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Pavimentos

MDULO RESILIENTE, MDULO DE POISSON Y MDULO DE


REACCIN DE LA SUB RASANTE (K)

Bibliografa: Alfonso Montejo Fonseca Ingenieria de Pavimentos

Mecnica de materiales para pavimentos Paul Garnica Anguas

1. Mdulo resiliente

1.2 Introduccin

Los materiales que constituyen los pavimentos se ven sometidos a cargas


dinmicas de diversas magnitudes que le son transmitidas por el trfico. Con el fin
de tener en cuenta la naturaleza cclica de las cargas que actan en los materiales
que conforman una estructura de pavimento, as como el comportamiento no lineal
y resiliente de los materiales, se han realizado en el mundo varios trabajos
experimentales, tanto en modelos a escala natural como en muestras de material
probadas en el laboratorio, obtenindose valiosa informacin sobre el
comportamiento esfuerzo-deformacin de los materiales.

Las deformaciones resilientes o elsticas son de recuperacin instantnea y


suele denominarse plsticas a aqullas que permanecen en el pavimento despus
de cesar la carga. Bajo carga mvil la deformacin permanente se va acumulando
y para ciclos intermedios la deformacin permanente para cada ciclo disminuye,
hasta que prcticamente desaparece en los ciclos finales.

La muestra llega as a un estado tal en que toda la deformacin es recuperable, en


ese momento se tiene un comportamiento resiliente. De aqu se desprende el
concepto de mdulo resiliente, el cual est definido como el esfuerzo desviador
repetido aplicado en compresin triaxial entre la deformacin axial recuperable.
As pues, el concepto de mdulo resiliente est ligado invariablemente a un
proceso de carga repetida.

Como se ha observado en los estudios llevados a cabo sobre mdulo resiliente,


este parmetro no es una propiedad constante del material, sino que depende de
muchos factores. Los principales son: nmero de aplicaciones del esfuerzo,
tixotropa, magnitud del esfuerzo desviador, mtodo de compactacin y
condiciones de compactacin.

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La metodologa actual para diseo de pavimentos utilizada por el mtodo AASHTO


(American Association of State Highway and Transportation Officials) considera
que la propiedad fundamental para caracterizar los materiales constitutivos de la
seccin de una carretera es el parmetro denominado mdulo resiliente.

Es por ello que el especialista encargado del diseo, construccin y conservacin


de tales estructuras, debe de tener el conocimiento bsico de lo que el parmetro
mdulo resiliente representa, de la prueba de laboratorio a partir de la cual se
obtiene y de los factores que hay que considerar para la seleccin del valor
adecuado para su uso en una determinada metodologa de diseo.

1.3 Caracterizacin de la solicitacin en pavimentos

El patrn de esfuerzos inducidos a una estructura de pavimento como resultado


del trfico de vehculos es muy complejo. Un elemento de pavimento est sujeto a
pulsos de carga que involucran componentes de esfuerzos normales y cortantes.

La siguiente figura muestra el esquema de una seccin longitudinal de las capas


de un pavimento, sobre la cual una carga se mueve a velocidad constante. El
estado de esfuerzos experimentado por el punto P -debido a la carga en el punto
A- puede observarse en la figura (a), en este punto actan tanto esfuerzos
normales como esfuerzos cortantes. Cuando la carga se mueve al punto B, los
esfuerzos cortantes son nulos y nicamente actan los esfuerzos normales, como
se presenta en la figura (b), en este punto se tiene un estado triaxial de esfuerzos,
debido a que se presentan slo esfuerzos normales. La direccin de los esfuerzos
cortantes originados en el punto C es contraria a la direccin de los esfuerzos
originados en el punto A, como se muestra en la figura(c).

En laboratorio se realizan pruebas triaxiales simulando la condicin B tratando de


simular las condiciones ms desfavorables. Durante las pruebas debe aplicarse
una presin de confinamiento que vare con el esfuerzo desviador; sin embargo es
difcil simular en laboratorio este cambio, por lo que la presin de confinamiento se
mantiene constante y el esfuerzo desviador es el que se aplica en forma repetida.

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1.4 Mecanismo de deformacin de un material sujeto a carga cclica

De acuerdo con el diseo estructural del pavimento, el tipo y la magnitud de las


solicitaciones, repeticiones de carga acumuladas, caractersticas asociadas al
clima y la localizacin de las diferentes capas de material; el comportamiento
esfuerzo de formacin de un suelo puede ser de dos tipos:

RESILIENTE
PLSTICO.

Las deformaciones resilientes o elsticas son de recuperacin instantnea y


suelen denominarse plsticas a aquellas que permanecen en el pavimento
despus de cesar la causa deformadora.

Bajo carga mvil y repetida, la deformacin plstica tiende a hacerse acumulativa


y puede llegar a alcanzar valores inadmisibles. Paradjicamente, este proceso
suele ir acompaado de una densificacin de los materiales, de manera que el
pavimento fallado puede ser ms resistente que el original.

En la siguiente figura se ilustra el mecanismo por el cual la deformacin


permanente se va acumulando, debe hacerse notar el hecho de que en los ciclos
intermedios la deformacin permanente para cada ciclo disminuye, hasta que
prcticamente desaparece en los ciclos finales.

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1.5 Modulo resiliente

Hveem y Carmany en 1948 reconocieron que el mdulo dinmico de elasticidad


para subrasantes es un parmetro de gran importancia para entender el
agrietamiento (por fatiga) de las superficies de asfalto y que la carga monotnica
podra no ser la adecuada para su determinacin.

En 1955, Hveem desarroll el tema comportamiento resiliente de los pavimentos.


l propuso la prueba del estabilmetro para caracterizar a las subrasantes. Seed
et al (1955) de la Universidad de California siguieron lo establecido por Hveem.
Desarrollaron pruebas de carga repetida e introdujeron el trmino de mdulo
resiliente.

Este trmino fue cambiado ms tarde por el de mdulo resiliente, el cual fue
definido como la magnitud del esfuerzo desviador repetido en compresin triaxial
dividido entre la deformacin axial recuperable y se representa como sigue:

1= Esfuerzo principal mayor

3= Esfuerzo principal menor

d= Esfuerzo desviador

axial = Deformacin recuperable

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Durante pruebas de carga repetida se observa que despus de un cierto nmero


de ciclos de carga, el mdulo llega a ser aproximadamente constante y la
respuesta del suelo puede asumirse como elstica. Al mdulo que permanece
constante se le llama mdulo resiliente.

El mdulo resiliente Mr es la respuesta al ensayo dinmico, definido como el


cociente entre la tensin desviadora axial repetida d y la deformacin axial
recuperable.

1.6 Factores que afectan el mdulo resiliente

Como se ha observado en los estudios llevados a cabo sobre mdulo resiliente,


este parmetro no es una propiedad constante del pavimento, sino que depende
de muchos factores. El Instituto Mexicano del Transporte realiz unos estudios
para analizar los factores que afectan el mdulo resiliente pavimentos asflticos.
Los resultados de estos estudios se muestran a continuacin.

1.7 Factores que afectan el mdulo resiliente en pavimentos asflticos

Existen diversos factores que afectan al mdulo resiliente del pavimento asfltico.
A continuacin se muestra un resumen de estos factores:

Nivel de esfuerzos
Frecuencia de carga
Contenido de betn
Tipo de agregado
Contenido de vacos
Tipo y contenido de modificadores
Tipos de prueba
Temperatura

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2. Modulo de Poisson

Se conoce a la relacin de Poisson, cuando un cuerpo se somete a una fuerza,


este siempre se deformara en direccin a esta fuerza. Sin embargo, siempre que
se producen deformaciones en direccin de la fuerza aplicada, tambin se
producen deformaciones laterales.

Las deformaciones laterales tienen una relacin constante con las deformaciones
axiales, por lo que esta relacin es constante, siempre que se el material se
encuentre en el rango elstico de esfuerzos, o sea que no exceda el esfuerzo del
lmite proporcionalidad; la relacin es la siguiente:

=lateral/axial

Donde es la deformacin unitaria y es el coeficiente de Poisson, llamado as en


honor de Simon Denis Poisson el que propuso este concepto en 1828.

El coeficiente de Poisson depende indirectamente del mdulo de elasticidad o


mdulo de Young (E), del mdulo de rigidez o de cizalladura (G), la cual se puede
expresar de esta manera:

E=2G(+1)

Cabe recalcar que el rango de valores para el coeficiente es muy pequeo, oscila
dentro 0,25 y 0,35; habiendo excepciones, muy bajos como para algunos
concretos (=0,1), o muy altos como lo es para el hule (=0,5), el cual es el valor
ms alto posible.

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2.1 Obtencin del coeficiente de Poisson

Hay dos formas de determinarlo, por mtodo directo o por mtodo indirecto.
Ambos se obtienen por la prueba de tensin y compresin. La ASTM (American
Society for Testing and Materials), ha publicado guas para efectuar estas pruebas
y proporcionan lmites para los que el uso de un material particular se considera
aceptable. Para dichas pruebas se usan maquinas, un ejemplo es la modelo 810
de la empresa MTS (Material Test System), que se muestra en la figura

Tambin se usan instrumentos convencionales de medicin, como lo son el


calibrador Vernier y el micrmetro. El calibrador se usa para la medicin de
dimensiones interiores, exteriores y profundidades con precisin de 0,1 mm. El
micrmetro se usa para la medicin de dimensiones exteriores con precisin de
0,01 mm. Otro dispositivo utilizado es el extensmetro, el cual se describir ms
adelante.

3. Mdulo de reaccin de la sub rasante

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Es una caracterstica de resistencia que se considera constante, lo que implica


elasticidad del suelo. Su valor numrico depende de la textura, compacidad,
humedad y otros factores que afectan la resistencia del suelo.

Este valor se determina cargando un plato o placa de carga y midiendo la presin


necesaria para producir una deformacin dad, k es el coeficiente de presin
aplicada y deflexin del plato de carga. Cabe destacar que para la realizacin de
este ensayo se debe estar en el campo y el costo de los equipos es muy elevado.

Dado que es un ensayo realizado in situ, no puede ser hecho a diferentes


densidades y contenidos de humedad para considerar las distintas condiciones de
servicio, por lo que se recomienda que el valor k de campo sea ajustado para
considerar las condiciones ms desfavorables de la subrasante.

Este factor de correccin se obtiene como el cociente de la deformacin a 10 psi lo


que equivale a 68.9 KPa de presin para un suelo no saturado y saturado.

La determinacin de k se hace mediante una placa circular, el dimetro de la placa


circular esta en funcin al tipo de pavimento si se trata de pavimento rigidote
utilizara una de 36 de dimetro, mas si se trata de pavimento flexible se utilizara
una placa d e12 a 18 de dimetro.

En general se puede decir que el mdulo de reaccin k es igual al coeficiente del


esfuerzo aplicado por la placa entre la deformacin correspondiente producida por
este esfuerzo. Posteriormente se har mas referencia a esta propiedad tan
importante para el diseo de pavimentos.

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