MEGAPUENTES

I. Viaducto de Millau

El Viaducto de Millau es una espectacular obra de ingeniera, que forma

parte del trazado de la Autopista A75, que une Pars con la ciudad de
Bziers y forma parte del eje Pars-Marsella-Barcelona.

El diseo de la construccin del puente Viaducto de Millau, fue asignado al

famoso arquitecto britnico Sir Norman Foster, quien sin ignorar las
complejidades de la infraestructura del puente ms alto del mundo, como
se le ha calificado, present un diseo llamativo, algo as como veleros que
cruzan el cielo, que armoniza con el ambiente y lo enmarca.

El viaducto en todo su trayecto est apoyado sobre siete pilastras de

hormign huecas que sostendrn el tablero tendrn alturas que oscilarn
entre 70 y 245 metros y descansarn cada una en una base de hormign
apoyada sobre pilotes anclados a una profundidad de 15 metros. Por
encima del tablero se sitan los pilones metlicos donde se apoyan los
tirantes de sujecin, que agregan otros 90 metros de altura a la obra.
Las caractersticas que ofreci el Viaducto Millau, son complicadas
ciertamente, pero la obra se apoy en todo momento en tecnologas de
vanguardia. Para materializar esta impresionante infraestructura, debi
emplear nada menos que 350 mil toneladas de concreto y 40 mil de acero.
Entre esos dos materiales dieron cuerpo y altura al puente ms encumbrado
del globo; el concreto se destin a los pilares y el acero, a las cimbras, las
torres metlicas de soporte y a la estructura misma del tablero.

La obra cuid aspectos ecolgicos y redujo el volumen de materiales a

colocar in situ. En consecuencia, hubo menos maquinaria, menos camiones,
menos material inerte a transportar, y menos ruido ambiental, pues las
piezas se llevaron pre construidas en unas grandes naves para montarlas
ms adelante desde las rampas de acceso levantadas tanto en Larzac
(vertiente sur), como en la Meseta de Caliza Roja (parte norte). Sistema de
amortiguadores para empujar el tablero en el vaco Esquema de
construccin de los pilares Esquema para la aproximacin de los tableros El
ensamblado de cada pieza fue milimtrico, o casi, ya que sus parmetros
fueron vigilados desde el espacio mediante el GPS (Global Positioning
System), para ajustar correctamente el tablero, el cual no poda rebasar
variaciones superiores a los tres milmetros.

El proyecto, requiri la participacin de varias firmas de ingeniera de siete

pases europeos, sobre todo en trabajos especficos y detalles. Por ejemplo,
Italia fabric el armazn; Alemania, el acero, los mecanismos de apoyo y las
tcnicas informticas; Blgica, los estudios topogrficos; Austria, la
robtica; Portugal, el material de soldadura, y Espaa el sistema
telescpico de gatos hidrulicos y los cables de acero de los tirantes que
mantienen firme la plataforma. Las tareas esenciales de ingeniera, sin
embargo, correspondieron a las diferentes compaas del grupo francs
Eiffage mientras que Eiffel se encarga de los elementos metlicos.
El viaducto de Millau posee cuatro rcords mundiales:

Tablero atirantado ms largo (2.46 km)

Pilar ms alto para un puente de carretera (343 metros por encima
del suelo) o sea 19 metros ms alto que la Torre Eiffel
Resistencia al viento ,el puente resiste impertrrito velocidades de
hasta 210 kilmetros por hora
Alcance ms largo durante el lanzamiento de un tablero de puente
(171 metros)

El viaducto de Millau, el ms alto del mundo, es lo ltimo dentro de la

tendencia de grandes puentes que se ha extendido internacionalmente.
Para construccin se usaron tcnicas novedosas, como el atirantado o el
movimiento del tablero mediante un proceso denominado lanzamiento. Un
reto cuya ejecucin ha hecho historia.

II. Puente de Aizhai

El puente de Aizhai se encuentra suspendido sobre el Can Hunan Dehang; en la
ciudad de Jishou, perteneciente a la provincia de Hunan. Forma parte de la
autopista que conecta Jishou y Chadong.

El Puente colgante Aizhai de 1176 metros de vano y suspendido a 355 metros

del suelo. (Con estas dimensiones es uno de los ms largos y altos del mundo).

El tablero es de 24,5 metros de ancho, con cuatro carriles de doble sentido y una
va peatonal por debajo de la carretera principal

La provincia de Hunan cuenta con abundantes minas de carbn y de antimonio.

Siendo la extraccin de estos minerales uno de los principales recursos de la zona.

Se trata de una zona montaosa de caminos sinuosos u angostos que se

caracteriza por sus congestiones de trfico y por estar catalogada como va de
alta peligrosidad por su elevado nmero de accidentes de trfico.

El objetivo del puente es ayudar a aliviar el trfico, disminuir la siniestralidad y

reducir en gran medida el tiempo de paso. Se trata de un puente colgante.

Esta tipologa consiste en un arco invertido compuesto por numerosos cables

anclados en cada extremo del puente ya que sern estos los encargados de
transmitir gran parte de la carga de la estructura.

El tablero consiste en una celosa metlica y est suspendido mediante tirantes

verticales conectados a los cables principales.

Impacto de la obra:

Social y cultural:

La obra tuvo un presupuesto total de 208 millones de dlares.

Esta inversin mejorar el transporte rodado de la regin y reducir el nmero de

accidentes de trfico.

Adems gracias a esta obra se ha reducido el tiempo de paso del can de 30

minutos a 1 minuto.
 Ambiental y paisajstica:

Dadas las grandes dimensiones de la obra y la ausencia de industrializacin de la

zona el impacto visual es evidente.

No obstante la ausencia de pilares y la transparencia que ofrece esta tipologa

hacen que su impacto paisajstico se vea compensado por su gran utilidad.

Adems se instalaron ms de 1000 luminarias de LED de bajo consumo

energtico y larga vida lo cual conlleva al cuidado del Medio Ambiente.

Constructivo:

Se trata del sexto puente ms alto del mundo y el doceavo puente ms largo.

No obstante es el puente que conecta dos tneles ms largo y alto que se ha

construido hasta la fecha.

Se trata de una obra de gran importancia que cumple con su cometido con un
impacto mnimo teniendo en cuanta sus grandes dimensiones.

Es una obra funcional y practica que da solucin a un gran problema de

transporte

III. El puente de Tacoma

El puente Tacoma Narrows fue puente colgante de 1600 metros de longitud
con una distancia entre 850m

Las caractersticas ms notables :

Dos carriles para los vehculos uno en cada direccin

Comparado con los dems de la poca era el ms angosto, liviano y
flexible.
Torres de 129m de altura

Colapso del puente Tacoma:

Existen varias teoras que explican la cada del puente :

Resonancia por efecto del viento

La frecuencia de oscilacin del puente era independiente de la velocidad del

viento.

Efectos no lineales y resonancia no lineal.

Conclusion:
Ninguna teora hasta este momento se acerca totalmente a lo que experimento
con el colapso del puente Tacoma Narrows.

El colapso del puente adems de ser un error de ingeniera, fue un error poltico
ya que al querer economizar costos se decidi tomar un diseo ms econmico.