Seccion Tranvesarl y Perfil Longitudinal

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
III-2017
I. DEL LUGAR DE VISITA
Universidad Nacional de Piura
UBICACIN GEOGRFICA
Departamento : Piura.
Provincia : Piura.
Distrito : Castilla.
Avenida : Av. Cceres y Av. Universitaria
La ingeniera civil es una rama de la Ingeniera, que aplica los conocimientos

de fsica, qumica, clculo, geografa y geologa a la elaboracin de estructuras,
obras hidrulicas y de transporte. La denominacin "civil" se debe a su origen
diferenciado de la ingeniera militar.
Es la disciplina que le permite al hombre transformar y preservar el medio ambiente

en beneficio de la sociedad. Su objeto es la realizacin de actividades referentes al
Planeamiento, esta carrera ser capaz de proyectar, disear, planear, construir y
gestionar obras y sistemas de ingeniera civil, como edificios, estructuras, carreteras,
puentes, tneles, canales, represas, pistas y terminales de aeropuertos, obras
portuarias, conjuntos habitacionales y centros educacionales, sistemas de
abastecimiento de agua y de eliminacin de desechos, centros comerciales y edificios
para oficinas, clnicas y hospitales; centrales telefnicas y elctricas; centros de
recreacin y desarrollo turstico; obras de urbanizacin, sistemas de transporte
colectivo y otros componentes destinados a satisfacer necesidades de la sociedad y a
mejorar la calidad de vida de los grupos humanos.
Pgina 1
III-2017
II. INTRODUCCIN:
La prctica de campo establecida por el plan correspondiente perteneciente a la

asignatura Topografa I Perfil longitudinal y seccin transversal se llev a cabo en
las afueras de la facultad, en el siguiente periodo de tiempo: 10:00am-2:00pm.El
objetivo de la prctica fue que mediante los conocimientos adquiridos en la clase de
teora acerca de los mtodos de levantamientos altimtricos se incorporara a nuestro
conocimiento las diversas aplicaciones de estos mtodos para trabajos vinculados al
rea de la ingeniera civil; desarrollando las habilidades necesarias para la confeccin
y dibujo de perfiles dispuestos longitudinalmente y sus respectivas secciones
transversales.
Mediante los mtodos de nivelacin aprendidos anteriormente en clase, tales como

el mtodo de nivelacin simple y el mtodo de nivelacin compuesta sirvieron de
base para el clculo de las elevaciones de los puntos de estacin y las distancias
derechas e izquierdas perpendiculares al eje central. Especficamente, el trabajo
consisti de determinar tres estaciones sobre el eje central, las estaciones
0+000,0+010,0+020 las cuales a su vez se determinaron perpendiculares a ellas las
secciones transversales a la derecha e izquierda con una longitud total de 6 metros
dispuestos simtricamente, es decir, 3 metros a cada lado. Esta actividad tuvo lugar
el da Jueves 3 de agosto del presente ao.
Esta prctica de campo sirve como referencia para el conocimiento de las diversas
aplicaciones de los procesos altimtricos; uno de ellos y de gran importancia para la
ingeniera civil; la Nivelacin, trmino genrico que se aplica a cualquiera de los
diversos procedimientos a travs de los cuales sede terminan elevaciones o
diferencias de nivel entre puntos, cuyos resultados se utilizan en proyectos de
carreteras, vas frreas, canales, obras de drenaje y sistemas de suministro de agua
cuyas pendientes se adapten en forma ptima la topografa existente; en el trazo de
construcciones de acuerdo con elevaciones planeadas, en el clculo de volmenes de
terraceras y otros materiales, etc.
Lo mencionado anteriormente se enfatiza a la aplicacin de los resultados obtenidos

en la nivelacin, pero es necesario indicar que esta contiene diversos mtodos a la
hora del levantamiento topogrfico y que se rige directamente por condiciones
especficas, es decir, dependiendo de las caractersticas del terreno y los medios
disponibles para realizar el trabajo topogrfico. El proceso de Nivelacin con el
mtodo de nivelacin simple y compuesta est referido a la parte de la nivelacin
diferencial que es de uso muy comn y cuya aplicacin se da en el mbito del diseo
de carreteras con estudios de perfiles longitudinales a travs de un eje central y el
estudio de las secciones transversales referentes a las estaciones establecidas.
Pgina 2
III-2017
Esto es objeto de estudio para la determinacin de pendientes o rasantes que

determinarn el nivel que la obra longitudinal tendr en la finalizacin del trabajo,
as como el clculo de profundidades de corte y relleno que interesan al contratista
para la elaboracin del presupuesto para la fase de movimiento de tierra. Adems de
lo citado anteriormente, la aplicacin de sta prctica de campo sirve para los trabajos
de terracera presente en los proyectos de construccin.
Pgina 3
III-2017
III. OBJETIVOS:
1.- OBJETIVO GENERAL:
- A travs de los conocimientos adquiridos en la clase terica, el objetivo se

enfatiza al desarrollo de habilidades y destrezas necesarias para confeccionar
los diversos datos de campo en la determinacin de un perfil que muestre con
una precisin considerable las caractersticas reales del terreno dispuesto a
levantamiento topogrfico.
2.- OBJETIVOS ESPECFICOS
- Determinar mediante el perfil longitudinal la rasante que pasa por dos puntos
obligados, correspondientes a la estacin inicial 0+000 y la estacin siguiente
0+020.
- A travs del clculo de la rasante en el perfil longitudinal, proyectar sta las

secciones transversales correspondientes a cada estacin.
- Calcular las elevaciones correspondientes a cada punto de levantamiento,

tanto de las estaciones como de las distancias de cada seccin transversal (esto
es las distancias tanto izquierda como derecha).
- Determinar los valores de corte y relleno a travs de la rasante y el terreno en

estudio.
Pgina 4
III-2017
IV. MARCO TEORICO:
NIVELACIN DE PERFILES LONGITUDINALES
Es la determinacin de elevacin, de puntos del terreno a intervalos regulares a lo

largo de una lnea dada. Antes del diseo y la construccin de redes de drenaje,
carreteras, vas frreas, y obras semejantes, se fijan estacas a cada 20 m a lo largo
del eje. Estos puntos a cada 20 m se denominan estaciones. Los puntos entre
estaciones completas se llaman puntos intermedios. Una estaca situada, por
ejemplo, a 240 m del punto de inicio se identificar como "2 + 40". Es aconsejable
asignar un nmero de estacin de, digamos, 2 + 00, al punto inicial de una ruta.
El perfil longitudinal del terreno es el trazo de la interseccin de un plano vertical

imaginario con la superficie del terreno. Es usual dibujar el perfil en papel
especial, con la escala vertical mucho mayor que la horizontal, y en este plano se
efectan diversos estudios relativos a determinacin de pendientes y estimacin
de costos.
Suponiendo que ya se ha efectuado el trazo sobre el terreno con estacas a cada 20

m, la brigada de nivelacin determina primero, mediante el procedimiento normal
de nivelacin diferencial, la altura del instrumento, el cual deber instalarse
convenientemente cerca del trazo. En seguida, se hacen lecturas hacia adelante
con la mira sobre el terreno, en cada estaca y en los puntos intermedios donde
ocurra un cambio notable de la pendiente del terreno.
En el cuadro 9.1., puede apreciarse que el registro de la nivelacin de perfiles es

similar al de la nivelacin diferencial, salvo que se incluye una columna ms, con
el encabezado de PQ. (Puntos de Quiebre), para las lecturas del estadal sobre el
terreno, y que ser preciso registrar varias de estas lecturas entre puntos de liga,
dependiendo de las condiciones de campo.
Pgina 5
III-2017
Pgina 6
III-2017
Pgina 7
III-2017
NIVELACIN DE PERFIL. Tiene por objeto determinar las cotas o elevaciones de

puntos a distancias conocidas sobre un trazo, para obtener el perfil de ese trazo.
uuu PERFIL DE UNA LNEA Es la lnea determinada por la interseccin del terreno en
un plano vertical que pasa por la lnea. Representa el contorno vertical de un corte acotado
del terreno.
En esta intervienen dos elementos: El eje de las abscisas que es el desarrollo de la lnea
(Planimetra), y las ordenadas, que son las elevaciones de cada punto de la lnea. La lnea
por nivelar debe ser estacada (medidas a) cada 20 m.
El trabajo de campo de una nivelacin de perfil es casi el mismo que el de una nivelacin
diferencial, en esta nivelacin, adems de los puntos de liga, se necesitan realizar las
lecturas del estadal en todos los puntos del trazo establecido (PLS, CADS., BNs.), as
como en los puntos donde haya quiebre de la lnea del perfil del terreno, para obtener el
perfil real del mismo.
Pgina 8
III-2017
Para esta nivelacin se necesitan bancos de nivel cada 500 m. (cuando menos) para tener
un rpido y control de la misma, ya que generalmente la nivelacin de perfil, tiene
aplicacin en los trabajos preliminares y definitivos de caminos, canales, lneas de
trasmisin elctricas, etc.
El registro de la nivelacin de PERFIL, se lleva a cabo tomando el siguiente formato:
CONSTRUCCIN DEL PERFIL.
Teniendo ya las cotas de todos los puntos del terreno y sus distancias, se procede a dibujar
el perfil de la lnea de trazo.
En el perfil hay que representar dos clases de distancias: las horizontales, de punto a punto
(CADENAMIENTOS); y las verticales contadas desde el plano de comparacin a las
cotas dadas. Las escalas para representar estas distancias deben ser diferentes. Debe ser
mucho menor la horizontal que la vertical para apreciar mejor la diferencia de alturas
entre los puntos del terreno. [Ej. Escala horizontal 1:1000; escala vertical 1:100]
Pgina 9
III-2017
Pgina 10
III-2017
V.- DE LA VISITA DE CAMPO:
PROCEDIMIENTO
ALINEAMIENTO
1) Ubicar un espacio de terreno amplio de fcil exceso.
2) Clavamos la estaca en un punto determinado y ubicamos el teodolito de

tal manera que su lser apunte lo ms prximo al centro de la estaca.
Pgina 11
III-2017
3) Ubicamos la direccin del teodolito hacia el norte magntico reiniciando

su medida angular en cero. Congelamos para asegurar que el ngulo este
en 00000, descongelamos y rotamos en sentido horario y apuntamos
hacia un punto prximo a los 120 metros en la cual se encuentra una mira
con la cual se va a alinear.
4) Una vez alineado ajustamos el freno de movimiento horizontal, anotamos

el ngulo arrojado por el teodolito y procedemos a alinear cada 20 metros
con estaca y jaln, hasta llegar al punto final.
Pgina 12
III-2017
5) Cambiamos de estacin del teodolito hasta el ltimo punto, apuntamos

hacia la estacin uno, reiniciando en 00000 y rotamos en sentido
horario hacia el siguiente punto de alineamiento. Ajustamos el freno de
movimiento horizontal tomando la medida arrojada por el Teodolito.
6) Alineamos con medida de la restante respecto a la medida anterior para

completar los 20 metros, y luego alineamos cada 20 metros hasta llegar al
punto final del segundo tramo y repetimos los mismos pasos para el 3er
tramo.
Pgina 13
III-2017
NIVELACION
1) Una vez alineado el primer tramo, procedemos a nivelar cada estaca

tomando como referencia un BM de cota 40.00, para ello ubicamos el nivel
prximo al 0+000, 0+020, 0+040.
2) Ubicamos una mira en el BM y apuntamos con el nivel hacia l,

obteniendo la mira trasera, con la cual hallamos la altura del instrumento.
Pgina 14
III-2017
3) Teniendo la altura del instrumento apuntamos hacia el 0+000, 0+020,

0+040 (hacia los puntos de buena visibilidad) de tal manera que se obtiene
las cotas en esos puntos
4) Debido al lmite de alcance de nivel, cambiamos de estacin, haciendo

quedar una mira en el ltimo punto medido, estacionamos el nivel y
apuntamos hacia l, obteniendo la mira trasera con la cual hallamos la
altura del instrumento.
Pgina 15
III-2017
5) Apuntamos hacia los puntos incluidos en el rango del nivel, de tal manera
que hayamos la cota en esos puntos. Y as repetimos el proceso hasta el
ltimo punto.
Pgina 16
III-2017
SECCIN TRANSVERSAL
Materiales:
Para el desarrollo de esta parte de la prctica, se utilizaron los siguientes

instrumentos:
Mira
Brjula que contiene un eclmetro
Pgina 17
III-2017
Procedimiento:
Habiendo ya ubicado las estacas con una separacin de 20m, procedemos a

colocar la mira con una longitud de 3 m sobre el terreno, en un ngulo de 90
con respecto al alineamiento realizado con el teodolito.
Pgina 18
III-2017
Colocamos la brjula sobre la mira, y con el regulador del nivel tubular, la

nivelamos.
Pgina 19
III-2017
Tomamos la brjula y anotamos el ngulo indicado en la libreta topogrfica.
Sealando el final de la mira (3m), volvemos a colocarla sobre el terreno,

midiendo as en total 6 m desde la estaca y realizamos el procedimiento
anterior.
Repetimos estos pasos en cada estaca y anotamos los resultados.
Pgina 20
III-2017
Pgina 21
III-2017
ANALISIS DE DATOS
TRAMO ESTACIN VISTA ATRS ALTURA DEL NIVEL VISTA ADELANTE COTA
I BM 1.043 41.043
0+0 0.59 40.453
0+20 1.195 39.848
0+40 1.161 39.882
0+60 1.74 39.303
0+80 1.884 39.159
II 0+80 2.789 41.948
0+100 2.575 39.373
0+105.2 2.468 39.48
0+120 2.44 39.508
0+140 2.489 39.459
0+140 1.28 40.739
0+160 1.464 39.275
0+180 1.32 39.419
0+200 1.24 39.499
0+200 2.101 41.6
0+220 2.052 39.548
0+233.75 1.344 40.256
0+240 1.366 40.234
0+260 1.38 40.22
0+280 1.23 40.37
0+300 0.327 41.273
0+300 0.832 42.105
0+320 0.04 42.065
0+320 1.321 43.386 42.065
0+320.95 1.316 42.07
Pgina 22
III-2017
Pgina 23
III-2017
SECCIN TRANSVERSAL
PROGRESIVA 0+0.00 Cota= 39.848+0.079=39.927
COTA=40.453m C2D
C1D NGULO= 1.5
NGULO=2 Altura=3xsen(1.5)=-0.079m
Altura=3xsen(2)=0.104 Cota= 39.927+0.079=40.010m
Cota= 40.453+0.107=40.557 C1I
C2D NGULO= 6
NGULO= -1.5 Altura=3xsen(6)= 0.314m
Altura=3xsen(-1.5)=-0.0785m Cota=39.848m +0.314 =40.162m
Cota= 40.557-0.0785=40.478m C2I
C1I NGULO=16
NGULO= -2.5 Altura=3xsen(16)=0.827m
Altura=3xsen(-2.5)= -0.131m Cota=40.162 +0.827=40.989m
Cota=40.453- 0.131 =40.322m
C2I PROGRESIVA 0+40.00
NGULO=6 COTA=39.882m
Altura=3xsen(6)=0.313m C1D
Cota= 40.322+0.313=40.635m NGULO= -2
Altura=3xsen(-2)= -0.105m
PROGRESIVA 0+20.00 Cota= 39.882 - 0.105=39.777m
COTA=39.848m C2D
C1D NGULO= -5
NGULO=1.5 Altura=3xsen(-5)=-0.261m
Altura=3xsen(1.5)=0.079 Cota= 39.777 - 0.261=39.516m
Pgina 24
III-2017
C1I PROGRESIVA 0+80.00
NGULO= 0.5 COTA=39.159m
Altura=3xsen(0.5)= 0.026m C1D
Cota=39.882+0.026 =39.856m NGULO= -3.5
C2I Altura=3xsen(-3.5)= -0.183m
NGULO=20 Cota= 39.159 0.183=38.976m
Altura=3xsen(20)=1.026m C2D
Cota= 39.856+0.313=40.882m NGULO= 2
Altura=3xsen(2)=0.105m
PROGRESIVA 0+60.00
Cota=38.976 + 0.105=39.081m
COTA=39.303m
C1I
C1D
NGULO= 8.75
NGULO= -8.5
Altura=3xsen(8.75)= 0.456m
Altura=3xsen(-8.5)= -0.443m
Cota=39.159+0.456 =39.615m
Cota= 39.303 - 0.443=38.860m
C2I
C2D
NGULO=6
NGULO= 7
Cota= 39.615+0.314=39.929m
Cota= 38.860 + 0.261=39.226m
C1I
PROGRESIVA 0+100.00
NGULO= 13.5
COTA=39.373m
C1D
Cota=39.303+0.707 =40.010m
NGULO= 5.75
C2I
NGULO=19
Cota= 39.373+0.301=39.072m
Cota= 40.010+0.977=40.987m
Pgina 25
III-2017
C1D Cota=39.480+0.13 =39.61m
NGULO= 2 C2I
Altura=3xsen(2)=1.105m NGULO=7.5
Cota= 39.072 + 1.105=39.177m Altura=3xsen(7.5)=0.39m
C1I Cota= 39.61+0.39=40.00m
NGULO= 9.25
Altura=3xsen(9.25)= 0.482m PROGRESIVA 0+120.00
Cota=39.373+0.482 =39.855m COTA=39.508m
C2I C1D
NGULO=1.5 NGULO= -1
Altura=3xsen(1.5)=0.078m Altura=3xsen(-1)= -0.052m
Cota= 39.855+0.314=39.933m Cota= 39.508 0.052=39.456m
C2D
PROGRESIVA 0+105.20 NGULO= 4.5
COTA=39.480m Altura=3xsen(4.5)=0.235m
C1D Cota= 39.456 + 0.235=39.691m
NGULO= 6 C1I
Altura=3xsen(6)= 0.313m NGULO= 3.5
Cota= 39.480+0.301=39.793m Altura=3xsen(3.5)= 0.183m
C2D Cota=39.508+0.183 =39.691m
NGULO= 2.5 C2I
Altura=3xsen(2.5)=0.131m NGULO=16
Cota= 39.793 + 0.131=39.924m Altura=3xsen(16)=0.827m
C1I Cota= 39.691+0.827=40.518m
NGULO= 2.5
Pgina 26
III-2017
PROGRESIVA 0+140.00 NGULO= -1
COTA=39.459m Altura=3xsen(-1)=-0.053m
C1D Cota= 39.367 - 0.053=39.314m
NGULO= -2 C1I
Altura=3xsen(-2)= -0.105m NGULO= 6
Cota= 39.459 0.105=39.354m Altura=3xsen(6)= 0.314m
C2D Cota=39.275+0.314 =39.589m
NGULO= 10 C2I
Altura=3xsen(10)=0.521m NGULO=15.5
Cota= 39.354 + 0.521=39.875m Altura=3xsen(15.5)=0.801m
C1I Cota= 39.589+0.801=40.390m
NGULO= 4
Altura=3xsen(4)= 0.209m PROGRESIVA 0+180.00
Cota=39.459+0.209 =39.668m COTA=39.419m
C2I C1I
NGULO=13.5 ANGULO=4
Altura=3xsen(13.5)=0.700m Altura=3Sen(4)=0.209
Cota= 39.668+0.700=40.368m Cota=39.419+0.209=39.628m
C2I
PROGRESIVA 0+160.00 ANGULO=6
COTA=39.275m Altura=3Sen(6)=0.261
C1D Cota=39.628+0.314=39.942m
NGULO= 1.75 C1D
Altura=3xsen(1.75)= 0.092m ANGULO=1
Cota= 39.275 + 0.092=39.367m Altura=3Sen(-1)=-0.052
C2D Cota=39.419+0.052=39.367m
Pgina 27
III-2017
C2D PROGRESIVA 0+220.00
ANGULO=0 30 COTA= 39.548m
Altura=3Sen(030)=-0.026 C1I
Cota=39.367+0.026=39.393m ANGULO=030
Altura= 3Sen(030)=0.026
PROGRESIVA 0+200.00 Cota= 39.548+0.026= 39.574m
COTA= 39.499m C2I
C1I ANGULO=-1
ANGULO=030 Altura= 3Sen(-1)= -0.052
Altura= 3Sen(030)=0.026 Cota= 39.574-0.052= 39.522m
Cota= 39.499+0.026= 39.525m C1D
C2I ANGULO= -2
Altura= 3Sen(-2)= -0.108

ANGULO=7
Cota= 39.548-0.108= 39.440m
Altura= 3Sen(7)= 0.365
C2D
Cota= 39.525+ 0.365= 39.890m
ANGULO=0
C1D
Altura= 3Sen(0)= 0m
ANGULO=-230 Cota= 39.440+ 0.00= 39.440m
Altura= 3Sen(-230)=-0.131
Cota= 39.499-0.131= 39.368m PROGRESIVA 0+233.75
C2D COTA= 40.256m
ANGULO=1 C1I
Altura= 3Sen(-2)= -0.108m ANGULO=-030
Cota= 39.368- 0.108= 39.26m Altura= 3Sen(-030)=-0.027
Cota= 40.256-0.027= 40.229m
Pgina 28
III-2017
C2I C2D
ANGULO=-045 ANGULO=015
Altura= 3Sen(-045)= -0.040 Altura= 3Sen(015)= 0.013m
Cota= 40.229- 0.040= 40.189m Cota= 40.286+ 0.013= 40.299m
C1D
PROGRESIVA 0+260.00
ANGULO=-330
COTA= 40.22m
Altura= 3Sen(-330)= -0.183
C1I
Cota= 40.256-0.183= 40.073m
ANGULO=1
C2D
Altura= 3Sen(1)=0.05
ANGULO=4
Cota= 40.22+0.05= 40.27m
Altura= 3Sen(4)= 0.209m
C2I
Cota= 40.073+ 0.209= 40.282m
ANGULO=-130
PROGRESIVA 0+240.00 Altura= 3Sen(-130)= -0.080
COTA= 40.234m Cota= 40.27-0.080= 40.19m
C1I C1D
ANGULO=-030 ANGULO=1
Altura= 3Sen(-030)=-0.026m Altura= 3Sen(1)= 0.052
Cota= 40.234-0.026= 40.208m Cota= 40.22+0.052= 40.272m
C2I C2D
ANGULO=0 ANGULO=030
Altura= 3Sen(0)= 0m Altura= 3Sen(030)= 0.026m
Cota= 40.208+ 0= 40.208m Cota= 40.272+ 0.026= 40.298m
C1D
ANGULO= 1
Altura= 3Sen(1)= 0.052
Cota= 40.234+0.052= 40.286m
Pgina 29
III-2017
PROGRESIVA 0+280.00 C2I
COTA= 40.370m ANGULO=115
C1I Altura= 3Sen(115)= 0.065m
ANGULO=-1 Cota= 41.338+ 0.649= 41.403m
Altura= 3Sen(-1)=-0.053m
C1D
Cota= 40.370-0.053= 40.317m
ANGULO= -1
C2I
Altura= 3Sen(-1)= -0.053m
ANGULO=1
Cota= 41.273-0.053= 40.220m
C2D
Cota= 40.317+ 0.052= 40.369m
ANGULO=-2
C1D
ANGULO= -130
Cota= 40.220-0.105= 40.115m
Altura= 3Sen(-130)= -0.079m
Cota= 40.370-0.079= 40.291m

PROGRESIVA 0+320.00
C2D
COTA= 42.065m
ANGULO=330
C1I
ANGULO=-130
Cota= 40.291+ 0.183= 40.474m
Altura= 3Sen(-130)=-0.079m
Cota= 42.065-0.079= 41.986m

PROGRESIVA 0+300
C2I
COTA= 41.273m
ANGULO=-12
C1I
Altura= 3Sen(-12)= -0.624m
ANGULO=115
Cota= 41.986- 0.624= 41.362m
Altura= 3Sen(115)=0.065m
C1D
Cota= 41.273+0.065= 41.338m
ANGULO= -2
Altura= 3Sen(-2)=- 0.105m
Pgina 30
III-2017
Cota= 42.065-0.105= 41.96m
C2D
ANGULO=-030
Altura= 3Sen(-030)= - 0.026m
Cota= 41.96- 0.026= 41.934m
PROGRESIVA 0+320.95
COTA= 42.07m
C1I
ANGULO=-6
Altura= 3Sen(-6)=-0.314
Cota= 42.07-0.314= 41.756
C2I
ANGULO=-7
Cota= 41.756- 0.366= 41.390m
C1D
ANGULO= -130
Altura= 3Sen(-130)= -0.079m
Cota= 42.07-0.079= 41.991m
C2D
ANGULO=-030
Altura= 3Sen(-030)= -0.026m
Cota= 41.991- 0.026= 41.965m
Pgina 31
III-2017
Pgina 32
III-2017
Pgina 33
III-2017
Pgina 34
III-2017
Pgina 35
III-2017
VI.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES
La determinacin de altura de puntos por el mtodo de Nivelacin

trigonomtrica facilita la realizacin de trabajos topogrficos de ndole
altimtricos, en donde podemos encontrar diversos factores tales como; el
tiempo requerido para efectuar el trabajo, la disposicin de equipo
topogrfico adecuado, el fcil manejo de los datos al momento de realizar
los clculos, etc.
Esto significa un ahorro en los medios disponibles a utilizar. Pero esto no

sintetiza la verdadera importancia del mtodo, ya que generalmente est
dirigido a los trabajos donde haya presencia de grandes extensiones de
terrenos y demasiados desniveles entre distancias mnimas.
Los resultados obtenidos en el procesamiento de los datos recolectados en

el campo reflejan la organizacin y control de las operaciones, as como
garantiza la calidad en la exactitud y precisin del trabajo realizado, y en
el momento del levantamiento.
Pgina 36
III-2017
RECOMENDACIONES
Enumeramos brevemente las siguientes sugerencias para obtener un trabajo

ms rpido y seguro en el campo.
La instalacin del nivel es vital en las operaciones previstas para el trabaj,

es por eso que se debe de tener habilidad para emplazar el nivel bien
nivelado en las estaciones arbitrarias.
La persona a cargo del control de la estada debe de contar con aptitudes

bsicas para no cometer el error de no mantener el estadal vertical y
perpendicular al plano horizontal del punto en cuestin.
La persona a cargo de las lecturas a travs del nivel debe de seguir al pie
de la letra las siguientes recomendaciones: a) mantener un estado un poco
mvil respecto al permetro de las patas del trpode para evitar desnivelar
el nivel, b) tener conciencia del trabajo que se realiza y conocer cada una
de las etapas del mismo para evitar prdida de tiempo y equivocaciones
que atenten a la estructura del trabajo, c) poseer habilidades en la lectura
de las graduaciones presentes en la estada y sus diversas unidades de
medida, para no cometer errores de apreciacin, y esto no afecte el
procedimiento de clculo.
Tener conciencia de todas las etapas del trabajo y las operaciones

correspondientes a cada una de ellas para evitar la exclusin de datos.
Cuidar bien el equipo Topogrfico asegurndose de no perder ninguna

parte del mismo en el lugar del trabajo.
En los procedimientos que incluyan la medicin de distancias con cinta se

deben tener las siguientes recomendaciones para garantizar localidad de la
medicin; a) mantener la horizontalidad de la cinta respecto al terreno, b)
cuidar del aplome en cada punto donde se determine la longitud del
cantazo, c) leer muy bien el valor presentado en la cinta graduada, d) anotar
sin excepcin la cantidad de cantazos y la operacin corte de cinta.
Pgina 37

Seccion Tranvesarl y Perfil Longitudinal

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Seccion Tranvesarl y Perfil Longitudinal

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

I. DEL LUGAR DE VISITA

Universidad Nacional de Piura

La ingeniera civil es una rama de la Ingeniera, que aplica los conocimientos

Es la disciplina que le permite al hombre transformar y preservar el medio ambiente

La prctica de campo establecida por el plan correspondiente perteneciente a la

Mediante los mtodos de nivelacin aprendidos anteriormente en clase, tales como

Lo mencionado anteriormente se enfatiza a la aplicacin de los resultados obtenidos

Esto es objeto de estudio para la determinacin de pendientes o rasantes que

1.- OBJETIVO GENERAL:

- A travs de los conocimientos adquiridos en la clase terica, el objetivo se

2.- OBJETIVOS ESPECFICOS

- A travs del clculo de la rasante en el perfil longitudinal, proyectar sta las

- Calcular las elevaciones correspondientes a cada punto de levantamiento,

- Determinar los valores de corte y relleno a travs de la rasante y el terreno en

IV. MARCO TEORICO:

NIVELACIN DE PERFILES LONGITUDINALES

Es la determinacin de elevacin, de puntos del terreno a intervalos regulares a lo

El perfil longitudinal del terreno es el trazo de la interseccin de un plano vertical

Suponiendo que ya se ha efectuado el trazo sobre el terreno con estacas a cada 20

En el cuadro 9.1., puede apreciarse que el registro de la nivelacin de perfiles es

NIVELACIN DE PERFIL. Tiene por objeto determinar las cotas o elevaciones de

El registro de la nivelacin de PERFIL, se lleva a cabo tomando el siguiente formato:

CONSTRUCCIN DEL PERFIL.

V.- DE LA VISITA DE CAMPO:

1) Ubicar un espacio de terreno amplio de fcil exceso.

2) Clavamos la estaca en un punto determinado y ubicamos el teodolito de

3) Ubicamos la direccin del teodolito hacia el norte magntico reiniciando

4) Una vez alineado ajustamos el freno de movimiento horizontal, anotamos

5) Cambiamos de estacin del teodolito hasta el ltimo punto, apuntamos

6) Alineamos con medida de la restante respecto a la medida anterior para

1) Una vez alineado el primer tramo, procedemos a nivelar cada estaca

2) Ubicamos una mira en el BM y apuntamos con el nivel hacia l,

3) Teniendo la altura del instrumento apuntamos hacia el 0+000, 0+020,

4) Debido al lmite de alcance de nivel, cambiamos de estacin, haciendo

Para el desarrollo de esta parte de la prctica, se utilizaron los siguientes

Brjula que contiene un eclmetro

Habiendo ya ubicado las estacas con una separacin de 20m, procedemos a

Colocamos la brjula sobre la mira, y con el regulador del nivel tubular, la

Tomamos la brjula y anotamos el ngulo indicado en la libreta topogrfica.

Sealando el final de la mira (3m), volvemos a colocarla sobre el terreno,

Repetimos estos pasos en cada estaca y anotamos los resultados.

PROGRESIVA 0+0.00 Cota= 39.848+0.079=39.927

C1D NGULO= 1.5

Altura=3xsen(2)=0.104 Cota= 39.927+0.079=40.010m

Cota= 40.453+0.107=40.557 C1I

NGULO= -1.5 Altura=3xsen(6)= 0.314m

Altura=3xsen(-1.5)=-0.0785m Cota=39.848m +0.314 =40.162m

Cota= 40.557-0.0785=40.478m C2I

NGULO= -2.5 Altura=3xsen(16)=0.827m

Altura=3xsen(-2.5)= -0.131m Cota=40.162 +0.827=40.989m

Cota=40.453- 0.131 =40.322m

C2I PROGRESIVA 0+40.00

Cota= 40.322+0.313=40.635m NGULO= -2

PROGRESIVA 0+20.00 Cota= 39.882 - 0.105=39.777m

Altura=3xsen(1.5)=0.079 Cota= 39.777 - 0.261=39.516m

C1I PROGRESIVA 0+80.00

NGULO= 0.5 COTA=39.159m

Altura=3xsen(0.5)= 0.026m C1D

Cota=39.882+0.026 =39.856m NGULO= -3.5

C2I Altura=3xsen(-3.5)= -0.183m

NGULO=20 Cota= 39.159 0.183=38.976m

Cota= 39.856+0.313=40.882m NGULO= 2