Norma sobre aislamiento

El aislamiento mnimo aceptado por normas internacionales, para bobinas de los motores y de los
generadores, se debe precisar atendiendo a su voltaje nominal o de operacin o de servicio.

Para lo cual se puede de manera amplia y general hacer una divisin en dos grandes grupos,
hablando de motores elctricos en el mundo real (No sobre mediciones de laboratorio):

- Motores y generadores de baja tensin. BT. Que operan en redes cuyo voltaje es menor o igual a
600V.

- Motores y generadores de alta tensin. AT. Que funcionan en redes cuyo voltaje es mayor a
600V.

Las normas ANSI- NEMA establecen criterios de evaluacin, para lo cual ellos establecen que al
valorar el aislamiento se hagan las mediciones as:
- RA de aislamiento entre bobinados de fase o entre fases.
- RTG aislamiento entre cada bobina de fase y tierra, sigla de designacin en ingls.

En la prctica se da mayor importancia a la RTG, lo cual se puede resumir de manera sencilla en la

forma siguiente:

- En motores y generadores de BT. Un criterio aceptado es que la RTG mnima es de un (1) Mega-
ohmio.

- En motores y generadores de AT. -. Su RTG debe ser al menos de un (1) Mega-ohmio por cada
mil voltios (1 KV.) ms un ( 1) Mega-Ohmio. Por ejemplo, en el caso de un motor que opera a 4.160
volts (4.16 KV), su R de aislamiento debe ser mayor o igual a cinco (5) Mega-ohmios. (Standard
IEEE 43)

De otra parte, el instituto IEEE, en su Standard 43-2000 establece los lmites de aislamiento a una
temperatura de 40C, por lo tanto las medidas de RA y RTG se deben corregir por temperatura.

En las buenas prcticas de la ingeniera, valorar aislamientos no se hace con una simple medida,
por lo cual el IEEE indica que se debe calcular el POLARIZATION INDEX designado por la sigla PI,
este parmetro INDICE DE POLARIZACION es el de mayor significado para evaluar aislamientos.

R.L1: lectura de resistencia de aislamiento a un (1) minuto.

R.L10 : lectura de resistencia de aislamiento a diez (10) minutos.

PI = ( R.L10 ) / ( R.L1)

El instituto IEEE establece que un PI mayor o igual a 2.0 es aceptable, para aislamientos Clase B,
F y H.
Prueba de Aislamiento de Motor Elctrico a tierra

El probador de aislamiento a tierra, o Mega hmetro, es tambin uno de los primeros instrumentos
utilizados por los tcnicos para evaluar y localizar fallas de aislamiento, incluyendo sistemas
motrices elctricos de aislamiento. En este artculo, nos concentraremos en el mtodo de prueba
tal como es planteado en el Estndar de IEEE 43-2000 (R2006), "La Prctica Recomendada para
Pruebas de Aislamiento de Resistencia de Maquinaria Rotatoria," (IEEE 43) y unos cuantos
mtodos adicionales para evaluar conclusiones, tambin nos referiremos al mtodo de prueba
como Prueba de Resistencia de Aislamiento (IR por sus siglas en ingles, no confundir con infrarrojo
que tambin se utiliza mucho en el ambiente de mantenimiento).

El estndar que mencionamos generalmente dentro de la industria es el IEEE 43, que atraves una
revisin mayor en mayo del 2000. Fue actualizado porque los sistemas de aislamiento en 1970
atravesaron una serie de cambios en su constitucin qumica. Los nuevos sistemas del aislamiento
son muy diferentes de los sistemas ms viejos, incluyendo cmo reaccionan ante las distintas
metodologas de prueba. El estndar revisado cambi drsticamente varios programas de prueba
tradicionales para resistencia de aislamiento que haban estado vigentes los ltimos 50 aos,
incluyendo el ndice de Polarizacin (PI por sus siglas en ingles), la prueba de aislamiento a tierra y
la prueba de AC contra DC de sistemas de aislamiento.

El propsito de la lectura IR es de evaluar la condicin del aislamiento entre los conductores en las
ranuras de estator y de tierra. Esto se hace aplicando un voltaje directo entre los conductores
(devanados) y la cubierta del motor elctrico (mquina) y midiendo la fuga de corriente a travs del
sistema de aislamiento. La medida de corriente y voltaje, aplicada, proporciona un resultado
medido como resistencia (la Ley de Ohmio: R = V/I). En el caso de un sistema de aislamiento, la
fuga de corriente puede ser medida en mili- o micro-amperios, con una lectura de corriente ms
baja, ms alto es el valor de resistencia de aislamiento. Estas lecturas de IR cambian con el tiempo
a causa de la "polarizacin del aislamiento". En efecto, el sistema de aislamiento consiste en
tomos polarizado que se 'colocan en lnea,' o se polarizan, con el voltaje aplicado de DC. Cuando
se polarizan, la resistencia de aislamiento aumentar.

La Prueba Bsica de Resistencia de Aislamiento

La Prueba directa de resistencia de aislamiento ha sido utilizado para localizar fallas y para evaluar
la condicin de mquinas por ms de un siglo, a menudo con resultados desastrosos, en las
manos de un usuario sin experiencia. Hay limitaciones muy claras en la capacidad de la prueba de
resistencia de aislamiento, solo, para evaluar la condicin de un motor elctrico para la operacin.
Para una cosa, tiene que haber un sendero claro entre el sistema de aislamiento y la cubierta de la
mquina. El aire, la mica, o cualquier otro material no conductor entre el devanado y tierra
proporcionar una resistencia alta de aislamiento. Las fallas al final de las vueltas del devanado del
motor tambin no proporcionarn un sendero claro a tierra, con la mayora de defectos del
devanado que comienzan como un corto interno del devanado que quizs se graden a defectos
de aislamiento. As, que especial cuidado se debe tomar cuando se usa IR como un instrumento de
localizacin de fallas.

Al realizar IR, el mtodo apropiado es el de conectar todos los conductores juntos, pruebe con el
Medidor de IR por un perodo de un minuto, asegurando que el conductor rojo de prueba (negativo)
est en los conductores y el conductor negro est en la carcasa. Una vez que la medida de IR es
obtenida, entonces es ajustada para la temperatura mientras los conductores son aterrizados por 4
minutos o ms. Los valores de IR aplicados al voltaje y los valores mnimos de prueba pueden ser
encontrados en las tablas 1 y 2.

Hay unas cuantas cosas que tienen que ser consideradas al realizar resistencia de aislamiento de
un Centro Motriz de Control (MCC por sus siglas en ingles) o desconectar que es alguna distancia
del motor bajo prueba. Por una cosa, si usted ata todos los cables de los conductores y hace la
prueba, a causa del rea bajo prueba, es posible que las lecturas puedan ser slo unos cuantos
Mega ohmios. Esto no significa necesariamente que el sistema est mal, y unos cuantos trucos se
pueden utilizar para evaluar la condicin del cable. Adicionalmente, cualquier capacitor o pararrayo
debe ser desconectado del circuito y de los drives de frecuencia variable o de los amplificadores,
deben estar desconectados del motor.

Primero, tome cada conductor y pruebe entre el conductor y tierra. Si la lectura es ms grande por
una magnitud entonces existen ms oportunidades de que no exista ningn problema. Despus,
desconecte el otro extremo del cable y separe los conductores y aterrice. En el otro extremo,
realice la prueba de resistencia de aislamiento entre conductores. Si las lecturas estn encima del
mnimo, entonces la resistencia de aislamiento del cable est bien (sin embargo, no asegura
definitivamente que el cable est libre de algn defecto potencial).

El mismo proceso puede ser utilizado en algunos motores, a excepcin de la prueba de fase a
fase, a menos que las conexiones internas del motor se puedan romper, como en un motor de
Wye-delta o que los 12 conectores se puedan sacar de la maquina. Si las fases pueden ser
separadas, entonces una medida de resistencia de aislamiento puede ser tomada entre fases. Los
resultados deben estar encima del valor mnimo mostrado en la Tabla 2. Durante estas pruebas, si
usted utiliza un medidor analgico de IR, si la aguja no es constante, o si los dgitos "bailan"
alrededor en uno digital, entonces existe una gran posibilidad de que los devanados se encuentren
con humedad o contaminantes. El botar es el resultado de la 'descarga capacitiva,' o la
acumulacin de la energa de DC dentro del devanado que descarga repentinamente y entonces
comienza a recargar.

La figura 1 representa el grfico de correccin de temperatura de resistencia de aislamiento para

corregir a 40C. Utilizando este grfico, si la temperatura del devanado es de 60C y la resistencia
de aislamiento fue de 200 Mega ohmios, el factor de correccin (Kt) sera '4,' y el resultado sera 4
veces 200 Mega ohmios que seran una resistencia corregida de aislamiento de 800 Mega ohmios.
Absorcin Dielctrica

La prueba de absorcin dielctrica, o 'DA,' es una proporcin de la lectura IR de sesenta segundos

a la lectura IR de 30 segundaos. Como se muestra en la Figura 2, el valor en la posicin A es
dividido por el valor en la posicin B. En un sistema de aislamiento bueno, IR aumentar como una
curva que comenzar razonablemente empinada entonces hace meseta, dependiendo de a qu
velocidad el sistema de aislamiento polariza. Los criterios de paso/falla pueden ser encontrados en
la Tabla 3. Sin embargo, en sistemas de aislamiento fabricados despus de 1970, no es raro para
sistemas de aislamiento polarizar rpidamente y los sistemas de aislamiento con una lectura de
temperatura corregida un minuto mayor a 5,000 Mega ohmio puede mostrar un valor bajo. En estos
casos, el resultado de la prueba debe ser utilizado solo para la tendencia, y en el nuevo IEEE 43,
los resultados de la prueba deben ser corregidos para la temperatura.
ndice de Polarizacin

El ndice de Polarizacin, o el PI, es la prueba de resistencia de aislamiento de la proporcin de 10

minutos a 1 minuto. Como se muestra en la Figura 3, el resultado es el valor en la posicin A
dividido por la posicin B. En un buen sistema de aislamiento, IR aumentar como una curva que
comenzar razonablemente empinada entonces hace meseta, dependiendo de a qu velocidad el
sistema de aislamiento polariza. Los criterios de paso/falla pueden ser encontrados en la Tabla 4.
Sin embargo, en sistemas de aislamiento fabricados despus de 1970, no es raro para sistemas de
aislamiento polarizar rpidamente y los sistemas de aislamiento con una lectura de temperatura
corregida un minuto mayor a 5,000 Mega ohmio puede mostrar un valor bajo. En estos casos, el
resultado de la prueba debe ser utilizado solo para la tendencia, y en el nuevo IEEE 43, los
resultados de la prueba deben ser corregidos para la temperatura.

Utilizando el PI, el usuario debe mirar la aguja si el medidor es analgico. Si la aguja bota al
aumentar, entonces representa descarga capacitiva y un problema inminente de aislamiento como
contaminacin. Si el medidor traza el PI como un grfico, el usuario debe revisar los datos para ver
si no hay cualquier pico descendiente o si el grfico muestra un valor disminuyente a travs de los
diez minutos. Esto tambin indicara defectos de resistencia.

Conclusin

Un mtodo comn para evaluar la condicin de los motores elctricos es la prueba de resistencia
de aislamiento. Los mtodos ms comunes de prueba IR son resumidos en el Estndar de IEEE
43-2000 (R2006) e incluyen la prueba de los 60 segundos, la prueba dielctrica de absorcin y la
de ndice de polarizacin. Cada una de estas pruebas es utilizada para evaluar slo la porcin del
sistema de aislamiento entre el devanado del motor y el marco del motor elctrico.

En las maquinas posteriores a 1970, los sistemas de aislamiento tienden a polarizar rpidamente y
los sistemas con valores de ms de 5.000 Mega ohmios slo deben ser tendenciados cuando se
usa DA y PI. Sin embargo, la carga de aislamiento puede ser vista para ver si presenta descarga
capacitiva, que indica contaminacin del devanado o aislamiento, est ocurriendo. Sin embargo, la
prueba de resistencia de aislamiento es un instrumento poderoso cuando se usa en conjuncin con
otros mtodos de prueba.