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PROGRAMA DE FORMACIN

FUNCIONAMIENTO E INSTALACIN DE
DE MQUINAS ELCTRICAS ROTATIVAS

ACTIVIDAD CENTRAL
PRINCIPIOS GENERALES DE LA MQUINAS ELCTRICAS

TUTOR VIRTUAL
JOSE EDWIN OSMA FONTECHA

APRENDIZ
ROGER MORALES EGEA
C.C.1.047.377.448

FECHA
25/02/2016
CARTAGENA - BOLIVAR
DESPUS DE REALIZAR LA PRIMERA ACTIVIDAD DESCRIBA LAS FUNCIONES
COMPARE LAS PARTES DEL MOTOR CONSTRUIDO POR USTED CON UN MOTOR
DE CONSTRUCCIN EN SERIE EXPLICANDO SUS PARTES.

En la construccin de mi motor tengo que la funcin del rotor la hace el


arrollamiento de alambre, esta a su vez se alimenta de una fuente de corriente
directa muy parecida a los motores en serie en el cual el devanado inducido e
inductor, se conectan en serie a una fuente de alimentacin, mientras que en el
motor que constru la diferencia est en el campo exterior que aplique con el imn
no va conectado en serie.
A travs del arrollamiento de alambre se induce una corriente elctrica que
proviene de la batera esta crea un campo magntico y este al interactuar con el
imn es capaz de producir un campo magntico exterior lo cual crea el movimiento
en el motor construido, en el motor serie la corriente es igual en todo momento en
el inducido e inductor.
se afirma que por un conductor que se induce una corriente se crea un campo
magntico, este es el principio de la induccin de un campo magntico a travs de
una bobina. Lo cual se ve en el motor que se construy y es el principio de
funcionamiento de un motor serie como tal.
El motor serie el flujo disminuye al aumentar la velocidad, puesto que la intensidad
en el inductor es la misma que en el inducido.
PARTES DE UN MOTOR SERIE COMPARADAS CON LAS DEL MOTOR
CONSTRUIDO.
Estator: lleva el bobinado inductor, soporta la culata, que no es otra cosa que un
aro acero laminado, donde estn situados los ncleos de los polos principales,
aqu es donde se sita el devanado encargado de producir el campo magntico de
excitacin, en mi motor lo comparo con el imn.
Rotor: est construido con chapas superpuestas y magnticas. Dichas chapas,
tienen unas ranuras en donde se alojan los devanados, en mi motor lo comparo
con el arroyamiento de alambre el cual es la parte mvil.
Colector: es donde se conectan los diferentes devanados del inducido, mi motor
no tiene esta parte.
Escobillas: son las que recogen la electricidad. Es la principal causa de dao en
esta clase de motores, solo hay que cambiarlas con el mantenimiento habitual. Mi
motor carece de ellas
Fuente: es igual en ambos, ya que todos se alimentan en DC.
DE ACUERDO CON LOS DOCUMENTOS INCLUIDOS EN ESTA SEGUNDA
UNIDAD INSERTAR GRFICOS DE LA SIMBOLOGA QUE DEBEMOS
UTILIZAR TANTO EN LA CONSTRUCCIN COMO EN LA PUESTA EN
FUNCIONAMIENTO DE UN GENERADOR Y MOTOR DE CORRIENTE
CONTINUA Y ALTERNA DESCRIBIENDO BREVEMENTE A QUE
CORRESPONDE.

Circuito de potencia de un
motor trifsico: este
esquema tiene
bsicamente la red de
alimentacin, elementos de
proteccin como el fusible,
el rel trmico, maniobra
contactor y motor.

Circuito de control donde


estn las lneas de
alimentacin, la proteccin
del fusible, contacto de
proteccin del rel trmico,
pulsador de paro y macha,
luz de indicacin de
encendido, enclavamiento
y bobina del contactor.
Simbologa que se
emplean en las
instalaciones elctricas
residenciales, comercias e
industriales, de acuerdo a
las normas tecnolgicas de
edificacin (NTE) y las
instalaciones elctricas de
baja tensin (IEB)

En motores III (Trifsicos)


U- V-W: Entradas al motor
(principios de las fases)
X-Y-Z: Motor (finales de las
fases)
En motores monofsicos
U- V Fase principal
W-Z Fase auxiliar
RT Lnea
12
Restatos para el
arranque de motores III
X-Y-Z En restatos con tres
bornes
R-S-T Para restatos con
Seis bornes
U-V-W Para restatos
trifsicos
Restatos para el
arranque de motores
bifsicos
U-X/Y-W
Transformadores
U-V-W Bornes de alta
tensin
u-v-w Bornes de baja
tensin
R-S-T Lnea
En corriente continua
Polo positivo (+) color rojo
Polo negativo (-) color
azul
Designacin de los
bobinados en dinamos y
motores
A-B Bobinado inducido
C-O Bobinado inductor
derivacin
E-F Bobinado inductor
serie
G-H Polos auxiliares
J-K Bobinado inductor de
excitacin independiente
Al borne A le corresponde
el + de la lnea.
Restatos de arranque
L Empalme de lnea. (+)
M Unin arrollamiento
inductor derivacin (borne
C)
R Empalme arrollamiento
inducido (rotor - borne A)

Cdigo de colores
dependiendo de los niveles
de tensin a que se vaya a
trabajar si es tipo
residencial, comercial o
industrial.
DESCRIBA LOS PRINCIPIOS OPERACIONALES DE LAS MAQUINAS
ROTATIVAS, CARACTERSTICAS COMUNES Y PARTICULARES DE LAS
MISMAS.

POTENCIA: Es la rapidez con la que se realiza un trabajo; Se usan el kilowatt (kW) y el


caballo de fuerza (HP) que se definen como:

1 kW = 1000 W
1 HP = 747 W = 0.746 kW
1 kW = 1.34P

VOLTAJE: Tambin llamada tensin elctrica o diferencia de potencial, existe entre dos
puntos, y es el trabajo necesario para desplazar una carga positiva de un punto a otro, su
unidad es el voltio.

CORRIENTE: La corriente elctrica [I], es la rapidez del flujo de carga [Q] que pasa por un
punto dado [P] en un conductor elctrico en un tiempo [t] determinado, su unidad es el
amperio.

RPM: se define como la cantidad de vueltas completas que da el rotor en el lapso de un


minuto.

FACTOR DE POTENCIA: El factor de potencia [cos ] se define como la razn que


existe entre Potencia Real [P] y Potencia Aparente [S], siendo la potencia aparente el
producto de los valores eficaces de la tensin y de la corriente.

FACTOR DE SERVICIO: El factor de servicio de un motor se obtiene considerando la


aplicacin del motor, para demandarle ms, o menos potencia, y depende directamente
del tipo de maquinaria impulsada.

NMERO DE FASES: Depende directamente del motor y del lugar de instalacin

FRECUENCIA: Es el nmero de ciclos o repeticiones del mismo movimiento durante un


segundo, su unidad es el Hz.

DESLIZAMIENTO: es la relacin que existe entre la velocidad de los campos del estator y
la velocidad de giro del rotor.

EFICIENCIA: Es un factor que indica el grado de prdida de energa, trabajo o potencia


de cualquier aparato elctrico o mecnico.

Dentro de las caractersticas comunes de las maquinas elctricas rotativas estn provistas
de partes fijas y mviles como lo son estator, rotor, colector, escobillas, bobinas etc. Y
dentro de sus caractersticas particulares se puede decir que algunas operan
transformando energa elctrica a mecnica como los motores y de energa mecnica a
elctrica como los generadores.
DESCRIBA LOS TIPOS DE DATOS PARA LA SELECCIN DE UN MOTOR

Datos requeridos para hacer el pedido de un motor

Caractersticas de la mquina sobre la que se va a montar el motor: se


refiere al tipo de dispositivo sobre el que tendr que realizar el trabajo, es
importante conocer la carga si la puede aguantar el motor.

Tipo y tamao del motor: dependiendo de la aplicacin industrial y de la


carga a soportar.

Sistema de proteccin: se refiere al ambiente en el que va a trabajar el


motor, ya sea a intemperie, en interiores o en un pozo.

Potencia en KW: la capacidad de trabajo que tendr que soportar entre


ms grande, ms potencia

Tensin de alimentacin: si es voltaje monofsico, bifsico o trifsico.

Frecuencia: en Colombia se trabaja a 60Hz.

Velocidad: RPM a las que gira el motor.

Forma de arranque: si es un arranque directo, en estrella-delta u otro


mtodo para disminuir la corriente instantnea de arranque.

Transmisin de movimiento(tipo): si es en sentido horario o anti-horario.

Situacin y forma de la caja de bornes: dependiendo de la posicin en la


carcasa y del nmero de terminales del motor.

Refrigeracin: la mayora son auto refrigerados con un ventilador que gira


propiamente en el eje del rotor.
RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS

Enlaces de consulta y gua


http://www.nichese.com/motor-c.c.html
http://coparoman.blogspot.com.co/2014/09/motores-electricos-trifasicos-de-9-y-
12.html
http://www.monografias.com/trabajos36/maquinas-electricas/maquinas-
electricas.shtml
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico