GESTION DE SEGURIDAD

Aspectos Generales:
El personal a cargo de la sealizacin y administracin del trnsito, ser
capacitado antes del inicio de sus actividades, en temas de gestin de trnsito,
identificacin de riesgos, sealtica y otros temas que permitan incrementar
su pericia.
Todo trabajador contar con los implementos bsicos de proteccin individual
(EPI) sin las cuales por ningn motivo podrn iniciar sus actividades.
Uniforme, cinta reflectiva (clase 3: para los sealeros), cascos de seguridad,
zapato de seguridad con punta de acero, lentes de seguridad ya sea solar o
transparente, de acuerdo con la funcin y ubicacin que cumpla, as como el
horario de trabajo que desempee.
Se llevar un registro sistematizado de todos los incidentes de riesgos y
peligros ambientales que ocurran durante la ejecucin del presente plan.
Peridicamente se solicitar una constatacin policial de la sealizacin vial
en el rea en el cual se ejecutar el presente plan.

Definiciones:
Zona afectada:
La zona afectada es el tramo o seccin de carretera en donde se pretenden
construir los 04 reductores de velocidad y es el motivo por el cual se ejecutara
el presente plan. Esta zona adicionalmente est compuesta por tres reas que
son las siguientes: rea de prevencin, rea de transicin y rea de acceso
cerrado.
Esta zona tpicamente est marcada por seales, barreas, se extiende desde la
primera seal de prevencin hasta el ltimo dispositivo temporal de control de
trnsito.
Dispositivo temporal de control de trnsito:
Son aquellas seales cuya funcin es la de controlar, encausar, prevenir y guiar
el trnsito en una zona determinada de manera temporal, tales como
tranqueras, conos reflectivos, delimitadores de va (cachacos), conos, etc.
Sealero o viga:
Es el trabajador encargado de controlar el trnsito utilizando banderas y/o
paletas de control de trnsito una de color verde y otra de color rojo, las cuales
son manipuladas con movimientos estandarizados que sern fcilmente
entendidos por los conductores de los vehculos. El sealero o viga no
realizar ninguna otra actividad paralela a su labor propiamente dicha.

Peligros y aspectos Ambientales asociados a la actividad:

Atropellos.
Choques
Golpes
 Cadas a nivel y a diferente nivel
Exposicin a ruido prolongado
Inhalacin de polvo
Manejo de sustancias peligrosas
Exposicin a climas adversos.
Psicosociales.
Exposicin a agente biolgico
Problemas ergonmicos.
Tormentas elctricas.
Vibraciones.
Volcaduras.

Uso del Anlisis de Trabajo Seguro (ATS):

El ATS es el documento del reconocimiento y control del riesgo que se elabora
en cada frente de trabajo, antes del inicio de la jornada laboral. En l se describen
todas las actividades a desarrollarse y las condiciones en las cuales se pondr en
prctica el comportamiento preventivo.
Este documento es el equivalente a los permisos de trabajo, es obligatorio que
todo el personal que est a cargo del control de trnsito en la zona afectada
participe en la elaboracin de los ATS, registrndose posteriormente en el
documento con sus nombres, cargo y firmas.
Este documento ser auditado por los profesionales de campo y es de
responsabilidad tanto del Ingeniero de Campo como del Maestro de Obra su
respectiva implementacin, sin l no podr dar inicio a sus labores diarias.

DETALLE DE CAMPO DEL PLAN DE CONTROL DE TRANSITO EN

EL SEGMENTO AFECTADO ENTRE LAS PROGRESIVAS Km
1240+870.50 AL Km 1242+000
Para el correcto control de trnsito del rea afectada, esta se sub dividir en los
siguientes segmentos; de Prevencin, de Transicin y de Acceso cerrado, segn
el siguiente esquema:
A continuacin se describen cada uno de los detalles de campo del Plan de Control
de Trnsito entre las progresivas Km 1240+870.50 al Km. 1242+000.

rea de Prevencin:
En esta seccin los conductores de vehculos se informaran por medio de las
seales colocadas desde 500 m, antes del inicio del rea afectada, la disminucin
de la velocidad de sus vehculos, la presencia del desvo, la indicacin de transitar
por un solo carril y el PARE correspondiente.
Esta rea es considerada como un rea de amortiguamiento, en la que los
conductores debern disminuir la velocidad de sus unidades, con el tiempo
suficiente y sin sobresaltos.
Se inicia en el letrero que indica la disminucin de velocidad y termina en el
letrero de PARE.

rea de Transicin:
El rea de transicin es la seccin por donde los vehculos son encausados hacia
el carril de trnsito, delimitado correspondientemente. Para realizar este re
direccionamiento se har uso de conos reflectivos colocados a una distancia no
mayor de 5 m.

rea de Acceso cerrado:

Esta rea es aquella que se encuentra cercada perimetralmente, estar delimitada
del espacio de transito mediante mallas de seguridad y la colocacin de conos
reflectivos.
El espacio de transito es la porcin de va por la cual discurrirn los vehculos,
orientados por las seales viales y guiados por el sealero, quienes se comunicaran
por intermedio de radios de mano, para la retencin de uno de los extremos y
liberacin del trnsito del lado opuesto y viceversa.
Adicionalmente, el sistema provee un espacio de proteccin, con la finalidad de
servir de rea de seguridad para la ubicacin de los vigas, tendr una longitud de
15 m aproximadamente.
La longitud mxima del rea de acceso cerrado es referencial, debido a la
temporada de lluvias en la zona, es posible que el rea afectada se incremente en
longitud, situacin que se evaluara diariamente con el ingeniero de Campo para
estimar la longitud del rea de acceso cerrado diariamente.
Disposicin de la sealizacin de trnsito:
Se iniciara a 500 m antes del rea de acceso cerrado, con la sealizacin de
velocidad mxima 35 km/h, posteriormente a una distancia de 150 m se colocara
la seal de solo un carril a 300 m., luego estar ubicada la seal de solo un carril
a 150 m y por ltimo se colocara la sealizacin de PARE a 10 m. de la ubicacin
del viga.
Diariamente, luego de la instalacin de los dispositivos de canalizacin del
trnsito, se deber realizar una toma fotogrfica del estado de la sealizacin y la
ubicacin de los dispositivos de control, estas fotografas se archivaran para
evidencias de cumplimiento.
Los letreros de sealizacin permanecern fijos durante todo el tiempo que
demande el control de trnsito, materia del presente plan.
Los dispositivos de control de trnsito que se utilizaran sern: dos tranqueras, cada
una de ellas con sus respectivas seales fosforescentes en cada uno de los
extremos de las reas de transicin, que servirn para el control de trnsito a
manera de retener en un extremo y liberar el otro y viceversa, conos, delimitadores
de va y mallas de seguridad.
Asimismo el control nocturno requerir de tranqueras con pintura fosforescente y
delimitadora de vas (cachacos) y mallas.

A continuacin se muestra el esquema de ubicacin de cada una de las seales

de trnsito para el correcto control del rea material del presente plan.

Dispositivos de Control:
Las condiciones de operatividad del Plan de Control de Trnsito para esta
situacin especfica, se describen a continuacin:
Debido a que la seccin de trabajo es lo suficientemente corta para permitir
una visin adecuada y clara entre un extremo y otro, se utilizaran dos vigas,
los mismos que se colocaran a cada extremo de la zona afectada, segn
esquema planteado.
Uno de los vigas ser designado por el coordinador.
Los vigas tendrn una comunicacin visual mutua, en caso de no existir dicha
comunicacin ya sea por distancia o por interferencias geogrficas se har uso
de comunicacin radial o se canalizar la comunicacin a travs del Monitor
de campo que deber tener contacto visual y auditivo con los dos vigas.
La longitud mxima del rea de acceso cerrado es referencial; solo en el caso
que la situacin sinuosa de la va y el incremento en longitud de la zona
afectada no requiera, se incorporara un viga adicional.
 Los vigas contaran con paletas o banderines de color rojo y verde, que
utilizaran para controlar el trnsito vehicular.

Intromisin de vehculos en el rea de acceso cerrado.

Las seales no constituyen una barrera fsica que garantice la restriccin vehicular
en el rea de acceso cerrado, por lo que el personal debe estar permanentemente
atento ante la posibilidad de que algn vehculo invada el rea protegida.
Los vigas y personal encargado de la administracin del trnsito identificaran
rutas de evasin y evacuacin ante la eventualidad de intromisin de vehculos en
el rea de acceso cerrado, esta identificacin se realizara antes del inicio de
actividades y deber constar en el ATS.
Se llevaran a cabo peridicamente prcticas de evasin ante intromisin de
vehculos. Se programaran estas prcticas para realizarlas por sorpresa a fin de
preparar a los trabajadores a reaccionar rpidamente ante la presencia de vehculos
en el rea restringida.

Dispositivos de sealizacin:
Los dispositivos manuales sern utilizados por los vigas: paletas y/o banderines
de color verde y rojo cuyas medidas sern de 0.60 m de lado y un mango de 0.90
m. de longitud como mnimo.
Las seales verticales de desvo temporal sern de color naranja, con material
retroreflectivo y las letras sern de color negro, estas seales sern colocadas en
ambos lados del desvo si hubiere, distribuidos de acuerdo al esquema de
sealizacin planteado para el presente plan.

Las seales verticales a colocar segn trabajos especficos, en todo el tramo se

grafican a continuacin:

Responsables de la administracin del Plan de Control de Trnsito en el

segmento afectado:
Se capacitara al personal responsable del Plan de Control de Trnsito en temas de
identificacin de riesgos, administracin de trnsito y Medidas de control de
emergencias, los mismos que estarn equipados con los elementos de proteccin
personal adecuados para este tipo de actividades.

El personal que compone el sistema ejecutivo del plan est conformado de la

siguiente manera:
 Ingeniero de Campo.
Prevencionista (monitor), y
Viga o sealero (02).

El viga es el trabajador encargado de controlar el transito utilizando para ello

paletas o banderines de color verde y rojo, las cuales sern manipulados con
movimientos estandarizados con la finalidad de que puedan ser fcilmente
entendidos por los conductores de los vehculos.

Debidos a que los vigas son los responsables de la seguridad y poseern

frecuentemente contacto con los usuarios, debern de cumplir con los siguientes
requisitos mnimos:
Sentido de responsabilidad por la seguridad de los usuarios y de los
trabajadores.
Adecuado entrenamiento en prcticas de control temporal de transito
Capacidad en la toma de decisiones, sentido comn.
Buena condicin fsica, incluyendo visin, audicin y movilidad.
Cortesa y carcter firme.
El rol del prevencionista, radicara en servicio total de campo, razn por el cual
mantendr mucho contacto con los usuarios, as mismo realizara actividades de
asistencia logstico y de control de trnsito en tramos intermedios, tendr los
mismos requisitos anteriores
En nuestro caso no se realizara desvo del trfico debido a que la zona donde se
colocaran los reductores de velocidad solamente corresponde a una sola va de
entrada y salida, por lo que no se est considerando ningn costo respecto a esta
partida.

GESTION AMBIENTAL
Se colocar en la zona de trabajo un bao qumico porttil o de lo contrario
harn uso de los servicios higinicos de la Municipalidad Distrital de Chancay
cercano a la obra.
Se cumplir con las disposiciones de clasificacin y disposicin temporal de
los residuos que se generen.
Se colocarn en el rea cilindros, para la recoleccin de los desechos y su
posterior disposicin final.
 No existir manejo de combustibles y lubricantes en la zona. El
abastecimiento de combustible y mantenimiento peridico de la unidad de
control ser realizado en el rea adecuada en la localidad de Chancay.

En caso de derrame de hidrocarburos, como disel 2, luego de contener el derrame, se

limitara la zona, se levantara la tierra o arena contaminada y se acopiara en el cilindro
acondicionado para dicho fin, hasta su disposicin final, segn los estndares de la
empresa.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA EL CONTROL DE TRANSITO Y A

TERCERAS PERSONAS, EN LA OBRA
Cuando se ejecuten trabajos en zonas urbanas o rurales, con el fin de prevenir accidentes
de trnsito que pudieran causar daos a los trabajadores y/o equipo del contratista y lo
que puede ocurrir contra terceras personas en obra, se usaran los siguientes dispositivos:
Tranqueras.
Seales preventivas (Despacio obras y Hombres Trabajando)
Mecheros y lmparas.
La cinta de seguridad de plstico, se usara para dar proteccin a los transentes y
evitar el ingreso a sectores de peligro.
Conos fosforescentes.

01.03. MANTENIMIENTO DE TRANSITO

DESCRIPCION:
Esta partida comprende los trabajos necesarios para dar el mantenimiento de
transito como son la habilitacin del acceso en tramo crtico de la carretera a cortar
y as dar continuidad al trnsito en zona.
Asimismo se adoptara todas las medidas para dar una seguridad vial durante toda
la ejecucin de la obra, asimismo se establecer seales restrictivas, preventivas,
barreras o tranqueras.

Se utilizara conos de 70 cm de altura; y el personal obrero dispondr de lmparas

destellantes durante la noche, as como banderines para dirigir el trnsito, todo el
personal dispondr de chalecos de seguridad, as como silbatos para la
comunicacin respectiva.

En esta partida se est considerando el costo de los conos reflectivos de 70 cm de

altura, adems del costo de los cachacos de madera eucalipto y base de concreto
pintados con pintura reflectante, adems de la malla fosforescente que se empleara
para separar el carril en uso con la zona de trabajo, adems de la cinta de
seguridad.

MEDICION:
El mantenimiento de trnsito y seguridad vial durante la ejecucin de la obra se
 medir en forma global (Gbl).

El mantenimiento a considerar a la medicin ser solamente el que oferte el

contratista en el proceso de licitacin.

BASE DE PAGO:
El pago de la partida de mantenimiento y seguridad vial durante la ejecucin de
la obra ser global, de acuerdo a lo que realmente se ha ejecutado.

01.04. SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL.

DESCRIPCION
1. El estudio de la Sealizacin Vertical y Horizontal ha sido ejecutado teniendo
en cuenta lo establecido por el Manual de Sealizacin elaborado por el
Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y construccin y las
caractersticas fsicas operativas de la carretera.
2. En la seleccin y ubicacin de las seales se han tenido presente las
condiciones mnimas que debe cumplir toda seal para ser eficiente y as
contribuir a una ptima utilizacin de la va.
3. El estudio realizado para el tramo consisti en el diseo de una sealizacin
completa y actualizada como debe corresponder a una carretera de segunda
categora.
4. El diseo de la sealizacin vertical incluye las seales preventivas,
reglamentarias e informativas y de control de trnsito en zonas de trabajo.
5. En todos los casos se ha tratado de lograr uniformidad en cuanto al tamao y
diseo del mensaje para alcanzar de esta manera una eficiente operatividad
evitndose la colocacin de un exceso de seales que en vez de ayudar al
conductor, lo desorientan.

SEGURIDAD VIAL.
Guardavas
Se considera de suma importancia la colocacin de Guardavas en las
carreteras si encontramos que la carretera presenta curvatura mayor de la
establecida para la seguridad del vehculo y el piloto.
Tachones y tachas direccionales
Dentro de las seales tambin se han incluido la ubicacin de tachones en la
zona urbana, en donde se presentan tangentes que pudieran invitar a
incrementar la velocidad de desplazamiento.
En esta partida se est considerando el costo de los dos vigas que se utilizarn
durante la construccin de los reductores de velocidad adems de los accesorios
sealizadores que tiene cada viga para el desempeo de su labor como son paletas
sealizadores, silbatos, lentes, chalecos reflectivos, cascos.
04.00. SEALIZACION

04.04 COLOCACION DE POSTES Y CARTELES DE SEALIZACION

DESCRIPCION
Este trabajo consistir en la instalacin de la sealizacin vial vertical que pueden
ser reguladoras y/o informativas, de acuerdo con estas especificaciones y ubicado
a 60m del reductor de Velocidad, con las dimensiones que muestran los planos, o
indicados por la Entidad Responsable

Los detalles que no estuviesen indicados en los planos debern estar conformes
con el Manual de Sealizacin del TCC.

Preparacin de las Seales Verticales

Se confeccionaran con planchas de fibra de vidrio o con plancha de calamina
galvanizada de 4mm de espesor, una cara de textura similar al vidrio, el tamao
ser el indicado en los planos de sealizacin, el fondo de la seal ir con material
reflectante alta densidad color negro y fondo de color amarillo. La parte posterior
de todos los paneles se pintara con dos manos de pintura esmalte color negro.

Poste de Fijacin de Seales

Los postes sern de concreto de f 'c = 175 Kg/cm2, tal como se indica en los
planos, y sern pintados en fajas de 0.50m., con esmalte color negro y blanco;
previamente se pasar una mano de pintura imprimante.

Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas.

Cimentacin de los Postes

Las seales Reglamentarias tendrn una cimentacin de concreto f'c=140
Kg/cm2 y dimensiones de 0.60m. x 0.60m. x 0.80m. de profundidad.

METODO DE MEDICION
La medicin es por unidad de seal incluido poste (unidad), y cimentacin
colocado y aceptado por el supervisor.

BASES DE PAGO
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio
unitario del contrato, este precio constituir compensacin total por el costo de la
excavacin, eliminacin y conformacin del material excedente, suministro de
materiales hasta el lugar de ubicacin de estas estructuras, Equipo, Mano de Obra
e Imprevistos necesarios para completar la partida.

07.00. SEALIZACION

07.01. SEALES PREVENTIVAS

DESCRIPCION
Las seales preventivas se usaran para indicar con anticipacin, la aproximacin
de ciertas condiciones del camino, que implican un peligro real y potencial, que
pueden ser evitados disminuyendo la velocidad del vehiculo o tomando ciertas
precauciones necesarias. En nuestro caso se elaboraran las seales preventivas
HOMBRES TRABAJANDO.

PREVENCION DE SEALES PREVENTIVAS

Se confeccionara en planchas de triplay de 8 mm de espesor de 0.60 x 0.60 m, con
resina polister, con una cara de textura similar al vidrio. El fondo de la seal ser
de material reflectorizante de alta intensidad, color amarillo; el smbolo y el borde
del marco sern pintadas con tinta xerogrfica color negro y se aplicara con el
sistema de serigrafa.

La parte posterior de todos los paneles se pintara con dos manos de pintura esmalte
color negro.

El panel de la seal ser reforzada con ngulos y platinas embebidos en la fibra

de vidrio, segn se detalla en los planos.

FIJACION DE LAS SEALES:

Estas seales durante la construccin de la obra se colocaran en caballetes de
madera eucalipto.

METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin es por seal, incluido el caballete, colocada y aceptada por
el Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO
La cantidad determina segn el mtodo de Medicin, ser pagada con las partidas
correspondientes a los precios unitarios del expediente tcnico. Dichos precios y
pago constituir compansacion nica por el costo de materiales, equipos, mano de
obra, herramientas e improvistos necesarios para completar la partida.

El precio incluye el caballete para la instalacin de la seal.

07.02. SEALES REGLAMENTARIAS

DESCRIPCION
|Las seales reglamentarias indican una orden y por lo tanto hacen conocer al
usuario del camino, la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones, que
regulan el uso de el y cuya violacin constituye una contravencin. En nuestro
caso se elaboraran seales reglamentarias como PARE, VELOCIDAD MAXIMA
y REDUCIR LA VELOCIDAD.

PREPARACION DE LAS SEALES REGLAMENTARIAS

Se confeccionara en planchas de triplay de 8 mm de espesor y sern pintadas
segn lo indicado para seales reglamentarias. El fondo de la seal ser de
material reflectorizante de alta intensidad, color blanco, crculos rojos con tinta
xerogrfica color negro y se aplicara con el sistema de serigrafa.
 La parte posterior de todos los paneles se pintara con dos manos de pintura esmalte
color negro.

El panel de la seal ser reforzada con ngulos y platinas embebidos en la fibra

de vidrio, segn se detalla en los planos.

FIJACION DE LAS SEALES:

Estas seales durante la construccin de la obra se colocaran en caballetes de
madera eucalipto.

METODO DE MEDICION
El mtodo de medicin es por seal, incluido el caballete, colocada y aceptada por
el Ingeniero Inspector.

BASES DE PAGO
La cantidad determina segn el mtodo de Medicin, ser pagada con las partidas
correspondientes a los precios unitarios del expediente tcnico. Dichos precios y
pago constituir compensacin nica por el costo de materiales, equipos, mano de
obra, herramientas e improvistos necesarios para completar la partida.

El precio incluye el caballete para la instalacin de la seal.

07.03. TRANQUERAS

DESCRIPCION
Son elementos de carcter preventivo, consistente en barreras de madera, de
diseo especial, que se colocan cuando desean cerrar o desviar el trnsito en un
tramo de va.

La empresa usara tranqueras consistentes en postes de madera eucalipto de h=1.20

m y 2x2 de seccin en la cual se colocara concreto fc=140 Kg/cm2 en la parte
inferior para poder colocar la malla reflectiva anaranjada y as separar la mitad de
la va en uso y la obra en construccin.

Cuando la jornada de trabajo haya terminado las tranqueras se dejan para que en
horas de la noche los conductores de los vehculos se den cuenta de las obras que
se estn ejecutando.

MEDICION
La medicin de las tranqueras es por unidad

PAGO
El pago se har por unidad segn el precio unitario presupuestado, entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra,
incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro
necesario para la ejecucin del trabajo.

07.04. CONOS REFLECTIVOS

DESCRIPCION
 Son elementos de carcter preventivo, consistente en elementos de conos de 0.60
m de alto reflectivos, de diseo especial, que se colocan cuando desean cerrar o
desviar el trnsito en un tramo de va.

Cuando la jornada de trabajo haya terminado los conos reflectivos se retiran para
evitar sean robados.

MEDICION
La medicin de las tranqueras es por unidad

PAGO
El pago se har por unidad segn el precio unitario presupuestado, entendindose que
dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra, incluyendo
las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la
ejecucin del trabajo.