Tcnico de diagnstico - Transeje automtico FMC Unidad de control hidrulico

Descripcin Descripcin

Presin de lnea
Los embragues y los frenos que accio-
Presin de la mariposa de gases
Presin moduladora de la mariposa
nan la unidad de engranaje planetario
Cierre aplicado
C2 aplicado
C1 aplicado 1
Presin de control del acumulador
Presin del convertidor
se controlan mediante presin hidru-
B0 aplicado B2 aplicado
2
3
Lubricacin
Presin del enfriador
lica. La unidad de control hidrulico
Vlvula manual D
genera y ajusta esta presin hidrulica y
Vlvula
abre o cierra su paso.
moduladora
de baja Colador En la ilustracin de la izquierda se
inercia Vlvula
solenoide muestran los circuitos hidrulicos del
1 n 2 (OFF)
2 modelo A140E. La presin hidrulica se
aplica a travs de varios conductos de
al enfriador 3
Vlvula solenoide
presin hidrulica.
de aceite Vlvula solenoide n 1 (OFF)
n 3 (ON) Vlvula
Vlvula de Vlvula moduladora
de 2 por
OBSERVACIN:
derivacin del rel Vlvula de
del enfriador de cierre mariposa
inercia

Vlvula
Vlvula
reguladora
de la seal
de cierre Si la batera est agotada, es posible
secundaria
Vlvula de arrancar a empujones el motor de
reduccin
vehculos con transeje manual; en
Vlvula
de cambio Vlvula Vlvula los vehculos con transeje autom-
de cambio
tico esto no es posible.
de 2a a 3a de cambio
de 1a a 2a de 3a a 4a
Colador
Vlvula
reguladora Como en el arranque a empujones
primaria

Bomba
Acumulador C2 no se acciona la bomba de aceite, no
Acumulador C1 Acumulador B1 Acumulador C0 se genera la presin hidrulica de
Colador Vlvula de retencin Vlvula
de amortiguacin
Vlvula reguladora
moduladora del acumulador
funcionamiento de la unidad de
de la mariposa
engranaje planetario. Es decir, no se
transmite la potencia de los neumti-
cos al motor.
(1/2)

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-1-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

Diagrama ampliado:
(1/1)
Circuito hidrulico
Presin de lnea
Presin de la mariposa de gases
Presin moduladora de la mariposa
C2 aplicado Cierre aplicado
Presin de control del acumulador
C1 aplicado 1 Presin del convertidor
2 Lubricacin
B0 aplicado B2 aplicado
3 Presin del enfriador

Vlvula manual D

Vlvula
moduladora Colador
de baja
inercia Vlvula solenoide
n 2 (OFF)
1
2

3
al enfriador Vlvula solenoide
de aceite Vlvula solenoide n 1 (OFF)
n 3 (ON) Vlvula
Vlvula de Vlvula moduladora
derivacin del rel de 2 por
del enfriador Vlvula de
de cierre mariposa
inercia

Vlvula
Vlvula de la
reguladora seal
secundaria de cierre
Vlvula de
reduccin

Vlvula
Vlvula Vlvula
de cambio
de 2a a 3a de cambio de cambio
de 1a a 2a de 3a a 4a
Colador
Vlvula
reguladora
primaria
Acumulador C2
Bomba
Acumulador C1 Acumulador B1 Acumulador C0

Colador Vlvula de retencin Vlvula Vlvula reguladora

de amortiguacin moduladora del acumulador
de la mariposa

(1/1)

-2-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

La unidad de control hidrulico tiene las

tres funciones siguientes.
1. Generar presin hidrulica
Unidad de control hidrulico
La bomba de aceite tiene la funcin
Cuerpo de la vlvula
Vlvula de de generar la presin hidrulica. La
Convertidor de par Bomba de aceite mariposa Pedal del acelerador
bomba de aceite genera la presin
hidrulica necesaria para accionar el
Vlvula reguladora primaria
Embragues y frenos transeje automtico mediante la caja
Seales varias
Conmutacin de presin
de fluidos
(unidad del engranaje del convertidor de par (motor).
planetario)
de los sensores Vlvulas de cambio
Vlvula del rel de cierre 2. Ajustar la presin hidrulica
etc.
Vlvula manual La presin hidrulica comprimida por
ECU del motor
y de la ECT
Vlvulas
solenoides la bomba de aceite se ajusta
mediante la vlvula reguladora pri-
Palanca de cambios
maria. Adems, la vlvula de mari-
posa produce la presin hidrulica
adecuada para la salida del motor.
3. Cambiar engranajes (a fin de
accionar los embragues y los fre-
nos)
Cuando se activa el funcionamiento
de embrague y freno del engranaje
planetario, se cambian los engrana-
jes.
La vlvula manual crea el conducto
de lquido de acuerdo con la posicin
de cambio. Cuando la velocidad del
vehculo aumenta, se envan seales
a las vlvulas solenoide desde la
ECU (unidad de control electrnico)
del motor y del ECT. Las vlvulas
solenoide accionan cada vlvula de
cambio para cambiar los engranajes.

Los componentes principales de la uni-

dad de control hidrulico son los
siguientes.
Bomba de aceite
Cuerpo de la vlvula
Vlvula reguladora primaria
Vlvula manual
Vlvula de cambio
Vlvula solenoide
Vlvula de mariposa
(2/2)

-3-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

Componentes principales Bomba de aceite

El convertidor de par (motor) acciona la
bomba de aceite para suministrar la pre-
Cuerpo central Engranaje conducido
sin hidrulica necesaria para el funcio-
namiento del transeje automtico.
OBSERVACIN:
Utilice la varilla de nivel de aceite
para inspeccionar el nivel de aceite;
Engranaje conductor Tapa trasera
antes de hacerlo, asegrese de que
el motor est en rgimen de ralent y
que la temperatura de funciona-
Engranaje conductor
miento del ATF (lquido del transeje
automtico) es la normal.
AVISO:
Al remolcar un vehculo con transeje
automtico la bomba de aceite no
Engranaje conducido
funciona, por lo que el lquido de
lubricacin del interior del transeje
puede ser insuficiente y existe el
riesgo de que el transeje se agarrote.
Por esta razn, los vehculos con
transeje automtico deben remol-
carse a baja velocidad (no ms de 30
km/h) y a una distancia inferior a 80
km de una sola vez.
Para remolcar un vehculo con tran-
seje automtico es mejor levantar las
ruedas motrices o desconectar el eje
propulsor o el rbol de transmisin.
(1/1)

Cuerpo de la vlvula
Cuerpo de la vlvula superior
El cuerpo de la vlvula consta de una
parte superior y una parte inferior.
El cuerpo de la vlvula es similar a un
Placa
Vlvula laberinto que contiene muchos conduc-
tos por los que fluye el lquido del tran-
seje.
Hay muchas vlvulas en estos conduc-
tos para controlar la presin del lquido y
Cuerpo de la vlvula inferior desviar el lquido de un conducto a otro.
Junta
Placa
Normalmente, el cuerpo de la vlvula
Junta
contiene:
Acumulador Vlvula regulador primaria
Vlvula manual
Vlvula solenoide Cubierta del cuerpo de la vlvula inferior
Vlvulas de cambio (1-2, 2-3, 3-4)
Vlvulas solenoide (N 1, N 2)
Vlvula de mariposa

El nmero de vlvulas depende del

modelo; algunos modelos contienen
ms vlvulas adems de las de la lista
anterior.
(1/1)

-4-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

Vlvula reguladora primaria

1. Funciones de los componentes
Drenaje
La vlvula reguladora primaria ajusta
la presin hidrulica (presin de
de la
bomba de aceite a la vlvula lnea) para cada elemento en funcin
Presin de lnea
reguladora
secundaria de la potencia del motor, a fin de evi-
tar la perdida de potencia de la
Vlvula
reguladora Muelle bomba.
primaria
2. Funcionamiento
Cuando la presin hidrulica de la
Presin de lnea bomba de aceite aumenta, se com-
posicin "R"
Presin de
prime el muelle de la vlvula, se abre
la mariposa de gases el conducto de lquido para drenar y
la presin de lnea se mantiene
constante. Adems, la presin de la
mariposa se acciona bajo la vlvula
y, cuando aumenta el ngulo de
apertura del acelerador, aumenta la
presin de lnea para evitar el desli-
zamiento del embrague y el freno.
En la posicin "R", se eleva an ms
la presin de lnea para evitar el des-
lizamiento del embrague y el freno.
(1/1)

Vlvula manual
La vlvula manual est conectada con la
palanca de cambios y el varillaje o con
el cable. Al cambiar la posicin de la
palanca de cambios, cambia el conducto
BLOQUE
O DEL
CAM
BIO de lquido de la vlvula manual, que
P
acta en cada posicin de cambio.
R
N
D
2
L

Posicin "P", "L",

Vlvula manual
"R"
B3

Posicin "R"

Posicin "2"
Presin de lnea
C2 OBSERVACIN:
Posicin "D", "2", "L"
B1 En general, en los vehculos FF
(motor delante y traccin delantera)
C1
se utilizan cables y en los vehculos
FR (motor delante y traccin trasera)
se utilizan varillas.
(1/1)

-5-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

Vlvula de cambio
Vlvula solenoide 1. Funciones de los
Presin Presin
componentes
de lnea de lnea Los engranajes se cambian mediante
los embragues y los frenos.
Las vlvulas de cambio cambian al
conducto de lquido que hace que se
Presin de lnea Presin de lnea aplique la presin hidrulica a los fre-
aB2
nos y los embragues. Las vlvulas de
cambio son 1-2, 2-3 y 3-4.

Muelle
2. Funcionamiento
Ejemplo: Vlvula de cambio de 1
a 2
Engranaje de 1 Engranaje de 2
Cuando se aplica presin hidrulica
en la parte superior de la vlvula de
Vlvula de cambio de 1a a 2a
cambio, el transeje se mantiene en el
primer engranaje, ya que la vlvula de
cambio est en la parte inferior y se
cortan los conductos de lquido a los
embragues y los frenos.
Sin embargo, cuando se corta la pre-
sin hidrulica aplicada mediante la
vlvula solenoide, la fuerza del muelle
mueve la vlvula hacia arriba, de
forma que se abra el conducto de
lquido a B2, se accione B2 y se cam-
bie al engranaje de 2a.
(1/1)

Vlvula solenoide
Vlvula solenoide del cambio
La vlvula solenoide se acciona
(ON) (OFF)
mediante seales de la ECU del motor y
del ECT para accionar las vlvulas de
Drenaje Drenaje cambio y controlar la presin hidrulica.
Carrete
Hay dos tipos de vlvulas solenoide. Una
vlvula solenoide de cambio abre y cierra
el conducto de lquido en funcin de las
Vlvula solenoide lineal seales de la ECU (si recibe una seal
Carrete ON, abre el conducto; si recibe una seal
Muelle de Presin
retorno de lnea OFF, cierra el conducto). Una vlvula
solenoide lineal controla la presin
hidrulica de forma lineal en funcin de la
corriente elctrica enviada desde la ECU.
Las vlvulas solenoide de cambio se utili-
Presin de Drenaje
zan para controlar el cambio de engrana-
Vlvula
reguladora control jes y las vlvulas solenoide lineales se
utilizan para funciones como el control de
la presin hidrulica.
OBSERVACIN:
Tambin hay un tipo de vlvula sole-
noide de cambio que eleva una
bobina para abrir el conducto de
lquido cuando se recibe una seal
OFF y que cierra el conducto de
lquido cuando la seal es ON.
Adems, la vlvula solenoide del
cambio tiene los N 1 y 2, mientras la
vlvula solenoide lineal tiene una SLT
que se utiliza en lugar de la vlvula de
mariposa y una SLU para controlar el
enclavamiento, etc.
(1/1)

-6-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

Vlvula de mariposa
Presin de retroceso
ECU del motor
La vlvula de mariposa produce presin
y de la ECT de la mariposa en respuesta al ngulo del
pedal del acelerador a travs del cable de
Presin
de la vlvula dereduccin
la mariposa y la leva de la mariposa.
de lnea
La presin de la mariposa se aplica en la
a la
vlvula
Presin de
la mariposa
vlvula reguladora primaria y, por consi-
moduladora a cada guiente, se regula la presin de lnea en
de la mariposa vlvula de cambio
Presin de funcin de la apertura de la vlvula de
la mariposa de gases
mariposa.
Paso de la presin Obturador de reduccin de marcha
Algunos modelos controlan la presin de
la mariposa con una vlvula solenoide
lineal (SLT) en lugar de una vlvula de
Vlvula solenoide lineal
Cable del acelerador
(SLT) mariposa.
Presin de lnea Estos modelos controlan la presin de la
Leva de la mariposa mariposa mediante la ECU del motor y del
ECT que enva seales a la vlvula sole-
noide lineal en funcin de las seales del
sensor de posicin de la mariposa (ngulo
de apertura del acelerador).
(1/1)

Otras vlvulas Otras vlvulas

1. Vlvula del rel de enclavamiento
Cierre desactivado
y vlvula de seal de enclava-
Vlvula del rel de cierre miento
Estas vlvulas accionan el enclava-
Presin de lnea
miento.
Muelle La vlvula de rel de enclavamiento
Presin del convertidor invierte la corriente de fluidos a travs
del convertidor (embrague de enclava-
a la parte miento) en funcin de una presin de
delantera del seal de la vlvula de seal de encla-
convertidor
Presin C2
vamiento.
Vlvula de la seal de cierre
Cuando se aplica presin de seal en
de la parte
trasera del la parte inferior de la vlvula de rel de
convertidor
enclavamiento, se empuja dicha vl-
Presin de lnea vula hacia arriba.
al enfriador de aceite Esto abre el conducto de lquido a la
parte trasera del embrague de encla-
vamiento, permitiendo que engrane.
Si se corta la presin de seal, la pre-
sin de lnea y la fuerza del muelle
aplicado en la parte superior de la vl-
vula de rel empujan la vlvula de rel
de enclavamiento hacia abajo. Esto
abre el conducto a la parte delantera
del embrague de enclavamiento, lo
que hace que desembrague.
(1/3)

2. Vlvula reguladora secundaria

a la vlvula del rel de cierre Esta vlvula regula la presin del convertidor y la presin
de lubricacin. El equilibrio de estas dos fuerzas regula
Presin del la presin de lquido del convertidor y la presin de lubri-
convertidor
cacin.
Presin de
lubricacin La presin del convertidor se suministra desde la vlvula
reguladora principal y se enva a la vlvula de rel de
enclavamiento.

Muelle

-7-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

3. Vlvula de reduccin
Esta vlvula regula la presin de reduccin aplicada
Presin de retroceso
en la vlvula de mariposa y se acciona mediante la
Presin
de lnea presin de lnea y la presin de la mariposa. Si se
aplica presin de reduccin a la vlvula de mariposa
de esta manera, la presin de la mariposa baja para
evitar una prdida de potencia de la bomba de aceite
Presin de innecesaria.
la mariposa de Vlvula de
gases reduccin

(2/3)

4. Vlvula moduladora de la mariposa

Alta Esta vlvula produce presin moduladora de la mari-
Presin de lnea
posa. La presin moduladora de la mariposa es lige-
ramente inferior a la presin de la mariposa cuando la
Presin de mariposa est completamente abierta. Esto hace que
la mariposa de gases
la presin moduladora de la mariposa se aplique a la
Presin

vlvula reguladora principal, de forma que los cam-

Presin bios de presin de lnea se correspondan mejor con la
moduladora
de la presin salida del motor.

Baja
0 100
ngulo de la mariposa (%)

5. Acumulador
Drenaje
El acumulador amortigua la sacudida del cambio.
Hay una diferencia entre la superficie del lado de fun-
cionamiento y la del lado de presin de retroceso del
Pistn
pistn del acumulador. Cuando se aplica la presin de
Presin de lnea lnea de la vlvula manual al lado de funcionamiento,
desde la vlvula
Presin de
manual el pistn se eleva lentamente y la presin de lnea que
control se enva a los embragues y los frenos aumenta gra-
Lado de la presin de dualmente.
retroceso
Embragues y
frenos Algunos modelos controlan la presin hidrulica apli-
cada al acumulador mediante la vlvula solenoide
Lado de funcionamiento
lineal para lograr un cambio ms suave.
(3/3)

REFERENCIA:
Engranaje conducido del regulador Vlvula reguladora
Vlvula reguladora En los transejes automticos controla-
Engranaje impulsor
del diferencial dos hidrulicamente se utiliza una vl-
vula reguladora para detectar la
velocidad del vehculo.
La vlvula reguladora genera la presin
del regulador en funcin de la velocidad
de rotacin del eje de salida. La veloci-
dad del vehculo necesaria para cambiar
de engranaje se detecta a partir del nivel
de la presin del regulador.
Presin del
regulador

Vlvula reguladora

1000 3000
Engranaje impulsor
2000 4000 (rpm)
0 50 100 150 Velocidad del vehculo
(km/h)
Rendimiento de la presin del regulador
(1/1)

-8-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

Funcionamiento de la palanca de marchas Funcionamiento del cambio de engra-

najes
Se describen todos los estados de los
Vlvula solenoide n 1 Vlvula solenoide n 2
engranajes con las vlvulas solenoide y
las vlvulas de cambio.

Vlvula de cambio de 3a a 4a
Vlvula de cambio de 2a a 3a
Vlvula de cambio de 1a a 2a

Vlvula solenoide Unidad del engranaje planetario

N 1 N 2 C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0
Engranaje de 1a ON OFF
Engranaje de 2a ON ON
Engranaje de 3a OFF ON
Engranaje de OFF OFF
sobremarcha

Slo "L"
Funcionando Slo "2"

1. Engranaje de 1
Para el cambio de engranaje de
Vlvula solenoide n 2 (ON) Vlvula solenoide n 2 (OFF) punto muerto al engranaje de 1, se
abre el conducto de lquido a C1
Drenaje Drenaje Presin
de lnea
accionando la vlvula manual.
Presin Presin de Como la vlvula solenoide No 1 est
de lnea lnea
(de la abierta y la vlvula solenoide No 2
bomba de aceite)
est cerrada, se abre el conducto de
Presin
Presin de lnea
aC0 lquido a C0.
de lnea
(La vlvula solenoide No 1 est
Presin de lnea
aB3
abierta y la vlvula solenoide No est
(desde la vlvula
manual (slo cerrada.)
en posicin L) posicin L)

Vlvula de cambio de 2a a 3a
Vlvula de cambio de 3a a 4a
Se accionan C1 y F2 para crear el
Vlvula de cambio de 1a a 2a
conducto de lquido para el engra-
naje de 1a.
Unidad del engranaje planetario
Vlvula solenoide
N 1 N 2 C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0
En las posiciones "D" y "2" no se
Engranaje de 1a ON OFF aplica el freno del motor a causa de
Engranaje de 2a
Engranaje de 3a
ON
OFF
ON
ON
F2.
Engranaje de OFF OFF En la posicin "L" se abre el con-
sobremarcha
ducto a B3 y se aplica el freno del
Slo "L" motor.
Funcionando Slo "2"

Presin hidrulica al engranaje

planetario
C1 desde la vlvula manual
C0 desde la vlvula de cambio de 3
a 4
B3 desde la vlvula de cambio de 2
a 3

-9-
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

2. Engranaje de 2
La vlvula solenoide N 2 se cierra o
Vlvula solenoide n 2 (ON) Vlvula solenoide n 2 (ON) se abre en funcin de las seales de
la ECU.
Drenaje Drenaje Presin
de lnea Drenaje Drenaje (La vlvula solenoide No 1 est
Presin Presin de abierta y la vlvula solenoide No 2
de lnea lnea
Presin de lnea
(desde la vlvula (de la est abierta.)
manual a B 1 (slo posicin 2) bomba de aceite)
en posicin 2)
Presin
Presin de lnea
aB2 aC0 La presin hidrulica aplicada en la
de lnea parte superior de las vlvulas de
cambio de 1a a 2 y de 3a a 4a se
descarga y la fuerza del muelle eleva
la vlvula de cambio de 1a a 2a. Esto
Vlvula de cambio de 2a a 3a
Vlvula de cambio de 3a a 4a
hace que se abra el conducto de
Vlvula de cambio de 1a a 2a
lquido a B2.
Unidad del engranaje planetario
Vlvula solenoide
N 1 N 2 C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0
Al accionar C1 y B2 (F1) se cambia
Engranaje de 1a ON OFF al engranaje de 2a.
Engranaje de 2a
Engranaje de 3a
ON
OFF
ON
ON
En la posicin "D" no se aplica el
Engranaje de OFF OFF freno del motor a causa de F1. En la
sobremarcha
posicin "2" se abre el conducto de
Slo "L" lquido a B1 y se aplica el freno del
Funcionando Slo "2"
motor.

Presin hidrulica a la unidad de

engranaje planetario
C1 desde la vlvula manual
C0 desde la vlvula de cambio de 3
a 4
B2 desde la vlvula de 1 a 2
B1 desde la vlvula de 1 a 2

3. Engranaje de 3
La vlvula solenoide N 1 se cierra o
Vlvula solenoide n 1 (OFF) Vlvula solenoide n 2 (ON) se abre en funcin de las seales de
la ECU.
Presin
de lnea Drenaje Drenaje (La vlvula solenoide No 1 est
Presin Presin de cerrada y la vlvula solenoide No 2
de lnea lnea
(de la est abierta.)
bomba de aceite)
Presin
Presin
de lnea
de lnea
aB2 aC0 Se empieza a aplicar la presin
hidrulica en la parte superior de la
vlvula de cambio de 2a a 3a, lo que
hace que dicha vlvula baje. Esto
hace que se abra el conducto de
Vlvula de cambio de 2a a 3a
Vlvula de cambio de 3a a 4a
lquido a C2.
Vlvula de cambio de 1a a 2a
aC2
Al accionar C1 y C2 se cambia al
Unidad del engranaje planetario
Vlvula solenoide
N 1 N 2 C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0
engranaje de 3a.
Engranaje de 1a ON OFF
Engranaje de 2a
Engranaje de 3a
ON
OFF
ON
ON
Presin hidrulica a la unidad de
Engranaje de OFF OFF engranaje planetario
sobremarcha
C1 desde la vlvula manual
Slo "L" C0 desde la vlvula de cambio de 3
Funcionando Slo "2"
a 4
B2 desde la vlvula de cambio de 1
a 2
C2 desde la vlvula de cambio de 2
a 3

- 10 -
Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

4. Engranaje de O/D
La vlvula solenoide N 2 se cierra o se
Vlvula solenoide n 1 (OFF) abre en funcin de las seales de la
Vlvula solenoide n 2 (OFF)
ECU.
Presin (La vlvula solenoide No 1 est cerrada
Presin
de lnea y la vlvula solenoide No 2 est
de lnea cerrada.)
aB0
Presin
de lnea Presin de
Se empieza a aplicar la presin hidru-
Presin
de lnea aB2 lnea lica en la parte superior de las vlvulas
(de la
bomba de aceite) de cambio de 1a a 2 y de 3a a 4a, lo
que hace que la vlvula de cambio de
3a a 4a baje. (La presin de lnea de la
vlvula de cambio de 2a a 3a se aplica
Vlvula de cambio de 2a a 3a
Vlvula de cambio de 3a a 4a a la parte inferior de la vlvula de cam-
aC2
Vlvula de cambio de 1a a 2a bio de 1a a 2a, por lo que la vlvula de
cambio de 1a a 2a no se mueve.)
Vlvula solenoide Unidad del engranaje planetario Se cambia el conducto de lquido que
N 1 N 2 C1 C2 B1 B2 F1 B3 F2 C0 F0 B0 haba estado actuando sobre C0 a B0 y
Engranaje de 1a OFF
Engranaje de 2a
ON
ON ON
se cambia al engranaje de O/D.
Engranaje de 3a OFF ON
Engranaje de OFF OFF Cuando el interruptor principal de
sobremarcha
sobremarcha est en la posicin OFF,
Slo "L" no puede cambiar al engranaje de O/D.
Funcionando Slo "2"
La ECU no enva la seal de desactiva-
cin a la vlvula solenoide N 2.

Presin hidrulica a la unidad de

engranaje planetario
C1 desde la vlvula manual
B0 desde la vlvula de cambio de 3 a
4
B2 desde la vlvula de cambio de 1 a
2
C2 desde la vlvula de cambio de 2 a
3
(1/1)

Descripcin
1 2 3
La palanca de cambios corresponde a la
palanca de cambios de engranaje del tran-
Interruptor principal
de la sobremarcha
seje manual. El conductor puede seleccio-
nar el modo de conduccin (avance o
marcha atrs, punto muerto y estaciona-
miento) accionando esta palanca.

Hay varios tipos de palanca de cambios. La

palanca de cambios utilizada depender
4
del vehculo y el nivel.

Interruptor principal
1. Tipo alineado
de la sobremarcha
2. Tipo columna
Interruptor de cambio
del transeje 3. Tipo escalonado
4. Tipo alineado con sistema de
mando secuencial (E-shift)

OBSERVACIN:
El interruptor principal de la sobremarcha
tambin se denomina interruptor OFF de la
sobremarcha o interruptor de control del
transeje (transmisin).
La palanca de tipo E-shift puede cambiar a
un engranaje superior o inferior con el inte-
rruptor de cambio del conjunto de transeje
y transmisin.
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Tcnico de diagnstico - Transeje automtico
Palanca de cambio
Llave de encendido
Articulacin del bloqueo del cambio
Solenoide de bloqueo
del cambio
Placa de bloqueo del cambio
Articulacin del bloqueo
del cambio
Sin aplicar corriente.
Unidad de control hidrulico
Mecanismo de bloqueo de la palanca
de cambios
Pasador de bloqueo
Cable de bloqueo del freno de
estacionamiento
1. Introduccin
Los sistemas de bloqueo de la palanca
de cambios se adoptan para evitar un
uso incorrecto de la palanca de cam-
bios.
Cilindro de Leva Cuerpo del Con este mecanismo, cuando la
la llave bloqueo de
la direccin palanca de cambios est en la posi-
cin "P", la palanca de cambios no
puede moverse a menos que la llave
Botn de liberacin del bloqueo del cambio
de encendido est en la posicin ON y
el pedal del freno est pisado.
Pasador de bloqueo del cambio Adems, cuando la palanca de cam-
bios no est en la posicin "P", no se
puede girar la llave de encendido de la
posicin ON o ACC a LOCK, ni se
puede extraer dicha llave.
Hay un botn de liberacin para can-
celar manualmente el mecanismo de
Cable de bloqueo del freno de estacionamiento bloqueo del cambio de velocidades en
caso de que la batera est agotada.
Placa de bloqueo del cambio
2. Componentes
Ordenador de bloqueo del cambio
La seccin de la palanca de cambios
incluye la placa, la varilla, el solenoide,
el ordenador y el botn de liberacin
del bloqueo del cambio de velocida-
des.
La seccin del cilindro de la llave
consta de piezas como el pasador y la
leva de bloqueo. El pasador de blo-
queo est conectado a la placa de blo-
queo del cambio de velocidades a
travs del cable de bloqueo del esta-
cionamiento.
OBSERVACIN:
En algunos modelos se elimina el cable
de bloqueo de estacionamiento y se utiliza
una vlvula solenoide como control.
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3. Funcionamiento
Botn de la perilla
de la palanca de cambios
(1) Mecanismo de bloqueo de la palanca
de cambios
Apretar Cuando la palanca de cambios est en
la posicin "P", no fluye corriente al
solenoide de bloque del cambio de
Placa de bloqueo del
cambio velocidades (a menos que la llave de
Palanca de cambios
encendido est en la posicin ON y el
Pasador de bloqueo del
pedal del freno est pisado) para que
cambio no se pueda mover la palanca de cam-
bios.
Solenoide de Solenoide
de bloqueo
Si la placa de bloqueo del cambio de
bloqueo
del cambio del cambio velocidades se mueve al lado de libe-
racin del solenoide de bloqueo del
Placa de retencin Articulacin del bloqueo Placa de retencin
del cambio cambio de velocidades, se podr
Aplicando corriente.
mover la palanca de cambios si se
presiona el pulsador de la palanca de
cambios; el pasador de bloqueo del
cambio de velocidades se empuja
hacia abajo y la varilla de bloqueo del
cambio de velocidades se mueve
hacia abajo.
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 Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

(2) Mecanismo de interbloqueo de la

llave
Al presionar el pulsador de la
palanca de cambios, se empuja
Pasador de bloqueo
posicin "P" hacia abajo el pasador de bloqueo
Botn de la perilla
Posicin LOCK de la palanca de del cambio de velocidades y la varilla
Posicin ACC cambios
de bloqueo del cambio de velocida-
Subconjunto de des se mueve hacia abajo. Cuando
la palanca
se mueve la palanca de cambios a
Pasador de bloqueo
del cambio cualquier posicin salvo "P", la varilla
de bloqueo del cambio de velocida-
des queda fija en la posicin de blo-
posicin "P"
Articulacin del queo. Y el pasador de bloqueo del
bloqueo del
Excepto posicin "P" cambio lado del cilindro de la llave se fija en
el lado de bloqueo.
El efecto resultante es que, a menos
que se mueva la palanca de cambios
a la posicin "P", no se podr girar la
llave de encendido desde la posicin
ON o ACC a LOCK, ni se podr
extraer dicha llave.
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Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico

Ejercicio

Use los ejercicios para comprobar su comprensin de los materiales de este captulo. Despus de cada ejer-
cicio, puede usar el botn de referencia para consultar las pginas relacionadas con la pregunta. Cuando
obtenga una respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta correcta.
Despus de responder todas las preguntas correctamente podr pasar al captulo siguiente.

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Pgina con correctas Pgina con correctas
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relacionado Respuesta relacionado Respuesta
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Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico
Pregunta- 1
Marque cada una de estas afirmaciones como Verdadera o Falsa.
.

No. Pregunta Verdadero o Respuestas

falso correctas

En el caso del vehculo con transeje automtico, no se podr arran- Verdadero

1
car el motor a empujones si la batera est agotada. Falso

Verdadero
2 La bomba de aceite est dentro del cuerpo de la vlvula.
Falso

La vlvula de cambio se conecta directamente a la palanca de cam- Verdadero

3
bios para ser accionada. Falso

Algunos modelos recientes utilizan la vlvula solenoide lineal en

Verdadero
4 lugar de la vlvula de mariposa para controlar la presin de la mari-
posa. Falso

Pregunta- 2
En la siguiente ilustracin se muestra el esquema del transeje automtico. Seleccione en el siguiente grupo de
palabras las que corresponden a las opciones 1-5.
.

Unidad de control hidrulico

Cuerpo de la vlvula

Convertidor de par 1 3 Pedal del acelerador

2
Embragues y frenos
Conmutacin de presin (unidad del engranaje
Seales varias de fluidos planetario)
de los sensores
Vlvula de cambio
Vlvula del rel de cierre
etc
5
ECU del motor
4
y del ECT

Palanca de cambios

a) Bomba de aceite b) Vlvula manual c) Vlvula reguladora primaria d) Vlvula de mariposa

e) Vlvulas solenoide

Respuesta: 1. 2. 3. 4. 5.

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Tcnico de diagnstico - Transeje automtico Unidad de control hidrulico
Pregunta- 3
En la siguiente ilustracin se muestran los tipos de palanca de cambios. Seleccione en el siguiente grupo de pala-
bras las que corresponden a las opciones 1-4.
.

1 2 3

Interruptor principal
de la sobremarcha

Interruptor principal
de la sobremarcha
Interruptor de cambio
del transeje

a) Tipo alineado con sistema de mando secuencial (E-shift) b) Tipo alineado c) Tipo escalonado
d) Tipo columna

Respuesta: 1. 2. 3. 4.

Pregunta- 4
Las siguientes afirmaciones corresponden a las funciones de cada vlvula. Seleccione en el siguiente grupo de
palabras las que corresponden a las opciones 1-4.

1. La presin hidrulica se controla mediante la 2. Se crea la presin hidrulica apropiada para el

corriente enviada por la ECU. ngulo de apertura del pedal del acelerador.

3. Se cambia el conducto de lquido para aplicar la 4. La presin hidrulica enviada desde la bomba de
presin hidrulica al freno o al embrague. aceite se ajusta con la presin apropiada.

a) Vlvula de cambio b) Vlvula reguladora primaria c) Vlvula solenoide lineal d) Vlvula de mariposa

Respuesta: 1. 2. 3. 4.

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