Local: Campus de Tucuru

Carga Horria: 68 h (51h terica / 17h prtica)

Perodo:
Professor: Ronaldo Moura
e-mail: rrmoura@ufpa.br
 Combustveis
Introduo:

Para que ocorra a combusto so necessrios:

Material oxidvel (combustvel)

Material oxidante (comburente)
Fonte de ignio (energia) e
Reao em cadeia
 Combustveis
Introduo (cont):

Combustvel: o material oxidvel (slido, lquido ou gasoso) capaz de
reagir com o comburente (em geral o oxignio) numa reao de combusto.
Comburente: o material gasoso que pode reagir com um combustvel,
produzindo a combusto.
Ignio: o agente que d o incio do processo de combusto, introduzindo
na mistura combustvel/comburente, a energia mnima inicial necessria.
Reao em cadeia: o processo de sustentabilidade da combusto, pela
presena de radicais livres, que so formados durante o processo de queima
do combustvel.
 Combustveis
Introduo (cont):

Fonte de Ignio + Combustvel + Comburente
=
Luz + Calor + Fumaa, Cinzas, Gases, etc.
Combustveis Industriais
& Combusto

Tipos de Combustveis quanto ao estado fsico:

1. Slido
2. Lquido
3. Gasoso
Combustveis Industriais
& Combusto

1- Combustvel Slido:
Combustvel slido - o nome dado a algum combustvel que recebe
o objetivo de efetuar uma queima enquanto este se encontra em
estado slido (o carvo e a lenha so exemplos comuns). O nome
tambm utilizado para se designar o combustvel muito utilizado
em foguetes espaciais. Neste caso ele uma unio de um combustvel
com o comburente (oxidante) slido, que durante a queima fornece
oxignio necessrio para a queima do combustvel, produzindo gases
superaquecidos que se expandem em altas velocidades dentro de
uma cmara de combusto e dessa forma fornece o impulso
necessrio para que o objeto se desloque.
 Combustveis

2- Combustvel Lquido:
Os combustveis lquidos mais comuns so:
Gasolina;
Diesel / Diesel Martimo;
Querosene;
leo pesado;
Bio-Diesel;
Alcool combustvel.
 Combustveis

2- Combustvel Gasoso:
Os combustveis gasosos mais comuns so:
GLP (gs liquefeito de petrleo);
Gs natural;
Gs natural veicular;
Propano;
Butano;
 Combustveis

Tipos de Combustveis quanto a origem:

1. Combustveis fsseis
1.1 Carvo
1.2 Gs natural
1.3 Petrleo

2. Biocombustveis

3. Hidrognio
 Combustveis

Em nosso curso de Sistemas Trmicos 1 iremos dar
nfase aos combustveis de uso veicular. Deixaremos os
combustveis Slidos, Lquidos e Gasosos de uso
Industrial para o Curso de Combusto Industrial.
De todo modo, no podemos falar de combustvel
sem falarmos em Petrleo.
 Combustveis

1.3-Petrleo:
Petrleo (do latim petroleum, petrus = pedra e oleum =
leo) , uma substncia oleosa, inflamvel, geralmente
menos densa que a gua, com cheiro caracterstico e
colorao que pode variar desde o incolor ou castanho claro
at o preto, passando por verde e marrom (castanho).
Trata-se de uma combinao complexa de
hidrocarbonetos, composta na sua maioria de
hidrocarbonetos alifticos, alicclicos e aromticos, podendo
conter tambm quantidades pequenas de nitrognio,
oxignio, compostos de enxofre e ons metlicos,
principalmente de nquel e vandio.
 Combustveis

1.3-Petrleo (cont.):
Sob o mesmo nome (petrleo), encontram-se leos
leves, mdios e pesados, assim como os leos
extrados de areias impregnadas de alcatro. Materiais
hidrocarbonatados que requerem grandes alteraes
qumicas para a sua recuperao ou converso em
matrias-primas para a refinao do petrleo, tais
como leos de Xisto crus, leos de xisto enriquecidos e
combustveis lquidos de hulha, no se incluem nesta
definio.
 Combustveis

1.3-Petrleo (cont):
O petrleo um recurso natural abundante, porm sua pesquisa
envolve elevados custos e complexidade de estudos. tambm
atualmente a principal fonte de energia, servindo tambm como
base para fabricao dos mais variados produtos, dentre os quais
destacam-se benzinas, leo diesel, gasolina, alcatro, polmeros
plsticos e at mesmo medicamentos. J foi causa de muitas
guerras e a principal fonte de renda de muitos pases, sobretudo
no Oriente Mdio.
Alm de gerar a gasolina que serve de combustvel para grande
parte dos automveis que circulam no mundo, vrios produtos
so derivados do petrleo como, por exemplo, a parafina, GLP,
produtos asflticos, nafta petroqumica, querosene, solventes,
leos combustveis, leos lubrificantes, leo diesel e combustvel
de aviao.
 Combustveis

1.3-Petrleo (cont):
Constituintes da destilao do petrleo
Nas refinarias, o petrleo submetido a uma destilao
fracionada, sendo o resultado desse processo separado em grupos.
Nesta destilao encontramos os seguintes componentes:
De 20 a 60 C ter de petrleo.
De 60 a 90 C benzina.
De 90 a 120 C nafta.
De 40 a 200 C gasolina.
De 150 a 300 C querosene.
De 250 a 350 C leo diesel.
De 300 a 400 C leos lubrificantes
Resduos asfalto, piche e coque.
Subprodutos parafina e vaselina.
 Combustveis

1.3-Petrleo (cont):

Dentre os produtos derivados de petrleo estudaremos:

1.31- Gasolina;
1.32- Diesel;
1.33- GNV;
 Combustveis

1.31-Gasolina:
A gasolina um combustvel constitudo basicamente por
hidrocarbonetos e, em menor quantidade, por produtos oxigenados.
Esses hidrocarbonetos so, em geral, mais "leves" do que aqueles que
compem o leo diesel, pois so formados por molculas de menor
cadeia carbnica (normalmente de 4 a 12 tomos de carbono). Alm
dos hidrocarbonetos e dos oxigenados, a gasolina tambm pode
conter compostos de enxofre e compostos de nitrognio. A faixa de
destilao da gasolina automotiva varia de 30 a 220 C.
 Combustveis

1.31-Gasolina (cont.):
Composio
A gasolina bsica (sem oxigenados) possui uma composio
complexa. A sua formulao pode demandar a utilizao de diversas
correntes nobres oriundas do processamento do petrleo como nafta
DD (produto obtido a partir da destilao direta do petrleo), nafta
craqueada que obtida a partir da quebra de molculas de
hidrocarbonetos mais pesados (gasleos), nafta reformada (obtida de
um processo que aumenta a quantidade de substncias aromticas) e
nafta de coque, obtida atravs do processo de coqueamento, nafta
alquilada (de um processo que produz iso-parafinas de alta
octanagem a partir de iso-butanos e olefinas), etc. Quanto maior a
octanagem (nmero de molculas com octanos) da gasolina maior
ser a sua resistncia detonao espontnea.
 Combustveis
1.31-Gasolina (cont.):

Produo
A Petrobras, produz diversos tipos de gasolina utilizando tecnologia
prpria, fabricando as diversas fraes de petrleo constituintes da gasolina e
misturando-as entre si e com os aditivos.
Estas gasolinas possuem aditivos que visam a melhorar a performance
do combustvel, nomeadamente:
detergente: visa a reduzir os depsitos no sistema de injeco e no motor de
forma a melhorar a combusto;
inibidor de corroso: agente que visa a proteger as zonas de circulao de
combustvel de forma a reduzir a corroso provocada;
desemulsificante: promove a separao da gua no sistema de distribuio e
armazenagem do combustvel, de forma a diminuir a corroso da resultante;
agente veculo (solvente sintctico): por ser estvel a altas temperaturas,
provoca resduos diminutos durante a combusto que se realiza na cmara de
combusto do motor.
 Combustveis
1.31-Gasolina (cont.):

Produo (cont.)
O grande crescimento da produo de gasolina,
motivado pelo desenvolvimento da indstria
automobilstica, foi possvel no s atravs do refino, mas
tambm de processos de transformao de fraes
pesadas, que fazem aumentar o rendimento total do
produto em relao ao petrleo.
 Combustveis

1.31-Gasolina (cont.):
Gasolina aditivada
A gasolina aditivada, disponvel em alguns postos, uma
gasolina comum acrescentada de aditivos detergentes-
dispersantes. Esses aditivos tm como finalidade a limpeza do
sistema de alimentao de combustvel, incluindo linha de
combustvel, bomba, galeria de combustvel, injetores e vlvulas
de admisso. Seu uso permite que o motor opere nas condies
especificadas pelo fabricante por mais tempo, o que reduz
consumo e emisses e aumenta o intervalo entre manutenes. Ao
contrrio do que se pensa, a gasolina aditivada no aumenta a
octanagem do combustvel. As gasolinas de alta octanagem so
chamadas, genericamente, de gasolinas premium.
 Combustveis
1.31-Gasolina (cont.):

Os aditivos elevam o ndice de octana A gasolina deve reunir um certo
nmero de caractersticas para poder ser utilizada como combustvel no motor do
automvel:

Deve ser voltil (isto , deve vaporizar-se facilmente), a fim de permitir um

arranque fcil em tempo frio e um aquecimento rpido do motor sem excessiva
utilizao do afogador. Contudo, no deve ser demasiado voltil para no se
vaporizar to rapidamente que se torne antieconmica e d origem formao
de bolhas de vapor que podem impedir a passagem da gasolina;

Deve ser resistente detonao, que se manifesta por um rudo caracterstico

denominado grilar ou batida de pino;

Estar isenta de impurezas;

No ter tendncia para a sedimentao.

1.31-Gasolina:
Combustveis

 Combustveis
1.31-Gasolina (cont.):

A detonao ocorre quando a gasolina apresenta um ndice
de octana demasiado baixo para a taxa de compresso do motor.
Praticamente qualquer falha que provoque uma elevao da
temperatura do motor acima da temperatura normal de
funcionamento indica a necessidade de utilizao de gasolina com
maior ndice de octana.
 Combustveis
1.32-Diesel:

O leo diesel um derivado da destilao do petrleo
bruto usado como combustvel nos motores Diesel, constitudo
basicamente por hidrocarbonetos. O leo diesel um composto
formado principalmente por tomos de carbono, hidrognio e em
baixas concentraes por enxofre, nitrognio e oxignio. O diesel
selecionado de acordo com suas caractersticas de ignio e de
escoamento, adequadas ao funcionamento dos motores ciclo
diesel. um produto pouco inflamvel, medianamente txico,
pouco voltil, lmpido, isento de material em suspenso e com
odor forte e caracterstico. Recebeu este nome em homenagem ao
engenheiro alemo Rudolf Diesel que inventou um meio
mecnico para explorar a reao qumica originada da mistura de
leo e do oxignio presente no ar.
 Combustveis
1.32-Diesel (cont.):

O leo diesel um combustvel lquido cuja principal caracterstica
permitir sua queima alta taxa de compresso no interior da cmara
de combusto. Em geral, quanto maior a taxa de compresso, maior ser
a eficincia na converso da energia trmica em energia cintica
(movimento linear do pisto). Essa caracterstica em conjunto baixa
velocidade de combusto permitem a ignio (por compresso, ver ciclo
diesel) desse combustvel, dispensando o uso de centelhas, velas de
ignio e todo seu sistema eltrico. A simplicidade (confiabilidade) do
motor diesel, seu regime de baixas rotaes (queima lenta) e sua alta
compresso (peas internas mais robustas) permitem seu uso em
aplicaes pesadas como furges, nibus, caminhes, embarcaes
martimas, mquinas de grande porte, locomotivas, navios e aplicaes
estacionrias (geradores eltricos, por exemplo). A evoluo dos projetos
de motores diesel permitiu seu funcionamento em rotaes maiores e o
uso de peas mais leves, adequando sua utilizao tambm aos
automveis (carros de passeio).
 Combustveis
1.32-Diesel (cont.):

No Brasil a aplicao do diesel em carros de passeio no permitida, pois o
Brasil ainda no "autossuficiente em leo diesel", apesar de j ser
autossuficiente em petrleo. O contrrio resultaria no aumento de demanda por
diesel e consequente aumento de seu preo, refletindo no encarecimento dos
fretes de produtos alimentcios. O petrleo brasileiro possui, na mdia, um baixo
grau API, o que resulta em uma menor produo de diesel em comparao ao
petrleo de alto grau API (comum no Oriente Mdio). Em funo dos tipos de
aplicaes, o leo diesel apresenta caractersticas e cuidados diferenciados para
conservar sempre o mesmo ponto de fulgor e no fugir dos padres de ignio
pr-estabelecidos por essa tecnologia. Porm, em alguns pases, essa regra vem
sendo descumprida e j costume os governos permitirem a mistura de outras
substncias ao leo diesel.

Apesar de nos veculos motorizados a utilizao de gasleo (leo diesel) ser

mais poluente para o meio ambiente devido sua composio qumica, este
oferece mais segurana na preveno de incndios e/ou casos de perigo de fogo.
Isto porque este combustvel apenas inflamvel pelo fogo se se encontrar sob
altssimas temperaturas ou altssimas presses.
 Combustveis

1.32-Diesel (cont.):
Caractersticas
A densidade do diesel de petrleo de cerca de 0,853
kg/L, que mais denso que a gasolina em 12%. Cada litro
quando queimado oferece um valor de energtico de 35,86 MJ
(que tambm mais que a gasolina que de 32,18 MJ/L) e
liberta 2,6 Kg de CO2.(Tambm convenientemente expresso na
forma de 1 litro/100km = 26.5 g/km CO2 usado para calcular
as emisses dos veculos a diesel). Em 2011 motores turbo a
diesel conseguem eficincias da ordem 45% entre energia
qumica em energia mecnica (Valor superior aos motores a
gasolina que so 30%).
 Combustveis
1.32-Diesel (cont.):

leo diesel no Brasil
No Brasil h predominncia do transporte rodovirio, tanto de
passageiros quanto de carga. Por esta razo, o leo diesel o derivado
de petrleo mais consumido no pas. O volume de leo diesel vendido
em 2009 representou 41% do volume total de derivados. O crescimento
econmico nos ltimos anos tem elevado substancialmente as vendas.
Ainda assim, com a elevao da produo interna recente, houve uma
reduo percentual da importao deste derivado.

O leo diesel, de acordo com sua aplicao, comercializado como:

Rodovirio;
Martimo;
 Combustveis
1.32-Diesel (cont.):

leo diesel rodovirio
O leo diesel rodovirio classificado como do tipo A (sem
adio de biodiesel) ou do tipo B (com adio de biodiesel).
A Resoluo da ANP n 42[3] apresenta a seguinte nomenclatura
para o leo diesel rodovirio: "Art. 3 Fica estabelecido, para feitos
desta Resoluo, que os leos diesel A e B devero apresentar as
seguintes nomenclaturas, conforme o teor mximo de enxofre:

a) leo diesel A S50 e B S50: combustveis com teor de enxofre,

mximo, de 50 mg/kg.
b) leo diesel A S500 e B S500: combustveis com teor de enxofre,
mximo, de 500 mg/kg.
c) leo diesel A S1800 e B S1800: combustveis com teor de enxofre,
mximo, de 1800 mg/kg.
 Combustveis
1.32-Diesel (cont.):

leo diesel martimo
Tambm ocorrem subdivises no caso do leo
diesel martimo de forma a se dispor da qualidade
requerida pelo usurio.. Todos os tipos de diesel
utilizados em embarcaes devem conservar como
especificao um alto ponto de fulgor (no mnimo
60C), a fim de prevenir exploses nos pores das
embarcaes.
 Combustveis
1.32-Diesel (cont.):

Martimo comercial
Destinado a motores diesel utilizado em embarcaes
martimas. Difere do leo diesel automotivo comercial
principalmente pela necessidade de se especificar a caracterstica de
ponto de fulgor relacionada a maior segurana deste produto em
embarcaes martimas.

Especial para a Marinha / rtico

So produzidos para atender necessidades militares, e
apresentam maior rigidez quanto s caractersticas de ignio, de
volatilidade, de escoamento a baixas temperaturas e de teor de
enxofre. Sendo, portanto, vantajoso em condies adversas na
utilizao em embarcaes militares, ou outras, nas baixas
temperaturas do Oceano rtico.
 Combustveis
1.32-Diesel (cont.):

Mudana de padro do leo diesel utilizado no Brasil

A Resoluo 315 do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama), assinada

em 2002, dispe sobre a nova etapa do Programa de Controle da Poluio do Ar
por Veculos Automotores PROCONVE, mas, ao contrrio do que se tem
divulgado na imprensa brasileira, no cita o total de partes por milho (ppm) de
enxofre para o diesel. A especificao da qualidade do combustvel somente
ocorreu com a publicao da Resoluo 32 da ANP, em outubro de 2007.

Em outubro de 2009 foi publicada a resoluo 6, de 16 de setembro de 2009, do

Conselho Nacional de Poltica Energtica (CNPE) estabelecendo o mnimo de 5%
de adio de biodiesel ao leo diesel comercializado ao consumidor final. O B5,
que estava previsto em lei para comear a vigorar em 2013, obrigatrio em
todo o territrio brasileiro desde 1 de janeiro de 2010.
 Combustveis

1.32-Diesel (cont.):
leo diesel rodovirio (cont.)
" O chamado leo diesel de referncia produzido
especialmente para as companhias montadoras de veculos a
diesel, que o utilizam como padro para a homologao,
ensaios de consumo, desempenho e teste de emisso.

No Brasil, devido a segunda fase da crise do petrleo, em

1976 foram criadas leis proibindo a venda de veculos
menores movidos a diesel, apesar de haver a fabricao dos
mesmos em solo nacional para a venda em outros pases.
 Combustveis

1.33-GNV
Gs natural veicular (GNV) um combustvel disponibilizado na
forma gasosa, a cada dia mais utilizado em automveis como
alternativa gasolina e ao lcool.

O GNV diferencia-se do gs liquefeito de petrleo (GLP) por ser

constitudo por hidrocarbonetos na faixa do metano e do etano,
enquanto o GLP possui em sua formao hidrocarbonetos na faixa
do propano e do butano.

Nota: 1 metro cubico de GNV equivale a 1,22 litros de gasolina. 1

metro cubico de GLP equivale a 1,35 litros de gasolina.
Combustveis

< Fim do Captulo>