MESCLAS ASFLTICAS Visita tcnica

La Hulera
 UNIVERSIDAD GERARDO BARRIOS

FACULTAD:
Ingeniera Y Arquitectura.

CARRERA:
Ingeniera Civil.

CTEDRA:
Ingeniera de los Materiales.

DOCENTE:
Ing. Aranda.

TEMAS:
Mesclas asflticas, proceso de produccin y utilizacin.

ESTUDIANTES:
Bautista Fernn Elvis Steven.
Garca Ramos Fanny Carolina.
Guevara Sandoval Sofa Elizabeth
Henrquez Fuentes lvaro Atlacatl.
Osorio Rivas Joseph Melkisedeth.
Rodrguez Rivas Jaime Alexander.
Rodrguez Vargas Selvin Said.
Rubio Turcios Kevin Edgardo.

FECHA DE VISITA:
09/06/2017

FECHA DE ENTREGA:
15/06/2017

Ingeniera de los Materiales 1

ndice
ndice ................................................................................................................ 2
Objetivos ........................................................................................................... 3
General ......................................................................................................... 3
Especficos .................................................................................................... 3
Marco Terico ................................................................................................... 4
Propiedades requeridas................................................................................. 4
Prestaciones caractersticas .......................................................................... 4
Prevencin y reparacin de mezclas asflticas ............................................. 4
Conclusiones de integrantes de grupo .............................................................. 5
Bibliografa ........................................................................................................ 8
Anexos .............................................................................................................. 9

Ingeniera de los Materiales 2

Objetivos
General
Comprender el proceso de produccin y control de calidad de la mezcla asfltica,
as como tambin diversos factores respecto a la misma, la cual es utilizada
principalmente para pavimentacin y/o recarpeteo de carreteras.
Especficos
Analizar las etapas que componen el proceso de produccin de mescla asfltica
y la importancia de su control de calidad.
Presenciar e identificar los aspectos importantes de la colocacin de la mescla
asfltica en un proyecto de carretera.

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Marco Terico
Hormign asfltico, tambin conocido como hormign bituminoso, mezcla
asfltica, concreto bituminoso o agregado asfltico consiste en un agregado de
asfalto y materiales minerales (mezcla de varios tamaos de ridos y finos) que
se mezclan juntos, se extienden en capas y se compactan.
Debido a sus propiedades es el material ms comn en los proyectos de
construccin para firmes de carreteras, aeropuertos y aparcamientos. Debido a
sus buenas propiedades como impermeabilizante tambin se usa en el ncleo
de ciertas presas como impermeabilizante.

Propiedades requeridas
Las mezclas asflticas tienen que cumplir los siguientes criterios para ser
utilizables en firmes:
Resistentes a las cargas del trfico (tanto a la abrasin, como al asentamiento
vertical, como al despegue por los neumticos)
Impermeable, ya que si el agua penetra por debajo del firme se filtrar al cimiento
de la carretera, desestabilizndolo.
Debe poderse trabajar con facilidad y su puesta en obra factible.

Prestaciones caractersticas
El hormign asfltico tiene diferentes prestaciones en trminos de durabilidad de
superficie, soporte de neumtico, eficiencia de frenado y disminucin de ruido.
Las caractersticas necesarias del asfalto se obtienen en funcin de la categora
de trfico y el coeficiente de friccin deseado. En trminos generales el hormign
asfltico genera es menos ruidoso que el proveniente del cemento portland. Los
estudios de cintica y ruidos en firmes se remontan a los aos 1970s.
Prevencin y reparacin de mezclas asflticas
La vida de una carretera puede ser prolongada mediante un buen diseo y
llevando a cabo buenas prcticas de mantenimiento y construccin. Durante el
diseo los ingenieros miden el trfico en la carretera, poniendo especial atencin
en el volumen y tipo de vehculos pesados (camiones, autobuses ...). Esto
permite estimar la carga que soportar la carretera en el futuro. Tanto el
pavimento como el grosor de la subbase estn diseados para soportar las
cargas de ruedas. Algunas veces se usan para reforzar la subbase ciertos
drenajes internos para liberar el agua que debilitara las capas internas del firme.

Ingeniera de los Materiales 4

Conclusiones de integrantes de grupo
lvaro Atlacatl Henrquez Fuentes

El da viernes 9 de junio del presente ao, se llev a cabo una visita tcnica a La
planta La Hulera, con el fin de conocer y comprender el proceso de produccin
y control de calidad de la mezcla asfltica, as como tambin diversos factores
respecto a la misma, la cual es utilizada principalmente para pavimentacin y/o
recarpeteo de carreteras. Por dicha utilidad, este material es importante en el
mbito de ingeniera civil, y siendo estudiantes cursantes del Ingeniera de los
Materiales resulta de suma relevancia comprender los aspectos referentes a la
mescla asfltica. Durante la visita, se hizo un recorrido en la planta, guiado por
un ingeniero a cargo de supervisar la planta, explicando que la mquina que
procesa la materia prima para la mezcla asfltica trabaja de forma semi
automtica, pues cuenta con tecnologa de punta, lo nico que se hace mediante
otra maquinaria es el llenado de las tolvas de materia prima, en donde se coloca
el asfalto, agregado fino, y agregado grueso, (el tamao del agregado grueso se
adapta a la necesidad del cliente, pero por lo general se maneja agregado grueso
de , al llenar las tolvas la maquina hace su trabajo de forma automtica,
requiriendo solamente la supervisin de un tcnico especialista en una cabina
especial de control donde se verifica continuamente que la temperatura de fusin
se mantenga dentro de los rangos requeridos para cumplir la calidad, la cual
tambin es verificada en un laboratorio dentro de la misma planta (dicho control
se lleva a cabo cada 140 m3 vaciados en camiones de carga destinados a
proyectos), el control de calidad se realiza para cumplir las respectivas normas
ASTM lo cual garantiza que el producto tiene las propiedades fsico-qumicas
requeridas para resistir las condiciones a las que se someter ya colocado en
obra, pues, dicho material debe ser resistente a la abrasin, al desgaste, a la
compresin, etc. Una vez comprobada la calidad del material se prosigue con la
produccin y abastecimiento a los consumidores de l, los cuales principalmente
suelen ser de FOVIAL. Luego de la visita a la planta la Hulera, se presenci
posteriormente la aplicacin de la mezcla asfltica en un proyecto de carretera
en La Unin, dicho proceso se lleva a cabo industrialmente por medio de
maquinaria de alta tecnologa, cabe destacar que antes de la llegada de los
camiones con el material, el terreno ya debe estar preparado previamente, para
el vaciado del material en la mquina para colocarlo en la carretera sobre el
tramo preparado, al terminar la colocacin, siempre queda con un mayor
volumen de material la parte final, y el material sobrante debe ser reacomodado
o reutilizado con el fin de removerlo, posteriormente se toma la temperatura para
compactarlo con el la compactadora de rodo metlico al menos 8 repeticiones,
con vibracin hacia arriba cuando el terreno tiene una pendiente para que el
material se acople correctamente y no haya agrietamiento a futuro. Luego de
dicha compactacin se espera y se verifica que la temperatura sea menor a 90C
para la compactacin con la neumtica la cual le da un acabado ms fino a la
carretera, por ltimo, se espera a que la temperatura del asfalto baje has los
35C para habilitar el paso vehicular sobre ella. Cada etapa debe ser verificada
minuciosamente por un encargado con conocimiento del rea.

Ingeniera de los Materiales 5

Joseph Melkisedet Osorio Rivas

En el pasado viernes 9 de junio del presente ao se llev una investigacin de

campo en el lugar La Cantera La Hulera o conocida tambin como la pedrera;
as mismo se dio la oportunidad de estar presente en un proyecto de carretera
situado en el Piche con cercana del departamento de La Unin.
La visita fue de gran ayuda para nosotros ya que nos permiti conocer sobre la
labor que hacen en la Cantera; por s mismo conocimos la funcin que realiza la
planta asfltica. Uno de los detalles ms importantes que pudimos apreciar es
que hay diferentes tipos de asfaltos que ellos producen entre ellos tenemos:
asfalto de , , 3/8. Tambin que su uso depender del diseo que el ingeniero
ha planteado para una carretera o un tramo.
Cabe destacar que la planta asfltica posee una buena maquinaria de
laboratorio, la cual cumple todas las expectativas que manda las Normas ASTM
aportndoles a sus distribuidores un buen producto y de alta calidad. Podemos
mencionar que entre uno de los clientes son el FOVIAL del Distrito de
USULUTN, SAN MIGUEL, LA UNION Y MORAZN.
Su transporte de dicho material mencionado antes es por medio de camiones de
volteo en la cual ellos poseen un tipo de lona aislante que esto permite que el
asfalto no baje de temperatura por la cual que sale en la mquina y su
temperatura anda oscilando entre 175 a 150 grados dndole un soporte de
calidad durante trayectos largos.
Una vez que ha llegado el asfalto al destino lo que realizan es que mojan las
llantas del camin para que no se le pegue el asfalto que es depositado en una
maquina especial para ir poniendo de forma precisa y exacta la capa asfltica.
En conclusin aprendimos tambin que cuando se realiza un capa asfltica lo
que tenemos de tener en cuenta es la temperatura ya que una temperatura que
es considerablemente al ponerla es de 135 grados, a su vez es primordial sacar
la densidad del asfalto para permitir proceder a las diferentes fases o ciclos entre
ellos estn: dos ciclos lisos y un ciclo vibratorio .Un dato principal es que en el
proyecto se us en el ciclo vibratorio un calibre de rodillo de 9 cm y para terminar
aprendimos que no necesariamente el diseo de la carretera es el mismo ya
que pueden variar las condiciones de los estudios de suelos que se realizas
anteriormente para el tipo de colocacin de estas mezclas asflticas.

Ingeniera de los Materiales 6

Kevin Edgardo Rubio Turcios.

Como parte a nuestra formacin como estudiantes de la Carrera de Ingeniera

de la construccin la visita a la cantera La Hulera en la ciudad de Usulutn es
de suma importancia para nuestro desarrollo en aprendizaje. La visita funciono
como para dar nuestros conocimientos en lo que es o se vena estudiando sobre
el proceso de la fabricacin del asfalto de buena calidad, as como tambin sus
usos y sus propiedades generales que hacen de este un tema de suma
importancia.
En la visita se conoci bsicamente el proceso para la fabricacin del asfalto, la
labor que se realiza en la planta y posteriormente cuando visitamos el proyecto
de asfalto de la carretera hacia la unin logramos observar la forma en que este
es utilizado.
Cabe destacar la forma de trabajo de la planta la Hulera en sus diferentes tipos
de asfaltos segn lo recomendado o necesitado en cada proyecto en nuestra
visita se estaba trabajando un asfalto de 3/8 y conocimos las diferentes medidas
en los que estos son elaborados y transportados segn el proyecto. Las medidas
son: , , 3/8.
La manera en que ellos trabajan su propia materia prima, as como tambin las
diferentes pruebas de Laboratorio que se realizan para obtener un Asfalto de
Buena Calidad apegado a las normas ASTM y las leyes con las que trabaja en
ese caso el Fovial.
Tambin conocimos que una de las principales empresas que hacen uso del
material de buena calidad de la planta Hulera es el Fovial de los diferentes
departamentos: Usulutn, La Unin, San Miguel y Morazn.
En el proyecto de asfalto de la carretera la unin logramos destacar la forma en
que es Estudiado el asfalto y que cumpla con la temperatura adecuada para su
posterior Colocacin y tratamiento. Bsicamente de la planta de la Hulera la
temperatura del asfalto ronda entre los 150 - 175 y ya colocada en el proyecto
la mezcla llega con una temperatura de 135 para su colocacin. A su vez es
primordial sacar la densidad del asfalto para permitir proceder a las diferentes
fases o ciclos de tratamiento: dos ciclos lisos y un ciclo vibratorio.
En el proyecto se us en el ciclo vibratorio un calibre de rodillo de 9 cm y para
terminar aprendimos que no necesariamente el diseo de la carretera es el
mismo ya que pueden variar las condiciones de los estudios de suelos que se
realizas anteriormente para el tipo de colocacin de estas mezclas asflticas. l
diseo de la carretera es de 20-15-7 haciendo un total de 42.
Conocimos cual es la diferencia general entre Asfalto y el betn.
Asfalto: es un aglomerante constituido por diferentes propiedades o procesos.
Betn: es un aglomerante puro que puede ser natural o artificial.

Ingeniera de los Materiales 7

Bibliografa
Hormign asfltico
https://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3n_asf%C3%A1ltico

Ingeniera de los Materiales 8

Anexos

Ingeniera de los Materiales 9

Ingeniera de los Materiales 10