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Antecedentes De Los Puentes

Colgantes
Los puentes constituyen, como es lgico, un elemento de extrema

importancia en la construccin de una red de carreteras. Durante mucho tiempo

el hombre no pens (o careca de las condiciones materiales para su realizacin

prctica) en unir a travs de un pasaje sobreelevado dos tramos de carretera

separados por un curso de agua. Resulta lo ms probable que los primeros

puentes fuesen simples troncos de rboles dispuestos de tal modo que

permitiesen vadear un ro o un torrente.

Evolucin de los puentes por su material de


elaboracin:

1 .................................... Madera

2 .....................................Barcas

3 ..................................... Piedra

4 .............................. Hierro fundido

M S T AR D E se comenzaron a construir
puentes de barcas, sobre todo con
finalidades de tipo blico, que en seguida
fueron adoptados por su facilidad para
ser montados y desmontados. Herodoto
describe la construccin de un puente de
barcas por los soldados del rey Jerjes, y
tambin se refiere a un gran puente
construido en tiempo de Nabucodonosor,
que, atravesando el ufrates, una las
dos partes de Babilonia, con una longitud
de ms de 900 m. Los puentes ms
antiguos de piedra fueron construidos
por los egipcios d e l Imperio Antiguo (h. -
2500). Grandes constructores de puentes
fueron los romanos, que asimilaron las
tcnicas de los etruscos y las
desarrollaron posteriormente con
magnficos resultados, segn muestran
los mltiples puentes que desafiando el
paso del tiempo han llegado hasta la
actualidad, algunos de ellos en servicio
todava.
Durante la Edad Media el ritmo de construccin de puentes decreci de modo
ostensible y se limit prcticamente a la reconstruccin de algunos puentes
romanos.
La construccin era irregular y desproporcionada, con pilas enormes y arcos
generalmente desiguales. Muchos eran de arco nico, con escasa cuerda. Uno
de los ms atrevidos es el de Trezzo, sobre el ro Adda, en Italia, con un arco
nico de 72 m, construido en 1370. Cabe citar tambin de esta poca el de San
Juan de la Abadesas (Catalua, Espaa), el de Avin, en el Rdano, y el
puente de las Gracias en Florencia.
A principios del s. XIX apareci la tendencia a sustituir la
madera, piedra y mampostera por el hierro fundido, como en el puente del
Louvre, en Pars, y el Ironbridge (Gran Bretaa), y despus por el hierro forjado
y finalmente por el acero. En 1823 apareci un nuevo tipo de puente, proyectado
por Marc Seguin: el puente colgante, que conocera un formidable desarrollo.
En el s. XX han continuado los grandes avances en la construccin de puentes,
derivados del aprovechamiento ms racional de los materiales.
Con puentes colgantes de caractersticas singulares cabe destacar los
siguientes:
El tendido sobre el ro Forth, (en Escocia, Gran Bretaa) con un tramo central
de 1.067 m de luz y una longitud total de 1.820 m; sobre el estrecho que separa
los lagos Michigan y Hurn, en EE. UU.
El puente colgante de Mackinac, de 1.160 m de luz.
El de Golden Gate, en la baha de San Francisco, tambin del tipo colgante, con
1.280 m de luz y el tablero situado a 60 m de altura sobre el mar
El Narrow Bridge, en la desembocadura del Hudson, en Nueva York, con una luz
de 1.300 m y el tablero a 72 m de altura.

Construidos con arcos metlicos son de destacar el Hell Gate, con una luz de 298 m, y
el Kill van Kull, con 503 m de luz, ambos en Nueva York. El puente de arco de hormign
pretensado mayor del mundo est situado en Caracas, con una luz de 152 m en su
tramo principal.

Es de destacar como puente de mayor longitud el que une San Francisco con

Oakland, a travs de la isla de Hierbabuena, terminado en 1936, con 6.900 m de

longitud.

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