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MODIFICATION DE TRAC

PAR LA MTHODE DES FLCHES

Version 03

dition du 12 avril 2017

Yves NOBLET
MODIFICATION DE TRAC PAR LA MTHODE DES FLCHES
Version 03 du dition du 12 avril 2017

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MODIFICATION DE TRAC PAR LA MTHODE DES FLCHES
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Sommaire
1 PRAMBULE..........................................................................................................................................5
2 OBJET......................................................................................................................................................5
3 DOMAINE DAPPLICATION...............................................................................................................5
4 QUIPEMENTS, DOCUMENTS ASSOCIS......................................................................................5
5 DFINITIONS, TERMINOLOGIE.......................................................................................................5
6 GNRALITS......................................................................................................................................6
6.1 Rappels historiques.............................................................................................................................6
6.1.1 Problmatique de lpoque.............................................................................................................6
6.2 Description..........................................................................................................................................7
6.2.1 Choix de la longueur de la corde.....................................................................................................7
7 FLCHES ET COURBURE...................................................................................................................8
7.1 Courbure.............................................................................................................................................8
7.1.1 quation de la courbure..................................................................................................................8
7.2 Notion dosculation.............................................................................................................................9
7.3 Calcul de la flche...............................................................................................................................9
7.3.1 Connaissant le rayon.......................................................................................................................9
7.4 Dvers pratiques ou prescrits...........................................................................................................11
7.4.1 Coefficient C.................................................................................................................................11
7.4.2 C est les variations dinsuffisance et de dvers.............................................................................13
8 PRINCIPE DE LA MTHODE DES FLCHES................................................................................15
8.1 Diagrammes des flches....................................................................................................................15
8.1.1 Diagramme dun arc de cercle......................................................................................................15
8.1.2 Diagramme dun cercle tangent un alignement au droit dun piquet..........................................16
8.1.3 Diagramme dun arc de cercle scant un alignement au droit dun piquet.................................16
8.1.4 Diagramme dun arc de cercle tangent un alignement en un point ne correspondant pas un
piquet.........................................................................................................................................................17
8.1.5 Diagramme des flches dun raccordement progressif - Flches de transition..............................17
8.2 Proprit de la mthode....................................................................................................................19
8.2.1 Consquences du dplacement dun point de la courbe................................................................19
8.2.2 Proprits dune courbe rectifie par rapport la courbe initiale..................................................19
8.2.3 Relation entre la flche et langle form par les alignements tangents la courbe ses extrmits
...................................................................................................................................................................20
8.2.4 Changement dorientation lextrmit dune courbe..................................................................20
8.2.5 Consquences...............................................................................................................................21
8.2.6 Corollaire......................................................................................................................................21
8.2.7 Dtermination approximative de lordonne dun point dune courbe dfinie par son diagramme
des flches.................................................................................................................................................22

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8.2.8 Application des proprits des diagrammes des flches ltude des rectifications des courbes. .25
8.2.9 Exemples de cas pratiques............................................................................................................27
8.3 Les doucines......................................................................................................................................31
8.3.1 Normes respecter dans les doucines...........................................................................................31
8.3.2 Exemples numriques...................................................................................................................34
8.3.3 Considrations thoriques sur les doucines, tudes des raccordements de M. Henri PERROT
(1983)........................................................................................................................................................36
8.3.4 Introduction de doucines en conservant la rampe de flche :........................................................38
9 COMPLMENTS..................................................................................................................................38
9.1 Amlioration de la trajectoire du centre de gravit en courbe......................................................38
9.1.1 Principe.........................................................................................................................................39
9.1.2 Mthode........................................................................................................................................39
9.1.3 Exemple de calcul.........................................................................................................................40
9.2 Ddoublement de voie.......................................................................................................................41
9.2.1 Principes.......................................................................................................................................41
9.2.2 Mthode........................................................................................................................................41
9.2.3 Exemple numrique......................................................................................................................43
9.3 Restitution en plan (coordonnes x, y).............................................................................................45
9.3.1 Calcul des coordonnes.................................................................................................................45
10 CONSQUENCES SUR LES ZONES EN LRS................................................................................48
10.1 Influence des flches et des ripages................................................................................................48
10.2 Analyse mathmatique....................................................................................................................49
ANNEXE 1..................................................................................................................................................50
cart entre la flche est sa valeur par la formule approche.................................................................50
ANNEXE 2..................................................................................................................................................51
Variation de la longueur de la corde en fonction du rayon pour une quidistance de piquet de 10 m
......................................................................................................................................................................51
ANNEXE 3..................................................................................................................................................52
Sapin (valeurs normales)..........................................................................................................................52
Sapin (valeurs exceptionnelles)................................................................................................................53
ANNEXE 4..................................................................................................................................................54
Position de la flche quelconque sur la corde.........................................................................................54
11 BIBLIOGRAPHIE...............................................................................................................................55

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1 Prambule
Plusieurs documents traitent de la rectification des courbes par la mthode des flches. Il tait intressant
den faire une synthse, adapte au mtier dtudes, dans un recueil unique pour la formation des jeunes
projeteurs dautant que lavnement du dessin assist par ordinateur tend faire oublier cette mthode
pourtant indispensable pour matriser les ripages de voie et correspondant la mise en place de celle-ci par le
bourrage mcanique lourd.

2 Objet
Ce didacticiel prsente la rectification de trac par la mthode des flches.

3 Domaine dapplication
Ce didacticiel sadresse aux projeteurs susceptibles de pratiquer le trac de voie calcul.

4 quipements, documents associs


Informatique :

Autocad 2000 et EPURE (Ensemble de programmes lusage des rseaux dtudes) et la norme DAO associe.
Matriel :

querre, kutch, rapporteur

Calculatrices, tables trigonomtriques

Thodolite, chane (50 m)

5 Dfinitions, terminologie
a longueur curviligne g Acclration due la pesanteur, 9,81 m/s.
C Coefficient de dvers. I Insuffisance de dvers.
D Dvers dquilibre aussi dvers thorique (dth) Kutch Rgle gradue souvent chelles multiples
(nom de fabriquant)
dp Dvers pratique (en voie)
INGA Groupe Ingnierie Amnagements.
E Excs de dvers.
R Rayon de courbe en plan.
e Distance entre les cercles de roulement dun
mme essieu. Rcyl Rayon de raccordement dans le plan vertical.
ec cartement des rails (bords intrieurs) RP Raccordement progressif.
eV entre-voie, distance entre bords extrieurs des V Vitesse en km/h
rails.
f Flches correspondant une courbure.

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6 Gnralits

6.1 Rappels historiques


6.1.1 Problmatique de lpoque

Les courbes des chemins de fer se tracent sur le terrain en mesurant, des abscisses et des ordonnes sur le
prolongement des alignements qui relient celles-ci entre elles.
Lextrmit de chacune des ordonnes, dterminant un point de la courbe, est matrialise sur le terrain par
un piquet.
Cette mthode est dune exactitude suffisante pour lexcution des terrassements, mais elle manque de
prcision pour donner, aux files de rails, la rgularit de courbure indispensable la circulation des trains,
aux grandes vitesses. Elle ne permet pas, en effet, dviter des irrgularits de courbure qui provoquent des
chocs prjudiciables au matriel fixe, au matriel roulant et au confort des voyageurs.
Or, la construction, les axes des alignements, qui servent aux tracs des courbes, sont bien dtermins, les
caractristiques de ces dernires (longueur des tangentes, angle au sommet) peuvent tre mesures calcules
assez exactement et les chanages se font, avec prcision, sur des plateformes convenablement dresses ; on
devrait donc obtenir le ,maximum de prcision, et le rsultat nest bien souvent que passable, Sur les voies
exploites, les alignements droits figurs par les rails, qui prcdent et suivent les courbes, sont plus ou
moins dforms aprs quelques annes de trafic et ne permettent plus de mesurer exactement langle au
sommet.
Ce dernier est souvent devenu inaccessible par suite des constructions difies depuis louverture de la ligne.
Les chanages des tangentes et sous-tangentes devant se faire sur la voie ballaste ou dans les talus de
remblai et de dblai, noffrent plus aucune prcision.
Un trac, effectu dans ces conditions, nest mme plus passable, il est mauvais. On peut affirmer que,
gnralement, il est impossible de retracer correctement une courbe de Chemin de fer exploit.
Les Ingnieurs de travaux de chemin de fer furent donc obligs de concevoir de nouveaux procds quils
basrent sur la mesure et la correction des flches (distance entre la courbe et sa corde; proportionnelle la
courbure) dun trac existant.
M. Lefort, ancien Ingnieur principal, Chef de Service central de la Voie au Chemin de fer du Nord, exposa,
dans le bulletin de mai 1910 de la Socit des Ingnieurs civils de France, et dans la Revue Gnrale des
Chemins de fer de janvier 1911, une mthode qui, trop complexe, hors de la porte des agents dexcution,
ne vcut pas.

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Les mthodes actuellement employes sont dues MM. Dupuy, Henno, Akermann, Triboulloy, Cassan, Saint
Amand M. Hallade ancien Ingnieur principal au Chemin de fer de lEst.

6.2 Description
La mthode consiste mesurer les flches (distance entre la corde et la courbe) au milieu dun cordeau de 20
mtres (voir 7.3 Calcul de la flche page 9) et de corriger celles-ci par ripage de la voie.
La rectification des courbes par la mthode des flches concerne des modifications de courbure entranant
gnralement des ripages peu importants. Elle travaille longueur de fer constant.
La mme mthode peut tre avantageusement employe pour raliser des modifications de trac. Elle est tout
particulirement indique dans les cas dlicats (remaniement de voies dans les gares, tracs de zones
comportant des appareils) o en particulier, il est ncessaire dobtenir en des points bien dtermins des
rayons de courbure donns ou des dplacements de voie matriss.
Cette mthode permet :

De connatre avec plus de prcision que par les mthodes topographiques les lments caractristiques
du trac existant (rayon - dveloppement) et, aprs application des dplacements obtenus par la
mthode des flches, ceux du nouveau trac;
De calculer exactement les ripages faire subir la voie, de dterminer par suite sil y a des obstacles
sopposant ces ripages et de modifier le calcul pour les viter.
Lattention est cependant attire spcialement sur le fait que de telles modifications entranent un certain
nombre de travaux qui doivent tre excuts avec des prcautions quil serait dangereux de ngliger.

Les ripages importants ou sur une grande longueur peuvent ncessiter une opration
dhomognisation ou de libration en cas de LRS

Parmi les travaux connexes aux modifications du trac on peut citer :


tablissement de plate-forme nouvelle soit totale, soit partielle; dans ce dernier cas surtout le
nivellement est surveiller de trs prs;
Modification du dvers, de lcartement, de larmement (nombre et emplacement des rails courts
revoir) etc., etc.
Aprs quelques rappels thoriques, nous allons examiner un certain nombre de cas o une modification
profonde de trac peut tre effectue par la mthode des flches.
Ces cas ne seront pas traits compltement; la situation existante et la solution du problme seront
simplement schmatises par un plan et un diagramme des flches.

6.2.1 Choix de la longueur de la corde


En principe, on peut prendre la longueur de corde que lon veut, pourvu que le rapport au rayon soit
suffisamment petit, par exemple infrieur ou gal 0,01. En fait la longueur de corde ne doit pas tre assez
grande pour que le cordeau utilis pour mesurer les flches sur le terrain subisse une dformation sensible
sous leffet de son poids ou du vent. Avec lancienne formule PLM (voir page 12) on pouvait prendre une
longueur de corde pour que la flche soit gale au dvers :
c2 2 V 4 V
= c= =2,3 V =20,57 m 80 km/h si V =120 km/h c=2 3,2(V 45)=30,98 m
8R 3R 3
Avec des vitesses suprieures 80 km/h et les nouveaux modes de calcul du dvers, la longueur de la corde
atteindrait 30 m ce qui devient excessif pour les raisons voques prcdemment, lexprience a montr
quune longueur de 20 m est la plus pratique sur le terrain aussi a-t-elle t gnralise toutes les courbes.
Les dvers ntant plus gaux aux flches, les nouvelles pures comportent dsormais le diagramme des
dvers.

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7 Flches et courbure

7.1 Courbure
7.1.1 quation de la courbure
Figure 1

Y (C) M(x + dx, y + dy)

dy
dx M(x,
y) T
d
d
rad
rad
T

Soit une courbe (C) dfinissant les variations de la fonction y = f(x) celle-ci, entre 2 points M et M
1
infiniment rapprochs, peut tre reprsente par =d ds
dy
Le coefficient angulaire de la tangente en M de (C) est reprsent par le rapport =tan ()
dx
La tangente MT tant la position limite de MM quand d tend vers 0.
Par dfinition, la limite de ce rapport est appel drive de la fonction f(x) on a donc tg = y ' En effet, la
drive est la limite du rapport de laccroissement y de la fonction y = f(x) laccroissement x de la

y f ( x + x) f ( x )
variable x = quand x 0
x x

Do la fonction inverse =A rctg y '

u' d y' '


La drive de la fonction arctg (u ) est de la forme arctg ' (u )= 2 on aura donc =
1+u dx 1+ y ' 2

Dautre part quand MM tend vers 0, larc MM peut tre confondu avec la corde MM on a

ds =dx +dy d ' o ,ds= dx +dy et


2 2 2 2 2 ds
dx
=

dx 2 2 dy 2 2
d
x +
d
x = 1+ y ' =(1+ y ' )
2 2 1/2

d
1 d dx y' ' 1 y ''
donc, = = = =
(1+ y' 2 )3/ 2
ds ds (1+ y ' 2 )1/2 (1+ y ' 2 )
dx
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Appliqu au cercle dquation par rapport sa tangente y=R R x (Figure 2 p 9)


2 2

' x '' R2
y= et y =
R2 x 2 R 2 x2
3/2


2
R
R 2 x2
1 2
R x 2
R( R2 x 2 )1/2 (R 2 x2 )1/ 2 1
= = =
R2 R2 R

7.2 Notion dosculation


Deux courbes peuvent tre tangentes et prsenter au point de tangence des rayons de courbure diffrents. On
dit aussi :

Quelles ont deux points communs confondus (position


limite de deux courbes ayant deux points communs M
et M' lorsque M' M). (Par deux points on peut faire
passer une infinit de cercles)
Quelles ont une tangente commune (mme valeur de la
drive premire au point de contact).

Deux courbes peuvent tre non seulement tangentes mais, de plus, prsenter au point de tangence le mme
rayon de courbure. On dit alors :

Quelles sont osculatrices (mme valeur des drives


premires et secondes au point de contact).
Quelles ont trois points communs confondus. Par 3
points, on ne peut faire passer quun seul cercle. Il sagit
du cercle osculateur commun aux deux courbes si
aucune nest un cercle, ou lune des deux courbes qui
est alors le cercle osculateur de lautre, une seule des
deux courbes, au maximum pouvant tre un cercle.

7.3 Calcul de la flche


7.3.1 Connaissant le rayon.
50000 Figure 2
f ( mm)=
R (m)
Cette formule est en fait une formule drive de la formule de o
calcul approche de la flche en fonction du rayon et de la corde
c2
c: .f= Elle nest valable que pour une flche mesure au
8R R
400 50000 R
centre dune corde de 20 m. soit 1000= le
8R R c c/2
coefficient 1000 (m.mm) servant adapter les mtres et les g
millimtres pour un rsultat en mtre pour le rayon et en h
millimtre pour la flche. f y

La formule exacte de calcul de la flche est : f =R R 2


(Thorme de Pythagore dans le triangle ogh Figure 2)
c2
4
x x

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Pour faciliter les calculs, cette formule a t dveloppe laide du dveloppement limit de
m m(m1) 2 m(m1)(mn+1) n 1
(1+ x ) =1+mx+ x ++ x + o. m= En mettant R en facteur,
2! n! 2

( ( ))
f =R 1 1+
c2
4R
2

et en se limitant aux 3 premiers termes de la srie, on obtient

([ ( )c
])
1 1
1
( ) ( )
2
1 c2 2 2 2
f =R 1 1+ 2 + 2
2 4R 2! 4R

c2 c4
puis, aprs rduction, f =
8 R 128 R3
c4
On observe que la formule approche nglige le terme de quatrime ordre 3 . Lerreur commise sur le
128 R
dveloppement limit est infrieure au terme nglig car la srie est alterne (terme positif terme ngatif)
Elle minore la valeur du rayon calcul ce qui va dans le sens de la scurit. Pour une corde de 20 m ce terme
est maximum pour un rayon de 150 m est vaut 0,370 mm ce qui est ngligeable (voir ANNEXE 1 p 50)

Cette formule est surtout utilise avec la mthode des flches (pure Hallade). Elle permet de connatre
rapidement la valeur dun rayon sur le terrain, avec un cordeau et un rglet, de mme, sur un plan, avec
laide dune seule rgle gradue.
Une ambigut subsiste entre une longueur de corde de 20 m effective et un espacement des piquets de
courbe de 10 m (Figure 3 p 10) Figure 3 P2
10m 10m
A
f
P1 P3
De fait, les bourreuses mcaniques utilisent une
corde de 20 m (Figure 3 B) alors que Lors des 20m -
relevs manuels sur fer, le marquage est ralis
tous les 10 m (Figure 3 A). P2
B 10 + m 10 + m
Figure 4 f
P1 P3

10 m 10 m 20m
/2 f
50000
Dans ce cas, la formule f = est
R
rigoureusement exacte (Figure 4).
R
f ( m)=10sin
( )2
Si la flche nest pas mesure au milieu de la corde c,
10
( )
sin =
2 2R
c = c1 + c2 sa valeur devient :

50 c 1(m)c 2( m)1000
f ( mm)= 1000 f ( mm)=
R 2 R(m)
(voir ANNEXE 4 p 54)
/2

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On peut apprhender la variation de la longueur de la corde C, en fonction du rayon, pour une distance de
10 m entre piquet.

( ) ( )
2
20 40040+ 2 2
f =R R 2 ( R f )2=R 2 R2 2 Rf + f 2 =R2 100+10
2 4 4

2 f 2 2 Rf + 100
En ngligeant le terme , trs petit (de lordre de 6 10-6) on peut crire : = en usant dune
4 10
c2 c4 c2 250
deuxime approximation en remplaant f par c=20m , = +10 = 2
640 R 40
2
8R R
La variation de est reprsente ANNEXE 2 page 51.

Pour une valeur de rayon de 150 m, lcart est maximum :


Soit un relev sur fer (cordeau de 20 m), f20m = 0,33370452 m ce qui donne une distance entre piquet de
10,005566 m. Pour une distance de 10m entre goupilles, avec f20m, la longueur de corde devient 19,988861 m
et la valeur de flche calcule 0,33333250 m soit un cart de 0,000372 m.on peut constater que cet cart est
c4
trs proche de la valeur du terme nglig 3 soit 0,000370 m pour un rayon de 150 m ce qui pourrait
128 R
c2
faire penser que la formule est exacte pour une distance entre goupilles de 10 m, ce nest quune
8R
concidence pour R 150 (voir ANNEXE 1 p 50)

7.4 Dvers pratiques ou prescrits


1000 C
d p(mm )= =0,02 Cf (mm) (Bornes hallades quidistantes de 10 mtres)
R

Le coefficient C est dtermin de manire empirique.

7.4.1 Coefficient C

Lhtrognit des vitesses pratiques et des types de train circulant sur une mme section de ligne
conduit fixer un dvers pratique infrieur au dvers dquilibre (impossible mettre en place pour toutes
les vitesses pratiques) En vue dhomogniser les contraintes subies par la voie et la fatigue entre rail bas
et rail haut et ainsi doptimiser lentretien de celle-ci, la valeur du dvers pratique tient compte de
limportance relative des trafics voyageurs et marchandise et de la dispersion des vitesses pratiques. Le
dvers pratique ou dvers prescrit est calcul au moyen dun coefficient constant sur la section de ligne
considre, le coefficient C (multiple de 15), proportionnellement la courbure. Celui-ci est adapt en
fonction des dsordres constats en voie par ltablissement. Toutefois, une exception la rgle de
proportionnalit dvers/courbure et tolre en passant dun coefficient de dvers un autre par un
raccordement en dvers tabli avec un gauche de 0,5 mm/m.
7.4.1.1 Rappel historique
Avant les annes 1930, le surhaussement S est calcul de diffrentes faons suivant les rseaux :

en donnant V la valeur 2V i
12V 2 V =20+
Sur lEst, S= 3
R Vi tant la vitesse maximum autorise.
C C tant un coefficient variable en fonction des lignes ou
Au Chemin de fer du Nord, S=
R portions de ligne et de la vitesse des trains qui les parcourent.
C peut prendre les valeurs suivantes : 120 110 100 90 75 60 50 40 30 20 avec S 0,15 m. on notera que
pour les valeurs de C 30, 45, 60, 75 les vitesses respectives sont 50, 60, 70, 80. Peut-tre est-ce l la raison
dun coefficient de dvers multiple de 15 ?

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V
Au PLM, lorigine (dans les annes 1928) S= V tant la vitesse maximum autorise.
R
Plus tard, quand les vitesses augmentrent, on rduisit cette valeur dun tiers pour ne pas trop surcharger les

petits rayons au passage des trains lents et le dvers devint : S = 2 V


3R

Mais par le fait de laugmentation constante de la puissance des machines et, par suite, du poids et de la
vitesse des trains, lexprience a montr que, sur les lignes frquentes par des trains marche rapides,
exposs subir en courbe des ractions, il y a intrt accentuer le dvers afin damliorer le confort des
voyageurs. Dans ce but il a t mis lessai sur les principales lignes grandes vitesses une nouvelle formule
qui donne partir de 80 km/h environ un dvers suprieur celui de la formule ci-dessus. Les rsultats ayant
t satisfaisants elle a t gnralise.
V 25 Jusqu 25 km/h les voies seront poses en
V 78 km/h S=
R principe sans dvers
1,6 V 45 Cette formule se raccorde la prcdente la
V 120 km/h S=
R vitesse de 78,333 km/h

V 70 Cette formule se raccorde la prcdente la


V 120 km/h S =2,4
R vitesse de 120 km/h

Sur Paris Nice, la vitesse fixe pour le calcul du dvers tait de 140 km/h sur les parcours ne comportant
pas de courbes de rayon infrieur 1200 m, 130 km/h sur les parcours ne comportant pas de courbes de
rayon infrieur 900 m
Sur Paris Clermont Vichy, la vitesse retenue tait de 130 km/h sur les parcours ne comportant pas de
courbes de rayon infrieur 900 m

On remarquera qu lpoque, il nest fait aucune mention de linsuffisance de dvers. Celle-ci calcule avec
les limites de lpoque nous donne :
V 130 km/h, d = 160 mm, R = 900 m, I = 61,5 mm
V 140 km/h, d = 140 mm, R = 1200 m, I = 52,7 mm
Ce qui confirme que laugmentation des performances du rseau cest faite par laugmentation de
linsuffisance de dvers au dtriment du confort des voyageurs.

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Aujourdhui, cest la formule du rseau du Nord qui a t gnralise sur lensemble du rseau.

La valeur du coefficient C est note sur les pures hallades des sections de ligne. Il nest pas
toujours possible de respecter le C indiqu, on cherchera nanmoins trouver un C unique pour
lensemble des courbes modifies lors du remaniement de trac.

7.4.2 C est les variations dinsuffisance et de dvers

Le coefficient C dterminant le dvers prescrit, il conditionne donc linsuffisance est les gauches raliss
dans les raccordements. Les principales contraintes sont reprises dans le tableau page 14 sous forme de la
valeur de la diffrence entre 2 flches successives mesures sur une corde de 20 mtres. En galisant les
carts de flche obtenus suivant les contraintes dinsuffisance et de variation de dvers, on obtient les
courbes reprsentant la limite de variation de la flche en fonction de la vitesse et du coefficient de dvers.
Un abaque existe, le sapin nom d la forme de lensemble des courbes reprsentes (Figure 5 extrait
de lANNEXE 3 page52).

Figure 5

I dP
T L

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Diffrence de flche (mm) sur 10 m en fonction de C


VITESSES V 200 km/h 200 km/h < V 220 km/h
LIMITES NOMINALES EXCEPTIONNELLES NOMINALES EXCEPTIONNELLES

d 180 d 216 d 180 d 216



Condition de gauche L v L v L v L v
(mm/m) 90000 108000 90000 108000
CV CV CV CV

I I I I
75 mm / s 90 mm / s 50 mm / s 75 mm / s
Condition de variation T T T T
dinsuffisance (mm/s) 135000 162000 90000 135000
3 3 3 3
0,0118 V CV 0,0118 V CV 0,0118 V CV 0,0118 V CV

C optimum
2 2 2 2
0,005619 V 0,004720 V 0,005900 V 0,005244 V
f I = f d
T L

7.4.2.1 Contrainte due au gauche (valeur nominale)


1000C 1000C

( )
d p 180 R2 R1 180 1 1 180 L
1000 C
L V L V R 2 R1 V

( )
1 1 f f1 f 50000180 L 90000
or = 2 = f = = avec L=10 m
R2 R1 50000 50000 1000 CV CV
216
Le calcul est le mme pour la valeur exceptionnelle .
V

7.4.2.2 Contrainte due la variation dinsuffisance


I
T
75 (
11,8 V 2 1000 C 11,8 V 2 1000 C V
R2

R1 3,6 L )
75

f V 7550000 timesL3,6
(11,8 V 2 1000 C ) 75 f
50000 3,6 L 11,8V 31000 CV
135000
f 3
pour L=10 m
11,8 V 1000 CV
Le calcul est le mme pour les autres valeurs (50, 90)

7.4.2.3 C optimum
Le coefficient C optimum est le coefficient donnant la plus petite longueur de raccordement respectant la
fois la condition de gauche et de variation dinsuffisance. Il se situe lintersection des courbes de contrainte
dinsuffisance et de variation de dvers (voire Figure 5 p 13.
On obtient sa valeur (pour les valeurs normales) en posant :
90000 135000 135000 0,0118V 3CV 0,118V 2 135000 0,0118V 2
= = = 1 +1=
CV 3
0,0118V CV 90000 CV C 90000 C

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MODIFICATION DE TRAC PAR LA MTHODE DES FLCHES
Version 03 du dition du 12 avril 2017

135000+90000 0,0118 V 2 900000,0118V 2 2


= C= =0,00472 V
90000 C 135000+90000
C max 0,0118 V
2
C ( I +d )
d max or Rmini d max max max 2max
R mini I max +d max 0,0118V
0,0118V 2 d max 6 2
Soit : C max ou, avec I max +d max=310 , C max38 10 V d max
I max+ d max
La valeur du C optimum est identique pour les valeurs normales et exceptionnelles de la variation
dinsuffisance et du gauche (V 200 km/h) En effet, le rapport respectif entre celles-ci est de 1,2 celui-ci
sliminant dans les calculs
90 216
=
75 180 (
=1,2 )
Il est donc facile de dduire la variation de flche exceptionnelle de la variation de flche normale (de mme
pour le gauche) en multipliant celle-ci par 1,2.
5V 2 7V 2
Lors de construction nouvelle, on peut choisir C comme suit C
1000 1000
C peut galement tre calcul en fonction des dvers et insuffisances maxi rencontrs sur la zone concerne.

8 Principe de la mthode des flches


Le trac des courbes ralis conformment aux procds topographiques noffre pas, dans la pratique, la
prcision ncessaire pour donner aux files de rails la rgularit de courbure indispensable la circulation aux
grandes vitesses.
Sur les lignes o circulent des trains rapides ou express une vitesse gale ou suprieure 60 Km/h et sur les
autres lignes sur lesquelles la vitesse autorise est suprieure 80 Km/h, lemploi de la mthode des flches
est obligatoire ainsi que lexistence de doucines 1 correctes aux deux extrmits de chaque raccordement.
La correction des courbes par la mthode des flches ncessite une connaissance suffisante des diagrammes
des flches.
Nous allons donc examiner la forme des diagrammes des flches et des courbures correspondant des tracs
particuliers. Pour simplifier les figures, nous ngligerons le diagramme des dvers puisque nous avons dit
que ceux-ci devaient tre toujours proportionnels aux flches.
Nous supposons que la demi corde utilise pour le relev des flches sera de 10 m.

8.1 Diagrammes des flches


8.1.1 Diagramme dun arc de cercle
Figure 6
Dans un cercle, la courbure est
PLAN
constante. Les flches releves sous
une mme corde sont toutes gales.
Le diagramme de la courbure et des
flches sera deux horizontales DIAGRAMME 50000
f
dordonnes respectives : R
1 50000 1
et
R R R

1
Arrondi du profil en long du rail haut d la prise de dvers se retrouvant dans le trac en plan du fait de la proportionnalit
flches/dvers.

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8.1.2 Diagramme dun cercle tangent un alignement au droit dun piquet


Au point 1, origine de larc de cercle, la
1 Figure 7
courbure passe de 0 . Au point 1, la
R PLAN
flche AB est sensiblement gale la
moiti de lordonne du cercle au point 2 A
C
(CD). DIAGRAMME B D 50000
2
f
x R
DC 2 R 1 50000 1
f 1=
2
=
2
=
2 R
R
Soit la moiti de la flche du cercle.

0 1 2 3

8.1.3 Diagramme dun arc de cercle scant un alignement au droit dun piquet
Si le cercle nest pas tangent lalignement au point 1, la tangente au cercle et lalignement forment un angle
obtus; en ce point nous pouvons considrer que le trac est un cercle dont le rayon thorique est 0 et dont la
courbure est infinie. En fait nous aurons au point 0 une courbure trs grande.
Par contre, la flche au piquet 1 est Figure 8
suprieure la demi-flche du cercle
puisque lordonne du point 2 est PLAN
suprieure lordonne correspondante
dun point de larc de cercle tangent
x'x. 50000
DIAGRAMME f
R
1

R

x x'
0 1 2 3

Figure 9
Plus linclinaison de la tangente au cercle
au point 1 est grande, plus la flche au
piquet 1 est grande. PLAN

La flche au piquet 1 sera suprieure la


flche de larc de cercle f, si lordonne
du cercle au piquet 2 est suprieure 2 f. 50000
DIAGRAMME f
Ce type de diagramme se rencontre R
normalement au droit de la pointe 1
daiguille dun appareil de voie
(diagramme de la branche dvie). R
x x'
0 1 2 3

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8.1.4 Diagramme dun arc de cercle tangent un alignement en un point ne correspondant


pas un piquet
Soit un arc de cercle tangent
lalignement en un point situ entre les Figure 10
piquets 0 et 1.
La flche releve au point 0 sera
sensiblement gale la moiti de PLAN
lordonne du cercle au piquet 1. Or le
piquet 1 a une abscisse infrieure 10 m.
Son ordonne sera donc infrieure
50000
50000
DIAGRAMME f
et la flche au piquet 0 infrieure R
R
la demi-flche du cercle.
1
Au piquet 1 la flche sera par contre
R
suprieure la demi-flche du cercle
x x'
50000
mais infrieure la flche du 0 1 2 3
R
cercle.

8.1.5 Diagramme des flches dun raccordement progressif - Flches de transition


La courbure dun raccordement
parabolique varie linairement et le Figure 11
diagramme des courbures est une
oblique dordonne 0 lorigine et
1
dordonne en fin de raccordement. PLAN
R
Nous avons vu galement que la flche 3
50000 0 1
2
variait linairement de 0 le 1
R
graphique des flches dun R
raccordement parabolique devrait se DIAGRAMME
prsenter comme indiqu ci-contre.
En ralit la flche releve au point
dosculation du raccordement
lalignement, qui correspond un point x x'
o la courbure est nulle, nest pas, elle-
mme nulle. En effet, le cordeau qui sert
mesurer la flche est situ en
alignement lune de ses extrmits et dans le raccordement lautre.
1
De mme, la flche releve lautre extrmit du raccordement, en un point o la courbure est
, na pas
R
la valeur de la flche de larc de cercle du fait quune des extrmits du cordeau est situe dans le
1
raccordement en un point o la courbure est infrieure
R
Ces flches sont appeles flches de transition , nous allons en rechercher la valeur relative.

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En voie principale, les alignements et les courbes sont Figure 12


raccords par des raccordements progressifs. Soit un
raccordement de longueur 2p dont nous avons trac le
diagramme des courbures.
1
Nous appellerons 0 le point dosculation du
raccordement et de lalignement.
R

Au point 1 dabscisse c (demi-corde) lordonne du 2p


0
c3
raccordement est (quation du raccordement
12 pR
cubique de Nrdling)
La flche releve au point 0 sera sensiblement gale
la moiti de lordonne au point 1. En effet : B
A E
c E
B 0 c 1
c b
A a
0 1
les triangles AB0 et A1E sont semblables et
a A 0 c cos a 1 b
= = or trs petit cos 1 et a=
b AE 2c b 2 2
c3
Soit f 0 =
24 pR
Dans le raccordement les flches croissent linairement de f sur une distance de 2 p soit une diffrence de
flches entre deux points conscutifs distants lun de lautre de la valeur c de :
c2
f 2R c3
D= c= c=
2p 2p 4 pR
La flche de transition au point 0, origine du raccordement aura donc une valeur gale au 1/6e de la
diffrence D entre deux flches conscutives du raccordement (cest--dire de la rampe de flche). En effet :
c3 Figure 13
24 pR 1
= 50000
c3 6 D f
4 pR R
6
De mme, la flche releve au point
dosculation du raccordement et de larc de
cercle sera gale la flche de larc de D 1

cercle moins le 1/6, de la diffrence D R
entre deux flches conscutives du
raccordement.
Do le diagramme thorique dun
raccordement parabolique (Figure 13 ci-
contre). 0 1 2 3 4 5
D
6

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8.2 Proprit de la mthode


8.2.1 Consquences du dplacement dun point de la courbe
Figure 14
2 3 r
2 3
f2

1 2 2 f3
4
f1 4
f4
4
4

0 5

Soit une courbe dont on a mesur les flches fi, f 2 f3, f4, en des points 1, 2, 3, 4, sur des cordes croises de
longueur 2c. Si au point 3, par exemple, on ripe la courbe dune quantit r (ripage) vers le centre de la courbe
sans toucher aux points 2 et 4, la corde 2-4 reste fixe et la valeur de la flche primitive f 3 diminue de r. Les
cordes 1-3 et 3-5 viennent en 1-3' et 3'-5 de sorte que les flches f 2 et f4, augmentent de la valeur des
segments 2'-2" et 4'-4"
On remarque que 2'2" est pratiquement gal 22"' une quantit ngligeable prs.
Il en est de mme de 4'4" et 4'4"'.
Or, 3 3 r
22 44
2 2
R
Les flches f2, et f4 sont donc augmentes de , do la rgle pratique suivante.
2
Si lon modifie la valeur dune flche, les flches encadrantes sont modifies dans le sens contraire
dune quantit gale la moiti de la modification apporte la flche modifie.
En gnralisant, si on apporte un ripage r une flche n la valeur des flches encadrantes deviendra :
rn r
f ' n1= f n1 et f ' n+1 = f n+1 n
2 2

8.2.2 Proprits dune courbe rectifie par rapport la courbe initiale


Soit une courbe T T' encadre par deux Figure 15
alignements qui la prolongent tangentiellement
en T et T'.
T
Puisquune ligne de chemin de fer ne peut T
accepter ni discontinuit, ni jarret brusque, T1
toute rectification doit tre telle que la nouvelle
courbe puisse se raccorder tangentiellement T1
T
soit en T et T' soit en des points voisins T, et T',

aux deux alignements prcits.
Ceci est galement valable pour une courbe (ou T1
partie de courbe) quelconque encadre par
deux autres courbes. Nous pouvons donc en
conclure que deux conditions sont ncessaires T1
et suffisantes pour que la courbe rectifie puisse T
se substituer la courbe initiale.

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1. Les points extrmes de la courbe (ou partie de courbe) rectifie doivent tre situs sur le trac initial,
cest--dire quil est impratif daboutir un ripage nul aux extrmits de la courbe (ou partie de courbe)
rectifie.
2. La courbe (ou partie de courbe) rectifie doit tre tangente en ses extrmits aux alignements (ou aux
parties de courbe non rectifie) qui lencadrent, cest--sire que langle des tangentes aux deux
extrmits de la courbe rectifie doit conserver sa valeur initiale aprs rectification.

8.2.3 Relation entre la flche et langle form par les alignements tangents la courbe ses
extrmits

Figure 16
N
fN-1 F

f3 N-1
E
f2 C
f1 3
B
A D
2
0 1 2 3 N-1 N

Soit une partie de courbe 0, 1, 2, 3, N, les flches releves tous les 10 mtres en A, B et C tant f 1, f2, f3.
Dans les triangles quasi semblables 0A1 et 022' nous avons 22 ' =2 f 1
2f
Langle ^
212= 1 m(radian) (assimilation de langle son sinus)
10
3D 2f
De mme, langle ^
3 D2= = 2 (radian)
10 m 10 m
Langle au centre, somme de n angles adjacents de cts perpendiculaires ceux des angles

^
212 ' , ^
32 D, ^
43 E , etc. est sensiblement gal 2 ( f + f +...+
1
10
2f
) radian n1

8.2.4 Changement dorientation lextrmit dune courbe


Figure 17

C D

B E
E
d
C
A
D
e F
O
E

f
F

Considrons une courbe A B C D E F dans laquelle nous procderons une modification de flche sans
toucher lalignement O A B de la tangente lorigine.

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Si nous faisons tourner la courbe autour du point B en dplaant le point C en C' (CC' = ) Lorientation de

BC' sera modifie par rapport celle de BC de langle = 10 radian

De mme les segments C'D', D'E', E'F' formeront avec C'd, D'e, E'f, parallles CD, DE et EF, un angle
= radian
10
On dmontrerait de mme que si dautres points taient dplacs le changement dorientation serait
proportionnel la somme algbrique des dplacements.
En appelant variations de flches les diffrences d de valeur : flches corriges moins flches anciennes,
nous pouvons dire que, par suite des ripages, le changement dorientation de la tangente une courbe au
droit du repre de rang n est proportionnel la somme algbrique des n premires variations de flches
appele aussi cumule premire.

8.2.5 Consquences
Dans toute tude de rectification de courbe, il faudra, pour remplir la deuxime condition nonce au 8.2.4
ci-avant (angle des tangentes aux extrmits inchang) que :
la somme des flches soit constante
ou que la somme algbrique des variations de flches soit nulle.

f =constante ou =0

8.2.6 Corollaire
Si nous considrons un diagramme de flches, nous constatons que la surface du diagramme est gale

10 m ( f2 + f +2 f
1 1 2
+
f 2+ f 3
2 )
+
Figure 18

Soit 10 m ( f 1 + f 2 + f 3 +)

F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8
La somme des flches tant inchange aprs
rectification nous pouvons conclure en disant
quaprs rectification. 0 1 2 3 4 5 6 7 8

La surface du diagramme doit tre inchange

Soient Sa, Sb, Sc, Sd, les surfaces


Figure 19
dtermines par les tracs des Surfaces ngatives
diagrammes des flches : nouvelles et Sb Sc
anciennes. Ces surfaces sont compter
algbriquement, le changement de S
signe se faisant par rapport au contour d
Sa
du diagramme initial. Surfaces
Nous devons avoir : positives
Sa + Sb + Sc Sd = 0

a b c d

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8.2.7 Dtermination approximative de lordonne dun point dune courbe dfinie par son
diagramme des flches
Figure 20
D 4

f3 E
C

f2 F
3
f1 B G
A
2

0 1
2 3 4

Soit une partie de courbe 0, 1, 2, 3, 4, les flches releves en A, B, C tant f 1, f2, f3


Nous constatons lexamen des triangles quasi-semblables :
OA1 et O 22' que 22' =2 f 1
122' et 1 F 4 ' que F 4 ' =6 f 1 (32 f 1 )
Lordonne du point 4 est 44 '=6 f 1 +4 f 2 +2 f 3
23G ' et 1 EF que EF =4 f 2 (22 f 2 ) car 3 G=2 f 2
2 C 3 et 24 E que 4 E=2 f 3
et en rgle gnrale : Y n=2[(n1) f 1 +(n2) f 2 ++2 f n 2 + f n1 ]

8.2.7.1 Dtermination de la valeur du ripage en un point


Soit une courbe rectifier dont lordonne approximative en un point dabscisse n est
2 [(n1) f 1 +(n2) f 2 ++2 f n2 + f n1 ]
Les variations apportes aux flches f1, f2, f3, ... tant d1, d2, d3, etc., lordonne du point n deviendra :
2 [(n1)( f 1 +d 1 )+(n2)( f 2 +d 2 )++2( f n 2 +d n2 )+ f n1 +d n1 ]
Le ripage en n est la diffrence entre les deux ordonnes dtermines ci-dessus soit :
2 [(n1)d 1 +(n2)d 2 ++2 d n2 +d n1 ]
Do, en appelant cumule seconde la somme des produits des variations de flches par leur distance au
point considr (nous appellerons aussi cette somme : somme des moments par rapport au point n) :

Le ripage en un point sobtient en doublant la cumule seconde en ce point

8.2.7.2 Consquences
Nous avons indiqu au 8.2.2 que dans toute tude de rectification de courbe il tait ncessaire quil ny ait
pas de ripage au dernier point de la courbe rectifie.
Cette condition sera remplie si :

la cumule seconde lextrmit de la courbe est nulle.

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8.2.7.3 Corollaire
Figure 21

F1 F2 F3 F4 F5 F6 Fn-1 Fn=0

0 1 2 3 4 5 6 n-2 n-1 n
Labscisse et lordonne du centre de gravit dun systme A sont donns par les formules suivantes :
n n

Ai x i Ai y i n
xc = i=1
yc = i=1
avec A= Ai
A A i=1

Si nous considrons un diagramme de flche, et si nous donnons chaque flche un poids proportionnel sa
longueur, nous constatons que labscisse du centre de gravit de lensemble par rapport lextrmit du
diagramme (point n) est gale :
(n1) f 1 +(n2) f 2 ++ f n1
x c =10( m)
f 1 + f 2 ++ f n
Les variations apportes aux flches tant d1, d2, , dn, comme ci-avant, cette abscisse devient
(n1)( f 1 +d 1 )+(n2)( f 2 + d 2 )++ f n1 + d n1 or la somme des flches doit rester inchange
x 'c =10( m) (cf 8.2.5 p21)
Somme des flches
'
La diffrence x c x c est gale :
(n1) d 1 +(n2)d 2 ++d n1 Somme des momments par rapport au point n
10( m) =
f 1 + f 2 ++ f n Somme des flches
La cumule seconde ou ripage au point n
=
Somme des flches
Le numrateur devant tre nul ( 8.2.7.2 p 22), nous pouvons conclure en disant quaprs rectification :

La projection du centre de gravit doit tre inchange

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8.2.7.4 Sens des ripages


Il rsulte des deux rgles suivantes
Rgle 1 : En principe, les flches relatives une courbe dont le centre est situ droite dun observateur se
dplaant dans le sens du kilomtrage sont positives. Elles sont ngatives si le centre est gauche de cet
observateur.
Cette rgle est imprative pour des courbes successives de sens contraire.
Rgle 2 : Le ripage en un point sobtient en doublant la cumule seconde en ce point.
Par consquent :

Tout ripage positif d au Flche Flche Diffrenc Cumule Cumule


piquet n correspond une Piquet Ripage
ancienne nouvelle e premire seconde
cumule seconde posi-
tive.
Il rsulte dune augmen- n-1 fn-1 fn-1 + d/2 +d/2
tation d/2 de la valeur al-
gbrique des flches aux
piquets n 1 et n + 1 et +d/2
dune rduction d de la n fn fn - d -d +d/2 d
valeur algbrique de la
flche au piquet n (ta-
bleau ci-contre). -d/2
n+1 fn+1 fn + d/2 +d/2 0 0

La rduction d de la valeur algbrique de la flche au piquet Figure 22


nentrane un dplacement de la courbe vers son centre si la
flche est positive, et un dplacement loppos de son centre
si la flche est ngative,
Dans les deux cas, ce dplacement se fait vers la droite dans le
sens du kilomtrage. f>0
Donc :
Tout ripage vers la droite dans le sens du kilomtrage est
positif.
Inversement, tout ripage vers la gauche dans le sens du
kilomtrage est ngatif.
On remarquera que le signe des ripages est li uniquement la Sens du
notion de droite et gauche par rapport au sens de kilomtrage. f= 0 kilomtrage
Il est indpendant du sens des courbes mais implique le respect
du signe des flches qui en rsulte.
Ripage > 0
Ripage < 0

f<0

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Cas particuliers
Lorsque la rgle 1 ci-avant (qui nest pas toujours imprative) nest pas applique, il importe, afin dviter
toute confusion, de bien prciser sur les documents dexcution les conventions de signes adoptes pour les
flches et pour les ripages.
Par exemple, pour lapplication de la mthode des trois points , qui ne fait gnralement intervenir quun
nombre rduit de flches appartenant une mme courbe il est habituellement convenu de considrer comme
positifs les ripages vers lextrieur de la courbe ceux qui augmentent les flches) et comme ngatifs les
ripages vers lintrieur de la courbe ceux qui diminuent les flches) 1).
Dautre part, certains appareils ME-DI-CO indiquent des ripages de mme signe que la variation de
flche au piquet correspondant, ce qui reprsente une convention de signe inverse de la rgle normale.

8.2.8 Application des proprits des diagrammes des flches ltude des rectifications des
courbes

8.2.8.1 Tableau des calculs


Le tableau des calculs ci-dessous permet de dterminer de faon simple :

les cumules premires,


les cumules secondes,
les ripages.
Flches existantes

Flches nouvelles
N des piquets

Variations Cumules Cumules


Ripages
de flches premires secondes

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)


1 f1 f 1 f 1 f1 = dl 0 0
d1
+
2 f2 f '2 f '2 f2 = d2 + d1 2d1

+ d1 + d2
3 f3 f '3 f '3 f3 = d3 2d1 + d2 2 (2d1 + d2)
d1 + d2 + d3
4 f4 f '4 f '4 - f4 = d4 3d1 + 2d2 + d3 2 (3d1 + d2+ d3)
d1 + d2 + d3 + d4
5 f5 f '5 f '5 f5 = d5 4d1 + 3d2 + 2d3 + d4 etc.
d1 + d2 + d3 + d4 + d5
5d1 + 4d2 + 3d3 + 2d4 + d5

1
On remarquera que cette convention de signe, qui est commode dans les cas concernant une portion de voie appartenant une mme courbe et dont
les flches peuvent tre considres comme toutes positives, devient insuffisante lorsque la longueur traiter comporte deux courbes de sens contraire
(donc avec des flches positives et ngatives) ou un alignement entre deux courbes (le sens des ripages destins rtablir lalignement ne serait pas
dfini, alors quavec la notion de ripage droite et ripage gauche il est parfaitement dfini).
On peut cependant utiliser cette convention de signe lorsque la voie traiter comporte une seule courbe et une partie dalignement; il suffit de faire
correspondre le sens des ripages dans la partie thoriquement en alignement celui de la courbe adjacente.

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Il y a lieu de bien observer :

1. La faon de calculer la diffrence des flches : flche nouvelle - flche existante.


2. Le dcalage des cumules premires (1/2 intervalle) par rapport aux variations de flches.
3. Le dcalage (1/2 intervalle) des cumules secondes par rapport aux cumules premires.
Pour mener bien une rectification de courbes il faudra que les dernires indications portes dans les
colonnes 5, 6 et 7 soient nulles gage de se raccorder sur (colonne 6) et tangent la direction de raccord
(colonne 5).

8.2.8.2 Modification dune flche, rpercussion sur lpure Gnralisation.


Nous allons tablir un tableau de calculs en modifiant de d la valeur dune flche, au point 2
Par *exemple,
N des Flches Flches Variations Cumules Cumules
Ripages
piquets existantes nouvelles de flches premires secondes
0 0 0 0

1 f1 f1 0 0 0

2 f2 f2 + d d 0 0
d
3 f3 f3 0 d 2d
d
4 f4 f4 0 2d 4d
d
5 f5 f5 0 3d 6d
d
6 f6 f6 0 4d 8d
On constate que la modification dune flche entrane un accroissement rapide des cumules secondes et des
ripages.
En rgle gnrale, la modification dune valeur d dune flche de rang n entrane une cumule premire gale
d dans la suite des calculs. Cette modification entrane au point p une cumule seconde gale (p - n) det
un ripage gal 2 (p - n) d dont le signe est celui de d.

8.2.8.3 Application dun Couple sur deux flches - Gnralisation


Nous tablirons un nouveau tableau de calculs en augmentant la valeur de la flche au point 2 dune valeur d
et en diminuant la valeur de la flche au point 5 dune valeur d.
N des Flches Flches Variations Cumules Cumules
Ripages
piquets existantes nouvelles de flches premires secondes
0 0 0 0 0 0
0
1 f1 f1 0 0 0
0
2 f2 f2 + d +d 0 0
d
3 f3 f3 0 d 2d
d
4 f4 f4 0 2d 4d
d
5 f5 f5 - d -d 3d 6d
0
6 f6 f6 0. 3d 6d
0

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8.2.9 Exemples de cas pratiques


(Ripages positifs intrieur courbe)

8.2.9.1 Augmenter un rayon (ripages intrieurs courbe)


Correctifs

+a
+a

-2a +a

-a

+a 0

8.2.9.2 Allonger deux RP (ripages intrieurs courbe)


Correctifs

+a

+a

-a +a

-a +a

-a
+a 0
0

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8.2.9.3 Allonger deux RP (ripages extrieurs courbe)


Correctifs

-a
-a

+2a -a

+a

-a 0

8.2.9.4 Allonger un seul RP (ripages extrieurs courbe)


Correctifs

-a
-a

+2a -a

+a

-a 0

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Correctifs

+a
+a

-2a +a

-a

+a 0

0
0

8.2.9.5 Allonger les deux RP dun point dinflexion


Correctifs

+a
+a

+a
-2a
-a

+a 0

-a 0
-a

+2a -a

-a 0
0
0

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8.2.9.6 Crer un point dinflexion


Correctifs

+a

+a

-3a +a

-2a

-a

+3a

+a

-a

0
0

8.2.9.7 Gnralisation
Si lon souhaite introduire un correctif +a un piquet, on pourra considrer ce correctif comme :

Le haut dun groupe Le centre dun groupe Le bas dun groupe

+a -a
-a +a
-2a +4a -a
-a -a
+a -a +a

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8.3 Les doucines


8.3.1 Normes respecter dans les doucines
Quand un essieu aborde un RP, il pivote instantanment, sa roue extrieure slevant par rapport lautre
roue du fait de la prise de dvers. La caisse est soumise des oscillations qui samortissent dans le
raccordement. Lacclration verticale subie est de la forme :

( ) 1R m/ s
2
V 2
V =
3,6
On sest donc impos un raccordement en doucines dans le diagramme des dvers, en vue damortir
lamplitude des oscillations.
Cette modification de diagramme thorique des dvers remet en cause la relation dvers / courbure, on a
donc adopt galement des doucines dans le diagramme des flches. La variation de la courbure nest plus
linaire dans celles-ci.
Figure 23
d

b
a

f max

b
a

f0 f1 f2
f
f
6
En pratique, la suite de constatations exprimentales, il suffira de raliser :
d max f max
a ' +b ' +c ' soit, pour le diagramme des flches a+b+c>
3 3
f0 passant de 0 a f1 passant de f/6 b (voir 8.1.5 p 17) f2 passant de f2 f2 + c
Les doucines de dvers seront dduites des doucines de trac par la relation d =0,02Cf venant elle-mme
1000 C 50000
du calcul du dvers pratique d = avec R=
R f
Pour des doucines de 40 mtres, on peut essayer les valeurs suivantes pour a, b, c :
f f f
a +b +c =9> =5 ce qui vrifie la condition a +b +c 3 en effet, a +b +c = 2
3
f 1
Pour des doucines de 30 mtres : a arrondi au mm infrieur, b=a
4 2

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8.3.1.1 Analyse des doucines


Les modifications apportes aux flches ne doivent pas entraner dacclrations parasites dans le
raccordement en plan au niveau des efforts transversaux. Ceux-ci sont directement proportionnels
linsuffisance de dvers (t = I /153) et aux variations de celle-ci.
La variation des diffrences de flches ainsi que la variation de cette variation (proportionnelle t) doivent
suivre une loi de progression adapte, croissante puis dcroissante.

I (t)

Point singulier
I (t)
Discontinuit de I

I (t)

I (t)

Extrmit de raccordement
I (t)
Doucine ()

I (t)

Calcul des diffrences premires et secondes dans les doucines

Borne
Flches d d d
s
0
f1
0 0 f1
f1
f2 - 2f1
1 f1 f1 + f2 - 2f1 = f2 - f1
f2 - f1
f3 - 2f2 + f1
2 f2 f2 - f1 + f3 - 2f2 + f1 ou f3 - f2
f3 - f2
f4 - 2f3 + f2
3 f3 f3 - f2 + f4 - 2f3 + f2 ou f4 - f3 soit fmax
f4 - f3 = fmax
4 f4

En un point quelconque :
''
d n =2 (f n+1 + f n1
2
fn ) et d = f
''
max

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Calculs thoriques :
Soit calculer, thoriquement les flches x, y, z dune doucine connaissant la premire flche du RP et sa
variation f

Flches d d

0
0
0 0
0
0 x
x
x (y - x) - x 2 (A)
y-x
y (z - y) - (y x) 3 (B)
z-y
z (f - z) - (z - y) 2
f-z
f f - (f - z) (C)
f
f + f
f
f + 2f

d = f d = f = 9

x=
(A) ( yx )x =2 y=4 (en effet , x=)
(B) ( z y)( y x)=3 z=10
f f f
(C) f ( f z)= f f +10= = et = = d ' '
9 9
f
Nota : on vrifie aisment que a +b +c en effet x=a b= y c= z f
3
En remplaant la valeur en des flches x , y , z par la valeur en f :
f 4 f 10 f 6 f 2 f f
+ + f = =
9 9 9 9 3 3

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8.3.2 Exemples numriques

N f d d

0 0 0 f
0 a +b +c =13> =5
3
1 0 2 a=0
2 doucine incorrecte

2 2 2 b=2
4
3 6 10 c=2 Variation des d ' ' :
14
4 20 2 =4
16
5 36 0
16
6 52 0
16
1 2 3 4 5 6
7 68

N f d d

0 0 4 f
4 a +b +c =9> =5
3
1 4 2 a=0
6 doucine correcte

2 10 4 b=4
10
3 20 5 c=5 Variation des d ' ' :
15
Doucine mdiocre car 2 inversions de pente au
4 35 0 =9 lieu dune seule
15
5 50 0
15
6 65 0
15
0 1 2 3 4 5
7 80

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N f d d

0 0 f
1 a +b +c =13> =5
3
1 1 3 a=1
4 doucine correcte

2 5 -2 b=5
2
3 7 5 c=7 Variation des :
7
Doucine incorrecte
4 14 8 =13
15
5 29 0
15
6 44 0
15
7 59 1 2 3 4 5 6

N f d d

0 0 1 f
1 a +b +c =6 > =3
3
1 1 2 a=1
3 doucine correcte

2 4 3 b=4
6
3 10 2 c=1 Variation des d ' ' :
8
doucine correcte
4 18 1 =6
9
5 27 0
9
6 36 0
0 1 2 3 4 5
9
7 45

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8.3.3 Considrations thoriques sur les doucines, tudes des raccordements de M. Henri
PERROT (1983)

( ) 1R = 96V a m / s
2
V 2
Lacclration verticale est donne par la formule: v= avec a demi longueur de la
3,6
216
doucine, =1 valeur normale et 1,2 pour , V vitesse en km/h, R rayon du raccordement cylindrique
V
en mtres, D dvers, L longueur du raccordement.
En effet :
3

1 ( 1+ d )
'2 2 3
'2 2 3D 4 aL
R= = or (1+ d ) ne s'carte jamais de 1 de manire significative et d ' ' = 3 (2 as s2 ) R=
''
d 4a 3D
DV aV
en s=a , L= R=
0,18 0,135

Figure 24

f
Doucine
Clothode
0 a 2a S
a a

Si on ajuste les doucines (raccordement sinus) pour que v ne dpasse pas 0,045 g au niveau du contact rail
roue, cest--dire la mme valeur que pour un raccordement cylindrique mais sur une seule file de rail on
V V
peut dterminer la longueur minimum de la demi doucine : =0,045 gk a =
96 a 42,38 k
k < 1 coefficient permettant de transformer lingalit en galit, voir ci-dessus.
La longueur minimale de la doucine pour V 300 km/h = 14,16 m
V 160 km/h = 7,56 m
V 80 km/h = 2,76 m
On peut comparer les caractristiques de la clothode simple avec celle avec doucines
Au point s = 0 pour la clothode simple correspondant au point s = a pour la doucine
a3 V 3 3
y= = (m)
96 LR 7,3106 k 3 LR
Au point s = a pour la clothode simple correspondant au point s = 2a pour la doucine
4 a3 a3 a3 V 3 3
y= = = (m)
15 LR 6 LR 10 LR 7,6 105 k 3 LR
On peut considrer que la doucine en plan na aucune signification pratique si y < 0,001 m. Cette condition
est ralise pour toutes les caractristiques de raccordement actuellement usit la SNCF (gauche = 180/V
R de 75 7000 m) si k > 0,33
La longueur de doucine doit donc tre telle que :
V V
2 a (14=42,380,33)
42,38 14
On constate que pour la vitesse de 160 km/h, une longueur de doucine de 20 m est suffisante.

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Le dvers est en concidence parfaite entre les points s = 2a et S = L du raccordement composite et les points
s = a et S = L - a de la clothode. Lcart maximal se situe au milieu de la doucine (origine et fin de la
clothode) il est gal :
3 aD( m)
d = (m) avec L la longueur du raccordement et D le dvers dans la courbe
16 L
V DV 3 dD 3 V 0,18
soit avec a= et L= = =00008 2 mm
42,38 0,18 16 L 16 42,38 V
V DV 3 dD 3 V 0,18
soit avec a= et L= = =0,0024 2 mm
14 0,18 16 L 16 14 V
la valeur arrondie 2 mm au milieu de la doucine convient tous les cas de figures et correspond des
doucines de dvers avec acclration verticale de0,018g et dont la longueur serait V/8,4 (19,04 160
km/h)

Le trac gomtrique en plan des raccordements fait abstraction des doucines, leur
introduction lors des tudes dexcution par la mthode des flches peut engendrer
des ripages non ngligeables (voir lexemple 8.3.4 page 38) en terme de gabarit
ou raidir les rampes de flches et de dvers (attention aux limites)
il y aura lieu de bien analyser, au cas par cas, lopportunit dune rectification des
flches obtenues par mesurage sur la vue en plan (Autocad) avec introduction des
doucines. La mthode de restitution dpures en coordonne cartsiennes 9.3
page 45 prend toute sa valeur pour reporter su le plan le trac ainsi obtenu.

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8.3.4 Introduction de doucines en conservant la rampe de flche :


On remarquera les ripages introduits par les doucines de lordre de 100 mm dans cet exemple.
N Flches Flches
f f f Ripages
Piquet actuelles futures
1 0 1 1 1
0
2 2 5 3 4
1
3 12 13 1 5 10
5
4 24 24 0 5 20
10
5 36 36 0 5 30
15
6 48 48 0 5 40
20
7 60 60 0 5 50
25
8 72 72 0 5 60
30
9 84 84 0 5 70
35
10 96 96 0 5 80
40
11 108 107 -1 4 90
45
12 118 115 -3 1 98
49
13 120 119 -1 0 100
50
14 120 119 -1 -1 100
50
15 118 115 -3 -4 98
49
16 108 107 -1 -5 90
45
17 96 96 0 -5 80
40
18 84 84 0 -5 70
35
19 72 72 0 -5 60
30
20 60 60 0 -5 50
25
21 48 48 0 -5 40
20
22 36 36 0 -5 30
15
23 24 24 0 -5 20
10
24 12 13 1 -4 10
5
25 2 5 3 -1 2
1
26 0 1 1 0 0
0
27 0 0 0

9 Complments

9.1 Amlioration de la trajectoire du centre de gravit en courbe


Cette mthode est intressante lors de ltude de points singuliers o, par exemple, il est matriellement
impossible de respecter strictement la proportionnalit dvers / flche.

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9.1.1 Principe
On peut considrer, par approximation, que le
centre de gravit dune voiture de type Figure 25
classique se situe 1,50 m au-dessus du plan
de roulement, donc une hauteur du mme
ordre de grandeur que lcartement de la voie. G d
On peut donc admettre que le dplacement du
centre de gravit G de cette voiture se dplace
cot intrieur courbe dune valeur C
Constante
sensiblement gale au dvers.
R
d
Il est donc ais de reconstituer la courbe (G)
lieu gomtrique de G partir de la courbe
connue (C), elle-mme parallle la courbe
(R) lieu gomtrique des repres. Disposant
des flches de (G) on peut en corriger les
dfauts et matrialiser ces corrections en
intervenant sur les repres.

9.1.2 Mthode
1) Rectifier la courbe (R) par la mthode habituelle
2) En dduire les flches de la projection verticale de la trajectoire de G. cela revient simposer au droit de
chaque repre un ripage fictif vers lintrieur de la courbe gale au dvers pratique. Ce ripage impos
fixe la C (d/2) retenir chaque repre ; des C ainsi dfinies on tire les C intermdiaires, puis les
correctifs quil aurait fallu utiliser pour passer de la courbe relle la courbe fictive. leur tour, ces
correctifs fournissent immdiatement les flches de la courbe fictive par rapprochement avec les flches
relles initiales. Il sagit de la dmarche inverse de celle pratique habituellement.
3) Amliorer, par les mthodes habituelles, le trac ainsi calcul de la trajectoire de G rarement satisfaisant.
4) Affecter le trac initial de la voie des ripages ainsi obtenus en 3, et en dduire les nouvelles flches
relles adopter. Le dvers initialement adopter est bien sr conserver.
Voir lexemple numrique page 40

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Ordre des N de
9.1.3 Exemple de calcul oprations colonne

2 3 1 7 6 5 4 8 9

aprs premire tudeFlches initiales de (C)

partir de la colonne 9Cumule 1re imposes


tude de (G)

Flches de (G), courbe fictive initiale

Ripages permettant de raliser


Flches de (G) courbe fictive
det d vrification doucines

Flches d finitives de (C)


(G) partir de (G)

(colonne 4 + colonne 11)


rectifie (col. 6 - 11)
Correctifs imposs artir

Cumule 2me imposes


Dvers calcul d=1,8f

Cumules premires
(chiffres col 2)/2
de la colonne 8

Cumules secondes
N des repres
Dvers adopt

Correctifs
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
0
0 0 1 0 0 1 +1 1 0 0
1 +1 0
1,8 2 2 1 3 3,5 +2,5 +1 3 -0,5 0 0 0,5
4 +3,5 -0,5
9 9 3 5 1 6 +1 +4,5 6,5 +0,5 -0,5 -1 5,5
5 +4,5 0
18 18 4 10 1 11 +1 +9 11 0 -0,5 -1 10
6 +5,5 0
28,8 29 5 16 0 16 0 +14,5 16 0 -0,5 -1 16
6 +5,5 0
39,6 40 6 22 0 21,5 -0,5 +20 21 -0,5 -0,5 -1 21,5
6 +5 -0,5
0
50,4 50 7 18 28,5 +0,5 +25 27 -1,5 -1 -2 26 ,5
6 +5,5 -2
61,2 61 8 34 -1 33 -1 +30,5 33 0 -3 -6 34
5 +4,5 -2
70,2 70 9 39 -2 37,5 -1,5 +35 38,5 +1 -5 -10 40
1 3 +3 -1
75,6 76 0 42 -1 40,5 -1,5 +38 42,5 +2 -6 -12 44
1 2 +1,5 +1,5
79,2 79 1 44 -2 42,5 -1,5 +39,5 43,5 +1 -5 -10 45
1 0 0 +2
79,2 2 44 0 44 0 +39,5 43,5 -0,5 +5 -6 43,5
1 0 0 +1,5
79,2 3 44 0 44 0 +39,5 43,5 -0,5 -1,5 -3 43,5
1 0 0 +1
79,2 4 44 0 44 0 +39,5 43,5 -0,5 -0,5 -1 43,5
1 0 +0,5
80 5 45 45 0 +39,5 44,5 -0,5 0 0 44,5
0 0

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9.2 Ddoublement de voie


9.2.1 Principes
Lide consiste positionner la voie de ddoublement par rapport la voie directe comme si lon ripait celle-
ci pour la mettre en place sur le trac de la future voie de ddoublement. Les ripages ainsi calculs
correspondront en fait lentre axe des 2 voies.
La mthode des flches, se prtant particulirement bien la matrise des ripages, est tout indique dans les
cas difficiles (nombreux obstacles, gabarit, etc.)

9.2.2 Mthode
Connaissant le type dappareil, on calcul lentre axe aux bornes encadrant le talon en considrant le trac de
la branche dvie en sortie de talon. Lentre axe trouv correspond au ripage quil faudrait raliser sur la voie

Figure 26

a Voie dvie
a
Rrac
b Rd

rn d

e e
E rn+1
Voie directe
Rdi
c f

n n+1
l1 TALON l2

directe pour lamener sur le trac de la voie dvie.


Calcul au repre n :
rn =E + c +b + a
E entraxe au talon
=+1 si appareil CEX ou 1 si appareil CIN
=1 en fonction du trac par rapport au talon de la branche dvie

a=a ' cos a ' =


( )
l1 2
cos
=
l 21
b=l 1 tg c=
l 21
2 Rrac 2 R rac cos 2 2 R di
l2 2 l 21
r n =E + 1 +l 1 tg +
2 R di 2 R rac cos

Les 2 bornes peuvent tre dans lappareil, le principe de calcul reste identique. Il
est indispensable de faire un schma pour les conduire

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Calcul au repre n+1 :


rn+1 =E+ f d + e
E entraxe au talon
=+1 si appareil CEX ou 1 si appareil CIN
=1 en fonction du trac par rapport au talon de la branche dvie

'
e=e cos e ='
( )
l2 2
cos
=
l 22
b=l 2 tg c=
l 22
2 R d 2 R d cos 2 2 R di
l2 2 l 22
r n+1=E + 2 +l 2 tg +
2 Rdi 2 Rd cos
Tableau des flches correspondant
Les ripages seront affects du signe conventionnellement admis pour ltude. En principe, les ripages seront
positifs sils sont dirigs cot intrieur courbe pour une courbe droite dans le sens de la ligne.
Ripages positifs :
f fd f
N Entre Observation
voie voie f f
repre axe s
directe ddouble
n 50000 50000 f dn f n rn rn
f n= f dn=
Rdi R d 2
|r2 r 2 |
n n+1

n+1 50000 50000 r n+1


f n+1 = f dn+1= f dn+1 f n r n+1
Rdi Rrac
2

n+i 1810 3620 Ente axe
future des 2
voies
Ripages ngatifs :
f fd
N Entre Observation
voie voie f f f
repre axe s
directe ddouble
n 50000 50000 rn
f n= f dn= f dn f n r
Rdi R d n
2
+|r2 r 2 |
n n+1

n+1 50000 50000 r n+1


f n= f dn= f dn+ 1 f n+1
Rdi Rrac r
n+1
2

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MODIFICATION DE TRAC PAR LA MTHODE DES FLCHES
Version 03 du dition du 12 avril 2017

9.2.3 Exemple numrique


(Les Laumes - remplacement de la communication V1/V1bis (aiguille 103)
9.2.3.1 Schma
Appareil de voie 0,034 modle 71
A =0,0735 + 0,556 tg 1,1,946806 gon - (ordonne R 2898 0,556)
PTh coeur Talons
0,556 2,372 8,572
7,.072 1,50
1,946806 gon
R=2898
A 1,997163 gon
0,0735

R=3000 B

Bh 68 Bh 69
A = 0,0735 + 0,01701 - 0,000053
A = 90,457 mm soit sur laxe : 90,457 - 1435 = -1345
B = 7,072 tg 1,1,997163 gon + (ordonne R3000 7,0272 / cos 1,997163)
B = 0,22193 + 0,00834
B = 230,27 mm soit sur laxe : -230,27 - 1435 = -1665
Entre axe la borne hallade n 68 : 1345 soit un ripage de 672,5
Entre axe la borne hallade n 69 : 1665 soit un ripage de 832,5

9.2.3.2 Plan de situation

bh 68 bh 69 V1

0,034 (71)
V 1bis

9.2.3.3 Tableau des flches


Voire page suivante
La flche de 25 au droit de la borne 69 correspond la flche de la branche dvie aprs cintrage de

(
lappareil, f dvie CEX = f directe + f dvie alignement soit
50000
3000
+ )
50000
1205
soit 16,6641,5=24,8 suivant

les conventions de signes habituelles. Les rayons de la voie directe et de la voie dvie sont donc de mme
sens.
La rampe de flche du raccordement nest pas formidable puisque le 1 er f est de 14,5 tandis que les suivants
de 8.

On notera avec intrt que le cintrage de lappareil ne change pas les entre axes entre la voie dvie et
directe (heureusement !), on peut donc les calculer sur lappareil en alignement.

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MODIFICATION DE TRAC PAR LA MTHODE DES FLCHES
Version 03 du dition du 12 avril 2017

flches Entre axes


Repre f lches V1 f f f
V1bis V1/V1bis
68 41,5
-672,5 1345
-160
69 41,5 25 -16,5
-832,5 1665
-176,5
70 41,5 39,5 -2 -1009 2018
-178,5
71 41,5 47,5 +6 -1187,5 2375
-172,5
72 41,5 55,5 +14 -1360 2720
-158,5
73 41,5 63,5 +22 -1518,5 3037
-136,5
74 41,5 69 +27,5 -1665 3330
-109
75 41,5 69 +27,5 -1764 3528
-81,5
76 41,5 69 +27,5 -1845,5 3691
-54
77 41,5 69 +27,5 -1899,5 3799
-26,5
78 41,5 63,5 +22 -1926 3852
-4,5
79 41,5 55 +13,5 -1930,5 3861
+9
80 41,5 46,5 +5 -1921,5 3843
+14
81 41,5 39,5 -2 -1907,5 3815
+12
82 41,5 39,5 -2 -1895,5 3791
+10
83 41,5 39,5 -2 -1885,5 3771
+8
84 41,5 39,5 -2 -1877,5 3755
+6
85 41,5 39,5 -2 -1871,5 3743
+4
86 41,5 39,5 -2 -1867,5 3735
+2
87 41,5 39,5 -2 -1865,5 3731
0
88 41,5 42 +0,5 -1865,5 3731
+0,5
89 46 45,5 -0,5 -1865 3731
0
90 50 50 0
3730

91 52 52 0 3730

92 52 52 0

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Figure 27
MODIFICATION DE TRAC PAR LA MTHODE DES FLCHES
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9.3 Restitution en plan (coordonnes x, y)


Il est parfois utile de pouvoir reprsenter une pure en plan par des coordonnes x et y lorsquil nexiste pas
de lev topographique fiable de la voie ou pour implanter laxe de celle-ci en tenant compte des doucines
(sur plan ou sur le terrain).

9.3.1 Calcul des coordonnes


Figure 28

10m
n+1 2n+1
n+1 = 2 n + 2 n+1

fn+1 2 n

10m
n
n+1
10m
fn
n = 2 n
n

n-1 n n+1 n+2


(xn-1, yn-1) (xn, yn) (xn+1, yn+1)

n (radian)=arctg ( ) f n( m)
10
n =(2 n )=2 n

soit au repre n :

( ( )) f n(m)
( ( f10 ))
n n
x n =x n 1 +10cos 2 arctg 10
et y n = y n1 +10sin 2 arctg n( m)

1 1

Soit les repres x1, x2, x3,, xi et les angles 1, 2, 3, i associs


x-1 = x0 et y-1 = y0
x1 = x0 + 10 cos 1 et y1 = y0 + 10 sin 1
x2 = x1 + 10 cos 2 et y2 = y1 + 10 sin 2
x3 = x2 + 10 cos 3 et y3 = y2 + 10 sin 3
.. et ..
xi = xi -1 + 10 cos i et yi = yi-1 + 10 sin i
Si lon remplace xi par sa valeur prcdemment calcule on obtient :
xi = x0 + 10 cos 1 + 10 cos 2 + 10 cos 3 + + 10 cos i soit : xi = x0 +10 cos i
de mme: i = 21 + 22 + 23 ++ 2i-1 + 2i = 2 i = 2 i xi = x0 +10 cos(2 i)
On calcule de la mme faon la valeur de lordonne : yi = y0 +10 sin(2 i)

( ( ))
f i( m)
( ( ))
f i( m)
i i i i
D'ou xi =x 0 + 10 cos 2 arctg et y i = y 0 + 10 sin 2 arctg
1 1 10 1 1 10

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Ces calculs peuvent tre aisment effectus au moyen de tableur informatique comme Excel. .On trouve
dautres formules plus anciennes simplifiant les calculs en assimilant langle sa tangente et en prenant les
2 premiers termes du dveloppement limit de cosinus(x).
x2 x4 n x
2n
x 3 x5 n x 2 n+1
cos x =1 + +(1) et sinx= x + +(1 )
2! 4! 2n! 3! 5! (2 n+ 1)!

Ce qui donne pour le calcul des coordonnes :

[ ( ) ] [ ( )
]
2 3
i
f i( m) i
f i (m)
2 2
( )
i i i
10 f i( m) 10
x i = x 0 + 10 1 1
et y i = y 0 + 10 2 + 1

1 2 1 1 10 6

Les erreurs mmes infimes se cumulent 2 fois ; au niveau des angles et des abscisses
Avec un rayon de 150 m constant, elles peuvent atteindre 33 m en X et 0,024 m en Y au 30e
repre.

Le programme METHAL de rectification des courbes par la mthode des flches comprend une fonction
effectuant ces calculs.

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Exemple de formules pour Excel :

N f
(radian) 2 X (m) Y (m)
repre (mm)
1 0 0 =2*LC(-1) 0 10 0
2 2 =ATAN(LC(-1)/10000) =2*LC(-1) =L(-1)C+LC(-1) =L(-1)C+10*COS(LC(-1)) =L(-1)C+10*SIN(LC(-2))
3 8 =ATAN(LC(-1)/10000) =2*LC(-1) =L(-1)C+LC(-1) =L(-1)C+10*COS(LC(-1)) =L(-1)C+10*SIN(LC(-2))
4 18 =ATAN(LC(-1)/10000) =2*LC(-1) =L(-1)C+LC(-1) =L(-1)C+10*COS(LC(-1)) =L(-1)C+10*SIN(LC(-2))

O L = ligne, C = colonne, ladressage tant relatif la cellule contenant la formule.
Exemple de calcul :

Flches Xn Yn
N Piquet 2
(mm) (radian) (m) (m)
1 333 0 0,0000 0 10,000 0
2 333 0,0333 0,0666 0,0666 19,978 0,665
3 333 0,0333 0,0666 0,1332 29,889 1,993
4 333 0,0333 0,0666 0,1997 39,691 3,977
5 333 0,0333 0,0666 0,2663 49,338 6,609
6 333 0,0333 0,0666 0,3329 58,789 9,876
7 333 0,0333 0,0666 0,3995 68,002 13,765
8 333 0,0333 0,0666 0,4660 76,935 18,259
9 333 0,0333 0,0666 0,5326 85,550 23,336
10 333 0,0333 0,0666 0,5992 93,808 28,976
11 333 0,0333 0,0666 0,6658 101,673 35,153
12 333 0,0333 0,0666 0,7323 109,109 41,839
13 333 0,0333 0,0666 0,7989 116,084 49,005
14 333 0,0333 0,0666 0,8655 122,567 56,619
15 333 0,0333 0,0666 0,9321 128,529 64,647
16 333 0,0333 0,0666 0,9986 133,943 73,054
17 333 0,0333 0,0666 1,0652 138,786 81,803
18 333 0,0333 0,0666 1,1318 143,037 90,855
19 333 0,0333 0,0666 1,1984 146,676 100,169
20 333 0,0333 0,0666 1,2649 149,687 109,705
21 333 0,0333 0,0666 1,3315 152,057 119,420
22 333 0,0333 0,0666 1,3981 153,776 129,272
23 333 0,0333 0,0666 1,4647 154,835 139,215
24 333 0,0333 0,0666 1,5312 155,230 149,208
25 333 0,0333 0,0666 1,5978 154,960 159,204
26 333 0,0333 0,0666 1,6644 154,026 169,160
27 333 0,0333 0,0666 1,7310 152,431 179,032
28 333 0,0333 0,0666 1,7975 150,183 188,776
29 333 0,0333 0,0666 1,8641 147,292 198,349
30 333 0,0333 0,0666 1,9307 143,770 207,708

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Version 03 du dition du 12 avril 2017

10 Consquences sur les zones en LRS

10.1 Influence des flches et des ripages.


Si les modifications de trac ncessitent des ripages systmatiques sur des longueurs de plusieurs dizaines de
mtres, il y aura lieu de librer ou dhomogniser les contraintes dans les LRS suivant les prconisations
des textes rglementaires en vigueur.
Si la zone ripe nintresse que la zone centrale des LRS (plus de 150 m des extrmits) :
soit :
f (mm) la flche sur un cordeau de 20 m
r (mm) les ripages compts positivement vers lextrieur de la courbe, ngativement vers lintrieur.
L (m) une longueur
1. comprenant la zone ripe,
2. ne se rapprochant pas de plus de 150 m des extrmits du LRS,
3. ne dpassant pas la longueur susceptible dtre homognise en une seule fois compte
tenu des intervalles dont on dispose
L
n le nombre de repres fixes compris dans la longueur L ( n= )
10

| |
n
Rechercher une longueur L telle que : r( mm) f ( mm) 2500 n
1

Si cette longueur existe1, effectuer une homognisation des contraintes sur cette longueur L lorsque la voie
est stabilise. la temprature de rfrence nest pas modifie.

| |
n
Si, sur la plus grande longueur L rpondant aux 3 conditions, on a : r( mm) f ( mm) >2500 n
1

Il faut :
Dans le cas de LRS de moins de 500 m librer compltement
Dans le cas de LRS de plus de 500 m, en oprant une temprature suffisamment basse, ajouter ou
enlever dans le milieu de la longueur L une longueur l de mthal, calcule suivant la formule
suivante :
n
2
l= r f
1000 1 (mm) (mm )
si l > 0 ajouter du mtal

1
Cest, bien entendu, toujours le cas en alignement (f=0) et le plus souvent en courbe de grand rayon.

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Version 03 du dition du 12 avril 2017

10.2 Analyse mathmatique


Soient r les ripages en chaque point compts positivement vers lextrieur de la courbe et R les rayons de
courbure en ces points. La longueur dun arc est donne par la formule a=R ( radian)
Soit u lallongement dun lment aprs ripage r,
a
a ar r
u=R ( Rr ) = ( R(Rr )) = r or = donc u =
R R
Soit un lment infinitsimal d de longueur darc ds :
R
rds
ds=Rd et par suite, du=
R
radian

Sur une longueur L, lallongement total sera :


L

U=
0
( Rr )ds
soit la variation de temprature de rfrence provoquant la mme dilatation :
L L

U=L tr =
0
r
R ( )
ds tr=
1

L 0 R
r
ds ()
1,105 (coefficient de dilatation de l'acier rail)
si tr5 on admettra que la temprature neutre n'a pas chang (5 avant la canicule)
dans le cas contraire,
U
L | |
>2,6
pour que la correction ne soit pas illusoire, il faut U >10 mm
10103
d'ou |U|>2,6 L>10103 m L> L>299m soit 300 m ( 200 m avant canicule)
2,6 L
On peut exprimer le rayon par sa flche au milieu dun cordeau de 20 m pour des repres quidistants de
10 m :
L

1
r(m) f (m) 1
L
1
n
tr=
L
0
50
ds =
50 L 0
r (m) f (m) ds = r(m) f (m)
501,15 105 10n 1
n n
1 10001000
tr = 5
57510 10n 1
r(m) f ( m) tr = r (mm) f (mm)
575 10510n 1
n
1
tr = r f
575n 1 ( mm) ( mm)
n n
1
Or | tr| = 2,6 r f 2,6 | r (mm) f (mm)|1500n
575n 1 (mm) (mm) 1

De mme, la longueur de fer ajouter ou enlever devient :


n n

r(mm) f ( mm) r (mm) f ( mm)


1
U ( mm)= U ( mm)= 1
1000501000 5000

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ANNEXE 1

cart entre la flche est sa valeur par la formule approche

0.400

0.350
ECARTS en MM

0.300

0.250

0.200

0.150

0.100

0.050

0.000
1 000
1 050
1 100
1 150
1 200
1 250
1 300
1 350
1 400
1 450
1 500
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950

RAYONS

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MODIFICATION DE TRAC PAR LA MTHODE DES FLCHES
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ANNEXE 2

Variation de la longueur de la corde en fonction du rayon


pour une quidistance de piquet de 10 m

12
11
10
9
8
7
(mm)

6
5
4
3
2
1
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
RAYONS (m)

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ANNEXE 3
Sapin (valeurs normales)
I/t 55 mm/s et D/L 180/V
0
V6
0
V7
0
V8
90
V

0
10
V

10
V1

20
V1

30
V1

40
V1

50
V1
0
V16
0
V17
0
V18
0
V19

V200

V210
V220

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Sapin (valeurs exceptionnelles)


I/t 90 mm/s et D/L 216/V
0
V6
0
V7
0
V8
90
V

0
10
V

10
V1

20
V1

30
V1

40
V1

50
V1
0
V16
0
V17
0
V18

V190

V200

V210
V220

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ANNEXE 4

Position de la flche quelconque sur la corde


AB BC ( m)1000
f 1(mm)= ( m)
2 R(m)

b
y

f
f1

R
A C
=

=
B

AC 2 AC b2 AC 2 b 2 AC 24 b 2 ( AC +2 b)( Ac2 b )
f 1= f y f= b= AB et y = f 1= = =
8R 2 2R 8R 2R 8R 8R

En remplaant b par sa valeur :

f =
( AC +
2 AC
2
2 AB)( AC
2 AC
2
+ 2 AB )
=
(2 AC2 AB)2 AB 4 AB ( ACAB) ABBC
= =
1
8R 8R 8R 2R

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11 Bibliographie
Nouvelle mthode de raccordement des courbes par M. E. HALLADE, RGF1 31me anne 1er
semestre avril 1908 n 4
V-693 Dvers donner aux voies principales - Raccordements des courbes entre elles et avec les
alignements droits Rectification des courbes dformes Chemins de fer de Paris Lyon et la
Mditerrane Service de la Voie 1928
COURBES des CHEMINS DE FER confrence par M. CHAPPELET anne 1930 - 1931
Le raccordement parfait par M. A. CAQUOT, RGF 68me anne janvier 49 n1
PERFECTIONNEMENT DE DESSINATEURS VOIE 1 Formulaire voie 2 Les Flches M.
FORTIN janvier 1971
RECTIFICATION DU TRACE DES COURBES mmento didactique cole Nationale de Nanterre
M. PLOUDRE 1983
Les raccordements de courbure et de dvers dans le trac des voies de chemin de fer, tude globale du
problme par M. H. PERROT 1983
NG EF 1 C 33 n1 annexe 9

1
Revue Gnrale des Chemins de Fer

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Fiche didentification

Approbation

Rdacteur Date - visa Vrificateur Date - visa Approbateur Date - visa


fonction fonction fonction
Yves NOBLET Yves NOBLET Yves NOBLET

Historique des versions


Version Date de version Nature des modifications
Version 01 5/08/2001
Version 02 20/04/2004 Complments thoriques divers
Version 03 12/04/2017 Support de cours autoentreprise

Rsum
Ce document prsente la thorie des flches et son application la modification de trac de voie.

Rfrences
Yves NOBLET
Cadre quipement de Direction Hors classe honoraire Ingnierie SNCF

2013 Consultant Spcialiste en infrastructures ferroviaires

2010-2012 SNCF Direction Rgionale de DIJON Chef de Projets Ple Ingnierie

2001-2009 SNCF Direction Rgionale de DIJON Responsable du groupe tudes Gnrales et voie

1997-2001 SNCF Direction Rgionale de DIJON Adjoint Chef de Groupe tudes Gnrales et Voie

1979-1997 SNCF Direction Rgionale de DIJON Projeteur puis Cadre tudes Voies et
Amnagements

1976-1979 SNCF Direction Rgionale de Strasbourg - Dessinateur tudes Gnrales et Voies

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