Manual de La Planta Desalinizadora

Minera Panam S.A.
PACO Project 2x150MW Coal Fired Power Plant
VENDOR MANUAL
Job No. : 11217D

Project : PACO Power Plant Project
Location : Panam
Client : Minera Panam S.A.
VOLUME 1 OF 1
IDE Technologies Ltd.
CONTRACT PO NO. :11217D-ME-PO-MJ160-01

REQUISITION NO. 1
: 1217D
REQUISITION DESCRIPTION :Desalination Plant
CERTIFIED
DATE DESCRIPTION PRED CHKD REVD APPD

Manual of Operation and
Maintenance
Paco Panama 2xMVC 960
SK E&C No.: 11217D-ME-MA-
MJ160-P6017-00004
Updated March 2015 (Rev D)
T +972-9-892-9777 F +972-9-892-9715 W www.ide-tech.com

Hamatechet St. POB 5016 Hasharon Industrial Park, Kadima 6092000, Israel
TODA LA INFORMACIN AQU CONTENIDA ES PROPIETARIA Y CONFIDENCIAL. EL RECEPTOR DE ESTA PROPUESTA NO EST AUTORIZADO A REVELAR O
UTILIZAR LA INFORMACIN AQU CONTENIDA PARA NINGN OTRO FIN DIFERENTE DE LA EVALUACIN DE ESTA PROPUESTA SIN AUTORIZACIN
PREVIA DE IDE TECHNOLOGIES LTD. LA ACEPTACIN DE ESTA PROPUESTA EST SUJETA A LA RECONFIRMACIN DE IDE TECHNOLOGIES LTD. (IDE).
IDE TECHNOLOGIES LTD. PACO PANAMA 2XMVC 960
Informacin sobre el Control del Documento
Rev Nombre Fecha Descripcin
A Amichai Felder 20-07-14 According to client`s review
B Amichai Felder 04-09-14 According to client`s review
C Amichai Felder 16-11-14 According to client`s review, sections changed: 1.1 (added
details); 1.4 (added cross reference); 2 (added headline)
D Amichai Felder 22-03-14 Sec. 2.2.2 corrected in page 20
0 Ron Neulander 01-09-15 Final
1 Shem Tov Eyal 28-03-17 Client cover page added
Documento de IDE: G-01695 Revisin: 00
Actividad Fecha Nombre

Preparado por 19-03-2014 Benny Fattal
Revisado por 19-03-2014 Amichai Felder
Aprobado por 19-03-2014 Herman Weiss
Revisado por
IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL

Indice
Seccin I. Descripcin ................................................................................................................ 1
1. Datos Nominales de la Planta ..................................................................................... 1
1.1. Datos Generales de Rendimiento ....................................................................................... 1
1.2. Tratamiento del Agua de Alimentacin .............................................................................. 1
1.3. Nmero de Etiquetas .......................................................................................................... 2
2. El Proceso .................................................................................................................. 2
3. Los Circuitos del Proceso ............................................................................................ 3
3.1. Sistema del Proceso ............................................................................................................ 3
3.1.1 Sistema de Flujo del Agua de Alimentacin ........................................................................ 3
3.1.2 Sistema de Flujo de Agua Producto .................................................................................... 4
3.1.3 Sistema de Flujo de Salmuera ............................................................................................. 4
3.1.4 Sistema de Eliminacin de Aire ........................................................................................... 5
3.2. Agua Refrigerante y de Sellado para la Bomba de Vaco .................................................... 5
3.2.1 Flujo del Sistema de Lubricacin del Compresor ................................................................ 6
3.2.2 Trampa de Drenaje Hmeda en Respiraderos .................................................................... 7
3.2.3 Vapor para el Calentamiento de la Puesta en Marcha ....................................................... 7
3.3. Equipos de Proceso ............................................................................................................. 7
3.3.1 Montaje del Tanque Evaporador ........................................................................................ 7
3.3.2 Sistema de Compresin de Vapor ....................................................................................... 8
3.3.3 Intercambiadores de Calor .................................................................................................. 8
3.3.4 Bombas de Proceso ............................................................................................................. 9
3.3.5 Sistema de Eliminacin NCG ............................................................................................... 9
3.4. Sistema de Control del Proceso .......................................................................................... 9
3.4.1 Acciones de las Vlvulas de Control .................................................................................. 10
3.4.2 Vlvulas On/Off de Desvo de Producto ............................................................................ 10
3.4.3 Vlvulas Adicionales de Encendido/Apagado (on-off) ...................................................... 11
3.5. Sistema Elctrico ............................................................................................................... 11
3.6. Dispositivos de Seguridad de Control y Circuitos de Alarma ............................................ 12
4. Sistemas Auxiliares .................................................................................................. 13
4.1. Sistema de Suministro de Alimentacin ........................................................................... 13
4.1.1 Inhibidor de Incrustaciones ............................................................................................... 13
4.1.2 Anti-Espumante................................................................................................................. 14
4.2. Limpieza de Acido.............................................................................................................. 14
4.3. Puesta en Marcha del Sistema de Calefaccin.................................................................. 14
4.4. Suministro de Aire para Instrumentos .............................................................................. 14
4.5. Suministro de Agua de Red ............................................................................................... 15
Seccin II. Operacin ................................................................................................................ 16
1. Precauciones y Buenas Prcticas ............................................................................... 16
1.1. Apertura y Cierre de Vlvulas............................................................................................ 16
1.2. Procedimiento de Arranque de Bombas ........................................................................... 16
1.3. Operacin de Bomba de Vaco .......................................................................................... 17
1.4. Funcionamiento del Compresor........................................................................................ 17
TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL I

1.5. Funcionamiento del Panel de Control ............................................................................... 17

2. Preparacin para el Arranque ................................................................................... 17
2.1. Inspecciones ...................................................................................................................... 17
2.1.1 Inspeccin General de la Unidad....................................................................................... 18
2.2. Preparacin del Sistema .................................................................................................... 22
2.2.1 Sistema de Filtro de Agua de Mar Arkal ............................................................................ 22
2.2.2 Sistemas de Agua de Alimentacin ................................................................................... 22
2.2.3 Puesta en Marcha del Sistema de Calefaccin.................................................................. 23
2.2.4 Configuracin y Ajuste del Panel de Control ..................................................................... 23
2.2.5 Llenado de la Tubera del Circuito de Aceite del Compresor ............................................ 23
2.2.6 Evacuacin Inicial del Evaporador ..................................................................................... 24
2.2.7 Llenado del Evaporador .................................................................................................... 25
2.2.8 Circuito Refrigerante con Sello Mecnico ......................................................................... 25
2.2.9 Sustitucin de Salmuera con Agua de Alimentacin (si fuera necesario) ......................... 25
3. Puesta en Marcha de la Planta.................................................................................. 26
3.1. Arranque/Apagado de Calderas ........................................................................................ 34
3.1.1 Puesta en Marcha de las Calderas .................................................................................... 34
3.1.2 Detener las Calderas ......................................................................................................... 34
4. Operacin Diaria ...................................................................................................... 34
4.1. Desagote de la Trampa de Condensado ........................................................................... 34
4.2. Drenado del Sedimento del Tanque de Aceite ................................................................. 35
4.3. Llenado del Tanque de Aceite ........................................................................................... 35
5. Apagado .................................................................................................................. 35
5.1. Apagado Normal ............................................................................................................... 35
5.2. Apagado de Emergencia.................................................................................................... 37
5.3. Parada Prolongada ............................................................................................................ 37
5.3.1 Drenaje y Descarga............................................................................................................ 37
5.3.2 Preservacin del Sistema de Lubricacin del Compresor ................................................. 38
5.3.3 Poner el Compresor Nuevamente en Servicio .................................................................. 38
5.3.4 Preservacin del Sistema de Lubricacin de las Bomba ................................................... 38
5.3.5 Otras Medidas ................................................................................................................... 38
6. Notas Operativas ..................................................................................................... 38
6.1. Mantenimiento de la Salida del Producto......................................................................... 40
6.2. Zona Operativa Permitida para el Compresor .................................................................. 41
7. Resolucin de Fallas ................................................................................................. 42
Seccin III. Mantenimiento ........................................................................................................ 49
1. General.................................................................................................................... 49
2. Mantenimiento del Tanque Principal ........................................................................ 49
2.1. Acceso al Tanque Evaporador ........................................................................................... 50
2.2. Fugas del Tanque y de las Tuberas ................................................................................... 51
2.2.1 Fugas Internas ................................................................................................................... 51
2.2.2 Fugas Externas................................................................................................................... 51
2.2.3 Prueba de Fugas en los Tubos ........................................................................................... 52
2.3. Prueba de Vaco en Fugas de Aire ..................................................................................... 52
2.4. Reemplazo de Arandela .................................................................................................... 54
TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL II

2.5. Mantenimiento de las Boquillas de Pulverizacin ............................................................ 54

2.5.1 Efectos y Causas de Obstruccin ....................................................................................... 54
2.5.2 Ubicacin de las Boquillas de Pulverizacin Obstruidas ................................................... 55
2.5.3 Limpieza de Boquillas ........................................................................................................ 55
2.6. Mantenimiento de los Desecadores ................................................................................. 55
3. Limpieza de la Unidad y de los Componentes ............................................................ 56
3.1. Intercambiadores de Calor ................................................................................................ 56
3.1.1 Retrolavado ....................................................................................................................... 56
3.1.2 Limpieza Acida de los Intercambiadores de Calor ............................................................ 57
3.1.3 Limpieza Manual ............................................................................................................... 60
3.2. Limpieza Acida del Evaporador ......................................................................................... 60
3.2.1 Preparacin para la Limpieza ............................................................................................ 60
3.2.2 Preparacin del Sistema .................................................................................................... 61
3.2.3 Procedimiento de Limpieza ............................................................................................... 63
3.2.4 Drenaje del tanque ............................................................................................................ 64
3.2.5 Eliminacin de la Solucin Acida ....................................................................................... 65
3.3. Limpieza de Filtros y Tamices ............................................................................................ 65
3.3.1 Filtros ................................................................................................................................. 65
3.3.2 Tamiz de tipo Y ............................................................................................................... 66
4. Mantenimiento del Compresor ................................................................................. 66
4.1. Rutina de Mantenimiento del Compresor ........................................................................ 66
4.1.1 General .............................................................................................................................. 66
4.1.2 Rutina Peridica de Mantenimiento del Sistema del Compresor ..................................... 66
4.1.3 Depsitos de Sales o Sarro ................................................................................................ 67
4.1.4 Manto ................................................................................................................................ 68
4.1.5 Canal de Flujo de Esquina.................................................................................................. 68
4.1.6 Paletas del Difusor............................................................................................................. 68
4.1.7 Sistema de Alabes ............................................................................................................. 68
4.1.8 Juntas ................................................................................................................................ 69
4.1.9 Mantenimiento de la Caja de Transmisin ....................................................................... 69
4.1.10 Anillos "O" ......................................................................................................................... 69
4.1.11 Filtro de la Bomba de Aceite ............................................................................................. 69
4.1.12 Resumen ............................................................................................................................ 69
4.2. Procedimiento General de Desmontaje del Compresor ................................................... 69
4.2.1 Retiro de la Cubierta del Compresor ................................................................................. 70
4.2.2 Montaje del Sistema de la Campana en la Caja de Transmisin....................................... 70
4.2.3 Remocin del Hemisferio y Manto.................................................................................... 71
4.2.4 Desmontaje del Rotor Inductor y de los Alabes ................................................................ 71
4.2.5 Quitar los Alabes Principales ............................................................................................. 71
4.2.6 Limpieza de Alabes ............................................................................................................ 72
4.2.7 Desmontaje del Rotor Principal ........................................................................................ 72
4.2.8 Retirar el Sello Mecnico................................................................................................... 72
4.2.9 Retirar el Eje y los Rodamientos........................................................................................ 73
4.2.10 Desmontaje de la Caja de Transmisin ............................................................................. 73
4.2.11 Desmontaje del canal de flujo de esquina y de la paleta del difusor................................ 73
TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL III

4.3. Montaje del Compresor en el Taller ................................................................................. 73

4.3.1 General .............................................................................................................................. 73
4.3.2 Montaje de Rodamientos.................................................................................................. 74
4.3.3 Montaje del Eje dentro de la Caja de Transmisin ........................................................... 74
4.3.4 Montaje del Sello Mecnico .............................................................................................. 75
4.4. Instrucciones para el Re-ensamblaje del Compresor........................................................ 75
4.4.1 General .............................................................................................................................. 75
4.4.2 Montaje de los canales de flujo de esquina y de las paletas del difusor .......................... 75
4.4.3 Ensamble de la Caja de Transmisin en la Cubierta Principal ........................................... 76
4.4.4 Montaje del Rotor Principal .............................................................................................. 76
4.4.5 Montaje del Rotor Inductor .............................................................................................. 77
4.4.6 Montaje del Manto y Hemisferio ...................................................................................... 78
4.4.7 Vuelva a montar la Cubierta del Compresor ..................................................................... 78
4.4.8 Reemplazo de labe en el rotor principal ......................................................................... 78
5. Mantenimiento del Equipamiento e Instrumentacin ............................................... 78
5.1. Mantenimiento Peridico de Rutina ................................................................................. 78
5.2. Cuidado de Motores Elctricos ......................................................................................... 83
5.2.1 Aislamiento Elctrico de los Motores ............................................................................... 83
5.2.2 Lubricacin de los Rodamientos del Motor ...................................................................... 83
5.2.3 Manipulacin de los Rodamientos del Motor ................................................................... 84
5.2.4 Frecuencia de la Lubricacin ............................................................................................. 84
5.2.5 Control de las Temperaturas de los Rodamientos ............................................................ 84
5.3. Lubricacin ........................................................................................................................ 85
5.3.1 Lubricacin de las Bombas ................................................................................................ 85
5.3.2 Lubricacin de los Acoplamientos Flexibles ...................................................................... 85
5.3.3 Lubricantes Recomendados .............................................................................................. 85
5.4. Sellos Mecnicos de las Bombas ....................................................................................... 85
5.4.1 Descripcin ........................................................................................................................ 85
5.4.2 Desmontaje de los Sellos Mecnicos ................................................................................ 86
5.4.3 Reemplazo de los Sellos Mecnicos Simples..................................................................... 86
5.4.4 Reemplazo de los Sellos Mecnicos Dobles ...................................................................... 88
5.4.5 Re-ensamblaje de la Bomba .............................................................................................. 88
5.5. Instrumentos ..................................................................................................................... 89
6. Inspecciones y Pruebas ............................................................................................ 90
6.1. Lista de Verificacin de Instalacin ................................................................................... 90
6.2. Conexin del Acoplamiento del Motor del Compresor .................................................... 91
6.3. Prueba de Fugas en Tanques y Tuberas ........................................................................... 91
6.4. Prueba de Vaco ................................................................................................................ 91
TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL IV

Seccin I. Descripcin
1. Datos Nominales de la Planta
Unidad de Desalinizacin Modelo 2xMVC-960
Capacidad de la Planta 960 m3/da
Proyecto No 67016 (IDE);
SK E&C No. 11217D-ME-MA-MJ160-P6017-00004 (Rev C)
1.1. Datos Generales de Rendimiento
Capacidad 40.0 ton/hora de agua dulce con una salinidad mxima de 5 ppm TDS
Alimentacin 95.2 ton/hora de agua de mar, con una salinidad mxima de 3.8% TDS
Eliminacin de salmuera 55.2 ton/hora con una salinidad de hasta 6.91% TDS
ndice de recuperacin 42% (Rev C)
3
Circulacin 286 m /hr
Temperatura del agua de alimentacin 27C
Temperatura superior de salmuera 69,6C
Suministro Elctrico
1. Para motor compresor 3 Fases, 6900 V, 60 Hz
Energa elctrica instalada 450 kW
2. Para otro equipo 3 Fases, 480V, 60 Hz
Energa elctrica instalada 158,34 kW
3. Arranque de las calderas 2x150 kW
4. Consumo de energa elctrica 11.9 kwh/cu (Rev C)
1.2. Tratamiento del Agua de Alimentacin
Inhibidor de Incrustaciones
Tipo ID 206 o equivalente aditivo de poli electrlito inhibidor de
incrustaciones
Nivel de dosificacin del alimentador ~ 7 ppm o 0.67 kg/hr
Consumo Total 15.96 kg/da
Pesos
Contenedor + Tapa + Condensador 42780 kg
Jaula del motor (sin motor) 3150 kg
Motor 2930 kg
Soporte + equipo 16400 kg
Total 65260 kg
Datos Nominales de la Planta IDE Proprietary and Confidential 1

1.3. Nmero de Etiquetas
Todos los nmero de etiquetas mencionados en este documento o en los esquemas P&I cumplen con el Sistema de
Cdigos ISA-5.1. Cada uno de los nmeros de tags est compuesto por los siguientes caracteres alfanumricos:
N1 A1A1A1 A2A2 N2N2N2 A3A4
donde
N1 - representa la figura numrica 0
A1 - Dos, tres o cuatro letras del alfabeto representan el tipo de instrumento (no utilizado para el equipo y
las vlvulas)
A2 - representa las letras del alfabeto DS
N2 - tres figuras numricas para el nmero de tem
A3 - Una letra del alfabeto para el tipo de equipo
o
A4 - Una letra del alfabeto para indicar el N de unidad y redundancia
Notas:
- El criterio para las letras del alfabeto A1 y A3 se describe en la leyenda P&ID (Esquema No. K-03712).
- La primera figura numrica de N2 es 3 o 8.
o
- A4 es "A", "B" o "C" para la unidad N 1, y "D", "E" o "F" para la unidad 2. En este libro los nmeros de
o
etiquetas se basan conforme a la unidad N 1.
2. El Proceso
Esquema No. K-02918-1 (Esquema P&ID de la unidad)
AQUAPORT es una unidad de destilacin por compresin de vapor de dos fases a temperatura ambiente,
cuyos principales componentes son:
Evaporador/Condensador [Tanque Principal], divididos en direccin longitudinal en dos fases
Sistema de Eliminacin NCG
Compresor de vapor centrfugo
Bombas y tuberas
Intercambiadores de Calor del Agua de Alimentacin
Control e Instrumentacin
El agua de alimentacin entrante ingresa inicialmente en dos intercambiadores de calor en paralelo. En
uno, el agua de alimentacin es calentada por el agua producto descargada, y en el segundo por la
corriente de salmuera, recuperando as el calor del proceso. Camino al evaporador, el agua de alimentacin
se sigue calentando y se desairea en un condensador auxiliar, el cual forma parte del sistema de
eliminacin de aire. El agua de alimentacin, ya calentada y desaireada, se mezcla luego con la salmuera del
evaporador en la succin de la bomba de redistribucin, y vuelve a descargarse en el evaporador a travs
de boquillas pulverizadoras, para formar pelculas finas continuas de agua sobre los tubos del evaporador
en ambas etapas en paralelo.
Ya que el compresor de vapor, a travs de su succin, provee una presin menor que la presin de
equilibrio de la lmina de salmuera en la segunda etapa, parte de la salmuera se dispersa en el vapor. El
vapor generado pasa por un separador de gotas para eliminar las gotitas residuales, y es comprimido por el
compresor y descargado en las tuberas de la primera etapa a una presin que es levemente superior de la
presin de equilibrio lquido-vapor. El vapor se condensa eliminando su condensacin de calor latente a
travs de las paredes de las tuberas hacia la salmuera que fluye en la parte externa y por lo tanto, provee
el calor latente necesario en principio para elevar la temperatura de la salmuera a la temperatura de
equilibrio lquido-vapor y luego evaporar una parte de la salmuera. Ya que la salmuera del lado de la
carcasa de la primera etapa est conectada con el lado del tubo de la segunda etapa cuya temperatura de
El Proceso IDE Proprietary and Confidential 2

pared es menor a la temperatura de equilibrio lquido-vapor, el vapor se condensa dejando su calor latente
en el flujo de salmuera en la parte exterior del tubo y as brinda el calor necesario para vaporizar el vapor
emitido por el compresor. El vapor condensado de ambas etapas se almacena y bombea como producto.
Para mantener la puridad de los productos, en ambos casos, el flujo de vapor generado a travs de los
separadores de gotas previene el traspaso de gotitas de salmuera. La salmuera y el condensado que es
producto libre de sal, ambos son bombeados fuera del evaporador-condensador mediante bombas
separadas. Al dejar las bombas, la salmuera y el producto intercambian calor con el agua de alimentacin
entrante.
Se deben eliminar constantemente del proceso el aire y otros gases no condensables. Los mismos se
purgan del condensador principal como una mezcla de aire y vapor que primero se concentra en un
condensador auxiliar condensando parte del vapor del agua y, luego, se evacua por medio de la bomba de
vaco. Esta bomba de vaco tambin produce el vaco inicial para el tanque evaporador.
Se agrega una pequea dosis de inhibidor de incrustaciones al agua de alimentacin para retrasar la
deposicin de incrustaciones en los intercambiadores de calor y en el evaporador.
3. Los Circuitos del Proceso

Esquemas Nos. K-02918-1/2/3/4 (Esquema P&ID de la Unidad, Equipos Auxiliares y Sistema de Aceite)
3.1. Sistema del Proceso
Los siguientes siete circuitos principales conforman el conjunto del sistema de la unidad de destilacin:
1. Sistema de flujo del agua de alimentacin
2. Sistema de flujo de agua producto
3. Sistema de flujo de salmuera
4. Sistema de eliminacin de aire
5. Sistema de flujo de lubricacin del compresor
6. Sistema de control
7. Flujo de agua refrigerante para la bomba de vaco
3.1.1 Sistema de Flujo del Agua de Alimentacin
El agua de mar suministrada por el cliente, se extrae mediante una bomba de alimentacin y fluye a travs
de una unidad de filtro de arena Arkal (0DS306F), con un sistema de retrolavado automtico e ingresa a la
unidad a travs de una vlvula de encendido/apagado 0DS320A. El ndice de alimentacin se mide con un
caudalmetro magntico, 0FIQT-DS341A, en ese punto se le dosifica un aditivo anti-incrustante (y un aditivo
anti-espumante si fuera necesario). Posteriormente el caudal fluye a travs de dos intercambiadores de
calor con vlvulas manuales en paralelo 0DS348A y 0DS391A. El flujo combinado luego circula por la
vlvula de control, 0DS316A, hacia un condensador auxiliar.
En el condensador auxiliar, el agua de alimentacin es desaireada y levemente calentada por el vapor de
condensacin del flujo de mezcla vapor/NCG que fluye del tanque principal a la bomba de vaco. Desde el
condensador auxiliar, el agua de alimentacin fluye por gravedad hacia la lnea de succin de la bomba de
circulacin, donde se mezcla con la salmuera en circulacin a travs del evaporador. El nivel en el
condensador auxiliar se puede detectar en la mirilla de nivel 0LI-DS810A.
La vlvula bypass 0DS354A permite puentear los intercambiadores de calor, si fuera necesario, cuando las
vlvulas manuales aisladoras 0DS348A y 0DS391A estn cerradas.
En su camino al condensador auxiliar, el flujo de agua de alimentacin es controlado por el controlador del
agua de alimentacin 0FIQC-DS341A, que regula la vlvula de control del agua de alimentacin 0DS316A.
Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 3

La temperatura del agua de alimentacin que ingresa a la planta se mide mediante un transmisor de
temperatura local 0TT-DS300A antes de ingresar a los intercambiadores de calor y mediante indicadores de
temperatura, 0TI-DS301A y 0TI-DS302A en las salidas de los intercambiadores de calor del producto y la
salmuera respectivamente y mediante el transmisor de temperatura 0TT-DS307A despus de combinar los
dos fluidos.
Siendo que la produccin de la unidad es directamente proporcional a la temperatura de distribucin de la
salmuera y, por consiguiente, a la temperatura de la alimentacin que sale de los intercambiadores de
calor, el proceso se controla automticamente en forma constante a travs del controlador de temperatura
0TIC-DS307A para mantener esta temperatura, lo que permite que parte del flujo de producto puentee el
intercambiador de calor.
La presin del agua de alimentacin se mide en la descarga de las bombas de alimentacin mediante el
transmisor de presin local, 0PIT-DS878, en la entrada de la unidad mediante el transmisor de presin local,
0PIT-DS319A, y en la entrada y salida de dos intercambiadores de calor mediante indicadores de presin
local, 0PI-DS329A and 0PI-DS330A. Asimismo, los indicadores de presin 0PI-DS877K/L estn instalados en
la descarga de cada bomba de alimentacin.
3.1.2 Sistema de Flujo de Agua Producto

El agua producto se extrae de los compartimientos de producto mediante una de las bombas de producto.
El nivel del agua producto se mide mediante el transmisor de nivel 0LIT-DS336A. El controlador de nivel
0LIC-DS336 mantiene el nivel de producto constante mediante el cambio de velocidad del motor de la
bomba de producto. Antes de salir de la unidad, el producto es conducido va la vlvula de control de
temperatura 0DS315A ya sea a travs del intercambiador de calor de alimentacin de producto, o a
puentear (by-pass) parcialmente el intercambiador de calor.
Una pequea fraccin del flujo de descarga de la bomba producto se desva para:
Enfriar los sellos mecnicos de las bombas. El agua refrigerante regresa al compartimiento de agua
producto mediante el flujo indicado en el transmisor 0FIT-DS339A.
Proveer agua de reposicin a la caldera elctrica para arrancar el calentamiento a travs de la vlvula
0HV-DS387A, verifique la vlvula 0HV-DS346 y la vlvula solenoide, 0SV-DS842.
Se permite la recirculacin de parte del fluido va la bomba mediante la apertura parcial de la vlvula
manual, 0DS336A que previene el sobrecalentamiento durante el arranque.
Una lnea de retorno especial enva de vuelta el agua producto desde el sistema de refrigeracin al vaco
hasta la succin de la bomba de producto, a travs de la vlvula solenoide 0SV-DS326A. El transmisor de
nivel 0LIT-DS338A y controlador 0LIC-DS338A controlan la vlvula solenoide 0SV-DS326A para regular el
nivel en el tanque de separacin 0DS314TA.
Los siguientes parmetros del sistema de agua producto se miden permanentemente:
La cantidad de agua producto entregada - mediante el transmisor de fluido 0FIT-DS340A.
La temperatura de la corriente de agua producto
hacia el intercambiador de calor - mediante el indicador de temperatura local 0TI-DS305A.
fuera del intercambiador de calor - mediante el transmisor de temperatura 0TT-DS309A.
Salinidad de agua producto - mediante el transmisor de conductividad 0QIT-DS337A. El transmisor de
conductividad activa una alarma de alta conductividad si la salinidad del agua producto es muy alta y
desva el flujo del producto a la lnea de salida de salmuera mediante el cierre de la vlvula 0DS322A
ON-OFF y la apertura de la vlvula 0DS321A ON-OFF.
3.1.3 Sistema de Flujo de Salmuera

La salmuera se extrae de la unidad por medio de una de la bomba de salmuera que descarga el flujo a
travs de un banco de filtros y luego a travs de los intercambiadores de calor de la salmuera. El nivel del

agua salmuera se mide mediante el transmisor de nivel 0LIT-DS334A. El controlador de nivel 0LIC-DS334A
mantiene el nivel de la salmuera constante mediante el cambio de velocidad del motor de la bomba de
salmuera. Antes de salir de la unidad, el flujo pasa a travs de la vlvula on/off, 0DS318A para habilitar la
operacin de bucle cerrado.
Parte de la salmuera se circula a travs del evaporador mediante una de las bombas de circulacin. El agua
de alimentacin entrante ingresa en la tubera de succin de la bomba de circulacin, donde se mezcla con
la salmuera circulante y se pulveriza en los tubos evaporadores. La mirilla de nivel 0LI-DS808A y 0LI-DS809A
se provee para la verificacin visual del nivel de salmuera en los Efectos Nos. 1 y 2 respectivamente.
La presin de descarga de la bomba de circulacin se indica en la entrada y salida del filtro de salmuera
circulante mediante los transmisores de presin, 0PIT-DS320A y 0PIT-DS332A. La temperatura de la
salmuera circulante se mide mediante los transmisores de temperatura, 0TT-DS308A y 0TT-DS346A, en el
primer y segundo paso respectivamente.
El indicador de temperatura local 0TI-DS304A y el transmisor de temperatura 0TT-DS310A miden las
temperaturas de la corriente de salmuera que ingresa y sale del intercambiador de calor. La vlvula manual
0DS347 permite el puenteo manual de la corriente de salmuera alrededor del intercambiador de calor.
La diferencia de presin a lo largo de los filtros de salmuera se mide mediante el indicador de presin local
0PI-DS347A. La presin de la corriente de salmuera que ingresa y sale del intercambiador de calor de
salmuera se mide mediante el indicador de presin local 0PI-DS325A.
3.1.4 Sistema de Eliminacin de Aire
Gases No Condensables y Vapor (NCG), tales como aire y CO2, se evacuan de la unidad y expulsan a la
atmsfera mediante la bomba de vaco. Una mezcla de NCG junto con el vapor de agua se extrae de la
unidad del interior de los tubos del evaporador (caja del segundo pase) en la parte inferior del condensador
auxiliar. Camino a la bomba de vaco, pasa por los anillos especiales del condensador auxiliar sobre la que
se pulveriza la alimentacin entrante. En el condensador auxiliar el NCG y vapor son enfriados y parte del
vapor se condensa sobre la pelcula descendente, mientras que el agua de alimentacin expuesta a las
condiciones de vaco es desairada.
El sistema de remocin de aire est compuesto por dos bombas de vaco 0DS305CA y 0DS305CB, tanque
separador de aire/NCG 0DS314TA y provisin de agua de reposicin.
La bomba descarga una mezcla de gases con gotitas de lquido en un tanque de separacin de donde se
evacuan los gases y el agua vuelve a circular a la bomba de vaco y el excedente regresa al compartimiento
de producto.
El transmisor de nivel 0LIT-DS338A y la vlvula solenoide 0SV-326A evitan que el nivel en el tanque de
separacin se eleve por encima de la lnea central de los ejes de la bomba de vaco permitiendo que el agua
sobrante regrese al compartimiento de producto. Un nivel ms elevado inundara la bomba de vaco y
daara la bomba. Como medida de seguridad adicional, se provee un desage para desbordes.
Agua refrigerante circula permanentemente a travs del transmisor de corriente 0FIT-DS343A y la vlvula
solenoide 0SV-DS360A hacia las bombas de vaco. Otra opcin se logra abriendo la vlvula 0SV-DS840A, en
este caso se suministra agua refrigerante cuando no se dispone de agua producto.
3.2. Agua Refrigerante y de Sellado para la Bomba de Vaco
El nivel en el tanque de separacin de la bomba de vaco no debe superar el nivel de la lnea central del eje
de la bomba de vaco, por consiguiente un desborde a este nivel hacia el desage ha sido instalado para
evitar que esto ocurra.
La bomba de vaco hace circular parte del agua refrigerante y sellante necesaria. El agua de reposicin es
suministrada en forma permanente mediante dos mtodos de operacin:

Con agua de desalinizacin, almacenada en un tanque dedicado, como agua refrigerante.

Este modo slo se utiliza en la puesta en marcha.
El agua es provista de la fuente de agua de la red municipal a travs de la vlvula manual 0DS373A, la
vlvula solenoide 0SV-DS840A y la vlvula de verificacin 0DS399A.
Luego, el agua pasa a las bombas de vaco, en dos lneas.
A travs de la vlvula manual 0DS384B, el tamiz 0DS819FB, la vlvula solenoide 0SV-DS325A y la vlvula
manual 0DS374B hacia la bomba de vaco 0DS305CA.
A travs de la vlvula manual 0DS384A, el tamiz 0DS819FA, la vlvula solenoide 0SV-DS824A y la vlvula
manual 0DS374A hacia la bomba de vaco 0DS305CB.
La presin en cada lnea de refrigeracin se mide por medio de 0PI-DS327A y 0PI-DS326A respectivamente.
Luego de la separacin del NCG en el tanque de separacin, el agua sale por desborde del tanque hacia el
drenaje.
Con agua producto como agua refrigerante
El agua es suministrada por la lnea de agua producto, despus de los intercambiadores de calor, a travs
de la vlvula solenoide 0SV-DS360A, la vlvula manual 0DS376A y la vlvula de verificacin 0DS396A hasta
las bombas de vaco. La corriente de agua a travs de la lnea se mide mediante el transmisor de corriente
0FIT-DS343A.
Luego de la separacin del NCG en el tanque de separacin, el agua es llevada a la lnea de succin de la
bomba de agua producto. El nivel en el tanque de separacin se controla con la vlvula solenoide 0SV-
DS326A, que es accionada por el transmisor de nivel 0LIT-DS338A.
En los dos modos mencionados, parte del agua del tanque de separacin es recirculada hacia las bombas de
vaco a travs de la lnea 0DS334AA-25. La temperatura del agua en esta lnea se mide por medio de 0TI-
DS303A.
3.2.1 Flujo del Sistema de Lubricacin del Compresor
El sistema de lubricacin est compuesto por un tanque de aceite 0DS329TA, una bomba de
desplazamiento positivo 0DS308PA, calentador de aceite 0DS330SA, refrigerador de aceite 0DS311AA y
ventilador de aceite 0DS331CA. El aceite lubricante es suministrado a dos circuitos: el cojinete del
compresor y el sello mecnico del eje de transmisin del compresor.
La presin de aceite a los cojinetes se indica por 0PI-DS353A, que se puede ajustar mediante una vlvula
aguja 0DS807A en la lnea de suministro. La presin en el sello mecnico se mantiene con el regulador de
resistencia 0DS812A en la lnea de retorno y se indica por medio de 0PI-DS352A. Asimismo, el transmisor
de presin 0PT-DS356A se suministra para fines de alarma. El caudal de aceite se puede regular por medio
de la vlvula de aguja de puenteo 0DS806A.
Las lneas de retorno del aceite, en ambos circuitos, poseen mirillas transparentes para un control visual del
flujo de aceite. El tanque de aceite est provisto con una mirilla de nivel de aceite 0LI-DS813A.
La temperatura del aceite en el tanque se mide mediante el transmisor de temperatura 0TT-DS351A. Estos
encienden el calefactor elctrico 0DS330SA del tanque en condiciones de baja temperatura.
A fin de mantener la temperatura del aceite entre los dos valores prefijados, la temperatura del aceite
circulante se mide mediante el transmisor de temperatura 0TT-DS350A. Esto controla el arranque y
apagado del ventilador refrigerante del aceite y el calentador elctrico del aceite.
Tanto el tanque de aceite como la caja de rodamientos del compresor, se ventilan hacia el lado del
compresor donde hay baja presin (succin). El propsito de esta ventilacin equiparada es prevenir la
presin diferencial excesiva y una posible fuga entre el sistema de aceite y el de vapor.

La humedad, provocada por la condensacin de vapor de agua, se puede acumular en el tanque de aceite.
El agua, al tener una mayor densidad que el aceite, se ubica en el fondo del tanque. El agua se puede
desagotar en la trampa condensadora mediante la vlvula manual 0HV-0DS809A. La vlvula manual
0DS358A, ubicada en el fondo del tanque de aceite sirve para drenar el aceite o para llenarlo con aceite
nuevo.
El lado de succin del compresor est conectado al transmisor de presin absoluta 0PIT-DS357A que brinda
una alarma y dispositivo de seguridad cuando la presin del vapor succionado en el compresor es elevada.
3.2.2 Trampa de Drenaje Hmeda en Respiraderos

El lado de baja presin en la succin del compresor est conectado al transmisor de presin absoluta 0PIT-
DS357A. Los respiraderos del rodamiento de transmisin del compresor y el tanque de aceite estn
conectados a esta lnea. Teniendo en cuenta que las lneas de conexin son largas y estn expuestas a
temperaturas ms bajas que las existentes en el compresor, parte del vapor se condensa continuamente
dentro de las lneas. Para posibilitar una lectura adecuada de la presin, el condensado se acumula en una
trampa especial 0DS328MA, que debe ser drenada diariamente. La misma trampa se utiliza tambin para
drenar el agua en el tanque de aceite.
3.2.3 Vapor para el Calentamiento de la Puesta en Marcha
Esquema No. K-02918-2 (P&ID de equipos auxiliares).
Con el fin de calentar la salmuera que circula por la unidad hasta alcanzar las temperaturas necesarias, la
unidad debe ser provista de vapor a baja presin durante la puesta en marcha. Para esto, se proveen dos
calderas elctricas de baja presin.
El vapor proviene de las calderas a travs de las vlvulas on/off 0DS836K y 0DS836L, y se introduce a la
unidad a travs de las vlvulas on/off 0DS327A.
3.3. Equipos de Proceso
Ver Esquema No. [K-03209]

Los siguientes son los elementos ms importantes del equipamiento mecnico que compone el
equipamiento del proceso para cada unidad de compresin de vapor:
Tanque evaporador
Sistema de Compresin de Vapor
Intercambiadores de calor [2]
Bombas de proceso [3] Sistema de Eliminacin NCG
A fin de brindar la elevacin suficiente para alcanzar los cabezales de succin de la bomba, el tanque
evaporador y el compresor se erigen en un bastidor especial a una altura de algunos metros. Todos los
otros elementos del equipamiento se montan sobre el bastidor. Estos estn interconectados por la tubera,
los controles, la instrumentacin y el sistema elctrico necesarios que se describen en las siguientes
secciones del manual.
3.3.1 Montaje del Tanque Evaporador

Esquema No. K-03579 Conjunto de Tanque de Evaporacin
El tubo horizontal y evaporador de pelcula fina, es el corazn de la planta MVC de IDE. Hay un tanque
evaporador de 4,8m de dimetro y una longitud de 7.72 metros. El tanque evaporador est dividido
longitudinalmente en dos efectos, cada efecto contiene 1610 tubos ovales de aleacin de aluminio de
15mm de ancho, 100mm de altura por 5,0 m de longitud. Los tubos son ensamblados en ambos extremos
mediante placas especiales de tuberas y sellados a las placas de tuberas mediante arandelas de goma
especiales.

La salmuera distribuida a travs del evaporador se evapora parcialmente de la superficie exterior de los
tubos, mientras que el vapor descargado del compresor se introduce dentro de los tubos y all se condensa.
La salmuera se introduce en el evaporador a travs de un nmero de cabezales de tuberas longitudinales
paralelos, montados sobre los bancos de tubos. Los cabezales vienen con boquillas de pulverizacin por las
cuales la salmuera se distribuye sobre las filas superiores de los tubos. La salmuera se disemina sobre una
fila de barras redondeadas de aluminio de 15mm de dimetro, montadas sobre la parte superior de los
tubos ovales, para proteger que los tubos de transferencia de calor sufran una posible erosin.
Mientras el agua de alimentacin cae en cascada en los bancos de tubos en forma de pelcula
descendiente, una parte se dispersa en el vapor, que luego fluye en forma longitudinal hacia la parte
posterior del efecto. El vapor surge a travs de los pasajes entre y a lo largo de los costados de los bancos
de tubos. El vapor pasa a travs del separador de gotas tipo malla tejida, para ser condensado dentro de los
tubos del siguiente efecto, o al compresor. La salmuera remanente, no evaporada sale del fondo del tanque
a travs de una conexin con el siguiente efecto o hacia la tubera externa de la salmuera.
El banco del tubo est dividido en dos pases. El vapor a ser condensado ingresa en los tubos en el primer
pase (90,7%). El agua producto que se condensa fluye a la caja del primer pase y luego continua hacia la
lnea de succin de la bomba de producto. El vapor remanente y NCGs ingresa en el segundo pase (9,3%). El
producto adicional que se condensa en este pase se desagota en la caja del segundo pase y luego contina
hacia la lnea de succin de la bomba de producto. El vapor residual, est compuesto principalmente de
NCGs, fluye de la caja del segundo pase al sistema de eliminacin NCG, que se describe en Seccin II. . 3.3.5
y Seccin III. 5.
Aluminio especial - nodos de zinc son ensamblados en el fondo de cada tanque evaporador como
proteccin catdica contra corrosin del tanque, en caso que el revestimiento de la superficie de epoxi se
raye o quiebre.
3.3.2 Sistema de Compresin de Vapor

El compresor de vapor brinda la fuerza para la operacin del proceso.
Como el compresor es el elemento ms importante y sensible del equipo, se lo monitorea y controla
mediante instrumentos adecuados.
El compresor es de tipo centrfugo compuesto por paletas radiales de titanio montadas en un concentrador
de aleacin ligera de aluminio y accionado por un motor elctrico adecuado. El compresor, con su puerto
de entrada y su difusor de descarga, est montado en la cubierta del extremo frontal del tanque. El sistema
de transmisin del compresor incluye adems un sistema especial de lubricacin (que se describe en la
Seccin Seccin II. 1.4).
Las temperaturas de los bobinados del motor del compresor son monitoreadas e indicadas en los
transmisores de temperatura 0TT-DS312A/013A/014A y los cojinetes en 0TT-DS315A/316A. La
temperatura de la cubierta del compresor se indica en 0TT-DS311A.
Las vibraciones del compresor y del motor del compresor se miden por medio del transductor de velocidad
0YT-DS335A.
3.3.3 Intercambiadores de Calor

Los intercambiadores de calor sirven para transferir calor desde las corrientes de salmuera y de agua
producto calientes, descargando desde el proceso a la corriente entrante de agua de alimentacin fra. Los
intercambiadores de calor son del tipo intercambiador de calor de placa compacta. Los dos flujos fluyen
contra la corriente.
La corriente de agua de alimentacin se divide en dos - una fluye contra la corriente del agua producto y la
otra contra la salmuera. Al salir de los intercambiadores de calor, los flujos de agua de alimentacin se
vuelven a combinar y fluyen hacia el condensador auxiliar.

3.3.4 Bombas de Proceso

En la unidad hay tres bombas de proceso:
Bombas de distribucin de salmuera
Bomba de descarga de salmuera
Bombas de descarga de agua producto
Todas las bombas de proceso son bombas horizontales, centrfugas, impulsadas por motor elctrico, con
sellos mecnicos dobles o simples (bombas de agua producto). Los sellos son refrigerados con agua
producto que circula por la bomba del agua producto.
Hay varias bombas ms en otros sistemas auxiliares, tales como:
Las bombas de vaco, que forman parte del sistema de remocin de NCG, se describen en la prxima
seccin.
La bomba de lubricacin de aceite una bomba de engranajes de desplazamiento positivo, que forma
parte del sistema de lubricacin de aceite del compresor.
Dos bombas de dosificacin para cada sistema de alimentacin de pretratamiento, una en
funcionamiento y otra auxiliar.
Dos bombas de dosificacin para el anti-espumante, una en funcionamiento y otra auxiliar.
3.3.5 Sistema de Eliminacin NCG
El sistema de remocin de NCG est compuesto por dos elementos:
Bombas de vaco.
Tanque de separacin.
Condensador auxiliar de contacto directo
La bomba de vaco es de desplazamiento rotativo, de dos etapas, con sello de anillo lquido. La bomba
descarga una mezcla de gases no condensables y finas gotas de agua. Las gotas se separan en el tanque de
separacin, desde el cual los gases NCG se liberan a la atmsfera. El agua recuperada se distribuye
nuevamente en la succin de la bomba de agua producto. La bomba descarga una mezcla de gases con
gotitas de lquido en un tanque de separacin de donde se evacuan los gases y el agua vuelve a circular a la
bomba de vaco y el excedente regresa al compartimiento de producto. Agua refrigerante circula
permanentemente a travs del transmisor de corriente 0FIT-DS343A y la vlvula solenoide 0SV-DS360A
hacia las bombas de vaco. Otra opcin se logra abriendo la vlvula 0SV-DS840A, en este caso se suministra
agua refrigerante cuando no se dispone de agua producto.
El condensador es una columna vertical de 42" de dimetro, rellena con anillos Raschig de aluminio que
crean una superficie de pelcula lquida para el contacto lquido/vapor. Esto mejora la dispersin del lquido
y el contacto con el vapor que fluye.
3.4. Sistema de Control del Proceso
La unidad est controlada a travs del Controlador Lgico Programable (PLC), con seales de transmisin
redundantes al Sistema de Control Distribuido [DCS], y en paralelo a la PC, que acta como Interfaz Hombre
Mquina [HMI]. La mayor parte de los indicadores de la unidad se pueden monitorear en la pantalla de la
computadora y los datos se recogen para su registro. Adems, la computadora se usa para operar la
unidad, modificando los valores de control fijados, los tiempos de demora, etc.
El control del proceso es simple en su diseo y operacin y se basa en el control del nivel del flujo de agua
de alimentacin hacia la unidad. Las condiciones de equilibrio del proceso se mantienen automticamente
constantes por medio de cuatro vlvulas de control preseleccionadas. El caudal de agua de alimentacin se
mantiene constante por medio del controlador de flujo 0FIQC-DS341A a travs de la vlvula de control de
flujo 0DS316A.

La salmuera en el tanque evaporador se mantiene a un nivel normal cambiando la velocidad del motor de
la bomba de salmuera. El nivel de agua producto en el tanque evaporador se mantiene a un nivel normal
cambiando la velocidad del motor de la bomba producto. El nivel del agua en el tanque de separacin de
las bombas de vaco se mantiene constante dentro de los niveles establecidos por el transmisor de nivel
0LIT-DS338A , que activa la vlvula solenoide 0SV-DS326A. La temperatura del agua de alimentacin fuera
de los intercambiadores de calor, se mantiene esencialmente constante por accin de la vlvula de control
de temperatura 0DS315A. La funcin de estos dispositivos de control se resume en la siguiente Tabla 1. Los
controladores mencionados en Tabla 1 son parte de PLC.
Tabla 1: Accin del Dispositivo de Control
Dispositivo de Control
o Mantiene Constante Control del caudal de Controlado por
Cdigo N
0DS316A (Vlvula de control) Flujo del agua de alimentacin Flujo del agua de 0FIQC-DS341A
alimentacin
0DS309EA (convertidor de Nivel de Salmuera Descarga de la bomba de 0LIC-DS334A
frecuencia) salmuera
0DS310EA (convertidor de Nivel de agua producto Velocidad del Motor de la 0LIC-DS336A
frecuencia) Bomba de Producto
0DS315A (vlvula de control) Temperatura del agua de El flujo de agua producto a 0TIC-DS307A
alimentacin al abandonar los travs de la lnea de puenteo
intercambiadores de calor del intercambiador de calor.
0SV-DS326A (Vlvula Nivel en el tanque separador Agua producto a la succin de 0LIC-DS338A
Solenoide) de la bomba de vaco la bomba de producto
Nota Los cambios sustanciales en las condiciones medioambientales, tales como cambios extremos en
la temperatura ambiente o la formacin de sarro, pueden requerir el reajuste de la regulacin del
controlador 0TIC-DS307A. Se puede efectuar un control adicional de la temperatura del agua de
alimentacin, regulando el flujo de salmuera al intercambiador de calor de la salmuera mediante
la regulacin manual de la vlvula manual de puenteo 0DS347A.
3.4.1 Acciones de las Vlvulas de Control

Todas las vlvulas de control se accionan neumticamente, por medio de un pistn de retorno por resortes.
Para la descripcin del sistema de aire comprimido del Instrumento, vea la Seccin 4.4.
3.4.2 Vlvulas On/Off de Desvo de Producto

Adems de los dispositivos de control mencionados, hay dos vlvulas de control ON/OFF que operan como
un par, desviando la corriente del producto, hacia el cliente o a la salmuera, de forma manual o automtica.
La vlvula on/off de salida del producto 0S322A opera en forma conjunta con la vlvula On/Off del
producto a la salmuera 0DS321A. La primera vlvula 0DS322A est normalmente cerrada, mientras que la
0DS321A est normalmente abierta. El trmino "normalmente cerrado" o "normalmente abierto" indica la
condicin de la vlvula cuando est desconectada OFF [Posicin "Fail"].
Una vlvula solenoide comn 0SV-DS322A se monta sobre la tubera de aire de instrumento a los
actuadores de las vlvulas 0DS322A y 0DS321A. Cuando la vlvula solenoide es desenergizada, la posicin
de la vlvula cambiar a "Fail": La vlvula de control de salida del producto 0DS322A se cerrar y la vlvula
del producto a la salmuera 0DS321A se abrir.
El modo de operacin [manual o automtico] se selecciona en la computadora. Cuando el interruptor se
encuentra en modo de operacin automtico, la posicin de las vlvulas de control se controla por medio
del transmisor de conductividad 0QIT-DS337A.

3.4.3 Vlvulas Adicionales de Encendido/Apagado (on -off)

Las vlvulas adicionales on/off que se muestran en la siguiente tabla se accionan automticamente durante
la puesta en marcha, para acelerar el calentamiento necesario para lograr una operacin normal
Tabla 2: Vlvulas Adicionales de Encendido/Apagado (on/off)
Etiqueta Fluido Dispositivo de Seguridad Pertinente

0DS322A Salida del producto I-41, I-42, I-72
0DS321A Producto a la salmuera I-41, I-42
0DS318A Salida de la salmuera I-15A, I-53, I-70B
0DS319A Salmuera a la alimentacin I-7C, I-71
0DS320A Entrada de alimentacin I-11, I-22, I-53, I-74
0DS327A Vapor a la unidad I-15A, I-30, I-54, I-73
0DS836K Salida de Vapor de la Caldera 0DS322BK I-152A
0DS836L Salida de Vapor de la Caldera 0DS322BL I-152B
0DS876K Descarga de la bomba de alimentacin 0DS333PK I-140, I-150
0DS876L Descarga de la bomba de alimentacin 0DS333PL I-141, I-151
0SV-DS324A Refrigerante a la bomba de vaco 0DS305CA I-50A, I-51, I-61A
0SV-DS325A Refrigerante a la bomba de vaco 0DS305CB I-50B, I-51, I-61B
0SV-DS360A Producto a las bombas de vaco I-57, I-72
0SV-DS840A Suministro de agua de red I-57
0SV-DS332A Agua de red a la lnea del producto
0SV-DS331A Flujo de-sobrecalentador I-24A, I-24B
0SV-DS326A Refrigerante del Tanque de Separacin I-16A, I-51, I-52, I-57, I-72
0SV-DS841 Agua de red para alimentacin de la caldera
0SV-DS842 Agua producto para alimentacin de la caldera
0SV-DS835K Entrada de alimentacin de la caldera 0DS322BK
0SV-DS835L Entrada de alimentacin de la caldera 0DS322BL
3.5. Sistema Elctrico
Lista de Esquemas:
Distribucin del Sistema Elctrico K-04431
Lista I/O E-60856
Cableado de las Cajas de Conexin G-01629
Panel de control G-01628
La planta recibe suministro elctrico desde el tablero de distribucin del cliente. El motor del compresor es
alimentado con 6.9 kV. La alimentacin de todos los otros equipos elctricos se suministra a 480 Volts. El
sistema elctrico de la unidad se concentra en el control central y los paneles de conmutacin y
bsicamente estn compuestos por dos tipos de circuitos:
Circuitos primarios
6.9 kV, trifsico, 60 Hz- conteniendo el equipo de suministro elctrico y equipamiento CCM para alimentar
el motor del compresor (por el cliente).
480V, trifsico, 60 Hz, conteniendo el equipo de suministro elctrico y CCM para alimentar los
componentes y auxiliares impulsados por el motor y provistos con la unidad.

Circuitos de control
Esquema No G-01628
120VAC, monofsico, 60Hz- para el circuito de control de cada motor en el CCM de la unidad, que
permite el control y vigilancia del equipo operativo y las condiciones del proceso.
24 VCD, para circuitos de control, entrada/salida digital y anunciador.
PC-CLP. Para el sistema CLP, ver Esquema G-01628.
3.6. Dispositivos de Seguridad de Control y Circuitos de Alarma
Los dispositivos de control y circuitos de alarma estn instalados en los siguientes sistemas:
Flujo del agua de alimentacin
Flujo de agua producto
Flujo de agua de refrigeracin de los sellos mecnicos
Flujo de salmuera
Flujo de aceite lubricante
Sistema de compresin de vapor
Agua refrigerante para la bomba de vaco
Bombas y vlvulas
Sistema de aire de instrumentacin
La configuracin de estos dispositivos de alarma se detallan en las Especificaciones E-60884 incluidas en el
Apndice.

4. Sistemas Auxiliares
Ver Esquema No [K-02918-2] Diagrama P&I Sistemas Auxiliares
El equipo auxiliar est compuesto por cinco sistemas:
Sistema de suministro de alimentacin
Sistema de tratamiento de alimentacin
Sistema de limpieza cida
Puesta en marcha del sistema de calefaccin
Sistema de aire de instrumentos
4.1. Sistema de Suministro de Alimentacin
El cliente suministra el agua de mar desde el tanque de agua de mar mediante una de las bombas de
alimentacin de la planta y luego pasa a travs del sistema de filtracin de arena Arkal que se provee con la
unidad.
El sistema de filtracin de arena Arkal tiene tres salidas: una para la entrada de agua de mar, la segunda
para la salida y la tercera para el desage.
El sistema de filtracin Arkal incluye ocho (8) filtros de arena de 48" con vlvulas on/off neumticas. Las
vlvulas neumticas son controladas por un interruptor de presin diferencial y un temporizador que activa
un proceso de retrolavado automtico.
Una lnea de puenteo con filtro de disco manual y vlvulas de aislamiento se suministra para habilitar la
operacin temporal cuando el sistema de filtracin de arena Arkal est en mantenimiento.
4.1.1 Inhibidor de Incrustaciones

Como consecuencia del proceso de evaporacin se forman incrustaciones
que se acumulan en los tubos de transferencia de calor.
Las incrustaciones estn compuestas de una mezcla de sales de calcio, conocidas como carbonato de calcio
y sulfato de calcio. El carbonato de calcio se forma cuando el bicarbonato presente naturalmente en el
agua de alimentacin se descompone parcialmente en carbonato durante la evaporacin y junto con el ion
de calcio se precipita en la superficie de los tubos.
El nivel de precipitacin del sulfato de calcio depende de la temperatura y salinidad del agua de
alimentacin y puede ser controlado y reducido significativamente mediante la limitacin de las
condiciones del proceso de la planta a una temperatura de 70-74C y salinidad de 7% as como mediante la
introduccin de inhibidor de incrustaciones ID-206.
Un sistema de tratamiento de la alimentacin suministrado est compuesto por:
Tanque de solucin para el tratamiento de agua de alimentacin 0DS323TA construido de polietileno
con UV estabilizado, de 250 litros de volumen.
Dos bombas de dosificacin (una en posicin de espera), 0DS324PA y 0DS324PB, con un regulador de
presin trasera en cada bomba de descarga - 0DS841A y 0DS841B respectivamente.
El transmisor de nivel 0LIT-DS373A, que tambin monitorea la cada de nivel, activa una alarma cuando
el nivel es menor a la medida configurada.
Los interruptores de nivel, 0LS-DS369A y 0LS-DS370A, en la entrada de la tubera de succin a cada
bomba de dosificacin activar las alarmas cuando el nivel es demasiado bajo y despus de una cada de
nivel adicional detienen la bomba de dosificacin relevante.
Sistemas Auxiliares IDE Proprietary and Confidential 13

4.1.2 Anti-Espumante
Una emulsin anti-espumante se suministra para la succin de la bomba de alimentacin. Este aditivo es
necesario slo cuando una concentracin elevada de vida marina en el agua de alimentacin causa
demasiada espuma en el evaporador. El sistema anti-espumante est compuesto por los siguientes
componentes:
Un tanque 0DS326TA de solucin anti-espumante de 250 litros construido de polietileno UV estabilizado
y ajustado con un agitador 0DS326SA.
Dos bombas de dosificacin (una en posicin de espera), 0DS327PA y 0DS327PB, con un regulador de
presin trasera en cada bomba de descarga - 0DS863A y 0DS863B respectivamente.
Los interruptores de nivel, 0LS-DS371A y 0LS-DS372A, en la entrada de la tubera de succin a cada
bomba de dosificacin activar las alarmas cuando el nivel es demasiado bajo y despus de una cada de
nivel adicional detienen la bomba de dosificacin relevante.
4.2. Limpieza de Acido
El sistema de limpieza de cido se utiliza nicamente cuando hay un exceso de depsito de incrustaciones
en la superficie de los tubos del evaporador.
El sistema est compuesto por los siguientes componentes:
Un tanque de polipropileno con una mezcla de solucin cida 0DS321T, con un volumen de 1.000 litros.
Dos conexiones de 2" en el fondo del tanque, normalmente cerradas con bridas ciegas. Durante la
limpieza con cido, las bridas son reemplazadas mediante la conexin de dos tubos flexibles de 2" de
dimetro.
La solucin de cido se prepara y el procedimiento de eliminacin de incrustaciones se lleva a cabo
utilizando la recirculacin de la unidad y las bombas de salmuera, para ms detalles ver el captulo que
trata el mantenimiento.
4.3. Puesta en Marcha del Sistema de Calefaccin
Para la puesta en marcha la unidad de desalinizacin necesita ser calentada introduciendo vapor en el
colector de distribucin de salmuera, a travs de la vlvula on/off 0DS327A.
El vapor se suministra desde dos calderas elctricas automticas a 150 kW, provistas con la unidad. Las
calderas vienen con todo el equipamiento de control y seguridad necesario.
Las calderas elctricas pueden ser alimentadas con agua de red, a travs de la vlvula solenoide 0SV-DS841,
o agua producto a travs de la vlvula solenoide 0SV-DS842. El nivel de cada caldera 0DS322BK/L se
monitorea mediante los interruptores de nivel 0LS-DS362K/L, 0LS-DS363K/L y 0LS-DS364K/L que controlan
la vlvula solenoide 0SV-DS835K/L para mantener el nivel de la caldera. El nivel se puede controlar
visualmente en la mirilla de nivel 0LI-DS361K/L.
La presin de cada caldera es monitoreada por el instrumento de presin 0PT-DS360K/L, y cada calentador
de caldera se enciende y apaga para mantener la presin de la caldera entre dos lmites preseleccionados.
La presin se puede controlar visualmente en 0PI-DS359K/L.
4.4. Suministro de Aire para Instrumentos
El cliente suministra aire seco comprimido entre 5 y 7 barg para accionar las vlvula de control y que pasa a
travs de la trampa de humedad 0DS320MA. El indicador de presin 0PI-DS367A indica la presin de aire y
0PS-DS368A activar una alarma y no permitir el arranque del motor del compresor cuando la presin cae
por debajo de un determinado valor.

4.5. Suministro de Agua de Red
El cliente suministra agua de red a una presin de 2 a 5 barg para los siguientes usos en la planta:
Llenado de los compartimientos de producto en los evaporadores durante el arranque.
Suministro de agua refrigerante para las bombas de vaco durante el arranque.
Para la preparacin de solucin anti-espumante (ver Seccin II. 2.2.2).
Para la preparacin de solucin de cido (ver Seccin III. 3).
Limpieza de los tanques pequeos: 250 litros de en tanques de anti-incrustante y anti-espumante y 1000
litros en tanque de limpieza de cido.

Seccin II. Operacin

Este captulo describe los variados procedimientos para el funcionamiento seguro y eficiente de la unidad
de desalinizacin. Incluyen las instrucciones paso a paso para la sala de control y los operadores de campo.
Se incluyen los siguientes temas:
1. Precauciones y Buenas Prcticas
2. Preparacin para el Arranque
3. Arranque
4. Operacin Diaria
5. Apagado
6. Notas Operativas
7. Resolucin de Fallas
Los preparativos para la puesta en marcha se llevan a cabo por el operador de campo. Las tareas de puesta
en marcha, funcionamiento diario y apagado son desarrollados por el operador de la sala de control.
1. Precauciones y Buenas Prcticas

Adopte y siga las recomendaciones y procedimientos dados a continuacin a fin de reducir al mnimo el
desgaste y los daos al equipo y as extender su vida til. Esto se aplica especialmente cuando la planta de
operacin est en modo manual. Cuando est en automtico o en modo paso a paso, estos procedimientos
se implementan como parte del funcionamiento.
1.1. Apertura y Cierre de Vlvulas
Al cambiar las posiciones de las vlvulas, sean vlvulas de mano o de control, de cerrado a abierto (o
viceversa), se debe llevar a cabo esta operacin de forma gradual, a fin de evitar que el agua martille la
tubera, lo que puede dar lugar a estallido de caeras.
Recordar siempre que la mayor parte de las tuberas es de polipropileno, que ha sido seleccionado por sus
propiedades de resistencia a la corrosin. A pesar que la tubera est diseada para resistir una presin
mucho mayor que la nominal, debe evitar los golpes de ariete debido al riesgo de explosin o de distorsin
de las tuberas.
1.2. Procedimiento de Arranque de Bombas
Siempre siga el procedimiento estndar al arrancar las bombas centrfugas. Antes del arranque, compruebe
que la refrigeracin por agua est circulando a travs de los sellos mecnicos y que la vlvula de control de
descarga de la bomba est en la posicin cerrada. Si cualquiera de estos no lo est, el motor no se podr
arrancar. Tambin debe haber un adecuado nivel de agua en el tanque de suministro de la bomba de
succin.
Donde no hay vlvula de control, las vlvulas de mano de descarga deben estar cerradas. Esta vlvula se
abre luego de arrancar la bomba.
Nota El cierre de la vlvula de descarga de la bomba durante el arranque es para evitar golpes de ariete
y reducir al mnimo la carga de la bomba en el arranque. Por la misma razn, evite abrir y cerrar
las vlvulas de descarga demasiado rpido.
Siempre arranque una bomba con el nivel de agua correspondiente o con el controlador de flujo ajustado a
MANUAL y en posicin CERRADO. Para garantizar que esto se lleve a cabo, es una buena prctica cambiar el
controlador a MANUAL cada vez que se detenga una bomba. Una vez que la bomba est funcionando, la
Precauciones y Buenas Prcticas IDE Proprietary and Confidential 16

vlvula de descarga puede abrirse lentamente en modo MANUAL a travs del ajuste del controlador de
salida. Alternativamente, si el nivel del agua en el lado de succin del recipiente o tanque est cerca del
nivel establecido, el controlador se puede cambiar directamente a la posicin AUTO. Para proteger los
sellos mecnicos de la bomba, el cerrado de la vlvula de control de descarga inicia un proceso que apaga
la bomba despus de diez minutos.
Al trabajar con la bomba por primera vez, o en cualquier momento despus de que el sistema de tuberas
haya sido desmantelado, asegrese de que los tamices temporales estn en su lugar en las articulaciones
con brida de la bomba de succin. No se deben quitar hasta que se haya establecido que la tubera de
succin est limpia.
1.3. Operacin de Bomba de Vaco
La funcin de la bomba de vaco es la de evacuar el espacio en el evaporador durante la puesta en marcha y

mantenerlo en condiciones de vaco durante el funcionamiento. La bomba de vaco opera bajo un sello de
anillo lquido y el lquido sellante es agua. A fin de mantener las condiciones de vaco requeridas en la
unidad durante la operacin de la planta, el tanque separador debe contener agua hasta el nivel de la lnea
central de la bomba. La vlvula de drenaje debe permanecer cerrada y se debe prestar atencin a las fugas
en la circulacin del agua.
1.4. Funcionamiento del Compresor
El compresor de vapor es el equipo principal en la planta, y opera en condiciones de vaco. Se inicia cuando
la presin en el evaporador es inferior a 75 mm Hg absolutos. Dado que el compresor puede sufrir daos si
se opera fuera de este lmite, se han instalado varias medidas de proteccin para detener el compresor en
esas condiciones.
Arrancar el compresor siempre despus de operar el sistema de lubricacin. Diversas medidas protectoras
apagarn la bomba de aceite, que automticamente apagar el motor del compresor. Se debe prestar
cuidadosa atencin al operar el compresor dentro de su zona de trabajo autorizada, con el fin de evitar el
peligro de operacin en condiciones de sobretensin, que pueden causar daos en el compresor (ver Figura
1 P-T Condiciones de Arranque del Compresor).
1.5. Funcionamiento del Panel de Control
La operacin de la planta es supervisada y controlada desde la computadora de control. El ajuste de las

vlvulas de control y el control de los puntos de ajuste del bucle y la conmutacin de los bucles de control
entre el modo manual y automtico, se llevan a cabo en la cnsola de la computadora. Del mismo modo,
todos los motores, vlvulas de control y electrovlvulas (solenoides) se controlan manualmente desde la
cnsola, durante la puesta en marcha. Tambin es posible operar manualmente los motores y las vlvulas
desde la cnsola de la computadora con fines de mantenimiento, pruebas, etc.
2. Preparacin para el Arranque

Antes de la puesta en marcha de la unidad, el operador es responsable de:
1. Inspeccin de la unidad y si fuera necesario, preparacin de diversos componentes para el arranque.
2. Preparacin de los sistemas auxiliares
3. Llenar la tubera de aceite del compresor
2.1. Inspecciones
Es necesario llevar a cabo las siguientes inspecciones:

Inspeccin general de la unidad
Preparacin para el Arranque IDE Proprietary and Confidential 17

Inspeccin de los sistemas auxiliares

Verificacin del estado, alarmas y ajustes en la computadora
2.1.1 Inspeccin General de la Unidad

El siguiente procedimiento de inspeccin se debe llevar a cabo antes de toda puesta en marcha de la
unidad, luego de un apagado corto o prolongado:
1. Revise el nivel de aceite en los siguientes equipos y compltelos con el aceite correcto de ser necesario:
Tanque de aceite del compresor. Conforme a las instrucciones en Seccin II. - 2.2.1.
Bombas de recirculacin, de producto y de salmuera.
Bombas de dosificacin
Consulte la Tabla 10 para ver los aceites recomendados, o llene segn las instrucciones del
fabricante.
1. Verifique el nivel del tanque de separacin de la bomba de vaco. Para ajustar el nivel, consulte la
Seccin II 1.3
2. Revise el nivel del compartimiento del producto. Llnelo abriendo la vlvula solenoide del agua
municipal 0SV-DS840A y la vlvula solenoide 0SV-DS332A.
3. Abra todas las vlvulas de aislamiento de los instrumentos:
Medidores de nivel
Calibradores de presin:
Patas del recipiente de desborde de los trasmisores de nivel
4. Drene la trampa de condensado. Para instrucciones, ver la Seccin II 4.1.
5. Drene el sedimento del tanque de aceite del compresor. Para instrucciones, ver Seccin II. - 4.2
6. Compruebe la posicin de las vlvulas en los sistemas de admisin, alimentacin, producto, salmuera,
vapor y lneas de aire de expulsin. La posicin de las vlvulas antes de la puesta en marcha se indica en
la lista de alineacin de vlvulas en la Tabla 3.
Tabla 3: Vlvulas en Posicin de Pre-Arranque
Etiqueta de
o Servicio Posicin
Vlvula N
Estacin de Filtro de Agua de Mar
0DS801 Suministro de agua de mar Abierto
0DS874K Entrada a la bomba de alimentacin 0DS333PK Abierto
0DS874L Entrada a la bomba de alimentacin 0DS333PL Abierto
0DS376K Salida de la Bomba de Alimentacin on/off 0DS333PK Cerrado
0DS376L Salida de la Bomba de Alimentacin on/off 0DS333PL Cerrado
0DS860 Lnea de descarga de la bomba de alimentacin Abierto
0DS879 Entrada al sistema de filtracin de arena Arkal Abierto
0DS880 Salida del sistema de filtracin de arena Arkal Abierto
0DS881 Entrada al puenteo del sistema de filtracin Arkal Cerrado
0DS883 Salida del puenteo del sistema de filtracin Arkal Cerrado
0DS884 Salida del retrolavado del sistema de filtracin de arena Abierto
0DS878 Agua de mar hacia salida de salmuera Cerrado

Etiqueta de
o Servicio Posicin
Vlvula N
Agua de Alimentacin
0DS350A Mantenimiento de la entrada de alimentacin Abierto
0DS320 Entrada de alimentacin on/off Cerrado
0DS354A Puenteo del agua de alimentacin a lo largo de los Cerrado
intercambiadores de calor
0DS391A Salida del agua de alimentacin del intercambiador de calor del Abierto
producto.
0DS348A Salida del agua de alimentacin del intercambiador de calor de la Abierto
salmuera
0DS382A Drenaje de la lnea de agua de alimentacin Cerrado
0DS316A Vlvula de control de entrada de alimentacin Cerrado
0DS366A Tratamiento de alimentacin a alimentacin Abierto
0DS367A Anti-espumante hacia la alimentacin Abierto
Circulacin de Salmuera
0DS362A Entrada a bomba de circulacin Abierto
0DS361A Salida de la bomba de circulacin Abierto
0DS390A Filtro de Vlvula de Drenaje 0DS316FA Cerrado
Salmuera
0DS380A Entrada de la unidad de descarga (mantenimiento) Cerrado
0DS355A Entrada a la bomba de salmuera Abierto
0DS338A/B/C Entrada a tres tamices en la lnea de entrada de salmuera al Abierto
intercambiador de calor
0DS339A/B/C Salida desde los tres tamices en la lnea de entrada de salmuera al Abierto
intercambiador de calor
0DS861A/B/C Vlvulas de drenaje de los filtros (0DS315FA/B/C) Cerrado
0DS347A Puenteo de salmuera a travs del Intercambiador de calor Cerrado
0DS308A Salmuera al intercambiador de calor Abierto
0DS319A Salmuera a recirculacin de alimentacin on/off Cerrado
0DS318A Salida de salmuera de la unidad on/off Abierto
0DS357A Salida de salmuera apagada Abierto
Agua de Red
0DS817 Entrada de Agua de red a la planta Abierto
0DS373A Agua de red a la unidad Abierto
0SV-DS840A Agua de red a la unidad on/off Cerrado
0DS372A Agua de red para llenado del compartimiento del producto Abierto
0SV-DS332A Agua de red para llenado del compartimiento del producto on/off Cerrado
0DS872 Agua de red a la caldera Abierto
Agua Producto
0DS356A Entrada a la bomba de producto Abierto
0DS317A Descarga de las bombas de producto on/off Cerrado

Etiqueta de
o Servicio Posicin
Vlvula N
0DS336A Puenteo de bomba de producto Parcialmente abierta (para
mantener una pequea
circulacin en la puesta en
marcha)
0DS376A Entrada de agua producto a la bomba de vaco Abierto
0SV-DS360A Entrada de agua producto a la bomba de vaco on/off Cerrado
0DS315 Puenteo de agua producto a travs del intercambiador de calor Cerrado
para el control de temperatura de la alimentacin
0DS337A Entrada de agua producto al intercambiador de calor Abierto
0DS377A/B Agua producto para sellos mecnicos antes de los filtros Abierto
0DS818FA/B
0HV-DS378A/B Agua producto para sellos mecnicos despus de los filtros Abierto
0DS818FA/B
0DS370A Agua producto de los sellos mecnicos al tanque principal Abierto (ajuste para
mantener flujo normal en
0FIT-DS339A)
0DS379A Agua producto al de-sobrecalentador (de-superheater) Abierto
0SV-DS331A Agua producto al de-sobrecalentador (de-superheater) on/off Cerrado
0DS837A Agua producto a la caldera Abierto
0DS369A Muestra de agua producto Cerrado
0DS322A Salida de producto on/off Cerrado
0DS321A Producto a salmuera on/off Abierto
0DS345A Aislamiento del producto Abierto
0DS383A Producto desde el tanque de separacin a la lnea de producto Abierto
0SV-DS326A Producto desde el tanque de separacin a la lnea de producto Cerrado
on/off
0DS386A Agua Producto/ Red a la vlvula del tanque de aislamiento Abierto
0DS371A Drenaje desde la cmara de estancamiento Parcialmente abierto
Eliminacin de Aire NCG
0DS333A Entrada de NCG a las Bombas de Vaco, puenteo al Orificio de Abierto
Flujo 0FO-DS821A
0DS392A/B Entrada de aire a cada una de las bombas de vaco Abierto
0DS334A/B Entrada de NCG a cada bomba de vaco Abierto
0DS364A Ventilacin (quiebre del vaco de admisin de aire) Cerrado
0SV-DS325A Sello a la bomba de vaco on/off 0DS305CA Cerrado
0SV-DS324A Sello a la bomba de vaco on/off 0DS305CB Cerrado
0DS384B Sello a la bomba de vaco 0DS305CA Abierto
0DS374B
0DS384A Sello a la bomba de vaco 0DS305CA Abierto
0HV-DS374A
0DS381A Drenaje de agua de un tanque separado Cerrado
Circuito de Aceite Lubricante
0DS806A Circuito de puenteo Abierto
0DS344A Aceite a travs del sistema de enfriamiento por aire Abierto

Etiqueta de
o Servicio Posicin
Vlvula N
0DS332A Puenteo del sistema de enfriamiento por aire Cerrado
0DS807A Aceite a los rodamientos de la transmisin Abierto
0DS359A Entrada a bomba de aceite Abierto
Tanque de Aceite y Trampa de Ventilacin del Compresor
0DS809A Drenaje del tanque de aceite a la trampa de condensado Cerrado
0DS358A Drenaje del tanque de aceite Cerrado
Trampa de Condensado
0DS805A Entrada a la trampa de condensado Abierto
0DS359A Ventilacin de tanque de aceite Abierto
0DS360A Ventilacin de la trampa de condensado Cerrado
0DS368A Drenaje de Agua en la trampa de condensado Cerrado
Alimentacin de Vapor de la Caldera Elctrica
0SV-DS841 Agua de red a la caldera on/off Abierto
0SV-DS842 Agua producto a la caldera on/off Cerrado
0DS828K/L Alimentacin de la caldera a calderas Abierto
0DS829K/L Alimentacin de la caldera a calderas Abierto
0SV-DS835K/L Alimentacin de la caldera a calderas on/off Automtica
0DS831K/L Vapor proveniente de calderas Abierto
0DS336K/L Salida de Vapor de calderas on/off Cerrado
0DS830K/L Drenaje de calderas Cerrado
0DS328K/L Drenaje de las lneas de vapor Parcialmente abierta
Vapor a la Unidad
0DS327A Vapor al evaporador on/off Cerrado
0DS365A Vapor al evaporador Abierto
Tratamiento Agua de Alimentacin
0DS846A Drenaje del tanque de tratamiento de alimentacin Cerrado
0DS842A Agua de red al tanque de tratamiento de alimentacin Cerrado
0DS844A/B Salida de las Bombas de dosificacin Abierto
Sistema Anti-Espumante
0DS845A Agua de red al tanque Cerrado
0DS868A Drenaje del tanque Cerrado
0HV-DS366A/B Salida de las Bombas de dosificacin Abierto
Suministro de Aire para Instrumentos
0DS858A Entrada a la trampa de humedad Abierto
0DS869A Salida desde la trampa de humedad Abierto
0DS870A Drenaje de la trampa de humedad Cerrado
Conexiones de la limpieza cida
0DS853A Conexin A Cerrado
0DS855A Conexin B Cerrado
0DS856A Conexin C Cerrado
0DS852A Conexin D Cerrado

Nota Las vlvulas de cierre en todos los instrumentos o indicadores de nivel deben estar abiertas, a
excepcin de las vlvulas en los indicadores de presin conectados a la atmsfera.
2.2. Preparacin del Sistema
2.2.1 Sistema de Filtro de Agua de Mar Arkal

Ver Esquema No. K-02918-3 (P&ID de Sistemas Auxiliares)
EL sistema de filtro de arena Arkal 8x48" es una unidad totalmente independiente, montada sobre un
bastidor incluyendo todos los accesorios necesarios, probada y lista para operar una vez instalada bajo el
control necesario y con las conexiones de aire comprimido.
La operacin de la secuencia de retrolavado se realiza conforme a:
La diferencia de presin
Intervalo de tiempo
Descarga manual arranque/apagado
El mtodo de operacin ser seleccionado conforme a las condiciones del sitio.
2.2.2 Sistemas de Agua de Alimentacin

Ver Diagrama No K-02918-3 (P&ID Sistemas Auxiliares)
Inhibidor de Incrustaciones:
1. El aditivo es dosificado al 100% de concentracin, sin diluir. Verter un (1) barril de ID-206
(aproximadamente 215 litros o 250 Kg.) en la solucin del tanque en el tanque 0DS323TA.
Esta cantidad de solucin durar aproximadamente 15 das.
2. Rellenar el tanque cuando el nivel de la solucin aditiva en el tanque baja hasta casi el fondo del
tanque. Si fuera necesario, drenar el resto de la solucin, limpiar el tanque a fondo y luego rellenar.
3. Activar una de las bombas de dosificacin 0DS324PA o 0DS324PB y fijar el flujo a un nivel de flujo de
0.58 lit/h. Detener la bomba y arrancar la segunda bomba, fijando el flujo como en el caso anterior.
4. Alinear las vlvulas en la lnea del tanque hacia el agua de alimentacin, tal como lo indica la Tabla 3.
PRECAUCIN La bombas de dosificacin o tubera de descarga pueden daarse si se opera

con la vlvula de descarga cerrada.
Anti-espumante
El aditivo anti-espumante es necesario solamente cuando el agua de mar contiene ingredientes tales como
algas, que pueden provocar espuma dentro del evaporador. La espuma se puede detectar a travs de las
mirillas de visin o de nivel.
La solucin se prepara en el tanque 0DS326TA, agregando al tanque el aditivo anti-espumante. El aditivo es
dosificado a una concentracin del 5%.
1. Llenar el tanque con agua de red a travs de la vlvula 0HV-DS845 hasta el nivel de 220 litros.
7. Agregar 11 kg del aditivo y arrancar el agitador. Al dosificar, el agitador debe operar en forma continua.
8. Activar una de las bombas de dosificacin 0DS327PA y 0DS327PB por turnos, y fijar el nivel de flujo a
0.58 litros/hora. Detener la bomba y arrancar la segunda bomba, fijando el flujo como en el caso
anterior.
9. Alinear las vlvulas como se indica en la Tabla 3.
10.Si se utiliza en forma permanente la solucin debera durar 15 das.

11.Cuando el nivel llega casi al fondo del tanque, desagotar el remanente de la solucin, limpiar a fondo el
tanque y rellenar.
PRECAUCIN La bombas de dosificacin o tubera de descarga pueden daarse si se operan con la

vlvula de descarga cerrada.
2.2.3 Puesta en Marcha del Sistema de Calefaccin

1. Operar las dos calderas elctricas simultneamente conforme a las instrucciones del fabricante.
2. Antes de operar las calderas drenar el condensado mediante la apertura de las vlvulas manuales
0DS830K y 0DS830L.
3. Verificar que el nivel de agua en el tanque evaporador tenga por lo menos un 50%.
4. Verificar que la vlvula de reposicin de agua conectada a las calderas est abierta.
5. Arrancar las dos calderas elctricas aproximadamente 20 a 30 minutos antes de requerir el vapor.
2.2.4 Configuracin y Ajuste del Panel de Control

La configuracin y los ajustes de los distintos instrumentos en la cnsola de control deben revisarse antes
de la puesta en marcha.
1. Compruebe que est encendido.
2. Compruebe que el estado de todos los motores sea "Ready" (Listo).
3. Compruebe el estado de las alarmas y los dispositivos de seguridad relacionados con las condiciones
actuales.
4. La configuracin de los controles fueron fijados en fbrica. Normalmente no es necesario reajustarlos
en sitio. Los valores tabulados se dan con el fin de comprobar y reajustar los valores, si las condiciones
de los actuales difieren de los descriptos.
5. Fijar los controladores en posicin MANUAL y ajustar sus resultados a cero (valor cero) para:
0LIC-DS334A Nivel de Salmuera
0LIC-DS336A Nivel de agua producto
0FIQC-DS341A Flujo del agua de alimentacin
0TIC-DS307A Temperatura del agua de alimentacin
2.2.5 Llenado de la Tubera del Circuito de Aceite del Compresor

La circulacin de aceite a travs del circuito de lubricacin se lleva a cabo en la primera puesta en marcha o
despus de una parada prolongada.
Llenado del Tanque con Aceite
Si el tanque no est en condiciones de vaco:
1. Quite el elemento de temperatura 0TE-DS351A.
2. Inserte un embudo y llene con aceite hasta el nivel medio en el indicador de nivel.
3. Vuelva a instalar el elemento de temperatura.
Si el nivel de aceite es bajo y el tanque est en condiciones de vaco, el llenado con aceite se realiza de la
siguiente manera:
1. Conecte una manguera flexible a la vlvula manual 0DS358A en el fondo del tanque de aceite.
2. Inserte el otro extremo de la manguera en el recipiente de aceite.

3. Abra lentamente la vlvula. El aceite ser absorbido en el tanque por el vaco.

4. Llene con aceite hasta el nivel medio en el indicador de nivel de aceite.
Circulacin de Aceite en el Circuito de Aceite del Compresor
Este control verifica el correcto funcionamiento del circuito de aceite haciendo circular aceite a travs del
circuito de lubricacin del compresor.
1. Arranque la bomba de aceite del compresor, desde la computadora de control (HMI). Al arrancar la
bomba de aceite para la prueba del circuito de lubricacin, fuera de la secuencia de arranque, la bomba
funcionar hasta 20 minutos si el compresor no se pone en marcha.
2. Regule el flujo de aceite con las vlvulas de aguja 0DS807A y 0DS806A, mientras verifica la presin de
aceite en 0PI-DS353A y 0PI-DS352A. Compruebe el flujo de retorno de aceite en las mirillas.
3. Compruebe de nuevo el flujo de aceite y la presin cuando el sistema de lubricacin est en
condiciones de vaco. Ver los valores de presin de aceite en Tabla 10 y reajuste la presin conforme a
la tabla.
4. Deje que la bomba funcione durante unos minutos hasta que el aceite est visiblemente regresando a
travs de ambas mirillas de visualizacin del aceite.
5. Vuelva a revisar la presin de aceite en los circuitos de aceite (ver Tabla 10). De ser necesario, ajuste
por medio del regulador de contrapresin 0DS812A y la vlvula de aguja 0DS806A..
6. Detenga la bomba de aceite.
2.2.6 Evacuacin Inicial del Evaporador

Este procedimiento se realiza de modo manual, y durante la primera puesta en marcha de la planta o
despus de un mantenimiento importante.
Se debe realizar una prueba de vaco de filtraciones de aire antes de la operacin de rutina de la planta.
Para el procedimiento de prueba de vaco, ver la Seccin III. 6.4. A fin de evacuar el evaporador, se deber
poner en marcha la bomba de vaco.
Para poner en marcha la bomba de vaco:
1. Encender el suministro de agua sellada. La fuente de agua es agua de red, bombeada a travs de la
vlvula manual 0DS373A y la vlvula solenoide 0SV-DS840A.
2. Verificar que el nivel de agua en el tanque de separacin sea al menos 25%.
3. Ponga en marcha una de las dos bombas de vaco. Si se pone en marcha la bomba 0DS305CA , la vlvula
solenoide 0SV-DS325A se abre automticamente para proveer agua de sellado. Si se pone en marcha la
0DS305CB, se abre la vlvula solenoide 0SV-DS324A.
4. Compruebe que el flujo de agua de sellado a las bomba de vaco en el transmisor indicador de flujo
0FIT-DS343A sea de 20 litros/min. Ajuste el flujo a travs de la vlvula manual 0DS376A.
5. Contine con la evacuacin del evaporador hasta una presin absoluta de 50-80 mm Hg. El tiempo de
evacuacin es de aproximadamente 1 -2 horas.
6. Hacer una prueba de vaco (ver Seccin III. 6.4).

2.2.7 Llenado del Evaporador

Se requiere llenar el evaporador con agua de alimentacin, ya sea para la operacin por primera vez o, si
por cualquier causa, el agua de alimentacin y/o la salmuera fueron drenadas del evaporador desde la
ltima parada.
Si la ltima parada se llev a cabo en el modo automtico, el sistema de control asegura que la salmuera en
el evaporador se sustituya por agua de mar. Si la parada no se llev a cabo en el modo automtico y qued
salmuera en el evaporador, sta debe ser reemplazada con agua de mar.
1. Verificar que la estacin de filtro de arena Arkal est lista y las vlvulas manuales de entrada y salida
0DS879 y 0DS880 estn abiertas.
2. Arranque una de las bombas de alimentacin.
3. Abra la vlvula de encendido/apagado de entrada de agua de alimentacin 0DS320A.
4. Abrir en forma manual la vlvula de control de agua de alimentacin 0DS316A a un 30%.
5. Abrir la vlvula de descarga on/off de la bomba de alimentacin 0DS376K (o 0DS376L).
6. Llenar el evaporador por debajo del nivel de 75% indicado en el nivel del controlador 0LIC-DS334A.
7. Cerrar la vlvula de descarga on/off de la bomba de alimentacin y detener la bomba de alimentacin.
8. Cerrar la vlvula de encendido/apagado de entrada de agua de alimentacin 0DS320A.
9. Cerrar la vlvula de control de la alimentacin 0DS316A.
2.2.8 Circuito Refrigerante con Sello Mecnico
Antes de iniciar la planta y sobre todo antes de la puesta en marcha de las bombas, compruebe el flujo en
el circuito de refrigeracin de los sellos mecnicos.
Para verificar el circuito de refrigeracin del sello mecnico:
1. Verifique que el compartimiento de agua producto contiene agua. Si el nivel est por debajo del 30%
agregue agua de red mediante la apertura de las vlvulas solenoides, 0SV-DS840A y 0SV-DS332A.
12.Verifique que las vlvulas de aislamiento de los desages 0DS818FA y 0DS818FB, que conducen hacia los
cabezales de los sellos mecnicos estn abiertas y que la vlvula de descarga on/off de la bomba de
producto 0DS317A est cerrada.
13.Ponga en marcha la bomba del agua producto 0DS302PA.
14.Compruebe que el flujo de agua de refrigeracin a los sellos mecnicos en el transmisor indicador de
flujo 0FIT-DS339A sea de 30 litros/min. Ajuste el flujo a travs de las vlvulas manuales 0DS337A y
0DS337B.
15.Compruebe que la presin en la lnea de agua de enfriamiento en 0PI-DS331A sea de aproximadamente
0.7 barg. Si fuera necesario, ajuste esto mediante la vlvula manual 0DS370A. Detenga la bomba de
agua producto.
2.2.9 Sustitucin de Salmuera con Agua de Alimentacin (si fuera necesario)

Despus de una parada de emergencia, el evaporador contendr salmuera con una salinidad superior a la
del agua de alimentacin. Al volver a arrancar la planta, el evaporador debe contener agua de alimentacin,
no salmuera. La salmuera en el evaporador debera ser desplazada por el agua de alimentacin, al
introducir agua de alimentacin en la unidad y descargar la salmuera durante por lo menos 15 minutos.
El reemplazo de salmuera es un paso en la secuencia de cierre (ver Seccin II. Seccin II. - 5.1).
Para reemplazar la salmuera con agua de alimentacin

2. Verificar que las siguientes vlvulas de la lnea del agua de alimentacin, relevantes para la bomba de
alimentacin utilizada, estn abiertas:
Vlvula manual 0DS801 de suministro de agua de alimentacin.
Vlvula manual 0DS874K (o 0DS874L) de succin de la bomba de alimentacin.
Vlvula manual 0DS860 de la lnea de descarga de las bombas de alimentacin.
Vlvulas manuales 0DS879, 0DS880 y 0DS884 del sistema de filtracin de arena Arkal.
Vlvula de encendido/apagado 0DS320 de entrada de agua de alimentacin.
Vlvula manual 0DS350A de entrada de agua de alimentacin.
Vlvulas manuales 0DS391A y 0DS848A de salida de agua de alimentacin, para ambos
intercambiadores de calor.
3. Verifique que las siguientes vlvulas de la lnea de salmuera estn abiertas:
Vlvula de succin 0DS355A de la bomba de salmuera.
Vlvulas manuales de entrada 0DS338A/B/C a los filtros de salmuera.
Vlvulas manuales de salida 0DS339A/B/C a los filtros de salmuera.
Vlvula manual 0DS308A de la entrada de salmuera al intercambiador de calor.
Vlvula de descarga de salmuera 0DS357A.
4. Encienda la bomba de agua producto 0DS302PA a 2200-2300 rpm para hacer circular agua de
enfriamiento en los sellos mecnicos. Deje la vlvula manual de puenteo 0DS336A parcialmente abierta
para permitir algo de circulacin alrededor de la bomba.
5. Arranque la bomba de salmuera 0DS303PA a 1500 rpm.
6. Arranque la bomba de circulacin, 0DS304PA.
7. Abrir la vlvula on/off de descarga de salmuera 0DS318A.
8. Fije el nivel de salmuera 0LIC-DS334 mediante el ajuste de la velocidad del motor de salmuera a
aproximadamente un 40-50% y luego pase el interruptor a modo auto.
9. Abrir en forma manual la vlvula de control de agua de alimentacin 0DS316A a un 30%.
12. Fije el flujo de alimentacin 0FIQC-DS341A en 60 m3/h mediante el ajuste de la vlvula de control de
flujo 0DS316A.
13. Contine la sustitucin de salmuera durante por lo menos 15 minutos.
14. Cierre la vlvula de descarga on/off 0DS376K (o 0DS376L), de la bomba de alimentacin y luego
detngala.
15. Cierre la vlvula de control de flujo de agua de alimentacin 0DS316A y la vlvula de descarga on/off de
salmuera 0DS318A.
16.Detenga las bombas de salmuera, circulacin y producto.
3. Puesta en Marcha de la Planta

La puesta en marcha de la planta se realiza como un procedimiento secuencial llevado a cabo desde la
computadora de control por el operador de la sala de control.
La puesta en marcha puede comenzar luego de los pasos preparatorios llevados a cabo por el operador de
campo que se describen en la Seccin II 3.
El operador de sala de control puede seleccionar entre dos modos de puesta en marcha:
Puesta en Marcha de la Planta IDE Proprietary and Confidential 26

Modo automtico. Toda la secuencia de arranque est completamente bajo el control de la

computadora de control, la cual lleva la planta desde la inactividad a la plena produccin.
Modo manual. El operador tiene control manual total de los detalles de la secuencia y de las funciones
de control.
Los pasos, as como las funciones de control y alarma de la secuencia de arranque, se describen en las
secciones siguientes y se resumen en el documento Especificacin IDE E-61079.
Despus de terminar los pasos preparatorios descriptos en la seccin anterior, la puesta en marcha de la
planta incluye los siguientes pasos:
Paso 1. Ajustar el Nivel Adecuado de Producto
1. Verificar que se cumplen todas las condiciones siguientes:
Todas las bombas estn listas (Por ejemplo: 0DS302PA; 0DS303PA; 0DS304PA; 0DS305CA / CB;
0DS333PK / PL)
Las vlvula de control estn en posicin cerrada (0DS317A; 0DS318A; 0DS320A; 0DS322A)
El nivel del agua en el tanque de separacin de vaco (0LIT-DS338) es superior al 45%.
Las siguientes vlvulas de encendido/apagado estn en posicin cerrada:
La vlvula de descarga de la bomba de producto (0DS317A)
Alimentacin (0DS320A)
Producto a cliente (0DS322A)
Salida de salmuera (0DS318A)
El nivel de salmuera es inferior al 80% (0LIT-DS334A).
El nivel del aceite en el tanque es correcto (OK).
La trampa de condensado est vaca.
2. Si el nivel de agua en el compartimiento (0LIT-DS336A) supera el 55% - vaya al Paso 2.
3. Abra la vlvula solenoide del agua de red (0SV-DS840A).
4. Abra la vlvula solenoide hacia el compartimiento de producto (0SV-DS332A).
5. Espere que el nivel de producto (0LIT-DS336A)) supere el 58%.
6. Cierre la vlvula solenoide hacia el compartimiento de producto (0SV-DS332A).
Paso 2. Evacuacin del Evaporador
1. Verificar que el nivel de agua producto supere el 55%.
2. Abra la vlvula solenoide del agua de red (0SV-DS840A).
3. Arranque ambas bombas de vaco 0DS305CA y 0DS305CB.
4. Las vlvulas solenoides (0SV-DS324A y 0SV-DS325A) de agua de red a las de bombas de vaco se abren
automticamente.
5. Espere un (1) minuto.
6. Contine con la evacuacin del evaporador hasta una presin absoluta inferior a 50mm Hg. Verificar
que el flujo a las bombas de vaco en el medidor de flujo 0FIT-DS343A es 36 l/min. Ajustar el flujo de
ser necesario.
La evacuacin lleva alrededor de una hora.
Nota Nota: En el primer arranque o luego de un mantenimiento general, se debe llevar a cabo una
prueba de escape de vaco. Consulte la Seccin III. 2.3).
Paso 3. Arrancar una de las Bombas de Producto


La vlvula de descarga de la bomba de producto (0XV-DS317) est cerrada.
Las bombas de vaco (0DS305CA y/o 0DS305CB) estn en funcionamiento.
La vlvula (0SV-DS332A) de llenado del compartimiento del producto est cerrada.
La presin absoluta de succin del compresor (0PIT-DS357A) es inferior a 200 mm Hg.
Arranque la bomba de producto 0DS302PA a 2200-2300 rpm.
3. Verifique que el flujo a los sellos mecnicos (0FIT-DS339A) supera los 30 lit/min.
Nota El calentador de aceite (0DS330SA) en el estanque de aceite del compresor arranca
automticamente al alcanzar entre 40-45 C, y la bomba de aceite (0DS308PA) arranca
automticamente cada 15 min a fin de mejor el proceso de calentamiento.
Paso 4. Ajustar el Nivel Adecuado de Salmuera
Una de las bombas de producto est en funcionamiento (0DS305CA o 0DS305CB).
La bomba de producto 0DS302PA est en funcionamiento.
El nivel de salmuera (0LIT-DS334A) es menor al 72%.
2. Arranque una de las bombas de alimentacin 0DS333PK (o 0DS333PL), y luego abra la vlvula On/Off
de entrada 0DS320A.
3. Abrir en forma manual la vlvula de control FCV de alimentacin (0DS316A) a un 30%.
5. Verificar que la presin antes del sistema de filtracin de arena Arkal (0PIT-DS878A) supera los 2.5 bar-
g.
6. Espere que el nivel de salmuera (0LIT-DS334A) supere el 72% y luego espere un (1) minuto.
7. Cerrar la vlvula de descarga on/off de la bomba de alimentacin 0DS876K (o 0DS876L).
8. Detener la bomba de alimentacin en funcionamiento 0DS333PK (o 0DS333PL).
9. Cerrar la vlvula on/off de entrada 0DS320A y la vlvula de control de alimentacin (0DS316A).
Paso 5. Arrancar la Bomba de Circulacin.
La bomba de producto est en funcionamiento.
El nivel de salmuera, 0LIC-DS334, supera el 72%.
El flujo al sello mecnico 0FIT-DS339A, es normal (30-40 l/min).
2. Mediante el arranque suave arranque a bomba de circulacin, 0DS304PA.
3. Espere un (1) minuto y luego verifique que la presin en el indicador 0PIT-DS332A despus del filtro
sea de por lo menos 0,5 barg.
Paso 6. Arrancar la Bomba de Salmuera
El nivel de salmuera (0LIT-DS334A) supera el 50%.
La bomba de producto est en funcionamiento.
Flujo normal hacia los sellos mecnicos (0FIT-DS339A).
La vlvula de encendido/apagado de salida de salmuera (0DS318A) est cerrada.

2. Arranque la bomba de salmuera 0DS303PA a 1500 rpm.

3. Abra la vlvula de control (0DS316A) de alimentacin en modo manual a un 70%.
4. Abra la vlvula on/off de salmuera para alimentacin (0DS319A).
5. Espere cinco (5) minutos.
Paso 7. Regulacin de la Temperatura de la Salmuera
Verificar la temperatura de circulacin de la salmuera en 0TT-DS308A.
Si la temperatura de la salmuera es superior a 46C, vaya al Paso 9
Si la temperatura est entre 40 C y 46C, vaya al Paso 11
Si la temperatura de la salmuera es inferior a 40C, vaya al Paso 8
Paso 8. Encendido del Sistema de Calefaccin
La temperatura de circulacin (0TT-DS308A) es inferior a los 40C
La bomba de circulacin est en funcionamiento
La bomba de salmuera est en funcionamiento
La presin de succin del compresor es inferior a 65 mmHg
Consulte la Seccin II. 2.2.3 para la preparacin del sistema de calefaccin.
2. Convoque la subrutina del calentador (ver Seccin II - 2.1.1).
3. Abra la vlvula del vapor a la unidad 0XV-DS327.
4. Cuando la temperatura de la salmuera alcanza los 43C, cierre las vlvulas On/Off de entrada de
vapor 0DS836K, 0DS836L y 0DS327A.
5. Espere dos (2) minutos.
Paso 9. Enfriamiento con Agua de Mar a Temperaturas Menores a 44C
1. Verificar que se cumplen todas las siguientes condiciones:
La temperatura de circulacin es superior a los 46C
La bomba de salmuera est en funcionamiento
2. Arranque una de las bombas de alimentacin y luego abra la vlvula On/Off de entrada 0DS320A.
3. Abrir en forma manual la vlvula de control de alimentacin (0DS316A) a un 30%.
4. Abrir la vlvula de descarga on/off de la bomba de alimentacin (0DS876K o 0DS876L).
5. Fije el controlador del flujo de alimentacin (FIQC-DS341A) en 60m3/h mediante el ajuste de la vlvula
de control de alimentacin (0DS316A), y luego colquelo en posicin AUTO.
6. Verificar que la presin antes del sistema de filtracin de arena Arkal (0PIT-DS878) supera los 2.5 bar-
g.
7. Cierre la vlvula on/off de salmuera hacia la alimentacin 0DS319A.
8. Abrir la vlvula on/off de salida de salmuera 0DS318A.
9. Coloque el VSD de la salmuera (0DS309EA) en AUTO.
10. Esperar que la temperatura de circulacin (0TT-DS308A) sea inferior a 44C.
Paso 10. Bucle Cerrado

La temperatura de circulacin (0TT-DS308A) es de 46C o menor.

La bomba de salmuera est en funcionamiento.
2. Coloque la vlvula de control (0DS316A) de alimentacin en modo manual al 70% (abierta).
3. Cerrar la vlvula de descarga on/off de la bomba de alimentacin 0DS876K (o 0DS876L).
4. Detenga la bomba de alimentacin y luego cierre la vlvula On/Off de entrada 0DS320A.
5. Abra la vlvula On/Off 0DS319A para alimentacin de salmuera.
6. Cerrar la vlvula on/off de salida de salmuera 0DS318A.
7. Transferir el VSD de salmuera a modo manual y fijar la velocidad en 1500 rpm.
Paso 11. Arranque la Bomba de Aceite
La temperatura de circulacin 0TT-DS308A se encuentra entre 40 y 46C
La presin absoluta de succin del compresor 0PIT-DS357A no es superior a la indicada para la
temperatura de circulacin relevante. Consulte la Tabla 5 y la Figura 1.
El compresor est listo para arrancar.
La vlvula de encendido/apagado de entrada de vapor 0DS327A est cerrada.
2. Ponga en marcha la bomba de aceite de lubricacin 0DS314P.
Tabla 4 P.T. Condiciones para el Arranque del Compresor
Mxima Presin de Succin

Temperatura de Circulacin [oC]
[mm Hg abs]
61,5 40
64,9 41
68,3 42
71,9 43
75,7 44
79,7 45
83,8 46

P-T Condiciones para COMPRESSOR START

90.0
85.0
y = 0.0818x2 - 3.3346x + 63.9823
80.0
75.0
P [mmHg]
70.0
65.0
60.0
55.0
50.0
37 39 41 43 45 47 49
T [deg.C]
Figura 1 P-T Condiciones de Arranque del Compresor
Paso 12. Apagar la Bomba de Circulacin

La bomba de aceite funciona continuamente durante un (1) minuto.
2. Apagar la bomba de circulacin.
Paso 13. Ponga en Marcha el Compresor
La temperatura de circulacin (0TT-DS308A) es normal.
La vlvula de vapor 0XV-DS327 est cerrada
La presin absoluta de succin del compresor 0PIT-DS357 no es superior a la indicada para la
temperatura de circulacin relevante. Consulte la Tabla 5 y la Figura 1.
La bomba de circulacin no est en funcionamiento.
La temperatura del manto del compresor (0TT-DS311A) es normal.
El nivel del producto del lado del compresor (0LS-DS333A) es normal.
El nivel de la salmuera (0LIT-DS334A) es normal.
La presin de aceite al sello mecnico (0PT-DS356A) es normal.
Las temperaturas del bobinado del motor del compresor (0TT-DS312A/313A/314A) son normales.
La bomba de aceite est en funcionamiento.
La temperatura del aceite (0TT-DS351A) es normal.
La presin de aceite al rodamiento del compresor es normal (0TT-DS350A).
2. Ponga en marcha el motor del compresor 0DS801E.
3. Espere 20 segundos.

4. Arranque la bomba de circulacin.

5. Coloque el control VSD del producto en modo AUTO (S.P.60%.).
6. Cuando el nivel del producto (0LIT-DS336A) supera el 65% - abra la vlvula on/off 0DS317A de
descarga de la bomba de producto.
7. Se pueden producir los siguientes acontecimientos:
La vlvula solenoide para de-sobrecalentar se abre cuando la temperatura del manto (0TT-DS311A)
supera los 70C.
El sistema de enfriamiento de aceite funciona automticamente para mantener la temperatura de
aceite a nivel normal y para mantener la temperatura del tanque de aceite por encima de la
temperatura de la unidad.
ADVERTENCIA Para evitar el sobrecalentamiento del motor, no se debe arrancar el

compresor a intervalos cortos. Se permite un solo arranque por hora mientras el motor est
caliente; dos arranques por hora cuando el motor est frio*.
*Condicin de frio: El motor en funcionamiento por menos de 30 minutos.
Arranque del motor despus de una falla: Espere por lo menos 15 minutos.
El compresor se detiene si ocurre alguno de los siguientes eventos:
La vibracin del compresor es alta.
La presin de entrada al compresor est por encima de los 205 mm Hg.
El nivel de salmuera supera los 570 mm.
El nivel de producto supera los 550 mm.
El nivel del producto en el lado del compresor est por encima de los 450 mm.
La temperatura de circulacin es superior a los 70C.
La presin en la descarga de las bombas de circulacin no es normal.
La presin de aceite al cojinete del compresor no es normal.
La presin de aceite al sello mecnico no es normal.
La temperatura del rodamiento frontal y posterior del motor del compresor supera los 95C.
La temperatura del bobinado del motor del compresor es superior a 145C
La presin de aire del instrumental no es normal.
La temperatura del manto del compresor es superior a los 115C.
La bomba de aceite deja de funcionar.
La temperatura del aceite supera los 75C.
La bomba de producto deja de funcionar.
La bomba de circulacin deja de operar por ms de 3 minutos.
El flujo de de-sobrecalentamiento es inferior a 5 l/min, mientras la vlvula solenoide 0SV-DS331A est
abierta.
El flujo de alimentacin es muy bajo (inferior a 1.9 x flujo de producto).
Cuando ambas bombas de dosificacin del alimentador se detienen por ms de 2.8 horas.
El nivel en la trampa del condensador del sistema de aceite supera 240 mm durante ms de 4 horas.
Paso 14. Arrancar el Tratamiento del Agua de Alimentacin
El compresor est funcionando
Nivel normal en el tanque de tratamiento de agua de alimentacin (0LIT-DS373A)

Las bombas de circulacin y salmuera funcionan

2. Activar una de las bombas de dosificacin de tratamiento de alimentacin 0DS324PA o 0DS324PB.
Paso 15. Unidad de Calentamiento
El motor del compresor est en funcionamiento.
La temperatura (0TT-DS307A) de alimentacin al condensador es 2C inferior del punto establecido.
2. Convoque la subrutina del calentador (ver Seccin II - 2.1.1).
3. Espere tres (3) minutos.
4. Esperar que la temperatura (0TT-DS307A) de alimentacin al condensador supere el punto establecido
en 2C.
5. Si el caudal de producto supera los 20 m/h durante ms de tres minutos entonces realice lo siguiente:
Cierre la vlvula solenoide de agua de red hacia las calderas (0SV-DS841).
Abra la vlvula solenoide de agua producto hacia las calderas (0SV-DS842).
Paso 16. Cambiar a Circuito Abierto
El motor del compresor est funcionando.
La bomba de circulacin est en funcionamiento.
La temperatura (0TT-DS307A) de alimentacin al condensador supere el punto establecido en - 2.5C.
2. Detener una de las bombas de vaco
3. Cierre la vlvula on/off 0DS319A de salmuera hacia la alimentacin.
4. Pasar el control VSD de transferencia de salmuera a modo automtico con el punto de ajuste en 60%
5. Abrir la vlvula on/off de salida de salmuera 0DS318A.
6. Abrir la vlvula FCV de alimentacin 0DS316A, en forma manual un 30% (caudal de entrada 60-65
m/h).
7. Abrir la vlvula encendido/apagado de agua de mar 0DS320A.
8. Arranque una de las bombas de alimentacin y luego abra la vlvula On/Off de descarga.
9. Verificar que la presin en la entrada de alimentacin (0PIT-DS319A) es mayor que 2.5 bar-a, luego
espere tres (3) minutos.
10. Pasar el controlador de alimentacin 0FIQC-DS341A a modo automtico.
11. Pasar el controlador de conductividad 0QIC-DS337A a modo automtico.
12. Cuando la temperatura de circulacin supera el punto establecido, pulsar el STOP de la subrutina de
la caldera (ver Seccin II - 2.1.2)
13. Pasar el controlador de temperatura 0TIC-DS307A a modo automtico.
14. Conmutar las vlvulas solenoides de las bombas de vaco del agua de red al agua producto (abrir 0SV-
DS360A y cerrar 0SV-DS840A).
La unidad se encuentra ahora en modo operativo normal

3.1. Arranque/Apagado de Calderas
3.1.1 Puesta en Marcha de las Calderas

1. Abra la vlvula solenoide de agua de red hacia la caldera 0SV-DS841.
2. Arrancar las calderas y esperar hasta que la presin (0PT-DS360K y 0PT-DS360L) est OK.
4. Abra la vlvula de Encendido/Apagado de vapor de la unidad 0DS327A (mientras la presin de las
calderas estn OK).
6. Abra las vlvulas de Encendido/Apagado de vapor de las calderas 0DS836K y 0DS836L (mientras la
presin de las calderas estn OK).
3.1.2 Detener las Calderas

1. Cierre todas las vlvulas de Encendido/Apagado de vapor: 0DS327A, 0DS836K y 0DS836L.
2. Apague las calderas.
3. Cierre las vlvulas solenoides a las calderas: 0SV-DS841 y 0SV-DS842.
4. Operacin Diaria
La produccin cotidiana se mantiene en forma automtica por el equipo de control computarizado que
mantiene las variables del proceso dentro de sus lmites permitidos. La intervencin del operador de sala
de control es prcticamente innecesaria, excepto durante las desviaciones de proceso o trastornos tales
como un corte de energa.
Las siguientes son las acciones relacionadas con la operacin del da a da que tienen que llevarse a cabo
peridicamente.
4.1. Desagote de la Trampa de Condensado
Ver Esquema No K-02918-4 (P&ID del sistema de aceite)

Verificar la Trampa de Condensacin del Compresor 0DS328MA. La trampa debe ser desagotada en forma
cotidiana o cuando el transmisor de presin del compresor 0PIT-DS357A muestra falla en los datos. El
condensado en la trampa se puede ver en la mirilla de nivel 0LI-DS811A.
Cuando el nivel alcanza aproximadamente el 80% del alcance de la mirilla de nivel, la trampa debe
desagotarse de la siguiente forma:
1. Cierre la vlvula 0HV-DS805A a la succin del compresor.
2. Cierre la vlvula 0HV-DS359A en la apertura del tanque de aceite.
3. Abra la vlvula 0HV-DS360A para introducir aire en la trampa.
4. Abra la vlvula 0HV-DS368A para desagotar la trampa.
5. Cierre la vlvula 0HV-DS368A despus de desagotar la trampa.
6. Cierre la vlvula 0HV-DS360A.
7. Lentamente abra la vlvula 0HV-DS805A durante aproximadamente 1 - 2 minutos, para evacuar la
trampa.
8. Abra muy lentamente la vlvula 0HV-DS359A.
Operacin Diaria IDE Proprietary and Confidential 34

ADVERTENCIA Si no se cumple con el procedimiento anterior, el transmisor de presin 0PIT-

DS357A puede cerrar automticamente el motor del compresor.
4.2. Drenado del Sedimento del Tanque de Aceite
La acumulacin de sedimentos y residuos en el tanque de aceite debe ser drenada a travs de la trampa de
condensado como rutina diaria, o cuando el medidor de nivel 0LI-DS813A en el tanque de aceite muestre
que el nivel de aceite ha aumentado alrededor de 2 cm por sobre el nivel normal del tanque.
Para drenar los sedimentos y residuos:
1. Abra la vlvula de drenaje del tanque de aceite 0HV-DS809A y permita que el sedimento que se ha
acumulado en el fondo del tanque de aceite se drene en la trampa de condensado, hasta que el
indicador de nivel de la trampa de condensado 0LI-DS811A est aproximadamente 3/4 completo.
2. Cierre la vlvula de drenaje del tanque de aceite 0HV-DS809A.
3. Drene la trampa y vuelva a evacuarla de acuerdo con el procedimiento descrito en 4.1.
4.3. Llenado del Tanque de Aceite
Si el nivel de aceite es bajo, llenar con aceite de acuerdo a las instrucciones de llenado de aceite en 4.3. Si el
nivel de aceite disminuye por razones ajenas al drenado de agua, vea la seccin Resolucin de Fallas, tem
4.
5. Apagado
Hay tres tipos de apagado, dependiendo de las circunstancias que los hayan iniciado.
1. Apagado normal
2. Apagado de emergencia
3. Apagado prolongado (ms de dos semanas)
5.1. Apagado Normal
Un apagado normal de la produccin total se inicia pulsando un botn en la cnsola de control. Las razones
de este apagado pueden ser:
Las instalaciones de agua producto estn llenas y/o no se requiere agua adicional.
Debe realizarse el mantenimiento programado o eventual de la planta
Persiste una alarma u otra condicin de proceso anormal
El apagado normal se hace en modo automtico y, en una secuencia segura y ordenada, logra lo siguiente:
Detiene el compresor y las bombas
Desconecta o desva los flujos de proceso
Sustituye a la salmuera en la unidad con agua de alimentacin
Enfra la unidad
Preserva el vaco
El procedimiento normal de apagado incluye los siguientes pasos:
1. Apagar el compresor.
17.Enfriar la unidad con agua de mar.
18.Detener el enfriamiento apagando las bombas de alimentacin y salmuera.
Apagado IDE Proprietary and Confidential 35

19.Apagar las bombas de circulacin.

20.Apagar la bomba de producto y la bomba de vaco.
Step SD 1. Apagar el compresor
1. Apagar el motor del compresor 0DS313EA.
3. Convoque la subrutina de STOP de las calderas (ver Seccin II - 2.1.2).
4. Abra la vlvula solenoide 0SV-DS840A de suministro de agua de red a la bomba de vaco.
5. Cierre la vlvula solenoide 0SV-DS360A de producto a la bomba de vaco.
6. Cierre la vlvula de Encendido/Apagado 0DS317A y reduzca la velocidad del motor del producto a
2300 rpm.
7. Cerrar la vlvula de control de temperatura 0DS315A.
8. Coloque el punto establecido en 65% (0LIT-DS334A).
9. Cerrar la vlvula solenoide al de-sobrecalentador, 0SV-DS331A.
11. Se pueden producir los siguientes acontecimientos (I-57):
El punto de fijacin del caudal de alimentacin se reduce a 60 m/h.
Cierre la vlvula solenoide del tanque de separacin al producto, 0SV-DS326A.
Cambie el modo conductividad a MANUAL.
Step SD 2. Enfriamiento de la Unidad
1. Verifique que el motor del compresor no haya estado en funcionamiento durante 3 minutos.
2. Arranque la bomba de circulacin, (si an no fue puesta en marcha).
3. Coloque el control de nivel de salmuera en el punto establecido del 55%.
4. Esperar que la temperatura de circulacin (0TT-DS308A) sea inferior a 45C.
Step SD 3. Detener el Enfriamiento de la Unidad
1. Esperar que la temperatura de circulacin, (0TT-DS308A), sea inferior a 45C.
2. Cierre la vlvula On/Off 0DS876K (o 0DS876L) de descarga de la bomba de alimentacin, y luego
detenga la bomba de alimentacin y cierre la vlvula On/Off 0DS320A de entrada.
3. Detenga las bombas de dosificacin de tratamiento de alimentacin 0DS324PA (o 0DS324PB).
4. Cerrar la vlvula on/off de salida de salmuera 0DS318A.
5. Detenga la bomba de salmuera.
6. Cerrar la vlvula de control de la alimentacin 0DS316A.
Step SD 4. Apagar la Bomba de Circulacin
La vlvula de encendido/apagado de alimentacin 0DS320A est cerrada.
La bomba de salmuera no est en funcionamiento.
3. Detener la bomba de producto.

4. Detener la bomba de vaco.

Step SD 5. Cerrar la Unidad
La bomba de salmuera no est en funcionamiento.
La bomba de circulacin no est en funcionamiento.
La bomba producto no est en funcionamiento.
2. Cierre las vlvulas of/off del punto de conexin: 0DS320A, 0DS318A y 0DS322A.
3. Verifique que todos los motores estn apagados.
4. Verifique que todas las vlvulas activas estn cerradas.
Nota No apague el interruptor principal ni ningn interruptor de distribucin en la planta. El motor del
compresor est equipado con un calentador anti condensacin que se activa cuando el motor no
est funcionando con el fin de evitar la condensacin en los bobinados.
Si la unidad va a estar apagada por ms de dos semanas, ver Seccin II. 5.3.
5.2. Apagado de Emergencia
En una parada de emergencia, el sistema inicia automticamente el apagado de la unidad. La parada de

emergencia puede iniciarse las siguientes causas:
Falla de energa elctrica.
Activacin de un dispositivo de seguridad como consecuencia de una falla en el proceso o un equipo.
Activacin de uno de los botones de apagado de emergencia ubicado al lado de cada motor.
Si se produce alguno de estos casos, el compresor y todas las bombas se detendrn y todas las vlvulas se
colocarn en su posicin cerrada.
Una vez determinada la causa y vuelta la energa, o el proceso vuelve a la normalidad, el operador de la sala
de control podr decidir tomar alguna de las siguientes acciones:
Si la causa del apagado ha sido identificada y rectificada, si fuera necesario, la planta puede ser
reiniciada manual o automticamente luego que las inspecciones preliminares relevantes han sido
realizadas. Al arrancar en modo manual, es importante reemplazar la salmuera en el evaporador con
agua de alimentacin y no iniciar el compresor salvo que la temperatura de la salmuera circulante y la
presin del compresor funcionan dentro del rango aceptable.
La unidad permanecer apagada durante ms de dos semanas, un procedimiento de apagado
prolongado debe ser aplicado (ver Seccin II. 5.3).
5.3. Parada Prolongada
Si la unidad va a permanecer parada durante ms de dos semanas, deben tomarse medidas adicionales
para la conservacin de los equipos.
5.3.1 Drenaje y Descarga

1. Drene la salmuera del evaporador hasta que ste se vace, por medio de la bomba de salmuera.
21.Abra la vlvula solenoide del agua de red 0SV-DS84A0 y 0SV-DS332A y llene el compartimiento de agua
producto.
22.Llene el evaporador con agua de red de la siguiente manera:
Verifique que la vlvula de encendido/apagado de salida de salmuera 0DS318A est cerrada.

Abra la vlvula de descarga on/off de la bomba de producto 0DS317A, la vlvula de puenteo on/off
0DS321A de producto a salmuera y la vlvula de puenteo on/off 0DS319A de salmuera a agua de
alimentacin.
Llene el lado de la carcasa de los evaporadores con agua de red hasta un 70% del nivel de salmuera
mediante la bomba de producto.
23.Haga funcionar la bomba de circulacin para lavar la parte interna del evaporador.
24.Detenga la bomba de circulacin y drene el evaporador.
25.Vace y lave el tanque de tratamiento de agua de alimentacin con agua dulce.
26.Desconecte temporalmente la tubera de descarga de las bombas dosificadoras y opere las bombas con
agua fresca durante al menos 15 minutos.
5.3.2 Preservacin del Sistema de Lubricacin del Compresor

1. Vace el compresor y las lneas de lubricacin de la caja de transmisin y el tanque de aceite.
27.Siguiendo el procedimiento descrito en la Seccin II. 4.3, llene el tanque de aceite hasta una altura de
12" desde la base con aceite de preservacin SKF-LHRP1, o equivalente.
28.Arranque la bomba de aceite y rote manualmente el compresor durante aproximadamente cinco
minutos.
5.3.3 Poner el Compresor Nuevamente en Servicio

Para poner el sistema de lubricacin del compresor nuevamente en servicio normal:
1. Vace el aceite de preservacin del tanque de aceite. Adems, drene el exceso de aceite de la carcasa
del compresor y de las lneas de aceite.
2. Llene el tanque de aceite con Shell Turbo T-46 (o equivalente).
3. Haga funcionar la bomba de aceite durante varios minutos, para eliminar cualquier resto de aceite de
preservacin.
4. Vace el tanque nuevamente.
5. Llene el tanque con aceite T-46 nuevo.
El sistema de lubricacin del compresor est listo para el servicio normal.
5.3.4 Preservacin del Sistema de Lubricacin de las Bomba

Los procedimientos para el lavado de los sistemas de lubricacin de las bombas centrfugas con aceite de
preservacin y para su puesta en servicio deben llevarse a cabo segn el manual de fabricante.
5.3.5 Otras Medidas

1. Durante una parada prolongada, encienda las bombas cada dos semanas encendiendo los motores por
varios segundos, o si no hay energa elctrica disponible, grelos a mano varias revoluciones.
2. Con el fin de reducir la tasa de corrosin en el interior de la unidad al mnimo, toda la unidad debe
mantenerse en condiciones de vaco. Debido a que el aire se filtrar lentamente dentro la unidad,
ponga en marcha la bomba de vaco una o dos veces por semana, conforme al procedimiento en
la Seccin II. - 1.3.
6. Notas Operativas
Es importante que el personal operativo se familiarice con las condiciones normales de operacin, de modo
que cualquier desviacin pueda ser tratada de inmediato.
Notas Operativas IDE Proprietary and Confidential 38

Tabla 5 indica las lecturas aproximadas obtenidas durante el funcionamiento normal de la unidad. Estas
lecturas aparecen en la cnsola de la computadora o en instrumentos de campo.
Tabla 5: Condiciones Normales de Operacin (basada en la Unidad Limpia)
o
Instrumento Etiqueta N Localidad Condiciones Unidades Lectura
Flujo
3
FIQT-DS340A PC Flujo de salida del producto m /hr 40 nominal
3
FIQT-DS341A PC Flujo de entrada del agua de m /hr 95 nominal
alimentacin
3
FIQT-DS342A PC Flujo de salida de la salmuera m /hr 55 nominal
0FIT-DS343A PC Flujo de agua del sello a la bomba Lit/min 20
de vaco
0FIT-DS339A PC Flujo de la lnea de retorno de los Lit/min 30
sellos mecnicos
0FIT-DS344A PC Flujo de-sobrecalentador Lit/min 8
Presin
0PI-DS877K/L Campo Descarga de las bombas de barg 5.3
alimentacin
0PIT-DS878 PC Alimentacin antes que filtros bara 5.0
0PIT-DS319A PC Agua de Alimentacin a la Unidad bara 4.0
de Presin
0PIT-DS817A PC Descarga de la Bomba de Producto bara 7.1
0PIT-DS318A PC Descarga de la bomba de salmuera bara 7.4
0PIT-DS320A PC Descarga de la Bomba de bara 2.2
Circulacin
0PIT-DS332A PC Presin Circulante a la Boquillas de bara 2.0
Pulverizacin
0PIT-DS357A PC Presin de la entrada del compresor mm Hg abs 175 nominal

0PT-DS358A PC Presin del Aceite de los barg 0.1 0.3
Rodamientos del Compresor
0PT-DS356A PC Presin de Aceite en Sellos barg 0.7
Mecnicos del Compresor
0PI-DS367A Campo Aire para el instrumental barg 4.0 7.0
0PI-DS326A/327A Campo Agua Refrigerante a la Bomba de barg 0.1
Vaco
0PI-DS331A Campo Lnea de retorno de los sellos barg 0.7 0.8
mecnicos
Cada de Presin
0PI-DS322A Campo Intercambiador de Calor de bar 1.2
Producto Lado del Producto
Producto Lado de Alimentacin
Salmuera Lado de Salmuera
Salmuera Lado de Alimentacin
Temperatura
0TT-DS300A PC Temperatura de Entrada del Agua C 27
de Alimentacin

o
Instrumento Etiqueta N Localidad Condiciones Unidades Lectura
0TT-DS346A PC Temperatura de Circulacin de C 66.7
Salmuera, efecto 2
0TT-DS308A PC Temperatura de Circulacin de C 69.6
Salmuera, efecto 1
0TI-DS305A Campo Intercambiador de Calor de C 69.6
Producto Entrada del Producto
0TT-DS309A PC Intercambiador de Calor de C 29.5
Producto Salida del Producto
Producto Salida de Alimentacin
Salmuera Entrada de Salmuera
0TT-DS310A PC Intercambiador de Calor de C 29.6
Salmuera Salida de Salmuera
Salmuera Salida de Alimentacin
0TT-DS307A PC Salida del total de la alimentacin C 64.7
0TT-DS351A PC Tanque de Aceite de Lubricacin del C 50 70
Compresor
0TT-DS350A PC Aceite de Lubricacin de los C 50 - 70
Rodamientos del Compresor
Salinidad
0QIT-DS337A PC Agua Producto ppm <5
Energa
Porttil PC Compresor kW 388
Porttil PC Total: Compresor y bombas kW 447
Porttil PC Compresor ampermetro Amp 38,5 Nominal
Instrumentos Slo en la Puesta en Marcha
0PT-DS360 PC Caldera barg 2.5
0PI-DS359 Campo Caldera barg 2.5
6.1. Mantenimiento de la Salida del Producto
Si bien el tratamiento de agua de alimentacin normal minimiza el depsito de incrustaciones en el

evaporador, no puede evitarlo completamente, por lo tanto durante un largo perodo de operacin las
incrustaciones se acumularn gradualmente. Si la temperatura de recirculacin del evaporador 0TT-
DS308A se mantiene constante en su valor normal, la produccin de la unidad disminuye gradualmente a
medida que se acumulan incrustaciones en las superficies de las tuberas. Eventualmente, el sarro deber
eliminarse con una limpieza cida (ver Seccin III. 4.1.3).
La tasa de deposicin del sarro no puede predecirse con precisin, ya que depende de muchos factores,
incluyendo:
La composicin qumica del agua de alimentacin
Grado de cuidados al tratamiento de la alimentacin
Proporcin de concentracin de salmuera (relacin entre las tasas de flujo de agua de alimentacin a
salmuera).
Por lo tanto, es una buena prctica apagar la unidad peridicamente durante varias horas para inspeccionar
la acumulacin de sarro en las superficies de los tubos. La experiencia dictar la frecuencia entre las
inspecciones. Nunca confe en la inspeccin visual nicamente, en su lugar abra la unidad y tome muestras
de las incrustaciones para medir su espesor (ver Seccin III. 4.1.3).

Es posible mantener la produccin normal a medida que se acumula el sarro, aumentando la temperatura
de recirculacin. Sin embargo, este procedimiento tiene sus limitaciones, ya que el aumento excesivo en la
temperatura de circulacin puede resultar en vibraciones no deseadas y daos en el compresor. Por lo
tanto, en general, una cada de produccin en la unidad al 85-90% de lo normal en condiciones de
temperatura de recirculacin normal, es un indicativo de la necesidad de limpieza de cido.
6.2. Zona Operativa Permitida para el Compresor
Cuando se requiere una mayor produccin, se deber aumentar la temperatura de recirculacin. La

temperatura del nuevo proceso se alcanza cambiando los ajustes de la vlvula de control de temperatura
0DS315A. La temperatura de recirculacin no deber exceder los 70.0C.
Tabla 6: Lmites Operativos para el Compresor
Prod (t/da) Prod (t/da) T (C) kWh/ton Amperes

959 40,0 70 475 48,3
884 36,8 68 380 38,6
814 33,9 66 350 35,6
749 31,2 64 322 32,8
688 28,7 62 297 30,2
632 26,3 60 273 27,7
579 24,1 58 250 25,4
530 22,1 56 229 23,3
485 20,2 54 210 21,3
442 18,4 52 192 19,5
403 16,8 50 175 17,8
80
75
ZONA PROHIBIDA
70
65
T [C]
60 PUNTO NOMINAL
55 ZONA PERMITIDA
50
45
40
15 20 25 30 35 40 45 50 55
Production [t/hr]
ADVERTENCIA La temperatura de recirculacin no debera exceder 70.0oC

7. Resolucin de Fallas
La siguiente es una lista de sntomas de problemas que podran surgir durante la operacin de la unidad.
Para identificar las posibles causas y las medidas correctivas correspondientes, consulte la tabla de
resolucin de fallas de acuerdo a las siguientes categoras:
Alta presin absoluta en el evaporador
Baja presin de aceite
Alta temperatura del aceite
Bajo nivel de aceite en el tanque
Apagado por interruptor de vibracin (vibracin excesiva)
Nivel alto de agua producto
Nivel alto de salmuera
Se est elevando la temperatura del motor del compresor
Caudal nulo o insuficiente de agua de alimentacin
Nivel alto de salinidad en el agua producto
Bajo caudal de agua de refrigeracin a los sellos mecnicos
La unidad est funcionando sin producir agua
Disminucin de la produccin y de la temperatura del proceso
Bajo caudal de refrigerante a la bomba de vaco
Alta temperatura de recirculacin
ADVERTENCIA El mantenimiento y la reparacin de los equipos alimentados por energa

elctrica y que posean circuitos de control deber realizarse nicamente por personal calificado.
Se debe tomar un extremo cuidado siempre que sea necesario ajustar o mantener/reparar dichos
equipos.
Tabla 7: Resolucin de Fallas
Falla Causa Posible Accin Correctiva

Presin
1. Elevada 1.1 Fuga de aire en el tanque Ajuste todos los tornillos (antes de la
presin en la entrada principal o el condensador puesta en marcha en condiciones de
del compresor 0PIT- auxiliar vaco) en el compresor, cubiertas,
DS357 con relacin a la cmara de estancamiento, domo
temperatura de trasero, cubiertas del condensador,
circulacin de la tuberas, bridas, mirillas, etc.
salmuera 0TT-DS346 1.2 Fuga de aire a travs de tuberas Ajuste de las bridas de pernos,
sueltas, rajadas o rotas reparacin o reemplazo de tuberas
defectuosas
1.3 Fuga de aire en el sistema de Controle la tubera de aceite. Ajuste o
aceite del compresor repare las partes defectuosas.
1.4 Mal funcionamiento de la bomba Verifique si la bomba funciona con el
de vaco. nivel y la temperatura de agua sellada
correspondiente
1.5 El ajuste de control de presin no Para su configuracin correcta
est fijado correctamente. ver Seccin I. 3.5 Tabla 2
1.6 Perodo de evaluacin Realice una prueba de vaco,
prolongado ver Seccin III. 2.3
2 Baja presin de aceite 2.1 Bajo nivel de aceite en el tanque Controlar y llenar, de ser necesario
Resolucin de Fallas IDE Proprietary and Confidential 42


2.2 El motor de la bomba de aceite Verifique el rel del disyuntor, o la
no funciona, es defectuoso o est direccin de rotacin de la bomba de
roto en la direccin inversa. aceite.
2.3 La vlvula de aguja que puentea Verifique la vlvula de aguja 0DS806A
el sistema de aceite del y el flujo de aceite al tanque. Ajustar
compresor est ajustada de ser necesario.
incorrectamente.
2.4 Fuga en el sello mecnico de la Comprobar y reparar o reemplazar las
bomba de aceite piezas defectuosas, si es necesario
2.5 Fuga en el sistema de aceite. Compruebe y ajuste las piezas del
sistema
2.6 El interruptor de presin no est Ajuste el interruptor de presin
ajustado correctamente conforme a la Seccin II. 4.2
2.7 Agua en el fondo del tanque de Drenaje de agua del fondo del tanque
aceite Ver Seccin II. 4.2
3. Baja presin en el 3.1 Baja presin en el suministro de Verifique la operacin del compresor
suministro de aire al aire de aire (no perteneciente al alcance
instrumento de la planta de desalinizacin)
3.2 Las vlvulas manuales de Abrir las vlvulas de suministro de aire
provisin de aire 0DS858A and
0DS869A, son estranguladas.
Nivel del Lquido
4. Bajo nivel de aceite en 4.1 Ver tems Nos. 2.4 y 2.5 ms Ver tems Nos. 2.4 y 2.5 ms arriba
el tanque de aceite arriba
4.2 Fugas de aceite en el evaporador Revisar y reparar la tubera de retorno
a travs del deflector del de aceite del cojinete, buscar daos o
transmisor del compresor prdida de aire; verificar el sello
mecnico del compresor buscando
dao en la cara interna.
5. Nivel elevado de agua 5.1 El acople de la bomba de agua Verifique el acoplamiento, reemplace
producto producto es defectuoso las partes de acoplamiento
defectuosas
5.2 El motor de la bomba de agua Ver Item No. 27
producto no funciona
5.3 El sello mecnico de la bomba de Comprobar y reemplazar las piezas
agua producto es defectuoso defectuosas, si es necesario
5.4 El transmisor de nivel 0LIT- Verificar y si fuera necesario reparar
DS336A o el convertidor de Ver manual de servicio
frecuencia 0DS310EA no est
bien ajustado o no funciona.
5.5 Controlador de nivel LIC-DS336A Nivel bajo manual para corregir el
en modo MANUAL y fijado punto fijado y colocar el interruptor
demasiado alto en modo AUTO
5.6 Las vlvulas de descarga y succin Abrir completamente todas las
de producto estn estranguladas vlvulas manuales del circuido de
producto
5.7 El intercambiador de calor del Abrir y limpiar el intercambiador de
producto est bloqueado calor de agua producto


6. Nivel bajo de agua 6.1 El transmisor de nivel 0PIT- Verificar y si fuera necesario reparar
producto DS336A o el convertidor de Ver manual de servicio
6.2 Controlador de nivel LIC-DS336A Elevar el nivel en forma manual para
en modo MANUAL y fijado corregir el punto fijado y colocar el
demasiado bajo interruptor en modo AUTO
7. Nivel alto de salmuera 7.1 El acople de la bomba de Verifique el acoplamiento, reemplace
salmuera es defectuoso las partes de acoplamiento
defectuosas
7,2 El motor de la bomba de Ver Item No. 27
salmuera no est en
funcionamiento
7.3 El sello mecnico de la bomba de Comprobar y reemplazar las piezas
salmuera es defectuoso defectuosas, si es necesario
7.4 El transmisor de nivel 0PIT- Verificar y si fuera necesario reparar
7.5 Controlador de nivel LIC-DS334A Nivel bajo manual para corregir el
est en modo MANUAL y fijado punto fijado y colocar el interruptor
demasiado alto en modo AUTO
7.6 Las vlvulas de descarga y succin Abrir completamente todas las
de salmuera estn estranguladas vlvulas manuales del circuido de
salmuera
7.7 La tasa de flujo de agua de Reducir el nivel del caudal de agua de
alimentacin es muy alta alimentacin
7.8 El intercambiadores de calor de Retrolavar o limpiar el
salmuera est bloqueado intercambiadores de calor de
salmuera Ver Seccin III. 3.1.2
8. Nivel bajo de salmuera 8.1 El transmisor de nivel 0PIT- Verificar y si fuera necesario reparar
8.2 Controlador de nivel LIC-DS334A Elevar el nivel en forma manual para
est en modo MANUAL y fijado corregir el punto fijado y colocar el
demasiado bajo interruptor en modo AUTO
9. Nivel elevado en el 9.1 El transmisor de nivel 0LIT- Verificar y si fuera necesario reparar
tanque de separacin DS338A o la vlvula solenoide Ver manual de servicio
del sistema de vaco 0SV-DS326A fallan
9.2 Las vlvulas manuales 0DS383A y Limpie el desborde Abrir las vlvulas
0DS386A son estranguladas manuales 0DS383A y 0DS386A
mientras la salida del excedente
es bloqueada total o
parcialmente.
10 Nivel elevado en la 10.1 La vlvula manual 0DS371A que Abrir la vlvula manual 0DS371A
cmara del compresor drena el agua de la cmara de
estancamiento o compresor est
cerrada.


Flujo
11. Caudal de agua de 11.1 El sistema de suministro de agua Verificar el sistema de suministro de
alimentacin nulo o de alimentacin es defectuoso agua de alimentacin
insuficiente 11.2 El intercambiador de calor est Retrolavar los intercambiadores de
bloqueado calor o si fuera necesario limpiarlos
con cido Seccin III.3.1.2
11.3 Transmisores de caudal de agua Verificar y si fuera necesario reparar
de alimentacin 0FIQT-DS341A o Ver manual de servicio
vlvula de control 0DS316A
funciona mal.
11.4 Controlador de caudal FIQC- Eleve el caudal de alimentacin en
DS341A est en modo MANUAL y forma manual para corregir el punto
fijado demasiado bajo fijado y colocar el interruptor en
modo AUTO
12. Bajo caudal de agua de 12.1 Cmara de producto con nivel de Verificar y llenar con una fuente
refrigeracin a los agua bajo o sin agua auxiliar de ser necesario
sellos mecnicos 12.2 Tamices refrigerantes Revisar y limpiar
0DS818FA/818FB bloqueados
12.3 Transmisores de caudal 0FIT- Verificar y ajustar si fuera necesario
DS339A mal configurado conforme a los valores operativos
nominales Consulte la Tabla 2
12.4 Las vlvulas manuales de Abra las vlvulas completamente
aislacin de los tamices
0DS818FA/818FB o la vlvula
manual 0DS370A estn
estranguladas
13. Caudal de agua 13.1 Vlvula solenoide 0SV-DS360A Revisar el rel, reparar o reemplazar,
refrigerante bajo a las funciona mal si es necesario
bomba de vaco 13.2 Vlvula manual 0DS376A Verificar, abrir las vlvulas y limpiar
estrangulada o la vlvula de
control 0DS396A obstruida
13.3 Los filtros 0DS819FA, 0DS819FB Revisar y limpiar
estn obstruidos
13.4 Las vlvulas solenoides 0SV- Revisar el rel, reparar o reemplazar,
DS324 o 0SV-DS325 funcionan si es necesario
mal
13.5 Las vlvulas manuales 0DS384A o Abrir completamente todas las
0DS374A o 0DS384B o 0DS374B vlvulas manuales
estn estranguladas
14. Caudal de aceite bajo 14.1 Ver Items Nos. 2.1-2.5 Ver Items Nos. 2.1-2.5
al cojinete del 14.2 La vlvula aguja 0DS807A est Abrir la vlvula manual, o limpie la
compresor estrangulada o la vlvula de vlvula de verificacin
verificacin 0DS808A est
bloqueada
15. Los niveles de 15.1 La bomba de dosificacin no est Ver Item No. 27 (con la excepcin de
dosificacin de en funcionamiento 27.2 y 27.4)
tratamiento de la
15.2 Las vlvulas de descarga o Abra las vlvulas completamente
alimentacin o del
succin de la bomba estn
tratamiento anti-
estranguladas


espumante son bajos o 15.3 Configuracin del nivel de Verificar el nivel de dosificacin
demasiado altos dosificacin de la bomba no se correcto conforme a la Seccin I. 1.2 y
ajusta para corregir el nivel del ajustar
caudal
Temperatura
16. Alta temperatura de 16.1 El transmisor de temperatura Verificar y si fuera necesario reparar
circulacin de 0TT-DS308A funciona mal Ver manual de servicio
salmuera 16.2 Controlador de temperatura 0TIC Bajar la temperatura en forma manual
DS307A est en modo MANUAL y para corregir el punto fijado y colocar
fijado demasiado alto el interruptor en modo AUTO
17. Temperatura baja de 17.1 Ver Item No. 16.1 anterior Ver Item No. 16,1
circulacin de 17.2 Controlador de temperatura Elevar la temperatura en forma
salmuera 0TIC-DS307A est en modo manual para corregir el punto fijado y
MANUAL y fijado demasiado bajo colocar el interruptor en modo AUTO
18. Temperatura elevada 18.1 El compresor estaba operando en Detener y verificar las condiciones
del manto del condiciones de sobretensin operativas Consulte a IDE
compresor, apagado 18.2 Las juntas de goma entre el Abra la cobertura principal para
del compresor manto y el conducto de succin reemplazar la junta
del compresor no sellan el
conducto
18.3 Los labes del compresor estn Abra el sistema del compresor para su
tocando o raspando el manto inspeccin Consulte a IDE
19. Se est elevando la 19.1 El ventilador del motor se Controlar y ajustar, de ser necesario
temperatura del motor encuentra flojo
del compresor 19.2 El acoplamiento no est Controlar y alinear, de ser necesario
correctamente alineado
19.3 Los rodamientos en el motor o en Controlar y reemplazar, de ser
el tren de transmisin del necesario
compresor estn funcionando
defectuosamente
19.4 La corriente del motor es Reducir la temperatura de circulacin
demasiada alta debido al excesivo de salmuera mediante el ajusto del
nivel de produccin controlador de temperatura 0TIC-
DS307A. Ver Seccin I. 3.1.3
20. Temperatura elevada o 20.1 Transmisores de temperatura Revisar y mantener
baja del tanque de 0TT-DS350A/DS351A funcionan
aceite mal
20.2 El calentador de aceite o el Revisar y mantener
ventilador de aceita estn
funcionando mal
Vibracin
21. Apagado de la planta o 21.1 Opera a temperatura de Limpiar la unidad con solucin cida
del compresor circulacin de salmuera
mediante el demasiado elevada [Ver tems
interruptor de Nos. 2.6.2 y 2.6.3]
vibracin 21.2 Depsitos de sarro o sal en las Eliminacin de los depsitos, ver
piezas rotativas del compresor Seccin III. 4.1
21.3 Compresor desbalanceado como Consulte a IDE
consecuencia de:
Compresor daado.


Rodamientos del compresor o
del motor del compresor
defectuosos.
Acoplamiento deteriorado o
alineado incorrectamente.
Fuertes vibraciones
provenientes de otras partes
de la unidad o exteriores a la
unidad
21.4 Transmisor de vibracin 0YT- Ajuste de la configuracin que
DS335 no ajustado aparece en la Tabla 2 conforme a las
correctamente instrucciones del fabricante
Salinidad
22. Nivel alto de salinidad 22.1 La vlvula de puenteo on/off Controlar y apagar de ser necesario
en el agua producto 0DS321A del agua producto a
salmuera no cierra
correctamente
22.2 Fuga en el intercambiador de Abrir el intercambiador de calor y
calor de agua producto reparar las juntas de ser necesario
22.3 Los desecadores no estn bien Colocar los desecadores
colocados correctamente en su lugar
22.4 Los desecadores estn Limpiar los desecadores con las
bloqueados parcialmente por el soluciones ID-8018. Ver
sarro Mantenimiento de los Desecadores
22.5 Fuga a travs de las placas del Revisar, ajustar o reemplazar, si es
tubo del evaporador, o a travs necesario
de las juntas del tubo evaporador
22.6 Sello mecnico defectuoso Controle los sellos mecnicos de la
bomba
22.7 Los dispositivos de seguridad de Ver Item No. 23
control de salmuera funcionan
mal
23. El agua producto se 23.1 Los dispositivos de seguridad de Verificar los circuitos elctricos y
transforma en la lnea control de salmuera funcionan neumticos de control
de salmuera en caso mal
de baja salinidad 23.2 La configuracin del transmisor Reajuste el punto de configuracin al
de salinidad es incorrecta valor correcto
Varios
24. La unidad opera con 24.1 Hay fugas de aire dentro de la Ver tems Nos. 1.1 - 1.4 ms arriba
baja productividad unidad
24.2 Fuga de vapor entre el conducto Remplazar la junta de goma
y manto
24.3 Hay acumulacin de sarro en el Realice una limpieza con solucin
evaporador cida
25. La unidad opera con 25.1 Hay fugas de aire dentro de la Ver tems Nos. 1.1 - 1.4 ms arriba
baja productividad y unidad
temperatura 25.2 Los intercambiadores de calor se Limpiar manualmente los
encuentran sucios u obstruidos intercambiadores de calor
25.3 Ver Item No. 17 Ver Item No. 17


26. Nivel de depsitos de 26.1 Rociador inyector obstruido Limpiar las boquillas [ver Limpieza de
incrustaciones Boquillas]
demasiado elevado 26.2 Nivel de dosificacin del Ver Item No. 15
tratamiento de alimentacin
demasiado bajo
26.3 Nivel de agua de alimentacin Ver Item No. 11
demasiado bajo
27. Los motores de la 27.1 Interruptor de control de bomba Encienda el interruptor en ON, reinicie
bomba no arrancan o en posicin de OFF la bomba
funcionan 27.2 La vlvula de descarga de la Cierre la vlvula, coloque el
bomba centrfuga est abierta y controlador en posicin MANUAL
por lo tanto impide el arranque
de la bomba
27.3 El nivel de succin de la bomba es Eleve el nivel
bajo
27.4 El caudal de refrigerante no es Ver Item No. 12
suficiente para los sellos
mecnicos
27.5 Apagado del rel de sobretensin Determinar y eliminar la cause de la
sobrecarga, reiniciar el rel de
sobretensin
28. Cualquier motor de 28.1 Desalineacin de acoplamiento Verificar y re alinear el eje
bomba recalentando 28.2 Lubricante inadecuado en Limpiar e inspeccionar los cojinetes en
cojinetes caso de desgaste o dao, limpiar el
lubricante y reemplazar con el
correcto
28.3 Sobre-lubricacin Igual al Item No. 28.2 anterior
28.4 Insuficiente lubricacin Agregar lubricacin
28,5 Motor sobre cargado Determinar y eliminar la causa de
sobrecarga: especialmente verificar
las partes que frotan
30. Luz de alarma y/o 30 Sistema del dispositivo de Comprobar, reparar o reemplazar los
advertencia seguridad o instrumento instrumentos defectuosos, si es
permanece encendida defectuoso necesario
en condiciones
operativas normales

Seccin III. Mantenimiento

1. General
Las tareas de mantenimiento se pueden dividir en tres grupos:
1. Mantenimiento no programado, que incluye actividades posteriores a una anomala o una detencin de
la planta, como ser reparaciones y/o reemplazo de componentes, equipos o instrumentos.
2. Mantenimiento regular, que incluye mantenimientos preventivos o procedimientos rutinarios
peridicos, como ser la lubricacin de los equipos y el reemplazo de rodamientos, sellos o piezas del
compresor.
3. Mantenimiento correctivo incluyendo las actividades necesarias para restaurar el desempeo de la
planta, que puede disminuir con el tiempo.
El objetivo de las actividades de mantenimiento programado es la prevencin o reduccin de las frecuentes
fallas en el funcionamiento del compresor, evaporador o en cualquier otro equipo de la planta.
Por otra parte, el mantenimiento correctivo se lleva a cabo siguiendo las indicaciones del desempeo de la
planta. El mantenimiento correctivo es necesario cuando el rendimiento de la planta es menor del 95% del
valor nominal, an si las condiciones de agua de alimentacin disponibles aparecen con los valores
nominales o la conductividad del producto excede los niveles aceptables.
El mantenimiento de la planta se divide en tres grupos:
Equipo evaporador-condensador
Sistema de compresin
Equipo de Proceso
En principio las tareas de mantenimiento preventivas de rutina estn generalmente relacionadas con los
equipo auxiliares tales como las bombas, los motores elctricos, las vlvulas o instrumentos, los que
constituyen equipos estndar del proceso. Para dicho equipo, srvase consultar los boletines y manuales de
Operacin y Mantenimiento del fabricante del equipo.
Las siguientes instrucciones de mantenimiento se refieren al mantenimiento del contenedor principal, la
operacin de limpieza, el mantenimiento de compresores, el mantenimiento peridico de rutina y la
inspeccin antes de la operacin de la planta. Muchas de las instrucciones de mantenimiento de los
equipos se pueden encontrar en el manual del equipo, para cada elemento del equipo. Sin embargo, en el
mantenimiento peridico se incluyen instrucciones generales para mantener los motores elctricos,
bombas, etc. Como gua, es un resumen general del Mantenimiento peridico de rutina.
2. Mantenimiento del Tanque Principal

El mantenimiento del contenedor principal se refiere principalmente al mantenimiento preventivo y
correctivo. El mantenimiento preventivo de rutina del evaporador est formado bsicamente del anlisis
diario de las hojas de registros operativas y una inspeccin interna anual incluyendo la limpieza de todo
sedimento acumulado en el fondo del contenedor. Sigue una prueba de vaco que debera ser llevada a
cabo inmediatamente despus del re cierre de la unidad, luego que fue abierta por cualquier motivo.
En base al anlisis de las hojas de registros e inspeccin interna, la accin de mantenimiento correctiva
puede ser aplicada, como el mantenimiento de las boquillas de pulverizacin [Seccin III. 2.5], reemplazo
de sellos o arandelas [Seccin III. 2.4], separador de gotas [Seccin III. 2.6] y limpieza de las tuberas de
desechos o incrustaciones [Seccin III. 3.2].
GENERAL IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL 49

Dado que el contenedor del evaporador, y la mayor parte de la tubera, operan bajo condiciones de vaco,
el mantenimiento del mismo se podr llevar a cabo durante el perodo de mantenimiento anual o despus
de cualquier desperfecto durante la operacin normal.
2.1. Acceso al Tanque Evaporador
Ver Esquema No. K-03579

Se requiere el acceso al contenedor evaporador a fin de llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento
descripta en las siguientes sub-secciones.
El acceso al contenedor se logra quitando la cobertura frontal o posterior. El acceso para la inspeccin del
manojo de tubos se obtiene quitando la pared frontal o posterior (tems 4 y 5) segn el efecto a ser
inspeccionado. El mantenimiento del compresor (ver Seccin III. 4) requiere la remocin de la cubierta
delantera. Para el reemplazo de la arandela, la cobertura frontal y posterior debe ser quitada junto con las
paredes internas. Para el mantenimiento de los separadores de gotas, se logra el acceso a travs de las
coberturas del canal de separador de gotas.
Segn el motivo del ingreso, el acceso a las partes internas del tanque principal se logra a travs de la
cobertura frontal o posterior. Si ambos extremos sirven, los elementos necesarios para desmontar un
extremo o el otro deben ser tenidos en cuenta. Por ejemplo para quitar la cobertura frontal debe tenerse
en cuenta lo siguiente:
Ventajas Permisos de inspeccin internos generalizados [acceso directo al compresor y

separador de gotas].
Re-montaje que facilita la alineacin de las superficies de acople de la cobertura

y carcasa con precisin.
Desventajas El compresor y el motor deben ser desacoplados y quitados separadamente para

facilitar el manipuleo.
Requiere la verificacin y posible re-alineacin del acoplamiento durante el re-

montaje
Acceso mediante la remocin de la cobertura posterior, cuya ventaja particular es que el montaje del
compresor no es afectado Sin embargo, la cobertura posterior del domo no es fcil de re-alinear para el
montaje como cobertura frontal.
A fin de evitar la posibilidad de daar el revestimiento de epoxi en la superficie del contenedor, aplicada en
el contenedor para protegerlo de corrosin, se deben tomar ciertas medidas preventivas al ingresar en el
contenedor para inspeccin o mantenimiento del evaporador.
Los trabajadores debern usar botas revestidas de goma.
La superficie del fondo del contenedor debe ser cubierto con una lmina de plstico suave o goma y / o
una plancha de cartn.
Durante el desmantelamiento o montaje de las partes internas del contenedor, manipular estas partes o
las herramientas necesarias con cuidado para evitar el contacto con el revestimiento.
Si se requieren andamios o cualquier otra estructura temporal dentro del contenedor, tomar las
precauciones necesarias para colocarlas sobre planchas adecuadas o material de soporte a fin de evitar
daar el revestimiento del contenedor.
Si el revestimiento de epoxi es daado o rayado, debe ser reparado conforme con los procedimientos
descriptos en el Esquema No K-03414 para Superficies Internas y Externas.
MANTENIMIENTO DEL TANQUE PRINCIPAL IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL 50

Una gra o montacargas adecuados son necesarios para quitar las dos coberturas [lado del compresor
frontal o lateral], y una escalera para llegar a los contenedores.
2.2. Fugas del Tanque y de las Tuberas
Hay dos tipos de fugas en los tanques y en las tuberas:

Fugas internas
Fugas Externas
Tanto las fugas internas como externas pueden ser de lquido o de aire [vapor]. Las fugas de aire dentro de
la unidad estn descriptas en la Sub-Seccin 2.2.1.Seccin III. 2.2.1
Las fugas internas de lquidos son ms importantes, ya que las fugas de salmuera en la seccin del agua
producto pueden contaminar a esta ltima, aumentando significativamente su salinidad.
En el tanque de evaporacin, sin embargo, durante el funcionamiento normal, la probabilidad y/o
importancia de las fugas internas a travs de las placas o las juntas de los tubos son mnimas. Esto se debe a
que adems de la pequea diferencia de presin, la presin del lado del agua producto es siempre mayor
que del lado de la salmuera. Por lo tanto, la posibilidad de contaminacin del agua producto se reduce al
mnimo. Sin embargo, dichas fugas de un mltiple distribuidor de salmuera dentro del compartimiento de
agua producto no son aceptables ya que pueden contaminar el agua producto.
2.2.1 Fugas Internas

Realizar verificaciones de fugas internas tal como se describen en las siguientes secciones.
A. Fugas a travs de los sellos de las placas o las cubiertas de los tubos internos
Despus de una operacin de mantenimiento importante, o en cualquier momento, es necesario chequear
los sellos internos para verificar que las arandelas sellan los tubos y las placas de tubos adecuadamente. La
inspeccin se lleva a cabo bajo presin atmosfrica dentro del contenedor mediante la circulacin de agua
de alimentacin a travs del contenedor utilizando la bomba de circulacin.
La primera etapa de inspeccin desconecta la salida de producto de las tuberas de drenaje en ambos lados
del efecto. Si algunas arandelas gotean, agua salada drena a travs de las tuberas de salida de producto, lo
que indica una posible fuga. Si se detecta una fuga, la segunda etapa de inspeccin se llevar a cabo
mediante la remocin de los separador de gotas para inspeccionar las arandelas de la placa de los tubos del
lado frontal o mediante la remocin de la cobertura posterior de la caja de producto para inspeccionar las
arandelas de la placa de los tubos del lado posterior, a fin de verificar si todas las placas de los tubos
internos o coberturas estn correctamente ajustadas en sus sellos.
Asimismo es necesario chequear los sellos de las placas de los tubos. Si se detecte alguna fuga, se debern
ajustar las placas o cubiertas de los tubos. Para reemplazar arandelas de goma defectuosas, ver Seccin III.
2.4.
B. Fugas en tuberas y cabezales internos
Durante circulacin del agua de mar mediante la bomba de circulacin mencionada anteriormente, las
fugas en la tubera interna y el cabezal se pueden localizar.
2.2.2 Fugas Externas

Las fugas externas de lquido en el tanque son raras y slo pueden ocurrir a travs de un cierre defectuoso
entre el contenedor y la cobertura, en las conexiones de salida, los puertos de inspeccin visual, etc. Estas
fugas pueden ser detectadas durante las pruebas de fugas de tuberas, o ms fcilmente ms tarde,
durante la prueba de vaco.

2.2.3 Prueba de Fugas en los Tubos

Una prueba de fugas en los tubos se realiza normalmente antes de la primera puesta en marcha de la
planta o despus de las operaciones de revisin o de modificaciones en las tuberas.
El sistema de tuberas se debe someter a prueba en dos etapas:
1. Lneas de aspiracin y descarga sin poner en funcionamiento las bombas.
29.Lneas de descarga bajo presin de las bombas.
Etapa A - Pruebas de lnea sin operar la bomba
Proceda como se explica a continuacin:
1. Asle las tuberas del sistema de GNC y del sistema de enfriamiento de sellos mecnicos.
2. Llene el tanque principal y el sistema de tuberas con agua de mar hasta el lmite de la batera, aislando
las vlvulas, segn el procedimiento en la Seccin II. 2.2.7.
3. Llene el tanque principal hasta el nivel operacional del tanque y del condensador auxiliar.
4. Revise todas las uniones de las tuberas y los tanques en busca de fugas.
5. Repare las fugas si se detectan y/o ajuste los pernos de unin
6. Vuelva a revisar los tanques y tuberas luego de las reparaciones
Etapa B - Prueba de lneas de descarga de tuberas bajo presin
1. Conecte el sistema de refrigeracin de sellado mecnico a todas las bombas. Encienda la bomba de
agua producto para hacer circular agua de refrigerante a los sellos mecnicos.
2. Opere las bombas segn las instrucciones del Manual de Operacin y Mantenimiento del fabricante.
3. Las lneas de descarga de todas las bombas, dentro de los lmites de batera debera ser a prueba de
presin en caso de fugas bajo presin de descarga mxima en la bomba.
4. El agua de mar, agua de red y las lneas de aire de los instrumentos deben ser probadas bajo la mxima
presin de alimentacin.
Siga los procedimientos en caso de fugas conforme a la Etapa A.
2.3. Prueba de Vaco en Fugas de Aire
Dado que la unidad MVC-985 es una unidad de destilacin a temperatura ambiente, los vasos evaporadores
y la mayora de las tuberas de proceso e instrumentos deben funcionar en condiciones de vaco. Por lo
tanto, cualquier fuga externa resultar en aire conducido al proceso, con posible prdida de vaco y con el
incremento efectivo de concentracin de NCG en el vapor/mezcla de NCG. La concentracin excesiva de
NCG dentro de los tubos de transferencia de calor reducirn considerablemente el nivel de condensacin y
como consecuencia el nivel de transferencia de calor y por lo tanto el nivel de produccin de la unidad.
Para un rendimiento ptimo de la unidad, estas fugas deben ser eliminadas.
Dado que otros factores tambin pueden causar una cada en el nivel de produccin, se debe realizar una
prueba de vaco para determinar si la fuga de aire excedente es la causante. Durante la puesta en marcha o
luego de un desmontaje importante o si la planta ha estado inactiva por un largo perodo se realiza una
prueba de vaco en la planta. Asimismo, la unidad debe someterse siempre a una prueba de vaco si se
sospecha de fugas de aire.
Antes de practicar una prueba de vaco, se recomienda aplicar una inspeccin detallada a fin de localizar la
vlvula que puede estar inadvertidamente abierta, o un calibrador de la mirilla de nivel daado o un tubo
suelto o tubera que pueden ser la fuente de la fuga. Cuando el evaporador se encuentra a presin

atmosfrica, al arrancar el caudal de agua de alimentacin a travs de las tuberas del evaporador
mostrar cualquier fuga de lquido en la tubera pues la presin adentro de las tuberas es mayor que
afuera. El procedimiento de la prueba de vaco consta de dos partes. Primero, se controla el tiempo
necesario para crear un vaco especfico. Luego, con la unidad desconectada, se observa la tasa de prdida
de vaco [aumento de presin].
Realice estas pruebas de la siguiente manera:
1. Antes de realizar la prueba de vaco, llene el contenedor evaporador con agua de alimentacin hasta un
nivel de 30-40 cm [12-16]. Inspeccione las conexiones de tuberas para detectar fugas de lquido.
Cualquier fuga conducir a una fuga de aire bajo condiciones de vaco.
2. Reemplace la junta defectuosa en la conexin de la tubera donde se detect la fuga de lquido.
3. Siga las instrucciones de puesta en marcha normales de la bomba de vaco en Seccin II. 2.2.6
[construccin de vaco]
4. Registre la presin absoluta en los contenedores a intervalos de 15 minutos.
5. Luego de iniciar la bomba de vaco, verifique el tiempo necesario para evacuar el contenedor de la
presin atmosfrica a 50-80 mm [2-3] Hg abs., con un sistema hermtico y temperatura ambiente que
vara entre 20 y 35C [68-95F]. El perodo de tiempo debe durar entre 1 a 1.5 horas aproximadamente.
Si el tiempo de evacuacin es considerablemente ms prolongado es indicativo de fugas de aire
mayores que lo normal o malfuncionamiento de la bomba de vaco.
6. Apague la bomba de vaco.
7. Cierre la vlvula solenoide de agua de red 0SV-DS840A.
8. Controle la tasa de aumento de la presin durante un perodo de 12 horas.
Nota La temperatura dentro del evaporador durante el arranque y conclusin de la prueba de vaco
debe ser tenida en consideracin. Una diferencia de temperatura de 10C [18F], por ejemplo de
25C a 35C [77F a 95F], aumentar la presin del evaporador en aproximadamente 18 mm
[0.71] Hg., si hay agua en los contenedores, o viceversa si se enfra el evaporador. Por lo tanto, si
es posible, seleccione un perodo en el cul las temperaturas ambiente al comienzo y al final de la
prueba de vaco sean las mismas. Con respecto de la radiacin solar en particular, se recomienda
realizar la prueba de noche.
9. Determine el incremento promedio por hora de la presin [o prdida de vaco]. Si la presin aumenta a
un nivel mayor que 5 mm Hg por hora [o 0.2 Hg-por hora], la fuga se considera excesiva y debe ser
corregida.
Nota Es til retener los registros de presin versus tiempo para futuras referencias, pues brindan una
comparacin inmediata e indicativo del hermetismo de las coberturas del contenedor y los sellos
de salidas.
Nota Un nivel de fuga de 2 mm [0.08] Hg es satisfactorio para sellos recientemente reemplazados.
Cuando la planta ha operado durante largos perodos, un nivel de fuga de hasta 3 mm [0.12] Hg
por hora es an tolerable.
Nota Con la unidad detenida y en vaco, las fugas se pueden usualmente detectar al odo o por
burbujeo de aire en el agua [en el indicador de nivel], o por la irrupcin de aire en los espacios de
vaco. Por lo tanto es preferible buscar las fugas en los momentos ms tranquilos del da o la
noche y utilizar un detector de fuga acstico.
10. Si alguna de las pruebas anteriores indica excesiva fuga de aire, las fugas deben localizarse y corregirse
ajustando todos los tornillos en las cubiertas del tanque, abriendo las bridas, las conexiones de
tuberas, etc., hasta que se obtengan pruebas de vaco satisfactorias. Revise las juntas o sellos de
goma, y reemplace si es necesario.

11. Repita la prueba de vaco anterior hasta que el nivel de elevacin de presin est dentro de los lmites
satisfactorios.
2.4. Reemplazo de Arandela
El tubo del evaporador est sellado en la placa del tubo con las arandelas. Una arandela de tubo defectuosa
puede ser reemplazada con facilidad, sin embargo si el tubo est cubierto de incrustaciones, ser
dificultoso deslizar la arandela. En este caso, el contenedor debe ser limpiado con cido antes de intentar
reemplazar la arandela [ver Seccin III. 3.2].
Acceder a las arandelas para eliminar los componentes:
arandelas del frente del primer efecto - remocin de la cobertura posterior
arandelas del frente del segundo efecto - remocin del separador de gotas [ver Seccin III. 2.6].
arandelas posteriores - remocin de las tapas de la caja de producto.
Para reemplazar las arandelas:
1. Insertar la herramienta especial, (referir a especificacin E-60984), en el extremo del tubo cercano a la
arandela que debe ser reemplazada.
2. Haciendo fuerza contra la herramienta, empuje el tubo y la herramienta a travs de la junta, hasta que
stos limpien el dimetro interior de la junta.
Nota El orificio de la junta est sesgado. Siempre se debe instalar en cada placa de tubos con el mayor
orificio hacia la parte exterior de la placa [el lado mayor tiene el nmero de catlogo grabado].
3. Retire la junta e instale una nueva.
4. Cubra ligeramente el orificio de la arandela nueva con parafina (o grasa de silicona).
5. En el otro extremo empuje la otra herramienta, un cono de aluminio (se refiere a E-60984) y el tubo
hacia atrs a travs de la nueva arandela hasta que el extremo del tubo se encuentra al mismo nivel
que los otros tubos.
6. Retire la herramienta y limpie cualquier exceso de parafina (o grasa de silicona).
Nota Nota 2 Si es necesario aplicar la fuerza para colocar el tubo, lo mejor es introducir la
herramienta y golpearla ligeramente con un mazo. Nunca golpee el extremo pelado del tubo.
7. Antes de volver a montar las cubiertas del vaso, se debe asegurar de que no haya fugas en la nueva
junta haciendo funcionar la bomba de circulacin de salmuera.
2.5. Mantenimiento de las Boquillas de Pulverizacin
Ver Esquema No. B-8829
2.5.1 Efectos y Causas de Obstruccin

Para mantener alta eficiencia de transferencia de calor y prevenir las incrustaciones aceleradas en el
evaporador, es esencial que todas las boquillas de pulverizacin ofrezcan un flujo uniforme de corriente de
agua de manera uniforme sobre todos los tubos. Los puertos de la boquilla, as como el tamiz especial, han
sido diseados para reducir al mnimo la posibilidad de obstruccin, pero en caso de producirse
obstrucciones, se deben tomar medidas para eliminar la obstruccin.
Si la presin de descarga (en realidad la presin total) de la bomba de circulacin aumenta alrededor de 0,5
bar [7.5 psi], sin otra razn aparente, lo que probablemente indica que la boquilla de pulverizacin o tamiz
estn obstruidos. La obstruccin se debe a partculas slidas que circulan y se filtran en el tamiz. Primero
revise los tamices montados en la descarga de la bomba de circulacin [ver Seccin III. 3.3.2].

2.5.2 Ubicacin de las Boquillas de Pulverizacin Obstruidas

Cuando se produce la obstruccin de boquillas de pulverizacin, es necesario ubicar las boquillas
obstruidas. El incremento en la presin de descarga indica que varias, ms que algunas, boquillas estn
obstruidas. Para localizar las boquillas especficas obstruidas es necesario operar la bomba de circulacin,
ingresar y subir a la parte superior del contenedor e inspeccionar la estructura de distribucin de agua
sobre los tubos [se recomienda el uso de una lmpara elctrica porttil]. Cualquier desvo de la distribucin
de agua uniforme es un indicativo de boquilla obstruida.
Cuando se localizan las boquillas obstruidas, deben ser limpiadas.
2.5.3 Limpieza de Boquillas

El mtodo ms simple de limpiar las boquillas es con la circulacin de cido como en la limpieza cida, [ver
Seccin Seccin III. 3.2), pero esto ser efectivo slo en el caso de obstrucciones parciales. Si la boquilla
est completamente bloqueada y/o la circulacin del cido no logra limpiar la boquilla, se debe retirar el
cabezal de la boquilla y luego se lo debe limpiar manualmente de la siguiente manera:
1. Desconectar el colector de distribucin de alimentacin externo cercano al cabezal de la boquilla
bloqueada.
2. Desatornille cada uno de los conectores de los cabezales de la boquilla de pulverizacin.
3. Retire con cuidado cada montaje del cabezal de la boquilla de pulverizacin, desconectando cada
cabezal a la vez.
4. Limpie la boquilla con cuidado, ya sea en forma manual o mediante el uso de una pistola de aire
comprimido. Para limpiar el sistema de pulverizacin, todas las boquillas deben ser removidas
mediante su destornillado del cabezal. Limpie todas las vas, tanto en las boquillas como en el cabezal.
5. Para reemplazar las boquillas, primero limpie las roscas y no las ajuste demasiado. Apenas ms que
apretado con la mano es suficiente. Asegrese de que la salida de la boquilla sea rotada a su posicin
original.
6. Vuelva a instalar los cabezales, colectores y placas de recubrimiento en el orden inverso del
desmontaje realizado. Cuando vuelva a insertar el cabezal, asegrese de que la pista de deslizamiento
se enganche en cada gua ranurada en el cabezal. Todas las juntas que no estn en perfectas
condiciones debern ser reemplazadas.
7. Llene el contenedor con agua de alimentacin y encienda la bomba de circulacin para comprobar si
hay fugas de salmuera en el cabezal, conforma a las instrucciones en Seccin III. 2.2.1.
ADVERTENCIA Antes de encender la bomba de circulacin, realice la conexin provisional

de agua de refrigeracin con el sello mecnico de la bomba de una fuente externa de agua
2.6. Mantenimiento de los Desecadores
Ver Esquema No. C-16253

Los desecadores requieren muy poco trabajo de mantenimiento. Sin embargo, luego de perodos
prolongados de funcionamiento, se pueden acumular en los desecadores depsitos de sal o sarro. Esto se
puede determinar inspeccionando el lado inferior. En el mantenimiento de los desecadores, se deben tener
en cuenta algunas prcticas generales, como por ejemplo:
1. Si se necesita que el personal ingrese en el conducto del vapor y cruce el desecador, se deben colocar
tablas sobre el desecador para distribuir el peso. El hecho de caminar o gatear directamente sobre las
almohadillas del desecador puede deformarlas y de esa forma se reducira su eficacia.
2. Para quitar la seccin del desecador, simplemente destornille el marco. Es necesario eliminar una o dos
secciones para poder acceder al compartimiento de la salmuera debajo de los tubos.

Nota En caso de que se hayan conectado placas del deflector o un cono de entrada del compresor a los
marcos del desecador, tenga cuidado de no moverlos mientras manipula las piezas.
Nota Consulte el esquema de ensamblaje del tanque de la unidad antes de desmontar los desecadores.
3. Si los desecadores requieren limpieza, retire y colquelos en inmersin en un tanque con solucin cida
al 10%. Luego deben ser enjuagados meticulosamente.
30.Un mtodo alternativo de limpieza consiste en colocar las partes del desecador en el fondo del tanque
evaporador y limpiarlas simultneamente con los tubos durante la limpieza cida normal. Las secciones
se deben enjuagar e inclinar para pasar a travs de las aberturas del soporte.
31.Al re-ensamblar los desecadores en la unidad, asegrese que la malla cubra completamente la abertura
del tubo de aspiracin, de manera que no se filtren gotas de salmuera hacia la zona de succin del
compresor.
3. Limpieza de la Unidad y de los Componentes
3.1. Intercambiadores de Calor
Si la cada de presin a travs de los intercambiadores de calor se vuelve excesiva, o si resulta difcil
mantener la temperatura de circulacin designada, o en funcin de la rutina de mantenimiento peridico,
significa que los intercambiadores de calor pueden necesitar una limpieza. Hay tres mtodos para limpiar
los intercambiadores de calor:
3.1.1 Retrolavado
El retrolavado de los intercambiadores de calor se realiza aparte, en el lado de la salmuera del
intercambiador de calor de la salmuera, y en el lado del suministro de agua de ambos intercambiadores de
calor. Para el procedimiento de retrolavado, se debe encender el sistema de suministro de agua. Realice el
retrolavado de la siguiente manera:
Retrolavado del Lado de la Salmuera
1. Cierre las vlvulas 0DS354A, 0DS348A y 0DS391A del lado del agua de alimentacin de los
intercambiadores de calor, y la vlvula On/Off 0DS318A en la lnea de salida de la salmuera.
2. Abra los filtros manuales en la descarga de la bomba de salmuera. Retire las abrazaderas que sujetan
las tapas protectoras del filtro y el cilindro de la malla. Vuelva a colocar las tapas protectoras en su
lugar (sin las mallas) y ajstelas con las abrazaderas y abra las vlvulas de drenaje.
3. Cierre la vlvula manual 0DS347A que puentea el intercambiador de calor de la salmuera.
4. Abra la vlvula de agua de alimentacin on/off 0DS320A y la vlvula on/off puente de entrada de
salmuera 0DS319A.
5. Arranque la bomba de producto a 2200-2300 rpm para suministrar agua refrigerante al sello mecnico
8. Retrolave el lado de la salmuera del intercambiador de calor para drenar, durante aproximadamente
15-20 minutos.
9. Detener la bomba de alimentacin y luego cerrar su vlvula on/off 0DS876K (o 0DS876L).
11. Cierre todas las vlvulas arriba mencionadas y restituya la malla del filtro en su posicin original.
LIMPIEZA DE LA UNIDAD Y DE LOS COMPONENTES IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL 56

Retrolavado del Lado del Suministro de Agua

1. Mantener cerradas la vlvula on/off 0DS320A y la vlvula de control 0DS316A del agua de
alimentacin.
2. Cerrar las vlvulas manuales 0DS347A y 0DS308A del lado de la salmuera.
3. Abra la vlvula manual de puenteo 0DS354A y las dos vlvulas manuales del lado del agua de
alimentacin en ambos intercambiadores de calor 0DS348A y 0DS391A.
4. Abra las vlvulas on/off puente de alimentacin - salmuera 0DS319A y de salida de salmuera DS318A.
5. Arranque la bomba de producto a 2200-2300 rpm para suministrar agua refrigerante al sello mecnico.
6. Arrancar una de las bombas de alimentacin y luego abrir su vlvula on/off 0DS876K (o 0DS876L).
7. Retrolave el lado del agua de alimentacin a travs de la lnea de descarte de la salmuera durante
aproximadamente 15 - 20 minutos.
8. Detener la bomba de alimentacin y cerrar su vlvula on/off 0DS876K (o 0DS876L).
10. Cierre todas las vlvulas mencionadas anteriormente.
3.1.2 Limpieza Acida de los Intercambiadores de Calor

Si el retrolavado de los intercambiadores de calor no disminuy la cada de presin a travs de ellos, o los
intercambiadores de calor fueron abiertos para controlarlos durante el mantenimiento peridico, y se haya
detectado la presencia de incrustaciones o sarro, se deben llevar a cabo procedimientos de limpieza con
cido.
La limpieza con cido de los intercambiadores de calor puede ser efectiva si los intercambiadores de calor
no estn demasiado obstruidos. La limpieza se lleva a cabo por medio de la circulacin de una solucin de
cido sulfrico al 10%-20% a travs de ambos lados de la salmuera y del suministro de agua en los
intercambiadores de calor.
Nota No vierta la solucin cida por el lado del agua destilada del intercambiador de calor.
Ver la prxima seccin sobre "Limpieza qumica del evaporador" para conocer las instrucciones y
precauciones que se deben tener en cuenta al preparar la solucin. Ver Esquema No. K-02918 hoja 2 y las
siguientes instrucciones para la circulacin de la solucin cida llevada a cabo por la bomba de salmuera.
A Circulacin del cido a travs del Lado de la Salmuera

Alineacin de Vlvulas
Las siguientes vlvulas se deben mantener cerradas:
Vlvula puente on/off de salmuera a alimentacin 0DS319A
Vlvula manual de succin 0DS355A de la bomba de salmuera.
Vlvula on/off de salida de salmuera 0DS318A.
Vlvula manual 0DS347A que puentea el intercambiador de calor de la salmuera.
Las siguientes vlvulas se deben mantener abiertas:
Vlvula manual 0DS848 de succin de la solucin cida a la bomba de salmuera en la conexin "F"
Vlvula manual 0DS853A de succin de cido en la conexin "A".
Vlvulas manuales 0DS338A/B/C y 0DS339A/B/C de entrada y salida a filtros de salmuera.
Vlvula manual 0DS308A de salmuera al intercambiador de calor.
Vlvula manual 0DS855A de descarga de cido en la conexin "B".

Vlvula manual 0DS849 de retorno de cido en la conexin "E".

Circulacin de cido a travs de los lados de salmuera y alimentacin
1. Comience la mezcla de solucin de cido mediante la disolucin de 100 kg [220lb] de cido en el
tanque de cido, conforme al procedimiento que figura en la Seccin III. 3.2.2. Asegrese que el nivel
en el tanque de cido supera bien el de la succin de la bomba de salmuera.
2. Abra la vlvula manual de cido 0DS848 en la conexin "F".
3. Arranque la bomba de salmuera 0DS303PA a 1500 rpm. (Recuerde que la bomba de producto debe
estar operativa para enfriar los sellos mecnicos).
La solucin cida circular por la conexin "A", filtros de la salmuera (todos los filtros o slo parte de ellos),
y de vuelta a travs de la conexin "B", vlvula manual 0DS855A hacia el tanque de solucin cida.
Lleve a cabo la circulacin de cido segn el procedimiento en la Seccin III. 3.2.3, mientras verifica la
concentracin de cido residual y agrega cido a la solucin distribuida. La limpieza con cido se terminar
segn los criterios establecidos en la Seccin III. 3.2.3.
B Circulacin de solucin cida a travs de los lados de alimentacin

En general esto no es necesario, pero si lo es se recomienda limpiar el lado de la alimentacin antes del de
la salmuera.
Vlvula manual 0DS355A de succin de las bombas de salmuera.
Vlvula on/off de salida de salmuera 0DS318.
Vlvula manual 0DS347A de puenteo del intercambiador de calor de salmuera y vlvula on/off de
puenteo de alimentacin a salmuera.
Vlvulas manuales 0DS348A y 0DS391A del intercambiador de calor de salida de alimentacin.
Vlvula manual 0DS856A de descarga de cido en la conexin "C".
Vlvula manual 0DS848 de descarga de cido en la conexin "F".
Vlvula manual 0DS853A de cido a la bomba de salmuera en la conexin "A".
Proceda como en el anterior cuando la circulacin es a travs del lado de la salmuera, pero en este caso la
solucin fluye a travs de la vlvula manual de puenteo 0DS347A de los intercambiadores de calor de
salmuera y la vlvula on/off de puenteo 0DS319A de la alimentacin a la salmuera a travs de los dos
intercambiadores de calor y regresa al tanque de cido a travs de la vlvula manual de descarga de cido
0DS856A en "C".
Descarga de los Intercambiadores de Calor
Una vez completada la limpieza cida de los intercambiadores de calor, los intercambiadores de calor se
deben drenar con agua de suministro durante aproximadamente una hora.
La solucin cida utilizada o remanente en el tanque y las tuberas debe ser primero descargada en el
tanque de neutralizacin. Las instrucciones de neutralizacin de cido figuran en la Seccin III. 3.2.5.

A Drenaje del Lado de la Salmuera

Vlvula de encendido/apagado 0DS320A de entrada de agua de alimentacin.
Vlvulas manuales 0DS348A y 0DS391A del intercambiador de calor de salida de alimentacin.
Vlvula de control de la alimentacin 0DS316A.
Vlvula de succin 0DS355A de la bomba de salmuera.
Vlvulas manuales 0DS338A/B/C y 0DS339A/B/C de filtros de salmuera.
Vlvula manual 0DS856A de descarga de cido en la conexin "C".
Vlvula manual 0DS848 de descarga de cido en la conexin "F".
Vlvula manual 0DS853A de cido a la bomba de salmuera en la conexin "A".
Comience el drenaje abriendo la vlvula manual de puenteo de alimentacin 0DS354A. Arranque la bomba
producto a 2200-2300 rpm para suministrar agua refrigerante a los sellos mecnicos, luego arranque una
de las bombas de alimentacin y abra su vlvula on/off. El agua de mar fluye en el tanque a travs de la
conexin "C". Cuando el tanque est aproximadamente 3/4 lleno, arranque la bomba de salmuera a 1500
rpm. Luego ajuste el caudal a un flujo para que el nivel en el tanque se mantenga razonablemente
constante. Drene durante aproximadamente 15 - 20 minutos.
Cierre la vlvula on/off de descarga de la bomba de alimentacin, detenga la bomba de alimentacin,
detenga la bomba de producto y luego cierre la vlvula manual de puenteo de alimentacin 0DS354A.
B Drenaje del Lado de la Alimentacin

Vlvula manual 0DS347A que puentea la salmuera.
Vlvula manual 0DS308A de salmuera al intercambiador de calor
Vlvula on/off de salida de salmuera 0DS318A
Vlvula on/off puente 0DS319A de alimentacin a salmuera
Vlvulas manuales 0DS348A y 0DS391A de salida de alimentacin del intercambiador de calor
Comience el drenaje abriendo la vlvula manual de puenteo de alimentacin 0DS354A. Arranque la bomba
producto a 2200-2300 rpm para suministrar agua refrigerante a los sellos mecnicos, luego arranque una
de las bombas de alimentacin y abra su vlvula on/off. El agua de mar retrolava los intercambiadores de
calor y fluye afuera a travs de las vlvulas on/off 0DS319A y 0DS318A.
Drene durante aproximadamente 15 - 20 minutos.
Cierre la vlvula on/off de descarga de la bomba de alimentacin, detenga la bomba de alimentacin,
detenga la bomba de producto y luego cierre la vlvula manual de puenteo de alimentacin 0DS354A.

3.1.3 Limpieza Manual

Si la limpieza con solucin cida no es efectiva, se debern abrir los intercambiadores de calor para realizar
una limpieza manual. Siga las instrucciones de ensamblaje y reensamblaje en el manual de mantenimiento
y reparaciones del fabricante. Primero limpie las placas, utilizando un cepillo suave y una manguera,
siguiendo las instrucciones del fabricante. En caso de que hayan quedado depsitos de sarro sobre las
placas, lmpielas sumergiendo las placas individuales en un tanque que contenga una solucin de cido
sulfmico al 10%, siguiendo las precauciones mencionadas.
ADVERTENCIA: Las placas no se deben dejar sumergidas en la solucin ms tiempo del que se
necesita para eliminar o aflojar el sarro; un remojo excesivo puede dar lugar a que las juntas de
goma se separen de las placas. Enjuague cuidadosamente las placas con agua antes de volver a
ensamblarlas
3.2. Limpieza Acida del Evaporador
Ver Esquemas Nos. K-02918-1-2 y B-19436

Es necesario realizar una limpieza cada tres aos de uso o bien cuando la produccin de la unidad se haya
deteriorado considerablemente (ver Seccin Seccin II. 6.1) o se produzcan vibraciones o inestabilidad en el
compresor, y una verificacin visual confirme la presencia de sarro en los tubos del evaporador. Es normal
que comience a formarse sarro en el extremo frontal del conjunto de tubos en el Efecto No. 1 y que siga
avanzando hacia el extremo posterior. Las capas de sarro suelen ser ms gruesas en las filas de tubos
inferiores que en las superiores.
El depsito de sarro est compuesto normalmente, en su mayor parte, por carbonato de calcio soluble en
cido, que se puede eliminar fcilmente haciendo circular una solucin de cido sulfmico, que es un cido
suave compatible con las piezas de aluminio del evaporador. La solucin se diluye de manera de formar una
concentracin del 10-20% en agua dulce.
El depsito de sarro podra estar compuesto por otro tipo, concretamente sulfato de calcio, que se puede
tratar con una solucin de ID 1090 CaSO4 una mezcla removedora de sarro (ver Seccin III. 3.2.3).
La limpieza se lleva a cabo esparciendo la solucin por las superficies exteriores de los tubos. Este proceso
se realiza por medio de dos circuitos de bombeo:
Un circuito mezclador y de transferencia a travs de la bomba de la salmuera, que mezcla la solucin y la
introduce en el circuito de circulacin del evaporador.
El circuito de circulacin del evaporador, para el reciclado de la solucin a travs del evaporador
(desparrama la solucin sobre los tubos de aluminio).
La unidad MVC-960 es suministrada con conexiones especiales y tuberas para la limpieza con cido. El
equipo en el sistema de mezcla est formado por una tubera tanque G.R.P. y vlvulas (Ver Esquema K-
02918-2).
3.2.1 Preparacin para la Limpieza
Antes de comenzar, tenga a mano todo el material y el equipamiento necesarios para la operacin de
limpieza completa, que deber incluir lo siguiente:
Una cantidad adecuado de polvo de cido [Acido sulfmico], como se determina abajo [Seccin III.
3.2.2].
Una cantidad adecuada de inhibidor de corrosin [Rodine-85], como se determina ms adelante
[Seccin III. 3.2.2].
Ropa de seguridad, en especial guantes de goma y anteojos de seguridad.
Kit de titulacin de cido residual y/o un kit de titulacin de pH.
Abundante suministro de agua limpia para enjuagar posibles derrames accidentales sobre el personal.

Se recomienda la instalacin de lavadoras de ojos y duchas disponibles para lavar los derrames
accidentales.
ADVERTENCIA: Aunque el cido en forma de polvo presenta un nivel de riesgo bajo, se debe tener
cuidado durante la manipulacin y el uso. El polvo seco en contacto con la piel hmeda puede
causar alguna irritacin. Es por esto que se deben usar anteojos de seguridad y guantes de goma al
manipular el cido. Tambin se recomienda usar un delantal de goma y botas de goma. Sacudir el
polvo puede causar irritacin en nariz y ojos, especialmente en interiores. Si el polvo se derrama
sobre la piel o la ropa, se deber sacudir inmediatamente y enjuagar con agua. Las salpicaduras de
solucin de cido tambin se deben enjuagar inmediatamente con agua. Utilizar los lavadores de
ojos operativos y las duchas de emergencia para enjuagar derrames accidentales que haya sufrido el
personal.
3.2.2 Preparacin del Sistema

Para calcular la cantidad total de solucin cida requerida para la operacin de remocin del sarro, se debe
medir el espesor de la capa de sarro en los tubos inferiores del evaporador.
El acceso a las filas inferiores de los tubos se puede ganar mediante pozos de inspeccin. Recoja las piezas
de sarro de los 6 tubos inferiores y mida su grosor para obtener un promedio. Tabla 8 indica la cantidad de
cido que se requiere para disolver completamente el sarro por cada 0.1 mm de espesor promedio de sarro
en los tubos inferiores.
Tabla 8 Datos de Limpieza Acida
Datos Cantidad/Unidades
Tamao del tanque de cido 1000 litros o 264 galones
Cantidad total de cido sulfmico requerido por cada 0.1 mm de espesor 1200 kg
de la capa de sarro
3
Cantidad de agua para llenar el circuito de limpieza (aproximada) 6m
Indicacin del nivel inicial de agua 2/3 del indicador del nivel del calibrador
de salmuera
Cantidad de cido para comenzar 200 kg o 440 lb
1. Drene la salmuera o suministre agua desde el tanque evaporador.

2. Abra las tapas sobre los pozos de inspeccin o cualquier otra abertura, para garantizar que el espacio
del evaporador est abierto a la atmsfera, para favorecer la ventilacin del dixido de carbono
durante el proceso de la limpieza con cido.
3. Cualquier trozo suelto de sarro y/o arena, limo u otras partculas slidas acumuladas en el fondo del
vaso evaporador, se deber quitar de forma manual o lavndolo con un chorro de agua de alta presin,
antes de efectuar la limpieza cida. Si se le permite permanecer, aumentar la cantidad de cido y el
tiempo de limpieza necesario. Dichas partculas slidas tambin obstruyen el sello mecnico e
intercambiador de calor de la bomba de circulacin si sus fragmentos ingresan la succin de la bomba
de circulacin. Por lo tanto, se deben retirar del vaso y/o impedir que lleguen a la bomba de succin.
4. Preste atencin de puentear el intercambiador de calor de la salmuera durante la totalidad del proceso
de limpieza con cido.
5. Antes de efectuar la preparacin para la limpieza cida, controle los cabezales de las boquillas para
asegurar una distribucin satisfactoria del agua sobre el banco de tubos. Cualquier obstruccin debe
ser limpiada. Para el mantenimiento de las boquillas de pulverizacin siga las instrucciones en
Mantenimiento de las Boquillas de Pulverizacin. Instale el sistema de distribucin y pulverizacin y
cierre todas las aberturas del fondo.

6. Luego de limpiar el fondo del vaso, reinstale los tamices temporales en la succin de las bombas de
circulacin y salmuera, para evitar que las partculas de sarro sueltas lleguen a la succin de la bomba.
Nota Las boquillas se pueden desplazar o romper como resultado de un "golpe de ariete" que puede
ocurrir si no se siguen rigurosamente las instrucciones de arranque de la bomba de circulacin.
La unidad MVC-960 est provista con conexiones de tuberas para el circuito de limpieza cida. Estas
conexiones son:
Lnea de succin de la bomba de salmuera [conexin A]
Lnea de descarga de salmuera [conexin B]
Lnea de alimentacin [conexin C], utilizada para limpieza de los intercambiadores de calor
Ingreso a la lnea de descarga de las bombas de circulacin [conexin D] [Ver Esquemas No K-02918-1-
2]
1. Alineacin de las vlvulas de los circuitos de cido de la siguiente manera:
Vlvula manual 0DS354A que puentea la alimentacin.
Vlvulas manuales 0DS348A y 0DS391A de salida de alimentacin del intercambiador de calor
Vlvula manual de succin 0DS355A de la bomba de salmuera.
Vlvula on/off puente 0DS319A de alimentacin a salmuera.
Vlvula manual 0DS361A de descarga de la bomba de circulacin.
Vlvula manual de salida del tanque de cido 0DS848 (conexin "F") y 0DS849 (conexin "E").
Vlvulas manuales 0DS853A de cido a la bomba de salmuera en la conexin "A".
2. Abra la vlvula manual de succin de cido 0DS848 en la conexin "E".
3. El proceso de la limpieza con cido se lleva a cabo por medio de la circulacin de solucin cida por los
tubos del evaporador, utilizando la bomba de circulacin y salmuera.
4. Durante el proceso de limpieza, se agrega cido continuamente a la solucin en el tanque de solucin
cida. La bomba de salmuera descarga una nueva cantidad de solucin cida en forma continua del
tanque de cido a travs de la conexin "A". La bomba de salmuera descarga la mezcla de la solucin
en la lnea de descarga de la bomba de circulacin a travs de la vlvula manual 0DS855A en la
conexin "B". De all la solucin se divide en dos partes: una pasa por la vlvula manual 0DS852A en la
conexin "D" a la descarga de la bomba de circulacin, mientras que al mismo tiempo la segunda parte
regresa parte de la solucin al tanque de cido a travs de la vlvula manual 0DS849 (conexin "E").
5. Antes de iniciar el proceso de la limpieza con cido, llene el vaso evaporador con agua producto o agua
de red hasta 10 cm (4") por debajo del nivel normal de la salmuera, tal como se indica en la mirilla de
nivel de salmuera 0LI-DS808A / 809A [el agua de alimentacin no se recomienda para la distribucin de
la solucin de cido, pero se puede utilizar en caso de no tener agua de red disponible].
6. La solucin cida se prepara disolviendo los granos de cido seco en agua de red continuamente
durante el proceso de limpieza, utilizando polvo de Acido Sulfmico. La cantidad de cido indicada en
Tabla 8 es slo una aproximacin. La cantidad real de cido ser definida mediante el monitoreo de la
solucin distribuida de concentracin de cido residual, o la solucin de pH.

7. Para la preparacin inicial de la solucin cida, llene el tanque de solucin cida hasta casi la mitad de
su altura con agua de red, a travs de la vlvula manual 0DS850.
8. Agregue 200 kg [440 lb] de polvo de cido sulfmico.
9. Ponga en marcha el mezclador del tanque de solucin cida para acelerar la disolucin del cido.
Cuando el cido se disuelve, detenga el mezclador (en caso de que no se lleve a cabo la limpieza).
10. Agregue aproximadamente 40 kg de inhibidor de corrosin Rodine-85 [5 kg por 1m3 de solucin en
circulacin], luego agregue agua hasta llenar el tanque.
3.2.3 Procedimiento de Limpieza

1. Verifique el nivel de agua producto en el compartimiento de agua producto en el indicador de nivel 0LI-
DS806A. Llene con agua de red o producto si es necesario.
2. En primer lugar, encienda la bomba de producto para asegurar la circulacin de agua de refrigeracin
hacia los sellos mecnicos de las bombas de circulacin y de salmuera.
3. Abra la vlvula manual 0DS848 de salida del tanque en la conexin "F", la vlvula manual 0DS853A en la
conexin "A", la vlvula manual de puenteo de salmuera en el intercambiador de calor, la vlvula
manual 0DS855A en la conexin "B" y la vlvula manual 0DS852A en la conexin "D".
4. Arranque la bomba de salmuera y transfiera la solucin de cido al evaporador. Detenga la bomba y
prepare otro lote de solucin de cido.
5. Arrancar la bomba de circulacin y abrir su vlvula de descarga 0DS361A.
6. Reinicie la bomba de salmuera y al abrir parcialmente la vlvula manual de cido 0DS849 en la conexin
"E" del tanque y al ajustar la apertura de esta vlvula y la vlvula manual 0DS852A en la conexin "D",
el nivel en el tanque de cido puede mantenerse razonablemente constante.
7. Contine distribuyendo la solucin cida a travs del vaso evaporador y tanque de solucin cida,
mientras agrega cido al tanque de solucin cida, hasta el 80% de la cantidad estimada de cido
indicada anteriormente en la Tabla 8.
8. Controle la concentracin de solucin cida distribuida (luego de haber agregado el 80% de la cantidad
estimada de cido), tomando muestras de las descargas de la bomba de circulacin, y midiendo la
concentracin de cido libre, segn el siguiente procedimiento:
9. Agregue (1) ml de muestra en la botella de medicin, utilizando la jeringa de 1ml.
10. Agregue 10-15 ml de agua fresca (es preferible utilizar agua destilada o producto, si est disponible).
11. Verter la muestra con una solucin estndar de una solucin normal de 0.103 NaOH, utilizando un
indicador de fenolftalena que se torna rojo con una solucin alcalina y pierde el color si la solucin es
neutral o cida.
12. En caso de que la solucin de NaOH estndar sea incolora, agregue algunas gotas de indicador de
fenolftalena a la botella con la muestra. Si la solucin de NaOH es de color rojo, incluye el indicador
13. Llene una jeringa de 5 o 10 ml con solucin de NaOH estndar y agrguela lentamente a la muestra
mientras agita la botella. En principio el color rojo desaparece cuando se agita la botella. Contine
agregando la solucin de NaOH hasta que el color rojo-rosado de la solucin mezclada no desaparezca.
14. Calcule la concentracin de cido residual de la siguiente manera:
Cada ml de solucin normal de NaOH 0,103 agregada a la muestra, corresponde a la concentracin
de 1% (peso por volumen) de cido libre en la solucin de limpieza.
Notas: 1. Enjuague la botella de medicin con agua limpia antes de utilizarla.
2. Evite el contacto con la solucin NaOH.

15. Cuando la concentracin de cido descienda a menos de 1%, se debe agregar una cantidad adicional de
100 kg [220 lb] de cido a la solucin en el tanque de solucin cida, mientras vuelve la circulacin a
travs del tanque y el evaporador.
16. Controle la concentracin de cido libre cada hora, o luego de cada agregado de cido. Si observa
una presencia excesiva de espuma, agregue antiespumante al tanque de cido. Agregue 200 gr por vez
hasta que controle la espuma.
17. No siga agregando cido si ocurre lo siguiente:
a. La concentracin de cido libre es superior al 1% y no cambia por ms de 15 minutos
b. La cantidad total de cido agregada a la solucin distribuida es de ms del 20% de la solucin, o ms
de 1,6 toneladas de cido.
18. Si ms de 1.6 toneladas de cido han sido agregados a la solucin, reemplace el cido utilizado y la
solucin de sales creada mediante la disolucin de las incrustaciones en la solucin con la solucin de
cido fresco. Descartar el cido utilizado y la solucin de sales del tanque y contenedor de cido. Para la
eliminacin de la solucin cida, ver las instrucciones en la Seccin III. 3.2.5.
19. Llene el evaporador con agua producto (o agua de red) hasta del nivel de salmuera, como se indica
en la Seccin II. 2.2.8. Prepare una nueva solucin de cido en el tanque de solucin cida y realice la
circulacin y el bombeo del cido tal como se describe ms arriba en los prrafos 3-10, y contine con
la circulacin de la solucin cida.
20. Si la concentracin de cido medida es superior al 1% y no vara, contine la distribucin de la solucin
de cido durante otra hora. Si la concentracin de cido medida en la solucin en circulacin sigue
siendo alta, eso significa que se ha quitado todo el sarro. Detenga la circulacin.
21. Drene el vaso, el tanque de cido y las tuberas con agua de suministro, segn las instrucciones de
la Seccin III. 3.2.4 hasta que el nivel de pH del agua drenada se ubique por encima de 7.0.
Inspeccione el tanque y el conjunto de tubos. Si an se observa sarro en la superficie de los tubos, tome
una muestra del sarro. Controle el sarro disolvindolo en solucin cida. Si la muestra de sarro no se
disuelve, probablemente se trate de sarro de sulfato de calcio [CaSo4].
Para quitar sarro de CaSO4 que el cido no logr disolver, proceda de la siguiente manera:
1. Llene el vaso evaporador con un nuevo caudal de agua de red, fresca, fra o de alimentacin y agregue
aproximadamente 400 kg de cido ID 1090 CaSO4, mezcla de removedor de sarro para crear una
solucin al 5%.
2. Distribuya la solucin a travs del vaso durante 24-48 horas.
Si an queda sarro en el tubo, consulte a IDE.
ADVERTENCIA: El dixido de carbono (CO2) es un gas generado por el cido al reaccionar con el
sarro. Asegrese que hay suficiente ventilacin antes de ingresar al contenedor principal. Si se
produce una cantidad excesiva de espuma durante la distribucin inicial del cido, se la puede
controlar agregando una pequea dosis de un agente antiespumante (como por ejemplo una
emulsin de silicona) a la solucin de cido.
3.2.4 Drenaje del tanque

1. Una vez completado el procedimiento de limpieza, los restos de solucin cida se deben neutralizar o
eliminar del tanque y las tuberas. Consulte la Seccin III. 3.2.5.
2. Llene el tanque con agua de alimentacin hasta aproximadamente 1/3 del nivel, ponga en marcha las
bombas de distribucin y de cido y distribuya el agua exactamente como durante el procedimiento de
limpieza cida durante aproximadamente 15-20 minutos. La cantidad de agua de alimentacin contiene
hasta aproximadamente 1-2% del cido restante en los tubos y tuberas del evaporador durante los

pasos de drenaje anteriores. Esta cantidad debe ser descartada como se describe en la Seccin III.
3.2.5.
3. Siguiendo los pasos anteriores, drene la unidad con agua de alimentacin durante 3 horas consecutivas.
Introduzca agua de alimentacin a travs del procedimiento usual y descargue el agua de drenaje a
travs de la lnea de la salmuera. Antes de volver a operar la unidad de desalinizacin, verifique que el
pH del agua de alimentacin es el mismo que el pH del agua de descarga.
Nota Nota: Cuando se utiliza la bomba de salmuera para descargar la solucin utilizada y/o drenar
el agua, asegrese que el intercambiador de calor de salmuera se haya puenteado, (vlvula
manual 0DS308A est cerrada y la vlvula manual de puenteo 0DS347A est abierta. Esto se hace
a fines de evitar posibles obstrucciones de las vas del intercambiador de calor con prdida de
sarro y otros residuos.
4. Luego de enjuagar la unidad durante varias horas, vuelva a controlar el sistema de aspersin para
asegurarse que las boquillas no se obstruyan con partculas de sarro. Si es necesario, desmonte y limpie
todas las boquillas y cabezales de pulverizacin (Seccin III. 2.5).
5. Controle si los filtros de salmuera 0DS338FA/B/C, y/o el tamiz 0DS316FA en la descarga de la bomba de
circulacin contiene partculas de sarro, y limpie los filtros abriendo la vlvula del brazo lateral. La
presencia de partculas de sarro en este tamiz es una indicacin de que dichas partculas todava estn
en el evaporador y deben ser drenadas.
6. Luego de reiniciar la unidad, como precaucin, cierre la vlvula on/off de salida del agua producto
0DS322A y puentee los primeros 3 a 6m3 de agua producto hacia la lnea efluente de la salmuera, a
travs de la vlvula on/off de puenteo 0DS321A.
7. Reinstale el interruptor de nivel alto de salmuera 0LS-DS333A en el contenedor evaporador.
8. Luego de varios das de operacin, vuelva a controlar el sistema de pulverizacin por una posible nueva
obstruccin con partculas de sarro. Un aumento de presin en la descarga de la bomba de circulacin
0PIT-DS320A , normalmente indica una obstruccin del sistema de pulverizacin. Verificar las posibles
obstrucciones en el intercambiador de calor de salmuera, demostradas por el incremento de presin de
descarga en la bomba de salmuera 0PIT-DS18A y el aumento de los niveles de salmuera. Si es necesario
abra el intercambiador de calor para la limpieza (Seccin III. 3.1).
ADVERTENCIA: Bajo ninguna circunstancia se debe dejar la unidad sin enjuagar durante o despus
de una limpieza de cido por ms de dos horas. Si la unidad no se pone a funcionar inmediatamente
despus de la limpieza, enjuguela con agua de alimentacin durante al menos 5 horas ms.
3.2.5 Eliminacin de la Solucin Acida

La solucin cida remanente se descarga en el colector de drenaje. De all se bombea a un tanque de
neutralizacin, de donde se descarta a un sitio mediante un sistema de disposicin.
3.3. Limpieza de Filtros y Tamices
3.3.1 Filtros
Descarga de la bomba de salmuera
Limpie los filtros en la lnea de descarga de la bomba de salmuera cuando la cada de presin indicada en
0PI-DS324A supera 3.5m [5 psi], siguiendo los pasos a continuacin:
1. Cierre las vlvulas de entrada y salida de cada filtro, uno por vez.
2. Abra la vlvula pelota en el fondo de la caja del filtro para liberar la presin en el filtro aislado.
3. Abra las abrazaderas que sujetan la tapa protectora de la caja del filtro. Quite la tapa y el cilindro de
malla.

4. Enjuague la malla con agua. Si las partculas slidas son difciles de eliminar, use un cepillo suave. Nunca
utilice un cepillo metlico.
5. Inserte el cilindro de malla nuevamente en la carcasa. Reemplace la tapa de la caja y asegrese de que
la tapa de la caja y sellos de la malla estn correctamente en su lugar.
6. Cierre la tapa y ajstela con las abrazaderas de acero.
7. Abra la vlvula de entrada y verifique que no haya fugas.
8. Abra la vlvula de salida y luego prosiga hasta el prximo filtro.
3.3.2 Tamiz de tipo Y

Hay varios tamices tipo Y instalados en las siguientes lneas:
1. En la descarga de la bomba de producto para los siguientes usuarios:
Sellos mecnicos de la bomba
Vapor del de-sobrecalentador
2. En la descarga de la bomba de circulacin
3. En las lneas de agua refrigerante a la bomba de vaco (dos unidades)
4. Lnea de agua de alimentacin de las calderas elctricas
Un indicador de presin instalado corriente arriba de algunos de los tamices. Cuando indica que la presin
subi, probablemente los tamices estn parcial o completamente bloqueados. Cuando dos tamices estn
instalados en paralelo, cierre las vlvulas en la entrada y salida del tamiz bloqueado y el tamiz en posicin
de espera, limpie el tamiz mediante la apertura del tapn del brazo lateral o vlvula.
Cuando hay un slo tamiz, limpie el tamiz regularmente durante el cierre de la planta o mediante la
apertura del tapn del brazo lateral o vlvula.
4. Mantenimiento del Compresor
4.1. Rutina de Mantenimiento del Compresor
4.1.1 General
Realice actividades de mantenimiento no programadas en los casos que indican alta vibracin, ruido
irregular, alta fuga de aire a travs de los sellos mecnicos o sistema de lubricacin, funcionamiento
defectuoso del sistema de lubricacin u otra anomala no rutinaria. A fin de reducir las probabilidades que
ocurran estos casos, se brinda una lista de actividades peridicas de mantenimiento programado en la
Seccin 3.3.1.2.
4.1.2 Rutina Peridica de Mantenimiento del Sistema del Compresor

Las siguientes instrucciones se aplican en las actividades de mantenimiento peridica programada del
compresor, la caja de transmisin, el sistema de lubricantes de aceite, acoplamiento y motor elctrico.
Todas las actividades siguientes se resumen en la Tabla 9:
A. Mantenimiento Diario
Revise diariamente la trampa de condensacin y la trampa del tanque de aceite. Al mismo tiempo controle
y registre el nivel de aceite en el tanque de aceite. En caso de que el nivel de aceite descienda ms de 5mm
[2] en 24 horas, verifique que no haya fugas de aceite en el circuito de lubricacin. Si el nivel de aceite
sigue cayendo, consulte a IDE si es necesario desmontar la caja de transmisin.
MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL 66

B. Mantenimiento Trimestral
Engrase los rodamientos del motor al menos cada 3985 horas de funcionamiento. El rodamiento del motor
del compresor es 6315-C3 y el intervalo de relubricacin del fabricante es 3985 horas consecutivas.
Despus de la primera puesta en marcha de la planta, se deben engrasar los rodamientos despus de 500
horas.
Prestar Atencin: Engrasar los rodamientos nicamente cuando el motor est apagado.
C. Mantenimiento Semestral
Limpie el filtro del sistema de lubricacin.
D. Mantenimiento Anual
Durante el mantenimiento anual se deben realizar las siguientes tareas:
1. Compresor
Controle las partes internas del compresor quitando la cubierta del puerto de inspeccin visual de 4" en la
cubierta principal. Inspeccione las hojas del compresor, los amortiguadores y los pernos de fijacin de los
amortiguadores. Controle que no haya depsitos de sarro en las hojas, huecos de moho, roturas
superficiales u otras irregularidades.
Controle el sello mecnico del compresor y, si los anillos estn gastados, se deben reemplazar.
2. Sistema de Lubricacin
Drene el tanque de aceite y lmpielo. Reemplace el filtro de aceite. Controle el sello mecnico de la bomba
de aceite y reemplcelo si es necesario. Vuelva a llenarlo con aceite.
3. Acoplamiento del Motor
Abra el acoplamiento, elimine la grasa usada y reemplcela por grasa nueva. Controle la alineacin del
motor (ver Espec. No. E-21536).
E. Mantenimiento Trienal
Quite la cubierta principal, la cubierta, el manto, hemisferio y los rotores de acuerdo con Procedimiento
General de Desmontaje del Compresor. Reemplace los rodamientos en el eje de transmisin y el sello
mecnico.
F. Mantenimiento Quinquenal
Quite la cubierta principal y todas las piezas del compresor de acuerdo con Seccin III. 4.2Procedimiento
General de Desmontaje del Compresor. Reemplace todas las hojas, amortiguadores y pernos. Revise las
paletas del difusor y los canales de flujo de esquina y reemplcelos si hace falta. Reemplace los
rodamientos, controle el sello mecnico y reemplace los anillos desgastados.
4.1.3 Depsitos de Sales o Sarro
Cada vez que se desmonte la tapa del compresor y se ubique sobre su soporte, siempre se debe examinar
el compresor para asegurarse de que las piezas internas estn libres de depsitos o que no hay otras
condiciones anormales. Cuando los separadores de gotas de vapor funcionan correctamente, los depsitos
de sal son mnimos o no existen.
En el caso de que se encuentren depsitos de sal, se deben eliminar cada vez que se presente la
oportunidad, ya que pueden afectar negativamente el rendimiento de la unidad y provocar una vibracin
excesiva del compresor. Cuando haya depsitos en los labes del compresor, los mismos tendern a
formarse slo en la cara anterior del labe, y no en la posterior. En caso de indicacin de alta vibracin, se
debe realizar un mapeo de vibracin en el sistema del compresor antes de consultar a IDE.

Los depsitos de sal en las paletas del compresor o en el manto de aluminio, se pueden quitar fcilmente
con agua caliente y un cepillo de cerdas duras no metlicas. Los depsitos sobre los labes de titanio, sin
embargo, no son fciles de limpiar, por dos razones:
La adhesin de depsitos es mayor en los labes.
Gran parte de la superficie del labe es inaccesible, a menos que se quite primero el manto de aluminio,
e incluso los mismas labes
Los depsitos sobre los labes se pueden quitar utilizando una borla de lana plstica, o una esptula de
madera dura. Evite herramientas de raspado metlicas que pueden rayar la superficie del labe.
ADVERTENCIA: Nunca utilice cido para la limpieza de los labes.

Consulte a IDE si se siguen acumulando continuamente depsitos excesivos de sales o sarro en el
compresor, o en caso de otros problemas operativos o de mantenimiento que involucren a las partes
rotativas del compresor.
4.1.4 Manto
Antes de desmontar el manto, marque su posicin relativa en el compresor.
1. Controle la cara interna del manto y la cubierta del compresor por posibles roturas y marcas hechas por
los labes. En caso de encontrarlas, consulte a IDE.
2. Elimine los depsitos de sal del manto con agua caliente y un cepillo duro de cerdas no metlicas.
3. Quite y reemplace la tira de goma espuma debajo del manto.
4. Controle el sello de goma que se encuentra entre el manto y el conducto de entrada del compresor.
4.1.5 Canal de Flujo de Esquina

1. Controle los canales de flujo de esquina por posibles roturas u orificios. Repare las rajaduras y rellene
los orificios con fibra de vidrio.
2. Quite los depsitos de sal de acuerdo con Seccin III. 4.1.7.
4.1.6 Paletas del Difusor

1. Quite los depsitos de sal de acuerdo con Seccin III. 4.1.7.
2. En el caso de que la cara de la paleta del difusor no est uniforme debido a picaduras o erosin, quite y
reemplace la paleta daada.
4.1.7 Sistema de Alabes

A fin de inspeccionar los labes, quite la cobertura del puerto de visin mientras que el compresor y la
cobertura principal estn montados en el contenedor.
Si los labes aparentan estar levemente daados, inspeccione a fondo los labes, amortiguadores y labes
de induccin. Para este propsito, quite la cobertura principal, de acuerdo con las instrucciones en
la Seccin III. 4.2. Cuando los labes se hayan desmontado, los labes se deben tratar de la siguiente
manera:
1. Elimine los depsitos de sal de los labes utilizando un cepillo grueso de plstico, una borla de lana
plstica o una rasqueta de madera dura (Ver Seccin III. 4.1.3). Nunca utilice cido para la limpieza de
los labes.
2. Luego de limpiar los labes y amortiguadores de depsitos de sal, inspeccione las piezas en busca de
grietas, curvas y otras posibles irregularidades. Reemplace los labes daados de acuerdo con las
instrucciones en la Seccin III. 4.2.5.

3. Controle la superficie principal de las hojas en busca de rasgaduras causadas por los amortiguadores. Si
la grieta tiene una profundidad mayor que 0.1 mm, consulte a IDE.
4. Despus de una "falla de los labes", reemplace todos los labes y amortiguadores. Inspeccione
cuidadosamente otras partes como el manto, el canal de flujo de esquina y las paletas del difusor, y
quitar en caso de estar daadas.
4.1.8 Juntas
Despus de desmontar el compresor, reemplazar todas las juntas, incluyendo la junta entre la entrada del
compresor y el manto.
4.1.9 Mantenimiento de la Caja de Transmisin

Reemplace los rodamientos y sellos mecnicos cada vez que la caja de transmisin se abre para su
inspeccin.
Despus de una "falla de los labes", reemplace los rodamientos y el sello mecnico.
Nota Utilice slo rodamientos recomendados por IDE.
4.1.10 Anillos "O"

Se deben reemplazar todos los anillos "O" por otros nuevos cada vez que se desmonte la caja de
transmisin.
4.1.11 Filtro de la Bomba de Aceite

Si durante la limpieza del filtro de aceite y el cambio de aceite de lubricacin se encuentran partculas
metlicas en el filtro, desmontar la caja de transmisin e inspeccionar los rodamientos, sello mecnico y
todas las partes rotativas.
4.1.12 Resumen
Los depsitos de sal pueden afectar seriamente el rendimiento del compresor y pueden provocar una
vibracin excesiva en el compresor. Los depsitos de sal tienden a formarse principalmente en el borde de
los labes. Si luego de limpiar los labes del compresor, se siguen acumulando depsitos de sal, se debe
volver a controlar el sistema separador de gotas.
Si es necesario retirar completamente el sistema del compresor, consulte las instrucciones de Montaje y
Desmontaje que aparecen en Seccin III. 4.2 y Seccin III. 4.3.
4.2. Procedimiento General de Desmontaje del Compresor
Esta seccin incluye instrucciones para el desmontaje completo del compresor. No todos los pasos son
siempre necesarios. El compresor se desmonta, por lo general, para reemplazar los labes o los
rodamientos. Para reemplazar los rodamientos se deben quitar los rotores pero no los labes de los
rotores. Cuando se reemplaza el labe del compresor no es necesario quitar el rotor principal, es suficiente
quitar nicamente el rotor labe del inductor.
Esquemas de referencia:
A-2374/1 Montaje del tren de transmisin del compresor.
K-3751 Montaje del compresor
D-12152/4 Montaje del rotor del labe principal
D-12153/3 Ensamblaje del rotor labe del inductor
N-2334 Manto Interno
C-7931/4 Alabes del Inductor
K-3654 Alabes principales
D-18541/1 Hemisferio
D-18441 Difusor

Herramientas para el Compresor:

A01090 Montaje del Soporte del Domo
C07939 Montaje del Soporte del Rotor
EP-11722 Conmutador Doble de Tabla elevadora
EP-11633 Ojo Elevador UNC Crosby S-405
B-1098 Montaje del rotor - Ensamblaje de la campana
D-00775 Juego Hidrulico
D-12163 Adaptador para Eje 220 mm
D-12164 Adaptador para Eje 120 mm
E-24183 Caja de transmisin al montaje de la cubierta
E-24184 Montaje de los canales de flujo de esquina
E-26601 Montaje del anillo
E-24447 Soporte del rotor principal
EP-13842 Sistema de Calentamiento para el Rotor del Compresor
Nota Nota En las siguientes instrucciones de desmontaje y montaje, referencias a nmeros de
tems de pernos o tornillos, se incluyen las tuercas, arandelas, arandelas de resorte, etc. indicadas
en los esquemas de montaje pertinentes.
4.2.1 Retiro de la Cubierta del Compresor

1. Desconecte las conexiones y cable del aceite que conducen a los instrumentos.
2. Desconecte el acoplamiento y retire la jaula del motor con el motor elctrico.
3. Monte el mecanismo de giro, Item No. 5, Esquema No. E-24183 en la cobertura del compresor,
utilizando seis pernos 3/4" UNC con nivelacin ISO de 12.9.
4. Monte el soporte del domo [conforme al Esquema No. A-1090, cerca de la cobertura del compresor.
5. Quite la cobertura del compresor, colquela sobre un soporte especial y fijelo.
4.2.2 Montaje del Sistema de la Campana en la Caja de Transmisin
Ver Esquemas Nos. B-1098 - Montaje Campana
D-12152/4 - Montaje del Rotor Principal]
Montaje del Sistema Campana de la caja de transmisin se requiere para asegurar el eje de la caja de
transmisin y rodamientos a la caja de transmisin, antes de comenzar a quitar los rotores principales o
induccin, o luego montar el rotor, a fin de prevenir daos al eje o rodamientos.
1. Quite el acoplamiento de la transmisin media.
2. Libere cuatro de los tornillos de cabeza cilndrica de la cubierta de los rodamientos y ensamble la
campana (Esquema B-1098) en la caja de transmisin, utilizando cuatro tornillos UNC de 3/8" 57mm,
tal como se muestra en los esquemas anteriores. Note la ubicacin de las tres tuercas sobre la varilla
roscada.
3. Monte la varilla roscada de la campana, tem No. 2, en el orificio roscado en el extremo del eje. Apriete
la tuerca inferior para bloquear la varilla roscada en el eje.
4. Ajuste la tuerca central dejando un espacio de 0,008" (o 0,2 mm) entre la tuerca central y el
concentrador de la campana (utilice un calibrador de espesor).
5. Ajuste la tuerca superior para cerrar el hueco, tirando del eje 0,008". Ajuste las tuercas inferiores, y
luego las medias.

4.2.3 Remocin del Hemisferio y Manto

Ver Esquemas Nos A-3751 - Montaje del Sistema del Compresor
B-2334 - Montaje del Manto y Hemisferio
La remocin del hemisferio, el manto y los rotores se debe llevar a cabo slo en caso de que no sea posible
remover en el sitio los depsitos de la superficie de los labes, o si se necesita reemplazar los labes o
rodamientos.
1. Quite el hemisferio de retencin de pernos, Item No. 18 Esquema No. K-3751, luego quite el
hemisferio.
2. Coloque la cubierta principal de manera horizontal sobre el soporte del domo, con la cara hacia abajo.
3. Coloque la plataforma de elevacin hidrulica EP-11722 bajo el pie del domo y levante la plataforma
hasta que toque el manto, Esquema N-2334. Marque la posicin relativa del manto.
4. Destornille el manto, preserve las tuercas y arandelas, Items Nos. 15 y 16 Esquema No. K-3751 y quite
el manto, Item No. 12.
4.2.4 Desmontaje del Rotor Inductor y de los Alabes

Ver Esquemas Nos A-3751 - Montaje del Sistema del Compresor
D-12153/3 - Montaje del Rotor Inductor
ADVERTENCIA: No comience a montar o desmontar el sistema del rotor a menos que el sistema de la
campana este montado sobre el eje de acuerdo con la Seccin III. - 4.2.2.
1. Quite la brida de inspeccin (Esquema No. K -3751), luego verifique y registre el espacio entre el
cobertor principal y la parte superior del rotor con un calibrador de espesor.
2. Monte el soporte sobre la tabla de elevacin hidrulica y colquelo debajo del compresor.
3. Quite la tapa del extremo del eje, tem No. 64, y luego retire las tuercas de fijacin del eje, tems Nos.
23, 24 y 25 en el Esquema K-3751.
4. Monte el adaptador de eje corto, Esquema D-12164 en el rotor de induccin, Esquema No. D-12153/3
en el concentrador del rotor. Introduzca el cilindro hidrulico del gato en el adaptador anteriormente
mencionado.
5. Sostenga el rotor principal con el soporte, E-24447.
6. Conecte las tuberas de la bomba de fluido hidrulico a los dos niples en el cilindro del gato.
7. Coloque el selector en bomba en posicin hacia adelante y aplique presin gradualmente, reduciendo
continuamente la plataforma para quitar el rotor del eje.
8. Una vez que el rotor se haya desacoplado del eje, desmonte el gato hidrulico y la disposicin del
artefacto. Baje la tabla de elevacin, y qutela de debajo del soporte del domo.
4.2.5 Quitar los Alabes Principales

Ver Esquemas Nos K-3751 - Montaje del Sistema del Compresor
D-12152 - Montaje del Rotor Principal
Los labes son quitados normalmente si se deben reemplazar por cualquier motivo. Antes de retirar los
amortiguadores y las hojas, verifique que estn claramente identificadas y que su posicin en el rotor est
claramente marcada. Generalmente todos los labes se reemplazarn y es muy importante que se monten
en sus posiciones especficas para asegurar un balanceo dinmico. Si debido a circunstancias de fuerza
mayor, se debe reemplazar un labe solo o una cantidad de labes, asegrese de que cada labe individual
se reemplace por otro de idntico peso.

1. Quite el tapn, Item No. 2 Esquema No. K-3751, en la caja de transmisin a travs de la cobertura
principal. La ubicacin del conector se encuentra por encima del conector principal de la hoja.
2. Deles un toque a los labes desde la parte superior hasta la inferior con ayuda de un punzn de
bronce, luego de verificar que cada labe est identificado y su ubicacin se haya marcado claramente.
4.2.6 Limpieza de Alabes

Para la limpieza de labes, ver instrucciones en la Seccin III. . 4.1.7
4.2.7 Desmontaje del Rotor Principal
Ver Esquema No. D-12152 - Montaje del Rotor Principal
1. Soporte del rotor en el soporte como se ilustra en el Esquema No. D-12504.
2. Monte el adaptador del eje largo, tem No. 6, al cilindro del gato hidrulico y el concentrador de rotor
principal. Monte el pistn del gato hidrulico en el eje del rotor.
Quite los tres labes espaciados en forma equitativa (120, 240 y 360) e inserte los calentadores
elctricos del sistema de calentamiento en los agujeros vacos (previamente ocupados por los tres
labes).
El rotor se monta en el concentrador con variaciones muy ajustadas, por lo tanto debe ser calentado
antes de su liberacin. El calentamiento se realiza mediante el sistema elctrico suministrado, conforme
con EP-13842.
Luego de instalar los calentadores, asegrese que la puesta a tierra elctrica est conectada.
Instale y conecte el sensor de temperatura tambin y nicamente despus opere el suministro de
energa elctrica. Coloque el controlador a 65C.
Cuando el rotor alcanza los 65C trate de desmontarlo. Si es necesario, la temperatura puede ser
incrementada hasta los 80C.
3. Retire el rotor principal como se indica en las instrucciones para retirar el rotor inductor en la Seccin
III. - 4.2.4.
4.2.8 Retirar el Sello Mecnico
Ver Esquema No. - A-2374/1 Montaje del Tren de Transmisin del Compresor
El sello mecnico se puede retirar con la cubierta del compresor in situ. Hay dos mtodos alternativos de
acceso. En forma alternativa, la jaula y el motor se retiran previamente. Esto implica ms trabajo pero tiene
la ventaja de que no es necesario realinear el motor/compresor. En el segundo mtodo, slo el motor y el
semiacoplamiento se liberan y se empujan hacia atrs para permitir que el semiacoplamiento se pueda
retirar del eje. En este caso, se requiere la realineacin del acoplamiento despus del re-montaje.
Cuando el compresor debe ser desmontado, la caja de transmisin con el eje quitado [Seccin III. 4.2.10] y
el sello mecnico quitado en el taller.
Para quitar el sello mecnico:
1. Retire el sem-iacoplamiento y la llave, tem No. 15.
2. Libere los dos conectores de aceite, tems No. 25 y 27.
3. Quite los pernos de retencin de la cobertura externa del sello externo, Item No. 30 y la cobertura del
sello, Item No. 7.
4. Quite los pernos de retencin de la cobertura interna del sello, Items Nos. 29 y quite la caja, Item No. 6.
5. Libere los tornillos Allen del sello mecnico superior, tem 14, y retrelos.
6. Libere los tornillos de presin Allen, tem 35 y retire el espaciador, tem 36.

7. Retire el sello mecnico inferior luego de liberar los tornillos Allen.

8. Quite la cobertura, Item No. 5 al destornillar los pernos, Item No. 28.
9. Retire el sello mecnico con la cubierta.
4.2.9 Retirar el Eje y los Rodamientos
Ver Esquema No. - A-2374/1 Montaje del Tren de Transmisin del Compresor
Los rodamientos slo se pueden retirar luego de haber retirado el rotor y el sello mecnico.
1. Localice la tabla elevadora, Item No. 1, Esquema No. D-12504 para soportar el eje rotor.
2. Desatornille y baje la placa de fijacin y las tuercas, tems 10 y 11.
3. Retire los tornillos Allen y las arandelas, tems 28 y 32, y la cubierta inferior, tem 3, y el anillo "O", tem
19.
4. Quite el deflector, Item No. 4 y el anillo "O", tem 19.
5. El eje es soportado ahora por la tabla elevadora y al bajar la tabla se puede quitar el eje, incluyendo los
dos rodamientos.
6. El rodamiento inferior, tem 8 se puede retirar.
7. Retire las tuercas de fijacin y la placa, tems 12 y 13, y retire los rodamientos superiores, tem 9.
4.2.10 Desmontaje de la Caja de Transmisin
Ver Esquema Nos. E-24183 - Montaje de la Caja de Transmisin a la Cobertura
K-3751 Montaje del Sistema del Compresor
1. Desmonte el sistema de campana (ver Seccin III. 4.2.2).
2. Conecte el ojo elevador, Item No. 3 Esquema No. E-24183, al eje.
3. Siguiendo con la remocin de los rodamientos, eleve el eje.
4. Desconecte todos los tubos de aceite lubricante.
5. Quite los pernos, Item Nos. 3 y conecte Item No. 2, Esquema No. K-3751.
6. Quite la "Araa" Item No. 49 y desmonte la caja de transmisin [Esquema No. K-3751].
4.2.11 Desmontaje del canal de flujo de esquina y de la paleta del difusor
Ver Esquemas Nos. K-3751 y E-24184
La remocin de los canales de flujo y de las paletas del difusor se puede quitar luego de la remocin del
manto.
1. Quite el elemento de temperatura y su vaina, tems 43 y 44, de la cubierta principal, tem 7, Esquema
No. K-3751.
2. Retire la cubierta principal del pie del domo y ubquela orientada hacia arriba sobre bloques de
madera.
3. Desmonte las paletas del difusor, Item No. 32 y los canales de flujo de esquina, Item No. 40 en el
Esquema No. K-3751, e tems correspondientes No. 3 y 2 en Esquema No. E-24184.
4.3. Montaje del Compresor en el Taller
4.3.1 General
Algunas de las instrucciones de montaje se pueden realizar en el lugar, pero es ms fcil y conveniente
llevarlas a cabo en un taller.

Cuidado de no daar ninguna parte, especialmente las partes enroscadas por medio de un golpe
accidental.
Limpie todas las piezas, especialmente las superficies de contacto, con un solvente adecuado.
4.3.2 Montaje de Rodamientos

Esquema No. - A-2374/1 Montaje del Tren de Transmisin del Compresor
El montaje de los rodamientos sobre el eje se realiza en el taller y luego el eje con los rodamientos se
monta en la caja de transmisin (ver la siguiente Seccin, Seccin 4.3.3).
1. Verifique la rectitud del eje en un torno. Debe tener Lector Indicativo Total (T.I.R.) de 0.008" [0. 2 mm].
2. Limpie las roscas y controle que las tuercas de fijacin enrosquen fcilmente.
3. Controle que las placas de fijacin an sirven. Ante la duda, reemplcelas.
4. Caliente los rodamientos en el Calentador de Rodamiento SKF. Si esta herramienta no est disponible,
caliente los rodamientos en un bao de aceite o en una placa elctrica a una temperatura entre 80-
90oC y monte. Si los rodamientos no se han precalentado en aceite, lubrquelos antes de montarlos.
5. Monte los rodamientos de bolas de ranura profunda superiores [D.G.B.B.], tem No. 9, sobre el eje
primero, asegrese que est en contacto con el hombro.
6. Monte el rodamiento inferior, Item No. 8 sobre el eje, como se indica arriba, asegurndose que hace
contacto con el hombro.
7. Monte una herramienta especial [montaje del anillo Esquema No. E-26601] sobre el rodamiento
superior y ajuste fuertemente la tuerca de fijacin Item No. 12, Esquema No. A-2374, utilizando una
llave Allen especial. Fije con la placa de fijacin.
4.3.3 Montaje del Eje dentro de la Caja de Transmisin
Esquema No. - A-2374/2 Montaje del Tren de Transmisin del Compresor
1. Sujete el eje sobre la tabla de elevacin.
2. Si cuenta con una gra puente, suspenda un cable de elevacin de un gancho y telo al ojo de alzada
enroscado al extremo del eje.
3. Eleve el eje y ubquelo dentro de la caja de transmisin, utilizando la tabla de elevacin o la gra
puente.
4. Controle si el anillo O, tem 20, an funciona y mntelo.
5. Controle si el deflector de aceite, tem 4, an funciona y mntelo.
6. Controle si el anillo "O", tem 19, an funciona y monte la cubierta, tem 3, asegurndose de que los
orificios del aceite estn alineados. Ajuste los tornillos Allen con arandelas de resorte, tems 28 y 32.
7. Monte la placa de fijacin y tuerca, tems 10 y 11), y ajstelas utilizando una herramienta especial.
8. Vuelva a controlar que los tornillos Allen estn bien ajustados.
9. Despus de controlar que el eje con el rodamiento est montado de acuerdo con el Esquema A-2374,
gire la caja de transmisin con el eje montado, de manera que el extremo inferior del eje quede en el
extremo superior.
10. Si cuenta con una gra puente, coloque primero la caja de transmisin con el eje horizontalmente.
Retire el ojo de alzado del otro extremo del eje, eleve el eje y la caja de transmisin y colquelo de
manera que el rodamiento superior, tem 9, quede arriba.
11. Retire la tuerca de fijacin, tem 12 y el montaje de anillo [Esquema No. E-26601].

12. Reemplace la placa de fijacin, tem 13, y re-ensamble la tuerca de fijacin, tem 12, y asegure la tuerca
a la placa.
4.3.4 Montaje del Sello Mecnico

Esquema No. A-2374/1
El sello mecnico se puede montar in situ slo cuando haya que reemplazar el sello mecnico [ver
tambinSeccin III. -4.2.8], o en el taller antes de volver a montar la caja de transmisin a la cubierta.
1. Inserte el anillo "O", tem 21, y monte la cubierta inferior tem 5, con los tornillos Item 28.
2. Verifique que el anillo "O" est en posicin y monte el asiento del sello mecnico.
3. Ensamble el sello mecnico inferior.
4. Monte el anillo espaciador y colquelo de manera de adaptarlo a la dimensin 51.2 0.1 mm, tal como
se muestra en los esquemas. Ajuste los tornillos Allen.
5. Monte la tapa protectora del sello, tem 6, utilizando un tornillo, tem 29, despus de verificar que los
anillos "O", tem No. 22, se encuentran en su posicin.
6. Inserte el sello superior en la cubierta superior (tem 7) despus de verificar que los anillos "O" se
encuentran en su posicin.
7. Monte la cubierta superior, tem 7, y el sello labio tem 23, con los tornillos, tem 30.
4.4. Instrucciones para el Re-ensamblaje del Compresor
4.4.1 General
Cuando todos los componentes del compresor, como por ejemplo la caja de transmisin, el rotor principal y
el rotor inductor estn ensamblados y listos, volver a montar el compresor en la cubierta principal.
Se debe tener cuidado de no daar ninguna pieza golpendola accidentalmente, especialmente las piezas a
rosca.
Limpie todas las piezas, especialmente las superficies de contacto, con un solvente adecuado.
4.4.2 Montaje de los canales de flujo de esquina y de las paletas del difusor
E-24184 - Montaje de los canales de flujo de esquina y de las paletas del difusor
1. Colocar la cobertura principal sobre los bloques de madera como aparece en el Esquema No. E-24184.
2. Montar las paletas del difusor, tem No. 32, mediante la varilla, tem No. 33 y un tornillo 3/8", tem No.
34 que figura en el Esquema No. K-3751.
3. Monte los canales de flujo de esquina, tem 40, con los tornillos, tems 38 y 42. El ltimo canal de flujo
se debe montar segn el detalle "D" del Esquema No. K-3751 por medio del tornillo, tem 56.
4. Monte las vainas en el orificio en la cubierta principal y coloque el elemento de temperatura.
5. Baje el manto, tem 5 del Esquema N K-3751, utilizando una gra de elevacin hasta que las barras se
introduzcan en los agujeros correspondientes del manto. Fjelo con un juego de tuercas, tems Nos. 15 y
16 del Esquema No. K-3751, alrededor de ambos costados.
6. Marque la ubicacin del manto relativa a la cubierta principal.
7. Retire el juego de tuercas, tems Nos. 15 y 16, del lado del manto y desmonte el manto.

4.4.3 Ensamble de la Caja de Transmisin en la Cubierta Principal

E-24183 Montaje de la caja de transmisin en la cubierta
1. Monte el mecanismo de giro, tem No. 5 del Esquema No. E-24183, a ambos lados de la cubierta
principal y coloque la cubierta sobre el soporte del domo en una posicin horizontal boca abajo.
Bloquee la cubierta al soporte.
2. Monte el ojo elevador, tem No. 3, del lado del motor en el eje de transmisin.
3. Limpie con trementina las superficies de encaje de la cubierta principal y la caja de transmisin para
eliminar materiales extraos y aceites protectores, y cubra las superficies con una capa de aceite de
parafina.
4. Monte la caja de transmisin en la cubierta principal, como se muestra en los esquemas. Coloque el
juego de calces, tem No. 6 del Esquema No. K-3751.
Nota Tenga cuidado de no daar los anillos "O" en el montaje.
4.4.4 Montaje del Rotor Principal

D-12152 Montaje del Rotor del Alabe Principal
D-12504 - Montaje del Rotor Principal
1. Montaje de la herramienta especial del sistema Bell conforme a las instrucciones en la Seccin III. 4.2.2.
2. Limpie las superficies de contacto y el concentrador utilizando un material de lija tipo 00 y aplique una
fina capa de grasa de bisulfuro de molibdeno (MoS2).
3. Monte el soporte, tem No. 2, Esquema No. D-12504, en la tabla de elevacin y coloque el rotor
principal sobre el soporte.
4. Monte el adaptador del eje largo, tem 6, al concentrador del rotor.
5. Levante la mesa de elevacin hasta que el eje penetre en el concentrador del rotor.
6. Conecte la barra del gato hidrulico al eje y el cilindro del gato al adaptador del eje.
7. Monte las llaves del rotor sobre el eje.
8. Alinee la ranura con las llaves del rotor. El rotor se monta en el concentrador con variaciones muy
ajustadas, por lo tanto debe ser calentado antes de su liberacin, mediante el sistema elctrico
suministrado conforme a EP-13842. Inserte los calentadores elctricos del sistema de calentamiento en
los agujeros vacos separados equitativamente (120o, 240o y 360o) de los labes.
Luego de instalar los calentadores, asegrese que la puesta a tierra elctrica est conectada.
Instale y conecte el sensor de temperatura antes de operar el suministro de energa elctrica. Coloque el
controlador a 65C.
Trate de desmontar el rotor cuando su temperatura alcanza los 65C. Si es necesario, la temperatura
puede ser incrementada hasta los 80C.
Conecte las lneas de alimentacin del gato hidrulico a la hidrobomba, posicione la vlvula de control
de la bomba hacia atrs y aplique presin para montar el rotor sobre el eje
9. No siga aplicando presin cuando el indicador de presin marque una fuerza mxima de 11 toneladas,
hasta la marca roja sobre el indicador. Bloquee la bomba y controle que el concentrador y el rotor
estn completamente asentados en el eje.

10. Controle el espacio existente entre la cubierta principal y la parte superior del rotor y compruebe que
el espacio es equivalente al que se registr antes del desmontaje. Si es necesario, retire o agregue
espaciadores, tem No. 6.
11. Si es necesario, en la cobertura sostenga el rotor montado para asegurarse que no se deslizar fuera
del eje mediante el montaje de soportes, tem No. 7 en Esquema No. D-12504, o tem No. 9 en
Esquema No. D-12503. Desconecte el gato hidrulico del eje, retire el adaptador del eje y la tabla de
elevacin de debajo del soporte.
12. Monte el espaciador especial, Esquema E-24447, y ajuste a mano la tuerca de seguridad. Retire el
soporte descripto en el tem 11 arriba.
13. Engrase ligeramente con vaselina el caucho vulcanizado e introduzca los labes en sus ranuras y
orificios correspondientes segn los nmeros grabados en los conectores y el rotor utilizando un
martillo de plstico.
Nota A fin de no daar los labes, utilice espaciadores de aluminio para separar los amortiguadores. No
utilice destornilladores de metal u otras herramientas con filo.
14. Verifique el espacio C entre las hojas y la cubierta principal. Si el espacio es 3.5 mm <4.0 mm, asegure
los pernos del amortiguador doblando la placa de fijacin, tem 14 en Esquema A-3960.
15. Si el espacio C > 4 mm o C < 3.5 mm, ajuste el espacio quitando o agregando los calces, tem 6 en el
Esquema A-3960.
4.4.5 Montaje del Rotor Inductor
D-12503 Montaje del rotor inductor
D-12153 Montaje del rotor inductor y de los labes
1. Atornille el adaptador de eje corto, tem 4 al concentrador del rotor, tem 2, y coloque el montaje sobre
el soporte [Esquema No. D-12503].
2. Retire la tuerca de seguridad y el espaciador especial.
3. Eleve la plataforma de la mesa de elevacin hasta que el eje penetre en el concentrador del rotor, y
atornille la barra del gato hidrulico al eje y el cilindro al adaptador.
4. Limpie las superficies de contacto en el eje y el concentrador del rotor con trementina y aplique una
fina capa de grasa de bisulfuro de molibdeno [MoS2]. Confirme que la "llave" est ubicada
correctamente en el eje. Conecte las lneas de alimentacin del gato hidrulico a la bomba. Posicione la
vlvula de control de la bomba hacia atrs y aplique presin. No siga aplicando presin cuando el
indicador de presin alcance la marca roja en la balanza, bloquee la bomba y controle que el
concentrador est completamente asentado en el eje.
5. Retire el gato hidrulico y el adaptador del eje. Reemplace el espaciador, la placa de fijacin y tuerca
con tems 23, 24 y 25 Esquema No. K-3751 mediante una llave Allen, tem No. 8 en Esquema No. D-
12503.
6. Aplique una fina capa de Lubri-Bond 320 (color rojo) en el conector del labe del inductor, tem 5, e
inserte los labes en el rotor segn los nmeros grabados.
7. Monte el anillo del inductor, tem 6 en Esquema D-12503, o tem 2 en Esquema D-12153, y ajuste los
tornillos con una llave de torsin a 100 kg-cm. Asegure los tornillos con cable de acero inoxidable, tem
21, en Esquema No. K-3751.
8. Retire la herramienta especial y el sistema de la campana del extremo del eje.
9. Monte el semi-acoplamiento con la llave del eje en posicin.

4.4.6 Montaje del Manto y Hemisferio

D-12502 Montaje del Rotor del Alabe Principal
1. Coloque el manto, tem 12 en Esquema No. K-3751, sobre la tabla de elevacin hidrulica, y eleve la
plataforma cuidadosamente hasta que las barras, tem 33 en Esquema No. D-12502, ingresen en los
orificios correspondientes del manto.
Nota La posicin del manto sobre la cubierta debe estar acorde a la marca efectuada durante el
desmontaje, Seccin III. -4.2.3 Remocin del Hemisferio y Manto y Seccin III. 4.4.2 Montaje de
los canales de flujo de esquina y paletas del difusor.
2. Ajuste las tuercas sobre las barras de forma diametralmente opuestas, de manera uniforme alrededor
del manto, y verifique el espacio existente entre el manto y los labes.
3. Verifique la libre rotacin del compresor.
4. Ensamble el hemisferio, tem 22, asegure los tornillos con Loctite no. 275.
5. Monte el transductor de velocidad, tem No. 50.
4.4.7 Vuelva a montar la Cubierta del Compresor

1. Monte la cubierta del compresor y la jaula del motor.
2. Conecte el acoplamiento, los cables elctricos y las conexiones de aceite.
4.4.8 Reemplazo de labe en el rotor principal

E-24446 Cambio de labes principales
1. Desmonte el hemisferio, el manto, el rotor inductor y labes siguiendo las instrucciones en Seccin III.
4.2.1 aSeccin III. 4.2.4
2. Asegure el rotor principal en el lugar utilizando un soporte, tem 7 en Esquema D12504.
3. Monte el adaptador, tem No. 4, Esquema E-24446, y asegrelo en el lugar utilizando tuercas, tem 5.
Retire el soporte.
4. Retire el tapn, tem No. 2 del Esquema No. K-3751. Rote el rotor hasta que el conector de la hoja se
encuentre directamente debajo del orificio del conector. Reemplace el labe segn las instrucciones
que figuran en Seccin III. - 4.2.5 y 4.4.4 [11].
Nota No utilice una herramienta con extremo filoso para forzar extraer el labe.
5. Mantenimiento del Equipamiento e Instrumentacin

Adems de las instrucciones para el mantenimiento de la unidad del proceso mencionada, el operador
debe estar familiarizado con los procedimientos para el mantenimiento del equipamiento e
instrumentacin y las instrucciones especficas de los sub-proveedores para el mantenimiento del
equipamiento e instrumentacin. Consulte el manual de reparacin y mantenimiento del equipamiento e
instrumentacin correspondiente en el Manual del Equipamiento para esta planta.
5.1. Mantenimiento Peridico de Rutina
Como gua, Tabla 9 es un resumen general del mantenimiento peridico de rutina. En muchos casos, la
frecuencia de los procedimientos de mantenimiento depender de la gravedad de las condiciones de
operacin, y las que aparecen en la tabla son slo recomendaciones para el mantenimiento mnimo. Si las
MANTENIMIENTO DEL EQUIPAMIENTO E INSTRUMENTACIN IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL 78

condiciones operativas y/o medioambientales lo justifican, los intervalos entre tareas de mantenimiento se
pueden acortar si es necesario.
En particular, los requerimientos de lubricacin para los rodamientos del motor pueden variar
ampliamente con el tipo de rodamientos, tamao y velocidad de rotacin, especialmente en funcin de la
frecuencia del engrasado. No es posible definir un solo intervalo de engrasado que sea aplicable a todos los
motores de un mismo tamao pero de distintos fabricantes. Las recomendaciones en Tabla 9 son los
requerimientos promedio y es importante consultar en cada caso las instrucciones del fabricante. Para la
muestra de los lubricantes recomendados que se deben utilizar en los motores as como en otros equipos
mecnicos, ver Tabla 10.
Al verificar las temperaturas de los rodamientos del motor, utilice un termmetro en lugar de confiar en lo
que siente al tacto. El termmetro se puede poner en contacto con el marco del rodamiento y mantenerse
en el lugar con masilla. Si los rodamientos estn funcionando a una temperatura demasiado alta, esto
puede ser el resultado de un exceso de lubricante. Desmonte los rodamientos e inspeccinelos. Para
reengrasar un rodamiento, no lo llene por completo, slo entre 1/2 y 2/3 de su capacidad total.

Tabla 9 Mantenimiento Peridico de Rutina del Evaporador
A. Unidad del Evaporador y Compresor de Vapor

Equipo Diariamente Semanalmente Trimestralmente Semestralmente
Tanque evaporador Compruebe los datos operativos en condiciones Controle la densidad o
normales. salinidad de la salmuera.
Purgador de condensado de Si fuera necesario, drene la trampa como se
compresin de vapor indica en Desagote de la Trampa de Condensado
Sistema de Lubricacin Controle el nivel de aceite [verifique posibles Limpie los filtros de
fugas si el nivel desciende ms de 5mm cada 24 aceite.
horas].
Motor y acoplamiento Revise la temperatura y las
vibraciones del rodamiento.
Equipo Anualmente Cada dos aos Cada tres aos Cada cinco aos
Tanque evaporador Realice una prueba de vaco. Verificar y ajustar Verifique posibles Limpie las boquillas de distribucin,
todos los pernos en la unidad. Verificar las juntas depsitos de sarro en las los desecadores y el fondo del
y reemplazar de ser necesario.. tubos tanque. Limpie la unidad con
solucin cida [ver Seccin III. 3.2]
Compresor de vapor Inspeccione visualmente los labes y los Reemplace los rodamientos de la Reemplace los
amortiguadores para asegurar que no estn transmisin y sellos mecnicos componentes del
daados o picados. Controle los sellos mecnicos. compresor: labes,
amortiguadores,
rodamientos y sello
Equipo Anualmente Cada dos aos Cada tres aos Cada cinco aos
Motor y rodamiento Cambiar el aceite del rodamiento (ver
[ver nota ms abajo] instrucciones de mantenimiento del
motor).Limpie y re-engrase los acoplamientos del
motor. Revise la alineacin del motor.
Sistema de Lubricacin del Limpie el tanque de aceite. Reemplace los filtros
Compresor de aceite y cambia el aceite
Nota Ver placa de inscripcin del motor y/o instrucciones del fabricante.

B. Equipamiento de la Unidad
Equipo Diariamente Semanalmente Mensualmente Trimestralmente Semestralmente Anualmente
Bombas de Proceso Controle el nivel de Controle las Cambie el aceite en Ajuste todos los tornillos Controle el rendimiento
aceite. Verifique si hay temperaturas de la las bombas. Engrase en los motores y las en funcin a los
una fuga en el sello. bomba y de los los rodamientos del bombas; verifique que el requerimientos del
rodamientos del motor. [Ver acoplamiento flexible proceso. Verifique
motor instrucciones del cumple con lo siguiente: todos los elementos
fabricante]. Controle A. Alineacin rotativos en las bombas
las bases y el espesor Agregue cuas para [ver instrucciones del
de los pernos. elevar las bombas, de fabricante].
ser necesario
B. Lubricante
Agregue el lubricante
necesario
Bomba de vaco Engrase los Reemplace el aceite en la
rodamientos. bomba
Bomba de Controle el nivel de Consulte las
dosificacin aceite. Verificar el nivel instrucciones de
de dosificacin mantenimiento del
fabricante
Intercambiadores de Controle la cada
calor excesiva de presin y
temperatura. Consulte
los procedimientos de
limpieza de
intercambiadores de
calor [Intercambiadores
de Calor
Sistemas de control Siga las instrucciones
de nivel de limpieza del
fabricante

Equipo Diariamente Semanalmente Mensualmente Trimestralmente Semestralmente Anualmente

Instrumentos Controle los dispositivos Calibrar los
de seguridad y la instrumentos.
instrumentacin. Limpie
y drene la tubera de
instrumentacin.
Vlvulas manuales Engrase
Panel de control Verifique todos los Ajuste todos los
elctrico ajustes de los tornillos en el panel;
dispositivos de Controle y limpie los
seguridad contactos de los
motores.
Motor elctrico Ver instrucciones del
fabricante
Nota Al controlar los niveles de aceite, recargue segn sea necesario

5.2. Cuidado de Motores Elctricos
Para lograr la mxima fiabilidad y una operacin sin sobresaltos de la planta de desalinizacin, es
extremadamente importante que se le prodigue un cuidado y mantenimiento adecuado a los motores
elctricos. Una avera en un solo motor elctrico podra resultar en la interrupcin de la unidad de proceso
durante un perodo prolongado.
Las instrucciones detalladas sobre el cuidado y mantenimiento de los motores, especialmente la
lubricacin, se encuentran generalmente en el manual de servicio del fabricante del equipo y/o en la placa
de inscripcin del motor. Consulte estas fuentes si fuera necesario respecto de motores especficos. Las
siguientes instrucciones generales se aplican a la mayor parte de los motores elctricos de la planta.
5.2.1 Aislamiento Elctrico de los Motores

Es importante mantener el equipo elctrico seco, ya que la humedad puede daar el aislamiento de los
bobinados elctricos. Si bien los motores estn totalmente cerrados, no estn sellados hermticamente, y
pueden producirse "respiraciones", especialmente durante cortes de luz por perodos prolongados. Esto
puede dar lugar a que ingrese un exceso de humedad en el motor, adems de polvo, suciedad, sal,
qumicos y otros contaminantes, lo que puede acelerar el humedecimiento de las superficies. Esto resulta
en una reduccin de la resistencia del aislamiento, que puede provocar serias fallas en el motor si no se
corrigen pronto.
En caso de duda sobre la condicin de aislamiento del motor, se debe medir la resistencia con un probador
de tensin "Megger" de 500-volt. No confe completamente en las inspecciones visuales. Desconecte todos
los cables externos del motor antes de llevar a cabo la prueba del meghmetro. Para motores de 480 volt,
la resistencia medida no debe ser como mnimo de 1 megohm.
Si la prueba del meghmetro indica que la resistencia es de menos de 1 megohm, se deben secar las
bobinas del motor con calor. Hay diferentes mtodos para realizarlo:
1. En un horno ventilado, de preferencia con circulacin de aire; para prevenir la licuacin de grasa de los
rodamientos, la temperatura no debe superar los 90C [194F] para prevenir la licuacin de grasa de
los rodamientos.
2. Encerrndolo con una cubierta de lona o similar junto con las unidades o lmparas de calefaccin,
dejando un hueco en la parte superior para que salga la humedad.
3. Se suministra una corriente de bajo voltaje [alrededor del 10% del voltaje nominal] a travs de las
bobinas con el rotor bloqueado. Incrementar la corriente en forma gradual pero sin superar los 90C
Adems de secar el aislamiento, se deben limpiar toda la suciedad y otros contaminantes de la superficie.
Primero se recomienda utilizar una pequea boquilla conectada a una aspiradora y eliminar la acumulacin
de suciedad o contaminante restante por medio de un chorro de aire seco comprimido [la presin mxima
no debe exceder los 30 psig, o 2 atmg].
5.2.2 Lubricacin de los Rodamientos del Motor

Los motores de todos los equipos auxiliares principales estn lubricados con grasa. A continuacin se
detallan importantes instrucciones generales para la lubricacin con grasa de los rodamientos del motor:
1. No engrase demasiado, ya que el exceso de grasa puede causar tanto dao como la falta de grasa. El
exceso de grasa incrementar la friccin en los rodamientos, resultando en un sobrecalentamiento y
una vida til ms corta de las piezas. Temperaturas excesivamente altas deteriorarn las propiedades
de lubricacin de las grasas. Los rodamientos se deben untar con grasa que no exceda 2/3 de su
capacidad total.
2. Nunca agregue grasa a un rodamiento caliente, a menos que est seguro de que la falta de grasa causa
de la temperatura elevada. Si la alta temperatura se debe a otras causas, agregar ms grasa podra
provocar daos.

3. Antes de agregar grasa a un rodamiento, limpie las graseras para evitar la entrada de suciedad u otros
materiales extraos junto con la grasa. Quite tambin el tapn de alivio y asegrese que el orificio de
alivio no est obstruido por grasa endurecida.
4. El motor se debe poner en funcionamiento mientras se lo engrasa, para ayudar a distribuir el lubricante
a travs del rodamiento. Si de todas formas no se puede acceder de manera segura a las graseras con el
motor en funcionamiento, la grasa se puede agregar en poca cantidad, con el motor en reposo.
5. Con el motor en marcha, agregue grasa lentamente, agregando un chorrito por vez, y espere unos
segundos entre un chorrito y el siguiente. Cuando la grasa comience a purgar por el orificio de alivio, no
agregue ms grasa. Contine haciendo funcionar el motor durante 5 a 10 minutos sin el tapn de alivio,
para limpiar el exceso de grasa y asegurarse de que no haya evidencia de calentamiento.
6. Desmontar, limpiar, inspeccionar y lubricar nuevamente los rodamientos con lubricante fresco una vez
por ao. El lubricante viejo se puede lavar con un solvente tipo alcohol "blanco", parafina de alta
calidad, querosn o bencina, aguarrs, o tri-cloroetileno. Asegrese de que el rodamiento est
completamente seco, sin residuos de solvente, antes de llenarlo con lubricante. Luego de reinstalar el
rodamiento engrasado en el eje, rotarlo manualmente para asegurar la completa distribucin del
lubricante.
5.2.3 Manipulacin de los Rodamientos del Motor

Se debe utilizar siempre un extractor de rodamiento para extraer un rodamiento de bolita y siempre se
debe aplicar la fuerza de traccin sobre la pista interior. Del mismo modo, al instalar un rodamiento la
fuerza de presin se debe aplicar sobre la pista interior, con un pequeo trozo de tubo limpio. Para el
ajuste por contraccin, caliente el rodamiento en aceite caliente [que no supere los 90C [194F] antes del
montaje.
Mantener siempre los rodamientos nuevos cubiertos con aceite, ya que por su acabado desprotegido es
altamente susceptible a la corrosin. Se debe evitar la manipulacin directa de los rodamientos con manos
desnudas, ya que puede producir su oxidacin rpida como resultado de los cidos presentes en la
humedad de los dedos, an cuando el rodamiento est revestido de aceite. Se debe tener especial cuidado
de no rallar alguna de las superficies del rodamiento.
5.2.4 Frecuencia de la Lubricacin
El intervalo de re-engrasado puede variar ampliamente entre un mes y 10 aos, dependiendo del tamao,
la velocidad, la funcin y el entorno del motor. Consulte el manual del fabricante o placa de inscripcin del
motor en cada caso especfico.
En promedio, los motores de la bomba de proceso se deben re-engrasar cada 6 meses. Los motores ms
pequeos, que no vienen con graseras externas, se deben abrir, limpiar y re-engrasar una vez al ao, como
se describe ms arriba. La tabla de mantenimiento de rutina Tabla 9, es una gua para la lubricacin
peridica y otro tipo de mantenimiento en la planta.
5.2.5 Control de las Temperaturas de los Rodamientos

Verificar las temperaturas de los rodamientos del motor con un termmetro en lugar de confiar en lo que
siente al tacto. Se puede colocar un termmetro de contacto contra el marco del rodamiento, o se puede
colocar un termmetro de varilla en contacto con el marco y sostenerlo en el lugar con masilla. La
temperatura de la piel para las carcasas de los rodamientos lubricados con grasa no debe exceder los 90C
[194F]; para los rodamientos lubricados con aceite la temperatura mxima es de 80C [175F].
Si los rodamientos estn funcionando a una temperatura demasiado alta, esto puede ser el resultado de un
exceso de grasa. Si la limpieza o el cambio de grasa no corrigen el problema, desmonte e inspeccione el
rodamiento y reemplcelo si es necesario.

5.3. Lubricacin
5.3.1 Lubricacin de las Bombas

Los rodamientos de la mayora de las bombas centrfugas horizontales de la planta se lubrican con un crter
de aceite o grasa en la caja de rodamientos. Es importante mantener el aceite en el nivel adecuado en la
caja de rodamientos - ni demasiado alto ni demasiado bajo. Para este fin estas cajas de rodamientos
cuentan con lubricadores, diseados para mantener un nivel constante en el crter de aceite, o con
graseras.
Para llenar con aceite la caja de rodamientos hasta el nivel adecuado:
1. Retire el tapn de llenado y agregue lubricante (ver Tabla 10 o las instrucciones del fabricante de
bombas respecto del aceite y la cantidad adecuada).
2. Agregue aceite hasta que el nivel se encuentre en el centro de la mirilla en el cuerpo de la bomba,
luego reemplace el tapn de llenado.
Cambie peridicamente el aceite segn las instrucciones del fabricante.
Los rodamientos lubricados con grasa vienen pre-lubricados de fbrica. Slo se requiere un re-engrasado
peridico. Consulte las instrucciones del fabricante de la bomba para el procedimiento de re-engrasado y
cul es la grasa apropiada.
Siga el mismo procedimiento con la bomba de vaco.
5.3.2 Lubricacin de los Acoplamientos Flexibles

Los acoplamientos flexibles de la bomba estn lubricados con grasa. Para re-engrasar o agregar grasa a un
acoplamiento:
1. Retire los tapones roscados de las caeras y coloque graseras estndares en uno de los orificios
roscados.
2. Con la ayuda de una pistola de grasa, llene la carcasa del acoplamiento hasta que la grasa fluya por el
otro orificio.
3. Reemplace ambos tapones roscados de las caeras y elimine cualquier exceso de grasa.
Las cantidades de grasa requeridas para cada tamao de acoplamiento se especifican en las instrucciones
de servicio del fabricante.
5.3.3 Lubricantes Recomendados

Para el equipo auxiliar, utilice el lubricante recomendado por el fabricante, como se indica en el manual de
reparacin y mantenimiento o en la placa de instrucciones del equipo. Tabla 10 constituye una gua de
lubricantes recomendados para el equipo principal. Estos lubricantes, o sus equivalentes de otros
fabricantes de lubricantes, deben brindar una prestacin satisfactoria. La frecuencia de la lubricacin se
puede determinar a partir de los manuales de reparacin y mantenimiento o de la Tabla 9.
5.4. Sellos Mecnicos de las Bombas
5.4.1 Descripcin
Los ejes de transmisin de todas las bombas de proceso y bombas auxiliares estn equipados con sellos
mecnicos. Estos sellos forman una barrera entre el fluido que est siendo bombeado y la atmsfera
ambiente, para prevenir posibles fugas a lo largo del eje. El montaje y el servicio de estos sellos es muy
importante y las buenas prcticas utilizadas en su cuidado y manipuleo le ahorrarn muchas horas de
trabajo de mantenimiento y tiempo de inactividad. Aunque los sellos mecnicos de diferentes fabricantes
vienen con algunas pequeas diferencias de configuracin, son muy similares en su diseo general. El

montaje del sello tiene 6 caractersticas esenciales, cuyas disposiciones se muestran en los esquemas del
fabricante.
1. Un elemento de desgaste fijo, consta de un anillo cermico con una cara solapada de precisin
2. Un sello esttico para el elemento fijo, consta de un asiento de elastmero o un anillo "O".
3. Un elemento de desgaste giratorio, consta de un anillo de carbono con una cara solapada de precisin
4. Un sello esttico para el elemento rotativo, consta de un fuelle flexible colocado cerca del eje
5. Se proveen uno o ms resortes para mantener el contacto entre los elementos fijos y rotativos y entre
los fuelles y elementos rotativos.
6. Un mecanismo impulsor, para transmitir la rotacin del eje a los fuelles, los resortes y el montaje del
anillo de carbono.
Segn el tamao de la bomba de proceso, las condiciones operativas y otros factores, la bomba de proceso
puede venir provista con sellos mecnicos simples o dobles. El sello doble consiste, en efecto, en dos sellos
simples ubicados uno junto al otro. A diferencia del sello simple, asla la cmara del sello del fluido que est
siendo bombeado. Algunos sellos dobles requieren una pieza espaciadora entre la bomba y la brida del
seguidor del sello, para encapsular el sello; otros, de configuracin ms compacta, no necesitan un
espaciador como ste.
Debido a la continua friccin de las caras calientes, el sello mecnico requiere un refrigerante [que tambin
sirve como lubricante] que debe circular a travs de la cmara del sello. El sello simple se refrigera por
medio del fluido que es bombeado. El refrigerante se suministra al sello a travs de una conexin desde la
descarga de la bomba y vuelve internamente a la carcasa de la bomba. Los sellos mecnicos y las
conexiones de agua de refrigeracin se deben limpiar e inspeccionar peridicamente [Tabla 9] para
asegurarse de que estn en buenas condiciones y libres de obstrucciones de cualquier flujo refrigerante.
5.4.2 Desmontaje de los Sellos Mecnicos

Para acceder al sello mecnico, siga las instrucciones del fabricante de la bomba para desconectar y quitar
la carcasa del rodamiento de la bomba y el ensamblaje del impulsor de la base de la bomba. Al re-
ensamblar las piezas de la bomba, tenga especial cuidado con las juntas.
Para desmontar las piezas de las bombas se aplican las siguientes instrucciones generales:
1. Desconectar el acoplamiento flexible del eje de transmisin. Con acoplamientos tipo T-20, desatornille
y deslice el motor hacia atrs a fin de dejar espacio de trabajo. Con acoplamientos espaciadores tipo
T31, retire el ensamblaje del espaciador en una pieza; esto proporcionar un espacio adecuado de
trabajo.
Desconecte cualquier lnea de agua de refrigeracin de los sellos mecnicos externos.
2. Desatornille la caja de rodamientos de la bomba de la carcasa de la bomba y de la base. Retire el
ensamblaje de la carcasa y colquelo, preferentemente, en un banco de trabajo limpio.
3. Con sellos simples, verifique que haya una marca sobre el eje a la altura de la cara posterior de la brida
del seguidor del sello. Si no hay ninguna a la vista, marque o realice una leve marca.
4. Retire las tuercas y arandelas de la brida del seguidor del sello y deslice hacia atrs la brida junto con la
pieza espaciadora, si est instalada [slo los sellos dobles].
5. Retire el impulsor de la bomba y la placa de la cubierta trasera. Esto expondr el montaje del sello
mecnico.
5.4.3 Reemplazo de los Sellos Mecnicos Simples

Antes de retirar el sello viejo, marque suavemente la superficie del eje con la parte posterior del collar de
retencin. Esto permitir la instalacin del nuevo sello con exactamente la misma tensin del resorte, lo

que es muy importante para el correcto funcionamiento del sello. Al desmontar y reinstalar el montaje del
sello, tambin es importante que el sello y la cmara del sello se mantengan libres de suciedad u otros
materiales extraos.
1. Afloje el tornillo de fijacin y deslice el collar de retencin del eje.
2. Aplique unas cuantas gotas de aceite lubricante al eje.
3. Deslice los fuelles, el resorte y el montaje del anillo de carbono por fuera del eje. Cuide de no daar los
fuelles o rayar la cara gastada del anillo de carbono, ya que se pueden volver a utilizar.
4. Deslice el seguidor del sello conteniendo el anillo cermico por fuera del eje.
5. Retire el anillo cermico del seguidor y controle que no est daado o desgastado en exceso. Si est
equipado con un sello de anillo "O", verifique que no haya prdida de resiliencia o flexibilidad, o un
posible dao o deformacin permanente. Adems, inspeccione todas las otras piezas del montaje del
sello y reemplace cualquier pieza que no est en buenas condiciones.
6. Antes de reinstalar el sello mecnico, mida la distancia entre las dos marcas inscriptas o grabadas sobre
el eje. Verifique que esta dimensin coincida con la especificada en los esquemas aprobados para esta
bomba [permitiendo el espesor del collar de retencin].
7. Inspeccione la superficie alrededor del eje para confirmar que est lisa y libre de ralladuras o abrasin.
Si es necesario hacer alguna reparacin, el dimetro del eje no se debe reducir ms de 0.03 mm,
[0.0012"].
8. Aplique una gota de aceite limpio a la cara gastada del anillo cermico y disemnela por la superficie
con un pao limpio. Si se utiliza un sello anillo "O", aplique una fina capa de aceite al anillo "O" y
asegrese de que est correctamente colocado en su ranura.
9. Vuelva a colocar el anillo cermico en el seguidor y deslice cuidadosamente la brida nuevamente sobre
el eje. Tambin inserte una junta en la brida del seguidor.
10. Antes de llegar a armar el montaje nuevo o reconstruido del sello, enhebre el acople cnico [provisto
en el kit de herramientas especiales] sobre el borde del eje. Esto ayudar a montar el sello sin daar los
fuelles.
11. Monte las piezas de los fuelles, el resorte y el montaje del anillo de carbono de la misma forma que
retir las piezas. Asegrese de que el anillo de carbono est correctamente alineado con las muescas
en la funda de transmisin.
12. Aplique una gota de aceite a la cara del anillo de carbono y disemnelo por la superficie con un pao
limpio. Aplique tambin una fina capa de aceite lubricante o vaselina al eje y al acople cnico.
13. Arme el montaje del sello sobre el eje, deslizndolo cuidadosamente hasta que el extremo del resorte
borre la marca del collar de retencin.
Nota Nota Si es necesario, para compensar la friccin resultante o excesiva al deslizar los fuelles
sobre el eje, aplique un destornillador a cada uno de los 4 dientes del anillo de arrastre, y golpee
suavemente con un martillo en direccin paralela al eje.
14. Monte el collar de retencin sobre el eje en la ubicacin correcta y asegrelo en el lugar con el tornillo
de fijacin.
15. Vuelva a montar la placa de la cubierta trasera de la bomba.
16. Antes de cerrar la cmara del sello con el seguidor del sello, verifique para asegurarse de que el anillo
de carbono no se haya salido de su lugar y que se encuentre ubicado correctamente en la funda de
transmisin. Verifique tambin que haya una separacin longitudinal de por lo menos 2 mm entre la
funda del tren de transmisin y cada uno de los 4 dientes. La separacin se puede incrementar
forzando cuidadosamente un destornillador contra los dientes.

17. Sujete el seguidor del sello con las tuercas y arandelas. Para esto ser necesario comprimir un poco el
resorte del sello.
5.4.4 Reemplazo de los Sellos Mecnicos Dobles

El procedimiento para revisar los sellos dobles es similar al de los sellos simples, pues cada mitad del sello
doble es idntico a un sello simple. La diferencia principal radica en que la compresin correcta del resorte
en el montaje del sello doble se obtiene automticamente, sin que se necesite un collar de retencin,
debido a que los anillos del sello estn fijados en cada uno de los extremos de la cmara del sello. El sello
doble puede tener un resorte simple o dos resortes en tndem, separados por un espaciador.
En resumen, las siguientes listas slo enumeran la secuencia de los pasos para retirar y reemplazar los
sellos dobles. Se deben tener en cuenta todas las precauciones indicadas anteriormente para los
componentes del sello y otras piezas de la bomba.
Luego de haber retirado el impulsor de la bomba, la placa de la cubierta trasera y el espaciador del
seguidor, si corresponde, dejando al descubierto el montaje del sello, proceda de la siguiente manera:
1. Retire el anillo cermico de la hendidura en la cubierta trasera de la placa, para controlarlo.
2. Deslice la mitad ms cercana del montaje del sello fuera del eje.
3. Retire el o los resorte[s] y la otra mitad del montaje del sello.
4. Retire el seguidor del sello, e inspeccione el anillo cermico contenido en l.
5. Monte las piezas del sello mecnico nuevo o reconstruido, y monte un cono sobre el extremo del eje,
aplicando lubricante como en el caso de los sellos simples.
6. Coloque cuidadosamente los anillos cermicos en el seguidor del sello y en la placa de la cubierta
trasera.
7. Deslice el seguidor del sello sobre el eje e inserte la junta en la brida del seguidor.
8. Monte cuidadosamente un anillo de carbono, el fuelle y el tren de transmisin sobre el eje.
9. Instale el o los resorte[s] y las placas de empuje de los resortes o los espaciadores, si corresponde.
10. Monte la otra mitad del montaje del sello doble.
11. Antes de cerrar la cmara del sello, verifique que todos los dientes en el tren de transmisin estn
longitudinalmente libres y que los anillos de carbono se encuentren correctamente en su lugar, como
en el caso de los sellos simples.
12. Instale un espaciador del seguidor, si corresponde, y la placa de la cubierta trasera [con juntas entre
medio].
13. Alinee el espaciador del seguidor del sello, si se utiliza, y sujete la brida del seguidor con tuercas y
arandelas, de manera de comprimir el resorte del sello.
5.4.5 Re-ensamblaje de la Bomba

1. Retire el cono del eje y monte un impulsor de la bomba.
2. Vuelva a unir el montaje de la caja de rodamientos de la bomba a la carcasa de la bomba y vuelva a
sujetarlo a la base.
3. Controle la alineacin con el motor antes de volver a conectar el acoplamiento flexible a la transmisin.
4. Reconecte las lneas de refrigeracin.
5. Antes de poner en marcha la bomba, enjuague con agua limpia la cmara del sello para asegurar que se
ventil todo el aire. Rote el eje a mano para asegurarse de que est libre.

5.5. Instrumentos
Los equipos de control e instrumentos no requieren ninguna operacin de mantenimiento preventivo,

salvo la limpieza y/o enjuague de las tuberas de los instrumentos, para eliminar cualquier partcula slida,
suciedad, sales, sarro, o materiales orgnicos acumulados en la tubera u otras conexiones a los
instrumentos.
El mantenimiento peridico incluye la verificacin de los puntos de ajuste de los instrumentos de control y
el calibrado de los instrumentos.
Las operaciones de mantenimiento programado incluyen los siguientes pasos:
A. Mantenimiento Semestral
1. Verificaciones
A fin de verificar la accin de bloqueo en el punto prefijado, controle cada dispositivo de seguridad
simulando una condicin lmite de encendido apagado.
Compruebe la configuracin de todos los instrumentos de los paneles de control tales como los
controladores, analizadores, indicadores, etc.
2. Limpieza y enjuague
Desmonte todas las tuberas hacia y desde los instrumentos, incluyendo las tuberas hacia los
indicadores de presin, la mirilla de nivel, el indicador de nivel, etc.
Limpie y enjuague las tuberas con agua o aire comprimido para eliminar toda partcula slida o
suciedad
Enjuague la tubera utilizando una solucin al 3-4% de sodio o hipoclorito de calcio para desintegrar
los depsitos orgnicos dentro de las tuberas.
Enjuague la tubera con agua fresca para remover la solucin de hipoclorito.
Desmonte los sensores analizadores de qumicos y de conductividad y enjuguelos con agua
destilada.
Limpie el polvo o la suciedad de los instrumentos utilizando una aspiradora o aire comprimido.
Controle cualquier signo de corrosin en el cuerpo de los instrumentos, limpie y tome todas las
medidas preventivas para prevenir mayor corrosin aplicando pintura, revestimientos, etc.
B. Mantenimiento Anual
Una vez al ao calibrar todos los instrumentos, incluyendo:
Transmisores D/P
Transmisores de conductividad y analizadores
Controladores
Indicadores
Medidores de flujo
Tabla 10 Lista de Lubricantes
Fabricantes de
Equipo Tipo de Lubricante Notas
Lubricantes
Compresor de vapor Shell / ESSO Turbo M-46
[rodamiento y sello]

Fabricantes de
Equipo Tipo de Lubricante Notas
Lubricantes
Bombas de Proceso CHEVRON ISO VG-68, Sinttico Ver instrucciones del
EXXON fabricante
MOBIL
SHELL
PHILIPS
SUNOCO
ROYAL PURPLE
Acoplamientos flexibles MOBIL / ESSO Grasa EM Polyrex
Rodamientos del motor del MOBIL / ESSO Grasa EM Polyrex Ver instrucciones del
compresor fabricante
Actuadores del diafragma MOBIL / ESSO Grasa EM Polyrex Ver instrucciones del
[Vlvulas mariposa] fabricante
Nota Para mayor informacin consulte los manuales del fabricante.
6. Inspecciones y Pruebas
Despus de un mantenimiento general o de una reparacin de equipos, llevar a cabo el siguiente
procedimiento de inspeccin y operacin:
6.1. Lista de Verificacin de Instalacin
La siguiente es una lista de verificacin diseada para asegurar que la instalacin se haya completado
satisfactoriamente y que la unidad est lista para los procedimientos de puesta en marcha. La liste incluye
todos los sistemas de la planta, pero solamente los sistemas relacionados con las actividades de
mantenimiento deben ser controladas.
1. Los pernos de la base se encuentran correctamente ubicados y conectados tal como se muestra en el
esquema general del montaje. La unidad se nivel segn el esquema general del montaje.
2. Los tanques principales y el condensador auxiliar estn asegurados al soporte.
3. El motor del compresor est instalado y asegurado. El acoplamiento est alineado. No conecte todava
el acoplamiento [para transmisin del compresor, ver Conexin del Acoplamiento del Motor del
Compresor].
4. La lnea de agua de alimentacin es instalada, y se provee suficiente presin de alimentacin a la
entrada de la unidad.
5. La lnea de evacuacin de salmuera est conectada.
6. La lnea de agua destilada est conectada al tanque de almacenamiento del cliente.
7. El sistema de tratamiento de alimentacin es instalado con tuberas y electricidad incluidas.
8. El arranque del sistema de calefaccin de vapor est conectado, as como la lnea de agua de red.
9. Todas las juntas de la tubera entre el soporte, el condensador auxiliar y el evaporador estn
conectadas.
10. Se provee el suministro elctrico y la conexin a tierra adecuados conectados al interruptor principal de
la unidad.
11. Las mirillas de nivel del agua destilada y de nivel de salmuera estn instaladas.
12. Todas las vainas contienen aceite para un contacto adecuado.
INSPECCIONES Y PRUEBAS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL 90

13. Los acoplamientos entre las bombas y los motores se han desconectado y se ha comprobado:
La correcta direccin de la rotacin del motor
Los pernos soporte de las bombas deben estar bien ajustados.
Alineacin del acoplamiento segn el Esquema No. E-27601 o las instrucciones del fabricante de
bombas.
La instalacin de la proteccin del acoplamiento de la bomba.
14. Todo el equipo rotativo, incluyendo bombas, motores, mezcladores, etc. est lubricado correctamente.
15. Las bombas han sido controladas por:
Conexin de la tubera hacia y desde el sistema de refrigeracin del agua al sello mecnico de la
bomba.
La instalacin de mallas temporaria en la brida de succin de la bomba. Estas mallas no se deben
quitar hasta que se haya establecido que la tubera de succin est limpia.
6.2. Conexin del Acoplamiento del Motor del Compresor
Antes de conectar el acoplamiento del motor del compresor, verifique la direccin de rotacin del motor. El
motor debe rotar en el sentido de las agujas del reloj visto desde el frente, o [al final del compresor], de la
unidad.
Ponga en marcha la bomba de aceite del compresor. Controle el flujo de retorno de aceite en las mirillas,
luego detenga la bomba de aceite.
Conectar y alinear el acoplamiento del motor del compresor, conforme el Esquema No. E-21536 o las
instrucciones del fabricante del motor.
6.3. Prueba de Fugas en Tanques y Tuberas
Al final de cualquier tarea de mantenimiento mayor se debe llevar a cabo una prueba de fugas de lquidos
en los tanques y en las tuberas. Para instrucciones, ver Seccin III. 3.3.
6.4. Prueba de Vaco
Se debe realizar una prueba de vaco luego de haber completado una prueba de fugas en tanques y
tuberas.
1. La prueba de vaco se debe conducir segn la Seccin III. 3.3.
2. Durante la evacuacin de la unidad y antes de realizar una prueba de fugas de vaco, todos los pernos
de articulacin de los vasos principales, cubiertas, condensadores auxiliares y tuberas, se debern
volver a ajustar.
INSPECCIONES Y PRUEBAS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL 91

Manual de La Planta Desalinizadora

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Manual de La Planta Desalinizadora

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Minera Panam S.A.

PACO Project 2x150MW Coal Fired Power Plant

Job No. : 11217D

IDE Technologies Ltd.

CONTRACT PO NO. :11217D-ME-PO-MJ160-01

DATE DESCRIPTION PRED CHKD REVD APPD

T +972-9-892-9777 F +972-9-892-9715 W www.ide-tech.com

Informacin sobre el Control del Documento

Rev Nombre Fecha Descripcin

A Amichai Felder 20-07-14 According to client`s review

B Amichai Felder 04-09-14 According to client`s review

D Amichai Felder 22-03-14 Sec. 2.2.2 corrected in page 20

0 Ron Neulander 01-09-15 Final

1 Shem Tov Eyal 28-03-17 Client cover page added

Documento de IDE: G-01695 Revisin: 00

Actividad Fecha Nombre

IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL

TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL I

1.5. Funcionamiento del Panel de Control ............................................................................... 17

TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL II

2.5. Mantenimiento de las Boquillas de Pulverizacin ............................................................ 54

TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL III

4.3. Montaje del Compresor en el Taller ................................................................................. 73

TABLE OF CONTENTS IDE PROPRIETARY AND CONFIDENTIAL IV

1.1. Datos Generales de Rendimiento

1.2. Tratamiento del Agua de Alimentacin

Datos Nominales de la Planta IDE Proprietary and Confidential 1

1.3. Nmero de Etiquetas

El Proceso IDE Proprietary and Confidential 2

3. Los Circuitos del Proceso

3.1. Sistema del Proceso

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 3

3.1.2 Sistema de Flujo de Agua Producto

3.1.3 Sistema de Flujo de Salmuera

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 4

3.2. Agua Refrigerante y de Sellado para la Bomba de Vaco

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 5

Con agua de desalinizacin, almacenada en un tanque dedicado, como agua refrigerante.

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 6

3.2.2 Trampa de Drenaje Hmeda en Respiraderos

3.3. Equipos de Proceso

Ver Esquema No. [K-03209]

3.3.1 Montaje del Tanque Evaporador

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 7

3.3.2 Sistema de Compresin de Vapor

3.3.3 Intercambiadores de Calor

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 8

3.3.4 Bombas de Proceso

3.4. Sistema de Control del Proceso

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 9

3.4.1 Acciones de las Vlvulas de Control

3.4.2 Vlvulas On/Off de Desvo de Producto

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 10

3.4.3 Vlvulas Adicionales de Encendido/Apagado (on -off)

Etiqueta Fluido Dispositivo de Seguridad Pertinente

3.5. Sistema Elctrico

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 11

3.6. Dispositivos de Seguridad de Control y Circuitos de Alarma

Los Circuitos del Proceso IDE Proprietary and Confidential 12

4.1. Sistema de Suministro de Alimentacin

4.1.1 Inhibidor de Incrustaciones

Sistemas Auxiliares IDE Proprietary and Confidential 13

4.2. Limpieza de Acido

4.3. Puesta en Marcha del Sistema de Calefaccin