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Lubricación en Motores a Gas

Ing . Alejandro Chacín


Soporte Técnico
Lubricantes del Oriente S.A.

© 2007 Exxon Mobil Corporation. All rights reserved.


Contenido

 Introducción a los Motores a Gas y su Lubricación.

 Problemas asociados con la lubricación en Motores a Gas Natural.


Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los


demás?
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los


demás?.

1. Los Motores a Gas tienen temperaturas de operación mayores

En primer lugar, temperaturas de operación mayores implican


que el aceite en uso se encontrará mas caliente.
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los


demás?

2. Surge un nuevo enemigo, los Óxidos Nitrosos (NOx)

El aceite para Motores a Gas


Industriales, debe combatir la Nitración,
la cual no se presenta de forma crítica en
un Motor a Gasolina o Diesel.
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 Que diferencia la lubricación de los motores a gas natural industrial de los


demás? Sus condiciones operativas.

3. Debe evitarse la recesión de las válvulas

Que relación existe entre el gas como


combustible, y la recesión de las
válvulas?
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 Podemos concluir entonces que los lubricantes de Motores a Gas se diferencian


de los demás aceites para motor generalmente porque.

1. Los aceites para motores a gas se recalientan mas, lo que exige a estos lubricantes
una mayor protección contra la oxidación.

2. Por la alta producción de NOx en estos motores, el aceite debe soportar mejor la
Nitración.

3. Por ser el gas un combustible seco, y no poseer lubricidad, el lubricante debe proteger
los asientos de las válvulas, ahí es clave su contenido de cenizas sulfatadas.
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 Y que son las cenizas sulfatadas?

En términos coloquiales,
es lo último que queda
del aceite cuando es
sometido a altas
temperaturas y ácidos. Es
lo último que queda del
aceite en su quema
durante una constante
operación en un motor a
gas.
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 Y que son las cenizas sulfatadas?

Las cenizas sulfatadas se componen de los aditivos


metálicos del aceite que son usados para la detergencia
y la dispersancia del motor.
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales Dispersancia

Capacidad que tiene el lubricante


para mantener las partículas
Detergencia suspendidas evitando que se
aglomeren.
Capacidad que tiene el lubricante
para evitar que las partículas se
adhieran en los componentes de
la máquina.

Reserva alcalina (BN)

Protección contra la recesión Capacidad que tiene el aceite


de válvulas para neutralizar los ácidos
provenientes de la degradación
del aceite (débiles) y de la
combustión (fuertes)
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales
Comparación entre rendimientos exigidos para Motores Diesel y Gas
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

Tipo de aceite Cenizas sulfatadas (% Peso) BN mg KOH/g Aplicación típica

Mineral Sin aditivos - 2T

Sin Cenizas < 0.15 1-3 2T

Baja Ceniza 0.15-0.16 3-6 4T

Mediana Ceniza 0.6-1 6-12 4T y Gas Ácido

Alta Ceniza >1 +13 Gas Ácido


Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

Seleccione el mejor aceite para su motor a gas … que pasaría si te excedes


en cenizas… o lo contrario?

Demasiada ceniza genera depósitos que Utilizar menor ceniza a la requerida,


impiden el buen funcionamiento de las acelera la recesión de válvulas, y por otra
válvulas, y generan puntos calientes que parte, si se usa gas ácido también permite
generan detonaciones. la corrosión de los componentes internos.
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

 En conclusión, un lubricante apropiado para motores a gas debe:


– Soportar mayores temperaturas
– Resistir la Nitración
– Evitar la recesión de válvulas
– Soportar los ácidos de la combustión (donde se usan gases fuertes)
– Mantener el Motor Limpio
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

Un motor con depósitos, lacas y


barnices impiden que los procesos
de transferencia de calor en los
componentes internos se realicen
favorablemente.

Al generarse puntos calientes se


generan detonaciones, que
terminan afectando seriamente el
motor.
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

Que tengo que saber y


hacer para evitar que esto
le pase a mis motores???
Introducción a la lubricación de Motores a
Gas Industriales

Que tengo que saber y hacer para evitar que


esto le pase a mis motores a gas natural???

Controle la Nitración

Controle la Oxidación

Controle la Viscosidad

Controle los depósitos


Principales problemas de la lubricación en
motores a gas
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Nitración y Oxidación
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Nitración y Oxidación
La Nitración y la Oxidación son dos fenómenos
distintos, las causas que las generan también lo
son. Sin embargo, los daños que pueden causar
son muy similares, y a veces pueden
confundirse.

Nitración: El aceite absorbe óxidos nitrosos


Oxidación: El aceite absorbe oxígeno

La evaluación de estas variables debe observarse en


conjunto, relacionar la Nitración y la Oxidación,
puede revelar información valiosa con respecto al
modo de operación del equipo y su carburación.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Nitración
La Nitración es ocasionada por las altas temperaturas de
combustión en un motor a gas, sumada a una relación aire
combustible cercana a la estequiométrica.

La nitración degenera el aceite generando ácidos y


depósitos el cual se adhieren al motor en forma de lacas y
barnices, los cuales hacen la función de aislante térmico
haciendo que el motor pierda su equilibrio térmico,
causando detonaciones, y fundición de los componentes.

La nitración también puede verse favorecida por:

• Blow-by de gases de escape hacia el cárter.


• Bajas temperaturas de operación del aceite.
• Mala ventilación del cárter.
• Mala Carburación.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Nitración
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Nitración
La temperatura de operación del aceite también es
importante, mientras mas baja sea, peor.

La nitración es crítica a 57°C y a temperaturas mas bajas


sigue creciendo.

Esto quiere decir que, mientras mas caliente mantenga su


aceite, mas se aleja de los problemas de la nitración…

Pero cuidado…no caliente tanto el aceite, podría


tener problemas con …
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Oxidación
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación


1. Controle las temperaturas de aceite y agua a la entrada y a la
salida del motor.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación

Mantenga el delta de
Oil - In /Out Water - In /Out
temperatura en 10 max 15°F

Caterpillar:
160 /175 185 /195

Waukesha: 170 /180 185 /195

White Superior:
165 /175 180 /190
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación


2. No se exceda en los periodos de cambio de aceite. Determine el punto
crítico a través de un programa de análisis de aceites.

No sacrifique la limpieza
de su motor por un drenaje
extendido sin control !!!!
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación


3. Inspeccione su motor, mantenga bajo seguimiento los depósitos a través
de la videoscopía y otro tipo de inspecciones menores
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

NORMAL ANORMAL

CAT

WAUK
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

0.060” de depósitos pueden aumentar la


relación de compresión en 1/4
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

NORMAL ANORMAL

CAT

WAUK
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

NORMAL ANORMAL

CAT

WAUK
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

NORMAL ANORMAL

CAT

WAUK
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación


4. Monitoree periódicamente la relación aire-combustible de su equipo,
relacione las tendencias de Nitración y Oxidación a través del análisis de
aceites.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación


5. Mantenga bajo control la ventilación del cárter
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Control de la Nitración y la Oxidación


Mantenga la temperatura del aceite
apropiada (consulte el manual del
fabricante)

Asegúrese que siempre haya un


pequeño vacío en el cárter

Monitoree permanente su carburación,


sobre todo si su motor es
estequiométrico.

Use análisis de aceites, y


complemente con inspecciones
videoscópicas y menores.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Fugas de refrigerante
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Fugas de refrigerante
Una pequeñísima cantidad de glicol puede ocasionar
gran daño en el aceite y en el Motor
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas
Cambios Consecuencias
Internos Externos
Taponamiento de filtros
con contaminaciones
Formación de
Precipitación menores al 2%.
bolas de
de aditivos Desbalanceo térmico
aceite
(depósitos bajo corona del
pistón).
Detonación/Preignición,
aumento de desgaste.
Fuga de Cambio Oxidación
Glicol químico del aceite

Corrosión (falla de
Formación
componentes) pérdida de
de ácidos
dispersancia.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Fugas de refrigerante
Las fugas de refrigerante pueden ocurrir:

•En la parte superior por falla en sellos o


deterioro de las camisas.

•En la parte inferior por falla en el


intercambiador de calor.

Fuente: www. machinerylubrication.com


Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Fugas de refrigerante

Fuente: www. machinerylubrication.com


Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Fugas de refrigerante

Este es un tipo de afección asociada a la


corrosión generada por los ácidos generados
con la fuga de refrigerante hacia el sistema
de lubricación.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante

Análisis de aceites

Taponamiento de filtros Programa de inspecciones


Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante


1. Observe las bujías

Coloraciones naranja en las roscas de


las bujías indican residuos de los
aditivos del refrigerante.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante


2. Use colorantes y luz ultravioleta

Aplicar colorante sensible a los


rayos U.V. en el sistema de
refrigeración, nos puede ayudar a
localizar la fuga de refrigerante
en el interior del motor.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Detección y localización de fugas de refrigerante


3. Análisis de aceites
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Desgaste metálico

Abrasión

Adhesión
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Desgaste metálico

Corrosión
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas
Presencia de
desgaste

¿Desgaste
Si No
Normal?

Entró polvo u otro


No ¿Abrasión? Si material abrasivo

•Dilución con solventes


•Altas temperaturas
No ¿Adhesión? Si
•Poca viscosidad
•No hay antidesgaste

•Combustible
No ¿Corrosión? Si •Degradación del aceite
•Fuga de refrigerante
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Fugas, en cárter y cubierta


superior

Fugas, empaquetaduras del


cárter

Nivel de aceite incorrecto


Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Un alto consumo de aceite:

• Favorece la formación de depósitos en bujías y


válvulas.
• Falsea los resultados de análisis de aceite
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

Si el motor utiliza demasiado aceite


disminuyen los números del análisis de aceite
y luce casi como nuevo, pero cuando se abre
el motor podríamos encontrar depósitos
pesados y piezas desgastadas.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Referencias de consumo para motores a gas

Waukesha

Caterpillar

Ojo, esta es una


referencia de ajuste
para 100% de carga.
Principales problemas de la lubricación en
motores a gas

 Un simple ejemplo de cálculo


Un motor CAT 3612 seteado en consumo apropiadamente, cuanto aceite por hora debe
consumir si opera a un 90% de su carga nominal?
Solución:
Si el motor está seteado apropiadamente debe cumplir con la relación a 100%
de su carga con…0.000521 lb/BHP-Hr

Aplicando la ecuación: Y asumiendo una densidad de 7.5 lb/gal

3550  0.9  0.000521


7.5
BHP @ 1000 RPM
Carga al 90%
Consumo estimado: 0.221946 gal/hr
Final Words!

1. Recuerde que los motores a gas generan condiciones operativas distintas a las de un
motor a gasolina o diesel, esto hace que el aceite a utilizar requerido tenga
propiedades de desempeño diferentes…no te olvides que las propiedades ácidas del
gas también juegan un papel importante con respecto a la selección del lubricante.

2. Quiere evitarse problemas en su motor a gas natural? … entonces controle:


• Nitración
• Oxidación
• Viscosidad
• Depósitos
• Consumo de aceite

3. Desarrolle un programa de análisis de aceite como apoyo a su estrategia CBM

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