Universidade Federal de Santa Catarina

Centro Tecnolgico
Departamento de Engenharia Mecnica
Coordenadoria de Estgio do Curso de Engenharia Mecnica
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www.emc.ufsc.br/estagiomecanica
estagio@emc.ufsc.br

RELATRIO DE ESTGIO 3/3 (terceiro de trs)

Perodo: de 05/12/2008 a 05/02/2009

Aluno: Ivan Miguel Arzamendia Escobar

Supervisor: Ing. Carlos Centurin
Orientador: Eng. Dylton do Vale Pereira Filho

Hernandarias, 30/01/2009

i
 Relatrio de Estagio

SUMARIO

Contedo
1 INTRODUCAO ................................................................................................
................................ ........................................ 1

2 SETOR DE REVISO E ENSAIOS ................................................................

....................................... 2

2.1 ATIVIDADES E MANOBRAS EXECUTADAS ............................................

................................ 3

2.1.1 MANOBRAS DE ISOLAO ................................................................

.................................. 4

2.1.2 ENSAIOS ................................................................................................

................................ ................................... 8

2.1.3 RETORNO DA MQUINA AO SISTEMA ...........................................

................................ 10

3 GRUPO DIESEL ................................................................................................

................................ .................................... 12

3.1 MOTOR DIESEL ............................................................................................

............................ 13

3.2 O GERADOR ................................................................................................

................................ .................................. 14

4 CONCLUSAO ................................................................................................
................................ ........................................ 17

5 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS ................................................................

................................... 18

ii
 Relatrio de Estagio

1 INTRODUCAO

Este ultimo relatrio tem a finalidade de descrever as atividades desenvolvidas

durante o perodo final do estgio curricular supervisionado, do curso de Engenharia
Mecnica da UFSC,, realizado na
n Usina Hidreltrica de ITAIPU,
Os objetivos do estgio foram adicionar e ampliar os conhecimentos relativos a
equipamentos eltricos e mecnicos os quais
quais compem a usina hidreltrica de ITAIPU,
fornecendo a min. noes sobre o funcionamento de equipamentos do servio auxiliar

das subestaes e das unidades geradoras.

geradoras

Esse terceiro e ltimo relatrio seguiro a mesma metodologia

dologia aplicada
aplicad
anteriormente contando com as atividades desenvolvidas, concluses, referncias
bibliogrficas, etc.
Conforme foi espeecificado no primeiro relatrio sobre a meetodologia a ser
aplicada, neste ultimo relatrio sero tratados as atividades desenvolvvidas no setor de
Reviso e Ensaios, setorr onde permaneci por mais tempo, e coomo informao
complementar sero apreseentados os servios de alimentao de emergncia com os que
conta a usina, principalmennte os geradores diesel de 50HZ e 60HZ.

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 Relatrio de Estagio

2 SETOR DE REVISO E ENSAIOS

A funo deste setor da OPUO.DT de coordenar as aes operativas durante as

atividades de revisoo das unidades geradoras, sejam de carter programado, corretivo ou
emergencial; bem como o seu retorno operao do sistema, visando s condies
necessrias para a realizao das manutenes nos equipamentos associados unidade
em reviso. As atividadess programadas so do tipo preventivas,, para evitar a ocorrncia
de defeitos, podendo tambm ser de emergncia.As principais atividades do setor so:
Coordenar as atividades operativas durante as paradas das unidades para reviso,
conforme os cronogramas de atividades da manuteno;
Coordenar a realizao de ensaios especiais nos equipamentos
de gerao e transmisso da central;
Participar de reunies com as equipes de operao e manuteno,
relacionadas s atividades do setor;
Elaborar diariamente um resumo das informaes de atividades do
setor, visando divulg-las
las para as equipes de operao;
Emitir relatrios tcnicos das atividades realizadas nos
equipamentos de sua responsabilidade;
Supervisionar e acompanhar o desempenho dos integrantes da
equipe, garantindo o de-senvolvimento
senvolvimento tcnico e pessoal;
Receber visitas tcnicas quando solicitado;
Apoiar outros setores da operao em situaes de emergncias;
Participar de treinamentos tcnicos e gerenciais de acordo com os
programas preestabelecidos;
Atender a gerncia da Diviso na realizao de trabalhos
especficos.
A sistemtica de parada de unidades para manuteno definida aps a
realizao de uma programao anual, ajustada mensalmente com um horizonte de 3
meses, porm revisada semanalmente em funo das disponibilidades energticas dos
sistemas brasileiro e paraguaio
paragua bem como das variaes hidrolgicas da bacia do rio
Paran e Iguau. Os cronogramas de reviso de unidades so elaborados pelo critrio de

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 Relatrio de Estagio

periodicidade de parada para inspeo; inspeo

inspe no anel coletor, paradas semestral,
anual, bianual e quadrienal, com duraes de manuteno variando conforme o tipo.

Parada semestral 8 horas

Parada anual 10 dias teis
Parada bienal 16 dias teis
Parada quadrienal 19 dias teis

A operao da central, atravs do Setor de Reviso, coordena e executa as

manobras nos equipamentos associados unidade durante as atividades de
manutenes, garantido que os trabalhos sejam realizados com segurana e
confiabilidade, destacando:
Drenagem do conduto forado,
for tubo de suco;
Isolao do sistema de resfriamento da unidade e de todos
os equipamentos da unidade;
Ensaios no gerador destacando giros mecnicos (retirada de plos) injetando
leo no mancal combinado;
Manobras no regulador de velocidade;
Acompanhamento
hamento das atividades de manuteno que
envolve manobras nos equipamentos;
Inspeo geral na unidade visando o retorno ps-reviso;
ps
Enchimento do tubo de suco e conduto forado;
Ensaios na unidade com giro mecnico e ensaios eltricos.

2.1 ATIVIDADES E MANOBRAS

MAN EXECUTADAS

A parada da mquina geralmente feita pelo turno de operao durante a

madrugada, deixando-aa girar em vazio para seu resfriamento, para que quando o pessoal
da Reviso e Ensaios chegue no horrio comercial, a mquina j esteja em condies
condi de
executar as primeiras manobras de isolao e liberao de acesso ao gerador para as
equipes de manuteno. Naa CCR a execuo de parada pode ser feita tanto pelo controle
convencional quanto pelo SCADA, sendo que no acionamento da parada da-se
da incio

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 Relatrio de Estagio

seqncia de eventos que ir deixar a mquina offline; a carga reduzida a 0 MW /

MVAR, a alimentao do UMCC (quadro que alimenta os servios da unidade)
transferida para fonte externa (via quadro QP) e em seguida desconectada a excitao
da mquina e seu vo correspondente na GIS isolado.

2.1.1 MANOBRAS DE ISOLAO

As principais isolaes executadas so as seguintes:

A. Fechamento da comporta e isolao hidrulica do servomotor da
comporta (vlvula RE-4):
B. Drenagem do conduto forado e caixa espiral;
esp
C. A seccionadora da unidade deve estar aberta e bloqueada, chaves
terra fechadas e seccionadoras do vo da unidade abertas e bloqueadas;
D. Aterramento das trs fases de sada do gerador (cubculo CTG);
E. Abertura das seccionadoras SIU/EIU;
F. Disjuntor de campo, CB--135, e chave A-100
100 abertos no EC (Cubculo
de Excitao do Gerador);
G. Vlvulas direcionais de descarga rpida e lenta de CO2 devero estar fechadas e
bloqueadas mecanicamente;
H. O circuito de freios da mquina deve ser aplicado mecanicamente;
mecani

MANOBRAS NA GIS

Aps a parada da unidade os

operadores do turno iniciam as
manobras de aterramento e
isolao, que consiste em abertura
da seccionadora
eccionadora e aterramento.
aterramento Para
isto, as chaves-terra so
fechadas e as seccionadoras
da unidade e de seuu respectivo Aterramento; fases da mquina GIS 50 Hz

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 Relatrio de Estagio

vo devem ser abertas e bloqueadas. Essas manobras so realizadas com o auxlio de

uma manivela, e feita uma manobra por fase (R, S e T). O aterramento do tem por
finalidade garantir segurana do pessoal que ir prestar manuteno nos componentes
comp
pertencentes ao vo.

SISTEMA DE RESFRIAMENTO DA UNIDADE

Todo o sistema de refrigerao da unidade,

que proveniente de uma tomada
dgua localizada no caracol, deve ser
isolado. Para isso so fechadas suas
vlvulas:
01EF: entrada de gua do filtro;
f
02SF: sada de gua do filtro:
03VM: vlvula motorizada (vlvula
mestre do sistema);
04VP: interliga o sistema de resfriamento da mquina com as demais (coletor
principal);
05RV: resfriamento do regulador de velocidade;
06EC: resfriamento do cubculo de excitao;
07GT: resfriamento do mancal guia da turbina;
08AP: resfriamento do sistema de gua pura;
09GG: mancal guia superior;
10MC: resfriamento do mancal combinado;
11RG: radiador do gerador;
12VE: filtros da caixa de vedao da turbina.

Aps as manobras o sistema de cada uma deve ser drenado pelas vlvulas
correspondentes s mesmas. Tambm isolado o sistema que refrigera os trocadores de
calor (gua/leo) dos trafos principais, que parte direto do coletor principal pela vlvula
v
13TC.

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 Relatrio de Estagio

SISTEMA CO2

O bloqueio do sistema antiincndio de CO2 realizado para que as escotilhas de

acesso ao anel coletor e ao mancal combinado possam ser abertas com segurana, pois
sem essa isolao o sistema antiincndio poderia atuar indevidamente,
ente, com algum
dentro da mquina inclusive. Essa manobra feita na sala de controle local da unidade,
na elevao 108,00m, no painel GFP que responsvel pela superviso de fumaa e
temperatura alta no housing do gerador. Os sistemas de descarga (rpida
(rpid e lenta)
tambm devem ser isolados mecanicamente bloqueando as vlvulas direcionais (na
elev. 115,00m).

FECHAMENTO DA COMPORTA DA TOMADA DGUA

Manobra realizada na elevao 214,00m, atravs do

painel CTM, acionando-se
se o fechamento da comporta que o
principal elemento de vedao da tomada dgua.
Com a comporta fechada e isolada eltrica e
mecanicamente, so colocadas as sesses de stop-log,
isolando totalmente a unidade geradora e possibilitando a

realizao de servios nas comportas de tomada dgua,

dg sem Manobra
Manobra na
na comporta
comporta
comporta-
Painel CTM
comprometer qualquer outra atividade. As manobras de
abertura e fechamento da comporta so bastante freqentes durante o PD da unidade
devido a pedido da manuteno para efetuar devidos reparos na mesma, aps a abertura
da mesma fechada a vlvula
vlvul RE4 que garante a posio de abertura para que a
comporta no feche indevidamente pelo acionamento de um bloqueio.Tambm feito
teste de reposio que consiste na verificao do correto funcionamento das reposies
de leo no servo motor que se localiza na parte externa da usina na el. 225,00m. As
reposies ocorrem devido variao do nvel do leo no circuito (por ao da
temperatura ambiente ou perdas de leo no circuito) de maneira a impedir que a
comporta desa e impea o fluxo de gua para a turbina.
turbi
O conduto forado e caixa espiral so drenados atravs da vlvula 18DC, que
leva a gua do conduto para o tubo de suco at se igualar ao nvel de jusante.

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 Relatrio de Estagio

ESVAZIAMENTO DO TUBO DE SUCO

Atravs das vlvulas 19AI e 20AD na

cota 57,25m at uma cotaa menor que a da
elevao 80,00m, para que possam ser
abertas as portinholas de inspeo do tubo de
suco (essa verificao da gua feita por
manmetro existente no local) Essa gua
jogada nos poos de esvaziamento, e
posteriormente esvaziados automaticamente
automa Drenagem do TS vlvula 20AD

pelas moto bombas. A drenagem nunca feita totalmente, de maneira sempre a restar
uma lmina dgua
gua no fundo do tubo de suco para que os peixes sobrevivam at o
resgate feito pelo pessoal do meio ambiente. Para que no falte oxignio na gua,
injetado ar comprimido pelas adufas de drenagem. Este resgate de peixes tambm
realizado na tomada dgua, pois existe um aclive em direo ao conduto forado onde
fica acumulada gua.
Aps o resgate de peixes o tubo de suco pode ser drenado totalmente
te e liberado para
limpeza.

APLICAO DE FREIOS

A aplicao de freios deve ser

efetuada mecanicamente no painel
CFM devido ao fato de o solenide que
recebe comando de aplicao no
poder ficar longos perodos energizado
sob pena de queim-lo.
lo. O circuito
circu de
freio tem seu funcionamento
pneumtico onde o ar comprimido
aciona o circuito de sapatas de freio a uma Aplicao mecnica de freios

presso de 8 Kgf/cm2.

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 Relatrio de Estagio

ISOLAES DO PAINEL UMCC

O quadro UMCC (elev. 98,50m) o principal quadro da unidade geradora, pois

o responsvel por
or alimentar os principais servios e CCMs da mquina, como:
Regulador de Velocidade, bombas do PAP (injeo de leo do mancal combinado),
painel KT (quadro de controle dos trafos principais), CCA (compressores do regulador
de velocidade) , PWB (gua-pura).As
(gua ).As isolaes so realizadas em virtude de
manuteno dos componentes.
componentes

Quadro UMCC alimentao dos servios auxiliares da unidade

2.1.2 ENSAIOS

REGULADOR DE VELOCIDADE

O regulador de velocidade o equipamento responsvel pela abertura e

fechamento dass palhetas mveis da turbina regulando assim a velocidade constante da
unidade para que a frequencia da mesma no se altere, controlando tambm a potncia
da mquina. Este ensaio realizado para se testar os equipamentos do regulador de
velocidade. Nesse ensaio so feitas manobras na LCR (Sala de Controle Local, elev.
108,00m) no painel TGC (Cubculo do Regulador da Turbina), na elev. 98,00m, para
manobras no quadro das bombas do regulador (PA) tanques de ar/leo, CCAR

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 Relatrio de Estagio

(compressores de ar do regulador) e UMCC - e na elev. 92,40m, onde ocorre o giro

efetivo do distribuidor. Para o ensaio necessrio que o tubo de suco e caixa espiral
estejam cheios (para no haver movimentao em seco das palhetas),
palhetas e a trava do
distribuidor extrada. testado o sistema
siste de fechamento de emergncia das palhetas
(atuao da proteo por sobre velocidade mecnica), ajuste da curva de resposta
varimetro que consiste em verificar se a abertura do distribuidor corresponde com a
informao que o mesmo recebe do TGC e tambm
bm diversas manobras de abertura e
fechamento para eliminar o ar do circuito hidrulico, pois o mesmo filtrado durante o
PD da mquina.
OBS.: A presso de trabalho do Regulador ~ 63 bar.

ENSAIO DO SISTEMA ANTIINCNDIO DOS TUS

(TRANSFORMADORES PRINCIPAIS)

Tem por objetivo verificar o correto funcionamento do sistema sprinklers e

rescaldo. feito o acionamento da vlvula dilvio do sistema (elev. 95,00m) localmente
pela abertura da vlvula de ar comprimido do circuito de sprinklers, no painel PAI/KT
PAI/
(elev. 108,00m) e a simulao real de incndio, onde se coloca fogo em qualquer
sprinkler da cela do trafo em ensaio. Com o disparo da vlvula dilvio, o spray dgua
liberado em uma presso em torno de 8 bar sobre o trafo. O ensaio feito um para cada
TU e deve ser observado tambm o correto funcionamento das portas corta-fogo
corta e dos
dumpers de ventilao, que devem fechar a fim de cortar o fluxo de ar para a cela do
trafo.
Logo em seguida ensaiado o sistema de rescaldo, que serve como um sistema
de apoio, ou seja, aps a ocorrncia de incndio na cela do trafo, deve ser acionado
(manual e localmente) na elev. 124,00m para resfriar o equipamento e a estrutura civil.
Este sistema testado de modo anlogo ao anterior, manobrando fase a fase no painel
pain
correspondente da unidade as vlvulas motorizadas.

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 Relatrio de Estagio

2.1.3 RETORNO DA MQUINA AO SISTEMA

O Checking List uma planilha de inspeo que visa orientar a operao sobre o
estado que se encontra todos os equipamentos da unidade aps a parada, verificar se
todas
das as isolaes foram desfeitas, todos os trabalhos foram realizados e se no foram
deixados equipamentos com anormalidade que possa impedir ou atrapalhar o retorno da
unidade ou prejudicar o equipamento.

SIMULAO DE PARTIDA E PARADA

Ensaio feito apss a manuteno da mquina, onde se permite verificar a

condio dos circuitos de partida e parada aps manuteno (inexistncia de falhas) e
liberao da unidade para enchimento do conduto forado. Neste ensaio no feito giro
mecnico na mquina, injetado
injet freqncia em determinado carto eletrnico no TGC
(pelas equipes da eletrnica), simulando assim, a mquina em movimento e satisfazendo
as demais pr-condies
condies de partida. Juntamente neste ensaio realizada a atuao do
bloqueio por sobre velocidade eltrica, aumentando a freqncia injetada at ocorrer a
atuao da proteo (com 147% da velocidade nominal).

GIRO MECNICO PASSO-A-PASSO

PASSO

feito com o objetivo de verificar a normalidade dos componentes mecnicos

da mquina aps a manuteno, verificando
verifica rudos ou qualquer outra anormalidade que
comprometa o retorno da mquina ao sistema. No giro mecnico da mquina no
conectada a excitao, ou seja, como o prprio nome sugere, apenas um giro mecnico
funcional sem energizao da mesma. feito nesta
nesta ocasio o lixamento do anel coletor
pelas equipes de manuteno, no momento que a mquina ganha velocidade. A
velocidade comandada pela abertura das palhetas do distribuidor atravs da chave
65GLC52 e acompanhando a abertura e velocidade no instrumento
to 96MF1 (ULP).

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 Relatrio de Estagio

PARTIDA MANUAL PASSO-A-PASSO

PASSO (GIRO ELTRICO)

Essas manobras so feitas com o objetivo de verificar a normalidade da mquina

aps a reviso da unidade, bem como para ensaios especficos.
As condies iniciais para o ensaio so as seguintes:
seg
1. Comporta aberta, conduto forado e tubo de suco cheio;
2. Sistema do regulador de velocidade pronto para operar;
3. Sistema de resfriamento da unidade normalizado;
4. Seccionadoras isoladoras dos trafos de excitao E1U e servios auxiliares da
unidade S1U, fechadas;
5. Sistema de freios normal e desaplicado;
desaplicado
6. Sistema de Excitao disjuntor 10.3 do UMCC fechado e
disjuntor de campo fechado (deve estar ausente de alarmes impeditivos);
7. Sistema de gua Pura chaves 43PW1 e 43PW2 em operao automtica;
8. Rels de bloqueio 86M, 86E, 86N e 86TR e rels 05 de parada em servio;
9. Pino de cisalhamento com presso de ar normal e vlvula sistema de aerao (PVA)
com alimentao CA normal e em automtico;
10. Painel TGC - chave KVP seletada para Normal; led Fora, aceso;
11. Inexistncia de alarmes nos anunciadores do ULP e TGA que comprometam a
partida da unidade;
12. Compressor de carga parcial (CCAP) em auto/remoto (unidades 1,2 e 3);
13. Painel GFP energizado e em condies normais;
14. Transformadores
ansformadores elevadores da unidade em condies normais de operao.

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 Relatrio de Estagio

3 GRUPO DIESEL

GD03/04 el. 127,00m

Esto instalados em nmero de quatro na casa de fora, sendo que dois grupos
GD-01/02
01/02 alimentam o sistema 50HZ, e os grupos GD- 03/04 alimentam
mentam o sistema
60HZ localizado na rea de montagem central, ambos na cota 127,00m.
Eles esto previstos para atender aos seguintes tipos de carga:
Sistema de drenagem geral;
Sistema antiinundao e resfriamentos dos transformadores principais;
Barragem principal
rincipal de drenagem;
rea de controle centralizado;
Carregadores de baterias;
Subestao SF6;
Servios auxiliares dos prprios grupos diesel.

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 Relatrio de Estagio

3.1 MOTOR DIESEL

Motor de procedncia Italiana, (Grandi

( Motori Trieste), com nove cilindros
turboalimentadoo com potncia de 6300CV. O leo combustvel o diesel comum, e os
motores possuem dois reservatrios com capacidade de 54m3 cada um. Em cada tanque
mantido um estoque de combustvel de 30m3, suficiente para alimentar o motor, com
segurana, por 24 horass at ser completado o nvel dos reservatrios. Existe tambm um
tanque dirio de 2,5m3, que efetivamente o tanque que alimenta a bomba de
combustvel, sendo sua reposio feita por gravidade controlada por bia. O consumo
do de combustvel do motor em vazio
v de 150 a 200 litros por hora, e a plena carga 800
litros por hora. Cada cilindro possui uma bomba injetora, que pode ser isolada
separadamente e substituda com o motor em funcionamento. A partida do motor feita
a ar comprimido, onde em cada cilindro
cilindro existe uma vlvula de partida que aberta pelo
comando do distribuidor, que vai injetar ar naquele cilindro que est em seu ponto
morto superior. Os circuitos de ar de partida e combustvel esto em paralelo, mas a
prpria compresso de mistura pelo pisto,
isto, bloqueia a vlvula de partida, no
permitindo a entrada de ar naquele cilindro que est em sua ordem de exploso e
alimentado. Automaticamente, o sistema de controle a cada 2 horas e 2 minutos, executa
uma pr-lubrificao,
lubrificao, com leo pr-aquecido
pr em todo o motor, mantendo o motor em
uma temperatura ideal para funcionamento. O sistema de resfriamento dos cilindros do
motor, executado por um circuito fechado de gua clarificada, resfriada em um
trocador de calor alimentado por gua bruta. J o leo lubrificante,
lubrificante, resfriado em um
trocador em um trocador que circula gua bruta. A rotao dos motores para 50HZ de
500 RPM, para 60HZ de 514 RPM. Existem faixas de rotao consideradas crticas,
ou seja, o motor no pode permanecer nesta rotao e deve passar
passar o mais rpido
possvel por elas, pois a ressonncia mecnica nestas faixas pode ser prejudicial e at
destrutivas para as partes do motor. Estas faixas esto mostradas na tabela abaixo.
Faixa 1 Faixa 2

FAIXA 1 FAIXA 2

50 HERTZ 280 a 320 RPM 430 a 470

47 RPM

60 HERTZ 290 a 330 RPM 440 a 480 RPM

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 Relatrio de Estagio

A parada do motor feita cortando-se

cortando se o combustvel, atravs de comando
eltrico, pelo dispositivo de sobre velocidade mecnica, na alavanca de partida e parada
do motor ou no dispositivo mecnico de baixa presso
sso de leo lubrificante.

3.2 O GERADOR

um gerador trifsico sncrono fabricado pela ANSALDO, com doze plos para
as unidades de 50HZ e quatorze plos para as unidades de 60Hz. As caractersticas
eltricas de placa do gerador esto mostradas na tabela abaixo.

50 HZ 60HZ
POTNCIA 5.25 MVA 5.25 MVA
TENSO DO GERADOR 6900 V 6900 V
TENSO DE EXCITAO NOMINAL 159 V 167 V
CORRENTE DO GERADOR 439.4 A 439.4 A
CORRENTE DE EXCITAO NOMINAL 218 A 229 A

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 Relatrio de Estagio

riamento fechado, onde a circulao do ar forada por aletas

O sistema de resfriamento
no rotor. Dentro do gerador o ar circula atravs de tneis, passando tambm em um
trocador de calor gua/ar, posicionado na parte superior do gerador. Toda a gua bruta
para resfriamento do grupo
rupo gerador provm do coletor principal de 600 mm na cota 92.
No gerador diesel todo o sistema est sempre pressurizado, sem circulao, pois uma
vlvula geral de gua bruta s aberta eletricamente na partida do grupo.

EXCITATRIZ PILOTO

Para a excitao
o do gerador usamos um pequeno gerador trifsico conhecido
tecnicamente por excitatriz piloto. Esta excitatriz no possui escovas, (brushless), ou
seja, um conversor esttico tiristorizado alimenta com corrente contnua o campo da
excitatriz, (onde esto localizados os plos), no rotor tm-se
tm se diodos que retificam a
corrente induzida e, atravs de um barramento por dentro do eixo de acoplamento da
excitatriz com o gerador, alimenta o rotor do gerador com corrente contnua. O
resfriamento da excitatriz, como
com o gerador, fechado e forado. Na parte superior da
excitatriz tem um trocador de calor gua/ar alimentado por gua bruta. Os diodos
montados no rotor da excitatriz, tambm chamados de diodos rotativos, possuem
proteo contra surtos. Na excitatriz temos
temos um conjunto anis e escovas, que so ligadas
ao rotor do gerador. Estas escovas alimentam o rel de proteo falha para terra no
rotor, (64F). As caractersticas eltricas das excitatrizes esto mostradas na
tabela abaixo.

EXCITATRIZ 50 HZ 60 HZ
POTENCIA NOMINAL 66.9 KVA 66.9 KVA
Campo Rotor Campo Rotor
CORRENTE NOMINAL 8.6 A 216 A 8.5 A 216 A
TENSAO NOMINAL 102 V 179 V 100 V 179 V

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 Relatrio de Estagio

Cada grupo gerador diesel possui um banco prprio de baterias em 125 Vcc, este
banco est localizado na cota
ota 133,00m ao lado das salas de controle locais. O sistema
auxiliar em AC do grupo gerador pode ser alimentado por fonte externa ou auto-
alimentando pelo gerador. O painel de distribuio para o sistema auxiliar QU, est
localizado na cota 127,00m e, pode ser selecionado para automtico ou manual. Quando
em automtico, um rel de tenso localizado no QU, libera e faz a comutao dos
auxiliares de fonte externa para fonte do gerador. Quando em manual a comutao no
feita, ficando ao auxiliares alimentados
alimentados por fonte externa. A comutao do auxiliares
pode ser feita no QU, depois de que o gerador estiver com suas grandezas eltricas em
seus valores nominais.

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 Relatrio de Estagio

4 CONCLUSAO

O estgio curricular obrigatrio realizado na Usina Hidreltrica de Itaipu no

setor de operao possibilitou a obteno de uma grande quantidade de informaes,
onde pude comprovar na prtica a teoria aprendida nos bancos escolares, contribuindo
para o meu enriquecimento profissional.
Um fator muito interessante a quantidade e dimenses dos equipamentos que
Compem a Itaipu, tanto eles eltricos com mecnicos onde os mesmos so operados
pelo setor de operao que por ser um setor que trabalha com um grande numero de
equipamentos, pude adquirir grande conhecimento sobre equipamentos que compem
com a
mesma.Com
Com isto, posso afirmar que toda a experincia adquirida na operao de
unidades geradoras, servio auxiliar, subestaes, vertedouro, bem como a sistemtica
de documentos e procedimentos que envolvem a operao de usina, como autorizaes
de trabalho, pedidos de desligamento, instrues e ordens de manobra foram de total
proveito e uma enorme bagagem de conhecimento para mim, neste programa de
estgio.

Encerro este relatrio agradecendo queles que

que contriburam para tornar esse
trabalho realidade:
lidade: ao Prof. Dylton do Vale Pereira Filho,
Filho, pela sua dedicao e
pacincia; Itaip Binacional, pela oportunidade de realizar o estgio; aos
colaboradores da empresa, aos diversos setores pelos quais passei, em especial ao
Engenheiro Carlos Centurin, supervisor do estgio, pelas discusses sobre o tema e
constantes orientaes ; e aos meus pais, pelo incentivo na minha formao e constante
busca pelo conhecimento.

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 Relatrio de Estagio

5 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

IOPI 40 Instruo de Operao de Itaipu n 40, reviso 11 Limites e

Dados Operativos da Usina De Itaipu, Vigncia: 26 / 06 / 2001;

Pr- Operao. Diagramas simplificados. OPUE.DT

ROPI 5 Regra de Operao n 5, reviso 2, Normas e Procedimentos

Para a Programao e Execuo de Servios em Equipamentos e

Execuo de Manobras no Sistema Eltrico, Vigncia: 27 / 03 / 2002;

Manual de auxilio ao operador

opera

www.itaipu.gov.py

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