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kodaFabia II RS
Presentacin del vehculo
Programa autodidctico
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La modificacin fundamental en relacin a la primera generacin del modelo Fabia RS se encuentra debajo
del cap. Si bien es verdad que el modelo predecesor equipado con el motor disel TDI de1,9 l/96 kW era el
sueo del conductor poco exigente que anhela un coche rpido y econmico, no obstante emocion al pblico
con verdadero espritu deportivo en lugar de provocar perplejidad.
El Fabia RS de segunda generacin tiene un motor de gasolina TSI de 1.4 con doble recarga mediante com-
presor y turbocompresor, que dispone de una potencia de hasta 132 kW (180 PS). En relacin a la generacin
anterior, esto constituye un gigantesco salto adelante en el que los parmetros dinmicos estn en conformi-
dad - el vehculo acelera a 100 km/h en 7,3 segundos y durante la aceleracin el indicador del tacmetro se
para recin a 224 km/h o bien 226 km/h en la versin de carrocera Combi. Si se permite slo una fraccin del
rendimiento mximo, le gustar el nuevo RS con un consumo de slo 6,4 litros de gasolina cada 100 km.
La potencia se transmite junto con el par a las ruedas a travs de una transmisin automtica DSG de siete
velocidades.
Un tren de rodaje armnicamente sintonizado, junto con el sistema XDS (bloqueo de diferencial electrnico) se
encarga de las correctas propiedades de conduccin.
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Contenido
kodaFabia RS 4
Breve sinopsis 4
kodaFabia RS 6
kodaFabia Combi RS 7
Motor 8
Cambio 10
Chasis 12
Eje delantero 14
Eje posterior 15
Direccin 16
Sistema de frenos 17
Sistema XDS 19
Llantas y neumticos 21
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kodaFabia RS
Breve sinopsis
Nuevo diseo del parachoques Volante deportivo de cuero de tres
anterior, LED luz diurna y luz de radios con elementos de conmutacin
posicin de la transmisin automtica DSG
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SP84_14
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Spoiler de puerta trasera
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SP84_12
SP84_07
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SP84_08 SP84_20
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Medidas del vehculo
kodaFabia RS
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kodaFabia Combi RS
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Motor
El motor de gasolina de 1,4 l/132 kW determinado para el modelo Fabia RS se deriv del motor TSI de 1,4 l/92
kW que ya se monta en los modelos Superb II y Octavia II.
La diferencia con el motor TSI de 1,4 l/92 kW radica sobre todo en la doble recarga que, segn necesidades,
garantizan el compresor mecnico y/o el turbocompresor de gases de escape.
Esta solucin tcnica permiti lograr una dinmica muy alta del motor con un consumo de combustible relativa-
mente bajo gracias al cual se destacan los motores TSI.
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Caractersticas tcnicas
Tecnologa de 4 vlvulas Cubierta del motor con depsito de depresin
Bloque de cilindros de fundicin gris
Cigeal forjado para la conexin de chapaletas del colector
Funcionamiento homogneo de recarga (Lamb- Conducto de admisin de plstico
da = 1) Regulacin progresiva del rbol de levas de
Doble inyeccin con calentamiento cataltico admisin
Turbocompresor de gases de escape con Was- Sistema de combustible regulado segn reque-
tegate (salida de gases sobrantes) rimiento
Recarga mecnica conectable del compresor Bomba de combustible de alta presin con una
Refrigeracin del aire de sobrealimentacin presin de suministro de hasta 15 MPa (150
Transmisin por cadena exenta de manteni- bares)
miento Comunicacin a travs del protocolo de trans-
porte de diagnstico UDS
Nota:
En el programa autodidctico nmero 83 se encuentra una descripcin detallada del
motor TSI de 1,4/132 kW.
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Datos tcnicos
130 375
120 350
110 325
100 300
90 275
80 250
M (Nm)
P (kW)
70 225
60 200
50 175
40 150
30 125
n (min-1)
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Cambio
Cambio 0AM
El kodaFabia RS est equipado con un cambio automtico DSG de 7 marchas con la identificacin 0AM.
El cambio 0AM est especificado para motores con alojamiento transversal en el vehculo y tiene un
embrague de doble disco en seco.
Mechatronik
Embrague de
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doble disco
El embrague de doble disco en seco tiene un impacto significativo en el concepto global de la trans-
misin.
Gracias al nuevo concepto del cambio se pudo mejorar considerablemente el rendimiento en compa-
racin con el cambio manual automatizado 02E.
El cambio de doble embrague 0AM de 7 marchas representa otro hito en la estrategia de transmisin
y ampla la ventaja tecnolgica del grupo.
Nota:
En el programa autodidctico nmero 75 se encuentra una descripcin detallada del
cambio de 7 velocidades.
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Caractersticas de construccin
Diseo modular del cambio:
El embrague, el Mechatronik y el cambio forman una unidad.
Embrague de doble disco en seco
Suministro de aceite por separado:
Mechatronik y cambio mecnico con llenados de por vida
7 marchas en 4 ejes
Bomba de aceite accionada en funcin de las necesidades
Sin intercambiador de calor aceite/agua
Mechatronik
Embrague de
doble disco
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Datos tcnicos
Identificacin 0AM
Peso aprox. 70 kg incluido el embrague
Par motor 250 Nm
Velocidades engranadas 7 velocidades adelante, 1 marcha atrs
Extensin del escalonamiento de marchas 8,1
Modo de servicio Modo automtico y Tiptronic
Volumen de aceite en el cambio aprox. 1,7 l - G 052 171
Volumen de aceite Mechatronik aprox. 1 l - G 004 000
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Chasis
Chasis
El kodaFabia RS est equipado de serie con
llantas de metal ligero de 17". Gracias al uso de
muelles con caracterstica de resorte ms rgido,
de amortiguadores deportivos y gracias al diseo
global se logr una reduccin del chasis, lo que Control del espesor de forros de
enfatiza an ms el carcter deportivo del veh- freno
culo.
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Indicador de control de neumticos
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Chasis
Eje delantero
El eje delantero montado en el vehculo kodaFabia II RS se tom de la primera serie Fabia, en la
variante de motores de gasolina debido a sus buenas caractersticas de conduccin y porta la totalidad
de sus caractersticas:
- La suspensin delantera independiente McPherson se caracteriza por una muy buena estabilidad de
marcha y por la dinmica de conduccin.
- En el cojinete de bolas de doble hilera integrado en el cubo de la rueda con contacto oblicuo
- Frenos de disco con refrigeracin interna
Con el fin de lograr mejores propiedades dinmicas se llevaron a cabo las siguientes modificaciones
en el eje del vehculo RS:
Unidad de amortiguadores
Estabilizador
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Bastidor auxiliar de suspensin Brazo gua
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Eje posterior
El kodaFabia II RS est equipado con un eje trasero de diseo conocido que ya encontr su aplica-
cin en el modelo Fabia de la generacin anterior.
Se trata de un eje de manivela que se compone de dos brazos longitudinales unidos por un brazo
transversal de torsin. En el vehculo Fabia II RS (Hatchback) este brazo transversal de torsin tiene
una elevada resistencia. El cuerpo del eje est recostado en el lado derecho (en direccin de marcha)
a ambos lados de los soportes de caucho-metal y est fijado a la carrocera a travs del eje. Para
vehculos RS (Hatchback y Combi) este soporte tiene una caracterstica fija para lograr mejores pro-
piedades dinmicas del coche.
Los resortes estn fijados en la parte inferior en dos soportes de aceros fijados a los brazos longitu-
dinales. La parte superior de los resortes se apoya sobre el travesao longitudinal de la carrocera
lo que ayuda a disminuir la transferencia de ruido al habitculo. Los amortiguadores telescpicos se
encuentran detrs de los muelles (en el sentido de la marcha) y tienen para el vehculo RS tambin
una caracterstica ms rgida.
Amortiguador telescpico
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Cojinete de caucho-metal
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Chasis
Direccin
La direccin del vehculo kodaFabia II RS se tom Para aumentar la seguridad y el confort de conduc-
del modelo Fabia II facelift. Tambin se trata de una cin tambin contribuye el grado variable de la direc-
direccin asistida electro-hidrulica con cremallera, cin asistida en funcin de la velocidad de marcha y
que le da al vehculo un alineamiento exacto a velo- la velocidad de rotacin del volante. Esto significa que
cidades altas y un alto nivel de confort en las manio- el efecto de la direccin asistida en las maniobras de
bras de aparcamiento. aparcamiento es mayor que cuando se conduce por la
Para la variante RS se han cambiado tambin el me- carretera. Los datos de velocidad del vehculo y desde
canismo de direccin y el software de la caractersti- ahora en adelante tambin la velocidad de giro del vo-
ca que determina la eficacia de los frenos. lante se obtienen del Bus CAN. Debido a ello se elimin
el sensor de direccin asistida G250 en el mecanismo
de la servodireccin.
Columna de la direccin
ajustable de dos ejes
Engranaje de servodireccin
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En la direccin asistida electrohidrulica se acciona la bomba hidrulica a travs de un motor elctrico, por lo
que esto es independiente del funcionamiento del motor.
Nota:
En el programa autodidctico nmero 34 se encuentra una descripcin detallada de
la direccin asistida electrohidrulica.
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Sistema de frenos
En el vehculo Fabia II RS se utiliza un sistema de frenos de doble circuito con disposicin diagonal
(distribucin en X del circuito de frenos).
Las dos versiones de carrocera (Hatchback, Combi) del vehculo Fabia II RS estn equipadas de se-
rie con el programa electrnico de frenos y estabilizacin ESP desarrollado por la empresa BOSCH.
Para el modelo RS el sistema lleva la identificacin ESP BOSCH 8.2i.
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Servofreno
Servofreno
En comparacin con el modelo anterior, el di-
metro del servofreno en el Fabia II RS aumenta
a 10". El servofreno est equipado con la funcin
"Dual-Rate".
Nota:
En el programa autodidctico nmero
58 se encuentra una descripcin deta-
llada de la actividad del servofreno con
la funcin "Dual-Rate".
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Chasis
Frenos
Freno FN3 Freno C38
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Sistema XDS
El sistema XDS o el bloqueo de diferencial electrnico es una ampliacin del sistema EDS para un
recorrido dinmico. En un estilo de conduccin deportivo y en conduccin rpida en curva, el vehculo
se ladea a causa de la fuerza centrfuga que acta, as que la adherencia de las ruedas interiores se
reduce en la curva. En situaciones extremas, la rueda motriz interior puede perder el contacto con la
superficie de la carretera y sobregirar. Como resultado, tambin la rueda exterior del eje motriz no est
en condiciones de transferir la fuerza impulsora a travs del diferencial sobre la carretera, as que el
vehculo al pasar la curva ya no se "puede direccionar hasta el final" (traccin delantera).
El sistema XDS interviene en la dinmica de conduccin y frena la rueda que sobregira, de tal manera que
la rueda exterior del eje motriz est en condiciones de transferir la fuerza impulsora a la carretera a travs
del diferencial. El coche se mantendr neutral y maniobrable durante la conduccin en curvas.
Diseo
El sistema de frenos hidrulico del sistema XDS es idntico al sistema EDS. El circuito hidrulico
requiere un control individual de los frenos de cada rueda motriz. La diferencia con el sistema EDS
radica en la intensidad de la intervencin de frenado y en el nmero de parmetros considerados de
regulacin.
El sistema XDS utiliza la informacin del transmisor de velocidad de rueda del ABS, de los sensores
de aceleracin centrfuga y del transmisor de ngulo de direccin. Si la unidad de control identifica una
situacin que hace necesaria la intervencin del sistema XDS, el circuito de control frena la rueda ali-
viada a travs de la elevada presin de frenado sin que se deba pisar el pedal de frenos.
Funcin
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Chasis
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Con la intervencin prudente de los frenos de la rueda motriz interior en la curva se mantiene la capacidad de
la rueda exterior de transferir la fuerza motriz a travs del diferencial a la carretera.
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Llantas y neumticos
Llantas y neumticos
Para los vehculos Fabia II RS y Fabia Combi II RS se ofrecen de serie llantas de metal ligero GIGARO
de 17" con neumticos 205/40 R17.
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Interior del vehculo
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Anotaciones
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Cuadro sinptico de programas autodidcticos publicados hasta ahora
Nm. ttulo Nm. ttulo
1 Mono-Motronic 51 Motor de gasolina de 2,0 l/85 kW con rboles del
2 Cierre centralizado diferencial y tubera de aspiracin de dos etapas
3 Alarma automtica 52 kodaFabia; motor TDI de 1,4 l con sistema de
4 Trabajo con esquemas elctricos inyeccin bomba-inyector
5 KODA FELICIA 53 kodaOctavia; Presentacin del vehculo
6 Seguridad de los vehculos KODA 54 kodaOctavia; Componentes elctricos
7 ABS - Fundamentos - sin publicar 55 Motores de gasolina FSI; 2,0 l/110 kW y 1,6 l/85 kW
8 ABS del FELICIA 56 Cambio automtico DSG-02E
9 Seguro antiarranque con transpondedor 57 Motor disel; 2,0 l/103 kW TDI con unidades
10 Aire acondicionado en el vehculo bomba-inyector, 2,0 l/100 kW TDI con unidades
11 Aire acondicionado del FELICIA bomba-inyector
12 Motor 1,6 - MPI 1AV 58 kodaOctavia, chasis y servodireccin
13 Motor disel de cuatro tiempos electromecnica
14 Servodireccin 59 kodaOctavia RS, motor 2,0 l/147 kW FSI turbo
15 KODA OCTAVIA 60 Motor disel 2,0 l/103 kW 2V TDI; filtro de
16 Motor diesel TDI de 1,9 l partculas con aditivo
17 Sistema electrnico de confort KODA OCTAVIA 61 Sistema de radionavegacin en los vehculos koda
18 KODA OCTAVIA Cambio mec. 02K, 02J 62 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte I.
19 Motores de gasolina de 1,6 l y 1,8 l 63 kodaRoomster; Presentacin del vehculo parte
20 Fundamentos del cambio automtico Parte II.
21 Cambio automtico 01M 64 kodaFabia II; Presentacin del vehculo
22 Motores disel 1,9 l/50 kW SDI, 1,9 l/81 kW TDI 65 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo Parte I
23 Motores de gasolina 1,8 l/110 kW a 1,8 l/92 kW 66 kodaSuperb II; Presentacin del vehculo Parte II.
24 OCTAVIA, bus de datos CAN-BUS 67 Motor de disel TDI de 2,0 l / 125 kW con sistema
25 OCTAVIA - CLIMATRONIC de inyeccin Common Rail
26 OCTAVIA - Seguridad del vehculo 68 Motores de gasolina TSI de 1,4 l/92 kW con
27 OCTAVIA - Motor de 1,4 l/44 kW y cambio 002 turbocompresor
28 OCTAVIA - ESP - Fundamentos, construccin, 69 Motor de gasolina FSI de 3,6 l/191 kW
funcin 70 Traccin total con el acoplamiento Haldex de cuarta
29 OCTAVIA 4 x 4 - Traccin total generacin
30 Motores de gasolina 2,0 l 85 kW y 88 kW 71 kodaYeti; Presentacin del vehculo Parte I
31 Sistema de radionavegacin - Construccin y 72 kodaYeti; Presentacin del vehculo Parte II.
funciones 73 Sistema LPG en vehculos koda
32 KODA FABIA - Informacin tcnica 74 Motores de gasolina TSI de 1,2 l/77 kW con
33 KODA FABIA - Sistemas elctricos turbocompresor
34 KODA FABIA - Servodireccin electrohidrulica 75 Cambio automtico de 7 marchas con doble
35 Motores de gasolina 1,4 l - 16 V 55/74 kW embrague 0AM
36 KODA FABIA - TDI 1,9 l bomba-inyector 76 Vehculos Green-line
37 Cambio mecnico 02T y 002 77 Geometra
38 kodaOctavia; Modelo 2001 78 Seguridad pasiva
39 Diagnstico Euro-On-Board 79 Calefaccin adicional
40 Cambio automtico 001 80 Motores Common Rail
41 Cambio de seis marchas 02M 81 Bluetooth en vehculos koda
42 kodaFabia - ESP 82 Sensores en vehculos koda
43 Emisiones de gases de escape 83 Motor de gasolina TSI 1,4 l/132 kW con doble
44 Intervalo de servicio prolongado recarga (compresor, turbocompresor)
45 Motores de gasolina de tres cilindros 1,2 l 84 kodaFabia II RS; Presentacin del vehculo
46 kodaSuperb; Presentacin del vehculo; Parte I
47 kodaSuperb; Presentacin del vehculo; Parte II
48 kodaSuperb; Motor de gasolina V6 2,8 l/142 kW
49 kodaSuperb; Motor de gasolina TDI V6 2,5 l/114 kW
50 kodaSuperb; Cambio automtico 01V
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