Leccin b

1.- el ciclo de cuatro tiempos: la carrera de potencia

Pistn bajando

La chispa elctrica enciende la mezcla

Ambas vlvulas cerradas

Figura 1.- La carrera de potencia

La figura 1 muestra la carrera de potencia. La carrera de potencia es el movimiento del pistn que
proporciona la potencia o la fuerza necesaria para girar el volante del cigeal.

Mira a. Cuando el pistn alcanza la parte superior del cilindro, el sistema elctrico del motor causa una
chispa elctrica que se produce repentinamente en la parte superior del cilindro. La chispa caliente
provoc que la mezcla de combustible - aire comprimido se encendiera o comenzara a arder. La mezcla
comprimida se quema muy rpidamente y se expande en todas direcciones con una fuerza fuerte.

Mira b. La fuerza muy fuerte del acelerador que se expande rpidamente empuja el pistn hacia abajo
en el cilindro. Esto hace que el cigeal y el volante giren rpidamente. Este movimiento es lo que
proporciona la potencia o fuerza de salida

Resumen: Cuando el pistn comprime la mezcla de combustible - aire en la parte superior del cilindro, la
mezcla se enciende y se quema rpidamente. La fuerza de la quema de gases en expansin empuja el
pistn hacia abajo con una fuerte fuerza. El cigeal cambia esta fuerza a un movimiento giratorio.

2.- el ciclo de cuatro tiempos: carrera de escape

Palanca de elevacin del lbulo de leva

Vlvula de elevacin del empujador de la vlvula

Vlvula de escape abierta

Vlvula de admisin cerrada

Pistn subiendo

Figura 2.- La carrera de escape

La figura 2 muestra la carrera de escape. El escape es el movimiento del pistn que empuja los gases
quemados, o escape, fuera del cilindro.

Mira a. El volante contina girando el cigeal y el engranaje del cigeal con la fuerza ir recibida de la
carrera de potencia.

Mira b. y C. El engranaje de rbol de levas ha girado el rbol de levas de modo que el lbulo de la
segunda leva se eleva en el otro empujador de vlvula. Esto hace que la vlvula de escape se eleve y
abra el puerto de escape.

Ahora mire d. A medida que el pistn sube, obliga a expulsar los gases de escape a travs del orificio de
escape.

Resumen: Cuando el pistn alcanz la parte inferior del cilindro durante la carrera de potencia, el
volante continu girando y encogiendo el pistn para volver a subir al cilindro. Cuando el pistn empez
a moverse hacia arriba dentro del cilindro, la segunda leva en la leva levant la vlvula de escape y abri
el puerto de escape. A medida que el pistn suba, obligaba a los gases de escape a salir del cilindro.

Asignacin clase: leccin b

Los siguientes ejercicios de comprensin deben ser completados en clase con la ayuda del instructor:

Figura 1.- golpe de fuerza

Figura 2.- recorrido de escape

1. La figura 1 muestra la carrera de potencia, la mezcla de combustible y aire ha sido encendida por la
chispa elctrica. La mezcla ardiente de combustible y aire se est expandiendo y empujando contra el
pistn. Indica que la vlvula est cerrada. El pistn est empujando hacia abajo rpidamente con una
fuerte ambas vlvulas. Esto proporciona la potencia que gira, el volante y el cigeal

2. La figura 2 muestra la carrera de escape. Indica la leva del lbulo; Ha levantado, la vlvula de escape.
La vlvula de escape est abierta. La vlvula de admisin, est cerrada. El pistn est subiendo y
forzando el pistn o los gases quemados fuera del cilindro.

3. Los cuatro tiempos de un motor de cuatro tiempos son:

a. Admisin b. Compresin

c. Combustin d. Escapar

Partes estacionarias / refrigeracin del motor / tipos bsicos de motores

Leccin A

1.- piezas estacionarias

Ir es til para separar partes del motor en dos tipos, las partes mviles y las partes fijas o estacionarias.
En esta leccin hablaremos de las partes estacionarias.

Caja del cigeal

Bloque cilndrico
Cabeza de cilindro
Colector de escape
Colector de admisin
Carburador

Figura 1.- motor de gasolina de combustin interna de un solo cilindro

El motor simple mostrado en la figura 1 contiene las cinco partes estacionarias principales encontradas
en la mayora de los motores. A indica que el crter envuelve o contiene el cigeal. B indica el bloque
de cilindros. El bloque es la seccin sobre el crter que contiene el cilindro. C indica la culata. La culata
es la pieza que cubre la parte superior del cilindro. D indica el colector de escape. El colector de escape
es el tubo que lleva los gases de escape fuera del cilindro. E indica el colector de admisin. El colector de
admisin es el tubo que lleva la mezcla de combustible y aire desde el carburador hasta el cilindro.

2. refrigeracin del motor

El motor mostrado en la figura 1 es un motor enfriado por agua. Mire la figura 2. El agua fra pasa cerca
del cilindro de manera que absorbe parte del calor del bloque de cilindros. El agua caliente se toma
entonces del bloque a otra parte del sistema donde se enfra. A continuacin, se devuelve el agua para
enfriar de nuevo el cilindro. La circulacin (movindose en un crculo) del agua enfra el motor. El
enfriamiento del motor es necesario debido al calor producido por el combustin de la mezcla de aire
combustible.

Figura 2.- Motor refrigerado por agua

El agua que absorbe el calor del motor

Agua calentada del motor
Agua recobrada
Agua fra para el motor
Aire caliente
El agua que absorbe el calor del motor

Figura 3.- motor refrigerado por aire

Perno de manivela de la biela

Pistn
Absorcin de aire del motor
Cabeza de cilindro
Aire fresco
Cilindro
Caja del cigeal

El motor mostrado en la figura 3 es un motor refrigerado por aire. El aire fro pasa alrededor del cilindro
del cilindro (cilindro) y la culata, y absorbe el calor del motor. Los motores refrigerados por aire se
utilizan a menudo en los aviones porque hay una circulacin constante de aire pasado el motor cuando
el avin se est moviendo. Cuando los motores refrigerados por aire se usan para otros fines,
normalmente es necesario tener un mtodo para forzar el aire ms all del motor. El sistema de
refrigeracin se explicar con ms detalle en una leccin posterior.

Asignacin de la clase: leccin A

Los siguientes ejercicios deben ser completados en clase con la ayuda del instructor:

Figura 1
Carburador
1.- mirar la figura 1. Llene los espacios en blanco abajo.
A indica la culata
B indica el bloque de cilindros
C indica el crter
D indica el colector de admisin
E indica el colector de escape

La ilustracin muestra un motor de gasolina de ciclo de combustin interna de un solo

cilindro. Es un motor refrigerado por agua. El agua se mueve alrededor del cilindro y la
culata. El agua absorbe el calor del cilindro y la culata. El calor es causado por la
combustin de la mezcla de aire combustible