Costos de transporte con diferentes maquinarias

AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO
UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA SEDE SECHURA
FACULTAD DE INGENIERA DE MINAS ESPECIALIDAD DE INGENIERIA DE MINAS
INFORME SOBRE COSTOS DE TRANSPORTE.
DOCENTE:
Ing. Edith Chunga Aspajo.
CURSO:
Economa Minera.
RESPONSABLES:
Chunga Paiva Jorge.
Huallullo Martinez Yordan.
Jacinto Eca Gian Carlo Joel.
Paiva Coronado Mercedes.
Sanchez Reyes Nelfith.
Chapilliquen Bayona Edson

COSTOS DE TRANSPORTE
INDICE
1. INDICE1
2. INTRODUCCION..2
3. OBJETIVOS3
4. DEFINICION DE TRANSPORTE........4
5. CAMION DE BAJO PERFIL5
6. CAMION ARTICULADO.10
7. LHD...15
8. FAJA TRANSPORTADORA.19
9. CAMION O DUMPER28
Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 1

INTRODUCCIN.
El principal objetivo de este informe es profundizar el conocimiento acerca de los

temas tratados en clase. De tal forma que se pueda comprender y utilizar como una
herramienta valiosa en las diversas aplicaciones que las ciencias as lo exigen.
Este informe se realiz con el objetivo de dar a conocer informacin valiosa acerca
de los costos necesarios para transportar el mineral de la mina a la planta
concentradora o de un lugar determinado a otro, con diferentes maquinarias que se
pueden utilizar para dichas tareas.
Finalmente se agradece a la Ing. Edith Chunga por permitirnos desarrollar y

ampliar este trabajo. Tambin por el apoyo constante de sus conocimientos que nos
inculca.

OBJETIVOS
OBJETVIO GENERAL
Identificar y evaluar los determinados costos que se requieren para trasladar un
material de un determinado lugar a otro.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Dar a conocer las diferentes maquinarias utilizadas para el transporte.
Detallar los diferentes fabricantes de estas maquinarias.
Determinar la duracin para el traslado del material desde la mina, hasta la planta
concentradora.

DEFINICION DE TRANSPORTE
El transporte consiste en el traslado de material mineralizado y/o estril desde el yacimiento hacia
los posibles destinos, ya sea el chancado, stock de mineral o botaderos de estril.
Las funciones involucradas en el proceso de transporte son las siguientes:
Planificacin de la mina
Est a cargo de la definicin de las rutas de transporte y del destino de los materiales de acuerdo
con leyes de clasificacin y tonelajes definidas previamente.
Operacin de la mina
Funcin responsable de los equipos de transporte en la mina, as como de supervisar el entorno

relacionado con la operacin, ya sea en el sector de carga, en la ruta y/o en las zonas de descarga.
La operacin minera est a cargo de:
Un jefe de operaciones, quien asigna equipos y operadores en los turnos respectivos. En faenas a
gran escala es apoyado por un sistema de despacho (dispatch), que controla de una forma global
la produccin, complementado por un proceso de optimizacin continua a travs de sistemas
computacionales interconectados, presentes en todos los equipos.
Operador del equipo de transporte, quien est directamente a cargo de la operacin de transporte
y de su equipo, el cual debe revisar siempre antes y despus de la jornada de trabajo (turno).
Topografa
En particular para la operacin de transporte, esta funcin se encarga de las reas de trabajo en
cuanto al control del nivel de pisos en toda la ruta de los camiones.
Equipos auxiliares
Esta seccin est a cargo de mantener en buen estado las zonas de carguo y transporte,
especialmente el nivel de pisos, de acuerdo con las instrucciones del Jefe de operaciones y/o el
operador del equipo de transporte.

TELETRAM O CAMION DE BAJO PERFIL

El camin o volquete de bajo perfil se encuentra ntimamente ligado a los cargadores sobre llantas.
Inicialmente se le denominaba Teletram por distintivo de fbrica, luego Dumpers o Volquetes por
el volteo posterior de su tolva.
Tienen una capacidad de traslacin cargado en pendientes an de 25%.
Tienen una capacidad de maniobra en espacios reducidos y con estrecho radio de curvatura, al
estar conformados por 2 mdulos unidos por un eje vertical.
El camin de bajo perfil, est diseado para operar en labores subterrneas, deall que en su diseo
se privilegia su poca altura en comparacin a camiones de lamisma capacidad de carga vistos
anteriormente.Para mantener constante la capacidad de un camin, de tal modo de lograr unamenor
altura de este, es claro que las dimensiones que debern compensar estarestriccin son el largo y
el ancho, como nosotros deseamos minimizar el costo enconstruccin de galeras, debemos
preocuparnos de minimizar la seccin, es decirse nos restringe ms an nuestro problema, y la
nica solucin es aumentar ellargo, pero al hacerlo se nos produce un problema con el aumento de
los radios degiro del equipo, la solucin a ello viene dada por la incorporacin de unaarticulacin
(entre la unidad de mando - potencia y la unidad de carga), quepermite disminuir los radios de
curvatura.


COMPONENTES
Mdulo delantero:
- Tren de fuerza, compuesto por un motor de combustin interna mayormente diesel, con cmara
de pre-combustin y enfriado por aire.
- Convertidor de torque, que va asociado a la caja de transmisin de velocidades.
- Caja de velocidades, que a travs de los cardanes activan a los 2 ejes (frontal y posterior)
permitiendo dotar de traccin a las 4 ruedas.
- Cabina (panel de controles)
- Sistema hidrulico (direccin)
- Llantas delanteras
Mdulo posterior
- Chasis y tolva, de robustez y diseo adecuados al trabajo para el que fueron fabricados.
- Frenos, de manejo simple y fcil de accionamiento por aire comprimido que a su vez acta sobre
el sistema hidrulico, o por aceite. Cuentan adems con frenos de emergencia que actan sobre las
4 ruedas.
- Sistema hidrulico, cuya bomba hidrulica acciona a los cilindros de direccin y de levante de la
tolva.
- Llantas, luces, purificadores, etc.

EJEMPLO DE COSTOS
Determinar el costo de produccin del Camion Wagner MT 413-30 cuyos parmetros son:
Precio de adquisicin (sin neumticos) $ 79 560
Vida til 8 aos (24 000 horas)
Horas netas de operacin: 10 hora/da = 3 000 hora/ao
Tasa de inters anual 18%
Precio de adquisicin de neumticos (juego) $ 510
Vida til de los neumticos 3 meses (750 horas netas)
Consumo de energa elctrica 65 kw/hora
Costo de energa elctrica 0,35 $/kw
Produccin por hora 18 TMS
Salario del operador 5 $/hora

Solucin:
Amortizacin = 79 560[((1,18)8 * 0,18)/(1,18)8 - 1)]

= 19 511,64 $/ao/3 000 horas = 6,50 $/hora
Depreciacin = (79 560 * 0,80)/24 000 horas = 2,65 $/hora
Mantenimiento = 79 560/24 000 = 3,32 $/hora
Energa elctrica = 65 kw/hora * 0,35 $/kw = 22,75 $/hora
Salario operador = 5 * 1,8226 = 9.11 $/hora
Neumticos = 510 $/750 hora = 0,68 $/hora
Mantenimiento neumticos = 10% costo neumticos = 0,07 $/hora
SUBTOTAL = 45.08 $/hora
Otros = 10% de costos anteriores = 4.51 $/hora
TOTAL = 49.59 $/hora
COSTO/TON = (49.50 $/hora)/(18 ton/hora) = 2,76 $/ton

CAMIN ARTICULADO
El camin articulado es un vehculo usado para el sector construccin, pero debido a su versatilidad
puede usarse para otras industrias, generalmente su fin es el transportar cargas pesadas, usualmente
en terrenos difciles de complejo acceso.
La caracterstica principal de un camin articulado es su sistema de transmisin, que se basa en el

nmero de ruedas de los ejes utilizados para tirar del camin. El sistema ms comn es el 6 x 6,
en el que el camin tiene seis ruedas en tres ejes, y todas se utilizan cuando se conduce el vehculo.
Otro sistema utilizado es el 6 x 4, de accionamiento, en el que solo las cuatro ruedas traseras se
usan durante la conduccin.
Cabe recalcar, que el sistema de transmisin original en los camiones articulados es el famoso 4 x
4, el cual fue diseado para los camiones que trabajan en los terrenos ms difciles que se puedan
encontrar. Este sistema de accionamiento, ayuda a la conduccin del camin en un terreno difcil
de transitar, sobre todo con mercancas.
Un camin articulado tiene la capacidad de soportar cargas de hasta 40 toneladas de peso, lo que
explica su popularidad en la industria de la construccin, ya que posibilita llevar a su destino cargas
muy pesadas en un solo viaje.
Pero no todo es color de rosa, el remolque trasero funciona independientemente de la cabina de

conduccin, por lo que el conductor tiene que mantener un ojo vigilante sobre el remolque con
ayuda de los espejos laterales. En la actualidad, hay cmaras de vdeo que se pueden instalar en la
parte trasera, para permitir a los conductores observar los movimientos del remolque.
Si bien, su fuerza lo hace ideal para trabajar en la construccin, las grandes empresas madereras
tambin lo usan para transportar inmensas cantidades de rboles, pues su labor no sera posible sin
este tipo de vehculo. Adems, algunos de tipo blindado son usados con fines militares.
No hay duda que el camin articulado es un vehculo de mucha utilidad para muchas industrias,
que ayuda a reducir tiempos de uso, aumentando la productividad laboral.

CARACTERSTICAS / COMO FUNCIONA
El camin de volquete articulado: por dentro y por afuera
El marco articulado del camin volquete articulado se ha convertido en una decisin popular entre
los contratistas. Proporciona una fcil maniobrabilidad y los marcos del frente y traseros son
separados fcilmente por un enganche oscilante, una caracterstica que mantiene a las ruedas sobre
la tierra y reduce al mnimo la tensin en el marco del camin. Tambin, el camin volquete
articulado tiene costos ms bajos contribuidos a la construccin y a la operacin.
La cabina tambin ha experimentado varias mejoras para la mxima comodidad. Es tambin

donde la mayor parte de los controles estn contenidos.
La fuente de energa deriva del motor, o del conjunto de transmisiones, que est situado debajo de
la cabina. El chasis permite a la carga til (de los materiales que son llevados) balancear con el
ratio del peso. La parte trasera es tambin donde se localiza la hidrulica, una caracterstica que
permite que el camin volquete articulado sea levantado y descendido, y a veces, ser liberado. Los
frenos y la suspensin tambin estn situados en la parte posterior del camin volquete articulado,
para ser controlados por los interruptores y las palancas dentro de la cabina.

Fabricantes conocidos
CATERPILLAR
740B CATERPILLAR 2013
PRECIO: 420000.00 dlares
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE 740B CATERPILLAR 2013
Largo: 11,000 m
Alto: 4160,000 m
Ancho: 4,039 m

730 CATERPILLAR 2010
PRECIO: 395000.00 dlares
ESPECIFICACIONES TCNICAS DE 730 CATERPILLAR 2010
Largo: 9,920 m
Alto: 3,440 m
Ancho: 2,880 m
Peso: 22500 Kg
CAMIN ARTICULADO (T3-S3)

Carga til: 35 ton
Precio del vehculo $ 1101,921.00
Costos por cada 1000km

CAMIN ARTICULADO (T3-S2)

Carga til 25 ton
Precio del vehculo $ 1059,468.00
CAMIN ARTICULADO (T3-S2-R4)
Carga til 48 ton
Precio del vehculo nuevo $ 1293,081.00

LHD
Sistema Load-Haul-Dump (LHD)
Concepto es cargar-transportar y descargar
Especialmente diseado para trabajar en minera subterrnea:
Pequeos radios de giro
Pequeo Ancho y alto
Gran capacidad de tolva (pala)
Buena velocidad de desplazamiento
Cargar camiones, piques y piso
Existen LHD Diesel y elctricos
ESTRUCTURA
Motor : potencia
Convertidor de torque
Transmisin
Frenos
Direccin
Servicios hidrulicos
Sistema hidrulico general
Cabina del operador

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO
Iluminacin
Visibilidad
Estado de carpeta de rodado
Condiciones del rea de carguo
Condiciones del rea de descarga
Factor humano
Granulometra del mineral a cargar
Perdidas de Potencia
Altura sobre el nivel del mar
Temperatura

SELECCIN DE LHD
El tamao del LHD es funcin del layout posible.
Estabilidad
Recuperacin
Productividad: no solo est relacionado con el tamao del equipo, considerar distancia al
pique de traspaso
Tipo: elctrico o disel?
Depende de los requerimientos y experiencia prctica

COSTOS SISTEMA LHD

Costo mano de obra
Costos operacin
- Consumo combustible
-Consumo de insumos (cuchara, neumticos, lubricantes)
Costos adquisicin
Equipo
Vida til
Costos mantencin y reparacin
Mantenciones menores
Mantenciones mayores
Costo operacin = costo operacin + costo mantencin y reparacin + costo mano de obra
Operacin de LHDs
Automatizado: toda la operacin la realiza el software y hardware
Semi-autnomo: el carguo lo realiza el operador (telecomando) mientras que la ruta se
hace de forma autnoma.
Tele-comandado: toda la operacin la realiza el operador desde una estacin de control
Manual: un operador controla el equipo en todas sus labores.
Hoy en da la mayor parte de las operaciones ocupa operacin manual.
Costo Operacin Equipo de Carguo US$/hr 3,8 m3 3,5 m3 2,9 m3

Combustible US$/hr 22,4 17,6 14,4
Lubricantes US$/hr 0,41 0,4 0,41
Neumaticos US$/hr 6,0 6,0 6,0
Mantencion/ Reparacin US$/hr 8,9 8,9 8,9
Subtotal Costo Operacin US$/hr 37,7 32,9 29,7
Valor Equipo CIF US$ 283.500 250000 202.000

Vida horas 21600 21600,0 21600
Valor Inversion US$/hr 13,13 11,6 9,35
Intereses US$/hr 0,13 0,1 0,09
Costos de Adquisicion US$/hr 13,26 11,7 9,45
Resumen
Subtotal Costo operacin US/hr 37,7 32,9 29,7
Total Costo Operacin Equipo US$/hr 37,7 44,6 39,2
Rendimiento Equipo Carguio Ton/hr 125,5 115,6 101,4
Total Costo Equipo US$/ton 0,30 0,4 0,39
Operadores 3 1 1
Costo Por Operador US$/mes 900 900,0 900
Produccin Ton/mes 50000 50000 50000
Mano de Obra US$/ton 0,05 0,02 0,02
Total Costo Operacin Cargador Frontal US$/ton 0,35 0,40 0,40

FAJA TRANSPORTADORA
Las bandas o fajas transportadoras son un sistema de transporte continuo formado bsicamente por
una banda que se mueve entre dos tambores. Estn diseadas para mover productos de un punto a
otro o a travs de una cadena de montaje.
Las fajas son fabricadas con cubiertas de caucho y ncleos de fibras textiles o cables de acero,
existiendo una infinidad de variables de acuerdo a la necesidad de los medios a transportar,
variables como: longitud, velocidad, ngulo de inclinacin y formas de material.
TIPOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS
Fajas transportadoras para uso ligero

Fajas transportadoras para uso pesado
USABILIDAD
Se usan principalmente para transportar materiales granulados, agrcolas e industriales,

tales como cereales, carbn, minerales.
Para cargar o descargar buques cargueros o camiones.
Para transportar material por terreno inclinado.
PARTES E UNA FAJA TRANSPORTADORA

VENTAJAS
Permiten el transporte de materiales a gran distancia

Se adaptan a todo terreno
Tienen una gran capacidad de transporte
Facilidad y rapidez para el montaje
Permiten transportar un gran variedad de materiales
Es posible la carga y la descarga en cualquier punto del trazado
Se puede desplazar
No altera el producto transportado
Aumenta la cantidad de produccin
Ausencia de articulaciones de rpido desgaste
MODELOS DE FAJAS TRANSPORTADORAS PARA USO PESADO
BANDAS TRANSPORTADORAS DE GOMA:
Estas Vienen detalladas por la siguiente identificacin, donde estn definidas todas sus
caractersticas.
Ejemplo:
Banda 800 EP 500/4-4+2 Calidad Y
800 = Se trata de una banda de goma de 800 mm de ancho.
EP = La carcasa se compone de tejidos en Polister y Nylon.
500 = Resistencia de la carcasa a la rotura expresada en Nw/mm /4 = N de tejidos EP
4+2 = Recubrimiento de goma por encima y debajo de la carcasa.
Y = Calidad del recubrimiento

Las bandas transportadoras en goma tienen la posibilidad de poder ser fabricadas bajo unos
parmetros estndar o bien bajo una fabricacin a medida donde tendremos que tener en cuenta
varios factores.
Los materiales con los que va trabajar: ridos, Piedra (Tipo), Piensos con grasas vegetales o
animales, Basuras, Maderas, Azcar, Reciclajes, Alimentacin, Papel o celulosa, Fertilizantes,
Productos qumicos, Cemento, etc
Los dimetros de los rodillos con los que va trabajar (Motriz y tensor) adems de ir o no
recubiertos.
El tipo de rozamiento en la cara inferior si es sobre rodillos o cama de chapa, etc.
Dentro del mundo de la banda transportadora de caucho nos encontramos con 2 formas que son
las ms habituales: la banda lisa y con recubrimiento superior e inferior y la banda nervada o con
dibujo en la cara superior para subir material con una inclinacin de 45. La altura estndar de los
nervios es de 16 y 32 mm pudindose confeccionar la banda con tacos de mayor altura y forma.

FAJA DE CHEVRONES
Estn diseadas para aplicaciones de excesiva inclinacin (30 o 40), aplicaciones: para productos
empaquetados o materiales que superan los 80 mm. Hechas con correas grabadas, nervadas de
perfil bajo (CHEVRON), nervadas de perfil alto (HIGH CHEVRON), grabado tipo espina de pez
y Rufftop (Nido de abeja).

FAJA TRANSPORTADORA PSR
El modelo PSR est diseada a medida para cada aplicacin, con el fin de asegurar mnimas
detenciones operacionales y mxima transportabilidad. Las correas de caucho de mxima calidad
de Fenner Dunlop PSR, estn diseadas para aplicaciones de trabajo pesado, garantizando una vida
til de muchos aos de servicio.
FAJAS TUBULARES
El material a granel viaja cerrado, por lo que las emisiones de polvo se reducen a un mnimo
durante el transporte. La correa est tambin cerrada en el lado de retorno, lo que evita la
acumulacin de material por debajo del transportador. Capaz de realiza curvas verticales y
horizontales de un radio pequeo.

ROCKMASTER
Es la correa confiable y econmica ms adecuada para aplicaciones menos exigentes, tales como
transporte de ridos y gravilla. RockMaster tiene una amplia gama de espesores de correa y se
estirar menos de un 2% a tensin operacional completa.
USFLEX / NOVAFLEX
Las Correas Transportadoras USFLEX / NOVAFLEX tienen una resistencia a la ruptura

longitudinal y resistencia al impacto de ms de tres veces que las correas de capas mltiples de
caractersticas equivalentes, debido a nuestra nica fabricacin de fibras longitudinales rectas.



Las fajas transportadoras ofrecen muchas ventajas en varios mbitos diferentes. Son consideradas
como un sistema que minimiza el trabajo y que permite que grandes volmenes sean movidos
rpidamente a travs de procesos embarcando o recibiendo volmenes altos.

COSTOS DE CAMION MINERO

Qu es un camin minero?
Camin minero, volquete minero, yucle, camin de acarreo pesado o haul truck: denominado as
en ingls, es un vehculo todo terreno, de volteo, volquete de chass rgido, especficamente
diseado para ser usado en la explotacin minera a gran escala o para trabajos extremadamente
pesados en construccin.
La mayora de los camiones mineros tiene un diseo de dos ejes, pero dos conocidos modelos de
los aos 1970:
- el 350T Terex Titn y
- el 235T Wabco 3200/B Tienen tres ejes.
La capacidad de carga de estos camiones va desde las 40 toneladas cortas (36 toneladas) hasta ms
de 400 ton. Los camiones utilizados en canteras tienen generalmente una capacidad de carga de 40
a 100 toneladas cortas. Un buen ejemplo es el modelo: Caterpillar 775 (de 64 toneladas de
capacidad). Las operaciones en canteras son tpicamente de menores volmenes que las de otros
tipos de minas como pueden ser por ejemplo las minas de cobre o de oro y requieren por tanto de
vehculos menores.
Los camiones mineros ms grandes y con mayor capacidad de carga son aquellos denominados:
Camiones clase ultra, estos incluyen todos aquellos camiones de acarreo con capacidades de carga
de 300 toneladas cortas o ms. Hasta octubre de 2013 el mayor camin de este tipo era el BELAZ
75710 con una capacidad de carga de 450 toneladas mtricas.
Evolucin y desarrollo
Los primeros camiones volquetes mineros de ms de 100 Ton de capacidad aparecieron a finales
de la dcada de los 60 y empezaron a denominarse fuera de carretera (off theroad). En la
actualidad, las unidades ms grandes bordean las 400 a 500 Ton de capacidad de acarreo.

Las consideraciones para la seleccin del modelo adecuado para una operacin minera se basan
en la estimacin inicial de la produccin de roca (mineral y desmonte) requerida a nivel anual,
mensual, diario y horario; las caractersticas de la roca a ser acarreada tales como densidad
esponjamiento, granulometra, dureza agresividad y pegajosidad. Adems hay que considerar
factores como el efecto de la altitud sobre el rendimiento de los motores, si las temperaturas son
extremas, la presencia de lluvias o heladas, las longitudes de acarreo, pendientes y dimensiones y
condiciones de la superficie de acarreo y su mantenimiento, el lugar de descarga y la
compatibilidad con las unidades de carga sean estas palas excavadoras hidrulicas o cargadores
frontales.
En general, el camin debe ser cargado en unos tres o cuatro pases de la cargadora y tener un factor
de llenado de la tolva por encima del 90%. Las disponibilidades mecnicas tpicas son de ms de
95% y el grado de utilizacin supera las 600 horas mensuales. Siendo equipos de alto valor de
inversin a fin de mantener los costos bajo control, es necesario aprovechar cada segundo del
tiempo disponible de la mquina minimizando los tiempos muertos. Para ello se han desarrollado
sistemas de control satelital llamados dispatch que permiten reasignar las unidades a nuevos puntos
de carguo cuando hay demoras con alguna cargadora.
Seleccionada la capacidad de acarreo ptima del camin y para ello se cuenta con programas de
cmputo que simulan ciclos de acarreo y estiman rendimientos y costos, es cuestin de escoger el
modelo especfico en la oferta que tiene el mercado. La potencia, tipo de transmisin, estructura y
forma de la caja y revestimiento, diseo del chasis, tara, frenos, cabina, neumticos son aspectos
a considerarse. A continuacin veremos unos conceptos para la mejor comprensin de este trabajo:
EQUIPO: Es el conjunto total de diferentes maquinarias necesarias que cumplen un objetivo.

Ejemplo: Para el ciclo de minado se requieren equipos de carga, transporte, acarreo, entre otros.
MAQUINARIA: Conjunto de mquinas que se usan para un fin determinado. Mecanismo que da
movimiento. Claros ejemplos de esto son las maquinarias agrcolas, maquinarias de construccin
y maquinaria textil, entre otras tantas mquinas. Una mquina es un conjunto de elementos mviles
y fijos cuyo funcionamiento posibilita aprovechar, dirigir, regular o transformar energa o realizar
un trabajo con un fin determinado.
VOLQUETE: Un vehculo para transportar tierra u otros materiales con un dispositivo mecnico
para volcarla; o volquete, un carruaje con un cajn que se vuelca para depositar la carga de
materiales. Camin cuya caja puede levantarse mediante un sistema hidrulico para volcar su
contenido.
Veremos ahora los diferentes fabricantes y clases de camiones mineros

Clases
- Camion Volquete
- Camin articulado
- Camion de bajo perfil
Fabricantes:
- Belaz
- Bell
- Beml
- Bucyrus
- Caterpillar
- Caterpillar unit rig
- Dart
- Demostration
- Ejc
- Ginaf
- Haulmax
- Hitachi
- Hitachi (euclid)
- Komatsu
- Komatsu (dresser)
- Komatsu (haulpak)
- Kress
- LeTourneau
- Liebherr
- Sandvik
- Scania
- Terex
- Terex (unit rig)
- Volvo
- Wabco
- Wiseda

Veremos ahora un listado de los 10 camiones mineros ms grandes del mundo:
1- Belaz 75710 :
El Belaz 75710, con una capacidad de carga de 450 toneladas, es el mayor dumper del mundo.
El modelo fue desarrollado por los ingenieros de la compaa bielorrusa Belaz en octubre de 2013,
en virtud de un importante pedido para una empresa minera rusa. No obstante, las ventas del Belaz
75710 para el mercado internacional no estn programadas para comenzar hasta principios o
mediados del 2014.
El camin dumper cuenta con una longitud de 20,6 m, una altura de 8,16 m, un ancho de 9,87 m,
un peso en vaco de 360 t y ocho neumticos Michelin de gran tamao sin cmara. El vehculo
integra dos motores disel con turbocompresor de 16 cilindros, con una potencia de 2.332 CV cada
uno que permiten alcanzar una velocidad mxima de 64 km/h, utilizando una transmisin
electromecnica accionada por corriente alterna.

2- Caterpillar 797F :
El Caterpillar 797F es el ltimo modelo de la serie 797 fabricados y desarrollados por los
ingenieros de Caterpillar, posicionndose en la actualidad como el segundo dumper ms grande
del mundo, presente en el mercado desde el ao 2009. Este enorme vehculo puede
transportar 400 toneladas de carga til, un incremento sustancial en comparacin con sus
modelos anteriores 797 y 797B, los cuales disponan de una capacidad de 360 y 380 toneladas
respectivamente.
El camin dumper tiene un peso bruto operativo de 687,5 t, con unas dimensiones que alcanzan
los 14,8 m de longitud, 6,52 m de altura y 9,75 m de ancho. Asimismo, est equipado con seis
neumticos radiales Michelin XDR o Bridgestone VRDP, adems de contar con motor disel
C175-20 con turbocompresor de cuatro tiempos y una transmisin de convertidor de par
hidrulico, permitiendo operar a una velocidad mxima de 68 km/h.

3- Terex MT 6300AC :
El Terex MT 6300AC, introducido en el mercado en 2008 por los ingenieros del fabricante
estadounidense Terex, se sita tercero en nuestra clasificacin con una capacidad de carga
de 400 toneladas, empatando con el Caterpillar 797F. El dumper fue renombrado como
Bucyrus MT6300AC tras la adquisicin de la divisin de equipos de minera de Terex por
Bucyrus en 2010. Posteriormente, el Terex MT 6300AC se convirti en una parte de la lnea
Unit Rig de Caterpillar, despus de que sta comprara Bucyrus en 2011.
El peso bruto operativo del vehculo es de unas 660 toneladas, alcanzando una longitud de
14,63 m y una altura de 7,92 m. El dumper est equipado con un motor diesel de 20 cilindros
de cuatro tiempos, con alternador elctrico de CA, que a su vez suministra energa al motor
elctrico montado en cada lado del eje trasero. La potencia del motor supera los 3.750 CV,
pudiendo trabajar a una velocidad mxima de 64 km/h.
4- Liebherr T 282C / T 284 :

Los Liebherr T 282C y T 284, son dos dumpers con capacidad de carga til de 400
toneladas diseados y fabricados por los ingenieros de Liebherr. Los camiones comparten la
distincin de ser los segundos ms grandes del mundo junto al Caterpillar 797F y Terex MT
6300AC. Concretamente, el T 282C de Liebherr se trata del sucesor del T 282B de una
capacidad de 360 t, mientras que el T 284 es la ltima clase de camiones diseados por la
compaa, el cual comparte muchas similitudes en caractersticas con el T 282C.
El peso bruto tanto del T 282C como del T 284 son exactamente el mismo, 661 toneladas. La
longitud total de estos dumpers alcanzan los 15,69 m, teniendo una anchura total de 9,67 m y
una altura de 7,42 m. Los vehculos estn equipados con un motor disel de 20 cilindros con
una potencia de hasta 3.750 CV, que permiten tomar velocidades de 64 km/h.

5- Belaz 75601 :
El Belaz 75601 tiene la capacidad de transportar hasta 396 toneladas de carga til,
posicionndose en el quinto puesto de nuestra clasificacin. Especficamente se trata del ltimo
modelo de la clase 7560, diseados por los ingenieros de Belaz para transportar el material
desde las profundas minas a cielo abierto soportando todo tipo de condiciones climticas.
El peso bruto operativo del vehculo alcanza las 672,4 toneladas, con una longitud de 14,9 m,
un ancho de 9,25 m y una altura de 7,22 m. El camin dumper utiliza la transmisin
electromecnica con un motor diesel de cuatro tiempos de 20 cilindros de tipo V, con una
potencia de 3.750 CV que le permiten alcanzar velocidades mximas de 64 km/h.

6- Komatsu 960E-1 / 960E-1K :

Los Komatsu 960E-1 y 960E-1K son los dos ltimos dumpers diseados por los ingenieros
de la compaa Komatsu. Cada camin tiene una capacidad de carga de 360 toneladas,
siendo el 960-E1 introducido al mercado en 2008 como parte de la primera generacin de la
serie 960E, que fue seguido posteriormente por el modelo 960E-1K.
El peso bruto de ambos dumpers es de 635 toneladas, con una altura de carga de 7,14 m y una
anchura de 9,19 m. Sin embargo, las longitudes totales tanto del Komatsu 960E-1 y 960E-1K
son ligeramente diferentes, con 15,6 m y 15,34 m respectivamente. Ambos vehculos son
impulsados por un motor diesel de cuatro tiempos con 18 cilindros de tipo V, permitiendo una
potencia superior a los 3.500 CV y una velocidad mxima de 64 km/h. Concretamente, el 960E-
1 utiliza el sistema de propulsin elctrica GE dual IGBT AC, mientras que el 960E-1K emplea
el sistema de propulsin elctrica Komatsu IGBT AC.
7- Terex MT 5500AC:
El Terex MT 5500AC, tambin conocido como Unit Rig MT 5500AC, se ubica como el
sptimo dumper ms grande del mundo con una capacidad de carga til de 360 toneladas,
diseado especialmente para las operaciones de gran volumen en minas a cielo abierto.
El peso mximo bruto del Terex MT 5500AC es de 598 toneladas, con una longitud total de
14,.87 m, una anchura de 9,05 m y una altura de 7,67 m. El vehculo est propulsado por un
motor diesel de cuatro tiempos de 16 cilindros, con una potencia de 3.000 CV y un sistema de
accionamiento elctrico de CA, pudiendo operar a una velocidad mxima de 64 km/h.

8- Belaz 75600:
El Belaz 75600 ha sido diseado especialmente por los ingenieros de la compaa Belaz para
llevar a cabo operaciones de transporte de masa rocosa en las profundas minas a cielo abierto,
resistiendo todo tipo de condiciones climticas. Con una capacidad de carga de 352
toneladas, se sita en el octavo puesto de nuestra clasificacin.
El peso bruto mximo del Belaz 75600 es de 617 toneladas, contando con una longitud total
de 14,9 m, una anchura de 9,6 m y una altura de carga de 7,47 m. El vehculo est propulsado
por un motor diesel con turbocompresor de cuatro tiempos y 18 cilindros de tipo V, alcanzando
una potencia superior a los 3.500 CV que le permite trabajar a velocidades de hasta 64 km/h.
Concretamente, el alternador de traccin que integra ha sido proporcionado por los ingenieros
de Kato, mientras que los motores de traccin fueron diseados por Siemens.

9- Caterpillar 795F AC:
El Caterpillar 795F AC tiene una capacidad de carga til de 345 toneladas,

posicionndose en el noveno puesto de nuestro ranking. El dumper cuenta con un diseo
modular y ofrece dos opciones de carrocera, incluyendo el popular MSD (diseo especfico
para minas) y el GCB (Gateless Coal Body).
El peso bruto operativo del Caterpillar 795F AC es de 628 toneladas, con una longitud total de
15,14 m, una anchura de 8,97m y una altura de carga de 7,04 m. El vehculo est propulsado
por un motor disel Cat C175-16 con una potencia de 3.400 CV, utilizando un sistema de
accionamiento elctrico de CA exclusivamente diseado y desarrollado por los ingenieros de
Caterpillar, permitiendo operar a una velocidad mxima de 64 km/h.

Costos de transporte con diferentes maquinarias

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AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA SEDE SECHURA

FACULTAD DE INGENIERA DE MINAS ESPECIALIDAD DE INGENIERIA DE MINAS

INFORME SOBRE COSTOS DE TRANSPORTE.

Ing. Edith Chunga Aspajo.

Chunga Paiva Jorge.

Huallullo Martinez Yordan.

Jacinto Eca Gian Carlo Joel.

Paiva Coronado Mercedes.

Sanchez Reyes Nelfith.

Chapilliquen Bayona Edson

5. CAMION DE BAJO PERFIL5

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 1

El principal objetivo de este informe es profundizar el conocimiento acerca de los

Finalmente se agradece a la Ing. Edith Chunga por permitirnos desarrollar y

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 2

Identificar y evaluar los determinados costos que se requieren para trasladar un

material de un determinado lugar a otro.

Dar a conocer las diferentes maquinarias utilizadas para el transporte.

Detallar los diferentes fabricantes de estas maquinarias.

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 3

Funcin responsable de los equipos de transporte en la mina, as como de supervisar el entorno

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 4

TELETRAM O CAMION DE BAJO PERFIL

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 5

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 6

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 7

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 8

Amortizacin = 79 560[((1,18)8 * 0,18)/(1,18)8 - 1)]

TOTAL = 49.59 $/hora

COSTO/TON = (49.50 $/hora)/(18 ton/hora) = 2,76 $/ton

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 9

La caracterstica principal de un camin articulado es su sistema de transmisin, que se basa en el

Pero no todo es color de rosa, el remolque trasero funciona independientemente de la cabina de

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 10

CARACTERSTICAS / COMO FUNCIONA

El camin de volquete articulado: por dentro y por afuera

La cabina tambin ha experimentado varias mejoras para la mxima comodidad. Es tambin

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 11

740B CATERPILLAR 2013

PRECIO: 420000.00 dlares

ESPECIFICACIONES TCNICAS DE 740B CATERPILLAR 2013

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 12

730 CATERPILLAR 2010

PRECIO: 395000.00 dlares

ESPECIFICACIONES TCNICAS DE 730 CATERPILLAR 2010

CAMIN ARTICULADO (T3-S3)

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 13

CAMIN ARTICULADO (T3-S2)

CAMIN ARTICULADO (T3-S2-R4)

Carga til 48 ton

Precio del vehculo nuevo $ 1293,081.00

Costos por cada 1000km

Universidad Nacional de Piura Sede Sechura Pgina 14

Sistema Load-Haul-Dump (LHD)

Concepto es cargar-transportar y descargar

Especialmente diseado para trabajar en minera subterrnea:

Pequeos radios de giro

Pequeo Ancho y alto

Gran capacidad de tolva (pala)

Buena velocidad de desplazamiento

Cargar camiones, piques y piso