CURVAS DE NIVEL

(Mtodo de
triangulacin) de la
E.A.P. de Ingeniera de
Minas

Topografa Aplicada a la Ingeniera Civil I

E.A.P. INGENIERA CIVIL UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS
Curvas de Nivel Topografa Aplicada a
Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

F.I.G.M.M.G.
INGENIERA CIVIL

TEMA: CURVAS DE NIVEL MTODO DE TRIANGULACIN

CURSO: TOPOGRAFA APLICADA A LA INGENIERA I

DOCENTE: LIC. FRANCIS CRUZ

INTEGRANTES:

INTRODUCCIN
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Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

En el presente informe se muestra el procedimiento y clculo para obtener

las curvas de nivel del terreno de la E.A.P de Ingeniera de Minas, con la
finalidad de conocer la forma del terreno y realizar el plano topogrfico.
Durante el tiempo en el cual se ha realizado el trabajo hemos adquirido
conocimientos que sern aplicados a lo largo de nuestro desempeo como
ingenieros civiles, en la construccin de carreteras esencialmente, como
tambin en el desarrollo de la construccin de una estructura.

La elaboracin de curvas de nivel es uno de los variados mtodos que se

utilizan para reflejar la forma tridimensional de la superficie terrestre en
un mapa bidimensional, destinado a servir como herramienta
fundamental para el control de la elaboracin y replanteo de los planos
de un proyecto.

Estas curvas nos permiten conocer la forma y sinuosidades que presenta

el terreno, lo cual es la base para conocer los perfiles topogrficos y de la
construccin de carreteras.

En la construccin de carreteras, las curvas de nivel son una herramienta

que nos ayuda a conocer el volumen de tierra necesario por rellenar o
retirar de los ejes en los cuales se realizar la construccin.
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Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

OBJETIVOS
Adiestrarnos en el uso correcto de la estacin total como teodolito
ya sea en su montaje, instalacin, forma de hallar los datos y tener
una mayor velocidad y eficacia durante el uso de este instrumento.

Aprender a tomar nota de apuntes, datos, croquis y todo lo

necesario obtenido en el terreno en la libreta topogrfica porque de
ello depende nuestro eficaz trabajo de gabinete.

Aplicar los conocimientos de nivelacin geomtrica, manejo de

equipo de estacin total, para obtener la cota de puntos no
conocidos, las distancias entre dos puntos y los dems datos
(detalles, permetro, poligonal ABCDE, etc.).

Reconocer que antes de realizar un levantamiento topogrfico, es

necesario comprobar que el equipo est en posicin horizontal y que
la plomada ptica apunte exactamente en el punto de estacin.

Realizar la compensacin correcta de cotas y distancias ya que al

realizar una nivelacin geomtrica de ida y vuelta existe un error
de cierre que se debe eliminar haciendo uso de los mtodos de
correccin.

Aprender a llevar a cabo en el trabajo de gabinete, la comprobacin

de una nivelacin geomtrica as como la comprobacin del clculo
matemtico en la libreta. Realizar una triangulacin correcta,
teniendo cuidado en que las lneas que unen los puntos no se
crucen, pues esto altera la forma de las curvas de nivel.

Adiestrarnos en el empleo de la estacin total, como teodolito para

realizar nivelacin geomtrica simple y a partir de ella
adiestrarnos en la nivelacin geomtrica compuesta teniendo en
consideracin los puntos de cambio y puntos intermedios.
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Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

MARCO
TERICO

CURVAS DE NIVEL
Definicin: Son lneas que en un mapa, unen puntos de la misma
altitud, por encima o por debajo de una superficie de referencia y tiene el
fin de mostrar el relieve de un terreno. Son lneas curvas situadas en
planos equidistantes verticalmente

Por lo tanto podemos definir que una lnea de nivel representa la

interseccin de una superficie de nivel con el terreno. En un plano las
curvas de nivel se dibujan para representar intervalos de altura que son
equidistantes sobre un plano de referencia.

Las curvas de nivel son lneas imaginarias sobre la superficie del terreno,
que pasa por puntos de igual elevacin, o altitud (sobre el nivel del mar)
desarrollando una trayectoria horizontal.

Las curvas de nivel son uno de los variados mtodos que se utilizan para
reflejar la forma tridimensional de la superficie terrestre en un mapa
bidimensional.
Pueden construirse interpolando una serie de puntos de altitud conocida
o a partir de la medicin en el terreno, utilizando la tcnica de la
nivelacin.

El espaciado de las curvas de nivel depende del intervalo de curvas de

nivel seleccionado y de la pendiente del terreno: cuanto ms empinada
sea la pendiente, ms prximas entre s aparecern las curvas de nivel
en cualquier intervalo de curvas o escala del mapa. De este modo, los
mapas con curvas de nivel proporcionan una impresin grfica de la
forma, inclinacin y altitud del terreno.
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Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

Conceptos:

Equidistancia: Es la distancia vertical que hay entre cada dos

curvas de nivel consecutivas.

En un mismo plano a curvas de nivel, la equidistancia es constante

y se obtiene restando las cotas de dos curvas de nivel cualesquiera
pero consecutivas. Todos los puntos situados en una misma curva
de nivel, tienen la misma cota.
La equidistancia de las curvas de nivel tiene un valor absoluto, que
se mantiene constante y varan de acuerdo a las escalas de los
planos o mapas.

El siguiente grfico explica estos conceptos:

Equidistancias Usuales

En terrenos llanos se elige como equidistancia: 0.25, 0.50,

1.00m

En terreno ondulado la equidistancia puede ser: 1, 2, 5m

En terreno montaoso la equidistancia puede ser: 10, 20, 25,

50m ms.
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Interpolacin de Curvas con Una Equidistancia Dada

Marcar en el plano, entre cada dos puntos cuyas cotas se han obtenido
en el terreno con el nivel o teodolito, puntos cuyas cotas tengan la
equidistancia requerida, y por las cuales pasarn las curvas deseadas.

Caractersticas de las Curvas de Nivel:

Todos los puntos de una misma curva de nivel tendrn la misma

cota. Toda curva de nivel se cierra sobre s misma, ya sea dentro
de los lmites del plano o fuera de l.

En terrenos de pendiente uniforme o constante, las curvas de nivel

estarn igualmente espaciadas. En aquellas zonas de un plano
donde las curvas de nivel estn muy apretadas, ser porque la
pendiente es ms fuerte que en aquellas zonas del plano donde
estn ms separadas.

Las curvas de nivel no se cruzan en un plano topogrfico, salvo en

el caso de un voladizo o cueva.

Las curvas muy irregulares dan cuenta de un terreno accidentado.

En los arroyos y ros, las curvas de nivel forman una especie de V
con el vrtice apuntando en la direccin del agua arriba.
En los terrenos planos y en los valles amplios aparecen como
lneas rectas paralelas.

Cuando las curvas de nivel aparecen con la misma distancia

horizontal entre ellas, revela que la pendiente es constante y
uniforme. Si estn abiertas, significa que las pendientes son
suaves, mientras que si aparecen muy prximas, quiere decir que
las pendientes son muy fuertes.

Las curvas de nivel cerradas, en pequeos sectores, indican una

elevacin o una depresin en el terreno.

Las curvas de nivel nunca se dividen o se parten.

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Procedimiento

Construccin de las curvas de nivel:

PASO 1: MTODO DE TRIANGULACIN:

Primero se observa entre qu puntos se va a interpolar, unindose con

una lnea recta suave, segn las cotas de menor a mayor. Formando
tringulos entre todos los puntos.

De esta manera se forma una TRIANGULACION con los puntos elegidos,

luego se procede a la interpolacin.

Se debe tomar en cuenta que es necesario tomar prioridad el trazo de

lneas hacia los puntos ms cercanos.
En caso de tener cuatro puntos cuyas cotas no difieran en gran cantidad,
solo se unen externamente, formando un cuadriltero. Pues al pretender
hacer un trazo diagonal entre dos puntos se altera la forma de la curva
original.

EJEMPLO:

Se muestra una serie de puntos y se pide trazar las curvas de nivel de

acuerdo a las cotas dadas.

.
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Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

PASO 2: INTERPOLACIN:
Para obtener las curvas de nivel es necesario la interpolacin para
obtener puntos de igual cota, los cuales unidos entre si, determinarn las
respectivas curvas de nivel.

Existen dos mtodos de interpolacin:

Mtodo analtico.

Mtodo grfico.

Mtodo Analtico:

Una vez obtenida las curvas de nivel se calcan en papel de ingeniero

dejando en ellas una abertura para inscribir sus cotas correspondientes.

Supongamos que tenemos en el plano las cotas de dos puntos, A=152.50

y B=154.80m.

Deseamos efectuar la interpolacin analtica para obtener de esta manera

puntos por donde pasarn curvas de nivel con una equidistancia de 1m.
(Supongamos que el segmento AB tenga una distancia horizontal de
30.50m).
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SOLUCIN:

Clculos Analticos:

Clculo dela diferencia de nivel entre A y B (v)

V= Cota de B Cota A
V= 154.8 152.5= +2.3

Clculo de las rpoyecciones X1, X2 por semejanza d etringulos:

Calculo de x1:

2.3/ 0.5 = 30.5/X1

X1= 6.63

Calculo de x2:

2.3/ 1.5 = 30.5/X2

X2= 19.89
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Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

EJEMPLO:

Metodo Grafico:

Existen variedad de mtodos grficos, se expondr el siguiente, para esto

daremos un ejemplo explicativo.

Ejemplo .- Situar por interpolacin grfica entre A y B, los puntos por

donde pasarn las curvas de nivel con una equidistancia de 0.50m.
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Grfico
Procedimiento

Procedimiento:

Se pone la divisin 1.24 o 124 en una regla graduada o de una

cualquiera de las escalas de un escalmetro en coincidencia con
el punto A.

Con un lado de la escuadra apoyado en la regla o escalmetro, y

el vrtice de 90 coincidiendo con la divisin 5.85 585, se hacen
girar juntos la regla y la escuadra alrededor de A hasta que el
borde perpendicular de la escuadra pase por el punto B.

Se desliza la escuadra sobre la regla o escalmetro como si fuera

a trazar paralelas al lado base por las divisiones de la regla o
escalmetro: 1.5, 2, 2.5, 3, 3.5, 4, 4.5, 5 y 5.5 marcndose en la
lnea que una A con B los correspondientes puntos por donde
pasarn las curvas de nivel de cotas: 101.5, 102, 102.5, 103,
103.5, 104, 104.5, 105 y 105.5.

Se debe tomar en cuenta:

Cada 5 curvas se obtendr una curva entera llamada Curva

Principal o Maestra, llevando inscrita la cota de la curva; esta
curva se dibuja a tinta con grosor de 0.3mm.
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Las curvas intermedias se llaman Curvas Intermedias o

Secundarias y tiene un grosor de 0.1mm.

Levantamiento y Nivelacin de un Area Limitada:

Para la Divisin y Demarcacin del Terreno, el mtodo que se describe a

continuacin puede utilizarse para estudios topogrficos de reas
limitadas, como las que se destinan para un pueblo, un cementerio, un
parque, etc. en la que se necesita un conocimiento general de la
topografa del terreno.

Si los linderos no estn claramente definidos, se determinan con

precisin por medio del teodolito y la wincha.
Para determinar luego la Topografa, se divide el espacio considerado,
hasta donde se pueda, en cuadrados o rectngulos iguales, cuyos lados
se hacen de 10, 20, 30 ms metros de largo, segn las circunstancias.

La forma elegida para estas divisiones depende en parte de la forma del

contorno; y las dimensiones de la configuracin del terreno y del grado de
exactitud que se desee.
Los vrtices de los cuadrados o rectngulos se marcan con estacas, o se
sitan alinendolos y midiendo sus distancias a estacas colocadas de
antemano.

Despus que se ha colocado el nmero necesario de estacas, se

determinan las cotas de todos los puntos de interseccin y de los
intermedios en que la inclinacin del terreno cambie notablemente.
Tambin se toman los puntos ms elevados y los ms bajos que no
estn en lnea con dos intersecciones, midiendo de la interseccin que las
precede.

La nivelacin se hace de la manera que resulte ms rpida posible, lo que

depende de la configuracin del terreno.

Debe procurarse hacer las lecturas de la mira en los puntos necesarios

con el menor nmero posible de cambios de instrumento.
Se debe llevar el registro del mismo modo que en la nivelacin ordinaria,
aadiendo los croquis acotados en la pgina de la derecha, en donde se
representa la forma y dimensiones del terreno estudiado, la manera en
que est dividido y el modo de numerar las estaciones. Cada estacin se
designa por su letra y nmero, porque las lecturas no se hacen
regularmente en orden consecutivo a lo largo de una lnea.
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TRABAJO DE CAMPO

Instrumentos:

Para la realizacin de las Curvas de Nivel de la E.A.P. de Ingeniera de

minas se requiri de la utilizacin de los siguientes instrumentos:
Estacin Total, winchas, prisma topogrfico, radio de comunicacin y
libreta topogrfica.

Equipo de trabajo: Cada integrante cumple una funcin en el equipo:

-Primeramente quien se encarga de realizar la medida de angulos y

distancias requeridas, aplicando el conocimiento del manejo del equipo.
Es necesario tener agilidad y destreza en el uso de este, debido a que las
condiciones en las que se realice el estacionamiento limitan el tiempo de
trabajo y por ende su calidad.
- Un anotador, que tomar apuntes de los datos obtenidos. Muy
importante que no exista alguna distraccin o confusin en el campo.
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Ocasiona errores que dificultan el trabajo de gabinete, a la hora de

compensar los errores.
-Quien sostenga el prisma, ubicado en el punto, del cual queremos
conocer los datos. El prisma se puede desajustar
-Primeramente estacionamos el equipo, el cual lo usaremos como
teodolito; es decir, apuntaremos los datos que este brinde, pues no los
grabar.
Haciendo uso de las winchas, medimos la altura a la cul se ha
estacionado el equipo, como tambin la altura del prisma que ser
utilizado.
El prisma puede ha sido desenroscado en algunos casos para
permitir mayor cercana a la direccin del punto que deseamos
visar.
-El estacionamiento del equipo consiste en colocar las tres patas del
equipo equidistantes aproximadamente a unos 50 cm de radio, tomando
en cuenta que el equipo debe estar horizontal aproximadamente.

- Posteriormente se realiza el manejo del equipo, explicado en el manual

de uso de manera que la plomada lser caiga en el punto de estacin p
unto de cambio, y que el equipo se encuentre exactamente horizontal (
nivelando con la burbuja u ojo de pollo y el nivel tubular). El modo de uso
ser como teodolito, por eso registraremos los datos de campo en la
libreta topogrfica, el equipo no registra ningn dato.

El mtodo que se usar ser el de poligonacin, ya que la superficie es

llana o partes ligeramente ondulada. Se estaciona el teodolito
sucesivamente en todos los vrtices de la poligonal y aquellos puntos de
cambio que nos permitirn visar, los puntos inaccesibles a los vrtices. En
el argot de topografa se les denomina chicotes.

El equipo apunta al centro del prisma y se presiona el botn para obtener

las distancias y angulos formados entre los puntos. Se midi:
a) Todos los ngulos en el vrtice.
b) La longitud de sus lados
c) El azimut de cualquiera de sus lados

- Para localizar los puntos estacionados desde los puntos de

cambio, ser necesario medir la distancia de un punto estacionado
cercano.

- La poligonal de la E.A.P de Ingeniera de Minas presenta

vegetacin entre rboles y plantas densas, que no permiten visar
los puntos del permetro. Es por ello que se ha requerido winchar
las distancias de los puntos de la poligonal ABCDE a cada
esquina del permetro de la escuela.
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TRABAJO DE GABINETE

Es necesario trasladar los puntos anotados y sus respectivos datos a un

programa como Excel:

Estacin A = 1.455
<H <V DI H V
E 0 0' 0" 89 42' 26" 65,233 65,232 0,334
97 2 5' 55" 89 23' 24" 40,320 40,317 0,429
96 3 44' 10" 89 36' 25" 33,184 33,183 0,228
91 5 40' 30" 89 21' 46" 27,437 27,435 0,305
1* 10 51' 48" 189 14' 23" 18,951 18,918 0,251
88 88 59' 57" 15 24' 07" 14,816 14,814 0,259
86 88 56' 43" 20 48' 57" 14,282 14,279 0,263
87 56 18' 36" 92 21' 23" 24,634 24,613 -1,013
103 88 55' 15" 57 27' 26" 27,974 27,969 0,527
P 191 08' 49" 87 14' 35" 5,604 5,598 0,27
104 66 41' 45" 88 59' 29" 41,566 41,559 0,731
2 67 19' 27" 89 16' 17" 68,993 68,988 0,875
1 69 04' 09" 89 21' 14" 76,787 76,782 0,872
P-2 346 21' 27" 89 26' 08" 14,115 14,114 0,139
P-3 347 22' 40" 89 17' 22" 14,051 14,050 0,174
P-4 355 15' 34" 89 34' 17" 50,622 50,620 0,379
N-1 67 57' 14" 89 27' 10" 56,960 56,957 0,544
N-2 67 11' 32" 89 20' 19" 50,880 50,876 0,586
P-5 359 27' 15" 89 31' 50" 50,772 50,775 0,417
CH-1 70 08' 55" 89 18' 04" 49,340 49,336 0,603
N-3 68 38' 05" 88 45' 10" 38,834 38,825 0,845
N-4 69 22' 37" 88 30' 50" 22,607 22,600 0,586
N-5 32 18' 13" 88 31' 23" 8,134 8,131 0,21
N-6 351 46' 15" 89 35' 44" 22,542 22,541 0,159
B 69 19' 53" 88 32' 21" 102,284 102,251 2,61
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Estacin C = 1.376
<H <V DI H V
B 0 00' 00" 89 13' 25" 95,449 95,440 1,298
D 48 37' 34" 90 43' 08" 72,711 72,706 -0.911
47 28 24' 34" 89 32' 51" 53,778 53,776 0,425
48 26 54' 51" 89 32' 52" 53,978 53,976 0,426
49 24 15' 09" 89 34' 58" 57,491 57,489 0,418
61 23 59' 06" 89 33' 06" 50,338 50,336 0,394
62 19 00' 18" 89 27' 54" 45,436 45,434 0,424
63 13 12' 24" 89 21' 45" 45,892 45,889 0,511
64 12 25' 43" 89 21' 50" 46,596 46,590 0,518
66 9 30' 38" 89 25' 05" 50,315 50,313 0,511
75 6 04' 19" 89 26' 58" 54,250 54,248 0,526
* 5 06' 03" 89 26' 57" 54,111 54,108 0,521
76 0 17' 27" 89 30' 15" 58,540 58,537 0,506
N-16 358 00' 43" 89 07' 50" 52,556 52,550 0,798
N-17 355 40' 08" 89 11' 25" 58,940 58,934 0,832
N-18 359 50' 17" 89 04' 08" 31,778 31,773 0,515
N-19 359 02' 12" 89 30' 59" 57,484 57,482 0,485
N-20 25 35' 53" 89 47' 52" 37,343 37,343 0,131
N-21 350 52' 18" 88 43' 20" 71,236 71,219 1,590
N-22 48 27' 02" 89 51' 23" 32,368 32,368 0,081
N-23 82 08' 03" 89 55' 39" 47,393 47,393 0,061
N-24 357 56' 46" 89 10' 20" 73,165 73,157 1,061
N-25 57 39' 50" 90 00' 48" 52,710 52,710 -0,012
N-26 64 01' 30" 90 27' 24" 51,604 51,602 -0,470
N-27 63 52' 47" 90 01' 32" 51,037 51,037 -0,022
N-28 48 17' 04" 90 24' 37" 48,885 48,884 -0,351
N-29 53 34' 15" 89 57 '27" 45,680 45,680 0,034
N-30 57 15' 20" 90 30' 55" 53,937 53,934 -0,482
N-31 40 09' 03" 89 42' 19" 30,230 30,229 0,156
N-32 37 58' 29" 90 15' 24" 31,619 31,619 -0,141
N-33 81 17' 27" 90 23' 52" 49,121 49,120 -0,341
N-34 98 38' 08" 89 34' 21" 14,897 14,896 0,111
PC 180 12' 05" 88 03' 18" 7,305 7,301 0,248
123 61 33' 47" 90 27' 16" 57,827 57,825 -0,458
124 66 58' 43" 89 35' 36" 69,048 69,046 0,490
125 70 08' 15" 89 35' 27" 67,454 67,452 0,482
122 53 15' 07" 90 25' 15" 63,859 63,857 -0,469
126 73 41' 49" 89 38' 56" 79,919 79,917 0,491
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Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

CH 1 = 1.512
<H <V DI H V
104 0 00' 00" 90 32' 23" 49,312 49,310 -0,451
105 26 30' 21" 88 59' 08" 7,245 7,244 0,12
106 60 24' 38" 89 53' 38" 10,210 10,210 0,019
110 73 18' 38" 89 37' 53" 15,767 15,767 0,102
111 78 36' 27" 89 35' 12" 16,170 16,179 0,117
112 85 18' 47" 89 37' 56" 21,565 21,565 0,139
107 60 18' 49" 89 55' 20" 11,684 11,684 0,016
14 89 47' 39" 89 27' 58" 28,752 28,751 0,268
13 91 24' 56" 89 27' 56" 27,512 27,510 0,257
12 126 52' 33" 89 14' 25" 28,931 28,928 0,391
19 127 58' 21" 88 56' 42" 30,252 30,247 0,557
7 129 44' 45" 89 25' 01" 26,499 26,497 0,270
6 138 33' 422 89 46' 08" 20,151 20,151 0,081
5 147 07' 44" 89 55' 06" 22,696 22,696 0,033
4 161 14' 39" 89 51' 06" 18,418 18,418 0,048
3 165 16' 33" 89 13' 25" 20,849 20,847 0,283

Estacin B = 1.534
<H <V DI H V
A 0 00' 00" 91 19' 47" 102,268 102,240 -2,372
C 103 05' 06" 90 39' 32" 95,460 95,454 -1,097
11 50 54' 13" 93 17' 48" 30,530 30,479 -1,756
N-7 48 41' 07" 93 39' 17" 27,593 27,537 -1,759
N-8 7 30' 08" 94 46' 35" 21,395 21,320 -1,781
N-9 42 02' 15" 93 14' 57" 19,639 19,607 -1,113
N-10 6 00' 17" 93 49' 57" 16,194 16,158 -1,082
N-11 49 22' 30" 92 05' 04" 15,471 15,460 -0,563
N-12 3 19' 50" 93 01' 44" 7,842 7,831 -0,414
N-13 65 33' 14" 92 03' 21" 6,463 6,459 -0,232
N-14 168 08' 56" 86 17' 45" 9,042 9,024 0,584
N-15 137 42' 16" 88 22' 09" 13,873 13,868 0,395
P-6 197 44' 14" 87 21' 52" 11,675 11,663 0,537
P-7 171 44' 15" 88 07' 54" 22,709 22,697 0,74
Curvas de Nivel Topografa Aplicada a
Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

CH 2 = 1.344
<H <V DI H V
B 0 00' 00" 88 27' 14" 22,505 22,497 0,607
78 154 03' 02" 91 36' 19" 10,490 10,485 -0,294
79 149 41' 37" 91 36' 16" 10,184 10,180 -0,285
80 148 25' 09" 91 36' 15" 10,597 10,593 -0,297
81 123 45' 17" 91 37' 28" 10,106 10,102 -0,286
82 118 54' 44 " 91 27' 06" 11,143 11,140 -0,282
B9 100 35' 08" 91 13' 40" 12,602 12,599 -0,270
B10 94 54' 16" 91 29' 01" 11,960 11,956 -0,310
CH 3 108 22' 59" 90 39' 29" 21,675 21,675 -0,250
CH 3
=
1.354
<H <V DI H V
11 0 00' 00" 91 52' 25" 14,676 14,678 -0,735
29 18 50' 20" 88 51' 30" 11,293 11,291 0,225
30 36 06' 59" 88 28' 42" 7,939 7,936 0,211
31 49 24' 25" 88 28' 46" 8,102 8,099 0,215
32 53 35' 00" 88 19' 30" 6,725 6,722 0,197
33 67 17' 03" 88 19' 12" 7,692 7,688 0,225
34 68 24' 45" 88 28' 44" 8,624 8,621 0,229
36 69 37' 31" 88 44' 09" 9,879 9,876 0,218
37 71 49' 44" 89 15' 18" 15,363 15,361 0,2
41 83 10' 54" 89 15' 08" 16,194 16,192 0,211
55 91 50' 01" 88 55' 44" 11,818 11,816 0,221
54 101 38' 40" 88 55' 47" 11,886 11,884 0,222
53 102 32' 20" 88 51' 28" 10,927 10,925 0,218
52 106 45' 00" 88 51' 23" 10,491 10,489 0,209
51 116 23' 16" 88 51' 18" 10,959 10,957 0,219
49 121 44' 09" 89 00' 19" 13,240 13,238 0,230
48 126 23' 08" 89 15' 14" 17,518 17,517 0,228
60 149 33' 52" 89 17' 58" 17,284 17,283 0,202
59 146 48' 33" 88 55' 00" 12,142 12,140 0,230
57 149 33' 05" 88 48' 13" 10,834 10,862 0,227
56 151 40' 14" 88 44' 58" 10,189 10,187 0,223
70 163 10' 06" 88 44' 58" 9,876 9,873 0,216
69 164 02' 56" 88 44' 44" 11,445 11,442 0,251
68 173 11' 04" 88 50' 30" 11,470 11,468 0,232
67 184 21' 22" 89 08' 53" 15,331 15,329 0,228
74 201 11' 37" 88 39' 43" 9,486 9,483 0,222
72 201 56' 28" 88 18' 27" 8,151 8,147 0,241
71 202 24' 29" 88 18' 27" 7,376 7,373 0,218
85 217 07' 45" 88 08' 12" 6,303 6,300 0,205
Curvas de Nivel Topografa Aplicada a
Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

84 221 39' 10" 88 23' 27" 7,665 7,662 0,215

83 235 26' 05" 88 23' 41" 7,283 7,280 0,204
B8 283 35' 14" 87 26' 42" 4,666 4,662 0,208
B6 301 28' 31" 85 26' 11" 2,506 2,498 0,199
B5 346 33' 58" 85 36' 35" 2,773 2,765 0,212
B4 350 15' 45" 86 33' 38" 3,595 3,589 0,216
B2 352 46' 17" 87 28' 39" 4,920 4,915 0,217
B1 356 48' 58" 88 51' 49" 10,530 10,528 0,209
N-35 9 59' 52" 91 54' 21" 12,962 12,955 -0,431

Estacin D = 1.462
<H <V DI H V
C 0 00' 00" 89 04' 02" 72,713 72,713 1,184
E 212 07' 26" 89 51' 37" 36,879 36,879 0,091
45 40 20' 07" 86 22' 42" 24,220 24,176 1,459
44 40 46' 46" 86 22' 48" 23,289 23,242 1,471
43 50 31' 54" 86 01' 09" 21,134 21,083 1,467
42 64 40' 31" 86 27' 41" 23,932 23,887 1,477
38 73 10' 04" 86 45' 48" 25,665 25,624 1,449
39 85 32' 50" 87 01' 11" 28,096 28,058 1,461
40 87 35' 26" 87 27' 20" 32,326 32,394 1,435
10 93 09' 46" 89 15' 19" 36,250 36,247 0,471
9 98 51' 03" 89 06' 22" 41,215 41,210 0,643
18 101 08' 30" 88 21' 03" 32,642 32,629 0,940
17 101 47' 28" 88 18' 00" 31,173 31,160 0,925
N-36 90 58' 59" 87 26' 56" 25,280 25,255 1,132
N-37 112 49' 00" 87 26' 21" 18,955 18,936 0,847
24 126 18' 21" 87 56' 16" 19,866 19,853 0,715
23 135 44' 15" 87 39' 29" 16,570 16,556 0,677
22 142 58' 57" 88 29' 51" 19,295 19,289 0,506
116 151 47' 27" 92 55' 33" 21,598 21,570 -1,102
117 184 59' 57" 88 25' 34" 8,690 8,690 0,239
118 208 56' 36" 93 39' 32" 21,420 21,420 -1,370
120 223 10' 17" 89 08' 29" 13,883 13,885 -0,285
121 259 38' 50" 88 16' 45" 17,177 17,169 0,517
P-6 213 31' 31" 89 49' 54" 38,618 38,618 0,113
P-7 214 52' 22" 89 51' 11" 44,611 44,611 0,114
CH 4 94 32' 30" 87 48' 22" 30,512 30,490 1,168
N-38 55 45' 13" 85 37' 40" 12,843 12,806 0,979
N-39 20 45' 53" 86 59' 06" 11,398 11,382 0,6
Curvas de Nivel Topografa Aplicada a
Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

CH 4 = 1.372
<H <V DI H V
10 0 00' 00" 94 42' 05" 5,820 5,8 -0,477
26 306 01' 48" 84 08' 48" 5,126 5,099 0,523
28 314 52' 10" 86 54' 27" 9,845 9,838 0,531
B12 322 34' 54" 87 59' 47" 15,066 15,057 0,527
B11 329 26' 30" 88 31' 48" 21,152 21,145 0,543
N-40 334 16' 45" 94 16' 00" 5,304 5,290 -0,395
8 44 22' 14" 91 39' 07" 10,407 10,403 -0,3
16 130 20' 35" 90 38' 11" 20,306 20,304 -0,226
20 137 21' 00" 90 52' 08" 20,075 20,076 -0,304
25 148 30' 27" 90 50' 20" 16,964 16,962 -0,249

Estacin E = 1.535
<H <V DI H V
D 0 00' 00" 89 45' 14" 36,883 36,883 0,158
102 103 55' 31" 89 17' 46" 19,130 19,129 0,235
101 100 55' 59" 89 17' 43" 18,086 18,085 0,222
100 62 05' 19" 89 28' 11" 23,385 23,384 0,216
119 341 49' 15" 89 13' 46" 15,156 15,154 0,204
P10 265 57' 10" 87 53' 06" 28,491 28,472 1,051
P8 209 57' 16" 89 02' 23" 8,246 8,244 0,136
P9 221 49' 40" 89 07' 52" 9,151 9,149 0,139
N-16 289 07' 58" 90 06' 02" 21,138 21,138 -0,037
A 106 46' 53" 90 03' 50" 65,217 65,217 -0,070
N-17 57 20' 20" 89 32' 02" 24,137 24,136 0,196
99 236 38' 20" 89 01 39" 8,870 8,869 0,151
94 232 34' 12" 89 49' 57" 13,953 13,953 0,041
93 229 09' 09" 89 47' 51" 21,829 21,829 0,077
88 228 14' 06" 89 47' 54" 26,956 26,956 0,095
114 215 45' 11" 89 00' 27" 13,152 13,150 0,241
109 218 56' 21" 89 20' 19" 21,833 21,830 0,253
108 219 49' 10" 89 30' 18" 2,961 2,960 0,233
115 25 38' 44" 89 24' 18" 4,362 4,360 0,121
113 173 47' 12" 88 45' 10" 21,598 21,593 0,470
15 143 22' 01" 88 00' 49" 17,689 17,679 0,613
21 123 48' 21" 88 31' 08" 16,551 16,545 0,428
Curvas de Nivel Topografa Aplicada a
Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

Posteriormente se realizaron los clculos analticos para la

compensacin de los puntos de la poligonal y sus detalles. Es decir
se hall las cotas de cada punto.

Los puntos escogidos para realizar las curvas de nivel: son

aquellos con la inicial N (N1, N2, N3, N4, etc).

Importamos los datos de las tablas del programa EXCEL al

programa AUTOCAD, para luego interpolarlos y hallar las curvas
de nivel entre estos.
Curvas de Nivel Topografa Aplicada a
Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

CONCLUSIONES:

Se aprendi a estacionar el equipo de estacin total as como su

correcto uso en el campo y a visar el estadal con gran precisin
para as obtener resultados satisfactorios.

Se aprendi a realizar la compensacin necesaria para corregir el

error total de cierre, as como tambin a determinar las distancias
a partir de los hilos estadimtricos superior e inferior, y aplicando
los conocimientos adquiridos.

Se aprendi a elaborar curvas topogrficas haciendo uso del

mtodo de triangulacin, haciendo uso de la interpolacin por los
dos mtodos( analtico y grfico).

RECOMENDACIONES:
En la prctica no siempre es posible instalar el equipo equidistante
a los puntos involucrados, sin embargo se recomienda buscar en lo
posible la equidistancia.
Observar si el equipo esta calibrado o de ser necesario realizar
una verificacin del nivel para determinar su precisin y en que
condicin se encuentra.
Cuando la comprobacin de una nivelacin geomtrica de un
trabajo topogrfico tiene un resultado satisfactorio, se procede a
repartir el error de cierre total en cada una de las cotas de los
puntos intermedios, dado que estos llevan consigo cierto error
accidental.
Curvas de Nivel Topografa Aplicada a
Mtodo de Triangulacin la Ingeniera Civil I

WEBGRAFA

http://ingcivil.org/topografia-banco-de-nivel-bm/

http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_
1556.pdf

http://www.ign.gob.pe/public/images/norma_tecd_4dffa15b53c6
6.pdf

http://www.geoespacialperu.com/index.php?option=com_content
&view=article&id=96:establecen-..