5.1.

MEDIOS FISICOS

5.1.1 GEOLOGIA

UBICACIN

El proyecto en mencin se encuentra ubicado en la regin de Bajo Mayo, en el

departamento de San Martn.

5.1.1.1 GEOLOGA REGIONAL

Segn el expediente La geologa del rea de influencia del Proyecto est conformada por
diversas formaciones geolgicas y litologa variada. En donde destacan por presentar una
litologa de rocas sedimentarias como areniscas, limo arcillitas y arcillas etc.

Geomorfologa

La geomorfologa del rea de influencia corresponde a la llanura amaznica y caracterizan una

depresin donde se tienen geoformas de acumulacin y erosin. Relieve plano, conformada
por rocas sedimentarias del negeno que muestra una deformacin suave.

ESTRATIGRAFIA (fuente expediente tcnico)

La litologa de la carretera en estudio SM 690: Morales San Antonio San Roque de

Cumbaza es de mucha variabilidad. Se encuentran exposiciones de roca sedimentaria
areniscas y calizas en un porcentaje menor, estas formaciones geolgicas son:

Cenozoico

Depsitos Cuaternarios

Los depsitos cuaternarios estn representados por grava, boleos, arena, limo y arcilla,
entremezclados con grandes bloques esparcidos indistintamente, de mala gradacin y formas
subangulares a subredondeadas. Cuando estos depsitos presentan cierta seleccin y
gradacin en cuanto al tamao de la grava son utilizados como canteras de agregados.

FISIOGRAFIA

La fisiografa del rea de influencia del Proyecto se caracteriza por presentar un relieve llano,
con erosin concentrada.

Las unidades fisiogrficas existentes se agrupan en los siguientes paisajes:

Unidades fisiogrficas

La zona donde se desarrolla el tramo 690: Morales San Antonio San Roque de Cumbaza,
existente muestra unidades fisiogrficas muy bien definidas, el paisaje es llano formados por
fenmenos aluvio coluviales del Cuaternario Las unidades fisiogrficas existentes se agrupa en
el siguiente paisaje:

A.-Paisaje Aluvio Coluvial

Corresponde a las zonas influenciadas por el aporte aluvio - coluvial que se han formado por
los materiales que han sido acarreados desde las vertientes durante el Plio pleistoceno.

Geologa Local

CARACTERISTICAS ESTRATIGRAFICAS LOCALES

La estratigrafa local es el estudio de la secuencia estratigrfica de la zona de estudio, donde

podemos detallar la Era Cenozoica con los sistemas del Cuaternario y la Era Mesozoica,
cretceo Fm. Chonta y Aguas caliente.

Se encontraron rocas sedimentarias como areniscas, lutitas, calizas y limoarcillitas.

RIESGO GEODINMICO

Los fenmenos geolgico-geodinmica superficial depende la litologa, geomorfologa,

patrones estructurales, topografa, hidrologa, sismicidad, etc.; por lo cual es necesario
mencionar que factores geodinmicos fueron los que afectaron y afectan la zona con
frecuencia.

A continuacin se presenta una explicacin general de los procesos geodinmicos encontradas.

5.1.2 HIDROLOGIA

El presente Estudio Hidrolgico forma parte de los estudios que el Proyecto

Especial Huallaga Central y Bajo Mayo desarroll para el Proyecto de Inversin
Pblica GESTION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA RED VIAL
REGIONAL ALTO HUALLAGA - BAJO MAYO - BAJO HUALLAGA, que tiene
 como objetivo que la regin San Martn cuente con infraestructura vial que
permita atender las diversas demandas, siendo un rubro importante las redes
viales, de esta manera el Gobierno Regional de San Martn busca mejorar la
condicin de servicio de la red vial departamental.
El Estudio Hidrolgico abarca la RUTA N SM-116, EMP. PE-5N (Pte.
Cumbaza) San Pedro de Cumbaza Dv. San Antonio de Cumbaza - San
Roque de Cumbaza, la cual corresponde a la carretera departamental
perteneciente a la provincia de San Martn, departamento de San Martn, que
tiene una longitud de 18.732 km.

Informacin Bsica
La informacin bsica requerida por un estudio de drenaje vial se identifica con
estimar las condiciones hidrolgicas de las cuencas involucradas con las
carreteras del proyecto. La informacin existente utilizada es la siguiente
Cartografa
Cartas Nacionales desarrolladas por el Instituto Geogrfico Nacional del Per
(IGN).
Tramo Denominacin Identificacin
3 Tarapoto 13 k
Pluviometra
 Las estaciones pluviomtricas en el rea del proyecto y el periodo de registros
se presentan en el cuadro siguiente

5.1.3 CLIMA

Las localidades de Morales San Antonio San Roque, tienen un clima tropical, variando su
temperatura entre 25 C, a 33 C. Se inicia con una altitud de 250 m.s.n.m., en el distrito de
Morales y culmina con una altitud de 505 m.s.n.m., en la localidad de San Roque.

El tramo se inicia a la salida de la localidad de Morales, culminando la va asfaltada, la cual ha

sido denominada km. 00+000., y culmina en el ingreso a la localidad de San Roque de
Cumbaza, denominado como km. 17+044. En el km. 10+060 se bifurca una trocha hacia el lado
derecho en direccin a la localidad de Antonio de Cumbaza, hasta el km. 01+867. La longitud
total de este tramo es 18.91 km.

5.1.4 SUELO Y CAPACIDAD DE USO MAYOR DE TIERRAS

E l tramo en estudio se encuentra ubicado en la zona urbana perteneciente a las provincias de

San Martin y Lamas, abarcando los distritos de Morales, San Antonio, San Roque, en el
departamento de San Martin.

CAPACIDAD DE USO MAYOR DE TIERRAS

La capacidad de uso de un suelo es definida como su aptitud natural para producir en forma
constante bajo tratamientos continuos y usos especficos. El sistema que establece el
Reglamento de Clasificacin de Tierras del Per, aprobado por Decreto Supremo N 0062/75
AG de Enero de 1975, constituye la base para la calificacin y agrupacin de las diferentes
clases de suelos del pas.
Grupos De Capacidad De Uso Mayor De Las Tierras

En este grupo se presenta los suelos de acuerdo a su vocacin mxima de uso. Rene suelos
que presentan caractersticas y calidades similares en cuanto a su aptitud natural para la
produccin ya sea de cultivos en limpio o intensivos, cultivos permanentes, pastos, produccin
forestal y tierras de proteccin. Se mencionan a continuacin los cinco grupos de capacidad de
uso mayor de acuerdo a lo establecido en los Reglamentos de Clasificacin de Tierras:

Tierras Aptas para Cultivo en Limpio (A)

Estas tierras renen condiciones ecolgicas que permiten la remocin peridica y continuada
del suelo para el sembro de plantas herbceas y semi-arbustivas de corto perodo vegetativo,
bajo tcnicas econmicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin deterioro de la
capacidad productiva del suelo, ni alteracin del rgimen hidrolgico de la cuenca. Estas
tierras, por su alta calidad agrolgica, podrn dedicarse a otros fines (Cultivos Permanentes,
Pastoreo, Produccin Forestal y Proteccin), cuando en esta forma se obtenga un rendimiento
econmico superior al que se obtendra de su utilizacin con fines de cultivo en limpio o
cuando el inters social del Estado lo requiera.

Tierras Aptas para Cultivo Permanente (C)

Son aquellas tierras cuyas condiciones ecolgicas no son adecuadas a la remocin peridica
(no arables) y continuada del suelo, pero que permiten la implantacin de cultivos perennes,
sean herbceas, arbustivos o arbreas (frutales principalmente) as como forrajes, bajo
tcnicas econmicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin deterioro de la capacidad
productiva del suelo ni alteracin del rgimen hidrolgico de la cuenca.

Estas tierras podrn dedicarse a otros fines (Pastoreo, Produccin Forestal y Proteccin),
cuando en esta forma se obtenga un rendimiento econmico superior al que se obtendr de su
utilizacin con fines de cultivo permanente o cuando el inters social del Estado lo requiera.
Tierras Aptas para Pastos (P)

Son las que no renen las condiciones ecolgicas mnimas requeridas para cultivo en limpio o
permanente, pero que permiten su uso continuado o temporal para el pastoreo, bajo tcnicas
econmicamente accesibles a los agricultores del lugar, sin deterioro de la capacidad
productiva del recurso, ni alteracin del rgimen hidrolgico de la cuenca.

Estas tierras podrn dedicarse para otros fines (Produccin Forestal o Proteccin), cuando en
esta forma se obtenga un rendimiento econmico superior al que se obtendra de su utilizacin
con fines de pastoreo o cuando el inters social del Estado lo requiera.

Tierras Aptas para Produccin Forestal (F)

No renen las condiciones ecolgicas requeridas para su cultivo o pastoreo, pero permiten su
uso para la produccin de maderas y otros productos forestales, siempre que sean manejadas
en forma tcnica para no causar deterioro en la capacidad productiva del recurso ni alterar el
rgimen hidrolgico de la cuenca. Estas tierras podrn dedicarse a proteccin cuando el
inters social y econmico del Estado lo requiera.

Tierras de Proteccin (X)

Estn constituidas por aquellas que no renen las condiciones

ecolgicas mnimas requeridas para cultivo, pastoreo o produccin
forestal. Se incluyen dentro de este grupo: picos, nevados, pantanos,
playas, cauces de ros y otras tierras que, aunque presentan
vegetacin natural boscosa, arbustiva o herbcea, su uso no es
econmico y deben ser manejados con fines de proteccin de
cuencas hidrogrficas, vida silvestre, valores escnicos, cientficos,
recreativos y otros que impliquen beneficio colectivo o de inters
social. Aqu se incluyen los Parques Nacionales y reservas de
Biosfera.

A. Clases de capacidad
Las clases de capacidad son agrupaciones de los suelos en base a su
calidad agrolgica, que refleja la potencialidad y grado de amplitud
de las limitaciones para uso agrcola. La calidad agrolgica conviene en
ser la sntesis que comprende la fertilidad, condiciones fsicas,
relaciones suelo-agua y las caractersticas climticas dominantes.
Representa el resumen de la potencialidad del suelo para producir
plantas especficas o secuencias de plantas bajo un definido conjunto
de prcticas de manejo. De esta forma, se han establecido tres (3)
clases de calidad agrolgica: Alta, Media y Baja. La clase de calidad
agrolgica Alta comprende las tierras de mayor potencialidad que
requieren menor intensidad en cuanto a las prcticas de manejo y la
clase de calidad agrolgica Baja representa las tierras de menor
potencialidad dentro de cada uso mayor, exigiendo mayores, ms
cuidadosas y ms intensas prcticas de manejo y de conservacin de
suelos para la obtencin de una produccin econmica y continuada.
La calidad agrolgica Media corresponde a las tierras con algunas
limitaciones y que exigen prcticas de manejo moderadas.

Clase de calidad agrolgica Media (A2): Los suelos en esta clase

presentan algunas limitaciones de orden edfico, topogrfico, de
inundabilidad o climtico, lo que reduce un tanto el cuadro de cultivos
as como la capacidad productiva. Requieren de prcticas moderadas
de manejo y de conservacin de suelos para prevenir su deterioro o
mejorar las relaciones agua-aire. Las prcticas de manejo son por lo
general fciles de aplicar.

Clase de calidad agrolgica Baja (A3): Los suelos de esta clase

presentan limitaciones serias vinculadas a los factores edfico,
topogrfico, de inundabilidad o climtico, que reducen marcadamente
el cuadro de cultivos intensivos o en limpio. Requieren de prcticas
ms intensas y, a veces, especiales de conservacin para mantener una
produccin econmica y continuada. En general, las prcticas de
 manejo y de conservacin son un tanto ms difciles de aplicar y de
mantener y tienen costos ms elevados.

USO ACTUAL DE TIERRAS DE MORALES

La mayor parte de su territorio est copado por urbanizaciones y asentamientos humanos y lo

resentante por cultivos de arrozales

USO DE LA TIERRA ACTUAL DE SAN ROQUE, SAN ANTONIO

El uso de sus tierras en su gran mayora est destinado a la produccin de la agricultura como
el caf y cacao y en menor porcentaje a la crianza de ganado vacuno

IMPACTOS AMBIENTALES DIRECTOS:

En el Medio Fsico
Calidad de aire

Durante el desarrollo de las actividades del tramo III morales san roque san Antonio se
producirn emisiones de material particulado a todo lo largo de la va debido a los
movimientos de tierra realizados durante las labores de explanacin que alterarn la calidad
del aire de una manera temporal provocando un impacto negativo a lo largo de la va; este
efecto de tipo moderado (por ser reversible, temporal y local) sin embargo, es considerado
severo en la medida que afecta a los pobladores locales por la cercana de la carretera a los
centros poblados, en las canteras donde se realizar la extraccin y tratamiento del material de
prstamo y en las instalaciones de la planta de asfalto

Los volmenes totales de material a mover producto de corte de material ya sea material
suelto, roca suelta o roca fija, procedentes de transporte de material granular y de material
excedente a botadero de acuerdo a los metrados del expediente del proyecto son los
siguientes:
Los movimientos de tierras ocasionan mayor impacto en zonas cercanas a reas urbanas,
semiurbanas o rurales habitadas porque afectan sobre todo la salud de los pobladores,
quienes podran presentar cuadros de afecciones respiratorias, estomacales o en la piel,
por el incremento del polvo atmosfrico acompaado de patgenos como son las
bacterias, hongos, levaduras, caros o virus.
De otro lado, la produccin de agregados para base, concreto asfltico, concreto
Prtland, la operatividad de las chancadoras y plantas de asfalto (adyacentes a las
canteras), afectarn la calidad del aire por incremento de particulado; ste si bien es
cierto que ser transportado por el viento a grandes distancias generar un impacto
negativo que podra considerarse inicialmente crtico; no obstante debido a que tales
instalaciones estn ubicadas en zonas aisladas, distantes a los centros poblados y a las
actividades agrcolas, el impacto negativo no se considera severo.

Adicionalmente la calidad del aire ser alterada por las emisiones de gases(NOx, CO, HC)
por el uso de petrleo para su funcionamiento y la liberacin de particulados y
combustin incompleta incrementara el efecto negativo en la calidad del aire
adicionando un factor ms la contaminacin por el incremento del trfico rodado de la
maquinaria pesada y ligera; y por la operatividad de las instalaciones fijas, el impacto se
considera moderado teniendo en cuenta que la maquinaria y equipos deber cumplir
con lo especificado en el Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas del
MTC sobre el estado mecnico y de carburacin.

Otra actividad que generar el incremento de partculas en el aire ser las voladuras con
explosivos usados para los cortes de talud en roca fija. Aunque ya el solo uso de
explosivo representa un peligro determinando un impacto negativo crtico, no se debe
dejar de tener en cuenta que las voladuras afectan significativamente la calidad del aire
debido a: la gran cantidad de. polvo que se desprende despus de las detonaciones, el
tiempo que demora en asentarse y el rea que afecta; por lo tanto en los cortes de talud
de roca fija donde se verifica el uso de explosivos el impacto negativo por alteracin de
calidad de aire ha sido considerado crtico.
RUIDO
El nmero de vehculos que se desplazarn simultneamente en uno y otro sentido de la
va transportando materiales y/o personal, generarn un impacto por incremento de
niveles sonoros a todo lo largo de la va, incluyendo los distritos, de tipo moderado en la
medida que los vehculos cumplan con las disposiciones sobre el estado de la maquinaria
y equipo especificadas en el Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas de
la Unidad Especializada de Medio Ambiente del MTC.

Con relacin a la operatividad de maquinaria pesada, el funcionamiento de las plantas

de concreto y asfalto, la explotacin de canteras y los procesos de transporte de carga y
 descarga de materiales, generarn emisiones sonoras cuyos efectos se consideran
severos por su magnitud y temporalidad, los que pueden devenir en un impacto
negativo crtico por el efecto acumulado de varias actividades realizadas en una misma
rea.

El uso de explosivos en los cortes de roca fija representa un peligro que, como se indic
en el acpite Alteracin de la calidad del aire, resulta en un impacto negativo crtico.

c) En el Micro-clima
En la construccin de una carretera, el cambio micro-climtico se origina por prdida de
la cobertura vegetal natural de los sectores sujetos al desbroce para la ocupacin de la
va y se manifiesta en la etapa operativa de la carretera por la accin refractante del
asfalto que es distinta al del terreno natural, siendo sus efectos dramticamente
evidentes en los efectos de borde que se aprecian pasado un tiempo de la puesta en
marcha del proyecto. Este efecto negativo es catalogado como severo debido a la
prdida o degradacin de gran parte de los componentes ambientales naturales (flora,
fauna, suelo, etc.).
An cuando los proyectos de rehabilitacin y mejoramiento requieren asimismo eliminar
cobertura vegetal, el escenario se presenta diferente al de un proyecto nuevo por
tratarse de vas que ya han experimentado los cambios hace ya algn tiempo y cuya rea
de influencia ha variado conforme se han ido estableciendo una serie de actividades
antrpicas en el rea, llmese agricultura, poblamiento o desarrollo local, Los efectos
climticos a este nivel son difcilmente cuantificables y se restringen a reas muy
limitadas fuera de la carretera.
En la Estructura Paisajista
En la ejecucin del proyecto de mejoramiento y avilitacion de la carretera morales san roque
san Antonio
producir una nueva perspectiva en el paisaje de la zona, por la
ampliacin de la plataforma, cortes de roca fija y suelta, acumulacin
de material en botaderos, explotacin de canteras, el movimiento de
tierras, la denudacin de superficies y la incorporacin de lneas
rectas y continuas en espacios en donde este tipo de estructura visual
nunca estuvo presente (variantes de trazo), produciendo alteraciones
en el paisaje.
 En general, el cambio de la estructura paisajista se verificar a lo largo
de toda la carretera y durante la etapa de construccin se considera
moderado, salvo en los sectores que se indican en los prrafos
siguientes
En los sectores de excavacin en explanaciones en material comn, donde el volumen de corte
ascienden a 42161.86 m3 el impacto se considera negativo severo para los tramos especficos
en el que se desarrollarn estas actividades.
Durante el proceso de construccin se acumular material excedente
en botaderos y se extraer el material de canteras prximas al rea de
trabajo, lo que ocasionar una modificacin de la estructura que se
considera negativa severa.

los impactos producidos durante el proceso de construccin

dependern de la observancia y el cumplimiento de las medidas de
mitigacin presentadas en el Plan de Manejo Ambiental.
En el suelo
Destruccin Directa del Suelo
Estos fenmenos, Las alteraciones generadas por la prdida del suelo
estn directamente relacionadas con la prdida de la cobertura
vegetal, la afectacin a terceros por requerimientos del espacio, la
alteracin que experimente tanto la calidad edfica de los suelos
(sobre la fertilidad principalmente), la productividad primaria de las
plantas, la productividad agropecuaria y el valor de la tierra. Estas
afectaciones se generarn por la ampliacin de la va, contaminacin
por derrames de combustibles y lubricantes, compactacin del suelo
por el constante trnsito de vehculos y maquinaria pesada por los
accesos.
Es La estructura y el contenido de nutrientes del suelo son
importantes, en particular para las plantas. La productividad de
determinados cultivos depende directamente de estos parmetros
determinando su calidad.
La calidad edfica de los suelos comprometidos directamente con la
etapa de construccin del camino vecinal estar sujeta a sufrir
alteraciones por derrames de combustibles, lubricantes o cualquier
sustancia txica o contaminante.
 El derrame de sustancias txicas (lubricantes, combustible, etc.)
causaran un impacto negativo crtico en cualquier lugar donde ello
ocurriese, pero teniendo en cuenta que la carretera va a ser tratada
con bicapa y luego asfaltada, es en las reas que luego de la obra
debieran estar sujetas a un readecuacin ambiental para ser
reincorporadas a las actividades productivas (campamentos y patios
de mquinas), o al medio ambiente natural (canteras y botaderos) de
ocurrir un accidente de esta naturaleza las que recepcionarn el
impacto.
La condicin crtica de la alteracin de la calidad edfica por derrame
de petrleo, gasolina o lubricantes radica en la lenta degradacin que
tales sustancias presentan (70 a 80 aos) y la toxicidad en los suelos
haciendo que sean improductivos

En el agua
Interrupcin de Cauces y Fuentes de Agua
Del camino vecinal cruza pequeos afluentes que llevan agua durante
todo el ao a travs de pontones y badenes que sern modificados
por no encontrarse en buenas condiciones.
ha ido provocando una serie de modificaciones sobre la escorrenta
superficial natural; con el desarrollo de la agricultura y ganadera se
han ido canalizando las aguas superficiales con la finalidad de
maximizar su uso en la actividad agropecuaria y mantener operativa
la carretera.
Alteracin de Calidad de Aguas Superficiales
Del La disminucin en la calidad de las aguas, se presentar como
consecuencia de la turbidez generada por el movimiento de tierras
durante la explotacin del material de prstamo en el lecho de los
ros, el impacto negativo generado por esta actividad se considera
moderado.

De otro lado la calidad de las aguas superficiales est sujeto a

alteracin s ocurrieran vertidos de aceites y lubricantes en ellas o la
prctica del lavado de vehculos y/o maquinarias en las fuentes de
agua del rea del proyecto y en general por los desechos slidos y
lquidos derivados de la presencia de un importante grupo humano
durante la construccin de la carretera. Tales acciones ocasionaran
un impacto negativo severo sobre la fauna y vegetacin acuticas
aguas abajo.

Asimismo, el procesamiento de qumicos empleados para el

tratamiento superficial bicapa , podran provocar contaminacin de
cuerpos de agua por derrames de asfalto lquido y emulsiones en las
zonas donde la planta de asfalto se ubica cerca de un ro o quebrada,
resultando en un impacto negativo crtico; en este sentido los
espacios ms susceptibles a experimentar este tipo de impacto se
localizar en el sector destinado al funcionamiento de la planta