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Reserva de derecho de autor

Gua para el manejo de llantas usadas


Primera edicin

ISSN:
Septiembre de 2006

Cmara de Comercio de Bogot


Avenida Eldorado 68D-35 Apartado Areo 29824
Tel.: 594 1000
Bogot, D.C., Colombia
Diseo e Impresin: Editorial Kimpres Ltda.

La informacin de este documento est protegida por la Ley 23 de 1982 de la Repblica de


Colombia y est sujeta a modificaciones sin preaviso alguno. Podrn reproducirse extractos y
citas sin autorizacin previa, indicando la fuente. Su reproduccin externa podr hacerse previa
autorizacin de la Cmara de Comercio de Bogot. La Cmara de Comercio de Bogot no asume
responsabilidad alguna por los criterios u opiniones expresados por el autor.
Contenido

Introduccin .................................................................... 5

Captulo 1. Poltica ambiental distrital en materia de residuos .......... 7


1.1 Ciclo de Materiales ................................................... 7

Captulo 2. Consumo sostenible ....................................................... 11

Captulo 3. Ciclo de vida de las llantas.............................................. 15


3.1 Fabricacin de las llantas ........................................... 11
3.2 Ciclo de vida de las llantas ......................................... 20
3.3 Cadena de gestin .................................................... 21

Captulo 4. Buenas prcticas de operacin ....................................... 23


4.1 Conceptos bsicos .................................................... 23
4.2 Informacin suministrada en las llantas ........................ 24
4.3 Condiciones de almacenamiento ................................. 25
4.4 Verificacin de la presin interna ................................. 26
4.5 Inspeccin peridica .................................................. 27
4.6 Mantenimiento ......................................................... 27
4.7 Buenos hbitos de conduccin .................................... 30
4.8 Reemplazo de llantas gastadas o averiadas .................. 31

Captulo 5. Reencauche .................................................................. 35

Captulo 6. Aprovechamiento y disposicin final ................................ 39


6.1 Coprocesamiento ..................................................... 39
6.2 Trituracin ............................................................... 39
6.3 Uso en asfaltos modificados ....................................... 40
6.4 Uso industrial ........................................................... 43
6.5 Uso artesanal .......................................................... 43

Captulo 7. Impactos ambientales por manejo inadecuado.................. 45


7.1 Quema a cielo abierto ................................................. 45
7.2 Almacenamiento inadecuado........................................ 46

3
Captulo 8. Situacin actual en Bogot ............................................. 47
8.1 Generacin de llantas usadas en el distrito ................... 47
8.2 Cadena de gestin del residuo .................................... 48

Captulo 9. Normatividad vigente para el manejo del residuo ............. 51


Constitucin Nacional ....................................................... 51
Resolucin 1074 de 1997 ................................................ 52
Resolucin 339 de 1999 .................................................. 52
Resolucin 1596 de 2001 ................................................ 52
Resolucin 1488 de 2003 ................................................ 52
Resolucin 0970 de 2001 ................................................ 52
Resolucin 0458 de 2002 ................................................ 52
Resolucin 1488 de 2003 ................................................ 53
Resolucin 601 de 2006 .................................................. 53

4
CMARA DE COMERCIO DE BOGOTCCB

Mara Fernanda Campo Saavedra


Presidente Ejecutiva

Mara Eugenia Avendao Mendoza


Vicepresidente Ejecutivo

Equipo de Trabajo Acercar Transporte

Fabiola Surez Sanz


Corporacin Ambiental Empresarial
Directora

Hctor Guzmn Lujn


Coordinador Acercar Transporte

Leonardo Quiones Cantor


Profesional Acercar Transporte

Juan Pablo Romero Rodrguez


Profesional Acercar Transporte

Departamento Tcnico Administrativo del Medio Ambiente DAMA

Claudia Buitrago
Directora

Aymer Maturana
Subdirector ambiental

Ernesto Romero
Interventor del proyecto

Grupo de Residuos
Diana Mallarino Araoz
Mara Eugenia Archila

Diseo e Impresin
Editorial Kimpres Ltda.
PBX: 413 6884 Fax: 290 7539
Bogot, D.C., Colombia
Septiembre de 2006

5
Introduccin Introduccin

E
l sector transporte puede considerarse en la actualidad co-
mo uno de los ejes centrales de la economa a pequea,
mediana y gran escala, ya que a travs de este medio se mo-
vilizan productos alimenticios, de primera necesidad, suntuarios
y, naturalmente, pasajeros.

En nuestro pas esta actividad econmica, aparte de crear gran


cantidad de empleos y ser el sustento de miles de familias, tambin
ocasiona un grave impacto sobre los recursos naturales, ya que
es el sector donde ms se consumen derivados del petrleo
como combustibles y lubricantes, se industrializan gran cantidad
de residuos como bateras, aceites y llantas, adems de generar
segn estudios del DAMA cerca del 80% de la contaminacin
atmosfrica en ciudades como Bogot.

Las llantas usadas, tema primordial de esta gua, como todo bien
de consumo, requieren para su fabricacin de materias primas y
procesos industriales multitud de insumos de mltiples orgenes
como agua, energa, hidrocarburos, textiles, acero, azufre, pig-
mentos entre otros, lo cual implica necesariamente un impacto
sobre el medio ambiente.

La cantidad de recursos requeridos para la fabricacin de las


llantas y los impactos que generan su inadecuado manejo y dispo-
sicin, hacen necesario revisar la manera como se emplean las
mismas, con el propsito de maximizar su tiempo de vida til, para
beneficiar al usuario al permitirle recorrer ms kilmetros por el
mismo dinero, y al medio ambiente, al disminuir los requerimientos
de materia prima y la cantidad de llantas en uso.

Esta gua se divide en diez captulos en los cuales se le muestra


al lector, en primer lugar, la Poltica Distrital Ambiental en Materia
de Residuos, contenido en el escenario del ciclo de materiales; los
procesos de produccin y caractersticas de las llantas usadas;
su ciclo de vida; las buenas prcticas de operacin con la finalidad
de extender su vida til; la problemtica ambiental asociada con
la disposicin inadecuada; la situacin de las llantas usadas en el
distrito capital y la normatividad vigente sobre la materia.

7
Gua para el manejo de llantas usadas

El propsito de la gua es concientizar a cada uno de los usuarios


de llantas de su responsabilidad en la conservacin de los re-
cursos naturales, y lograr, a su vez, que incorporen en sus activi-
dades cotidianas, sencillas prcticas de manipulacin, como pue-
den ser: una adecuada operacin de su vehculo, la aplicacin
de tcnicas de mantenimiento preventivo para las llantas y la dis-
minucin de los impactos deteriorantes del ambiente con solo
llevarlas a lugares donde se garantice su adecuada disposicin
desde el punto de vista ambiental.

8
Captulo 1

Poltica ambiental distrital


en materia de residuos

1.1 Ciclo de Materiales recursos en su lugar de origen, sin


haber sido extrados an. Es la oferta
La Gestin de residuos est integrada de recursos naturales.
en el Ciclo de Materiales y por tanto, es
necesario que a travs de un manejo am- Procesos productivos: Son los rea-
biental de los residuos se concluya apro- lizados por los diversos sectores
piadamente el ciclo. Por ejemplo, debemos econmicos: industria primaria o
propender por que la materia orgnica sea extractiva, manufacturera, de servi-
recuperada y devuelta a los campos como cios, e institucionales. Producto de
abono para estimular el uso de escombros estos procesos se obtienen bienes
en recuperacin geomorfolgica. y servicios que son usados por los
consumidores.
El Plan de Gestin Ambiental del Distrito,
adoptado mediante Decreto Distrital 061 Consumo de bienes y servicios: En
de 2003, incluye entre sus estrategias el esta etapa, los consumidores usan
Manejo del Ciclo de Materiales, a partir los bienes y servicios producidos y
del cual se desarrollan los lineamientos obtienen de ellos un beneficio.
para la gestin ambiental de residuos
urbanos. Funcin vertedero: Luego de obte-
ner el beneficio deseado y por tanto
El ciclo de materiales comprende, en trmi- de perder el valor de uso, los mate-
nos generales, cuatro etapas principales: riales residuales, as como los pro-
venientes de la etapa dos, deben ser
Funcin fuente de recursos natura- reincorporados al ciclo natural de la
les: Es la etapa en la que se tienen los mejor forma posible.

9
Gua para el manejo de llantas usadas

R2 Produccin Limpia

Procesos
Productivos -
Actividades 2
Econmicas Consumo de
3 bienes y servicios

Escenario:
Ciclo de R3 Consumo
Sostenible
Materiales
Funcin fuente de
Valorizacin
recursos naturales
1
4 Funcin Vertedero

Manejo de Residuos

Figura 1. Ciclo de materiales.

Cada una de las etapas cumple una fun- de eficiencia de proceso, recirculacin y ago-
cionalidad dentro del sistema y la gestin tamiento y ecodiseo, propende por reducir
de los residuos; a pesar de ubicarse espe- la cantidad y peligrosidad de los residuos.
cialmente en las etapas dos, tres y cuatro
del ciclo, se enmarca en el sistema que En la tercera etapa del ciclo se generan
puede entenderse tambin como el ciclo residuos por el consumo de bienes y servi-
de vida de los productos. cios. Estos son residuos domiciliarios y
tienen carcter tanto de ordinario como
En la etapa dos del ciclo se generan re- de peligroso. El manejo de estos residuos
siduos provenientes de los procesos pro- est en cabeza del municipio y en el caso
ductivos: de construccin, industriales, de de los residuos domiciliarios peligrosos,
actividades extractivas, de plazas de mer- los fabricantes de los productos que se
cado y comerciales e institucionales. Estos vuelven residuos peligrosos juegan un papel
residuos son en algunos casos de carcter preponderante, ya que deben establecer
peligroso y su manejo es responsabilidad mecanismos para la recoleccin y trata-
de quien los genera. miento de estos residuos.

En esta etapa, la implementacin de siste- La cantidad de residuos generada en


mas de gestin integral de residuos que esta etapa puede reducirse a travs de
incluye tcnicas de produccin limpia, susti- programas que induzcan cambios en los
tucin de materias primas, mejoramiento patrones de consumo, y que por tanto

10
Gua para el manejo de llantas usadas

disminuyan la presin sobre los recursos a lograr avances extraordinarios en el de-


naturales no slo por la demanda de ma- sempeo ambiental de las industrias y pa-
terias primas para los procesos de la ses en donde ha sucedido.
etapa dos sino por la reduccin de la peli-
grosidad y cantidad de los residuos de las En la cuarta etapa del ciclo se realiza el
etapas dos y tres. manejo de los residuos generados. El ma-
nejo comprende las operaciones de re-
En algunos pases cuya poblacin tiene coleccin, transporte, almacenamiento,
una gran conciencia ambiental, los con- aprovechamiento, tratamiento y disposi-
sumidores han encontrado que son acto- cin final. Cuando se habla de los residuos
res clave en el ciclo de materiales y ac- generados en la etapa dos, las operaciones
tualmente, por la presin que ejercen, los pueden darse todas al interior de la em-
fabricantes e importadores de productos presa o sta puede contratar algunas con
deben, adems de realizar procesos am- un tercero autorizado.
bientalmente apropiados, proveer produc-
tos que no sean contaminantes o deben En cuanto a los residuos de la etapa tres,
organizar su manejo posterior. generalmente la operacin de almacena-
miento es realizada por el generador, y
Los consumidores, especialmente euro- el municipio presta el servicio de las de-
peos, han ejercido presin mediante la ne- ms operaciones. En algunos casos, la
gacin a comprar ciertos productos y lo operacin de aprovechamiento es realiza-
hacen con tal decisin que las empresas da por terceros. La separacin de los resi-
fabricantes no tienen ms remedio que duos en la fuente es crucial en esta etapa,
ajustar sus procesos. Esto ha contribuido ya que facilita el aprovechamiento.

11
Captulo 2

Consumo sostenible
Tradicionalmente en nuestro medio se aso- innecesarios para la gran mayora de las
cia el consumo sostenible con el ahorro de personas; hoy en da, las estrategias de
materias primas e insumos (agua, energa mercadeo implementadas por las empre-
elctrica, combustibles), tratamiento de sas fomentan el consumo desmedido de
efluentes lquidos y gaseosos en una planta bienes con ciclos de vida muy cortos, o
manufacturera, y pocas veces se busca el que realmente no son necesarios (se indu-
consumo ambientalmente apropiado de ce una necesidad), generando la llamada
productos o servicios. sociedad consumista.

Es necesario tener en cuenta que adems Se ha demostrado que este modelo de con-
de la cadena de valor involucrada en sacar sumo masivo que implica un alto nivel de
un producto al mercado, entendida como el uso de materias primas y un aumento en
flujo entrante y saliente de materias y energa la cantidad de desechos, no es compatible
de un proceso, todo producto por el mismo con un modelo de desarrollo sostenible
hecho de ser utilizado para el fin diseado, que permita tanto el progreso econmico
tiene un ciclo de vida e implcitamente tiene de las sociedades, como la conservacin
un fin, como desecho o subproducto. y proteccin de los recursos naturales[2].

Lo anterior significa que la duracin o vida Los derechos de toda persona a un me-
til de los productos depende del manejo dio ambiente apropiado para su pleno bie-
y el trato dado a los mismos, y es aqu nestar, fsico y espiritual, son derechos
donde entra el concepto de consumo sos- humanos de validez universal y constituyen
tenible relacionado con los productos, expresiones del derecho fundamental a
cuyo objetivo es generar herramientas una calidad de vida donde se respete la
concretas que permiten minimizar el des- dignidad de las personas. Estos derechos
gaste, desperdicio y consumo innecesario los encontramos consagrados en nuestra
de estos, y garantizar una adecuada dispo- Constitucin Nacional en su artculo 79
sicin cuando finaliza su vida til. cuando hace referencia al derecho que
nos atae a todos los ciudadanos de gozar
Estrategias de un medio ambiente sano.

El modelo econmico actual permite acce- Sin embargo, no debe pensarse que la
der cada vez ms a mltiples productos proteccin del medio ambiente (y por en-
y servicios que antes no existan o eran de la conservacin de nuestra salud y

13
Gua para el manejo de llantas usadas

bienestar), es un acto y deber exclusivo de final se emplean insumos que impacten


gobernantes y autoridades. Es necesario negativamente en los recursos naturales
tener en cuenta que somos parte activa o que en su produccin generan contami-
dentro de la sociedad y por tanto consumi- nantes que deterioran o alteran la calidad
mos materiales y producimos desechos, del aire, agua o suelos. De igual forma,
con lo cual generamos un impacto en me- es importante rechazar los productos
dio ambiente en mayor o menor escala, que por su empaque daan el medio am-
dependiendo de nuestras actividades. biente, como las envolturas de plstico
metalizadas, productos con demasiados
Infortunadamente en nuestro medio el envases o envolturas, o de materiales no
concepto de respeto por nuestro entorno reciclables.
natural slo lo aplicamos cuando nos ve-
mos obligados a ello coercitivamente por En el caso de las llantas, las encontramos
la autoridad, situacin que para el caso en de varias marcas y de calidad diversa, po-
estudio se dificulta teniendo en cuenta que seen para su fabricacin diversos procesos
para la mayora de los bienes de consumo que pueden ser limpios o contaminantes.
(incluidas las llantas), la normativa en cuan- Por tal razn es importante que el con-
to a manejo y disposicin es flexible y en al- sumidor sepa escoger cul de las fbricas
gunos casos confusa[3], situacin que nos incorpora en sus procesos productivos
obliga a acudir a la conciencia y responsabi- prcticas de respeto por el entorno y pol-
lidad social y ambiental de los ciudadanos y ticas de responsabilidad ambiental.
empresas, con el fin de lograr un manejo
adecuado de este tipo de residuos, mientras Reducir. A menor consumo, generamos
generamos cambios de conducta sociales y menos desechos, subproductos y menos
alternativas de disposicin que mitiguen los sustancias contaminantes; adems dismi-
daos causados. nuimos el requerimiento de recursos na-
turales. Es necesario tener en cuenta que
En consecuencia, existen algunas metodo- generalmente 1 kilo de residuos domsticos
logas que podemos aplicar como ciudadanos genera previamente 5 kilos de residuos in-
responsables de la proteccin de nuestro dustriales (durante la fabricacin), y 20
entorno natural, ya sea que utilicemos los kilos de residuos ms durante la extraccin
bienes de consumo masivo para nuestro de la materia prima. Es posible reducir el
hogar, oficina o en el mbito empresarial, consumo de agua, electricidad, gas, papel,
estas son conocidas como las 4-R[4,5]: envolturas plsticas, ropa, CDs, juguetes,
fotos, etc.
Rechazar. Antes de comprar un producto,
detenernos y analizar si de verdad lo nece- En relacin con las llantas se debe tener
sitamos, ya que los supermercados estn presente que de acuerdo con la calidad en
llenos de productos que no son indispen- su fabricacin poseen un tiempo de vida
sables para la vida; a manera de ejemplo til, que a su vez, tambin depende de los
encontramos: ambientadores, adornos de cuidados de operacin y mantenimiento y
plstico, espumas de afeitar, tintes de ca- por lo cual sern ms o menos contami-
bello, excesivos productos para limpieza, nantes.
plantas artificiales, etc.
Reutilizar. Consiste en utilizar al mximo
Es importante no adquirir productos en los productos que se consumen en las
cuya elaboracin, manejo o disposicin dependencias y entidades, con el fin de

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Gua para el manejo de llantas usadas

utilizarlos en otra funcin, As evitamos En relacin con las llantas, existen mlti-
consumir materiales nuevos. A manera ples opciones de reutilizacin entre las
de ejemplo encontramos: cuales se encuentran: base para taludes,
bancas y cercas para parques, relleno in-
Papel: Hacer libretas de notas con la terno de muros para mitigacin de ruido
cara en blanco, hacer sobres, impre- en autopistas, entre otros.
siones de prueba, entre otros.
Reciclar. Consiste en la recuperacin del
Vidrio: Frascos para guardar agua, residuo mediante diversas tcnicas, para
condimentos o granos. la elaboracin del mismo producto o de
otros, a efectos de volverlo a introducir en
Orgnicos fcilmente biodegradables: la cadena de comercializacin. Los princi-
Fabricar abono vegetal o compostaje, pales productos que pueden reciclarse son:
alimento para animales (en zonas don- papel, cartn, vidrio, plstico y aluminio.
de es posible).
En el caso de las llantas existe gran varie-
Plsticos: Reutilizar las bolsas para la dad de tcnicas para el reciclaje como son
basura, emplearlas nuevamente en el el uso como relleno o ligante en asfaltos,
supermercado o plaza de mercado. uso como combustible, obtencin de hidro-
carburos, obtencin de materias primas
Ropa vieja: Cortar para hacer trapea- para industria del caucho y derivados,
dores, limpiones, etc. entre otros.

Adquisicin de Productos Educacin, Capacitacin


de Menor Impacto Ambiental y Difusin
Principios

Rechazar
Reducir
Reusar
Reciclar

Manejo Integral de Consumo Responsable


Residuos Slidos

Figura 2. Estrategias de produccin ms limpia en los bienes de consumo.

15
Captulo 3

Ciclo de vida de las llantas


3.1 Fabricacin de las llantas dependiendo del uso al cual se destinan,
sus caractersticas especiales como resis-
3.1.1 Materias primas tencias a la carga, posibilidad de manejar
alta presin, caractersticas de adherencia,
Las llantas estn compuestas de una entre otros. La tabla 1, nos ensea la com-
gran cantidad de materiales que les dan, posicin tpica de las llantas radiales[6].

Tabla 1. Composicin tpica de las llantas radiales

Composicin (%)
Material
Automviles Camiones
Caucho natural 14 27
Caucho sinttico 27 14
Negro de humo 28 28
Acero 14 15
Antioxidantes y rellenos 17 16

Fuente: Referencia 6

Estos compuestos pueden subdividirse de Pigmentos: xidos de zinc y titanio, negro


la siguiente manera: de humo, entre otros.

Caucho: caucho natural, caucho de butadie- Antioxidantes y rellenos: cidos grasos,


no estireno, caucho polibutadieno, caucho slica, otros materiales inertes.
isobuteno-isopropeno y caucho de isobuteno-
isopropeno halogenado, compuestos azufra- Tenga en cuenta que
dos, resinas fenlicas, hidrocarburos aro-
mticos, naftnicos y parafnicos, crudos En promedio una llanta de automvil pe-
pesados. sa 11,5 kg cuando est nueva y 9,0 kg
despus de usada, lo que significa que
Textiles: Polister, nylon, entre otros. se pierden por friccin cerca de 2,5 kg.

17
Gua para el manejo de llantas usadas

En promedio una llanta de camin de 3.1.2 Estructura de las llantas


carga pesa 54,5 kg cuando est nueva
y 45,5 kg despus de usada, lo que La llanta es un conjunto de componentes
significa que se pierden por friccin que se fabrican y ensamblan con el fin de
cerca de 9,0 kg. garantizar su correcto funcionamiento.
Se requiere cerca de 1/8 de barril de pe- Cada uno de los componentes posee
trleo (20 litros), para fabricar una llan- una funcin especifica y es constituido
ta de automvil y de 1/2 barril (80 litros) por una mezcla particular de materias
para una llanta de camin de carga. primas.

Estructura tpica de una llanta de automvil

Dibujo de la banda de rodamiento Ba


nd
ad
er
od
am
Capa de banda de rodamiento ien
to

Capa de nyln

Ho
mb
Cinturn de acero

ro
Cara
Revestimiento interior

Ceja
Carcaza

Capa del cuerpo

Alambre de la ceja
Capa de caucho
Aro

Vlvula Aro

Ceja
Tapa de Vlvula

Estructura de las llantas radiales para automvil

Fuente: Referencia 7

En el mercado encontramos llantas con- La llanta convencional se caracteriza por


vencionales y radiales, cada una con sus tener una construccin diagonal que consis-
caractersticas y ventajas respecto al de- te en que las fibras de la primera capa del
sempeo y facilidad de disposicin. cinturn quedan inclinadas con respecto al

18
Gua para el manejo de llantas usadas

centro, como podemos observar en la figu- stas, se montan las fibras de la capa
ra No. 3. Este tipo de estructura le da mu- estabilizadora que van dirigidas en forma
cha rigidez al neumtico, impidiendo que diagonal y se encargan de proporcionar
se adhiera bien al suelo, obteniendo menor la estabilidad requerida en la llanta. Es-
agarre y estabilidad, mayor desgaste y ms te tipo de construccin necesita menos
consumo de combustible para el vehculo, material para soportar la misma carga,
razones que han llevado a que este tipo de produce menor friccin interna y ms es-
llanta sea reemplazada por la denominada tabilidad, generando menor resistencia al
estructura radial. desplazamiento, mejor adherencia y mayor
duracin de la banda de rodamiento, ade-
En la estructura radial las fibras de la pri- ms, contribuye a un menor consumo de
mera capa van dirigidas hacia el centro, combustible (el cual se reduce entre 4 y
formando una especie de valos. Sobre 5% respecto a una llanta convencional).

(a) (b)

Figura 3. Tipos de llantas: a) llanta convencional, b) llanta radial

Fuente: referencia 8

Tambin encontramos llantas con cmaras 3.1.3 Manufactura


(neumticos) y sin cmara denominadas
en nuestro medio con el anglicismo (se- La llanta es un producto de alta ingeniera
llomatic), estas ltimas han tenido gran y est hecha de mucho ms que caucho;
auge en los ltimos aos debido a las ven- adems de ste, fibras, telas y cables de
tajas que ofrece al momento de sufrir un acero son algunos de los componentes
accidente, as como un menor peso por que integran el revestimiento interior,
unidad, y menor consumo de combustible. las capas del cuerpo, los cinturones, las

19
Gua para el manejo de llantas usadas

caras y la banda de rodamiento, razn El refuerzo metlico es fabricado me-


por la cual la fabricacin de este producto diante el trenzado e hilado de mltiples
requiere de tecnologa de punta, equipos cordones de acero con alto contenido
pesados, equipos especializados, instru- de carbono y recubiertos por cobre y
mentos de precisin y por lo tanto mano zinc (latn), para evitar la corrosin
de obra calificada. prematura.

La fabricacin de llantas involucra muchos Operaciones de calandrado C

pasos y un alto consumo tanto de materias


primas como agua y energa; por esto es El calandrado puede entenderse como
importante conocer el proceso con el fin la formacin de lminas de caucho,
de crear conciencia de los que involucra textil-caucho y acero-caucho. Esta ope-
tanto obtenerlas como desecharlas[7, 9,10]. racin se lleva a cabo sometiendo el
caucho proveniente de la operacin
Formulacin de los compuestos de de mezclado (B), a condiciones de pre-
caucho A sin y alta temperatura durante su
paso a travs de un juego de rodillos
En esta etapa se determina la canti- de superficies calentadas con vapor.
dad de los diversos tipos de caucho y Durante esta operacin se lamina el
elementos de relleno a utilizar con el fin caucho y se insertan los cinturones
de obtener la frmula adecuada para de textil o acero segn necesidad de
el servicio (optimizar el desempeo, cada uno de los componentes de la
aumentar la traccin en condiciones llanta.
tanto de suelo seco como de suelo
mojado u obtener una resistencia su- Fabricacin de la ceja D

perior al desgaste).
La ceja es un anillo no extensible com-
Posteriormente se mezclan cada una puesto que ancla las capas del cuerpo y
de los compuestos en mezcladores asegura el neumtico a la llanta de mo-
dotados con agitadores especializados do que no se deslice o dae el aro, por
para materiales slidos. Esta operacin lo cual est compuesto por el caucho
se realiza entre 160 y 170 C. Poste- ms duro de toda la pieza y acero en su
riormente se elaboran lminas prensa- interior. Para su elaboracin se emplea
das con la mezcla de los materiales. el mtodo de extrusin.

Elaboracin de los cinturones de Operaciones de extrusin E


textil y acero B
La extrusin es bsicamente el proce-
Teniendo en cuenta que las llantas so de forzar una sustancia con ayuda
deben soportar grandes esfuerzos, al- de presin y temperatura, a travs de
gunas vienen con un refuerzo textil y una geometra determinada para dar-
metlico (llantas radiales), les forma a las piezas. Es uno de los
procesos ms importantes y muchos
El refuerzo textil consiste en una lona de los componentes de los neumticos,
de alta resistencia fabricada mediante tales como la banda de rodamiento,
el hilado de diferentes materiales. cara y vrtice se preparan mediante

20
Gua para el manejo de llantas usadas

el forzado del compuesto de caucho las marcas de banda del fabricante y


sin curar a travs de un extrusor pa- aquellas exigidas por la ley. Las llantas
ra darles forma a los perfiles de la se vulcanizan a ms de 300 grados
banda de rodamiento o las caras del de 12 a 25 minutos y se suceden una
neumtico. serie de reacciones qumicas (donde
intervienen compuestos azufrados) que
Montaje de la llanta F le dan caractersticas de resistencia,
flexibilidad y baja degradabilidad.
El montaje de una llanta es un proceso
por etapas donde se ensambla cada una Inspeccin final H

de las partes fabricadas. Se montan to-


dos los componentes como los conjuntos Despus del proceso de elaboracin,
de cejas, cinturones para capas y reves- las llantas son sometidas a una rigu-
timiento interno calandrados, secciones rosa inspeccin donde se realizan en-
de banda de rodamiento y cara entre tre otros: Recorte de la rebaba del
otros. Este proceso tiende a ser alta- molde, inspeccin visual del aspecto y
mente automatizado. para la deteccin de defectos obvios,
radiografa para verificar la estructura
Curado o vulcanizacin G interna y determinar la presencia de
defectos, inspeccin de la durabilidad,
En la prensa de vulcanizacin es donde uniformidad y equilibrio de peso de la
la llanta adquiere su forma y patrn llanta; adicionalmente se toman llantas
de banda de rodamiento finales. Aqu, al azar con el fin de realizar pruebas
los moldes dan forma y vulcanizan la de resistencia y estructura interna que
llanta. Los moldes tienen grabados garantice su calidad. Es as como una
los patrones de banda de rodamiento, llanta est lista para salir al mercado.

Figura 4. Diagrama de ujo del proceso de fabricacin de llantas

21
Gua para el manejo de llantas usadas

3.2 Ciclo de vida de las llantas ms limpia en las cuatro primeras etapas
del ciclo de vida de las llantas est limitado
El ciclo de vida de los productos puede exclusivamente a los proveedores de ma-
entenderse como cada una de las etapas terias primas y fabricantes de las mismas;
por las cuales pasa un producto desde su sin embargo, nosotros como ciudadanos
concepcin hasta su disposicin final. respetuosos con el entorno estamos en la
obligacin de influir positivamente en las
El ciclo de vida de vida de los productos es- dos ultimas etapas de esta ciclo.
t enfocado en los procesos del sistema de
produccin entero, desde extraer y procesar Pero qu puedo hacer para darles un
las materias primas, hasta el uso final del manejo apropiado a las llantas?
producto por las personas que lo consumen,
reciclan y desechan. Al aprender acerca de La respuesta es sencilla; aplicando la me-
los ciclos de vida de productos, es posible todologa de las 4R podemos colaborar
determinar dnde y cmo se pueden reducir con la minimizacin en el uso de materias
los impactos ambientales y el uso de recursos primas, y economizar teniendo en cuenta
naturales asociados con cada etapa. que si extendemos la vida til de las llantas
evitamos que se desechen productos que
Como podemos observar en la figura 5, to- an pueden tener un importante grado de
das las etapas del ciclo de vida de las llantas valorizacin.
requieren del uso de materias primas e insu-
mos; del mismo modo, en todas se generan Es importante hacer nfasis en que el
residuos, desechos o subproductos que pue- manejo adecuado a las llantas, implica su
den afectar negativamente el medio ambiente. reintegro a una cadena de gestin, con el
fin de evitar que se utilicen en actividades
La figura tambin nos ensea que la apli- inadecuadas como quema al aire libre,
cacin de metodologas de produccin uso como combustible.

Aguas residuales
Energa no aprovechable
Emisiones
Generacin de R. Slidos

Procesamiento
y transporte
Fabricacin
Obtencin de materia prima Procesamiento de la materia prima para Una vez listas las materias primas se procede
Obtencin de caucho natural, petrleo, slica, obtener materiales renados aptos para el a fabricar cada uno de los componentes de la
negro de humo, mineral de hierro entre otros. uso industrial. llanta y su ensamble nal.

Agua Cajas
Energa Plsticos
Otros insumos Estibas
Containers

Reutilizacin, reciclaje o disposicin Embalaje y


Las llantas pueden reutilizarse tal como distribucin
estn, pueden reciclarse para obtener
nuevos productos o pueden disponerse El producto obtenido se empaca
Vida til
adecuadamente. en diversas presentaciones para
su distribucin local regional o
Cada llanta es elaborada para durar cierto
tiempo, el cual depende del cuidado en
la operacin.
Embalaje defectuoso
Emisiones peligrosas Residuos de rodamiento
Llantas mal almacenadas Emisiones atmosfricas
(generacin de vectores)
Obtencin de nuevos productos Emisin de COV
Caucho gastado en carretera
Residuos de reparacin

Figura 5. Ciclo de vida de la llanta

22
Gua para el manejo de llantas usadas

3.3 Cadena de gestin Es necesario tener en cuenta que para


poder recuperar y reaprovechar un pro-
La cadena de gestin de un bien de consu- ducto, cada uno de los actores de la ca-
mo como las llantas puede definirse como dena tiene una funcin especfica y de su
la estructura que posibilita la fabricacin, correcta actuacin depende el xito de la
distribucin a mayoristas y usuarios y del misma. La figura 6 nos indica un esque-
producto y tambin la recuperacin del re- ma general para el manejo de las llantas
siduo al final de su vida til. usadas.

Generador: Fabricante
o importador
Cadena del
producto

Distribuidor

Generador: Consumidor

Gran generador Pequeo generador

Empresas de
aprovechamiento

Figura 6. Modelo para la cadena de gestin de las llantas

Fuente: Referencia 11

En principio lo que el esquema propone es Los distribuidores, adems de entregar


una responsabilidad compartida donde el producto, colaboran en la recepcin
cada actor de la cadena es una pieza y almacenamiento temporal del residuo
del proceso de gestin del producto y del mientras se entrega al fabricante o a
residuo: una empresa aprovechadora.

El fabricante como encargado de la Tambin estn involucrados los genera-


elaboracin del producto desde una dores ya sean grandes transpor tado-
ptica de responsabilidad ambiental res (Transporte Pblico Colectivo, Indi-
instaurada al interior de las empresas, vidual, Carga, Turismo y Especiales)
propende por adecuar los medios e o pequeos (particular), los cuales
implementar las estrategias necesarias dentro del marco de responsabilidad
para la recoleccin, almacenamiento y ambiental entregan las llantas usadas
procesamiento final del residuo. a los distribuidores o las empresas

23
Gua para el manejo de llantas usadas

que les den una adecuada disposicin un aprovechamiento adecuado de las


final. mismas.

Por ltimo, estn las empresas de Adicional a la cadena de gestin del producto
aprovechamiento que pueden ser los se debe tener en cuenta que debe existir una
mismos fabricantes que empleen el re- cadena o estructura para el aprovechamiento
siduo para elaboracin de nuevos pro- de llantas usadas, la cual parte desde que los
ductos empresas independientes grandes y pequeos generadores deciden
que reciben las llantas ya sea de fabri- que ha terminado el tiempo de vida til del
cantes o generadores y que realizan producto. Esto se muestra en la figura 7.

Almacenamiento

Transporte

Reutilizacin Reciclaje Disposicin Final

Figura 7. Cadena para el manejo de llantas usadas

Debemos comenzar a trabajar en este ti- Es importante resaltar que para estructu-
po de esquemas ya que son incipientes rar estos esquemas de trabajo se hace
en el pas. indispensable establecer claramente los
costos y su financiamiento. En pases co-
El Departamento Tcnico Administrativo mo Estados Unidos, Canad y los de la
del Medio Ambiente DAMA, como entidad Unin Europea, una porcin del valor de
competente dentro del permetro urbano la llanta es destinada a cubrir los costos
de la Ciudad de Bogot, ha comenzado a de tratamiento y disposicin final del
trabajar en este tipo de esquemas con la residuo.
finalidad de afrontar la problemtica gene-
rada por las llantas usadas.

24
Captulo 4

Buenas prcticas de operacin


En este captulo se pretende dar una serie llantas de un automvil que pueden resistir
de pautas y recomendaciones relacionadas hasta 180 kg sin sufrir ningn dao.
con el manejo apropiado de las llantas, ya
sea en el almacenamiento, uso cotidiano Amortiguar. Las llantas absorben las
y reemplazo de las mismas. Sin embargo, irregularidades del terreno, con lo cual se
es conveniente que al momento de revisar aumenta la comodidad del conductor, se
o hacer mantenimiento a las llantas, los hace ms seguro el vehculo y se aumenta
propietarios sigan las instrucciones espe- el tiempo de vida de sus partes.
cficas de cada fabricante, y las estipuladas
Rodar. El vehculo debe rodar con la ma-
en el manual del usuario que viene con
yor suavidad posible y las llantas deben
cada vehculo.
estar diseadas para minimizar la resis-
tencia al giro, con lo cual se aumenta
su tiempo de vida y se disminuye el con-
4.1 Conceptos bsicos
sumo de combustible.
Como se explic en el captulo anterior, una Ser confiable. Las llantas deben ser con-
llanta est compuesta por una serie de ma- fiables y esta caracterstica se obtiene
teriales con propiedades diferentes y que al adquirir llantas de excelente calidad y
en su conjunto, dan las caractersticas pro- de fabricantes reconocidos, quienes han
pias para la aplicacin deseada. Las llantas invertido tiempo y realizado investigaciones
son el nico contacto de los vehculos con con el fin de mejorar las cualidades y
el suelo y por ende deben cumplir ciertas durabilidad de sus productos; tambin es
funciones especficas como son[12]: posible mantener la confiabilidad mediante
un manejo y mantenimiento adecuados.
Guiar. sin importar las condiciones del
terreno y las condiciones climticas, Tenga en cuenta que
soportando los esfuerzos transversales
al cambiar la trayectoria. Es posible encontrar llantas econmi-
cas pero menos confiables, con una
Dar soporte. Las llantas soportan el ve- durabilidad limitada y que no es posible
hculo y resisten las transferencias de reencaucharlas para extender su tiem-
movimiento al momento de acelerar y po de vida til, por lo cual el impacto
frenar. Como ejemplo se pueden citar las econmico y ambiental es mayor.

25
Gua para el manejo de llantas usadas

4.2 Informacin suministrada llantas. Esta informacin identifica y describe


en las llantas las caractersticas fundamentales de stas,
y proporciona un nmero de identificacin
Por norma, los fabricantes colocan informa- conforme a las normas de seguridad e
cin estandarizada sobre la cara de todas las identificacin por parte de la compaa[17,19].

Informacin relevante en las llantas

Tipo de llanta (radial) Dimetro del aro


Relacin altura/ancho Indice de carga e
(relacin de forma) intervalo de velocidad
Ancho nominal de la Identificacin del Departamento de
llanta (mm in) Transporte de los E.U.A. (si aplica)
Aplicacin de la llanta Apta para
(automvil, camin) fango y nieve

Materiales de
construccin banda Intervalo permitido
de rodamiento de carga

Desgaste de la banda de
rodamiento, traccin
e intervalos de temperatura
Presin mxima
permitida para el inflado

Informacin suministrada en las llantas

Fuente: Adaptado de la Referencia 7

Aplicacin de la llanta. Define el uso apro- ms pequea para una respuesta mejorada
piado de la llanta. La P indica que el neu- de maniobrabilidad y un mejor manejo total
mtico es para vehculos de pasajeros; sobre pavimento seco.
tambin existe para camiones ligeros, ca-
miones de carga, entre otras. Tipo de llanta. Le indica cmo se arm la llan-
ta. La R significa radial, lo cual quiere decir
Ancho nominal de la llanta. Es el ancho que el cuerpo est formado de cuerdas ple-
de la llanta medido en milmetros u otra gadas, las cuales son capas de tejido que
unidad de banda a banda. La llanta de la componen el cuerpo de la llanta y que corren
figura es de 225 milmetros. transversalmente en la llanta de taln a taln.
Una B indica que la llanta cuenta con una
Relacin de Forma. Este nmero de dos construccin convencional, lo cual significa que
dgitos, conocido como relacin de forma, las cuerdas plegadas del cuerpo corren diago-
informa la relacin de la altura del neumtico nalmente a travs de la llanta de taln a taln,
con el ancho del mismo en porcentaje. Los con las capas plegadas alternndose en una
nmeros 70 o menores indican una cara direccin que las haga reforzarse una a la otra.

26
Gua para el manejo de llantas usadas

Dimetro de la llanta o aro. Este nmero presin de aire que deber ser colocada
de dos dgitos es el dimetro de la llanta en la llanta bajo condiciones de manejo
o del aro, generalmente en pulgadas. Si normales.
cambiamos el tamao de las llantas, ser
necesario comprar nuevos neumticos Desgaste de la banda de rodamiento.
que se ajusten al nuevo dimetro. Proporciona las pautas para la realizacin
de comparaciones relativas de desgaste en-
ndice de Carga. Es un nmero de dos o tre diferentes marcas de llantas, cuando se
tres dgitos que indica cunto peso puede adquieren nuevas. Tambin puede utilizar
soportar cada llanta; generalmente se ex- esta informacin para consultar sobre la
presa en libras. calidad de las llantas colocados en vehculos
nuevos aunque no es garanta de calidad.
Intervalo de velocidad. Establece la veloci-
dad para la cual se dise un neumtico
para ser usado durante perodos extensos 4.3 Condiciones de almacenamiento
de tiempo. Los intervalos van desde 50
km/h a 300km/h. Las llantas, como cualquier otro producto,
requieren de condiciones especiales para
Identificacin del departamento de trn- su almacenamiento con la finalidad de
sito de los E.U.A. En general se encuentra preservar sus caractersticas iniciales y
en llantas fabricadas en ese pas. Significa evitar daos o prdidas[13,14].
que la llanta cumple con todas las normas
de seguridad aplicables o establecidas por el Cmo debo almacenar mis llantas?
Departamento de Transporte de E.U.A. (DOT).
En un lugar con buena ventilacin, se-
Fango y Nieve (M+S). La leyenda M+S co, con una temperatura templada,
o M/S indica que la llanta posee algn evitando la luz directa del sol y alejadas
tipo de capacidad de manejo en fango y de la intemperie con el fin de evitar su
nieve. La mayora de las llantas radiales deterioro prematuro.
posee estas marcas; por lo tanto, poseen
algn tipo de capacidad M+S (aplicable Alejadas de cualquier sustancia qumi-
por lo general a pases con estaciones). ca, disolvente o hidrocarburo suscep-
tible de alterar el caucho.
Construccin de la banda de rodamiento
y capas inferiores. Indica la cantidad de Lejos de cualquier objeto que pudiera
capas de tela revestida en caucho o cordo- penetrar en el caucho (puntas o salien-
nes de acero en el neumtico. Por lo general, tes de metal, madera, etc.).
cuanto mayor es el nmero de capas, ms
peso puede soportar una llanta. Se debe evitar el apilamiento excesivo,
ya que puede deformar las llantas que
Intervalo Permitido de Carga. Este nme- estn en la base.
ro indica la carga mxima en kilogramos
o libras que puede ser transportada por Si se almacenan fuera de bodega, es
cada llanta. recomendable poner las llantas sobre
estibas para evitar el contacto con la
Presin mxima permitida para el infla- humedad; as mismo se recomienda cu-
do. Este nmero es la cantidad mxima de brirlas con un material impermeable.

27
Gua para el manejo de llantas usadas

Las llantas contienen ceras y emolientes importante revisar la presin interna una vez
que evitan que se deterioren con las al mes; esto asegura que las llantas tendrn
condiciones ambientales y el uso coti- un mejor desempeo, mayor durabilidad y
diano; sin embargo, se ha comproba- disminuir el consumo de combustible; se
do que al no emplearse por ms de debe tener en cuenta[14,15,16,17]:
un mes aumenta la probabilidad de res-
quebrajamiento y deformacin de sus La presin del aire para cada una de
partes; por esto, en caso tal que las las llantas debe estar acorde con lo es-
llantas estn instaladas en el vehculo tablecido por el fabricante del vehculo
y ste deje de ser utilizado por un lar- y las recomendaciones dadas por el fa-
go tiempo, se recomienda eliminar el bricante de las llantas. Por lo general la
peso que deben soportar las llantas presin recomendada para cada vehcu-
elevando el vehculo retirandolas para lo se puede encontrar en los laterales
darle un almacenamiento adecuado. de las puertas delanteras, la guantera,
y se indica en el manual del vehculo.
Qu no debo hacer al almacenar mis
llantas? La revisin de la presin debe realizarse
cuando las llantas estn fras, es decir
Apilar las llantas durante un largo pe- cuando el vehculo ha estado quieto por
riodo; esto solo debe hacerse si se tra- ms de dos horas tiene un recorrido
ta de conjuntos montados e inflados. inferior a 3 km a baja velocidad; si lo
anterior no es posible debe sumarse
Almacenarlas cerca de las fuentes a la presin recomendada por el fabri-
de calor y de equipos que puedan pro- cante 4,5 psi (libras).
vocar chispas o descargas elctricas
(cargador de batera, aparatos de sol- Es necesario que revise todas las llan-
dar), ya que supone un alto riesgo de tas para asegurar que tengan la mis-
incendio. ma presin, a excepcin de los casos
donde las llantas delanteras estn
Ubicarlas en lugares donde haya moto- especificadas para tener una presin
res elctricos y otras fuentes que ge- diferente de las traseras.
neran ozono, ya que se favorece el
deterioro de los materiales. En caso de prdida anormal de pre-
sin, verifique el estado general de
Almacenar las llantas a la intemperie la llanta, el neumtico y la vlvula de
y sobre superficies que absorben ca- admisin de aire.
lor como el asfalto superficies reflec-
tivas como arena. Las llantas varan de presin de acuer-
do con la temperatura ambiente; un
cambio en la temperatura de 1C pro-
4.4 Verificacin de la presin interna voca un cambio en 1-2 psi.

Por el simple transcurrir del tiempo las llan- Asegrese que las vlvulas de las llan-
tas pierden aire de una manera natural. Es tas tengan sus tapas.

28
Gua para el manejo de llantas usadas

4.6 Mantenimiento
Un buen mantenimiento de sus llantas le
otorga un manejo ms cmodo a su ve-
hculo, prolonga la vida til de la banda de
rodamiento y dems componentes; de igual
manera, asegura el correcto funcionamiento
de ejes y suspensin, reducindose los costos
por mantenimiento correctivo en el vehculo
y reemplazo prematuro de llantas[17,18,19,20]:

4.6.1 Rotacin
Tenga en cuenta que: El desgaste irregular de las llantas se evita
mediante la simple rotacin de las llantas.
Aumentar la presin de la llanta por La rotacin adecuada y con regularidad de
encima de los lmites permisibles y so- las llantas hace que el desgaste de todas
brecargar el vehculo (exceso de pe- las llantas del vehculo sea uniforme.
so), puede causar que stas estallen
o se deterioren con gran rapidez. Es necesario consultar el manual del usua-
rio del vehculo y las recomendaciones del
Una llanta puede haber perdido hasta fabricante de las llantas para establecer
la mitad de su presin de aire sin que un cronograma de rotacin y el arreglo
parezca estar desinflada, y es muy apropiado. Sin embargo, como recomen-
difcil determinar a simple vista este dacin se establece realizar la rotacin ca-
fenmeno, por lo cual se recomienda da 9.000 km a fin de evitar un desgaste
emplear un manmetro (calibrador) irregular y economizar dinero minimizando
para establecer los requerimientos los reemplazos.
reales de aire para las llantas.
Para vehculos de 4 ruedas se recomienda
que la rotacin de las llantas se haga en un
patrn de modificado X, es decir que slo
4.5 Inspeccin peridica
las llantas que se pasen al eje impulsor
(traccin), se cruzan al lado opuesto del
Es necesario realizar una inspeccin peri-
vehculo; las llantas restantes se mueven
dica del estado general de las llantas ve-
del eje impulsor al eje de rotacin libre,
rificando si se presenta desgaste irregular,
mantenindose en el mismo lado del ve-
araazos, deterioro de las caras, objetos
hculo como se seala en la figura 10.
incrustados, entre otros que pueden ir en
detrimento de la seguridad. Se debe tener presente que la anterior afir-
macin implica algunas excepciones tenien-
Los desgastes en la mayora de los casos do en cuenta que si se utilizan llantas con
se deben a una incorrecta presin de aire, diseo de banda unidireccional, stas per-
ejes desalineados, llantas desbalanceadas maneceran en el mismo lado del vehculo
y problemas de fcil solucin que pueden y se rotaran directamente hacia adelante
llevarse a cabo en talleres La figura 9 y hacia atrs. Igualmente debe tenerse en
muestra algunos de los diferente tipos cuenta que al momento de rotar las llantas
de desgaste que sufren las llantas por un debe ajustarse la presin de aire de acuerdo
nulo o inadecuado mantenimiento[14]. con la nueva ubicacin de las mismas.

29
Gua para el manejo de llantas usadas

Rotaciones comunes para vehculos de cuatro ruedas

Traccin trasera Traccin Para todo tipo de vehculo


y vehculos 4x4 delantera

Frente Frente Frente Frente

Fuente: Referencia 14

Estos arreglos no aplican para las llantas no es homognea. En el caso de vehculos


de repuesto, ya que generalmente estn con doble llanta en el eje trasero se reco-
diseadas con una configuracin diferente miendan los siguientes arreglos para rota-
al resto de llantas y por tanto la distribucin cin:

Rotaciones en vehculos con doble llanta trasera

Desgaste irregular Desgaste irregular Rotacin de las seis llantas


llantas delanteras llantas traseras
Frente Frente Frente Frente

Fuente: Referencia 14

4.6.2 Balanceo irregular de la banda de rodamiento y vi-


braciones. A su vez, aumenta la tensin
Cuando hablamos de balancear una llan- sobre las partes delanteras y hace que se
ta nos referimos a compensar el peso de desgasten antes de tiempo.
sta y el neumtico despus de incorpo-
rados al vehculo, y se dice que una llan- Cuando las llantas se encuentran desbalan-
ta est desbalanceada cuando tiene una ceadas, la calidad del manejo y la duracin de
par te ms pesada o ms liviana que el la misma se ven afectados significativamente.
resto. Esto puede provocar un desgaste Una llanta desbalanceada puede detectarse

30
Gua para el manejo de llantas usadas

con frecuencia mediante vibraciones a cier- Sensacin de soltura o descontrol.


tas velocidades. Tpicamente, la vibracin se Vibracin del volante.
siente a travs del volante, especialmente a El volante no est centrado cuando el
altas velocidades. auto se moviliza en lnea recta hacia
adelante.

Actualmente, muchos vehculos estn


equipados con suspensin trasera que
se puede ajustar para establecer una
apropiada alineacin. Por esta razn se
hace indispensable consultar el manual
del usuario del vehculo a su taller de con-
fianza con el fin de establecer los parme-
tros relevantes en esta operacin, ya que
puede necesitarse una alineacin delan-
Golpear el vehculo contra andenes, ba- tera-trasera o una alineacin de todas
ches y otros obstculos en va puede des- las ruedas, segn el estado del vehculo.
balancear las llantas, razn por la cual
deben ser inspeccionados por un profe- La alineacin debe hacerse por lo general
sional tan pronto como sea posible para una vez al ao; sin embargo, el golpe con
evitar daos en el vehculo y las llantas y un bache u obstculo puede desalinear las
evitar as su prematuro desgaste. llantas y ser necesario inspeccionar el
estado de los ejes del vehculo y realizar su
4.6.3 Alineacin alineacin tan pronto como sea posible.

La alineacin de las llantas asegura que Tenga en cuenta que:


todas se encuentren ajustados para viajar
en la misma direccin. La alineacin inade- El bajo costo de una alineacin com-
cuada afecta el desgaste del neumtico, pensa ampliamente el costo total de
el consumo de combustible, la estabilidad las llantas y los daos causados por la
y el desempeo total de su vehculo. falta de mantenimiento del vehculo.

Un vehculo se encuentra adecuadamente 4.6.4 Limpieza de las llantas


alineado cuando todos los componentes
de la suspensin y la direccin estn bien, Con el fin de asegurar que las llantas con-
y cuando los conjuntos de las llantas y el serven el mejor aspecto posible, las caras
volante funcionan derechos y correcta- se construyen para defenderse de algunos
mente. La alineacin apropiada es nece- elementos climticos para lo cual se adicionan
saria para que haya un desgaste parejo emolientes y sustancias protectoras.
de la banda de rodamiento y una direccin
precisa. Las razones para sospechar que Tenga en cuenta que:
su vehculo necesita alineacin son:
Para lograr una buena apariencia en
Desgaste excesivo o no uniforme de sus llantas, utilice un jabn medio o de-
la llanta. tergente y un cepillo de cerdas media-
El volante tira hacia la izquierda o la namente suaves, para lavar, utilice agua
derecha. corriente limpia; nunca use solventes o

31
Gua para el manejo de llantas usadas

sustancias a base de hidrocarburos, ya menta el consumo de combustible y el


que pueden afectar la estructura de la riesgo de accidentes.
llanta.
4.7.2 Cuando conduzca

4.7 Buenos hbitos de conduccin Conducir un vehculo puede parecer una


tarea sencilla y corriente comn; sin em-
Indiscutiblemente la forma como conduci- bargo es algo ms que acelerar, frenar y
mos nuestro vehculo incide directamente dirigir el volante ya que segn conduzca-
en la duracin de las llantas. Y por lo mos podemos disminuir las emisiones at-
tanto en la operacin econmica y en la mosfricas (hasta un 30%) y ahorrar en
seguridad propia, de las personas que via- llantas y combustible.
jan con nosotros y las personas que se
encuentran en va[12,18,20,21]. Conducir un Es diferente a conducir un

4.7.1 Cuando cargue su vehculo

Es necesario revisar
el manual del usuario
de su vehculo para Siempre conduzca tranquilo; esto le
determinar cul es su garantiza mayor seguridad y menor ni-
carga mxima permi- vel de estrs.
tida; as mismo, es necesario contar con las Evite las frenadas y aceleraciones
llantas apropiadas para el peso adecuado. bruscas, que adems de afectar a su
vehculo favorecen el desgaste prema-
Operar un vehculo con sobrecarga hace turo de las llantas.
que se ejerzan fuerzas de tensin sobre Tome las curvas despacio y evite derra-
las llantas y otros componentes crticos par, ya que esto favorece el desgaste
del vehculo; de la misma manera, incre- irregular de la banda de rodamiento.

Hbitos inadecuados de conduccin

Curvas rpidas Aceleracin brusca Frenado brusco

Fuente: Tomada de la referencia 14

4.7.3 Cuando transite a alta velocidad esto adems de afectar la seguridad per-
sonal, afecta necesariamente a las llan-
El manejo de vehculos a alta velocidad tas, dado que estn expuestas a golpes
reduce el tiempo de reaccin disponible por piedras, baches, entre otros, que no
para maniobrar en caso de imprevistos y pueden ser evitados.

32
Gua para el manejo de llantas usadas

La clasificacin de velocidades que se Cuando el trnsito por estas superficies


incorporan en las llantas y que establece sea inevitable, inspeccione detalladamente
el lmite para una conduccin segura debe el estado de cada llanta; en caso de en-
ser respetado. Esto no significa que se contrar defectos graves reemplcela de
considere apropiado conducir hasta el tope inmediato por la rueda de repuesto y lleve
de velocidad, porque se debe obedecer su vehculo inmediatamente a revisin.
la normativa urbana relacionada con los
limites mximos de velocidad para ciertas 4.7.5 Cuando se encuentre atascado
zonas de la ciudad. en superficies resbalosas

Cuando las llantas sean so- No gire las llantas a una velocidad superior
metidas a golpes en baches, a los 55 km/h segn indica el velocmetro,
andenes u otros obstculos, ya que la velocidad excesiva de una llanta
es necesario detener el ve- sin carga en giro libre puede provocar su
hculo e inspeccionarlo minu- explosin debido a la fuerza centrfuga. La
ciosamente; en caso de encon- energa que se libera con esta explosin es
trar protuberancias o rasguos, cmbiela lo suficientemente fuerte como para causar
inmediatamente ya que de continuar a alta lesiones fsicas graves o incluso la muerte.
velocidad puede causar la explosin de la Nunca deje que nadie permanezca de pie junto
llanta y la prdida de control del vehculo. o detrs de una llanta que est girando.

Tenga en cuenta que: Cuando el vehculo se encuentre en barro,


arena u otras condiciones resbalosas, no es
El uso de las llantas en malas condi- conveniente girar en exceso las llantas, pues
ciones, a velocidades superiores a lo la aceleracin excesiva del motor, sobre todo
permitido por el fabricante y la ausen- en vehculos con transmisin automtica,
cia de revisin despus de incidentes puede provocar que una llanta motriz que
y maltrato a las llantas, puede causar ha perdido traccin gire por encima de su
la explosin de la llanta y la prdida de capacidad de velocidad. Esto tambin se apli-
control del vehculo. ca en el caso del balanceo de las llantas.

4.7.4 Cuando transite sobre superficies Cuando se encuentre atascado es conve-


peligrosas niente que acelere de manera suave el
motor y realice marchas hacia atrs y
La conduccin sobre su- adelante hasta sacar el vehculo, poste-
perficies con gran canti- riormente realice una revisin exhaustiva
dad de baches, cristales, del estado general de las llantas.
restos de metal, piedras,
troncos, ramas y otros
obstculos irregulares, afecta de manera 4.8 Reemplazo de llantas
considerable la vida til y seguridad de las gastadas o averiadas
llantas, por lo cual debe evitarse. De igual
manera el tomar vas en mal estado a al- 4.8.1 Cuando deba reemplazar las llantas
ta velocidad o ser descuidado cuando se
transita afecta la durabilidad del vehculo Las llantas, como todo producto, tienen
y aumenta la probabilidad de accidentes y una vida til, la cual depende de la calidad
reemplazos prematuros de las llantas. y el manejo que se les haya dado.

33
Gua para el manejo de llantas usadas

Procederemos a indicar los consejos para 4.8.2 Por qu debe reemplazar las llantas
el momento en que requiera cambiar las
llantas de su vehculo ya sea por desgaste Los surcos de la banda de rodamiento
o daos. de cada tipo de llanta estn diseados
para dar la mayor eficiencia en cuanto a
Se recomienda que adherencia y resistencia al desgaste, ya sea
las llantas sean reem- en superficies secas, mojadas fangosas.
plazadas cuando los
surcos de la banda de Sin embargo, cuando la profundidad de
rodamiento tienen una los surcos de la banda son inferiores a
profundidad igual o in- 1,6 mm (2/32 pulg), se experimenta una
ferior a 1,6mm (2/32 prdida apreciable de adherencia y una
pulg). Por lo general las frenada ms larga incluso a velocidades
llantas poseen un indicador de desgaste de moderadas; este efecto es ms notorio en
la banda de rodamiento moldeado dentro suelos fangosos o con lluvia, lo cual puede
del dibujo de la banda de rodamiento; ste desembocar en un accidente debido a la
parece como un puente entre dos surcos prdida de control del vehculo.
del neumtico y solo aparece cuando es
hora de realizar el reemplazo.

Accin de los surcos (llanta en contacto con agua coloreada)

Neumtico Neumtico Neumtico Neumtico


desplazndose a desplazndose a desplazndose a desplazndose a
31,2 km/h 71,1 km/h 80,5 km/h 90,7 km/h

Fuente: Tomado de la referencia 12

En suelo mojado o fangoso, los surcos 4.8.3 Elija las llantas apropiadas
son especialmente tiles debido a que eva-
cuan el agua presente en la va, lo cual Para la eleccin de las llantas de reemplazo
permite un contacto ms eficiente entre de un vehculo deben tenerse en cuenta
la llanta y el suelo rugoso; cuando los sur- estos sencillos consejos:
cos disminuyen, la capacidad de evacuar
el agua tambin se ve afectada y tiende Verifique que:
a formarse capas de agua bajo la llanta
que disminuyen su maniobrabilidad y cau- Sean del mismo fabricante y ojal ste
sar movimientos irregulares (coleteo e sea reconocido ya que as, se garantiza la
inestabilidad). calidad de la llanta y su tiempo de vida til.

34
Gua para el manejo de llantas usadas

Sean de la misma referencia. con el equipo adecuado y la experiencia


Sean del mismo tamao. necesaria. Si trata de hacerlo usted solo,
corre el riesgo de sufrir lesiones perso-
Deben ser: nales graves, as como posibles daos a
la llanta y al rin.
Para la misma aplicacin (Automvil, camin).
Para la misma Categora (fango, nieve). Tenga en cuenta que:
De la misma estructura (radial, convencional).
Del mismo cdigo de velocidad. Las llantas montadas incorrectamente
Del mismo intervalo de velocidad. o daadas pueden fallar de improviso
De la misma capacidad de carga. y causar graves accidentes

Si se incorporan llantas de diferentes inter-


valos de velocidad (cuando se compra solo Cmo montar las llantas nuevas
un par, por ejemplo), es recomendable o menos gastadas
que los de velocidades ms lentas vayan
en el eje delantero. Esto evitar cualquier Tanto para los vehculos
inestabilidad. Adems, hay que tener en con traccin delantera
cuenta que es posible que se vea afectada como para los vehculos
la maniobrabilidad y que la velocidad del con traccin trasera, es
vehculo se limite a la velocidad indicada recomendable montar las
por la llanta de menor clasificacin. llantas nuevas o menos
gastadas en el eje trasero,
Tenga en cuenta que: para evitar vibraciones y
disminucin de la maniobra-
En caso de cambiar las llantas por una bilidad. Si compra una sola llanta, mntela
de repuesto, es necesario verificar que en el eje trasero junto a aquella cuya banda
esta tenga las mismas caractersticas de rodamiento tenga mayor profundidad
del resto del juego. En caso contrario (menos gastada).
se recomienda viajar a baja velocidad
y reparar la llanta original en el menor Cuando se hace inevitable utilizar llantas
tiempo posible. radiales junto con llantas diagonales o
convencionales (combinacin no recomen-
4.8.4 Cmo montar las llantas dada), siempre hay que ubicar los neu-
mticos radiales en el eje trasero; nunca
El montaje de las llantas es un trabajo que mezcle llantas radiales y diagonales en un
deben realizar las personas que cuentan mismo eje.

35
Captulo 5

Reencauche
El reencauche es una fase importante para Los beneficios de la actividad de reencauche
extender la vida de una llanta y se aplica y el empleo de llantas reencauchadas son
por lo general a las llantas de tamao los siguientes:
mediano para camin o buses, debido a
que no es un procedimiento rentable pa- Rendimiento similar en cuanto a kil-
ra las llantas nuevas de automviles y ca- metros recorridos frente a las llantas
mionetas. nuevas.
Menor costo por kilmetro recorrido.
Consiste en renovar la banda de rodamiento El costo de la llanta reencauchada es
de las llantas gastadas y con la carcaza entre 30 y 50% menor que la nueva.
en buen estado, con el fin de permitir su El reencauche se puede hacer en dife-
uso en aplicaciones normales por dos o rentes diseos, sin tener en cuenta el
tres veces como mximo, lo cual mejora diseo de la llanta original.
los costos de movilizacin. Es utilizado co- Disminuye los residuos lquidos y sli-
mo un procedimiento idneo para exten- dos e igualmente se conservan cien-
der la vida de una llanta. Aplicable de tos de millones de galones de petrleo
manera general a las de tamao mediano cada ao, pues hay un ahorro de cerca
para camin o buses debido a que no es del 70% del uso de este recurso.
rentable frente a las llantas nuevas de
automviles y camionetas. Tenga en cuenta que:

Las operaciones que se llevan a cabo Aproximadamente el 70% del costo


son[8]: de una llanta nueva est en el cuer-
po de la llanta (Carcaza). Con un man-
Inspeccin inicial. tenimiento adecuado al vehculo, el
Pelado de la carcaza. reencauche permite darle varias vidas
Preparacin de carcaza. a la llanta.
Reparacin de carcaza.
Relleno de carcaza. Algunos fabricantes de llantas origina-
Corte y cementado de banda. les (OEM), reencauchan o apoyan tecno-
Cementado de carcaza. lgicamente a empresas dedicadas a
Embandado. esta actividad, por lo cual las llantas
Vulcanizacin. prestan un servicio muy similar a las
Inspeccin final y terminado. llantas nuevas.

37
Gua para el manejo de llantas usadas

5.1.1 Ejemplo de Empresa Dedicada 2. Pelado de la carcaza: tiene como obje-


al Reencauche en Bogot tivo retirar el remanente de caucho
de las carcazas. Es en esta operacin
Grupo Guerrero Gonzlez S.A donde se produce el principal desecho
del proceso, el ripio, que es recolectado
La empresa Grupo Guerrero Gonzlez y posteriormente vendido a empresas
S.A. es una empresa dedicada a la activi- procesadoras de este material.
dad de reencauche de llantas de autom-
viles y vehculos pesados. A travs de sus
procesos internos se dedican a colocar
una banda de rodamiento a una carcaza
usada, generando su reutilizacin por una
o ms veces y mejorando los costos de
movilizacin y disminuyendo los niveles de
contaminacin.

Produccin ao de 2004: El promedio


mensual de produccin es de 2.500 llan-
tas, de las cuales el 45% corresponde
a vehculos livianos y el 55% a vehculos
pesados (camiones, tractocamiones, re-
molques, etc.).

Las operaciones que se llevan a cabo son:


3. Preparacin de carcaza: su finalidad
1. Inspeccin inicial: revisar la totalidad es devolver la resistencia e integridad
de la carcaza para establecer si es a una carcaza daada o maltratada
apta o no para reencauche, es decir, garantizando que vuelva a servicio con
que la carcaza se encuentre en condi- todos los parmetros de seguridad.
ciones seguras de operacin luego Todo dao es eliminado utilizando di-
del reencauche. versas herramientas y mtodos para
proporcionar una base slida para la
reparacin.

38
Gua para el manejo de llantas usadas

4. Preparacin de carcaza: su finalidad 10. Vulcanizacin: Aplicar calor por un


es devolver la resistencia e integridad perodo de tiempo a las presiones ade-
a una carcaza daada o maltratada cuadas al caucho crudo de tal manera
garantizando que vuelva a servicio con que se vulcanice al punto ptimo de
todos los parmetros de seguridad. sus propiedades fsicas y se obtenga
Todo dao es eliminado utilizando di- la mxima adhesin del cojn con la
versas herramientas y mtodos para banda y la carcaza.
proporcionar una base slida para la
reparacin.
5. Reparacin de carcaza: en esta etapa
se restituye el esfuerzo de las lonas
afectadas, utilizando parches.
6. Relleno de carcaza: busca reponer el
caucho retirado de las heridas de la
carcaza en las etapas de preparacin
y reparacin.

7. Corte y cementado de banda: Prepa- 11. Inspeccin final y terminado: Asegurar


rar la banda de acuerdo con el dise- la calidad del reencauche por medio
o escogido por el cliente y la longitud de una detallada inspeccin interna
equivalente al permetro de la carcaza. y externa de la carcaza, y mejorar la
8. Cementado de carcaza: Proteger la presentacin de las carcazas reencau-
carcaza de la oxidacin e incrementar chadas.
la unin de los componentes en el
embandado.
9. Embandado: Aplicar una banda de ro-
damiento nueva a una carcaza pelada
y preparada.

39
Gua para el manejo de llantas usadas

Las materias primas utilizadas durante 10% y el 17% de las llantas que ingresan
los procesos son: a la planta no pueden ser reencauchadas,
debido al mal estado en que se encuentran
1. Carcaza: llanta usada. en el momento de la inspeccin. Esta
2. Cemento: caucho lquido utilizado para situacin es generada por la no cultura de
proteger de la oxidacin a la carcaza y reencauche.
a la banda de rodamiento.
3. Parches: elemento compuesto por lo-
nas y caucho, utilizados en los proce-
sos de reparacin de llantas.
4. Cojines: caucho laminado en estado
crudo que se utiliza para la vulcaniza-
cin.
5. Banda de rodamiento: cinta de caucho
exterior de la llanta con un diseo pre-
grabado, objeto de reposicin cuando
la llanta se ha desgastado.
6. Etiquetas: marquillas utilizadas para
identificar cada llanta.
7. Hilo de algodn: utilizado en reparacin
de llantas convencionales como ventilo.

Para esta empresa, el manejo de llantas


usadas es el eje del proceso de produccin,
aunque es importante sealar que entre el

40
Captulo 6

Aprovechamiento y
Disposicin Final

En esta seccin se presentan diferentes 6.2 Trituracin


alternativas de Aprovechamiento y Dispo-
sicin Final de las llantas usadas, mediante Consiste en reducir el tamao de las llantas
las cuales se puede lograr un manejo a travs de diferentes tcnicas con el fin
adecuado del residuo minimizando los im- de separar el caucho de elementos como
pactos ambientales. El aprovechamiento el acero y los textiles. El caucho obtenido
implica procesos de transformacin que puede emplearse para la fabricacin de
permiten fabricar productos similares o nuevos productos y diversas aplicaciones
totalmente diferentes, tomando como ma- civiles e industriales, como canchas de te-
teria prima las llantas usadas. nis sintticas, tapetes, entre otros.

Actualmente existen dos tipos de tritura-


Procesamiento de llantas usadas cin empleadas a nivel piloto e industrial:

En la actualidad se pueden utilizar diversos 6.2.1 Trituracin mecnica


mtodos para la recuperacin de llantas
y/o su eliminacin controlada con el prop- La trituracin mecnica emplea cuchillas
sito de minimizar los impactos ambientales para desmenuzar las llantas; por lo general
asociados con su inadecuada disposicin. este tipo de trituracin se realiza en cascada,
Entre ellos se encuentran: es decir, se trituran paulatinamente las
llantas hasta alcanzar el tamao mnimo
requerido y luego se emplean clasificadores
6.1 Coprocesamiento neumticos y magnticos para separar el
textil y el acero presentes.
El coprocesamiento de las llantas es un
proceso de aprovechamiento que consiste La mayor ventaja de este proceso es que
en utilizar en los hornos cementeros el se obtienen productos de buena calidad
poder calorfico de la llanta para producir con un reducido nmero de etapas de
energa y en la incorporacin del acero proceso; adicionalmente no requiere de
en el clinker obtenido, controlando debida- etapas de purificacin ya que no se em-
mente las emisiones atmosfricas. plean sustancias ajenas a las llantas.

41
Gua para el manejo de llantas usadas

6.2.2 Trituracin Criognica to asfltico tradicional. La incorporacin


del grano de caucho reciclado (GCR) en
La trituracin criognica consiste en con- las mezclas asflticas ha sido de buena
gelar con nitrgeno lquido llantas enteras, aceptabilidad desde hace algunas dcadas
las cuales son golpeadas para obtener el en muchos pases por los buenos resultados
caucho en forma de polvo, con liberacin en el desempeo de los pavimentos asfl-
de nitrgeno gaseoso. ticos y otras obras civiles.

Este proceso tiene como ventaja el redu- Existen tres maneras bsicas de emplear
cido tamao de las partculas obtenidas, las llantas trituradas libres de acero y tex-
y como desventaja el hecho de que las tiles en asfaltos modificados:
par tculas acero y caucho se encuentran
mezcladas; adicional a esto, requiere ins- 6.3.1 Asfalto modificado convencional
talaciones con altos costo de inversin y
mantenimiento, as como maquinaria alta- La fabricacin de este tipo de asfalto con-
mente especializada. siste en mezclar el caucho con el tamao
de partcula apropiado junto con los de-
ms agregados antes de adicionar el asfal-
6.3 Uso en asfaltos modificados to, y se conoce tradicionalmente como as-
falto modificado por va seca[26]; en este
Uno de los mayores usos que actualmente proceso se puede incluir entre un 2-15%
se les est dando a las llantas usadas tri- de caucho con respecto a los agregados.
turadas provenientes de procesos mecni- La figura 16 muestra el diagrama de flujo
cos o criognicos es su adicin al pavimen- del proceso.

Proceso para la obtencin de pavimento modicado convencional

Llantas GCR (Grano de Mezcla del GCR con la fraccin


1 usadas
2 caucho reciclado) 3 nal de agregado ptreo

Mezcla del agregado


5 GCR con el asfalto
Calentamiento de
4 la mezcla

Transporte del pavimento


6 asfltico a la obra

Fuente: Tomado de la referencia 27

42
Gua para el manejo de llantas usadas

Las principales ventajas de este proceso adicin de caucho esta puede llegar hasta
son: I) No requiere de maquinaria especiali- un 25%, lo cual repercute en la calidad y
zada ya que el caucho se mezcla de mane- homogeneidad del producto y reduce su
ra simple con los dems agregados, II) Se tiempo de vida en almacenamiento[22].
aumenta la impermeabilidad del asfalto fi-
nal, III) Mejora las caractersticas geolgi- 6.3.2 Asfalto qumicamente modificado
cas del asfalto a diferentes temperaturas.
El asfalto qumicamente modificado consiste
La principal desventaja de esta mezcla ra- en mezclar el caucho directamente con el
dica en la tendencia que tienen los agre- pavimento (ligante), con lo cual se consigue
gados a separarse del asfalto durante el una mayor homogeneidad. La figura 17
almacenamiento; en el asfalto tradicional muestra el proceso de obtencin de este
la separacin es de un 2-4%, pero con la producto.

3
Mezcla de GCR
Llantas GCR (grano de con asfalto
1 usadas 2 caucho reciclado)

Tolva con agregados


4 ptreos

Mezcla del asfalto GCR con los


6 agregados ptreos
Calentamiento de los
5 agregados ptreos

Transporte del pavimento


7 a la obra

Fuente: Tomado de la referencia 27

Las mejoras en las propiedades mecnicas en sus compuestos caucho natural y cau-
y el incremento de la vida til del mismo chos sintticos que le brindan al pavimento
(entre 58 y 230%), hace que la relacin elasticidad y mayor resistencia a la fatiga.
beneficio-costo sea mayor comparada con Por otro lado, el negro de humo que estas
la de un pavimento con una mezcla asfltica contienen acta como antioxidante en el
convencional. Adicionalmente se reducen ligante, atenuando su envejecimiento y por
los problemas de separacin de agregados, ende prolongando la capacidad cohesiva
la cual llega a valores entre el 2 y 4%. del mismo en el tiempo.

La utilizacin del GCR, adems de ayudar a Se ha demostrado en estudios del departa-


solucionar la problemtica ambiental gene- mento nacional de vas de Estados Unidos
rada por las llantas usadas, proporciona que adicional al aumento de vida til, se pro-

43
Gua para el manejo de llantas usadas

duce una disminucin en los niveles de ruido qumicamente. La figura 18 muestra el com-
generados por la friccin al agregar caucho portamiento de las capas asflticas con y
de llanta triturada a las mezclas asflticas, sin caucho despus de someterla a un uso
sea de manera convencional o modificado intensivo mediante un carrusel de fatiga.

Efecto de la adicin de caucho al pavimento

Capa asfltica con mezcla de caucho reciclado Capa asfltica sin mezcla de caucho reciclado

6.3.3 Uso como relleno de la capa llanta usada. Suelen emplearse trozos de
asfltica 5-8 cm en capas de 8-30 cm cubiertas
por grava en capas de 30- 50 cm.
El uso de las llantas trituradas como relleno
en la capa asfltica junto con el recebo, 6.3.4 Uso como insonorizante en
es una aplicacin ampliamente extendida ya autopistas
que mejora las propiedades de flexibilidad de
la capa al impedir agrietamiento prematuro Otra aplicacin importante y que se utiliza
por sobrepeso en las vas; de la misma ma- en los Estados Unidos de Norteamrica
nera, acta como capa impermeable que es el uso de llantas como sistemas inso-
impide la afectacin de la humedad a la norizantes en carreteras o autopistas
base por accin del agua. que limitan con viviendas o complejos re-
sidenciales. Se ha demostrado que las
llantas proveen un excelente aislamiento
contra ruidos generados en carretera, y
para su uso, se trituran y se empacan en
lminas ya sea de polmeros reciclados o
nuevos o lminas metlicas para instalar
las barreras segn la geometra y distri-
bucin requeridas[29].

Como ventaja principal, adems de reducir


las molestias a los residentes aledaos a
Como ventaja tiene que los trozos de cau- las autopistas, est el que no se requiere
cho pueden emplearse con las capas de un procesamiento mnimo ya que pueden
acero y el relleno textil, por lo cual se re- emplearse llantas trituradas sin retirar el
quiere un mnimo procesamiento de la acero o la capa textil, lo cual supone una

44
Gua para el manejo de llantas usadas

economa al momento de poner en prc- teniendo en cuenta que la utilizacin de


tica la opcin. llantas radiales implica riesgos por su es-
tructura metlica.

6.4 Uso industrial 6.4.2 Fabricacin de recubrimientos


antideslizantes
Existen gran cantidad de productos que
pueden ser fabricados a partir de llantas Para el proceso de aplicacin de antideslizan-
usadas; los productos elaborados en el tes se emplea caucho pulverizado, el cual
mbito industrial como antideslizantes, se emulsiona con otros compuestos y se
superficies de trfico pesado y soportes aplica sobre el revs de la alfombra por
requieren de una inversin moderada en medio de rodillos para dar uniformidad; lue-
equipos e instalaciones. A continuacin se go se da una textura corrugada a la capa
describen algunos de ellos: de caucho con el propsito de aumentar
la accin antideslizante, la cual finalmente
6.4.1 Fabricacin de baldosas y pistas es secada por medio de aire caliente en
deportivas un horno o estufa diseados para tal fin.

6.5 Uso artesanal

Los productos artesanales pueden ser


elaborados con una reducida inversin
en instalaciones y equipos poco especia-
lizados. Entre los diferentes productos que
se pueden obtener del aprovechamiento
artesanal de una llanta se encuentran so-
portes para carrocera y maquinaria, pro-
Esta es una opcin muy atractiva dado tectores para llantas, materas, bebederos
que las baldosas de caucho y pistas de- para ganado, suelas, tacones y tapas para
por tivas proporcionan seguridad al ser calzado, y tiras de amarre, entre otros.
empleadas en parques recreacionales y
tienen una vida til muy prolongada. Para Debido al tamao de estos productos y
su fabricacin se parte del caucho tritu- a la resistencia que muchos de ellos exi-
rado, el cual se pulveriza de acuerdo con gen, las llantas que se usan ms frecuen-
la calidad requerida, se mezcla con otros temente para su fabricacin son las llan-
polmeros como polietileno y pigmentos tas de mayor tamao, como las de camio-
y se procesa de acuerdo con la tcnica nes, buses y busetas. A continuacin se
establecida. Vale la pena anotar que este describen algunos de los productos men-
tipo de superficies absorbe gran cantidad cionados anteriormente:
de radiacin solar, razn por la cual es
conveniente que las instalaciones estn 6.5.1 Bebederos
acompaadas por cobertura vegetal abun-
dante[8,30]. Los bebederos son fabricados a partir de la
llanta entera, en especial la de camiones y
Es preciso anotar que en este proceso slo buses debido a su mayor tamao, las cuales
se deben utilizar llantas Convencionales, son cortadas por la mitad, obtenindose

45
Gua para el manejo de llantas usadas

as dos bebederos por cada llanta. Estos les o convencionales de automviles, ca-
son lijados y pintados para darles el acaba- miones o buses. Se estima que de una
do final; pueden emplearse llantas conven- llanta grande pueden obtenerse dos
cionales y radiales[8]. Se destinan general- materas, por lo cual se aprovecha casi
mente para bebederos de ganado o para todo el residuo con una baja inversin en
adicin de sal. equipos, pues solo se requiere de cuchillos
o cortadoras elctricas, grapadoras y
adhesivos.

6.5.2 Materas

Es posible fabricar diversas formas de


materas a partir de llantas, ya sean radia-

46
Captulo 7

Impactos ambientales
por manejo inadecuado

El manejo inadecuado de cualquier tipo Las emisiones al aire que produce la que-
de residuo genera impactos ambientales ma de llantas a cielo abierto incluyen con-
que estn acordes con la naturaleza del taminantes de referencia, tales como ma-
mismo (residuo peligroso, residuo con- terial particulado, monxido de carbono
vencional). Actualmente en Colombia las (CO), xidos de azufre (SOx), xidos de
llantas no estn consideradas como resi- nitrgeno (NOx), y compuestos orgnicos
duo peligroso; sin embargo, stas se com- voltiles (COVs). Incluyen tambin contami-
ponen de un gran nmero de sustancias nantes peligrosos tales como hidrocar-
con connotaciones peligrosas, las cuales buros policclicos aromticos (PAHs),
tienen un impacto en la salud si no se da dioxinas, furanos, cloruro de hidrgeno,
el manejo apropiado. benceno, bifenilos policlorados (PCBs), y
metales pesados como arsnico, cadmio,
En esta seccin presentamos las conse- nquel, zinc, mercurio, cromo, y vanadio.
cuencias de algunas prcticas de manejo Los compuestos voltiles ms abundantes
inapropiadas que impactan sobre el medio pertenecen a los aromticos as como los
ambiente, no sin antes resaltar nuestra res- alifticos, olefnicos, o acetlnicos-sustitui-
ponsabilidad como ciudadanos respetuosos dos. Se presentan tambin compuestos
con el entorno en la disposicin adecuada cclicos, alcanos, alquenos, y dienos.
al momento de reemplazarlas; es decir, ca-
da uno de nosotros debe cerciorarse que La exposicin de las personas a este tipo
el lugar donde dejamos las llantas garan- de emisiones genera impactos significa-
tiza su adecuada disposicin con el fin de tivos a la salud, tanto agudos (de corta
prevenir los siguientes impactos. duracin). Como crnicos (de larga dura-
cin). Estos efectos pueden incluir irrita-
cin de la piel, ojos, y membranas mu-
7.1 Quema a cielo abierto cosas, depresin del sistema nervioso
central, efectos respiratorios y cncer
Las emisiones por la quema de llantas a (efectos mutagnicos).
cielo abierto representan un serio impacto
negativo a la salud y el medio ambiente. El factor mutagnico para las emisiones
provenientes de la quema de llantas a cielo

47
Gua para el manejo de llantas usadas

abierto es mayor al de cualquier otro tipo la transferencia de componentes gaseosos


de combustin; por ejemplo, es 3-4 grados a alimentos como la panela y su posterior
de magnitud ms grande que los factores absorcin en los consumidores habituales
de mutagenicidad para la combustin de pe- del producto. Las razones antes expuestas
trleo, carbn, o lea en las calderas de obligan a que se elaboren NORMAS ms
centrales trmicas. Se debe resaltar que estrictas que regulen la quema de llantas
un compuesto mutagnico es una sustancia a cielo abierto y en especial para la elabo-
que ocasiona un cambio en el material racin de alimentos o bebidas.
gentico de una clula del cuerpo humano.

Estas mutaciones pueden encaminarse a 7.2 Almacenamiento inadecuado


defectos al nacer, abortos espontneos,
cncer, o podran causar un incremento en Existen bsicamente cuatro impactos aso-
la incidencia de enfermedades genticas ciados con el inadecuado almacenamiento
en las generaciones futuras y contribuir a de este tipo de residuos:
enfermedades somticas de clulas. [31]
Proliferacin de vectores como mos-
Estos efectos tambin se producen en quitos y roedores debido al estanca-
sistemas artesanales donde la llanta se miento de las aguas y la inaccesibilidad
emplea como combustible alterno, debido de zonas de almacenamiento (se reco-
a que se trata de emisiones no controladas mienda perforar las llantas antes de
en ambientes con escasa ventilacin y almacenarlas a la intemperie).
con exposicin continua como el caso de Riesgo de incendios incontrolables en
las hornillas paneleras en la regin andi- lugares donde se apilan gran cantidad
na colombiana, donde la llanta resulta un de llantas sin la apropiada distribucin
energtico atractivo debido a su bajo costo y medidas de control mnimas.
y alto poder calorfico. Riesgos de derrumbe cuando se apilan
gran cantidad de llantas de manera
El uso de llantas como energtico tiene un inadecuada.
agravante adicional y sobre el cual no se Deterioro del entorno y del paisaje de-
tienen estudios concretos, y es el efecto de bido al apilamiento inadecuado.

48
Captulo 8

Situacin actual
en Bogot

8.1 Generacin de llantas La tabla 2 presenta los datos de las llantas


usadas en el distrito generadas en Bogot durante 1999. La co-
lumna D indica la cantidad de llantas que se
En la actualidad se presenta en la ciudad de cambian al ao para cada tipo de vehculo.
Bogot una seria problemtica ambiental Adicionalmente se muestra cuntas de es-
causada por la generacin de ms de tas llantas y cules son destinadas al reen-
18.000 toneladas de llantas usadas al cauche, con el fin de no contemplarlas entre
ao. el residuo, puesto que su vida til contina.

Tabla 2. Llantas generadas en Bogot en 1999

A B C (A x B) D E (A x D) F (C x 0,03) G (E-F)
Vehculo
particular Llantas/ Llantas Llantas/ Ajuste por
(81%) Nmero Reencauche
Vehculo en uso ao reencauche

Automvil R-13 637,637 4 2,550,548 1.72 1,096,735 1,096,735


Automvil R-14 63,063 4 252,252 1.72 108,468 108,468
Camin 18,2 6 109,2 4.50 81,9 31,121 50,779
Camioneta 81,9 4 327,6 2.60 212,94 212,94
Campero 72,8 4 291,2 1.68 122,304 122,304
Motos 36,4 2 72,8 1.32 48,048 48,048
Subtotal 910 3,603,600 1,670,395 31,121 1,639,274

A B C (A x B) D E (A x D) F (C x 0,03) G (E-F)
Vehculo
particular Llantas/ Llantas Llantas/ Ajuste por
(81%) Nmero Reencauche
Vehculo en uso ao reencauche
Taxi R-13 49,959 4 199,836 4.00 199,836 199,836
Taxi R-14 4,941 4 19,764 4.00 19,764 19,764
Bus 11,7 6 70,2 7.20 84,24 32,011 52,229
Buseta 9,9 4 39,6 4.00 39,6 15,048 24,552
Camioneta 5,4 4 21,6 2.80 15,12 7,2
Campero 3,6 4 14,4 2.00 7,2 7,2
Microbus/Colectivo 4,5 4 18 5,20 23,4 23,4
Subtotal 90 383,4 389,16 47,059 342,101
TOTAL 1,000,000 3,987,000 2,059,555 78,18 1,981,375

Fuente: Referencia 32

49
Gua para el manejo de llantas usadas

Se puede observar que ms del 50% de Tabla 3. Proyeccin de las llantas usadas generadas en Bogot
(nmero/ao y peso (ton/ao)
las llantas son generadas por automviles
particulares de tipo R-14 o R-13. Es po- Ao Particular Pblico Total

sible identificar, que a pesar de que los 2006


1,777,684 370,987 2,148,671
13,093 3,838 16,93
vehculos de servicio pblico representan
1,801,508 375,957 2,177,465
menos del 10% del total de vehculos 2007
13,27 3,891 17,161
que circulan en la ciudad, stos tienen la 2008
1,826,079 381,085 2,207,164
13,451 3,943 17,394
tendencia a cambiar de llantas con mayor
1,851,603 378,336 2,229,939
frecuencia. En el caso especfico de los 2009
13,639 3,999 17,638
automviles se aprecia que los taxis tien- 1,878,082 391,938 2,270,020
2010
den a cambiar casi el doble de llantas que 13,834 4,056 17,89

los carros particulares en un mismo pe- Fuente: Referencia 32


riodo de tiempo.

En general se puede ordenar la generacin 8.2 Cadena de gestin del residuo


del residuo por categoras de la siguiente
La cadena de gestin de un residuo es aque-
forma: Automvil particular tipo R-13
lla que involucra los diferentes actores rela-
(53%), Camioneta Particular (10%), Taxi
cionados con la generacin, manejo, tra-
R-13 (10%), Campero particular (6%),
tamiento y disposicin final del residuo. En
Automvil particular R-14 (5%), Bus pbli-
Bogot, aunque no se encuentra formaliza-
co (4%), Camin particular (4%), moto
da, se cuenta con la siguiente cadena de
par ticular (2%), Buseta pblica (2%), Co-
gestin[8]:
lectivo pblico (1%), Taxi R-14 (1%), Ca-
mioneta pblica (1%), Campero pblico
8.2.1 Generacin
(0.3%).
Se distinguen como grandes generadores
Es previsible que la problemtica en Bogot el servicio de transporte pblico y particu-
siga en aumento ya que la cantidad de ve- lar; la tabla 4 muestra los lugares ms
hculos particulares y de servicio pblico comunes donde se deja la llanta despus
se incrementa todos los aos. del reemplazo de la misma.

Tabla 4. Manejo de llantas usadas en Bogot

Servicio
Accin Total
Particular Pblico

Deja en el sitio de cambio 72.4% 67.8% 72.0%


Los saca a la basura 12.1% 11.6% 12.0%
Reencauche, reconstruida 3.3% 9.4% 3.8%
Los vende 0.6% 1.3% 0.7%
Se los lleva y los guarda 3.2% 5.7% 3.4%
Regala a recicladores 3.9% 2.3% 3.7%
Sin informacin 4.5% 1.9% 4.3%

Fuente: Referencia 8

50
Gua para el manejo de llantas usadas

Segn las estadsticas, en el caso de los de los lugares donde se almacena el resi-
vehculos de servicio particular el 72% duo y adems deben entregarlo a quienes
abandona los residuos en los sitios donde harn el aprovechamiento de ste, o ha-
realiza el cambio de las llantas, y solo el 3% cerlo ellos mismos en algunos casos, se-
los reintegra al proceso de reencauche. gn el tipo de acopiador.
Para los vehculos de servicio pblico, el
En la ciudad de Bogot, el acopio es desa-
mayor porcentaje (68%) deja los residuos
rrollado por tres tipos de actores: I) El
en el sitio de cambio y el 9.4% los utilizan
acopiador diversificado, que recupera di-
para reencauche.
rectamente de las fuentes generadoras
Las servitecas y los montallantas son los diversidad de materiales incluyendo la llan-
lugares comnmente utilizados para rea- ta y los comercializa a todo tipo de com-
lizar el cambio de las llantas, razn por la prador; II) el acopiador especializado, que
cual se convierten en puntos clave en la se dedica exclusivamente a la comercia-
cadena de gestin del residuo. lizacin de las llantas y neumticos usados;
III) el acopiador y procesador directo, que
8.2.2 Recuperacin adems de comercializar las llantas y neu-
mticos usados, realiza despiece de los
La recuperacin del residuo hace relacin
residuos o reencauche de las llantas.
a la forma en que el residuo es sacado de
los sitios de generacin y es transportado 8.2.4 Aprovechamiento
bien sea a un sitio de acopio o directamente
En la ciudad de Bogot existen tres cade-
al sitio donde se har el aprovechamiento
nas generales de aprovechamiento final
o disposicin final.
del residuo, a saber: Reencauche, uso
En este procedimiento se usan indistinta- como energtico, y uso de la llanta como
mente volquetas, camiones, camionetas o materia prima para la fabricacin de ar-
el automvil familiar. En menor volumen, la tculos de caucho. El aprovechamiento tr-
recuperacin de este material es realizada mico es la cadena de mayor demanda del
por los recuperadores que utilizan el ve- residuo, con una utilizacin del residuo de
hculo de traccin animal; actividad que un 71,9% aproximadamente.
realizan ocasionalmente, a la par con la
El uso dado a la llanta como energtico se
recuperacin de otros residuos.
dirige especialmente para los hornos de
Los recuperadores se pueden dividir en produccin de panela en el nor-occidente
dos clases: los diversificados y los especia- de Cundinamarca, actividad que genera
lizados. Los diversificados, como su nom- impactos ambientales y de salud pblica
bre lo indica, se dedican a recuperar todo relacionados con las emisiones de COV y
tipo de residuos, mientras que el espe- HAP, contaminantes carcinognicos, muta-
cializado, recupera nicamente llantas, gnicos y otros que causan afecciones al
neumticos y protectores. sistema respiratorio y circulatorio.

8.2.3 Acopio

El acopio hace referencia al almacenamien-


to del residuo. Los acopiadores son las
personas encargadas de la recepcin del
residuo proveniente del circuito de recupe-
racin. De igual forma, son responsables
Distribucin del uso de las llantas usadas en Bogot

51
Captulo 9

Normatividad vigente
para el manejo del residuo

En este captulo presentamos el marco el inadecuado manejo y disposicin de las


jurdico relacionado con los diversos impac- llantas usadas.
tos que causan a los recursos naturales
el inadecuado manejo y disposicin final Somos conscientes de que en la actualidad
de las llantas usadas. existe una abrumadora normativa en el
campo ambiental, pero en determinadas
Aunque nuestra premisa fundamental circunstancias el derecho como instru-
como programa Acercar Transporte es mento de movilidad y progreso social debe
trabajar en conceptos de autogestin am- entrar a normalizar ciertas conductas
biental, polticas de sensibilizacin y res- que resultan nocivas para el cuerpo so-
ponsabilidad social del sector transpor ta- cial. Para el caso en estudio, aunque la
dor, consideramos importante propender llanta usada no es considerada un residuo
por una reglamentacin clara dirigida a mi- peligroso, estimamos pertinente que se
nimizar el grave impacto no slo ambien- le d un tratamiento especial teniendo en
tal sino de salubridad publica que causa cuenta su magnitud.

LEGISLACIN MARCO

Constitucin Nacional
Ley 23 de 1973 Mediante la cual se faculta al Gobierno Nacional para
expedir el CRN
Decreto Ley 2811 de 1975 Cdigo de Recursos Naturales
Ley 9 de 1979 Cdigo nico Sanitario Nacional
Ley 99 de 1993 Ley del Medio Ambiente
Ley 142 de 1994 Servicios Pblicos Domiciliarios
Decreto 948 de 1995 Marco de las acciones y mecanismos administrativos
de las autoridades ambientales para preservar el Aire
Decreto 979 de 2006 Norma de Calidad del Aire

53
Gua para el manejo de llantas usadas

COMPONENTE HDRICO

NORMATIVA NACIONAL

Decreto 1541 de 1978 Establece las normas para el acceso y el uso de las
corrientes de aguas
Decreto 1594 de 1984 Por medio del cual se reglamenta el uso del agua y el
manejo de los residuos lquidos
Ley 373 de 1997 Por medio de la cual se instaura el programa de ahorro
y uso eficiente del agua
Resolucin 273 de 1997 Tasas retributivas por vertimientos lquidos
Decreto 901 de 1997 Tasas retributivas por la utilizacin directa o indirecta
del agua

NORMATIVA DISTRITAL

Resolucin 1074 de 1997 Estndares ambientales en materia de vertimientos


Resolucin 339 de 1999 Por medio de la cual se establecen las unidades de
contaminacin
Resolucin 1596 de 2001 Modifica la Resolucin 1074 con relacin a los estn-
dares

COMPONENTE ATMOSFRICO

NORMATIVA NACIONAL

Decreto 948 de 1995 Calidad del Aire


Resolucin 619 de 1997 Se establecen parcialmente los factores a partir de los
cuales se requiere permiso de emisin atmosfrica
para fuentes fijas
Resolucin 0058 de 2002 Se establecen normas y lmites mximos permisibles
de emisin para incineradores y hornos crematorios de
residuos slidos y lquidos
Resolucin 1488 de 2003 Requisitos, condiciones y lmites mximos permisibles
de emisin para la disposicin final de llantas usadas
en hornos de produccin de clinker
Resolucin 0970 de 2001 Se establecen los lmites mximos permisibles de emi-
sin, bajo las cuales se debe realizar la eliminacin de
plsticos contaminados con plaguicidas en hornos de
produccin de clinker de plantas cementeras
Resolucin 0458 de 2002 Se establecen los requisitos, las condiciones y los lmi-
tes mximos permisibles de emisin, bajo los cuales
se debe realizar la disposicin final de llantas usadas
y nuevas con desviacin de calidad, en hornos de pro-
duccin de clinker de plantas cementeras

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Gua para el manejo de llantas usadas

Resolucin 1488 de 2003 Se establecen los requisitos, las condiciones y los lmi-
tes mximos permisibles de emisin, bajo los cuales
se debe realizar la disposicin final de llantas usadas y
nuevas con desviacin de calidad, en hornos de produc-
cin de clinker de plantas cementeras
Decreto 979 de 2006 Por el cual se modifican los artculos 7, 10, 93, 94 y 108
del Decreto 948 de 1995. Relacionados con las normas
de calidad del aire (niveles mximos permisibles y pe-
rodos de exposicin), niveles de prevencin, alerta y
emergencia por contaminacin del aire, medidas para
la atencin de episodios, planes de contingencia para
la atencin de episodios, programas de reduccin de la
contaminacin
Resolucin 601 de 2006 Por la cual se establece la Norma de Calidad del Aire
o Nivel de Inmisin, para todo el territorio nacional en
condiciones de referencia

NORMATIVA DISTRITAL

Resolucin 391 de 2001 Establece normas tcnicas y estndares ambientales


para la prevencin y control de la contaminacin at-
mosfrica y la proteccin de la calidad del aire en el
permetro urbano de la Ciudad de Bogot
Acuerdo Distrital 19 de 1996 Por el cual se adopta el Estatuto General de Proteccin
Ambiental del Distrito Capital de Bogot y se dictan
normas bsicas necesarias para garantizar la preserva-
cin y defensa del patrimonio ecolgico, los recursos
naturales y el medio ambiente
Acuerdo Distrital 79 de 2003 Por el cual el Concejo Distrital expide el Cdigo de
Polica de Bogot
Resolucin 1208 de 2003 Por medio de la cual se dictan las normas tcnicas y
estndares ambientales para la prevencin y control
de la contaminacin atmosfrica y la proteccin de la
calidad del aire en el permetro urbano de la ciudad de
Bogot, D.C.
Resolucin 618 de 2003 Por medio de la cual se reglamentan las condiciones
ambientales para declarar los Estados de Alarma
Ambiental
Decreto 174 de 2006 Por medio del cual se adoptan medidas para reducir
la contaminacin y mejorar la calidad del aire en el
distrito capital
Resolucin 1689 de 2006 Por medio de la cual se adoptan los trminos de refe-
rencia del programa de autorregulacin ambiental apli-
cable dentro del permetro urbano del Distrito Capital

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Gua para el manejo de llantas usadas

RESIDUOS SLIDOS

Resolucin 2309 de 1986 Se regula lo relacionado con el manejo, uso, disposicin


y transporte de los residuos slidos con caractersticas
especiales
Ley 142 de 1994 Establece el rgimen de los servicios pblicos domici-
liarios, entre los que se encuentran los servicios de
aseo y reglamenta su administracin a cargo de los
municipios
Decreto 1713 de 2002 Reglamenta la Ley 142 de 1994 y otras disposiciones en
relacin con la prestacin del servicio pblico de aseo
Decreto 1505 de 2003 Por medio del cual se modifica parcialmente el Decre-
to 1713 de 2002 en relacin con los planes de gestin
integral de residuos slidos
Resolucin 1045 de 2003 Por medio de la cual se adopta la metodologa para
la elaboracin de los planes de gestin integral de
residuos PGIRS

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