1.

CALDERAS

Una caldera es un recipiente cerrado a presin, el cual se calienta un fluido para

su uso extremo. El calor es necesario para calentar y evaporizar el agua puede ser
suministrado por gases calientes recuperados a la salida de otro instrumento
industrial, por irradicacion solar o por una corriente elctrica.

1.1. Equipos Auxiliares

-Ventiladores

-Economizadores
-Calentadores de aire
-Parrillas mviles, volcables y estacionarias
-Alimentadores de combustible slido (carbn, bagazo, madera, etc.)
-Distribuidores de neumticos
-Quemadores
-Sistema de precalentamiento y bombeado de combustible
-Desaireadores

1.2. Principio de funcionamiento

Una caldera produce vapor que puede ser utilizado con fines de calefaccin,
dependiendo de la presin y calidad del vapor. Despus que se alimenta de agua
al interior de la caldera por medio de una bomba hidrulica, el fluido ser
calentado por los gases de combustin hasta obtener las caractersticas
requeridas por el sistema, estos gases son evacuados por la chimenea al
ambiente. El vapor obtenido es distribuido, ya sea para procesos productivos, o
para el movimiento de turbinas, en el caso de generacin de electricidad, la turbina
al generador. Despus de girar la turbina el vapor pasa por un intercambiador de
calor, el condensador evita que la bomba trabaje con fluidos a temperatura no
recomendadas.
 Imagen 1; Fuente: http://www.pandct.com/images

1.3. Fluidos que intervienen en su Funcionamiento

- Combustible liquido
- Combustible gaseoso
- Agua en estado liquido

1.4. Componentes principales

Los principales componentes de las calderas son: Cmara de combustin, el

quemador, el intercambiador de calor y una carcasa.

Cmara de combustin

Es una bveda o tnel localizado en el interior de la caldera, la cual est rodeada

de tubos llenos de agua.

El Quemador

Es el elemento que provee oxgeno a la combustin, este instrumento est dotado

de un potente motor que mueve una turbina y succiona el aire atmosfrico hacia el
hogar del caldero. El flujo de aire que demanda la combustin es controlada por el
sistema electrnico.

Intercambiador de calor
Contienen tubos lisos sin costura de material resistente a la corrosin y son los
que interconectan a los espejos o a los domos, sus caractersticas constructivas y
diseos indican que estn hechos para captar con mayor frecuencia el calor
generado por la cmara de combustin.

La carcasa

se trata de una chapa metlica rolada en caliente que forma una envolvente
cilndrica, la cual debe resistir a la presin del sistema; es esta chapa metlica se
sueltan los espejos a cada lado, formando as un tanque sellado.

2. TURBINAS

Una turbina es un motor que convierte energa del aire o de un fluido en

energa mecnica. La turbina aprovecha la energa cintica generada por el
flujo continuo de agua, vapor, aire o gas que rota una rueda o cilindro y lo
transforma en energa mecnica o elctrica. Existen diferentes tipos de turbina,
y pueden clasificarse fcilmente en turbinas de accin o reaccin, dependiendo
del modo de funcionamiento.

2.1. Equipos Auxiliares

Engranaje reductor

Mejora el rendimiento y con ello el aprovechamiento de la potencia de las turbinas

de alta velocidad.

Dispositivo giratorio

Permite el movimiento circular de la turbina y evita en el entrabamiento

Soporte posterior

Fija la turbina en sentido longitudinal y transversal

Anillo

Evita que el aceite pueda escaparse al exterior

Vlvula de regulacin

Adapta el caudal del vapor a la potencia requerida de la turbina

Cojinetes

Sirven de puente para el paso del aceite para el funcionamiento de la turbina

2.2. Principio de Funcionamiento

Los motores a propulsin generan empuje con la ayuda de una turbina a

gas, llamada as porque utiliza el aire, que es un gas, no porque est hecha para
funcionar con combustibles gaseosos. La turbina a gas transforma la energa
potencial del carburante en energa til, concentrndola en una tobera, a travs de
la expulsin de los gases de escape a alta velocidad. El "empujn" es el producto
de la velocidad multiplicada por la masa de flujo.

2.3. Fluidos que Intervienen en su funcionamiento

- Gas
- Agua en estado liquido
- Combustible
- Aire

2.4. Componentes principales

a) Compresor de aire
b) Cmara de combustin
c) Turbina
d) Reductor
e) Generador

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3. COMPRENSORES Y TURBOCOMPRESORES

3.1. Comprensores: Son unidades donde el incremento de presin se logra

introduciendo un volumen de gas en espacio determinado, que
posteriormente es reducido por medios mecnicos.

3.2. Turbocompresores: Es bsicamente un compresor accionado por

los gases de escape, cuya misin fundamental es presionar el aire de
admisin, para de este modo incrementar la cantidad que entra en los
cilindros del motor en la carrera de admisin, permitiendo que se queme
eficazmente ms cantidad de combustible.

3.3. Principio de funcionamiento

El compresor consta de una rueda y una carcasa, que lleva incorporada

una nica espiral o difusor. El aire entra en la cmara del compresor
(aspirado por el giro del mismo) entre las paletas de la rueda, y es
expulsado por efecto de la fuerza centrfuga, al interior de la espiral
durante la rotacin de la rueda. En este momento la velocidad del aire
disminuye y se produce el correspondiente incremento de la presin. A
medida que el aire asciende alrededor de la espiral, se va reduciendo su
velocidad y la presin aumenta en funcin del dimetro de la seccin
transversal de la cmara.

Un turbocompresor tiene dos partes principales: la turbina y el

compresor. La turbina consta de una rueda y de la carcasa de la turbina.
La tarea de la carcasa es guiar los gases de escape hacia la rueda. La
energa de los gases de escape hace girar la rueda de la turbina y el gas
sale de la carcasa de la turbina a travs de una zona de salida. El
compresor tambin tiene dos partes: la rueda y la carcasa del
compresor. El funcionamiento del compresor es contrario al de la
turbina. La rueda del compresor se une a la turbina por medio de un eje
de acero forjado y, a medida que la turbina hace girar la rueda del
compresor, esta rotacin a alta velocidad recoge aire y lo comprime.

3.4. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- Aire

3.5. Componentes principales

- Carcasa central
 - Turbina
- Comprensor

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4. BOMBAS DE PISTN A VAPOR

Esta es la bomba de pistn se acciona por una unidad de fuerza hidrulica

conectada elctricamente.

4.1. Principio de funcionamiento

Estas bombas de pistn funcionan acopladas a un motor neumtico alternativo

accionado con aire. El movimiento alternativo se repite indefinidamente mientras
est conectado el suministro de aire, independientemente de si la bomba est
alimentada con lquido o no.

4.2. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- Aire
- Agua en estado liquido
- Agua en estado gaseoso

4.3. Componentes principales

Tapa de vlvula
Permite acceso fcil a la vlvula de chequeo sin remover las mangueras. Fcil
para servicio.

Cilindro de fuera de borda

Embalaje de pistn puede ser inspeccionado o remplazado sin remover las

mangueras.

Sellos de carcasa

Estn cubiertos en una cavidad grasosa para evitar la contaminacin.

Vlvula de cheque

Sello anillado

Sellos de rodamientos de pistn universal

Tres empaquetados de extremos en "V" diseos dinmicos, palanca primaria en

"V" empaquetada y palanca secundaria de sellos anillados trabaja en unsono para
ofrecer proteccin mltiple entre el extremo mojado y la palanca.

Carcasas estndar

Los cigeales estndares solos y dobles de la bomba del pistn son universales
en la lnea de Mltiples comunes o Independientes

5. BOMBAS CENTRIFUGAS
Las bombas son dispositivos que se encargan de transferir energa a la corriente
del fluido impulsndolo, desde un estado de baja presin esttica a otro de mayor
presin.

5.1. Principio de funcionamiento

El flujo entra a la bomba a travs del centro o ojo del rodete y el fluido gana
energa a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en direccin
radial. Esta aceleracin produce un apreciable aumento de energa de presin y
cintica, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para generar un
incremento gradual en el rea de flujo de tal manera que la energa cintica a la
salida del rodete se convierte en cabeza de presin a la salida.

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5.2. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- agua

5.3. Componentes principales

- Carcasa

- Impulsores

- Anillos de desgastes

- Empaques y sellos

- Flecha cojinetes
- Bases

6. BOMBAS A CALOR

Es una mquina que transporta energa trmica desde una fuente fra (de bajo
nivel trmico o baja temperatura) a otra ms caliente (de nivel trmico ms alto o
de mayor temperatura). Recibe este nombre por afinidad con las bombas de agua,
que permiten subir el agua desde un nivel bajo a otro ms alto.

6.1. Principio de funcionamiento

Se comprime un fluido refrigerante con un compresor. Luego cuando se comprime

un gas aumenta su temperatura, Ese fluido caliente se hace pasar por
un intercambiador, llamado condensador, se condensa parcialmente, pasando del
estado gaseoso a estado lquido. El fluido, pierde presin (carga) bruscamente y
por lo tanto se enfra tambin bruscamente.

6.2. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- Agua en estado liquido

- Agua en estado gaseoso
- Refrigerante

6.3. Componentes principales

- Compresor

- Vlvula de expansin

- Condensador

- Evaporador
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7. MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Un motor de combustin interna es un aparato que obtiene

energa mecnica directamente de la energa qumica producida por un
combustible que arde dentro de una cmara de combustin.

El motor Otto: Es el motor convencional de gasolina que se emplea en

automocin y aeronutica.

eiv-automotriz.blogspot.com
El motor Diesel: Llamado as en honor del ingeniero alemn nacido
en Francia Rudolf Diesel, funciona con un principio diferente y suele
consumir gasleo.

es.wikipedia.org

7.1. Principios de funcionamiento

El motor, para poder funcionar adecuadamente, requiere de la formacin de una

mezcla aire - combustible, que es introducida en cada cilindro, comprimida e
inflamada, generara la presin necesaria dentro de dicho cilindro para mover el
pistn, el pistn por medio de una biela hace girar el cigeal, y este comunica el
giro las ruedas, pasando por la caja de velocidades y el diferencial, producindose
el desplazamiento del pistn cmo resultado de la presin del cilindro, es
necesario expulsar los gases quemados, reemplazarlos por mezcla fresca y
reiniciar el ciclo.

Motores Otto en el cual la combustin de la mezcla y el aire se realiza en forma

explosiva con la necesidad de una chispa, la cual se encarga de suministrar el
sistema de encendido, por eso se lo conoce cmo motor a explosin.

Motor diesel en el cual se realiza la compresin solamente del aire y luego una
inyeccin de un aceite pulverizada lo que produce una combustin ms lenta.

7.2. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- Combustible
- Aires

7.3. Componentes principales

- Culata
- Tapa de la cabeza del motor
 - Mltiple de admisin:
- Mltiple de escape
- Filtro de air
- rbol de levas
- Polea de rbol de levas
- Balancines
- Buzos
- Vlvulas
- Inyectores
- Bujas
- Cables de bujas
- Junta de aceite y anticongelante de la cabeza del motor
- Bloque del motor o monoblock
- Cigeal
- Reten de cigeal
- Bancadas
- Bielas
- Pistones
- Cilindros

8. SISTEMAS DE REFRIGERACIN

La refrigeracin es el proceso de producir fro, en realidad extraer calor. Para

producir fro lo que se hace es transportar calor de un lugar a otro. As, el lugar al
que se le sustrae calor se enfra.

8.1. Principio de funcionamiento.

La refrigeracin por agua consiste en hacer circular una masa de lquido por los
huecos que, al fundir el acero para conformar el bloque y la Culata del motor se
deja para que por transmisin se evacue de las zonas a refrigerar.

8.2. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- Agua
- Combustible

8.3. Componentes principales

Compresor

Aspira el refrigerante en forma de vapor que proviene del evaporador y lo

transportar al condensador aumentando su presin y su temperatura.
Evaporador

Es el lugar de la instalacin donde se produce el intercambio trmico entre el

refrigerante y el medio a enfriar.

Condensador

Tiene la funcin de poner en contacto el vapor refrigerante que provienen del

compresor con un medio condensante para licuarlo.

Dispositivo de expansin

Este elemento est localizado cerca del evaporador; la misin de este es de

controlar el paso de refrigerante y separar la parte de alta presin con la de la baja
presin.

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9. TORRES DE ENFRIAMIENTO

Las torres de enfriamiento tienen como propsito enfriar una corriente de agua por
vaporizacin parcial de esta con el consiguiente intercambio de calor sensible y
latente de una corriente de aire seco y fro que circula por el mismo aparato.

9.1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

En el interior de las torres se monta un empaque o relleno con el propsito de

aumentar la superficie de contacto entre el agua caliente y el aire que la enfra.
En las torres se colocan deflectores o eliminadores de gotas o niebla que atrapan
las gotas de agua que fluyen con la corriente de aire hacia la salida de la torre, con
el objeto de disminuir la posible prdida de agua.
 9.2. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- Agua en estado liquido

- Agua en estado gaseoso

9.3. Componentes principales

- Relleno
- Distribuido dentro de la torre suministra el rea superficial para la
transferencia de masa y calor.
- Eliminadores de desviacin
- Base recolectora del agua fra
- Desviadores del flujo de aire
- Cubierta de redistribucin

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10. INTERCAMBIADORES DE CALOR

En los sistemas mecnicos, qumicos, nucleares y otros, ocurre que el calor debe
ser transferido de un lugar a otro, o bien, de un fluido a otro. Los intercambiadores
de calor son los dispositivos que permiten realizar dicha tarea. Un entendimiento
bsico de los componentes mecnicos de los intercambiadores de calor es
necesario para comprender cmo estos funcionan y operan para un adecuado
desempeo.
 10.1. Principio de funcionamiento

Los intercambiadores de calor se basa en la transferencia de energa en forma de

calor de un medio (aire, gas o lquido) a otro medio. El mecanismo de
funcionamiento de los intercambiadores de calor, que logran una separacin total
entre los dos fluidos sin que se produzca ningn almacenamiento intermedio de
calor, se conoce como recuperador.

10.2. Fluidos que intervienen en su funcionamiento

- Aire
- Agua
- Gas

10.3. Componentes principales

- Tubos
- Placa de tubos
- Carcaza
- Deflectores o baffles

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