HOJA DE CALCULO

PROYECTO: PUENTE VEHICULAR

DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
CARACTERISTICAS DEL PROYECTO:
Longitud total del puente: LT = 18.00 m.
Longitud de calculo: LC = 17.40 m.
Ancho de la calzada: LCALZ = 4.00 m.
Nmero de carriles de trfico: NCARR = 1
Cantidad de vigas longitudinales: NVIGAS = 2
Cantidad de diafragmas: NDIAF = 3
Carga (LRFD 2007): HL - 93
Carga por eje trasero: P= 145 kN
Carga por eje delantero: P= 35 kN
Carga por eje tandem: P= 110 kN
Carga distribuida de carril: q= 9.30 kN/m
Cargas de viento en la superestructura
Transversal: WT = 2.45 kPa
Longitudinal: WL = 0.60 kPa
Cargas de viento en la carga viva
Transversal: WT = 1.50 kN/m
Longitudinal: WL = 0.60 kN/m
Peso unitario Hormign Armado: PUNIT = 24 kN/m
Peso unitario capa de rodadura: PUNIT = 22 kN/m

CARGA MUERTA (DC):

LONG. AREA VOL. PESO [kN]

ELEMENTO CANT.
[m] [m] [m] UNIT TOTAL
Losa, bordillo y acera 18.00 1.06 19.07 1 24.00 458
Postes 0.20 0.13 0.03 20 24.00 13
Barandas 18.00 0.02 0.34 4 24.00 32
Vigas prefabricada (apoyos) 0.98 0.41 0.40 4 24.00 38
Vigas prefabricada (central) 16.05 0.27 4.39 2 24.00 211
Diafragmas (apoyos) 0.20 1.52 0.30 2 24.00 15
Diafragmas (centrales) 0.20 1.64 0.33 1 24.00 8
TOTAL: 774

Carga muerta por estribo: DC = 387 kN

Carga muerta por apoyo: DC = 194 kN
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

CARGA DE REVESTIMIENTO (DW):

Tipo de Revestimiento para rodadura: Hormign simple
Espesor del Revestimiento: e= 0.02 m
Carga total por Revestimiento: W = 31.68 kN
Carga distribuida por Estribo: W= 3.96 kN/m

Carga de Revestimiento por Estribo: DW = 15.84 kN

Carga de Revestimiento por Apoyo: DW = 7.92 kN

CARGA VIVA (LL):

Factor de Presencia Multiple: m= 1.20 ( Una faja de trafico )
La Carga Critica esta dada por el Camin de Diseo mas la Carga Distribuida de Diseo.

Reaccion Camion de Diseo: L= 274 kN

Reaccion Carga Distribuida: L= 84 kN
Reaccion Camion de Diseo con presencia multiple: L= 328 kN
Reaccion Carga Distribuida con presencia multiple: L= 100 kN
Reaccion por Carga Viva Total por Estribo: L= 429 kN

ESTADO DE CARGA VIVA LL1:

 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

Carga distribuida por faja de trafico: W1 = 143 kN/m

Reaccion del Apoyo No 1: L1 = 214 kN
Reaccion del Apoyo No 2: L2 = 214 kN

ESTADO DE CARGA VIVA LL2:

Carga distribuida por faja de trafico: W2 = 143 kN/m

Separacin entre las vigas: So = 2.40 m
Voladizo de la losa: S1 = 0.80 m
Reaccion del Apoyo No 1: L1 = 125 kN
Reaccion del Apoyo No 2: L2 = 304 kN

CARGA DINAMICA (IM):

Factor de Carga Dinamica: I= 33 %
Factor de Carga Dinamica: I= 0.33
Carga Dinamica por Estribo: I= 108 kN

ESTADO DE CARGA DINAMICO IM1:

Carga distribuida por faja de trafico: W1 = 36 kN/m

Reaccion del Apoyo No 1: I1 = 54 kN
Reaccion del Apoyo No 2: I2 = 54 kN
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

ESTADO DE CARGA DINAMICO IM2:

Carga distribuida por faja de trafico: W2 = 36 kN/m

Separacin entre las vigas: So = 2.40 m
Voladizo de la losa: S1 = 0.80 m
Reaccion del Apoyo No 1: I1 = 31.61 kN
Reaccion del Apoyo No 2: I2 = 76.76 kN

FUERZA DE FRENADO (ESTADOS BR1 Y BR2):

Factor de Presencia Multiple: m= 1.20 ( Una faja de trafico )
25 % Camion de Diseo: BR = 81.25 kN
25 % Tandem de Diseo: BR = 55.00 kN
5 % del Camion de Diseo + Carga distribuida: BR = 24.62 kN
5 % del Tandem de Diseo + Carga distribuida: BR = 19.37 kN
Carga de Frenado critica: BR = 81.25 kN
Carga de Frenado con presencia multiple: BR = 97.50 kN
Altura total vigas + losa: h= 1.22 m
Brazo de palanca de la fuerza longitudinal: H= 3.77 m

CARGAS DE FRENADO [kN]

APOYO Yp Zp
No 1 48.75 10.56
No 2 48.75 10.56
No 3 0.00 0.00
No 4 0.00 0.00
TOTAL 97.50 21.13
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

VIENTO EN LA ESTRUCTURA (WS):

SECCION EXPUESTA

Para puentes menores a 50 metros es suficiente calcular

la carga de viento con:
Viento longitudinal: p= 0.60 kPa
Viento transversal: p= 2.45 kPa

Longitud total del puente: L= 18.00 m

Altura expuesta al Viento: h= 2.35 m
Area expuesta total: A= 31.90 m
Distancia al Eje de la Viga: y= 1.70 m
Numero de vigas longitudinales: N= 2
Separacin entre las vigas: So = 2.40 m

CARGAS DE VIENTO [kN]

LONGITUDINAL TRANSVERSAL
APOYO
Yp Zp Xp Zp
No 1 9.57 0.00 39.08 -55.4
No 2 9.57 0.00 39.08 55.4
No 3 0.00 0.00 0.00 0.00
No 4 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 19 0.00 78 0.00

VIENTO EN LA CARGA VIVA (WL):

Para puentes menores a 50 metros es suficiente calcular

la carga de viento con:
Viento longitudinal: p= 0.60 kPa
Viento transversal: p= 1.50 kPa

Longitud total del puente: L= 18.00 m

Distancia al Eje de la Viga: y= 3.77 m
Numero de vigas longitudinales: N= 2
Separacin entre las vigas: So = 2.40 m
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

CARGAS DE VIENTO [kN]

LONGITUDINAL TRANSVERSAL
APOYO
Yp Zp Xp Zp
No 1 5.40 0.00 13.50 -42.41
No 2 5.40 0.00 13.50 42.41
No 3 0.00 0.00 0.00 0.00
No 4 0.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 11 0.00 27 0.00

CARGAS DE LA SUBESTRUCTURA
PESO PROPIO (DC):

DIMENSIONES LONG. AREA VOL. PESO [kN]

ELEMENTO CANT.
H1 = 2.55 m [m] [m] [m] UNIT TOTAL
H2 = 3.00 m Columnas 3.00 0.79 2.36 2 24 113
E= 0.30 m Cabezal 4.90 1.86 9.09 1 24 218
L= 5.50 m Aleros 0.30 8.02 2.41 2 24 115
D= 1.00 m
TOTAL: 447

Carga muerta por Peso Propio del Estribo: DC = 447 kN

Numero de pilotes del Estribo: N= 2
Carga muerta por Pilote: DC = 223 kN
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

PRESION HORIZONTAL DE TIERRA (EH):

Peso especifico del relleno: = 19 kN/m
Angulo de friccion interna: ' = 30
Empuje activo de Rankine: Ka = 0.33
Peso especifico equivalente: 1 = 6.33 kN/m

Altura de cabezal y muro: H1 = 2.55 m

Altura de pilotes con empuje de suelos: H2 = 3.00 m
Altura total con empuje de suelos: H= 5.55 m
Dimetro del pilote: D= 1.00 m
Nmero de pilotes en el Estribo: #= 2
Presin a nivel de cabezal: P2 = 16.142 kN/m
Presin a nivel de lecho socavado: P1 = 35.132 kN/m

CARGAS EN EL CABEZAL
Longitud total expuesta al empuje de suelos: L1 = 5.50 m
Empuje total de suelos: E1 = 113.19 kN
Excentricidad de la carga E1: D1 = 0.25 m ( Con respecto al eje centroidal del cabezal )
Momento total por efecto de la carga E1: Mx = 28.151 kN-m
Empuje de suelos por pilote: E1 = 56.60 kN / Pilote
Momento del empuje por pilote: Mx = 14.075 kN-m / Pilote

CARGAS EN EL PILOTE
Longitud expuesta por pilote: L2 = 1.00 m
Carga a nivel del cabezal por pilote: P2 = 16.14 kN/m / Pilote
Carga a nivel de lecho socavado por pilote: P1 = 35.13 kN/m / Pilote
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE CARGAS DEL ESTRIBO

SOBRECARGA VIVA (LS):

Altura de cabezal y muro: H1 = 2.55

2 55 m
Altura de pilotes con sobrecarga: H2 = 3.00 m
Altura total con sobrecarga: H= 5.55 m
Dimetro del pilote: D= 1.00 m
Nmero de pilotes en el Estribo: #= 2
Altura equivalente de sobrecarga: heq = 0.65 m
Presin de sobrecarga: P3 = 4.08 kN/m

CARGAS EN EL CABEZAL
Longitud total expuesta al empuje de suelos: L1 = 5.50 m
Empuje total por sobrecarga: E2 = 57.22 kN
Excentricidad de la carga E2: D2 = 0.67 m ( Con respecto al eje centroidal del cabezal )
Momento total por efecto de la carga E2: Mx = 38.52 kN-m
Sobrecarga viva por pilote: E2 = 28.611 kN / Pilote
Momento de la sobrecarga viva por pilote: Mx = 19.258 kN-m / Pilote

CARGAS EN EL PILOTE
Longitud expuesta por pilote: L2 = 1.00 m
Carga constante por sobrecarga viva: P3 = 4.08 kN/m / Pilote
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: COMBINACIONES DE CARGA

COMBINACIONES DE CARGA PARA EL ESTRIBO

DC DW EH LL1 LL2 IM1 IM2 BR1 BR2 LS WS WL
RESISTENCIA - I Comb. 1 1.25 1.50 1.50 1.75 1.75 1.75 1.75
Comb. 2 1.25 1.50 1.50 1.75 1.75 1.75 1.75
Comb. 3 0.90 0.65 1.50 1.75 1.75 1.75 1.75
Comb. 4 0.90 0.65 1.50 1.75 1.75 1.75 1.75
RESISTENCIA - III Comb. 5 1.25 1.50 1.50 1.40
Comb. 6 0.90 0.65 1.50 1.40
RESISTENCIA - V Comb. 7 1.25 1.50 1.50 1.35 1.35 1.35 1.35 0.40 1.00
Comb. 8 1.25 1.50 1.50 1.35 1.35 1.35 1.35 0.40 1.00
Comb. 9 0.90 0.65 1.50 1.35 1.35 1.35 1.35 0.40 1.00
Comb. 10 0.90 0.65 1.50 1.35 1.35 1.35 1.35 0.40 1.00
SERVICIO - I Comb. 11 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.30 1.00
Comb. 12 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.30 1.00
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE LOS APOYOS DE NEOPRENO

APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO

1. CARGAS DE LA SUPERESTRUCTURA
Carga muerta por apoyo: D = 201.44 kN
Carga viva por apoyo (s / impacto): L = 214.40 kN
Fuerza de frenado por apoyo (horizontal): BR = 24.38 kN
Viento en la superestructura por apoyo (horizontal): W= 4.79 kN
Viento en la carga viva por apoyo (horizontal): WL = 2.70 kN

2. NEOPRENO COMPUESTO
PROPIEDADES DEL MATERIAL
Dureza del elastomero: SHORE A - 60
Mdulo de Corte: G= 0.93 MPa
Punto de fluencia del acero: Fy = 250 MPa

DIMENSIONES APARATO DE APOYO

Lado paralelo al trafico: L= 200 mm.
Lado transversal al trafico: W= 350 mm.
Area del apoyo de neopreno: A = 70000 mm
mm
Espesor capas internas neopreno: hri = 10 mm.
Espesor capas externas neopreno: hrc = 5 mm.
Espesor chapas de acero: hrs = 1 mm.
Capas internas neopreno: n= 4
Espesor total del apoyo neopreno: hrt = 55 mm.
3. DIMENSIONES EN PLANTA
FACTORES DE FORMA
Factor de forma capas internas: Si = 6.36
Factor de forma capas externas (de cobertura): Sc = 12.73
REVISION POR COMPRESION
Carga Total (DL + LL): TL = 415.84 kN
Esfuerzo de compresin promedio por carga total: TL = 5.94 MPa
Esfuerzo de compresin por carga viva: LL = 3.06 MPa
Esfuerzo admisible por compresin: ADM = 6.89 MPa
Esfuerzos admisibles de compresin (G*Si): ADM = 5.92 MPa
Revisin por esfuerzo de compresin: TL < ADM BIEN
REVISION DE DEFORMACION POR COMPRESION
Deformacin instantanea por compresin: INST = 0.038
Deformacin de compresin por carga viva: LL = 0.022
Factor de deformacin a largo plazo (creep): Cd = 35 %
Espesor total de capas de neopreno: hrn = 50 mm
Acortamiento instantaneo por compresin: INST = 1.9 mm
Acortamiento por efectos de largo plazo: CREEP = 0.67 mm
Acortamiento total por compresin: TOTAL = 2.57 mm
Acortamiento por carga viva: LL = 1.1 mm
Revisin de acortamiento por carga viva: LL < 3mm BIEN
Revisin de acortamiento de capas individuales: INST < 0.07 BIEN
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DE LOS APOYOS DE NEOPRENO

4. DIMENSIONES EN ELEVACION
MOVIMIENTOS HORIZONTALES SUPERESTRUCTURA
Desplazamiento horizontal total: s = 18 mm
Espesor mnimo del neopreno: 2s = 36 mm
Revisin del espesor mnimo: hrn > 2s BIEN
ACCION DE CARGAS RAPIDAS
Carga horizontal total: HTL = 31.86 kN
Distorsin por movimientos y cargas rpidas: = 0.60
Revisin de la distorsin total: < 0.70 BIEN
ROTACION DE VIGAS EN LOS APOYOS
Rotacin mxima de la viga en los apoyos: sx = 0.018 rad.
Nmero de capas iguales a hri: n= 5.00
Compresin promedio mnima: MIN = 4.26 MPa
Revisin por levantamiento: TL > MIN BIEN

5. VERIFICACIONES
ESTABILIDAD
Espesor mximo por estabilidad: L/3 = 67 mm
Espesor total del aparato de apoyo: hrt = 55 mm
Revisin de la estabilidad: hrt < L/3 BIEN
ESPESOR DE LAS CHAPAS DE ACERO
Altura mxima de las capas de neopreno: hmax = 10 mm
Espesor mnimo de las chapas de acero: hs = 0.71 mm
Revisin del espesor de la chapa de acero: hrs > hs BIEN
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS PILOTES

CAPACIDAD DE SOPORTE AXIAL DEL PILOTE

COMBINACION DE CARGA
Carga muerta Superestructura: DC = 387 kN
Carga muerta Subestructura: DC = 447 kN
Carga de Revestimiento: DW = 16 kN
Carga Viva Vehicular: LL = 429 kN
Carga Dinamica: IM = 108 kN
Estado de Carga critica ( RESISTENCIA - I ): Pu = 1.25DC + 1.50DW + 1.75LL + 1.75IM
Carga Total de Diseo: Pu = 2006 kN
Numero de Pilotes en el Estribo: #= 2
Carga de Diseo por Pilote: Pu = 1003 kN

CARACTERIZACION DEL SUELO DE FUNDACION

Para calcular la Capacidad de Soporte de los Pilotes, tanto axial como lateralmente, se emplearan los Modelos de
Interaccin Suelo-Pilote desarrollados por Reese y O'Neill. Algunas propiedades mecanicas del suelo se estimaran
en base a las recomendaciones de los mismos investigadores. Entre estas propiedades bsicas se adoptaran los
valores siguientes:

MODULO DE POISSON
Arenas: = 0.20 - 0.30 Se adopta: = 0.25
Arcillas: = 0.40 - 0.50 Se adopta: = 0.45

MODULO DE CORTE "G"

Sera establecido en base a las formulas siguientes:

0.50 * k * z
Arenas: G=
1+
Donde: k = Modulo de Reaccin del Suelo
50 * Su
Arcillas: G= Su = Corte No Drenado (Arcillas)
1+ z = Profundidad desde la superficie

PROPIEDADES MECANICAS PARA EL MODELADO DEL SUELO

z z Dr K Su e50 e100 G
SUELO Clasif. NSPT kPa
m m kN/m % kN/m kPa % %
Arena SP 2.20 2.20 8 17.00 32 46 13572 0.25 5971.68
Arena SP 4.25 2.05 11 17.00 33 51 17113 0.25 22075.77
Arena SP 6.25 2.00 11 17.00 33 51 17113 0.25 35937.30
Arena SP 20.00 13.75 22 17.00 36 64 25374 0.25 133213.50
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CAPACIDAD DE SOPORTE DE LOS PILOTES

DIMENSIONES DEL PILOTE Y NIVEL FREATICO

Dimetro del pilote: B= 1.00 m
Dimetro de la punta del pilote: Bp = 1.00 m
Numero de Pilotes en el Estribo: #= 2
Separacin entre pilotes: S= 3.00 m
Profundidad del Nivel Fretico: NF = 0.00 m
Peso Unitario del Agua: w = 10.00 kN/m

CAPACIDAD DE SOPORTE POR FRICCION (Rs)

Segn metodos de Reese y O'Neill

Zp Zi Zi Su vi 'vi q Li Rs
SUELO NSPT i i
m m m kN/m kPa kPa kPa kPa m MN
0.00 Arena 2.20 1.10 17.00 8 0.00 0.66 0.00 7.70 5.10 2.20 0.55 0.02
2.20 37.40
Arena 2.05 3.23 17.00 11 0.00 0.78 0.00 22.58 17.55 2.05 0.55 0.06
4.25 72.25
Arena 2.00 5.25 17.00 11 0.00 0.69 0.00 36.75 25.30 2.00 0.55 0.09
6.25 106.25
Arena 13.75 13.13 17.00 22 0.00 0.61 0.00 91.88 56.26 6.75 0.55 0.66
20.00 340.00
= 13.00 0.83

CAPACIDAD DE SOPORTE POR PUNTA (Rp)

Segn metodos de Reese y O'Neill
Dimetro de la punta del pilote: Bp = 1.00 m.
Numero de golpes del SPT: NSPT = 22
Capacidad unitaria por punta: q= 1265 kPa
Capacidad unitaria por punta corregida: q= 1265 kPa
Factor de resistencia por punta (Arenas): = 0.50
Capacidad de Soporte Factorizada: Rp = 0.50 MN

CAPACIDAD DE SOPORTE TOTAL (Rr)

Factor por eficiencia del grupo: = 0.77
Capacidad de Soporte Total: Rt = 1322 kN
Capacidad de Soporte Total en Grupo: Rr = 1014 kN SUFICIENTE

DISEO GEOTECNICO

Dimetro del Pilote: 1.00 m.

Dimetro de la punta: 1.00 m.
Longitud del Pilote: 13.00 m.
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DEL REFUERZO DE LOS PILOTES

MODELADO DEL ESTRIBO

Se asume un Modelo del Tipo Pile Bent para investigar esfuerzos y deformaciones en los pilotes del Estribo. Para
este fin, se utiliza el programa computacional FB-MultiPier (Versin 4.10c-Demo), basado en anlisis con elementos
finitos. Siendo entonces: El Modelo, el Sistema de Coordenadas y los Estratos del Suelo los siguientes.

MODELO PILE BENT SISTEMA DE COORDENADAS

ESTRATOS DE SUELO DEL MODELO

 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DEL REFUERZO DE LOS PILOTES

MODELOS DE INTERACCION SUELO-PILOTE

Con el objetivo de calcular los esfuerzos de Corte y Flexin ademas de sus correspondientes deformaciones y
rotaciones, se han adoptado los siguientes modelos de Interaccin Suelo-Pilote; los cuales estan disponibles
en el programa FB-Multi Pier:

MODELOS ARCILLA ARENA

Modelo Lateral: Clay (O'Neill) Sand (O'Neill)
Modelo Axial: Drilled Shaft Clay Drilled Shaft Sand
Modelo Torsional: Hyperbolic Hyperbolic
Modelo de Punta: Drilled Shaft Clay Drilled Shaft Sand

PROPIEDADES FISICAS Y MECANICAS DEL PILOTE

Resistencia a compresin del Hormign: f'c = 21000 kPa
Resistencia a fluencia del Acero de Construccin: fy = 413.70 MPa
Modulo de Elasticidad del Hormign: E= 21996.00 MPa
Recubrimiento del Refuerzo: rec = 7.50 cm
Refuerzo longitudinal del pilote: Fe = 26 25
Refuerzo transversal del pilote ( estribos ): Fe = 1 12

ESFUERZOS DE CORTE Y FLEXION DEL ANALISIS

CORTANTE 2-2: Max. Comb. 5 CORTANTE 3-3: Max. Comb. 2

 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DEL REFUERZO DE LOS PILOTES

MOMENTO 2-2: Max. Comb. 2 MOMENTO 3-3: Max. Comb. 6

AXIAL: Max. Comb. 2 RATIO D/C (DEMANDA / CAPACIDAD) Max. Comb. 2

 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DEL REFUERZO DE LOS PILOTES

De los resultados obtenidos se observa que el refuerzo y dimensiones del pilote son suficientes por Flexin.

REFUERZO POR CORTANTE

Resistencia a compresin del Concreto: f'c = 21 MPa
Resistencia a fluencia del Acero: fy = 413 MPa
Dimetro de la columna: B= 1.00 m
Seccin de columna: Ag = 0.79 m
Radio del circulo formado por el refuerzo: Rls = 0.40 m
Seccin efectiva a cortante: Av = 0.73 m
Cortante mayorado mximo: Vu = 440 kN : Comb. 2
Carga axial concurrente al corte maximo: Pu = 1112 kN : Comb. 2
Capacidad resistente a corte del concreto: Vc = 260.88 kN : Calcular refuerzo
Dimetro del refuerzo principal: = 25 mm
Dimetro del estribo: = 12 mm
Separaciones reglamentarias: 12" = 0.30 m
16 db = 0.40 m
48 dv = 0.58 m
Refuerzo de acero requerido: Vs = 210.44 kN
Nmero de estribos agrupados: #= 1
Seccin del refuerzo: Avs = 2 26
2.26
Relacin Acero/Separacin: Avs / S = 0.070 cm
Separacin de los estribos: S = 32.417 cm USAR : E 12 c/30

DESPLAZAMIENTOS Y ROTACIONES
DESPLAZAMIENTO LATERAL Y: Max. Comb. 12 ROTACION X: Max. Comb. 12
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: CALCULO DEL REFUERZO DE LOS PILOTES

En resumen, el Pilote debe tener como mnimo las dimensiones y refuerzos siguientes:

Dimetro del Pilote: 1.00 m.

Dimetro de la punta: 1.00 m.
Longitud del Pilote: 13.00 m.
Refuerzo Longitudinal: 26 25
Refuerzo Transversal: E 12 c/30
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: DISEO DEL CABEZAL

DISEO DE LA VIGA

MATERIALES
Resistencia a compresin del hormign: f 'c = 21 MPa
Fluencia del acero de construccin: fy = 413 MPa
Recubrimiento: rec = 50 mm.

ESFUERZOS
CORTANTE 2-2: Max. Comb. 2 MOMENTO 3-3: Max. Comb. 5

Cortante mayorado ltimo: Vu = 855 kN

Momento mayorado ltimo: Mu = 297 kN - m

REFUERZO TRANSVERSAL
Base de la viga: B= 1200 mm
Altura de la viga: H= 1200 mm
Peralte efectivo: de = 1088 mm
ACERO
Dimetro de los estribos: = 12 mm
Cantidad de ramas: #= 6 ramas
Seccin total de refuerzo: Av = 6.78 cm
SEPARACIONES MAXIMAS
d/2= 544 mm.
12 " = 300 mm. USAR: 180 mm.
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: DISEO DEL CABEZAL

VERIFICACIONES
Peralte efectivo: dv = 979 mm
Capacidad resistente del hormign: Vc = 894 kN
Capacidad resistente del refuerzo: Vs = 1523 kN
Capacidad resistente total: Vn = 2175 kN REFUERZO SUFICIENTE

REFUERZO POR FLEXION

Momento de agrietamiento: 1.2 Mcr = 1536 kN - m
Momento de diseo: Md = 395 kN - m
Refuerzo calculado: As = 9.86 cm USAR : 8 25

DISEO CON MODELOS S-T-M

Carga muerta Superestructura: DC = 194 kN

Carga de Revestimiento: DW = 8 kN
Carga muerta Estribo: DC = 167 kN
Carga Viva (Estado LL2): LL = 304 kN
Carga Dinamica (Estado IM2) IM = 77 kN
Estado de Carga critica ( RESISTENCIA - I ): Pu = 1.25DC + 1.50DW + 1.75LL + 1.75IM
Carga Total de Diseo: Pu = 1128.2 kN

CALCULO DEL PUNTAL Y TENSOR

Inclinacin del Puntal: = 72.914
Puntal (Compresin): S= 1180 kN
Tensor (Traccin): T= 347 kN

CALCULO DEL REFUERZO

Tensor inferior: As = 9.33 cm USAR : 8 25

REFUERZO MINIMO POR AGRIETAMIENTO

Refuerzo ortogonal mnimo: min = 0.003 cm/ cm
Separacin del refuerzo transversal: ST = 18 cm
Separacin del refuerzo longitudinal: SL = 18 cm
Acero transversal: As = 6.48 cm USAR : 6 12
Acero longitudinal: As = 6.48 cm USAR : 6 12
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: DISEO DEL CABEZAL

VERIFICACION POR COMPRESION

Ancho del Puntal en el apoyo: Bp = 0.45 m
Ancho de la viga: B= 1.20 m
Espesor del Tensor: Ha = 0.20 m
Calculo del espesor del Puntal: W= 0.49 m

Resistencia a compresin del hormigon: f 'c = 21 MPa

Resistencia a fluencia del acero: fy = 413 MPa
Modulo Elastico del acero: Es = 200000 MPa

Refuerzo adoptado por tensin: As = 3928 mm

Deformacin por traccin de la fuerza T: s = 0.0004
Deformacin principal del puntal: 1 = 0.0007
Esfuerzo de compresin lmite: fcu = 17.85 MPa
Capacidad resistente del puntal: Pn = 7331 kN > S= 1180 kN OK

VERIFICACION DE TENSIONES EN LA ZONA NODAL

Tensin lmite de la zona nodal CCT: fc = 11.03 MPa
Tensin por accin del refuerzo: fc = 1.44 MPa OK
Tensin
e s po
por acc
accin
de los
os apoyos
apoyos: fcc = 0.64
0 6 MPaa O
OK
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: DISEO DE MUROS Y ALEROS

MURO DE CONTENCION

DIMENSIONES
L1 = 0.30 m
H1 = 1.32 m

PARAMETROS DE DISEO
f'c = 21 MPa
fy = 413 MPa
rec = 50 mm
f = 10 mm
e = 10 mm
1 = 6.33 kN/m
S= 1.20 m.

CALCULO DE CARGAS
LS = 1.75 g p
: Factor de carga por sobrecarga
g viva
EH = 1.50 : Factor de carga por empuje de rellenos
LS = 10.03 kN
EH = 5.51 kN

CALCULO DE SOLICITACIONES
Vu = 25.82 kN : Cortante mayorado en la seccin A - A
Mu = 15.22 kN - m : Momento mayorado en la seccin A - A

VERIFICACION POR CORTANTE

de = 235 mm.
dv = 212 mm.
Vr = 145 kN > Vu = 26 kN : No requiere refuerzo por cortante

REFUERZO POR FLEXION

Mcr = 80.01 kN - m : Momento de agrietamiento
Md = 20.24 kN - m : Momento de diseo
As = 2.34 cm : Refuerzo calculado USAR REFUERZO: 10 c/25

REFUERZO POR TEMPERATURA:

As = 2.65 cm / m : Refuerzo minimo

REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:

Base del muro: b= 1000 mm
Altura del muro: h= 300 mm
Refuerzo por temperatura: As = 2.33 cm / m USAR REFUERZO: 10 c/25
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: DISEO DE MUROS Y ALEROS

DISEO DE ALEROS EN VOLADIZO

DIMENSIONES
h= 1.00 m.
H= 2.55 m.
L= 2.80 m.
E= 0.30 m.
S= 0.99 m.
X= 1.20 m.

PARAMETROS DE DISEO
f'c = 21 MPa
fy = 413 MPa
rec = 50 mm
f = 12 mm
e = 10 mm
1 = 6.33 kN/m

CALCULO DE CARGAS
LS = 1.75 : Factor de carga por sobrecarga viva
EH = 1.50 : Factor de carga por empuje de rellenos
LS = 31.15 kN
EH = 27.92 kN

CALCULO DE SOLICITACIONES
Vu = 96.39 kN : Cortante mayorado en la seccin A - A
Mu = 115.30 kN - m : Momento mayorado en la seccin A - A

VERIFICACION POR CORTANTE

de = 234 mm.
dv = 211 mm.
Vr = 368 kN > Vu = 96 kN : No requiere refuerzo por cortante

REFUERZO POR FLEXION

Mcr = 204.03 kN - m : Momento de agrietamiento
Md = 153.35 kN - m : Momento de diseo
As = 18.28 cm : Refuerzo calculado
As = 7.17 cm / m USAR REFUERZO: 12 c/15

REFUERZO POR TEMPERATURA:

As = 2.65 cm / m : Refuerzo minimo
 HOJA DE CALCULO
PROYECTO: PUENTE VEHICULAR
DESCRIPCION: DISEO DE MUROS Y ALEROS

REFUERZO MINIMO VERTICAL:

Base del muro: b= 300 mm
Largo del muro: h= 2800 mm
Refuerzo por temperatura: As = 2.46 cm / m USAR REFUERZO: 10 c/25

REFUERZO MINIMO HORIZONTAL:

Base del muro: b= 300 mm
Altura del muro: h= 2550 mm
Refuerzo por temperatura: As = 2.44 cm / m USAR REFUERZO: 10 c/25