QUESTES FAQ

Decreto-Lei n. 69/2008, de 14 de Abril

(Directiva n. 2005/33/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 6 de Julho de 2005, que
altera a Directiva n. 1999/32/CE no que respeita ao teor de enxofre nos combustveis navais)

1) O artigo 4.-B j est a ser implementado ou quando que se espera que

venha a ser implementado?
A Directiva 2005/33/CE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 6 de Julho, que
introduz medidas especficas relativamente ao teor de enxofre dos combustveis
navais, foi transposta para a ordem jurdica nacional pelo Decreto-Lei n. 69/2008,
de 14 de Abril.
O artigo 4.-B desse decreto-lei, relativo ao teor de enxofre mximo nos
combustveis navais utilizados pelos navios de navegao interior e navios
atracados em portos Comunitrios, entrou em vigor em 1/1/2010, sendo aplicvel em
Portugal desde essa data 1/1/2010.

2) Os requisitos aplicam-se a todos os navios?

Sim, os requisitos so aplicveis a todos os navios, independentemente da sua
bandeira (Unio Europeia ou um Estado terceiro), do tipo de navio, da data de
construo ou da arqueao.

3) obrigatria a utilizao de combustvel com reduzido teor de enxofre (0.1

% em massa) em porto, apenas quando o navio est atracado ou tambm
quando est fundeado?
O n. 2 do artigo 4.-B do Decreto-Lei n. 69/2008, estabelece que, a partir de 1 de
Janeiro de 2010, os navios atracados em portos nacionais, dando tripulao
tempo suficiente para terminar uma eventual operao de substituio do
combustvel o mais depressa possvel depois da atracagem e o mais tarde possvel

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antes da partida, no podem utilizar combustveis navais cujo teor de enxofre seja
superior a 0,1 % em massa.
De acordo com a alnea o) do artigo 2. do Decreto-Lei n. 69/2008, entende-se por
Navio atracado, um navio amarrado com segurana ou atracado num porto
comunitrio em operaes de carga ou descarga e em estada (hotelling),
inclusivamente quando no est a efectuar operaes de carga;.
Para efeitos da aplicao do Decreto-Lei n. 69/2008, dever entender-se por navio
amarrado com segurana ou atracado qualquer navio que se encontre atracado ao
cais ou fundeado1.
Resulta, ento, que qualquer navio que se encontre atracado ou fundeado dentro da
rea de jurisdio de um porto nacional deve cumprir com o artigo 4.-B do Decreto-
Lei n. 69/2008, excepto nos casos de excepo previstos no n. 3 do artigo 4.-B:
a) Sempre que, em conformidade com horrios publicados, se preveja
que os navios estejam atracados por menos de duas horas;
b) Aos navios de navegao interior que possuam um certificado de
conformidade com a Conveno Internacional para a Salvaguarda da
Vida Humana no Mar (SOLAS) de 1974, alterada, quando esses navios
se encontrem no mar;
c) Aos navios que desliguem todas as mquinas e sejam alimentados a
partir das redes de electricidade em terra quando se encontram
atracados em portos.

4) obrigatria a utilizao de combustvel com reduzido teor de enxofre (0.1

% em massa) nos canais de navegao interior?
A alnea a) do n. 1 do artigo 4.-B do Decreto-Lei n. 69/2008, estabelece que, a
partir de 1 de Janeiro de 2010, os navios de navegao interior no podem utilizar
combustveis navais cujo teor de enxofre seja superior a 0,1 % em massa.

1
Este entendimento resulta da leitura do texto da Directiva em ingls ships at berth means ships which are
securely moored or anchored in a Community port while they are loading, unloading or hotelling, including the
time spent when not engaged in cargo operations.

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O Decreto-Lei n. 69/2008, nada refere sobre o teor de enxofre mximo nos
combustveis navais utilizados pelas "embarcaes a navegar em guas
interiores".
Considera-se por isso que enquanto o navio estiver a navegar dentro de guas
interiores no necessita de utilizar combustvel com um reduzido teor de enxofre.

5) Quando que a mudana de combustvel deve ocorrer?

De acordo com a alnea b) do n. 1 do artigo 4.-B do Decreto-Lei n. 69/2008, a
operao de substituio de combustvel deve ocorrer o mais depressa possvel
depois do navio atracado.
O Decreto-Lei no estipula o tempo permitido para a mudana de combustvel, uma
vez que o mesmo diferente para as diferentes combinaes de combustvel, para
as disposies especiais de mquinas e dos procedimentos de substituio de
combustvel. Independentemente dos procedimentos a seguir, estes devem iniciar-
se logo que seja razoavelmente possvel aps a chegada.

6) necessrio existirem procedimentos de substituio de combustvel

aprovados?
Devem ser estabelecidos procedimentos de substituio de combustvel a fim de
satisfazer os requisitos do Cdigo ISM2. Estes devem garantir que a sequncia de
operaes correctamente realizada, e fornecer orientaes quanto ao tempo que
necessrio para o procedimento ser efectuado. No entanto, estes procedimentos
no precisam ser especificamente aprovados.

7) Em que dirio de bordo do navio devem ser registadas as operaes de

substituio do combustvel?
De acordo com o n. 2 do artigo 4.-B do Decreto-Lei n. 69/2008, quando se
procede a uma operao de substituio de combustvel, o tempo passado nesta
operao tem de ficar registado no dirio de navegao, ou no dirio do servio de
mquinas, ou noutro dirio do navio.

2
S no caso dos navios abrangidos pelo Cdigo ISM
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8) Estes registos podem ser sujeitos a inspeco?
Sim, para alm de se verificar se foi utilizado um combustvel com teor de enxofre
adequado os inspectores tero em especial ateno o momento em que ocorreram
as operaes de substituio de combustvel necessrias.

9) Em porto, caso o navio tenha que esperar pelo abastecimento de

combustvel para efectuar a substituio do mesmo, de quanto tempo dispe
aps atracao ou de estar fundeado?
O n. 1 do artigo 4.-B do Decreto-Lei n. 69/2008, no prev a possibilidade de o
navio efectuar o abastecimento de combustvel naval, com um teor de enxofre igual
ou inferior a 0.1%, aps ter atracado ou fundeado no porto. Se o navio estiver
tecnicamente preparado para usar combustvel naval com um teor de enxofre igual
ou inferior a 0.1%, ento o navio deve proceder ao abastecimento desse
combustvel antes de entrar na rea de jurisdio do porto. Caso tal no seja
possvel, por razes de segurana da navegao, ento o navio poder faz-lo aps
a entrada no porto, estando, nestas circunstncias, sujeito s contra-ordenaes
previstas no artigo 10. do Decreto-Lei n. 69/2008, de 14 de Abril.

10) O requisito relativo substituio de combustvel aplica-se aos navios

atracados por menos de duas horas?
Em princpio sim. A iseno duas horas definida na alnea a) do n. 3 do Decreto-
Lei n. 69/2008, s se aplica no caso de existir um horrio publicado, ou seja, no
caso de navios de passageiros que efectuam uma srie de travessias entre os
mesmos dois ou mais portos, ou uma srie de viagens de, ou para, o mesmo porto,
efectuadas sem escalas intermdias e segundo um horrio publicado.

11) Que mquinas, ou outros dispositivos de combusto, precisam substituir o

combustvel para um combustvel com um teor mximo de enxofre de 0,1% em
massa?

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Apenas as mquinas, caldeiras, incineradoras ou outros dispositivos de combusto
utilizados quando o navio se encontra atracado precisam substituir o combustvel
para um combustvel com um teor mximo de enxofre de 0,1% em massa.
Consequentemente, tambm necessria ateno para os motores de combusto
que s funcionam s vezes com tanques separados, autnomos e prontos a usar,
tais como incineradores, para assegurar que o combustvel existente nesses
tanques conforme.

12) Em porto, o navio pode abastecer com combustveis cujo teor de enxofre
seja superior a 0.1% em massa?
No. O n. 4 do artigo 4.-B do Decreto-Lei n. 69/2008, refere claramente que A
partir de 1 de Janeiro de 2010 no pode ser colocado no mercado nacional gasleo
naval cujo teor de enxofre seja superior a 0,1 % em massa.

13) Qual a entidade responsvel pela verificao a bordo do navio do

cumprimento do Decreto-Lei n. 69/2008?
Compete ao Instituto Porturio e dos Transportes Martimos, I.P. (IPTM, I.P.) a
verificao, a bordo dos navios que arvoram bandeira nacional e dos navios
estrangeiros que se encontrem em portos nacionais, do cumprimento dos requisitos
definidos no Decreto-Lei n. 69/2008 e em particular do seu artigo 4.-B. Esta
competncia conferida pelo prprio Decreto-Lei n. 69/2008.

14) Em caso de incumprimento, quais so as contra-ordenaes de que o

navio poder ser alvo?
O quadro de contra-ordenaes aplicvel est definido no artigo 10. do Decreto-Lei
n. 69/2008.

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