Miami, USA Octubre 26 / 2011

ECU-MONITOR Engine Control Unit J1708 / J1939

ECU MONITOR Engine Control Unit J1708 / J1939
 ECU-MONITOR
Engine Control Unit J1708 / J1939

Accesorio fabricado por DCT para conectar al dispositivo Syrus GPS a travs del puerto 1-Wire
diseado para leer los parmetros del motor en vehculos que poseen el protocolo CAN J1939 o
el protocolo J1708/J1587.
Una de las principales ventajas de la solucin Ecu-Monitor es que los parmetros ledos del
motor son completamente integrados con la maquinaria TAIP del Syrus GPS, lo que significa
que con base en el valor de dichos parmetros se pueden configurar umbrales, disparar eventos
y/o transmitir el dato en un TAG extendido de la trama.
Todos estos datos tambin estn disponibles para ser consultados a travs de nuestro servidor
Syrus Gateway y recibir los valores a travs de un web service (mayor informacin tcnica sobre
estos servicios web consultar la gua sobre RPC Remote Procedure Call).
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CARACTERSTICAS TECNICAS

Fuente de voltaje DC con proteccin contra transientes. Soporta voltajes de entrada entre 8V y 32V.
Interface 1-Wire para conexin con el dispositivo Syrus GPS.
Interface para conexin a un bus CAN J1939.
Interface para conexin a un bus J1708.
Interface para conexin a un bus ISO14230 para conexin con tacgrafo o para conexin a un bus
KWP2000 (k-line).
Interface anloga para medicin de nivel de combustible en el tanque. Lee voltajes diferenciales entre
0 y 5V.
LED de verificacin de instalacin correcta.

EJEMPLOS DE INTEGRACION A LA MAQUINARIA TAIP DE SYRUS GPS

1. Asociadas a RPM's
Seales OE0 - OE4
Comando de configuration
>SXAOExxyzzzz< donde
xx, indice del umbral
y, 1 para configurar, U para borrar
zzzz, valor del umbral
2. Asociadas a la velocidad del vehculo.
Seales OS0 - OS9
Comando de configuracion
>SXAOSxxyzzz< donde
xx, indice del umbral
y, 1 para configurar, U para borrar
zzz, valor del umbral de velocidad en Km/h
3. Combustible total utilizado (Litros)
Tag OF (su longitud vara entre 1 y 11 caracteres y el
valor reportado debe ser dividido entre 10 y no perder
el dgito decimal que se obtiene)
comando de consulta
>QXAOF<

SE PUEDE UTILIZAR SYRUS GATEWAY PARA OBTENER LOS DATOS EN CASO QUE NO SE QUIERA REALIZAR NINGUNA INTEGRACION
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CONEXIONES Y CABLEADO Diagrama # 1.

COLOR DESCRIPCIN
Verde Voltaje de alimentacin. Debe ser conectado al cable verde del arns del Syrus o directamente al positivo de la batera del
vehculo.

Negro GND. Debe ser conectado al cable negro del arns del Syrus o directamente al negativo de la batera del vehculo. Debe ser la
misma GND que se use para alimentar el Syrus.

Blanco o 1-Wire. Debe ser conectado al cable blanco/rojo del arns del Syrus.
Blanco/Rojo

Amarillo CAN_H. Seal positiva del bus J1939. Debe ser conectado al cable CAN_H del bus J1939 del vehculo. Segn el estandar ste
cable, en el vehculo, es de color amarillo y se reconoce porque va trenzado con otro cable de color verde.

Verde CAN_L. Seal negativa del bus J1939. Debe ser conectado al cable CAN_L del bus J1939 del vehculo. Segn el estandar ste
cable, en el vehculo, es de color verde y se reconoce porque va trenzado con otro cable de color amarillo.

Violeta J1708A+. Seal positiva del bus J1708. Debe ser conectado al cable J1708A+ del bus J1708 del vehculo. Segn el estandar
ste cable, en el vehculo, es de color violeta y se reconoce porque va trenzado con otro cable de color de caf.

Cafe J1708B-. Seal negativa del bus J1708. Debe ser conectado al cable J1708B- del bus J1708 del vehculo. Segn el estandar ste
cable, en el vehculo, es de color cafe y se reconoce porque va trenzado con otro cable de color de verde.
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PARAMETROS DE LECTURA
1. Velocidad del vehculo (km/h)
2. Presin del aceite del motor (psi)
3. Presin del liquido refrigerante (psi)
4. Presin del liquido de la transmisin (psi)
5. Distancia de viaje (km)
6. Distancia total recorrida por el vehculo (km)
7. Posicin del pedal de acelerador (%)
8. Revoluciones del motor (RPMs)
9. Consumo instantneo de combustible (litros/hora)
10.Mensajes DM1 de diagnstico
11. Estado del control de crusero
12. Estado del PTO
13. Estado del freno de parqueo (activado/desactivado)
14. Voltaje en los bornes de la batera (V)
15. Nivel de combustible en el tanque (%) 1 NOTAS:
16. Nivel de aceite del motor (%) 1: En la gran mayora de vehculos ste dato no esta presente en el computador de
17. Nivel del liquido refrigerante (%)
abordo. S se da el caso de que s est presente entonces el Ecu Monitor lo lee, sino
18. Nivel del liquido de transmisin (%)
el Ecu Monitor toma el dato del nivel de combustible directamente del sensor
19. Temperatura del aceite de la transmisin (C)
resistivo que se encuentra instalado en el tanque de combustible de los vehculos.
20. Temperatura del liquido refrigerante (C)
Ver seccin Caractersticas Tecnicas.
21. Total de horas de uso del motor (h) 2: Este dato no est presente cuando se trabaja con el protocolo J1708.
22. Distancia de servicio (km) 2 3: Este parmetro es de vital importancia ya que con el se puede suplir un poco la
23. Total de combustible usado en idle (litros)
falta del parmetro del Nivel de combustible en el tanque.
24. Total de horas de uso del motor en idle (h)
25. Total de combustible consumido (litros) 3
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INSTALACION
Antes de iniciar con la instalacin de un EcuMonitor es necesario verificar que el motor del vehculo est apagado. El switch de ignicin del
vehculo debe estar en su posicin OFF y no en la de accesorios.

Luego se debe proceder a realizar la instalacin teniendo en cuenta las conexiones descritas en la seccin de conexiones y cableado.
(Diagrama #1).

Una vez conectado el Ecu-Monitor se debe encender el motor del vehculo y esperar aproximadamente 5 segundos a que el EcuMonitor
detecte los protocolos con los que cuenta el vehculo. Durante ste tiempo el EcuMonitor busca cada uno de los dos protocolos
soportados, si detecta que solo est presente uno de los dos entonces trabajar con ese y si detecta que estn presentes los dos
protocolos entonces trabajar con el J1939 ya que es un protocolo ms nuevo, ms veloz y maneja una mejor resolucin en la
informacin. Tambin es sabido que el protocolo J1708 tiende a ser eliminado de los vehculos nuevos y est siendo reemplazado por el
J1939.

Transcurrido ste tiempo de auto-configuracin se debe verificar el LED rojo en busca de lo siguiente:

1 parpadeo cada 5 segundos: El EcuMonitor est bien instalado y ha decidido trabajar con el protocolo J1708.
2 parpadeos cada 5 segundos: El EcuMonitor est bien instalado y ha decidido trabajar con el protocolo J1939.
No parpadea: El EcuMonitor no detect ninguno de los dos protocolos soportados o no est bien conectado. En ste caso se
deben revisar todas las conexiones. Es muy comn, por error, confundir los cables de los buses del vehculo. Verificar tambin
que el vehculo est con el motor encendido.

NOTA: Si por alguna razn se desean recortar los cables trenzados del Ecumonitor, es de gran importancia dejar cada par, adems de
trenzado, de la misma longitud ya que por ellos se transportan seales de voltaje diferenciales.
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COMO DETECTAR EL BUS J1939 O EL BUS J1708 EN UN VEHICULO

Los vehculos que tienen alguno de los dos protocolos mencionados siempre tienen alguno de los conectores mostrados a
continuacin. El trabajo entonces se reduce a localizar ste conector dentro de la cabina del vehculo y a interceptar los cables de
inters por la parte de atrs del conector.

1. Conector de 9pines (hay dos versiones de ste conector). Los vehculos que tengan ste conector probablemente tengan los dos
protocolos. Se pueden conectar los dos al EcuMonitor o uno solo. Si se va conectar uno solo se recomienda que sea el J1939.

PINOUT:

A : GND. Si se va usar verificar que sea la misma GND del

Syrus (no cuchilla)
B : BATT+. Si se va usar verificar que no desaparezca al
apagar el vehculo ni que tenga cuchilla
C : CAN_HIGH
D : CAN_LOW
F : J1708A+
G : J1708B-
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COMO DETECTAR EL BUS J1939 O EL BUS J1708 EN UN VEHICULO

2. Conector de 6 pines. Los vehculos que tengan ste conector probablemente solo tengan J1708 y no J1939. Estos
conectores en la mayora de los casos se encuentran ubicados bien abajo del timn del vehculo un poco hacia la
izquierda

PINOUT:

A : J1708A+
B : J1708B-
C : BATT+.Si se va usar verificar que no desaparezca al apagar el vehculo ni que tenga cuchilla
E : GND. Si se va usar verificar que sea la misma GND del Syrus (no cuchilla)
D:
F:
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DISPONIBILIDAD, COMPATIBILIDAD, EJEMPLOS

EcuMonitor es compatible unicamente con Syrus GPS version hardware II - firmware ver. 2.1.xx y esta
disponible para entregas Noviembre 2011.
17:07:25.070> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,026,055,4087,0,29,i2c,ecu,Reading ECU data...
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,037,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuEngineSpeed: 1597RPMs vehiculo en neutro y
acelerador al 95%
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,032,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuVehichleSpeed: 0km/h vehiculo detenido
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,027,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuEngineFuelRate: 2gal/h
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,022,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuEngineOilPressure: 46psi
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,017,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuCoolantPressure: 0psi
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,012,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuTransmissionOilPressure: 0psi el carro estaba
detenido
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,007,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuTripDistance:59126km
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,001,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuTotalVehDistance:59537km
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,086,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuAcceleratorPedalPosition:95%
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,080,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuDm1Code:0 //No fallas
17:07:25.569> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,066,056,4087,0,29,i2c,ecu, ecuTotalFuelUsed:7721L
17:07:26.068> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,058,056,4087,0,29,i2c,ecu,Reading ECU data...
17:07:26.068> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,066,055,4087,0,29,i2c,ecu,ECU Group_2
17:07:26.068> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,061,055,4087,0,29,i2c,ecu, ecuEngineSpeed: 1595RPMs
17:07:26.068> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,056,055,4087,0,29,i2c,ecu, ecuEngineFuelRate: 2gal/h
17:07:26.302> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,036,055,4087,0,29,i2c,ecu, ecuBatteryVoltage:13V
17:07:26.302> sl: 11,2/01/01,22:07:25,45471,031,055,4087,0,29,i2c,ecu, ecuFuelLevel:0%
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T / 305.455.4610 T / +(57) 1.743.6226 T /+ (34) 91.188.0811
F / 305.261.9224 F / +(57) 7.743.6226 Ext.102 F / + (34) 62.830.8808 www.digitalcomtech.com