Memoria Descriptiva Rio Blanco

" CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE RIO BLANCO ALTO RIO BLANCO Y RAMAL
MIRAFLORES D= 4.200 KM, ZONAL KEPASHIATO, DISTRITO DE ECHARATI PROVINCIA DE LA

CONVENCIN REGIN CUSCO
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. GERALIDADES Y ANTECEDENTES
La visin de desarrollo del Distrito de Echarati al 2016, contempla la articulacin de

sus poblaciones por medio de vas de comunicacin de servicio masivo (carga y
pasajeros). Tanto es as que uno de los objetivos estratgicos del Distrito, es la
construccin y rehabilitacin de proyectos de Infraestructura vial, que permitan la
articulacin de las zonas potencialmente productivas y con ello permitan el desarrollo
socio econmico de la poblacin de la zona. Dicha priorizacin de obras de
infraestructura vial, es en atencin a los mltiples memoriales, exigencias a travs de
reuniones con los seores Acaldes de turno y la participacin de los directivos en las
reuniones de presupuesto participativo.
En la actualidad la zona de Rio Blanco constituye una zona con alto potencial
productivo para el cultivo del caf predominantemente, carece de una carretera, que
dificulta el acceso directo y de servicio masivo a los mercados locales.
En la actual gestin municipal, sensible a las necesidades de la articulacin vial de sus

poblaciones que propicie el despegue socio econmico de la zona, decide ejecutar la
construccin de la carretera en concordancia a la Ley N 27293 Ley del Sistema
Nacional de Inversin Pblica; para ello dispone inicialmente la realizacin del estudio
del Perfil del proyecto, que ha sido aprobado con anterioridad y posteriormente
enmarcado a la Ley N 26850 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado
vigente.
2. NOMBRE DEL PROYECTO

CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE RIO BLANCO ALTO RIO
BLANCO Y RAMAL MIRAFLORES D= 4.200 KM, ZONAL KEPASHIATO,
DISTRITO DE ECHARATI PROVINCIA DE LA CONVENCIN REGIN CUSCO
3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA
ZONAL - KEPASHIATO
CADENA FUNCIONAL
SECTOR GOBIERNOS LOCALES
PLIEGO 002 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ECHARATI.
UNIDAD
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA DE LA MDE
EJECUTORA
FUNCIN 15 TRANSPORTE
DIV. FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE

GRUPO.
0066 VIAS VECINALES
FUNCIONAL
PROY./ACT. 2063853 INFRAESTRUCTURA PUBLICA
META 00001 CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA
FINALIDAD 75343 CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA
COMPONENTE CONSERVACION PUNTUAL.
CANON SOBRE CANON, REGALIAS, RENTA

FTE. FINANCIAMIENTO
DE ADUANAS Y PARTICIPANTES
MODO DE EJECUCION CONTRATA
COSTO DIRECTO (CD) S/. 1,126,537.62
GASTOS GENERALES (14.40%CD) S/. 162,201.95
UTILIDAD (10%CD) S/. 112,653.76
SUB TOTAL (ST) S/. 1,401,393.35
IGV (18%ST) S/.252,250.80
PRESUPUESTO DE OBRA (PO) S/. 1,653,644.15
GASTOS DE ELAB.EXP.TECNICO (4.60%ST) S/. 64,514.89
GASTOS DE SUPERVISION DE ESTUDIOS (0.71% ST) S/. 9,998.80
GASTOS DE SUPERVISION (6.36%ST) S/.89,093.76
LIQUIDACION DE OBRA (0.49%ST) S/.6,904.28
GASTOS ADMINISTRATIVOS (0.50%ST) S/.7,006.97
TOTAL INVERSION (TI) S/. 1,831,162.84
PLAZO DE EJECUCIN 120 DIAS CALENDARIOS (4 meses)
ZONAL - KEPASHIATO
4. ENTIDAD EJECUTORA
El proyecto ser financiado y ejecutado por la Municipalidad Distrital de Echarati
con la fuente de financiamiento de CANON gasfero, que se encuentra
considerado dentro del Plan de Desarrollo 2013 para su ejecucin.
5. ASPECTOS GENERALES
La diversidad cultural de nuestro pas, con un geografa accidentada, hace difcil la
integracin entre diferentes centros poblados ocasionando la imperiosa necesidad
de dar la atencin debida a sus necesidades y de luchar contra la pobreza en
comunidades alejadas de los principales focos de comercio y desarrollo, en este
sentido dentro de los planes de mantenimiento de infraestructura vial y de
edificaciones, se prioriza la intervencin de la Municipalidad en aquellas
comunidades alejadas.
1. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LOCALIDAD Y ZONA DEL

PROYECTO
5.1. Ubicacin Geogrfica

La localidad de Rio Blaco Alto Rio Blanco y Miraflores se encuentran ubicadas
a 47 km del Centro Poblado de Kepashiato, en el Distrito de Echarati, Provincia
de la Convencin en la Regin del Cusco.
N Departamento Provincia Distrito Zonal Localidad

Rio Blanco
1 Cusco La Convencin Echarati Kepashiato
Alto Rio Blanco
LINDEROS DEL PROYECTO

NORTE Comunidad de Cedro Pata
SUR Comunidad de Alto Shimaa
ESTE Comunidad de Capiro
OESTE Comunidad de Trio Rio
5.2. Ubicacin del Proyecto

El proyecto est ubicado en la margen derecha del rio Rio Blanco y a la margen
izquierda del rio Kumpirushiato, dentro del mbito de la Coordinacin Zonal
Kepashiato, se accede desde la ciudad de Cusco, Quillabamba, por medio de
una carretera afirmada, pasando por los poblados de Palma Real, Kiteni, Puente
ZONAL - KEPASHIATO
Kumpirushiato, Alto Shimaa, Trio Rio, hasta la localidad de Rio Blanco Alto Rio
Blanco
UBICACIN
Regin Cusco
Provincia La Convencin
Distrito Echarati
Centro Poblado Kepashiato
Localidad Rio Blanco Alto Rio Blanco y Miraflores
UBICACIN GEOGRFICA REGIONAL
UBICACIN
UBICACIN
REGION
REGION
CUSCO
CUSCO
ZONAL - KEPASHIATO
UBICACIN GEOGRFICA PROVINCIAL
PROVINCIA DE LA
CONVENCIN
ZONAL - KEPASHIATO
UBICACIN GEOGRFICA DISTRITAL
UBICACIN
UBICACIN DISTRITAL
DISTRITAL
ECHARATI
ECHARATI
FUENTE: SIAR CUSCO Sistema de Informacin Ambiental Cusco.
UBICACIN GEOGRFICA C.P KEPASHIATO
ZONAL - KEPASHIATO
KEPASHIATO
5.3. Coordenadas UTM.
La localidad de Rio Blanco Alto Rio Blanco se ubica en las siguientes coordenadas:
COORDENADAS DE LA LOCALIDAD DE RIO BLANCO ALTO RIO BLANCO

COORDENADAS UTM COTA
LOCALIDAD
ESTE NORTE m.s.n.m
Rio Blanco Alto Rio Blanco 700737.0794 8615284.8843 1230.00
Los componentes del Proyecto se ubican en las siguientes coordenadas
COORDENADAS DE INICIO Y FINAL DE LA TROCHA CARROZABLE

PUNTO TRAMO PROGRESIVA DESCRIPCION
ESTE NORTE m.s.n.m.
INICIO PRINCIPAL 0+000 701026.434 8615147.220 1066.000 INICIO TRAMO PRINCIPAL
FINAL PRINCIPAL 2+630 699886.978 8615967.282 1226.000 FIN TRAMO PRINCIPAL
INICIO PRINCIPAL 0+000 700571.156 8615469.509 1200.000 INICIO TRAMO RAMAL
FINAL PRINCIPAL 1+530 700058.660 8615369.102 1320.000 FIN TRAMO RAMAL
Fuente: Elaboracin equipo tcnico.
5.4. Accesibilidad
El Tramo materia del presente Estudio Definitivo, forma parte de la red vial vecinal del
Distrito de Echarate, Provincia de La Convencin, Departamento de Cusco. Esta
ZONAL - KEPASHIATO
carretera inicia en el km 3+400 carretera Trio Rio Rio Blanco y a 47 Km del poblado de
Kepashiato; ubicada en el distrito de Echarate, Provincia de La Convencin,
Departamento de Cusco.
El acceso a la zona del proyecto es a travs de la ruta 101: Abra Mlaga Quillabamba
Chahuares Kumpirushiato, con una longitud de 577.00 km, esta va es considerada
de tercera categora. La red de carreteras de la provincia, tiene una longitud de rodadura
aproximada de 1000.3 km. (25.3% de la red departamental). El centro poblado de
Kumpirushiato, se encuentran ubicada en la Margen Derecha del Rio Kumpirushiato,
cuyo acceso es a travs de la ruta 103 (05 horas de viaje desde la ciudad de
Quillabamba), para aceder a la zona de infuencia del proyecto de debe seguir la va
troncal por la margen izquierda del rio Kumpirushiato que comienza en el poblado de
kumpirushiato Alto Shima, en una longitud de 25+600 km, continuando por la via
troncal en una longitud de 3+000 km se llega hasta el poblado de Trio Rio, para
finalmente continuar por un ramal carretero Trio Rio Rio Blanco en una longitud de
3+400 km donde comienza la zona de influencia del proyecto, las zonas mencionadas
anteriormente se encuentran en regular estado de conservacin; en el cuadro se
presenta el cuadro de distancias de acceso hacia las diferentes zonas:
DISTANACIA PRINCIPALES PUNTOS

DE HASTA DISTANCIA KM TOTAL
CUSCO QUILLABAMBA 235 235
QUILLABAMBA ECHARATE 22 257
ECHARATE KITENI 118 375
a)KITENI KEPASHIATO 32 407
KEPASHIATO ZONA DE INFLUENCIA 47 454
b)KITENI KUMPIRUSHIATO 17 392
KUMPIRUSHIATO ZONA DE INFLUENCIA 32 424
Fuente: elaboracion equipo tecnico.
Nota: Puede llegar hasta el puente Kumpirushiato y luego a zona de influencia
Distancias Sectoriales
DISTANCIAS SECTORIAL
POBLADOS DISTACIA
PROYECTO
CERCANOS KM
Trio Rio 3.4
Trocha Carrozable Rio Blanco Alto Alto Shimaa 14.5
Rio Blanco Kumpirushiato 32
Kepashiato 47
UBICACIN ZONA DE ESTUDIO
ZONAL - KEPASHIATO
Rio Blanco Alto

Rio Blanco
6. POBLACIN BENEFICIARIA
La poblacin beneficiaria directamente es de 27 familias que hacen un
total de 68 habitantes asentados en la localidad Rio Blanco Alto Rio
Blanco.
CENTROS POBLACION N FAMILIAS

POBLADOS 2013
Rio Blanco Alto 68 27

Rio Blanco
Total 68 27
Caractersticas de los Beneficiarios Directos.
Vivienda:
Las viviendas caractersticas son de 01 piso, el 31% las viviendas son de madera,
existen adems viviendas de adobe en un 69%.
ZONAL - KEPASHIATO
Foto: Vivienda tpica de la zona
Actividades Econmicas:
La principal actividad econmica es la agrcola, caracterizada por la produccin de
caf, cacao, achiote, ctricos, etc., la cual es comercializado a las cooperativas y
comerciantes particulares.
7. DESCRIPCIN DE MEDIO AMBIENTE
7.1. Geologa
Sector que se emplaza sobre terrenos caractersticos de la zona de ceja de selva

de Tipo aluviales y coluviales, presenta agentes geodinmicas en casi todo el
sector por inestabilidad de taludes y erosin de plataforma fallas de tipo
rotacional. Las Comunidades en mencin se encuentran a diferentes altitudes,
tpico relieve de la selva alta, se encuentra ubicada a una altitud de 800 y 1000
m.s.n.m.
7.2. Hidrologa y Drenaje
El tramo para ejecucin de las actividades de mantenimiento, presenta cuatro

periodos climticos definidos, presenta las mximas ocurrencias de lluvia en los
meses de enero a marzo, y estiaje que abarca de mayo a septiembre y otros
periodos transicionales entre ambos.
El mdulo pluviomtrico es casi uniforme en toda la zona del proyecto siendo la
media mensual de 145mm en pocas de lluvia y 75 mm en poca de estiaje.
7.3. Climatologa:
De la informacin hidrometereolgica disponible en la zona se tiene que la
precipitacin multianual en el rea de proyecto es de alrededor 1.800 a 2.100
ZONAL - KEPASHIATO
mm con temperaturas promedio de 25C que llegan como mximo hasta 32C
(Octubre a Febrero) y como mnimas hasta 19C. (Mayo a Julio).
El clima de la zona corresponde al del denominado clima tropical, en donde se
tiene la ocurrencia de altas precipitaciones y temperaturas muy clidas.
7.4. Vegetacin:
Constituida principalmente por bosques perennifolios altos y tupidos. Las
especies forestales ms importantes son: caoba swedtnia, macrophylaatoc,
sedro. (Cedrellaherrerae), Aguano (cedrelingacatenaefornis), palo blanco
Leche, ajo ajo higeronc hinquituriqui o tulpay baslamos hihuahuaco,
sandematico o ispingo (anburanacearensis), sacsa, palo de balsa,
(toroccecropiasp).
8. DATOS CULTURALES
8.1. Salud de la poblacin:

El Distrito de Echarati cuenta con tres Centros de Salud, una de ellas ubicada en
la capital del distrito con los servicios bsicos de atencin mdica. En caso de
atenciones la zona pertenece a la jurisdiccin de la Posta Mdica de la localidad
de Kepashiato.
Para otras atenciones Quillabamba cuenta con un hospital general del MINSA y
un hospital de apoyo de ESSALUD Policlnico de Sanidad de las FF.PP, y
clnicas particulares.
Los pobladores del rea de influencia, regularmente acude al centro de salud de
Kepashiato.
8.2. Educacin:
En cuanto al nivel educativo de la poblacin de Rio Blanco Alto Rio Blanco,no
cuenta con una Institucion Educativa; la Institucin Educativa ms cercana es la
N5014610 Alto Shimaa, que alberga a 69 alumnos y 3 profesores, el estado
de la infraestructura es regular, dicho centro educativo que solo es a nivel
primaria, motivo por el cual los menores tiene que movilizarse de una hora a
mas, por camino de herradura corriendo riesgos de accidentes que en algunos
casos tienen que cruzar ros y puentes colgantes, El alto porcentaje de
inasistencia de los alumnos, principalmente en las pocas de cosecha y siembra
periodo durante el cual los alumnos ayudan a sus padres en los mltiples que
aceres.
ZONAL - KEPASHIATO
Centro Educativo N501410 Alto Shimaa
Datos de Poblacion Estudiantil
N NUMERO INSTITUCION 1 2 3 4 5 6 T0TAL TOTAL

EDUCATIVA ALUMNOS PROFES.
Nivel Inicial
1 710 KEPASHIATO - - - - 52 - 52 2
2 711 SHIMAA - - 5 9 19 - 33 2
Total Alumnos En Nivel Inicial 85 4
Nivel Primario
1 501138 KEPASHIATO 49 63 57 57 49 45 320 13
2 50982 MATERIATO 4 14 8 11 11 14 62 3
3 501109 KUVIRIARI 19 21 22 20 26 14 122 6
4 501165 ITARIATO 6 4 8 8 7 6 39 3
5 501130 OZONAMPIATO 7 5 8 6 6 10 42 3
6 501163 CIGAKIATO 12 9 8 12 7 7 55 3
7 64444 SHIMAA 40 24 46 38 28 28 204 8
8 501212 PUGUIENTIMARI 9 13 13 13 18 9 75 3
9 501233 AGUAS CALIENTES 9 11 13 7 9 6 55 3
10 501281 ALTO KEPASHIATO 13 9 14 8 11 7 62 2
11 501353 OCHIGOTENI 13 5 6 6 8 3 41 2
12 501410 ALTO SHIMAA 12 15 7 12 12 11 69 3
13 501406 CHANGUIRHUATO 12 16 11 7 12 5 63 3
14 501415 CHANGUIRO 9 6 7 7 5 5 39 1
15 501412 AENDOSHIARI 7 18 16 7 5 4 57 2
16 501407 CHAKOPISHIATO 13 12 10 11 13 12 71 3
17 501408 ALTO PUGUIENTIMARI 5 6 8 4 4 3 30 1
18 52196 TIVORIARI 11 15 7 6 16 5 60 2
Total Alumnos Nivel Primario 1466 64
ZONAL - KEPASHIATO
Nivel Secundario
1 JavierPeres C. KEPASHIATO 51 49 48 24 22 - 194 10
2 CRFA-SHIMAA 31 - - - - - 31 5
Total Alumnos Secundario 225 15
Total Alumnos General 1776 83
9. SERVICIOS BSICOS
La pobladores de la localidad de Rio Blanco Alto Rio Blanco no cuentan con los
servicios de agua y desage ni electrificacin.
10. ASPECTOS ECONOMICOS
La poblacin de la localidad se dedica al comercio de cultivos tropicales, estos

cultivos estn ubicados en todo el mbito de la comunidad. La mayor superficie
los ocupa el cultivo de caf, seguida del cacao, achiote y algunos frutales, etc. En
estas reas tambin se ubican los cultivos temporales como la yuca, uncucha,
etc.
11. JUSTIFICACION
La intervencin del municipio en localidades donde se evidencia condiciones de

pobreza, est justificada desde un enfoque tcnico-social, el proyecto plantea el
mantenimiento de infraestructura construida dentro del marco legal vigente, lo cual
a su vez generar puestos de trabajo durante su ejecucin mejorando de esta
manera las condiciones de vida de la poblacin beneficiaria.
12. OBJETIVO
Facilitar el acceso hacia los mercados locales, contando con una infraestructura
vial adecuada desde el punto de vista tcnico, econmico y ambiental, de tal
forma que los agricultores puedan trasladar sus productos a los mercados de
consumo en forma masiva, permanente y directa, facilitando fundamentalmente el
acceso a la poblacin en edad escolar a las Instituciones Educativas de Nivel
Secundario y a los centros de salud.
De esta manera mejorar la calidad de vida de los pobladores ubicados en la zona
de influencia directa del proyecto, a travs de mejoras sociales y econmicas.
12.1 Objetivo General:
El objetivo del presente estudio definitivo es:
ZONAL - KEPASHIATO
FCIL ACCESO A LOS MERCADOS LOCALES Y REGIONALES PARA LOS

POBLADORES DEL REA DE INFLUENCIA
12.2 PROBLEMTICA QUE RESOLVERA EL PROYECTO
La problemtica principal es:
Tecnologa de transporte inadecuada.
Inadecuadas obras de infraestructura vial y sealizacin
Limitado conocimiento de los beneficiarios sobre operacin de vas de comunicacin
PROBLEMA CENTRAL
DIFICULTAD DE ACCESO A LOS MERCADOS LOCALES Y REGIONALES

DE LA POBLACIN DE RIO BLANCO ALTO RIO BLANCO
OBJETIVO CENTRAL
FCIL ACCESO A LOS MERCADOS LOCALES Y REGIONALES

PARA LOS POBLADORES DEL REA DE INFLUENCIA
12.3 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Contar con una infraestructura vial adecuada desde el punto de vista

tcnico, econmico y ambiental, de tal forma que los agricultores puedan
trasladar sus productos a los mercados de consumo en forma masiva,
permanente y directa,
Facilitar el acceso hacia los mercados locales y fundamentalmente el
acceso a la poblacin en edad escolar a las Instituciones Educativas de
Nivel Primario y Secundario y a los centros de salud.
13. DEL PROYECTO
13.1. Descripcin del Proyecto
ZONAL - KEPASHIATO
El proyecto consiste en la CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE RIO

BLANCO ALTO RIO BLANCO, en una longitud D=4.200 Km. Cuyo ancho de
plataforma es de 4.00 m, cuyo origen es un desvo de la carretera Trio Rio Capiro,
hacia las tierras del anexo Rio Blanco Alto Rio Blanco, pertenecientes a la misma
comunidad de Kepashiato. El objetivo es articular la comunidad de Kepashiato con
sus reas productivas especialmente agrcolas, la construccin de esta carretera
generara un circuito vial que garantizara la salida para posterior comercializacin de
los productos originados por esta comunidad.
El proyecto contribuye tambin en realizar un anlisis del impacto que tendr desde el
punto de vista; tcnico, econmico, financiero, social y ambiental a fin de mitigar ste
impacto en la medida posible durante la construccin.
13.2. SECCION TIPICA
13.3. CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA PROYECTADA:
Clasificacin segn su jurisdiccin : Carretera del sistema vecinal

Clasificacin segn su servicio : Camino BVT- T0
Segn Manual para el Diseo de Caminos no Pavimentados de Bajo Volumen de
Transito (MDNPBV)(IMD menor a 15 Veh/dia)
Longitud : 4.200 Km.
Altitud Mxima : 1320.00 m.s.n.m. Rio Blanco
Altitud Mnima : 1070 m.s.n.m. en Alto Rio Blanco -
Miraflores Km. 4+200
Velocidad de Diseo : 20 Km. /hora
Nmero de Vas : 1 va
Ancho Mximo de Superficie de Rodadura : 4.00 m.
ZONAL - KEPASHIATO
Ancho Minino de Superficie de Rodadura : 4.00 m.

Ancho de la Superficie de la Rodadura : 4.00 m
Bombeo : 2%
Radios mnimos : 10.00 metros en curvas
Radios mnimos excepcionales : 8.00 metros en curvas de volteo
Taludes
En corte V: H
En roca fija : 10: 1
En roca suelta : 6:1 y 4:1
Suelos gravosos : 3:1 - .1:1
Suelos arcillosos o limos arcillosos : 1:1
Suelos arenosos : 1:2
En relleno V:H
Enrocado : 1:1
Material comn : 1:1.5
Arenas : 1:2
VELOCIDAD DIRECTRIZ : 20 Km. /h.
RADIOS DE CURVATURA
Mnimo = 10.00 m. en diferentes tramos cerrados.
Mnimo excepcional = 8.00 m. en curvas de volteo en ladera con
Pendiente fuerte.
Mximo = 25.00 m. en parte llana existente.
Promedio = 15.00 m.
DERECHO DE VA : 6.50 mt.
PENDIENTES
Mximo = 11.00 %, en tramos forzados.
Mnimo = 0.00 %, en tramos llanos.
Promedio = 6.00 % aprox
BOMBEO: El bombeo de la plataforma ser de 2% en todo el tramo del proyecto.
ZONAL - KEPASHIATO
CUNETAS: Se proyecta considerar cunetas triangulares en el tramo del Km. 0+000

al Km. 04+200.
TALUDES: En el tramo en construccin los taludes tendrn la inclinacin adecuada

de acuerdo al tipo de suelo.
ESTABILDIAD DE TALUDES: Se prev la construccin de 140m de gaviones para dar

estabilidad a taludes de corte en tramos donde se ha realizado las excavaciones.
Los lugares donde se Proyecta la Construccin de Gaviones sern: km 00+000 en

una longitud de 60m para proteger la plataforma de la carretera troncal Trio Rio
Capiro, km 00+000 en la longitud de 40m para proteger la plataforma del ramal hacia
el sector de la comunidad de Miraflores.
ALCANTARILLAS: El proyecto contempla la construccin de alcantarillas de Concreto

Armado Tipo I de 0.90m x 0.90m; en el km 00+070, en el km 00+215, en el km
00+540, en el km 00+920, en el km 01+080, en el km 01+230, en el km 00+340 y Tipo
II de 1.20m x 1.20m; en los km 00+680, en el km 01+400 y en el km 01+680
respectivamente, que tendrn la funcin de salvar obstculos como cauces de
riachuelos y en otros evacuar las aguas provenientes de las cunetas.
PUENTES Y PONTONES: No se tienen pontones ni puentes.
BADENES: El proyecto contempla la construccin de Badenes de Concreto Armado

Tipo I de 9.00m x 6.00m; en el km 01+440 y en el km 02+540, respectivamente, que
tendrn la funcin de salvar obstculos como cauces de riachuelos y en otros evacuar
las aguas provenientes de las cunetas.
SUPERFICIE DE RODADURA: Se prev la compactacin de la subrasante previa

nivelacin, escarificado y riego, con e=10cm cuyo trabajo ser ejecutado por equipo
adecuado.
El proyecto considera la ejecucin de actividades que tienen por objetivo principal,
construir y mejorar las condiciones de transitabilidad, manejar adecuadamente el
sistema de drenaje puesto que la presencia de aguas superficiales, aguas
subterrneas y las de precipitaciones pluviales, sean derivadas adecuadamente a las
obras de arte.
ZONAL - KEPASHIATO
13.4. TRABAJOS TOPOGRAFICOS
13.4.1 RECONOCIMIENTO DE RUTA
El Reconocimiento de ruta se efectu para recopilar toda la informacin disponible,

tanto dentro del aspecto topogrfico, vial, geolgico, geotcnico, hidrolgico,
sociolgico, econmico y de impacto ambiental, a fin de que pueda servir de ayuda
para conocer las caractersticas de las zonas en estudio.
En el eje del tramo materia del presente estudio se efectu la demarcacin cada 20
metros y cada kilmetro con pintura esmalte color rojo en lugares visibles y con letras
grandes.
El inicio, Km. 00+000 est ubicado en el borde derecho de la carretera Trio Rio
Capiro, se tiene el BM ubicado en una estaca de acero fijada con cemento al borde de
la carretera Trio Rio Capiro-
Durante el reconocimiento de ruta se han tomado los datos de campo tratando ser lo
ms minuciosos posibles a fin de que el expediente tcnico refleje tal cual y con
autorizacin de los propietarios de terrenos afectados.
13.4.2 COLOCACIN DE B.M.
Se han colocado siete Bech Mark (B.M.) pintados todos ellos con pintura esmalte color
Rojo con varillas de acerero y cemento, cuya descripcin es como sigue:

BM TRAMO PROGRESIVA DESCRIPCION
ESTE NORTE m.s.n.m.
ESTACION 01
BM - 1 PRINCIPAL 0+000 701016.941 8615147.018 1070.000
(Estaca de Acero y Cemento)
ESTACION 09
BM - 2 PRINCIPAL 0+520 700915.288 8615186.947 1118.000
ESTACION 15
BM - 3 PRINCIPAL 1+510 700733.016 8615438.384 1178.000
ESTACION 26
BM - 4 PRINCIPAL 1+530 700369.677 8615575.186 1204.000
ESTACION 35
BM - 5 PRINCIPAL 2+000 700200.123 8615898.105 1222.000
ESTACION 41
BM - 6 PRINCIPAL 2+500 699857.441 8616033.506 1228.000
ESTACION 60
BM - 7 RAMAL 0+000 700569.863 8615476.027 1198.000
ZONAL - KEPASHIATO
ESTACION 75
BM - 8 RAMAL 0+520 700477.749 8615366.610 1198.000
ESTACION 82
BM - 9 RAMAL 1+010 700484.000 8615211.304 1290.000
ESTACION 90
BM - 10 RAMAL 1+500 700125.249 8615345.819 1316.000
13.4.3 LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO
Los trabajos topogrficos se realizaron observando las especificaciones tcnicas

respectivas y los criterios adecuados en cuanto a forma de tomas datos de campo,
distribucin y densidad de puntos planimtricos y de relleno. Asimismo, el
procesamiento de la informacin topogrfica, especficamente la generacin de las
curvas de nivel, requiere de varios pasos previos, siendo el ms importante el
establecimiento de las lneas obligatorias en las zonas de cambio pronunciado de
pendiente, eje y bordes de la carretera, pie y hombro de taludes, bordes y fondo de
quebradas, etc., a fin de condicionar la formacin de la red de tringulos que genera el
software para la interpolacin de las curvas de nivel y que stas sean realmente una
representacin del relieve del terreno.
Acorde al avance tecnolgico logrado en los ltimos aos, el trabajo topogrfico se ha

realizado con el uso estacin total y software especializados; con equipo profesional
calificado y especializado y dems equipos de apoyo como eclmetro, altmetro, GPS,
wincha de 50 m., wincha metlica de 5 m., cmara fotogrfica, libretas de campo y
otros necesarios, etc.
Los trabajos de levantamiento topogrfico se efectuaron de acuerdo a los

procedimientos y principios generales establecidos para el estudio Planimtricos por
las Normas Peruanas para el diseo de carreteras editada por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, versin DG-2001.
El Levantamiento Topogrfico se efectu con un grupo de topografa a lo largo del

tramo, para lo cual se siguieron los siguientes pasos:
a. Se estableci una poligonal de apoyo enlazada al sistema de coordenadas UTM

mediante un enlace directo a puntos que se ubicaron en forma apropiada (PI) con
estacas y la indicacin de correlativa o el nmero de punto de apoyo, en toda la
ZONAL - KEPASHIATO
poligonal del tramo. En esta poligonal de apoyo se midi los ngulos horizontales
en ambas posiciones de anteojo.
b. Estacado del eje, dada la facilidad de uso del software de diseo vial LAND en
Autocad, que permite obtener coordenadas correspondientes al estacado del eje
del trazo, se realiz el estacado por radiacin a partir de los puntos de la poligonal,
utilizando la funcin replanteo de la estacin total, luego transferir la relacin de
coordenadas de la computadora a la estacin total.
c. Levantamiento de las secciones transversales; se realizaron en una longitud

suficiente para poder definir exactamente los volmenes de tierra a mover, tanto en
corte como en relleno, siendo recomendable que sta se extienda por lo menos 15
metros ms all del borde del talud de corte y del pie de talud en rellenos. Se
levant secciones transversales despus de sealizar la lnea perpendicular al eje
en cada estaca (cada 20 metros en tangente y cada 10 metros en curva).
d. Se tuvo especial cuidado en levantar secciones en posiciones intermedias entre

estacas cuando existan variaciones importantes de relieve del terreno y que no
hayan sido tomados por el seccionamiento efectuado sobre el estacado,
principalmente en el caso de existir cursos de agua, alcantarillas, pontones, etc. o
cualquier obra de arte.
e. El levantamiento topogrfico necesario para el diseo de las obras de arte, se

tomaron por radiacin a partir de la poligonal de apoyo o puntos auxiliares
establecidos para el efecto. Se tomaron todos los detalles planimtricos existentes
dentro del rea establecida, as como el nmero conveniente de puntos de relleno
que permitan una buena definicin del relieve del terreno.
13.5. INVENTARIO VIAL Y OBRAS PROYECTADAS:
a. MEDIO AMBIENTE
a.1. TOPOGRAFA
La topografa del tramo presenta las siguientes caractersticas:
Llana : 60 %
Ondulada : 10 %
Accidentada : 30 %
ZONAL - KEPASHIATO
a.2. DERRUMBES
En el tramo no existen derrumbes.
a.3. PENDIENTE.
Teniendo como propsito, llegar a la parte alta del sector Rio Blanco, el tramo
a construirse se proyecta con pendientes ascendentes, pero considerando
tramos de descanso con pendientes de 3 a 4%.
b. OBRAS DE ARTE
b.1. PUENTES Y PONTONES

En el tramo no se tiene puentes y pontones de concreto
b.2. CUNETAS
Se proyecta la construccin en toda la longitud del proyecto.

- Cunetas en material compacto 4,060.00 m
- Cunetas en roca suelta 100.00 m
- Cunetas en roca fija 40.00 m
b.3. ALCANTARILLAS
En el proyecto se tiene proyectada la construccin de 10 alcantarillas de
Concreto Armado en las siguientes progresivas:
OBRAS DE ARTE PROYECTADAS
ALCANT. TRAMO TIPO PROGRESIVA LARGO ANCHO TERRENO ESTADO PROYECCION

NO ALCANTARILLA /
AL - 1 PRINCIPAL I 0+070 6.00 1.20 NATURAL / SEMBIRO
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
AL - 4 PRINCIPAL II 0+680 6.00 1.20 NATURAL / SEMBIRO
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
EXISTE CONCRETO
NO ALCANTARILLA /
AL - 10 RAMAL I 0+340 6.00 1.20 NATURAL / SEMBIRO
EXISTE CONCRETO
c. SUPERFICIE DE RODADURA
ZONAL - KEPASHIATO
La superficie de rodadura del tramo de carretera existente tiene las siguientes

caractersticas:
c.1 ANCHO:
Mnimo : 4.00 m.
Mximo : 4.00 m.
Promedio : 4.00 m.
c.2. SUPERFICIE:
La superficie de rodadura Planteada a lo largo del tramo tiene las siguientes
caractersticas:
En el tramo a construir se realizaran los cortes con las inclinaciones adecuadas de
acuerdo al tipo de suelo.
La superficie de rodadura en toda la longitud ser afirmada con un espesor de 10cm.
d. CANTERAS
d.1. CANTERA DE AGREGADOS

Se utilizara las siguientes canteras:
Cantera del Sector Sangobatea: a 55 km de la zona de influencia del proyecto
Los Materiales a Utilizar de Dicha Cantera Seran:
Grava Seleccionada
Hormign
Piedra Mediana
Arena Gruesa
13.6. Metas del Proyecto:
Las Metas propuestas en el proyecto son las siguientes:
OBRAS EN VA
Construccin de 4.200 km de trocha Carrozable, con una superficie de rodadura de

4.00m. de ancho, con una capa de afirmado de e=0.10m con material granular de
cantera; Corte de material suelto de 61,596.83m3; peinado de taludes en
15,399.21m3; Corte en roca suelta de 1,218.90m3; Corte en roca fija de 182.05m3;
ZONAL - KEPASHIATO
Construccin de cunetas en material suelto en 4,060.00m; Cunetas en roca suelta en

100m; Cunetas en Roca Fija en 40m, Colocacin de 07 Seales Informativas;
Colocacin de 42 Seales Preventivas; Colocacin de 12 Seales Reguladoras;
Colocacin de 05 Hitos Kilomtricos a lo largo de todo el tramo.
OBRAS DE ARTE
Construccin de 07 Alcantarillas De Concreto Armado Tipo I de 0.90m x 0.90m,

Construccin de 03 Alcantarilla De Concreto Armado Tipo II de 1.20m x 1.20m,
14. CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRAS
Se ha elaborado el Cronograma de Obra e Inversin, considerando el plazo de

Ejecucin de Obra de 120 das calendario (4.00 meses); as mismo se han
determinado los cuadros de necesidades de Personal, Equipo y Materiales,
documentos que tendrn un estricto cumplimiento, salvo razones de fuerza mayor
debidamente justificadas.
14.1. ESTUDIO BASICO DE ESTRUCTURAS
14.1.1. DISEO DE MEZCLAS
1. - ESPECIFICACIONES
Se desea conocer las proporciones de los materiales integrantes de una mezcla de

concreto a ser empleada en cada una de las obras de arte que se construirn en todo
el tramo de la carretera Rio Blanco Alto Rio Blanco.
No existen limitaciones en el diseo por la presencia de procesos de calentamiento,

presencia de ion cloruro o ataque de sulfatos
a) La resistencia en compresin de diseo especificado es de 175 kg/cm2, a los 28

das
b) Las condiciones de colocacin requieren que la mezcla tenga una consistencia
plstica
c) El tamao mximo nominal del agregado grueso es de 1.
2. - MATERIALES
ZONAL - KEPASHIATO
1. Cemento.-
Prtland ASTM Tipo I Marca Yura
Peso especfico....................... 3.15 gr/cm3
2. Agua
Agua de ros, riachuelos en la zona
3. Agregado Fino
Peso especfico de la masa........... 2.64 gr/cm3

Absorcin..................................... 5.68 %
Contenido de Humedad................ 3.80 %
Mdulo de Fineza......................... 3.08 %
4. Agregado Grueso
Tamao Mximo Nominal........... 1

Peso seco compactado.................. 1624kg/m3
Peso especfico de la masa............ 2.80gr
Absorcin...................................... 0.90 %
Contenido de Humedad................. 0.47 %
Descripcin Unidad Arena Piedra

P.E. gr/cm3 2.64 2.80
P.U.C. Kg/m3 1677 1624
P.U.S. Kg/m3
C.H. % 3.80 0.47
Abs. % 5.68 0.90
M.F. % 3.08
Da. mx 1
3. DETERMINACION DE LA RESISTENCIA PROMEDIO
Conociendo que la resistencia en compresin de diseo es de 175 kg/cm2 y que la

desviacin estndar de la municipalidad no se tiene ninguna referencia de los
resultados de ensayos en obras anteriores por lo que se aplicar la tabla siguiente:
TABLA 7.4.3.
ZONAL - KEPASHIATO
RESISTENCIA A LA COMPRESION PROMEDIO
fc fcr
Menos de 175 fc + 60
175 a 250 fc + 75
sobre 250 fc + 84
fcr = 175 + 60 = 235 kg/cm2
4. SELECCIN DEL TAMAO MAXIMO NOMINAL DEL AGREGADO
De acuerdo a las especificaciones de obra, a la granulometra del agregado grueso le

corresponde un tamao mximo nominal de 1
5. SELECCIN DEL ASENTAMIENTO
De acuerdo a las especificaciones, las condiciones de colocacin requieren que la

mezcla tenga una consistencia plstica, a la que segn la tabla:
TABLA 9.2.2.
Asentamiento
Mximo Mnimo
Tipo de Construccin
Zapatas y muros de 3 4
contencin armados
Cimentaciones simples, 3 1
cajones y sub
estructuras de muros
Vigas y muros armados 4 1
Columnas de edificios 4 1
Losas y pavimentos 3 1
2 1
Concreto ciclpeo
Le corresponde un asentamiento de 3 a 4
6. VOLUMEN UNITARIO DE AGUA
Entrando en la tabla, se determina que el volumen unitario de agua o agua de diseo

necesario para una mezcla de concreto cuyo asentamiento es de 3 a 4, en una
ZONAL - KEPASHIATO
mezcla de concreto sin aire incorporado cuyo agregado grueso tiene un tamao
mximo nominal de 1 es de 193 l/m3
TABLA 10.2.2.
VOLUMEN UNITARIO DE AGUA
Agua en l/m3, para los tamaos mximos nominales de agregado grueso y

Asentamien consistencia indicadas
3/8 1 1 2 3 6
to
Concreto sin aire incorporado
1 a 2 207 199 190 179 166 154 130 113
3 a 4 228 216 305 193 181 169 145 124
6 a 7 243 228 216 202 190 178 160 ---
Concreto con aire incorporado
1 a 2 181 175 168 160 150 142 122 107
3 a 4 202 193 184 175 165 157 133 119
6 a 7 216 205 197 184 174 166 154 ---
Agua necesaria para el diseo de mescla 193 lt./m3
7. CONTENIDO DE AIRE
Como la estructura a construirse no estar expuesta a condiciones de temperatura

severas, no se considera necesario incorporar aire a la mezcla. De acuerdo a la tabla,
se determina que el contenido de aire atrapado para un agregado grueso de tamao
mximo nominal de 1 es de 1.5 %
TABLA 11.2.1
CONTENIDO DE AIRE ATRAPADO
Tamao Mximo Aire Atrapado

Nominal
3/8 3.0 %
2.5 %
2.0 %
1 1.5 %
1 1.0 %
ZONAL - KEPASHIATO
2 0.5 %
3 0.3 %
6 0.2 %
8. RELACION AGUA CEMENTO
En este caso, al no presentarse problema de intemperismo, ni de ataques de sulfatos

u otras acciones que pudieran daar al concreto, se seleccionar la relacin agua -
cemento, nicamente por resistencia.
Entrando en la tabla 12.2.2 para una resistencia promedio correspondiente a 294

kg/cm2 en un concreto sin aire incorporado, se encuentra una relacin agua
cemento por resistencia de 0.75.
TABLA 12.2.2
RELACION AGUA CEMENTO POR RESISTENCIA
fcr Relacin agua cemento de diseo en

(28 das) peso
Concreto sin aire Concreto con aire
incorporado incorporado
150 0.80 0.71
200 0.70 0.61
250 0.62 0.53
300 0.55 0.46
350 0.48 0.40
400 0.43 -. -
450 0.38 -. -
9. FACTOR CEMENTO
El factor cemento se determina dividiendo el volumen unitario de agua entre la relacin
agua cemento
Factor cemento = 193 / 0.75 = 257.3333 kg/m3
10. CONTENIDO DE AGREGADO GRUESO
ZONAL - KEPASHIATO
Para determinar el contenido de agregado grueso, empleando el mtodo del Comit

211 de ACI, se debe entrar en la tabla 16.2.2. con un Mdulo de Fineza de 3.00 y un
tamao mximo nominal de 1, encontrndose un valor de b / bo = 0.65 metros
cbicos de agregado grueso compactado por unidad de volumen de concreto.
TABLA 16.2.2
PESO DEL AGREGADO GRUESO POR UNIDAD DE VOLUMEN DEL CONCRETO
Tamao mximo Volumen del agregado grueso, seco y compactado, por unidad
nominal del de volumen del concreto, para diversos mdulos de fineza del
agregado grueso fino
2.40 2.60 2.65 2.80 3.00
3/8 0.50 0.48 0.46 0.44
0.59 0.57 0.55 0.53
0.66 0.64 0.62 0.60
1 0.71 0.69 0.685 0.67 0.65
1 0.76 0.74 0.72 0.70
2 0.78 0.76 0.74 0.72
3 0.81 0.79 0.77 0.75
6 0.87 0.85 0.83 0.81
Peso del agregado grueso = 0.642 x 1624=1042.608/m3
11. CALCULO DE VOLUMENES ABSOLUTOS
Cemento...................................345.63/3.15 x 1000 = 0.110 m3

Agua......................................... 193/1 x1000 = 0.193 m3
Aire........................................... 1.5 % = 0.015 m3
Agregado grueso.......................1042.608/2.80x1000 = 0.372 m3
Suma de los volmenes conocidos: 0.69 m3
12. CONTENIDO DE AGREGADO FINO
Volumen absoluto de agregado fino: 1 0.69 = 0.31m3

Peso del agregado fino seco: 0.31 x 2.64 x 1000 = 818.4 kg/m3
13. VALORES DE DISEO
ZONAL - KEPASHIATO
Cemento..................................... 345.63kg/m3
Agua de diseo........................... 193 lt/m3
Agregado fino seco..................... 818.4 kg/m3
Agregado grueso seco................. 1042.608kg/m3
14. CORRECCION POR HUMEDAD DEL AGREGADO
Peso hmedo del material por su absorcin:
Agregado fino................................ 818.4 x 0.0568 = 46.485

Agregado grueso............................1042.608 x0.009 = 9.383
Suman = 55.868
Aporte de humedad del material por su humedad:
Agregado fino............................... 818.4 x 0.038 = 31.099

Agregado grueso........................... 1042.608 x 0.0047 = 4.900
Suman = 35.999
Aporte de humedad de los agregados: 55.868-35.999= 19.869 lt/m3
Agua efectiva: 193 +19.869 = 212.869 lt/m3
Agregado fino............................... 818.4 + 31.099 = 849.499

Agregado grueso........................... 1042.608 + 4.900 = 1047.508
Los pesos de los materiales corregidos por humedad del agregado, a ser empleados
en las mezclas de prueba sern:
Cemento............................ 345.63 kg/m3

Agua efectiva..................... 212.869 lt/m3
Agregado fino.................... 849.499 kg/m3
Agregado grueso.................1047.508 kg/m3
ZONAL - KEPASHIATO
15. PROPORCION EN PESO
345.63 : 212.869 : 849.499 : 1047.508 = 1 : 0.61 : 2.45 : 3.03 (en peso seco)
345.63 345.63 345.63 345.63
16. PESOS POR TANDA DE UNA BOLSA DE CEMENTO:

Cemento................................... 1 x 42.5 = 42.50 kg./bolsa
Agua efectiva............................ 0.616x 42.5 = 26.17 lt/bolsa
Agregado fino hmedo.............. 2.458x 42.5 = 104.45 kg/bolsa
Agregado grueso hmedo.......... 3.031 x 42.5 = 128.80 kg/bolsa
ZONAL - KEPASHIATO

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" CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE RIO BLANCO ALTO RIO BLANCO Y RAMAL

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La visin de desarrollo del Distrito de Echarati al 2016, contempla la articulacin de

En la actual gestin municipal, sensible a las necesidades de la articulacin vial de sus

2. NOMBRE DEL PROYECTO

DIV. FUNCIONAL 033 TRANSPORTE TERRESTRE

META 00001 CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA

FINALIDAD 75343 CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA

COMPONENTE CONSERVACION PUNTUAL.

CANON SOBRE CANON, REGALIAS, RENTA

MODO DE EJECUCION CONTRATA

COSTO DIRECTO (CD) S/. 1,126,537.62

GASTOS GENERALES (14.40%CD) S/. 162,201.95

UTILIDAD (10%CD) S/. 112,653.76

SUB TOTAL (ST) S/. 1,401,393.35

IGV (18%ST) S/.252,250.80

PRESUPUESTO DE OBRA (PO) S/. 1,653,644.15

GASTOS DE ELAB.EXP.TECNICO (4.60%ST) S/. 64,514.89

GASTOS DE SUPERVISION DE ESTUDIOS (0.71% ST) S/. 9,998.80

GASTOS DE SUPERVISION (6.36%ST) S/.89,093.76

LIQUIDACION DE OBRA (0.49%ST) S/.6,904.28

GASTOS ADMINISTRATIVOS (0.50%ST) S/.7,006.97

TOTAL INVERSION (TI) S/. 1,831,162.84

PLAZO DE EJECUCIN 120 DIAS CALENDARIOS (4 meses)

1. CARACTERSTICAS GENERALES DE LA LOCALIDAD Y ZONA DEL

5.1. Ubicacin Geogrfica

N Departamento Provincia Distrito Zonal Localidad

LINDEROS DEL PROYECTO

5.2. Ubicacin del Proyecto

UBICACIN GEOGRFICA REGIONAL

UBICACIN GEOGRFICA PROVINCIAL

UBICACIN GEOGRFICA DISTRITAL

FUENTE: SIAR CUSCO Sistema de Informacin Ambiental Cusco.

UBICACIN GEOGRFICA C.P KEPASHIATO

5.3. Coordenadas UTM.

COORDENADAS DE LA LOCALIDAD DE RIO BLANCO ALTO RIO BLANCO

Los componentes del Proyecto se ubican en las siguientes coordenadas

COORDENADAS DE INICIO Y FINAL DE LA TROCHA CARROZABLE

DISTANACIA PRINCIPALES PUNTOS

UBICACIN ZONA DE ESTUDIO

Rio Blanco Alto

CENTROS POBLACION N FAMILIAS

Rio Blanco Alto 68 27

Caractersticas de los Beneficiarios Directos.

Foto: Vivienda tpica de la zona

7. DESCRIPCIN DE MEDIO AMBIENTE

Sector que se emplaza sobre terrenos caractersticos de la zona de ceja de selva

7.2. Hidrologa y Drenaje

El tramo para ejecucin de las actividades de mantenimiento, presenta cuatro

8.1. Salud de la poblacin:

Centro Educativo N501410 Alto Shimaa

Datos de Poblacion Estudiantil

N NUMERO INSTITUCION 1 2 3 4 5 6 T0TAL TOTAL

10. ASPECTOS ECONOMICOS

La poblacin de la localidad se dedica al comercio de cultivos tropicales, estos

La intervencin del municipio en localidades donde se evidencia condiciones de

12.1 Objetivo General:

El objetivo del presente estudio definitivo es:

FCIL ACCESO A LOS MERCADOS LOCALES Y REGIONALES PARA LOS

12.2 PROBLEMTICA QUE RESOLVERA EL PROYECTO

La problemtica principal es:

Tecnologa de transporte inadecuada.

Inadecuadas obras de infraestructura vial y sealizacin