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INGENIERIA DE MANTEIMIENTO

TRABAJO DE
INVETIGACIO
N

INGENIERIA DE
MANTEIMIENTO

PERTENECE A:
ESCUELA
GRUPO: C PROFESIONAL
DE INGENIERA
Docente: Alberto
INDUSTRIAL
Ochoa

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INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

INDICE

1 GENERALIDADES...3

1.1 INTROUCCION3

1.2 OBJETIVOS .....4

1.2.1 OBJETIVOS GENERALES . 4

1.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS ...4

1.3 JUSTIFICACION DEL TEMA ...5

2 DESCRPSION DE LA EMPRESA .6

2.1 GENERALIDADES ...6

2.2 MISION ...6

2.3 VISION .......6

2.4 NUESTROS VALORES 7

2.5 FILOSOFIA ...7


3 MARCO TEORICO ..7
3.1 DEFINICION DEL MANTENIMIENTO......7
3.2 CLASES DEL MANTENIMIENTO. 8
3.3 COSTOS ASOCIADOS AL MANTENIMIENTO ...12
3.4 ESTRATEGIAS DEL MANTENIMIENTO......13
4 DIAGNOSTICO ACTUAL .15
4.1 INFORMACION GENERAL... 15
4.2 SITUACION ACTUAL DEL MANTENIMEINTO.....16
4.3 TIPO DE MANTENCION APLICADA A CAMIONES ....17
4.4 SITUACION ACTUAL17
4.4.1 TIPO DE MANTENIMIENTO ACTUAL .
19
4.4.2 PLANIFICACIN DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ..19
4.4.3 COSTO DE MANTENIMIENTO ACTUAL.20
5 PROPUESTA DE IMPLEMENTACION .21
6 CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...29
BIBLIOGRAFIA.29

TRABAJO FINAL INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

1.- GENERALIDADES

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INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

IMPLEMENTACIN DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO EN LA


EMPRESA JAIME GAS S.A.

1.1 INTRODUCCIN

Una de las principales herramientas para un mundo globalizado y altamente


competitivo, es la gestin del mantenimiento con la produccin, el
conocimiento de las nuevas tcnicas de mantenimiento nos ayudaran a
llegar a los objetivos trazados en las empresas, ayudando y preparando a
las mquinas para su funcionamiento al mximo, de manera eficiente y
competitiva preparada para esta hacer frente a un mundo de grandes
cambios y gran avance tecnolgico.

El objeto del negocio es la distribucin de galones gas alrededor del distrito


de Paucarpata, se noto que en las unidades de reparticin no haba un
correcto mantenimiento, en ciertas y por lo general una unidad tena que ir
mas de 10 veces al mes al mecnico para ser arreglada dejando al aire sus
zonzas de reparticin, perdiendo de gran forma clientes.

En estos tiempo se tiene muy encuentra de que el mantenimiento genera un


gran bienes para la empresa, que nos conlleva a capacidad de mejor
atencin al cliente, eficiencia en los tiempos de reparticin y seguridad de
que el producto que se lleva y reparte, llegue a cada uno de sus hogares en
las perfectas condiciones.

Aqu entra muy en juego el tiempo en que tarda el repartidor hacia el cliente
que solicita el producto, como principal armar, reducir estos tiempo y
desaparecer inconvenientes que puedan suscitarse (unidades de
reparticin) lograra que satisfaccin al cliente y lealtad con la empresa.

Por muchas razones se debe de tener muy encuentra el control de las


unidades, un buen mantenimiento preventivo ayudara adems de reducir
costos, mantendr a nuestros clientes satisfechos y se podr competir con
otras empresas para atraer clientes insatisfechos.

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1.2 OBJETIVOS

1.2.1 OBJETIVO GENERAL

Elaborar un Plan de Mantenimiento Preventivo para las maquinas


(vehculos) empleados en el sistema de reparto de la empresa Jaime
S.A., para el distrito de Paucarpata - Arequipa

1.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Reducir en forma gradual el desgaste en los equipos


Correcto control en los costos de mantenimiento correctivo
Satisfaccin en el cliente
Desaparecer futuros inconvenientes , en la inoperatividad de
unidades de reparticin
Se busca garantizar la correcta operacin y funcionamiento
continuo, confiable y seguro sin interrumpir la labor realizada.
Crear e implementar los distintos formatos para el
mantenimiento.
Hacer una relacin de los requerimientos y repuestos.
Llevar un control de las fallas comunes.
Formular y programar las rutinas de mantenimiento.
Elaborar el tablero de control de las actividades del programa de
mantenimiento preventivo, rutina semanal y diaria.
Elaborar un registro de cada accin hecha para cada una de las
unidades

1.3 JUSTIFICACIN

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Es muy importante para las organizacin y empresas que sus relaciones y


dinmicas de la humanidad en estos tiempo van caracterizadas por la
globalizacin de mercados en donde el cliente ya no se satisface
rpidamente , el aun pide algo mas , la integracin comercial y financiera
nos obliga a repensar , en los procesos , procedimiento , diseo , sistemas
para empresas productoras y distribuidoras que implica la implementacin
de nuevas prcticas administrativas , operativas , de costes de manera que
se aprovechen de la mejor forma los recursos disponibles para mantener
su funcionamiento y aun mas , maximizando su rendimiento ,y asi
responder con las exigencias en este mundo competitivo .

Para ello la empresa JAIME S.A. nos dio la oportunidad de hacer un


estudio sobre las necesidades fuertes para generar un plan de
mantenimiento para sus unidades de transporte , con un anlisis tcnico y
mecnico de los mismos , identificando ,valorando y corregir los daos y
errores que se presentan en cada una de la unidades de transporte,
tambin se realizara un anlisis detallado de todas las actividades que
realizan estas unidades que permitir programar un mantenimiento
preventivo y correctivo oportuno.

En este plan de mantenimiento se le brindara a la empresa un correcto


funcionamiento de las unidades de transporte, ampliar el conocimiento de
los operarios de cada una de ellas, que permitan evaluar suficiencias
inoportunas, esto proporcionara grandes beneficios en costos y eficiencia

1. DESCRIPCION DE LA EMPRESA

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2.1 GENERALIDADES

Es una empresa constituida por una sociedad familiar, iniciadora en la


entrega inmediata de galones de gas desde hace 10 aos en el distrito de
Paucarpata Arequipa, que viene brindando servicios como la distribucin
de gas a los hogares Paucarpatinos.- Tiene como estrategia en la
satisfaccin del mercado su entrega inmediata de sus productos, la
seguridad de que estos lleguen en las perfecta condiciones, contando con el
gran apoyo de su personal capacitada en brindar un buen servicio.

Siendo Paucarpata uno de los distritos ms grandes de Arequipa, Jaime


S.A. se distinguido de su rapidez y fiabilidad , con una correcta entrega y
buen trato al cliente que hacen que las familias de Paucarpata soliciten
nuestro servicio.

2.2 MISION

Nuestra misin es satisfacer las expectativas de nuestros clientes y aun


mas en tanto a calidad de producto como en servicio, asumiendo el
compromiso total caracterizado por nuestra entrega identificacin y lealtad
hacia nuestros clientes

2.3 VISION

Ser una empresa lder en el mercado, poder ser parte del desarrollo de
pas , participando activamente con un servicio directo e inmediato a la
poblacin y poder expandirnos a nivel Arequipa y ser reconocidos por la
calidad de nuestro producto y servicio excepcional.

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2.4 NUESTROS VALORES APLICADOS AL SECTOR

NUESTRO COMPROMISO

Enfocar nuestro servicio y atencin al cliente asegurndonos de que satisfaga


sus necesidades y anlisis constante, seguimiento de nuestros clientes para
poder mejorar cada da ms.

2.5 FILOSOFA

Nuestro lema es a menor tiempo cliente satisfecho, ya que utilizamos el


tiempo como virtud en nuestro servicio reflejado en la gran aceptacin del
mercado por nuestro servicio

3. MARCO TEORICO

3.1 DEFINICIN DEL MANTENIMIENTO .

Es un proceso mediante el cual se asegura que un activo (equipo)


contine desempeando las funciones deseadas

El mantenimiento consiste en asegurar y conservar la confiabilidad en


los equipos, sistemas y maquinas de una manera sistemtica, segura y
al menor costo posible, o hacer que recupere esta condicin.

El mantenimiento est considerado como una actividad tcnica y


funcional, cuya importancia depende del mayor o menor alcance de las
funciones que le sean asignadas segn la poltica de mantenimiento
de la empresa.

Objetivos del mantenimiento

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El diseo de implementacin de cualquier sistema organizado y su


posterior informatizacin debe siempre tener presente que est al
servicio de unos determinado objetos.

Cualquier sofisticacin del sistema debe ser contemplada con gran


prudencia en evita, precisamente , de que se enmascaren dichos
objetos o se dificulte su consecucin

En el caso del mantenimiento su organizacin e informacin debe de


estar encaminada a la permanente consecucin de los siguientes
objetivos

Optimizacin de la disponibilidad del equipo productivo

Disminucin de los costos de mantenimiento correctivo

Optimizacin de los recursos humanos

Maximizacin de la vida til de los vehculos.

Beneficios del Mantenimiento.

Es necesario comprender las razones que justifican el mantenimiento,


para poder comprender sus beneficios:

Mejorar la eficiencia de las Plantas


Disminuir las paradas imprevistas
Cumplir con las regulaciones ambientales y de seguridad
Prolongar la vida til de los activos
Controlar (minimizar) el Riesgo
Ayudar a cumplir con las metas de produccin propuestas

El propsito primario de el mantenimiento es colaborar e impulsar y la


generacin de utilidades para la empresa.

Siendo este el objetivo final, resulta necesario conservar las


instalaciones que contribuyen a la produccin en un estado ptimo y
de eficiencia mxima. Para esto se necesita:

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Mantenimiento basado en tareas preventivas, economizando


tiempo y dinero en la produccin.
La planeacin deber hacerse de acuerdo con los costos del
material necesario y su disponibilidad.
Establecer controles para determinar si se est cumpliendo con
los planes, y si se est avanzando hacia la realizacin de los
objetivos.
La seguridad de los trabajadores mejora el trabajo y se
aprovechan ms los recursos.

3.2 TIPOS DE MANTENIMIENTO

a) Mantenimiento Correctivo

Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez se ha producido


en fallo y el para sbito de la maquina o vehculo. En el
mantenimiento correctivo planificado se elabora un plan en el que
se prev repuestos, mano de obra, etc.

b) Mantenimiento Preventivo

Este tipo de mantenimiento surge de la necesidad de rebajar el


correctivo y todo lo que se representa .Pretende reducir la
reparacin mediante una rutina de inspecciones peridicas y la
renovacin de los elementos daados, si la segunda y tercera no
se realizan, la tercera es inevitable.

c) Mantenimiento Programado
Implica generar un programa de mantenimiento por parte del
departamento de mantenimiento. Su base es una revisin y desmonte
general de los equipos de produccin aprovechando una parada
general peridica de la actividad productiva, un receso de produccin,
un periodo estacional no productivo o de las vacaciones colectivas del
personal de produccin.

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Este tipo de mantenimiento constituye un conjunto sistemtico de


actividades programadas con el propsito de acercar progresivamente
la planta a los objetivos de: cero defectos, cero averas, cero
accidentes, cero despilfarros, y cero contaminaciones.

El principal defecto de este, es la posibilidad de un ensamblado


errneo de la maquinaria o en el mejor de los casos con ajustes o
aprietes diferentes a los sugeridos por los fabricantes.

d) Mantenimiento Predictivo
Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que
esta se produzca .Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al
momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus
condiciones ptimas. Para conseguir esto se utilizan herramientas y
tcnicas de monitores de parmetros fsicos .Y revisin del historial de
casa vehculo.

Cabe destacar que estas herramientas por s solas no conforman el


Mantenimiento Predictivo, puesto que para hablar de Predictivo es
preciso efectuar las actividades a mencionar.

Mediciones peridicas

A travs de las cuales se vaya construyendo la propia historia de la


maquina y se logre ejecutar la Deteccin del problema, Previa
definicin de las Alertas para los parmetros de deterioro falla.

Una vez detectada la presencia de un problema se tendr que


proceder a la Identificacin del defecto y su causa.

Sin embargo, no basta con identificar y detectar problemas, causas y


defectos. Si el Programa de Mantenimiento Predictivo se sustenta en
la planificacin de las intervenciones en virtud de la evolucin del
comportamiento mecnico de la maquinaria, entonces ser necesario
emplear tcnicas para el Pronstico de fallo, Todo lo cual permitir
entonces pasar a la fase de Planificacin de la intervencin, cuyo

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objetivo central ser la Correccin del defecto y la eliminacin de su


causa.

e) Mantenimiento Productivo Total (TPM)


El TPM (Mantenimiento Productivo Total) es el sistema japons de
mantenimiento industrial desarrollado a partir del concepto de
mantenimiento preventivo creado en la industria de los estados
unidos.

El TPM es una estrategia compuesta por una serie de actividades


ordenadas que una vez implantadas ayudan a mejorar la
competitividad de una organizacin industrial o de servicios. Se
considera como estrategia, ya que ayuda a crear capacidades
competitivas a travs de la eliminacin rigurosa y sistemtica de las
deficiencias de los sistemas operativos.

Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM)

Esta metodologa sigue un procedimiento estructurado y sistemtico,


para determinar los requerimientos de mantenimiento de los equipos
dentro del funcionamiento del sistema de operacin y no dependiendo
de cada equipo.

Consiste en analizar las funciones de los equipos, ver cules son sus
posibles fallas, luego preguntarse por las causas o modos de fallas,
estudiar sus efectos y analizar sus consecuencias.

A partir de la evaluacin de las consecuencias se determinan las


estrategias mas adecuadas para el funcionamiento del sistema de
operacin, exigiendo que no solo sean tcnicamente factibles, sino
econmicamente viables.

3.4 COSTOS ASOCIADOS AL MANTENIMIENTO

Es de gran importancia conseguir una costo lo ms bajo posible para


el programa o proyecto de mantenimiento, el costo de las reparaciones
es una parte ms del precio final del servicio independiente de la
buena o mal servicio del mantenimiento, siempre ser u gasto que se

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deber asumir .Por tal motivo los gastos de mantenimiento siempre


influyen en los costos generales de la empresa.

Tomando en cuenta aspectos econmicos y otros, los costos de


mantenimiento. Se pueden descomponer en cuatro grupos:

Costo fijo: se caracterizan por ser interdependientes del volumen de


produccin y de las ventas, al referirse a empresas de produccin. De
estos costos se destacan mano de obra indirecta, amortizaciones,
alquileres, seguros, etc., y los que nos interese los costos fijos de
mantenimiento.

Costo variable: dentro de los costos variables encontramos mano de


obra directa, materias primas, energa y los costos variables de
mantenimiento.- Dentro de los costos variables de mantenimiento nos
encontramos bsicamente, con la mano de obra y los materiales
necesarios para el mantenimiento preventivo y correctivo

Costos financieros: los costos financieros asociados a mantenimiento


se deben tanto a los repuestos de almacn como a las amortizaciones
de la maquinas o vehculo para asegurar la produccin o servicio.

Costo de fallo: el costo de fallo se refiere al costo o prdida de


beneficio que la empresa soporta por causas relacionadas
directamente con mantenimiento. Este concepto es aplicable tanto a
empresas productivas como a empresas de servicios.

3.6 ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

a) Tareas de Mantenimiento
El pensamiento tradicional sugiere que un histrico de las fallas
permitir determinar la duracin de los elementos, de forma que se
podra hacer planes para llevar a cabo una accin preventiva un poco
antes de que fueran a fallar.

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El conocimiento de la Segunda Generacin, supone que la mayora de


los elementos funciona con precisin para un periodo y luego se
deterioran rpidamente.

Esto es verdad, para algunos elementos complejos con modos de falla


dominantes, y para cierto tipo de equipos sencillos.

Por esto, se debe conocer cada una de las tareas sistemticas de


bsqueda de fallas.

b) Tareas De Bsqueda De Falla:


Las tareas de bsqueda de fallas consisten en comprobar las
funciones no evidentes de forma peridica, para determinar si ya han
fallado.

Si no puede encontrarse una tares de bsqueda de fallas que


reduzcan el riesgo de falla a un nivel bajo aceptable, entones la accion
a falta de secundaria seria que la pieza debe de redisearse.

Adems, si la falla tiene consecuencia operacionales, solo vale la pena


realizar una tarea sistemtica si el costo total de hacerla durante cierto
tiempo es menor que el costo de las consecuencias operacionales y el
costo de la reparacin durante el mismo tiempo. Si no es justificable, la
decisin a falta de ser el no mantenimiento y si el costo de
reparacin es demasiado alto, la decisin a falta de secundaria seria
volver a disear el elemento de nuevo.

c) Acciones a a falta de
Si las tareas sistemticas, descritas anteriormente, no son
tcnicamente factibles, o no vale la pena hacerlas, se deben de tomar
acciones para corregirlas.

Las acciones tambin tienen sus parmetros de seleccin,


dependiendo de las consecuencias que se obtengan al aplicarse.

- Una accin que prevenga la falla de una funcin no evidente solo


merecer la pena hacerla si se reduce el riesgo de una falla

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mltiple a un nivel bajo aceptable. Si no se puede encontrar una


accin sistemtica apropiada, se debe llevar a cabo la tarea de
bsqueda de fallas.
- Una accin que pueda prevenir una falla que tiene consecuencias
en el medio ambiente o a la seguridad valdr la pena hacerla si se
reduce el riesgo de esa falla a un nivel realmente bajo, o si lo
suprime por completo. Si no puede encontrarse una tarea que
reduzca el riesgo de falla a un nivel bajo aceptable, el componente
debe redisearse.

d) Planes de Mantenimiento Preventivo:

Plan de estrategia y plan de ciclo individual


Se utilizan panes re estrategia para mostrar ciclos de
mantenimiento complejos. Se crea un plan de estrategia y se
asigna una estrategia de mantenimiento. Las estrategias de
mantenimiento contienen informacin de planificacin general y por
lo tanto, se puede asignar tantos planes d mantenimiento como
sean necesarios, adems en ellas se definen los ciclos de
mantenimiento.

Los ciclos de mantenimiento se utilizan para mostrar ciclos de


mantenimiento simples.

Un plan de ciclo individual es la forma ms simple de planificacin


de mantenimiento preventivo. Para lograrlo se define exactamente
un ciclo de mantenimiento en funcin de la actividad o bien en
funcin del tiempo, en el cual se especifica el intervalo en el cual se
debera ejecutar el mantenimiento preventivo.

Planes De Mantenimiento Mltiple:


Los planes de mantenimiento mltiples estn en funcin de la
actividad productiva.

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Este tipo de plan de mantenimiento no se basa en una estrategia


de mantenimiento, sino que responden mejor con grupos
individuales de actividades o con actividades individuales. Para
llevarlo a cabo se crea un plan de mantenimiento sin ninguna
estrategia de mantenimiento, basndose en las necesidades de
produccin y cambiando segn los requerimientos de la planta.

Plan operativo
Es el plan por medio del cual se establecen y definen los
parmetros de cmo hacer el trabajo, es decir, se relacionan con el
establecimiento de objetivos alcanzables, medibles y especficos,
que los equipos de trabajo y las personas dentro e la organizacin
deben lograr comnmente a corto plazo y en forma correcta.

4. DIAGNOSTICO SITUACIONAL

4.1. INFORMACIN GENERAL:


JAIME GAS S.A. distribuidores de llamagas., es una empresa dedicada
al transporte y distribucin de gas para uso domstico, Sus pilares son la
rapidez, garanta y seguridad brindando un servicio de calidad a
nuestros clientes
DATOS GENERALES
Telfono: 054-462569
Ubicacin Av. 8 de Octubre 327 Zona A Miguel Grau Paucarpata
Arequipa
SERVICIOS Y PRODUCTOS
Venta de balones de 10 kilos
Venta de balones de 15 kilos
Venta de balones de 45 kilos
Venta de balones de 5 kilos
Venta a granel
Venta de GLP

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4.2 SITUACION ACTUAL DEL MANTENIMIENTO EN LA EMPRESA

A. Accin administrativa
En la organizacin de la empresa no existe una rea encargada del
mantenimiento que en este caso son los camiones repartidores de gas. Al
parecer la empresa observa las tareas de mantenimiento como un gasto ms
que como una inversin. No existe un departamento de mantenimiento el cual
haga un plan de trabajo y este a cargo de esta rea.

B. Polticas de mantenimiento
Las polticas de mantenimiento se basan en realizar slo las mnimas
operaciones de mantenimiento peridicas (cambio de aceite, filtros neumticos,
etc.) que permitan seguir operando el camin repartidor.

Intervenir en los equipos solo cuando estos fallen y no permitan la operacin


comercial del camin repartidor.

No se tiene conocimiento de las ventajas de un mantenimiento planificado. Solo


se acta ante el hecho consumado (mantenimiento correctivo)

4.3 TIPO DE MANTENIMINETO APLICADO A LOS CAMIONES


REPARTIDORES

El tipo de mantenimiento que sigue la empresa se podra llamar


mantenimiento correctivo. Se espera que ocurra la falla para detener el
vehculo y reparar el desperfecto.

No se utilizan equipos de diagnstico ni se comprueba el estado de los


elementos (mantenimiento predictivo).
No se realizan estudios de las fallas ni un anlisis de las causas de
estas
.
Las tareas de mantenimiento correctivo se hacen en un taller cercano a la
empresa donde se realizan las siguientes operaciones:

Lubricacin en general.
Cambio de aceite y grasa.
Cambio de filtros de aire, combustible y aceite.
Reemplazo y reparacin de neumticos.

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Reparaciones menores de los sistemas de freno, direccin e


inyeccin.
Montaje de motores reconstruidos y de elementos reparados.
Bsicamente estas son las actividades que se realizan en cuanto a
mantenimiento de los camiones repartidores

4.4. SITUACIN ACTUAL

En Jaime Gas distribuidor de llamagas, se quiere mejorar la poltica de


mantenimiento actual ya que estas tareas son de gran impacto en los costos de
la empresa. Considerando adems el ambiente de competencia que se vive en
esta Zona, de deben minimizar los costos y maximizar la ganancia. Y la no
aplicacin de un mantenimiento efectivo es un verdadero problema que est
causando estragos a esta organizacin.

Recoleccin de informacin existente en la empresa

Actualmente la empresa cuenta con 9 camiones repartidores los cuales


cumplen la funcin de repartir el gas domstico a todo el distrito de Paucarpata,
los camiones en su mayora don de marca kia a excepcin de dos camiones los
cuales son de marca Hyundai. Los datos de los camiones repartidores se
muestran a continuacin:

TIPO MARCA CAPACIDAD AO MODELO


CAMION KIA 1500 kg 2003 K 2500
CAMION KIA 1500 kg 2003 K 2500
CAMION KIA 1500 kg 2003 K 2500
CAMION KIA 1500 kg 2002 K 2500
CAMION KIA 1500 kg 2003 K 2500
CAMION KIA 1500 kg 2002 K 2500
CAMION KIA 1500 kg 2004 K 2500
CAMION Hyundai 2000 kg 2003 MIGTHY
CAMION Hyundai 2000 kg 2003 MIGTHY

Respecto de la informacin disponible en la empresa, existe poca informacin


en escrito sobre las tareas de mantenimiento propuestas por los fabricantes,

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adems la poca informacin que se tiene no se usa como dato de entrada en la


empresa. .

La mayor cantidad de informacin recopilada es de forma escrita por medio de


facturas que son emitidas por el taller donde se hacen las reparaciones de los
camiones, con los respectivos insumos y repuestos que se aplican para la
reparacin.

Cabe resaltar que en los camiones Hyundai existe una gua de mantenimiento
con las frecuencias, tareas, etc., son programas propuestos de acuerdo a un
uso recomendado bajo ciertas condiciones de trabajo operacional y/o
reparacin de fallas y/o mantenimiento.

En la empresa solo hay dos tipos de camiones que se usa, los camiones Kia y
lo camiones Hyundai. Pero esto representa algunas diferencias a la hora de ver
los costos de mantenimiento e implantar los planes de mantenimiento, algunas
diferencias son:

diferencia de las marcas.


diferencia de aos.
Al momento de evaluar los planes de mantenimiento se har una gua de
mantenimiento para cada camin considerando estos aspectos.

4.4.1 TIPO DE MANTENIMIENTO ACTUAL

A. Plan Mantenimiento correctivo


En la actualidad, el servicio de mantenimiento es eminentemente
correctivo, actuando de acuerdo al tipo de falla. Al tratarse de un sistema
casi ineficiente, se generan tiempos de servicio muy altos, adems de
costos altos y tareas ineficaces.

El sistema aplicado es un sistema de mantenimiento correctivo, cabe


resaltar que no se toma en consideracin un mantenimiento de tipo
preventivo, solo se acta ante el hecho consumado

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. no existe una hoja de vida de los camiones, es decir no se tiene una


base de datos el cual nos diga las fallas que ocurren en los equipos, las
causas, el personal encargado de las tareas rutinarias de
mantenimiento, etc.

Cabe resaltar que existen tareas rutinarias que se hacen a los camiones,
estas tareas son hechas por los choferes, los cuales hacen tareas de
limpieza, lubricacin, ajuste, etc.

4.4.2 PLANIFICACIN DE LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO


La empresa actualmente no cuenta con un plan de
mantenimiento.
Las tareas de mantenimiento correctivo son atendidas de
acuerdo al orden de cmo son notificadas, es decir no se toma
en cuenta la criticidad de los equipos.
Los requerimientos de repuestos y otros materiales para la
reparacin de los equipos son muchas veces comprados una
vez realizado el echo
La empresa no cuenta con historiales de equipos, listas de
verificacin, ni registros de las tareas de mantenimiento
realizadas anteriormente.
No se brinda capacitacin peridica a los empleados en cuanto
a tareas de mantenimiento, la labor es realizada con base en la
experiencia del operario.

4.4.3 COSTOS DE MANTENIMIENTO ACTUAL


Para la determinacin de los costos de mantenimiento actual se
hizo una recoleccin de las facturas que se emiten en el taller
cuando falla un camin. Con las acciones hechas a los camiones
y los repuestos. Se presenta a continuacin:
Estos datos son un aproximado de los costos de mantenimiento
correctivo en los que se incurre al ao es decir a 60000 kilmetros de
recorrido por cada camin. Estos datos fueron sacados de las facturas
emitidas por el taller de mecnica.
componente cantidad costo
cambio de aceite del motor 4 gal 150

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cambio de filtro de
combustible 1 30
cambio filtro de aire 1 70
cambio de filtro de aceite de
motor 2 60
engrase de los paquetes de
muelles 4 50
ajustes en la carrocera 3 300
mantenimiento de
arrancador 1 100
cambio de llantas 2 360
cambio de muelles 1 200
calibro de vlvulas 6 100
lavado y engrase general 1 100
engrase en los paquetes de
muelles 4 30
mantenimiento elctrico 1 400
engrase a las ruedas 6 tarros 72
cambio de batera 1 400
costo
total/camin 2392

Ahora multiplicamos por los 9 camiones que tiene la distribuidora


Nro. de camiones costo/camin costo total de
reparacion
9 2392 21528

Adems cabe considera que al estar parado el camin repartidor por la reparacin,
la empresa tendr un costo de perdida de produccin, que en este caso es el costo por no
transportar el gas. Este costo es aproximadamente de 3000 soles al ao.

costo reparacin 21528


costo de perdida 3000
COSTO TOTAL MANTTO. 24528
CORRECTIVO

INDICADORES DE MANTENIMIENTO
MTBF: tiempo promedio entre fallas
Cuando un camin repartidor falla se demora 3 a 4 das su reparacin, por
lo que el tiempo de reparacin es considerable con respecto al tiempo de
operacin. Es por esto que aplicamos este tipo de indicador.
Aproximadamente un camin falla 8 veces al ao. Y adems se sabe que
un camin opera 360 das al ao y recorre 150 kilmetros al da
MTBF =

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Esto nos quiere decir que cada camin repartidor falla cada 6750
kilmetros
CMPT: costo de mantenimiento por facturacin
CMPT: =
Aproximadamente cada factura por reparacin en el ao nos cuesta 299
soles.
5 PROPUESTA DE IMPLEMENTACION
Para la realizacin del presente trabajo para la empresa JAIME GAS
DISTRIDUIDOR se vio conveniente aplicar un Mantenimiento preventivo
(MP) y predictivo (MPd), el cual permite identificar las piezas que hay
cambiar y alargar la vida til del camin mantenindolo en un estado
ptimo.
Reduce fallos en el vehculo y sus consecuentes reparaciones de
emergencia, aumentando la productividad y la calidad del transporte y
reduciendo factores de riesgo en el presupuesto de mantenimiento, entre
otras cosas tambin ofrece:
Menos tiempos de inactividad y reparaciones de emergencia

Servicio de alta calidad

Visin general contina del estado del equipo y cambio de piezas

Disponibilidad total de piezas de repuesto

Necesidad de menos herramientas y piezas de repuesto

Control del presupuesto de mantenimiento

Vida til del vehculo ampliada

Menos costes administrativos y logsticos

El motivo por el cual se escogi utilizar el mantenimiento preventivo y


predictivo es porque en el incluyen el mantenimiento regular de las
herramientas instaladas .Estos trabajos son realizados por los propios
choferes, y cada mes puede ser llevado a un taller para ser medido y de
esa manera detectar el estado del equipo interno del mvil.

FORMATOS DE INSPECCION

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Para que exista un mejor mantenimiento de los camiones los operadores


se harn un check list el cual ayudara a la inspeccin de los camiones y
as se podr saber con mayor facilidad las tareas de mantenimiento.

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INGENIERIA DE MANTEIMIENTO

JAIME GAS DISTRIBUCIONES- MANTENIMIENTO


UNIDA MOTO
D MARCA R
MODE MODE REGIST
LO SERIE LO RO
Lubrica DES Lubrican DESCRIPCI
nte Kms C te Kms ON
CODIG CODIG
O ACCION 1 2 3 4 5 6 O 1 2 3 4 5 6
Lubricacion, Revision de Aceite y Nivel de
Fluido Revision del Compartimiento del Motor
1 Lubricacion de Chasis 24 Revisar flitro de aceite
2 Lubricacion de la Cabina 25 Revisar correa de distribucion
Revisar Nivel de aceite en Transmision
3 Manual 26 Revisar manguera de combustible
4 Revisar aceite del motor 27 Revisar filtro de combustible
5 Revisar aceite de direccion 28 Revisar correas de accesorios
6 Revisar liquido refrigerante del motor 29 Revisar estado de bateria
7 Revisar liquido de frenos
Revision suspension delantera, Sistema
8 Revisar liquido de embrague de Direccion
9 Revisar lquido de la caja de transferencia 30 Revisar rotulas de suspension delantera
10 Revisar fluido del diferencial trasero 31 Revisar caja de Direccion
11 Revisar fluido del diferencial delantero 32 Revisar bajo el vehiculo
Revision de liquido refrigerante de aire
12 acondicionado 33 Revisar freno de disco de pastillas
34 Revisar frenos de tambor y zappatas
Revisiones de la cabina 35 Revisar tubo de escape y silencioados
Revisar de Lamparas de Precaucion y
13 control 36 Revisar eje de transmision
14 Revisar de Codigos de Unidad de Control 37 Revisar guardabarros
15 Revisar palanca de cambios 38 Revisar sistema de mangueras de

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INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

direccion asistida
16 Revisar Pedal de embrague 39 Revisar arbol de transmision
17 Revisar pedal de freno

Revisiones externas Prueba de Manejo


18 Revisar lamparas exteriores 40 Revisar despues del arranque
19 Revisar espejos y reflectores 41 Revisar durante la prueba de manejo
20 Revisas limpiadores 42 Revisar despues de la prueba de manejo
21 Revisar Tanque de combustible
22 Revisar filtro de ventilacion
23 Revision de neumaticos

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INGENIERIA DE MANTEIMIENTO

RESUMEN DE CONSUMO DE EQUIPOS


Para implantar un mantenimiento preventivo es necesario hacer un
resumen de consumo de los camiones utilizados donde estarn las
cantidades de gasolina, aceite, el nmero de trabajos de lavado, de
engrase, etc. Cabe resaltar que este formato funcionara como una hoja de
vida de equipos, el cual ira de la mano con el check list elaborado
anteriormente
El formato de consumo se presenta a continuacin:
JAIME GAS DISTRIBUCIONES

REG. TIPO MARCA MODELO


NRO

Galones de gasolina

galones de petrleo

aceite de motor

aceite de transmisin

aceite hidrulico

Nro. de trabajos de
engrase
Nro. de trabajos de
lavado
Nro. de fallas
registradas

informe suministrado
por
fecha

VoBo del coordinador Firma

6 EVALUACION ECONOMICA
El presupuesto tentativo para introducir un plan de mantenimiento en la
empresa JAIME GAS tendra que tomarse en cuenta los siguientes puntos:

a) Mano de obra

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Las tareas de mantenimiento preventivo sern realizadas por los


choferes. Ya que la empresa no cuenta con el presupuesto suficiente
como para poder crear un rea de mantenimiento especializado. Es
decir se har un mantenimiento preventivo que involucre a los
operadores de los camiones, ya no abra necesidad de ir al taller de
mecnica a cada rato sino que solo se ira a ese taller para un
mantenimiento general del camin el cual no exceder a 2 veces al ao,
as se incurrir en menores costos de reparacin.
Para que esto sea realidad es necesario que exista un programa de
capacitacin a los choferes, este curso tendr como objetivo brindar a
los operarios los conocimientos necesarios para que puedan realizar las
tareas rutinarias como lubricacin, engrase, tareas sencillas,
verificaciones, etc.
El costo de capacitacin ser de 4500 soles. Como la empresa cuenta
con 9 camiones existen 9 choferes, esto hace un costo de 500 soles por
chofer.
Una vez hecha esta capacitacin el chofer ya estar apto para hacer el
mantenimiento de los camiones. As entonces un chofer por su labor de
10 horas con 6 das de trabajo (6 das). Gana aproximadamente 1200
nuevos soles. De seguir un plan preventivo y predictivo ya que necesita
la colaboracin del personal operario n este caso los choferes debera
subir sus honorarios en 100 soles ms aproximadamente llegando a
1300 nuevos soles

ITEM COSTO Nro DE TOTAL


CHOFERES
capacitacin 500 9 4500
aumento de 100 9 900
sueldo
TOTAL 5400

b) Materiales
Para la realizacin de las tareas de mantenimiento en la empresa, los
posibles materiales usados por el chofer para las tareas de
mantenimiento preventivo sern:

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MATERIALES E INSUMOS COSTO COSTO ANUAL

Herramientas 20 soles S/ 40

Aceite 5 soles S/ 120


Lubricantes 8 soles S/ 96
Guantes 5.5 soles/par S/ 11
TOTAL S/ 267

Como son 9 camiones tenemos un costo total de:

COSTO CAMIONES TOTAL


ANUAL
267 9 2403

c) Repuestos
REPUESTO COSTO COSTO ANUAL
Llanta de repuesto 120 S/ 120

Mangueras 50 soles S/ 50
Filtros 20 soles S/ 60
Fajas para frenos 50 soles S/ 200
Calibraciones 20 soles S/ 100
equipo
Refrigerante 20 soles S/ 40
TOTAL S/ 520

COSTO CAMIONES TOTAL


ANUAL
520 9 4680

Se considera un cambio de llantas anual.


Las mangueras deben cambiarse por indicacin del fabricante cada 6 meses.
Las fajas para frenos sern cambiados cada 4 meses, ya que estn roce con el
metal y puede ir presentando desgaste.
Las calibraciones deben realizarse en forma peridica 5 veces al ao

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El refrigerante debe ser cambiado eventualmente a 6 meses ya que est en


constante actividad.

COSTOS TOTALES
COSTO
MANO DE OBRA 5400
MATERIALES 2403
REPUESTOS 7083
INSPECCION 2691
GENERAL
COSTO PROPUESTO 17577

Se har tan solo un mantenimiento general a los camiones (299*9 camiones)

7. COMPARACION DEL METODO ACTUAL Y EL METODO PROPUESTO

COSTO COSTO DIFERENCIA % MEJORA


ACTUAL PROPUESTO
24528 17577 6951 0.28

Como se observa en la tabla el costo de implantacin del mantenimiento


preventivo tendr un costo de 17577 soles teniendo una disminucin de
6951soles lo que significa una mejora del 28%. Cabe resaltar que el costo de
capacitacin a los operarios no sern todos los aos as que pueden disminuir
an ms los costos de mantenimiento.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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7.1 Conclusiones:

La empresa solo se basaba en sus objetivos los cuales eran


atencin rpida, y eso los cegaba de futuros problemas que podran
suscitarse con su transporte.
Una de las principales cosa que se pudo observar el mal control de
registro de en las actividades de mantenimiento.
Se noto que en la empresa solo se efectuaba el mantenimiento
correctivo, los choferes de las unidades solo contaban hacan una
inspeccin general no detallada de las unidades, ellos esperaban la
falla para actuar causando una perdida y aumento en costes.
Algunos choferes de unidades solo se limitan a su labor de reparto y
no se preocupan por si el vehculo se malogre o no por lo que el
equipo es el ms perjudicado.

El mantenimiento es ms importante en seguridad laboral, ya que


un gran porcentaje de paradas imprevistas son causadas por
desperfectos de algn equipo que pueden ser prevenidos.

El chofer debe ser concientizado a mantener en buenas condiciones


del vehculo, esto permitir mayor responsabilidad del trabajador y
prevencin de accidentes.

7.2 Recomendaciones:

Recomendamos que all ms participacin de parte del personal


de reparto en el vehculo ya que de pende de ello la
productividad de la empresa
La capacitacin como una herramienta til en el xito del plan de
mantenimiento , el conocimiento de mecnica automotriz por
parte de los choferes
Hacer un plan predictivo peridicamente por parte de los
choferes , para verificar el estado de las unidades de
transporte ,ya que es el chofer el que tiene ms contacta con el
equipo (unidad de transporte)

Es de gran importancia registrar cada actividad que se realice en


las unidades en su mantenimiento, para que cuando entre un

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chofer nuevo sepa que cambios ya se realizaron y no cometer


errores.
Una vez implementado el plan de mantenimiento se recomienda
el compromiso de cumplir con todos los cambios para el xito del
sistema de mantenimiento.

8 BIBLIOGRAFIA
www.inrena.gob.pe
mantenimientoindustrial.wikispaces.com/Tipos de mantenimiento
http://www.amtce.com.mx/config.
http://www.mantenimiento/mundial.
Grimaldi-Simonds. La Seguridad Industrial Su Administracin. Alfaomoga
Mxico 1985.
Keith Denton. Seguridad Industrial. Mc Graw-Hill. 1984. Mxico.
www.mantencion.htm.
www.mantenimientos.htm.

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