Calculo de Telefrico

PROYECTO FIN DE CARRERA
Ttulo
Clculo de telefrico
Autor/es
Jos Manuel Irazu Amelibia
Director/es
Jos Antonio Alba Irurzun

Facultad
Escuela Tcnica Superior de Ingeniera Industrial

Titulacin
Proyecto Fin de Carrera
Departamento
Ingeniera Mecnica
Curso Acadmico
2013-2014
Clculo de telefrico, proyecto fin de carrera
de Jos Manuel Irazu Amelibia, dirigido por Jos Antonio Alba Irurzun (publicado por la
Universidad de La Rioja), se difunde bajo una Licencia
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El autor
Universidad de La Rioja, Servicio de Publicaciones, 2014
publicaciones.unirioja.es
E-mail: publicaciones@unirioja.es
M-911 CLCULO DE TELEFRICO 1 INDICE GENERAL
1 NDICE
GENERAL
JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 1

1 NDICE GENERAL...2
2 MEMORIA.........11
ndice de memoria..18
1 Hojas de identificacin ............................................................................................. 17
2 Objeto ....................................................................................................................... 20
3 Alcance ..................................................................................................................... 20
4 Antecedentes............................................................................................................. 21
5 Normas y referencias ................................................................................................ 22
5.1 Disposiciones legales y normas aplicables. .......................................................... 22
5.2 Bibliografa ........................................................................................................... 25
5.3 Programas de clculo. ........................................................................................... 25
6 Definiciones y abreviaturas. ..................................................................................... 26
7 Requisitos de diseo. ................................................................................................ 26
7.1 Requisitos del cliente ............................................................................................ 26
7.2 Requisitos derivados de la legislacin, reglamentacin y normativa aplicables. . 28
8 Anlisis de soluciones .............................................................................................. 28
8.1 Calculo de cable .................................................................................................... 28
8.1.1 Cargas sobre el cable ..................................................................................... 28
8.1.2 Hiptesis de clculo. ...................................................................................... 29
8.1.3 Programa de clculo ...................................................................................... 31
8.1.4 Resultados...................................................................................................... 32
8.2 Trayectoria optima ................................................................................................ 35
8.3 Inclinacin ptima de soportes de lnea ................................................................ 36
8.4 Galibo (determina la separacin transversal entre lneas) .................................... 37
8.5 Optimizacin del pilar, clculo como elemento troncocnico de pequeo espesor.
38
8.5.1 Clculo inicial como elementos barra. .......................................................... 38
8.5.2 Calculo como elemento troncocnico de pequeo espesor ........................... 38
8.5.3 Programa de clculo. ..................................................................................... 40
8.5.4 Resultados...................................................................................................... 40
8.6 Justificacin del cumplimiento de las condiciones generales impuestas por la
normativa. ............................................................................................................................ 40

9 Resultados finales ..................................................................................................... 40

9.1 Caractersticas tcnicas y econmicas principales. ............................................... 40
9.2 Trayectoria y perfil longitudinal ........................................................................... 41
9.3 Componentes ........................................................................................................ 41
9.3.1 Cable .............................................................................................................. 41
9.3.2 Pinza .............................................................................................................. 42
9.3.3 Vehculo ........................................................................................................ 42
9.3.4 Soporte de lnea ............................................................................................. 43
9.3.5 Estaciones ...................................................................................................... 49
9.3.6 Elementos de seguridad ................................................................................. 51
10 Orden de prioridad entre documentos bsicos .......................................................... 52
3 ANEXOS.........53
ndice de Anexos....54
1 Documentos de partida ................................................................................................. 58
1.1 Requisitos del cliente. ........................................................................................... 58
1.2 Planos del terreno. ................................................................................................. 59
2 Clculos. ....................................................................................................................... 59
2.1 Justificacin del cumplimiento del Pliego de condiciones tcnicas para la
construccin y explotacin de las instalaciones de telefricos y funiculares para transporte
de viajeros. ........................................................................................................................... 60
2.1.1 Prescripciones generales. ............................................................................... 60
2.1.1.1 Emplazamiento. ...................................................................................... 60
2.1.1.2 Trazado en planta. .................................................................................. 60
2.1.1.3 Perfil ....................................................................................................... 60
2.1.1.4 Glibo ..................................................................................................... 61
2.1.1.5 Distancia mxima al suelo...................................................................... 65
2.1.1.6 Distancia mnima al suelo ...................................................................... 65
2.1.1.7 Velocidad de funcionamiento ................................................................ 65
2.1.1.8 Intervalo mnimo entre dos vehculos. ................................................... 67
2.1.1.9 Capacidad y acompaamiento de los vehculos ..................................... 67
2.1.1.10 Condiciones de apoyo de los cables sobre los soportes ......................... 68
2.1.1.11 Accin del viento. .................................................................................. 69

2.1.1.12 Evacuacin de viajeros ........................................................................... 70

2.1.1.13 Cruzamientos.......................................................................................... 70
2.1.1.14 Zonas peligrosas ..................................................................................... 70
2.1.1.15 Iluminacin de las instalaciones ............................................................. 71
2.1.1.16 Sealizacin ........................................................................................... 71
2.1.1.17 Prevencin de accidentes laborales ........................................................ 71
2.1.2 Clculo de capacidad, velocidad y distancia mnima entre de los vehculos.71
2.1.3 Cables ............................................................................................................ 74
2.1.3.1 Disposiciones generales ......................................................................... 74
2.1.3.2 Tipos de cables y utilizacin de los mismos .......................................... 74
2.1.3.3 Dimensiones de los cables ..................................................................... 74
2.1.3.4 Condiciones poleas, rodillos, tambores y zapatas. ................................. 75
2.1.3.5 Empalmes y terminales de los cables ..................................................... 76
2.1.3.6 Ensayos y recepcin de los cables.......................................................... 76
2.1.4 Estaciones. ..................................................................................................... 77
2.1.4.1 Generalidades ......................................................................................... 77
2.1.4.2 Estaciones propiamente dichas............................................................... 77
2.1.4.3 Dispositivos de tensin y anclaje de los cables ...................................... 80
2.1.4.4 Accesos, salidas y circulacin en las estaciones .................................... 81
2.1.4.5 Disposiciones varias ............................................................................... 82
2.1.5 Soportes de lnea y cimentaciones ................................................................. 82
2.1.5.1 Particularidades constructivas ................................................................ 89
2.1.5.2 Numeracin de los soportes de lnea. ..................................................... 90
2.1.5.3 Corrosin ................................................................................................ 90
2.1.6 Vehculos ....................................................................................................... 90
2.2 Clculo de los elementos del telefrico ................................................................ 91
2.2.1 Cable .............................................................................................................. 91
2.2.1.1 Cargas sobre los cables .......................................................................... 91
2.2.1.2 Hiptesis de clculo. .............................................................................. 95
2.2.1.3 Mtodo de clculo del cable. .................................................................. 98
2.2.1.4 Resultados ............................................................................................ 109
2.2.2 Ramales ....................................................................................................... 126
2.2.2.1 Cargas de cables sobre ramales, balancines y rodillos. ........................ 126

2.2.2.2 Rodillos ................................................................................................ 127

2.2.2.3 Balancines ............................................................................................ 127
2.2.2.4 Cojinetes:.............................................................................................. 129
2.2.2.5 Ejes. ...................................................................................................... 131
2.2.2.6 Balancines: ........................................................................................... 131
2.2.3 Soportes de lnea.......................................................................................... 131
2.2.3.1 Parte superior del soporte de lnea ....................................................... 131
2.2.3.2 Pilares ................................................................................................... 133
2.2.3.3 Cimentaciones ...................................................................................... 140
2.2.3.4 Hiptesis. .............................................................................................. 143
2.2.3.5 Coeficientes de seguridad .................................................................... 143
2.2.3.6 Materiales ............................................................................................. 143
2.2.3.7 Mtodo de clculo ................................................................................ 144
2.2.3.8 Resultados. ........................................................................................... 145
2.2.4 Estaciones .................................................................................................... 145
2.2.4.1 Equipo motor y frenos. ......................................................................... 145
2.2.4.2 Dispositivos de tensin: ....................................................................... 154
3 Otros documentos que justifiquen o aclaren conceptos expresados en el
proyecto.(DVD-1) ............................................................................................................. 156
3.1 Listados y archivos de clculo. ........................................................................... 156
3.1.1 Cable. ........................................................................................................... 156
3.1.1.1 Funcionamiento normal ....................................................................... 156
3.1.1.2 Acciones accidentales. ......................................................................... 156
3.1.2 Parte superior del soporte de lnea ............................................................... 157
3.1.3 Pilar.............................................................................................................. 157
3.1.4 Cimentacin ................................................................................................. 157
3.1.4.1 Cimentacin de soporte de lnea 1. ...................................................... 157
3.1.4.3 Cimentacin de soportes de lnea 3 y 4. ............................................... 157

3.1.4.9 Cimentacin de soporte de lnea 10. .................................................... 157

3.1.5 Mnsula para soporte de eje de gra ........................................................... 157
3.1.6 Barra plataforma de trabajo ......................................................................... 158
3.1.7 Peldao con barandillas ............................................................................... 158
3.1.8 Barra de seguridad ....................................................................................... 158
3.1.9 Soporte de plataforma de trabajo ................................................................. 158
3.1.10 Estaciones .................................................................................................... 158
3.1.10.1 Estacin Motriz .................................................................................... 158
3.1.10.2 Estacin Reenvo .................................................................................. 158
3.2 Catlogos de elementos que forman el objeto del proyecto. (En carpeta DVD-
1\4.4) 159
3.2.1 Cable ............................................................................................................ 159
3.2.2 Pernos de anclaje ......................................................................................... 159
3.2.3 Cilindro ........................................................................................................ 159
3.2.4 Frenos .......................................................................................................... 159
3.2.5 Motor principal ............................................................................................ 159
3.2.6 Motor socorro .............................................................................................. 159
4 PLANOS.152
ndice de planos153
1 Planos generales ........................................................................................................ 160
1.1 Planos de planta .................................................................................................. 160
1.2 Planos de perfil longitudinal ............................................................................... 161
2 Planos de construccin y detalle. ............................................................................... 162
2.1 Planos de estaciones y sus cimentaciones.(Fuera de alcance, solo esquemas con
requisitos tcnicos) ............................................................................................................ 162
2.1.1 Esquema estacin motriz. .............................................................................. 162
2.1.2 Esquema estacin motora. ............................................................................. 163
2.2 Soportes de lnea y sus cimentaciones. ............................................................... 164
2.2.1 Planos generales soporte de lnea: ................................................................. 164
2.2.1.1 Soporte de lnea 1 .................................................................................. 164

2.2.1.2 Soporte de lnea 2 .................................................................................. 165

2.2.1.3 Soporte de lnea 3 y 4 ............................................................................ 166
2.2.1.4 Soporte de lnea 5 .................................................................................. 167
2.2.1.5 Soporte de lnea 6 .................................................................................. 168
2.2.1.6 Soporte de lnea 7 .................................................................................. 169
2.2.1.7 Soporte de lnea 8 .................................................................................. 170
2.2.1.8 Soporte de lnea 9 .................................................................................. 171
2.2.1.9 Soporte de lnea 10 ................................................................................ 172
2.2.1.10 Soporte de lnea 11 ............................................................................... 173
2.2.1.11 Soporte de lnea 12 ............................................................................... 174
2.2.2 Parte superior de soporte de lnea .................................................................. 175
2.2.2.1 Mnsula ................................................................................................. 176
2.2.2.1.1 Mnsula: Chapa superior ................................................................. 177
2.2.2.1.2 Mnsula: Chapa lateral .................................................................... 178
2.2.2.1.3 Mnsula: Chapa inferior lateral ....................................................... 179
2.2.2.1.4 Mnsula: Chapa inferior inclinada ................................................... 180
2.2.2.1.5 Mnsula: Chapa inferior de unin con pilar .................................... 181
2.2.2.1.6 Mnsula: Chapas rigidizadoras interiores ........................................ 182
2.2.2.1.7 Mensula: Rigidizadores exteriores de unin con pilar ..................... 183
2.2.2.1.8 Mnsula: Rigidizadores internos de unin con pilar........................ 184
2.2.2.1.9 Mnsula: Tubo soporte plataformas de trabajo centrales ................ 185
2.2.2.1.10 Mnsula: Chapa de unin de plataformas de trabajo centrales ...... 186
2.2.2.2 Soporte gra........................................................................................... 187
2.2.2.2.1 Soporte gra: Larguero .................................................................... 188
2.2.2.2.2 Soporte de gra: barras inclinadas ................................................... 189
2.2.2.2.3 Soporte gra: placas de unin atornillada ........................................ 190
2.2.2.2.4 Soporte gra: Placa soporte de eje de polipasto............................... 191
2.2.2.2.5 Soporte gra: Placa de sujecin de tirantes. .................................... 192
2.2.2.2.6 Soporte gra: Placa de barra de seguridad larguero......................... 193
2.2.2.2.7 Soporte gra: Barra de seguridad larguero ...................................... 194
2.2.2.2.8 Soporte gra: Refuerzo de agarre 1 ................................................. 195
2.2.2.2.9 Soporte gra: Agarre 1 ..................................................................... 196
2.2.2.2.10 Soporte gra: Agarre 2 ................................................................... 197

2.2.2.3 Soporte de plataforma de trabajo ........................................................... 198

2.2.2.3.1 Soporte de plataforma de trabajo: Placas de unin con mnsula ..... 199
2.2.2.3.2 Soporte de plataforma de trabajo:Placas laterales ........................... 200
2.2.2.3.3 Soporte de plataforma de trabajo:Placas rigidizadoras .................... 201
2.2.2.4 Plataformas de trabajo (Sin plano) ........................................................ 202
2.2.2.4.1.1 Conjunto barra principal ........................................................... 203
2.2.2.4.1.1.1 Barra principal ................................................................... 204
2.2.2.4.1.1.2 Tubo de alojamiento de tornillos ....................................... 205
2.2.2.4.1.2 Chapas de fijacin de escaln ................................................... 206
2.2.2.4.1.3 Montante barandilla .................................................................. 207
2.2.2.4.1.4 Barandilla-quitamiedos 671 mm ............................................... 208
2.2.2.4.1.6 Conjunto peldao corto ............................................................. 210
2.2.2.4.1.6.1 Peldao corto ..................................................................... 211
2.2.2.4.1.6.2 Soporte de peldao corto conjunto soldadura .................... 212
2.2.2.4.1.6.2.1 Tubo soporte de peldao corto .................................... 213
2.2.2.4.1.6.2.2 U.................................................................................. 214
2.2.2.4.1.6.3 Suelo de chapa estirada peldao corto ............................... 215
2.2.2.4.1.7 Conjunto peldao largo ............................................................. 216
2.2.2.4.1.7.1 Peldao largo ..................................................................... 217
2.2.2.4.1.7.2 Soporte de peldao largo conjunto soldadura .................... 218
2.2.2.4.1.7.2.1 Tubo soporte de peldao largo .................................... 219
2.2.2.4.1.7.3 Suelo de chapa estirada peldao largo ............................... 220
2.2.2.4.2 Plataforma de trabajo simtrica ....................................................... 221
2.2.2.4.2.1 Barra principal simtrica conjunto de soldadura ...................... 222
2.2.2.4.3 Escalones de trabajo centrales, soportes y escaleras ........................ 223
2.2.2.4.3.1 Peldaos centrales completos ................................................... 224
2.2.2.4.3.1.1 Peldao central completo 1 ................................................ 225
2.2.2.4.3.2 Soporte regulable de escalones de trabajo centrales ................. 230

2.2.2.4.3.2.1 Pieza principal de soporte .................................................. 231

2.2.2.4.3.2.2 Pieza principal desoporte simtrica ................................... 232
2.2.2.4.3.2.3 Rigidizador......................................................................... 233
2.2.2.4.3.3 Soporte de escalones larga ........................................................ 234
2.2.2.4.3.3.1 Barra larga .......................................................................... 235
2.2.2.4.3.3.2 Placa de unin con mnsula ............................................... 236
2.2.2.4.3.4 Soporte de escalones corta ........................................................ 237
2.2.2.4.3.4.1 Barra corta .......................................................................... 238
2.2.2.4.3.5 Escalera ..................................................................................... 239
2.2.2.4.3.5.1 Peldao............................................................................... 240
2.2.2.4.3.5.2 Barra lateral ........................................................................ 241
2.2.2.4.3.5.3 Separador ........................................................................... 242
2.2.2.4.3.6 Barandillas-quitamiedos 461 mm ............................................. 243
2.2.2.4.4 Barras de unin de plataformas de trabajo ....................................... 244
2.2.2.5 Tirantes de unin de plataforma de trabajo con soporte gra................ 245
2.2.2.5.1 Tirante superior ................................................................................ 246
2.2.2.5.2 Tirante inferior ................................................................................. 247
2.2.2.6 Balancn con soporte.(Plano de conjunto y montaje) ............................ 248
2.2.2.6.1 Soportes de balancn ........................................................................ 249
2.2.2.6.1.1 Conjunto soporte de balancn soldadura ................................... 250
2.2.2.6.1.1.1 Chapa de unin atornillada ................................................ 251
2.2.2.6.1.1.2 Chapa lateral 1 ................................................................... 251
2.2.2.6.1.1.3 Chapa lateral 2 ................................................................... 252
2.2.2.6.1.1.4 Chapa soporte eje interna ................................................... 253
2.2.2.6.1.1.5 Chapa soporte eje externa .................................................. 254
2.2.2.6.1.2 Contraplacas de unin atornillada ............................................. 255
2.2.2.6.2 Balancn (conjunto).......................................................................... 256
2.2.2.6.2.1 Balancn de 8 rodillos ............................................................... 257
2.2.2.6.2.1.1 Viga principal .................................................................... 258
2.2.2.6.2.1.2 Buje eje 8 rodillos .............................................................. 259
2.2.2.6.2.1.4 Contrachapa de soporte de eje 40x10 DIN 15058 ............. 261
2.2.2.6.2.1.5 Tope de balancn de 4 rodillos ........................................... 262

2.2.2.6.2.2 Eje de balancn de 4 rodillos ..................................................... 263

2.2.2.6.2.3 Balancn de 4 rodillos (Conjunto) ............................................. 264
2.2.2.6.2.3.1 Balancn de 4 rodillos (Conjunto soldado) ........................ 265
2.2.2.6.2.3.1.1 Chapa principal interna (4 agujeros) ........................... 266
2.2.2.6.2.3.1.2 Chapa principal externa .............................................. 267
2.2.2.6.2.3.1.3 Buje eje 4 rodillos ....................................................... 268
2.2.2.6.2.3.2 Sujetacable (dimensiones principales)catch cable ............. 269
2.2.2.6.2.3.3 Eje interno de soporte de balancines de 2 rodillos ............. 270
2.2.2.6.2.4 Balancn de 2 rodillos(Conjunto) .............................................. 272
2.2.2.6.2.4.1.1 Chapa principal ........................................................... 274
2.2.2.6.2.4.1.2 Buje de eje de 2 rodillos.............................................. 275
2.2.2.6.2.4.1.3 Eje rodillo ................................................................... 276
2.2.2.6.2.4.1.4 Rodillo dimensiones principales ................................. 277
2.2.2.6.2.5 Escudo antidescarrilamiento de cables al interior ..................... 278
2.2.2.6.2.7 Chapa de contacto de sensor de descarrilamiento..................... 280
2.2.2.6.2.8 Chapa soporte de sensor de descarrilamiento ........................... 281
2.2.2.6.2.8.1 Chapa principal .................................................................. 282
2.2.2.6.2.8.2 Aro de contacto .................................................................. 283
2.2.2.6.3 Eje de balancn de 8 rodillos ............................................................ 284
2.2.2.7 Soportes de escalera para mnsula o torre. ............................................ 285
2.2.3 Pilares(Sin plano) .......................................................................................... 286
2.2.3.1 Pilar 1: Plano general con escalera ........................................................ 286
2.2.3.1.1 Pilar 1: Plano general ....................................................................... 287
2.2.3.1.1.1 Pilar 1: Corona circular superior ............................................... 288
2.2.3.1.1.2 Pilar 1: Corona circular inferior ............................................... 289
2.2.3.1.1.3 Pilar 1: Virolas .......................................................................... 290
2.2.3.2 Pilares 2 y 10: Plano general con escalera ............................................. 291
2.2.3.2.1 Pilares 2 y 10: Plano general ............................................................ 292
2.2.3.2.1.1 Pilares 2 y 10: Corona circular superior ................................... 293
2.2.3.2.1.2 Pilares 2 y 10: Corona circular inferior.................................... 294

2.2.3.2.1.3 Pilares 2 y 10: Virolas ............................................................... 295

2.2.3.3 Pilares 3 y 4: Plano general con escalera ............................................... 296
2.2.3.3.1 Pilares 3 y 4: Plano general .............................................................. 297
2.2.3.3.1.1 Pilares 3 y 4: Corona circular superior ..................................... 298
2.2.3.3.1.2 Pilares 3 y 4: Corona circular inferior...................................... 299
2.2.3.3.1.3 Pilares 3 y 4: Virolas ................................................................. 300
2.2.3.4.1.3 Pilar 5: Virolas .......................................................................... 305
2.2.3.5 Pilares 6,8 y 9: Plano general con escalera ............................................ 306
2.2.3.5.1 Pilares 6, 8 y 9: Plano general .......................................................... 307
2.2.3.5.1.1 Pilares 6,8 y9: Corona circular superior ................................... 308
2.2.3.5.1.2 Pilares 6,8 y 9: Corona circular inferior................................... 309
2.2.3.5.1.3 Pilares 6, 8 y 9: Virolas ............................................................. 310
2.2.3.6.1.3 Pilar 7: Virolas .......................................................................... 315
2.2.3.7 Pilar 11: Plano general con escalera ...................................................... 316
2.2.3.7.1 Pilar 11: Plano general ..................................................................... 317
2.2.3.7.1.1 Pilar 11: Corona circular superior ............................................. 318
2.2.3.7.1.2 Pilar 11: Corona circular inferior ............................................. 319
2.2.3.7.1.3 Pilar 11: Virolas ........................................................................ 320
2.2.3.8.1.3 Pilar 12: Virolas ........................................................................ 325
2.2.3.9 Pilares: Refuerzo lateral ........................................................................ 326
2.2.3.10 Pilares: Placa de unin con mnsula .................................................... 327

2.2.3.11 Pilares: Sujeta soporte escalera ............................................................ 328

2.2.3.12 Pilares: Silent block sujeta soporte escalera ......................................... 329
2.2.3.13 Pilares: Soporte escalera ...................................................................... 330
2.2.3.13.1 Pletina de unin pilar escalera ....................................................... 331
2.2.3.13.2 Tubo de unin pilar escalera superior ............................................ 332
2.2.4 Cimentaciones y pilares enanos.(Sin plano) .................................................. 333
2.2.4.1 Zapata y pilar enano 1 ........................................................................... 333
2.2.4.3 Zapata y pilar enano 3 y 4 ..................................................................... 335
2.2.4.9 Zapata y pilar enano 10 ......................................................................... 341
2.2.4.10 Zapata y pilar enano 11 ........................................................................ 342
2.2.5 Elementos de conexin .................................................................................. 344
2.2.5.1 Anillo de anclaje inferior ....................................................................... 344
2.2.5.2 Anillo de anclaje superior ...................................................................... 345
3 Planos de justificacin del cumplimiento del glibo exigido. ................................... 346
3.1 Glibo transversal en los vanos. ......................................................................... 346
3.2 Glibo transversal en soportes de lnea. .............................................................. 347
5 PLIEGO DE CONDICIONES.....257
ndice de pliego de condiciones...258
1 Especificaciones de los materiales y elementos constitutivos. .................................. 352

1.1 Listado de materiales y elementos constitutivos. ................................................ 352
1.1.1 Movimiento de tierras.................................................................................. 352
1.1.2 Cable ............................................................................................................ 352
1.1.3 Pinzas desembragable .................................................................................. 352

1.1.4 Vehculos ..................................................................................................... 353

1.1.5 Soportes de lnea.......................................................................................... 353
1.2 Calidades mnimas. ............................................................................................. 367
1.2.1 Excepciones generales ................................................................................. 367
1.2.2 Preparacin del terreno ................................................................................ 367
1.2.3 Cable. ........................................................................................................... 368
1.2.4 Pinzas. .......................................................................................................... 370
1.2.5 Vehculos. .................................................................................................... 371
1.2.6 Rodillos........................................................................................................ 372
1.2.7 Acero estructural ......................................................................................... 372
1.2.8 Hormign ..................................................................................................... 377
1.2.9 Acero para armaduras pasivas. .................................................................... 388
1.2.10 Cimentaciones ............................................................................................. 394
1.3 Recepcin y prueba. ............................................................................................ 396
1.3.1 Construccin de la instalacin ..................................................................... 396
1.3.1.1 Documentacin exigida. .............................................................................. 396
1.3.2 Puesta en servicio ........................................................................................ 397
1.4 Explotacin ......................................................................................................... 398
1.4.1 Requisitos para la explotacin. .................................................................... 398
1.4.2 Personal ....................................................................................................... 398
1.4.3 Reglamento de Explotacin ......................................................................... 399
1.4.4 Controles de seguridad durante la explotacin ............................................ 400
1.4.5 Relaciones con la Administracin y los usuarios ........................................ 404
2 Reglamentacin y normativa aplicables. .................................................................... 407
3 Aspectos del contrato ................................................................................................. 410
3.1 Documentos base para la contratacin. ............................................................... 410
3.2 Representacin .................................................................................................... 410
3.3 Criterios de medicin y abono ............................................................................ 410
3.3.1 Movimiento de tierras, preparacin del terreno y desbroces ....................... 410
3.3.2 Acero ........................................................................................................... 411
3.3.3 Acero de armaduras ..................................................................................... 411
3.3.4 Hormign ..................................................................................................... 411
3.3.5 Otros elementos. .......................................................................................... 411

3.3.6 Abono .......................................................................................................... 412

3.3.7 Precios contradictorios ................................................................................ 412
3.3.8 Reclamaciones de aumento de precios por causas diversas ........................ 412
3.3.9 Revisin de precios...................................................................................... 412
3.4 Criterios para las modificaciones al proyecto original ....................................... 412
3.4.1 Condiciones generales de ejecucin de los trabajos .................................... 413
3.4.2 Empleo de los materiales y aparatos............................................................ 413
3.4.3 Buena construccin ..................................................................................... 413
3.4.4 Reclamaciones ............................................................................................. 413
3.4.5 Replanteo ..................................................................................................... 413
3.4.6 Caminos y accesos ....................................................................................... 413
3.4.7 Comienzo de la obra, ritmo de ejecucin de los trabajos ............................ 413
3.4.8 Orden de los trabajos ................................................................................... 414
3.4.9 Ampliacin del proyecto pro causas imprevistas de fuerza mayor ............. 414
3.4.10 Prorrogas por causa de fuerza mayor .......................................................... 414
3.4.11 Responsabilidad del tcnico director en el retraso de la obra...................... 414
3.4.12 Obras ocultas ............................................................................................... 415
3.4.13 Trabajos defectuosos ................................................................................... 415
3.4.14 Vicios ocultos .............................................................................................. 415
3.4.15 De los materiales y de los aparatos su procedencia ..................................... 415
3.4.16 Materiales no utilizables .............................................................................. 416
3.4.17 Materiales y aparatos defectuosos ............................................................... 416
3.5 Pruebas y ensayo ................................................................................................. 416
3.6 Garanta de funcionamiento ................................................................................ 416
3.6.1 Plazo ............................................................................................................ 416
3.6.2 Recepcin provisional ................................................................................. 416
3.6.3 Normas para las recepciones provisionales ................................................. 417
3.6.4 Conservacin de las obras de la obra recibidas provisionalmente. ............. 417
3.6.5 Recepcin definitiva .................................................................................... 417
6 ESTADO DE MEDICIONES..418

ndice de mediciones....419
1 Movimiento de tierras ................................................................................................ 420
2 Cable .......................................................................................................................... 420
3 Pinzas desembragable ................................................................................................ 420
4 Vehculos.................................................................................................................... 421
5 Soportes de lnea ........................................................................................................ 421
7 PRESUPUESTO...435
ndice de presupuesto..436
1 Cuadros de precios unitarios ...................................................................................... 437
1.1 Cuadro de mano de obra ..................................................................................... 437
1.2 Cuadro de materiales .......................................................................................... 438
1.3 Cuadro de maquinaria ......................................................................................... 443
1.4 Cuadro de precios auxiliares ............................................................................... 444
2 Cuadros de precios unitarios de las unidades de obra ................................................ 448
3 Presupuesto. ............................................................................................................... 496
3.1 Presupuesto de ejecucin material. ..................................................................... 514
3.2 Presupuesto de ejecucin por contrata. ............................................................... 514
3.3 Resumen general del presupuesto ....................................................................... 515

M-911 CLCULO DE TELEFRICO 2 MEMORIA
2 MEMORIA

1 Hojas de identificacin
Titulo del proyecto: Clculo de telefrico
Cdigo de identificacin del proyecto: M-911
Emplazamiento del proyecto: Valdelinares, Teruel, Comunidad autnoma de Aragn.
(Coordenadas UTM): 30T 701400/4472750
Razn social de la persona fsica o jurdica que ha encargado el proyecto:
XXXXX
Razn social del responsable del proyecto:
Jose Manuel Irazu Amelibia
DNI: XXXXXXXX-Q
Estudiante de Ingeniera Industrial.
Correo: xxxxxxxxxxxx
Telfono: xxxxxxxxx
Direccin profesional: xxxxxxxxxxxxxxxxx
Correo electrnico: xxxxxxxxxxxxx@xxx.com
Firma:

ndice de memoria
1 Hojas de identificacin ............................................................................................. 17
2 Objeto ....................................................................................................................... 20
3 Alcance ..................................................................................................................... 20
4 Antecedentes............................................................................................................. 21
5 Normas y referencias ................................................................................................ 22
5.1 Disposiciones legales y normas aplicables. .......................................................... 22
5.2 Bibliografa ........................................................................................................... 25
5.3 Programas de clculo. ........................................................................................... 25
6 Definiciones y abreviaturas. ..................................................................................... 26
7 Requisitos de diseo. ................................................................................................ 26
7.1 Requisitos del cliente ............................................................................................ 26
7.2 Requisitos derivados de la legislacin, reglamentacin y normativa aplicables. . 28
8 Anlisis de soluciones .............................................................................................. 28
8.1 Calculo de cable .................................................................................................... 28
8.1.1 Cargas sobre el cable ..................................................................................... 28
8.1.2 Hiptesis de clculo. ...................................................................................... 29
8.1.3 Programa de clculo ...................................................................................... 31
8.1.4 Resultados...................................................................................................... 32
8.2 Trayectoria optima ................................................................................................ 35
8.3 Inclinacin ptima de soportes de lnea ................................................................ 36
8.4 Galibo (determina la separacin transversal entre lneas) .................................... 37
8.5 Optimizacin del pilar, clculo como elemento troncocnico de pequeo
espesor. .............................................................................................................................. 38
8.5.1 Clculo inicial como elementos barra. .......................................................... 38
8.5.2 Calculo como elemento troncocnico de pequeo espesor ........................... 38
8.5.3 Programa de clculo. ..................................................................................... 40
8.5.4 Resultados...................................................................................................... 40
8.6 Justificacin del cumplimiento de las condiciones generales impuestas por la
normativa........................................................................................................................... 40
9 Resultados finales ..................................................................................................... 40
9.1 Caractersticas tcnicas y econmicas principales. ............................................... 40
9.2 Trayectoria y perfil longitudinal ........................................................................... 41

9.3 Componentes ........................................................................................................ 41

9.3.1 Cable .............................................................................................................. 41
9.3.2 Pinza .............................................................................................................. 42
9.3.3 Vehculo ........................................................................................................ 42
9.3.4 Soporte de lnea ............................................................................................. 43
9.3.5 Estaciones ...................................................................................................... 49
9.3.6 Elementos de seguridad ................................................................................. 51
10 Orden de prioridad entre documentos bsicos .......................................................... 52

2 Objeto
El objeto del proyecto es el clculo y diseo de un telefrico, para el transporte de
esquiadores dentro de la estacin del esqu de Valdelinares.
En la realizacin del proyecto se buscar:
Realizar un diseo de un telefrico de acuerdo con la normativa vigente.

Cumplir los requisitos del cliente.
3 Alcance
En este captulo se indica el alcance del proyecto que ha sido reducido para limitar la
extensin. Por lo que muchos puntos que quedan fuera del alcance son imprescindibles por
requerimientos tcnicos o por exigencia de la administracin segn la normativa vigente,
para el diseo, construccin y puesta en marcha de la instalacin.
Queda dentro del alcance del proyecto:
1. Diseo
Estudio de adecuacin de la ubicacin.
Seleccin general del tipo de vehculo, lnea, velocidad para cumplir los
requisitos del cliente de capacidad de transporte y de otra ndole.
Diseo de la trayectoria del cable y dimensiones principales de los soportes de
lnea y elementos de la instalacin para cumplir los
Diseo mecnico de Telefrico y auxiliares:
o Seleccin de Cables
o Soportes de lnea y sus cimentaciones.
Seleccin de rodillos
Diseo de balancines
Diseo de mnsulas
Diseo de pilares
Cimentaciones de soportes de lnea.
o Principales elementos de los sistemas de las estaciones de embarque y
desembarque.
Sistema de traccin
Sistema de frenado
Sistema de tensin
2. Elaboracin de documentos segn la norma UNE 175001 y pliego de condiciones

tcnicas para la explotacin de las instalaciones de telefricos y funiculares para
transporte de viajeros.

Queda fuera del alcance del proyecto:
Estudio del terreno a ocupar.

Estudios geolgicos, geotcnicos y geofsicos necesarios para tener un adecuado
conocimiento de los terrenos a ocupar y de su rea geogrfica. Estudio
climatolgico de velocidad del viento
Manual de uso y mantenimiento.
Ensayos de los elementos de la instalacin.
Estudio de viabilidad econmica de la instalacin.
Instalacin de alta tensin y centro de transformacin y transporte en baja tensin
hasta las estaciones de telefricos.
Anlisis de seguridad y Plan de evacuacin de viajeros.
Estudio de seguridad e higiene en el trabajo.
Estudio de impacto ambiental
Diseo mecnico de Telefrico y auxiliares que no entran en el alcance del
proyecto.
o Vehculos y suspensiones.
o Pinzas y carros.
o Diseo de las estaciones de embarque y desembarque, salvo el
dimensionamiento de los principales elementos de los sistemas de, traccin
tensin y frenada.
o Rodillos y otros elementos mecnicos comerciales.
o Sistemas de seguridad y control
o Instalacin Elctrica de baja tensin
o Instalacin de toma a tierra y proteccin para las descargas atmosfricas de
las estaciones y de las lneas.
4 Antecedentes
A continuacin se describen los trabajos y hechos acontecidos previos al proyecto, que han
servido para el estudio y seleccin de las diferentes alternativas.
Datos del terreno.

En el Plano 1.1 Plano de planta, puede verse el plano topogrfico del terreno de la
zona donde se ubicar el telefrico, as como su trayectoria final, y posicin de las
estaciones.
Datos climticos de la localidad.

Los datos climticos de la localidad en la que se ubica la instalacin objeto del
proyecto no son mostrados en la documentacin del proyecto, pero las velocidades
del viento registradas en la estacin de esqu en los puntos ms expuestos al viento
son inferiores a 150 km/h.

5 Normas y referencias
5.1 Disposiciones legales y normas aplicables.
Pliego de condiciones tcnicas para la construccin y explotacin de las
instalaciones de telefricos y funiculares para transporte de viajeros. Orden de 14
de enero de 1998. (BOE 31/01/1998)
Real Decreto 596/02, de 28 de junio, Por el que se regulan los requisitos que deben
cumplirse para la proyeccin, construccin, puesta en servicio y explotacin de las
instalaciones de telefricos y funiculares para el transporte de viajeros. Boletn
Oficial del Estado, julio de 2002.
Instruccin de hormign estructural (EHE-08).Real Decreto 1247/2008, de 18 de
julio
EAE Instruccin de Acero Estructural. Real Decreto 751/2011, de 27 de mayo.
(BOE 23/06/2011)
Recomendaciones para el proyecto de puentes mixtos. RPX 95.
UNE-EN 1993-1-6. Eurocdigo 3: Proyecto de estructuras de acero Parte 1-6:
Resistencia y estabilidad de lminas.
UNE-EN_1991-1-4. Eurocdigo 1: Acciones en estructuras. Parte 1-4: Acciones
generales, acciones de viento.
Normas UNE especficas para telefricos:
UNE 58308:1977
Transporte areo por cable. Terminologa de los cables empleados en los telefricos.
UNE 58303:1975
Transporte areo por cable. Smbolos y unidades para el clculo de telefricos y sus
denominaciones en seis idiomas.
UNE 58309:1979
Transporte areo por cable. Manguitos de empalme de los cables de los carriles de los
telefricos.
UNE 58307:1977
Transporte areo por cable. Dimensiones principales de los elementos esenciales de los
telefricos y sus denominaciones en seis idiomas.
UNE 58310:1980
Transporte areo por cable. Criterios para la sustitucin de los cables para los telefricos y
remonta pendientes.
UNE-EN 12927-1:2005
Requisitos de seguridad para instalaciones de transporte por cable destinadas a personas.
Cables. Parte 1: Criterios de seleccin de los cables y de sus sujeciones de extremidad

UNE-EN 13796-3:2007
Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas.
Vehculos. Parte 3: Ensayos de fatiga.
UNE-EN 13796-2:2007
Vehculos. Parte 2: Ensayo de resistencia al deslizamiento de las pinzas.
UNE-EN 13796-1:2007
Vehculos. Parte 1: Pinzas, carros, frenos de a bordo, cabinas, sillas, coches, vehculos de
mantenimiento, dispositivos de arrastre.
UNE-EN 1907:2007
Terminologa.
UNE-EN 1909:2005
Recuperacin y evacuacin.
UNE-EN 1908:2005
Dispositivos de puesta en tensin.
UNE-EN 12930:2005
Clculos.
UNE-EN 12927-8:2006
Cables. Parte 8: Ensayos no destructivos por examen eletromagntico.
UNE-EN 12927-7:2006
Cables. Parte 7: Control, reparacin y mantenimiento.
UNE-EN 12927-6:2006
Cables. Parte 6: Criterios de rechazo.
UNE-EN 12927-5:2006
Cables. Parte 5: Almacenaje, transporte, montaje y puesta en tensin.

UNE-EN 12927-4:2005
Cables. Parte 4: Sujeciones de extremidad
UNE-EN 12927-3:2005
Cables. Parte 3: Empalme de los cables tractores, portadores-tractores y de remolque de 6
cordones
UNE-EN 12927-2:2005
Cables. Parte 2: Coeficientes de seguridad.
UNE-EN 12408:2006
Aseguramiento de la calidad.
UNE-EN 13223:2006
Sistemas de accionamiento y otros equipos mecnicos
UNE-EN 12929-1:2006
Requisitos generales. Parte 1: Requisitos aplicables a todas las instalaciones.
UNE-EN 13107:2006
Obras de ingeniera civil.
UNE-EN 12397:2006
Explotacin
UNE-EN 1709:2006
Examen previo a la puesta en servicio, mantenimiento y controles en explotacin.
UNE-EN 13243:2006
Dispositivos elctricos distintos de los accionamientos.
UNE 36714:1976
Cables de acero para telefricos y funiculares.

5.2 Bibliografa
Gras
Editado por: Servicio de publicaciones, Centro Politcnico Superior Universidad de
Zaragoza
Autores: Emilio Larrod y Antonio Miravete.
Transportadores y elevadores
Editorial Revert, S.A
Autores: Antonio Miravete y Emilio Larrod.
Curso de mecnica.
Ediciones Universidad de Navarra S.A.
Autores: Jose M. Bastero de Eleizalde y Juaqun Casellas Roure
Hormign armado Jimenez Montoya 15 edicin
Editorial : Gustavo Gili
Autores: lvaro Garca Meseguer
Francisco Morn Cabr
Juan Carlos Arroyo Portero
5.3 Programas de clculo.

Matlab
MATLAB (abreviatura de MATrix LABoratory, "laboratorio de matrices") es un software

matemtico que ofrece un entorno de desarrollo integrado (IDE) con un lenguaje de
programacin propio (lenguaje M).
Entre sus prestaciones bsicas se hallan: la manipulacin de matrices, la representacin de

datos y funciones, la implementacin de algoritmos, la creacin de interfaces de usuario
(GUI) y la comunicacin con programas en otros lenguajes y con otros dispositivos.
Metal 3d.
Metal 3D es un gil y eficaz programa pensado para realizar el clculo de estructuras en

tres dimensiones de barras de madera, de acero, de aluminio o de cualquier material,
incluido el dimensionamiento de uniones (soldadas y atornilladas de perfiles de acero
laminado y armado en doble T y perfiles tubulares) y el de su cimentacin con placas de
anclaje, zapatas, encepados, correas de atado y vigas centradoras. Si la estructura es de
barras de madera, de acero o de aluminio, puede obtener su redimensionamiento y
optimizacin mxima.
Femap
Femap es la herramienta lder a nivel mundial en programas de ingeniera basados en el

Mtodo de Anlisis por Elementos Finitos. FEMAP permite modelar y estudiar el
comportamiento de piezas o complejos ensamblajes y realizar anlisis estticos lineales,
pandeo, modal, postdinmicos, no lineales, fluidos, transmisin de calor, optimizacin,
etc.. y conocer virtualmente el comportamiento del producto antes de su fabricacin

asegurando as mayor calidad, menores costes de desarrollo y una reduccin importante

del tiempo de lanzamiento del producto al mercado.
6 Definiciones y abreviaturas.
Telefrico. Se entiende por telefrico toda instalacin de transporte en la que los vehculos
se encuentran suspendidos de uno ms cables.
Telesilla: Telefrico de movimiento unidireccional cuyos vehculos son sillas.
Movimiento unidireccional: Cuando los vehculos se mueven siempre en el mismo

sentido. Entre estos los hay de movimiento continuo, que se mueven a una velocidad
constante y pulsantes cuyos cables se mueven de manera intermitente o a una velocidad
que vara peridicamente segn la posicin de los vehculos.
Clasificacin de las instalaciones segn el nmero y disposicin de sus cables.
Monocables: Dotados de un solo cable llamado portador-tractor, que sirve como gua o
carril y de elemento tractor. En este mismo grupo se incluyen aquellos sistemas provistos
de ms de un cable que, al moverse de forma sincrnica, ejercen de hecho la funcin de
uno solo.
Bicables: Dotados de uno o varios cables-carril, que sirven como soporte y gua, y de uno
o varios cables tractores.
Clasificacin de las instalaciones segn el sistema de sujecin de los vehculos

al cable mvil:
Instalaciones de pinza fija, en las cuales el elemento de acoplamiento queda unido al

cable de forma permanente.
Instalaciones de pinza desembragable, mediante elementos que permiten desacoplar los
vehculos del cable.
Clasificacin de las instalaciones segn el sistema de mando del movimiento:
Manual, en el que la marcha est regulada por un agente situado en la sala de mquinas o
bien en los andenes o en los vehculos (telemando).
Automtico, en el que la accin de un agente o de los mismos viajeros, se limita a la
puesta en marcha de la instalacin, sin ninguna intervencin posterior.
7 Requisitos de diseo.
7.1 Requisitos del cliente
Los requisitos formulados por el cliente se muestran a continuacin:

Uso: La instalacin ser usada exclusivamente por esquiadores, no estando

habilitada para el transporte de personas a pie, por lo que no se tendr en cuenta
esta circunstancia si conlleva a un incremento del precio o una reduccin de las
caractersticas tcnicas de la instalacin.
Capacidad de carga: La capacidad de carga ser igual o superior a 2800 viajeros
por hora, a velocidad de funcionamiento nominal, segn las necesidades estimadas
para las pistas de esqu a las que dar servicio.
Velocidad: La velocidad de la lnea ser la mxima que permita la normativa, con
el objeto de que los usuarios de la estacin de esqu tengan una relacin de tiempo
en pista entre tiempo de transporte elevada.
Tipo de vehculo: El vehculo ser abierto tipo silla, con reposapis, guarda-
cuerpos y suspensin. No se requiere especficamente el uso de cubiertas o
elementos de proteccin contra el viento, estos solo se pondrn si la normativa as
lo requiere.
Estaciones:
o La salida de los pasajeros ser en pendiente, rpida y corta que facilite el
desalojo rpido de los viajeros.
o La estacin inferior solo necesitar estar habilitada para el ascenso de
pasajeros al vehculos.
o La estacin superior solo necesitar estar habilitada para el descenso de
pasajero.
o Las estaciones no requerirn envolvente lateral de proteccin para el viento.
Sentido de transporte: Todos los viajes de los usuarios se realizarn en direccin
ascendente, otros telesillas cercanos en uso actualmente si tienen capacidad para
descender pasajeros, aparte de que la evacuacin se llevar a cabo en sentido
ascendente que es donde se ubican las vas de comunicacin y servicios de la
estacin, por lo que nos ser necesaria esta funcin, no obstante por seguridad se
debe impedir en estaciones tomar la direccin descendente, mediante imposibilidad
fsica, por la presencia de sensores u otros mecanismos que permita la normativa.
Posicin del puesto de mando: El puesto de mando preferentemente se ubicar en
la parte superior de la instalacin, donde se encuentran todos los edificios que dan
servicio a la estacin de esqu.
Ubicacin: La ubicacin de las estaciones y la trayectoria en planta de la lnea est
determinada por el cliente en el Plano 1.1, Est podr ser variado ligeramente por
requisitos tcnicos o econmicos, con la aprobacin del cliente.
Accesos: En las inmediaciones de la estacin superior se ubica una carretera que
comunica a la estacin con Valdelinares y Alcal de la selva, que permite una fcil
y rpida evacuacin en el caso de una emergencia.

7.2 Requisitos derivados de la legislacin,

reglamentacin y normativa aplicables.
Los requisitos derivados de la legislacin son numerosos por lo que no son expuestas en la
memoria pero pueden verse en el Anexo 2.1 Justificacin del cumplimiento del Pliego de
condiciones tcnicas para la construccin y explotacin de la instalaciones de telefricos y
funiculares para el transporte de viajeros, en el cual se exponen todos los requisitos, y los
justifican directamente o haciendo referencia a otros anexos.
Todos estos requisitos provienen del pliego de condiciones tcnicas para la construccin y
explotacin de las instalaciones de telefricos y funiculares para transporte de viajeros
(Orden de 14 de enero de 1998. (BOE 31/01/1998)). As como el resto de normativa
expuesta en el apartado 5.1 de esta memoria y en el captulo 2 del pliego de condiciones.
8 Anlisis de soluciones
De acuerdo con los requisitos del cliente, o derivados la normativa y entorno, se estudiaron
varias alternativas en diferentes aspectos, observando las ventajas e inconvenientes de cada
una de ellas. Entre ellas se seleccionaron las ms idneas desde los puntos de vista tcnico
y econmico. Las alternativas ms relevantes desde el punto de vista del cliente se muestran
en los apartados de este captulo.
8.1 Calculo de cable

8.1.1 Cargas sobre el cable
Las cargas que actan sobre el cable para el dimensionado de este as como para el resto de
la instalacin son los siguientes:
Peso de cable.
Peso propio del vehculo y pinza
Carga de pasajeros en vehculos
Rozamiento en rodillos
Rozamiento en la polea motriz y polea de reenvio.
Cargas de viento (sobre cable, vehculos y pasajeros)
Inercias (cable, vehculos, pasajeros, rodillos, poleas y pinzas)
Tensin base 150000N(generada por el dispositivo de tensin, un cilindro hidrulico)
Los valores de todas las cargas sobre el cable pueden verse con ms detalle en el Anexo
2.2.1.1.

8.1.2 Hiptesis de clculo.

En el clculo se han tenido en cuenta las siguientes hiptesis para el dimensionamiento del
cable, carga de contrapeso o cilindro hidrulico, soportes de lnea, mnsulas, estaciones,
dispositivos tensores, frenos, motores
En cada caso de diseo solo se han tenido en cuenta las hiptesis que la normativa obliga,
como ejemplo. Para el clculo de dimensionamiento del cable se ha tenido en cuenta solo
la hiptesis 2 sin considerar efectos dinmicos, esto es vlido solo para instalaciones
monocable, como es el caso. Las hiptesis accidentales solo se han tenido en cuenta para el
dimensionamiento de los soporte de lnea, y corresponden a la consideracin de
descarrilamiento del cable de 1 soporte o varios consecutivos, estas ltimas no son
obligatorias tenerlas en cuenta para el clculo resistente de los elementos pero si para el
equilibrio en las zapatas. Todas las hiptesis de clculo pueden verse con mayor detalle en
el Anexo 2.2.1.2.
8.1.2.1 Hiptesis de funcionamiento normal. (6 hiptesis).

Las hiptesis de funcionamiento normal son las siguientes:
H1, En vaco a velocidad nominal.

H2, Con carga a velocidad nominal.
H3, En vaco, con aceleracin de -1,5m/s^2. (Frenando en vaco)
H4, Con carga, con aceleracin de -1,5m/s^2. (Frenando con carga)
H5, En vaco, con aceleracin de 0,5m/s^2. (Arranque en vaco)
H6, Con carga, con aceleracin de 0,5m/s^2. (Arranque con carga)
En ellas se ha tenido en cuenta:

EI contrapeso (tensin de base).
EI esfuerzo debido al peso propio del cable.
La influencia de los vehculos cargados.
Rozamiento en rodillos y poleas. (Coeficiente de rozamiento del cable con los
rodillos de los ramales de 0,028).
Las fuerzas de frenado y de aceleracin.
8.1.2.2 Hiptesis de viento. (2 hiptesis).

Estas cargas se combinaran con las hiptesis de viento, tanto en servicio como fuera de
servicio segn caso.
Viento de servicio. (Presin de 200N/mm^2)

Viento fuera de servicio. (Presin de 1200N/mm^2)
8.1.2.3 Hiptesis accidentales. (54 hiptesis).

Como acciones accidentales no se ha tenido en cuenta, terremotos, avalanchas o aludes, si
se ha tenido en cuenta los efectos de descarrilamiento de los cables. Se han tenido en

cuenta las hiptesis accidentales que aqu se muestran para el dimensionamiento de los
soportes de lnea, aunque la normativa no obliga a tenerlos en cuenta salvo para el clculo
de la seguridad al vuelco, deslizamiento y arranque, de las cimentaciones de los soportes
de lnea.
En el proceso se han calculado deformaciones del cable en funcin de la tensin

considerando un E de 50000 N/mm^2, as como la reacciones en cada ramal de la
instalacin, teniendo en cuenta que no hay suficiente tiempo para la reaccin del
dispositivo de tensin, como indica la norma para dispositivos de tensin hidrulica. Por lo
que la tensin ser mayor que la tensin nominal de la instalacin, y el esfuerzo del
dispositivo de tensin se elevar en algunos casos hasta un 30%.
Debido a que el descarrilamiento puede ser de un ramal o de mltiples ramales se han

calculado las combinaciones posibles, teniendo en cuenta los valores hasta que el cable se
posiciona a una cota inferior a la del suelo en algn punto, ya que a partir de ah la tensin
disminuye.
Puesto que las hiptesis accidentales solo se han tenido en cuenta para el
dimensionamiento de vuelco de las zapatas, as como para comprobar la resistencia de
pilares, mnsulas y balancines, con unos coeficientes de seguridad inferiores a los de las
hiptesis en servicio y fuera de servicio, en los resultados solo se expondr para estas
hiptesis, las cargas que transmite el cable a cada ramal de rodillos, adyacentes a los vanos
descarrilados.
Las 54 hiptesis accidentales son las siguientes:
Descarrilamiento en 1 soporte de lnea.

o Descarrilamiento del ramal de subida (cargada)
10 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, correspondientes a las hiptesis H2b,
H3b, H4b, H5b, H6b, H7b, H8b, H9b, H10b, H11b
respectivamente.
o Descarrilamiento de ramal de subida (cargada) y el de bajada
descargado.
10 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2, 3,
4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11,correspondientes a las hiptesis H2a,
H3a, H4a, H5a, H6a, H7a, H8a, H9a, H10a, H11a
respectivamente.
Descarrilamiento en 2 soportes de lnea consecutivos.

9 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2-3, 3-
4, 4-5, 5-6, 6-7, 7-8, 8-9, 9-10, 10-11 correspondientes a las
hiptesis H2b2, H3b2, H4b2, H5b2, H6b2, H7b2, H8b2,
H9b2, H10b2 respectivamente.

descargado.
9 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2-3, 3-
4, 4-5, 5-6, 6-7, 7-8, 8-9, 9-10, 10-11 correspondientes a las
hiptesis H2a2, H3a2, H4a2, H5a2, H6a2, H7a2, H8a2,
H9a2, H10a2 respectivamente.

Esta hiptesis solo se ha tenido en cuenta para el descarrilamiento en los
soportes de lnea 9, 10 y 11 debido a que en los dems tramos el cable ha
tocado suelo al descarrilar 1 o dos soportes. Por lo tanto se ha usado para
dimensionar los soportes de lnea 8 y 12.

8 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2-3-4,
3-4-5, 4-5-6, 5-6-7, 6-7-8, 7-8-9, 8-9-10, 9-10-11
correspondientes a las hiptesis H2b3, H3b3, H4b3, H5b3,
H6b3, H7b3, H8b3, H9b3 respectivamente.

descargado.
1 hiptesis, correspondientes al descarrilamiento de los
soportes de lnea 2-3-4, 3-4-5, 4-5-6, 5-6-7, 6-7-8, 7-8-9, 8-
9-10, 9-10-11 correspondientes a las hiptesis H2a3, H3a3,
H4a3, H5a3, H6a3, H7a3, H8a3, H9a3 respectivamente.
En las hiptesis accidentales se ha tenido en cuenta:
Descarrilamientos y combinacin de descarrilamientos posibles.

El sistema de tensin hidrulico no reacciona lo suficientemente rpido en
situaciones accidentales. (Longitud constante a la situacin anterior
modificndola con los incrementos generados por la variacin de tensin y la
elasticidad del cable).
Elasticidad del cable. E=50000N/mm^2
La influencia de los vehculos cargados. (Coeficiente de rozamiento del cable
con los rodillos de los ramales de 0,028).
Instalacin funcionando a rgimen nominal V=5m/s
8.1.3 Programa de clculo

En primer lugar hay que destacar que un problema general de cable no se puede resolver
explcitamente, por lo que habr que recurrir a mtodos iterativos para su resolucin
numrica. As que se han realizado todos los clculos en funcin del mtodo de clculo
numrico cuya teora se expone en el Anexo 2.2.1.3.
8.1.4 Resultados
Los resultados de clculo de los cables para las cargas, hiptesis y mtodo de clculo
anteriormente mostradas se muestran en los siguientes apartados. Tambin pueden verse
con mayor detalle en el Anexo 2.2.4.
8.1.4.1 Seleccin de cable

El cable seleccionado de acuerdo con los resultados de clculo ser un cable de igual paso
Warrinton-Seale. Flexible, resistente al rozamiento y al aplastamiento.
Cable 6x36 WS + 1
Peso: 5,42 kg/m

Resistencia a la traccin 77000kg. (C.R Mnima para 180kg/mm^2)
8.1.4.2 Justificacin de cumplimiento de las condiciones previas.

En la tabla se mostraran que se cumplen todas las condiciones de la normativa de
telefricos.
Valor Lmite admisible Valor de clculo Hiptesis

(Hiptesis desfavorable) consideradas
Tensin mxima [N] 151.074 (CS =5) 1,5044e+05 (H2) (tramo
H2
11,P11,P12, x=xP12
Tensin mnima bajada 72720 N
7,2915e+04 (H6-H5)(
[N] (41330 si no se permite H1,H2,H3,H4,H5,H6
tramo 1, P1-P2, x=xP1)
descenso)
Tensin mnima subida 7.5806e+04 (H4)(tramo 1,
72720 H1,H2,H3,H4,H5,H6
[N] P1-P2 , x=xP1-3,2249 m)
Distancia mnima al
suelo [m] (sin tener en
3 + capa de nieve 4,644(tramo 2 P2-P3) H1,H2,H3,H4,H5,H6
cuenta los vanos
extremos)
Distancia mxima al
15m 13.146450328127912 H1,H2,H3,H4,H5,H6
suelo [m]
Deflexin mxima en 0.8 (0.1 por rodillo del 0.3292 (H4) (Pilar 6,
H1,H2,H3,H4,H5,H6
ramal [rad] ramal) ramal de subida)
Variacin mxima de la
pendiente de la tangentes 0,0523 (H2-H2) (tramo 1-
0,15 H2 y H1 comparacin
al cable en extremos de 2 Pilar 1)
vano [rad]
Carga mnima por ramal
4000 (ramal de 8 6,1965e+03 (H5) (Pilar 2
(pilares a compresin) H1,H2,H3,H4,H5,H6
rodillos) tramo de subida)
[N]
Carga mnima por ramal 10411
(pilares 1 a traccin, (7272N si no se 1.3877 e+04(H6) H1,H2,H3,H4,H5,H6
ramal de retorno) [N] permite descenso)
Carga mnima por ramal
(pilares 1 a traccin, 10411 1.0497e+04(H4) H1,H2,H3,H4,H5,H6
ramal de subida) [N]
Carga mxima por ramal 3,8429e+04(H6) (Pilar 6
H1,H2,H3,H4,H5,H6
[N] tramo subida)
Tabla 1. Lmites admisibles y valores de clculo para cada condicin impuesta al cable y
apoyos, por la normativa de telefricos.

8.1.4.3 Resultados grficos:

En grficas pueden verse con mayor claridad algunos de los resultados obtenidos del
clculo. Como ejemplo se muestran a continuacin varias de estas grficas.
8.1.4.3.1 Tensin en el cable.

5
x 10 Grafica de tensiones del cable
1.6
1.5
1.4
1.3 Subida cargada

Tensin [N]
1.2
1.1
1
Retorno
0.9
0.8
0.7
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Posicin [m]
Figura 1. Tensin del cable [N] a lo largo del recorrido, para la hiptesis H2.
8.1.4.3.2 Deformada del cable.

Figura 2. Trayectoria del cable a lo largo del recorrido, para la hiptesis H2
Grafica de perfil de trayectorias de cables
1940
1920 Cable sin deformar

Terreno
Trayecto de bajada
1900
Trayecto de subida
1880 Soportes de lnea
1860
Altitud [m]
1840
Linea de terreno
1820
1800
1780
1760
1740
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Posicion cable [m]
Figura 3. Trayectoria del cable a lo largo del recorrido, para la hiptesis H2 ampliada.

Cable sin deformar

Terreno
1930 Trayecto de bajada
Trayecto de subida
cable sin deformar
1925
Cables deformados
Altitud [m]
1920
Soportes de lnea
1915
1910 Linea de terreno
1905
410 420 430 440 450 460 470
Posicion cable [m]
grafica de trayectorias

Terreno
Trayecto de bajada
1920
Trayecto de subida
1900
1880
1860
Altitud [m]
1840
1820
1800
1780
1760
1740
200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Posicin cable [m]
Figura 4. Trayectoria del cable a lo largo del recorrido para una hiptesis accidental con
descarrilamiento del cable cargado en el ramal subida.

8.1.4.3.3 Distancia entre silla y suelo

Grafica de altura silla suelo
14 X: 792
Y: 13.19
12
10
Altura silla suelo [m]
X: 674.8
6 Y: 7.039
4 X: 896.5
Y: 4.644
0
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Posicion [m]
Figura 5. Distancia entre el terreno y la parte ms baja de la silla para cada punto
La figura 5 nos sirve para comprobar que se cumplen las distancias mximas y mnimas,
entre la capa de nieve y la silla.
8.1.4.4 Tablas de cargas del cable sobre ramales de soportes de lnea

para cada hiptesis.
Cargas de viento. Anexo 2.2.1.4.4.1.
Hiptesis funcionamiento normal. Anexo 2.2.1.4.4.2.
Hiptesis accidentales. Anexo 2.2.1.4.4.3.
Tablas de tensiones de cable sobre poleas. Anexo 2.2.1.4.5.
8.1.4.5 Otros resultados.

Los listados del clculo del cable pueden verse en el Anexo 3.1.1, en ellos se muestran las
tensiones, posiciones del cable, reacciones para cada una de las hiptesis de clculo
tanto para funcionamiento en servicio, fuera de servicio como para situaciones
accidentales.
8.2 Trayectoria optima

A partir del programa de clculo realizado, se ha buscado una trayectoria ptima, para ello
se deben cumplir los siguientes objetivos:
Objetivos de optimizacin:
Reducir la tensin base (Reduzco esfuerzos)

Disminuir el uso de soportes trabajando a traccin (Reduzco rozamiento)
Eliminar el uso de soportes trabajando a traccin-compresin (Reduzco riesgo de
descarrilamiento, est recomendado no usar este tipo de soporte por la normativa)

Reducir el nmero de pilares
Objetivos para facilitar el diseo, construccin y mantenimiento:
Igualar en la medida de lo posible las cargas por ramal. (para disear un solo tipo
de parte superiores de soportes, ramales para todos los soportes)
Cumpliendo con las numerosas condiciones impuestas por la normativa.
Para ello se han realizado los clculos con el programa modificando el trazado rectilneo
hasta encontrar uno que haga cumplir estos objetivos, as como la obtencin de la posicin
optima de los pilares y altura de estos, En el plano 1.1 se muestra el trazado en planta
rectilneo final y en el plano 1.2 se muestra el perfil del trazado.
8.3 Inclinacin ptima de soportes de lnea

o Bsqueda del ngulo ptimo:
En principio se ha buscado en una hoja de clculo Excel el ngulo ptimo de inclinacin

de cada pilar que nos genera el mismo momento en valor absoluto en ambos sentidos en la
direccin transversal, pero de diferentes signo introduciendo todas las cargas de cables
para todas las hiptesis sobre el ramal correspondiente, as como los pesos de todos los
elementos del soporte (Ramales, mnsulas, pilares) y las cargas de mantenimiento. Esto
nos permitir reducir la excentricidad mxima de la carga en la zapata y con ello su
dimensionado, as como reducir los momentos en el pilar de acero y pilar de hormign,
con ellos reduciremos considerablemente los momentos mximos en pilar, pilar enano y
cimentacin y por tanto reduciremos sus dimensiones.
o Comprobacin del ngulo ptimo
Posteriormente con el ngulo ptimo encontrado dentro de intervalos de 2,5 se ha

procedido con programa CYPE (Anexo 3.1.4), a introducir los soportes con el ngulo
adecuado, y las hiptesis correspondientes para cada soporte. Se ha comprobado que el
momento mximo en ambos sentidos en la direccin transversal, es similar en valores, en
la unin del pilar enano con el pilar de acero, lo que tambin har que en las bases de las
cimentaciones que nos generan unos momentos reducidos.
Los ngulos ptimos calculados para cada soporte de lnea se muestran en la tabla 2.
Soporte 1 2 3 4 5 6
ngulo 0,0 10,0 15,0 15,0 15,0 15,0
Soporte 7 8 9 10 11 12
ngulo 12,5 7,5 5,0 0,0 0,0 0,0
Tabla 2. Inclinacin ptima de los soportes de lnea.

8.4 Galibo (determina la separacin transversal entre

lneas)
Las condiciones de glibo marcan las distancias libres que tiene que haber entre el
vehculo, y espacio ocupado por los pasajeros y sus equipajes, con otros elementos,
como son pilares de soportes de lnea, otros vehculos circulando en sentido
contrario, pilares en estaciones y obstculos externos.
El galibo nos determina la separacin que debe haber entre los cables en ambos
sentidos, y por lo tanto la separacin de ramales, ancho de mnsulas de los
soportes, anchos de estacin
El galibo en estaciones y pilares solo depende de la separacin terica entre lneas
y sus dimensiones, as como las distancias de seguridad e inclinaciones de
vehculos indicados en la normativa, pero para el clculo del galibo entre vanos hay
que tener en cuenta tambin la deformacin que sufre el cable debido al viento y
movimientos laterales del vehculo.
El clculo del glibo puede verse en el Anexo 2.1.1.4

Los planos justificativos de cumplimiento de galibo se muestran en los siguientes
documentos:
o Planos 3.1. Glibo transversal en los vanos
o Plano 3.2. Glibo transversal en soportes de lnea.
Por consideraciones de glibo se llega a la conclusin que la separacin terica

entre lneas ser de 5699 mm, una separacin menor no cumplira las condiciones
de glibo y una separacin mayor nos aumentara los esfuerzos en soportes de lnea
y por tanto su dimensionamiento.
Figura 6. Justificacin de cumplimiento de glibo.

8.5 Optimizacin del pilar, clculo como elemento

troncocnico de pequeo espesor.
8.5.1 Clculo inicial como elementos barra.
En principio los pilares se disearon como elementos barra de seccin circular, pero
debido a los grandes momentos que generan las cargas de viento y los cables en las
hiptesis accidentales, en el clculo resistente y de deformaciones junto con la limitacin
entre el espesor y el diametro que nos permite el mtodo de clculo por las hiptesis de
Bernuilli nos conduce a resultados poco ptimos como se muestra a continuacin:
Barras pesadas espesores elevados.

Placas de anclaje a cimentacin pesadas
Gran nmero de pernos de anclaje
Rigidez del pilar reducida (Grandes deformaciones)
Pilares muy solicitados en la base y muy poco solicitados en la parte superior.
Estos problemas son ms acentuados en los pilares ms altos, y menos en los pilares de los
soportes extremos de menor altura.
Por este motivo se pasa a calcular los pilares de los soportes como elementos formados por
lminas.
8.5.2 Calculo como elemento troncocnico de pequeo espesor

Con el fin de optimizar el diseo, disminuir peso y aumentar la rigidez, se ha diseado el
pilar como un elemento troncocnico de pared delgada, esto nos permitir aumentar la
relacin de momentos de inercia respecto al rea para aumentar la rigidez y resistencia,
adems de tener una seccin variable que permite disminuir el material con la altura,
donde los momentos flectores son menores. No obstante en este caso no se puede aplicar
las hiptesis de Bernoulli por lo que el diseo se tendr que realizar segn la norma del
Eurocdigo 3 UNE-EN 1993-1-6 Resistencia y estabilidad de lminas.
En este caso segn la norma Eurocdigo 3 EN 1993_1_6:2007 habr que calcular el

estado lmite ltimo de pandeo en el cual se han de aadir las siguientes cargas, adems del
resto de solicitaciones del pilar que se tuvieron en cuenta en el clculo como elemento
barra:
Esfuerzos de pandeo de las cargas de viento
Se puede sustituir a efectos de pandeo la presin no uniforme que debida a la carga externa
de viento en los cilindros (vase figura 7) por una presin externa uniforme equivalente:
= ,

Figura 7. Transformacin de la tpica distribucin del viento externa
Depresin interna debida a los huecos.
Tendremos en cuenta una depresin interna en el pilar correspondiente al coeficiente de

presin mnima alrededor de un cilindro. Diferente para cada caso ya que vara con el
nmero de Reynolds y este con la velocidad del fluido, debido a que el dimetro del tronco
de cono es variable se ha tomado el caso ms desfavorable. Dichos coeficientes se han
obtenido de la Norma UNE-EN_1991-1-4.
8.5.2.1 Simplificacin del clculo:

Debido a que el clculo de elementos finitos es costoso, se ha procedido a calcular solo las
hiptesis ms desfavorables del pilar ms cargado, y tomando como longitud la
correspondiente al pilar de mayor longitud. Todos los pilares sern iguales en cuanto a
forma, ngulo del cono, espesores lo nico que entre ellos variar ser su altura, y los
elementos de la parte inferior de anclaje. La parte superior de los pilares sern para todos
exactamente iguales, la brida y unin atornillada, espesor, dimetro y ngulo de pilar,
mientras que la parte inferior ser iguales todas las dimensiones de espesores, tornillos de
anclaje, chapas de refuerzo , pero variarn los dimetros, y disposicin de todos los
elementos en funcin de la altura ya que el ngulo del cono ser igual para todos.
Solo se dimensionar el pilar con las solicitaciones mximas posibles a efectos de

tensiones y deformaciones lineales, como de pandeo, tomando como longitud la altura
mxima, puesto que los pilares de menor longitud, tendrn un coeficiente de seguridad
mayor al tomarlos de las mismas dimensiones.

8.5.3 Programa de clculo.

El clculo se ha realizado con el programa de elementos finitos FEMAP versin 11.0.1.,
que nos permite realizar el clculo lineal, as como el clculo de la carga lmite de pandeo
para todas las hiptesis consideradas.
8.5.4 Resultados.
Los resultados del clculo de los pilares se exponen en Anexo 3.1.3.
Los planos de los pilares donde se pueden ver los pilares con sus dimensiones finales se
encuentran en los planos 2.2.3.X.
8.6 Justificacin del cumplimiento de las condiciones

generales impuestas por la normativa.
Como puede verse en la Tabla 1. Lmites admisibles y valores de clculo para cada
condicin impuesta al cable y apoyos, por la normativa de telefricos de esta memoria,
as como en el Anexo 2.1 se justifica el cumplimiento de las condiciones generales
impuesta por la normativa al cable y apoyos.
9 Resultados finales
Telefrico unidireccional monocable de movimiento continuo con pinza desembragable y
vehculo abierto tipo silla, con sistema de control de movimiento automtico y puesto de
mando en estacin.
9.1 Caractersticas tcnicas y econmicas principales.

En el este apartado se muestran las caractersticas tcnicas principales de la instalacin,
ms tiles desde el punto de vista de funcionamiento. As como su coste final.
Tipo de usuario Esquiador

Capacidad de transporte 2880 viajeros/hora
Longitud del recorrido (incl. estaciones) 803,5 m
Desnivel entre estaciones 192 m
Numero de motores de traccin 2 (Motor principal y motor de socorro)
Velocidad nominal (motor principal) 5 m/s
Velocidad nominal con motor de socorro 1.5 m/s
Tiempo de viaje (motor principal) 180 s
Tiempo de viaje (motor de socorro) 600 s
Velocidad en embarque 1.3 m/s
Velocidad en desembarque 1,3 m/s
Tipo de desembarque Salida en rampa
Velocidad mxima del viento en servicio 17 m/s (p=200N/m^2)
Tipo de pinza Desembragable

Tipo de vehculos Silla

Nmero de plazas por silla 4
Carga mxima de transporte en una silla 3200N
Nmero de sillas 52
Coste (Estaciones no incluidas, 862.979,80

Direccin facultativa y redaccin del
proyecto incluidas )
Tabla 3. Caractersticas tcnicas y econmicas principales de la instalacin.
9.2 Trayectoria y perfil longitudinal

La trayectoria elegida puede verse en el plano 1.1 Plano de planta Y Plano 1.2Plano de
perfil. Estas trayectorias han sido elegidas para cumplir todos los requisitos que impone la
normativa de la manera ms ptima y econmica posible. En el Anexo 2 y se muestra el
cumplimiento de todos estos requisitos.
9.3 Componentes
9.3.1 Cable
El cable es elemento principal de la instalacin, que al ser monocable, un solo cable
denominado portador-tractor o de transporte servir como gua o carril y de elemento
tractor.
El cable ha de cumplir todas las condiciones establecidas en el Pliego de condiciones

1.2.3. Este apartado hace referencia a: Tipo y calidades mnimas, calidad y criterios de
aceptacin y rechazo, almacenaje, transporte y puesta en tensin, ensayos, empalmes,
reposicin de cables y modificaciones de la instalacin.
caractersticas tcnicas:
Warrinton-Seale de 36 mm de diametro. Flexible, resistente al rozamiento y al
aplastamiento.
Cable 6x36 WS + 1
Peso: 5,42 kg/m

Diametro 36 mm
Resistencia a la traccin 77000kg. (C.R Mnima para 180kg/mm^2)
Longitud total necesaria 1700 m Figura 8.
CS=5,02 (H2 (tramo 11,P11,P12, x=xP12)) Seccin del cable

9.3.2 Pinza
La pinza ser el elemento de unin entre vehculos y cable, debido a requisitos tcnicos
ser de tipo desembragable, por lo que contar con una mordaza que por la accin de
un sistema de resortes y un seguidor de rodillo que acta contra las levas de la estacin,
es capaz de mantener unido los vehculos con el cable cables en la lnea y separarlos en
las estaciones, para permitir al vehculo llevar una velocidad distinta a la del cable en
las estaciones, en las cuales circula rodando sobre unos carriles a una velocidad
controlada por una serie de ruedas que traccionan sobre la superficie de rozamiento de
la que est dotada la pinza.
Todos los rodillos, estabilizadores laterales, superficies de rozamiento sern

compatibles con todas las instalaciones y elementos de las estaciones motriz y de
reenvio.
Las pinzas han de cumplir todas las condiciones establecidas en el Pliego de

condiciones 1.2.4. Este apartado hace referencia a los sellos CE, ensayos y criterios de
rechazo.
Caractersticas tcnicas:
Dimetro del cable 36 mm

Carga mxima 7333N
Tipo Desembragables
Otros Debe contar con rodillos y superficies de
rozamiento compatibles con los sistemas
de guiado y estabilizacin, transporte,
frenada, y aceleracin de las estaciones.
9.3.3 Vehculo
El vehculo ser el encargado de transportar a los viajeros de manera segura y cmoda.
El vehculo elegido por requisitos del cliente es de tipo silla, sin proteccin para el
viento. Por requisitos tcnicos, de capacidad y econmicos se ha elegido de 4 plazas
con las caractersticas tcnicas que se muestran a continuacin.
Los vehculos han de cumplir todas las condiciones establecidas en el Pliego de

condiciones 1.2.5. Este apartado hace referencia a los sellos CE, ensayos y criterios de
rechazo.
Sus dimensiones externas deben ser tales que el espacio ocupado por la silla, los
viajeros y sus equipajes, no deber sobrepasar las dimensiones expuestas en los planos
de justificacin de glibos, Planos 3.1. Glibo transversal en los vanos y Plano 3.2.
Glibo transversal en soportes de lnea.
Caractersticas tcnicas:

Tipo Silla sin proteccin de viento

Capacidad 4 viajeros
Carga mxima 3200N
Dimensione exteriores permitidas Compatibles con el rea ocupada por
viajeros y equipajes, segn planos de
glibo
Peso 3997N
Ancho de 4 asientos 2000 mm
Tabla 4. Caractersticas tcnicas principales del vehculo.
9.3.4 Soporte de lnea

Explicacin
Los soportes de lnea son los encargados de mantener el cable en la trayectoria de

diseo soportando todos los esfuerzos que este le ejerce as como otros esfuerzos que
se ejercen directamente sobre l. La posicin de estos como su altura ejercen un papel
importante en su diseo y dimensionamiento general del telefrico, por eso estos
valores fueron calculados para cumplir todos los requisitos de diseo que impone la
normativa como se ha visto en el apartado 8.2 de esta memoria.
Los soportes de lnea se componen de varias partes las cuales pasan a explicarse en
apartados posteriores.
Posicin, longitud y ngulo de inclinacin.
En la siguiente tabla se puede ver las posiciones medidas en horizontal sobre el perfil
longitudinal o trazado rectilneo en plano de planta, de los puntos centrales de las
zapatas, con respecto al punto de referencia tomado para posicionar todos los
elementos de la instalacin, como se puede observar en los planos, Plano 1.3 y Plano
1.4.
Dichas posiciones y alturas se han elegido para cumplir con los requisitos que impone
la normativa cuya justificacin puede verse en la tabla 1.
Materiales:
Los soportes de lnea se fabricarn con los siguientes materiales:
o Cimentacin y pilar enano:

Hormign estructural: HA-30-B-40 IIa y HA-30-B-40 IIa+H.
Hormign de limpieza: HL-150-B-TM 20.
Acero de armaduras B 500 S.

o Pilar, mnsula, soporte de gra, balancines, plataformas de trabajo y todo el resto

de elementos del soporte de lnea a excepcin de las cimentaciones, pilares enanos
y otros elementos comerciales:
Acero S-275 J2.
o Otros elementos comerciales:
Bronce autolubricado: cojinetes
Caucho: Silent block, recubrimiento de rodillos
Aluminio: Escalera, lnea de vida
Las especificaciones tcnicas, ensayos, criterios de aceptacin y rechazo, abono y

medicin para cada material, pueden verse en el apartado del pliego de condiciones
correspondiente a cada material.
Las condiciones de los materiales de los que est construido pueden verse en: Pliego de
condiciones 1.2.7 Acero estructural.Pliego de condiciones 1.2.8hormign, Pliego de
condiciones 1.2.9Acero para armaduras pasivas.
9.3.4.1 Cimentaciones y pilares enanos.

Las cimentaciones son las encargas de transmitir los esfuerzos ejercidos sobre los soportes
de lnea y los esfuerzos gravitatorios al terreno.
La cimentaciones sern zapatas de planta rectangular, y canto constante, estarn enterradas

en el terreno bajo una capa de tierra. Sobre la cimentacin habr un pilar enano que servir
como resalte del terreno, as como para orientar los pilares con el ngulo adecuado. En este
pilar enano se fijaran los pernos de anclaje de los pilares.
9.3.4.1.1 Zapatas
Se ha diseado cada cimentacin de manera individual, en funcin de sus solicitaciones,
teniendo todas las cargas, coeficientes de seguridad, hiptesis marcadas por la
normativa. No se han tenido en cuenta el peso del terreno que gravita sobre la zapata ni el
empuje lateral debido a que no est asegurada su permanencia. En el anexo 2.2.3.3 se
expone el clculo de las cimentaciones. En los planos 2.2.1.x pueden verse las dimensiones
del diseo final. En el pliego de condiciones 1.2.10 puede verse todas las condiciones que
afectan a la construccin de las cimentaciones, como tolerancias, normativa y las
condiciones de los materiales de los que est construido pueden verse en: Pliego de
condiciones 1.2.8 hormign, Pliego de condiciones 1.2.9 Acero para armaduras pasivas.
9.3.4.1.2 Pilar enano

El pilar enano es el elemento de resalte del terreno, al que la normativa obliga. Adems
permitir cubrir con una capa de tierra inclinada, segn el terreno circundante, la
cimentacin para su ocultacin y disminucin del impacto visual. Sobre dicho pilar se
colocarn los pernos de anclaje mencionados en el apartado 9.3.4.2 de este anexo .Este
elemento tendr la inclinacin correspondiente a cada soporte de lnea como se muestra en
la tabla 2. El dimensionamiento de las secciones de los pilares se ha realizado de manera
individual para cada uno en funcin del diametro de los pilar de acero correspondiente y

las dimensiones mnimas recomendadas por el fabricante de pernos Peikko, mientras que
la altura ha sido definida como 1200 mm para todos ellos. Debido a su relacin entre su
altura y su canto, no son aplicables los mtodos de clculo, cuantas mnimas
correspondientes a pilares, de la norma EHE adems son elementos sometidos
principalmente a flexin y compresin. El armado se ha dimensionado en funcin de las
recomendaciones del fabricante de pernos de anclaje, y el estado limite ltimo aplicando
unos coeficientes de seguridad. El clculo del pilar enano puede verse con ms detalle en
el Anexo 2.2.3.4 y Anexo 3.1.4.
9.3.4.2 Pernos de anclaje

Los pernos de anclaje se encargan de transmitir los esfuerzos de los pilares, a los
pilares enanos de la cimentacin.
Todos ellos se han elegido iguales, dimensionados para cumplir los esfuerzos
mximos a los que se ven sometidos.
Cada soporte llevar 8 pernosPeikko HPM L 39 zincados posicionados a 45 en

una circunferencia de diametro variable en funcin de la altura del pilar
correspondiente.
Dichos pernos transmiten el esfuerzo mediante adherencia de la parte corrugada y

la parte cnica de su parte final
Sus caractersticas tcnicas pueden verse en el Anexo 3.2.2
9.3.4.3 Pilares
Los pilares transmiten los esfuerzos de la parte superior de los soportes, al pilar enano
unido a la cimentacin.
Como se ha visto en el apartado 8.5 de esta memoria el cuerpo de los pilares sern
troncocnicos. Las longitudes de los pilares as como las placas de anclaje inferiores y sus
refuerzos variaran para cada soporte, en funcin de la trayectoria calculada y la altitud del
terreno. Todos los pilares se han dimensionado con las mismas cargas correspondientes a
las solicitaciones del pilar ms cargado.
Todos ellos contarn con
Unin atornillada a mnsula

Cuerpo del pilar troncocnico, fabricado a partir de chapa.
Placa anclaje reforzada con 8 agujeros, para la conexin de los pernos de anclaje.
Soportes para escalera
Escalera con lnea de vida
9.3.4.4 Parte superior de soportes de lnea.

La parte superior de los soportes de lnea ser la encargada:

Soportar los elementos de sustentacin de los cables, y todos los esfuerzos

transmitidos por estos y los transmite a los pilares.
Proporcionar acceso al personal de mantenimiento para el engrase y reparacin de
los elementos de sustentacin de los cables, con las medidas de seguridad
adecuadas para el trabajo en altura.
Proporcionar los elementos necesarios para el montaje, desmontaje y elevacin.
Se ha diseado un solo tipo de parte superior de soportes de lnea, por lo que en el clculo
se ha tenido en cuenta las mayores solicitaciones a las que se ve sometido, en todos los
soporte de lnea. La justificacin del clculo puede verse en el Anexo 2.2.3.1 y Anexo
3.1.2.
Puede verse su diseo final el Plano 2.2.2
9.3.4.4.1 Mnsula
La mnsula es el elemento encargado de transmitir todos los esfuerzos que se aplican sobre
ella, como cargas de los elementos de sustentacin de los cables, cargas de elementos de
elevacin, cargas de plataformas de trabajo, as como el resto de las cargas de viento, nieve
o mantenimiento, que se ejercen sobre la parte superior de los soportes de lnea, hasta el
pilar mediante una unin atornillada.
La mnsula ser una viga de canto variable construida a partir de chapas soldadas en cajn:
Contar con otros elementos como:
Refuerzos internos (para rigidizar y servir de soporte a la barras recogedoras de

cable en los soportes trabajando a traccin)
Uniones para plataformas de trabajo
Soportes de escalera
Agujeros para unin atornillada a pilar y elementos rigidizadores de esta.
Su clculo est justificado en el Anexo 2.2.3.1 y Anexo 3.1.2.
Puede verse su diseo final en el Plano 2.2.2.1
9.3.4.4.2 Soporte gra

El soporte de la gra o polipasto, es una estructura que se ubica sobre la mnsula que sirve
para colocar polipastos que permitirn montar, desmontar y elevar los elementos de
sustentacin de los cables. Su conexin a la mnsula se realizara mediante uniones
atornilladas
El soporte de gra contara entre otros con los siguientes elementos:
Barra de seguridad, para enganchar elementos de seguridad.

Agarres

Su justificacin de clculo puede verse en el anexo 3.1.5.
El soporte de gra es mostrado en el Plano 2.2.2.2
9.3.4.4.3 Plataformas de trabajo.

Las plataformas de trabajo a las que obliga la normativa a dotar a los soportes de lnea,
facilitan al personal de mantenimiento el engrase y reparacin de los elementos de
sustentacin de los cables.
Las plataformas de trabajo se han diseado iguales para todos los soportes de lnea, por lo
que se han diseado de tal manera que son regulables angularmente en el plano
longitudinal de la lnea. El tener un solo modelo permite reducir el coste de diseo,
fabricacin, montaje y mantenimiento. Estn dotadas con barandillas segn NTP 123.
En el diseo de los componentes se ha tenido en cuenta en los elementos crticos la carga

concentrada en los puntos ms desfavorables. Los clculos justificativos, as como las
cargas, hiptesis de las plataformas de trabajo se muestran en los Anexos: Anexo 3.1.2,
Anexo 3.1.7 , Anexo 3.1.9 .
El diseo final de las plataformas de trabajo puede verse en los planos:
Plano 2.2.2 Parte superior del soportes de lnea (plano general de plataformas de
trabajo)
Plano 2.2.2.4.1 Plataforma de trabajo
Plano 2.2.2.4.2 Plataforma de trabajo simtrica
Plano 2.2.2.3 Soporte de plataforma de trabajo
Plano 2.2.2.4.3.1.1 Peldao central completo 1
9.3.4.4.4 Ramales.
La funcin del ramal es soportar el cable, impidiendo su descarrilamiento y permitir su
movimiento sin producir en l un desgaste excesivo, por medio de rodillos recubiertos de
material elstico con un perfil que favorezca la permanencia del cable. Adems deber
distribuir las cargas del cable en el plano vertical de la lnea entre todos los rodillos de un
ramal, de manera que la carga sea igual en todos ellos en rgimen esttico. Con los
balancines conseguimos que el radio de curvatura del cable sea elevado, para reducir la
flexin a la que se somete el cable. Esto nos permite una elevada vida del cable usando
rodillos de dimetro reducido.
Los ramales se componen de numerosos elementos que hay que disear entre los que
destacan:

Balancines
Ejes
Bujes
Escudo antidescarrilamiento de cables

As como otros elementos comerciales que hay que seleccionar
Rodillos recubiertos de material elstico

Casquillos de bronce
Tornillera
Soportadores de eje
Sujeta cable (Catch cable)
Sensores de

Para facilitar el diseo, construccin y mantenimiento se han diseado todos los ramales
de los soportes de lnea iguales. Por lo que sern dimensionados teniendo en cuenta las
cargas mximas a los que son sometidos todos los ramales, teniendo en cuenta las cargas e
hiptesis que estableces la normativa de telefricos.
El diseo y justificacin de la seleccin de estos componentes as como el diseo general

puede verse en el Anexo 2.2.2.
El diseo final del ramal puede ser visto en el Plano 2.2.2.6.
9.3.4.4.5 Otros elementos
9.3.4.4.5.1 Elementos secundarios.

En la parte superior de los soportes de lnea existen, otros elementos que no expondrn en
la memoria, pero que sern tan imprescindibles como el resto. Como pueden ser:
Soportes de plataforma de trabajo.

Soporte de balancines.
Tirantes.
Barandillas
Uniones atornilladas
Ejes

Estos elementos se han diseados teniendo en cuenta, las normativas de telefricos as

como la instruccin de acero estructural, entre otras. Por mtodos de elementos finitos,
calculo matricial de estructuras o calculo resistente clsico segn corresponda. Todos estos
clculos pueden ser vistos en los anexos correspondientes a cada tipo de elemento.

9.3.4.4.5.2 Elementos comerciales.

Los elementos comerciales se han seleccionado segn los mtodos de clculo clsicos,
normativa correspondiente o por medio de los mtodos de clculo de los catlogos de
fabricantes.
Pernos de anclaje
Casquillos de bronce
Escaleras
Lneas de vida
Tornillos

9.3.5 Estaciones
Debido a la complejidad tcnica de las estaciones de instalaciones de pinzas
desembragables y para limitar la extensin del proyecto, no se ha realizado un clculo en
detalle ni diseo de estas pero s que se han dimensionado los elementos principales,
debido a que estn interrelacionados con las caractersticas y cumplimiento de las
condiciones de seguridad que la normativa impone a la lnea de la instalacin.
9.3.5.1 Caractersticas generales
9.3.5.2 Polea tensora.

Diametro mnimo: 3600 mm
Tensin radial mxima:
Servicio 257840 N
Accidental 384418 N
Tabla 6 .Cargas mximas sobre polea tensora
Recubrimiento: Caucho
Diametro de cable: 36 mm
Coeficiente de rozamiento de recubrimiento mnimo: 0.25
Coeficiente de seguridad a la adherencia: 1,26
Clculo: Anexo 2.2.4.1.1
9.3.5.3 Polea de reenvio.

Las caractersticas de la polea de reenvio se muestran a continuacin.
Diametro mnimo: 3600 mm

Tensin radial mxima: (Ver tabla 7)
Recubrimiento: Caucho
Diametro de cable: 36 mm
Coeficiente de rozamiento de recubrimiento mnimo: 0.2

9.3.5.4 Dispositivo tensor.

El dispositivo tensor debe ser dimensionado junto con la lnea, puesto que de l depende la
tensin base. No se entrara a disear el sistema de manera detallada pero si el elemento
principal, un cilindro hidrulico.
Fuerza:
Servicio 150000N
Accidental 273200 N
Tabla 7. Cargas mximas sobre el dispositivo tensor.
Error de fuerza: 2%
Longitud mnima de recorrido: 6m
Con accionamiento manual auxiliar.
Presin aproximada de trabajo (F=150000N) 66.33 bar
El cilindro hidrulico seleccionado ser:
CDH1MF3_220_140_6000A3X_M22CLEMZEWAAW_RAL3024_K0_VNone_Emm_5
Del fabricante REXROTH BOSCH GROUP.
El cilindro seleccionado puede verse en:

Catalogo: Anexo 3.2.3
Planos: Plano 2.1.2
9.3.5.5 Frenos
Se han seleccionado dos frenos segn indica la normativa, en los cuales al menos uno de
ellos ser de accin directa sobre la polea motriz, de accionamiento por automtico en caso
de fallo y manual para caso de emergencia.
9.3.5.5.1 Freno en polea motriz 1

El caliper de freno de la polea motriz ser de seguridad de accionamiento mediante resorte
y liberacin hidrulica.
Se seleccionaran modelos de la marca Stromag France debido a la disponibilidad de hojas

tcnicas de calipers para grandes pares y potencias. Para el par, velocidad, y requisitos de
accionamiento de seguridad por resorte, el nico modelo disponible es un Caliper SH25.
El catalogo del Caliper SH25 de la marca Stromag France puede ser visto en el Anexo
3.2.4.
9.3.5.5.2 Freno en polea motriz 2.

y liberacin hidrulica. Del mismo modelo y caractersticas que el freno de polea motriz 1
9.3.5.6 Motores
Motores trifsicos de induccin con control de velocidad por regulacin de frecuencia.
Los motores se han seleccionado con los criterios de clculo del Anexo 2.2.4.1.2.7 y
Anexo 2.2.4.1.2.8
9.3.5.6.1 Motor principal

Se necesita un motor de 221.55 kw para rgimen de potencia nominal y 350.400 para el
arranque.
Se ha seleccionado el motor:
Motor vertical Siemens con forma de construccin IM 3011 (IMV1)
Proteccin IP55
Proteccin completa contra contacto, proteccin contra sedimentaciones de polvos
en el interior
Protegido contra los chorros de agua (desde todas las direcciones)
Cuya hoja de caractersticas se puede ver en el anexo 3.2.5.
9.3.5.6.2 Motor auxiliar

Se necesitar un motor de una potencia 5 veces inferior a la del motor principal debido a
que sus cargas ser iguales o menores y su velocidad 5 veces menor
Se ha seleccionado el motor:
Motor Demag de 45 kw.
Proteccin IP55
Proteccin completa contra contacto, proteccin contra sedimentaciones de polvos
en el interior
Cuya hoja de caractersticas se puede ver en el anexo 3.2.6.
9.3.6 Elementos de seguridad

Los soportes de lnea han sido dotados con los elementos de seguridad necesarios para el
trabajo en altura.
Plataforma de trabajo
Barandillas
Escaleras
Elementos de conexin de arneses
Lnea de vida

10 Orden de prioridad entre documentos bsicos

El orden de prioridad de los documentos bsicos del proyecto ante posibles discrepancias es
el siguiente:
1) Planos
2) Pliego de condiciones
3) Presupuesto
4) Memoria

M-911 CLCULO DE TELEFRICO 3 ANEXOS
3 ANEXOS

ndice de anexos
1 Documentos de partida ................................................................................................. 58
1.1 Requisitos del cliente. ........................................................................................... 58
1.2 Planos del terreno. ................................................................................................. 59
2 Clculos. ....................................................................................................................... 59
2.1 Justificacin del cumplimiento del Pliego de condiciones tcnicas para la
construccin y explotacin de las instalaciones de telefricos y funiculares para
transporte de viajeros. ...................................................................................................... 60
2.1.1 Prescripciones generales. ............................................................................... 60
2.1.1.1 Emplazamiento. ...................................................................................... 60
2.1.1.2 Trazado en planta. .................................................................................. 60
2.1.1.3 Perfil ....................................................................................................... 60
2.1.1.4 Glibo ..................................................................................................... 61
2.1.1.5 Distancia mxima al suelo...................................................................... 65
2.1.1.6 Distancia mnima al suelo ...................................................................... 65
2.1.1.7 Velocidad de funcionamiento ................................................................ 65
2.1.1.8 Intervalo mnimo entre dos vehculos. ................................................... 67
2.1.1.9 Capacidad y acompaamiento de los vehculos ..................................... 67
2.1.1.10 Condiciones de apoyo de los cables sobre los soportes ......................... 68
2.1.1.11 Accin del viento. .................................................................................. 69
2.1.1.12 Evacuacin de viajeros ........................................................................... 70
2.1.1.13 Cruzamientos.......................................................................................... 70
2.1.1.14 Zonas peligrosas ..................................................................................... 70
2.1.1.15 Iluminacin de las instalaciones ............................................................. 71
2.1.1.16 Sealizacin ........................................................................................... 71
2.1.1.17 Prevencin de accidentes laborales ........................................................ 71
2.1.2 Clculo de capacidad, velocidad y distancia mnima entre de los vehculos.71
2.1.3 Cables ............................................................................................................ 74
2.1.3.1 Disposiciones generales ......................................................................... 74
2.1.3.2 Tipos de cables y utilizacin de los mismos .......................................... 74
2.1.3.3 Dimensiones de los cables ..................................................................... 74
2.1.3.4 Condiciones poleas, rodillos, tambores y zapatas. ................................. 75
2.1.3.5 Empalmes y terminales de los cables ..................................................... 76

2.1.3.6 Ensayos y recepcin de los cables.......................................................... 76

2.1.4 Estaciones. ..................................................................................................... 77
2.1.4.1 Generalidades ......................................................................................... 77
2.1.4.2 Estaciones propiamente dichas............................................................... 77
2.1.4.3 Dispositivos de tensin y anclaje de los cables ...................................... 80
2.1.4.4 Accesos, salidas y circulacin en las estaciones .................................... 81
2.1.4.5 Disposiciones varias ............................................................................... 82
2.1.5 Soportes de lnea y cimentaciones ................................................................. 82
2.1.5.1 Particularidades constructivas ................................................................ 89
2.1.5.2 Numeracin de los soportes de lnea. ..................................................... 90
2.1.5.3 Corrosin ................................................................................................ 90
2.1.6 Vehculos ....................................................................................................... 90
2.2 Clculo de los elementos del telefrico ................................................................ 91
2.2.1 Cable .............................................................................................................. 91
2.2.1.1 Cargas sobre los cables .......................................................................... 91
2.2.1.2 Hiptesis de clculo. .............................................................................. 95
2.2.1.3 Mtodo de clculo del cable. .................................................................. 98
2.2.1.4 Resultados ............................................................................................ 109
2.2.2 Ramales ....................................................................................................... 126
2.2.2.1 Cargas de cables sobre ramales, balancines y rodillos. ........................ 126
2.2.2.2 Rodillos ................................................................................................ 127
2.2.2.3 Balancines ............................................................................................ 127
2.2.2.4 Cojinetes:.............................................................................................. 129
2.2.2.5 Ejes. ...................................................................................................... 131
2.2.2.6 Balancines: ........................................................................................... 131
2.2.3 Soportes de lnea.......................................................................................... 131
2.2.3.1 Parte superior del soporte de lnea ....................................................... 131
2.2.3.2 Pilares ................................................................................................... 133
2.2.3.3 Cimentaciones ...................................................................................... 140
2.2.3.4 Hiptesis. .............................................................................................. 143
2.2.3.5 Coeficientes de seguridad .................................................................... 143
2.2.3.6 Materiales ............................................................................................. 143
2.2.3.7 Mtodo de clculo ................................................................................ 144

2.2.3.8 Resultados. ........................................................................................... 145

2.2.4 Estaciones .................................................................................................... 145
2.2.4.1 Equipo motor y frenos. ......................................................................... 145
2.2.4.2 Dispositivos de tensin: ....................................................................... 154
3 Otros documentos que justifiquen o aclaren conceptos expresados en el
proyecto.(DVD-1) ............................................................................................................. 156
3.1 Listados y archivos de clculo. ........................................................................... 156
3.1.1 Cable. ........................................................................................................... 156
3.1.1.1 Funcionamiento normal ....................................................................... 156
3.1.1.2 Acciones accidentales. ......................................................................... 156
3.1.2 Parte superior del soporte de lnea ............................................................... 157
3.1.3 Pilar.............................................................................................................. 157
3.1.4 Cimentacin ................................................................................................. 157
3.1.4.3 Cimentacin de soportes de lnea 3 y 4. ............................................... 157
3.1.5 Mnsula para soporte de eje de gra ........................................................... 157
3.1.6 Barra plataforma de trabajo ......................................................................... 158
3.1.7 Peldao con barandillas ............................................................................... 158
3.1.8 Barra de seguridad ....................................................................................... 158
3.1.9 Soporte de plataforma de trabajo ................................................................. 158
3.1.10 Estaciones .................................................................................................... 158
3.1.10.1 Estacin Motriz .................................................................................... 158
3.1.10.2 Estacin Reenvo .................................................................................. 158

3.2 Catlogos de elementos que forman el objeto del proyecto. (En carpeta DVD-
1\4.4) 159
3.2.1 Cable ............................................................................................................ 159
3.2.2 Pernos de anclaje ......................................................................................... 159
3.2.3 Cilindro ........................................................................................................ 159
3.2.4 Frenos .......................................................................................................... 159
3.2.5 Motor principal ............................................................................................ 159
3.2.6 Motor socorro .............................................................................................. 159

1 Documentos de partida
En este captulo se incluyen todos los documentos de partida que se han tenido en cuenta
para establecer los requisitos de diseo.
1.1 Requisitos del cliente.

Los requisitos formulados por el cliente se muestran a continuacin:
Uso: La instalacin ser usada exclusivamente por esquiadores, no estando

habilitada para el transporte de personas a pie, por lo que no se tendr en cuenta
esta circunstancia si conlleva a un incremento del precio o una reduccin de las
caractersticas tcnicas de la instalacin.
Capacidad de carga: La capacidad de carga ser igual o superior a 2800 viajeros
por hora, a velocidad de funcionamiento nominal, segn las necesidades estimadas
para las pistas de esqu a las que dar servicio.
Velocidad: La velocidad de la lnea ser la mxima que permita la normativa, con
el objeto de que los usuarios de la estacin de esqu tengan una relacin de tiempo
en pista entre tiempo de transporte elevada.
Tipo de vehculo: El vehculo ser abierto tipo silla, con reposapis, guarda-
cuerpos y suspensin. No se requiere especficamente el uso de cubiertas o
elementos de proteccin contra el viento, estos solo se pondrn si la normativa as
lo requiere.
Estaciones:
o Salida: La salida de los pasajeros ser en pendiente, rpida y corta que
facilite el desalojo rpido de los viajeros.
o La estacin inferior solo necesitar estar habilitada para el ascenso de
pasajeros al vehculos.
o La estacin superior solo necesitar estar habilitada para el descenso de
pasajero.
o Las estaciones no requerirn envolvente lateral de proteccin para el viento.
Sentido de transporte: Todos los viajes de los usuarios se realizarn en direccin
ascendente, otros telesillas paralelos en uso actualmente si tienen capacidad para
descender pasajeros, aparte de que la evacuacin se llevar a cabo en sentido
ascendente que es donde se ubican las vas de comunicacin y servicios de la
estacin, por lo que nos ser necesaria esta funcin, no obstante por seguridad se
debe impedir en estaciones tomar la direccin descendente, mediante imposibilidad
fsica, por la presencia de sensores u otros mecanismos que permita la normativa.
Posicin del puesto de mando: El puesto de mando preferentemente se ubicar en
la parte superior de la instalacin, donde se encuentran todos los edificios que dan
servicio a la estacin de esqu.
Ubicacin: La ubicacin de las estaciones y la trayectoria en planta de la lnea est
determinada por el cliente en el Plano 1.1, Est podr ser variado ligeramente por
requisitos tcnicos o econmicos, con la aprobacin del cliente.

Para el diseos de la instalacin se ha de contar con las siguientes instalaciones, que dan
servicio a la estacin y que estarn disponible para la instalacin del telefrico, personal de
mantenimiento y servicios, usuarios
Conexin a red elctrica nacional.

Conexin a una red elctrica autnoma auxiliar con circuitos elctricos totalmente
independientes que da servicio a la estacin en el caso de fallo de la red elctrica
principal.
Conexiones a red telefnica por cable.
Existen telesillas cercanos que podran servir como evacuacin en el caso de fallo
del telesilla proyectado.
Vas de evacuacin. En la parte inferior de la instalacin, se ubican caminos que
permiten la evacuacin de usuarios y personal de servicio por medios mecnicos,
por lo que en caso de fallo completo de la instalacin la evacuacin ser posible,
sin el peligro de que personas se queden aisladas, o incomunicadas.
Aseos pblicos, restaurante, hotel
Maquinaria de manipulacin de nieve, descensores de evacuacin...
Taller de mantenimiento.
Accesos: En las inmediaciones de la estacin superior se ubica una carretera que
comunica a la estacin con Valdelinares y Alcal de la selva, que permite una fcil
y rpida evacuacin en el caso de una emergencia.
1.2 Planos del terreno.

El plano topogrfico del terreno proporcionados por el cliente se muestran en el Plano 1.1.
En l se puede ver la topografa del terreno, otras instalaciones, vas y conexiones
cercanas, as como por el trazado inicial de la instalacin, que podr ser variado
ligeramente por requisitos tcnicos o econmicos, siempre bajo la aprobacin del cliente.
2 Clculos.
En este apartado se justifican las soluciones adoptadas con las hiptesis de partida, criterios
y procedimientos de clculo as como los resultados finales, y comprobaciones. Todos los
clculos han sido realizados conforme a la normativa vigente, para otorgar a las instalaciones
de una seguridad igual o superior a la mnima exigida, y llegar a una solucin ptima desde
el punto de vista tcnico y econmico.

2.1 Justificacin del cumplimiento del Pliego de

condiciones tcnicas para la construccin y
explotacin de las instalaciones de telefricos y
funiculares para transporte de viajeros.
2.1.1 Prescripciones generales.
2.1.1.1 Emplazamiento.
El emplazamiento de la instalacin del telefrico ha sido elegido por la propiedad y se ha
comprobado que ninguno de los elementos constituyentes de la instalacin quede
amenazado por peligros naturales como avalanchas, desprendimientos, corrimiento, etc.
Queda en todo momento garantizada la seguridad en el servicio. Las zonas boscosas
debern ser taladas a una distancia de 12 metros a cada lado de la lnea para permitir la
construccin y el posterior acceso para el mantenimiento y evacuacin. La trayectoria del
telefrico no cruza lneas elctricas, carreteras, vas del tren as como tampoco pasa por
encima de lugares habitados por lo que no se aprecian peligros para otras personas ajenas a
los usuarios y personal de la instalacin.
En las inmediaciones de la instalacin se cuenta con las lneas elctricas y de telfonos,

necesarias para el funcionamiento seguro de la instalacin. Tambin se dispondr de
conexiones a la red elctrica de emergencia de la estacin de esqu, cuya energa procede
de un generador elctrico autnomo. Esta red de emergencia permitir la evacuacin de los
usuarios en el caso de avera de la red elctrica principal.
2.1.1.2 Trazado en planta.

El trazado en planta ser rectilneo.
La longitud de la lnea ser de aproximadamente 803,5 m, que a una velocidad de

explotacin de 5 m/s la duracin del recorrido ser de 3 minutos. Tiempo inferior al
mximo permitido de 15 minutos, para vehculos abiertos e instalacin ubicada en una
zona expuesta a condiciones meteorolgicas.
El trazado de la lnea puede verse en el Plano 1.1.
2.1.1.3 Perfil
El perfil del trazado ser regular y acorde con los mtodos de evaluacin de la normativa.
En ningn tramo se superara la pendiente lmites del 100 por 100. Dicho perfil cumple
todos los requisitos que impone la normativa, sobre, tensiones mximas y mnimas de
cable, flechas lmite, ngulo envolvente sobre rodillos, presiones mximas y mnimas del
cable sobre los rodillos, ramales y soportes El cumplimiento de estos requisitos se
justifica en el Anexo 2.2.1.4.2. Justificacin de cumplimiento de las condiciones previas

En el cual se tuvieron en cuenta todas las hiptesis que indica la normativa y expuestas en
el Anexo 2.2.1.4.2.
El perfil de la lnea y del terreno puede verse en el Plano 1.2.
2.1.1.4 Glibo
Todas las condiciones de galibo que se muestran a continuacin se cumplen en la
instalacin. Su justificacin puede verse en los Planos: Plano 3.1 Glibo transversal en
los vanos y Plano 3.2 Glibo transversal en soportes de lnea.
Galibo transversal en los vanos.

Deber existir un espacio libre lateral mnimo de un metro entre cada uno de los
obstculos ajenos a la instalacin y los vehculos o cables situados en la posicin ms
desfavorable en un mismo plano transversal, cualquiera que sea la hiptesis de carga. A
este respecto, habr de tenerse en cuenta la accin del viento y los efectos dinmicos.
Para el clculo de los efectos transversales del viento en el vehculo o cable, se tendr en
cuenta una inclinacin mxima de 0,2 rad (11,5 ).
Entre dos vehculos inclinados 0,2 rad (11.5) hacia el interior o entre un vehculo
inclinado asimismo 0,2 rad (11.5) hacia el interior y un cable, deber quedar un espacio
libre de 0,5 metros como mnimo. Para la medicin de esa distancia se considerara uno de
los ramales de cable situado en el plano vertical que pasa por su eje y el otro ramal
empujado hacia aquel por el viento mximo tolerable con la instalacin en funcionamiento,
o con una desviacin del 5 por 100 de la flecha mxima, siesta ltima fuese mayor.
Esto nos impone un lmite de desplazamiento horizontal transversal de los cables a 852,02
mm a lo largo de todos los vanos como puede verse en el Plano 3.1 y en la figura 1.

Figura 1. Muestra el desplazamiento lateral mximo del cable permisible de 852 mm, para
cumplir los requisitos de galibo transversal en vanos, al que obliga la normativa.
Galibo transversal en los soportes de lnea y en los accesos a estaciones.

Al paso por los soportes de lnea y en las zonas de entrada y salida de las estaciones deber
considerarse una desviacin mnima del vehculo respecto a la vertical de 0,2 rad (11,5),

valor que se incrementara con un espacio libre de 0,1 rad, con lo cual la oscilacin libre
mnima ser de 0,3 rad( 17,2)
A su vez la oscilacin libre mnima de las pinzas a su paso por los rodillos habr de ser de
0,1 radianes.
En casos justificados (soportes de lnea cilndricos, lugares protegidos contra el viento,
etc.) podr reducirse el mnimo anterior en un 15 por 100. Esta reduccin es aplicable al
caso dado puesto que los pilares de los soportes de lnea son cilndricos.
En las estaciones el espacio libre entre dos vehculos inclinados simultneamente al
mximo hacia el interior, ser como mnimo de 0,50 metros. Dicho espacio libre es
funcin de los carriles de la estacin, pero queda garantizada debido a que en las
estaciones se mantendr la misma separacin que en la lnea, y la inclinacin mxima
posible ser menor debido a que en esta zona, la pinza estar desconectada del cable y el
conjunto vehculo pinza se movern por un carril gua.
Como puede verse en el Plano 3.2. y la figura 2 dichas distancias se cumplen ya que las
partes superiores de todos los pilares son iguales. Teniendo en cuenta la reduccin del 15
por 100 por ser soportes cilndricos:
= 0,2 0.85 = 14.875

Figura 2. Muestra el cumplimiento del galibo transversal en soporte de lnea, al que obliga
la normativa.

Excepciones para el galibo transversal:

o EI espacio libre lateral podr ser menor de lo establecido en los puntos
anteriores, entre partes fijas de la instalacin y carros, pinzas, suspensin,
etc.
Galibo longitudinal.
En el sentido longitudinal se respetara como mnimo el galibo correspondiente a una
oscilacin de 0,34 rad (20) en relacin con la vertical, teniendo en cuenta, si se trata de
vehculos abiertos, el espacio ocupado por los viajeros y sus equipos.
2.1.1.5 Distancia mxima al suelo

La distancia mxima vertical desde la parte ms baja del vehculo al suelo, en las
condiciones ms desfavorables de funcionamiento ser de 13.14m, como puede verse en el
Anexo 2.4.4.2, esta es inferior a la distancia mxima de funcionamiento de 15m para
vehculos abiertos, en instalaciones de movimiento unidireccional, con las siguientes
condiciones:
La evacuacin de viajeros de efecte mediante descensores.

El personal de la explotacin puede alcanzar a los vehculos desde los soportes de
lnea preparados al efecto.
2.1.1.6 Distancia mnima al suelo

La distancia medida entre el punto ms bajo de un vehculo, de su carga o de un cable y
la cota superior de nieve ser de 4.644m. y corresponder al tramo P2-P3. Esto se puede
ver en el Anexo 2.2.1.4.2.Justificacin de cumplimiento de las condiciones previas.
Junto con las hiptesis que se tuvieron en cuenta para este clculo.
A falta de justificacin expresa en la que se tengan en cuenta los efectos dinmicos en las
condiciones ms desfavorables, se ha incrementado la flecha esttica en cada tramo al
mayor de los siguientes valores:
1% de la distancia al soporte de lnea inmediato

10% de la flecha esttica del cable de transporte
Esta distancia mnima no deber ser nunca inferior a 3 metros en las zonas en las que el
terreno bajo las lneas ser practicable, o no inferior a 2 metros en las zonas en las que el
terreno no sea practicable. Si fuese necesario habr que limitar el espesor de la capa de
nieve para mantener estos mnimos de distancia, eliminando el exceso con medios
mecnicos, segn se indique en el manual de uso y mantenimiento de la instalacin.
2.1.1.7 Velocidad de funcionamiento

La velocidad de funcionamiento de la instalacin en puede verse en la Tabla 1
Funcionamiento normal (mxima) 5 m/s

Funcionamiento con el motor de socorro 1,5 m/s
Revisin con inspeccin continua de cable 1-0.2 m/s

Tabla 1. Velocidades de funcionamiento de la estacin
Para fijar la velocidad de funcionamiento de la instalacin de transporte de viajeros por

cables se han tenido en cuenta los siguientes puntos.
Seguridad frente al riesgo de descarrilamiento

Suavidad de funcionamiento, con especial atencin al paso de los vehculos por los
soportes de lnea, y la ausencia de oscilaciones anormales antes cualquier
circunstancia.
El comportamiento dinmico de los cables, elementos giratorios y vehculos.
El embragado y desembragado delas pinzas.
La organizacin de embarque y desembarque.
La comodidad de los usuarios a lo largo del recorrido.
Que la energa mecnica acumulada en los vehculos y en los correspondientes
cables pueda transformarse en calor al efectuar la frenada, sin dao en los frenos ni
reduccin de su capacidad de frenado.
Las velocidades de diseo para el rgimen de funcionamiento normal son las mayores
que permite la normativa, lo que nos permitir optimizar la capacidad de transporte,
reduciendo cargas y el dimensionado de todos los elementos de la instalacin. Esta
velocidad ser tenida en cuenta en los clculos posteriores para dimensionar los
diferentes elementos, frenos, n de sillas, cables, soportes de lnea, motores
Previamente a la autorizacin de funcionamiento por la autoridad competente esta

podr exigir el funcionamiento de la instalacin a velocidad inferior, durante un
periodo experimental y a la vista de los resultados obtenidos podr fijar una velocidad
mxima de marcha diferente a la de diseo de la instalacin. La velocidad de
funcionamiento normal ser regulable, para poderse adaptar a diferentes circunstancias
de funcionamiento.
Durante las revisiones del cable la instalacin podr funcionar a una velocidad
reducida y controlable de entre1 y 0.2m/s, para permitir la inspeccin continua del
cable. Estas revisiones de realizaran impulsados por el motor de socorro, que debido a
sus menores requisitos de velocidad podr tener una potencia inferior y una velocidad
menor.
Durante la utilizacin del motor de socorro la velocidad de marcha ser de 1,5 m/s,
debido a la posibilidad de que este funcione cuando la accin de frenado, o algn
elemento del sistema de seguridad est fuera de servicio. En este caso la duracin del
recorrido ser de 10 minutos, inferior a los 45 minutos que limita la normativa para el
funcionamiento en rgimen de socorro.

2.1.1.8 Intervalo mnimo entre dos vehculos.

En instalaciones de movimiento continuo como es este caso, el intervalo mnimo de entre
dos vehculos consecutivos depende de varios factores:
En instalaciones con vehculos de pinza desembragable, principalmente de la velocidad de

funcionamiento y en las instalaciones con vehculos de pinza fija del tiempo de embarque
y desembarque.
En instalaciones de pinza fija los viajeros si son ms de uno y acceden de manera

simultnea: el intervalo medido en segundos transcurrido entre el paso de dos vehculos
por las zonas de embarque y desembarque ser de:
Plazas del vehculo Peatones Viajeros

1 5s 4s
2 8s 5s
34 9s 5s
Tabla 2: Intervalo mnimo de tiempo entre el paso de dos vehculos con pinzas fijas.
En instalaciones dotadas de vehculos con pinzas desembragables, el intervalo mnimo

deber fijarse de forma que no se produzca la acumulacin de vehculos a la entrada y
salida de las estaciones.
En el caso dado por requisitos de capacidad de transporte, longitud de la lnea, requisitos

del cliente y optimizacin econmica de la instalacin, se ha determinado el uso de una
instalacin con pinzas desembragables, que funcione a la velocidad mxima permitida por
la normativa. Determinando la distancia entre vehculos en funcin de la distancia de
frenada mnima que determina la normativa, y seleccionando la silla con el nmero de
plazas necesario. 4 plazas.
La distancia entre sillas ser de 25 m. que es mayor que 2/3, de la distancia mnima de
frenado, determinada a partir de la velocidad mxima de funcionamiento y la aceleracin
mxima de frenada que permite la normativa de 1,5 m/s.
2.1.1.9 Capacidad y acompaamiento de los vehculos

La capacidad del vehculo ser de 4 viajeros, y la carga mxima de 320 kg.
La capacidad y la carga mxima admisible en cada vehculo ser indicada

adecuadamente en el interior de las mismas, en un lugar visible para los usuarios.
La capacidad mxima de las sillas podrn ser de 6 viajeros como mximo segn
normativa, salvo acuerdo con la experiencia y segn criterio de la Inspeccin. En el
caso dado se seleccionan unas sillas de 4 viajeros, ptimos para capacidad de
transporte necesaria.

Dimensiones mnimas de las sillas. Las sillas de ms de dos plazas debern tener
un ancho de 0, 45 m por persona. Con lo que el ancho de las sillas total para 4
pasajeros deber ser mayor de 1.8 m.
La profundidad de esta ser del orden de 0, 5 metros.
Clculo de la carga de un vehculo. Para el clculo de la carga de un vehculo se
tiene en cuenta su capacidad, condiciones climatolgicas y el equipo o
impedimenta que puedan llevar los viajeros. Se tomara un valor de entre 70 y 100
kg por viajero como peso medio. En este caso se tomara un valor de 80kg para
tener en cuenta el peso del equipo de esqu que portarn los viajeros, as como la
capacidad reducida de los vehculos. La carga total ser de 80 kg/viajero x
4viajeros por silla =320 kg
Caractersticas de la silla:
Carga mxima 3200N
glibo
Peso = 4133N (contando peso de la pinza)
Tabla 3: Caractersticas de la silla seleccionada
2.1.1.10 Condiciones de apoyo de los cables sobre los soportes

En los sistemas monocable con movimiento uniforme como es el caso, en las condiciones
de servicio normal, debern cumplirse las siguientes condiciones:
a) La carga total sobre cada ramal de los soportes de lnea de apoyo no deber ser
inferior al decuplo del nmero que represente la suma de la longitud en metro de
los vanos adyacentes al soporte de lnea considerado, con un valor mnimo de
2000N.
b) La carga por cada rodillo en los soportes de lnea de apoyo deber ser como
mnimo de 500 N. En casos particulares y debidamente justificados, podr
admitirse una reduccin de hasta 400 N.
c) Cuando un soporte de lnea quede por encima de la lnea que une los contiguos,
adems de lo establecido en los apartados anteriores, deber cumplirse el requisito
de que su estabilidad quede asegurada en el supuesto de que la tensin del cable,
con movimiento uniforme y en las condiciones de carga ms desfavorables,
aumente en un 40 por 100.
d) En los soportes de lnea de compresin, el cable no podr perder el contacto con los
rodillos al paso de un vehculo con carga doble de la normal.
e) En los trenes de rodillos, cuando estn prximos, no se admitir la hiptesis
simplista de que la carga se reparte por igual entre ellos.
f) Se procurara evitar los soportes de lnea que acten a compresin-traccin.
g) Carga admisible sobre los rodillos de los soportes de lnea:

La carga unitaria mxima admisible en los rodillos de los soportes de lnea variar
segn el material utilizado en su fabricacin, la forma y el dimetro de las mismas,
as como con la carga media, la temperatura y la velocidad de la instalacin.
Los valores mximos, expresados en newtons, variarn, en funcin de dichas
circunstancias, entre 25 d x DY 50 d x D, siendo:
d =dimetro del cable en centmetros
D =dimetro del rodillo en centmetros
h) Angulo de deflexin. EI ngulo mximo de desviacin del cable en cada rodillo no
podr ser superior a 0,1 rad (5,7 ).
Todas las condiciones anteriores han de cumplirse para las hiptesis de instalacin en
servicio normal de la instalacin. Su cumplimiento est justificado en el Anexo
2.4.4.2.Justificacin de cumplimiento de las condiciones previas.. y en los Anexos 2.2.2
de clculo de rodillo y balancines.
2.1.1.11 Accin del viento.

Presin equivalente.
En los clculos se admite sin justificacin y de acuerdo a la normativa de telefricos una

accin del viento materializada en unas presiones estticas que se muestran en la tabla 4:
Instalacin en servicio: 200 N/m2

Instalacin fuera de servicio con velocidad 1200 N/m2
mxima previsible de viento inferior a 150
kms/h:
Instalacin fuera de servicio con velocidad Presin calculada para la
mxima previsible de viento superior a 150 mxima velocidad conocida
kms/h:
Tabla 4. Presiones estticas de la accin del viento de la normativa de telefricos.
Nota: Segn los datos meteorolgicos de la estacin no es previsible una velocidad de

viento superior a 150 km/h
Para calcular los empujes del viento sobre cada uno de los elementos de la instalacin,
estas presiones debern ser multiplicadas por los coeficientes de forma dados en la tabla
5.
Elementos Coeficientes de forma (Cv)

Cables 1,0 a 1,2
Carros y suspensiones 1,6
Vehculos 1 ,0 a 1,6
Soporte de lnea 1,0 a 2,8
Tabla 5. Coeficientes de forma permitidos por la normativa de telefricos.
Para seleccionar unos coeficientes menores a estos se deber aportar ensayos

demostrativos.

Se estimara que la superficie frontal a viento en caso de sillas ocupadas, ser de 0,3 m2 por
persona.
Los coeficientes de forma se han calculado segn la normaUNE-EN_1991-1-4. Eurocdigo

1: Acciones en estructuras. Parte 1-4: Acciones generales, acciones de viento. Limitando sus
coeficientes con los intervalos acotados por la norma de telefricos.
2.1.1.12 Evacuacin de viajeros

Para la evacuacin de viajeros se usaran descensores y escalas que adems de reunir las
condiciones de seguridad, sern adecuados para el tipo y clase de la instalacin, perfil de la
lnea y condiciones climatolgicas.
El tiempo mximo previsible para la evacuacin para que los viajeros puedan ser
trasladados a un lugar resguardado ser de tres horas, aunque debido a que las los
vehculos son abiertos habr que reducir el tiempo de evacuacin con condiciones en
meteorolgicas adversas.
La evacuacin se llevar a cabo sin ninguna ayuda especial de los pasajeros, habr de
disponer de los caminos adecuados para que estos puedan transportarse por su propio pie,
o habr de disponerse, medios mecnicos para tal fin.
Cuando la evacuacin se efecte sin luz natural, deber existir un nmero suficiente de
aparatos autnomos de iluminacin artificial.
La instalacin dispondr de un Plan de Evacuacin que defina de forma exacta y detalla da

y en diferentes situacin que puedan presentarse, el tipo de evacuacin previsto y las
normas de actuacin as como las disponibilidades y ubicacin de los medios humanos y
materiales necesarios para llevarlo a cabo, al objeto de que se reduzcan al mnimo posible
no slo los tiempos de evacuacin, sino tambin los de su preparacin.
El plan de evacuacin que figurara como un Anexo al reglamento de explotacin no est

dentro del alcance del presente proyecto. Pero de necesario para el funcionamiento de la
instalacin y deber de dotarse a la instalacin de los elementos aqu expuestos, pudiendo
compartirse los medios de evacuacin con otras instalaciones de telefricos de la estacin
de esqu.
2.1.1.13 Cruzamientos
La lnea de la instalacin del telefrico no cruza , ni es paralela con ninguna otra
instalacin de transporte como carreteras, ferrocarriles, otras lneas de telefrico as
como tampoco con lneas elctricas, ni telefnicas. Por lo que no se originaran
perturbaciones mutuas, peligros durante la construccin, funcionamiento, trabajos de
mantenimiento, ni operaciones de evacuacin.
2.1.1.14 Zonas peligrosas

La ubicacin de la instalacin es tal que no est expuesta de manera especial a los peligros
de las fuerzas naturales, (terremotos, desprendimiento de piedras corrimientos de tierras,

tormentas, inundaciones etc), no est ubicado en proximidades de zonas de vuelo a poca

altura, tampoco se observa ningn otro peligro que pueda existir de manera frecuente.
En el caso de que hubiera un algn peligro frecuente o espordico se tomaran las mximas
medidas de seguridad, debiendo disponer de muros de contencin, redes de proteccin,
sealizacin , iluminacin, u otras medidas de seguridad, que consideren el tcnico
responsable de la instalacin, o la autoridad competente.
2.1.1.15 Iluminacin de las instalaciones

En principio la instalacin del telefrico ser diseada para el servicio diurno, pero en el
caso de que se pretenda el servicio pblico en horarios nocturnos, habr que disponerse de
medios permanentes de iluminacin adecuada, de forma que no existan puntos de
deslumbramiento ni reas faltas de luz que puedan dar origen a zonas peligrosas.
As mismo, deber existir si la Administracin lo exige una instalacin de alumbrado

especial de emergencia, alimentado por fuentes de energa autnoma que, entre otras
circunstancias, permita realizar el salvamento de los viajeros con plenas garantas.
2.1.1.16 Sealizacin
Se dispondr de la sealizacin pertinente para informar a los viajeros y prevenirles de
posibles peligros, encauzar su circulacin y darles orientaciones sobre su correcta
utilizacin. Esto se har en todos los lugares oportunos para garantizar la seguridad de los
usuarios y terceras personas y facilitar el buen funcionamiento y la correcta utilizacin de
las instalaciones de acuerdo con las peculiaridades de esta.
2.1.1.17 Prevencin de accidentes laborales

La empresa explotadora del telefrico deber tomar las precauciones y adoptar las medidas
adecuadas para reducir al mnimo los peligros del personal de explotacin y de
conservacin de las instalaciones durante el ejercicio de sus funciones, en conformidad con
lo establecido por la normativa de seguridad e higiene en el trabajo e instrucciones de los
organismos competentes en dicha materia. La instalacin contar con todos los elementos
de seguridad necesarios, barandillas, plataformas de trabajo, lneas de vida Los soportes
de lnea y estacin cumplirn todos los requisitos de seguridad de la normativa.
Los soportes de lnea, se han diseado con escaleras, lneas de vida, plataformas de
trabajo, barandillas, puntos de anclaje de sistemas de sujecin
2.1.2 Clculo de capacidad, velocidad y distancia mnima entre

de los vehculos.
Con los datos de capacidad de transporte del telefrico obtenidos de los requisitos de
diseo Anexo 1.1. Esta ser de 2800 pasajeros por hora, los lmites velocidad de la silla 5
m/s en funcin del tipo del vehculo y tipo de instalacin impuestos por la normativa y
expuestos en Anexo 2.1.1.7, y lmites de carga en funcin de la tensin base de la

instalacin, la carga de la pinza no debe exceder de 1/10 dicha tensin base,

determinaremos los valores adecuados y ms ptimos desde el punto de vista econmico.
Se elegirn sillas de menor tamao posible puesto que el lmite de relacin entre carga de
un vehculo y tensin mnima del cable, es determinante para esta instalacin en el clculo
de la tensin base, con ello conseguiremos reducir la tensin base y las reacciones en los
rodillos, poleas con ello reduciremos el dimetro del cable, todos los elementos de la
instalacin sometidos a las acciones de los cables, y el rozamiento.
Nota: En otras instalaciones puede que no sea determinante en el clculo de la tensin base
el tamao de la silla, como ejemplos:
Si la separacin de los soportes es mayor, puede ser determinante la flecha del

cable, ngulo envolvente en rodillos
Por limitaciones de glibo, si la tensin es menor y la separacin entre lneas de
subida y bajada menor
Por limitaciones de adherencia en la polea motora, si esta se ubica en la parte
inferior, o las cargas de inercia son mayores

La mxima velocidad nominal que permite la normativa ser tomada para poder tener una
elevada capacidad de transporte y con menores dimensiones de cable y soportes de lnea...
Nota: usar sillas de mayor tamao ( 5 o 6 pasajeros) nos obligara a usar una tensin base
mayor.
Usar sillas de menor tamao no nos reduce la tensin base puesto que entonces esta es
determinada por condiciones de adherencia de la polea motora. Nos aumentara el nmero
de sillas y pinzas necesarias, y deberamos tener una aceleracin de frenada un mayor que
nos incrementara los efectos dinmicos, que incluso nos obligaran a incrementar la
tensin base.
Con lo que llegamos a la conclusin que el nmero ptimo de tamao de silla es de 4

viajeros.
v = 5 m/s
C = Capacidad de transporte requerido por el cliente 2800 pasajeros por hora
a = Aceleracin lmite de frenada seleccionada = 1 m/s^2
Tiempo de frenada = tf

5()
= = = 5
1 ( )
2

Dfrenado=distancia en el frenado
1 1
= 2 + = 1 ( 2 ) (1)2 + 5 ( ) 5 = 12,5
2 2
3 3
> = 12,5 = 18.75
2 2
18.75
= = =3.75 seg
5

( ) ( ))
= (3.75 ) ((2880 (/) 1/3600(/) ) ) = 3
Seleccionamos 4 plazas debido a que podemos reducir la tensin base debido a que en este
caso la delimita la adherencia en la polea.
Plazas por vehculo = 4
El periodo de silla ser de:

< ( )
/( )( )
1
= 4/ (2880 ( ) ) = 5
3600 ()

La separacin entre sillas ser de=

= ( ) = 5 5 ( ) = 25

La aceleracin mnima en el frenado por criterios de seguridad ser=

=

1 1 2 1 2
= 2 + = 2 + =
2 2 2
Luego:
2
1 (5 )
1 2
= 3 = 0.75 2
2 2 25
2

En resumen:
Capacidad de transporte 2880 m/s

Separacin entre vehculos consecutivos 25m
Periodo de silla 5s
Velocidad mxima 5 m/s
Aceleracin mnima en valor absoluto en -0.75 m/s^2
el frenado por criterios de seguridad para
una separacin entre vehculos de 25 m
Aceleracin mxima en valor absoluto de -1.5 m/s^2
frenado por criterios de confort de usuarios
Tabla 6. Resumen de las capacidades de transporte y otros parmetros del diseo final
2.1.3 Cables
2.1.3.1 Disposiciones generales
Durante el montaje de los cables se tomaran las medidas adecuadas para evitar toda
posibilidad de destrenzado de los mismos y la formacin de bucles.
No se aceptara la utilizacin de cables usados, salvo en casos especiales y con autorizacin
expresa de la Inspeccin.
En los cables de alma metlica, sta no se tendr en cuenta a los efectos del clculo de su
resistencia.
EI alma textil ser de fibra de camo de Manila, de sisal o sinttica y se evitara utilizar
material alguno que pueda haber si do tratado con cloro.
2.1.3.2 Tipos de cables y utilizacin de los mismos

Cable tractor, de transporte y anlogos.
Los cables tractores, los de transporte o anlogos, y los contracables debern ser de acero,
de tipo flexible de cordones y, a ser posible, galvanizados y con arrollamiento de igual
paso.
Otros cables.
Para el tendido telefnico y sealizacin se recomienda el uso de cables de cordones con
hilos galvanizados, aunque tambin son admisibles otros tipos de cables, siempre que
ofrezcan garantas suficientes de seguridad.
En este caso la instalacin es monocable, por lo que tendr un nico cable que se
denominar cable de transporte, este cable realizara la traccin y soportar el peso de todos
los vehculos.
2.1.3.3 Dimensiones de los cables

Seguridad a la traccin.
Para los cables nuevos se tomara como coeficiente de seguridad a la rotura por traccin los
valores que a continuacin se sealan, referidos a la resistencia calculada como suma de
las secciones de los alambres multiplicada por la carga especfica de rotura del acero
empleado:
o Cables en movimiento en instalaciones desprovistas de freno en el carro
(cable tractor, contracable y de transporte):5

Para la determinacin del esfuerzo mximo de traccin se consideraran las siguientes

cargas:
a) Cable tractor, contracable y de transporte:
o EI contrapeso (tensin de base).
o EI esfuerzo debido al peso propio del cable.
o La influencia de los vehculos cargados. (Coeficiente mnimo de
rozamiento del cable y elementos de unin de este con los vehculos de
0,02;para los monocables de 0,028).
o Las fuerzas de frenado y de aceleracin.
En el caso de instalaciones monocables, podr considerarse en el clculo la carga

uniformemente repartida a lo largo del cable y no ser necesario considerar los efectos
producidos por las fuerzas de frenado y aceleraci6n.
Efectos del dispositivo de tensin.

Cuando se empleen dispositivos de tensin hidrulica u otros no convencionales
debern tomarse en consideracin para el clculo las acciones derivadas de su forma de
trabajo.
Carga transversal.
Para el clculo de la carga transversal total y por elementos de rodadura se tomaran
como valores mximos los que se indican a continuacin:
a) Cable de transporte:
La relacin entre las cargas sobre la pinza y la tensin mnima del cable, en la
hiptesis ms desfavorable y con velocidad uniforme, no podr exceder de1/10.
Si la estacin motriz es inferior, habr de considerarse una aceleracin de 0,3
m/s2 con el ramal ascendente cargado.
No podr sobrepasar los 0,15 rad la variacin de la pendiente de las tangentes al
cable en las extremidades de los vanos, deducidas en las hiptesis de cable con
vehculos vacos y cable con la carga mxima, a velocidad de rgimen y con
la tensin mnima del mismo.
Todas las cargas aqu mencionadas han sido tenidas en cuenta en el clculo como puede
verse en el Anexo 2.2.1.1 Cargas sobre cables.
Todas las condiciones aqu mencionadas se cumplen como se puede ver en el Anexo
2.2.1.4.2.Justificacin de cumplimiento de las condiciones previas.
2.1.3.4 Condiciones poleas, rodillos, tambores y zapatas.

Perfiles.
Estos elementos debern presentar un perfil que favorezca la permanencia del cable en su
alojamiento o garganta disminuyendo, en lo posible, los riesgos de descarrilamiento, para
lo cual se tendrn en cuenta las condiciones de servicio y las caractersticas constructivas
del cable.
Relacin entre dimetros.-Las relaciones entre el dimetro de curvatura del eje del
cable en el elemento de apoyo (Dc) y los dimetros nominales del cable (Oc) y de
los hilos de su capa exterior (Oh), debern cumplir Dc/Oc100 y Dc/Oh1000.

Esto se cumplir como puede verse en el Anexo 2.2.4.1.1 Radio de la polea

motriz y Dc/Oc=36/3600=100 100
Por lo que se refiere a las poleas se entiende que sus gargantas estn revestidas de material
elstico.
Estos mnimos podrn ser objeto de excepcin, debidamente justificada, por el empleo de
un coeficiente de seguridad del cable ms elevado o por las condiciones de trabajo a que
est sometido.
Dimetros.
El dimetro de los rodillos de apoyo del cable, revestidos de material elstico, cuando no
se produzca desviacin de la direccin del mismo, ser como mnimo de 9,6 veces el
dimetro del cable y su relacin respecto al dimetro de los hilos de la capa exterior mayor
de 96. Esto se ha cumplido como puede verse en el Anexo 2.2.2.2Rodillos, el dimetro
final de rodillo recubierto de caucho es de 370mm y el dimetro de cable 36mm lo que da
una relacin de 10.2778 9.6.
2.1.3.5 Empalmes y terminales de los cables

Empalmes.
Los empalmes habrn de ser realizados, exclusivamente, por empresas especializadas o por
personas con experiencia acreditada ante la Inspeccin.
La longitud de los empalmes y la distancia entre dos de ellos ser como mnimo igual a
1.200 y 3.000 veces el dimetro del cable, respectivamente.
En los cables-carril no se admiten empalmes. En los dems cables de nueva instalacin se
admitir un mximo de dos empalmes si estn cerrados en anillo, y uno, si son abiertos. En
las reparaciones el nmero de empalmes podr aumentar en dos.
Terminales.
Los terminales de los cables se realizarn segn las normas vigentes y por especialistas
experimentados aceptados por la Inspeccin.
Como norma general se deber poder examinar la salida del cable sin necesidad de retirar
el casquillo; a su vez, los casquillos podrn retirarse con facilidad.
Se procurara evitar, en lo posible, que los cables trabajen a flexin en la zona inmediata al
cono.
Reposicin de cables
La sustitucin de los cables deber efectuarse de acuerdo con lo establecido en el punto
8.3.4 del pliego de condiciones tcnicas para instalaciones de telefricos.
La empresa concesionaria vendr obligada a cortar unos cupones de los cables sustituidos
para su entrega a la Inspeccin, si as lo requiere la misma, quien fijara su nmero y
longitud, con objeto de realizar los oportunos ensayos principalmente destructivos, a los
efectos de obtener una informacin puntual y estadstica que permita fijar criterios de
valoraci6n y fiabilidad de los cables en servicio.
2.1.3.6 Ensayos y recepcin de los cables

Para los ensayos y recepcin de los cables, en tanto no se publiquen unas normas
especficas, deben aplicarse las prescripciones de la norma UNE 58310:1980
Transporte areo por cable. Criterios para la sustitucin de los cables para los telefricos
y remonta pendientes.
2.1.4 Estaciones.
2.1.4.1 Generalidades
Las estaciones y sus instalaciones debern construirse de manera que queden
perfectamente diferenciadas y separadas las zonas correspondientes al pblico, delas
propias y exclusivas del personal de explotacin, evitndose interferencias que puedan
redundar en perjuicio de la seguridad de los usuarios o del servicio.
2.1.4.2 Estaciones propiamente dichas

2.1.4.2.1 Dimensionamiento y servicios.
Las estaciones se dimensionaran de acuerdo con las necesidades que demande el trfico
previsible.
Los locales de espera estarn proyectados en consonancia con las caractersticas y

condiciones del lugar de emplazamiento. Al menos en una de las estaciones o en sus
proximidades existirn servicios higinico-sanitarios. Existir, asimismo, un botiqun de
urgencia.
Las huellas de las escaleras que, eventualmente, existan para uso de los viajeros estarn
proyectadas para evitar el deslizamiento de los mismos.
2.1.4.2.2 Seguridad de usuarios y empleados.

Se tomaran las precauciones necesarias para que las instalaciones mecnicas, elctricas y
los vehculos en movimiento no representen peligro para los viajeros, estndose, por lo que
respecta al personal de servicio, a lo que determine la Administracin competente en
materia de seguridad e higiene en el trabajo.
EI acceso al lugar de embarque de los usuarios dela instalacin y la salida del de

desembarque estarn separados y debidamente sealizados y, en ningn caso interferirn,
con peligro para los viajeros, con las zonas de circulacin de los vehculos.
En caso necesario se aumentaran las distancias de glibo mnimo en accesos a las
estaciones para asegurar una circulacin segura y fcil de los viajeros y vehculos.
2.1.4.2.3 Iluminacin.
Las estaciones estarn dotadas de una iluminacin adecuada a las necesidades que se
deriven de sus propias caractersticas y de las condiciones de explotacin de la instalacin.
Asimismo deber preverse una iluminacin de socorro.
2.1.4.2.4 Funcin del puesto de mando como puesto de vigilancia.

EI puesto de mando deber establecerse de forma que el conductor de la instalacin pueda
vigilarla mayor longitud posible de la lnea, los puntos de parada, los emplazamientos de
los dispositivos de acoplamiento, el equipo motor, los aparatos de control, y
simultneamente, atender a los mandos.
2.1.4.2.5 Prohibiciones de acceso.

Estar prohibido el acceso del pblico a los locales de las instalaciones mecnicas y
elctricas.

2.1.4.2.6 Proteccin contra incendios y descargas.

Las medidas de proteccin contra incendios y contra las descargas atmosfricas se
proyectaran teniendo en cuenta las caractersticas particulares de la instalacin y de su
emplazamiento.
2.1.4.2.7 Cargas admisibles y coeficientes de seguridad.

Por lo que se refiere a las cargas admisibles ya los coeficientes de seguridad de la parte
constructiva de las estaciones ser de aplicacin lo que ms adelante se establece para los
soportes de lnea.
2.1.4.2.8 Equipo motor y frenos

La instalacin motriz, incluye como mnimo, un motor principal y otro de socorro y podr
estar dotada, adems, de otro motor auxiliar o de reserva.
Los elementos del equipo motor y de transmisin que afecten a la seguridad del servicio se
calcularn con un coeficiente de seguridad mnimo de 3,5 respecto al lmite elstico, en
funcin de los esfuerzos estticos y dinmicos mximos y, en los casos en que proceda, se
tendr en consideracin la fatiga.
Las instalaciones que funcionen con mando a distancia o automticamente, sern de
velocidad variable y su grupo de accionamiento deber permitir una regulacin continua
de la velocidad entre cero y la de rgimen.
Tanto el arranque de los motores como el de la instalacin, debern quedar asegurados,
aun en la hiptesis de carga ms desfavorable compatible con las condiciones de
explotacin.
Tanto el motor de la centralita oleodinmica como los motores auxiliares, en general,
estarn provistos tambin de los correspondientes elementos de proteccin.
2.1.4.2.9 Motor principal.

El motor principal reunir las condiciones tcnicas necesarias para asegurar una
explotacin normal de la instalacin aun en las condiciones ms desfavorables previstas en
proyecto (carga de los vehculos, frecuencia de recorridos, variaciones de velocidad y
aceleracin, etc.).
La velocidad del motor principal, a tensin constante, no podr variar en ms de un 5 por
100 de la nominal, cualquiera que sea la carga de la instalacin.
Si de alguna distribucin de cargas en la lnea pudiera derivarse que la propia instalacin
acte como automotora, podr preverse que el motor principal tenga efecto de autofreno.
EI motor principal deber parar automticamente en los siguientes supuestos:
a) Si se produce una cada excesiva de la tensin de alimentacin o un corte en el
suministro de energa elctrica.
b) Si la intensidad de la corriente crece fuertemente.
c) Si la velocidad aumenta en un 10 por 100.
d) Si acta cualquiera de los dispositivos de seguridad existentes en la instalacin.
En las instalaciones que funcionen con mando a distancia o automticamente, el motor
principal parara tambin automticamente si se producen los siguientes supuestos:
a) Excitacin inferior al valor mnimo recomendable, segn las caractersticas del
equipo.
b) Discordancia entre las dinamos tacomtricas del motor y del equipo de arrastre.
c) Avera de la red de alimentacin en rgimen de devolucin de energa a la misma.
El motor principal cumplir todos estos requisitos segn el clculo del anexo 2.2.4.1.2.6

2.1.4.2.10 Motor de socorro.

El motor de socorro reunir las condiciones tcnicas necesarias para asegurar la llegada de
todos los vehculos a cualquiera de las estaciones, aun en las condiciones de explotacin
ms desfavorables, en caso de producirse una avera en el motor principal o un fallo en su
suministro energtico.
Este motor ser autnomo, preferentemente, diesel o dotado de un suministro de energa
totalmente independiente del suministro del principal, y su velocidad de funcionamiento
debe permitir el desalojo de la lnea en un tiempo mximo de cuarenta minutos, valor que
podr ser modificado, a juicio de la Inspeccin, de acuerdo con las condiciones climticas
de la zona, longitud de la instalacin y tipologa de los vehculos (abiertos o cerrados).
Durante el tiempo que dure la evacuacin ,los dispositivos de seguridad debern
permanecer activos.
En los casos en que la evacuacin pueda presentar especial dificultad derivada de
diferentes circunstancias desfavorables del perfil y naturaleza del terreno, clima, nmero
mximo de personas en lnea, etc. podr exigirse que este motor de socorro accione
directamente sobre la polea motriz, o que exista otro motor de socorro adicional que acte
sobre ella.
El motor de socorro cumplir todos estos requisitos segn el clculo del anexo 2.2.4.1.2.7
2.1.4.2.11 Motor auxiliar o de reserva.

La instalacin motriz podr contar, adems, con otro motor de reserva, con sus rganos
complementarios, que permita reemplazar al conjunto de arrastre principal, y asegurar el
servicio de la instalacin en rgimen de marcha normal o reducida, con la misma seguridad
que cuando funciona con el motor principal.
Podr exigirse su instalacin cuando el telefrico constituya el nico medio de evacuacin
de una zona o cuando sea probable que un ncleo de poblacin quede incomunicado. En
general, no ser preciso contemplarla existencia de este motor, en pequeas instalaciones
de poca altura, longitud, etc., siempre que sea posible su accionamiento manual o en las
que sus caractersticas aseguren una fcil evacuacin.
En esta instalacin no se ha dispuesto de motor auxiliar de reserva ya que este telesilla no
ser el nico medio de evacuacin debido a la existencia de otras lneas de telesillas
paralelos a una distancia reducida.
2.1.4.2.12 Adherencia.
La adherencia entre el cable y la polea motriz deber asegurar la transmisin de la fuerza
tangencial mxima que pueda producirse en servicio, considerando, adems de las cargas
estticas, las fuerzas de inercia de arranque y de frenado. No obstante, se evitar una
adherencia excesiva.
En poleas motrices revestidas de caucho o materia plstica podr aceptarse, sin necesidad
de justificacin, un coeficiente de rozamiento de 0,20.
En el caso de revestimientos especiales podrn admitirse coeficientes de rozamiento
superiores deducidos de resultados experimentales.
En el clculo de la relacin de tensiones en los dos ramales del cable se tendr en cuenta el
coeficiente adecuado y el ngulo que corresponda al desarrollo circularen el que el cable se
adhiere a la polea.
La adherencia de la polea est justificada en el anexo 2.2.4.1.1.3.

2.1.4.2.13 Frenos del equipo motor.

EI equipo motor tendr al menos dos frenos independientes, automticos y regulables, uno
de los cuales actuara directamente sobre la polea motriz. Asimismo, uno de ellos deber
poderse utilizar como freno de mano de accin directa y ser susceptible de regulacin. En
aquellas instalaciones en las que se produzca una desaceleracin suficiente,
exclusivamente por efecto de la resistencia de la lnea, aun en las condiciones de carga y
temperatura ms desfavorables e incluso en caso de rotura de un elemento de transmisin,
podr suprimirse el freno sobre la polea motriz.
La instalacin deber detenerse mediante el accionamiento exclusivo de cada uno de los
frenos en un tiempo admisible, de forma que la distancia de frenado en ningn caso rebase
los dos tercios de la separacin entre vehculos. EI esfuerzo de frenado del freno
automtico se ejercer por medio de contrapesos o de resortes de compresin.
La desaceleracin en el frenado no deber sobrepasar1,5 m/s2. Siempre que sea necesario
y, obligatoriamente en caso de instalaciones automticas o con mando a distancia, el
esfuerzo de frenado se regulara de forma que la desaceleracin resulte constante cualquiera
que sea la hiptesis de carga.
Cuando se produzca un corte en el suministro de energa elctrica del motor principal, uno
de los frenos deber actuar automticamente.
Los elementos de los frenos se calcularan bajo carga esttica, con un coeficiente de
seguridad mnimo de 3,5 respecto al lmite elstico.
EI freno sobre la polea motriz deber entrar en accin en caso de embalamiento de la
instalacin.
Las instalaciones con mando automtico contaran tambin con un mando manual directo.
La adherencia de la polea est justificada en el anexo 2.2.4.1.1.3.
2.1.4.3 Dispositivos de tensin y anclaje de los cables

2.1.4.3.1 Regulacin de la tensin.
La tensin de los cables-carril, tractores y de transporte estar regulada, en general, por
contrapesos, dispositivos hidrulicos u otros elementos que cumplan anloga funcin.
En esta instalacin la tensin ser regulada mediante un cilindro hidrulico calculado en el
anexo 2.2.4.2.2
2.1.4.3.2 Calculo de los contrapesos y sus desplazamientos.
Las caractersticas de los contrapesos y desplazamientos se calcularan teniendo en cuenta
las mximas variaciones que pueden producirse en los valores de las flechas del cable en
los diferentes vanos por efecto tanto de las cargas como del alargamiento elstico del
propio cable y de las variaciones de la temperatura ambiente, tomndose como valor
mnimo para este clculo una diferencia de 60 C.El clculo de desplazamientos del
dispositivo tensor puede verse en anexo 2.2.1.3.3. y ser de 6 metros.
Cuando exista la posibilidad de variar la distancia entre el extremo del cable y el punto
mvil del dispositivo de tensin, bastara que el recorrido de este ltimo, en servicio
normal, esta holgadamente comprendido entre los lmites que, de hecho, acotan su
movimiento.
En su caso, se tomaran los mrgenes de seguridad acordes con las condiciones
climatolgicas y la importancia de la instalacin, sobre todo, cuando la misma est
emplazada en zonas propensas a la formacin de manguitos de hielo.
Cuando varios cables tensores estn montados en paralelo habrn de tomarse las medidas
pertinentes para conseguir que la tensin quede uniformemente repartida entre todos ellos.

2.1.4.3.3 Ubicacin de los dispositivos de tensin.

Los espacios destinados al desplazamiento de las partes mviles de los dispositivos de
tensin debern estar protegidos, en lo que se estime necesario, del agua, dela nieve, del
hielo, de desprendimientos, etc., con el fin de que en ninguna circunstancia quede
obstaculizada su carrera.
Cuando la carrera del carro tensor o del dispositivo de tensin no sea visible se dispondr
una escala graduada de referencia, indicadora de la posicin de los mismos. En los casos
en que la distancia entre estos elementos sea variable existir escala en ambos.
Los lugares donde se encuentren situados los contrapesos o dispositivos de tensin debern
cumplir las condiciones de ser fciles de vigilar y no accesibles apersonas ajenas al
servicio.
2.1.4.3.4 Dispositivos hidrulicos de tensin.

Cuando se utilicen dispositivos hidrulicos de tensin habrn de cumplirse los siguientes
requisitos:
a) La tensin del cable deber mantenerse entre lmites estrictos mediante presostato
regulable.
b) EI circuito tendr un indicador de presin perfectamente visible y estar dotado de
una vlvula de sobrepresin regulable.
c) Existir una bomba manual auxiliar que permita mantener la presin mnima
necesaria para asegurar la adherencia entre el cable y la polea motriz en caso de
fallo de la bomba principal.
d) Se tomaran las medidas adecuadas para evitar maniobras indebidas de vlvulas y
reguladores, as como para que los posibles escapes del lquido del circuito a
presin puedan afectar negativamente a otras partes de la instalacin.
e) Existirn, en lo que sea necesario, sistemas de calefaccin o refrigeracin del aceite
del circuito.
f) Cuando el dispositivo tenga ms de un cilindro no debern producirse diferencias
en la presin o en el tiempo de respuesta de cada uno de ellos. En caso de
producirse el propio dispositivo deber provocar la parada automtica de la
instalacin.
g) La velocidad de los pistones ser la adecuada para asegurar una reaccin
suficientemente rpida del equipo sin movimientos bruscos.
2.1.4.3.5 Unin cable-dispositivo tensor.

Los elementos mecnicos que enlazan el dispositivo tensor con el cable tendrn un
coeficiente de seguridad mnimo de 3,5 respecto al lmite elstico.
2.1.4.4 Accesos, salidas y circulacin en las estaciones

2.1.4.4.1 En instalaciones con movimiento unidireccional.
En los sistemas de movimiento unidireccional, el paso de los vehculos alrededor de las
poleas de las estaciones deber hacerse de forma que no represente un peligro para los
viajeros que, por las causas que fueren, no hayan abandonado la instalacin.
En instalaciones de movimiento unidireccional en las que las operaciones de embarque y
desembarque delos viajeros se realizan a velocidad ms baja que la de servicio, las andenes
tendrn una longitud mnima ms que suficiente para permitir que dichas operaciones
puedan llevarse a cabo a la velocidad mxima prevista en las estaciones. En el caso de
instalaciones con vehculos abiertos, si no existe andn en las zonas de aceleracin y

desaceleracin, debern disponerse redes de proteccin a una distancia mxima de 1 metro

bajo el piso de la estacin.
Cuando los vehculos sean cabinas, las puertas y accesos a las mismas sern amplios y
cmodos, evitando desniveles y vacos. En caso necesario, se dispondrn los elementos
adecuados de proteccin contra el peligro de cadas. La distancia entre la puerta de la
cabina y cualquier obstculo fijo ser superior a 1,25 metros.
2.1.4.4.2 Telesillas en general.

1. En las estaciones de los telesillas existir un espacio libre mnimo de 1,25metros, a
ambos lados, en toda la zona de embarque o desembarque. Deber evitarse la
reduccin brusca del espacio libre ms all de esas zonas o, por lo menos, revestir
los posibles obstculos de un material de proteccin elstico. En los tramos en que
los vehculos circulan sin viajeros el espacio libre podr reducirse a 0,40 metros. Si
los vehculos no estn guiados habr que tener en cuenta la posible oscilacin de
los mismos a la hora del dimensionamiento de los espacios libres antes sealados.
2. En las estaciones de embarque se proyectaran los accesos, debidamente protegidos
si fuera necesario, de forma que los viajeros sean guiados de una manera racional y
sin cambios bruscos de direccin hasta el punto de embarque, disponindose con
suficiente antelacin la sealizacin conveniente para que del modo ms natural,
ordenado y regular lleguen al lugar previsto.
3. La distancia de los asientos de las sillas al suelo ser del orden de 0,40 metros para
esquiadores y de0,50 metros para peatones. Dicha distancia no deber sufrir
cambios sustanciales con las variaciones de carga o de tensin del cable.
2.1.4.5 Disposiciones varias

2.1.4.5.1 Relativas a la seguridad:
1. Si las caractersticas geomtricas constructivas de las poleas, motriz y de reenvo
no impiden que el cable pueda descarrilar, debern disponerse los elementos
necesarios para su retencin en caso de descarrilamiento, evitando que el cable
pueda descansar sobre aristas vivas.
2. Las poleas motriz y de reenvo dispondrn delos elementos necesarios que impidan
su desplazamiento y cada en caso de rotura del eje que las soporta.
3. Los andenes estarn provistos de los adecuados dispositivos de proteccin que
impidan la cada de los viajeros.
4. Siempre que sea necesario se montaran dispositivos que impidan la acumulacin de
nieve o de escarcha sobre los cables, poleas y elementos de acoplamiento.
2.1.4.5.2 Conservacin de las instalaciones.

Debern existir en las proximidades de las instalaciones los talleres y, en general, los
elementos necesarios para la debida conservacin de las mismas.
2.1.4.5.3 Conservacin de los accesos.

Tanto las plataformas de embarque como sus accesos sern objeto de los necesarios
trabajos para que en cualquier situacin meteorolgica se mantengan planos y con las
mismas pendientes de origen.
2.1.5 Soportes de lnea y cimentaciones

Cargas
En este punto se muestran las cargas a tener en cuenta para el dimensionamiento de los
soportes de lnea y sus cimentaciones
Se tendrn en cuenta para el clculo de los soportes de lnea como efectos excepcionales
los esfuerzos que puedan ocasionarse por rotura o descarrilamiento de un cable, no se
tendrn en cuenta las avalanchas, movimientos, o desprendimientos de tierra u otros.
a) El peso propio.
b) Cargas de apoyo de todos los cables en las hiptesis consideradas y teniendo en

cuenta:
o Peso propio del cable

o Peso propio de vehculos y pinzas
o Peso de viajeros
o Peso de nieve y hielo sobre vehculos
o Esfuerzos dinmicos de aceleraciones y frenadas.
o Efectos del rozamiento entre los cables y su apoyo.
o Presin del viento sobre los cables
Estas cargas se han calculado en el Anexo 2.2.1.1 y sus reacciones sobre el cable
para cada una de las hiptesis se han expuesto en el Anexo 2.2.1.4.4
c) La presin del viento sobre elementos del soporte de lnea.
Debido a que los objetos (balancines y plataformas de trabajo) estn distanciados

de manera considerable en la direccin del viento no se considerar los efectos de
sombra.
Pilar
Para calcular la carga del viento sobre el pilar hueco de seccin circular tomaremos un
coeficiente de forma de 1 que es el mnimo permitido por la normativa sin aportar ensayos
demostrativos. El siendo el valor segn el Eurocdigo Norma UNE-EN_1991-1-4. de 0.73.
Con este incremento consideraremos incluida la carga sobre la escalera que tendr un
coeficiente de 1.1 pero un dimetro mucho menor. Tomaremos la carga del viento igual
para todas las direcciones.
Servicio (P=200N/m^2)

= = 200 1 () = 200 ()
2
Fuera de servicio (P=1200N/m^2)

= = 1200 1 () = 1200 ()
2

Mnsula.
Para los elementos de la mnsula que son de seccin rectangular calcularemos el
coeficiente mediante el Eurocdigo Norma UNE-EN_1991-1-4. Mediante la
expresin obtendremos el coeficiente de fuerza:
= ,0 . . = ,0 . 1.1 = ,0
Donde:
,0 = coeficiente de fuerza para secciones rectangulares con esquinas vivas y sin

considerar el efecto libre de cola de la seccin.
= factor del efecto cola 1
= factor de redondeo de equinas 1
Figura 3. Coeficiente de fuerza ,0 para secciones rectangulares con esquinas vivas

y sin considerar el flujo libre de cola
En los elementos estructurales con bordes vivos como los tirantes.
= ,0 . = ,0 . 1 = ,0 = 2
Balancines:
Los balancines sern tomados con un = 2 tomando como rea de referencia el

rectngulo envolvente exterior.

Balancines, rodillos.
Tomare un valor de k de 1.5 tomando como superficie de exposicin una altura
correspondiente al dimetro del rodillo.
o Viento transversal
Servicio (P=200N/m^2)

= = 200 1.5 () = 300 ()
2

= ( = 0,4) = 120

Para 4 m del ramal, Qv=480 N= 0,048 Tn
Fuera de servicio (P=1200N/m^2)

= = 1200 2
1.5 () = 1800 ()

= ( = 0,4) = 720

Para 4 m del ramal, Qv=2880 N= 0,288 Tn
d) La carga del hielo y de la nieve, sobre elementos del soporte de lnea.

La carga sobre superficie horizontal de hielo y de nieve sobre las plataformas de trabajo y
elementos del soporte de lnea ser de:

= 8
2
El dato ha sido tomado del CTE DB_SE-AE. Como valor de carga de nieve en un terreno
horizontal, Sk, se toma de la tabla E.2 en funcin dela altitud del emplazamiento, y de la
zona climtica del mapa de la figura E.2 .La zona climtica invernal correspondiente es la
dos 2 que para alturas mayores a 1800m se obtiene una carga de nieve de Sk=8kN/m^2.
No obstante los soportes de lnea debern ser limpiados de nieve con regularidad para
poder realizar tareas de mantenimiento y tener libre acceso en caso de emergencias.
Supondremos que esta carga es incompatible con la carga de uso de mantenimiento,
debido a que el personal deber limpiar de nieve estas para ejecutar el mantenimiento, o en
caso de emergencia.
e) Acciones sobre barandilla
La fuerza se considerar aplicada a 1,2 m o sobre el borde superior del elemento, si ste est
situado a menos altura. Y ser de 3 KN/m.

Coeficientes de seguridad de soportes de lnea
Los soportes construidos de acero tendrn un coeficiente mnimo de seguridad

tomando como referencia el lmite elstico del acero en funcin de la hiptesis de
clculo.
Hiptesis Coeficiente de seguridad sobre el lmite

elstico
Instalacin en servicio 2
Instalacin fuera de servicio 1,5
Tabla 10. Coeficientes de seguridad de soportes de lnea de acero
Coeficientes de seguridad de las cimentaciones de los soportes de lnea
Los coeficientes de seguridad mnimo al vuelco y al arranque de las cimentaciones

de los soportes de lnea sern

ltimo
Instalacin en servicio 1,5
(considerando las cargas
excepcionales)
Tabla 11. Coeficientes de seguridad de soportes de lnea vuelco, deslizamiento,
arranque
Nota: No se tienen en cuenta los efectos favorables del terreno, sobre las zapatas, a
menos que estos sean permanentes y su estabilidad quede totalmente garantizada.
Coeficientes de seguridad de los elementos de hormign

elstico
Instalacin en servicio 2.4
Tabla 12. Coeficientes de seguridad de soportes de lnea de hormign.
Rigidez
Los soportes de lnea debern tener una rigidez tal que no se comprometa en
condiciones de normales de servicio la seguridad del guiado, ni la del apoyo de los
cables, y por otra parte, tampoco puedan ocasionar desgastes anormales, tanto a ellos
como a las zapatas o rodillos de apoyo.
Se tendr especial cuidado con la rigidez a torsin.

La norma no especifica la rigidez a torsin permitida en el proyecto,por lo que se

tomarn como deformaciones mximas permitidas para las hiptesis de
funcionamiento normal las siguientes:
Soportes de lnea
Los soportes de lnea son dimensionados en funcin de las hiptesis, con el

programa de estructuras CYPE METAL 3D. Como puede verse en el anexo 2.2.3.
Cimentaciones
Para el clculo de las cimentaciones se tendrn en cuenta las solicitaciones de carga

calculadas segn la normativa de telefricos. La instruccin de hormign estructural
EHE 08 se tendr en cuenta para calcular la capacidad estructural de zapata, del pilar de
hormign, y la longitud de anclaje de los pernos de unin del arranque del pilar de acero.
Se han usado coeficientes parciales y de simultaneidad igual a 1, y un coeficiente de
seguridad mnimo de 1,5 en servicio y 1,2 fuera de servicio, para los estados lmite de
vuelco, arranque y deslizamiento. Y para los elementos resistentes de hormign armado se
usar un CS= 2,4 con la instalacin en servicio, y 1,8 para instalacin fuera de servicio.
En el clculo de las cimentaciones no se han tenido en cuenta los efectos favorables del
terreno sobre la zapata ya que no est plenamente garantizada su presencia a lo largo de la
vida de la instalacin. Las cimentaciones presentaran un resalte mnimo sobre el terreno
de 0.2 m en su zona ms cubierta, esto se conseguir con unos pilares enanos de hormign
que se ubican sobre la zapata y en cuya zona superior se colocaran los pernos de anclaje
para la unin del pilar de acero con este pilar enano. La longitud de estos pilares ser de
1200 mm para garantizar que la parte superior de la zapata se cubrir con una capa de
tierra en toda su extensin dejando solo a la vista la parte superior del pilar enano.
o Cargas
Como cargas se han tenido en cuenta todas las cargas de los soportes de lnea
incluyendo las cargas accidentales para evitar que en caso de accidente como
puede ser el descarrilamiento de un cable ocasione la cada de soportes de lnea
adyacentes al descarrilamiento.
Cargas de cable sobre rodillos

Servicio
Fuera de servicio
Accidentales
Viento
Peso propio de todos los elementos del soporte de lnea
Cargas de viento
Cargas de uso o nieve sobre plataformas de mantenimiento

o Hiptesis.
Combinaciones posibles de las cargas ms desfavorables,
nombradas anteriormente.
o Coeficientes de seguridad
Servicio Fuera de servicio
Arranque 1.5 1.2
deslizamiento y vuelco
(teniendo en cuenta
hiptesis accidentales)
Elementos resistentes 2.4 1,8
de hormign armado
(Cs para situaciones no
accidentales)
Tabla 13. Coeficientes de seguridad de soportes de lnea vuelco arranque
y deslizamiento.
o Mtodo de clculo
El clculo se ha realizado individualizado para cada cimentacin, y ha consistido en:
Bsqueda del ngulo ptimo:
En principio se ha buscado el ngulo ptimo de inclinacin de cada pilar que nos genera el
mismo momento en valor absoluto en ambos sentidos en la direccin transversal, pero de
diferentes signo introduciendo todas las cargas de cables para todas las hiptesis sobre el
ramal correspondiente. Esto nos permitir reducir la excentricidad mxima de la carga en
la zapata y con ello su dimensionado, as como reducir los momentos en el pilar de acero y
pilar de hormign, con ellos reduciremos considerablemente los momentos mximos y su
dimensionado.
Dimensionado

procedido a realizar el dimensionado con el programa CYPE, introduciendo los soportes
con el ngulo adecuado, y las hiptesis correspondientes para cada soporte. Se ha
comprobado que el momento mximo en ambos sentidos en la direccin transversal, es
similar en valores, en la unin del pilar enano con el pilar de acero, como en las bases de
las cimentaciones que nos generan el vuelco.
o Resultados.
El resultado clculo de las cimentaciones se puede ver en el anexo 2.2.3.8

Las cimentaciones de los soportes de lnea con los pilares enanos

correspondiente pueden verse en los Planos 2.2.4.1 a 2.2.4.12
o Resumen de resultados de dimensiones de cimentaciones y pilares

enanos:
En la tabla 14 puede verse las dimensiones de la cimentacin y del pilar enano.
Cimentacin Pilar enano seccin cuadrada

Soporte Alto (mm) Largo (mm) Ancho (mm) Lado (mm) Longitud (mm) ngulo
1 600 2500 3750 1750 1200 0,00
2 600 4000 4500 1950 1200 10,00
3 800 4250 5000 2150 1200 15,00
4 800 4250 5000 2150 1200 15,00
5 750 4000 5000 2050 1200 15,00
6 800 4500 5000 2150 1200 15,00
7 700 4250 4250 2000 1200 12,50
8 800 4500 4500 2150 1200 7,50
9 700 4250 4250 2150 1200 5,00
10 600 3500 4000 1950 1200 0,00
11 600 3750 4000 1950 1200 0,00
12 600 2500 3500 1700 1200 0,00
Tabla 14. Tabla de dimensiones de cimentaciones y pilares enanos as como la
inclinacin de estos. (Nota: El lado de la seccin de los pilares enanos se ha elegido
en funcin de las distancias mnimas recomendadas por el fabricante de los pernos
de anclaje Peikko correspondientes al anclaje HPM L 39)
Otros:
2.1.5.1 Particularidades constructivas

Trenes de rodillos de apoyo de cables.
Los trenes de rodillos de apoyo de cables tractores o portatractores debern ser regulables
con el fin de que quede asegurada su alineacin con el cable. Dichos trenes estarn
calculados y construidos para garantizar un reparto uniforme de las cargas en toda la
batera. Debern existir dispositivos que, en caso de descarrilamiento del cable tractor o
portatractor, eviten su cada por debajo del nivel de seguridad.
Dispositivos de guiado.
Los dispositivos de guiado de los vehculos o sus elementos de suspensin se montaran de

forma que el balanceo longitudinal o transversal de los vehculos no pueda ocasionar
enganche o choque con dichos dispositivos o elementos y que su guiado se haga con la
mayor suavidad posible.
Accesibilidad de los soportes de lnea y de los elementos de
guiado y apoyo.

Deber poderse acceder fcilmente al pie de los soportes de lnea, y estas estarn provistas
de los elementos adecuados que permitan la subida de los operarios de mantenimiento
hasta su parte superior, donde, salvo excepciones debidamente justificadas, existirn
plataformas de trabajo y los dispositivos precisos para facilitar el engrase y reparacin de
los elementos de sustentacin de los cables y montaje, desmontaje y elevaci6n.
2.1.5.2 Numeracin de los soportes de lnea.

-Los soportes de lnea debern estar numerados correlativamente, de forma visible.
2.1.5.3 Corrosin
.-Los perfiles abiertos empleados en las estructuras de los soportes de lnea tendrn un
espesor mnimo de 5 milmetros y los tubos y perfiles cerrados de 2,5 milmetros. Las
construcciones metlicas debern estar eficazmente protegidas contra la corrosin, salvo
que sean estancas.
2.1.6 Vehculos
El diseo de los vehculos no forman parte del alcance de este proyecto, sobre el telefrico
se colocaran los vehculos y pinzas amparados por una declaracin <<CE>> de
conformidad, o ensayados segn las normas.
UNE-EN 13796-3:2007
UNE-EN 13796-2:2007
El vehculo debe de cumplir con las dimensiones expuestas en la tabla x.x para que sea
compatible con los glibos y las cargas soportadas por la instalacin.
Tipo Silla
Carga mxima 320 kg
glibo
Peso = 4133N (contando peso de la pinza)
Pinza Desembragable
Requisitos Declaracin <CE>
ensayos segn
UNE-EN 13796-3:2007
Y UNE-EN 13796-3:2007

Dimetro de cable 36 mm
Tabla 15. Caractersticas del vehculo
2.2 Clculo de los elementos del telefrico

2.2.1 Cable
2.2.1.1 Cargas sobre los cables
Las cargas que actan sobre el cable para el dimensionado de este as como para el resto de
la instalacin son los siguientes:
Peso por metro lineal de cable.

Depende del cable seleccionado pero para la seleccin final corresponde un peso de:

o = = 5.42 9.81 2 = 53.17 /
Peso propio del vehculo y pinza
o = 4133
4133
o = = = 165.33
25
Carga de pasajeros en vehculos

o = 80 4 9.81 2 = 3139.2
3139.2
o = = = 125.568
25
Rozamiento en rodillos
El rozamiento en rodillos ser el correspondiente a un coeficiente de rozamiento de
=0.028.
Rozamiento en la polea de retorno
El rozamiento en la polea de retorno ser el correspondiente a un coeficiente de
rozamiento de =0.028.
Tensin base
La tensin base es generada por un cilindro hidrulico conectado al carro de la polea
tensora y la fuerza total generada por esta, est en un rango tal que se cumplen todos
las condiciones de seguridad exigidas por la normativa para todas las hiptesis.
La tensin base ser tal que en las hiptesis en funcionamiento a velocidad de rgimen
sin aceleraciones la tensin mxima del cable sea menor o igual a la tensin de clculo
del cable, teniendo un coeficiente de seguridad de 5.
Cumpliendo tambin que para cualquier hiptesis sin incluir las que tienen
aceleraciones, la tensin mnima del cable es superior a 10 veces la carga vertical que
la pinza ejerce sobre el carro es decir el peso del vehculo cargado ms el peso de la
pinza. Teniendo en cuenta que la carga que gravita la tensin mnima del cable es
mostrada en la tabla 16:
Peso en pinza Tensin mnima en

cable
vacio 4133N 41330N
cargado 7272N 72720N
Tabla 16. Tensiones mnimas del cable para hiptesis sin inercia.
La tensin base ser la correspondiente a un contrapeso de 150.000 N, al que se ha

llegado por medio del clculo. Tal contrapeso nos garantiza que el cable cumple todas
las condiciones impuestas por la normativa como pueden ser: las deflexiones mximas,
tensiones mnimas, altura mnima y mxima al suelo
Viento en cable y vehculo

o Viento lateral sobre cable.
Hiptesis de servicio (P=200N/m^2)

= = 200 2 1 () = 200 () =

200 0.036 = 7.2
Hiptesis fuera de servicio (P=1200N/m^2)

= = 1200 2 1 () = 1200 () =

1200 0.036 = 43.2

o Viento lateral sobre vehculo

Hiptesis de servicio (P=200N/m^2)

= = 200 2 1.6 0.32 = 96
96 N
= = = 3.84
25
Hiptesis fuera de servicio (P=1200N/m^2)

= = 1200 2 1.1 0.52 = 660
528N
= = = 26.4
25
Hiptesis Cable [N/m] Vehculos Total [N/m]

[N/m]
Servicio 7.2 3.84 11.04
Fuera de 43.2 26.4 69.6
servicio
Tabla 17. Cargas laterales de viento sobre cable y vehculos.
o Viento frontal vehculo.

Presin del viento en hiptesis de servicio:

Sin movimiento = 200 2
en servicio=17,0103 m/s
2
= = 200 1.6 0.3 4 = 384
2
384 N
= = = 15.36
25

Movimiento a favor del viento = 99.7037 2
m m m
= + = 17,0103 5 = 12,0103
s s s
1 N
= 2 = 0,6912 2 = 0,6912 12,01032 = 99,7037 2
2 m
2
= = 99,7037 2 1.6 0.3 4

= 191.431
191 N
= = = 7,65724
25

Movimiento en contra del viento = 334,854 2
m m m
= + = 17,0103 + 5 = 22,0103
s s s
1 N
= 2 = 0,6912 2 = 0,6912 22,01032 = 334,854 2
2 m
2
= = 334 2 1.6 0.3 4

= 642.92
642.92 N
= = = 25.7162
25
Con movimiento sin viento
m m m
= + = 0 + 5 = 5
s s s
1 N
= 2 = 0,6912 2 = 0,6912 52 = 17,28 2
2 m
2
= = 17.28 2 1.6 0.3 4 = 33.17


33.17 N
= = = 1.3271
25
Presin del viento en hiptesis fuera de servicio (P=1200N/m^2)

2
= = 1200 2 1.6 0.3 4

= 2304
2304N
= = = 92.16
25
Fuerzas de inercia
Las fuerzas de inercia sern tenidas en cuenta en todas las hiptesis que impliquen
aceleracin o frenado del cable de la instalacin. Tomaremos la aceleracin con
sentido positivo y el frenado con sentido negativo.
La direccin de la inercia ser tomada tangente a la trayectoria del cable con el sentido
que corresponda en cada caso.
La aceleracin ser tomada como 0.3 m/s y la aceleracin del frenado de -1.5m/s
o Cable
[]
= [ 2 ] = 5.42 [ 2]
[]
o Vehculos y pinzas

[ 2] [ 2 ]
= [] [ 2 ] = = 4133
[ ] 9.81 [ ]
2 2

= 421.339 [ 2 ]

421.339 [2 ]
= =
25

= 16.85 [ ] [ 2 ]

o Pasajeros

= 80 4 [ 2 ] = 320 [ 2 ]

320 [2 ]
= =
25

= 12.8 [ ] [ 2 ]


o Rodillos
Para tener en cuenta la inercia en los rodillos supondremos que no se producir

deslizamiento de estos con respecto al cable.

= = = = 2

[ 2 ] 0,516 [ 2 ]
= 2 2
[ 2
] = 2 2
[ 2]
[ ] 0.18 [ ]

= 15.9259 [ 2 ]

o Polea tensora
Por el mismo razonamiento que para las fuerzas de inercia en los rodillos.
[ ^2] 4131.9572[ ^2]
= [ ] = [ ]
2 [2 ] 2 1.82 [2 ] 2

= 1275.3 [ 2 ]

o Polea motriz
Por el mismo razonamiento que para las fuerzas de inercia en los rodillos.
[ ^2] 4131.9572[ ^2]
= 2 2
[ 2] = 2 2
[ 2]
[ ] 1.8 [ ]

= 1275.3 [ 2 ]

Cable(N/m Vehculo(N/m Pasajero Rodillos(N Polea

) ) s (N/m) ) reenvio(N
)
Peso 53.17 165.33 125.568
Viento servicio 3.84 7.2
Viento fuera de 26.4 43.2
servicio
Inercia frenado 5.42 *a 16.85*a 12.8*a 15.9259*a 1275.3*a
(a=1m/s^2)1.5
Inercia 2.71 8.425 6.4 7.96296 637.648
aceleracin
(a=0.5m/s^2)0.
3
Tabla 18. Resumen de cargas sobre los cables.
2.2.1.2 Hiptesis de clculo.

En el clculo se han tenido en cuenta las siguientes hiptesis para el dimensionamiento del
cable, carga de contrapeso o cilindro hidrulico, soportes de lnea, mnsulas, estaciones,
dispositivos tensores, frenos, motores

En cada caso de diseo solo se han tenido en cuenta las hiptesis que la normativa obliga,
como ejemplo: Para el clculo de carga de clculo del cable se ha tenido en cuenta solo la
hiptesis 2 sin considerar efectos dinmicos, esto es vlido solo para instalaciones
monocable. Las hiptesis accidentales se han tenido en cuenta para el dimensionamiento
de las mnsulas y los soporte de lnea, y corresponden a la consideracin de
descarrilamiento del cable de 1 soporte o varios consecutivos, estas ltimas no son
obligatorias tenerlas en cuenta para el clculo resistente de los elementos pero si para el
equilibrio en las zapatas.
2.2.1.2.1 Hiptesis de funcionamiento normal.

Las hiptesis de funcionamiento normal son las siguientes:
H1, En vacio a velocidad nominal.

H2, Con carga a velocidad nominal.
H3, En vacio, con aceleracin de -1,5m/s^2. (Frenando en vacio)
H4, Con carga, con aceleracin de -1,5m/s^2. (Frenando con carga)
H5, En vacio, con aceleracin de 0,5m/s^2. (Arranque en vacio)
H6, Con carga, con aceleracin de 0,5m/s^2. (Arranque con carga)
En ellas se ha tenido en cuenta:

EI contrapeso (tensin de base).
Rozamiento en rodillos y poleas. (Coeficiente de rozamiento del cable con los
Las fuerzas de frenado y de aceleracin.
2.2.1.2.2 Hiptesis de viento.

Estas cargas se combinaran con las hiptesis de viento, tanto en servicio como fuera de
servicio segn caso.
Viento de servicio. (Presin de 200N/mm^2)

Viento fuera de servicio. (Presin de 1200N/mm^2)
2.2.1.2.3 Hiptesis accidentales.

Como acciones accidentales no se ha tenido en cuenta, terremotos, avalanchas o aludes, s
que se ha tenido en cuenta los efectos de descarrilamiento de los cables. Para el
dimensionamiento de los soportes de lnea, la normativa no obliga a tenerlos en cuenta
salvo para el clculo de la seguridad al vuelco de los soportes de lnea.
Teniendo en cuenta que no hay suficiente tiempo para la reaccin del dispositivo de
tensin, como indica la norma para dispositivos de tensin de accionamiento hidrulica. Se
considerara que:

La cantidad del cable despus del accidente es igual que inmediatamente antes del
accidente. Dispositivo tensor inmvil.
El cable es elstico, considerando un E de 50000 N/mm^2
Por lo que la longitud del cable despus del accidente aumentar, no debido al movimiento
del tensor sino debido a la deformacin del cable ocasionada por el incremento de tensin.
Esto ocasionara que el esfuerzo del dispositivo de tensin se elevar en algunos casos
hasta un 30%.
Debido a que el descarrilamiento puede ser de un ramal o de mltiples ramales se han

calculado las combinaciones, teniendo en cuenta los valores hasta que el cable se posiciona
a una cota terica inferior a la del suelo, ya que a partir de ah la tensin disminuye.
Puesto que las hiptesis accidentales solo se han tenido en cuenta para el
dimensionamiento de vuelco de las zapatas, as como para comprobar la resistencia de
pilares, mnsulas, balancines y poleas, con unos coeficientes de seguridad inferiores a los
de las hiptesis en servicio y fuera de servicio, en los resultados solo se expondr para
estas hiptesis las cargas que transmite el cable a cada ramal de rodillos, adyacentes a los
vanos descarrilados.
Las 54hiptesis accidentales son las siguientes:
Descarrilamiento en 1 soporte de lnea.

10 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea
2,3,4,5,6,7,8,9,10,11, correspondientes a las hiptesis H2b,
H3b, H4b, H5b, H6b, H7b, H8b, H9b, H10b, H11b
respectivamente.
descargado.
10 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea
2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,correspondientes a las hiptesis H2a,
H3a, H4a, H5a, H6a, H7a, H8a, H9a, H10a, H11a
respectivamente.

9 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2-3,3-
4,4-5,5-6,6-7,7-8,8-9,9-10,10-11 correspondientes a las
hiptesis H2b2, H3b2, H4b2, H5b2, H6b2, H7b2, H8b2,
H9b2, H10b2 respectivamente.

descargado.
9 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2-3,3-

4,4-5,5-6,6-7,7-8,8-9,9-10,10-11 correspondientes a las
hiptesis H2a2, H3a2, H4a2, H5a2, H6a2, H7a2, H8a2,
H9a2, H10a2 respectivamente.


8 hiptesis, descarrilamiento de los soportes de lnea 2-3-
4,3-4-5,4-5-6,5-6-7,6-7-8,7-8-9,8-9-10,9-10-11
correspondientes a las hiptesis H2b3, H3b3, H4b3, H5b3,
H6b3, H7b3, H8b3, H9b3 respectivamente.

descargado.
1 hiptesis, correspondientes al descarrilamiento de los
soportes de lnea 2-3-4,3-4-5,4-5-6,5-6-7,6-7-8,7-8-9,8-9-
10,9-10-11 correspondientes a las hiptesis H2a3, H3a3,
H4a3, H5a3, H6a3, H7a3, H8a3, H9a3 respectivamente.
En las hiptesis accidentales se ha tenido en cuenta:
Descarrilamientos y combinacin de descarrilamientos posibles.

El sistema de tensin hidrulico no reacciona a tiempo en situaciones
accidentales. (Cantidad de cable constante a la situacin previa al accidente
modificando la longitud con los incrementos generados por la variacin de
tensin y la elasticidad del cable).
Elasticidad del cable. E=50000N/mm^2
Rozamiento en rodillos y poleas.(Coeficiente de rozamiento del cable con los
Instalacin funcionando a rgimen nominal V=5m/s
2.2.1.3 Mtodo de clculo del cable.

En este punto se expondr la teora de la esttica de cables, que por ser un elemento
flexible los efectos de segundo orden sern tenidos en cuenta dado que su valor no puede
ser despreciado.

Con este clculo conoceremos la deflexin del cable, as como las reacciones en los
rodillos de los soportes de lnea y poleas.
Con esta teora se ha realizado un programa que ejecutado en matlab nos permitir:
Disear
o Dimetro de cable.
o Posicin de soportes de lnea y su altura.
Comprobar:
o Flechas. (diferencia de inclinacin en extremos de soporte entre las dos
hiptesis)
o Deflexin mxima de cables sobre rodillos.
o Cargas en rodillo, poleas y soportes. (comprobacin de mximos y
mnimos).(diseo resistente)
o Distancias mnimas y mximas de la parte ms baja del vehculo al suelo
(cota nieve-suelo).
o La tensin del cable mnima para la hiptesis ms desfavorable y con
velocidad uniforme no es inferior a 10 veces la carga que transmite la pinza.
Obtener datos:
o Par y potencia motor necesaria
o Par y potencia de frenado
o Cargas sobre rodillos, poleas y soportes para su posterior diseo resistente.
Para tener en cuenta los esfuerzos dinmicos de las aceleraciones y frenadas se buscara el
equilibrio del cable, teniendo en cuenta las fuerzas de inercia para cada uno de los
elementos en movimiento.
2.2.1.3.1 Teora de esttica de cables.

El cable es un slido deformable cuya seccin tiene dimensiones despreciables
comparadas con la longitud y que ofrece una resistencia a la flexin insignificante
comparada con su resistencia a la traccin. Para este anlisis se considera su resistencia a
la flexin nula y se desprecia su deformacin o alargamiento.
En primer lugar hay que destacar que un problema general de cable no se puede resolver
explcitamente, por lo que habr que recurrir a mtodos iterativos para su resolucin
numrica.
Ecuaciones del cable:
Para obtener las ecuaciones de equilibrio de un cable tomamos un cable sobre el que
actan un sistema de fuerzas continuo, y aplicamos equilibrio de fuerzas y de momentos.

Figura 4: Diagrama de las fuerzas que actan sobre el cable.
De ello obtenemos las siguientes ecuaciones:
= 0

+ + () () ( ()) = 0
0 0
= 0

+ () () ( ()) = 0
0 0
= 0

= () = 0
0

= 0

= () = 0
0
= 0

= () = 0
0
Despejando de la ecuacin de equilibrio de momentos en y obtengo:

+ 0 () 0 () (())
=
+ 0 ()

+ 0 () 0 () (())
=
+ 0 ()
Derivando con respecto a x obtengo las pendientes:

+ 0 ()
= = =
()
0

+ 0 ()
= = =
()
0
Estas ltimas ecuaciones se pueden obtener tambin directamente de la condicin de que la

tensin de un cable tiene una direccin tangente a este en cada punto, debido a que solo
transmite esfuerzos normales.
Longitud del cable:
= 2 + 2 + 2 = 1 + 2 + 2
= = 1 + 2 + 2

2.2.1.3.2 Discretizacin
Si discretizamos el cable en funcin de incrementos en x:

Obtenemos un nmero de elementos igual a: =
()
() = [ ()] Cortante en elemento discreto

()
() () () + () () +
() = [ ()] = [ () () + () () + ] Carga por elemento discreto
() () () + () () +
Se tienen en cuenta las cargas por unidad de longitud de cable, las cargas por unidad de
coordenada x, y las cargas puntuales del elemento correspondiente. Tambin se tendrn en
cuenta las fuerzas de inercia.
() = ( 1) + ()
Pendientes de los elementos discretos:
()
( 1) + 2 ()
()
= ()

( 1) + 2 ()
()
( 1) + 2 ()
()
= ()

( 1) + ()
2
Si:
()
() = [()] Posicin del elemento discreto
()
() ()
() = [()] = [ () ()]Incremento de posicin en elemento discreto.
() () ()
() = ( 1) + ()
Si T es la tensin en el elemento discreto considerado:
()
() = [ ()]
()
() = 2 () + 2 () + 2 ()

La longitud de del cable y de cada elemento se define como:
() = 1 + ()2 + ()2 ()
=0
() = ()

2.2.1.3.3 Longitud del cable. Y variacin de su longitud.

= 2 + 2 + ^2 = 1 + 2 + 2
= = 1 + 2 + 2
() = 1 + ()2 + ()2
=0
() = ()

() = ( 1) + ()
(0) = 0
La longitud del cable entre estaciones variara adems de por el cambio de posicin de la
lnea media debido a las cargas y las aceleraciones, a una deformacin elstica, una
deformacin plstica y a variaciones de temperatura.
= 0 + + +
= ( ) + + +
= (1810.8 1808.9) + + 1,41 + 4,7

= 2 + + 1,41 + 4,7 = 8,11
8,11
= = = 4,055 Longitud del
2 2
dispositivo de tensin de 6 metros.
Siendo:
= Longitud del cable inicial teniendo en cuenta la flecha inicial

Lmax longitud mxima de cable para todas las hiptesis = 1810.9 H6
Lmin longitud mnima de cable para todas las hiptesis = 1808.9 H1

= 0 = 0 = incremento de longitud por deformacin elstica

77000
= = = = 427.77777 2
180 2 180 2
= 427.77777 106 2
E= modulo de elasticidad del cable = 50000N/mm^2.
En el anlisis no nos interesa la deformacin elstica desde que el cable est a tensin nula
hasta que est a la tensin mxima, sino la diferencia de incremento de longitud elstica
entre las diferentes hiptesis, que es mucho menor que la anterior.

()
=

0
= 0 = incremento de longitud por dilatacin trmica
= 0,00001251/
0 = 60
0,00001251
= 60 1880 = 1,41

=Deformacin plstica o alargamiento permanente por construccin
El valor prctico de esta caracterstica depende de muchos factores. Los ms importantes

son el tipo y construccin del cable, el rango de cargas aplicadas y la cantidad y frecuencia
de los ciclos de operacin. Para un factor de seguridad de 5 y un cable de alma metlica se
estima un alargamiento de 0.25%
= 0.0025 = 0.0025 1880 = 4.7
2.2.1.3.4 Rodillos y poleas.

En el clculo de esfuerzos y soportes de lnea y estaciones deber tenerse en cuenta las
inercias, y rozamiento producido en poleas y rodillos. Para ello se generaran unas
funciones a partir de la teora mostrada a continuacin.
2.2.1.3.4.1 Teora:
2.2.1.3.4.1.1 Efectos de un rodillo o polea, sobre el cable.

Equilibrio en rodillo

Para modelar los efectos que sobre el cable tienen los rodillos y poleas, aplicaremos las
ecuaciones siguientes.
Figura 5. Diagrama de las fuerzas que actan sobre una polea o rodillo.
Ecuaciones de equilibrio en la polea. Teniendo en cuenta las fuerzas de inercia y el

rozamiento.
= 0 = 1 2 = 1 + 2
= |1 | cos 1 + |_2| cos 2
= 1 + 2
= |1 | sin 1 + |_2| sin 2
= 0 1 |2 | = |1 | | | |_|
= 2 + 2 +
= |1 | 2 + 2
|_|

Luego:
= |1 | cos 1 + [|1 | 2 + 2 |_|] cos 2
= |1 | sin 1 + [|1 | 2 + 2 |_|] sin 2
Siendo:
A=Coeficiente de rozamiento
T_1= Tensin del ramal de entrada
T_2= Tensin del ramal de salida
Rx, Ry =componentes de la fuerza que el cable ejerce sobre la polea o
rodillo.
Teniendo en cuenta que la direccin del giro nos cambia tanto el sentido de
las fuerzas de rozamiento como las de inercia aplicaremos el factor dir con
valor 1
= |1 | cos 1 + [|1 | ( 2 + 2 + |_|) ] cos 2
= |1 | sin 1 + [|1 | ( 2 + 2 + |_|) ] sin 2
Fuerzas de inercia
Las fuerzas de inercia del rodillo tendrn el siguiente efecto sobre el cable:

= = = 2

Siendo:
[ 2 ] = Inercia de rodillos o polea aplicada sobre el cable.
[]= Radio del rodillo o polea, medido desde su eje hasta el centro del
cable.

[2 ] = Aceleracin del cable. (+ Aceleracin, - frenada)
[] = Fuerzas de inercia que el rodillo aplica sobre el cable.
Habr que tener en cuenta que en los ramales de los soportes de lnea
tendremos que multiplicar esta fuerza de inercia sobre el cable por el
nmero de rodillos.
2.2.1.3.4.1.2 Efectos de un ramal de rodillos equilibrado en balancines, sobre el cable.

Debido a que el rozamiento es diferente en un ramal de rodillos en comparacin con un
nico rodillo, y adems este depender de la variacin del ngulo envolvente del cable

sobre el ramal, aplicaremos un factor que tenga en cuenta este hecho. La inercia se ver
modificada simplemente multiplicando la inercia de un rodillo, por el nmero de rodillos
del ramal.
El factor de incremento de rozamiento de varios rodillos en comparacin con un rodillo es

funcin del ngulo de deflexin en el ramal.
El rozamiento en un rodillo individual con recubrimiento de caucho ser tomado para el

clculo igual a 0,028, como indica la normativa.
Para los ramales de rodillos situados sobre los balancines de los soportes de lnea
tendremos en cuenta que el rozamiento producido en un ramal de rodillos ser mayor que
en una polea o rodillo individual debido a que se incrementan la suma de las fuerzas
radiales en los rodillos. Para ello tomaremos un factor que ser funcin del ngulo
envolvente de los rodillos.
Figura 6. Diagrama de ramal de soporte de lnea con sus reacciones aplicadas.
Conociendo que la fuerza normal:
N1=N2=N3=N4 las fuerzas normales son iguales por efecto de los balancines

= 2 ( 1 + 2 + 3 + 4)
= 2 ( 1 ( 1/16) + 1 ( 3/16)
+ 1 ( 5/16) + 1 ( 7/16))
= 2 1 ( ( 1/16) + ( 3/16)
+ ( 5/16) + ( 7/16))
= 2 1
1 3
[ ( ) + ( )
16 16
5 7
+ ( ) + ( )]
16 16
Luego relacionando las fuerzas normales:
8
=
1
Si mu se considera 0,028 en todos los rodillos.
8 8 1
= 8 =
1
4
= 1 3 5 7
[ ( 16) + ( 16) + ( 16) + ( 16)]
4
8 = 1 3 5 7
( 16) + ( 16) + ( 16) + ( 16)
Generalizando para un nmero de rodillos diferente:

2
=
=1,3,5
( 2 )
1
2
Siendo alfaenv el ngulo de deflexin del cable sobre el ramal de rodillos.
2.2.1.3.5 Funciones:
Funcin, la siguiente funcin modela el funcionamiento dinmico de un ramal de rodillos.
function [Fa] = rodilloultimo(T1,alfay,qrodilloinercia,dir)
Rx= sym ('Rx'); %dir == signo del sentido===>positivo si tiro del cable i-1
negativo si tiro del cable i
Ry= sym ('Ry');
alfaenv=atan2(-T1(2),-T1(1))-alfay;
coef8poleas=4/(cos(alfaenv*7/16)+cos(alfaenv*5/16)+cos(alfaenv*3/16)+cos(alfaenv*1/16));%co
eficiente para tener en cuenta que hay 8 poleas
[Rx,Ry]=solve(Rx==T1(1)+(norm(T1)-
(0.027989*coef8poleas*sqrt(Rx^2+Ry^2)+qrodilloinercia)*dir)*cos(alfay),Ry==T1(2)+(norm(T1)-
(0.027989*coef8poleas*sqrt(Rx^2+Ry^2)+qrodilloinercia)*dir)*sin(alfay),Rx,Ry);
Rxn=double(Rx);
Ryn=double(Ry);
T2=(norm(T1)+(-
0.027989*coef8poleas*sqrt(Rxn^2+Ryn^2)+qrodilloinercia)*dir)*[cos(alfay),sin(alfay)];
%signo de T2 el de la polea
Fa=T2';
End

Funcin que determina las fuerzas en los extremos en funcin del valor del contrapeso y la
inercia.
function [T1,T2] =
polea2conpeso(alfay2,alfay1,contrapeso,qpoleainercia);%(T1,alfay,qpoleainercia) cuatro
datos puesto que T1 son dos por ser vector
Rx=contrapeso;%Rx es aproximadamente el contrapeso
T1= sym ('T1');
Rz= sym ('Rz');
[Rz,T1]=solve(Rx==T1*cos(alfay1)+(T1-0.02*sqrt(Rx^2+Rz^2)-
qpoleainercia)*cos(alfay2),Rz==T1*sin(alfay1)+(T1-0.02*sqrt(Rx^2+Rz^2)-
qpoleainercia)*sin(alfay2),T1,Rz);
T1=double(T1);
Rz=double(Rz);%(Rz es la fuerza lateral en polea)
T2=(T1-0.02*sqrt(Rx^2+Rz^2)-qpoleainercia);%*[cos(alfay2),sin(alfay2)];
end
Funcin que determina las fuerzas en la salida de la polea, en funcin del vector tensin de
entrada y la direccin de salida (tiene en cuenta la inercia pero no es usada puesto que
solo es aplicada en la hiptesis de funcionamiento normal sin aceleraciones, para calcular
el contrapeso mximo a aplicar para mantener el cable dentro del coeficiente de seguridad)
function [Fa] = polea(T1,alfay,qpoleainercia)
Rx= sym ('Rx');

Ry= sym ('Ry');
[Rx,Ry]=solve(Rx==T1(1)+(norm(T1)-0.02*sqrt(Rx^2+Ry^2)-
qpoleainercia)*cos(alfay),Ry==T1(2)+(norm(T1)-0.02*sqrt(Rx^2+Ry^2)-
qpoleainercia)*sin(alfay),Rx,Ry);
Rxn=double(Rx);
Ryn=double(Ry);
T2=(norm(T1)-0.02*sqrt(Rxn^2+Ryn^2)-qpoleainercia)*[cos(alfay),sin(alfay)];%aqui sale T2
como vector no como norma
Fa=T2';
End
2.2.1.3.6 Fuerzas de Inercia.

Las fuerzas de inercia son tenidas en cuenta para todos los elementos que sustenta el cable,
o se mueven solidarios con l, como poleas, rodillos, vehculos, carga...
2.2.1.3.7 Programa de clculo.

Hiptesis:
-Carga uniformemente repartida: En las instalaciones monocables se permite el clculo de

flechas considerando la carga de los vehculos como uniformemente repartida a lo largo
del cable.
2.2.1.4 Resultados
Los resultados de clculo de los cables para las cargas, hiptesis y mtodo de clculo
anteriormente mostradas se muestran en los siguientes apartados.
Seleccin de cable
Justificacin de cumplimiento de las condiciones previas.

Resultados grficos
Tablas de cargas del cable sobre ramales de soportes de lnea.
Tablas de tensiones en estaciones.
Otros resultados
2.2.1.4.1 Seleccin de cable

Cable 6x36 WS +1
Peso: 5,42 kg/m

Resistencia a la traccin77000kg. (C.R Mnima para 180kg/mm^2)
Longitud= Lrecorrido+Lestacin+Lempalme= 1679,5 m 1700m
Lrecorrido =1487,5
Lestacin=120 m
Lempame =2000*dc=2000*0,036= 72 m
2.2.1.4.2 Justificacin de cumplimiento de las condiciones previas.

En la tabla 19 se mostraran que se cumplen todas las condiciones de la normativa de
telefricos, para l clculo del cable.
Valor Lmite admisible Valor de clculo Hiptesis

(Hiptesis consideradas
desfavorable)
Tensin mxima 151.074 (CS =5) 1,5044e+05 (H2)
[N] (tramo 11,P11,P12, H2
x=xP12
Tensin mnima 72720 N 7,2915e+04 (H6-H5)(
bajada [N] (41330si no se tramo 1, P1-P2, H1,H2,H3,H4,H5,H6
permite descenso) x=xP1)
Tensin mnima 7.5806e+04
subida [N] 72720 (H4)(tramo 1, P1-P2 , H1,H2,H3,H4,H5,H6
x=xP1-3,2249 m)
Distancia mnima al
suelo [m] (sin tener
3 + capa de nieve 4,644(tramo 2 P2-P3) H1,H2,H3,H4,H5,H6
en cuenta los vanos
extremos)
Distancia mxima
15m 13.146450328127912 H1,H2,H3,H4,H5,H6
al suelo [m]
Deflexin mxima 0.8 (0.1 por 0.3292 (H4) (Pilar 6,

H1,H2,H3,H4,H5,H6
en ramal [rad] rodillo del ramal) ramal de subida)
Variacin mxima
de la pendientede la
0,0523 (H2-H2) H2 y H1
tangentes al cable 0,15
(tramo 1-2 Pilar 1) comparacin
en extremos de
vano [rad]
Carga mnima por 6,1965e+03 (H5)
4000 (ramal de 8
ramal (pilares a (Pilar 2 tramo de H1,H2,H3,H4,H5,H6
rodillos)
compresin) [N] subida)
Carga mnima por
10411
ramal (pilares 1 a
(7272N si no se 1.3877 e+04(H6) H1,H2,H3,H4,H5,H6
traccin, ramal de
permite descenso)
retorno) [N]
Carga mnima por
ramal (pilares 1 a
10411 1.0497e+04(H4) H1,H2,H3,H4,H5,H6
traccin, ramal de
subida) [N]
Carga mxima por 3,8429e+04(H6)
ramal [N] (Pilar 6 tramo H1,H2,H3,H4,H5,H6
subida)
Tabla 19. Lmites admisibles y valores de clculo para cada condicin impuesta al cable y
apoyos, por la normativa de telefricos.
2.2.1.4.3 Resultados grficos:

En grficas pueden verse con mayor claridad algunos de los resultados obtenidos del
clculo. Como ejemplo se muestran a continuacin varias de estas grficas.
Tensin en el cable.
En la Figura 7, se muestra la tensin del cable a lo largo del recorrido, para la hiptesis
H2.
Deformada del cable.
En la Figura 8, se muestra la trayectoria del cable a lo largo del recorrido, para la hiptesis
H2. En la Figura 9, se muestra lo mismo pero con mayor detalle.
En la Figura 10, se muestra la trayectoria del cable a lo largo del recorrido para una
hiptesis accidental con descarrilamiento del cable cargado en el ramal subida.
Distancia entre silla y suelo
En la Figura 11, se muestra la distancia entre el suelo y la parte ms baja de la silla. Esta
grfica nos sirve para comprobar que se cumplen las distancias mximas y mnimas, entre
la capa de nieve y la silla.

5
x 10 Grafica de tensiones del cable
1.6
1.5
1.4
1.3 Subida cargada
JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA

1.2
M-911 CLCULO DE TELEFRICO
1.1
Tensin [N]
1
Retorno
0.9
03/09/2014
0.8
0.7
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Posicin [m]
Figura 7. Grfica de las tensiones los cables para la hiptesis H2.

3 ANEXOS
Pgina 112
Grafica de perfil de trayectorias de cables
1940

Terreno
Trayecto de bajada
1900
Trayecto de subida
1880 Soportes de lnea

1860
1840
Altitud [m]
Linea de terreno
1820
1800
1780
03/09/2014
1760
1740
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Posicion cable [m]
Figura 8. Grfica de las trayectorias del los cables para la hiptesis H2

3 ANEXOS
Pgina 113
Cable sin deformar
Terreno
1930 Trayecto de bajada
Trayecto de subida
cable sin deformar
1925
Cables deformados

1920
Altitud [m]
Soportes de lnea
1915
1910 Linea de terreno
03/09/2014
1905
410 420 430 440 450 460 470
Posicion cable [m]
Figura 9. Grfica de las trayectorias de los cables para la hiptesis H2

3 ANEXOS
Pgina 114
grafica de trayectorias

Terreno
Trayecto de bajada
1920
Trayecto de subida
1900
1880

1860
1840
Altitud [m]
1820
1800
1780
03/09/2014
1760
1740
200 300 400 500 600 700 800 900 1000

Posicin cable [m]
Figura 10. Grfica de las trayectorias del los cables para la una hiptesis accidental.
3 ANEXOS
Pgina 115
Grafica de altura silla suelo
14 X: 792
Y: 13.19
12
10

8
X: 674.8
Y: 7.039
Altura silla suelo [m]

4 X: 896.5
Y: 4.644
03/09/2014
2
0
200 300 400 500 600 700 800 900 1000
Posicion [m]
Figura 11. Grfica de las distancias al suelo desde la parte inferior del vehculo y pasajeros para la hiptesis H2
3 ANEXOS
Pgina 116
2.2.1.4.4 Tablas de cargas del cable sobre ramales de soportes de lnea.

Estos valores se han obtenido por clculo a partir de las cargas correspondientes, para cada
hiptesis.
2.2.1.4.4.1 Cargas de viento

En servicio (p=200N/m^2)
Soporte Soporte 1 Soporte 2 Soporte 3 Soporte 4 Soporte 5 Soporte 6

F[N] 370,1 753,0 825,8 898,2 906,4 825,5
Soporte Soporte Soporte
Soporte Soporte 7 Soporte 8 Soporte 9 10 11 12
F[N] 651,2 553,6 632,2 710,7 703,0 347,7
Tabla 20. Cargas de viento en servicio sobre ramales.
Fuera de Servicio (p=1200N/m^2)
Soporte Soporte 1 Soporte 2 Soporte 3 Soporte 4 Soporte 5 Soporte 6

F[N] 2339,9 4760,0 5220,3 5678,2 5729,9 5218,2
Soporte Soporte Soporte
Soporte 7 Soporte 8 Soporte 9
Soporte 10 11 12
F[N] 4116,3 3499,6 3996,4 4492,9 4443,9 2197,9
Tabla 21. Cargas de viento fuera de servicio sobre ramales.
2.2.1.4.4.2 Hiptesis funcionamiento normal.
Cargas sobre pilares hiptesis de servicio.
Aqu se muestran las cargas que ejerce el cable sobre cada uno de los ramales de los
soportes de lnea para las 6 Hiptesis no accidentales consideradas
Pilar 1
Soporte de lnea 1 H1 H2 H3 H4 H5 H6
Ramal Rx[N] 1042,8 476,3 1027,0 458,6 1045,9 479,7
ascendente Ry[N] -14928,1 -10939,7 -14580,5 -10487,0 -14997,3 -11028,3
Ramal Rx[N] 1715,2 1715,2 1748,9 1757,5 1708,2 1706,3
descendente Ry[N] -13849,6 -13849,6 -14190,4 -14228,5 -13780,3 -13771,7
Tabla 22. Cargas de cable sobre ramales del soporte de lnea 1, en hiptesis de servicio.
Pilar 2
Ramal Rx[N] -2226,6 -5068,3 -2311,3 -5175,5 -2210,4 -5046,0
ascendente Ry[N] 5847,4 13257,2 6152,2 13683,3 5788,9 13172,0
Ramal Rx[N] -2011,9 -2011,9 -1945,2 -1911,3 -2025,2 -2031,7
descendente Ry[N] 6334,4 6334,4 6029,6 5914,7 6396,2 6419,0
Tabla 23. Cargas de cable sobre ramales del pilar 2, en hiptesis de servicio.
Pilar 3
Ramal Rx[N] -5879,8 -9308,7 -5856,1 -9258,7 -5883,2 -9318,5
ascendente Ry[N] 13591,3 21620,4 13643,8 21724,7 13579,4 21604,8
Ramal Rx[N] -5108,9 -5108,9 -5132,8 -5133,7 -5102,9 -5103,1
descendente Ry[N] 13927,1 13927,1 13874,7 13855,1 13935,5 13942,6
Pilar 4
Ramal Rx[N] -4553,5 -8390,8 -4745,6 -8677,3 -4514,8 -8331,6
ascendente Ry[N] 9482,3 17416,5 9957,2 18136,4 9387,5 17273,3
Ramal Rx[N] -4136,3 -4136,3 -3970,7 -3875,9 -4170,3 -4188,1
descendente Ry[N] 10026,6 10026,6 9546,5 9309,9 10125,8 10172,1
Pilar 5
Ramal Rx[N] -8257,5 -12660,8 -8127,6 -12462,7 -8283,9 -12699,2
ascendente Ry[N] 16308,6 24944,4 16130,7 24676,6 16346,1 25000,2
Ramal Rx[N] -7278,8 -7278,8 -7394,6 -7443,8 -7254,8 -7244,0
descendente Ry[N] 16642,7 16642,7 16827,9 16931,6 16605,1 16583,8
Pilar 6
Ramal Rx[N] -10799,8 -15200,2 -10179,3 -14261,4 -10922,8 -15386,8
ascendente Ry[N] 24872,7 34788,1 23488,6 32654,1 25147,8 35214,3
Ramal Rx[N] -9117,6 -9117,6 -9654,6 -9927,5 -9010,0 -8955,5
descendente Ry[N] 24682,7 24682,7 26093,4 26845,2 24401,0 24251,2

Pilar 7
Ramal Rx[N] -7040,9 -9939,8 -6578,9 -9250,9 -7133,6 -10078,0
ascendente Ry[N] 21799,8 30501,4 20385,9 28308,4 22082,6 30940,2
Ramal Rx[N] -5617,7 -5617,7 -5996,4 -6187,6 -5542,2 -5503,8
descendente Ry[N] 21380,4 21380,4 22806,0 23573,0 21097,0 20941,5
Pilar 8
Ramal Rx[N] -5136,9 -6930,6 -4637,1 -6168,4 -5236,5 -7081,3
ascendente Ry[N] 26680,4 36008,8 24255,5 32281,2 27164,3 36752,1
Ramal Rx[N] -3450,4 -3450,4 -3807,2 -3985,8 -3378,0 -3342,3
descendente Ry[N] 25544,6 25544,6 27955,8 29258,0 25058,6 24801,0
Pilar 9
Ramal Rx[N] -1671,6 -2384,4 -1534,4 -2158,8 -1698,3 -2426,2
ascendente Ry[N] 18263,6 26623,8 17340,0 25214,7 18449,3 26908,3
Ramal Rx[N] -614,8 -614,8 -695,6 -723,8 -597,8 -590,7
descendente Ry[N] 17787,3 17787,3 18705,9 19203,3 17604,2 17506,2
Pilar 10
Ramal Rx[N] -1052,6 -1627,5 -1006,2 -1559,7 -1061,6 -1639,3
ascendente Ry[N] 15363,0 23725,9 15137,5 23389,6 15408,0 23797,7
Ramal Rx[N] -188,3 -188,3 -219,6 -222,7 -181,6 -180,2
descendente Ry[N] 15268,4 15268,4 15494,6 15617,6 15225,5 15200,6
Pilar 11

Ramal Rx[N] -778,3 -1362,2 -822,4 -1438,6 -769,5 -1345,4

ascendente Ry[N] 9498,7 16569,4 10367,6 17918,1 9329,8 16299,7
Ramal Rx[N] -257,7 -257,7 -260,8 -249,0 -256,7 -258,7
descendente Ry[N] 9998,7 9998,7 9144,7 8677,9 10169,9 10262,4
Pilar 12
Ramal Rx[N] -1432,2 -2145,3 -1334,1 -2065,6 -1453,5 -2168,7
ascendente Ry[N] 15645,2 21475,5 13738,0 18492,2 16022,1 22065,4
Rx[N] -569,9 -569,9 -569,5 -561,9 -572,0 -576,2
Ramal 14702,4
Ry[N]
descendente 14702,4 16570,4 17593,6 14325,6 14119,0
2.2.1.4.4.3 Hiptesis accidentales.

En este apartado se muestran las cargas que ejerce el cable sobre cada uno de los
ramales de los soportes de lnea para las 54 hiptesis accidentales consideradas.
2.2.1.4.4.3.1 Descarrilamiento en 1 soporte de lnea.

Soporte 1 Soporte 2 Soporte 3 Soporte 4 Soporte 5 Soporte 6 Soporte 7 Soporte 8 Soporte 9 Soporte 10
Ramal de Rx 70 -7158 -11629 -11643 -19594 -21725 -14928 -9146 -1916 -1952
subida Ry -6580 22330 29175 27174 44633 56334 57167 60277 38743 31437
Ramal de Rx 2081 -1158 -5062 -2753 -7723 -11281 -11062 -4497 -624 -197
bajada Ry -16167 3652 13725 6688 17692 30767 30154 33259 17940 15969
Tabla 34. Cargas en poste anterior al vano descarrilados, de 1 soporte de lnea,
descarrilamiento del ramal de subida cargada.
Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ramal de Rx -13104 -14032 -17751 -25925 -22926 -16228 -7601 -3739 -3475 -3511
subida Ry 27661 26027 32897 53791 58394 65280 51298 37294 28375 33619
Ramal de Rx -5101 -6834 -7608 -11220 -6910 -4553 -4442 -196 -254 -524
bajada Ry 13887 15174 17423 30595 26631 33676 32857 15866 9883 19432
descarrilamiento del ramal de subida cargada..


descargado.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Ramal de Rx 105 -7316 -11643 -11722 -19550 -16216 -15021 -9109 -1949 -1646
subida Ry -7397 23156 29415 27453 44557 65214 57486 60589 38864 31452
Ramal de Rx 1585 -3279 -6220 -5924 -12048 -13744 -8808 -4450 -31 -28
bajada Ry -14050 11954 17827 15855 31551 42043 42798 44634 25739 19754
descarrilamiento del ramal de subida cargada y del ramal de bajada descargado.
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ramal de Rx -12997 -13656 -17871 -25717 -22871 -16216 -7628 3740 -3449 -3515
subida Ry 27538 25540 32964 53180 58205 65214 51533 37255 28303 33517
Ramal de Rx -6347 -3446 -9632 -15652 -13786 -8986 -3257 -981 -1038 -887
bajada Ry 9416 8366 21122 38813 43255 48923 37017 24801 17489 23181
Tabla 37. Cargas en poste posterior al vano descarrilados, de 1 soporte de lnea,
descarrilamiento del ramal de subida cargada y del ramal de bajada descargado.
2.2.1.4.4.3.2 Descarrilamiento en 2 soportes de lnea consecutivos.

Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte Soporte

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ramal de Rx -42 -8793 -32190 -15274 -19908 -19887 -12697 -6168 -1076
subida Ry -2982 32218 59692 44148 54494 64282 66822 39197 48625
Ramal de Rx 3019 -1151 -5080 -3638 -7347 -9210 -5699 -3624 -646
bajada Ry -21959 3629 8373 8830 16807 24947 21715 26824 27113
Tabla 38. Cargas en poste anterior a los vanos descarrilados, de 2 soportes de lnea,
descarrilamiento de ramales de subida cargada.

4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ramal de Rx -18739 -24928 -32190 -31936 -25808 -14809 -8408 -6440 -6532
subida Ry 32471 41808 59692 67443 75516 64753 51312 65659 41344
Ramal de Rx -3452 -7492 -10152 -6064 -3626 -622 -189 -248 -556
bajada Ry 8380 17152 27608 23210 26843 17910 15310 9661 15517

Tabla 39. Cargas en poste posterior a los vanos descarrilados, de 2 soportes de lnea,

descargado.

1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ramal de Rx -19 -8757 -14157 -15448 -20090 -19842 -12762 -6719 -1251
subida Ry -5589 31235 41310 43948 54734 64184 67015 66637 48907
Ramal de Rx 1730 -4016 -7911 -8745 -12243 -11851 -6782 -2674 559
bajada Ry -16531 15794 25273 27815 37932 45496 47114 46520 32105
Tabla 40. Cargas en poste anterior a los vanos descarrilados, de 2 soportes de lnea,
descarrilamiento de ramales de subida cargada y de bajada descargado.

4 5 6 7 8 9 10 11 12
Ramal de Rx -18133 -24533 -32182 -32101 -25896 -14804 -0,8399 -6056 -6394
subida Ry 31825 41634 60421 68610 76170 64659 51394 39092 41686
Ramal de Rx -8100 -12797 -18399 -18539 -14244 -7132 -3301 -2136 -2194
bajada Ry 17503 26401 42363 49248 54546 44669 34228 24560 27515
Tabla 41. Cargas en poste posterior a los vanos descarrilados, de 2 soportes de lnea,
2.2.1.4.4.3.3 Descarrilamiento en 3 soportes de lnea consecutivos.

Soporte
Soporte 8 11
Ramal de Rx -5721 -9521
subida Ry 78491 52217
Ramal de Rx -3869 -545
bajada Ry 28630 16302

Tabla 42. Cargas en postes contiguos a los vanos descarrilados de 3 soportes de lnea,

descargado.
Soporte
Soporte 8 11
Ramal de Rx -6397 -9204
subida Ry 80366 5285
Ramal de Rx -2380 -0,3337
bajada Ry 56170 35074
Tabla 43. Cargas en postes contiguos a los vanos descarrilados de 3 soportes de lnea,
2.2.1.4.5 Tablas de tensiones de cable sobre poleas.
Las tensiones del cable en extremos de las poleas para cada una de las hiptesis servirn
para dimensionar todos los elementos de estas, como pueden ser: dispositivos de tensin,
frenos, motores, polea, estructura
Estas tablas se muestran en los siguientes apartados para todas las hiptesis.
2.2.1.4.5.1 Hiptesis no accidentales

Polea motriz:
H1 H2 H3 H4 H5 H6
T1 (ramal de subida)[N] 124287 151042 97999 110318 129544 159181
T2 (ramal de bajada)[N] 110137 110137 136005 150166 104962 102128
Tabla 44. Cargas horizontales de cable sobre extremos de la polea motriz, hiptesis no
accidentales.
Polea de reenvo:
H1 H2 H3 H4 H5 H6
Tabla 45. Cargas horizontales de cable sobre extremos de la polea de reenvo, hiptesis
no accidentales.

2.2.1.4.5.2 Hiptesis accidentales
Polea motriz:
H2a H2b H3a H3b H4a H4b

H11a H11b
T1 (ramal de subida)[N] 156133 159087
T2 (ramal de bajada)[N] 114867 117617
Tabla 46. Cargas horizontales de cable sobre extremos de la polea motriz, hiptesis
accidentales.(1)
H2a2 H2b2 H3a2 H3b2 H4a2 H4b2

H8a2 H8b2 H9a2 H9b2 H10a2 H10b2
accidentales.(2)



H8a3 H8b3 H9a3 H9b3
T1 (ramal de subida)[N] 173623 112289 186783 112345
T2 (ramal de bajada)[N] 131159 68773 143364 68773
accidentales.(3)
Polea de reenvo:

H11a H11b
T1 (ramal de subida)[N] 81505 84412
T2 (ramal de bajada)[N] 78309 81101
Tabla 49. Cargas horizontales de cable sobre extremos de la polea de reenvio, hiptesis
accidentales.(1)

H8a2 H8b2 H9a2 H9b2 H10a2 H10b2
accidentales.(2)


H8a3 H8b3 H9a3 H9b3
T1 (ramal de subida)[N] 98725 38287 111650 38287
T2 (ramal de bajada)[N] 94854 36786 107271 36786
accidentales.(3)
2.2.1.4.6 Otros resultados.

Los listados del clculo del cable pueden verse en el Anexo 3.1.1, en ellos se muestran las
tensiones, posiciones del cable, reacciones para cada una de las hiptesis de clculo
tanto para funcionamiento en servicio, fuera de servicio como para situaciones
accidentales.
2.2.2 Ramales
2.2.2.1 Cargas de cables sobre ramales, balancines y rodillos.
En funcin de los resultados de clculo mostrados en el Anexo 2.2.1.4.1, Anexo 2.2.1.4.2,
Anexo 2.2.1.4.3, se obtienen las cargas mximas a las que se someten los ramales. Se tiene
en cuenta para el clculo que los balancines reparten la carga vertical, de manera tal que la
carga en el plano longitudinal-vertical se reparte uniformemente entre los rodillos, como
indica la normativa. Tambin se tendr en cuenta un reparto uniforme para las cargas
horizontales transversales de viento debido a la holgura en los ejes de los balancines, as
como el ancho del rodillo, haciendo compatible las deformaciones del cable con las del
balancn.
Las cargas mximas se muestran a continuacin:
Cargas en el plano
Transversales horizontales
longitudinal-vertical
Elemento Hiptesis de Hiptesis Viento Viento fuera
servicio accidentales servicio de servicio
Un rodillo 4678,56 10056,5 113,3 716,3
Balancn de 2 rodillos 9357,13 20112,9 226,6 1432,5
Ramal Fx -7081,3 -25896
ms Fy 36752,1 76170
solicitado Pilar 8 8
Hiptesis H6 H6a2

Tabla 52. Cargas mximas de clculo a las que se somete un ramal, y sus componentes.
2.2.2.2 Rodillos
Los rodillos sern todos iguales.
El dimetro mnimo de los rodillos recubiertos de caucho u otro material elstico ser
mayor que
= 9.6 = 9.6 36 = 345.6
Por lo que tendrn un dimetro de 360mm adecuados para el cable de la instalacin.
Posteriormente comprobaremos las cargas de clculo de cada rodillo estn dentro de las
cargas lmite de estos por criterios de resistencia y dentro de los lmites que impone la
normativa.
2.2.2.2.1.1 Rodillo seleccionado:
Los rodillos sern del modelo MASKA TBR 370 45 con las caractersticas mostradas en
la Tabla.
Dimensiones carril Carga Materiales

Carga
nom. Rodamiento Peso Inercia
Dimetro Ancho
radial
mxima(radial) Cuerpo Carril
36,8 0,567180
370 70mm 5500 12500 De bolas AISI 316 Caucho
kg kg-m^2
Tabla 53. Caractersticas de los rodillos recubiertos de caucho.
2.2.2.3 Balancines
La funcin del balancn es distribuir las cargas en el plano vertical de la lnea entre todos
los rodillos de un ramal, de manera que la carga sea igual en todos ellos en rgimen
esttico. Con los balancines conseguimos que el radio de curvatura del cable sea elevado,
para reducir la flexin a la que se somete el cable. Esto nos permite una elevada vida del
cable usando rodillos de dimetro reducido.
Los rodillos y los ramales de rodillos de cada soporte han de cumplir los siguientes lmites.
Lmites de carga mxima y mnima por rodillo( )
Lmite de carga mxima ( ).
(25 50) = (25 50)3.6 36

= 3240 6480
El valor entre el intervalo ser tomado en funcin del material usado. Tomando dimetros
en cm y cargas en N.
Luego:
Carga mxima por rodillo 3240-6480N(depende de material)
Carga mxima por ramal 2 rodillos 6480-12960
Tabla 54. Cargas mximas permitidas en ramales y rodillos.
Como la reaccin mxima obtenida por clculo para las hiptesis de servici es de
3,8429e+04 N (H6) (Pilar 6 tramo subida), para cumplir esta condicin debern colocarse
ramales de 8 rodillos.
Lmite de carga mnima ( )
Carga mnima por rodillo: 500N (400 para casos particulares y justificados)
Carga mnima por ramal>=10*(metros de vanos adyacentes al ramal)
Carga mnima por ramal >=2000N
Como todos los vanos tienen una longitud inferior a 100 m la segunda condicin no ser la
limitante luego:
Carga mnima por ramal 1rodillo 2000N

Carga mnima por ramal 2 rodillos 2000N
Tabla 55. Cargas mnimas permitidas en ramales y rodillos. Lvano[m]<50*n rodillos
La reaccin mnima de un ramal corresponde a 6,1965e+03 (H5) (Pilar 2 tramo de subida)

por lo que cumplir esta condicin nos limita a usar ramales de un nmero inferior a 12
rodillos.
Lmites de ngulo de deflexin mxima( )
Angulo de deflexin mxima sobre cada polea ser de 1 rad (5.7 ) en cada ramal la
deflexin mxima ser igual al N rodillos*5.7.
Para el clculo de la deflexin se tomara el ngulo mayor de entrada y salida del cable del
ramal o polea para todas las hiptesis de clculo.
1 Polea 5,7 0,1 rad

Ramal de 2 Poleas 11,4 0,2 rad

Tabla 56. Deflexin mxima ramales y rodillos.
La deflexin mxima obtenida por calculo corresponde a 0.3292rad = (H4) (Pilar 6, ramal
de subida) dicho valores puede verse en el anexo 2.2.1.4.2.
Con esto comprobamos que para los ngulos de deflexin dados, se podrn utilizar ramales
de 4 poleas, como mnimo. Por lo que los ramales de 8 poleas finalmente utilizados
tambin cumplen con esta condicin.
Comprobacin especial de soporte a traccin (Pilar 1).
Segn la normativa los ramales de traccin deben de cumplir la condicin de que el cable
no podr perder el contacto con los rodillos al paso de un vehculo con carga doble de la
normal, en las hiptesis no accidentales.
Para ello comprobaremos que la carga mnima en los ramales a traccin del pilar 1 y la
relacin de esta con la carga mxima de uso de la silla.
Carga mnima en ramal de pilar 1 = 10497 N en la hiptesis H4 y se da en el ramal

ascendente, en dicha hiptesis el cable ya est cargado en el ramal con la carga de uso del
vehculo, as como su peso propio.
Como el peso de la carga que transporta un vehculo es de 3139,2 N. El contacto est

asegurado ya que:
10497
= = 3.35
3139,2
Carga mnima duplicando carga en vehculo = 10497 3139,2 = 7357,8
Aun suponiendo aplicada en dicho punto la carga del vehculo y el doble la carga de los
pasajeros, sobre el cable ya cargado para evitar los errores puntuales, que nos genera la
consideracin de carga distribuida sobre el cable, se cumplir la condicin ya que.
Carga del vehculo+2*Carga de pasajeros= 4133 +2*3139,2=10411N <10497N
Luego el cumplimiento de esa condicin est asegurado.
2.2.2.4 Cojinetes:
Para que los balancines puedan girar libremente con bajo rozamiento y desgaste, se
colocaran en los ejes casquillos con valona sinterizados en bronce autolubricado. Ello
permitir adems concentrar en ellos el desgaste as proteger a los ejes y alojamientos.
Se dimensionaran en funcin de las cargas anteriormente mostradas, limitando la presin

mxima y el producto de la presin por la velocidad como se muestra a continuacin.

Figura 12. Caractersticas de los casquillos de bronce.
Pmxima= 20 MPA
P.V=1,8 N/mm^2.M/s.
S=Di*L
Svalona=pi*(Dvalona- Di)^2/4
Conociendo los esfuerzos en cada casquillo se comprobara que estos soportan las
solicitaciones de clculo.

= = =
Di L

= = =
pi D2valona Di2
4
20
<= 2 (Lmite de carga mxima)
1.8
. . <= 2 (Lmite de factor P.V solo para hiptesis de

funcionamiento)


= _
2

= _
2
20
Comprobada que las <= 2 (Lmite de carga mxima) y que
w<wmax. Quedan comprobadas las dimensiones de los casquillos.
2.2.2.5 Ejes.
Los ejes se han diseado para cumplir los requisitos de resistencia, de deformaciones
mximas requeridas por los casquillos y las presiones mximas.
2.2.2.6 Balancines:
Los balancines han sido calculados con un programa de elementos finitos para asegurar
que la tensin en estos fuera inferior a la tensin lmite, y que las deformaciones no
alcancen valores excesivos ni limiten el giro de los balancines.
2.2.3 Soportes de lnea
2.2.3.1 Parte superior del soporte de lnea

Solo se realiz un dimensionamiento de la partes superior de los soportes de lnea, por lo
que fueron calculados en funcin de las cargas mximas a las que se sometern, en todos
los soportes de lnea. Esto facilitara el diseo, fabricacin, montaje y mantenimiento.
2.2.3.1.1 Cargas
Para el clculo resistente de la mnsula se ha tenido en cuenta las siguientes cargas.
Cargas de cable sobre ramales de soportes de lnea. (Anexo 2.2.1.4.4)

o Cargas de viento en servicio y fuera de servicio. (Anexo 2.2.1.4.4.1)
o Hiptesis funcionamiento servicio y fuera de servicio.(Anexo2.2.1.4.4.2)
o Hiptesis accidentales. .(Anexo2.2.1.4.4.3)
Nota: En el clculo solo se han tenido en cuenta las ms desfavorables
Peso propio de la mnsula y plataforma de trabajo
Cargas de viento sobre los elementos de la mnsula, y plataforma de trabajo
Carga de uso de la plataforma de trabajo (6000 N/m^2)
Peso propio de los ramales.
Cargas de viento sobre ramales
Cargas de gra o polipasto de elevacin.

Viento lateral (1200 N/m^2)

o Viento en los elementos de la mnsula
o Viento sobre el cable
o Viento sobre los ramales de poleas
Viento frontal(1200 N/m^2)
2.2.3.1.2 Hiptesis.
Combinaciones posibles de las cargas ms desfavorables, nombradas anteriormente,
calculadas con CYPE-Metal3d.
2.2.3.1.3 Coeficientes de seguridad

Los coeficientes de seguridad usados son los siguientes:
Hiptesis LS1: Plstico LS3: Pandeo

(Coeficiente de seguridad (Coeficiente de seguridad
respecto al lmite elstico) respecto al estado lmite
ltimo de pandeo)
Servicio 2 3
Fuera de servicio 1,5 2
Accidentales 1,1 1,5
Tabla 57. Coeficientes de seguridad de clculo, para la parte superior de los soportes de
lnea.
2.2.3.1.4 Materiales
El material utilizado para los soportes de lnea ha sido:
Acero S-275 J2.
2.2.3.1.5 Mtodo de clculo.

Las mnsulas se han calculado principalmente con el programa CYPE aunque algunos
elementos se han calculado por elementos finitos, con FEMAP, como soportes de
plataforma de trabajo, balancines, mnsula, placas de unin
Los ejes se han dimensionado calculado por resistencia clsica, algunos de ellos se han
dimensionado por presiones mximas en los casquillos de bronce.
2.2.3.1.6 Resultados.
A continuacin se muestra una lista para el conjunto y para cada elemento recalculado de
manera individual con ms detalle con archivos de los programas y listados de clculo
pueden verse en los anexos, as como el plano correspondiente:
Parte superior del pilar completo
Archivo de clculo y Listados: Anexo 3.1.2

Planos del elemento final: Plano 2.2.2
Soporte de eje de gra


Planos del elemento final: Plano 2.2.2.2
Barra plataforma de trabajo

Planos del elemento final: Plano 2.2.2.4.1
Peldao con barandillas

Planos del elemento final: Plano 2.2.2.4.1.7
Barra de seguridad

Soporte de plataforma de trabajo

2.2.3.2 Pilares
Los pilares de los soportes de lnea se han diseado verticales o inclinados segn el caso,
para reducir considerablemente el momento en los pilares y el vuelco en las zapatas. Esto
nos permitir realizar pilares de menor seccin y longitud, as como reducir las
dimensiones de las zapatas.
Las longitudes de estos han sido determinados previamente para cada pilar, en el clculo
del cable con el objetivo de cumplir todas las condiciones de la normativa de telefricos
relativas a presiones mximas y mnimas sobre cada rodillo y ramal, flechas, distancias
mnimas y mximas al suelo o cota de nieve, ngulo envolvente sobre rodillos
Con estas longitudes y las cargas sobre el pilar se ha buscado una inclinacin cercana a la
ptima, de manera que el momento mximo correspondiente a la peor hiptesis teniendo
en cuenta tambin acciones accidentales y mnimo correspondiente a la peor hiptesis de
carga teniendo en cuenta las cargas accidentales, fueran de valores semejantes pero de
signo contrario, las hiptesis de viento lateral y otras que tienen sus efectos en ambos
sentidos se han omitido en la bsqueda del ngulo ptimo. Se ha redondeado el ngulo a
valores mltiplos de 2,5.
2.2.3.2.1 Coeficientes de seguridad


Hiptesis Coeficiente de seguridad LS3: Pandeo

respecto al lmite elstico(Coeficiente de seguridad
respecto al estado lmite
ltimo de pandeo)
Servicio 2 3
Tabla 58. Coeficientes de seguridad de clculo, para la parte superior de los soportes
de lnea.
2.2.3.2.2 Cargas
Para el clculo resistente de la mnsula se ha tenido en cuenta las siguientes cargas.

Nota: En el clculo solo se han tenido en cuenta las ms desfavorables.
Peso propio de la mnsula y plataforma de trabajo
Cargas de viento sobre los elementos de la mnsula, y plataforma de trabajo
Carga de uso de la plataforma de trabajo (6000 N/m^2)
Peso propio de los ramales.
Cargas de viento sobre ramales
Cargas de gra o polipasto de elevacin.
Viento lateral (1200 N/m^2)
o Viento sobre el cable
o Viento sobre pilar
Viento frontal(1200 N/m^2)
o Viento sobre pilar
2.2.3.2.3 Clculo inicial como elementos barra.

En principio los pilares se disearon como elementos barra de seccin circular, pero
debido a los grandes momentos que generan las cargas de viento y los cables en las
hiptesis accidentales, junto con la limitacin entre el espesor y el diametro que nos el
mtodo de clculo por las hiptesis de Bernuilli nos conduce a resultados poco ptimos
tanto desde el punto de vista del estado lmite ltimo como de deformaciones como se
muestra a continuacin:
Barras pesadas espesores elevados.

Placas de anclaje a cimentacin pesadas
Gran nmero de pernos de anclaje. (unin de difcil fabricacin)
Rigidez del pilar reducida (Grandes deformaciones)

Pilares muy solicitados en la base y muy poco solicitados en la parte superior.
Estos problemas son ms acentuados en los pilares ms altos, y menos en los pilares de los
soportes extremos de menor altura.
Por este motivo se pasa a calcular los pilares de los soportes como elementos formados por
lminas.
2.2.3.2.4 Optimizacin, clculo como elemento troncocnico de pequeo espesor

Posteriormente con el fin de optimizar el diseo, disminuir peso y aumentar la rigidez, se
ha diseado el pilar como un elemento troncocnico de pared delgada, esto nos permitir
aumentar la relacin de momentos de inercia respecto al rea para aumentar la rigidez y
resistencia, adems de tener una seccin variable que permite disminuir el material con la
altura, donde los momentos flectores son menores. No obstante en este caso no se puede
aplicar las hiptesis de Bernoulli por lo que el diseo se tendr que realizar segn la norma
del Eurocdigo 3 UNE-EN 1993-1-6 Resistencia y estabilidad de lminas.
Estados lmites ltimos considerados

o LS1: Plstico
o LS3: Pandeo
Estados lmites ltimos no considerados debido a que los coeficientes de seguridad

de la normativa de telefricos, que se han usado lo permiten, son los siguientes:
o LS2: Plasticidad cclica
o LS4: Fatiga
2.2.3.2.4.1 Coeficientes de seguridad

Hiptesis LS1: LS3: Pandeo

(Coeficiente de seguridad (Coeficiente de seguridad
respecto al lmite elstico) respecto al estado lmite
ltimo de pandeo)
Servicio 2 3
Tabla 59. Coeficientes de seguridad de clculo de pilares.

2.2.3.2.4.2 Clculo:
El clculo se ha realizado con el programa de elementos finitos FEMAP versin 11.0.1.,
que nos permite realizar el clculo lineal, as como el clculo de la carga lmite de pandeo
para todas las hiptesis consideradas.
2.2.3.2.4.2.1 Hiptesis de carga

Debido a que el clculo de elementos finitos es costoso, se ha procedido a calcular solo las
hiptesis ms desfavorables del pilar ms cargado, y tomando como longitud el pilar de
mayor longitud 15 metros, usando para todos los pilares los mismos elementos (mnsula,
ramales, rodillos, escaleras). Todos los pilares sern iguales en cuanto a forma, ngulo del
cono, espesores lo nico que entre ellos variar ser su altura, y los elementos de la
parte inferior de anclaje. La parte superior de los pilares sern para todos exactamente
iguales, la brida y unin atornillada, espesor, dimetro y ngulo de pilar, mientras que la
parte inferior ser iguales todas las dimensiones de espesores, tornillos de anclaje, chapas
de refuerzo , pero variarn los dimetros, y disposicin de todos los elementos en
funcin de la altura ya que el ngulo del cono ser igual para todos.
Solo se dimensionar el pilar con las solicitaciones mximas posibles a efectos de

tensiones y deformaciones lineales, como de pandeo, tomando como longitud la altura
mxima, puesto que los pilares de menor longitud, tendrn un coeficiente de seguridad
mayor al tomarlos de las mismas dimensiones.
2.2.3.2.4.3 Esfuerzos de pandeo de las cargas de viento

Segn el Eurocdigo EN 1993_1_6:2007 para el clculo de pandeo de la lmina se puede
sustituir la presin no uniforme qw debida a la carga externa de viento en los cilindros
(vase figura 13) por una presin externa uniforme equivalente:
= ,

Figura 13. Transformacin de la tpica distribucin del viento externa
Donde , es la presin del viento mxima y debera obtenerse a partir de:

= 0,46 (1 + 0.1 )

El valor de dentro del rango 0,65 1 y tomando = 1,5 en funcin de las

condiciones de contorno.
Para cilindros largos
15000
= = = 316,22
750 3
L=h/cos()=longitud del cono truncado
1,5 750
= 0,46 (1 + 0.1 ) = 0,46 (1 + 0.1 ) = 0.51
316,22 15000
Debido a que el pilar no es cilndrico sino troncocnico se pueden tomar unas r y l

equivalentes para optimizar el diseo, pero como en este caso kw nos da inferior al valor

mnimo del rango no realizamos estos clculos. Y tomamos el valor de como el

mnimo del rango 0,65 1 , por lo que kw=0,65.

= , = 0.65 200 = 130 = 1.3 4
2 2 2

= , = 0.65 1200 2
= 780 2

= 7.8 4
2
2.2.3.2.4.4 Cargas de viento (arrastre)
Los coeficientes para el clculo de la carga de viento se han obtenido de la Norma UNE-
EN_1991-1-4.
Debido a que aplicaremos en el modelo de elementos finitos la carga por unidad de

superficie de pilar, tendremos que multiplicar la carga dada en la superficie de proyeccin
por 1/.

( ) =

= ,0 . = ,0 . 1

Figura 14. Figura 7.28 de la norma EN1991 1-4:2005. Coeficiente de fuerza Cf0 para
cilindros circulares sin flujo libre de cola y para diferentes valores de rugosidad k/b

0.18 log (10 ) 0.18 log (10 )
,0 = 1,2 +
= 1,2 +
1 + 0.4 log (106 ) 1 + 0.4 log (106 )
= 0.73( = 64 /) 0.79( = 157/)
k = 0,2mm; Rugosidad para superficie galvanizada

.
Re= nmero de Reynolds = =
Siendo b= dimetro del cilindro
V=velocidad del viento mxima
=viscosidad cinemtica del aire (=15 .10^-6 m^2/s)
= factor del efecto cola=1
Por lo tanto las cargas de arrastre del viento sern las siguientes:

200 2 0.73
,max( ) = = 4.64732 5
2

1200 2 0.79
,max( ) = = 3.01758 4
2
2.2.3.2.4.5 Depresin interna debida a los huecos.
Tendremos en cuenta una presin interna en el pilar correspondiente al coeficiente de
presin mnima alrededor de un cilindro. Diferente para cada caso ya que vara con el
nmero de Reynolds y este con la velocidad del fluido, debido a que el dimetro del tronco
de cono es variable se toma el caso ms desfavorable. Dichos coeficientes se han obtenido
de la Norma UNE-EN_1991-1-4.

, = 200 2
(1.9[ = 1,79 6 ]) = 3.8 4
2
6

, = 1200 (2[ = 4,38 ]) = 2.4 3
2 2

2.2.3.2.4.6 Cargas transmitidas por la mnsula.

Las cargas transmitidas por la mnsula son las envolventes obtenidas del clculo de las
partes superiores de los soportes de lnea.
2.2.3.2.4.7 Cargas gravitatorias.

El pilar se somete a las cargas gravitatorias, por lo que esta carga es introducida
directamente en el modelo de elementos finitos como una carga de aceleracin de
9810mm/s^2
2.2.3.2.5 Resultados
Los listados de los pilares de los soportes de lnea pueden verse en el Anexo 3.1.3
Finalmente el cuerpo de los pilares se ha diseado con un espesor de 4 mm, como puede
verse en los Planos 2.2.3.X.
2.2.3.3 Cimentaciones
Para el clculo de las cimentaciones se tendrn en cuenta las solicitaciones de carga
calculadas segn la normativa de telefricos. La instruccin de hormign estructural
EHE 08 se tendr en cuenta para calcular la capacidad estructural de zapata, del pilar de
hormign, y la longitud de anclaje de los pernos de unin del arranque del pilar de acero.
Se han usado coeficientes parciales y de simultaneidad igual a 1, y un coeficiente de
seguridad mnimo de 1,5 en servicio y 1,2 fuera de servicio, para los estados lmite de
vuelco, arranque y deslizamiento. Y para los elementos resistentes de hormign armado se
usar un CS= 2,4 con la instalacin en servicio, y 1,8 para instalacin fuera de servicio.
En el clculo de las cimentaciones no se han tenido en cuenta los efectos favorables del
terreno sobre la zapata ya que no est plenamente garantizada su presencia a lo largo de la
vida de la instalacin. Las cimentaciones presentaran un resalte mnimo sobre el terreno
de 0.2 m en su zona ms cubierta, esto se conseguir con unos pilares enanos de hormign
que se ubican sobre la zapata y en cuya zona superior se colocaran los pernos de anclaje
para la unin del pilar de acero con este pilar enano. La longitud de estos pilares ser de
1200 mm para garantizar que la parte superior de la zapata se cubra con una capa de tierra
en toda su extensin dejando solo a la vista la parte superior del pilar enano.
2.2.3.3.1 Cargas
Como cargas se han tenido en cuenta todas las cargas de los soportes de lnea
incluyendo las cargas accidentales para evitar que en caso de accidente como
puede ser el descarrilamiento de un cable ocasione la cada de soportes de lnea
adyacentes al descarrilamiento.
Las cargas a las que se someten las cimentaciones son

Todas estas hiptesis de cargas de cable sobre ramales son explicadas en el (Anexo 2.2.1.2
Hiptesis de clculo)
Peso propio de los elementos del soporte de lnea que gravitan sobre l.
Se han obtenido los pesos y los centros de gravedad de todos los elementos que
gravitan sobre las cimentaciones, que sern todos iguales para todos los soportes
excepto los pilares que tendrn unas dimensiones diferentes para cada pilar
o Balancines
Peso de balancn: 6730N aplicada en el centro de gravedad
cg derecho izquierdo
Rx -2805 2805
Ry 0 0
Rz -22 -22
Tabla 60. Posicin centro de gravedad de los balancines medido desde el centro de la
unin pilar mnsula.
o Mnsula y plataforma de trabajo.

P=12510N aplicada en el centro de gravedad que dista en el eje z 500m
sobre la unin con el pilar
o Pilar
peso [N] Zcg Pilar

4035,11142 1249,59041 1
7937,8881 3437,7686 2
12235,9109 5468,46033 3
12235,9109 5468,46033 4
9989,78763 4458,50717 5
12703,3797 5670,37228 6
9147,6416 4050,75785 7
12703,3797 5670,37228 8
12703,3797 5670,37228 9
7937,8881 3437,7686 10
8333,97125 3642,19248 11
3724,25893 1065,84824 12
Tabla 61. Posicin centro de gravedad y pesos de los pilares.
Nota: la posicin del centro de gravedad se mide desde su base en la direccin de

su eje
Cargas de viento sobre elementos que componen los soportes de lnea

o Mnsula, balancines y plataforma de trabajo.

F longitudinal = 3797, 8 N
F Transversal = 3136,23 N
Posicin del centro de presiones 650 mm sobre la unin con pilar
o Pilar
fuerza
fuerza S[N] FS[N] Zcp [mm] Pilar
402,1809579 2611,42597 1923,8464 1
1105,206802 7176,28642 4378,75619 2
1895,066064 12304,9703 6480,14026 3
1895,066064 12304,9703 6480,14026 4
1482,190616 9624,10327 5442,08038 5
1981,94815 12869,1097 6685,08287 6
1327,090094 8617,01051 5020,03496 7
1981,94815 12869,1097 6685,08287 8
1981,94815 12869,1097 6685,08287 9
1105,206802 7176,28642 4378,75619 10
1177,732234 7647,20578 4593,66391 11
346,8835095 2252,3707 1690,85032 12
Tabla 62. Cargas de viento y posicin del centro de presiones de cada pilar.
Cargas de uso
o Cargas sobre plataformas de trabajo
6000N/m^2, Considerando una hiptesis por plataforma de trabajo
haciendo estas compatibles entre s.
Cargas de nieve y hielo sobre plataformas de trabajo

o 6000N/m^2 (incompatible con carga de uso)
Cargas del eje de la polea de elevacin.
Rx Ry Rz
HFueraserviciocable
(Verticalgrua) 0 0 56000
HFueraserviciocable
(Inclinadagrua) -9300 -13900 53450
Tabla 63. Cargas tenidas en cuenta como transmitidas por la polea de elevacin a su
suportacin.

2.2.3.4 Hiptesis.
Combinaciones posibles de las cargas ms desfavorables, nombradas anteriormente,
calculadas con CYPE-Metal3d.
2.2.3.5 Coeficientes de seguridad

Los coeficientes de seguridad se muestran en la siguiente tabla
Servicio Fuera de servicio

Arranque deslizamiento y 1.5 1.2
vuelco (teniendo en cuenta
hiptesis accidentales)
Elementos resistentes de 2.4 1,8
hormign armado
(Cs para situaciones no
accidentales)
Tabla 64. Coeficientes de seguridad del soporte de lnea
2.2.3.6 Materiales
Las cimentaciones y pilares enanos se realizarn de los siguientes materiales:
Hormign estructural:HA-30-B-40 IIa+H.

Hormign de limpieza:HL-150-B-TM 20.
Acero de armaduras. B 500 S.
Pernos de anclaje Peikko HPM L 39 zincados
2.2.3.6.1 Hormign
Se usar un hormign HA-30-B-40 IIa+Hpara todos los elementos estructurales de
hormign de la instalacin, todos ellos sometidos al mismo tipo de ambiente de clase
normal y subclase humedad alta. Temperaturas inferiores a -5 con humedades relativa
ambiental superior al 75% en la partes superior del pilar enano que se encuentra a la
intemperie. Se ha elegido una resistencia de 30 N/mm^2 debido a que es el valor que la
EHE recomienda como resistencia mnima compatible con los requisitos de durabilidad.
A efectos de clculo se tendr en cuenta una densidad caracterstica del hormign armado
de 2500 kg/m^2
Resistencia caracterstica:
Fck 25 N
Fcd = = = 16,6666 2
c 1,5 m
2.2.3.6.1.1 Recubrimientos mnimos.

= + = 35 + 10 = 45
= 10 Para nivel no intenso en el control de ejecucin

>
> 0,8

> 35 ( , < 40 ,
2
100 , )
En Bajo las cimentaciones se colocarn una capa de hormign de limpieza HL-150-B-TM 20 de

50 mm de espesor.
2.2.3.6.2 Hormign no estructural

Como hormign de limpieza se usara hormign HL-150-B-TM 20
2.2.3.6.3 Acero.
El acero a emplear ser un B 500 S
Fyk 500 N
Fyd = = = 454.545 2
s 1,1 m
Se ha usado un valor de coeficiente parcial de seguridad del acero reducido s = 1,1

asegurando en el pliego de condiciones el cumplimiento de que las armaduras pasivas
estn en posesin de un distintivo de calidad oficialmente reconocido, con nivel de
garanta conforme el apartado 5 del Enejo n 19 de la EHE 2008. Y que el acero de las
armaduras pasivas tenga un distintivo de calidad oficialmente reconocido.
2.2.3.7 Mtodo de clculo

El clculo se ha realizado individualizado para cada cimentacin, y ha consistido en:
Bsqueda del ngulo ptimo:
En principio se ha buscado el ngulo ptimo de inclinacin de cada pilar que nos genera el
mismo momento en valor absoluto en ambos sentidos en la direccin transversal, pero de
diferentes signo introduciendo todas las cargas de cables para todas las hiptesis sobre el
ramal correspondiente. Esto nos permitir reducir la excentricidad mxima de la carga en
la zapata y con ello su dimensionado, as como reducir los momentos en el pilar de acero y
pilar de hormign, con ellos reduciremos considerablemente los momentos mximos y su
dimensionado.
Dimensionado

procedido a realizar el dimensionado con el programa CYPE, introduciendo los soportes
con el ngulo adecuado, y las hiptesis correspondientes para cada soporte. Se ha
comprobado que el momento mximo en ambos sentidos en la direccin transversal, es
similar en valores, en la unin del pilar enano con el pilar de acero, como en las bases de
las cimentaciones que nos generan el vuelco.
2.2.3.8 Resultados.
Los archivos de cype y listados de clculo as como los planos de armados dxf de
las cimentaciones obtenida de programa metal 3d estn contenidos en los
Anexos 3.1.5.X
Las cimentaciones de los soportes de lnea con los pilares enanos

correspondiente pueden verse en los Planos 2.2.4.1 a 2.2.4.12
o Resumen de resultados de dimensiones de cimentaciones y pilares

enanos:
En la tabla 65 puede verse las dimensiones de la cimentacin y del pilar enano.
Cimentacin Pilar enano seccin cuadrada

Soporte Alto (mm) Largo (mm) Ancho (mm) Lado (mm) Longitud (mm) ngulo
1 600 2500 3750 1750 1200 0,00
2 600 4000 4500 1950 1200 10,00
3 800 4250 5000 2150 1200 15,00
4 800 4250 5000 2150 1200 15,00
5 750 4000 5000 2050 1200 15,00
6 800 4500 5000 2150 1200 15,00
7 700 4250 4250 2000 1200 12,50
8 800 4500 4500 2150 1200 7,50
9 700 4250 4250 2150 1200 5,00
10 600 3500 4000 1950 1200 0,00
11 600 3750 4000 1950 1200 0,00
12 600 2500 3500 1700 1200 0,00
Tabla 65. Tabla de dimensiones de cimentaciones y pilares enanos as como la
inclinacin de estos. (Nota: El lado de la seccin de los pilares enanos se ha elegido
en funcin de las distancias mnimas recomendadas por el fabricante de los pernos
de anclaje Peikko correspondientes al anclaje HPM L 39)
2.2.4 Estaciones
2.2.4.1 Equipo motor y frenos.
Todos los dispositivos del equipo motor y frenos se calcularn con un coeficiente de
seguridad de 3.5 sobre el lmite elstico, como indica la normativa.
2.2.4.1.1 Polea motriz

La polea motriz estar equipada con los siguientes elementos:
Corona de transmisin de potencia.

Disco de frenado.
Recubrimiento de caucho, con un rozamiento igual o superior a 0,25 probado en

la instalacin con el cable final colocado. Y canal de apoyo para un cable de 36
mm de dimetro.
2.2.4.1.1.1 Radio de la polea motriz
El dimetro mnimo de la polea motriz y reenvio recubiertas de caucho para un cable de

transporte segn la normativa es de:
= 100 = 3600
Se elegir un dimetro igual al mnimo permitido por la normativa. D=3600mm
2.2.4.1.1.2 Cargas y pares en polea motriz.

Las cargas y pares que generan sobre la polea los cables para las hiptesis de
funcionamiento normal, sin viento tenidas en cuenta para el clculo de la polea y los
elementos motrices se muestran a continuacin:
Hipotesis T1[N] T2[N]

H1 137040 120800
H2 151070 106760
H3 116960 140870
H4 125310 132530
H5 147070 110760
H6 163960 93880
Tabla 66. Tensiones en los cables en la polea motriz para las 6 hiptesis de clculo.
El resto de las cargas accidentales se muestran en el Anexo 2.2.1.4.4.

2.2.4.1.1.3 Seguridad al deslizamiento:
La normativa obliga a que quede asegurado la transmisin de la fuerza tangencial que

pueda producirse en condiciones de servicio, considerando las cargas estticas, fuerzas de
rozamiento, fuerzas de inercia y frenado.
As que para las hiptesis 1 a 6 calcularemos los coeficientes de seguridad al deslizamiento

considerando que el coeficiente de rozamiento para el recubrimiento de caucho es de 0.2 y
que en ngulo envolvente del cable sobre la polea radianes.
La normativa permite sin necesidad de justificacin tomar coeficientes de revestimientos

de caucho o material plstico dados por esta, 0.2 para caucho, para usar otros mayores con
recubrimientos especiales estos habrn de ser deducidos experimentalmente.

La norma tambin establece que estos coeficientes de seguridad al deslizamiento no deben

ser demasiado altos para repartir los esfuerzos tangenciales a lo largo de toda la superficie
de contacto entre cable y polea.
A partir de los valores de tensin dadas las 6 hiptesis en la tabla 66, y con la frmula para

el coeficiente de seguridad de adherencia en poleas = Obtenemos los

coeficientes de seguridad de la tabla 67.
Hiptesis CS=(Tmin*e^f*teta) /Tmax

H1 1.65232
H2 1.32466
H3 1.55630
H4 1.77234
H5 1.41167
H6 1.07327
Tabla 67. Coeficientes de seguridad al deslizamiento de la polea motriz para las 6

hiptesis
Por lo que en todas las condiciones tanto de funcionamiento a velocidad de rgimen, como
en aceleracin de 0.5 m/s o frenado de 1 m/s la adherencia entre cable y polea est
garantizada. Para la hiptesis 6 de aceleracin a plena carga el coeficiente de seguridad no
es muy elevado pero ello puede ser compensado reduciendo la aceleracin en plena carga
o seleccionando un material con caractersticas de rozamiento garantizadas superiores a
0.20. Como solucin se seleccionara un material con un coeficiente de rozamiento de 0.25
que nos generar un coeficiente de seguridad ms que aceptable de 1.25593 para la
hiptesis H6.
2.2.4.1.1.4 Cargas y pares sobre superficie de adherencia de la polea.
Hiptesis Fuerza=T1+T2 (T1-T2) N Par=(T1-T2)*Radio

polea [Nm]
Radio=1.8m
H1 257840 16240 29232
H2 257830 44310 79758
H3 257803 -23910 43038
H4 257840 -7220 12996

H5 257830 36310 65358

H6 257840 70080 126144
Tabla 68. Fuerzas y pares sobre la polea motriz para todas las hiptesis de carga
Los datos de la tabla 68 para las hiptesis H1, H2, H3,H4, H5, H6 en rgimen de
funcionamiento normal ,frenada y aceleracin nos servirn para dimensionar los
engranajes del motor principal, su rbol y la corona, ya que dicho rbol estar equipado
con un freno.
Los datos de la tabla 68 para de las hiptesis H3, H4, de funcionamiento en frenada nos
servirn para dimensionar el freno de la polea motriz, as como el freno del rbol del motor
principal.
Para el clculo de los rodamientos de la polea se tendrn en cuenta las acciones
correspondientes a las seis hiptesis de la tabla 68. As como las hiptesis accidentales del
Anexo 2.2.1.4.4. Cargas mximas sobre polea motora
Servicio 257840 N
Accidental 384418 N
Tabla 69. Cargas mximas sobre polea motora
2.2.4.1.2 Freno de polea motriz.

Freno que deber ser capaz de detener la instalacin dentro del tiempo admisible de
manera que en ningn caso la distancia de frenado rebase dos tercios de la separacin entre
vehculos, y estar equipado con una regulacin tal que haga que la deceleracin de la
instalacin sea constante.
Los datos de la tabla 70 para de las hiptesis H3, H4, de funcionamiento en frenada nos
servirn para dimensionar el freno de la polea motriz.
Hiptesis Par=(T1-T2)*Radio polea [Nm]
Radio=1,8m
H3 -43038
H4 -12996
Tabla 70. Pares de frenada, para las hiptesis correspondientes.
Se observa que la hiptesis 3 es la que corresponde a mayor par de frenado por lo que su
par ser usado para dimensionar el freno.

2.2.4.1.2.1 Disco de freno de la polea motriz

Sobre la polea motriz actuar directamente un freno, automtico y regulable. Pudindose
usar como freno de mano de accin directa, este deber de actuar automticamente cuando
el suministro de energa del motor principal falle o en caso de embalamiento de la
instalacin. Se deber disponer de un mando para el accionamiento manual.
El freno elegido ser de seguridad de accionamiento mediante resorte y liberacin

electromagntica.
El disco de frenado estar ubicado en el lado de la polea correspondiente al cable de

bajada, puesto que esto no solo no aumentar sino que reducir las cargas radiales sobre el
rodamiento durante el frenado.
2.2.4.1.2.2 Caliper de freno

y liberacin electromagntica.
Se seleccionaran modelos de la marca Stromag France debido a la disponibilidad de hojas

tcnicas de calipers para grandes pares y potencias. Para el par, velocidad, y requisitos de
accionamiento de seguridad por resorte, el nico modelo disponible es un Caliper 2SA.
Por lo que en el diseo del freno nos limitaremos a dimensionar el disco de freno, los
agarres de los calipers, seleccionar el material de las pastillas de acuerdo con las
temperaturas alcanzadas por el disco y comprobar que se cumplen todos los requistos de
par de frenada, velocidad lineal mxima.
El catalogo del Caliper 2SA de la marca Stromag France puede ser visto en el Anexo
3.2.4.
2.2.4.1.2.2.1 Par de frenado

En el clculo del par de frenado solicitado por las dos hiptesis contempladas habr que
tener tambin en cuanta las fuerzas de inercia de los elementos que giran solidarios a la
polea,.
= + = + =
El par de frenado admisible viene determinado por el fabricante en funcin de las

siguientes frmulas:
[]
[] = [] ( 0.055)
2000
Donde la fuerza de frenado depende del modelo de caliper y material de la pastilla segn la
siguiente tabla:
Material de pastilla US2-1 US2-5

Ffreno[N] Esttica 90000 84600

Ffreno[N] Dinmica 100000 94000
Tabla 71. Tabla de valores de fuerza de frenado Ffreno de clculo para el modelo de Caliper
2SA Stromag France.
2.2.4.1.2.2.2 Calentamiento
Las pastillas de frenado se pueden seleccionar de diferentes materiales en funcin de la
mxima temperatura que se alcanzara durante la frenada.
La energa de frenado se convierte en calor elevando la temperatura de las pastillas y del

disco principalmente, este aumento de temperatura si es excesivo nos puede reducir la
capacidad de frenado, as como producir un desgaste elevado. Para evitar estos problemas
se seleccionaran unas pastillas adecuadas para la mxima temperatura de funcionamiento,
que ser calculada en funcin de la energa disipada por el freno y convertida en calor, as
como la capacidad del freno de dispar el calor dentro de un ciclo de frenada.
En el caso del telefrico el freno no tiene un ciclo de uso, ya que no es un elemento que se
use en el funcionamiento normal sino solo en caso de emergencia, o para mantenimiento.
En el caso de paradas de emergencia de duracin menor a 10 segundos se permite un valor

de potencia de frenado de 0.7 kW/cm^2 por rea de pastillas.
Material de pastilla US2-1 US2-5

Temperatura mxima del 150 350
disco durante la frenada
Tabla 72. Temperaturas mximas del disco de frenado para los dos materiales de pastillas
disponibles para el modelo Caliper 2SA Stromag France.
2.2.4.1.2.3 El aumento de temperatura del disco del freno se calculara mediante la

siguiente frmula:

= =

Siendo:
T =incremento de temperatura en C

Cp= Capacidad trmica especfica del material del disco = 500
m = Masa del disco
E= Energa total disipada durante un ciclo de frenado al pasar de velocidad mxima a 0

2.2.4.1.2.4 Energa disipada en el ciclo de frenado

Teniendo en cuenta que el disco se encuentra a una temperatura inicial de T1, en un
ambiente con una temperatura T, el modelo de enfriamiento de Newton se expresa
mediante la ecuacin:

(

)
=
1
Siendo:
T=temperatura en el tiempo t, C
T1=temperatura inicial, C
T=Temperatura ambiente, C

= Coeficiente de transferencia trmica global = 2
A = rea de superficie lateral del disco, m^2
m = masa del disco, kg

= capacidad trmica especifica del disco = 500
2.2.4.1.2.5 Velocidad lineal mxima.

La velocidad lineal mxima del disco de frenado ser de:

= =5 =

Esta velocidad es inferior a la mxima velocidad lineal soportada por el material de las
pastillas que es de 10 m/s.
2.2.4.1.2.6 Potencias del motor
Hipotesis Fuerza=T1+T2=Fuerza (T1-T2) N, Potencia=(T1-T2)

de dispositivos de variacin de tensin *V[w]
tensin en la polea motriz
H1 257840 16240 81200

H2 257830 44310 221550
H3 257803 -23910 -119550
H4 257840 -7220 -36100
H5 257830 36310 181550
H6 257840 70080 350400
Tabla 73. Potencias transmitidas por la polea V=5m/s
Con ello veo que se necesita un motor de 221.55 kw para rgimen de potencia nominal y
350.400 para el arranque.
2.2.4.1.2.7 Motor principal:

El motor principal ser tal que tenga un par mximo superior a M=X N.m, y una velocidad
para ese par de w=x rad/s, es decir que tenga una potencia nominal de Pn=221,550kW
Potencia nominal de Pn=221,550kW (Hipotesis 2, velocidad nominal con carga)
Potencia mxima de arranque de Pmax=350,400kW (Hipotesis 6, arranque con carga)

350,400
Luego la relacin > 221,550 = 1.58158

El motor seleccionado seleccionado ser:
Caractersticas:
Motor vertical Siemens con forma de construccin IM 3011 (IMV1)
Proteccin IP55
Proteccin completa contra contacto, proteccin contra sedimentaciones de polvos en el

interior

Datos elctricos / Electrical data: Datos generales / General data:

Frame size
Type data / Type data: 355
Frame size
Motor power P Method of cooling IC411 - ventilacin propia, refrigeracin superficial
290 kW
Motor power P Method of cooling IC411 - air, rib cooled, shaft mountained fan
clase de temperatura / utilizacin 155(F) a 155(F) clase de servicio convertidor sin filtro
Thermal class / utilisation 155(F) to 155(F) Type of operating converter w/o filter
tensin nominal U D/Y forma constructiva IM V1, con cubierta
400/690V /Y 50Hz
Rated motor voltage U D/Y Type of construction IM V1 with shelter
frecuencia f tipo de proteccin
50 Hz
Frequency f IP55
Degree of protection
velocidad n
743 1/min peso total
Speed n 2200 kg
par M Total weight
3727 Nm pintura pintura normal
Motor torque M
Coating normal coating
corriente I VD VY
Motor current I 543 A color
RAL 7030
Colour
datos nominales / Ratings: tipo de proteccin ATEX ninguna
Type of ex-protection none
potencia nominal P
normas/especificaciones
N
273 kW
Rated motor power PN IEC, DIN, ISO, VDE, EN
Standards/specifications
clase de temperatura / utilizacin 180(H) a 155(F)
Thermal class / utilisation 180(H) to 155(F)
factor de servicio Caja de bornes / Terminal box:
1.10
Service factor tipo de caja de bornes
1XB1 621
velocidad nominal n N Type of terminal box
743 1/min
Rated motor speed nN mxima seccin de cable a conectar 240 mm
par nominal M N
Max. cable cross-sectional area
3504 Nm rosca del tornillo de contacto
Rated motor torque MN M16
Terminal screw thread
corriente nominal I N VD VY
diametro de cables de entrada de...
Rated motor current IN 516 A 56,0 ... 68,5
Cable diameter from ... to ...
corriente arranque/nominal /I A N entradas de cable
N/A 2 x M80x2 + 2 x M25x1,5
Starting-/rated motor current IA/IN Cable entry
par mximo/nominal /M K N
2.60 Versiones especiales / Special configurations:
Breakdown-/rated motor torque MK/MN
par de arranque/nominal /M A N
Proteccin del motor por termistor con 6 sondas de temperatura incorporadas para
N/A A12
Starting-/rated motor torque MA/MN alarma y disparo
clase de eficiencia IE segn 60034-30 none Motor protection with PTC thermistors with 6 embedded temperature sensors for
tripping and alarm
IE Efficiency class in acc. to 60034-30 none A78 2 resistance thermometers Pt100 for 3- wire connection from auxillary terminal box for
carga parcial P/P N rolling-contact bearing
5/4 4/4 3/4 2/4 2 resistance thermometers Pt100 for 3- wire connection from auxillary terminal box for
Partial load P/PN rolling-contact bearing
Efficiency in % in acc. to IEC 60034-2-1 C14 Clase de aislamiento H, utilizacin F, con factor de servicio (SF 1,1)
94.6 % 95.2 % 95.2 % 94.9 % Thermal class 180 (H) utilized 155 (F) with service factor (SF 1,1)
Efficiency in % in acc. to IEC 60034-2-1
H05 Caja de distribucin y sensores fijos
factor de potencia fixed sensor and distribution box
0.82 0.80 0.75 0.63
Power factor cos H70 Montaje de generador de impulsos LL 861 900 220
Encoder LL 861 900 220
K35 Ventilador metlico
Datos mecnicos / Mechanical data: External metal fan
M27 Tornillera externa de acero inoxidable
momento de inercia J mot External bolts made of stainless steel
16.0 kg*m
Moment of inertia Jmot
material rotor
Al
Rotor winding material
diseno rodamientos rodamiento
Bearing design ball bearing
tipo rodamiento LA/LCA
7220 B + 6220 C3 / 6220 C3
DE/NDE bearing design
sentido de giro a la derecha
Direction of rotation right
Relubrication interval/quantity
6000 h / 40 g
Relubrication interval/quantity
Condiciones ambientales / Site conditions:

temperatura ambiente K T
40 C
Coolant temperature KT
altura sobre el nivel del mar
2,000 m
Altitude above sea level
Los datos tcnicos de pedido estn sujetos a cambios. Podrian haber discrepancias entre los vabres calculados y los datos de placa!
Technical and ordering data are subject to change. There may be discrepancies between calculated and rating plate values.
Figura 15. Caractersticas tcnicas del motor principal

2.2.4.2 Dispositivos de tensin:

El dispositivo de tensin del cable de transporte ser hidrulico y constara de un carro
mvil que soporta la polea tensora que en este caso es la de reenvio, este carro estar
apoyado sobre carriles metlicos por medio de unas ruedas de acero, su movimiento estar
determinado por unos cilindros hidrulicos que actuaran de manera que la tensin en los
cables este dentro de los parmetros de diseo de la instalacin. Estos cilindros estarn
controlados electrnicamente y tendrn un sistema hidrulico asociado que les aportara un
caudal y una presin adecuada para su correcto funcionamiento.
2.2.4.2.1 Polea tensora.
La polea estar recubierta de caucho, y tendr un coeficiente de rozamiento de 0,2 mnimo,

y estar diseada para usarse con un diametro de cable acero de 36 mm, Deber soportar
las cargas que aqu se muestran con los coeficientes de seguridad de la normativa.
2.2.4.2.1.1.1 Cargas sobre la polea tensora

Las cargas sobre la polea tensora para las hiptesis accidentales y no accidentales son
expuestas con detalle en el Anexo 2.2.1.4.4. Que en resumen nos indican que las cargas
mximas son:
Servicio 150000N
Accidental 273200 N
Tabla 74. Cargas mximas sobre polea tensora
2.2.4.2.1.2 Dimetro
El dimetro mnimo de la polea motriz y reenvio recubiertas de caucho para un cable de

transporte segn la normativa es de:
= 100 = 3600
Se elegir un dimetro igual al mnimo permitido por la normativa. D=3600mm
2.2.4.2.2 Cilindros hidrulicos

El movimiento del carro, as como la tensin del cable en la polea tensora estar
controlada por un cilindro hidrulico funcionando siempre a traccin para evitar el pandeo
debido a su gran longitud y aumentar la longitud de carrera admisible.
Para reducir al mnimo el espacio necesario, los cilindros se ubicarn en el carro
La cabeza del vstago del cilindro estar articulada para evitar esfuerzos de flexin.
El cilindro estar sujeto por un pivote central

2.2.4.2.2.1.1 Longitud del dispositivo de tensin

La longitud del dispositivo de tensin se calcul en el Anexo 2.2.1.3.3, en funcin de los
requisitos que impone la normativa. En 6 metros.
2.2.4.2.2.2 Dimensionamiento del cilindro.

El vstago cilindro trabajar a traccin por lo que rea til para el clculo de la fuerza ser
del rea del aillo, es decir el rea del pistn menos el rea del vstago.
La fuerza que debe ejercerse sobre el carro para poder mantener la tensin sobre el cable
es de:
150000
= = 100000 = 0.00602 = 60 2
250 1
Luego consultando el catalogo del fabricante la limitacin no la impone la fuerza sino la

longitud de carrera mxima suministrable. Se usara
rea de anillo de 226,2 por lo que habr que regular su tensin base con una presin de:
15000
= = = 6,6313 106 = 66.313
0.022622
Cilindro elegido:
CDH1MF3_220_140_6000A3X_M22CLEMZEWAAW_RAL3024_K0_VNone_Emm_5
Del fabricante REXROTH BOSCH GROUP.
El cilindro seleccionado puede verse en:
Catalogo: Anexo 3.2.3

Planos: Plano 2.1.2
2.2.4.2.2.3 Control
El sistema de control tendr unas caractersticas que le permitan trabajar con errores
menores a un 5% en la tensin del cable.

3 Otros documentos que justifiquen o aclaren

conceptos expresados en el proyecto.(DVD-1)
3.1 Listados y archivos de clculo.
3.1.1 Cable.
3.1.1.1 Funcionamiento normal
En el archivo Hipotesisfuncionamientonormal.mat puede verse los resultados obtenidos
del clculo de cables, para las 6 hiptesis de clculo no accidentales.
Los datos ms relevantes a los que se puede acceder para los ramales de subida y de bajada
son los siguientes:
Reacciones o cargas de cables sobre pilares:
Reacciones (matriz 2*12) y Reaccionesube (matriz 2*12)
Tensiones en el cable para cada tramo discreto de cable:
T (matriz 1*11011) y Tsube (matriz 1*11011)
Vector tensiones para cada tramo discreto de cable:
F (matriz 2*11011) y Fsube (matriz 2*11011)
Longitudes de cable para cada vano:
L(matriz 1*11) y Lsube(matriz 1*11)
Longitudes de cable para cada lado de la lnea
Ltotal (real) y Ltotalsube (real)
Posicin de cada tramo discreto de cable.
R (matriz 2*11011) y Rsube (matriz 2*11011)
3.1.1.2 Acciones accidentales.

Archivo de extensin Hipotesisaccionesaccidentales.mat donde puede verse los
resultados obtenidos del clculo de cables, para 54 hiptesis de clculo de acciones
accidentales.
Los datos ms relevantes a los que se puede acceder para los ramales de subida y de bajada
son los mismos que para las hiptesis de funcionamiento normal.

3.1.2 Parte superior del soporte de lnea

En este anexo se encuentra el archivo y listado de clculo del clculo estructural de la
mnsula y parte superior de los soportes de lnea obtenidos de programa metal 3d.
3.1.3 Pilar
Archivo de clculo FEMAP:
Listados de clculo de FEMAP:
3.1.4 Cimentacin
En los siguientes anexos se encuentran los archivos y listados de clculo as como los
planos dxf de las cimentaciones obtenida de programa metal 3d.
3.1.4.1 Cimentacin de soporte de lnea 1.
3.1.4.3 Cimentacin de soportes de lnea 3 y 4.
3.1.5 Mnsula para soporte de eje de gra

En este anexo se encuentra el archivo y listado de clculo as como los planos dxf del
clculo estructural de la mnsula para el soporte de eje de gra obtenido de programa
metal 3d. As como el clculo con elementos finitos mediante el programa FEMAP.

3.1.6 Barra plataforma de trabajo

clculo estructural de la barra que soporta los peldaos de la plataforma de trabajo
obtenido de programa metal 3d.
3.1.7 Peldao con barandillas

clculo estructural de los peldaos de la plataforma de trabajo y barandillas obtenido de
programa metal 3d.
3.1.8 Barra de seguridad

clculo estructural de la barra de seguridad ubicada bajo barra de soporte de la gra, que
sirve como soporte para sujetar las lneas de vida obtenido de programa metal 3d.
3.1.9 Soporte de plataforma de trabajo

En este anexo se encuentra el archivo y listado de clculo del soporte de la plataforma de
trabajo obtenido por el programa FEMAP, en l se ha tenido en cuenta el pandeo, la
resistencia y deformacin de la pieza, bajo las solicitaciones que sobre el ejercen las
pasarelas y los tornillos de la unin.
3.1.10 Estaciones
3.1.10.1 Estacin Motriz
3.1.10.2 Estacin Reenvo

3.2 Catlogos de elementos que forman el objeto del

proyecto. (En carpeta DVD-1\4.4)
3.2.1 Cable
3.2.2 Pernos de anclaje
3.2.3 Cilindro
3.2.4 Frenos
3.2.5 Motor principal
3.2.6 Motor socorro

M-911 CLCULO DE TELEFRICO 4 PLANOS
4 PLANOS

ndice de planos
1 Planos generales ........................................................................................................ 160
1.1 Planos de planta ................................................................................................. 160
1.2 Planos de perfil longitudinal .............................................................................. 161
2 Planos de construccin y detalle. ............................................................................... 162
2.1 Planos de estaciones y sus cimentaciones.(Fuera de alcance, solo esquemas con
requisitos tcnicos) ........................................................................................................ 162
2.1.1 Esquema estacin motriz. .............................................................................. 162
2.1.2 Esquema estacin motora. ............................................................................. 163
2.2 Soportes de lnea y sus cimentaciones. .............................................................. 164
2.2.1 Planos generales soporte de lnea: ................................................................. 164
2.2.1.1 Soporte de lnea 1 .................................................................................. 164
2.2.1.2 Soporte de lnea 2 .................................................................................. 165
2.2.1.3 Soporte de lnea 3 y 4 ............................................................................ 166
2.2.1.4 Soporte de lnea 5 .................................................................................. 167
2.2.1.5 Soporte de lnea 6 .................................................................................. 168
2.2.1.6 Soporte de lnea 7 .................................................................................. 169
2.2.1.7 Soporte de lnea 8 .................................................................................. 170
2.2.1.8 Soporte de lnea 9 .................................................................................. 171
2.2.1.9 Soporte de lnea 10 ................................................................................ 172
2.2.1.10 Soporte de lnea 11 ............................................................................... 173
2.2.1.11 Soporte de lnea 12 ............................................................................... 174
2.2.2 Parte superior de soporte de lnea .................................................................. 175
2.2.2.1 Mnsula ................................................................................................. 176
2.2.2.1.1 Mnsula: Chapa superior ................................................................. 177
2.2.2.1.2 Mnsula: Chapa lateral .................................................................... 178
2.2.2.1.3 Mnsula: Chapa inferior lateral ....................................................... 179
2.2.2.1.4 Mnsula: Chapa inferior inclinada ................................................... 180
2.2.2.1.5 Mnsula: Chapa inferior de unin con pilar .................................... 181
2.2.2.1.6 Mnsula: Chapas rigidizadoras interiores ........................................ 182
2.2.2.1.7 Mensula: Rigidizadores exteriores de unin con pilar ..................... 183
2.2.2.1.8 Mnsula: Rigidizadores internos de unin con pilar........................ 184
2.2.2.1.9 Mnsula: Tubo soporte plataformas de trabajo centrales ................ 185

2.2.2.1.10 Mnsula: Chapa de unin de plataformas de trabajo centrales ...... 186

2.2.2.2 Soporte gra........................................................................................... 187
2.2.2.2.1 Soporte gra: Larguero .................................................................... 188
2.2.2.2.2 Soporte de gra: barras inclinadas ................................................... 189
2.2.2.2.3 Soporte gra: placas de unin atornillada ........................................ 190
2.2.2.2.4 Soporte gra: Placa soporte de eje de polipasto............................... 191
2.2.2.2.5 Soporte gra: Placa de sujecin de tirantes. .................................... 192
2.2.2.2.6 Soporte gra: Placa de barra de seguridad larguero......................... 193
2.2.2.2.7 Soporte gra: Barra de seguridad larguero ...................................... 194
2.2.2.2.8 Soporte gra: Refuerzo de agarre 1 ................................................. 195
2.2.2.2.9 Soporte gra: Agarre 1 ..................................................................... 196
2.2.2.2.10 Soporte gra: Agarre 2 ................................................................... 197
2.2.2.3 Soporte de plataforma de trabajo ........................................................... 198
2.2.2.3.1 Soporte de plataforma de trabajo: Placas de unin con mnsula ..... 199
2.2.2.3.2 Soporte de plataforma de trabajo:Placas laterales ........................... 200
2.2.2.3.3 Soporte de plataforma de trabajo:Placas rigidizadoras .................... 201
2.2.2.4 Plataformas de trabajo (Sin plano) ........................................................ 202
2.2.2.4.1.1 Conjunto barra principal ........................................................... 203
2.2.2.4.1.1.1 Barra principal ................................................................... 204
2.2.2.4.1.1.2 Tubo de alojamiento de tornillos ....................................... 205
2.2.2.4.1.2 Chapas de fijacin de escaln ................................................... 206
2.2.2.4.1.3 Montante barandilla .................................................................. 207
2.2.2.4.1.6 Conjunto peldao corto ............................................................. 210
2.2.2.4.1.6.1 Peldao corto ..................................................................... 211
2.2.2.4.1.6.2 Soporte de peldao corto conjunto soldadura .................... 212
2.2.2.4.1.6.2.1 Tubo soporte de peldao corto .................................... 213
2.2.2.4.1.6.2.2 U.................................................................................. 214
2.2.2.4.1.6.3 Suelo de chapa estirada peldao corto ............................... 215
2.2.2.4.1.7 Conjunto peldao largo ............................................................. 216
2.2.2.4.1.7.1 Peldao largo ..................................................................... 217
2.2.2.4.1.7.2 Soporte de peldao largo conjunto soldadura .................... 218

2.2.2.4.1.7.2.1 Tubo soporte de peldao largo .................................... 219

2.2.2.4.1.7.3 Suelo de chapa estirada peldao largo ............................... 220
2.2.2.4.2 Plataforma de trabajo simtrica ....................................................... 221
2.2.2.4.2.1 Barra principal simtrica conjunto de soldadura ...................... 222
2.2.2.4.3 Escalones de trabajo centrales, soportes y escaleras ........................ 223
2.2.2.4.3.1 Peldaos centrales completos ................................................... 224
2.2.2.4.3.2 Soporte regulable de escalones de trabajo centrales ................. 230
2.2.2.4.3.2.1 Pieza principal de soporte .................................................. 231
2.2.2.4.3.2.2 Pieza principal desoporte simtrica ................................... 232
2.2.2.4.3.2.3 Rigidizador......................................................................... 233
2.2.2.4.3.3 Soporte de escalones larga ........................................................ 234
2.2.2.4.3.3.1 Barra larga .......................................................................... 235
2.2.2.4.3.3.2 Placa de unin con mnsula ............................................... 236
2.2.2.4.3.4 Soporte de escalones corta ........................................................ 237
2.2.2.4.3.4.1 Barra corta .......................................................................... 238
2.2.2.4.3.5 Escalera ..................................................................................... 239
2.2.2.4.3.5.1 Peldao............................................................................... 240
2.2.2.4.3.5.2 Barra lateral ........................................................................ 241
2.2.2.4.3.5.3 Separador ........................................................................... 242
2.2.2.4.3.6 Barandillas-quitamiedos 461 mm ............................................. 243
2.2.2.4.4 Barras de unin de plataformas de trabajo ....................................... 244
2.2.2.5 Tirantes de unin de plataforma de trabajo con soporte gra................ 245
2.2.2.5.1 Tirante superior ................................................................................ 246
2.2.2.5.2 Tirante inferior ................................................................................. 247
2.2.2.6 Balancn con soporte.(Plano de conjunto y montaje) ............................ 248
2.2.2.6.1 Soportes de balancn ........................................................................ 249
2.2.2.6.1.1 Conjunto soporte de balancn soldadura ................................... 250
2.2.2.6.1.1.1 Chapa de unin atornillada ................................................ 251

2.2.2.6.1.1.2 Chapa lateral 1 ................................................................... 251

2.2.2.6.1.1.3 Chapa lateral 2 ................................................................... 252
2.2.2.6.1.1.4 Chapa soporte eje interna ................................................... 253
2.2.2.6.1.1.5 Chapa soporte eje externa .................................................. 254
2.2.2.6.1.2 Contraplacas de unin atornillada ............................................. 255
2.2.2.6.2 Balancn (conjunto).......................................................................... 256
2.2.2.6.2.1 Balancn de 8 rodillos ............................................................... 257
2.2.2.6.2.1.1 Viga principal .................................................................... 258
2.2.2.6.2.1.4 Contrachapa de soporte de eje 40x10 DIN 15058 ............. 261
2.2.2.6.2.2 Eje de balancn de 4 rodillos ..................................................... 263
2.2.2.6.2.3 Balancn de 4 rodillos (Conjunto) ............................................. 264
2.2.2.6.2.3.1.1 Chapa principal interna (4 agujeros) ........................... 266
2.2.2.6.2.3.1.2 Chapa principal externa .............................................. 267
2.2.2.6.2.3.1.3 Buje eje 4 rodillos ....................................................... 268
2.2.2.6.2.3.2 Sujetacable (dimensiones principales)catch cable ............. 269
2.2.2.6.2.3.3 Eje interno de soporte de balancines de 2 rodillos ............. 270
2.2.2.6.2.4 Balancn de 2 rodillos(Conjunto) .............................................. 272
2.2.2.6.2.4.1.1 Chapa principal ........................................................... 274
2.2.2.6.2.4.1.2 Buje de eje de 2 rodillos.............................................. 275
2.2.2.6.2.4.1.3 Eje rodillo ................................................................... 276
2.2.2.6.2.4.1.4 Rodillo dimensiones principales ................................. 277
2.2.2.6.2.7 Chapa de contacto de sensor de descarrilamiento..................... 280
2.2.2.6.2.8 Chapa soporte de sensor de descarrilamiento ........................... 281
2.2.2.6.2.8.1 Chapa principal .................................................................. 282
2.2.2.6.2.8.2 Aro de contacto .................................................................. 283

2.2.2.6.3 Eje de balancn de 8 rodillos ............................................................ 284

2.2.2.7 Soportes de escalera para mnsula o torre. ............................................ 285
2.2.3 Pilares(Sin plano) .......................................................................................... 286
2.2.3.1.1.3 Pilar 1: Virolas .......................................................................... 290
2.2.3.2 Pilares 2 y 10: Plano general con escalera ............................................. 291
2.2.3.2.1 Pilares 2 y 10: Plano general ............................................................ 292
2.2.3.2.1.1 Pilares 2 y 10: Corona circular superior ................................... 293
2.2.3.2.1.2 Pilares 2 y 10: Corona circular inferior.................................... 294
2.2.3.2.1.3 Pilares 2 y 10: Virolas ............................................................... 295
2.2.3.3 Pilares 3 y 4: Plano general con escalera ............................................... 296
2.2.3.3.1 Pilares 3 y 4: Plano general .............................................................. 297
2.2.3.3.1.1 Pilares 3 y 4: Corona circular superior ..................................... 298
2.2.3.3.1.2 Pilares 3 y 4: Corona circular inferior...................................... 299
2.2.3.3.1.3 Pilares 3 y 4: Virolas ................................................................. 300
2.2.3.4.1.3 Pilar 5: Virolas .......................................................................... 305
2.2.3.5 Pilares 6,8 y 9: Plano general con escalera ............................................ 306
2.2.3.5.1 Pilares 6, 8 y 9: Plano general .......................................................... 307
2.2.3.5.1.1 Pilares 6,8 y9: Corona circular superior ................................... 308
2.2.3.5.1.2 Pilares 6,8 y 9: Corona circular inferior................................... 309
2.2.3.5.1.3 Pilares 6, 8 y 9: Virolas ............................................................. 310
2.2.3.6.1.3 Pilar 7: Virolas .......................................................................... 315


2.2.3.7.1.3 Pilar 11: Virolas ........................................................................ 320
2.2.3.8.1.3 Pilar 12: Virolas ........................................................................ 325
2.2.3.9 Pilares: Refuerzo lateral ........................................................................ 326
2.2.3.10 Pilares: Placa de unin con mnsula .................................................... 327
2.2.3.11 Pilares: Sujeta soporte escalera ............................................................ 328
2.2.3.12 Pilares: Silent block sujeta soporte escalera ......................................... 329
2.2.3.13 Pilares: Soporte escalera ...................................................................... 330
2.2.3.13.1 Pletina de unin pilar escalera ....................................................... 331
2.2.3.13.2 Tubo de unin pilar escalera superior ............................................ 332
2.2.4 Cimentaciones y pilares enanos.(Sin plano) .................................................. 333
2.2.4.3 Zapata y pilar enano 3 y 4 ..................................................................... 335
2.2.4.9 Zapata y pilar enano 10 ......................................................................... 341
2.2.5 Elementos de conexin .................................................................................. 344
2.2.5.1 Anillo de anclaje inferior ....................................................................... 344
2.2.5.2 Anillo de anclaje superior ...................................................................... 345
3 Planos de justificacin del cumplimiento del glibo exigido. ................................... 346

3.1 Glibo transversal en los vanos. ........................................................................ 346

3.2 Glibo transversal en soportes de lnea. ............................................................ 347

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
Estacin de reenvio
Polea tensora
Barran
Soporte 1
B x=988,790 B
z=1740,000
Soporte 2
x=924,29
El Villarejo z=1752,493
Soporte 3
x=859,790
z=1778,991
Soporte 4
C Alc x=785,290 C
ala z=1803,900
Soporte 5
x=710,790
z=1839,800
Soporte 6
Sierra 1922.32
x=636,290
z=1877,949
Soporte 7
D 1917.39 1912.11 x=571,790 D
Soporte 8 z=1895,466
x=522,840
de
Soporte 9 z=1910,000
x=472,790
P.a. 617 z=1912,212
Soporte 10
1935.30 x=408,290
z=1915,157
E Estacin motriz Soporte 11 E
Polea motora x=343,790
z=1922,418
Soporte 12
x=280,790
z=1932,395
la
1897.15
F F
Conventillo
1988.29
Punto de referencia
x=0 1952.61
G
z=1985 G
Se
lva
Fecha Nombre Firma:

Escuela Tcnica Superior de
Dibujado 05-06-2013 Jose Manuel Irazu Ingenieria Industrial
Comprobado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
Universidad de La Rioja
H id.s.normas U.N.E Unidades metros H
Escala: Nmero de pgina: .
1:2000
Clculo de un telefrico Nmero de plano: 1.1
Sustituye a:
Plano de planta Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
B B
Punto de referencia
x=0
z=1985
Estacin motriz
C X Polea motora C
5 7,5
15
Soporte 12 15
x=280,790 Soporte 11
D z=1932,395 x=343,790 Soporte 10 Soporte 9 D
x=408,290 Soporte 8
z=11922,418 x=472,790 x=522,840 Soporte 7
z=1915,157 z=1912,212 15
z=1910,000 x=571,790
z=1895,466 Soporte 6
x=636,290
z=1877,949 15
Soporte 5
x=710,790 15
z=1839,800
E Soporte 4 Estacin de reenvio E
10 Polea tensora
x=785,290
z=1803,900 Soporte 3
x=859,790
z=1778,991
Soporte 2 Soporte 1
x=924,290 x=988,790
z=1752,493 z=1740,000
F F
G G
Fecha Nombre Firma:

H id.s.normas U.N.E Unidades metros H
1:2000
Clculo de un telefrico Nmero de plano: 1.2
Sustituye a:
Plano de perfil Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
B
B 7
B
20
6
4010
20
DETALLE B
C Anclaje Peikko HPM P39 C
Con tuercas y arandelas M 39
Conjunto incluido en cimentacin
A 5
1750 1750 8
D D
2500 3750
4
8
3
1
E DETALLE A E
Unidades: 1
Nmero Cantidad Pieza Plano Material
F 1 1 Zapata y pilar enano 1 2.2.4.1 F
2 1 Pilare 1: Plano general con escalera 2.2.3.1
2 3 1 Parte superior del soporte de lnea 2.2.2
1 4 8 Anillo de anclaje inferior 2.2.5.1 S 275 J2
5 8 Anillo de anclaje superior 2.2.5.2 S 275 J2
G 6 20 Tornillo de cabeza hexagonal parciamente roscado G
1 DIN 931 8.8 Zincado M20 L100
1 7 20 Tuerca DIN 934 8.8 Zincada M20
8 40 Arandela DIN 125-A Zincada M20
Fecha Nombre Firma:
H id.s.normas U.N.E Tolerancia general 1 mm H
1:50
Clculo de un telefrico Nmero de plano: 2.2.1.1
Sustituye a:
Soporte de lnea 1 Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
B 8
40
B 7 B
20
3 6
1 20
C C
9510
DETALLE B
Anclaje Peikko HPM P 39

D Con tuercas y arandelas M39 D
5
8
4
2 8
1
80
E E
1950
A DETALLE A
Unidades: 1
4000
F 1 4500 1 1 Zapata y pilar enano 2 2.2.4.2 F
1 2 1 Pilar 2 y 10: Plano general con escalera 2.2.3.2
3 1 Parte superior del soporte de lnea 2.2.2
4 8 Anillo de anclaje inferior 2.2.5.1 S 275 J2

DIN 931 8.8 Zincado M20 L100
7 20 Tuerca DIN 934 8.8 Zincada M20
Fecha Nombre Firma:
1:50
Sustituye a:
Sopore de lnea 2 Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
7
20
B B 6 B
20
C DETALLE B C
Anclaje Peikko HPM P39

3 Conjunto incluido en cimentacin
1
D D
14510
5
8
4
E 2 8 E
1
DETALLE A
Unidades: 2
F 1 1 Zapata y pilar enano 3 y 4 2.2.4.3 F
2 1 Pilar 3 y 4: Plano general con escalera 2.2.3.3
1
6 20 Tornillo de cabeza hexagonal parciamente roscado Acero
G DIN 931 8.8 Zincado M20 L100 G
7 20 Tuerca DIN 934 8.8 Zincada M20 Acero

2150
75
8 40 Arandela DIN 125-A Zincada M20 Acero

A 2150 Fecha Nombre Firma:
4250 1:50
5000 Sustituye a:
Soporte de lnea 3 y 4 Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
7
20
B 6 B
20
B
DETALLE B
C C

D D
3
1 5
8
12010
E 4 E
8
2 Unidades: 1 DETALLE A
1

2 1 Pilar 5: Plano general con escalera 2.2.3.4
1
1 5 8 Anillo de anclaje superior 2.2.5.2 S 275 J2
6 20 Tornillo de cabeza hexagonal parciamente roscado
75
205
A 7 20 Tuerca DIN 934 8.8 Zincada M20
0 8 40 Arandela DIN 125-A Zincada M20
2050
Fecha Nombre Firma:
H 4000 5000 id.s.normas U.N.E Tolerancia general 1 mm H
1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
B 7
B 20 B
6
20
C DETALLE B C
3
1 Anclaje Peikko HPM P39
D D
5
15010
4
E 8 E
DETALLE A
2
1
Unidades: 1
1
75
2150
A 8 40 Arandela DIN 125-A Zincada M20
2150
Fecha Nombre Firma:
4500 5000 1:50
Sustituye a:
Soporte de lnea 6. Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
3
1
B 7
B 20 B
6
20
DETALLE B
C C
11010
D 5 D
8
4
2 8
E 1 DETALLE A E
Unidades: 1
77,
5
2 000
A 2 1 Pilar 7: Plano general con escalera 2.2.3.6
1
4250 4250 6 20 Tornillo de cabeza hexagonal parciamente roscado
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
B
7
B 20 B
6
20
3
C 1 C
DETALLE B
5
D 8 D
15010
4
2 8
E 1 DETALLE A E
Unidades: 1
1
1 2 1 Pilares 6, 8 y 9: Plano general con escalera 2.2.3.5

82
,5

A Fecha Nombre Firma:
2150 2150 Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
Ingenieria Industrial
1:50
4500 4500 Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
B 40
B B
7
20
6
20
C
3 DETALLE B C
1
5
8
D D
15010
4
8
E E
2
1 DETALLE A
Unidades: 1
2 1 Pilares 6, 8 y 9: Plano general con escalera 2.2.3.5
85

A Fecha Nombre Firma:
2150 2150 Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu Ingenieria Industrial
1:50
4250 4250 Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
B B 7
20
B
6
3 20
1
C
DETALLE B C
9510
5
8
D D
4
8
E DETALLE A E
2
1
Unidades: 1
90

A Nmero Cantidad Pieza Plano Material

F 1950 1950 1 1 Zapata y pilar enano 10 2.2.4.9 F
2 1 Pilares 2 y 10: Plano general con escalera 2.2.3.2
3500 4000
1

Fecha Nombre Firma:
1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
B B
7
3
1 B 20
6
DETALLE B 20
C C

D D
10010
5
8
E E
2 4
1 8
Unidades: 1
DETALLE A
2 1 Pilare 11: Plano general con escalera 2.2.3.7
A
1950 1950 3 1 Parte superior del soporte de lnea 2.2.2
1

3750 4000 DIN 931 8.8 Zincado M20 L100
Fecha Nombre Firma:
1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
8
40
7
20
B B
6
B 20
DETALLE B
3510

C Conjunto incluido en cimentacin C
90

5
8
A
1700 1700
D D
4
2500 3500 8
DETALLE A
E 3 E
1
Unidades: 1
1

1
1 8 40 Arandela DIN 125-A Zincada M20
Fecha Nombre Firma:
1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
A A
3
2 4
1
1 4
1 2
B
C B
D
C C
5
1750
2035
D 2246 D
5699
B
5
6 1
2
E E
E Unidades: 12
7
2 Nmero Cantidad Pieza Plano Material
8 9 1 1 Soporte gra 2.2.2.2 S-275 J2
1 1
2 1 Mnsula 2.2.2.1 S-275 J2
F 3 4 Tirante de unin de plataforma de trabajo con 2.2.2.5 S-275 J2 F
soporte gra
4 2 Ramal con soporte 2.2.2.6
5 1 Escalera con linea de vida 1960 mm
6 2 Pilares: Soporte escalera 2.2.3.13 S-275 J2
7 2 Soporte de plataforma de trabajo 2.2.2.3 S-275 J2
G G
8 1 Peldao central completo 1 2.2.2.4.3.1.1 S-275 J2
A 12 1 Peldao central completo 5 2.2.2.4.3.1.5 S-275 J2
H 13 2 Plataforma de trabajo 2.2.2.4.1 S-275 J2 H
14 2 Barra de unin de plataforma de trabajo 2.2.2.4.4 S-275 J2
15 2 Plataforma de trabajo simetrica 2.2.2.4.2 S-275 J2
10 11
1 16 24 Tornillo Parcialmente roscado DIN 933 8.8 Zincado
2 12 M12 L50
1
J 18 40 Tuerca DIN 934 8.8 Zincada M12 J
19 4 Tornillo Parcialmente roscado DIN 933 8.8 Zincado
M12 L90
13 14 15
2 20 4 Tuerca autoblocante con insercin no-metlica DIN
2 2 985 8.8 Zincada M12
18 17 24 21 16 Tornillo de cabeza hexagonal DIN 933 8.8 Zincado
21 40 88 24 M12 L30
K 17 25 K
16 23 4
18 88 12 22 8 Tornillo Parcialmente roscado DIN 933 8.8 Zincado
40 M16 L140
21
22 23 12 Tuerca autoblocante con insercin no-metlica DIN
16
16 8 985 8.8 Zincada M16
24
24 24 24 24 Arandela DIN 125-A Zincada M16
26
17 4 25 4 Tornillo Parcialmente roscado DIN 933 8.8 Zincado
L 88 23 M16 L120 L
12
26 4 Pilares: Silent block de soporte de escalera 2.2.3.12 Caucho
18 Fecha Nombre Firma:
40 Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
19 Universidad de La Rioja
DETALLE A 4
id.s.normas U.N.E Tolerancia general 1 mm
17 DETALLE B DETALLE C Escala:

Clculo de un telefrico
Nmero de pgina:
Nmero de plano:
.
DETALLE D
2.2.2
M 20 1:20 M
88 4 DETALLE E Parte superior de soporte de lnea
Sustituye a:
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a10
a10
A A
a8
a10
a8 a10
a8
CORTE B-B 7
2
a10 8
B 2 B
5550
a10 527,5 527,5 15 300
200
300
320
540
C a8 a10 a10 a10 C
775 525
a10
a10
a4 a10
D a4 a5
a5
A D
a10
650
1
E B A 446
1 B CORTE A-A E
1 1 Mensula: Chapa superior 2.2.2.1.1 S-275 J2
9
6 2 2 Mensula: Chapa lateral 2.2.2.1.2 S-275 J2
3 2 Mensula: Chapa inferior lateral 2.2.2.1.3 S-275 J2
10
6 4 2 Mensula: Chapa inferior inclinada 2.2.2.1.4 S-275 J2
F F
11 5 1 Mensula: Chapa inferior de unin con pilar 2.2.2.1.5 S-275 J2
6
4 6 6 6 Mensula: Rigidizadores interiores 2.2..2.1.6 S-275 J2
7 2 Mensula: Rigidizadores exteriores de unin con pilar 2.2.2.1.7 S-275 J2
8 2 Mensula: Rigidizadores internos de unin con pilar 2.2.2.1.8 S-275 J2
9 6 Mensula: Barras soporte de plataformas de trabajo 2.2.2.1.9 S-275 J2
centrales
G G
2 10 6 Mensula: Chapa de unin de plataformas de trabajo 2.2.2.1.10 S-275 J2
2 centrales
5 11 4 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 J2
1
Fecha Nombre Firma:
4 Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu Ingenieria Industrial
2 Comprobado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
3 Clculo de un telefrico Nmero de plano: 2.2.2.1
1:20
2 Sustituye a:
Mnsula Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
300 10
B
5550
Material: S-275 j2
E Unidades: 12 Espesor = 10 mm
Fecha Nombre Firma:

F 1:50 Nmero de plano: 2.2.2.1.1
Sustituye a:
Mnsula: Chapa superior Sustituye por:
1 2 3 4
A 500
300 10
2775
1700
400
Material: S-275 j2
E
Unidades: 24 Espesor = 10 mm
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Mnsula: chapa lateral Sustituye por:
1 2 3 4
1075
B
300
C
10
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Mnsula: Chapa inferior lateral Sustituye por:
1 2 3 4
1317
300
124 200
6 50
150
VISTA A
10
D
A
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Mnsula: Chapa inferior inclinada Sustituye por:
1 2 3 4
800
13
13
13
B O 690
6,5 13
20 x O 22
650
C
30
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Mnsula: Chapa inferior de unin con pilar
Sustituye por:
1 2 3 4
280
O 150
B
300
C
10
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Mnsula: Rigidizadores interiores Sustituye por:
1 2 3 4
B
VISTA A
R 30
5 VISTA B
17,22
C
A
523,5
2,78
7
Material: S-275 j2
E Unidades: 24 Espesor = CHS 610 x 6
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Mensula: Rigidizadores exteriores de unin con pilar
Sustituye por:
1 2 3 4
A 280
B
500
D
R 305
Material: S-275 j2
E
Unidades: 24 Espesor = CHS 610 x 6
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Mnsula: Rigidizadores internos de unin con pilar
Sustituye por:
1 2 3 4
100
B
50
C
50
4
D
Material: S-275 j2
E Unidades: 72 Perfil = SHS 50 x 4
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Mnsula: Barras soporte de plataformas de trabajo centrales
Sustituye por:
1 2 3 4
A
154
102
B
102
154
4 x O 13
C
15
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Mnsula: Chapa de unin de plataformas de trabajo centrales
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3
4 2
2
A A
1
1
4 14
4 4
B B
C C
95 2850 5
a3 8 6
a5 a3 8
350 2364 7
D a5 2 8 D
A 200
4 9
13
16
2 10
2 11 12
446 Unidades: 12
18
95 a3 8 8
a2 a3
850 850 445
412
a2 a3
a3 Nmero Cantidad Pieza Plano Material
1380
a3 1 1 Soporte gra: Larguero 2.2.2.2.1 S-275 J2

E a3 a3 E
500
2 2 Soporte gra: Barras inclinadas 2.2.2.2.2 S-275 J2
a5 3 4 Soporte gra: Placas de unin atornilladas 2.2.2.2.3 S-275 J2
a3 100
4 4 Soporte gra: Placa soporte de eje de polipasto 2.2.2.2.4 S-275 J2
211
300 5 8 Soporte gra: Placa de sujeccin de tirantes 2.2.2.2.5 S-275 J2
2035 6 6 Soporte gra: Placa de barra de seguridad larguero 2.2..2.2.6 S-275 J2
a5
F F
A CORTE A-A 8
7 2 Soporte gra: Barra de seguridad larguero 2.2.2.2.7 S-275 J2
4 Soporte gra: Refuerzo de agarre 1 2.2.2.2.8 S-275 J2
6000 9 2 Soporte gra: Agarre 1 2.2.2.2.9 S-275 J2
10 2 Soporte gra: Agarre 2 2.2.2.2.10 S-275 J2
29
11 8 Tornillo de cabeza hexagonal, parciamente roscado
Din 931 8.8 Zincado M20 L440
G G
12 8 Tuerca Din 934 8.8 Zincada M20
510
13 16 Arandela Din 125-A Zincada M20

77 1809,5 14 4 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
1:20
Sustituye a:
Soporte gra Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
B
6000
150
6
200
Material: S-275 j2 RHS 200x150x6.0

E
Unidades: 12
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Soporte grua: larguero Sustituye por:
1 2 3 4
350 300 200

A
300
550 100
D
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soporte de grua: barras inclinadas Sustituye por:
1 2 3 4
420
330
B
160
85
4 x O 21
C
30
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soporte gra: placas de unin atornillada Sustituye por:
1 2 3 4
45 150
R1
30
B
O 100
200
260
C 70
D
10
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soporte grua: Placa soporte de eje de polypasto
Sustituye por:
1 2 3 4
R5
R9
15
35 35
35
60
R9 3 X O 13
120
C
150
8
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soporte gra: Placa de sujeccin de tirantes
Sustituye por:
1 2 3 4
,5
A
42
R
O 48,3
65
B 2 x O 20
35
70
C
150
10
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soporte gra: Placa de barra de seguridad larguero
Sustituye por:
1 2 3 4
1850
Material: S-275 j2
E O 48,3
Unidades: 24 CHS 48.3 x2.0
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soporte gra: barra de seguridad larguero Sustituye por:
1 2 3 4
120
B
50
C
10
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soportes gra: Refuerzo agarre 1 Sustituye por:
1 2 3 4
A 167,5
49
294
500
Material: S-275 j2
Unidades: 24 CHS 33.7 x 3.0

E
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soportes gras: Agarre 1 Sustituye por:
1 2 3 4
R 10
0
Material: S-275 j2
E Unidades: 48 CHS 33.7 x 3.0
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Soporte gra: Agarre 2 Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
2
A 1 A
B B
1
1
C C
5
8
4 Unidades: 24
4
D 1 1 Soporte de plataforma de trabajo conjunto 2.2.2.3.1 S-275 J2 D
soldadura
2 1 Soporte de plataforma de trabajo: Placas de unin 2.2.2.3.1.1 S-275 J2
con mnsula
3 3 4 Tornillo parcialmente roscado Din 931 8.8 Zincado
4 M20 L440
4 4 Tuerca autoblocante con insercin no-metlica DIN
E 985 8.8 Zincada M20 E
Fecha Nombre Firma:

F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.3 F
Sustituye a:
Soporte de plataforma de trabajo Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
420
340
B
226
156
4 x O 20
C
25
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.3.1.1
Sustituye a:
Soporte plataforma de trabajo: Placas de unin con mensula
Sustituye por:
1 2 3 4
a4
A
a4 a4
a4 a4
a4 a4
a4 a4
a4 5
a4
5
1
1
2
2
C
D
3
Unidades: 24 2

1 1 Soporte de plataforma de trabajo: Placas de unin 2.2.2.3.1.1 S-275 J2
con mnsula
2 2 Soporte de plataforma de trabajo: Placas laterales 2.2.2.3.1.2 S-275 J2
E
3 2 Soporte de plataforma de trabajo: Placas 2.2.2.3.1.3 S-275 J2
rigidizadoras
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Soporte de plataforma de trabajo Sustituye por:
1 2 3 4
400
300
64
R 200
60
B
229
424
R 100
15
4x
R 300 12 x O 17
R 50
10
C
R 600
250 400 O 600

8
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.3.1.2
Sustituye a:
Soporte de plataforma de trabajo: Placas laterales
Sustituye por:
1 2 3 4
100 8
A
229,3
105
R
D
75
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.3.1.3
Sustituye a:
Soporte de plataforma de trabajo: Placas rigidizadoras
Sustituye por:
1 2 3 4
A
60 50
20 25 3
4
a4
a4 a4
a4
B a4
a4 a4
a4
1750
a4
a4 2
C 3
a4
1
1
Unidades: 24
1 1 Barra principal 2.2.2.4.1.1.1 S-275 J2
E 2 3 Tubo de alojamiento de tornillos 2.2.2.4.1.1.2 S-275 J2
3 4 Soporte gra: Placa de sujeccin de tirante 2.2.2.2.5 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:20 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.1
Sustituye a:
Barra principal conjunto soldadura
Sustituye por:
1 2 3 4
A
100 100
R 300
50
O 35
2 x O 35
500
5
2x
B 4 x O 50
525
2200
525
C
525
50
Material: S-275 j2
E
Unidades: 48 Perfil: SHS 100 x 5
Fecha Nombre Firma:
F 1:20 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.1.1
Sustituye a:
Barra principal Sustituye por:
1 2 3 4
B 110
D
O 35
O 21
Material: S-275 j2
E
Unidades: 144
Fecha Nombre Firma:
F 1:1 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.1.2
Sustituye a:
Tubo de alojamiento de tornillos Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
15
15 15
A A
12
4 x O 11
R1
10
R 95
B B
12
2x 20 110 35
R2
0
C C
22
D D
100
56
11
O
4x
E E
Fecha Nombre Firma:

Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
Material: S-275 j2 Comprobado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
F
Unidades: 192 Espesor = 12 mm 1:1
Clculo de un telefrico Nmero de plano: 2.2.2.4.1.2 F
Sustituye a:
Chapas de fijacion de escaln Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
12,5 12,5
A
425
B
8 x O 11
950
C
450
D
40
Material: S-275 j2
20
E
Unidades: 504 Perfil: L 40 x 4
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.3
Sustituye a:
Montante de barandilla Sustituye por:
1 2 3 4
A 5
R1
2 x O 11
B
661
30
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.4
Sustituye a:
Barandilla-quitamiedos 671mm Sustituye por:
1 2 3 4
R 15
2 x O 11
B 411
D
30
8
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.5
Sustituye a:
Barandilla-quitamiedos 421 mm Sustituye por:
1 2 3 4
700
A 508
458
B
1
4 1
5 8
4
C 4
4 2
1
3
1
D
Unidades: 96
1 1 Peldao corto 2.2.2.4.1.6.1 S-275 J2
2 1 Tubo soporte de peldao corto conjunto soldadura 2.2.2.4.1.6.2 S-275 J2
3 1 Suelo de chapa estirada peldao corto 2.2.2.4.1.6.3 S-275 J2
4 4 Tornillo DIN 933 8.8 Zincado M12 L30 Acero
E
5 4 Tuerca DIN 934 8.8, Zincado M12 Acero
6 8 Arandela DIN 125-A, Zincado M12 Acero
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.6
Sustituye a:
Conjunto peldao corto Sustituye por:
1 2 3 4
A
458
x 10
11 19
12 x O 11
12
74
B
R 95
4 x O 13 22
40
19
44
34
a2,5
C a2,5 a2,5
30
a2,5 34
a2,5
a2,5
508
a2,5
a2,5
D a2,5
a2,5
a2,5
a2,5
R6
R6
19
16 x O 11
Material: S-275 j2 104

E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.6.1
Sustituye a:
Peldao corto Sustituye por:
1 2 3 4
a5
B
a5
1
1
470
700
a5 2
2
C
a5
191
D
Material: S-275 j2
Unidades: 96

E 1 1 Tubo soporte de peldao corto 2.2.2.4.1.6.2..1 S-275 J2
2 2 U 2.2.2.4.1.6.2.2 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.6.2
Sustituye a:
Tubo de soporte de peldao corto conjunto soldadura
Sustituye por:
1 2 3 4
A
O 45
700
Material: S-275 j2
E
Unidades: 96 Perfil CHS 45 x 5
Fecha Nombre Firma:

F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.6.2.1
Sustituye a:
Tubo soporte de peldao corto Sustituye por:
1 2 3 4
5
5
20
40
B
R6
C
104
145
R 22,5
2 x O 13
D
20
32,5
Material: S-275 j2
E Unidades: 384 Perfil = U 40 x 20 x 5
Fecha Nombre Firma:

F 1:1 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.6.2.2
Sustituye a:
U Sustituye por:
1 2 3 4
450
104
R 15
13
B
500
Chapa estirada: Streck metal SME1

e = 3,35
A=36
Material: S-275 j2 b=100
c=7,5
Defomracion de 0,8 mm para
E Unidades: 168 una carga de 480 kg y una luz de 450 mm
Fecha Nombre Firma:

F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.6.3
Sustituye a:
Suelo de chapa estirada peldao corto Sustituye por:
1 2 3 4
880
A 20 708
1 6
1 8
2
1
5
C 4
3
1 4
4
Unidades: 96
D
1 1 Peldao largo 2.2.2.4.1.7.1 S-275 J2
2 1 Tubo soporte de peldao largo conjunto soldadura 2.2.2.4.1.7.2 S-275 J2
3 1 Suelo de chapa estirada peldao largo 2.2.2.4.1.7.3 S-275 J2
4 4 Tornillo DIN 933 8.8 Zincado M12 L30 Acero
E 5 4 Tuerca DIN 934 8.8, Zincado M12 Acero
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.7
Sustituye a:
Conjunto peldao largo Sustituye por:
1 2 3 4
458
0 19
A 11 x 1
O 11
O 11
74
22
R 95 40
19
44
B
34
a2,5
a2,5 a2,5 30
a2,5
a2,5
C a2,5
708
a2,5
a2,5
a2,5
D a2,5 a2,5
a2,5 R6
O 13 R6
19
56 O 11
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.7.1
Sustituye a:
Peldao largo Sustituye por:
1 2 3 4
a5
a5
B
1
670
1
900
a5
2
2
C
191
a5
D
Material: S-275 j2
Unidades: 96

E 1 1 Tubo soporte de peldao largo 2.2.2.4.1.7.2..1 S-275 J2
2 2 U 2.2.2.4.1.6.2.2 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.7.2
Sustituye a:
Tubo soporte de peldao largo conjunto soldadura
Sustituye por:
1 2 3 4
900
O 45
Material: S-275 j2
E
Unidades: 96 CHS 45 x 5
Fecha Nombre Firma:

F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.7.2.1
Sustituye a:
Tubo soporte de peldao largo Sustituye por:
1 2 3 4
A 450
104
B
700
Chapa estirada: Streck metal SME1

e = 3,35
Material: S-275 j2 A=36
b=100
E c=7,5
Unidades: 96 Defomracion de 0,8 mm para
una carga de 480 kg y una luz de 450 mm
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.1.7.3
Sustituye a:
Suelo de chapa estirada peldao largo Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nota: Colocar tornillos

7 en funcin de la inclinacion
6 correspondiente a cada
A pasarela individual A
6 11
2 1 36
1
5
7
B B
2
4
C 3 C
2
4
2 10
88
D 8 D
8
9
A 52
E E
Unidades: 24
DETALLE A
1 1 Barra principal conjunto de soldadura 2.2.2.4.1.1 S-275 J2
2 4 Chapas de fijacin de escaln 2.2.2.4.1.2 S-275 J2
F 3 2 Conjunto peldao corto 2.2.2.4.1.6 S-275 J2 F
4 2 Conjunto peldao largo 2.2.2.4.1.7 S-275 J2
5 7 Montante de barandilla 2.2.2.4.1.3 S-275 J2
6 2 Barandilla-quitamiedos 671mm 2.2.2.4.1.4 S-275 J2
8 8 Abarcon DIN 3570 A DN 32 Zincado 8.8 Acero
G G
9 52 Tornillo DIN 933 Zincado 8.8 M10 L35 Acero
10 88 Tuerca DIN 934, Zincado 8.8 M10 Acero
Fecha Nombre Firma:
1:20
Clculo de un telefrico Nmero de plano: 2.2.2.4.1
Sustituye a:
Plataforma de trabajo Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nota: Colocar tornillos

A en funcin de la inclinacion A
correspondiente a cada
5 pasarela individual 11
7 36
6
7 2
6
B B
C 1 C
1
10
88 8
9
52 8
D D
2
4 3 4
2 2 A
E E
Unidades: 24 DETALLE A
1 1 Barra principal simetrica conjunto de soldadura 2.2.2.4.2.1 S-275 J2
2 4 Chapas de fijacin de escaln 2.2.2.4.1.2 S-275 J2
F 3 2 Conjunto peldao corto 2.2.2.4.1.6 S-275 J2 F
4 2 Conjunto peldao largo 2.2.2.4.1.7 S-275 J2
5 7 Montante de barandilla 2.2.2.4.1.3 S-275 J2
8 8 Abarcon DIN 3570 A DN 32 Zincado 8.8 Acero
G G
9 52 Tornillo DIN 933 Zincado 8.8 M10 L35 Acero
10 88 Tuerca DIN 934, Zincado 8.8 M10 Acero
Fecha Nombre Firma:
1:20
Sustituye a:
Plataforma de trabajo simtrica Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
A
1
a4 1
a4 a4
2
3
B
1750
a4
a4
a4 3
a4 a4 4
C a4
a4
20 a4 25
60 50
Unidades: 24
1 1 Barra principal 2.2.2.4.1.1.1 S-275 J2
E 2 3 Tubo de alojamiento de tornillos 2.2.2.4.1.1.2 S-275 J2
3 4 Soporte gra: Placa de sujeccin de tirante 2.2.2.2.5 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:20 Nmero de plano: 2.2.2.4.2.1
Sustituye a:
Barra principal simetrica conjunto soldadura
Sustituye por:
1 2 3 4
A a3 a3
a3 80 a3
a3 a3
a3 a3
C 1
1
2
D 2
Unidades: 72
E 1 1 Pieza principal de soporte 2.2.2.4.3.2.1 S-275 J2
2 2 Rigidizador 2.2.2.4.3.2.3 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.2.a
Sustituye a:
Soporte de peldaos de inclinacin regulable
Sustituye por:
1 2 3 4
A
a3 a3
a3 80 a3
a3 a3
a3 a3
1
1
2
D 2
Unidades: 72
E 1 1 Pieza principal de soporte simtrica 2.2.2.4.3.2.2 S-275 J2
2 2 Rigidizador 2.2.2.4.3.2.3 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.2.b
Sustituye a:
Soporte de peldaos de inclinacin regulable simtrico
Sustituye por:
1 2 3 4
27 135
A 2 x O 13
44
20
B 4 x 7
4 x O 13
470
510
80
C O 13
R 240
24
50 28 4
Material: S-275 j2
E Unidades: 72 Espesor: 4 mm
Fecha Nombre Firma:

F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.2.1
Sustituye a:
Pieza principal de soporte Sustituye por:
1 2 3 4
27
A 2 x O 13 28
O 13
20
24
R
24
0
B
470
510
4 x O 13
80
7
50 44
135
4
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.2.2
Sustituye a:
Pieza principal de soporte simetrica Sustituye por:
1 2 3 4
A
41 4
126
C
Material: S-275 j2
E
Unidades: 288 Espesor = 5mm
Fecha Nombre Firma:
F 1:1 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.2.3
Sustituye a:
Rigidizador Sustituye por:
1 2 3 4
A 1 1
1 2
B
585
C
15
154
a4
D 77
77
154
Unidades: 48
E 1 1 Placa de unin con mnsula 2.2.2.4.3.3.2 S-275 J2
2 1 Barra larga 2.2.2.4.3.3.1 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.3
Sustituye a:
Soporte de escalones larga Sustituye por:
1 2 3 4
A
25
240
B
O 13
570
300
C
4
50
50
Material: S-275 j2
E
Unidades: 48 Perfil: SHS 50 x 4
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.3.1
Sustituye a:
Barra larga Sustituye por:
1 2 3 4
A
154
102
B
102
154
4 x O 13
D
15
Material: S-275 j2
E
Unidades: 144 Espesor: 15 mm
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.3.2
Sustituye a:
Placa de unin con mnsula Sustituye por:
1 2 3 4
154
A 77
a4
77
154
1
1
B
15
2
1
345
Unidades: 24
E 1 1 Placa de unin con mnsula 2.2.2.4.3.3.2 S-275 J2
2 1 Barra corta 2.2.2.4.3.4.1 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.4
Sustituye a:
Soporte escalones corto Sustituye por:
1 2 3 4
B
240
330
2 x O 13
D
60
50
50
Material: S-275 j2
E
Unidades: 24 4 SHS: 50 x 4
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.4.1
Sustituye a:
Barra corta Sustituye por:
1 2 3 4
A
516
B
A
200
C
160
a4
a4
a4
D
a4 CORTE A-A
a4
A
a4
Unidades: 48
E 1 1 Peldao 2.2.2.4.3.5.1 S-275 J2
2 1 Barra lateral 2.2.2.4.3.5.2 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.5
Sustituye a:
Escalera Sustituye por:
1 2 3 4
500
C
40
4
D
40
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.5.1
Sustituye a:
Peldao Sustituye por:
1 2 3 4
A
13,5
12
40
B
400
40
40
D
4
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.5.2
Sustituye a:
Barra lateral Sustituye por:
1 2 3 4
A 17,5 17,5
4 x O 11
12
B
40
70
C
40
4
40
Material: S-275 j2
E Unidades: 48 Perfil: L 40 x 4
Fecha Nombre Firma:

F 1:1 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.5.3
Sustituye a:
Separador Sustituye por:
1 2 3 4
A
R 15
O 10
B
461
C
7
Material: S-275 j2
E
Unidades: 48
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.4.3.6
Sustituye a:
Barandilla-quitamiedos 461 mm Sustituye por:
1 2 3 4
A 50 50
4 x O 13
A 50
25
B
DETALLE A
3606
3526
3
Material: S-275 j2
E Perfil:
Unidades: 24 SHS 50 x 3.0
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Barras de unin de plataformas de trabajo
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1
A A
1
B B
2 5
1 8
4
4
C 3 C
4
NOTA: Ajustar posicin de tornillos en funcion de la longitud de barra deseada
Unidades: 48
D D
1 1 Mensula: Chapa superior 2.2.2.5.1 S-275 J2
2 2 Mensula: Chapa lateral 2.2.2.5.2 S-275 J2
3 4 Tornillo hexagonal Din 933 8.8 Zincado M12 L30
E E
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Tirante de unin de plataforma de trabajo con soporte gra
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
A 25
16 X O 13
50
15 X 41,66
B
1550
C
D
O 13
R 27
68 27
Material: S-275 j2
54
E
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Tirante superior Sustituye por:
1 2 3 4
25
14 x O 13
A
50
13 x 50
B
D
O 13
5
R2
60 25
Material: S-275 j2 +0,5

50
52
-0
E
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Tirante inferior Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
4
5 1 13
1 6
12
6
11 Material: S-275 j2
1 6
1
B 10 Unidades: 22 B
2
1 4
3 1 1 Ramal de 8 poleas 2.2.2.6.2 S-275 J2
1
6 2 1 Soporte de ramal 2.2.2.6.1 S-275 J2
2 9 3 1 Eje de ramal de 8 rodillos 2.2.2.6.1.4 S-275 J2
7 8 4
C 4 C
4 4 1 Contraplaca de unin atornillada de 4 agujeros 2.2.2.6.1.2 S-275 J2
5 1 Contraplaca de unin atornillada de 2 agujeros 2.2.2.6.1.3 S-275 J2
6 2 Soporte de eje DIN 15058 40x10 S-275 J2
7 4 Tornillo de cabeza hexagonal Din 933 8.8 Zincado
M16 L30
D 8 4 Arandela DIN 125-A Zincada M16 D
M16 L140
11 6 Tornillo parcialmente roscado DIN 931 8.8 Zincado
M20 L440
E E
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
Ramal con soporte Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
A a10 A
a10
a10
a10
a10
a10
a10
a10
B B
C C
352,5
a10
a10 a10
a10 3
1 1
2
Unidades: 24
2 Material: S-275 J2
1
D D

1 1 Chapa de unin atornillada 2.2.2.6.1.1.1 S-275 J2
a10
2 1 Chapa lateral 1 2.2.2.6.1.1.2 S-275 J2
a10
3 2 Chapa lateral 2 2.2.2.6.1.1.3 S-275 J2
4 2 Chapa soporte interna 2.2.2.6.1.1.4 S-275 J2
E E
4 5 2 Chapa soporte externa 2.2.2.6.1.1.5 S-275 J2
1
Fecha Nombre Firma:
5 Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
1
a10 Comprobado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
a10 id.s.normas U.N.E Tolerancia general 1 mm
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.1 F
Sustituye a:
Conjunto soldado de soporte de balancin Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
A
100
50
M 16
72,5
B
492,5
C
140
80
110
47,5
45
30
D
25
210
27
E Unidades: 24
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.1.2
Sustituye a:
Chapa lateral 1 Sustituye por:
1 2 3 4
100
50
2 x M 16
B 72,5
492,5
C
140
80
110
47,5
45
30
D
210
25
100
E Unidades: 24
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:50 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.1.3
Sustituye a:
Chapa lateral 2 Sustituye por:
1 2 3 4
O 20
450
135 32 58
75
C
100
180
25
300
300
R 50
O 70 H6
D
100
M 16
R 110
96
E Unidades: 24
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.1.4
Sustituye a:
Chapa soporte eje interna Sustituye por:
1 2 3 4
A
450
20
B
135 32 58
75
100
180
25
R 50
C
300
O 70 H6
R 110
E Unidades: 24
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.1.5
Sustituye a:
Chapa soporte de eje externa Sustituye por:
1 2 3 4
100
50 30
O 22
450
360
Unidades: 24
E Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.2
Sustituye a:
Contraplaca de unin atornillada de 2 agujeros
Sustituye por:
1 2 3 4
O 80
A
10
O 70 g8
C
392
422
56
Unidades: 24
10
20
Fecha Nombre Firma:

F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.4
Sustituye a:
Eje de ramal Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2
5 1 2 3
A 4 A
1 2 2
B B
C C
6
D 2 D
Unidades: 24
15 14 12 11
13 1 1 Balancn de 8 rodillos 2.2.2.6.2.1 S-275 J2
6 6 8 8 10 9 8
8 7
E 8 4 2 2 2 2 Eje de balancn de 4 rodillos 2.2.2.6.2.2 S-275 J2 E
3 2 Ramal de 4 rodillos 2.2.2.6.2.3
4 1 Escudo antidescarrilamiento de cables interior 1 2.2.2.6.2.5 S-275 J2
5 1 Escudo antidescarrilamiento de cables interior 2 2.2.2.6.2.6 S-275 J2
6 2 Pieza de contacto de sensor de descarrilamiento 2.2.2.6.2.8 S-275 J2
7 2 Soporte de sensor de descarrilamiento 2.2.2.6.2.7
F F
8 2 Sensor de descarrilamiento
9 4 Soporte de eje DIN 15058 40x10
10 8 Tornillo DIN 933 8.8 Zincado M16 L22
G 13 8 Arandela Din 125-A Zincada M10 G
Fecha Nombre Firma:

1:10
Sustituye a:
Ramal conjunto Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8
O 2550
A O 115 A
180,5
10
O 340,5
O 400,5
O 150
B B
O 150
10
10
O 110
O 343
A 96
O 817,5 O 817,5
96
A
100
100
C C
a5 a5
a6
Unidades: 24
D Material: S-275 J2 D
a6 a5
10
a5
3
4 CORTE A-A 1 1 Viga principal 2.2.2.6.2.1.1 S-275 J2
2 2 1 Buje de eje de 8 rodillos 2.2.2.6.2.1.2 S-275 J2
2
2 3 2 Contrachapa de soporte de eje 40 x 10 DIN 15058 2.2.2.6.2.1.4 S-275 J2
E 1 1 E
1 4 2 Buje de eje de 4 rodillos de balancin de 8 2.2.2.6.2.1.3 S-275 J2
5 2 Tope de balancines de 4 rodillos 2.2.2.6.2.1.5 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
5 Comprobado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
2 id.s.normas U.N.E Tolerancia general 1 mm
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.1 F
Sustituye a:
Balancin de 8 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
O 110
B
1275
1120
O 115
2550
O 110
150
150
12
Unidades: 24
Fecha Nombre Firma:

F 1:20 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.1.1
Sustituye a:
Barra principal Sustituye por:
1 2 3 4
340
C
O 85 H7
O 115
E
Unidades: 24
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.1.2
Sustituye a:
Buje de eje de 8 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4
B
170
C
O 80 H7
D
O 110
Unidades: 48
Fecha Nombre Firma:

F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.1.3
Sustituye a:
Buje eje 4 rodillos en balancin de 8 rodillos
Sustituye por:
1 2 3 4
145
22,5 50 50
24,5
B 4 x M 16
O 110
48
145
48
C
24,5
D
10
E
Unidades: 48
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.1.4
Sustituye a:
Contrachapa de soporte de eje 40 x 10 DIN 15058
Sustituye por:
1 2 3 4
30 70
A
16
48,5
30
B
O 131,5
O 93
151
263
343
40
E Unidades: 48
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.1.5
Sustituye a:
Tope de balancin de 4 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4
80 g8
28
20
Entalla para soportes de eje
10
40x10 Din 15058 D=80
B
420
105
10
E
Unidades: 48
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.2
Sustituye a:
Eje de balancn de 4 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
1
1
2
2
B B
10
4 3
9 2
2 7
8
6 Unidades: 48
4 5
2 4 Nmero Cantidad Pieza Plano Material
C 2 C
1 1 Balancn de 4 rodillos (Conjunto soldado) 2.2.2.6.2.3.1 S-275 J2
2 2 Balancin de 2 rodillos (Conjunto) 2.2.2.6.2.4 S-275 J2
3 2 Sujeta cable 2.2.2.6.2.3.2 S-275 J2
4 2 Cojinete de bronce autolubricado con valona tipo B Bronce
d=80 D=95 Dval=105 eval=6 L=80
D 5 2 Tope de balancn de 2 rodillos 2.2.2.6.2.3.4 S-275 J2 D
6 4 Tornillo Din 933 8.8 Zincado M12 L35
11
2 8 4 Tuerca DIN 934 8.8 Zincada M12
9 2 Tornillo parcialmente roscado Din 931 8.8 Zincado
M20 L270
E 10 2 Tuerca DIN 934 8.8 Zincada M20 E
Fecha Nombre Firma:

F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3 F
Sustituye a:
Balancin de 4 rodillos conjunto Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
1
1366
1
B a8
a8
33
240
10
3 a8
2 a8
C 1 1
Unidades: 48

1 1 Chapa principal interna 2.2.2.6.2.3.1.1 S-275 J2
E 2 1 Chapa principal externa 2.2.2.6.2.3.1.2 S-275 J2
3 1 Buje eje 4 rodillos 2.2.2.6.2.3.1.3 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3.1
Sustituye a:
Balancn de 4 rodillos conjunto de soldadura
Sustituye por:
1 2 3 4
A
16
610
O 46
560
500
395
O 80
O 125
R 100
20
C
4 x O 13
2 x O 20 G8
D
R7
3
E
Unidades: 48
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3.1.1
Sustituye a:
Chapa principal interna Sustituye por:
1 2 3 4
16
610
560
500
O 125
C R 100
20
D 2 x O 20 G8
R 73
E Unidades: 48
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3.1.2
Sustituye a:
Chapa principal externa Sustituye por:
1 2 3 4
B
240
D
O 95 H7
O 125
E Unidades: 48
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:1 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3.1.3
Sustituye a:
Buje eje 4 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4
100 70
52 52
70
O 50 10
4
O 20 G8
76
0
R5
40
E
Unidades: 96
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3.2
Sustituye a:
Sujetacable (Dimensiones principales) Sustituye por:
1 2 3 4
B
166
D
O 20 G8
O 45
Unidades: 96
Fecha Nombre Firma:

F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3.3
Sustituye a:
Eje de soporte de balancines de 2 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4
B
30 35
15
20
20
37
C
2 x O 13
80
D
63
Unidades: 48
20
E
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.3.4
Sustituye a:
Tope de balancn de 2 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
1
1
8
2
B B
2
2
C C
5 CORTE B-B
2 Unidades: 96
1 1 Balancn de rodillos conjunto soldado 2.2.2.6.2.4.1 S-275 J2
D 4 2 2 Rodillo 2.2.2.6.2.4.1.4 S-275 J2 D
2
3 3 2 Cojinete de bronce autolubricado con valona tipo B Bronce
2 6 d=45 D=55 Dval=65 eval=5 L=35
2
4 1 Eje de soporte de balancines de 2 rodillos 2.2.2.6.2.3.3 S-275 J2
7 5 2 Tornillo Din 933 8.8 Zincado M16 L130
2
E 7 2 Tuerca Din 934 8.8 Zincada M16 E
8 2 Eje de rodillo 2.2.2.6.2.4.1.3 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
Escala: Nmero de pgina: 324
Sustituye a:
Balancin de 2 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
95
1
2
B B
1
1
C C
a5
a5
22
8
95
D D
22
a5 Unidades: 192
a5

1 2 Chapa principal 2.2.2.6.2.4.1.1 S-275 J2
E E
2 1 Buje de eje de 2 rodillos 2.2.2.6.2.4.1.2 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.4.1 F
Sustituye a:
Balancin de 2 rodillos conjunto soldadura
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
R 55
8
2 x O 16 G8
12 1
281
30 O 85
C R 784,96
R 250
E Unidades: 192
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.4.1.1
Sustituye a:
Chapa principal balancin de 2 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4
B
155
C
O 55 H7
D
O 85
Unidades: 96
E
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.4.1.2
Sustituye a:
buje de eje de 2 rodillos Sustituye por:
1 2 3 4
B
95
D
O 45 h6
O 16 G8
Unidades: 192
E
Material: S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

F 1:1 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.4.1.3
Sustituye a:
Eje de rodillo Sustituye por:
1 2 3 4
78
P7 O 45
B
380
430
90
E
Unidades: 192
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.4.1.4
Sustituye a:
Rodillo dimensiones principales Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
109
B B
68 80 68
78
R6 R6
C 15 C
108
4 x O 13
O 40
35
192
D D
35
97
85 85
215 15 Unidades: 24
E E
104 85
Material: S-275 j2
68
10
Fecha Nombre Firma:

20

R 20 R 20 id.s.normas U.N.E Tolerancia general 1 mm
Sustituye a:
Escudo antidescarrilamiento de cables al interior 1
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
109
B B
68 80 68
78
R6 R6
C C
108
85 85
19
4 x O 13
O 40
35
D D
192
35
97
Unidades: 24
E
215 15 Material: S-275 j2 E
65 85 103
Fecha Nombre Firma:
10
Comprobado Jose Manuel Irazu

20
28-06-2014
F R 20 R 20 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.6 F
Sustituye a:
Escudo antidescarrilamiento de cables al interior 2
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4
54
4
O 22
B
20
C
30
97
R 10
119
D R6
8
40
25
50
E
Unidades: 48
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.7
Sustituye a:
Chapa soporte de sensor de descarrilamiento
Sustituye por:
1 2 3 4
40 a2
a2
B
94
a2
C 1
2 1
1
62
80
Unidades: 48
Material: S-275 j2
E 1 1 Chapa 2.2.2.6.2.8.1 S-275 J2
2 1 Chapa de contacto de sensor de descarrilamiento 2.2.2.6.2.8.2 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.8
Sustituye a:
Pieza de contacto de sensor de descarrilamiento
Sustituye por:
1 2 3 4
2
O 12
25
62
32
94
Unidades: 48
E Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

F 1:2 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.8.1
Sustituye a:
Chapa Sustituye por:
1 2 3 4
50 8
8x R 3
10
90
Unidades: 48
E Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

F 1:1 Nmero de plano: 2.2.2.6.2.8.2
Sustituye a:
Chapa de contacto de sensor de descarrilamiento
Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
5
6
1 6
1 12
B B
4
6
7
6
8
6 Unidades: 1
C C
12
10 1 1 Pilar 1: Plano conjunto 2.2.3.1.1 S-275 J2
12 DETALLE A 2 1 Escalera con linea de vida 3360 mm Aluminio
A 2 3 3 Pilares: Soporte Escalera 2.2.3.13 S-275 J2
1 4 6 Pilares: Silent block de soporte de escalera 2.2.3.12 Caucho
D D
5 6 Tornillo de cabeza hexagonal, parcialmente roscado
3 Din 931 8.8 Zincado M16 L120
3 6 12 Arandela Din 125-A zincada M16 Acero
7 6 Tueca Din 934 8.8 Zincada M16
8 6 Agarres de escalera
E M8 L18 E
10 12 Arandela Din 125-A Zincada M8 Acero
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Pilar 1: Plano general con escalera Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a3
a3
a3
A A
a3
2
a3
500
1
5
a3
1
a3
45
A B CORTE C-C a3
B B
16,6
446
A C
C
CORTE A-A B C
C
1
CORTE B-B
1
4 3
1 16
D D
4010
12 500 20
30
E
A B E
C
290 1400 1400 383 Unidades: 1
F F
6
a3 6 1 1 Pilar 1: Virola 2.2.3.1.1.3 S-275 J2
a3 2 1 Pilar 1: Corona c. inferior 2.2.3.1.1.2 S-275 J2
a3
a3 5
5 3 16 Pilares: Refuerzo lateral 2.2.3.9 S-275 J2
G 20 4 1 Pilar 1: Corona c. superior 2.2.3.1.1.1 S-275 J2 G
a3
5 1 Pilares: Placa de unin con mnsula 2.2.3.10 S-275 J2
a3 6 6 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 J2
30
DETALLE C Fecha Nombre Firma:
DETALLE A DETALLE B Dibujado

Comprobado
28-06-2014
28-06-2014
Jose Manuel Irazu
Jose Manuel Irazu
1:20
Sustituye a:
Pilar 1: Plano general Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
O 946
B O 746
D
12
E
Unidades: 1 Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.1.1.1
Sustituye a:
Pilar 1: Corona c. superior Sustituye por:
1 2 3 4
45
O 1113
O 937
B 8 x O 42
O 769
D
20
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.1.1.2
Sustituye a:
Pilar 1: Corona c. inferior Sustituye por:
1 2 3 4
O 610
4000
C
O 764
Espesor = 4mm
D
E
Unidades: 1
Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:
F 1:50 Nmero de plano: 2.2.3.1.1.3
Sustituye a:
Pilar 1: Virolas Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
B B
C C
D D
1 2
1 1 11
1
Unidades: 2
E E
1 1 Pilar 2: Plano conjunto 2.2.3.2.1 S-275 J2
2 1 Escalera con linea de vida 5880 mm Aluminio
3 6 Pilares: Soporte Escalera 2.2.3.13 S-275 J2
F 5 12 Tornillo de cabeza hexagonal, parcialmente roscado F
6 24 Arandela Din 125-A zincada M16 Acero
10 8 12 Agarres de escalera
12
G M8 L18 G
9
12 10 24 Arandela Din 125-A Zincada M8 Acero
5 11 1 Escalera con linea de vida de 2800 mm Aluminio
12 8
6 12 Firma:
DETALLE B
Fecha Nombre
24 4 7 Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu Ingenieria Industrial
12 12 Comprobado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
1:20
Sustituye a:
Pilar 2 y 10: Plano general con escalera Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a3
a3
a3
A a3 A
a3
500
2 a3
5 1 a3
1 a3
CORTE C-C
45
B A B B
446
13,4
CORTE A-A A B
CORTE B-B C
1
C
C 1 4 3 C
1 16
9510
12 500 20
30
D D
D B
C
290 2660 2660 560 1120 1120 563
E E
a3
a3 6
12
a3
5 5 Unidades: 2
F a3 F

a3
1 1 Pilares 2 y 10: Virola 2.2.3.2.1.3 S-275 J2
30 a3
DETALLE C 2 1 Pilares 2 y 10: Corona c. inferior 2.2.3.2.1.2 S-275 J2
DETALLE D DETALLE B 3 16 Pilares: Refuerzo lateral 2.2.3.9 S-275 J2

G 4 1 Pilares 2 y 10: Corona c. superior 2.2.3.2.1.1 S-275 J2 G
6 12 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
Pilares 2 y 10: Plano general Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
O 1162
O 962
D
12
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.2.1.1
Sustituye a:
Pilar 2 y 10: Corona c superior Sustituye por:
1 2 3 4
A
45
O 1330
O 1154
O 986
8 x O 42
B
D
20
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.2.1.2
Sustituye a:
Pilares 2 y 10: Corona c inferior Sustituye por:
1 2 3 4
A
O 610
9500
C
O 984
D
Espesor = 4 mm
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:100 Nmero de plano: 2.2.3.2.1.3
Sustituye a:
Pilares 2 y 10: Virolas Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1
A 2 11 A
1
3
B
1
1
A 9
B
Unidades: 2
C C
1 1 Pilares 3 y 4: Plano conjunto 2.2.3.3.1 S-275 J2
4 5 18 Tornillo de cabeza hexagonal, parcialmente roscado

D Din 931 8.8 Zincado M16 L120 D
18
8 18 Agarres de escalera
5
18 10 9 36 Tornillo de cabeza hexagonal Din 933 8.8 Zincado
36 M8 L18
6
E 36 10 36 Arandela Din 125-A Zincada M8 Acero E
9 11 1 Escalera con linea de vida 1960 mm
7 36
18 8
DETALLE A 18
Dibujado
Fecha
28-06-2014
Nombre
Jose Manuel Irazu
Firma:
F 1:50 Nmero de plano: 2.2.3.3. F
Sustituye a:
Pilares 3 y 4: Plano general con escalera Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a3
a3 a3
a3
A a3 A
a3
2
500
1 a3
5 a3
1
45
CORTE C-C
B
B
A B
446
11,5
CORTE A-A A
B
CORTE B-B C C
C 1 C
1
4 3
1 16
14510
D 12 500 20 D
30
A B
C
290 2660 2660 560 2660 2660 560 700 700 523
E E
6
18
Unidades: 2
F a3 F
a3
5 a3
5
1 1 Pilares 3 y 4: Virola 2.2.3.3.1.3 S-275 J2
20 2 1 Pilares 3 y 4: Corona c. inferior 2.2.3.3.1.2 S-275 J2
30 a3 a3
3 16 Pilares: Refuerzo lateral 2.2.3.9 S-275 J2
G 4 1 Pilares 3 y 4: Corona c. superior 2.2.3.3.1.1 S-275 J2 G
DETALLE A DETALLE B DETALLE C 5 1 Pilares: Placa de unin con mnsula 2.2.3.10 S-275 J2
1:2 1:2 1:2 6 18 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
Pilares 3 y 4: Plano general Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
O 1359
O 1159
D
12
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.3.1.1
Sustituye a:
Pilares 3 y 4: Corona c. superior Sustituye por:
1 2 3 4
A O 1526
45
O 1350
8 x O 42 O 1182
D
20
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.3.1.2
Sustituye a:
Pilares 3 y 4: Corona c inferior Sustituye por:
1 2 3 4
O 610
A
14500
C
O 1180
Espesor = 4mm
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:100 Nmero de plano: 2.2.3.3.1.3
Sustituye a:
Pilares 3 y 4: Virolas Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
B B
A
C C
2 3
1 11
1 6
1 1
D D
3
6
Unidades: 1
E E
4
F 12 5 12 Tornillo de cabeza hexagonal, parcialmente roscado F
10
24
5 24 9 24 Tornillo de cabeza hexagonal Din 933 8.8 Zincado
12 M8 L18
G G
8
11 1 Escalera con linea de vida de 2800 mm Aluminio
6
24 DETALLE A 7
12
Fecha Nombre Firma:
1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a3
A a3 A
a3
a3
a3
a3
500
a3
2 a3
B
5
1
1
3
CORTE C-C B
16
45
A B
446
A
12,4
C C
CORTE A-A B
CORTE B-B C C
1
1
4
1
D D
12010
12 500 20
30
A B
E C E
290 2660 2660 560 2380 2380 543
6
12
a3 Unidades: 1
F a3 F
a3
a3 5 Nmero Cantidad Pieza Plano Material
5
1 1 Pilar 5: Virola 2.2.3.4.1.3 S-275 J2
a3 20
2 1 Pilar 5: Corona c. inferior 2.2.3.4.1.2 S-275 J2
a3
G
DETALLE A DETALLE B DETALLE C 4
5
1
1
Pilar 5: Corona c. superior
Pilares: Placa de unin con mnsula
2.2.3.4.1.1
2.2.3.10
S-275 J2
S-275 J2
G
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
A
O 1260
O 1060
D
12
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.4.1.1
Sustituye a:
1 2 3 4
A
45 O 1428
O 1252
8 x O 42 O 1084
D
20
E
Fecha Nombre Firma:

F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.4.1.2
Sustituye a:
Pilar 5: Corona c inferior Sustituye por:
1 2 3 4
A
O 610
12000
C
O 1082
D
Espesor = 4mm
E
Fecha Nombre Firma:

F 1:100 Nmero de plano: 2.2.3.4.1.3
Sustituye a:
Plano 5: Virolas Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
A A
A
B B
1 2 3
1 2 9 11
1
Unidades: 3
3
9
C C
1 1 Pilares 6, 8 y 9: Plano conjunto 2.2.3.5.1 S-275 J2
D Din 931 8.8 Zincado M16 L120 D
10
4 9 36 Tornillo de cabeza hexagonal Din 933 8.8 Zincado
18 M8 L18
E 10 36 Arandela Din 125-A Zincada M8 Acero E
5 9
18 11 1 Escalera con linea de vida 2520 mm
36
6 8 Fecha Nombre Firma:
18 18 Dibujado 28-06-2014 Jose Manuel Irazu
DETALLE A 7
18
Comprobado
id.s.normas
28-06-2014
U.N.E
Jose Manuel Irazu
Tolerancia general 1 mm

Sustituye a:
Pilares 6, 8 y 9: Plano general Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A a3 A
a3
a5
a5
a3
500
a3
a5
B 2 B
5
1 CORTE C-C a5
1
45
A B
446
C C
11,3
CORTE A-A A
B C
CORTE B-B C
1
1
4 3
D 1 16 D
15010
12 500 20
30
E
A B E
290 2660 2660 560 2660 2660 560 980 980 463
C
6
F 18 Unidades: 3 F
a3
a3 5 1 1 Pilares 6, 8 y 9: Virola 2.2.3.5.1.3 S-275 J2

5 a3
2 1 Pilares 6, 8 y 9: Corona c. inferior 2.2.3.5.1.2 S-275 J2
a3 20
3 16 Pilares: Refuerzo lateral 2.2.3.9 S-275 J2
a3
G 30 4 1 Pilares 6, 8 y 9: Corona c. superior 2.2.3.5.1.1 S-275 J2 G
DETALLE B DETALLE C 5 1 Pilares: Placa de unin con mnsula 2.2.3.10 S-275 J2
DETALLE A 6 18 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
Pilares 6, 8 y 9: Plano general Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
A
O 1378
O 1178
D
12
E Unidades: 3 Material: S-275 j2
Fecha Nombre Firma:

F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.5.1.1
Sustituye a:
Pilares 6,8,9: Corona c. superior Sustituye por:
1 2 3 4
A 45 O 1546
O 1370
8 x O 42 O 1202
D
20
E
Fecha Nombre Firma:

F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.5.1.2
Sustituye a:
Pilares 6,8,9; Corona c. inferior Sustituye por:
1 2 3 4
A O 610
15000
C
O 1200
Espesor = 4mm
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:100 Nmero de plano: 2.2.3.5.1.3
Sustituye a:
Pilares 6,8 y 9: Virolas Sustituye por:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
B B
A
C C
2 3 11
1 1 6 1
1
D D
3
6
Unidades: 1
E E
F 12 10 F
24 Din 931 8.8 Zincado M16 L120
5 7 12 Tueca Din 934 8.8 Zincada M16

9
12 24 8 12 Agarres de escalera
G 8 M8 L18 G
6 12
7 11 1 Escalera con linea de vida 4480 mm Aluminio
DETALLE A 12
Fecha Nombre Firma:
1:20
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a3
a3
A A
a5
a5
a3
500
a3
2 a5
5 1 a5
B
1 3
16 CORTE C-C B
45
A B
446
12,8
CORTE A-A A B
C C
CORTE B-B C
1
C
1 4
1
D D
11010
12 500 20
30
E
A B C E
290 2660 2660 560 1960 1960 383
Unidades: 1
a3
F a3 6 F
12
1 1 Pilar 7: Virola 2.2.3.6.1.3 S-275 H2
a3 5 a3
5 2 1 Pilar 7: Corona c. inferior 2.2.3.6.1.2 S-275 H2
3 16 Pilares: Refuerzo lateral 2.2.3.9 S-275 H2
a3 20
a3 4 1 Pilar 7: Corona c. superior 2.2.3.6.1.1 S-275 H2
G 30 G
5 1 Pilares: Placa de unin con mnsula 2.2.3.10 S-275 H2
DETALLE A DETALLE B DETALLE C 6 12 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 H2
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
A
O 1221
O 1021
D
O 12
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.6.1.1
Sustituye a:
1 2 3 4
A
45 O 1389
O 1213
O 1045
B
D
20
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.6.1.2
Sustituye a:
Pilar 7: Corona c. Inferior Sustituye por:
1 2 3 4
A
O 610
11000
C
O 1037
D
Espesor = 4mm
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:100 Nmero de plano: 2.2.3.6.1.3
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
A A
B B
C 1 2 C
3 11
1 1 6 1
3
6
D D
Unidades: 1
E E
F 12 10 F
24 5 12 Tornillo de cabeza hexagonal, parcialmente roscado
9
24 7 12 Tueca Din 934 8.8 Zincada M16
5
12 8 8 12 Agarres de escalera
12 9 24 Tornillo de cabeza hexagonal Din 933 8.8 Zincado
G 6 7 G
24 DETALLE A 12
10 24
M8 L18
Arandela Din 125-A Zincada M8 Acero
11 1 Escalera con linea de vida de 3360 mm Aluminio
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a3
A a3 A
a5
a5
500
a3
a3
2
1 a5
5
B
1 CORTE C-C a5
B
45
A B
446
16,6
C CORTE A-A A B C
CORTE B-B C
1 C
1 4 3
1 16
10010
12 500 20
D D
30
A B C
290 2660 2660 560 1400 1400 503
E E
6
12
a3
a3 Unidades: 1
F a3 F
5 5 a3 Nmero Cantidad Pieza Plano Material
1 1 Pilar 11: Virola 2.2.3.7.1.3 S-275 J2
a3 20 2 1 Pilar 11: Corona c. inferior 2.2.3.7.1.2 S-275 J2
a3
4 1 Pilar 11: Corona c. superior 2.2.3.7.1.1 S-275 J2
DETALLE B DETALLE C
G DETALLE A 5 1 Pilares: Placa de unin con mnsula 2.2.3.10 S-275 J2 G
7 12 Pilares: Silente block de soporte de escalera 2.2.3.12 Caucho
Fecha Nombre Firma:

1:50
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
A
O 1182
O 982
D
12
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.7.1.1
Sustituye a:
1 2 3 4
A
45
O 1349
O 1173
8 x O 42 O 1005
D
20
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.7.1.2
Sustituye a:
Pilar 11: Corona c. inferior Sustituye por:
1 2 3 4
O 610
10000
C
O 1003
D
Espesor = 4mm
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:100 Nmero de plano: 2.2.3.7.1.3
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8
4
A 5 6 A
6
6
12
B B
7
6
1
1 Unidades: 1
8
C 6 C
12 1 1 Pilar 1: Plano conjunto 2.2.3.8.1 S-275 J2
10
12
DETALLE A 2 1 Escalera con linea de vida 2800 mm Aluminio
D D
2
A 1 6 12 Arandela Din 125-A zincada M16 Acero
3
E M8 L18 E
10 12 Arandela Din 125-A Zincada M8 Acero
Fecha Nombre Firma:

Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
a3
a3
A A
a5
a5
a3
500
a3
2 a5
1 a5
5
1
B
CORTE C-C B
B 45
A
16,9
446
C C
A C
CORTE A-A
B CORTE B-B C
1
1
D 4 3 D
1 16
3510
12 500 20
30
E E
A B C
Unidades: 1
F F
290 1120 1120 443
6 1 1 Pilar 12: Virola 2.2.3.8.1.3 S-275 J2
a3 6
2 1 Pilar 12: Corona c. inferior 2.2.3.8.1.2 S-275 J2
a3
G a3 4 1 Pilar 12: Corona c. superior 2.2.3.8.1.1 S-275 J2 G
a3 5
a3 20 6 6 Pilares: Soporte de escalera 2.2.3.11 S-275 J2
a3
30 Fecha Nombre Firma:
H DETALLE A DETALLE B DETALLE C

Comprobado
id.s.normas
28-06-2014
U.N.E
Jose Manuel Irazu
Tolerancia general 1 mm
H
1:20
Sustituye a:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 2 3 4
O 926
O 726
B
D
12
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.8.1.1
Sustituye a:
Pilar 12: Corona c superior Sustituye por:
1 2 3 4
A
O 1093
45
O 917
8 x O 42 O 749
D
20
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:10 Nmero de plano: 2.2.3.8.1.2
Sustituye a:
Pilar 12: Corona c inferior Sustituye por:
1 2 3 4
O 610
3500
C
O 748
Espesor = 4 mm
D
E
Fecha Nombre Firma:

F 1:50 Nmero de plano: 2.2.3.8.1.3
Sustituye a:
1 2 3 4
12
50
500
C
91
78
8,33 150
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
F 1:5 Nmero de plano: 2.2.3.9
Sustituye a:
Pilares: Refuerzo lateral Sustituye por:
1 2 3 4
13 6,5
20 x O 22
A
13
13 O 792
13
O 690
B
O 612
D
30
650
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Pilares: Placa de unin con mnsula Sustituye por:
1 2 3 4
40
C
O 40
O 25
Material: S-275 j2
E
Unidades: 186
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Pilares: Sujeta soporte de escalera Sustituye por:
1 2 3 4
10
B
40
O 40
D
O 25
O 16
Material: Caucho
E
Unidades: 186
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Pilares: Silent block de soporte de escalera
Sustituye por:
1 2 3 4
a5
a5 446
1
2 1
2
Unidades: 81

E
1 1 Pletina de unin pilar escalera 2.2.3.13.1 S-275 J2
2 2 Tubo de unin pilar escalera superior 2.2.3.13.2 S-275 J2
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Pilares: Soporte escalera Sustituye por:
1 2 3 4
40
B
R 4,5
486
19,5
10
20
C
225
R 20 20
55
R 25 R 25
10
D 70 20
Material: S-275 j2
E
Unidades: 81 Perfil: FL 40 x 10
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Pletina de unin pilar-escalera Sustituye por:
1 2 3 4
40
C
O 35
O 17
Material: S-275 j2
E
Unidades: 186
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Tubo de unin pilar escalera superior Sustituye por:
1 2 3 4
O 170
O 42
D
50
Material: S-275 j2
E
Unidades: 96
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Anilla de anclaje de pilares inferior Sustituye por:
1 2 3 4
O 120
A O 42
D
50
Material: S-275 j2
E
Fecha Nombre Firma:
Sustituye a:
Anillo de anclaje superior Sustituye por:
M-911 CLCULO DE TELEFRICO 5 PLIEGO DE CONDICIONES
CONCIDICIONES
5 PLIEGO DE
CONDICIONES

CONCIDICIONES
ndice de pliego de condiciones

1 Especificaciones de los materiales y elementos constitutivos. .................................. 352
1.1 Listado de materiales y elementos constitutivos. ................................................ 352
1.1.1 Movimiento de tierras.................................................................................. 352
1.1.2 Cable ............................................................................................................ 352
1.1.3 Pinzas desembragable .................................................................................. 352
1.1.4 Vehculos ..................................................................................................... 353
1.1.5 Soportes de lnea.......................................................................................... 353
1.2 Calidades mnimas. ............................................................................................. 367
1.2.1 Excepciones generales ................................................................................. 367
1.2.2 Preparacin del terreno ................................................................................ 367
1.2.3 Cable. ........................................................................................................... 368
1.2.4 Pinzas. .......................................................................................................... 370
1.2.5 Vehculos. .................................................................................................... 371
1.2.6 Rodillos........................................................................................................ 372
1.2.7 Acero estructural ......................................................................................... 372
1.2.8 Hormign ..................................................................................................... 377
1.2.9 Acero para armaduras pasivas. .................................................................... 388
1.2.10 Cimentaciones ............................................................................................. 394
1.3 Recepcin y prueba. ............................................................................................ 396
1.3.1 Construccin de la instalacin ..................................................................... 396
1.3.1.1 Documentacin exigida. .......................................................................... 396
1.3.2 Puesta en servicio ........................................................................................ 397
1.4 Explotacin ......................................................................................................... 398
1.4.1 Requisitos para la explotacin. .................................................................... 398
1.4.2 Personal ....................................................................................................... 398
1.4.3 Reglamento de Explotacin ......................................................................... 399
1.4.4 Controles de seguridad durante la explotacin ............................................ 400
1.4.5 Relaciones con la Administracin y los usuarios ........................................ 404
2 Reglamentacin y normativa aplicables. .................................................................... 407
3 Aspectos del contrato ................................................................................................. 410
3.1 Documentos base para la contratacin. ............................................................... 410
3.2 Representacin .................................................................................................... 410

CONCIDICIONES
3.3 Criterios de medicin y abono ............................................................................ 410

3.3.1 Movimiento de tierras, preparacin del terreno y desbroces ....................... 410
3.3.2 Acero ........................................................................................................... 411
3.3.3 Acero de armaduras ..................................................................................... 411
3.3.4 Hormign ..................................................................................................... 411
3.3.5 Otros elementos. .......................................................................................... 411
3.3.6 Abono .......................................................................................................... 412
3.3.7 Precios contradictorios ................................................................................ 412
3.3.8 Reclamaciones de aumento de precios por causas diversas ........................ 412
3.3.9 Revisin de precios...................................................................................... 412
3.4 Criterios para las modificaciones al proyecto original ....................................... 412
3.4.1 Condiciones generales de ejecucin de los trabajos .................................... 413
3.4.2 Empleo de los materiales y aparatos............................................................ 413
3.4.3 Buena construccin ..................................................................................... 413
3.4.4 Reclamaciones ............................................................................................. 413
3.4.5 Replanteo ..................................................................................................... 413
3.4.6 Caminos y accesos ....................................................................................... 413
3.4.7 Comienzo de la obra, ritmo de ejecucin de los trabajos ............................ 413
3.4.8 Orden de los trabajos ................................................................................... 414
3.4.9 Ampliacin del proyecto pro causas imprevistas de fuerza mayor ............. 414
3.4.10 Prorrogas por causa de fuerza mayor .......................................................... 414
3.4.11 Responsabilidad del tcnico director en el retraso de la obra...................... 414
3.4.12 Obras ocultas ............................................................................................... 415
3.4.13 Trabajos defectuosos ................................................................................... 415
3.4.14 Vicios ocultos .............................................................................................. 415
3.4.15 De los materiales y de los aparatos su procedencia ..................................... 415
3.4.16 Materiales no utilizables .............................................................................. 416
3.4.17 Materiales y aparatos defectuosos ............................................................... 416
3.5 Pruebas y ensayo ................................................................................................. 416
3.6 Garanta de funcionamiento ................................................................................ 416
3.6.1 Plazo ............................................................................................................ 416
3.6.2 Recepcin provisional ................................................................................. 416
3.6.3 Normas para las recepciones provisionales ................................................. 417

CONCIDICIONES
3.6.4 Conservacin de las obras de la obra recibidas provisionalmente. ............. 417

3.6.5 Recepcin definitiva .................................................................................... 417

CONCIDICIONES
1 Especificaciones de los materiales y elementos

constitutivos.
1.1 Listado de materiales y elementos constitutivos.
1.1.1 Movimiento de tierras
N Ud Descripcin Medicin
1.1.- Movimiento de tierras

1.1.1.- Desbroce y limpieza
1.1.1.1 M Desbroce y limpieza del terreno, profundidad mnima de 25 cm, con
medios mecnicos, retirada de los materiales excavados y carga a
camin, sin incluir transporte a vertedero autorizado.
Total m ......: 20.000,0
00
1.1.2 Cable
2.1 Ud Cable de igual paso, 6 x 36 WS + 1. Cable din 3064. 4,93 kg/m,

CRmnima para una resistencia 180 kg/mm^2 =77000 kg
Total Ud ......: 1,000
1.1.3 Pinzas desembragable
3.1 Ud Pinza desembragable para telesillas de 4 plazas

Total Ud ......: 52,000

CONCIDICIONES
1.1.4 Vehculos
4.1 Ud Vehculo tipo silla de cuatro plazas, con proteccin contra el

viento y elementos de seguridad
Total Ud ......: 52,000
1.1.5 Soportes de lnea
5.1.- Pilares
5.1.1.- Pilar 1.
5.1.1.1 Ud Pilar 1, con escalera y lnea de vida. Plano 2.2.3.1
Total Ud ......: 1,000
5.1.1.2 Ud Transporte, de conjuntos de fabrica a ubicacin de la obra,
Transporte dentro de la obra, colocacin y montaje con los
pernos de anclaje sobre la cimentacin.
Total Ud ......: 1,000
5.1.2.- Pilar 2.
5.1.2.1 Ud Pilar 2 10, con escalera y lnea de vida. Plano 2.2.3.2
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.3.- Pilar 3.
Total Ud ......: 1,000

CONCIDICIONES
Total Ud ......: 1,000
5.1.4.- Pilar 4.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.5.- Pilar 5.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.6.- Pilar 6.
Total Ud ......: 1,000
5.1.7.- Pilar 7.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000

CONCIDICIONES
5.1.8.- Pilar 8.
5.1.8.1 Ud Pilar 6 8 9, con escalera y lnea de vida. Plano 2.2.3.5
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.9.- Pilar 9.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.10.- Pilar 10.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.11.- Pilar 11.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000

CONCIDICIONES
5.1.12.- Pilar 12.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.2 Ud Tornilleria de unin entre pilares y parte superior de los
soportes de lnea
Total Ud ......: 12,000
5.3.- Parte superior de los soportes de lnea. Plano 2.2.2 (x 12)

5.3.1 Ud Soporte de gra. Plano 2.2.2.2
Total Ud ......: 12,000
5.3.2 Ud Mnsula. Plano 2.2.2.1
Total Ud ......: 12,000
5.3.3 Ud Tirante de unin de plataforma de trabajo con soporte de gra.
Plano 2.2.2.5
Total Ud ......: 48,000
5.3.4 Ud Ramal con soporte, de 8 rodillos. Plano 2.2.2.6
Total Ud ......: 24,000
5.3.5 Ud Escalera con soportes
Total Ud ......: 12,000
5.3.6 Ud Soporte de plataforma de trabajo. Plano 2.2.2.3
Total Ud ......: 24,000
5.3.7 Ud Peldao central completo 1. Plano 2.2.2.4.3.1.1
Total Ud ......: 12,000
Total Ud ......: 12,000

CONCIDICIONES
Total Ud ......: 12,000
Total Ud ......: 24,000
Total Ud ......: 12,000
5.3.12 Ud Barra de unin de plataformas de trabajo. Plano 2.2.2.4.4
Total Ud ......: 24,000
5.3.13 Ud Conjunto de tornillera de las partes superiores de los soportes
de lnea. Correspondientes a todos las arandelas, tornillos y
tuercas del Plano 2.2.2, Silent block incluido.
Total Ud ......: 12,000
5.3.14 Ud Transporte dentro de la obra y montaje de todos los
componentes que forman la parte superior del soporte de lnea,
as como su unin al pilar correspondiente.
Total Ud ......: 12,000
5.4.- Cimentaciones de soportes de lnea
5.4.1.- Cimentacin de soporte 1
5.4.1.1 M Excavacin en pozos para cimentaciones en cualquier tipo de
terreno, con medios mecnicos, retirada de los materiales
excavados y carga a camin, sin incluir transporte a vertedero
autorizado.
Total m ......: 12,375
5.4.1.2 M Capa de hormign de limpieza HL-150/B/20 fabricado en
central y vertido con cubilote, de 10 cm de espesor.
Total m ......: 10,310
5.4.1.3 M Zapata de cimentacin de hormign armado HA-30/B/40/IIb
fabricado en central y vertido con cubilote, acero UNE-EN
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 6,188
5.4.1.4 M Enano de cimentacin, HA-30/B/40/IIb+H fabricado en
central con aditivo hidrfugo y vertido con cubilote, acero
UNE-EN 10080 B 400 S, cuanta 95 kg/m, encofrado con
chapas metlicas.
Total m ......: 4,043

CONCIDICIONES
5.4.1.5 Ud Pernos de anclaje
Total Ud ......: 1,000
5.4.1.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.1.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 4,597
autorizado.
Total m ......: 23,760
Total m ......: 19,800
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 11,880
chapas metlicas.
Total m ......: 5,019
Total Ud ......: 1,000
5.4.2.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.2.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 9,969

CONCIDICIONES
autorizado.
Total m ......: 32,725
Total m ......: 23,380
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 18,700
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.3.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.3.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 12,123
autorizado.
Total m ......: 32,725
Total m ......: 23,380

CONCIDICIONES
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 18,700
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.4.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.4.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 12,120
autorizado.
Total m ......: 29,700
Total m ......: 22,000
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 16,500
chapas metlicas.
Total m ......: 5,547
Total Ud ......: 1,000

CONCIDICIONES
5.4.5.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.5.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 11,388
autorizado.
Total m ......: 34,650
Total m ......: 24,750
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 19,800
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.6.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.6.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 12,983

CONCIDICIONES
autorizado.
Total m ......: 25,829
Total m ......: 19,870
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 13,908
chapas metlicas.
Total m ......: 5,280
Total Ud ......: 1,000
5.4.7.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.7.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 10,083
autorizado.
Total m ......: 31,185
Total m ......: 22,280

CONCIDICIONES
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 17,820
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.8.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.8.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 11,430
autorizado.
Total m ......: 25,829
Total m ......: 19,870
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 13,987
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
5.4.9.5 Ud Pernos de anclajes
Total Ud ......: 1,000

CONCIDICIONES
5.4.9.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.9.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 9,740
autorizado.
Total m ......: 21,120
Total m ......: 17,600
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 10,560
chapas metlicas.
Total m ......: 5,019
Total Ud ......: 1,000
5.4.10.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.10.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 8,629

CONCIDICIONES
autorizado.
Total m ......: 19,800
Total m ......: 16,500
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 9,900
chapas metlicas.
Total m ......: 5,019
Total Ud ......: 1,000
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
Total m^3 ......: 7,959
autorizado.
Total m ......: 11,550
Total m ......: 9,625

CONCIDICIONES
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 5,775
chapas metlicas.
Total m ......: 3,810
Total Ud ......: 1,000
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
Total m^3 ......: 4,273

CONCIDICIONES
1.2 Calidades mnimas.

1.2.1 Excepciones generales
De un modo general y a reserva de lo que se dispone en el presente pliego para cada
aspecto de la instalacin en particular, se podr solicitar que se admita, por excepcin,
rebasar alguno de los lmites establecidos, siempre que pueda demostrar de manera
irrefutable, a juicio de la Inspeccin, direccin facultativa, y cliente, que la construccin
propuesta ofrece, en el aspecto de que se trata, al menos el mismo grado de seguridad que
da el cumplimiento estricto de los lmites del pliego.
La excepcin puede estar justificada por las siguientes circunstancias:
Cuando se supere un lmite en un pequeo porcentaje.
Si existe experiencia positiva en instalaciones o elementos anlogos en pases
extranjeros.
Si, por clculo o consideraciones tericas, se demuestra de modo claro que no hay
aumento del riesgo.
Cuando pueda contarse con experiencia en nuestro propio pas, o en cualquier otro
de la UE, realizada bajo vigilancia especial y durante un tiempo limitado,
transcurrido el cual se puede formar juicio sobre el resultado.
La Inspeccin, direccin facultativa y cliente estudiarn el caso y, si procede, propondr
que se acepte la solicitud con las medidas que juzgue oportunas.
1.2.2 Preparacin del terreno

1.2.2.1 Definicin
Consiste en extraer y retirar de las zonas designadas todos los rboles, tocones, plantas,
maleza, broza, maderas, cadas, escombro, basura o cualquier otro material indeseable a
juicio de la Direccin de Obra. Su ejecucin incluye las operaciones siguientes:
Remocin de los materiales objeto de desbroce.

Formacin de escalones de apoyo de terraplenes.
Retirada de dichos materiales.
1.2.2.2 Ejecucin de las obras

Se considera preparacin o limpieza del terreno la extraccin y retirada de las zonas
designadas, de todos los rboles, tocones, plantas, maleza, broza, escombro, basura o
cualquier otro material indeseable a juicio de la Direccin Facultativa (D.F.). Comprende
las operaciones de remocin de los materiales citados, la retirada, y cualquier otra operacin
intermedia necesaria para su consecucin. Los productos vegetales no utilizables debern
ser trasladados a una planta incineradora o a un vertedero, pudiendo eventualmente a juicio
de la D.F. y con su autorizacin expresa, ser apilados y quemados en zonas previamente
determinadas por la D.F., sin que esta aprobacin exima al Contratista de su responsabilidad
por los daos que pudieran ocurrir. En cualquier caso, debern observarse en todo las
prescripciones para desbroce de terreno dadas en el P.G.3/1.975. El Contratista ser
responsable de tomar todas las medidas de seguridad para esta operacin con objeto de evitar
dao en bienes de la Propiedad o ajenos a sta. El derribo de los rboles se har de forma

CONCIDICIONES
que caigan hacia el centro de la zona objeto de la limpieza de forma que se evite el deterioro
de otros rboles a conservar, el trfico o construcciones anexas. Se utilizarn medidas tales
como cercas, vallas,... que delimiten la zona de trabajo. Se extraern todos los tocones,
races,... mayores de 10 cm de dimetro hasta una profundidad de 1 m. Todas las oquedades
causadas por la extraccin de rboles y races sern rellenadas con material similar al del
terreno que ha quedado al hacer el desbroce y se compactar hasta la superficie del terreno
final. Junto con esta operacin se retirar la capa de tierra vegetal, nunca en espesor menor
de 20 (veinte) centmetros. Las pilas de tierra vegetal se mantendrn con perfiles razonables
no admitindose su extensin sobre reas desproporcionadas en relacin a su altura. El
Contratista comenzar los trabajos de eliminacin de esta capa con un margen de tiempo
suficiente respecto a los trabajos de excavacin, en orden a mantener separados los
diferentes materiales. Los materiales no vegetales se transportarn hasta un vertedero fuera
de los lmites de la Propiedad y suministrado por el Contratista. El terreno reutilizable ser
apilado en las reas indicadas por la D.F.
1.2.2.3 Medicin y abono

El espesor de tierra vegetal o del material de desbroce, a excavar, cargar y llevar a vertedero,
o colocar en obra se abonar por m2 segn oferta presentada previa comprobacin conjunta
de las mediciones por parte del Contratista y la DF, y mediante certificacin con el VB de
la DF. Siempre que se mencionen normas UNE, ASTM o cualquier otra norma reguladora
de ensayos en cualquier pas, se aplicar la norma citada o cualquiera que la sustituya.
1.2.3 Cable.
1.2.3.1 Tipo y calidades mnimas
El cable tendr un dimetro de 36 mm, ser de tipo Cable 6x36 WS + 1, de igual paso
Resistencia a la traccin 77000kg, sin contar con la resistencia del alma aunque
esta sea metlica. (C.R Mnima para 180kg/mm^2)
El cable seleccionado de acuerdo con los resultados de clculo ser un cable de igual
paso Warrinton-Seale. Flexible, resistente al rozamiento y al aplastamiento.
1.2.3.2 Calidad y criterios de aceptacin

Cualquier cambio en las caractersticas de cable deber ser aceptado, por el cliente y la
direccin facultativa, y en ningn caso tendr una resistencia o durabilidad inferior al que
se fija en este pliego. Y siempre se debern cumplir las normas UNE 36714:1976 Cables
de acero para telefricos y funiculares Y UNE-EN 12927-1:2005 Requisitos de seguridad
para instalaciones de transporte por cable destinadas a personas. Cables. Parte 1: Criterios
de seleccin de los cables y de sus sujeciones de extremidad.
1.2.3.3 Criterios de rechazo

El cable deber ser rechazado segn los criterios que marca la norma UNE-EN 12927-
6:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas a
personas. Cables. Parte 6: Criterios de rechazo.

CONCIDICIONES
Los cables debern ser rechazados si no cumplen cualquiera de los requisitos impuestos en
este pliego de condiciones.
1.2.3.4 Almacenaje, transporte y puesta en tensin

El almacenaje del cable, transporte y puesta en tensin deber ser realizada segn la norma
UNE-EN 12927-5:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable
destinadas a personas. Cables. Parte 5: Almacenaje, transporte, montaje y puesta en
tensin.
1.2.3.5 Ensayos
Los cables debern ser ensayados por mtodos electromagnticos con la frecuencia y
procedimientos indicados en la norma UNE-EN 12927-8:2006 Requisitos de seguridad de
las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas. Cables. Parte 8: Ensayos no
destructivos por examen electromagntico.
1.2.3.6 Empalmes
Los extremos de los cables debern de empalmarse segn indica la norma UNE-EN 12927-
3:2005 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas a
personas. Cables. Parte 3: Empalme de los cables tractores, portadores-tractores y de
remolque de 6 cordones.
Los empalmes habrn de ser realizados exclusivamente, por empresas especializadas o por
personas de experiencia acreditada ante la inspeccin.
Se admitir solo dos empalmes en el circuito del cable cerrado en anillo, tras reparaciones
futuras el nmero de empalmes se admitirn hasta 3. Un nmero mayor es inadmisible y
contrario a la normativa.
1.2.3.7 Reposicin de cables

La sustitucin de cables deber efectuarse segn lo establecido en la norma UNE
58310:1980 Transporte areo por cable. Criterios para la sustitucin de los cables para los
telefricos y remonta pendientes.
La empresa concesionaria de la instalacin estar obligada a cortar unas muestras de los

cables sustituidos para su entrega a la inspeccin, que fijar el nmero y longitud, con objeto
de realizar los oportunos ensayos destructivos y no destructivos, a los efectos de obtener una
informacin puntual estadstica que permita fijar criterios de valoracin y fiabilidad de los
cables en servicio.
1.2.3.8 Modificaciones de la instalacin

Para la sustitucin de cables en el caso de que se realicen modificaciones de potencias o
capacidad de carga de la instalacin, tal que permitan reducir las solicitaciones en el cable.
Se permitir la reduccin del dimetro del cable, siempre que se cumplan todos los requisitos
que impone la normativa en cuanto a flechas, glibos, ngulos envolventes, relacin de carga
de pinza con tensin base

CONCIDICIONES
Adems de cumplirse todos los requisitos de seguridad y criterios de seleccin que imponen
las normas UNE-EN 12927-1:2005 Requisitos de seguridad para instalaciones de
transporte por cable destinadas a personas. Cables. Parte 1: Criterios de seleccin de los
cables y de sus sujeciones de extremidad y UNE-EN 12927-2:2005 Requisitos de
seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas. Cables. Parte
2: Coeficientes de seguridad.
1.2.4 Pinzas.
1.2.4.1 Caractersticas tcnicas de la pinzas.
Las pinzas han de ser tales que sean compatibles con las siguientes caractersticas tcnicas:
Dimetro del cable 36 mm

Carga mxima 7333N
Las pinzas han de ser desembragables. Tendrn rodillos, estabilizadores laterales,

superficies de rozamiento compatibles con todas las instalaciones y elementos de las
estaciones motriz y de reenvio.
1.2.4.2 Declaracin CE de conformidad

Las pinzas han de estar amparados por una declaracin <<CE>> de conformidad, y sern
presentados con dicha conformidad. Y que han sido ensayados a fatiga segn la norma UNE-
EN 13796-3:2007 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable
destinadas a personas. Parte 3: Ensayos de fatiga.
1.2.4.3 Ensayos
Las pinzas han de ser sometidas con el cable de la instalacin a un ensayo de resistencia al
deslizamiento segn la norma UNE-EN 13796-2:2007. Requisitos de seguridad de las
instalaciones de transporte por cable destinadas a personas. Vehculos. Parte 2: Ensayo de
resistencia al deslizamiento de las pinzas.

Se deben rechazar las, sin declaracin CE o ensayos, exigidos en este pliego de condiciones,
as como aquellos que presenten daos visibles producidos en su fabricacin, transporte,
almacenamiento o colocacin. Tambin sern rechazadas todas aquellas pinzas no
compatibles con compatibles con todas las instalaciones y elementos de las estaciones, o que
tengan unas caractersticas tcnicas inferiores o diferentes a las estipuladas en este pliego.

CONCIDICIONES
1.2.5 Vehculos.
1.2.5.1 Caractersticas tcnicas del vehculo.
Los vehculos sern de ser tipo silla y debern tener las siguientes caractersticas
Carga mxima 3200 N
glibo
Peso 4133N (contando peso de la pinza)
Ancho 2000 mm
Sus dimensiones externas deben ser tal que el espacio ocupado por la silla, los viajeros y sus
equipajes, no deber sobrepasar las dimensiones expuestas en los planos de justificacin de
glibos. Y en el caso de que sus dimensiones fueran sobrepasadas se deber justificar
mediante planos y clculos todas las comprobaciones de glibo. Su peso, carga mxima y
nmero de viajeros no podrn ser superadas a las indicadas en este pliego. En el caso de usar
vehculos de carga mxima, o peso diferente, la suma del peso del vehculo contando el peso
de la pinza ms la suma de la carga mxima, nunca ha de ser superada.
1.2.5.2 Declaracin CE de conformidad

Los vehculos han de estar amparados por una declaracin <<CE>> de conformidad, y sern
presentados con dicha conformidad. Tambin deber de presentarse el certificado de haber
sido ensayados a fatiga segn la norma UNE-EN 13796-3:2007 Requisitos de seguridad de
las instalaciones de transporte por cable destinadas a personas. Vehculos. Parte 3: Ensayos
de fatiga.
1.2.5.3 Ensayos
En el caso de que los vehculos no estn amparados por una declaracin <<CE>> de
conformidad. Debern ser ensayados a fatiga segn la norma UNE-EN 13796-3:2007

Se deben rechazar los vehculos, sin declaracin CE o ensayos, exigidos en este pliego de
condiciones, as como aquellos que presenten daos visibles producidos en su fabricacin,
transporte, almacenamiento o colocacin.

CONCIDICIONES
1.2.6 Rodillos.
1.2.6.1 Caractersticas tcnicas
Los rodillos sern todos iguales. Tendrn un dimetro de apoyo del cable de 370 mm y un
ancho del carril de 70mm, y compatible con un cable de 36 mm de dimetro. Debern
soporta soportar una carga nominal radial de 5500 N, una carga mxima radial de 12500 N
y una carga mxima axial de 2500N. Tendrn un coeficiente de rozamiento menor a 0.028.
El carril de rodadura ha de estar recubierto de material elstico. Presentarn un perfil que
favorezca la permanencia del cable en su alojamiento o garganta.
1.2.6.2 Declaracin de conformidad CE

Los rodillos han de estar amparados por una declaracin <<CE>> de conformidad, y sern
presentados con dicha conformidad.

Cualquier desperfecto en el recubrimiento de caucho o rodillo deber ser reparado o en su
caso rechazado. Se debern rechazar todos los rodillos, sin declaracin CE de conformidad.
1.2.7 Acero estructural

1.2.7.1 General:
Todos los materiales, suministros, procesos, etc., debern ajustarse a las normas EAE y
UNE que sean de aplicacin, salvo en aquellos conceptos ms rigurosos citados en este
pliego, o a especificaciones de los planos.
1.2.7.2 Materiales
1.2.7.2.1 Calidad
El acero empleado en la estructura metlica ser S275J2 excepto donde los planos
especifiquen otro distinto. Tanto en las chapas como en los perfiles deber constar la
calidad y marca de procedencia, debiendo el Contratista entregar los certificados
correspondientes. El acero empleado deber cumplir las caractersticas mecnicas y
qumicas especificadas en la norma EAE.
1.2.7.3 Tolerancias
Las tolerancias de espesor en chapas planas y las tolerancias dimensionales de los perfiles
metlicos se debern ajustar a lo prescrito en la norma EAE.
1.2.7.4 Inspeccin
El Contratista pondr todos los medios necesarios para facilitar las inspecciones del
personal de supervisin designado por el Propietario. Para garantizar las calidades
requeridas, la Direccin de Obra podr exigir certificado de calidad en origen de todo el
material empleado en la construccin. El Propietario se reserva el derecho de obtener
cuantas muestras estime oportunas para realizar cuantos anlisis o pruebas considere
necesarios, tanto en Taller como "en campo". La toma de muestras se extender al 5% de
los elementos a examinar; caso de que no se encuentre defecto inadmisible segn las
normas reseadas, se dar el lote por bueno. Si se hallase un defecto, la revisin se

CONCIDICIONES
extender a otro 10% dndose por bueno el lote si no se encontrase defecto inadmisible.
En caso de hallarse un nuevo defecto, la toma de muestras podra extenderse al total de los
materiales. Todos los lotes defectuosos debern ser sustituidos por el Contratista, lo cual
no representar ninguna modificacin de las condiciones de contratacin (precio, plazo de
entrega, etc.) Tanto en Taller como en Montaje, el Contratista deber disponer de los
medios que la propiedad considere como ms adecuados para realizar las comprobaciones
geomtricas (teodolito, nivel, cinta metlica, plomada, plantillas, etc.). Los ensayos a
realizar para la recepcin de los materiales acopiados sern:
Ultrasonidos para chapas.
Traccin.
Plegado.
Resiliencia.
El Contratista comprobar previamente todas las chapas de su suministrador, mediante
ultrasonidos, con una cuadrcula de 200 x 200 mm., conforme a la UNE 36.100
1.2.7.5 Condiciones que han de cumplir los materiales

El acero galvanizado ser galvanizado en caliente con un espesor de 75 micras mnimo.
Otras normas de referencia ASTM los perfiles laminados en caliente cumplirn con ASTM
A 36. Todas las chapas y perfiles de acero no expuestas se pintarn con imprimacin en
cumplimiento con galvanizado por inmersin en caliente (ASTM A 123) o electro-
galvanizado (ASTM A 164). El peso del revestimiento galvanizado cumplir la ASTM A
386 Clase B2. Cualquier dao a los revestimientos de proteccin ser retacado en el
emplazamiento con un revestimiento rico en zinc. Todos los tornillos, tuercas, arandelas, y
remaches sern de acero galvanizado. El metal fundido en el volumen de trabajo del bao
de galvanizacin no contendr menos de un valor medio de 98% de zinc por peso.
1.2.7.6 Control de calidad de los materiales

1.2.7.6.1 Acero galvanizado
Se evitar el contacto de las chapas de acero galvanizado con productos cidos y alcalinos,
y con materiales (excepto aluminio) que puedan formar pares galvnicos que produzcan la
corrosin del acero. Las chapas galvanizadas estarn libres de defectos superficiales, poros
u otras anomalas que vayan en detrimento de su normal utilizacin.
Todas las piezas metlicas que forman el proyecto salvo las armaduras del hormign
estarn galvanizadas.
1.2.7.6.2 Condiciones particulares de recepcin

Se constatar que las marcas que preceptivamente deben llevar las placas y paneles,
garanta de las caractersticas mecnicas y composicin qumica son las que corresponden
a la clase de acero especificado, segn determina la EAE. En cada lote, se determinarn las
siguientes caractersticas, segn las normas de ensayo UNE vigentes:
De la chapa:
1. Dimensiones, planicidad, escuadra, defectos superficiales.
2. Lmite elstico.
3. Resistencia a la traccin.
4. Alargamiento de rotura.
5. Doblado.
Del galvanizado:
1. Masa del recubrimiento.
2. Adherencia del recubrimiento.

CONCIDICIONES
1.2.7.7 Construccin en taller

1.2.7.7.1 Preparacin
Las platabandas de armado de vigas carriles y columnas, se debern obtener de chapas de
las que se cortar el borde en una anchura igual al espesor de la chapa en cuestin. Las
abolladuras que se produzcan en cuadros de chapa entre nervios por efecto de la soldadura,
en ningn caso sern superiores al 2% de la menor de las cotas. El revirado mximo entre
dos secciones en una misma viga en cajn o doble T ser inferior al menor de los dos valores:
h/100 medido en el borde siendo h la anchura del ala, L/1.500 siendo L la distancia entre
las secciones consideradas. En todas las chapas que se hayan de soldar se debern preparar
sus bordes de acuerdo con lo indicado en la norma DIN 8.551 hoja 4. La mxima tolerancia
permitida en la rectitud o geometra en general de los diferentes elementos, ser de L/1.500.
No se admitirn ms empalmes que los indicados en los planos, y precisamente en los sitios
lados en los mismos. En el caso de que no se indicara nada en los planos, se consultar al
responsable del Proyecto la posibilidad de realizar empalmes.
1.2.7.7.2 Presentacin
Para evitar cualquier discrepancia de continuidad deber presentarse previamente en el
taller uno de cada serie de elementos que se hayan de transportar en varias secciones.
Debern presentarse previamente aquellos elementos diferentes que deban unirse
definitivamente en el montaje, si bien, en el caso de elementos que hayan de transportarse
en secciones, ser suficiente presentar aquellas secciones que deban quedar
definitivamente unidas.
Todas las piezas irn marcadas con pintura, correspondiendo stas a las seales en un
plano de despiece que el adjudicatario deber entregar a la propiedad.
1.2.7.7.3 Pruebas de carga

El Propietario se reserva el derecho de realizar una prueba de carga como comprobacin
total de un elemento repetitivo. La prueba de carga en principio, no ser destructiva y se
realizar con una carga igual a 1,5 veces la nominal si se ha dimensionado el elemento
para acciones principales o bien con 1,33 si fue dimensionado para la actuacin de cargas
principales y secundarias.
1.2.7.7.4 Soldadura
Todas las soldaduras de la obra debern efectuarse en taller, todas las uniones de campo
sern unidad con tornillos o bulones.
Las virolas de los cuerpos de los pilares se soldaran mediante arco sumergido, de manera
automtica.
Siempre que sea fsicamente posible, se emplear la soldadura de arco automtica,

reservndose la semiautomtica o manual solamente para el resto de los casos. Todos los
cordones se ejecutarn sin uniones en sentido longitudinal. Toda la soldadura manual deber
ejecutarse por soldadores homologados. En la soldadura realizada con automtica, deber
cuidarse al mximo la preparacin de bordes y regulacin y puesta a punto de la mquina.
Los cordones a tope se realizarn en posicin horizontal. Para comienzo y fin de cordn

CONCIDICIONES
debern soldarse unos suplementos de modo que el proceso de soldadura comience antes y
acabe despus de unidas las partes tiles, evitndose de este modo la formacin de crteres
iniciales y finales. En todo caso, siguiendo la buena prctica de la soldadura y tratando de
evitar concentraciones de esfuerzos y conseguir mxima penetracin, los cordones de las
soldaduras en ngulo sern cncavos respecto al eje de interseccin de las chapas a unir.
Como mximo podr ser plana la superficie exterior de la soldadura. No se admitirn
depsitos que produzcan mordeduras. Siempre que se vaya a dar ms de una pasada deber
eliminarse previamente toda la cascarilla depositada anteriormente; para ello se llegar a
emplear la piedra esmeril, especialmente en la ltima pasada para una correcta presentacin
de la soldadura. Se emplearn electrodos de revestimiento bsico en soldadura manual tipos
E 432, 433 434, segn norma UNE 14.003. Las soldaduras a tope podrn ser examinadas
en su totalidad con ultrasonidos y en los puntos donde se detecten posibles fallos, se recurrir
a radiografa o gammagrafa si fuese preciso. En principio solamente se admitirn soldaduras
calificadas en NEGRO o AZUL (1-2). Las soldaduras en ngulo se examinarn mediante
lquidos penetrantes. Todas las operaciones se ajustarn a las indicaciones dadas en la norma
EAE.
1.2.7.8 Uniones atornilladas

Los tornillos, tuercas y arandelas, debern coincidir con las especificaciones de los planos
coincidiendo en Norma, dimensiones y resistencia, todas ellas tendrn un acabado zincado.
1.2.7.8.1 Tornillos Alta Resistencia

Los tornillos de alta resistencia cumplirn las especificaciones indicadas en la norma EAE
y sern de calidad 8.8, siendo las tuercas de calidad 8.8. Las superficies de las piezas en
contacto debern estar perfectamente limpias de suciedad, herrumbre, grasa o pintura. Las
tuercas se apretarn con el par indicado en la norma EAE, salvo indicacin expresa en los
planos. Deber quedar por lo menos un filete fuera de la tuerca despus de apretarla. En
las uniones con tornillos de alta resistencia, las superficies de las piezas a unir estarn
galvanizadas, debern estar perfectamente planas y enfrentadas. El apriete se har con
llaves taradas, con pares indicados por la norma EAE.
1.2.7.9 Transporte
El transporte de piezas deber efectuarse de acuerdo con los elementos indicados en el
Proyecto. En caso de elementos esbeltos, el Contratista deber arriostrarlos para efectuar la
carga, transporte y descarga con las debidas garantas para que no se produzcan
deformaciones permanentes. Todas estas operaciones se entienden incluidas dentro del
presupuesto.
1.2.7.10 Almacenamiento
El almacenamiento deber efectuarse en las debidas condiciones, ordenado por lotes
correlativos. Se deber prestar sumo cuidado a que las piezas esbeltas no queden expuestas
a choques de camiones o maquinaria, ya que de producirse deformaciones permanentes
que afecten a sus caractersticas o estticas, se sustituirn las piezas afectadas con cargo al
Contratista. Siempre se deber efectuar en lugares adecuados sobre traviesas metlicas o
de madera de modo que no exista contacto con el terreno.

CONCIDICIONES
1.2.7.11 Montaje
El Contratista deber comprobar previamente al comienzo del montaje la correcta
ejecucin de la Obra Civil y avisar con dos das de antelacin cualquier anomala
observada.
1.2.7.12 Varios
Cualquier desperfecto que ocurra hasta la recepcin definitiva en la obra, ser por cuenta
del Contratista. No se comenzar el atornillado definitivo de las uniones de montaje, hasta
que no se haya comprobado que la posicin de las piezas a que afecta cada unin, coincide
exactamente con la definitiva, o si se han previsto elementos de correccin que su posicin
relativa es la debida y que la posible separacin de la forma actual respecto a la definitiva
podr ser anulada con los medios de correccin disponibles. Si la Direccin de Obra
considera defectuoso el montaje o calidad de algn elemento de la estructura podr ordenar
su reparacin o su sustitucin si lo estimase necesario.
1.2.7.13 Tolerancias
Tolerancia mxima permitida en la inclinacin del pilar serla de 0.5, la tolerancia mxima
El error de giro de la mnsula con respecto a la terica ser de 1
En caso de disparidad entre dos exigencias de tolerancia prevalecer la ms exigente.
Para las dems piezas se tendr en cuenta las tolerancias indicadas en los planos, y la
norma EAE.
1.2.7.14 Medios de unin

En el montaje se prestar la debida atencin al ensamblaje de las distintas piezas, con el
objeto de que la estructura se adapte a la forma prevista en el proyecto debindose
comprobar, cuantas veces fuese necesario, la exacta colocacin relativa a sus diversas
partes. Si se precisase realizar "en campo" uniones soldadas se observarn las mismas
normas que las especificadas en el apartado 3.4. No se permitirn este tipo de trabajos en
condiciones climatolgicas desfavorables (fuerte viento, lluvia, temperatura inferior a 5C,
etc.).
1.2.7.15 Condiciones que han de cumplir las unidades de obra

Los productos laminados sern homogneos, estarn correctamente laminados y exentos
de defectos, presentando una superficie lisa Toda la operacin de soldadura cumplir las
normas vigentes, la realizarn solamente operarios especializados, de acuerdo con la
norma UNE vigente.
No se cortarn, recortarn o soldarn componentes durante el montaje de modo que no
pueda daar el acabado galvanizado, reducir la resistencia o dar como resultado
imperfecciones visuales o fallos de componentes. Se facilitar un separador o superficie de
contacto de materiales diferentes siempre que haya posibilidad de accin corrosiva o
electroltica.
Se seguirn las recomendaciones de la Asociacin Tcnica Espaola de Galvanizacin

ATEG. El recubrimiento mnimo exigido ser de 610 gr/m2. en artculos de espesor
mayor de 3,2 mm. y 400 gr/m2. para mayores espesores.

CONCIDICIONES
1.2.7.16 Medicin y liquidacin

Solamente se abonarn los elementos que estando especificados en los planos queden
definitivamente montados. La medicin se realizar sobre plano. La pesada en bscula
servir nicamente como control adicional. Si la empresa montadora acude por su
conveniencia a secciones mayores que las proyectadas, se liquidar segn el peso terico
de los elementos inicialmente proyectados, indicado en los planos.
1.2.7.17 Documentacin a entregar

Con la recepcin de la instalacin se entregar por parte del adjudicatario, un dossier
completo con los certificados de garanta y calidad de todos los materiales utilizados, as
como los certificados de todas las pruebas e inspecciones realizadas.
Siempre que se mencionen normas UNE, ASTM o cualquier otra norma reguladora de
ensayos en cualquier pas, se aplicar la norma citada o cualquiera que la sustituya.
1.2.8 Hormign
1.2.8.1 General
Todos los materiales, suministro, ejecucin, etc. debern ajustarse a la Instruccin EHE y
procedimientos descritos en las normas U.N.E. de aplicacin, salvo en aquellos conceptos
ms rigurosos citados en este pliego.
1.2.8.2 Materiales
1.2.8.2.1 Cemento
El cemento a utilizar en la ejecucin de las obras ser del tipo CEM II.
El contratista podr proponer otro tipo de cemento vlido para dichos grados de
exposicin a la Direccin Facultativa. El cambio de cemento debe ser autorizado por
la misma.
El Contratista informar a la Direccin de Obra del fabricante que suministrar el
cemento y el nombre comercial de ste, adjuntando la garanta del fabricante de que
su producto cumple las condiciones requeridas de acuerdo con el pliego RC-97.
No se variar durante la ejecucin de la obra el suministrador, ni el tipo de cemento
sin autorizacin de la Direccin de Obra.
1.2.8.2.2 Agua
Se aplicar el artculo 27 de la EHE.
1.2.8.2.3 ridos
El tamao mximo de los ridos ser 30 mm para el hormign estructural, y de 20mm
para el hormign de limpieza.
Se tendr especial cuidado en mantener las mismas caractersticas en los ridos
suministrados, vigilando las variaciones del frente de cantera y los cambios de
humedad, para evitar dispersiones en la resistencia del hormign.
Los ridos a utilizar debern ajustarse en todo momento a lo dictado por el artculo
28 de la EHE.

CONCIDICIONES
El Contratista facilitar a la Direccin de Obra el acceso al lugar de fabricacin y

procedencia de los ridos para realizar las comprobaciones oportunas.
1.2.8.2.4 Dosificacin
La dosificacin a utilizar en la obra quedar determinada en los ensayos previos y en las
condiciones dictadas por el artculo 68 de la Norma EHE.
Durante la ejecucin de la obra se mantendr la dosificacin primitiva, salvo que

varen las caractersticas de algn componente del hormign en cuyo caso se
realizarn ensayos caractersticos para determinar la nueva dosificacin.
La dosificacin del hormign estructural ha de cumplir por criterios de durabilidad:
o Mxima relacin agua / cemento 0,6
o Mnimo contenido de cemento 275 kg/m^3
1.2.8.2.5 Aditivos
No se prev la utilizacin de ningn tipo de aditivos al hormign.
En caso de que en un momento determinado se vea la necesidad o conveniencia del
empleo de un cierto tipo de aditivo, ste necesitar la aprobacin de la Direccin de
Obra, para lo cual el Contratista propondr el suministrador y el tipo de producto,
adjuntando la especificacin tcnica del mismo. Tambin se realizarn ensayos
previos para poder apreciar lo que afecta a la resistencia y durabilidad del hormign.
El hormign ser de consistencia blanda.
Manteniendo la relacin agua cemento indicada en el cuadro de caractersticas del
hormign segn el tipo de ambiente al que est sometida la pieza, se considera
aceptable el uso de fluidificantes, siempre bajo autorizacin expresa de la Direccin
de Obra tras conocer los resultados de los ensayos previos por parte del Contratista
que acrediten la idoneidad del fluidificante para las dosificaciones propuestas. En
cualquier caso, el abono por la realizacin de los ensayos y la utilizacin de aditivos,
si procede, corre por cuenta del Contratista.
El hormign tendr la consistencia blanda, sin la adicin de aditivo alguno. Si se
aprueba la utilizacin de aditivos, estos se aadirn sobre el camin hormigonera
una vez llegado al tajo de obra, garantizndose, al menos, un amasado enrgico
durante un mnimo de diez minutos. La trabajabilidad en ningn caso podr lograrse
a partir de aireantes. El Contratista podr proponer otro procedimiento que, en caso
de proceder, deber ser autorizado por la Direccin de Obra.
Los aditivos cumplirn las indicaciones que al respecto contiene la Instruccin EHE
en su Artculo 29.
1.2.8.2.6 Armaduras
Para el armado del hormign se emplearn barras corrugadas B500S, y que cumplan
las especificaciones de las U.N.E 36 068/94 y U.N.E 36 068-1M/96.
El dimensionado y disposicin de las armaduras se realizar tal como se establece
en los planos del proyecto y siguiendo las indicaciones de la Norma EHE artculo 66
en lo que a empalme de las armaduras se refiere.

CONCIDICIONES
El doblado y colocacin de las armaduras se har de acuerdo con las indicaciones

del artculo 66 de la Norma EHE.
Los solapes de las armaduras se realizarn mediante grifado de las mismas.
El Contratista entregar a la Direccin de Obra el certificado de garanta del
fabricante, en el que tambin se indicar que es apto para el soldeo y las condiciones
y procedimientos en que ste debe realizarse. En caso de que no apareciera en el
certificado de garanta del fabricante se incluir ensayo especfico de adherencia por
flexin segn norma UNE 36 740:98.
Todas las barras llevarn grabadas las marcas de identificacin del tipo de acero y la
marca del fabricante, segn los cdigos de homologacin dados en U.N.E. 36 068
No se aceptar ningn tipo de acero en el que no pueda identificarse el origen de
fabricacin especificado por las anteriores normas.
Si la Contrata desea emplear un acero sin identificar se debern realizar, previamente
a la colocacin en obra de cualquier partida del mismo, ensayos en tantas muestras
representativas como exija la cantidad de acero a emplear. Los ensayos que se
realizarn en cada una de estas muestras sern todos aquellos que indica la
instruccin EHE y que garantizan sus propiedades mecnicas, de adherencia,
geometra, etc.
1.2.8.2.7 Hormign
El hormign de limpieza ser HL-150-B-TM 20
El hormign estructural ser HA-30-B-40 IIa+H.
El modo de compactacin ser mediante vibrado.
1.2.8.2.8 Morteros y adhesivos

El Contratista entregar para su aprobacin a la Direccin de Obra, el tipo y marca de los
morteros especiales y adhesivos, as como las caractersticas tcnicas de los mismos.
1.2.8.3 Suministro
La fabricacin del hormign as como el transporte deber ajustarse al artculo 69 de la
EHE. Todas los albaranes debidamente cumplimentados debern estar a disposicin de a
direccin tcnica durante el transcurso de toda la obra. Ser condicin suficiente de rechazo
la cumplimentacin parcial o incorrecta de los albaranes
El constructor presentar las caractersticas tcnicas y funcionales de la planta de hormign,

que deber superar con holgura las necesidades de la obra en los momentos punta.
Con el fin de asegurar el suministro de hormign a la obra, la planta dispondr de materiales

acopiados en cantidad suficiente como para producir hormign al mximo de produccin
durante 10 horas.
La planta dispondr para su manejo personal especializado en este trabajo, y mantendr las
mismas personas con el fin de asegurar un hormign homogneo.
La planta dispondr de los medios necesarios para determinar la cantidad de agua en los
ridos y poder corregir la cantidad de agua de amasado.

CONCIDICIONES
Para el transporte del hormign se utilizarn procedimientos adecuados para que las masas
lleguen al lugar de su colocacin sin experimentar variacin sensible de las caractersticas
que posean recin amasadas, es decir, sin presentar disgregacin, intrusin de cuerpos
extraos, cambios apreciables en el contenido de agua, etc. Especialmente se cuidar de que
las masas no lleguen a secarse tanto que se impida o dificulte su adecuada puesta en obra y
compactacin.
El tiempo transcurrido entre la adicin del agua de amasado al cemento y a los ridos y la
colocacin del hormign, no debe ser mayor de hora y media. En tiempo caluroso, o bajo
condiciones que contribuyan a un rpido fraguado del hormign, el tiempo lmite deber ser
inferior, a menos que se adopten medidas especiales que, sin perjudicar la calidad del
hormign, aumenten el tiempo de fraguado.
Cuando se empleen hormigones de diferentes tipos de cementos, se limpiar

cuidadosamente el equipo de transporte antes de hacer el cambio de conglomerante.
La distancia de transporte sin batido del hormign quedar limitada a los siguientes valores:
Vehculo sobre ruedas 150 m

Transportador neumtico 50 m
Bomba 500 m
Cintas transportadoras 200 m
Cuando la distancia de transporte de hormign fresco sobrepase los lmites indicados deber
transportarse en vehculos provistos de agitadores.
En caso de montarse una planta en obra podr considerarse a efectos de control como central
suministradora si existe casa de control externa que garantice la calidad del hormign.
1.2.8.4 Puesta en obra del hormign

Se tendr especial cuidado para el vertido continuo y si es necesario se colocarn
conducciones adecuadas de forma que en ningn caso se produzca la disgregacin de la
mezcla.
En el caso de hormigonado de elementos verticales en particular y de cualquier elemento

en general, la altura libre de vertido no ser superior a los 50 cm.
Antes de verter el hormign de limpieza en un tajo, si la zona es rocosa se eliminarn las

piedras sueltas y se limpiar la superficie incluso con chorro de agua y aire a presin, y se
eliminarn los charcos de agua que se hayan formado. En zonas de tierra o rellenos, se
comprobar que no hay material suelto y que la compactacin es la adecuada.
Si el tajo a hormigonar es la continuacin de un elemento estructural hormigonado con

anterioridad, la unin de las dos fases de hormigonado se limpiar con chorro de agua y aire
a presin.

CONCIDICIONES
Previamente al hormigonado de un tajo, la Direccin de Obra podr comprobar la calidad

y dimensiones de los encofrados, pudiendo ordenar la rectificacin o refuerzo de estos, si a
su juicio, no tienen la suficiente calidad de terminacin o resistencia, o no se ajustan a las
dimensiones de Proyecto.
Tambin podr comprobar que las barras de las armaduras se fijan entre s mediante las
oportunas sujeciones, mantenindose la distancia al encofrado y al hormign de limpieza o
relleno, de modo que quede impedido todo movimiento de aqullas durante el vertido y
compactacin del hormign, y permita a ste envolverlas sin dejar coqueras. Estas
precauciones debern extremarse con los cercos de los soportes y pernos de anclaje.
Asimismo, se comprobar la limpieza de las armaduras y hormigones anteriores, la no

existencia de restos de encofrados, alambres, etc.
Estas comprobaciones no disminuyen en nada la responsabilidad del Contratista en cuanto

a la calidad de la obra resultante.
Para iniciar el hormigonado de un tajo se saturar de agua la capa superficial de la tongada

anterior y se mantendrn hmedos los encofrados.
Como norma general no deber transcurrir ms de una hora y media (1,5 h) entre la
fabricacin del hormign y su puesta en obra y compactacin. Podr modificarse este plazo
si se emplean conglomerantes o aditivos especiales, previa autorizacin del Director de
Obra, pudindose aumentar adems cuando se adopten las medidas necesarias para impedir
la evaporacin del agua o cuando concurran condiciones favorables de humedad y
temperatura. En ningn caso se tolerar la colocacin en obra de masas que acusen un
principio de fraguado, segregacin o desecacin. El Contratista propondr la planta de
suministro a la Direccin de Obra, la cual, de acuerdo con estas condiciones aceptar o
rechazar la misma.
Bajo ningn concepto se tolerar la adicin de agua al hormign una vez realizada la mezcla
en la central.
El Contratista deber disponer de andamios, castilletes, pasarelas y todos aquellos

elementos necesarios para la puesta en obra del hormign y seguridad del personal, sin que
por ello tenga derecho a abono suplementario sobre los precios de Proyecto.
No se permitir el vertido libre del hormign desde alturas superiores a medio metro (0,5
m) quedando prohibido arrojarlo con la pala a gran distancia, distribuirlo con rastrillos,
hacerlo avanzar ms de un metro (1 m) dentro de los encofrados por medio de los vibradores,
o colocarlo en capas o tongadas cuyo espesor sea superior al que permita una compactacin
adecuada de la masa con los medios disponibles.
El vertido ha de ser lento para evitar la segregacin y el lavado de la mezcla vertida.
La velocidad de hormigonado ha de ser suficiente para asegurar que asiente el hormign y

no quede aire ocluido.

CONCIDICIONES
Tampoco se permitir el empleo de canaletas y trompas para el transporte y vertido del

hormign, salvo que la Direccin de Obra lo autorice expresamente en casos particulares.
El Contratista propondr al Director de Obra los sistemas de transporte, puesta en obra,

personal maquinaria y medios auxiliares que se vayan a emplear el cada tajo para su
aprobacin o comentarios.
En todo aquello que no contradiga lo indicado en el presente Pliego, ser de aplicacin lo

indicado en el Artculo 70 de la Instruccin EHE y sus comentarios.
Salvo en los casos especiales (pilotes, pantallas), la compactacin del hormign se realizar
siempre por vibracin, de manera tal que se eliminen los huecos y posibles coqueras, en los
fondos y paramentos de los encofrados, especialmente en los vrtices y aristas y se obtenga
un perfecto cerrado de la masa, sin que llegue a producirse segregacin o prdidas de
lechada.
El proceso de compactacin deber prolongarse hasta que refluya la pasta a la superficie y

deje de salir el aire ocluido.
La frecuencia de trabajo de los vibradores internos a emplear no deber ser inferior a seis
mil ciclos por minuto. Los vibradores deben sumergirse rpida y profundamente en la masa,
cuidando de retirar la aguja con lentitud y a velocidad constante. Cuando se hormigone por
tongadas, conviene introducir el vibrador hasta que la punta penetre en la capa subyacente,
procurando mantener el aparato vertical o ligeramente inclinado.
Los valores ptimos, tanto de la duracin del vibrado como de la distancia entre los
sucesivos puntos de inmersin, dependen de la consistencia de la masa, de la forma y
dimensiones de la pieza y del tipo de vibrador utilizado, no siendo posible, por tanto,
establecer cifras de validez general. El Contratista propondr a la Direccin de Obra el tipo
de vibradores y los valores de los citados parmetros para su aprobacin, debiendo ser dichos
valores los adecuados para producir en toda la superficie de la masa vibrada una
humectacin brillante, siendo preferible vibrar en muchos puntos por poco tiempo a vibrar
en pocos puntos ms prolongadamente.
El Contratista propondr asimismo a la Direccin de Obra la dotacin mnima de vibradores

que deben existir en cada tajo antes de iniciar el hormigonado, as como el nmero de grupos
electrgenos o compresores, segn el tipo de vibradores, disponibles en la obra. En cualquier
caso, en los tajos donde se vaya a hormigonar, deber existir, como mnimo, un vibrador de
repuesto, y en el conjunto de la obra, un grupo electrgeno o compresor de reserva. Si, por
el motivo que fuera, se averan los vibradores empleados y no se pueden sustituir
inmediatamente, se reducir el ritmo de hormigonado o el Contratista proceder a una
compactacin por apisonado aplicado con barra, suficiente para terminar el elemento que se
est hormigonando, no pudindose iniciar el hormigonado de otros elementos mientras no
se hayan reparado o sustituido los vibradores averiados.

CONCIDICIONES
En todo aquello que no contradiga lo indicado en el presente Pliego ser de aplicacin lo

indicado en el Artculo 70 de la Instruccin EHE.
1.2.8.4.1 Curado del hormign

Durante el primer perodo de endurecimiento, se someter el hormign a un proceso de
curado que se prolongar a lo largo de un plazo, segn el tipo y clase de cemento utilizado
y la temperatura y grado de humedad del ambiente, etc.
Como mnimo el proceso de curado se llevar a cabo durante siete (7) das, debiendo
aumentarse este plazo cuando se utilicen cementos de endurecimiento lento o en ambientes
secos y calurosos, en estos casos, la Direccin de Obra determinar el tiempo mnimo de
curado. Cuando las superficies de las piezas hayan de estar en contacto con aguas o
filtraciones salinas, alcalinas o sulfatadas, se deber aumentar el plazo de siete (7) das en
un cincuenta por ciento (50%), por lo menos.
El curado podr realizarse manteniendo hmedas las superficies de los elementos de

hormign mediante riego por aspersin que no produzca deslavado. El agua empleada en
estas operaciones deber poseer las cualidades exigidas en la Instruccin EHE.
Otro procedimiento de curado consiste en cubrir el hormign con sacos, paja, u otros
materiales anlogos y mantenerlos hmedos mediante riegos frecuentes. En estos casos,
debe prestarse la mxima atencin a que estos materiales sean capaces de retener la humedad
y estn exentos de sales solubles, materia orgnica (restos de azcar en los sacos, paja en
descomposicin, etc.) u otras sustancias que, disueltas y arrastradas por el agua de curado,
puedan alterar el fraguado y primer endurecimiento de la superficie de hormign.
En ningn caso se permitir el empleo de agua de mar.
El curado por aportacin de humedad podr sustituirse por la proteccin de las superficies
mediante recubrimientos plsticos y otros tratamientos adecuados, siempre que tales
mtodos, especialmente en el caso de masas secas, ofrezcan las garantas que se estimen
necesarias para lograr, durante el primer perodo de endurecimiento, la retencin de la
humedad inicial de la masa. La utilizacin de productos filmgenos deber ser previamente
aprobados por la Direccin de la Obra.

indicado en el Artculo 74 de la Instruccin EHE y sus comentarios.
1.2.8.4.2 Acabado de hormign

Las superficies vistas de las piezas o estructuras, una vez desencofradas o desmoldadas, no
presentarn coqueras, graveras o irregularidades que perjudiquen al comportamiento de la
obra o a su aspecto exterior.
Si a pesar de todas las precauciones apareciesen defectos o coqueras, se picar y rellenar,

previa aprobacin de la Direccin de Obra, con mortero del mismo color y calidad del
hormign. Para el recubrimiento o relleno de las cabezas de anclaje, orificios, entalladuras,
cajetines, etc., que deba efectuarse una vez terminadas las piezas, se utilizarn morteros

CONCIDICIONES
fabricados con masas anlogas a las empleadas en el hormigonado de dichas piezas, pero
retirando de ellas los ridos de tamao superior a 4 mm. Todas las superficies de mortero se
acabarn de forma adecuada.
1.2.8.4.3 Observaciones generales respecto a la ejecucin

Ser de aplicacin lo indicado en el artculo 79 de la Instruccin EHE y sus comentarios.
Se recomienda que en ningn momento la seguridad de la estructura durante la ejecucin
sea inferior a la prevista en el proyecto para la estructura en servicio.
1.2.8.4.4 Prevencin y proteccin contra acciones fsicas y qumicas

Ser de aplicacin lo indicado en el artculo 37 de la Instruccin EHE y sus comentarios.
1.2.8.4.5 Utilizacin de aditivos

El Contratista, para conseguir una mayor homogeneidad, compacidad, impermeabilidad,
trabajabilidad, etc., de los hormigones y morteros, podr solicitar de la Direccin de Obra la
utilizacin de aditivos adecuados de acuerdo con las prescripciones de la Instruccin EHE,
siendo facultad de la Direccin de Obra la autorizacin de utilizacin los mismos.
No sern de abono los aditivos que pudieran ser autorizados por la Direccin de Obra a
peticin del Contratista.
1.2.8.4.6 Condiciones climatolgicas
1.2.8.4.6.1 Hormigonado en tiempo lluvioso

En tiempo lluvioso no se podr hormigonar si la intensidad de la lluvia puede perjudicar la
calidad del hormign o su acabado.
La iniciacin o continuacin de los trabajos, en la forma que se proponga por el Contratista,

deber ser aprobada, previamente por la Direccin de Obra, contando con las protecciones
necesarias en el tajo. Cualquier sobrecosto debido a este motivo no ser de abono.
En cualquier caso, el Contratista propondr a la Direccin de Obra los medios de que

dispondr en cada tajo que se vaya a hormigonar para prever las posibles consecuencias de
la lluvia durante el perodo de fraguado, no pudiendo comenzarse el hormigonado de los
diferentes elementos sin la aprobacin expresa de dichos medios por parte de la Direccin
de Obra y el suministro de los mismos a cada tajo por parte del Contratista.
4.6.2. Hormigonado en tiempo fro
Si la superficie sobre la que se ha de hormigonar presenta sntomas de haberse helado, antes

de proceder a la fase siguiente de hormigonado ser necesario proceder al saneo completo,
mediante repicado, de la superficie afectada.
Se prohibe verter el hormign sobre elementos (armaduras, moldes, etc.) cuya temperatura
sea inferior a cero grados centgrados. En general, se suspender el hormigonado siempre
que se prevea que, dentro de las cuarenta y ocho horas siguientes, pueda descender la
temperatura ambiente por debajo de los cero grados centgrados.

CONCIDICIONES
Si la necesidad de hormigonar en estas condiciones parte del Contratista, los gastos y

problemas de todo tipo que esto origine sern de cuenta y riesgo del Contratista. En cualquier
caso, la decisin de hormigonar a temperaturas inferiores a cinco grados centgrados (5C)
deber ser adoptada por la Direccin de Obra.
El empleo de aditivos anticongelantes requerir una autorizacin expresa de la Direccin

de Obra, quedando excluidos los productos susceptibles de atacar a las armaduras, en
especial los que contienen el ion cloro.

indicado en el artculo 72 de la Instruccin EHE
4.6.3. Hormigonado en tiempo caluroso
Si la temperatura ambiente es superior a cuarenta grados centgrados (40C) y hay un viento

excesivo, se suspender el hormigonado, salvo que se adopten medidas especiales aprobadas
por la Direccin de Obra a propuesta del Contratista.
Si la necesidad de hormigonar en estas condiciones parte del Contratista, los gastos y

problemas de todo tipo que esto origine sern de cuenta y riesgo del Contratista. En cualquier
caso, la decisin de hormigonar en dichas condiciones deber ser aceptada por la Direccin
de Obra.

indicado en el artculo 73 de la Instruccin EHE y sus comentarios.
1.2.8.4.7 Hormign de limpieza y relleno

Previamente a la construccin de toda obra de hormign a ejecutar sobre el terreno, se
deber recubrir ste con una capa de hormign de limpieza HL-150-B-TM 20 de espesor
igual o superior a diez centmetros (10 cm)
Se evitar la cada de tierra o cualquier tipo de materia extraa durante el hormigonado.
1.2.8.5 Hormigones estructurales

Bajo ningn concepto se iniciarn los trabajos de hormigonado de un elemento estructural,
sin el visto bueno de la Direccin de Obra al replanteo, colocacin de las armaduras y
nivelacin, alineacin y aplomado de los encofrados, las armaduras, los pernos de anclaje y
de las cotas de coronacin de la estructura a hormigonar.
En todo aquello que no contradiga las indicaciones, que respecto a las tolerancias
admisibles, se hace referencia en el presente Pliego, ser de aplicacin las indicaciones del
Anejo N10 de la Instruccin EHE.
Si como consecuencia de un hormigonado defectuoso, o de cualquier otra causa, aparecen

coqueras, graveras u otros defectos en los paramentos de hormign, stas sern reparadas
por el Contratista con los productos adecuados, sin derecho a abono de ningn tipo. Los
procedimientos y productos de reparacin sern propuestos al Director de Obra para su

CONCIDICIONES
aprobacin si procede y su aplicacin se efectuar en presencia de un representante de la

Direccin de Obra.
Las coqueras superficiales, de poca importancia, que no pongan al descubierto armaduras,

se limpiarn con agua, aplicando a continuacin un puente de unin a base de resinas y
rellenndose, por ltimo, con un mortero sin retraccin, debiendo obtenerse una superficie
de acabado similar a la del hormign adyacente.
En las coqueras importantes, por su superficie o por dejar al descubierto las armaduras, se
picar el hormign y se lavar con agua, a continuacin se aplicar un puente de unin de
resinas epoxi, y por ltimo, se rellenar el hueco con mortero sin retraccin previa ejecucin
del encofrado con los correspondientes bebederos.
1.2.8.5.1 Compactacin
La compactacin del hormign se realizar por vibrado, utilizando personal cualificado y
evitando en lo posible el contacto del vibrador con las armaduras.
Se emplearn vibradores internos de aguja, cuya frecuencia no ser inferior a 6.000

ciclos/minuto. Se dispondr al menos de un vibrador de repuesto.
Se tendr especial cuidado en la ejecucin del hormign en cotas por debajo del nivel
fretico, para evitar filtraciones de agua.
1.2.8.5.2 Curado del hormign

Se proceder de acuerdo con lo indicado en el artculo 74 de la EHE.
Para dar por vlido el lote deber cumplirse estrictamente TODAS Y CADA UNA de las
especificaciones descritas en el artculo anterior. Si por incumplimiento de alguna de las
especificaciones del artculo anterior se produjera alguna anomala en el hormign el costo
de su reparacin recaer ntegramente sobre el infractor.
1.2.8.5.3 Apuntalamiento, encofrado y desencofrado

Como norma general el plazo de desencofrado de cualquier elemento estructural no ser
inferior a 72 horas, salvo que la Direccin de Obra autorice un plazo menor o exija uno
mayor.
1.2.8.6 Control
Los ensayos a realizar se harn con cargo al Contratista, a travs de una empresa
especializada y homologada a tal efecto.
En obra se dispondr para la realizacin del control de: cinta mtrica, regla, nivel, plomada,
termmetro, cono de Abrams, 7 moldes de probetas con chapa y retacador.
La toma de muestras, conservacin y rotura de har de acuerdo a lo dictaminado por las

Normas U.N.E 83 300 84, 83 301 91, 83 302 84, 83 303 84, 83 304 84, 83 305 86, 83 306
85, 83 307 86 y 83 308 86.

CONCIDICIONES
1.2.8.6.1 Hormign
Se realizarn los ensayos previos y caractersticos que indica la EHE.
No se dar por vlida ninguna partida de hormign que no tenga su correspondiente albarn
en obra de acuerdo con la EHE. Deber estar firmado por persona fsica y a disposicin
permanente de la Direccin de Obra.
Los ensayos de control se realizarn en la modalidad de CONTROL ESTADSTICO. La

definicin de las partes de obra se realizar de acuerdo con la Direccin de Obra, a la vista
de la planificacin del hormigonado, ajustndose en todo momento a lo especificado en el
artculo 95 de la EHE.
Si la resistencia estimada de un lote sometido a control fuera inferior a la resistencia

caracterstica (fest < fck) y superior al 90 por ciento de la misma (fest > 0,9 fck) la Direccin
de Obra podr imponer una sancin econmica equivalente al 50 % del precio del hormign
o del elemento ejecutado con dicho hormign en el Presupuesto.
1.2.8.6.2 Armaduras
Se realizar el control a nivel NORMAL.
1.2.8.6.3 Formas y disposicin

No se realizar el hormigonado sin la previa aprobacin de la Direccin de Obra,
comprobndose la disposicin y de las armaduras, formas geomtricas, estado de las
superficies contra las que se hormigonar, pernos de anclaje, etc.
1.2.8.6.4 Ensayos informativos

La Direccin de Obra se reserva el derecho de exigir al Contratista ensayos informativos
del hormign y de los elementos de hormign cuando lo considere necesario.
1.2.8.7 Recepcin de piezas y conjuntos

Para la recepcin de una pieza debern haber resultado positivos los controles realizados y
cumplir las tolerancias geomtricas.
La recepcin de un conjunto requiere la aceptacin de cada una de las partes.
La tolerancia geomtrica admisible en las estructuras de hormign se indica en las hojas

adjuntas.
Caso de que una pieza resultase no recepcionable, la Direccin de Obra estudiar y decidir
su demolicin o no, la reparacin de la pieza, la realizacin de ensayos de informacin o
pruebas de carga, u otro tipo de comprobaciones para determinar si la pieza puede cumplir
las funciones a que es destinada.
En el caso de aceptarse una pieza no recepcionable, el Contratista presentar a la Direc-

cin de Obra para su aceptacin, una propuesta de compensaciones.
1.2.8.8 Medicin
Las mediciones se harn sobre plano.

CONCIDICIONES
El Contratista podr, en casos especiales, proponer otro tipo de medicin a la Direccin de

Obra, para su aprobacin.
1.2.8.9 Documentacin a entregar

Con la recepcin de la obra se entregar, por parte del adjudicatario, un dossier completo
con los certificados de garanta y calidad de todos los materiales utilizados; as como los
certificados de todas las pruebas e inspecciones realizadas.
1.2.9 Acero para armaduras pasivas.

1.2.9.1 Definicin y alcance
El presente pliego pretende ampliar las prescripciones del Pliego de condiciones de
hormign armado del presente proyecto. En caso de conflicto con dicho pliego prevalecer
la condicin ms restrictiva de las dos.
Se definen como armaduras a emplear en hormign armado, al conjunto de barras de acero

que embebidas en el interior de la masa de hormign, absorben parte de las solicitaciones
que se producen en l.
Se definen como mallas electrosoldadas a los elementos rectangulares, formados por barras
corrugadas de acero trefilado, soldadas a mquina entre s, y dispuestas a distancias
regulares.
El alcance de las correspondientes unidades de obra incluye las siguientes actividades:
El suministro de las correspondientes barras o mallas electrosoldadas de acero.

Su corte, doblado y colocacin, as como su posicionamiento y fijacin, mediante
alambre de atar o en caso que se considere en Proyecto las soldaduras necesarias.
Los solapes no indicados en los planos, las mermas, los despuntes y todos los
elementos que se utilizan en el montaje de las armaduras, como pueden ser, los pates
utilizados en el apoyo del emparrillado superior en los elementos horizontales, y los
separadores utilizados entre los emparrillados de los elementos verticales.
1.2.9.2 Materiales
Los aceros a emplear en armaduras y mallas electrosoldadas, cumplirn las condiciones
especificadas en la EHE.
Las armaduras estarn formadas por aceros del tipo B 500 S, como se indica en los planos
de Proyecto.
1.2.9.3 Ejecucin de las obras

1.2.9.3.1 Condiciones generales
Para la elaboracin de la ferralla y colocacin de las armaduras pasivas, se seguirn las
indicaciones contenidas en la norma UNE 36831:97.

CONCIDICIONES
Las armaduras pasivas estarn exentas de xido, pintura, grasa o cualquier otra sustancia
nociva que pueda afectar negativamente al acero, al hormign o a la adherencia de ambos.
Se dispondrn de acuerdo con las indicaciones de Proyecto sujetas entre s, de manera que
no vare la posicin especificada durante el transporte, montaje y hormigonado.
En caso de que las armaduras pasivas presenten un nivel de oxidacin excesivo que pueda
afectar a sus condiciones de adherencia, se comprobar que estas no se han visto
sensiblemente alteradas. Para ello, se proceder a su cepillado mediante cepillo de pas de
alambre y se comprobar que la prdida de peso de la armadura no excede del 1% y que la
altura de la corruga, en el caso de acero corrugado, se encuentra dentro de los lmites que se
establecen el Artculo 31.3 de la Instruccin EHE.
Las armaduras se asegurarn en el interior de los encofrados o moldes contra todo tipo de
desplazamiento, y se comprobar su posicin antes de hormigonar.
En vigas y elementos anlogos sometidos a flexin, las barras que se doblen debern ir
envueltas por cercos o estribos en la zona del codo. En estas zonas, cuando se doblen
simultneamente muchas barras, se aumentar el dimetro de los estribos o se disminuir su
separacin.
Se autoriza el uso de la tcnica de soldadura para la elaboracin de la ferralla, siempre que

la operacin se realice de acuerdo con los procedimientos establecidos en la Norma UNE
36831:97, el acero sea soldable, y se efecte en taller con instalacin industrial fija. Las
soldaduras en obra solo se efectuarn previa autorizacin de la Direccin de Obra. Los
soldadores debern tener el certificado de homologacin para el tipo de soldadura a realizar.
Los cercos de pilares o estribos de vigas se sujetarn a las barras principales mediante simple
atado, prohibindose expresamente la fijacin mediante puntos de soldadura.
En la ejecucin de la obra se cumplir, en todo caso, lo indicado en el Artculo 66.5 y 66.6

de la Instruccin, EHE donde se hace referencia al anclaje de las armaduras y al solape de
las mismas respectivamente.
En todo aquello que no contradiga lo indicado en el presente pliego ser de aplicacin lo

indicado en el artculo 66 de la Instruccin EHE y sus comentarios.
1.2.9.3.2 Disposicin de separadores

La posicin especificada para las armaduras pasivas y, en especial los recubrimientos
mnimos indicados en el Artculo 37.2.4 de la Instruccin EHE, se garantizarn mediante la
disposicin de los correspondientes elementos, separadores o calzos, colocados en obra.
Estos elementos cumplirn lo dispuesto en el Artculo 37.2.5 de la Instruccin EHE, y su
distribucin se realizar de acuerdo con las prescripciones siguientes.
Elemento Distancia Mxima

Elementos superficiales Emparrillado inferior 50 dimetros 100 cm
horizontales (losas, Emparrillado inferior 50 dimetros 50 cm

CONCIDICIONES
forjados, zapatas y losas de

cimentacin, etc.)
Muros Cada emparrillado 50 dimetros o 50 cm
Separacin entre 100 cm
emparrillados
Vigas (1) 100 cm
Soportes (1) 100 dimetros
(1) Se dispondrn, al menos, tres planos de separadores por vano, en el caso de vigas, y por
tramo, en el caso de los soportes, acoplados a los cercos o estribos
1.2.9.3.3 Doblado de las armaduras

Las armaduras pasivas se doblarn ajustndose a los planos e instrucciones del Proyecto.
Estas operaciones se realizarn en fro, mediante mtodos mecnicos, con velocidad
constante, y con la ayuda de mandriles, de modo que la curvatura sea constante en toda la
zona.
En caso de que el contratista pretenda efectuar el doblado calentado de las barras deber
solicitar previamente la autorizacin de la Direccin de Obra.
No se admite el enderezamiento de codos salvo cuando esta operacin pueda realizarse sin
dao, inmediato o futuro, para la barra correspondiente.
El dimetro mnimo de doblado de una barra ha de ser tal que evite compresiones excesivas
y hendimiento del hormign en la zona de curvatura de la barra, debiendo evitarse fracturas
en las mismas originadas por dichas curvaturas. No se doblar un nmero elevado de barras
en una misma seccin, con objeto de no crear una concentracin de tensiones en el hormign
que puede llegar a ser peligrosa.
El doblado de las barras, salvo indicacin de la Direccin de Obra, se realizar con mandriles
de dimetro no inferior a los indicados a continuacin.
Ganchos, patillas y ganchos en U Barras dobladas y otras barras curvadas

Diametro de barra en mm Diametro de barra en mm
<20 20 20 20
4 7 12 14
Los cercos o estribos de dimetro igual o inferior a 12mm podrn doblarse con dimetros
inferiores a los anteriormente indicados con tal de que no origine en dichos elementos un
principio de fisuracin. Para evitar esta fisuracin, el dimetro empleado no deber ser
inferior a 3 veces el dimetro de la barra, ni 3 cm.
En el caso de mallas electrosoldadas rigen tambin las limitaciones anteriores siempre que
el doblado se efecte a una distancia igual o superior a cuatro dimetros contados a partir
del nudo, o soldadura, ms prximo. En caso contrario el dimetro mnimo de doblado no
podr ser inferior a 20 veces el dimetro de la armadura.

CONCIDICIONES
1.2.9.3.4 Distancia entre barras de armaduras pasivas

La disposicin de las armaduras pasivas permitir un correcto hormigonado de la pieza de
manera que todas las barras o grupos de barras queden perfectamente envueltas por el
hormign, teniendo en cuenta las limitaciones impuestas por el uso de vibradores internos.
En el caso de que las barras se coloquen en distintas capas horizontales, se procurar que
cada lnea de barras se site en el mismo plano vertical, con objeto de permitir el paso de un
vibrador interno.
La distancia libre, horizontal y vertical, entre dos barras aisladas consecutivas, ser igual o
superior al mayor de los tres valores siguientes:
a) Dos centmetros.
b) El dimetro de la barra mayor.
c) 1,25 veces el tamao mximo del rido.
Si fuese necesario, se podrn colocar como armadura principal, grupos de barras, formados
por tres barras como mximo. Cuando se trate de piezas comprimidas, hormigonadas en
posicin vertical, que debido a sus dimensiones no sea necesario realizar solapes en las
armaduras, podrn colocarse grupos de hasta cuatro barras.
El dimetro equivalente de un grupo de barras, no ser superior a 50 mm, salvo en piezas

comprimidas que se hormigonen en posicin vertical, en las que podr elevarse a 70 mm la
limitacin anterior. En las zonas de solapo, el nmero mximo de barras en contacto en la
zona de empalme ser de cuatro.
3.5. Anclaje de las armaduras pasivas
La longitud de anclaje lb ser la indicada en los planos de Proyecto.
Posicin I: de adherencia buena, para las armaduras que durante el hormigonado forman con
la horizontal un ngulo comprendido entre 45 y 90, o que en el caso de formar un ngulo
inferior a 45, estn situadas en la mitad inferior de la seccin o a una distancia igual o mayor
a 30 cm de la cara superior de una capa de hormigonado.
Posicin II: de adherencia deficiente, para las armaduras que durante el hormigonado, no se
encuentran en ninguno de los casos anteriores. Si en algn caso no est definida la longitud
de anclaje, sta se determinar mediante la aplicacin de las siguientes frmulas abreviadas:
Para barras en Posicin I:
fyk
= 2 no menor que ni 15 cm
20
Para barras en Posicin II:

CONCIDICIONES
fyk
= 1.2 2 no menor que ni 15 cm
14
Donde:
Dimetro de la barra en centmetros

m Coeficiente numrico de valor 13 para acero B500S y hormign de fyk = 30
N/mm^2
Lmite elstico garantizado del acero, en N/ mm2.
Donde:
lb longitud bsica de anclaje.

As rea de la seccin de la armadura en traccin.
As,real del acero.
es el factor de reduccin definido en la Tabla siguiente. En cualquier caso este
valor no ser inferior al mayor de los siguientes valores:
o 10
o 15 cm
La tercera parte de la longitud bsica de anclaje para barras traccionadas y los dos tercios de
dicha longitud para barras comprimidas.
Tipo de anclaje Traccin Compresin

Prolongacin recta 1 1
Patilla, gancho y gancho en 0,7(*) 1
U
Barra transversal soldada 0,7 0,7
(*) Si el recubrimiento del hormign perpendicular al plano de doblado es superior a 3.
En caso contrario =1
1.2.9.3.5 Empalme de las armaduras pasivas

Los empalmes entre barras se ejecutarn de manera que la transmisin de fuerzas de una
barra a la siguiente quede asegurada, sin que se produzcan desconchados o cualquier otro
tipo de dao en el hormign prximo a la zona de empalme.
No se dispondrn ms que aquellos empalmes indicados en los planos y los que autorice,
previa solicitud del Contratista, la Direccin de Obra. Los empalmes quedarn alejados de
las zonas en las que la armadura trabaje a su mxima carga.
Los empalmes podrn realizarse por solapo o por soldadura, este ltimo mtodo se realizar
de acuerdo con los procedimientos de soldadura descritos en la Norma UNE 36832:97 y
previa autorizacin de la Direccin de Obra. Se admiten tambin otros tipos de empalmes,
con tal de que los ensayos con ellos efectuados demuestren que esas uniones poseen
permanentemente una resistencia a la rotura no inferior a la de la menor de las dos barras
empalmadas, y que el desplazamiento relativo de las armaduras empalmadas no rebase 0,1
mm, para cargas de servicio.

CONCIDICIONES
Los empalmes de las distintas barras en traccin de una pieza, se distanciarn unos de otros
de tal modo que sus centros queden separados, en la direccin de las armaduras, una longitud
igual o mayor a lb (longitud bsica de anclaje).
1.2.9.4 Control de calidad

El Control de Calidad de los materiales se efectuar de acuerdo con lo indicado en la EHE.
El Contratista comprobar que se cumple lo indicado en el presente captulo, en lo referente

a tipo de acero empleado, dimetro de las barras, longitudes de anclaje y solape,
recubrimientos, etc. En cualquier momento la Direccin de la Obra podr comprobar el
cumplimiento de todo lo prescrito.
No se iniciar el hormigonado de una pieza hasta que la Direccin de Obra haya realizado
la inspeccin de los emparrillados y d el visto bueno a su colocacin. Las desviaciones
permisibles (definidas como los lmites aceptados para las diferencias entre dimensiones
especificadas en proyecto y dimensiones reales en obra) en el corte, solapes y colocacin de
las armaduras sern las siguientes:
1) Longitud de corte, L
Si L < 6 metros: 20 mm Si L > 6 metros: 30 mm
2) Solapes 30 mm
3) Dimensiones de barras dobladas, L
Si L < 0,5 metros: 10 mm Si 0,5 metros < L < 1,50 metros: 15 mm Si L

> 1,50 metros: 20 mm
4) Recubrimiento
Desviaciones en menos: 5 mm Desviaciones en ms, siendo h el canto total

del elemento:
Si h < 0,50 metros: 10 mm Si 0,50 m < h < 1,50 metros: 15 mm Si h > 1,50
metros: 20 mm
5) Distancia entre superficies de barras paralelas consecutivas, L.
Si L < 0,05 metros: 5 mm Si 0,05 m < L < 0,20 metros: 10 mm Si 0,20 m

< L < 0,40 metros: 20 mm Si L > 0,40 metros: 30 mm
6) Desviacin en el sentido del canto o del ancho del elemento de cualquier punto del
eje de la armadura, siendo L el canto total o el ancho total del elemento en cada caso.
Si L < 0,25 metros: 10 mm Si 0,25 m < L < 0,50 metros: 15 mm Si 0,50 m

< L < 1,50 metros: 20 mm Si L > 1,50 metros: 30 mm

CONCIDICIONES

Las armaduras se medirn por kilogramos (kg) tericos, deducidos de los planos, aplicando
para cada tipo de acero los pesos tericos unitarios correspondientes a las longitudes
deducidas de los mismos. Dichos pesos tericos sern los siguientes:
DIAMETRO NOMINAL (mm) PESO (kg/m)

4 0,1
5 0,15
6 0,22
8 0,40
10 0,62
12 0,89
16 1,58
20 2,47
25 3,85
32 6,31
No ser de abono, el exceso de obra que por su conveniencia, errores y otras causas, ejecute
el Contratista, as como ningn porcentaje en concepto de recortes, separadores en alzados,
soportes o pates de sustentacin de armaduras horizontales, alambre de atado, etc., ni los
solapes que, por su conveniencia, realice el Contratista y no se encuentren acotados en los
planos.
Las armaduras se abonarn de acuerdo a lo estipulado en el Presupuesto.
1.2.10 Cimentaciones
1) Todas las obras de excavacin se ajustarn a las indicaciones dadas en la EHE
2) El adjudicatario destinar permanentemente en obra y mientras sta no se acabe, al
menos un tcnico titulado con experiencia probada en obras civiles de tipo
industrial, y tantos tcnicos ayudantes como supervisores de obra sean necesarios
para el control de la obra en su conjunto.
3) As mismo, el adjudicatario destinar permanentemente en obra, al menos un
topgrafo experimentado con aparatos, medios y equipo suficiente para el
desarrollo de su cometido. La Direccin de Obra podr autorizar que esa funcin
recaiga en uno de los tcnicos procedentes aludidos, cuando a su juicio las
condiciones de la obra lo permitan.
4) Desde el primer momento, el adjudicatario situar en obra un cono de Abrams,
paleta y retacador, termmetro de mxima y mnima, regla, nivel, plomada y cinta
mtrica. Situar as mismo, una mesa porttil para extender planos y una coleccin
de stos agrupados y clasificados en percha protegida por plsticos. Tambin
dispondr en obra de un ejemplar de los pliegos de condiciones.
5) De llevarse a cabo trabajos con explosivos, sern de cuenta del adjudicatario
cuantas gestiones, obtencin de permisos y gastos se deriven de ello, as como las
responsabilidades de todo tipo inherentes a este tipo de trabajos.
6) Las distintas obras se llevarn a efecto, con carcter general, dentro de las normas
de la buena prctica y con el empleo de materiales y medios de calidad. Cuando al
adjudicatario le queden dudas, en casos concretos, respecto a los aspectos
mencionados en el prrafo anterior, deber solicitar de la Direccin de Obra mayor

CONCIDICIONES
concrecin, por ejemplo, presentndole muestras para su aprobacin o recabando

directrices a seguir, antes de acometer los trabajos objeto de duda.
7) Por la propia naturaleza de toda cimentacin, se entender que las cotas de
profundidad que figuren en los planos no son sino un primer dato provisional, el
cual podr confirmarse o variarse, total o parcialmente a la vista de la naturaleza
real del terreno, sin que el adjudicatario tenga otro derecho que el de percibir el
importe del trabajo que resulte de las mediciones.
8) El firme alcanzado requerir la inspeccin de la Direccin de Obra previa a la
prosecucin de los trabajos posteriores a la excavacin.
9) Cuando, durante las excavaciones y contra todo pronstico, el adjudicatario hallase
obras enterradas, conducciones, cables, galeras, etc., no reflejadas en los planos, lo
pondr en inmediato conocimiento de la Direccin de Obra antes de proseguir con
los trabajos.
10) Los fondos de excavacin debern refinarse con las siguientes tolerancias respecto
de la cota terica definitiva:
Para tierras y cayuelas..................................................................... 50 mm.
Para roca excavada sin explosivos................................................ 100 mm.
Para roca excavada con empleo controlado de explosivos.......... 200 mm.
11) Igual limitacin se observar con las paredes de excavacin cuando stas sirvan
para contener cimentaciones hormigonadas "contraterreno".
12) Los fondos de excavacin quedarn limpios antes de proseguir con trabajos
posteriores, y cuando no lo sean en roca, se apisonar enrgicamente.
13) Cuando el adjudicatario, por error, lleve a cabo excavaciones a nivel ms bajo que
el debido, deber rellenar a su cargo el exceso de excavacin con materiales que
proporcionen una resistencia al menos igual a la del suelo excavado y previamente
aprobado por la Direccin de Obra.
14) El achique de aguas en las excavaciones, as como la entibacin necesaria, ser de
cargo del adjudicatario.
15) Cuando por la naturaleza de los trabajos no fuese posible entibar las paredes de la
excavacin y stas no se mantuviesen verticales por s solas, el adjudicatario habr
de prever el talud necesario para su estabilidad.
16) Cuando se realiza un relleno, ste se ejecutar por tongadas de pequeo espesor y
con materiales adecuados que proporcionen una resistencia igual o mayor que la
del terreno sobre la que se realiza, una vez eliminada la capa de tierra vegetal.
17) Antes de proceder al hormigonado de cualquier elemento, ser condicin
indispensable la previa aprobacin por la Direccin de Obra de los trabajos
preparatorios anteriores al hormigonado.
18) Las tolerancias para cimentaciones sern como sigue:
Dimensiones en planta de obras encofradas:....................................... 20 mm.
Dimensiones en planta de obras no encofradas:.................................. 10 mm.
Cota nivel de superficies acabadas:...................................................... 10 mm.
Distancias entre ejes de cajetines de anclaje de una misma cimentacin, medidos
Distancia entre pernos embebidos de una misma cimentacin medidos en
cualquier direccin horizontal:............................................................... 3 mm.
Cota del extremo saliente de pernos embebidos:................................. 10 mm.
19) Las tolerancias para obras de hormign distintas de las anteriores son:
Resaltos por irregularidades de encofrados no "vistos":.................................4 mm.
Espesor para elementos de espesor terico mayor a 20 cm.:.....................+ 20 mm.
Espesor para elementos de espesor terico de 20 cm.:..............................+ 10 mm.

CONCIDICIONES
Verticalidad hasta diferencias de altura de 7 .:.............................................1/1.000.

Verticalidad para alturas superiores:.............................................................1/1.500.
Siempre que se mencionen normas UNE, ASTM o cualquier otra norma
reguladora de ensayos en cualquier pas, se aplicar la norma citada o cualquiera
que la sustituya.
1.3 Recepcin y prueba.

1.3.1 Construccin de la instalacin
La construccin de la instalacin, incluida obra civil, montaje y regulacin, se har
conforme al proyecto y a la normativa vigente con constituyentes y materiales que
cumplan las exigencias del proyecto y correctamente montados.
1.3.1.1 Documentacin exigida.

El constructor de la instalacin, como justificacin de la calidad de la construccin,
presentara los siguientes documentos:
a) Certificado de ensayo de los cables de acuerdo con la normativa correspondiente.
b) Estudio geotcnico de la capacidad portante del terreno de cimentacin.
c) Certificados de calidad de los materiales empleados en la obra civil, -singularmente
cimentaciones-, y de los utilizados en los rboles y ejes de las poleas motriz y de
reenvo, poleas, ejes, bulones de carros, suspensiones y trenes de rodillos.
d) Ensayo a la fatiga de rboles y ejes, pinzas, suspensiones y vehculos, admitindose
certificados de ensayos correspondientes a elementos anlogos en condiciones de
trabajo similares.
e) Certificados de ausencia de fisuras y otros defectos en los ejes de poleas, cuerpo y
mandbulas de las pinzas y cordones de soldadura crticos (suspensiones, soportes
de lnea).
f) Resultados de las pruebas al deslizamiento del cable tractor en el volante motriz y
las pinzas, si se han tomado en los respectivos clculos coeficientes de rozamiento
superiores a los mximos que el pliego de condiciones tcnicas para la
construccin y explotacin de las instalaciones de telefricos y funiculares para el
transporte de viajeros admite sin demostracin.
g) Certificacin del buen resultado de cuantas otras pruebas y ensayos sean necesarios
para garantizar la seguridad y fiabilidad de la instalacin, hayan sido o no
expresamente requeridos por la inspeccin.
h) Certificado de fin de obra extendido por el tcnico competente director de la
misma, en el que constara que la instalacin construida se ajusta al proyecto
aprobado y que la obra se ha realizado adaptndose a la normativa vigente.
No ser obligatoria la presentacin de los certificados referentes al suelo y los relativos a

las propiedades mecnicas y ensayos de los materiales, salvo los referentes a cables,
cuando la inspeccin as lo estime procedente.
Los ensayos habrn de realizarse en laboratorios aceptados por la inspeccin, quien deber
ser previamente avisada por si desea asistir o delegar su asistencia en otra entidad o
persona.
La concordancia entre los constituyentes ensayados y los que se monten en la instalacin
habr de quedar inequvocamente establecida por el solicitante de la prueba quien, en su

CONCIDICIONES
pedido al laboratorio, deber hacer constar la instalacin de destino y las especificaciones

que deben cumplirse.
Cuando existan constituyentes que estn amparados por una declaracin "CE de
conformidad, podrn omitirse todos los certificados que se refieran a estos constituyentes
si se presenta dicha declaracin con sus posibles anexos.
1.3.2 Puesta en servicio

1.3.2.1 Examen previo
Par a su puesta en servicio habr que realizar un examen previo segn la norma UNE-EN
1709:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por cable destinadas
a personas. Examen previo a la puesta en servicio, mantenimiento y controles en
explotacin.
1.3.2.2 Obligaciones del constructor.

EI fabricante vendr obligado a facilitar a la empresa explotadora los manuales de uso y
mantenimiento de la instalacin, conteniendo las instrucciones pertinentes de servicio,
control en la explotacin y conservacin, incluyendo las circunstancias que exigirn el
cambio de constituyentes.
1.3.2.3 Formalidades previas.

La autorizacin de funcionamiento de una instalacin de transporte por cable despus de
su construccin, a otorgar por la Administracin competente si procede, requerir la
realizacin previa por parte de las empresas concesionarias de las pruebas y ensayos
pertinentes a las que deber asistir el personal que se va a encargar de la explotacin, as
como la presentacin de la siguiente documentacin:
a) Nombramiento de los conductores titular y suplente de la nueva instalacin, as
como del responsable tcnico y encargado de la explotacin si no estuviesen ya
designados, para su aceptacin o rechazo por la Administracin.
b) Libros de Explotacin, de Cables y de Reclamaciones, que sern diligenciados por
la Inspeccin.
c) Acta de rodaje de la instalacin durante 100 horas, en las condiciones establecidas
por la Inspeccin, con indicacin de las mismas y certificacin de ausencia de
anomalas.
d) Acta firmada conjuntamente por el director de la obra y el responsable tcnico en la
que se detallen las pruebas realizadas y se confirme el buen resultado alcanzado,
especificando que la instalacin est completamente terminada, en perfecto estado
de funcionamiento y en condiciones de ser autorizada su puesta en servicio.
e) Los manuales de uso y mantenimiento de la instalacin que la Administracin
competente requiera que, debern concretar las circunstancias que exigiran la
sustitucin de los constituyentes.
1.3.2.4 Autorizacin de funcionamiento.

Una vez presentada por el concesionario la documentacin reseada, reconocida la obra, si
procede, por la Inspeccin y efectuadas las pruebas oportunas, se levantara el Acta
correspondiente y, en su caso, la Administracin autorizara el funcionamiento de la
instalacin.

CONCIDICIONES
1.4 Explotacin
1.4.1 Requisitos para la explotacin.
Durante explotacin de la instalacin se ha de cumplir los requisitos de seguridad segn la
norma UNE-EN 12397:2006 Requisitos de seguridad de las instalaciones de transporte por
cable destinadas a personas. Explotacin y deber realizarse un mantenimiento, controles
y puesta en servicio segn la norma UNE-EN 1709:2006 Requisitos de seguridad de las
instalaciones de transporte por cable destinadas a personas. Examen previo a la puesta en
servicio, mantenimiento y controles en explotacin.
1.4.2 Personal
1.4.2.1 Responsable Tcnico y Encargado de Explotacin.
Las empresas concesionarias de instalaciones de telefricos y funiculares para transporte
de viajeros debern disponer de un Responsable Tcnico con conocimientos, titulacin y
experiencia suficientes y acordes con el nmero y tipologa de las instalaciones a su cargo.
As mismo, dependiendo del Responsable Tcnico, habr un Encargado de Explotacin,
responsable directo del conjunto de las instalaciones, y un suplente del mismo, designados
por las empresas concesionarias, que estarn en posesin de los conocimientos que
garanticen su adecuacin a la funcin a desempear y de los que, en cada momento, exija
la normativa en vigor.
La figura del Encargado de Explotacin podr no ser obligatoria en lugares con un
reducido nmero de instalaciones, permitindose en ese supuesto, previa autorizacin de la
Administracin, agregar sus atribuciones y cometidos a las del Conductor Encargado de
una de las instalaciones.
1.4.2.2 Conductores Encargados y personal de explotacin en general:

1. Como responsable de cada instalacin se designar un Conductor Encargado del
funcionamiento de la misma y de la seguridad del servicio y un auxiliar o suplente
que podr reemplazarle, recayendo en cada caso y sobre cada uno de ellos las
responsabilidades correspondientes a la explotacin.
2. En cualquier caso, tanto el Conductor titular de una instalacin como el suplente
debern conocer perfectamente el funcionamiento de la misma y su Reglamento de
Explotacin.
Entre sus obligaciones se incluyen las de instruir a los agentes a su cargo, mantener
y hacer mantener el debido comportamiento de dicho personal con los usuarios, as
como vigilar la correcta utilizacin de la instalacin por estos ltimos.
Deber asegurarse de la realizacin de los controles peridicos previstos, de las
pruebas y trabajos de revisin y entretenimiento, de la conservacin del material a
su cargo, de que se ha llevado a cabo la reparacin de las averas o deficiencias
previamente a la puesta en marcha de la instalacin, de cumplimentar los libros y
documentos reglamentarios o de facilitar los datos a quien se designe para estos
fines, as como de comunicar de inmediato al Encargado de Explotacin cuantos
accidentes e incidentes se produzcan.
3. EI Conductor Encargado de la instalacin deber permanecer en las inmediaciones
de la misma mientras esta preste servicio. Si por cualquier circunstancia el
Conductor titular o su suplente no pudieran estar presentes, el Encargado de
Explotacin designara al Conductor que deba sustituirle. En ningn momento y

CONCIDICIONES
bajo concepto alguno podr funcionar una instalacin sin la presencia de un

Conductor Encargado.
4. EI personal de las instalaciones que, por razn de sus competencias, vaya a
relacionarse con el pblico deber estar adecuadamente formado para desempear
tal cometido. Mientras este de servicio ira uniformado u ostentara un distintivo que
lo identifique como personal de la empresa concesionaria de la explotacin.
5. Las empresas concesionarias estarn en condiciones de disponer en caso de
necesidad de personal suficiente y adiestrado para llevar a cabo las operaciones de
evacuacin de viajeros de cualquiera de sus instalaciones, por lo que debern
organizarse peridicamente cursillos de formacin y simulacros de evacuacin.
1.4.2.3 Cualificacin y nombramiento.

La designacin, efectuada por las empresas concesionarias, de las personas que hayan de
actuar en calidad de Responsable Tcnico, Encargado de Explotacin y Conductores
Encargados de Explotacin de las instalaciones, deber recaer necesariamente en personas
con los conocimientos y cualificacin precisos para garantizar sus funciones y debern
ostentar poderes suficientes para su desempeo.
Sus nombramientos habrn de ser notificados a la Administracin competente, la cual
podr no aceptarlos, as como proponer su cese por motivos justificados.
1.4.3 Reglamento de Explotacin

1.4.3.1 Prescripciones sobre el funcionamiento y la explotacin.
EI Reglamento de Explotacin fijara las condiciones o prescripciones a las que habrn de
ajustarse el funcionamiento y la explotacin de la instalacin, as como las normas de
mantenimiento necesarias en relacin con la seguridad, de acuerdo con la reglamentacin
en vigor y las instrucciones facilitadas por el fabricante. Deber describir claramente, y
como mnimo, los siguientes aspectos:
a) Funciones, tareas y responsabilidades del personal.
b) Controles tcnicos peridicos y medidas previas a la puesta en funcionamiento.
c) Datos del proyecto y otras prescripciones y circunstancias tcnicas fundamentales
relacionadas con la explotacin de la instalacin.
d) Instrucciones para la evacuacin de pasajeros. En todos los casos existir un "Plan
de Evacuacin como anejo al Reglamento de Explotacin.
e) Comportamiento que deber observar el personal en el caso de una parada
imprevista de la instalacin, bien sea parada de urgencia o parada provocada por
uno cualquiera de los dispositivos de seguridad. Forma de proceder para eliminar
las causas de la parada y para volver a poner la instalacin en servicio despus de
haberse cerciorado de que las condiciones de seguridad estn garantizadas.
f) Manera de proceder cuando el circuito de seguridad est fuera de servicio y no sea
posible repararlo en un tiempo razonable. En este caso, con el fin de transportar a la
estacin que proceda a los viajeros que se encuentren en la lnea y eventualmente
en alguna estacin, se autorizara el funcionamiento de la instalacin, segn criterio
del Encargado de la Explotacin, a condicin de que exista al menos un dispositivo
de comunicacin que est en condiciones de servicio.
g) Comportamiento a seguir en el caso de avera en las instalaciones mecnicas, en los
cables, en los vehculos, etc.
h) Obligacin de interrumpir el servicio cuando la velocidad del viento sea superior al
valor mximo admisible o cuando las condiciones atmosfricas comprometan la
seguridad del servicio o de los usuarios.

CONCIDICIONES
i) Medidas a tomar en los casos en los que el servicio deba ser efectuado en
condiciones de insuficiente visibilidad.
j) Medidas a tomar en caso de servicio nocturno.
k) Acciones a tomar para eliminar el hielo y la nieve que est depositada en los cables
o en las instalaciones mecnicas.
l) Formalidades a que debe ajustarse el relevo de Conductores a fin de garantizar la
transmisin de las consignas e instrucciones oportunas.
1.4.3.2 Seguridad en el servicio.

Las instrucciones o consignas relacionadas con la seguridad del servicio se darn por
escrito a todo el personal que deba conocerlas.
1.4.3.3 Disponibilidad del Reglamento y de los manuales.

Un ejemplar del Reglamento de Explotacin deber ponerse a disposicin de todos los
agentes que presten servicio en cada instalacin. EI Encargado de Explotacin, adems,
deber disponer de todos los documentos tcnicos y manuales de las instalaciones que le
puedan ser necesarios para el mejor desempeo de su funcin.
1.4.4 Controles de seguridad durante la explotacin

1.4.4.1 Generalidades.
Tanto la instalacin propiamente dicha como los elementos accesorios se conservarn en
perfecto estado de limpieza para facilitar su vigilancia y, en consecuencia, garantizar la
seguridad del servicio.
1.4.4.2 Revisiones de las instalaciones.

1. Diarias: Diariamente y antes de iniciarse el servicio al pblico, el Conductor
Encargado, o el agente por el designado bajo su supervisin, har un recorrido en la
propia instalacin para asegurarse de que su funcionamiento es normal, y muy
especialmente del correcto estado de lnea, frenos, dispositivo de tensin,
comunicaciones y mecanismos de seguridad.
Asimismo, cuando las reas de embarque y desembarque y sus accesos y salidas se
vean afectadas por la nieve deber comprobarse que se cumplen las condiciones
mnimas de seguridad en relacin con los usuarios de la instalacin y, en caso
contrario, adoptar las medidas precisas para que se cumplan. Cuando se hayan
producido fenmenos meteorolgicos particularmente intensos, como heladas,
vientos fuertes, tormentas, etc., estando la instalacin fuera de servicio y exista la
posibilidad de que haya resultado daada, el recorrido previo antes citado deber
estar precedido de una inspeccin completa y detallada de la lnea. Se proceder de
la misma forma despus de toda interrupcin motivada por un accidente que, por su
naturaleza, hubiera podido afectar a la instalacin.
2. Semanales o mensuales: Adems de las revisiones diarias sealadas en el punto
anterior, debern realizarse, con periodicidad semanal y mensual, una de carcter
similar pero mas detallada y otras complementarias, debiendo venir todas ellas
especificadas en el Reglamento de Explotacin.
3. Anuales: Al menos una vez al ao se efectuara un reconocimiento de la instalacin
del que se levantar el informe o acta correspondiente que ser entregada a la
Administracin. EI concesionario, despus de escuchar al Encargado de
Explotacin, podr asesorarse por un tcnico o por un organismo especializado
reconocido por la autoridad inspectora, la cual, en todo caso, si lo estima

CONCIDICIONES
conveniente, podr declarar obligatorio dicho asesoramiento. Deber comunicarse

previamente a la autoridad inspectora la fecha en la que se efectuara la revisin
general, dando cuenta de las lneas generales del programa de trabajos cuando se
aparten del. Mantenimiento habitual, por si considera oportuno asistir. En todo caso
se levantara un acta que recoja el detalle de los trabajos realizados y de las pruebas
efectuadas.
4. Generales: Con la periodicidad que se establezca de acuerdo con la inspeccin, en
relacin con el tipo de instalacin de que se trate, se realizara una revisin general
mas completa, retirndose en lo posible los cables de sus apoyos y procediendo a
desmontar los elementos que no queden a la vista para su examen, cuando
convenga, mediante mtodos no destructivos.
Este tipo de revisiones generales, as como cualquier reparacin de elementos que
jueguen un papel esencial en la seguridad de la instalacin, se realizaran bajo la
direccin del Responsable Tcnico, en presencia del Encargado de Explotacin y
con conocimiento previo de la autoridad inspectora.
Los mismos requisitos exigir cualquier modificacin o sustitucin de cualquier
elemento importante de la instalacin.
Durante un periodo prudencial despus de uno de los casos mencionados, se
mantendr vigilancia especial, empleando, si fuese necesario, agentes
suplementarios.
1.4.4.3 Revisiones y mantenimiento de los cables.

Siendo los cables uno de los elementos esenciales en la seguridad de las instalaciones que
estn sometidos al trabajo mas intenso, deber extremarse su cuidado y vigilancia de
acuerdo con las siguientes normas y recomendaciones:
a) Una vez al mes, con la instalacin funcionando a baja velocidad o parada, se
examinaran visualmente los puntos singulares del cable y sus inmediaciones, tales
como salida de terminales, tramos sobre los apoyos y poleas, etc. , as como las
zonas deterioradas, que presenten rotura de hilos o defectos aparentes, con objeto
de controlar la evolucin de las roturas de hilos, corrosin, desgaste, defectos en
los cordones y en el cableado, etctera.
Se examinara visualmente el cable en toda su longitud a velocidad reducida
o con instalacin parada, con la periodicidad de cada cuatro meses.
Estos plazos podrn ser aumentados por necesidades de la explotacin hasta un
mximo de seis meses de servicio continuado, respectivamente, en aquellos cables
que se hayan comportado normalmente desde su montaje, salvo indicacin en
contra de la Inspeccin.
b) Se procurara que la persona que revise el cable sea siempre la misma y, en
cualquier caso, de reconocida meticulosidad para el desempeo de este cometido.
Se controlara el interior del cable mediante el mtodo magnetogrfico o
mediante otra tcnica reconocida de examen no destructivo, antes de la
puesta en servicio, al finalizar el primero, quinto, sptimo y noveno ao
de su vida y, posteriormente, cada ao.
La periodicidad antes sealada podr ser variada por la administracin competente.
c) Si se comprueba que la degradacin del cable es excesivamente rpida, deber
aumentarse la frecuencia de los exmenes mencionados en el apartado a) para no
sobrepasar los lmites sealados en el punto siguiente en relacin con la sustitucin
de los cables.
EI mismo criterio se aplicar para los exmenes citados en los apartados b) y d).

CONCIDICIONES
d) Los cables carriles se desplazaran convenientemente en sentido longitudinal a la

vista del desgaste observado en las zonas de apoyo y en otros tramos castigados del
cable.
e) Los cables sern engrasados segn instrucciones del fabricante, utilizando grasas
que no puedan ejercer accin corrosiva sobre los alambres, deteriorar la guarnicin
de las poleas, ni reducir excesivamente el coeficiente de rozamiento del cable.
f) En cada una de las instalaciones existir un Libro de Cables, diligenciado por la
inspeccin, en el que debern anotarse cuantas incidencias se refieran a los cables
de los que consta la misma, el cual deber mantenerse al da y estar, en cualquier
momento, a disposicin de la Administracin competente.
1.4.4.4 Sustitucin de los cables.

Deber sustituirse un cable cuando la reduccin de su seccin, medida en una longitud de
referencia, en relacin con la seccin resistente del cable nuevo, haya sobrepasado los
porcentajes recogidos en el cuadro adjunto. La reduccin de seccin sobre la longitud
considerada se obtendr sumando las siguientes cantidades:
La seccin de los hilos rotos (un hilo que presente varias roturas en la longitud de
referencia slo se contara una vez).
La disminucin de seccin correspondiente al desgaste y a la corrosin (deber
contarse por cada hilo la disminucin mxima que presente dentro de la longitud de
referencia).
La reduccin de seccin correspondiente a los aflojamientos de hilos y de
cordones, a la modificacin de la estructura del acero y a otros daos que, al no
poderse medir exactamente, han de ser valorados por estimacin.
Los alambres fuertemente daados se consideraran como rotos.
Los porcentajes de reduccin que figuran en el cuadro para cables de movimientos y
cables de tensin corresponden al cableado Lang; en el caso de cableado cruzado los
valores porcentuales correspondientes se calcularan multiplicando los de la tabla por el
coeficiente 1,5.
Los valores normales se aplicaran para desgastes producidos en condiciones normales de
la explotacin y que reflejan el estado general del cable. Los valores normales
localizados se tomarn cuando se haya producido un desgaste por causas normales, en
una pequea longitud. Los valores especiales corresponden a un desgaste anormal, en
general accidental, en muy corta longitud y especialmente en cables con movimiento.
Notas aclaratorias
(1) Las roturas de hilos inmediatos, cuando son de forma, no podr admitirse mas que en el
caso de que la distancia entre dichas roturas sea superior a 18 d o 2Pfc.
(2.) En un cordn y sobre una longitud de 4 d (2 Ptc), la reduccin de la seccin del mismo
no podr superar el 35 por 100.

CONCIDICIONES
(3) En un cordn y en una longitud de 6 d (2Pft), la reduccin de la seccin del mismo no

podr superar el 35 por 100.
1.4.4.5 Revisiones de las pinzas.

Las pinzas, tanto fijas como desembragables, se desmontaran peridicamente para
comprobar que su desgaste, cursa libre, etc., estn dentro de lo admisible y constatar con
mtodos o medios adecuados la ausencia de fisuras.
Este desmontaje peridico podr hacerse coincidir con el examen magnetogrfico del
cable.
La resistencia al deslizamiento de la totalidad de las pinzas se comprobara de modo directo
como mnimo una vez al ao, lo que podr realizarse en forma rotatoria, de manera que al
final del perodo anual se hayan revisado todas ellas.
Las pinzas fijas se desplazaran cada doscientas horas de servicio en instalaciones de corta
longitud y cada doscientas cincuenta en las largas, evitando colocar alguna de ellas sobre
un empalme del cable. A juicio de la Inspeccin podr admitirse un incremento de hasta un
100 por 100 del nmero de horas sealado, en aquellos casos en que las caractersticas
constructivas de las pinzas garanticen una presin no excesiva y suficiente, incluso con
una reduccin del 3 por 100 en el dimetro del cable, sin reglaje de las mismas.
EI apriete se efectuara en cualquier caso utilizando dispositivos que permitan el control de
la fuerza aplicada. Se comprobara al da siguiente y, a partir de ese momento, cada cien
horas de servicio.
1.4.4.6 Elementos esenciales en la seguridad de la instalacin.

No podr introducirse modificacin alguna que represente variacin del proyecto original
o que afecte a la seguridad del servicio sin previo conocimiento y autorizacin de la
Inspeccin.
En cualquier caso, la reparacin, modificacin o sustitucin de elementos que jueguen un
papel esencial en la seguridad de la instalacin, exigir asimismo los requisitos sealados
y, con posterioridad, deber mantenerse una vigilancia especial durante un perodo
prudencial, empleando, si fuese necesario, un mayor nmero de agentes.
1.4.4.7 Normas de funcionamiento de las instalaciones.

1. EI servicio habr de ser suspendido o interrumpido ante cualquier circunstancia
meteorolgica que, a juicio del Conductor Encargado o del Encargado de Explotacin,
disminuya la seguridad de la instalacin y, muy especialmente, en condiciones de viento
fuerte o racheado, cuando exista manifiesta amenaza de tormenta o tempestad, o falta de
visibilidad.
Podr ser tambin motivo de suspensin del servicio la formacin de manguitos de hielo
en los cables o mecanismos de la instalacin.
2. En caso de servicio nocturno habitual ser necesario adoptar medidas especiales,
tales como iluminacin suficiente, sealizacin adecuada, etc.
En todo caso, no podr prestarse servicio nocturno, ni siquiera eventualmente, si no
quedan aseguradas unas condiciones mnimas de visibilidad.
3. En caso de observarse resistencia anormal en la lnea o cualquier otra anomala
(ruidos, oscilaciones del cable, etc.), que no hayan producido la parada automtica de la
instalacin al actuar la lnea de seguridad, el Conductor Encargado detendr de inmediato
la instalacin.
4. Despus de toda parada imprevista de la instalacin, bien por actuar los
dispositivos de seguridad, bien por accin directa del Conductor Encargado, este se

CONCIDICIONES
abstendr de ponerla de nuevo en marcha sin asegurarse de que esta corregida la anomala
que dio lugar a la parada, tras las comprobaciones y revisiones pertinentes.
Si hubiera de ausentarse del puesto de mando con motivo de la avera deber asegurarse
que nadie, en su ausencia, pueda poner en marcha la instalacin.
5. Queda totalmente prohibido el funcionamiento de una instalacin con la lnea de
seguridad fuera de servicio, salvo para conducir a los viajeros a una de las estaciones en
caso de avera, previa autorizacin expresa del Encargado de Explotacin.
6. Si el tipo de avera permite el uso del motor de reserva, se pondr en marcha el
mismo, si es necesario, para llevar a los viajeros suspendidos a la estacin mas idnea o
para servicio de auxilio, exclusivamente.
Los viajeros debern ser informados del tiempo que, previsiblemente, va a durar la
interrupcin del servicio.
En caso de una avera prolongada, sin que puedan evacuarse los viajeros con la propia
instalacin, habr de procederse al rescate de los mismos de acuerdo con lo establecido en
este presente pliego.
1.4.4.8 Requisitos para la puesta en servicio de una instalacin.

La puesta en servicio de una instalacin despus de un largo perodo de interrupcin del
mismo, de una revisin general, de un cambio de cable o de averas y accidentes
importantes, exigir un rodaje previo de cien horas en las condiciones que establezca el
Reglamento de Explotacin de la instalacin, pruebas completas en vaco y en carga, y la
comprobacin de todos los elementos que afectan a la seguridad del servicio, motor de
socorro, frenos de servicio y de emergencia, funcionamiento correcto de la lnea de
seguridad, etc.
Se levantara un acta de los trabajos y pruebas efectuadas, firmada por el Responsable
Tcnico, a la que se aadirn, como anexos, todos los certificados y documentos de inters
en relacin con la instalacin.
1.4.4.9 Libro de Explotacin.

Todas las incidencias, reconocimientos, pruebas, etc., as como la duracin del servicio y
el nmero de viajeros, se anotaran en el Libro de Explotacin, visado por la Inspeccin,
que reflejar fielmente, en base a los partes del Conductor Encargado de cada instalacin y
bajo la responsabilidad del Encargado de Explotacin, la marcha diaria de la misma. Las
anotaciones referentes a los cables se harn por separado de las correspondientes al resto
de la instalacin, en un Libro de Cables tal, como se establece en este pliego
1.4.5 Relaciones con la Administracin y los usuarios

1.4.5.1 Comunicacin de accidentes.
Los accidentes sern objeto de un informe escrito que el concesionario deber enviar
urgentemente a la autoridad inspectora, sin perjuicio de la obligacin de informar de
inmediato por telgrafo, telfono, tlex, fax, etc., en caso de accidentes graves. Lo mismo
se har en caso de incidencias o averas importantes.
1.4.5.2 Informacin al pblico.

La empresa concesionaria dar a conocer al pblico, mediante avisos megafnicos o por
escrito, carteles y sealizacin adecuada, todas aquellas consignas de explotacin y
disposiciones que afecten a los usuarios de las instalaciones o a terceras personas.

CONCIDICIONES
Entre los mismos deber figurar expresamente informacin sobre precios y horarios, y
aviso de que existe un Libro de Reclamaciones a disposicin del pblico en lugar concreto,
as como un ejemplar del Reglamento de Explotacin.
1.4.5.3 Normas relativas al uso de las instalaciones.

1. Los viajeros debern atenerse a los avisos indicados y seguir las instrucciones u
rdenes del personal, sobre todo en caso de peligro o emergencia.
2. Estar prohibido:
1. Provocar el balanceo de los vehculos.
2. Acceder a la instalacin cuando, por causa justificada, no lo autorice el
personal de servicio.
3. Montar en los vehculos fuera de los lugares previstos a esos efectos.
4. Abandonar los vehculos sin seguir las instrucciones del personal de
servicio, en caso de paro imprevisto.
5. Transportar, simultneamente con viajeros, enseres o equipajes
excesivamente voluminosos, as como materias molestas, peligrosas o inflamables.
6. Fumar en los vehculos.
3. La admisin de viajeros provistos de aparatos deportivos especiales queda
supeditada a la autorizacin de la empresa concesionaria, que, en cada caso particular ya la
vista de las condiciones de carga admisible, perfil, galibo, etc., de la instalacin, podr
establecer las limitaciones y medidas complementarias convenientes. No obstante, en
cualquier caso, se estar a lo dispuesto por la Autoridad Inspectora.
4. Podr prohibirse la utilizacin de una instalacin a los viajeros que no respeten
las consignas del personal de servicio o que por su estado o comportamiento comprometan
la seguridad o el orden, sin perjuicio de las responsabilidades administrativas en que hayan
podido incurrir.
5. Todos los viajeros debern ser portadores del billete, abono o ttulo de transporte
correspondiente.
6. La comprobacin de que los viajeros son portadores del ttulo de transporte se
verificara, en general, fuera del recorrido, salvo que las condiciones de los vehculos lo
permitan. La carencia del mismo ser sancionada conforme establezca el Reglamento de
Explotacin de cada instalacin.
7. Cada viajero podr transportar gratuitamente consigo efectos personales, segn
determine el Reglamento de Explotacin de la instalacin.
8. Si durante el funcionamiento de la estacin, por motivos de seguridad, la
empresa explotadora se ve obligada a cerrar instalaciones al servicio pblico, ello no
obligar necesariamente a la devolucin del importe que corresponda.
1.4.5.4 Admisin de viajeros y preferencias en el uso de las instalaciones.

1. EI usuario deber conocer previamente las condiciones particulares y normas de
utilizacin de cada instalacin y, de acuerdo con ellas, apreciara su propia aptitud
para la utilizacin de las mismas.
2. No se admitir que un vehculo transporte un nmero de viajeros que supere su
capacidad mxima.
3. Se impedir el acceso a las instalaciones de personas embriagadas, drogadas o en
otras condiciones que puedan ir en detrimento de su propia seguridad o de la del
servicio, as como causar molestias a los dems usuarios.
4. La utilizacin de instalaciones por nios que no vayan acompaados de algn
adulto estar condicionada por la edad y aptitudes de estos y las caractersticas de
la instalacin.

CONCIDICIONES
5. EI personal de servicio tendr preferencia en la utilizacin de las instalaciones,

debiendo acreditar su condicin.
Gozaran, asimismo, de esa preferencia aquellas personas que, no siendo empleados
directos de la empresa concesionaria, realicen en esos momentos actos de servicio
de socorro, de vigilancia, de inters pblico general o relacionados con la seguridad
y el buen funcionamiento de las instalaciones.
1. Se tendrn en cuenta las disposiciones que la normativa de las distintas
Comunidades Autnomas, respecto de la supresin de barreras arquitectnicas,
determine como aplicables a estas instalaciones y servicios.
1.4.5.5 Libro de Reclamaciones.

Se har saber a cualquier persona que efecte una queja que existe un Libro Oficial de
Reclamaciones a su disposicin, informndola del lugar en que se encuentra y
facilitndoselo para que pueda formular la reclamacin correspondiente, siendo
imprescindible la presentacin del DNI y hacer constar el domicilio del reclamante, datos
que debern quedar reflejados en la anotacin, as como la fecha y hora en que se realiza.
De toda reclamacin consignada en el libro, la empresa remitir copia a la Inspeccin,
acompaada de un informe del Encargado de Explotacin o del Responsable Tcnico
cuando afecte a sus competencias, en un plazo de diez tras contados a partir del siguiente
al de la fecha de reclamacin.
1.4.5.6 Responsabilidades de los usuarios.

1. El incumplimiento por parte de los usuarios de las normas legalmente
aprobadas y la actuacin imprudente o irrespetuosa hacia el personal de la
empresa concesionaria o hacia otros usuarios, independientemente de las
sanciones administrativas y otras responsabilidades que de los hechos
pudieran derivarse, faculta al personal para proceder a la inmediata retirada
de abonos o billetes y a prohibir la utilizacin de las instalaciones como
medida de seguridad.
Contra las decisiones del personal de servicio, los viajeros podrn reclamar
a la Direccin de la empresa explotadora.
2. Los viajeros sern informados por avisos expuestas al pblico de los riesgos
y las coberturas que ampara el seguro obligatorio de viajeros, as como
cualquier otro seguro de responsabilidad civil que la empresa concesionaria
este obligada a concertar.

CONCIDICIONES
2 Reglamentacin y normativa aplicables.
Pliego de condiciones tcnicas para la construccin y explotacin de las

instalaciones de telefricos y funiculares para transporte de viajeros. Orden de 14
de enero de 1998. (BOE 31/01/1998)
Real Decreto 596/02, de 28 de junio, Por el que se regulan los requisitos que deben
cumplirse para la proyeccin, construccin, puesta en servicio y explotacin de las
instalaciones de telefricos y funiculares para el transporte de viajeros. Boletn
Oficial del Estado, julio de 2002.
Instruccin de hormign estructural (EHE-08). Real Decreto 1247/2008, de 18 de
julio
EAE Instruccin de Acero Estructural. Real Decreto 751/2011, de 27 de mayo.
(BOE 23/06/2011)
Recomendaciones para el proyecto de puentes mixtos. RPX 95.
UNE-EN 1993-1-6. Eurocdigo 3: Proyecto de estructuras de acero Parte 1-6:
Resistencia y estabilidad de lminas.
UNE-EN_1991-1-4. Eurocdigo 1: Acciones en estructuras. Parte 1-4: Acciones
generales, acciones de viento.
Normas UNE especficas para telefricos:
UNE 58308:1977
Transporte areo por cable. Terminologa de los cables empleados en los telefricos.
UNE 58303:1975
Transporte areo por cable. Smbolos y unidades para el clculo de telefricos y sus
denominaciones en seis idiomas.
UNE 58309:1979
Transporte areo por cable. Manguitos de empalme de los cables de los carriles de los
telefricos.
UNE 58307:1977
Transporte areo por cable. Dimensiones principales de los elementos esenciales de los
telefricos y sus denominaciones en seis idiomas.
UNE 58310:1980
Transporte areo por cable. Criterios para la sustitucin de los cables para los telefricos y
remonta pendientes.
UNE-EN 12927-1:2005
Requisitos de seguridad para instalaciones de transporte por cable destinadas a personas.
Cables. Parte 1: Criterios de seleccin de los cables y de sus sujeciones de extremidad

CONCIDICIONES
UNE-EN 13796-3:2007
UNE-EN 13796-2:2007
UNE-EN 13796-1:2007
Vehculos. Parte 1: Pinzas, carros, frenos de a bordo, cabinas, sillas, coches, vehculos de
mantenimiento, dispositivos de arrastre.
UNE-EN 1907:2007
Terminologa.
UNE-EN 1909:2005
Recuperacin y evacuacin.
UNE-EN 1908:2005
Dispositivos de puesta en tensin.
UNE-EN 12930:2005
Clculos.
UNE-EN 12927-8:2006
Cables. Parte 8: Ensayos no destructivos por examen eletromagntico.
UNE-EN 12927-7:2006
Cables. Parte 7: Control, reparacin y mantenimiento.
UNE-EN 12927-6:2006
Cables. Parte 6: Criterios de rechazo.
UNE-EN 12927-5:2006
Cables. Parte 5: Almacenaje, transporte, montaje y puesta en tensin.
UNE-EN 12927-4:2005.
Cables. Parte 4: Sujeciones de extremidad.

CONCIDICIONES
UNE-EN 12927-3:2005
Cables. Parte 3: Empalme de los cables tractores, portadores-tractores y de remolque de 6
cordones
UNE-EN 12927-2:2005
Cables. Parte 2: Coeficientes de seguridad.
UNE-EN 12408:2006
Aseguramiento de la calidad.
UNE-EN 13223:2006
Sistemas de accionamiento y otros equipos mecnicos
UNE-EN 12929-1:2006
Requisitos generales. Parte 1: Requisitos aplicables a todas las instalaciones.
UNE-EN 13107:2006
Obras de ingeniera civil.
UNE-EN 12397:2006
Explotacin
UNE-EN 1709:2006
Examen previo a la puesta en servicio, mantenimiento y controles en explotacin.
UNE-EN 13243:2006
Dispositivos elctricos distintos de los accionamientos.
UNE 36714:1976
Cables de acero para telefricos y funiculares.
Normativa supletoria
En todas las cuestiones contempladas en el presente Pliego de Condiciones en las que no
se mencionen de modo expreso normas de clculos, de caractersticas o de ensayos de
elementos o materiales se tomara como referencia, en lo que proceda, la siguiente
normativa tomando su orden de presentacin como orden de prioridad:

CONCIDICIONES
1. Las disposiciones, instrucciones y normas vigentes sobre construccin, materiales,

instalaciones electrotcnicas, ensayos y recepcin de cables de acero y otros
elementos utilizados en la construccin de instalaciones de transporte por cable.
2. Las Normas del CEN.
3. Las normas UNE.
4. Las recomendaciones de la OITAF.
La normativa para transporte por cable y las normas sobre elementos o materiales
(DIN, AENOR, AFNOR, etc.) dictadas en el pas del constructor de la instalacin.
3 Aspectos del contrato

3.1 Documentos base para la contratacin.
Los documentos base para la contratacin de su materializacin cuyos trabajos quedan
definidos en:
Los Planos
El Estado de Mediciones
La Memoria
Las Especificaciones de Materiales y Elementos Constitutivos del Objeto del
Proyecto.
3.2 Representacin
Desde que se d principio a las obras, hasta su recepcin definitiva, el Contratista o un
representante suyo autorizado deber residir en un punto prximo al de ejecucin de los
trabajos y no podr ausentarse de l sin previo conocimiento del Director facultativo y
notificndole, expresamente, la persona que durante su ausencia le ha de representar en todas
sus funciones. Cuando se falte a lo anteriormente prescrito, se considerarn vlidas las
notificaciones que se efecten al individuo ms caracterizado o de mayor categora tcnica
de los empleados u operarios de cualquier ramo que, como dependientes de la Contrata,
intervengan en las obras, y en ausencia de ellos, las depositadas en la residencia, designada
como oficial, de la Contrata en los documentos del Proyecto, an en ausencia o negativa de
recibo por parte de los dependientes de la Contrata.
3.3 Criterios de medicin y abono

3.3.1 Movimiento de tierras, preparacin del terreno y desbroces
El espesor de tierra vegetal o del material de desbroce, a excavar, cargar y llevar a vertedero,
o colocar en obra se abonar por m2 segn oferta presentada previa comprobacin conjunta
de las mediciones por parte del Contratista y la DF, y mediante certificacin con el VB de
la DF.

CONCIDICIONES
3.3.2 Acero
Las mediciones se harn sobre plano, teniendo en cuenta los pesos marcados en los
documentos Presupuesto y Estado de mediciones para cada elemento o conjunto.

3.3.3 Acero de armaduras

Las armaduras se medirn por kilogramos (kg) tericos, deducidos de los planos, aplicando
para cada tipo de acero los pesos tericos unitarios correspondientes a las longitudes
deducidas de los mismos. Dichos pesos tericos sern los siguientes:
DIAMETRO NOMINAL (mm) PESO (kg/m)

4 0,1
5 0,15
6 0,22
8 0,40
10 0,62
12 0,89
16 1,58
20 2,47
25 3,85
32 6,31
No ser de abono, el exceso de obra que por su conveniencia, errores y otras causas, ejecute
el Contratista, as como ningn porcentaje en concepto de recortes, separadores en alzados,
soportes o pates de sustentacin de armaduras horizontales, alambre de atado, etc., ni los
solapes que, por su conveniencia, realice el Contratista y no se encuentren acotados en los
planos.
3.3.4 Hormign
Las mediciones se harn sobre plano.

3.3.5 Otros elementos.

Las mediciones de los dems elementos con mediciones no contemplados de manera
especfica en este pliego como pueden ser Rodillos, cables, tornillera, pernos de anclaje,
casquillos de bronce se harn sobre plano, teniendo en cuenta los pesos, unidades,
volmenes marcados en los documentos Presupuesto y Estado de mediciones para cada
elemento o conjunto.

CONCIDICIONES

3.3.6 Abono
Abono de la obra El abono de la obra se realizar por medicin con arreglo a los precios de
contrata. Se extendern certificaciones mensuales (siempre al origen) abonndose el 90% de
su importe y reservndose el 10% como garanta, que se entregar al formalizarse la entrega
definitiva de las obras. En este tiempo, todos los defectos que se produzcan sern de cuenta
del Contratista. El Contratista tendr la obligacin de presentar al director facultativo la
liquidacin mensual con estado de medicin detallada.
3.3.7 Precios contradictorios

Los precios de unidades de obra, as como los de los materiales o de mano de obra de trabajos
que no figuren entre los contratados, se fijarn contradictoriamente entre el Director de obra
y el Contratista o su representante expresamente autorizado a estos efectos. El Contratista
los presentar descompuestos siendo condicin necesaria la presentacin y la aprobacin de
estos precios antes de proceder a la ejecucin de las unidades de obra correspondiente. De
los precios as acordados se levantarn actas, que se firmarn por triplicado.
3.3.8 Reclamaciones de aumento de precios por causas diversas

Si el Contratista, antes de la firma del contrato, no hubiese hecho reclamacin u observacin
oportuna, no podr bajo ningn pretexto de error u omisin reclamar aumento de los precios
fijados en el cuadro correspondiente del presupuesto que sirva de base para la ejecucin de
las obras. Tampoco se le admitir reclamacin de ninguna especie, fundada en indicaciones
que sobre las obras se hablan en la Memoria, por no ser este documento el que sirva de base
a la contrata. Las equivocaciones materiales o errores aritmticos que el presupuesto pueda
contener, ya por variaciones de los precios respecto de los del cuadro correspondiente, y por
errores aritmticos en las cantidades de obra o en su importe, se corregirn en cualquier
poca que se observen, pero no se tendrn en cuenta a los efectos de la rescisin del contrato
sino en el caso de que el Director facultativo o el Contratista los hubieran hecho notar dentro
del plazo de cuatro meses contados desde la fecha de la adjudicacin. Las equivocaciones
materiales no alterarn la baja proporcional hecha en la contrata respecto del importe del
presupuesto.
3.3.9 Revisin de precios

Ser de aplicacin lo indicado en el Contrato y en su defecto ser de aplicacin la legislacin
vigente al respecto.
3.4 Criterios para las modificaciones al proyecto original

En este apartado del pliego de condiciones se muestra los criterios para las modificaciones
al proyecto original, as como otros aspectos que podran afectar a el precio final de la obra
concluida no contemplados en otros apartados, como vicios ocultos, trabajos ocultos,
modificaciones por fuerza mayor, cambio de materiales a los originales del proyecto,
defectos, replanteo, construccin de accesos durante la obra

CONCIDICIONES
3.4.1 Condiciones generales de ejecucin de los trabajos

Todos los trabajos se ejecutarn con estricta sujecin al proyecto, a las modificaciones del
mismo que previamente hayan sido aprobadas y a las rdenes e instrucciones que bajo su
responsabilidad y por escrito entregue el Director Facultativo al Contratista.
3.4.2 Empleo de los materiales y aparatos

No se proceder al empleo y colocacin de los materiales y de los aparatos, sin que antes
sean examinados y aceptados por el Director facultativo, en los trminos que prescriben los
Pliegos de Condiciones, depositando al efecto el Contratista las muestras y modelos
necesarios previamente contraseados, para efectuar con ellos las comprobaciones, ensayos
o pruebas preceptuadas en el Pliego de Condiciones vigente en la obra. Los gastos que
ocasionen los ensayos, anlisis, pruebas, etc., antes indicados, sern a cargo del Contratista.
3.4.3 Buena construccin

Es obligacin de la Contrata, el ejecutar cuanto sea necesario para la buena construccin y
aspecto de las obras, an cuando no se halle expresamente estipulado en los Pliegos de
Condiciones, siempre que, sin separarse de su espritu y recta interpretacin, lo dispondr el
Director Facultativo y dentro de los lmites de posibilidades que los presupuestos determinen
para cada unidad de obra y tipo de ejecucin.
3.4.4 Reclamaciones
Las reclamaciones que el Contratista quiera hacer contra las rdenes emanadas del Director
facultativo, slo podr presentarlas a travs del mismo ante la Propiedad, si ellas son de
orden econmico y de acuerdo con las condiciones estipuladas en los pliegos de condiciones
correspondientes; contra disposiciones de orden tcnico o facultativo del Director
facultativo, no se admitir reclamacin alguna, pudiendo el Contratista salvar su
responsabilidad, si lo estima oportuno, mediante exposicin razonada, dirigida al Director
facultativo, el cual podr limitar su contestacin al acuse de recibo que, en todo caso, ser
obligatorio para este tipo de reclamaciones.
3.4.5 Replanteo
El replanteo general se llevar a efecto bajo la direccin del Director facultativo o quien la
represente, y se har por cuenta de la Contrata, la cual suministrar todo el personal y medios
auxiliares que aqul ordene.
3.4.6 Caminos y accesos

El Contratista construir o habilitar por su cuenta los caminos o vas de acceso y
comunicacin, de cualquier tipo, por donde hayan de transportar los materiales a la obra,
cuando para ello exista necesidad.
3.4.7 Comienzo de la obra, ritmo de ejecucin de los trabajos

El Contratista dar comienzo a las obras en el plazo marcado en el Contrato, desarrollndolas
en la forma necesaria para que dentro del plazo sealado queden ejecutadas las obras en su
totalidad. Obligatoriamente y por escrito, deber el Contratista dar cuenta al Director
CONCIDICIONES
facultativo del comienzo de los trabajos antes de transcurrir veinticuatro horas de su

iniciacin.
3.4.8 Orden de los trabajos

En general, la determinacin del orden de los trabajos ser facultad potestativa de la
contrata, salvo aqullos casos en que, por cualquier circunstancia de orden tcnico o
facultativo, estime conveniente su variacin el Director facultativo.
Estas rdenes debern comunicarse, precisamente por escrito, a la contrata, y sta vendr
obligada a su estricto cumplimiento, de acuerdo con lo especificado, siendo directamente
responsable de cualquier dao o perjuicio que pudiera sobrevenir por su incumplimiento.
3.4.9 Ampliacin del proyecto pro causas imprevistas de fuerza

mayor
Cuando sea preciso, por motivo imprevisto o por cualquier accidente, ampliar el proyecto,
no se interrumpirn los trabajos, continundolos segn las instrucciones dadas por el
Director facultativo, en tanto se formula o se tramita el proyecto reformado. El Contratista
est obligado a realizar con su personal y sus materiales cuanto la Direccin de las obras
disponga, para apeos, apuntalamientos, derribos, recalzos o cualquier otra obra de carcter
urgente, anticipando de momento este servicio, cuyo importe le ser consignado en el
presupuesto adicional o abonado directamente, de acuerdo con lo que mutuamente
convenga.
3.4.10 Prorrogas por causa de fuerza mayor

Si por causa de fuerza mayor o independiente de la voluntad del Contratista, y siempre que
esta causa sea distinta de las que se especifican como de rescisin, aqul no pudiese
comenzar las obras, o los plazos prefijados, se le otorgar una prrroga proporcionada para
el cumplimiento de la contrata, previo informe favorable del Director Facultativo. Para ello,
el Contratista expondr, en escrito dirigido al Director Facultativo, la causa que impide la
ejecucin o la marcha de los trabajos y el retraso que por ello se originara en los plazos
acordados, razonando debidamente la prrroga que por dicha causa solicita.
3.4.11 Responsabilidad del tcnico director en el retraso de la

obra
El Contratista no podr excusarse de no haber cumplimentado los plazos de la obra
estipulados, alegando como causa la carencia de planos y rdenes del Director Facultativo,
a excepcin del caso en que la contrata, en uso de las facultades que en este artculo se le
conceden, los haya solicitado por escrito del Director Facultativo y ste no los haya
entregado. En este nico caso el Contratista queda facultado para solicitar una prrroga de
plazo, pero nicamente en las unidades de obra afectadas concretamente por el
requerimiento de la Contrata y las subsiguientes que con ellas estuviesen relacionadas.

CONCIDICIONES
3.4.12 Obras ocultas

De todos los trabajos y unidades de obra que hayan de quedar ocultos a la terminacin del
edificio, el contratista levantar los planos precisos e indispensables para que queden
perfectamente definidos; estos documentos se extendern por triplicado, entregndose: dos
al Director Facultativo y el tercero al Contratista, firmados todos ellos por estos dos ltimos.
Dichos planos, que debern ir suficientemente acotados, se considerarn documentos
indispensables a irrecusables para efectuar las mediciones.
3.4.13 Trabajos defectuosos

El Contratista, como es natural, debe emplear los materiales que cumplan las condiciones
exigidas en las "Condiciones de ndole tcnica", y realizar todos y cada uno de los trabajos
contratados de acuerdo con lo especificado tambin en dicho documento. Por ello, y hasta
que tenga lugar la recepcin definitiva de la obra, el Contratista en el nico responsable de
la ejecucin de los trabajos que ha contratado y de las faltas y defectos que en stos pueden
existir, por su mala ejecucin o por la deficiente calidad de los materiales empleados o
aparatos colocados, sin que pueda servirle de excusa, ni le otorgue derecho alguno, la
circunstancia de que el Director Facultativo o sus subalternos no le hayan llamado las
atencin sobre el particular, ni tampoco el hecho de que hayan sido valoradas en las
certificaciones parciales de obra, que siempre se supone que se extienden y abonan a buena
cuenta. Como consecuencia de lo anteriormente expresado, cuando el Director Facultativo
o su representante en la obra adviertan vicios o defectos en los trabajos ejecutados, o que los
materiales empleados o los aparatos colocados no renen las condiciones preceptuadas, ya
sea en el curso de la ejecucin de los trabajos o finalizados stos, y antes de verificarse la
recepcin definitiva de la obra, podr disponer que las partes defectuosas sean demolidas y
reconstruidas de acuerdo con lo contratado, y todo ello a expensas de la contrata. Si sta no
estimase justa la resolucin y se negase a la demolicin y reconstruccin ordenadas, se
proceder de acuerdo con lo establecido en el artculo siguiente.
3.4.14 Vicios ocultos

Si el Director facultativo tuviese fundadas razones para creer en la existencia de vicios
ocultos de construccin en las obras ejecutadas, ordenar efectuar en cualquier tiempo, y
antes de la recepcin definitiva, las demoliciones que crea necesarias para reconocer los
trabajos que suponga defectuosos. Los gastos de demolicin y reconstruccin que se
ocasionen sern de cuenta de la Contrata, siempre que los vicios existan realmente, y, en
caso contrario, corrern a cargo de la propiedad.
3.4.15 De los materiales y de los aparatos su procedencia

El Contratista tiene la libertad de proveerse de los materiales y aparatos de todas clases en
los puntos que le parezcan convenientes, siempre que renan las condiciones exigidas en el
contrato, que estn perfectamente preparados para el objeto a que se apliquen y sean
empleados en obra conforme a las reglas del arte, a lo preceptuado en los Pliegos de
Condiciones y a las instrucciones del Director facultativo. Se excepta el caso en que los
pliegos de Condiciones dispongan un origen preciso y determinado, en cuyo caso este

CONCIDICIONES
requisito ser de imprescindible cumplimiento salvo orden por escrito en contrario del
Director tcnico.
3.4.16 Materiales no utilizables

El Contratista, a su costa, transportar y colocar, agrupndolos ordenadamente y en el sitio
de la obra en el que por no causar perjuicios a la marcha de los trabajos se le designe, los
materiales procedentes de las excavaciones, derribos, etc., que no sean utilizables en la obra.
Se retirarn de sta o se llevarn al vertedero, cuando as estuviese establecido en el Pliego

de Condiciones particulares vigentes en la obra. Si no se hubiese preceptuado nada sobre el
particular, se retirarn de ella cuando as lo ordene el Director facultativo, pero acordando
previamente con el Contratista su justa tasacin, teniendo en cuenta el valor de dichos
materiales y los gastos de su transporte.
3.4.17 Materiales y aparatos defectuosos

Cuando los materiales o aparatos no fueran de la calidad requerida o no estuviesen
perfectamente preparados, el Director facultativo dar orden al Contratista para que los
reemplace por otros que se ajusten a las condiciones requeridas por los Pliegos o, a falta de
stas, a las rdenes del Tcnico Director. El Director facultativo podr, si las circunstancias
o el estado de la obra lo aconseja, permitir el empleo de aquellos materiales defectuosos que
mejor le parezcan o aceptar o imponer el empleo de otros de superior calidad a la indicada
en los Pliegos si no le fuese posible al Contratista suministrarlos de la requerida en ellos,
descontndose en el primer caso la diferencia de precio del material requerido al defectuoso
empleado, y no teniendo derecho el Contratista a indemnizacin alguna en el segundo. No
obstante lo anteriormente expuesto, cuando la orden sea notoriamente injusta a juicio del
Contratista, ste podr recurrir ante la propiedad de acuerdo con lo estipulado en el presente
Pliego.
3.5 Pruebas y ensayo

Las pruebas y ensayos debern ser realizadas segn los procedimientos y en cantidades
segn establecen las normas expuestas en el de este pliego de condiciones para cada
material, elemento, parte o conjunto de la obra.
Los gastos que ocasionen los ensayos, anlisis, pruebas, etc., antes indicados, sern a cargo
del Contratista.
3.6 Garanta de funcionamiento

3.6.1 Plazo
El plazo de garanta queda fijado en un ao desde la finalizacin de las obras.
3.6.2 Recepcin provisional

Diez das como mximo antes de terminarse las obras el Contratista, comunicar al Director
Facultativo la proximidad de su terminacin, a fin de que ste seale la fecha para el acto de

CONCIDICIONES
la recepcin provisional, que se realizarn en un plazo mximo de 10 das, siguientes a la

finalizacin de las mismas.
3.6.3 Normas para las recepciones provisionales

Para proceder a la recepcin provisional de las obras ser necesaria la asistencia del Director
de la obra y del Contratista o su representante, debidamente autorizado. Del resultado de la
recepcin se extender un acta por triplicado, firmado por los dos asistentes legales antes
indicados. Si las obras se encuentran en buen estado han sido ejecutadas con arreglo a las
condiciones establecidas, se darn por recibidas provisionalmente, comenzando a correr en
dicha fecha el plazo de garanta sealado en los Pliegos de Condiciones. Cuando las obras
no se hallen en estado de ser recibidas se har constar en el acta y se especificarn en la
misma las precisas y detalladas instrucciones que el Director de obra debe sealar al
Contratista para remediar los defectos observados fijndole un plazo para subsanarlos,
expirado el cual se efectuar un nuevo reconocimiento en idnticas condiciones, a fin de
proceder de nuevo a la recepcin provisional de la obra.
3.6.4 Conservacin de las obras de la obra recibidas

provisionalmente.
Los gastos de conservacin durante el plazo de garanta comprendida entre la recepcin
parcial y la definitiva, corrern a cargo del Contratista. Si la ocupacin se realizara antes de
la recepcin definitiva, limpieza, reparaciones causadas por el uso corrern a cargo del
propietario, y las reparaciones por vicios de obra o por defectos en las instalaciones, sern a
cargo del Contratista.
3.6.5 Recepcin definitiva

De las recepciones definitivas Finalizado el plazo de garanta, se proceder a la recepcin
definitiva con las mismas formalidades sealadas en los artculos precedentes para la
provisional; si se encontraran las obras en perfecto estado de uso y conservacin, se darn
por recibidas definitivamente y quedar el Contratista relevado de toda responsabilidad legal
que le pudiera alcanzar, derivada de la posible existencia de vicios ocultos. En caso
contrario, se proceder de idntica forma que la preceptuada para la recepcin provisional,
sin que el Contratista tenga derecho a percepcin de cantidad alguna en concepto de
ampliacin de plazo de garanta, y siendo de obligacin suya hacerse cargo de los gastos de
conservacin hasta que la obra haya sido recibida definitivamente.

M-911 CLCULO DE TELEFRICO 6 ESTADO DE MEDICIONES
6 ESTADO DE
MEDICIONES

ndice de mediciones
1 Movimiento de tierras ................................................................................................ 420
2 Cable .......................................................................................................................... 420
3 Pinzas desembragable ................................................................................................ 420
4 Vehculos.................................................................................................................... 421
5 Soportes de lnea ........................................................................................................ 421

1 Movimiento de tierras

1.1.1.1 M Desbroce y limpieza del terreno, profundidad mnima de 25 cm, con
medios mecnicos, retirada de los materiales excavados y carga a
camin, sin incluir transporte a vertedero autorizado.
Total m ......: 20.000,0
00
2 Cable
2.1 Ud Cable de igual paso, 6 x 36 WS + 1. Cable din 3064. 4,93 kg/m,

CRmnima para una resistencia 180 kg/mm^2 =77000 kg
Total Ud ......: 1,000
3 Pinzas desembragable

Total Ud ......: 52,000

4 Vehculos
4.1 Ud Vehculo tipo silla de cuatro plazas, con proteccin contra el

viento y elementos de seguridad
Total Ud ......: 52,000
5 Soportes de lnea
5.1.- Pilares
5.1.1.- Pilar 1.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.2.- Pilar 2.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.3.- Pilar 3.
Total Ud ......: 1,000

Total Ud ......: 1,000
5.1.4.- Pilar 4.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.5.- Pilar 5.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.6.- Pilar 6.
Total Ud ......: 1,000
5.1.7.- Pilar 7.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000

5.1.8.- Pilar 8.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.9.- Pilar 9.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.10.- Pilar 10.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.1.11.- Pilar 11.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000

5.1.12.- Pilar 12.
Total Ud ......: 1,000
Total Ud ......: 1,000
5.2 Ud Tornilleria de unin entre pilares y parte superior de los
soportes de lnea
Total Ud ......: 12,000

5.3.1 Ud Soporte de grua. Plano 2.2.2.2
Total Ud ......: 12,000
5.3.2 Ud Mensula. Plano 2.2.2.1
Total Ud ......: 12,000
5.3.3 Ud Tirante de unin de plataforma de trabajo con soporte de grua.
Plano 2.2.2.5
Total Ud ......: 48,000
Total Ud ......: 24,000
Total Ud ......: 12,000
Total Ud ......: 24,000
Total Ud ......: 12,000
Total Ud ......: 12,000

Total Ud ......: 12,000
Total Ud ......: 24,000
Total Ud ......: 12,000
Total Ud ......: 24,000
5.3.13 Ud Conjunto de tornilleria de las partes superiores de los soportes
de lnea. Correspondientes a todos las arandelas, tornillos y
tuercas del Plano 2.2.2, Silent block incluido.
Total Ud ......: 12,000
5.3.14 Ud Transporte dentro de la obra y montaje de todos los
componentes que forman la parte superior del soporte de lnea,
as como su unin al pilar correspondiente.
Total Ud ......: 12,000
autorizado.
Total m ......: 12,375
Total m ......: 10,310
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 6,188
chapas metlicas.
Total m ......: 4,043

Total Ud ......: 1,000
5.4.1.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.1.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 4,597
autorizado.
Total m ......: 23,760
Total m ......: 19,800
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 11,880
chapas metlicas.
Total m ......: 5,019
Total Ud ......: 1,000
5.4.2.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.2.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 9,969

autorizado.
Total m ......: 32,725
Total m ......: 23,380
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 18,700
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.3.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.3.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 12,123
autorizado.
Total m ......: 32,725
Total m ......: 23,380

10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 18,700
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.4.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.4.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 12,120
autorizado.
Total m ......: 29,700
Total m ......: 22,000
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 16,500
chapas metlicas.
Total m ......: 5,547
Total Ud ......: 1,000

5.4.5.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.5.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 11,388
autorizado.
Total m ......: 34,650
Total m ......: 24,750
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 19,800
N Ud Descripcin
Medicin
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.6.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.6.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 12,983

5.4.7.- Simentacin de soporte 7
autorizado.
Total m ......: 25,829
Total m ......: 19,870
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 13,908
chapas metlicas.
Total m ......: 5,280
Total Ud ......: 1,000
5.4.7.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.7.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 10,083
autorizado.
Total m ......: 31,185
Total m ......: 22,280

10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 17,820
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000
5.4.8.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.8.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 11,430
autorizado.
Total m ......: 25,829
Total m ......: 19,870
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 13,987
chapas metlicas.
Total m ......: 6,102
Total Ud ......: 1,000

5.4.9.6 M^3 Mortero
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
5.4.9.7 M^3 relleno
Total m^3 ......: 9,740
autorizado.
Total m ......: 21,120
Total m ......: 17,600
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 10,560
chapas metlicas.
Total m ......: 5,019
Total Ud ......: 1,000
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
Total m^3 ......: 8,629

autorizado.
Total m ......: 19,800
Total m ......: 16,500
10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 9,900
chapas metlicas.
Total m ......: 5,019
Total Ud ......: 1,000
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
Total m^3 ......: 7,959
autorizado.
Total m ......: 11,550
Total m ......: 9,625

10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
Total m ......: 5,775
chapas metlicas.
Total m ......: 3,810
Total Ud ......: 1,000
expansivo
Total m^3 ......: 0,015
Total m^3 ......: 4,273

M-911 CLCULO DE TELEFRICO 7 PRESUPUESTO
7
PRESUPUESTO

ndice de presupuesto
1 Cuadros de precios unitarios ........................................................................................................ 437
1.1 Cuadro de mano de obra ....................................................................................................... 437
1.2 Cuadro de materiales ............................................................................................................ 438
1.3 Cuadro de maquinaria .......................................................................................................... 443
1.4 Cuadro de precios auxiliares ................................................................................................ 444
2 Cuadros de precios unitarios de las unidades de obra ................................................................. 448
3 Presupuesto. ................................................................................................................................. 496
3.1 Presupuesto de ejecucin material. ...................................................................................... 514
3.2 Presupuesto de ejecucin por contrata. ................................................................................ 514
3.3 Resumen general del presupuesto ........................................................................................ 515

1 Cuadros de precios unitarios

1.1 Cuadro de mano de obra
Cuadro de mano de obra
Num. Cdigo Denominacin de la mano de obra Precio Horas Total
1 mo667 Montador de telefrico 21,45 13,000 h 278,85
2 mo6651 Personal especializado en la 21,45 24,000 h 514,80
colocacin y unin de cable
trenzado
3 mo012 Oficial 1 montador de estructura 16,14 144,000 h 2.324,16
metlica.
4 mo011 Oficial 1 construccin. 16,14 114,742 h 1.851,94
5 mo034 Ayudante montador de estructura 15,16 216,000 h 3.274,56
metlica.
6 mo062 Pen ordinario construccin. 14,82 413,446 h 6.127,27
7 O01OB025 Oficial 1 Gruista 10,71 48,000 h. 514,08
Total mano de obra: 14.885,66

1.2 Cuadro de materiales
Num. Cdigo Denominacin del material Precio Cantidad Total

1 ITEL01 Peso:409 kg 2.950,00 52,000 Ud 153.400,00
Dimensiones:
Plazas:4
Carga mxima autorizada:320
kg
Norma: UNE-EN 13796-
1:2007,UNE-EN 12927-
4:2005,
2 Pinza Pinza desembragable para 520,00 52,000 Ud 27.040,00
vehculo de 4 plazas.
Peso:12 kg
Capacidad de carga:810 kg
Normas: UNE-EN 13796-
1:2007,UNE-EN 13796-
2:2007,UNE-EN 13796-
3:2007
3 Ramal4rod Ramal de 4 rodillos recubiertos 455,00 48,000 Ud 21.840,00
de caucho. De dimensiones y
componentes segn plano
2.2.2.6.2.3
4 Bal8rod Balancn de 8 rodillos. Segn 438,90 24,000 Ud 10.533,60
Plano 2.2.2.6.2.1
5 perancl Pernos de anclaje Peikko HPM 173,00 96,000 Ud 16.608,00
P 39, Barra corrugada BSt500S
de 40 mm de diametro y 200
mm de longitud. Barra roscada
De acero de alta resistencia
fyk>=700 MPa, M39, longitud
de rosca 200 mm, Arandelas
DIN 7349 de acero S355j2+N.
Tuercas DIN 934 Calidad
8.8.Peso total 21 kg. Color
naranja.
6 mt10haf010cdbcbbb Hormign HA-30/B/40/IIb+H, 107,59 67,459 m 7.257,91
a fabricado en central con
aditivo hidrfugo, vertido con
cubilote.
7 mt10haf010cgbcbab Hormign HA-30/B/40/IIb, 95,54 180,091 m 17.205,89
a fabricado en central vertido
con cubilote.

8 Bal4eje Eje de balancn de 4 rodillos. 62,00 48,000 Ud 2.976,00

Segun dimensiones de plano
2.2.2.6.2.2
9 sujeta12pernos Chapa de colocacion de x 55,00 12,000 Ud 660,00
pernos de anclaje
10 mt10hmf010bgabbb Hormign de limpieza HL- 53,55 24,084 m 1.289,70
a 150/B/20, fabricado en central,
vertido con cubilote.
11 ESS Escalera de aluminio 45,00 132,960 m 5.983,20
anodizado de 450 mm de
ancho externo, 280 mm de
separacin entre escalones.
12 Sensordes Sensor de descarrilamiento 40,00 48,000 Ud 1.920,00
13 DIN931R88M20L44 Tornillo de cabeza hexagonal, 35,24 288,000 Ud 10.149,12
0 parcialmente roscado DIN931
8.8 M20 L440 Zincado.
14 cableteleferico Cable de igual paso, para 32,50 1.707,500 m 55.493,75
mecanismos de elevacin, gran
flexibilidad y elevada
resistencia al desgaste y
aplastamiento.
Denominacin: 6*36 WS + 1
Din 3064
Diametro: 36mm
Peso:4.93 kg/m
Resistencia: C.R Mnima Res.
180 kg/mm^2: 77.000 kg
15 Ramalesantides2 Escudo antideslizamiento de 31,92 24,000 Ud 766,08
cables interior 2.
16 Ramalesantides Escudo antideslizamiento de 31,92 24,000 Ud 766,08
cables interior 1.
17 LV01 Lnea de vida, con agarres a 31,00 132,960 m 4.121,76
peldaos de escalera.
18 mt08eme020 Montaje y desmontaje de 8,70 513,976 m 4.471,59
encofrado para enanos de
cimentacin de hormign
armado de seccin rectangular
o cuadrada, hasta 1,5 m de
altura, realizado con chapas
metlicas reutilizables, incluso
p/p de accesorios de montaje.
19 contsendes Pieza de contacto de sensor de 8,00 48,000 Ud 384,00
descarrilamiento. Plano
2.2.2.6.2.8

20 sopsendes Sensor de soporte de 8,00 48,000 Ud 384,00

descarrilamiento. Plano
2.2.2.6.2.7
21 DIN933R88M16L14 Tornillo de cabeza hexagonal, 6,79 192,000 Ud 1.303,68
0 DIN933 8.8 M16 L140
Zincado.
22 mt11var300 Tubo de PVC liso para 6,63 1,638 m 10,86
pasatubos, varios dimetros.
23 DIN933R88M16L12 Tornillo de cabeza hexagonal, 5,80 48,000 Ud 278,40
0 DIN933 8.8 M16 L120
Zincado.
24 mt888acero2 Acero S275JR 4,82 2.194,320 kg 10.576,62
25 ESAG01 Agarres de escalera deslizables 3,40 264,000 Ud 897,60
compatibles con los perfiles
laterales de las escalera, con
roscas M10
27 mt888acero Acero S275JR 2,85 31.883,05 kg 90.866,71
7
28 DIN1505840x10 Soporte de eje DIN 15058 1,85 144,000 Ud 266,40
40x10 Zincado
29 SBKSE Silent block de soporte de 1,80 240,000 Ud 432,00
escalera de caucho. Plano
2.2.3.12
8.8 M16 L120 Zincado, de
unin entre soporte de escalera
y pilar.
31 mt09moa015 Mortero autonivelante 0,98 0,675 kg 0,66
expansivo, de dos
componentes, a base de
cemento mejorado con resinas
sintticas.
DIN933 8.8 M16 L22 Zincado.
33 mt07aco010a Acero en barras corrugadas, 0,93 14.289,36 kg 13.289,11
UNE-EN 10080 B 400 S, 5
elaborado en taller y colocado
en obra, dimetros varios.

35 DIN985R88M20 Tuerca autoblocante DIN 985 0,69 288,000 Ud 198,72

8.8 M20 Zincada
parcialmente roscado DIN931
8.8 M12 L30 Zincado
8.8 M12 L90
39 DIN934R88M20 Tuerca DIN 934 8.8 M20 0,47 240,000 Ud 112,80
Zincada, de unin tentre
soporte de escalera y pilar.
8.8 M16 Zincada
Zincada, de unin entre
8.8 M12 Zincada
46 DIN125Am20zin Arandela DIN125-A M20 0,17 576,000 Ud 97,92
Zincada.
Zincada.
Zincada.
49 mt07aco020a Separador de plstico rgido, 0,12 1.309,744 Ud 157,17
homologado para
cimentaciones.
DIN933 8.8 M8 L18 Zincado,
de unin entre soporte de
escalera y agarres de escalera.
51 DIN125Am12zin Arandela DIN125-A M16 0,06 1.584,000 Ud 95,04
Zincada.
52 mt07aco020b Separador de plstico rgido, 0,05 770,964 Ud 38,55
homologado para soportes.


Zincada.
Zincada, de unin entre
Total materiales: 463.862,04

1.3 Cuadro de maquinaria
Num. Cdigo Denominacin de la maquinaria Precio Cantidad Total
1 M02GE010 Gra telescpica 61,10 60,000 h. 3.666,00

autoprop. 20 t.
2 mq01pan010 Pala cargadora 46,99 440,000 h 20.675,60
s/neumticos 85 CV/1,2
m.
3 mq01exn030 Excavadora hidrulica 44,14 207,438 h 9.156,31
s/neumticos 100 CV.
4 mq04cab050 Camin basculante de 42,81 612,000 h 26.199,72
20 t. de carga.
5 M07CG010 Camin con gra 6 t. 42,45 48,000 h. 2.037,60
6 mq09sie010 Motosierra a gasolina. 3,05 100,000 h 305,00
7 M07W090 km transporte estructura 0,95 4.049,040 t. 3.846,59
metlica ligera
Total maquinaria: 65.886,82

1.4 Cuadro de precios auxiliares
Num. Cdigo Ud Descripcin Total
1 Ramal4 Ud Contraplaca de unin atornillada de cuatro agujeros. Plano

2.2.2.6.1.2
mt888acero 12,850 kg Acero S275JR 2,85 36,62
Total por Ud: 36,62
2 Ramal5 Ud Contraplaca de unin atornillada de dos agujeros. Plano
2.2.2.6.1.3
Total por Ud: 28,33
3 Ramal8poleas Ud Ramal de 8 poleas. Plano 2.2.2.6.2
Bal8rod 1,000 Ud Balancn de 8 rodillos. 438,90 438,90
Segn Plano
2.2.2.6.2.1
Bal4eje 2,000 Ud Eje de balancn de 4 62,00 124,00
rodillos. Segn
dimensiones de plano
2.2.2.6.2.2
Ramal4rod 2,000 Ud Ramal de 4 rodillos 455,00 910,00
recubiertos de caucho.
De dimensiones y
componentes segn
plano 2.2.2.6.2.3
Ramalesantides 1,000 Ud Escudo 31,92 31,92
antideslizamiento de
cables interior 1.
Ramalesantides2 1,000 Ud Escudo 31,92 31,92
antideslizamiento de
cables interior 2.
contsendes 2,000 Ud Pieza de contacto de 8,00 16,00
sensor de
descarrilamiento.
Plano 2.2.2.6.2.8

sopsendes 2,000 Ud Sensor de soporte de 8,00 16,00

descarrilamiento.
Plano 2.2.2.6.2.7
Sensordes 2,000 Ud Sensor de 40,00 80,00
descarrilamiento
DIN1505840x10 4,000 Ud Soporte de eje DIN 1,85 7,40
15058 40x10 Zincado
DIN933R88M16L 8,000 Ud Tornillo de cabeza 0,94 7,52
22 hexagonal, DIN933
DIN125Am16zin 8,000 Ud Arandela DIN125-A 0,12 0,96
M16 Zincada.
M10 Zincada.
M16 Zincada.
Total por Ud: 1.669,36
4 SLP11v Ud Pilar 2 de acero S275J2, plano 2.2.3.7.1.
mt888acero 836,280 kg Acero S275JR 2,85 2.383,40

8 SLP3v Ud Pilar 3 4 de acero S275J2, plano 2.2.3.3.1.

mt888acero 1.219,530 kg Acero S275JR 2,85 3.475,66
10 SLP5v Ud Pilar 6 8 9 de acero S275J2, plano 2.2.3.5.1.
mt888acero 1.265,947 kg Acero S275JR 2,85 3.607,95
12 SOES Ud Soportes de escalera de acero 275J2. Plano 2.2.3.13
Total por Ud: 9,77
13 Sopgrua1 Ud Conjunto soldado de soporte de gra.
14 Sopgrua3 Ud Soporte gra: Placas de unin atornilladas. Plano 2.2.2.2.2.3
Total por Ud: 52,27
15 Soporteramal Ud Soporte de ramal. Plano 2.2.2.6.1
Total por Ud: 250,80
16 TIR1 Ud Mnsula: Chapa lateral. Plano 2.2.2.5.1
Total por Ud: 24,93
17 TIR2 Ud Mnsula: Capa lateral. Plano 2.2.2.5.2
Total por Ud: 22,80

18 spt1 Ud Soporte de plataforma de trabajo: conjunto soldadura. Plano

2.2.2.3.1
Total por Ud: 158,37
19 spt2 Ud Soporte de plataforma de trabajo: Placas de unin con mnsula.
Plano 2.2.2.3.1.1
Total por Ud: 52,27

2 Cuadros de precios unitarios de las unidades de obra
Presupuesto parcial n 1 Acondicionamiento del terreno
N Ud Descripcin Medicin Precio Importe
1 Acondicionamiento del terreno

1.1 Movimiento de tierras
1.1.1 Desbroce y limpieza
1.1.1.1 m Desbroce y limpieza del terreno, profundidad mnima de 25 cm, con medios
mecnicos, retirada de los materiales excavados y carga a camin, sin incluir transporte
a vertedero autorizado.
(Mano de obra)
mo062 Pen ordinario construccin. 0,007 h 14,82 0,10
(Maquinaria)
mq01pan010 Pala cargadora s/neumticos 85 CV/1,2 0,022 h 46,99 1,03

m.
mq09sie010 Motosierra a gasolina. 0,005 h 3,05 0,02
(Resto obra) 0,02
Total 1,17
3% Costes indirectos 0,04
1,21
2 Cable de telefrico
2.1 Ud
Cable de igual paso, 6 x 36 WS + 1. Cable din 3064. 4,93 kg/m, CRmnima para una
resistencia 180 kg/mm^2 =77000 kg
(Mano de obra)
mo6651 Personal especializado en la 24,000 h 21,45 514,80

colocacin y union de cable trenzado
(Materiales)
cableteleferico Cable de igual paso, para mecanismos 1.707,500 m 32,50 55.493,75

de elevacin, gran flexibilidad y
elevada resistencia al desgaste y
aplastamiento.
(Resto obra) 1.680,26
Total 57.688,81
3% Costes indirectos 1.730,66
59.419,47
3 Pinzas desembragables
(Mano de obra)

mo667 Montador de telefrico 0,150 h 21,45 3,22
(Materiales)
Pinza Pinza desembragable para vehculo. 1,000 Ud 520,00 520,00
(Resto obra) 15,70
Total 538,92
555,09
4 Vehculos abiertos tipo silla

4.1 Ud Vehculo tipo silla de cuatro plazas, con proteccin contra el viento y elementos de
seguridad
(Mano de obra)
mo667 Montador de telefrico 0,100 h 21,45 2,15
(Materiales)
ITEL01 Vehculo tipo silla Vehculos tipo 1,000 Ud 2.950,00 2.950,00

silla de cuatro plazas, con proteccin
contra el viento y elementos de
seguridad
(Resto obra) 59,04
Total 3.011,19
3.101,53
5 Soportes de lnea.
5.1 Pilares
5.1.1 Pilar 1.
(Mano de obra)
mo012 Oficial 1 montador de estructura 1,500 h 16,14 24,21

metlica.
mo034 Ayudante montador de estructura 1,500 h 15,16 22,74

metlica.
(Materiales)
DIN125Am16zin Arandela DIN125-A M16 Zincada 12,000 Ud 0,12 1,44
DIN931R88M16L12 Tornillo de cabeza hexagonal, 6,000 Ud 1,01 6,06

0 parcialmente roscado DIN931 8.8 M16
L120 Zincado
DIN933R88M8L18 Tornillo de cabeza hexagonal, DIN933 12,000 Ud 0,08 0,96

8.8 M8 L18 Zincado
DIN934R88M16 Tuerca DIN 934 8.8 M16 Zincada 6,000 Ud 0,30 1,80
ESAG01 Agarres de escalera , deslizables 6,000 Ud 3,40 20,40
ESS Escalera de aluminio. 3,360 m 45,00 151,20
LV01 Lnea de vida, con agarres a peldaos 3,360 m 31,00 104,16

de escalera.

SBKSE Silent block de soporte de escalera. 6,000 Ud 1,80 10,80

Plano 2.2.3.12
mt888acero Acero S275J2, con piezas compuestas 426,281 kg 2,85 1.214,90

por chapas y perfiles, cortadas,
curvadas, soldadas y Galvanizadas.
(Resto obra) 155,90
Total 1.714,81
1.766,25
5.1.1.2 Ud Transporte, de conjuntos de fabrica a ubicacin de la obra, Transporte dentro de la

obra, colocacin y montaje con los pernos de anclaje sobre la cimentacin.
(Mano de obra)
O01OB025 Oficial 1 Gruista 1,000 h. 10,71 10,71

metlica.

metlica.
(Maquinaria)
M02GE010 Gra telescpica autoprop. 20 t. 1,000 h. 61,10 61,10
M07W090 km transporte estructura metlica 151,000 t. 0,95 143,45

ligera
Total 262,21
270,08
5.1.2 Pilar 2.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 294,21
Total 3.236,09
3.333,17

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 363,97
374,89
5.1.3 Pilar 3.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12
mt888acero Acero S275J2, con piezas compuestas 1.250,373 kg 2,85 3.563,56

(Resto obra) 492,77
Total 5.420,12
5.582,72

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 535,81
551,88
5.1.4 Pilar 4.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 492,77
Total 5.420,12
5.582,72

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 535,81
551,88
5.1.5 Pilar 5.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 393,39
Total 4.327,04
4.456,85

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 461,10
474,93
5.1.6 Pilar 6.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 506,00
Total 5.565,64
5.732,61

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 552,42
568,99
5.1.7 Pilar 7.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 363,42
Total 3.997,52
4.117,45

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 433,06
446,05
5.1.8 Pilar 8.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 506,00
Total 5.565,64
5.732,61

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 552,42
568,99
5.1.9 Pilar 9.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 506,00
Total 5.565,64
5.732,61

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 552,42
568,99
5.1.10 Pilar 10.

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 294,21
Total 3.236,09
3.333,17

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 363,97
374,89
5.1.11 Pilar 11.

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 332,18
Total 3.653,72
3.763,33

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 406,04
418,22
5.1.12 Pilar 12.

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L120 Zincado

8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.


Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 147,55
Total 1.622,96
1.671,65

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)

ligera
Total 252,48
260,05
5.2 Ud Tornilleria de unin entre pilares y parte superior de los soportes de lnea
(Materiales)

L100 Zincado
Total 75,00
77,25
5.3 Parte superior de los soportes de lnea. Plano 2.2.2 (x 12)

(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)


L440 Zincado
DIN985R88M20 Tuerca autoblocante DIN 985 8.8 M20 4,000 Ud 0,69 2,76
Zincada

Total 1.692,68
1.743,46
(Materiales)

Total 2.249,48
2.316,96
5.3.3 Ud Tirante de unin de plataforma de trabajo con soporte de grua. Plano 2.2.2.5
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

parcialmente roscado DIN931 8.8 M12
L30 Zincado
mt888acero Acero S275J2, con piezas compuestas 16,747 kg 2,85 47,73

Total 52,30
53,87
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)
Bal4eje Eje de balancn de 4 rodillos. Plano 2,000 Ud 62,00 124,00

2.2.2.6.2.2

Bal8rod Balancn de 8 rodillos. Plano 1,000 Ud 438,90 438,90

2.2.2.6.2.1
DIN1505840x10 Soporte de eje DIN 15058 40x10 Zincado 6,000 Ud 1,85 11,10

L440 Zincado

8.8 M10 L20 Zincado

8.8 M12 L25 Zincado

0 8.8 M16 L140 Zincado

8.8 M16 L22 Zincado

8.8 M16 L30 Zincado
Zincada
Ramal4rod Ramal de 4 rodillos recubiertos de 2,000 Ud 455,00 910,00

caucho. Plano 2.2.2.6.2.3
Ramalesantides Escudo antideslizamiento de cables 1,000 Ud 31,92 31,92

interior 1.
Ramalesantides2 Escudo antideslizamiento de cables 1,000 Ud 31,92 31,92

interior 2.
Sensordes Sensor de descarrilamiento 2,000 Ud 40,00 80,00
contsendes Pieza de contacto de sensor de 2,000 Ud 8,00 16,00

descarrilamiento. Plano 2.2.2.6.2.8

sopsendes Soporte de sensor de descarrilamiento. 2,000 Ud 8,00 16,00

Plano 2.2.2.6.2.7
Total 2.239,06
2.306,23
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)


8.8 M8 L18 Zincado

de escalera.

Plano 2.2.3.12

(Resto obra) 22,15
Total 243,54
250,85
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Materiales)

L440 Zincado
Zincada

(Por redondeo) -0,01
Total 356,61
367,31
(Materiales)
mt888acero2 Acero S275J2, para conjuntos de piezas 33,820 kg 4,82 163,01

compuestas por chapas y perfiles,
cortadas, curvadas, soldadas o
atornilladas y Galvanizadas de
pequeas dimensiones.
Total 163,01
167,90

(Materiales)

Total 163,01
167,90
(Materiales)

Total 149,61
154,10
(Materiales)

Total 128,12
131,96
(Materiales)

Total 149,52
154,01
(Materiales)

Total 45,37

46,73
5.3.13 Ud Conjunto de tornilleria de las partes superiores de los soportes de lnea.

Correspondientes a todos las arandelas, tornillos y tuercas del Plano 2.2.2, Silent block
incluido.
(Materiales)

L50 Zincado

L90 Zincado

8.8 M12 L30 Zincado


Zincada
Zincada

Plano 2.2.3.12
Total 126,12
129,90
5.3.14 Ud Transporte dentro de la obra y montaje de todos los componentes que forman la parte
superior del soporte de lnea, as como su unin al pilar correspondiente.
(Mano de obra)

metlica.

metlica.
(Maquinaria)
M07CG010 Camin con gra 6 t. 4,000 h. 42,45 169,80
Total 725,09
746,84
5.4 Cimentaciones de soportes de lnea

5.4.1 Cimentacin de soporte 1

5.4.1.1 m Excavacin en pozos para cimentaciones en cualquier tipo de terreno, con medios
(Mano de obra)
(Maquinaria)
mq01exn030 Excavadora hidrulica s/neumticos 100 0,498 h 44,14 21,98

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03
5.4.1.2 m Capa de hormign de limpieza HL-150/B/20 fabricado en central y vertido con

cubilote, de 10 cm de espesor.
(Mano de obra)
mo011 Oficial 1 construccin. 0,088 h 16,14 1,42
(Materiales)
mt10hmf010bgabb Hormign de limpieza HL-150/B/20, 0,105 m 53,55 5,62

ba fabricado en central, vertido con
cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77
5.4.1.3 m Zapata de cimentacin de hormign armado HA-30/B/40/IIb fabricado en central y

vertido con cubilote, acero UNE-EN 10080 B 400 S, cuanta 50 kg/m.
(Mano de obra)
(Materiales)
mt07aco010a Acero en barras corrugadas, UNE-EN 50,000 kg 0,93 46,50

10080 B 400 S, elaborado en taller y
colocado en obra, dimetros varios.
mt07aco020a Separador de plstico rgido, 8,000 Ud 0,12 0,96

homologado para cimentaciones.
mt10haf010cgbcba Hormign HA-30/B/40/IIb, fabricado en 1,100 m 95,54 105,09

ba central vertido con cubilote.
mt11var300 Tubo de PVC liso para pasatubos, 0,010 m 6,63 0,07

varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

5.4.1.4 m Enano de cimentacin, HA-30/B/40/IIb+H fabricado en central con aditivo hidrfugo y

vertido con cubilote, acero UNE-EN 10080 B 400 S, cuanta 95 kg/m, encofrado con
chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)

mt07aco020b Separador de plstico rgido, 12,000 Ud 0,05 0,60

mt08eme020 Montaje y desmontaje de encofrado para 8,000 m 8,70 69,60

enanos de cimentacin de hormign
armado de seccin rectangular o
cuadrada, hasta 1,5 m de altura,
realizado con chapas metlicas
reutilizables, incluso p/p de
accesorios de montaje.
mt10haf010cdbcbb Hormign HA-30/B/40/IIb+H, fabricado 1,050 m 107,59 112,97

ba en central con aditivo hidrfugo,
(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)
perancl Pernos de anclaje Peikko HPM P 39 8,000 Ud 173,00 1.384,00
sujeta12pernos Plantilla de colocacin de 8 pernos de 1,000 Ud 55,00 55,00

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.1.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)
mt09moa015 Mortero autonivelante expansivo, de 3,750 kg 0,98 3,68

dos componentes, a base de cemento
mejorado con resinas sintticas.

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.1.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)

(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)


anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.2.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.2.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18

29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)





(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.3.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.3.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)


CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)





varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.4.6 m^3 Mortero

expansivo

(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.4.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.

(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20

294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.5.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.5.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)

(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)

(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.6.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03

37,11
5.4.6.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)





varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje

(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.7.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.7.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)

(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)





(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.8.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.8.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18

29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56

174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.9.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)


(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.9.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77


(Mano de obra)
(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)

(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26
5.4.10.6 m^3 Mortero

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.10.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55

Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)




varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)





(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26

expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.11.7 m^3
relleno
(Mano de obra)

(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03

(Mano de obra)
(Materiales)

cubilote.
(Resto obra) 0,17
Total 8,51
8,77

(Mano de obra)
(Materiales)





varios dimetros.
(Resto obra) 3,32
Total 169,56
174,65

chapas metlicas.
(Mano de obra)
(Materiales)




(Resto obra) 5,61
Total 286,20
294,79
(Mano de obra)
(Materiales)

anclaje
(Resto obra) 43,44
Total 1.491,51
1.536,26


expansivo
(Mano de obra)
(Materiales)

(Resto obra) 1,39
Total 36,03
37,11
5.4.12.7 m^3
relleno
(Mano de obra)
(Maquinaria)

CV.
(Resto obra) 0,55
Total 28,18
29,03
6 Estaciones de embarque (no incluidas)

6.1 Estacin de embarque
6.2 Estacin de desembarque de viajeros
7 Sistema de control y seguridad (no incluido)
8 Gestin de residuos
8.1 Transporte de tierras
8.1.1 Transporte de tierras con camin
8.1.1.1 m Transporte de tierras y productos procendentes del desbroce con camin a vertedero
especfico, instalacin de tratamiento de residuos y demolicin externa a la obra o centro
de valorizacin o eliminacin de residuos, situado a una distancia mxima de 20 km.
(Maquinaria)
mq04cab050 Camin basculante de 20 t. de carga. 0,136 h 42,81 5,82
(Resto obra) 0,12
Total 5,94
6,12

3 Presupuesto.
Presupuesto parcial n 1 Cable de telefrico


1.1.1.1 M Desbroce y limpieza del terreno, profundidad mnima de 25 cm, con medios
mecnicos, retirada de los materiales excavados y carga a camin, sin incluir
transporte a vertedero autorizado.
Total m ......: 20.000,000 1,21 24.200,00
Total subcaptulo 1.1.1.- Desbroce y limpieza: 24.200,00
Total subcaptulo 1.1.- Movimiento de tierras: 24.200,00
Total presupuesto parcial n 1 Acondicionamiento del terreno : 24.200,00

Presupuesto parcial n 2 Cable de telefrico

2.1 Ud Cable de igual paso, 6 x 36 WS + 1. Cable din 3064. 4,93 kg/m, CRmnima
para una resistencia 180 kg/mm^2 =77000 kg
Total Ud ......: 1,000 59.419,47 59.419,47
Total presupuesto parcial n 2 Cable de telefrico : 59.419,47

Presupuesto parcial n 3 Pinzas desembragables


Total Ud ......: 52,000 555,09 28.864,68
Total presupuesto parcial n 3 Pinzas desembragables : 28.864,68

Presupuesto parcial n 4 Vehiculos abiertos tipo silla

4.1 Ud Vehiculo tipo silla de cuatro plazas, con proteccion contra el viento y
elementos de seguridad
Total Ud ......: 52,000 3.101,53 161.279,56
Total presupuesto parcial n 4 Vehiculos abiertos tipo silla : 161.279,56

Presupuesto parcial n 5 Soportes de lnea

5.1.- Pilares
5.1.1.- Pilar 1.
Total Ud ......: 1,000 1.766,25 1.766,25
5.1.1.2 Ud Transporte, de conjuntos de fabrica a ubicacin de la obra, Transporte
dentro de la obra, colocacin y montaje con los pernos de anclaje sobre la
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 270,08 270,08
Total subcaptulo 5.1.1.- Pilar 1.: 2.036,33
5.1.2.- Pilar 2.
Total Ud ......: 1,000 3.333,17 3.333,17
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 374,89 374,89
5.1.3.- Pilar 3.
Total Ud ......: 1,000 5.582,72 5.582,72
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 551,88 551,88
5.1.4.- Pilar 4.
Total Ud ......: 1,000 5.582,72 5.582,72


cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 551,88 551,88
5.1.5.- Pilar 5.
Total Ud ......: 1,000 4.456,85 4.456,85
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 474,93 474,93
5.1.6.- Pilar 6.
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 568,99 568,99
Total subcaptulo 5.1.6.- Pilar 6.: 568,99
5.1.7.- Pilar 7.
Total Ud ......: 1,000 4.117,45 4.117,45
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 446,05 446,05
5.1.8.- Pilar 8.
Total Ud ......: 1,000 5.732,61 5.732,61
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 568,99 568,99

5.1.9.- Pilar 9.
Total Ud ......: 1,000 5.732,61 5.732,61
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 568,99 568,99
5.1.10.- Pilar 10.
Total Ud ......: 1,000 3.333,17 3.333,17
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 374,89 374,89
5.1.11.- Pilar 11.
Total Ud ......: 1,000 3.763,33 3.763,33
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 418,22 418,22
5.1.12.- Pilar 12.
Total Ud ......: 1,000 1.671,65 1.671,65
cimentacin.
Total Ud ......: 1,000 260,05 260,05
Total subcaptulo 5.1.- Pilares: 50.502,37

5.2 Ud Tornilleria de unin entre pilares y parte superior de los soportes de lnea
Total Ud ......: 12,000 77,25 927,00
Total Ud ......: 12,000 1.743,46 20.921,52
Total Ud ......: 12,000 2.316,96 27.803,52
5.3.3 Ud Tirante de unin de plataforma de trabajo con soporte de grua. Plano 2.2.2.5
Total Ud ......: 48,000 53,87 2.585,76
Total Ud ......: 24,000 2.306,23 55.349,52
Total Ud ......: 12,000 250,85 3.010,20
Total Ud ......: 24,000 367,31 8.815,44
Total Ud ......: 12,000 167,90 2.014,80
Total Ud ......: 12,000 167,90 2.014,80
Total Ud ......: 12,000 154,10 1.849,20
Total Ud ......: 24,000 131,96 3.167,04
Total Ud ......: 12,000 154,01 1.848,12
Total Ud ......: 24,000 46,73 1.121,52
5.3.13 Ud Conjunto de tornilleria de las partes superiores de los soportes de lnea.
Correspondientes a todos las arandelas, tornillos y tuercas del Plano 2.2.2,
Silent block incluido.
Total Ud ......: 12,000 129,90 1.558,80

5.3.14 Ud Transporte dentro de la obra y montaje de todos los componentes que

forman la parte superior del soporte de lnea, as como su unin al pilar
correspondiente.
Total Ud ......: 12,000 746,84 8.962,08
Total subcaptulo 5.3.- Parte superior de los soportes de lnea. Plano 2.2.2 (x 12): 141.022,32
5.4.1.1 M Excavacin en pozos para cimentaciones en cualquier tipo de terreno, con
medios mecnicos, retirada de los materiales excavados y carga a camin,
sin incluir transporte a vertedero autorizado.
Total m ......: 12,375 29,03 359,25
5.4.1.2 M Capa de hormign de limpieza HL-150/B/20 fabricado en central y vertido
con cubilote, de 10 cm de espesor.
Total m ......: 10,310 8,77 90,42
5.4.1.3 M Zapata de cimentacin de hormign armado HA-30/B/40/IIb fabricado en
central y vertido con cubilote, acero UNE-EN 10080 B 400 S, cuanta 50
kg/m.
Total m ......: 6,188 174,65 1.080,73
5.4.1.4 M Enano de cimentacin, HA-30/B/40/IIb+H fabricado en central con aditivo
hidrfugo y vertido con cubilote, acero UNE-EN 10080 B 400 S, cuanta
95 kg/m, encofrado con chapas metlicas.
Total m ......: 4,043 294,79 1.191,84
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.1.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.1.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 4,597 29,03 133,45
Total subcaptulo 5.4.1.- Cimentacin de soporte 1: 4.392,51
Total m ......: 23,760 29,03 689,75


Total m ......: 19,800 8,77 173,65
kg/m.
Total m ......: 11,880 174,65 2.074,84
Total m ......: 5,019 294,79 1.479,55
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.2.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.2.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 9,969 29,03 289,40
Total m ......: 32,725 29,03 950,01
Total m ......: 23,380 8,77 205,04
kg/m.
Total m ......: 18,700 174,65 3.265,96
Total m ......: 6,102 294,79 1.798,81


Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.3.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.3.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 12,123 29,03 351,93
Total m ......: 32,725 29,03 950,01
Total m ......: 23,380 8,77 205,04
kg/m.
Total m ......: 18,700 174,65 3.265,96
Total m ......: 6,102 294,79 1.798,81
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.4.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.4.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 12,120 29,03 351,84


Total m ......: 29,700 29,03 862,19
Total m ......: 22,000 8,77 192,94
kg/m.
Total m ......: 16,500 174,65 2.881,73
Total m ......: 5,547 294,79 1.635,20
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.5.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.5.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 11,388 29,03 330,59
Total m ......: 34,650 29,03 1.005,89
Total m ......: 24,750 8,77 217,06
kg/m.
Total m ......: 19,800 174,65 3.458,07


Total m ......: 6,102 294,79 1.798,81
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.6.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.6.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 12,983 29,03 376,90
Total m ......: 25,829 29,03 749,82
Total m ......: 19,870 8,77 174,26
kg/m.
Total m ......: 13,908 174,65 2.429,03
Total m ......: 5,280 294,79 1.556,49
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.7.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56

5.4.7.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 10,083 29,03 292,71
Total subcaptulo 5.4.7.- Simentacin de soporte 7: 6.739,13
Total m ......: 31,185 29,03 905,30
Total m ......: 22,280 8,77 195,40
kg/m.
Total m ......: 17,820 174,65 3.112,26
Total m ......: 6,102 294,79 1.798,81
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.8.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.8.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 11,430 29,03 331,81
Total m ......: 25,829 29,03 749,82


Total m ......: 19,870 8,77 174,26
kg/m.
Total m ......: 13,987 174,65 2.442,83
Total m ......: 6,102 294,79 1.798,81
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.9.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.9.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 9,740 29,03 282,75
Total m ......: 21,120 29,03 613,11
Total m ......: 17,600 8,77 154,35
kg/m.
Total m ......: 10,560 174,65 1.844,30
Total m ......: 5,019 294,79 1.479,55


Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.10.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.10.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 8,629 29,03 250,50
Total m ......: 19,800 29,03 574,79
Total m ......: 16,500 8,77 144,71
kg/m.
Total m ......: 9,900 174,65 1.729,04
Total m ......: 5,019 294,79 1.479,55
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.11.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.11.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 7,959 29,03 231,05


Total m ......: 11,550 29,03 335,30
Total m ......: 9,625 8,77 84,41
kg/m.
Total m ......: 5,775 174,65 1.008,60
Total m ......: 3,810 294,79 1.123,15
Total Ud ......: 1,000 1.536,26 1.536,26
5.4.12.6 M^ Mortero
3 expansivo
Total m^3 ......: 0,015 37,11 0,56
5.4.12.7 M^ relleno
3
Total m^3 ......: 4,273 29,03 124,05
Total subcaptulo 5.4.- Cimentaciones de soportes de lnea: 80.078,33
Total presupuesto parcial n 5 Soportes de lnea. : 272.530,02

Presupuesto parcial n 8 Gestin de residuos

8.1.- Transporte de tierras

8.1.1.- Transporte de tierras con camin
8.1.1.1 M Transporte de tierras y productos procedentes del desbroce con camin a
vertedero especfico, instalacin de tratamiento de residuos y demolicin
externa a la obra o centro de valorizacin o eliminacin de residuos, situado
a una distancia mxima de 20 km.
Total m ......: 4.500,000 6,12 27.540,00
Total subcaptulo 8.1.1.- Transporte de tierras con camin: 27.540,00
Total subcaptulo 8.1.- Transporte de tierras: 27.540,00
Total presupuesto parcial n 8 Gestin de residuos : 27.540,00

3.1 Presupuesto de ejecucin material.
Concepto Importe
CAPITULO 1.- Acondicionamiento del terreno 24.200,00
CAPTULO 2.- Cable de telefrico 59.419,47
CAPTULO 3.- Pinzas desembragables. 28.864,68
CAPTULO 4.- Vehculos abiertos tipos silla. 161.279,56
CAPTULO 5.- Soportes de lnea. 272.530,02
CAPTULO 6.- Gestin de residuos. 27.540,00
TOTAL PRESUPUESTO EJECUCIN MATERIAL 573.833,73
EL PRESUPUESTO DE EJECUCION MATERIAL ASCIENDE A LAS EXPRESADAS

QUINIENTOS SETENTA Y TRES MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y TRES EUROS
CON SETENTA Y TRES CNTIMOS.
3.2 Presupuesto de ejecucin por contrata.
Presupuesto de ejecucin Material 573.833,73
Gastos generales 15% 86.075,06
Beneficio industrial 6% 34.430,38
TOTAL PARCIAL 694.338,81
I.V.A. 18% 124.981,99
TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA 819.319,80
Asciende el presupuesto de ejecucin por contrata a la expresada cantidad de

OCHOCIENTOS DIECINUEVE MIL TRESCIENTOS DIECINUEVE EUROS CON
OCHENTA CNTIMOS.

3.3 Resumen general del presupuesto
PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA
Presupuesto de ejecucin Material 573.833,73
Gastos generales 15% 86.075,06
Beneficio industrial 6% 34.430,38
TOTAL PARCIAL 694.338,81
I.V.A. 18% 124.981,99
TOTAL PRESUPUESTO DE EJECUCIN POR CONTRATA 819.319,80
HONORARIOS FACULTATIVOS
Redaccin del proyecto 25.000
Direccin facultativa 12.000
Total honorarios 37.000
I.V.A. 18% 6.660
TOTAL PRESUPUESTO DE HONORARIOS 43.660
El presente presupuesto asciende a la cantidad de: 862.979,80 EUROS. OCHOCIENTOS

SETENTA Y DOS MIL NOVECIENTOS SETENTA Y NUECE EUROS CON
OCHENTA CNTIMOS.
Logroo, 3 de septiembre de 2014
EL ESTUDIANTE DE INGENIERIA INDUSTRIAL Jos Manuel Irazu Amelibia

Fdo.

Calculo de Telefrico

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PROYECTO FIN DE CARRERA

Jos Manuel Irazu Amelibia

Jos Antonio Alba Irurzun

Escuela Tcnica Superior de Ingeniera Industrial

Proyecto Fin de Carrera

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 1

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 2

9 Resultados finales ..................................................................................................... 40

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 3

2.1.1.12 Evacuacin de viajeros ........................................................................... 70

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 4

2.2.2.2 Rodillos ................................................................................................ 127

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 5

3.1.4.9 Cimentacin de soporte de lnea 10. .................................................... 157

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 6

2.2.1.2 Soporte de lnea 2 .................................................................................. 165

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 7

2.2.2.3 Soporte de plataforma de trabajo ........................................................... 198

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 8

2.2.2.4.3.2.1 Pieza principal de soporte .................................................. 231

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 9

2.2.2.6.2.2 Eje de balancn de 4 rodillos ..................................................... 263

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 10

2.2.3.2.1.3 Pilares 2 y 10: Virolas ............................................................... 295

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 11

2.2.3.11 Pilares: Sujeta soporte escalera ............................................................ 328

ndice de pliego de condiciones...258

1 Especificaciones de los materiales y elementos constitutivos. .................................. 352

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 12

1.1.4 Vehculos ..................................................................................................... 353

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 13

3.3.6 Abono .......................................................................................................... 412

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 14

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 03/09/2014 Pgina 15

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 16

Cdigo de identificacin del proyecto: M-911

Emplazamiento del proyecto: Valdelinares, Teruel, Comunidad autnoma de Aragn.

(Coordenadas UTM): 30T 701400/4472750

Razn social de la persona fsica o jurdica que ha encargado el proyecto:

Razn social del responsable del proyecto:

Jose Manuel Irazu Amelibia

Estudiante de Ingeniera Industrial.

Direccin profesional: xxxxxxxxxxxxxxxxx

Correo electrnico: xxxxxxxxxxxxx@xxx.com

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 17

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 18

9.3 Componentes ........................................................................................................ 41

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 19

En la realizacin del proyecto se buscar:

Realizar un diseo de un telefrico de acuerdo con la normativa vigente.

Queda dentro del alcance del proyecto:

2. Elaboracin de documentos segn la norma UNE 175001 y pliego de condiciones

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 20

Queda fuera del alcance del proyecto:

Estudio del terreno a ocupar.

Datos del terreno.

Datos climticos de la localidad.

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 21

Normas UNE especficas para telefricos:

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 22

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 23

JOSE MANUEL IRAZU AMELIBIA 29/11/2012 Pgina 24

5.3 Programas de clculo.

MATLAB (abreviatura de MATrix LABoratory, "laboratorio de matrices") es un software