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Bienvenidos y bien hallados a estas charlas familiares para encontrar el camino

menos pedregoso para llegar a la solucin de la ecuacin loxodrmica. Del griego
Loxos, oblicuo, y Dromos, carrera (Curso)

He intentado hacer un hbrido entre las explicaciones que se obtienen en tres

frentes, los libros de texto, las clases presenciales en academia y los comentarios
que he ido anotando de los alumnos que las reciben. Seguramente ser muy
extenso para algunos, pesado pero til para muchos y cortito para unos pocos

Comenzamos:

Hasta ahora hemos visto rumbos trazados sobre la carta (La puetera del
estrecho), van de un punto a otro por medio de una lnea recta, y vamos a seguir
vindolos rectos, eso no cambia . Lo que s tenemos que asimilar es que verlos
rectos no significa que lo sean, sino que al provenir de una proyeccin
mercatoriana, que no es ms que una representacin de casillas en una esfera
(Tres dimensiones) llevadas a un papel (Dos dimensiones), se vea recto, aunque en
su origen sea curvado. La prolongacin de esa lnea hasta el infinito, jams
encontrara el polo y estara dando vueltas y vueltas al eje de la tierra, y venga
vueltas y ms vueltas formando una espiral eterna. Nunca llegara al extremo del
eje con respecto al que gira pero cada vez estara ms cerca (Lo cual a veces es un
consuelo). La explicacin de este recorrido es que mantiene el mismo ngulo con
todos los meridianos que atraviesa en la representacin plana.

La Proyeccin Mercator es la basada en "enrrollar" una carta alrededor de la

tierra y copiarlo en l, en esta proyeccin los paralelos y los meridianos forman
ngulos de 90
No llegara al polo yendo a cualquier rumbo excepto R = 0 y R = 180, donde ira y
pasara por el mismsimo centro de los polos norte o sur respectivamente y la
curvatura de la lnea sera igual a la de la curvatura de la tierra. De igual modo a R
= 90 y R = 270, la lnea descrita le dara una vuelta completa a la tierra y llegara
al punto de partida, y slo a esos rumbos (90 y 270) volvera al punto de partida
sin cambiar de rumbo (Esto es terico, ya que en la prctica, la declinacin
magntica, abatimientos y corrientes haran imposible navegar al mismo rumbo
una distancia tan larga). Pero estos son los casos particulares de la loxodrmica y
los veremos ms adelante.

Definimos pues: La derrota o lnea loxodrmica es aquella curva que trazada en la

superficie esfrica terrestre forma ngulos iguales con los meridianos que
atraviesa; es decir, la que recorre un buque sin cambiar de rumbo.

En el grfico se observa claramente como el rumbo atraviesa los meridianos,

formando ngulos de igual valor.

Debemos fijarnos tambin e interpretar que los paralelos y los meridianos son
lneas loxodrmicas.

Cuando nos encontremos frente a un problema en el que tengamos que averiguar

el rumbo, la distancia, la velocidad o situacin del barco y no tengamos la carta
para poder trazar las correspondientes lneas y averiguar estos datos, nos
estaremos enfrentando al clculo de un problema de estima analtica.

Para resolver esta situacin, deberemos comprender -sin dudas- los siguientes
conceptos:

Diferencia en latitud, diferencia en longitud, apartamiento (Que no

aparcamiento ) y latitud media.
Como vemos en la figura, vamos a hablar de los 2 barcos (A, B) y como se
encuentran todos estos conceptos:

Diferencia en latitud (Dif l): Es el arco de meridiano entre dos paralelos y que es
igual a la latitud de llegada menos la latitud de salida, puede ser Norte o Sur y
siempre menor de 90. Como la de polo a polo que recorren los meridianos es igual
para todos (Recordad que ah tomamos con el comps la base para calcular la
distancia), la resta entre una situacin de salida y otra de llegada y viceversa nos
dar como resultado esa diferencia. (En algunos casos para restar habr que
sumar, pero ya lo veremos ms adelante).
Diferencia en longitud (Dif L): Es el arco de ecuador comprendido entre dos
meridianos, y es igual a la longitud de llegada menos la longitud de salida, puede ser
Este u Oeste y siempre menor de 180. Si todos los paralelos recorrieran la misma
distancia que el ecuador (Paralelo 0) al dar un giro completo a la tierra, podramos
calcular con una resta esa diferencia al igual que en el caso anterior. Pero como segn se
va aumentando la latitud se reduce esa distancia, para calcular la diferencia en longitud
necesitamos de un amigo complementario al que llamamos APARTAMIENTO y a su
vez otro aliado que llamamos LATITUD MEDIA. La combinacin trigonomtrica de
ambos es la Dif L. que hay en el ecuador, medida en otra latitud cualquiera (Los cortes
de meridianos y paralelos no forman casillas cuadradas simtricas como en el tablero de
ajedrez) .
 Este valor SIEMPRE se toma del Ecuador
loxodromica_diferencia_de_longitud.jpg (73.62 KiB) Visto 6495 veces

Apartamiento (A): Se refiere a apartamiento de meridianos. Es la longitud de un arco

de paralelo comprendido entre dos meridianos. (Mirad la figura) Si todos los paralelos
recorrieran la misma distancia dando una vuelta a la tierra, podramos aplicar la misma
operacin algebraica que en el caso de los meridianos (Esto es la segunda vez que lo
escribo, pero es para que quede bien claro). Pero no es as, segn va aumentando la
latitud, los paralelos son ms cortitos y hay que meter los 24 meridianos en un espacio
menor que el del ecuador as que los 24 estarn ms apretaditos, vamos, ms juntos,
o menos apartados.

Este valor se toma del Paralelo del lugar.

loxodromica_apartamiento.jpg (70.65 KiB) Visto 6495 veces

Quiero insistir con la diferencia entre apartamiento y Diferencia de longitud. (Prefiero

pecar de pesado que de escaso). Habis leido que que escribo diferencia en longitud con
respecto al ecuador (Quizs no sea una forma ortodoxa de definirlo, pero ha de valer
para el entendimiento). El Apartamiento entre meridianos va disminuyendo segn
crecemos en latitud y aumentando segn disminuimos en latitud, cierto pero.
Qu ocurre cuando navegamos a R Norte o Sur verdaderos? (Si estuviramos en un
aula os dira Algun@ me puede contestar?........ Pero como no es as, haced un
minuto de reflexin sobre esto)20 sg40sg60sg

Bien, pues ocurre que a estos rumbos tambin aumenta o disminuye ese apartamiento,
pero su valor matemtico es 0, s s, 0 patatero. Algun@ me puede decir por qu? //3
minutos de reflexin //1m .2m.3m.

Porque la longitud no vara, es la misma de salida que de llegada. En nutica utilizamos

el apartamiento con respecto a la latitud en la que nos encontramos para hallar la
diferencia en longitud, no de nuestra posicin con respecto a los meridianos, (Eso es el
Apartamiento) sino la existente en el ecuador (Paralelo 0). Al no existir diferencia en
longitud, su valor matemtico es 0 (Patatero) .

La frmula que utilizamos para calcular el Apartamiento es:

A = D x sen R Hacedlo con la calculadora:

A = las millas que os de la gana x sen 180 = 0 (patatero)
A = las millas que os de la gana x sen 000 = 0 (patatero tambin)

Debido a esto necesitamos conocer esa longitud de arco (Apartamiento), con respecto a
la latitud en la que estamos (De ah lo del aliado, latitud media), para obtener el
resultado Guay de la diferencia en longitud con respecto al Ecuador. Para llo,
utilizaremos unas formulitas de nada donde veris SENO, COSENO Y TANGENTE.
(No voy a contaros qu son, porque no lo considero necesario, simplemente sabed que se utilizan para
obtener el resultado buscado y ya est.)

Latitud media (lm): Es la suma de dos (O ms, pero para este caso dos) latitudes y el
resultado dividido entre 2. Vamos, que si una latitud es = 1 y la otra = 2, la latitud media
sera = 1,50. (Elemental Verdad?). Bueeeeeeenooo, para los ms cientficos :

lm = latitud A + latitud B /2

La latitud media es la semisuma de 2 latitudes

loxodromica_latitud_media.jpg (71.24 KiB) Visto 6495 veces

Pues ya tenemos el 90% de la teora. (Repasad estos conceptos antes de continuar)

Vamos con las primeras frmulas (Hay que aprendrselas de memoria, no hay ms
testculos)
 grafico_estima.jpg (16.91 KiB) Visto 6495 veces

Dif l = D x cos R (Diferencia en latitud es igual a la distancia por el coseno del rumbo)
A = D x sen R (El apartamiento es igual a la distancia por el seno del rumbo)
Dif L = A / cos lm (La diferencia en longitud es igual al apatamiento dividido entre el
coseno de la latitud media)

WARNING!!!!!
EL RUMBO SIEMPRE EN CUADRANTAL,
EL RUMBO SIEMPRE EN CUADRANTAL,
EL RUMBO SIEMPRE EN CUADRANTAL,
EL RUMBO SIEMPRE EN CUADRANTAL.

Ah!. No s si os he comentado que el rumbo siempre hay que ponerlo en cuadrantal,

bueno pues si no os lo he comentado, que sepis que en estos problemas el rumbo
siempre va en cuadrantal .

Otra cosa importante que debis saber es que el rumbo que nos da de estas operaciones
siempre sale en cuadrantal. (Habr alguno al que le d un resultado abultadsimo por
haber metido en las frmulas un rumbo circular, ya lo veris, jajajajaja)

Os recomiendo que no os las aprendis de golpe, es mejor tenerlas delante y segn

vayamos haciendo problemas de estima se os irn quedando, ya que se utilizan
continuamente.

Bien, pues.. ya podemos hacer nuestro primer problemita de estima.

Nos encontraremos que pueden pedirnos calcular la situacin estimada de llegada del
barco, dndonos la situacin de salida, rumbo y distancia (Estima directa), o que nos
pidan que calculemos el rumbo y la distancia dndonos las situaciones de salida y
llegada del barco (Estima inversa).

ESTIMA DIRECTA
Empezaremos con la estima directa simple (Dndonos un solo rumbo y una sola
distancia).

problema_estima_directa.jpg (15.19 KiB) Visto 6495 veces

RESOLUCIN PASO A PASO

1 Pasar el rumbo a cuadrantal. N 70 E

2 Calcular Dif l :

Dif l = 5 x cos 70 = 1.71

(Siempre en minutos, si el resultado fuese = 1 01,71 deberamos convertirlo en 61,71)

3 Calcular A (Apartamiento)

A = 5 x sen 70 = 4.70 (Siempre en minutos tambin)

4 Hallar la latitud de llegada (lll)

35 55 + 1.71 = lll=35 56 42.6 (Este resultado con segundos no nos vale, debemos
trabajar con minutos y dcimas de minuto, as pues debemos convertirlo)

lll = 35 56.7 N (Ya tenemos la mitad del problema resuelto)

5 Hallar lm

35 55 N + 35 56.7 N = 71 51.7 N : 2 = 35 55.8 N

6 Hallar la Dif L

Ya tenemos todos los datos para aplicar la frmula que nos de la longitud de llegada,
Aplicamos la frmula con la calculadora de la siguiente manera:
Dif L = A / cos lm

Fijaos bien en el tipeo de la mquina porque va al revs:

(Calculadoras CASIO modelos f. lo que sea)

ls ,,, , ls ,,, , + lll ,,, , lll ,,, , = : 2 = cos ans = : A (en minutos) = X-1 = Dif L

Donde escribo TC es tecla de conversin (,,, , )

En negro los datos En rojo las teclas de la mquina

35 TC 55 TC + 35 TC 56.7 TC = : 2 = cos ans = : 4.70 = X-1 = 5.80

Dif L = 5.80 (En minutos tambin)

7 Hallar la longitud de llegada

05 50 W 5.80 E = 05 44 12 Tampoco nos vale as, recordad que trabajamos

en minutos y dcimas de minuto, por tanto convertimos y nos queda 05 44.2 W

Situacin estimada de llegada:

l = 35 56.7 N L = 05 44.2 W (Problema resuelto)

NOTA FUNDAMENTAL: Si nos dijeran que hay viento, el rumbo en cuadrantal que
utilizaramos para todos los clculos sera el de superficie (Rs) y no el Rv. Tendramos
que calcularlo con el abatimiento a babor o a estribor y sumarlo o restarlo al verdadero.
Pero esto ya sabemos hacerlo, no obstante, ante la duda la ms te.. teniente.

Y ahora vienen las preguntas de Un milln para el mejor (Esto lo he dejado para el
final porque Mola mogolln)

Y por qu has sumado los minutos en la latitud y los has restado en la longitud
???

Pues..porque he mirado el rumbo que lleva el barco y va cada vez ms hacia el norte
por tanto, la latitud de llegada tiene que ser mayor que la de salida (Hay que sumar). Del
mismo modo y acabada la cena tom el cliz..( Uy perdn esto es de otra fiesta
.) Del mismo modo he observado que ese rumbo va hacia el este (Dentro de una
longitud oeste, o sea, realmente va hacia el MENOS OESTE) y por tanto la longitud
de llegada ser menor que la de salida (Hay que restar).

REGLAS DE LA ESTIMA PARA SUMAR O RESTAR

Al norte se suma
Al sur se resta
Al este se suma
Al oeste se resta
Siempre he credo que estas reglas se quedan un poco vagas, as que no les hagis demasiado caso de
momento. Al igual que con el clculo del tiempo no siempre dan buenos resultados, pero tranquilos que
encontraremos la forma de no liarnos

Complicado eh?. Pues lo es, ya que si al este se suma Por qu he restado?. La

respuesta es que estando en longitud oeste (-) voy hacia el este (+). As pues, por las
reglas de la suma hay que restar. Os encontraris con la misma operacin al hallar una
diferencia de latitud sur en el hemisferio norte. Norte (+) Sur (-), habr que restar
tambin. (Esto vuelve loco a cualquiera, tranquilos que en la estima inversa lo explicar
de otra forma ms matemtica )

No obstante, y mientras vais tomando pericia y prctica con este popurr de signos, os
recomiendo que hagis un cuadrito donde tracis el rumbo que se lleva (Ya que nos lo
dan, lo pasamos a circular y miramos el transportador cuadrado, nos fijamos en el
cuadrante que estamos y cotejamos que hemos calzado bien los signos cardinales).

Recordad que si estis en longitud oeste, hacia la derecha va disminuyendo la longitud

(Hasta llegar al meridiano 0 que entraramos en longitud este y habra que empezar a
sumar) y hacia la izquierda aumentando (Tambin hasta el meridiano 180, donde
entraramos en longitud este y empezaramos a sumar) y al revs en longitud ESTE.

Lo mismo para el hemisferio norte, hacia arriba va aumentando la latitud y hacia abajo
va disminuyendo y al revs en el hemisferio sur. Mi peculiar pall y pac. No os
deprimis si haciendo clculos equivocis los signos. Es normal meter la pata, segn
se van haciendo problemitas se adquiere oficio y precisin.. (En la estima inversa lo
explicar de otra manera menos casera y tambin muy efectiva.)

Y por qu sabes que el resultado es latitud norte y la longitud oeste???.

Pues Porque no he cruzado ni el meridiano cero ni el ecuador, as de simple.

Bien pues dicho esto, ahora os toca a vosotros realizar los ejercicios de PREGUNTAS
PARA PATRN DE YATE ( Del 288 al 291, ambos inclusive) referentes a estima
directa simple y cuando ya lo tengis dominado pasaremos a la estima inversa, luego a
la estima directa compuesta de varios rumbos, y finalmente le aadiremos corriente,
viento, parada de mquinas a mitad del camino y todo lo que haga falta para que
asimilis este concepto sin problema alguno y en el examen quedis como navegantes
cualificadsimos .

Ya sabis que yo lo hago pasito a pasito y con orden y rigor.

Sera recomendable que trazarais esta estima grficamente (Estas longitudes y latitudes
estn dentro de la carta del estrecho). Ms que nada, para ver qu es lo que hemos
calculado a ciegas.

Y hasta aqu por hoy...................

Buenas tardes a "toos":

En primer lugar quiero agradeceros vuestas palabras de nimo, bueno a todos menos a
uno que se mofa de mi estado pauprrimo. .

Al Tajo:
izaro escribi:hace falta trabajar con rumbos cuadrantales?

La respuesta es no. Como bien te ha comentado Jordi, creemos que es mejor

acostumbrarse a trabajar con cuadrantales. En la estima inversa, los resultados te saldrn
siempre en cuadrantal, as que Para qu mezclar?. Es ms, si hacemos las operaciones
con rumbos circulares nos saldrn resultados positivos o negativos. Eso est bien como
"Muletilla" para comprobar los signos cardinales, pero nada ms. En el caso de aplicar
la frmula de la distancias en la inversa, si metemos un rumbo circular, el resultado que
obtendremos ser muy diferente al real.

maite escribi:35 55.85'N

Maite, con una diferencia de 50 centsimas sera para echarte de la provincia de

Alacant, vamos, menuda barbaridad . Es broma, entre operaciones lo ms habitual
es ir con dos decimales, pero en el resultado final veo conveniente cerrar con dcimas
de minuto y no con centsimas, aunque si quieres ponerlo no creo que pase nada.
Acostmbrate a que tus resultados puedan diferir hasta 3 dcimas de minuto en los
problemas de estima, no pasa nada por eso, recuerda que buscamos una situacin
ESTIMADA.

Eloy escribi: casio Fx-82 y en la estima inversa calculo el R y la D en un solo calculo,

cuando tu quiera te mando la forma de hacerlo para que tu lo vea y si cree conveniente
lo pone en el foro. No lo pongo para no liar mas al personal, lo nico bueno es la
rapidez pero para un examen aunque lo calcule as tiene que poner las dos formulas.

Efectivamente hijo mo, Cuan presto se alcanza el buen provecho con la tecnologa que
nos enva el Seor, cuyos caminos son infinitos e inescrutables...... Pero a los que
corrigen los ejercicios los enva Satans en forma de ponentes enojados por males de
inflamacin de escroto, perforacin estomacal y alguna sebcea en el esfinter que les
impide defecar en placer y armona. Es pues de alabanza examinal detallar y tener
conocimiento de las frmulas oportunas para alcanzar la gloria de nuestro Seor
Jesucristo...... En el nombre del padre y del hijo y del..........

Es lo ms parecido al lenguaje de un santo que se me ha ocurrido .

Cuando enviemos el ltimo fascculo, no dejes de ser t mismo el que ponga en el hilo
esa combinacin, y todo lo que se te ocurra Pisha, que somos una comunidad, un grupo
de trabajo y aportar y recibir es nuestra mejor obra. .

pitu escribi:Pues yo utilizo lo que me comentaron a mi sobre el tema de los decimales,

tomar dos y el ltimo lo redondeo.

Efectivamente, eso es lo que hacemos.

Hala, aqu no hay playa, pero tenemos unas terrazas que levantaran a un muerto para
tomarse unas caitas, as que me voy a cenar con mi grupo de trabajo nutico. LES
VOY A DAR UNA ALEGRA QUE ME VAN A MATAR A BESOS, LA PENA ES
QUE SON DOS FMINAS Y TRES TOS, UNO CON BIGOTE, !beeeaaaaggg, qu
asco. .

DIA 2

Hoy vamos a tratar los casos particulares de la estima. (Estos valen para la directa y la
inversa)

Cuando naveguemos a rumbos N, S, E y W (000, 090, 180, 270). Observaremos lo

siguiente:

Navegando hacia el norte o hacia el sur verdadero (Estemos donde estemos), no existir
diferencia en longitud, slo encontraremos diferencia en latitud. Y navegando hacia el
este o el oeste verdaderos, tampoco existir diferencia en latitud, slo encontraremos
diferencia en longitud.

Pues.. Requetecojonudo. Menos operaciones tendremos que calcular .

En el caso N o S:

El apartamiento (A) = 0, por tanto la longitud de llegada ser la misma que la de salida,
no hay diferencia en longitud.
La diferencia en latitud (Dif l) ser la distancia recorrida.

Ejemplo:
 problema_estima_directa_2.jpg (17.34 KiB) Visto 989 veces

A = 0 Longitud de llegada 08 15 W (Es la misma que la de salida, evidentemente)

63 millas son 1 03 (Esto est claro).
Pues 37 12 - 1 03 = 36 09 latitud de llegada 36 09 N (Se resta porque navegamos
hacia el sur y por tanto la latitud de llegada ser menor que la de salida, ya que estamos
en el hemisferio norte, o sea, si el polo es latitud 90 y el ecuador 0, y vamos rumbo sur
verdadero, -puro y duro-, la latitud de llegada tiene que ser menor por narices, habr que
restar)

Ancdota que me ocurri: Contestando a una pregunta de test que deca Si

navegamos a Rv 180 durante 2 horas una distancia de 20 millas el Apartamiento ser
a) 10 b) 20 c) 19,6 d) 0 . Contest como correcta la d. Al mirar las soluciones, el
autor daba como correcta la c. Bueno de m, escrib al autor del libro de donde saqu
este problema para avisarle que haba una errata y me contest que no haba errata, la
respuesta correcta era 19,6 millas ya que los meridianos se juntan y tal y tal (Un rollo)
. El caso es que me convenci, -El muy Bandarra!!-, y me fui a la cama esa
noche creyndome un desgraciado que no haba aprendido nada de la estima analtica y
que tendra que empezar de nuevo a estudiarla y tirar mis apuntes en aras de redactar
otros con algo de sentido cierto. Al da siguiente, y despus de darle mil diecinueve con
seis vueltas al problema con la almohada, volv a escribir al autor para discutir
el tema, est vez le convenc yo de que era una errata. Pidi disculpas dicindome que
cuando contest a mi escrito estaba empanado. Pero nunca llegar a saber lo jodido
que me qued, jajajajajajaja. Claro que.. me quedo con lo mejor. El discutirle a un
autor de libros de nutica un tema de estima y que ste acabe dndote la razn hace que
se refuerce tu autoestima nutica y te sientas ms seguro de ti mismo realizando
problemas. Mi hijo dice que en el diccionario de la Real Academia de la lengua
espaola, tendra que aparecer mi foto junto a la palabra OPTIMISTA.

En el caso E u W:
la latitud de llegada ser la misma que la de salida, no hay diferencia en latitud
El apartamiento (A) ser la distancia recorrida.
La diferencia en longitud, sigue siendo el apartamiento dividido entre el coseno de la
latitud media. Dif L = A / cos lm. Y aplicaremos la frmula en la calculadora tal cual lo
hemos venido haciendo.

Ejemplo:

problema_estima_directa_3.jpg (16.26 KiB) Visto 989 veces

Latitud de llegada 50 30 N
A = distancia, 200
Dif L = 314.5 (Esto son 5 14.5). 30 50W 5 14.5E = 25 35.5 W (Longitud de
llegada). Se resta porque va hacia el este dentro de una longitud oeste, es decir al
MENOS oeste (Ya s que insisto mucho con esto de los signos, pero es porque de ah
vienen la mayora de los errores que cometemos a la hora de hacer estos clculos de
estima).

En el examen, probablemente no os pongan un ejercicio de estima de estos casos

particulares, pero ojo, si suelen preguntar por este caso de la discusin loxodrmica en
la navegacin terica. Hay que tener claro estos conceptos.

Homework (Los deberes). Realizar el ejercicio n 292 de PREGUNTAS PARA

PATRN DE YATE.

Se siguen admitiendo preguntas y rechazando quedarse con dudas.

Bueno....... Ya que hoy no ha surgido duda alguna, no lo entiendo, parece que est todo bien
explicado y eso en m sera novedad.... . Supongo que habris llegado al entendimiento y
asimilacin gracias a Jordi, que adems de hacer los grficos depur mucha purrela que haba
en el texto .

Bueno pues..... Para evaluar sus conocimientos (Sigo pensando que de qu me sonar a m esta
frase.... )

Ah van unas preguntitas de test (Que s que os gustan ms que de desarrollo )

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*****************

1/ Son los meridianos y paralelos lneas loxodrmicas?

a) Slo los meridianos.

b) Slo los paralelos.
c) Slo los meridianos y el el paralelo 0 (Ecuador).
d) S, todos los meridianos y los todos los paralelos.

2/ La derrota loxodrmica atraviesa los paralelos en la carta Mercatoriana.

a) Con ngulos de 90
b) Con el mismo ngulo en todos.
c) Con el mismo ngulo en todos pero dependiendo del rumbo y si este es constante.
d) Ninguna de las anteriores

3/ En la representacin Mercatoriana que tangentea el ecuador Es psible ver los polos Norte
o Sur.?

a) No, de ninguna manera.

b) S, pero la derrota loxodrmica no llegara jams hasta ninguno de llos.
c) S, pero slo con rumbos N o S verdaderos.
d) La b y c son correctas

4/ En los casos particulares de la estima Qu valor matemtico tiene el Apartamiento?.

a) 19,6 millas.
b) 0.
c) Depender siempre de la latitud media.
d) Slo tendr valor matemtico 0 navegando a rumbos N o S verdaderos.

5/ Cul ser el valor de la latitud si navegamos a Rumbo E verdadero?

a) Ser 0
b) Ser igual a la latitud media, la de salida y la de llegada.
c) Ser la distancia recorrida.
d) No existir diferencia en longitud.

6/ Sera posible calcular la latitud y longitud de salida si nos dan las de llegada ms el
rumbo y distancia recorridos?

a) No, es necesario conocer las coordenadas de salida para poder realizar el clculo.
b) S, siempre y cuando no haya habido variacin de rumbo
c) S, se resuelve del mismo modo.
d) Slamanete en el caso de no haber traspasado el meridiano O o el ecuador.

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**********

Eh?, Perdn....... Cmo?....... La respuestas?. Para eso estis vosotros

Byes.
----

ues...... Creo que te refieres a la 2 y no a la 1.

En cualquier caso, fjate en el dibujo del fascculo que aparece la derrota loxodrmica sobre la
tierra (El azulito) Observa cmo la lnea es curva. Lo hace para cruzar los meridianos con el
msmo ngulo. Como stos se van juntando segn aumenta la latitud.......... para conseguir el
mismo valor en todos necesita ir apartndose de los paralelos. Si la derrota fuese a rumbos E u
W verdadedos, entonces s cruzara con 90 todos los meridianos y tambin tendra 90 con el
paralelo de lugar. Si navegase a rumbos N o S verdaderos cruzara todos los paralelos con 90.
Lo ves?.

Bueno, no te preocupes, cuesta asimilar este concepto. Lo vers ms clarito cuando estudies la
derrota ortodrmica por crculo mximo. (Pero esto no es de aqu ).

Como ves, aqu soy ms exigente que con la estabilidad del barco.

Pero si tienes alguna duda estoy seguro que Jordi te la resolver.

A las Buenas tardes Familia:

gavina escribi:Aki mis soluciones:

1-d
2-d
3-a
4-d
5-b
6-c

Han de estar bien porque si no estoy a las puertas de ser un patron!

Muy bien Guillem, esas son las respuestas correctas. Pero an as, para ser patrn habr
que aprobar tambin las otras asignaturas . Sinceramente, no creo que tengas
problema y sabes que me llevara una alegra especial con tu aprobado .

Bueno, se ha discutido sobre las preguntas de test, eso me encanta, ya vamos tomando
forma de grupo de trabajo y no de "acollonats".

Ciertamente son preguntas liosas y dadas a alterar el ritmo habitual de respuestas. Pero
tenis que asumir el escenario donde se han realizado; como un teatro de ensayo. No
son preguntas para evaluar conocimientos(De esas est lleno el mercado) sino para
reflexionar y acostumbrarse a leer sin contestar de forma automatizada ni sufrir el efecto
"Luna en el horizonte" (**).

Iba a hacer un ejercicio de estima directa al revs, cambiando el rumbo por el opuesto y
los signos cardinales de igual modo, pero El Gran Eloy ha lanzado un ejercio muy til e
zaro lo ha resuelto, con lo cual me habis facilitado el trabajo y tomo un respirn.

Jaime escribi:Gracias Uge, me has dado una leccin de lgica

.

Jaime, Enhorabuena, t si captas mis intenciones "Al vuelo". Y NO COMO

OTROOOSSSSS...... QUE ME TACHAN DE TRAMPOSO,
.

Bueno sigo comunicando que si hay alguna duda, laguna, indecisin, cuestin o Cristo
que lo fund, Decmela, que ya se nos ocurrir la forma de resolverla.

He visto que habis "colgado" algo de estima con varios rumbos. En nuestro curso la
tratamos al final, pero bien puesto para trabajarla a posteriori Eloy. (Los de la academia
se cabrearn por colgar esa informacin, pero por lo que cobran bien puedes
hacer con lla lo que te salga de........ Imagino que sabes de dnde, .

Maana editamos la siguiente entrega, LA ESTIMA INVERSA. Agarraros los machos

y protejeros los senos por lo que pueda pasar.

Nuestras horas son minutos cuando esperamos saber,

y siglos cuando sabemos lo que se puede aprender.
(A.Machado)

Gracias Chic@s.

[b](**) EFECTO LUNA EN EL HORIZONTE[/b]. Cuando la luna tangentea el

horizonte o est muy prxima a l, el ojo humano, al que tenemos acostumbrado a
tomar referencias, nos engaa despiadadamente hacndonosla ver ms grande que
cuando est en la meridiana (MERIDIANA, perpendicular al meridiano del observador,
o culminacin del astro). Si hacis fotografas, comporbaris al revelarlas (O editarlas)
que a la cmara no la enga.

As pues el amor es ciego............ Pero jams he visto a un marinero darle un beso a una
pared .
DIA 3

ESTIMA INVERSA
Hasta ahora hemos visto ejercicios donde nos dan coordenadas de salida, un rumbo y
una distancia para calcular las coordenadas de llegada (Estima directa). Ahora vamos a
tratar el caso inverso, es decir, teniendo en el ejercicio las coordenadas de salida y
llegada, averiguar el rumbo y la distancia. Es por tanto necesario hallar la Dif l y la Dif
L, con una simple suma o resta (Ya que tenemos todas las coordenadas) y mediante
otras dos formulitas, conseguir el rumbo y la distancia. (Estima inversa).

Las frmulas que usaremos son las siguientes:

Tan R = Dif L x cos lm / Dif l (Esta nos dar el rumbo, ojo siempre en cuadrantal)
D = Dif l / cos R (Esta nos dar la distancia, en millas claro est).

Ejemplo:

Un buque zarpa de l = 36 00 N y L = 05 40 W y al cabo de una hora se encuentra

en l = 35 50 N y L = 06 50 W. Hallar rumbo y distancia recorrida.
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Fijaos bien en los signos que nos da esta operacin algebraica porque el rumbo
cuadrantal se formar con llos, es decir el rumbo ser S ? W (- y - en los resultados)

IMPORTANTSIMO:
Regla para diferencias de l o L con signos cardinales iguales

Latitudes N : lll - ls

Longitudes W : Ls - Lll

Latitudes S: ls - lll

Longitudes E: Lll - Ls

Este esquemita tan difcil de memorizar, jajajja. Grabroslo a fuego en la cabeza, o

taturoslo en el alma. Ya que el resultado de la diferencia ser negativo o positivo y nos
dar la referencia cardinal del rumbo cuadrantal con la siguiente regla:

Si es (+) N Si es (+) E
Si es (-) S Si es (-) W

Solo darn los signos (+) y (-) si colocis as las restas, colocadas al revs darn valores
que no podremos cotejar con la regla de los signos y habra que calcularlo con visin
espacial, u otra vez con el Pac y Pall.
Si os acostumbris a cuadrar las restas de este modo, tendris menos posibilidad de
error.

SIGNOS CARDINALES DIFERENTES

Siempre debemos RESTAR CUANDO los signos cardinales sean igules. Si los signos
cardinales son diferentes (Caso de cruzar el meridiano de Greenwich con rumbos E u W
o de cruzar el ecuador con rumbos N o S, lo que haremos ser SUMAR.

Ejemplo:
Con los mismos datos de este problema pero con signos cambiados haramos esta suma
 2_ejemplo_estima_inversa.jpg (10.77 KiB) Visto 815 veces

Regla para signos cardinales diferentes: Se suman las latitudes o longitudes y se le pone
el signo cardinal de la l o L de llegada.. Aqu la forma de colocar la suma es
indiferentee..

Es fundamental Calzar bien estos signos, ya que la frmula slo nos dar un resultado
numrico, que ser el rumbo en cuadrantal pero los signos cardinales deberemos
ponrselos nosotros obtentindolos del resultado de esa resta o suma que hayamos
realizado anteriormente.

En el problema que estamos realizando (Con los signos cardinales diferentes) nos va a
salir un rumbo S ?? W. (Ya que colocamos bien la resta y nos salieron dos resultados
negativos)

Vamos a aplicar la frmula para calcular el rumbo.

Antes de seguir quiero recordaros que lo hacemos trabajando con minutos de arco, no
con grados y minutos (La calculadora no da para tanto) y aunque no es este el caso, si el
resultado de la resta nos hubiese dado 1 40, deberemos convertirlo en 100 (Vamos,
aumentar la especie de los minutos, jajajaja, me sigue sonando a pitorreo).

Fijaos bien en el tipeo, basta de anglicismos, en el tecleo de la calculadora porque

tambin va al revs. Segn vamos realizando las operaciones nos va a ir dando la latiud
media y el apartamiento, os intercalo durante la operacin y entre parntesis el momento
en que en la pantalla podris ver cada uno de llos y os recomiendo que tomis nota en
un papel para luego poner estos datos en la solucin del problema, (Queda ms mono) y
aunque nos piden slo el rumbo, de cara a un examen, al ponente le encanta ver el
desarrollo lo que habis calculado todo.

35 TC 50 TC + 36 TC 00 TC = : 2 = (Lo que veis en pantalla es la lm) COS ANS = X

70 = (Ahora tenis en pantalla el apartamiento A) : 10 = SHIFT TAN = ( Estis viendo
en pantalla el rumbo en cuadrantal) 79.99

Rq (Rumbo en cuadrantal) = S 80 W (Se aproxima de medio en medio grado)

NOTA IMPORTANTE:

El rumbo que nos sale es verdadero (Si no hay viento ni corriente)

Es de superficie (Si hay viento)
Es efectivo (Si hay corriente, o si hay viento y corriente)

Nos encontraremos muchsimos ejercicios en los que nos pedirn el Ra, Rv

(Habiendo estado afectados por corriente) el Rs (Habiendo tenido abatimiento por
viento). Ya que el rumbo que nos sale de la operacin es directo, pues tendremos que
calcular el resto de variantes haciendo Alguien me
lo puede decir? 30 sg de refexin.

El tringulo de las Bermudas?........

Hombre.. de las Bermudas?????????? . Vale que se le llame TRINGULO DE

VELOCIDADES, TRINGULO DE CORRIENTES, PERO DE LAS
BERMUDAS????????.

Efectivamente, EL TRINGULO DE VELOCIDADES. Bien contestado Mari puri .

Para realizarlo podis utilizar la carta del estrecho (Buscando un sitio despejado,
Ejemm!), o alguno ms meticuloso un papel milimetrado, pero no lo creo necesario.
Una vez hayis cerrado el tringulo. All penas!...... Que nos pregunten lo que
quieran.

Y nos queda la distancia. La frmula es D = Dif l / cos R.

D = 10 : cos 80 = 57.58 millas. (Jo, si que tiene motor el buque lee, jajajaja, las hace
en 1 hora).

Problema resuelto.

Homework (Deberes) Realizar los problemas de PREGUNTAS PARA PATRN DE

YATE del 296 al 300 (Ambos inclusive)

LA AUTORIDADES DOCENTES ADVIERTEN:

QUDARSE CON DUDAS ES LETAL PARA EL
PROGRESO DEL ALUMNO: PREGUNTAR ES
LA NICA FORMA DE RESOLVERLAS.
ltima edicin por Jordi el 15 Dic 2013, 02:56, editado 2 veces en total

DIA 4

ESTIMA DIRECTA COMPUESTA DE VARIOS

RUMBOS (Alias el parte de Caja y el arqueo).
Llegamos al punto lgido de la estima. El ms temido por alumnos del P.y.
ttttrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrttttttrrrrrrrrrrrrr (Esto es un redoble de tambor
).
Es el menos complicado de realizar pero el ms pesado de componer. No tiene nada que
genere dudas ni complejidades dignas de mencin, pero es tedioso como la madre que
lo pari. A los que hayan sido o sean contables les debe parecer precioso y un trabajo
muy reconfortante. (Bueno esta profesin desapareci del lxico cotidiano, ahora se les
llama administrativos o yo qu s. Los peluqueros son estilistas, los callistas podlogos
y los fontaneros ingenieros tcnicos en conducciones hidrulicas, jajajajajaja.)

Es fcil, pero al tener que hacer muchas anotaciones (Sobre todo en los que te dan 8 o
10 rumbos diferentes), la posibilidad de meter la pata aumenta. As que despacito y
con buena letra.

Supongamos que hacemos un parte de caja. Todos sabemos que los partes de caja
tienen: Concepto ------ Entradas ----------- Salidas. Al final del da se hace el arqueo
sumando las entradas y restando las salidas, esto nos dar el resultado del dinero que
hay en la caja Estamos de acuerdo?. Si no cuadra, es que falta dinero, o sobra..
Quin sabe?

En la estima directa con varios rumbos es igual. Nos dan el rumbo, lo pasamos a
cuadrantal y ya tenemos si es S o N o E u W, haciendo la anotacin en el casillero
correspondiente.

Para ayudarnos, hacemos un cuadrante similar al de un parte de caja, - en este caso con
2 cajas- una para la Dif l y otra para el A. Veamos:.

cuadro_estima_multiple_resuelto.jpg (22.6 KiB) Visto 677 veces

Con este cuadro, nos apoyaremos para resolver los ejercicios de estima analtica con
varios rumbos. Se puede realizar sin cuadro tambin, pero!!Umm, no lo
recomiendo, al menos en los comienzos.

Para resolver los problemas, iremos rellenando el cuadro con los datos obtenidos de
nuestros clculos para cada rumbo y distancia, que realizaremos por separado e igual
que lo hicimos en la estima directa simple. Ahora slo tendremos que hallar la Dif l y el
A (Recordis las frmulas Dif l = d x cos R y A = d x sen R.
Los resultados los iremos colocando en el cuadro y al terminar los sumaremos y
obtendremos como resultado de esas dos sumas una sola Dif l y un solo A que sern los
que utilicemos para calcular la Dif L con la frmula Dif L = A/ cos lm, igual que en la
estima simple y habremos resuelto el problema.

En el supuesto de que haya viento, el rumbo que pasaremos a cuadrantal y pondremos

en el cuadro y con el que haremos los clculos sera el de superficie, deberemos
calcularlo grficamente (Ya lo vimos en la directa).

Y cuando hay corriente.. Qu hacemos con la corriente?. Algun@ puede

sugerirme un remedio?.............. Nadie? Bien pues os lo cuento.
Lo primero y fundamental es aprenderse esta frmula:

Tan Rq (Tendiendo a infinito) + (R cos Ctan/X-1 + sen Y al cubo) x Dif S-Ah /lm z +
Raiz prima de lmite vectorial, existiendo psilon de radio entorno secante de la
curvatura media de la esfera peridica).
Si no tiende a infinito y lo hace menos infinito, aplicaremos la frmula al revs,
cambiando el signo X-1 por el de Tan 1.
Esto en latitudes Norte (Que son las ms frecuentes ). Para latitudes Sur es otra
frmula pero creo que es mejor jugrsela y apostar por que caiga una l Norte en el
examen.

ESTO ES UNA BROMA.

Cuando nos digan que estamos afectados por una corriente durante todo el clculo,
por ejemplo de R= 125 e Ihc = 4, colocaremos el rumbo de la corriente en el cuadro
como un rumbo ms y la distancia la calcularemos sumando todo el tiempo del clculo
y multiplicndolo por Ihc. Tan sencillo como el mecanismo de un chupete y la
tecnologa de un botijo.

Vamos a realizar un ejercicio y viendo todo sobre la marcha:

problema_estima_multiple_dia4.jpg (28.44 KiB) Visto 677 veces

Dnde habr recalado el Berta?.

Resolucin:

Rv = 205
Ab = 6 (-)
Rs = 195
Rq = S 15 E
Tn = 20 minutos
Dn = 10 x 0.33 = 3.3


Rv = 225
Ab = 6 (-)
Rs = 219
Rq = S 39 E
Tn = 30 minutos
Dn = 10 x 0.5 = 5

Rv = 175
Ab = 6 (-)
Rs = 169
Rq = S 11 E
Tn = 30 minutos
Dn = 10 x 0.5 = 5

Rv = 290
Ab = 6 (-)
Rs = 284
Rq = N 76 W
Tn = 20 minutos
Dn = 10 x 0.33 = 3.3

Rv = 290
Rs = 195
Rq = N 70 W
Tn = 20 minutos
Dn = 10 x 0.33 = 3.3

La corriente (Un rumbo ms)

Rq = S 75 E
Tn = 2 horas (Es el tiempo desde que zarpa hasta que se para)
Dn = 3 x 2 = 6 millas (Aqu la velocidad es la Ihc).

Bien, pues ya hemos ejecutado los asientos contables, ahora vamos a colocar los datos
en el parte de caja.
 cuadro_estima_multiple_resuelto.jpg (22.6 KiB) Visto 677 veces

Repasamos la 1 lnea: Dif l = d x cos R. 3.3 x cos 15 = 3.19 (lo cuadramos en S porque
nos lo indica el rumbo cuadrantal S 15 W. Hacemos los mismo para el Apartamiento A
= d x sen R 3.3 x sen 15 = 0.78 y tambin lo cuadramos en W por la indicacin del
rumbo cuadrantal.
El resto de lneas has sido compuestas del mismo modo.

Ahora toca hacer el arqueo de caja. Habris observado que tenemos dos cajas. La de la
Dif l y la del A. Pues cuadremos las dos.

Dif l = 1.93 + (-13.54) = - 11.61 . Nos ha salido con signo (-) luego es S
A = 5.79 + (-11.18) = - 5.39 . Nos ha salido con signo (-) luego es W
Recordemos que estas cantidades nos dan minutos de arco.

problema_estima_resuelto.jpg (8.79 KiB) Visto 677 veces

Nota: la Dif L que nos salga llevar el mismo signo que el Apartamiento.

Ya tenemos una nica Dif l y un nico Apartamiento, a pesar del cachondeo del timonel,
el viento y la corriente. As que procedemos igual que en la estima simple.

Hallamos latitud de llegada y latitud media.

36 32N - 11.61 = 36 20 23.4 (Os acordis que no nos vale con segundos?)
convertimos los segundos en dcimas de minuto y nos sale..
36 20,4 ( un peln redondeado, vale.. pero esto es estima y no la precisin del reloj
atmico, jajajaja.

36 32 + 36 20.4 / 2

lm = 36 26.2 N

Hallamos Dif L = A / cos lm = 6.70 W

Hallamos Longitud de llegada:

07 11 + 6.70 = 07 17.7 W (Sumamos porque vamos hacia ms oeste)

TACHAAAAANGGGGG
El buque Berta estar a las Hrb 0800 en l = 36 20.4 N L = 07 17.7 W

Es mejor quedarse con dudas y no llegar a realizar jams un ejerccio de estima

analtica, que preguntar en la web, con el nivelazo que hay ah, Buffff, cualquiera
se pone a preguntar para que le tachen de tonto!..
Esta es la actitud ms paradjica que se puede dar, ya que de tontos tontos, pero
rematadamente tontos, es perder las oportunidades (Pocas) que nos brinda la vida.

Gracias a todos por leerme. S que estas charlas no han sido gran cosa, pero a m me
ha hecho mucha ilusin ir redactndolas da a da.

Hasta las prximas charlas, si es que ocurren. Byes

Uge.
ltima edicin por Jordi el 15 Dic 2013, 03:09, editado 2 veces en total