Pavimentos Flexibles

ESFUERZOS Y DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS RIGIDOS
Esfuerzos debido a encurvamiento durante el da cuando la temperatura en la

superficie de la losa es mayor que aquella en el fondo, la superficie tiende a
construirse sin embargo, el peso de la losa, lo restringe de la expansin y
contraccin, as los esfuerzos compresivos son inducidos hacia la superficie
mientras los esfuerzos de tensin ocurren en el fondo. En la noche cuando la
temperatura sobre la superficie de la losa es menor que en el fondo, la
superficie tiende a construirse con respecto al fondo, de esta manera los
esfuerzos de tensin son inducidos en la superficie y los esfuerzos
compresivos en el fondo
Otra aplicacin de los esfuerzos de encurvamiento pude ser hecha por la teora
de placas sobre el cimiento lquido o winkler est caracterizado por una serie
de resortes ensamblados a una placa o fijos a ella como se muestra en la fig.
FIG.
Teora de placas
pg. 1
Cuando la temperatura sobre la superficie es mayor la del fondo, la parte

superficial es ms larga sobre la parte del fondo y la placa se curva hacia abajo
los resortes del borde exterior estn en compresin y empujan a la loza arriba,
mientras los resortes en el exterior estn en tensin y jalan a la losa hacia
abajo como resultado de esto la superficie de la losa est en compresin y el
fondo en tensin.
Cuando la temperatura en la superficie es menor que la del fondo, la losa se

curva hacia arriba. Los resortes exteriores jalan la losa hacia abajo mientras los
resortes interiores empujan la losa hacia arriba, de esto modo resultando la
superficie en tensin y el fondo por compresin.
FIG.
Encurvamiento
hacia arriba Encurvamiento
hacia arriba
Westergaard (926a) desarrollando ecuaciones para determinar los esfuerzos

de encurvamiento en pavimentos de concreto basado en la teora de placa. Las
ecuaciones son muy complejos y no estn presentadas aqu.
La diferencia entre una viga y una losa es que la viga es esforzada en una sola
pg. 2
Direccin, mientras que la losa es esforzada en dos direcciones. Para

esfuerzos en dos direcciones la deformacin e EX en la direccin X puede ser
determinada mediante la ley generalizada de Hooke.
E= Modulo elstico de concreto.
En este captulo cuando solo la cimentacin winkler es considerada, E es

usado para denotar el modulo elstico del concreto. En captulos posteriores
involucrando placas en un cimiento slido, los mdulos elsticos del concreto
es denotado por Ec para distinguirlo del mdulo elstico de la cimentacin Ef.
El primer trmino en la parte derecha de la ecuacin 4, indica la deformacin

en la direccin X, causada por el esfuerzo en direccin X mientras que el
segundo trmino indica la deformacin causada por el esfuerzo en la direccin
Y
Similarmente:
Cuando la placa es doblada en la direccin X, EY debe ser igual a cero debido

a que la placa es tan ancha y bien restringid2a que la deformacin nunca debe
ocurrir a menos que este muy cerca del extremo.
La superficie se
Reemplazando la ecuacin 4.3 en la ecuacin 4.1 y resolviendo para nos

da.

1 2
pg. 3
La ecuacin 4.4 indica el esfuerzo en la direccin del doblamiento, mientras la

ecuacin 4.3 indica el esfuerzo en la direccin perpendicular a la desviacin.
Cuando la deformacin ocurre en ambos direcciones X e Y como en el caso

de encorvamiento por temperatura, los esfuerzos en ambos direcciones deben
sr superpuestas para tener el esfuerzo total.
El esfuerzo mximo en una loza infinita debido a encurvamiento por

temperatura puede detenerse asumiendo que la losa est completamente fijada
o restringida en ambas direcciones X Y.
Sea At la temperatura diferencial entre la superficie y la profundidad de la losa

y "
El coeficiente de dilatacin trmica de concreto. Si la losa esta libre a moverse

y la temperatura en la superficie es mayor que en la profundidad la superficie

se expandir en una deformacin de ( ) y el fondo se contraer por la
2
misma deformacin como se muestra en la figura 4.2
Eje neutral
pg. 4
FIG 4.2 gradiente de temperatura en una losa de concreto.
Si la losa est completamente fija e impulida de movimiento una deformacin

de compresin resultara en la superficie una deformacin de compresin
resultara en la superficie y una deformacin de tensin en el fondo la mxima
deformacin es.

= =
2
De la ecuacin 4.4 el esfuerzo e la direccin X debido al encurvamiento en X

es:
.
=
2(1 2 )
Debido a que la ecuacin (4.6) es tambin el esfuerzo en la direccin y del

encurvamiento en la direccin Y de la ecuacin 4.3 el esfuerzo en la direccin
x debido al encurvamiento en la direccin y es:
+
=
2(1 2 )
El esfuerzo total es la suma de las ecuaciones 4.6 y 4.7
pg. 5
+ +
= (1 ) =
2(1 2 ) 2(1 )
El anlisis anterior est basado en la suposicin que la distribucin de la

temperatura es lineal a travs de la profundidad de la losa. Esta es una
aproximacin realista porque la distribucin de temperatura actual es
ligeramente no lineal.
Esfuerzos de encurvamiento en losas finitas (losa con longitud LX y LY)
La figura 4.3 muestra una losa finita con longitud Lx en la direccin X y Ly en la

direccin Y.
ly x
lx
FIG 4.3 una losa finita.
pg. 6
El esfuerzo total en la direccin X puede ser expresada como:

= +
2(1 ) 2(1 2 )
2

= + ( + )
2(1 2 )
CX y CY son factores de correccin para una losa finita. El primer trmino en la

ecuacin 4.9a es el esfuerzo debido al encurvamiento en la direccin X y el
segundo trmino es el esfuerzo debido al encurvamiento en la direccin Y.
Similarmente, el esfuerzo en la direccin y es:

= + ( + )
2(1 2 )
Basado en el anlisis de westrgard, bradlery (1938) desarrollo una simple carta

para hallar Cx Y Cy, como se muestra en la figura 4.4.
El factor de correccin CX depende de LX/LY el factor de correccin CY

depende de LY/L donde " es el radio de rigidez de la loa definida por:
Radio de rigidez de la losa.
3
=( ) 0.25
12(1 2 )
E: mdulo de elasticidad de concreto.
h: espesor de la losa.
3u: razn de torsin del concreto.
K: mdulo de reaccin de la subrasante.
pg. 7
E todos los ejemplos en este captulo un mtodo de 4x106 psi y una razn de
torsin de 0.15 son asumidos para el concreto.
Tener presente E=E concreto =4x106 psi
U=0.15
La ecuacin 4.9 nos da el esfuerzo interno mximo en el centro de la losa. El

esfuerzo al borde y a la mitad de la losa puede ser determinado por:
Esfuerzo total al borde

a la mitad de la losa
=
2
En lo cual puede ser dependiendo en que C Cx o Cy.
Note que la ecuacin 4.11 es la misma k la ecuacin 4.9 cuando la razn de

presin en el extremo es considerada como 0.
pg. 8
Se pueden utilizar tres mtodos para determinar las tensiones y deflexiones en

pavimentos de hormign: Frmulas de forma cerrada, grficos de influencia y
programas de computadora de elementos finitos. Las frmulas desarrolladas
originalmente por Westergaard se pueden aplicar solamente a un solo - Carga
de la rueda con un rea de contacto circular, semicircular, elptica o
semielptica. La influencia Los grficos desarrollados por Pickett y Ray (1951)
se pueden aplicar a mltiples cargas de cualquier configuracin. Ambos
mtodos son aplicables solamente a una losa grande en un lquido Fundacin.
Si las cargas se aplican a mltiples losas sobre una base lquida, slida o de
capa Con transferencia de carga a travs de las juntas, se debe usar el mtodo
de elementos finitos. Los La fundacin lquida asume que la subrasante es un
conjunto de resortes independientes. Desviacin en cualquier punto dado es
proporcional a la fuerza en ese punto e independiente de la Fuerzas en todos
los dems puntos. Esta suposicin no es realista y no representa solo
comportamientos.
Estos son los mtodos que pueden ser usadas para hallar los esfuerzos y
deflexiones en pavimentos de concreto.
1. Frmulas de aproximacin.
2. Cartas de influencias.
3. Programas de computadora de elementos finitos.
Estas frmulas son solo aplicables a losas muy largas con carga aplicada en
una rueda y cerca de la esquina, en el interior de la loza en una distancia
considerable desde cada extremo y cerca del extremo y lejos de la esquina.
pg. 9
CARGA EN LA ESQUINA: Ocurre cuando el centro de la carga est en la

bisectriz del Angulo de la esquina, estas son la principales formulas:
CARGA EN EL INTERIOR: Ocurre cuando la carga es aplicada en el interior

de la superficie de la losa, lejana a los bordes. Estas son la principales
formulas:
CARGA EN EL EXTREMO (BORDE): Ocurre cuando la carga es aplicada en

el borde de la superficie de la losa, lejana a las esquinas. Estas son la
principales formulas:
pg. 10
DE LAS FORMULAS FORMULAS DE WESTERGAARD =0.15

La presencia del termino 2 en el denominados de las 3 formula, sugiere que
el espesor de la losa es critico en la da reduccin de esfuerzos por carga a
niveles aceptables.
DE LAS FORMULAS DONDE:
Estas cartas estn diseadas para pavimentos rgidos, estas se basan en la

teora de Westergard con una razn de Poisson de 0.15.
CARGAS EN EL INTERIOR: Usadas para el diseo de pavimentos de

aeropuertos.
CARGAS EN EL BORDE: Usadas para disear pavimentos de

carretera.
pg. 11
CARGA EN EL INTERIOR
La solucin implica el dibujo de hullas de los neumticos a una escala
apropiada y contar el nmero de cuadros cubiertos por ellas en la carta (N).
L: longitud actual de la llanta

l: radio de rigidez relativo
a: radio de rea de longitud
De la grfica logramos obtener N q son los nmeros de cuadros, q se

obtiene contando el nmero de cuadros.
La ubicacin de Otros neumticos se basa en la misma escala.
Contando el nmero de bloques N cubiertos por Las impresiones del
neumtico, el momento en la direccin n puede ser determinado a partir
de:
pg. 12
Momento (M)
Muestra las aplicaciones de las tablas de influencia para determinar El
momento en el interior de la losa. El momento est en el punto 0 en la direccin
n. A Utilizar el grfico.
2
M= q: presin de contacto.
10000
Esfuerzos (i)
En la que q es la presin de contacto. El estrs se determina dividiendo el
momento por El mdulo de seccin:
6
i = h: espesor
2
Deflexin (i)
La deflexin est en el centro de los crculos. El uso de la tabla es similar.
Despus de contar el nmero de bloques cubiertos por la impresin del
neumtico, el Deflexin se puede determinar como:
0.0005 4
i =

D: mdulo de rigidez
4
D=
12(12 )
: valor de poisson = 0.15.
pg. 13
CARGA DE BORDE
La carta de influencia para momentos y deflexiones en el punto 0 en el borde
de la loza.
El uso de las cartas es similar al caso de carga interior y las mismas formulas.
pg. 14
El cambio de volumen causado por la variacin de temperatura y humedad

tiene dos aspectos importantes en el concreto.
1 primero: induce esfuerzos de tensin y causa la falla del concreto.
2 segundo: causa que las juntas abren y disminuya la eficiencia de la

transferencia de carga.
Debido a una disminucin de la temperatura, se contrae el concreto, debido a

la simetra de la losa tiende a mover desde ambos extremos hacia el centro por
la subrazante no permite este movimiento entonces son desarrollados
esfuerzos de friccin entre losa y subrazante.
La magnitud de la friccin depende del movimiento relativo, siendo 0 en el

centro donde no ocurre movimiento y es mxima a alguna distincin del centro.
Coeficiente del promedio friccin fa
El esfuerzo de tensin en concreto es mxima en el centro y puede ser hallado

relacionando la fuerza de friccin por unidad de ancho de la losa es:
..
max = 2
Fa: 1.50 L/
2
h
pg. 15 Esfuerzo
funcional
El diseo de dowels y juntas es principalmente es basado en la experiencia, la

dimensin de dowels a ser usado depende de los espesores de la loza, el
dimetro de dowels es igual 1/8 del espesor de la loza segn lo recomienda la
PCA (1975).
Las barras dowels son usualmente usadas a travs de junta transversales para
transferir las cargas a la loza adjunta. Los esfuerzos y deflexiones en la junta
son mucho ms pequeas cuando las cargas son llevadas por las dos lozas en
vez de que sea solamente para una.
Debido a que el concreto es mucho ms dbil que el acero, la dimensin y

separacin de dowels requerido est gobernado por el esfuerzo a soportar
entre dowels y concreto, puede ser hallado por la siguiente formula:

fb = (
)
fb: Esfuerzo permisible a reportar (psi)
d: dimetro del dowel en pulgadas
fc: resistencia ultima en compresin del concreto.
pg. 16
Si la carga aplicada en un dowel es conocida, el esfuerzo mximo a soportar

puede ser hallado tericamente que el dowel es una viga y el concreto en un
cimiento winkler. La deformacin mxima del concreto (Yo) bajo el dowel es
expresado de la siguiente manera.
(+)
o=
o: Deformacin del dowel en la parte delantera en la junta.
Pt: Carga de un dowel.
Z: Ancho de la junta.
Ed: Modulo de Young del dowel
Id: Momento de inercia del dowel
: Rigidez relativa de un dowel sumergido en concreto
pg. 17

= =

K: Modulo del soporte del dowel que va desde 300000 a 1500000 pci.
d: dimetro del dowel.
El esfuerzo a soportar b es proporcional a la deformacin:
(+)
b = K o =
REACCION DEL GRUPO DE DOWELS
Cuando la carga W esta aplicada a una loza cerca de la junta como se muestra
en la figura, parte de la carga ser transferida a la loza adjunta a travs de un
grupo de dowels. Si los dowels son 100% eficientes ambas lozas de
deflactarn la misma cantidad y las fuerzas reactivas bajo las losas sern las
pg. 18
mismas, cada una igual a 0.5W la cual tambin es el total de fuerzas

transferidas por el grupo de dowels.
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS CARGA EN EL BORDE
Factor de capacidad de carga sobre una varilla de borde (Fb)

considerando slo la carga P1
pg. 19
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS CARGA EN EL INTERIOR
ACCIN DEL GRUPO DE VARILLAS
La carga ubicada en el otro extremo del eje del vehculo tambin afecta
la capacidad de carga de las varilla
La magnitud de ese efecto depende de la separacinRentre las dos

ruedas del eje
En este caso se elaboran dos diagramas(uno para cada carga)y se

suman las correspondientes efectividades de las varillas
En caso de que R<1.8*l, existirn varillas con efectividad de transmisin

de carga mayor de 1.0
En este caso, la capacidad de transferencia se debe reducir

proporcionalmente en la medida en que algunas varillas del sistema
estaran sobre tensionando al concreto
pg. 20
EJERCICIO PROPUESTO
4.11.Una losa de concreto tiene un ancho de 12pies y un espacio de 10pulg

u modelo de reaccin de la subrasante de 300lb/pulg3, un eje de carga de
24000lb con espaciamiento entre ruedas de 6pies esta aplicado en la junta
con una rueda 0.6 pulg de la orilla como muestra la figura. Determine el
mximo estado de esfuerzo entre el concreto y el dowel asumiendo 100%
de transferencia de carga. El abrimiento de junta es de 0.25 pulg dimetro
de dowel 1pulg y espaciados 12pulg entre centros. El mximo momento
negativo es asumido que acurre a 1,6L de la carga donde L es radio de
rigidez negativo
pg. 21
pg. 22
pg. 23
pg. 24
pg. 25
pg. 26
Los esfuerzos en el acero es usado como refuerzo en el pavimento de

concreto y tambin como barras de unin llamados dowels.
El diseo de refuerzos longitudinales y las barras de unin a lo largo de

la junta longitudinal estn basados a esfuerzos por friccin.
El diseo de Dowels no es esta basado en esfuerzos de rozamiento.
Instalacin de Dowels:
pg. 27
Los refuerzos no incrementan la capacidad estructural.
Sirven para unir el concreto rajado y la transmisin de cargas.
Las mallas de alambre o parrillas pueden ser usadas como

controladores de rajaduras.
Los aceros que refuerzan se asumen que se encuentran a tensin.
Para hallar el rea de Acero
As : rea de acero.
: Peso esp. del concreto.
H : Altura de la losa.
L: Longitud
Fs: Esfuerzo permisible
del acero
Fa: Coeficiente de friccin.
Incrementa la separacin de las juntas.
Para unir el concreto rajado y mantener la tencin
pg. 28
Son refuerzos pre fabricados.
Consiste en serie de alambres de alta resistencia.
El Instituto de Mayas de Refuerzos (WRI) recomienda un estilo tpico:
pg. 29
Estn localizadas a lo largo de las juntas longitudinales.
Sirve para unir o amarrar 2 losas seguidas.
La cantidad de acero se puede calcular con la

siguiente formula:
As : rea de acero.
: Peso esp. del concreto.
. . .
= H : Altura de la losa.
L: Distancia entre juntas long.
Fs: Esfuerzo permisible
del acero
Fa: Coeficiente de friccin.
Para el clculo de longitudes de las barras de

amarre se utilizara la siguiente formula:
t: Longitud de la barra
: Esfuerzp de adherencia permisible.
d : Dimetro de la barra.
Fs: Esfuerzo permisible del acero
A la longitud de la barra hallada se incrementar 3 por el deslizamiento.
pg. 30
pg. 31
pg. 32
Hallar la parrilla requerida para un pavimento de concreto de 2 carriles, de 8 in

de espesor de 60 pies de largo y 24 pies de ancho, con una junta longitudinal al
centro como se muestra en la figura.
pg. 33
pg. 34
4.2 .- Una losa de hormign de 10 pulg. de grosor est soportado por una
subrasante cuyo mdulo de reaccin de subrasante Es 200 pci. Una carga de
doble rueda de 12.000 libras (cada rueda 60001b) espaciada en 14 pulg. En el
centro Se aplica en la esquina de la losa, como se muestra en la Figura P4 .2.
La presin de contacto es de 80 psi. Determinar la tensin mxima en el
hormign mediante la ecuacin de Westergaard con el equivalente rea de
contacto . [Respuesta: 172 .8 psi]
= 4. 106 u = 0.15
Solucin:
Pd: carga en una planta.
Q: presin de contacto.
Sd: Espacio de separacin.
pg. 35
APLICAMOS LA FRMULA DE APROXIMACIN
Carga en la Esquina
0.6
3 2
= 2 {1 ( ) }

L: Radio de rigidez relativa
A: Radio de contacto
K: Modulo de reaccin de la subrasante
P: Peso => 2Pd= 2(6000) = 12000lb
h: Espesor del concreto = 10
Hallamos l (Radio de rigidez relativo)
Formula
0.25
3
l=( )
12(1 2 )
0.25
4106 103
l=( )
12(1 0.152 )200
l = 36.14
Hallamos a (Radio de contacto
0.5
0.8521
= + ( )
0.5227
pg. 36
0.5
0.8521 14 6000
= 6000 + ( )
80 0.522780
= 8.586"
Remplazando en la formula principal
0.6
3(1200) 8.5862
= 2
[1 ( ) ]
(10) 36.14
= 172.89
4.3 .- El pavimento y la carga son los mismos que en el problema 4.2, pero la
carga se aplica en el Interior de una losa infinita, como se muestra en la figura
P4 .3. Determine la tensin mxima en el (A) la ecuacin de Westergaard con
rea de contacto equivalente y (b) la influencia Utilizando neumticos duales.
[Respuesta: 139 .7 psi por rea equivalente]
pg. 37
= 4. 106
u = 0.15
= 36.14"
= 8.586"
Aplicamos la frmula de aproximacin
Carga en el Interior
0.316
= [4 ( ) + 1.064] ()
2
Donde: = 1.62 + 2 0.675 ()
Reemplazando los valores de :
= 1.6(8.586)2 + 102 0.675(10)
= 8.0132
En la ecuacin :
0.316(12000) 36.14
= 2
[4 ( ) + 1.064]
10 8.01
= 139.7
pg. 38
4.4.- Igual que el problema 4-3, excepto que la carga se aplica en el borde de la
losa, como se muestra en la Figura P4 .4. [Respuesta: 252 .5 psi por rea
equivalente]
= 4. 106
u = 0.15
= 36.14"
= 8.586"
= 8.0132
pg. 39
Carga en el extremo 8 Borde
0.803
= 2
[4 ( ) + 0.666 ( ) 0.034]

0.80312000 36.14 8.586

= 2
[4 ( ) + 0.666 ( ) 0.034]
10 8.586 36.14
= 252.56
pg. 40

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ESFUERZOS Y DEFLEXIONES EN PAVIMENTOS RIGIDOS

Esfuerzos debido a encurvamiento durante el da cuando la temperatura en la

Cuando la temperatura sobre la superficie es mayor la del fondo, la parte

Cuando la temperatura en la superficie es menor que la del fondo, la losa se

Westergaard (926a) desarrollando ecuaciones para determinar los esfuerzos

Direccin, mientras que la losa es esforzada en dos direcciones. Para

E= Modulo elstico de concreto.

En este captulo cuando solo la cimentacin winkler es considerada, E es

El primer trmino en la parte derecha de la ecuacin 4, indica la deformacin

Cuando la placa es doblada en la direccin X, EY debe ser igual a cero debido

Reemplazando la ecuacin 4.3 en la ecuacin 4.1 y resolviendo para nos

La ecuacin 4.4 indica el esfuerzo en la direccin del doblamiento, mientras la

Cuando la deformacin ocurre en ambos direcciones X e Y como en el caso

El esfuerzo mximo en una loza infinita debido a encurvamiento por

Sea At la temperatura diferencial entre la superficie y la profundidad de la losa

El coeficiente de dilatacin trmica de concreto. Si la losa esta libre a moverse

misma deformacin como se muestra en la figura 4.2

FIG 4.2 gradiente de temperatura en una losa de concreto.

Si la losa est completamente fija e impulida de movimiento una deformacin

De la ecuacin 4.4 el esfuerzo e la direccin X debido al encurvamiento en X

Debido a que la ecuacin (4.6) es tambin el esfuerzo en la direccin y del

El esfuerzo total es la suma de las ecuaciones 4.6 y 4.7

El anlisis anterior est basado en la suposicin que la distribucin de la

Esfuerzos de encurvamiento en losas finitas (losa con longitud LX y LY)

La figura 4.3 muestra una losa finita con longitud Lx en la direccin X y Ly en la

FIG 4.3 una losa finita.

El esfuerzo total en la direccin X puede ser expresada como:

CX y CY son factores de correccin para una losa finita. El primer trmino en la

Similarmente, el esfuerzo en la direccin y es:

Basado en el anlisis de westrgard, bradlery (1938) desarrollo una simple carta

El factor de correccin CX depende de LX/LY el factor de correccin CY

Radio de rigidez de la losa.

E: mdulo de elasticidad de concreto.

3u: razn de torsin del concreto.

K: mdulo de reaccin de la subrasante.

Tener presente E=E concreto =4x106 psi

La ecuacin 4.9 nos da el esfuerzo interno mximo en el centro de la losa. El

Esfuerzo total al borde

En lo cual puede ser dependiendo en que C Cx o Cy.

Note que la ecuacin 4.11 es la misma k la ecuacin 4.9 cuando la razn de

Se pueden utilizar tres mtodos para determinar las tensiones y deflexiones en

3. Programas de computadora de elementos finitos.

CARGA EN LA ESQUINA: Ocurre cuando el centro de la carga est en la

CARGA EN EL INTERIOR: Ocurre cuando la carga es aplicada en el interior

CARGA EN EL EXTREMO (BORDE): Ocurre cuando la carga es aplicada en

DE LAS FORMULAS FORMULAS DE WESTERGAARD =0.15

DE LAS FORMULAS DONDE:

Estas cartas estn diseadas para pavimentos rgidos, estas se basan en la

CARGAS EN EL INTERIOR: Usadas para el diseo de pavimentos de

CARGAS EN EL BORDE: Usadas para disear pavimentos de

L: longitud actual de la llanta

De la grfica logramos obtener N q son los nmeros de cuadros, q se

: valor de poisson = 0.15.

El cambio de volumen causado por la variacin de temperatura y humedad

1 primero: induce esfuerzos de tensin y causa la falla del concreto.

2 segundo: causa que las juntas abren y disminuya la eficiencia de la

Debido a una disminucin de la temperatura, se contrae el concreto, debido a

La magnitud de la friccin depende del movimiento relativo, siendo 0 en el

Coeficiente del promedio friccin fa

El esfuerzo de tensin en concreto es mxima en el centro y puede ser hallado

El diseo de dowels y juntas es principalmente es basado en la experiencia, la

Debido a que el concreto es mucho ms dbil que el acero, la dimensin y

fb: Esfuerzo permisible a reportar (psi)