El DME1 y DME2 a travs de un bus ARINC 429.

Esta interfaz se utiliza para

sintonizar DME segn la frecuencia NAV1.

El sistema DME se compone de dos antenas Y dos interrogadores situados en el

estante 83 VU y 85 VU.

La seal DME se recoge a travs de antenas y se enva a receptores DME 1 y 2. La

informacin de distancia se calcula mediante interrogadores DME y se muestra en
ambos PFD y MFD.

El sistema DME es gestionado por el Sistema de Gestin de Radio (RMS) compuesto

por dos Aplicaciones de Gestin de Radio (RMA 1 y 2) que son Alojados en DU 2 y 4.
Estos DU tambin alojan aplicaciones FMS que proporcionan datos RMA para la
sintonizacin automtica DME. La identificacin de la estacin Aural DME se
proporciona a travs de una Unidad de Control de Radio Audio (RCAU). Los
interrogadores DME estn conectados a los sistemas ATC y TCAS a travs de un
supresor coaxial para evitar la transmisin simultnea. El sistema DME1 es
suministrado por 28 VDC BUS1 y DME2 por 28 VDC BUS 2.
La canalizacin DME puede realizarse, asociada con la frecuencia VOR o ILS,
mediante:
- el panel de control multifuncional (MCP),
- o la unidad de control y visualizacin multiuso (MCDU).
La afinacin de frecuencias DME seleccionada (emparejada con frecuencias
sintonizadas VOR / ILS)
Y la seleccin DME Hold se muestran en VCP en la pgina VOR / ILS.

Ajustar una frecuencia DME, usualmente asociada con un sistema de navegacin

VOR o ILS, equivale a seleccionar una frecuencia VOR o ILS. Se realiza a travs del
MCP con la funcin de tecla NAV o mediante la funcin MCDU a travs de la tecla
RMS y seleccionando el men NAVEGACIN. El equipo DME tiene tres canales,
permitiendo tres afinaciones de frecuencias diferentes. Cuando la funcin DME hold no
est activa, la RMA sintoniza los canales DME de la siguiente manera: - El canal DME
1 est asociado con la frecuencia VOR / ILS1, - El canal DME 2 est asociado con la
frecuencia VOR / ILS2, - El canal DME 3 est asociado con la frecuencia FMS
(sintonizacin automtica).

El sistema DME permite mantener una frecuencia.

En el VCP, en el men VOR / ILS, para usar la funcin de retencin, debe marcarse la
casilla DME HOLD.
Entonces, la frecuencia activa asociada retenida se escribe en color verde al lado.
En el cuadro activo, se puede establecer una nueva frecuencia.

La retencin de un DME a travs de MCDU se consigue seleccionando la pgina

NAVEGACIN y eligiendo un sistema de navegacin.
Consideremos, NAV1.
La frecuencia NAV1 activa se mantiene presionando en la segunda lnea superior
izquierda.
La frecuencia de retencin se muestra en color verde por debajo de la lnea DME y se
actualiza la VCP.
Se puede configurar una nueva frecuencia!

Despus de un solo fallo del equipo DME, la funcin de medicin de distancia est
disponible con el resto. La alerta "SGL DME" se muestra en las ventanas de alerta
EWD. Al mismo tiempo, aparece la advertencia principal y se emite un timbre nico.
En caso de fallo del equipo DME dual, se pierde la funcin de medicin de distancia,
se visualiza "DME LOSS" en mbar (EWD) con precaucin maestra y Solo carilln
Asociado con un fallo de DME, se visualiza "FAIL" en MCDU y mbar "DME HOLD" en
VCP. Los guiones mbar se muestran en PFD / ND.

Despus de un solo equipo DME El Interrogador DME se encuentra en el estante de

electrnica, en el estante 83VU. El segundo Interrogador DME es opcional. Se
encuentra en el estante de electrnica, en estante 85VU.
El interrogador del DME es una unidad de tres canales que mide la distancia de lnea
de mira entre el avin y las estaciones terrestres DME seleccionadas,
Descodificando adicionalmente el identificador de estacin y calculando la velocidad
de cierre.
Consiste en:
- un panel frontal
- un mdulo trasero; Incluye tarjeta de interconexin
- cubrir y balancear al aire libre proteger las tarjetas de circuitos.
La banda de frecuencia del interrogador de DME vara de 1.025 a 1.150 MHz en
transmisin, y de 962 a 1.213 MHz en recepcin

Navegacin lateral: Para fines de navegacin lateral y orientacin, el FMS puede

gestionar: - Navegacin por satlite de largo alcance significa un GPS (o GPS dual si
est instalado), - Navegacin de radio de corto alcance: receptores VOR dobles, un
receptor DME a la vez, pero 3 canales DME por receptor DME. - El modo de copia de
seguridad significa el sistema ADU dual y el sistema dual AHRU. Nota: Para el clculo
de localizacin, el FMS adquiere de la ADU el TAS, y de AHRS el encabezado de A /
C.

ILS

El propsito del sistema ILS es guiar a un avin a lo largo de una trayectoria ptima
para aterrizar en malas condiciones meteorolgicas.
Esta trayectoria ptima se determina por la interseccin de un haz de localizacin y un
haz de pendiente de planeo (inclinacin de 3 ).
El ILS permite la medicin:
- de una desviacin angular entre la trayectoria de vuelo de la aeronave y la pendiente
de planeo,
- de una desviacin angular entre la trayectoria de vuelo de la aeronave y la alineacin
de la pista (LOCALIZER BEAM).
El transmisor LOC opera en un rango de frecuencia de 108.1 a 111.95 MHz y el
transmisor GLIDE SLOPE en un rango de frecuencia de 329.150 a
335.000 MHz.

La antena Glide, ubicada en el radomo, es una antena doble comn a los receptores
VOR / ILS / MKR / ADF. Las antenas LOC estn formadas por dos palas situadas en la
parte superior de la aleta, que son comunes con las antenas VOR.
ILS signals ( LOC + Glide ) are collected through antennae and sent to
VOR/ILS/MARKER/ADF receivers (same LRU).
The ILS information is displayed on both PFDs and IESI relatively to NAV1 only.

ILS system is managed by the Radio management System (RMS) composed by two
Radio Management Application (RMA 1 and 2) which are
hosted in DU 2 and 4.
Information is dispatched on display unit via Data Concentrator Application (DCA 1 and
2) hosted in associated CAC.
Aural ILS station identification is provided through a Radio Control Audio Unit (RCAU) .

El modo ILS est desactivado por defecto y no se muestra ninguna informacin ILS. El
modo se puede cambiar a ILS o B / C a travs de IESI MENU. Una vez ILS MODE , La
rotacin "SET" permite seleccionar el modo solicitado. Al presionar el botn "SEL" se
valida la opcin y se sale del men. La corriente Modo, es decir ILS o B / C, se
muestra en la esquina inferior izquierda. Nota: si se ha sintonizado previamente una
frecuencia VOR, no se puede seleccionar el modo ILS (la frecuencia debe ajustarse
antes). La sintonizacin de ILS1 slo se permite si TUNE MODE est ajustado a ON
(por defecto). Si es necesario, tambin se puede cambiar a travs de IESI MENU
como se describe Arriba para el modo ILS. Cuando la frecuencia VOR / ILS1 (se
muestra slo si ILS MODE est ajustado a ILS o B / C y TUNE MODE est ajustado a
ON) se selecciona mediante el botn "SEL" Puede ajustarse al valor deseado girando
el mando "SET". Entonces se valida la nueva frecuencia pulsando el botn "SEL".

La antena deslizante es una antena doble totalmente de aluminio con un punto de

alimentacin sellado dielctrico. Esta doble antena es comn a los receptores VOR /
ILS / MKR. La unin elctrica est garantizada por la brida de la antena y los tornillos
de montaje. Dos conectores coaxiales estn instalados en la brida de la antena.