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1.

Dispositifs d'avance l'injection

Nous avons remarqu que l'inflammation du combustible pulvris n'est pas


immdiate, mais demande un "dlai minimal", lui-mme variable en fonction
de divers paramtres.
Par rapport au dplacement du piston moteur, il se produit donc un retard
l'inflammation dont la valeur augmente, en degr vilebrequin, avec la vitesse
de rotation.
Pour compenser ce retard, il est ncessaire de dplacer le point d'injection vers
l'avance, au fur et mesure de la monte en rgime du moteur diesel.

On dfinit deux types d'avance l'injection :

Avance initiale : calage statique angulaire de la pompe


d'injection,
Avance automatique proportionnelle la vitesse de rotation du
moteur.

1.1. Avance en fonction du rgime de rotation

C'est la version la plus rencontre, soit commande hydraulique, intercale


entre l'entranement moteur et l'arbre cames de la pompe d'injection en ligne,
soit commande mcanique (force centrifuge agissant sur des masses ou
pression d'huile).

1.1.1. Variateur d'avance masselottes

L'avance centrifuge se compose


essentiellement d'un plateau porte-
masselottes dont le dbattement, sous l'effet
de la force centrifuge, est limit par un
boisseau d'avance li directement au moyeu.
Le fonctionnement du dispositif est
classique.
Sous l'effet de la force centrifuge, les deux
masselottes s'cartent progressivement.
Le dplacement du galet de masselottes est
communiqu au boisseau d'avance dont la
position angulaire par rapport au plateau
porte-masselottes varie et provoque l'avance
l'injection dsire.
Fig.14.1. Variateur d'avance masselottes

1.1.2. Variateur excentriques


Ce variateur, de conception mcanique peu diffrente du modle masselottes,
fonctionne sur le mme principe.
Les paires d'excentriques sont embotes dans le sabot d'avance et guides par
les bossages du botier.
Les masselottes comportent des pivots venant se loger dans les alsages des
excentriques d'avance et reoivent des ressorts par paire.
La force centrifuge carte les masselottes vers l'extrieur et provoque la
rotation des excentriques. La position du moyeu est ainsi modifie par rapport
au botier.

Fig. 14.2. Variateur excentriques Bosch

1.2. Avance en fonction de la charge et du rgime

Il est de plus en plus frquent de rencontrer cette combinaison sur les nouveaux
quipements avec pompes en ligne, l'assistance de l'lectronique permettant
l'optimisation instantane du point d'injection.
Le schma ci-dessous nous prsente un systme de commande de l'avance
hydraulique pilotage lectronique :
Fig.14.3. Systme de commande de l'avance pilotage lectronique

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