Máquinas Térmicas e Hidraulicas

M QUINS T RMICS,
HIDR ULICS Y D
FLUIDOS
TURBINS D GS
Profesor Titular: Ing. Castro Juan Horacio
Jefe de Trabajos Prcticos: Ing. Margara Gustavo
Alumnos: Passera Federico 63774

Cragnolini Emiliano 61998
Curso: 4Q1
Ao: 2016
FACULTAD REGIONAL CRDOBA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA ELCTRICA
MQUINAS TRMICAS, HIDRULICAS Y DE FLUIDOS
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CICLO BRAYTON IDEAL

El modelo termodinmico de las turbinas de gas se fundamenta en el ciclo de Brayton,
a pesar de que se generaliza como ciclo termodinmico, en realidad el fluido de trabajo
no cumple un ciclo completo en las turbinas de gas ya que este finaliza en un estado
diferente al que tena cuando inici los procesos, se podra decir que es un ciclo
abierto. Las turbinas de gas de ciclo abierto simple utilizan una cmara de combustin
interna para suministrar calor al fluido de trabajo y las turbinas de gas de ciclo cerrado
simple utilizan un proceso de transferencia para agregar o remover calor del fluido de
trabajo.
El ciclo bsico de Brayton en condiciones ideales est compuesto por cuatro procesos:
Figura 1. Ciclo termodinmico bsico de las turbinas de gas.
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1-2. Compresin isentrpica en un compresor. Se comprime el fluido con un

compresor sin que haya intercambio de calor con el entorno. Se produce un
aumento de la temperatura y de la entalpa.
2-3. Adicin de calor al fluido de trabajo a presin constante en un

intercambiador de calor o una cmara de combustin. El fluido obtiene calor por la
combustin del propio gas en la cmara de combustin por lo que aumenta
enormemente su temperatura y lo hace a presin constante.
3-4. Expansin isentrpica en una turbina. El gas a alta presin y alta

temperatura es expandido en una turbina de tal forma que somos capaces de
obtener trabajo. Esta expansin (disminucin de la presin) se realiza de forma que
el gas no transfiera calor con el exterior e idealmente no vare su entropa, por lo
que disminuye la temperatura del gas.
4-1. Remocin de calor del fluido de trabajo a presin constante en un

intercambiador de calor o en la atmsfera. En esta etapa el gas es enfriado en
contacto con el ambiente a presin constante. Realmente esta etapa no se da pues
es un ciclo abierto y se vierte el fluido al ambiente y se inyecta nuevo al ciclo.
En el ciclo Brayton, el trabajo neto realizado por unidad de masa es la diferencia entre
el trabajo obtenido en la expansin y el trabajo invertido en la compresin, es decir:
Wnet = Wt - Wc
Para un gas ideal, el trabajo neto puede escribirse como:
Wnet = Wt - Wc
Y el calor de adicin por unidad de masa ser:
Al igual que en el ciclo Ranking, la eficiencia trmica del ciclo Brayton es la relacin
entre el trabajo neto desarrollado y el calor adicionado:
ter = Wnet / qA
La eficiencia trmica del ciclo Brayton para un gas ideal puede escribirse como:
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CICLO BRAYTON REAL
La eficiencia trmica del ciclo Brayton ideal depende de la compresin. Si se aumenta

la relacin de compresin en el ciclo ser necesario suministrar ms calor al sistema
debido a que las lneas de presin constante divergen hacia arriba y hacia la derecha en
el diagrama T-s y la temperatura mxima del ciclo ser mayor. Como el calor
suministrado es mayor, la eficiencia trmica aumentar con el ratio de compresin.
Figura 3. Diagrama T-s de ciclos termodinmicos bsicos de las turbinas de gas con
diferentes relaciones de compresin.
Sin embargo la temperatura mxima del ciclo est limitada por los materiales en los
cuales estn construidos los componentes y por lo tanto se requerirn sistemas de
refrigeracin ms eficientes.
La eficiencia del ciclo tambin se ve afectada por las prdidas en el compresor, en la

turbina y en las cadas de presin en la cmara de combustin y otros pasajes.
Podemos verlo en el diagrama que representa estas condiciones en el ciclo,
disminuyendo en consecuencia la eficiencia del ciclo.
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Figura 4. Diagrama T-s del ciclo termodinmico bsico real de las turbinas de gas.
A diferencia del ciclo Ranking, el proceso de compresin para elevar la presin en el
ciclo Brayton requiere un gran consumo de energa y gran parte del trabajo producido
por la turbina es consumido por el compresor, en un porcentaje que puede estar entre
40% y 80%. Esta desventaja frente al ciclo Ranking hace necesario prestar una mayor
atencin en el diseo de turbinas de gas ya que cualquier prdida de presin en la
cmara de combustin y dems componentes entre el compresor y la turbina debe
compensarse con mayor trabajo en el compresor. Adicionalmente, la eficiencia del
compresor y la turbina juegan un papel muy importante, debido a que eficiencias
cercanas al 60% en estos componentes ocasionaran que todo el trabajo producido por
la turbina sea consumido por el compresor y por tanto la eficiencia global sera cero.
CICLO CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO DEL AIRE
Con este mtodo lo que hacemos comprimir los gases de admisin en dos etapas con
una refrigeracin intermedia, para sacar parte del calor que han adquirido en la
primera etapa de compresin. La representacin de estos procesos se muestra en la
siguiente figura:
Figura 5. Ciclo Brayton con enfriamiento del aire.
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De la secuencia anterior, es claro que el trabajo que debe realizar el compresor para
elevar la presin desde el estado 1 hasta el estado 2 sin enfriador, es mayor que el
trabajo que deben hacer los compresores con la misma eficiencia para elevar la presin
del aire desde el estado 1 al 2 y del estado 3 al 4 con un enfriador de aire intermedio.
Esta disminucin en el trabajo total de compresin se debe a que las lneas de presin
divergen hacia la derecha del grfico T-s.
Se ha demostrado que el trabajo de compresin con enfriador es menor cuando la

relacin de presiones en las dos etapas es igual (P4/P3)= (P2/P1) y la temperatura de
entrada a la segunda etapa de compresin (T3) es igual a la temperatura de entrada a
la primera etapa de compresin (T1).
Al tener un menor trabajo de compresin, el trabajo neto del ciclo con enfriador ser
mayor que el trabajo neto del ciclo sin enfriador, siendo:
Wnet (sin enfriado) = Cpg (T5 T6) Cpa (T2 T1)
Wnet (con enfriado) = Cpg (T5 T6) Cpa ((T2 T1) + (T4 T3))
Como,
Cpa ((T2 T1) + (T4 T2)) < Cpa (T2 T1)
Entonces,
Wnet (sin enfriador) < Wnet (con enfriador)
Por otro lado, se requiere suministrar una mayor cantidad de calor al ciclo con
enfriador para aumentar la temperatura desde (T4) hasta (TS) que en el ciclo sin
enfriador, donde nicamente es necesario elevar la temperatura desde (T2) hasta (TS).
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Figura 6. Diagrama T-s del ciclo termodinmico de las turbinas de gas con enfriamiento
de aire.
En el diagrama T-s, puede apreciarse que la cantidad de calor adicional agregada al

sistema, es mayor que la equivalente en calor del trabajo ahorrado por el compresor
cuando trabaja con el enfriador de aire y por lo tanto la eficiencia trmica del ciclo con
enfriador ser menor que sin enfriador.
ter (sin enfriador) > ter (con enfriador)
CICLO CON RECALENTAMIENTO INTERMEDIO
La expansin de los gases en el ciclo Brayton puede configurarse de tal forma que se
realice en dos etapas. La primera expansin ocurre en lo que se conoce como turbina
de alta presin (HP) o turbina del compresor (CT) acoplada al compresor mediante un
eje. Todo el trabajo desarrollado por la turbina de alta presin es consumido por el
compresor. La segunda expansin tiene lugar en la turbina de baja presin (LP) o
turbina de potencia (PT) acoplada a un eje diferente al de la turbina del compresor y
produce el trabajo neto aprovechado en varias aplicaciones, como para mover el
generador.
En el ciclo con recalentamiento se instala una segunda cmara de combustin a la
salida de la turbina de alta presin para elevar la temperatura de los gases que entran a
la turbina de baja presin, y como estos gases todava son ricos en oxigeno no suele
hacer falta un aporte extra de comburente.
La representacin de estos procesos se muestra en la siguiente secuencia.
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Figura 7. Ciclo Brayton con recalentamiento intermedio.
En la secuencia anterior, se puede observar que el trabajo de compresin es el mismo

para el ciclo con recalentamiento que para el ciclo sin recalentamiento y en
consecuencia el trabajo desarrollado por la turbina de alta presin ser tambin igual
para los dos ciclos. Sin embargo, el trabajo desarrollado por la turbina de baja presin
es claramente mayor para el ciclo con recalentamiento que para el ciclo sin
recalentamiento, debido a que las lneas de presin divergen hacia la derecha del
diagrama T-s siendo mayor la diferencia entre las temperaturas (T5) y (T6) que entre las
temperaturas (T4) y (T4).
El trabajo neto desarrollado por cada unidad de masa de gas en el ciclo es el trabajo
desarrollado por la turbina de baja presin e igual a:
Wnet (sin recalentamiento) = Cpg (T4- T4)
Wnet (con recalentamiento) = Cpg (T5 T6)
Debido a que T5 T6 > T4 T4, entonces:
Wnet (sin recalentamiento) <Wnet (con recalentamiento)
A pesar de que hay un incremento en el trabajo neto desarrollado en el ciclo con

recalentamiento por cada unidad de masa de gas, una cantidad de calor adicional debe
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suministrarse al sistema para elevar la temperatura de los gases que salen de la turbina
de alta presin.
Figura 8. Diagrama T-s del ciclo termodinmico de las turbinas de gas con
recalentamiento.
En el diagrama T-s, puede apreciarse que la cantidad adicional de calor Cp (TS -T4)
suministrada al ciclo con recalentamiento es mayor que el aumento del trabajo neto
desarrollado por la turbina y por lo tanto, la eficiencia trmica del ciclo con
recalentamiento ser menor que sin recalentamiento.
ter (con recalentamiento) > ter (sin recalentamiento)
CICLO REGENERATIVO
En ocasiones se presenta que la temperatura de los gases a la salida de la turbina en el

ciclo Brayton es mayor que la temperatura del aire a la salida del compresor.
El ciclo regenerativo aprovecha esta diferencia de temperaturas para transferir a un

regenerador o intercambiador de calor, energa trmica de los gases que salen de la
turbina, al aire que sale del compresor.
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Figura 9. Diagrama T-s del ciclo termodinmico de las turbinas de gas con
regeneracin.
En el caso representado en el diagrama T-s, la temperatura (Ts) de los gases que salen
de la turbina en el estado 5 es mayor que la temperatura (T2) del aire que sale del
compresor en el estado 2. En el regenerador, los gases ceden su calor al aire
comprimido desde el estado 5 hasta el estado 6 cuando son evacuados a la atmsfera.
En el caso ideal, el aire comprimido en el estado 2 tendr la misma temperatura de los
gases en el estado 6 y de igual manera la temperatura del aire en el estado 3 ser la
misma que la de los gases en el estado 5. En consecuencia, el calor suministrado en la
cmara de combustin ser nicamente el necesario para elevar la temperatura de (T3)
a (T4) y no de (T2) a (T4).
El trabajo neto desarrollado en el ciclo regenerativo 1-2-3-4-5-6, es el mismo que en el

ciclo Brayton simple 1-2-4-1 ya que le trabajo realizado por el compresor y el trabajo
producido por la turbina no vara en los dos casos. Sin embargo, al requerirse un menor
calor de adicin para elevar la temperatura al valor mximo del ciclo (T4), se obtendrn
eficiencias trmicas ms favorables para el ciclo regenerativo.
Siendo:
ter= Wnet / qA
Wnet (con regeneracin) = Wnet (sin regeneracin)
qA (con regeneracin) < qA (sin regeneracin)
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Entonces:
ter (sin regeneracin) > ter (con regeneracin)
En el caso ideal, se considera que una diferencial infinitesimal en la diferencia de

temperatura es suficiente para que el calor fluya en el regenerador de los gases que
salen de la turbina al aire que sale del compresor. En el caso real, se requiere ms que
una diferencia infinitesimal y por lo tanto no se puede decir que (T3) es igual a (T5), ni
que (T2) es igual a (T6). La diferencia de temperaturas (T3 Tx) requerida por el
regenerador para transferir energa trmica de un fluido al otro define su eficiencia:
Si el flujo msico y los calores especficos del aire y el gas se suponen similares, es decir,
ma mb y Cpa Cpg, entonces:
reg = (Tx T2)/ (T5-T2)
Cuanto mayor sea la diferencia de temperaturas (T3 Tx), menor ser la diferencia (Tx
T2) y en consecuencia la eficiencia del regenerador ser menor.
La seleccin del regenerador o intercambiador de calor debe ser un ejercicio cuidadoso
ya que la eficiencia de ste puede mejorarse aumentando el rea de transferencia y en
consecuencia la cada de presin ser mayor perjudicando la eficiencia trmica del
ciclo.
CICLO COMBINADO
Es una central en la que la energa trmica del combustible es transformada en

electricidad mediante dos ciclos termodinmicos: el correspondiente a una turbina de
gas (ciclo Brayton) y el convencional de agua/turbina vapor (ciclo Rankine).
La turbina de gas consta de un compresor de aire, una cmara de combustin y la

cmara de expansin. El compresor comprime el aire a alta presin para mezclarlo
posteriormente en la cmara de combustin con el gas. En esta cmara se produce la
combustin del combustible en unas condiciones de temperatura y presin que
permiten mejorar el rendimiento del proceso, con el menor impacto ambiental posible.
A continuacin, los gases de combustin se conducen hasta la turbina de gas (7) para
su expansin. La energa se transforma, a travs de los labes, en energa mecnica de
rotacin que se transmite a su eje. Parte de esta potencia es consumida en arrastrar el
compresor (aproximadamente los dos tercios) y el resto mueve el generador elctrico,
que est acoplado a la turbina de gas para la produccin de electricidad. El rendimiento
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de la turbina aumenta con la temperatura de entrada de los gases, que alcanzan unos
1.300 C, y que salen de la ltima etapa de expansin en la turbina a unos 600 C. Por
tanto, para aprovechar la energa que todava tienen, se conducen a la caldera de
recuperacin (8) para su utilizacin.
La caldera de recuperacin tiene los mismos componentes que una caldera

convencional (pre calentador, economizador, etc.), y, en ella, los gases de escape de la
turbina de gas transfieren su energa a un fluido, que en este caso es el agua, que
circula por el interior de los tubos para su transformacin en vapor de agua.
A partir de este momento se pasa a un ciclo convencional de vapor/agua. Por

consiguiente, este vapor se expande en una turbina de vapor (3) que acciona, a travs
de su eje, el rotor de un generador elctrico que, a su vez, transforma la energa
mecnica rotatoria en electricidad de media tensin y alta intensidad.
El vapor saliente de la turbina pasa al condensador (4) para su licuacin mediante agua
fra que proviene de un ro o del mar. El agua de refrigeracin se devuelve
posteriormente a su origen, ro o mar (ciclo abierto), o se hace pasar a travs de torres
de refrigeracin para su enfriamiento, en el caso de ser un sistema de ciclo cerrado.
Conviene sealar que el desarrollo actual de esta tecnologa tiende a acoplar las
turbinas de gas y de vapor al mismo eje, accionando as conjuntamente el mismo
generador elctrico.
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EVOLUCION DE LAS TURBINAS DE GAS
El desarrollo de la turbina de gas ha tenido histricamente, pues, tres obstculos que

han dificultado y ralentizado su desarrollo:
La relacin de compresin del compresor y su rendimiento.
La resistencia de los materiales para poder usar altas temperaturas en la

cmara de combustin y en las primeras etapas de la turbina.
En menor medida, la dificultad para controlar todo el sistema de forma manual.
El desarrollo de la turbina de gas slo ha sido posible tras desarrollar un compresor

axial a partir de la mejora de conceptos aerodinmicos, que han permitido altas
relaciones de compresin. El segundo de los pilares ha sido la innovacin tecnolgica
en el campo de los materiales, con el desarrollo de nuevas aleaciones monocristal y
recubrimientos cermicos. Esto, unido un profundo estudio de la refrigeracin interior
del alabe ha permitido alcanzar temperaturas muy altas tanto en cmara de
combustin como en las primeras ruedas de labes.
La tercera de las claves ha sido el desarrollo de la informtica. El empleo de
ordenadores ha permitido por un lado poder simular determinadas condiciones y
comportamientos, para as mejorar los diseos. Por otro, ha permitido desarrollar
sistemas de control que permiten de forma muy sencilla para el operador arrancar,
parar y vigilar los principales parmetros de operacin de la mquina minuto a minuto,
y adems pueden diagnosticar el estado tcnico del equipo y predecir futuros fallos.
En la dcada de los 70 se intensific el uso de turbinas para generacin de electricidad.
As, en 1974 se construy la primera instalacin de 50 MW. En Espaa, la primera
turbina de gas de gran tamao (260 MW) se puso en marcha en el ao 2002,
arrancando la era de las centrales trmicas de ciclo combinado que ya haba
comenzado haca tiempo en otros pases.
PARTES PRINCIPALES DE LA TURBINA DE GAS

Los principales elementos de la turbina de gas son cinco: la admisin de aire, el
compresor, la cmara de combustin, la turbina de expansin y el rotor. A continuacin
se detallan las principales caractersticas de cada uno de estos elementos.
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Figura 9: Turbina de gas. Partes principales.

Admisin de aire
El sistema de admisin de aire consta de todos los elementos necesarios para que el
aire entre en la turbina en las condiciones ms adecuadas de presin, temperatura y
limpieza. Para ello cuenta con filtros de varios tipos, que se encargarn de eliminar la
suciedad que pueda arrastrar el aire; y de una serie de sistemas que acondicionarn la
temperatura para facilitar que entre a la turbina la mayor cantidad posible de masa de
aire.
Compresor de aire
La funcin del compresor es elevar la presin del aire de combustin (una vez filtrado)
antes que entre en la cmara de combustin, en una relacin que vara segn la
turbina pero que normalmente est comprendida entre 10:1 y 40:1. Esta compresin
se realiza en varias etapas y consume aproximadamente las 2/3 partes del trabajo
producido por la turbina.
El control de la entrada de aire para la combustin se realiza variando el ngulo de
inclinacin de las ruedas iniciales de labes del compresor. A mayor ngulo, mayor
cantidad de aire de entrada al compresor, y por tanto, a la turbina. Este mtodo se usa
para mejorar el comportamiento a carga parcial de la turbina de gas.
Una parte del aire del compresor se utiliza para refrigeracin de labes y de la cmara
de combustin, de forma que aproximadamente un 50% de la masa de aire es usado
para este fin.
Cmara de combustin
En ella tiene lugar la combustin a presin constante del gas combustible junto con el
aire. Esta combustin a presin obliga a que el combustible sea introducido a un nivel
de presin adecuado, que oscila entre 16 y 50 bar.
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Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la combustin y para no

reducir demasiado la vida til de los elementos componentes de la cmara, se trabaja
con un exceso de aire alto, utilizando del 300 al 400% del aire terico necesario, con lo
que se consigue por un lado reducir la temperatura de llama y por otro refrigerar las
partes ms calientes de la cmara. Parte del aire que procede del compresor, se dirige
directamente hacia las paredes de la cmara de combustin para mantener su
temperatura en valores convenientemente bajos. Otra parte se hace circular por el
interior de los labes de la turbina, saliendo por orificios en los bordes que crean una
pelcula sobre la superficie de los labes
Turbina de expansin
En la turbina es donde tiene lugar la conversin de la energa contenida en los gases de
combustin, en forma de presin y temperatura elevada (entalpa), a potencia
mecnica (en forma de rotacin de un eje). Como se ha indicado antes, una parte
importante de esta potencia es absorbida directamente por el compresor.
Los gases, que entran a la turbina a una temperatura de 1200-1400C y una presin de
10 a 30 bar., salen a unos 450-600C. Esa alta temperatura hace que la energa que
contienen pueda ser aprovechada bien para mejorar el rendimiento de la turbina (con
un sistema conocido como REGENERACIN, que consiste en utilizar estos gases para
calentar adicionalmente la mezcla en la cmara de combustin) o bien, como es ms
habitual, para generar vapor en una caldera de recuperacin. Ese vapor
posteriormente se introduce en una turbina de vapor consiguindose un aumento del
rendimiento global igual o incluso superior al 55% (el rendimiento de la turbina de gas
es de 30-35%).
EFICIENCIA DE LAS TURBINAS A GAS
De forma general, la eficiencia aumenta a mayor tamao de la turbina de gas, a medida

que la eficiencia elctrica aumenta, la cantidad total de energa trmica disponible
disminuye por unidad de potencia, y la relacin potencia-calor aumenta.
Las turbinas de gas necesitan una presin de gas de alrededor de 37 bar para las
pequeas, con una presin sustancialmente mayor para las grandes turbinas de gas y
las aeroderivadas (entre 70 bares hasta 320 bares manomtricos). Dependiendo de
estos factores el compresor de gas adicional es un factor importante.
Las condiciones ambientales bajo las cuales opera la turbina de gas tienen un efecto
notable sobre la potencia y la eficiencia.
A temperatura elevada del aire, la potencia y eficiencia disminuyen. La potencia

disminuye debido a la disminucin del flujo msico de aire (la densidad del aire
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disminuye a medida que la temperatura aumenta) y la eficiencia disminuye debido a

que el compresor requiere mayor potencia para comprimir el aire a mayor
temperatura.
Inversamente, la potencia y la eficiencia aumentan cuando la temperatura disminuye.

De forma general puede decirse que la potencia y el consumo de combustible
disminuyen un 3,5% cada 305 m sobre el nivel del mar, la potencia disminuye en un 0,3
a 0,5% por cada C de incremento en la temperatura ambiente y el rgimen trmico se
incrementa en 0,1 a 0,2% por cada C de incremento de la temperatura de entrada.
Existen varias tecnologas que pueden aumentar la potencia o la eficiencia de las

turbinas de gas, como son el uso de Recuperador de Calor, Interenfriadores,
Enfriamiento del Aire de Admisin.
Recuperador: El uso del combustible puede disminuir, y por tanto la eficiencia

mejorar, con el uso de intercambiadores de calor conocidos como
recuperadores, que usan el calor de escape de la turbina para precalentar el
aire comprimido que entra a la cmara de combustin. Dependiendo de los
parmetros de operacin de la turbina de gas el uso de este intercambiador
puede aumentar un 10% de eficiencia (por ejemplo de 30 a 40%).
Sin embargo, ya existe un aumento en la cada de presin del aire comprimido entre
turbina y el recuperador, la potencia tpicamente se reduce en un 10 a un 15%.
Adems, los recuperadores son costosos y su gasto puede justificarse cuando la turbina
opera un gran nmero de horas a carga total y el coste del combustible es alto.
Interenfriadores: Los Interenfriadores se utilizan para aumentar la potencia de

la turbina dividiendo el compresor en dos secciones y enfriando el aire
comprimido que sale de la primera seccin antes de que entre a la segunda
seccin del comprensor.
La eficiencia de la turbina no cambia significativamente con el uso de los

Interenfriadores, porque mientras que incrementan la potencia de salida, el consumo
(reducido) de potencia de la segunda seccin del comprensor resulta en una menor
temperatura del aire comprimido que entra a la cmara de combustin y en
consecuencia se requiere una mayor cantidad de combustible.
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Enfriamiento del Aire a la Entrada: La disminucin de la potencia y la eficiencia

de las turbinas de gas a alta temperatura ambiente, significa un cambio en el
rendimiento de la turbina.
Por ejemplo, si se enfra el aire de entrada de la turbina entre 5 y 10 C, en un da de

calor se puede aumentar la potencia en un 15 o 20%. La disminucin de la potencia y la
eficiencia resultado de la alta temperatura ambiente pueden mitigarse por alguna
forma de enfriamiento de aire, incluyendo refrigeracin, enfriamiento evaporativo, y
almacenamiento de energa trmica.
TIPOS DE TURBINAS DE GAS
Las turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energa qumica contenida
en un combustible en energa mecnica, ya sea para su aprovechamiento energtico o
como fuerza de impulso de aviones, automviles o barcos. En este artculo
prestaremos atencin a su papel como productor comercial de electricidad., ya sea de
forma independiente, en cogeneracin junto con turbinas de vapor, o en diseos
hbridos con otras tecnologas renovables.
Pueden clasificarse segn el origen de su desarrollo, por el diseo de su cmara de

combustin y por su nmero de ejes.
Turbina de gas aeroderivadas: Provienen del diseo de turbinas para fines

aeronuticos, pero adaptadas a la produccin de energa elctrica en plantas
industriales o como micro turbinas. Sus principales caractersticas son su gran
fiabilidad y su alta relacin potencia/peso, adems cuentan con una gran
versatilidad de operacin y su arranque no es una operacin tan crtica como en
otros tipos de turbinas de gas. Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW,
moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseo
facilita las operaciones de sustitucin y mantenimiento, lo que hace viable que
se lleven a cabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo.
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Turbina de gases industriales: La evolucin de su diseo se ha orientado

siempre a la produccin de electricidad, buscndose grandes potencias y largos
periodos de operacin a mxima carga sin paradas ni arranques continuos.
Su potencia de diseo puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes
cantidades de aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en
posteriores aplicaciones de cogeneracin. Su mantenimiento debe realizarse in
si-tu debido a su gran tamao y peso, buscndose alargar lo ms posible en el
tiempo las revisiones completas del equipo.
Turbina de cmara de combustin tipo silo: En estos diseos la cmara aparece

dispuesta sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores se instalan
atravesando el techo superior de la cmara, y los gases de escape llegan a la
turbina de expansin por una abertura inferior conectada a sta. Su diseo no
est muy expandido, y se restringe a turbinas de H2 y otros combustibles
experimentales.
Turbina de cmara de combustin anular: En este caso la cmara consiste en

un cilindro orientado axialmente instalado alrededor del eje. Tiene un nico
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tubo de llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguen una buena refrigeracin de

los gases de combustin y bajas perdidas de carga, aunque su distribucin de
temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos uniforme que en
cmaras tuboanulares. Este diseo se utiliza por los fabricantes Alstom y
Siemens, y en general en turbinas aeroderivadas.
Turbina de cmara de combustin tubo anular: Una serie de tubos distribuidos

alrededor del eje de forma uniforme conforman este diseo de cmara de
combustin. Cada una posee un nico inyector y buja. Tienen mejor resistencia
estructural que las anulares, pero menor rendimiento y mayor peso. Adems si
una de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden producirse grandes
diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de transicin, que es la
que recoge todos los gases de combustin para dirigirlos a la turbina de
expansin, es una parte delicada de la instalacin. Esta tecnologa es utilizada
en sus diseos por Mitsubishi y General Electric.
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Turbina monoeje: El compresor, turbina de expansin y generador giran de

forma solidaria con un nico eje de rotacin. La velocidad de giro es en la
inmensa mayora de los casos de 3000 rpm, forzado por la frecuencia que debe
tener el rotor del generador elctrico al verter a la red general (50 Hz). Es el
diseo usual en las grandes turbinas comerciales de generacin elctrica.
Turbina multieje: La turbina de expansin se encuentra dividida en 2 secciones,

la primera o turbina de alta presin, se encuentra unida al compresor axial al
que proporciona la potencia necesaria para su funcionamiento. La segunda
seccin comparte eje con el generador, aprovechndose la energa transmitida
en la generacin de electricidad. Esta tecnologa es utilizada en aeroderivadas y
turbinas de pequea potencia, y ofrece un mejor comportamiento frente a
variaciones de carga.
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CAMARA DE COMBUSTION
Una cmara de combustin de turbina de gas consta de:
-Un armazn exterior que resiste las presiones de los gases y que puede ser de acero
ferrtico.
-Un armazn interior sometido a temperaturas elevadas que, al menos en su parte

superior en las verticales, o donde van los quemadores en las horizontales, se debe
construir de acero austentico o de material refractario; la sustentacin del armazn
interior debe permitir la libertad de las dilataciones.
Los principales factores a tener en cuenta en el diseo de la cmara de combustin de

una turbina de gas, dependen de sus condiciones operativas, de entre las que podemos
destacar las siguientes:
-La combustin tiene que ser estable, para permitir las fuertes variaciones de la
relacin aire-combustible que para los ciclos regenerativos est entre 601 y 1201, y
para los no regenerativos entre 1001 y 2001.
-La velocidad del fluido oscila, en la mayor parte de los casos, entre 30 y 60 m/seg.
En las turbinas de gas usadas en aviacin, el problema de la estabilidad de la llama es

an ms complejo, a causa de la variacin de las presiones de combustin debido a la
altura, velocidad de vuelo, y grado de carga (despegue, ascensin, aproximacin).
Masa de aire utilizado en la combustin
La masa de aire tericamente necesaria para la combustin de 1 kg de combustible se

determina a partir de las reacciones estequiomtricas de la combustin; para los
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combustibles lquidos utilizados normalmente en las turbinas de gas, la relacin aire-

combustible estequiomtrica est entre 14,7 y 15. La cantidad de aire real suministrada
al combustible es mayor que la terica, definindose un coeficiente de aire-exceso,
como la relacin entre la cantidad real de aire y la estequiomtrica, por kg de
combustible. Para que la combustin tenga lugar totalmente dentro de la cmara de
combustin, es necesario que todos los procesos se realicen con suficiente rapidez, ya
que se tienen que efectuar en una corriente de aire a una velocidad determinada. Por
esta razn, la combustin en estas cmaras slo es posible cuando la velocidad de
propagacin de la llama sea del mismo orden que la velocidad de la corriente.
La temperatura de la combustin y, en consecuencia, la velocidad de propagacin de la

llama dependen del coeficiente de aire-exceso, obtenindose su valor mximo para un
coeficiente de aire-exceso, e=1, aproximadamente.
- Para mezclas ricas, e<1, la temperatura de combustin disminuye debido a la

combustin incompleta.
-Para mezclas pobres, e>1, la temperatura de combustin tambin disminuye debido a

la dilucin por el aire de los productos de combustin.
Como la relacin aire/combustible de funcionamiento global es del orden de 60/1 para

las condiciones de diseo, mientras que la estequiomtrica es de aproximadamente
15/1, es necesario que el aire suministrado por el compresor se introduzca
progresivamente en la cmara de combustin.
En el proceso de inyeccin de aire se pueden distinguir tres fases que dan lugar a lo
que se conoce como aire-primario (combustin), aire-secundario (refrigeracin de la
combustin) y aire-terciario (dilucin gases de combustin).
Aire primario: Se corresponde aproximadamente con un 25% del aire total y se

introduce alrededor del chorro de combustible creando una mezcla de aire-
combustible relativamente rica con el objeto de obtener una temperatura elevada,
necesaria para una combustin rpida, r=1.
Aire secundario: Se corresponde aproximadamente con un 30% del aire total; se

introduce a travs de orificios practicados en el tubo de llama para completar y
refrigerar la combustin, para que el rendimiento sea elevado, hay que inyectar el aire
en los puntos adecuados a fin de evitar que la llama se enfre localmente dando lugar a
una drstica disminucin de la velocidad de combustin en esa zona.
21
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Aire terciario: El aire restante, 45%, se conoce tambin como aire de dilucin y se
mezcla con los productos de la combustin en la zona de dilucin, con el objeto de
reducir su temperatura hasta la requerida a la entrada de la turbina, por las
condiciones impuestas por el punto metalrgico a la entrada de los labes de la
turbina. Hay que procurar una turbulencia suficiente para que las corrientes caliente y
fra se mezclen a fondo y as conseguir una distribucin de temperaturas a la salida
acorde con el punto metalrgico.
http://gustavolabala.com.ar/inicio/trabajos/
Ventajas de los motores de turbina de gas
Muy alta cociente del energa-a-peso, en comparacin con motores de pistn;
Ms pequeo que la mayora motores de pistones de la misma potencia

nominal.
Se mueve en una sola direccin, con mucho menos vibracin de un motor

alternativo.
Menos partes mviles que motores de pistones.
Una mayor fiabilidad, especialmente en aplicaciones donde se requiere alta

potencia sostenida salida
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Calor residual es disipado casi por completo en el tubo de escape. Esto se

traduce en una secuencia de escape de alta temperatura que es muy usable
para hervir agua en una ciclo combinado, o para cogeneracin.
Bajas presiones de operacin.
Operacin de alta velocidad.
Bajo consumo y coste del aceite de lubricante.
Puede funcionar en una amplia variedad de combustibles.
Muy bajas emisiones txicas de CO y HC debido al exceso de aire, una

combustin completa y no "Temple" de la llama en las superficies fras
Desventajas de los motores de turbina de gas
Costo es muy alto
Menos eficientes que los motores de pistones en ralent
Inicio ya que los motores de pistones
Menos sensible a los cambios en la demanda de energa en comparacin con

los motores de pistones
Gimoteo caracterstico puede ser difcil suprimir
APLICACIONES DE LA TURBINA DE GAS
SOBREALIMENTACIN DE MOTORES Y CALDERAS
En las mquinas que funcionan con aire en condiciones atmosfricas, el aumento

de la presin de funcionamiento o sobrealimentacin se consigue colocando un
compresor a la entrada de la instalacin. Para accionarlo se necesita energa que se
obtiene de la energa trmica residual de los gases antes de ser lanzados a la
atmsfera.
Turbocompresor de sobrealimentacin:
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Estas mquinas constan de una turbina de gas de un escalonamiento, generalmente

de inyeccin total y de un compresor centrfugo para relaciones de compresin entre
1,52,5. El sistema de sobrealimentacin que se aplic a los motores Diesel de cuatro
tiempos hacia 1920, tambin se emplea en los motores Diesel de dos tiempos desde
1950.
Sobrealimentacin de calderas:
Una caldera Velox es un generador de vapor con circulacin forzada de agua y

circulacin forzada de gas, obtenida esta ltima mediante un grupo turbocompresores.
Para cargas pequeas no es suficiente la potencia de la turbina y se necesita un motor

de arranque y de punta para mover el compresor. Para cargas grandes la potencia de la
turbina se hace superior al consumo y se puede devolver energa a la red; si se
aumenta la potencia de la turbina de gas, es posible combinarla con una turbina
de vapor en una misma instalacin de generacin de energa, aunque hay que
encontrar un punto de funcionamiento que haga ventajosa esta combinacin.
CICLO COMBINADO TURBINA DE VAPOR Y TURBINA DE GAS
Turbina de gas con instalacin de turbina de vapor aguas abajo:
Turbina de gas para generacin de energa:
Cuando la turbina de gas se utilice para generar energa elctrica, la instalacin se

complementa con un compresor de gas de pequeas dimensiones, que puede girar a
mayor velocidad accionado mediante un multiplicador de engranajes. Los gases de
escape calientan el aire y el gas combustible; la regulacin del gasto de combustible se
efecta mediante un bypass en la aspiracin; se puede realizar un ahorro de
energa dotando al compresor de combustible de una turbina de recuperacin.
Turbina de gas para la produccin de viento:
La turbina de gas acciona en acoplamiento directo a la turbosoplante de viento, que

alcanza una presin del orden de 1,2 atm, y mediante un multiplicador de
engranajes acciona al compresor.
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Como no hay alternador, la potencia generada en la turbina acciona a la

turbosoplante, que no est sujeta a una velocidad de rotacin determinada, por lo
que se puede adaptar a las necesidades de viento de la instalacin, tanto desde el
punto de vista del gasto msico, como de la presin. Como el gasto msico de viento
est entre un 33% a un 45% del gasto msico total del compresor, las fluctuaciones
que se pueden producir en el servicio no influyen sensiblemente en el
funcionamiento de la turbina.
Turbina de gas para la produccin simultnea de energa y aire comprimido
Propulsin de barcos
Propulsin de automviles
TURBORREACTORES
TURBORREACTOR DE UN FLUJO
TURBORREACTOR DE DOBLE FLUJO.
25

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M QUINS T RMICS,

Profesor Titular: Ing. Castro Juan Horacio

Jefe de Trabajos Prcticos: Ing. Margara Gustavo

Alumnos: Passera Federico 63774

CICLO BRAYTON IDEAL

Figura 1. Ciclo termodinmico bsico de las turbinas de gas.

1-2. Compresin isentrpica en un compresor. Se comprime el fluido con un

2-3. Adicin de calor al fluido de trabajo a presin constante en un

3-4. Expansin isentrpica en una turbina. El gas a alta presin y alta

4-1. Remocin de calor del fluido de trabajo a presin constante en un

Para un gas ideal, el trabajo neto puede escribirse como:

Y el calor de adicin por unidad de masa ser:

CICLO BRAYTON REAL

La eficiencia trmica del ciclo Brayton ideal depende de la compresin. Si se aumenta

La eficiencia del ciclo tambin se ve afectada por las prdidas en el compresor, en la

CICLO CON ENFRIAMIENTO INTERMEDIO DEL AIRE

Figura 5. Ciclo Brayton con enfriamiento del aire.

Se ha demostrado que el trabajo de compresin con enfriador es menor cuando la

Wnet (sin enfriado) = Cpg (T5 T6) Cpa (T2 T1)

Cpa ((T2 T1) + (T4 T2)) < Cpa (T2 T1)

Wnet (sin enfriador) < Wnet (con enfriador)

En el diagrama T-s, puede apreciarse que la cantidad de calor adicional agregada al

ter (sin enfriador) > ter (con enfriador)

CICLO CON RECALENTAMIENTO INTERMEDIO

La representacin de estos procesos se muestra en la siguiente secuencia.

Figura 7. Ciclo Brayton con recalentamiento intermedio.

En la secuencia anterior, se puede observar que el trabajo de compresin es el mismo

Wnet (sin recalentamiento) = Cpg (T4- T4)

Wnet (con recalentamiento) = Cpg (T5 T6)

Debido a que T5 T6 > T4 T4, entonces:

Wnet (sin recalentamiento) <Wnet (con recalentamiento)

A pesar de que hay un incremento en el trabajo neto desarrollado en el ciclo con

ter (con recalentamiento) > ter (sin recalentamiento)

En ocasiones se presenta que la temperatura de los gases a la salida de la turbina en el

El ciclo regenerativo aprovecha esta diferencia de temperaturas para transferir a un

El trabajo neto desarrollado en el ciclo regenerativo 1-2-3-4-5-6, es el mismo que en el

Wnet (con regeneracin) = Wnet (sin regeneracin)

qA (con regeneracin) < qA (sin regeneracin)

ter (sin regeneracin) > ter (con regeneracin)

En el caso ideal, se considera que una diferencial infinitesimal en la diferencia de

Es una central en la que la energa trmica del combustible es transformada en

La turbina de gas consta de un compresor de aire, una cmara de combustin y la

La caldera de recuperacin tiene los mismos componentes que una caldera

A partir de este momento se pasa a un ciclo convencional de vapor/agua. Por

EVOLUCION DE LAS TURBINAS DE GAS

El desarrollo de la turbina de gas ha tenido histricamente, pues, tres obstculos que

La relacin de compresin del compresor y su rendimiento.

La resistencia de los materiales para poder usar altas temperaturas en la

En menor medida, la dificultad para controlar todo el sistema de forma manual.

El desarrollo de la turbina de gas slo ha sido posible tras desarrollar un compresor

PARTES PRINCIPALES DE LA TURBINA DE GAS

Figura 9: Turbina de gas. Partes principales.

Debido a las altas temperaturas que pueden alcanzarse en la combustin y para no

EFICIENCIA DE LAS TURBINAS A GAS

De forma general, la eficiencia aumenta a mayor tamao de la turbina de gas, a medida

A temperatura elevada del aire, la potencia y eficiencia disminuyen. La potencia

disminuye a medida que la temperatura aumenta) y la eficiencia disminuye debido a

Inversamente, la potencia y la eficiencia aumentan cuando la temperatura disminuye.

Existen varias tecnologas que pueden aumentar la potencia o la eficiencia de las

Recuperador: El uso del combustible puede disminuir, y por tanto la eficiencia

Interenfriadores: Los Interenfriadores se utilizan para aumentar la potencia de

La eficiencia de la turbina no cambia significativamente con el uso de los

Enfriamiento del Aire a la Entrada: La disminucin de la potencia y la eficiencia

Por ejemplo, si se enfra el aire de entrada de la turbina entre 5 y 10 C, en un da de