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INDICE
1. INTRODUO ..............................................................................................................................5
2. GARANTIA, VERIFICAES ANTES DA ENTREGA e INSTALAO. ...........................................5
3. PROCEDIMENTO DE GARANTIA .................................................................................................6
4. RECOMENDAES SOBRE AS PEAS DE REPOSIO ...............................................................6
5. ASSISTNCIA APS A GARANTIA ...............................................................................................7
6. SEGURANA.................................................................................................................................7
6.1 PALAVRAS E SMBOLOS DE ALARME E SEGURANA .........................................................7
6.2 SEGURANA INTRODUO ..............................................................................................8
6.3 SEGURANA - CONSELHOS PARA O OPERADOR ...............................................................9
6.4 SEGURANA - PERIGO, ATENO E AVISO. .......................................................................9
6.5 SEGURANA - ADESIVOS ..................................................................................................10
6.6 SEGURANA - SIGA UM PROGRAMA DE SEGURANA .....................................................10
6.7 SEGURANA CABINE ......................................................................................................11
6.8 PRECAUES PARA TRABALHAR EM SEGURANA .........................................................11
7. CONHEA O SEU TRATOR .........................................................................................................12
7.1 LIMPEZA DO TRATOR .........................................................................................................14
7.2 MANUTENO DO TRATOR ...............................................................................................14
7.3 OPERAES COM RISCO ..................................................................................................23
7.4 IMPLEMENTOS E ENGATES ...............................................................................................25
7.5 TRANSPORTE NA ESTRADA...............................................................................................26
7.6 DEPOIS DO USO .................................................................................................................27
8. INSTRUES PARA O OPERADOR. ............................................................................................30
8.1 EQUIPAMENTOS INDIVIDUAIS DE PROTEO CONTRA O RUDO ....................................31
8.2 INSTRUMENTOS E COMANDOS .........................................................................................31
8.3 PAINEL ................................................................................................................................32
8.6 COMANDOS NO PAINEL .....................................................................................................41
8.7 CABINE ...............................................................................................................................42
8.8 MOTOR ...............................................................................................................................48
8.9 PEDAL DO ACELERADOR ...................................................................................................50
8.10 PARADA DO TRATOR .........................................................................................................50
8.11 PARADA DO MOTOR ...........................................................................................................51
8.12 EMBREAGEM ......................................................................................................................51
8.13 CAIXA DE VELOCIDADES ...................................................................................................51
8.14 TOMADA DE FORA ...........................................................................................................54
8.15 FREIOS ...............................................................................................................................60
8.16 BLOQUEIO DO DIFERENCIAL .............................................................................................61
8.17 TRAO DIANTEIRA (FIG. 4-37) ..........................................................................................62
8.18 RODAS E PNEUS ................................................................................................................65
8.19 DISPOSITIVO DE ENGATE DOS IMPLEMENTOS .................................................................69
8.20 ELEVADOR HIDRULICO COM COMANDO MECNICO ......................................................73
8.21 TRANSPORTE DO TRATOR ................................................................................................79
9. INFORMAES GERAIS .............................................................................................................80
9.1 PERODO DE AMACIAMENTO .............................................................................................81
9.2 TRATOR PARADO POR UM LONGO PERODO ...................................................................81
9.3 GRUPOS LACRADOS COM CHUMBO .................................................................................81
9.4 CAP DO MOTOR - FIG. 5-1 ................................................................................................82
9.5 ABASTECIMENTO DE COMBUSTVEL - FIG. 5-2..................................................................82
9.6 LEO PARA MOTOR ...........................................................................................................83
9.7 COMBUSTVEL ....................................................................................................................84
9.8 FILTRO DE AR A SECO .......................................................................................................88
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9.9 SISTEMA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ....................................................................89
9.10 EMBREAGEM PARA CAIXA DE VELOCIDADES SPEEDSIX E POWERSIX ...........................94
9.11 FREIOS ...............................................................................................................................94
9.12 CORREIA DE ACIONAMENTO DO VENTILADOR E ALTERNADOR ......................................99
9.13 FILTRO DE AR DA CABINE ..................................................................................................99
9.14 FILTROS DE CARVO ATIVADO .......................................................................................100
10. GUIA PARA A MANUTENO PERIDICA ..........................................................................102
11. RECOMENDAES ..............................................................................................................104
12. MANUTENO .....................................................................................................................104
12.1 MANUTENO 100 HORAS ...............................................................................................109
12.2 MANUTENO 250 HORAS ...............................................................................................109
12.3 MANUTENO 500 HORAS ...............................................................................................110
12.4 MANUTENO 1000 HORAS .............................................................................................111
12.5 SISTEMA ELTRICO: BATERIA .........................................................................................113
13. CONSELHOS PARA O OPERADOR .......................................................................................114
13.1 MOTOR DE ARRANQUE ....................................................................................................114
13.2 ALTERNADOR ...................................................................................................................115
13.3 FARIS .............................................................................................................................115
13.4 FUSVEIS E RELES ...........................................................................................................116
13.5 FUSVEIS NO COMPARTIMENTO DA BATERIA .................................................................117
13.6 FUSVEIS E RELES ...........................................................................................................117
13.7 TRATOR PARADO POR MUITO TEMPO ............................................................................118
13.8 LUBRIFICAO DO MOTOR: .............................................................................................119
13.9 EMBREAGEM ....................................................................................................................119
13.10 TRANSMISSO .............................................................................................................120
13.11 FREIOS .........................................................................................................................121
13.12 PNEUS ..........................................................................................................................122
13.13 CIRCUITO HIDRULICO ................................................................................................122
13.14 ELEVADOR COM CONTROLE MECNICO ....................................................................122
13.15 CABINE .........................................................................................................................123
13.16 BATERIA .......................................................................................................................123
13.17 ALTERNADOR ...............................................................................................................123
13.18 MOTOR DE ARRANQUE ................................................................................................123
13.19 LUZES ...........................................................................................................................124
13.20 FUSVEIS ......................................................................................................................124
13.21 ACESSRIOS................................................................................................................124
VIA CLIENTE 100 HORAS .........................................................................................................128
VIA CONCESSIONRIA 100 HORAS ......................................................................................128
VIA LANDINI do BRASIL 100 HORAS.....................................................................................128
VIA CLIENTE 250 HORAS .........................................................................................................130
VIA CONCESSIONRIA 250 HORAS ......................................................................................130
VIA LANDINI do BRASIL 250 HORAS.....................................................................................130
CUPOM DE REVISO 500 HORAS .........................................................................................132
VIA CLIENTE 500 HORAS .........................................................................................................132
VIA CONCESSIONRIA 500 HORAS ......................................................................................132
VIA LANDINI do BRASIL 500 HORAS.....................................................................................132
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1. INTRODUO
A finalidade desta publicao permitir que o proprietrio e o operador utilizem o trator em completa
segurana. Se seguir atentamente as instrues aqui fornecidas, a sua mquina apresentar uma longa
vida til, que nossa tradio. A entrega tcnica do produto feita pelo Revendedor tambm permite garantir
que estas instrues de uso e manuteno sejam compreendidas corretamente. Todavia, ocorrendo
dvidas sobre qualquer parte deste manual ou sobre o funcionamento do trator, no hesite em contatar o
seu Concessionrio, pois muito importante que estas instrues sejam compreendidas e respeitadas.
Recomendamos efetuar a manuteno diria e manter um registro para anotar as horas de servio da
mquina.
Estes tratores foram concebidos exclusivamente para o normal uso agrcola (emprego previsto).
Qualquer utilizao diferente da acima citada ser considerada contrria ao emprego previsto e implica na
perda imediata da garantia oferecida pelo Fabricante. O Fabricante no aceitar nenhuma responsabilidade
por possveis danos ou ferimentos decorrentes do uso imprprio da mquina, cujos riscos ficaro sob a
exclusiva responsabilidade do utilizador.
Tambm fazem parte do emprego previsto a conformidade e a observao rigorosa das condies
de utilizao, assistncia e reparao especificada pelo Fabricante. Para utilizar, prestar assistncia e
efetuar a reparao deste trator, preciso conhecer perfeitamente todas as suas caractersticas especficas
e estar plenamente informado acerca das relativas normas de segurana (preveno de acidentes).
Aconselhamos sempre os clientes a recorrer a um Revendedor Oficial para qualquer problema que
possa vir a ocorrer.
Os produtos novos, vendidos pela LANDINI DO BRASIL aos seus Concessionrios, esto cobertos
por uma garantia que, em determinadas condies, cobre os defeitos de material ou de fabricao.
Solicitamos aos compradores de novos tratores pedir todos os pormenores ao Revendedor do qual
compraram o trator.
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De acordo com a poltica da Empresa, que prev melhorias contnuas nos seus produtos, as
caractersticas destas mquinas podem ser alteradas a qualquer momento e sem aviso prvio. A LANDINI
DO BRASIL no aceita nenhuma responsabilidade por diferenas que possam evidenciar-se entre as
caractersticas das suas mquinas e as relativas descries contidas nas publicaes correspondentes.
3. PROCEDIMENTO DE GARANTIA
Fornea ao seu Revendedor o maior nmero de informaes possvel. Deste modo, ele poder
conhecer o nmero de horas de servio efetuadas, o tipo de trabalho que a mquina est realizando e os
sintomas do problema.
Lembramos que as operaes normais de manuteno, tais como a regulagem e a calibrao dos
freios e embreagem, assim como o fornecimento dos materiais bsicos utilizados nos servios de
assistncia no coberto pela garantia.
Elementos de desgaste natural como: leo, filtros, fludo de radiador, correias, motor de partida,
embreagem, freio, lmpadas e vidros esto cobertos apenas pelo perodo de garantia legal (trs meses),
quanto a defeitos de matria prima ou mo de obra, salvo situaes especiais cuja avaliao ser feita pela
fbrica.
A montagem de peas no originais pode conduzir utilizao de uma pea de qualidade inferior. O
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Fabricante do trator no assume nenhuma responsabilidade por qualquer perda ou dano decorrente da
instalao destas peas e, se forem montadas durante o perodo de validade da garantia fornecida pelo
fabricante, esta perder todos os seus efeitos.
6. SEGURANA
Visto que a segurana do operador representa uma das principais preocupaes de quem projeta e
desenvolve um novo trator, os projetistas tentam prever o maior nmero possvel de dispositivos de
segurana. No obstante, todos os anos acontecem muitos acidentes que poderiam ter sido evitados se o
operador tivesse sido mais atento e mais cuidadoso durante o manuseio das mquinas e equipamentos
agrcolas. Leia e siga atentamente as instrues de segurana descritas no prximo captulo deste manual.
AVISO:
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Este smbolo de segurana significa ATENO! FIQUE ATENTO! A SUA SEGURANA EST EM
PERIGO!
O trator por si no est apto a realizar quase nenhum trabalho, somente quando for utilizado com
um implemento ou com outro equipamento este se torna uma unidade de trabalho.
Este manual de instrues foi redigido para ilustrar as normas de segurana associada
utilizao normal do trator.
Esta seo sobre a segurana do seu Manual de Instrues para o Operador tem a finalidade de
esclarecer algumas das situaes de segurana mais comuns que podem aparecer durante a utilizao
normal e a manuteno do seu trator COM PLATAFORMA ou COM CABINE e sugerir os possveis modos
de comportamento nestas situaes. Este captulo NO substitui outras normas de segurana includas em
outros captulos deste manual.
Precaues suplementares podem ser necessrias em funo dos equipamentos utilizados e das
condies de trabalho no campo ou em reas de manuteno e de reparao. O Fabricante do trator no
tem um controle direto sobre as aplicaes, operaes, inspeo, lubrificao ou manuteno do trator e,
portanto da SUA responsabilidade colocar em prtica as boas normas de segurana quando efetuar estas
atividades.
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6.3 SEGURANA - CONSELHOS PARA O OPERADOR
de SUA responsabilidade ler e compreender a seo relativa segurana contida neste manual
antes de utilizar o trator. Voc dever seguir estas normas de segurana que o acompanharo durante o
seu dia de trabalho.
Lendo esta seo notar que as ilustraes so utilizadas para melhor explicar determinadas
situaes. Cada ilustrao numerada e o mesmo nmero aparece no texto entre parnteses. Este nmero
de referncia colocado no final do texto escrito que se refere ilustrao e composto por duas cifras
separadas por um hfen: a primeira cifra antes do hfen identifica a Seo, a segunda cifra identifica o
nmero progressivo da figura naquela seo (ex.: Fig.2-24 = Figura 24 da Seo 2).
Lembre-se sempre de que VOC o nico responsvel pela sua segurana. Trabalhar com
segurana no protege s a si, mas tambm as pessoas que estiverem ao seu redor. Compreenda bem as
caractersticas descritas neste manual e torne-as uma prtica importante do seu programa de segurana.
Lembre-se sempre de que esta seo foi escrita exclusivamente para este tipo de mquina. Adote
tambm todas as outras precaues normais e habituais que garantem a segurana de funcionamento e,
principalmente,
Todas as vezes que vir s palavras e os smbolos indicados a seguir e utilizados no manual e nos
adesivos, DEVER respeitar as instrues e os avisos indicados, porque estes se referem segurana
pessoal.
PERIGO: este smbolo e a palavra PERIGO indicam uma situao perigosa que, se no for
evitada, pode provocar A MORTE OU ACIDENTES EXTREMAMENTE GRAVES.
AVISO: este smbolo e a palavra AVISO indicam uma situao de perigo potencial que, se no
for evitada, pode provocar FERIMENTOS MENOS GRAVES OU LEVES.
NOTA: a palavra NOTA indica os pontos de especial interesse para uma reparao ou utilizao
mais eficiente e conveniente.
Se comprar um trator usado, consulte a figura no final deste captulo para verificar se todos os
adesivos de segurana esto na posio correta e se so legveis.
Por exemplo, algumas normas especificam que nenhuma pessoa com idade inferior a 18 anos pode
utilizar mquinas motorizadas: entre estas esto includos os tratores. sua responsabilidade conhecer
estas normas e aplic-las na rea ou na situao de utilizao.
Estas incluem, sem serem limitadas, as seguintes instrues para o uso do trator em segurana.
ATENO: o operador no deve fazer uso de bebidas alcolicas, remdios ou drogas que
possam mudar ou alterar o estado de alerta e a coordenao.
NUNCA deixe que crianas, adolescentes ou pessoas no qualificadas conduzam o seu trator.
Mantenha as outras pessoas afastadas da sua rea de trabalho.
Utilize o cinto de segurana quando o trator estiver equipado com arco de segurana na posio
vertical ou quando possuir a cabine.
Onde for possvel, evite trabalhar com o trator perto de fossos, escavaes ou buracos. Reduza a
velocidade quando virar, atravessar colinas ou superfcies desniveladas, escorregadias ou barrentas.
Preste ateno aonde vai, especialmente no final do campo, na estrada e volta das rvores.
S reboque utilizando a barra de trao ou pelos pontos previstos para esta operao, mas nunca
acima da linha central do eixo traseiro.
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Manobre o trator com calma sem efetuar voltas, arranques ou paradas bruscas. Quando o trator
estiver estacionado, acione o freio de mo de estacionamento.
Nunca modifique nem remova qualquer parte ou componente do equipamento do trator, nem
utilize engates que no tenham sido previstos para o seu trator.
ARCO DE SEGURANA
Utilizao
Antes de usar o trator, certifique-se de que o arco de segurana no esteja avariado e esteja
fixado corretamente no trator.
NO prenda, correntes, cabos, etc. no arco de segurana para rebocar, pois isto poderia causar o
capotamento do trator: reboque sempre com a barra de trao.
Verifique se o cinto de segurana no apresenta danos. Caso apresente danos, bordas desfiadas
ou problemas no fecho este deve ser substitudo imediatamente.
Se o trator capotou ou o arco de segurana estragou (por exemplo, por uma coliso contra um
objeto suspenso durante o transporte), ele dever ser substitudo para garantir a segurana original do
trator. Depois de um acidente controle o arco de segurana, o assento de conduo, os cintos de segurana
e os pontos de fixao dos cintos. Antes de utilizar o trator substitua todas as partes avariadas.
A cabine de segurana foi projetada especificamente para ser montada nesta srie de tratores e
respeita todos os requisitos de segurana e de nvel de rudo previstos pelas normas em vigor.
Proteo pessoal
Use todas as roupas de proteo e os dispositivos (E.P.I. Equipamento de Proteo Individual) para
a segurana pessoal colocado sua disposio e necessrios para o trabalho a efetuar. No corra risco
(Fig. 2-3). Voc precisa das seguintes roupas de proteo:
Roupas especiais.
Luvas de trabalho.
NO use roupas largas, jias ou outros objetos soltos e amarre os cabelos compridos que poderiam
prender-se nos comandos ou em outras partes do trator.
Observe as caractersticas do seu trator. Aprenda como utilizar todos os equipamentos montados na
sua mquina, os implementos e os engates utilizados com a mesma. Aprenda o uso e a funo de cada
comando, indicador e instrumento.
Deve conhecer a capacidade de carga nominal, a relao das velocidades, as caractersticas dos
freios e do sistema de direo, o raio de giro e os espaos de utilizao.
Lembre-se sempre de que a chuva, a neve, o gelo, o cascalho e o terreno macio podem mudar a
conduo do trator. Em condies difceis, reduza a velocidade e tenha maior prudncia e ateno, ative a
trao nas quatro rodas. Estude os sinais de PERIGO, ATENO e AVISO presentes no seu trator e todas
as informaes neles indicadas (Fig.2-4).
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coberturas de proteo e os sinais de segurana estejam montados de modo correto, conforme indicado, e
que estejam em boas condies.
Para garantir a sua segurana e a das pessoas presentes, o seu trator deve estar equipado com:
Espelhos retrovisores.
Arco de segurana com estrutura de proteo contra a queda de Objetos ou com cobertura pra-
sol (se montados). Lembre-se de que os arcos de segurana equipados com estas coberturas no devem
ser considerados uma proteo contra a queda de Objetos de grandes dimenses, como por exemplo
grandes fardos de forragem ou estacas. Para a utilizao de carregadores frontais, consulte o Manual de
Uso e Manuteno do carregador frontal.
Conhea qual so os dispositivos necessrios para trabalhar com segurana e utilize-os sempre.
Verifique se esto no seu devido lugar e se esto em boas condies. NUNCA os remova nem os desligue.
Verifique o equipamento antes de comear o seu dia de trabalho, controle o trator e assegure-se de que
todas as instalaes estejam em boas condies de funcionamento.
Controlar o arco de segurana e os cintos para verificar se no apresentam danos (um arco ou
cintos avariados DEVEM ser substitudos).
Controlar os pneus para ver se h cortes ou partes inchadas e se a presso a prevista. Substituir
os pneus desgastados ou avariados. Controlar se os pedais dos freios e o freio de mo esto funcionando
corretamente. Regule-os se for necessrio.
Parar o motor e esperar que esfrie completamente antes de abastecer o sistema DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO.
ATENO: o combustvel ou os fluidos hidrulicos sob presso pode penetrar na pele ou nos
olhos e provocar acidentes graves, cegueira ou a morte. Os vazamentos dos fluidos sob presso podem
no ser visveis.
Nunca utilize as mos desprotegidas. Use sempre culos para proteger os olhos. Se por qualquer
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razo um fluido penetrar na pele, DEVER ser removido com cirurgia dentro de poucas horas por um
mdico especializado neste tipo de acidentes (Fig.2-8). Antes de colocar sob presso um sistema de injeo
do combustvel ou um sistema hidrulico, assegure-se de que todas as ligaes estejam bem apertadas e
de que as linhas, as tubulaes rgidas e flexveis no estejam avariadas. Antes de desligar as tubulaes
hidrulicas ou do combustvel, assegure-se de que no haja presso no circuito.
Antes de limpar a mquina, baixe sempre a implemento no terreno, coloque as alavancas da caixa
de velocidade no ponto morto, engate o freio de estacionamento, desligue o motor e retire a chave de
ignio.
ilegal poluir canais, rios ou o terreno. Utilize as estruturas de descarga autorizadas, incluindo as
zonas municipais e as oficinas munidas de recipientes para a descarga dos leos usados. Se tiver dvidas,
entre em contato com as autoridades locais para mais informaes.
Para prevenir incndios ou exploses mantenha as chamas livres afastadas da bateria ou dos
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dispositivos de partida a frio. Para evitar a formao de fascas e possveis exploses provocadas por elas,
utilize cabos de ligao segundo as instrues.
Os implementos e/ou o trator devem ser sustentados com blocos de madeira ou suportes
adequados, NO com macacos hidrulicos.
Controle o aperto de todas as porcas e parafusos periodicamente, sobretudo as porcas dos cubos
das rodas. Aperte as porcas e os parafusos com os torques de aperto indicados.
ATENO: Este trator utiliza leo mineral no sistema de freios e embreagem ao invs de fluidos
para freio. Consulte as especificaes antes de completar o nvel ou substituir o fluido.
Fig. 2-9
ARRANQUE
Antes de ligar o motor caminhe volta do trator e dos implementos montados. Assegure-se de que
no haja ningum debaixo, sobre ou perto delas. Avise os outros trabalhadores ou as pessoas presentes
que ir ligar o trator e no o ligue at que se tenham afastado a uma distncia de segurana do trator,
implemento ou reboque. Assegure-se de que todas as pessoas presentes, principalmente as crianas,
estejam em posio segura antes de ligar o motor.
Subida e descida do trator em condies de segurana. Quando subir no trator, segure em trs
pontos de contato e fique virado para ele. (Trs pontos de contato significam ambas as mos e um p ou
uma mo e ambos os ps em contato com o trator em todos os momentos durante a subida ou a descida).
Limpe os sapatos e seque as mos antes de subir. Utilize os pontos de apoio, os degraus quando subir ou
descer.
NUNCA utilize as alavancas de comando como apoios nem apie os ps nos pedais de comando
quando subir ou descer.
Arranque de segurana
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ATENO: antes de ligar o motor assegure-se de que exista ventilao suficiente. Nunca ligue
o motor em ambientes fechados. Os gases de escape podem provocar asfixia. Ligue sempre o motor do
posto de conduo com todas as alavancas das velocidades e a alavanca da Tomada de Fora em ponto
morto. Certifique-se de que os pedais dos freios duplos do trator estejam sempre ligados entre si, a no ser
que faa a volta no campo durante o trabalho que exige o uso dos freios independentes. Assegure-se de
que os freios estejam ajustados corretamente e verifique se engatam ao mesmo tempo.
Regule o assento, aperte os cintos de segurana (quando aplicvel, de acordo com o descrito neste
manual), engate o freio de mo e coloque todos os comandos em ponto morto antes de ligar o trator.
PERIGO: ligue o motor com a chave de ignio s do assento de conduo. Nunca tente ligar
o motor fazendo ponte entre os terminais do motor de arranque. O trator poderia mover-se com uma marcha
engatada se o circuito de arranque de segurana em ponto morto for excludo. Isto pode provocar
ferimentos graves ou mortais s pessoas que se encontram perto do trator (Fig.2-11).
Fig. 2-10
Verifique os comandos.
TRABALHE EM SEGURANA
ATENO: um trator mal equilibrado pode capotar e provocar graves acidentes ou a morte.
Fixe os lastros no suporte dianteiro. Os pesos das rodas e os lastros devem ser utilizados de acordo com as
recomendaes do fabricante.
NUNCA acrescente pesos suplementares para compensar uma sobrecarga: melhor reduzir a
carga.
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tipo de trabalho que deve efetuar. Conhea as capacidades de carga nominais e nunca as ultrapasse.
Assegure-se de que cada implemento ou equipamento que utiliza NUNCA exceda a capacidade de
carga do seu trator. Assegure-se do acoplamento do eixo da Tomada de Fora / implemento. Lembre-se de
que o trator normalmente trabalha em superfcies desniveladas, muitas vezes irregulares ou em colina. As
condies de trabalho podem reduzir a carga mxima permitida para o transporte ou o reboque.
Trabalhe em segurana
Opere os comandos sem movimentos bruscos, no vire de repente nem manobre repentinamente
outros comandos.
NO suba nem desa de um trator em movimento. Segure sempre com firmeza o volante com os
seus dedos longe dos raios do volante quando conduzir.
Assegure-se de ter espao suficiente em todas as direes para o trator, cabine, o arco de
segurana e a implemento.
NO utilize o trator ou os implementos com ligeireza nem brinque com eles durante o trabalho.
NO toque, apie nem tente alcanar outros componentes atravs dos mecanismos dos
implementos ou permita a ningum faz-lo. Fique muito atento. Se alguma coisa partir, desapertar ou no
funcionar, interrompa o trabalho, desligue o motor, verifique a mquina e repare ou efetue as regulagens do
caso antes de recomear o trabalho. Antes de ligar o trator, certifique-se de ter um controle seguro dos
comandos da velocidade e da direo (Fig.2-11).
Fig.2-11
Antes de iniciar o trabalho, inspecione a rea para determinar o procedimento de trabalho mais
correto e seguro. Faa um planejamento do seu trabalho para conduzir reto para frente, onde for possvel.
Cuidado com as fossas, buracos, valas frontais e laterais, terrenos ngremes, troncos ou pedaos de
madeira, gua estagnada, etc. Fique atento a todas as condies que possam ser uma causa de perigo. Se
estiver usando um carregador frontal ou implementos dobrveis ou com componentes de altura elevada,
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verifique se no h obstculos para a passagem destes componentes.
ATENO: o contato com linhas de alta tenso pode provocar a morte. Em caso de contato
com condutores de tenso, NO desa do trator, mas manobre o trator e/ou o carregador de maneira a
eliminar o contato e afastar-se a uma distncia de segurana (Fig.2-12).
Fig.2-12
Voc deve estar ciente das manobras que efetuar. Nunca permita que pessoas no qualificadas
e sem conhecimentos suficientes trabalhem com o seu trator. Elas podem criar perigo a si mesmas ou a
terceiros.
ATENO: o seu trator foi projetado para ser acionado por uma nica pessoa. NO permita
que outros subam no trator ou nos implementos. No deixe que nenhuma pessoa suba sobre os
implementos ou outros equipamentos, incluindo os reboques, a no ser em determinados implementos para
a colheita onde for especificamente previsto, mas somente durante as operaes de colheita propriamente
ditas (e no durante o transporte). Estes equipamentos devem possuir as indicaes que definem a rea na
qual subir em condies de segurana. NO deixe que as crianas subam no trator.
Mantenha os outros a uma distncia de segurana enquanto faz manobras. No permita que
ningum permanea ou passe debaixo de um implemento elevado.
Quando trabalhar com um carregador evite arranques, paradas, voltas repentinas ou inverter a
direo bruscamente. Mantenha as cargas o mais prximo possvel do terreno durante o transporte.
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Nunca fique de frente (ou permita que outros fiquem), debaixo ou atrs de um equipamento de
carga ou sob uma carga. Nunca conduza o trator em direo de uma pessoa que se encontre perto de uma
parede ou de um objeto fixo.
Mantenha os outros longe dos cardans, barras de reboque ou de elevao, eixos de transmisso
da TDF, cilindros, correias de transmisso, polias ou outras peas em movimento. Mantenha as coberturas
de proteo instaladas corretamente nas suas sedes
Risco de capotamento:
Para a sua segurana, os tratores so equipados com o arco de segurana e cintos (Fig.2-13). No
caso de capotamento de um trator equipado com cabine ou arco de segurana, segure o volante com
firmeza e NO tente abandonar o assento at o trator parar. Se as portas da cabine estiverem trancadas,
abandone o trator atravs do teto que pode ser aberto ou da janela traseira (Fig.2-13).
Regule a bitola na posio mais larga, adequada para o tipo de trabalho a efetuar.
Una os pedais dos freios com o trinco antes de conduzir o trator em estradas com velocidade de
transporte.
Faa voltas amplas com velocidade reduzida. NO faa pular ou ricochetear o trator sobre
terrenos desnivelados. Poder perder o controle.
NO reboque uma carga excessivamente pesada para o seu trator. O trator poderia fugir para
uma colina ngreme ou poderia inclinar-se e rodar sobre a carga atrelada 'ficando no fio da navalha' (Fig.2-
14)
Quando descer ao longo de um terreno inclinado utilize o freio do motor e engate mesma
velocidade que usaria na subida. Engate a velocidade adequada antes de iniciar a descida.
ative a Trao s quatro rodas (se estiver montada), j que oferece uma maior Trao.
ATENO: NUNCA desengate ou tente mudar a velocidade depois de ter iniciado uma
descida.
Quando rebocar uma carga com velocidade de transporte bloqueie a barra de trao na posio
central e utilize uma corrente de segurana.
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Fig.2-13
Fig.2-14
Fig.2-15
Se trabalhar perto de fossas ou margens mantenha-se longe das bordas (A, Fig.2-17). Evite
fossas, margens e margens de rios e canais que possam ceder. (Fig.2-16).
Fig.2-16
Se for necessrio atravessar um barranco ngreme, evite virar para montante, desacelere e faa
uma volta larga. Percorra o talude subindo ou descendo, nunca no sentido longitudinal. Quando subir ou
descer ao longo de um talude, mantenha a parte pesada do trator virada para montante. (Fig.2-18).
Quando atravessar uma colina com implementos laterais montadas mantenha os implementos no
20
lado a montante (Fig. 2-19). No levante os implementos. Mantenha-o mais baixo possvel e perto do solo
quando atravessar um barranco.
Evite, se for possvel, atravessar terrenos inclinados ou barrancos ngremes. Se for obrigado a
faz-lo, evite buracos ou desnveis no lado a jusante. Evite salincias, troncos, rochas ou zonas levantadas
no lado a montante. (Fig.2-20)
Fig.2-17
Fig.2-20
Fig.2-19
Fig.2-18
ATENO: o reboque a partir do eixo traseiro ou de qualquer outro ponto acima da barra de
trao pode causar o capotamento do trator.
NO reboque nada pelo engate do terceiro ponto ou por qualquer outro ponto acima do eixo
longitudinal do eixo traseiro. Utilize sempre uma barra de trao aprovada.
Pontos de engate altos para o reboque podem causar o capotamento do trator para trs e
provocar acidentes graves ou at mesmo mortais. Reboque as cargas exclusivamente pela barra de trao.
Quando se usa o engate de trs pontos para o reboque, as barras do engate devem estar
montadas e devem ser mantidas na posio abaixada.
Utilize lastros frontais para aumentar a estabilidade do trator quando rebocar uma carga pesada ou
para equilibrar um implemento pesada montada na parte traseira (Fig.2-21).
21
e NUNCA a exceda (Fig.2-23).
Fig.2-21
Fig.2-22
Fig.2-23
Se o trator estiver atolado no barro ou bloqueado no terreno, NO tente sair conduzindo para
frente. O trator pode rodar em volta das rodas traseiras e capotar (Fig.2-24). Levante ou remova os
implementos montados e tente dar marcha a r. Se no for possvel reboque o trator para fora com um
outro veculo.
Se estiver bloqueado num fosso, faa marcha r se for possvel. Se tiver que avanar faa-o
lentamente e com cautela.
Um trator com ou sem um implemento atrelado na traseira, deve mover-se em marcha atrs
quando subir e em marcha frente quando descer um barranco.
Mantenha sempre uma velocidade engatada quando descer. Nunca permita ao trator descer
livremente com a embreagem desengatada ou com a transmisso em ponto morto.
22
Fig.2-24
Fig.2-25
Fig.2-26
Assegure-se de que a proteo da Tomada de Fora (1) esteja corretamente montada e de que a
tampa do eixo (2) esteja montada quando a TDF no for utilizada (Fig.2-27).
Antes de ligar, desligar, limpar ou regular os implementos atrelados na TDF, desengate a TDF,
pare o motor, remova a chave de ignio e assegure-se de que o eixo da TDF esteja bloqueado (Fig.2-28).
Verifique se todas as outras pessoas esto longe do trator antes de engatar a TDF. Durante a
utilizao estacionria do trator coloque sempre a caixa de velocidades em ponto morto, engate o freio de
mo e bloqueie com cunhas de madeira ou com calos as rodas do trator e do implemento.
Quando trabalhar com implementos ligadas a TDF, nunca deixe o assento de conduo at a TDF
estar desengatada, a transmisso em ponto morto, o freio de mo engatado, o motor desligado e a chave
de ignio removida.
A barra do terceiro ponto e os tirantes verticais do engate de trs pontos no devem ser
23
estendidos alm do ponto onde as roscas comeam a aparecer.
Quando utilizar produtos qumicos siga com ateno as instrues para o uso, a armazenagem e a
descarga fornecidas pelo fabricante do produto qumico. Siga tambm as instrues dos fabricantes de
equipamentos para a aplicao de produtos qumicos.
Trabalhe com as vias colocadas na mxima regulao possvel para o tipo de trabalho a efetuar.
Para regular as vias, consulte o captulo Manuteno e Afinaes.
Fig.2-27
Fig.2-28
Fig.2-29
24
7.4 IMPLEMENTOS E ENGATES
Quando utilizar implementos ou equipamentos com o trator leia e compreenda bem as instrues
fornecidas no Manual de Instrues para o Operador relativas s implementos ou equipamentos e respeite
as normas de segurana recomendadas.
S reboque utilizando a barra de trao. O reboque ou o engate a partir de outros pontos pode
provocar o capotamento do trator (Fig.2-31).
A utilizao imprpria da barra de trao, mesmo se colocada na posio correta, pode provocar o
capotamento longitudinal para trs.
Uma corrente de segurana ir ajudar a controlar o implemento rebocado caso esta se separe
acidentalmente da barra de trao durante o transporte. Utilizando dispositivos adaptadores apropriados,
prenda a corrente no suporte da barra de trao do trator ou em outros pontos de fixao especificados.
Deixe a corrente bastante livre para poder permitir a volta. Obtenha do seu Concessionrio uma corrente
com capacidade igual ou superior ao peso bruto da mquina rebocada (Fig.2-30)
25
Fig.2-30
Fig.2-31
Fig.2-32
Conhea e respeite as leis rodovirias locais e as nacionais que se aplicam ao seu trator.
Assegure-se de que utiliza um pino com trava de segurana apropriada com uma reteno de
segurana adequada.
26
funcionam corretamente.
Os implementos montados no engate de 3 pontos e os implementos que ficam salientes nos lados
quando o trator faz uma curva, apresentam um raio de volta maior se comparadas com os implementos
rebocados. Mantenha sempre um espao suficientemente seguro quando virar.
Preste muita ateno quando conduzir em superfcies com barro ou em estradas escorregadias.
Engate uma marcha reduzida antes de iniciar uma descida ou uma subida (Fig.2-33).
Mantenha uma marcha sempre engatada. Nunca Efetue uma descida com a embreagem
desengatada ou com a caixa de velocidades no ponto morto (Fig.2-33).
Sempre que parar o trator, coloque-o numa condio de Parada segura (NO estacione o trator em
descida), engate o freio de mo de estacionamento, desengate a TDF, coloque todas as alavancas da caixa
de velocidades no ponto morto, baixe completamente a implemento, apoiando-a no terreno, desligue o
motor e retire a chave de ignio ANTES de deixar o posto de conduo. (Fig.2-41)
Fig.2-33 Fig.2-34
27
Notas adicionais
As seguintes notas foram elaboradas para integrar as informaes contidas no manual de uso e
manuteno, com a finalidade de garantir um funcionamento seguro, e eficiente do seu trator.
Para obter a melhor trao de reboque possvel, especialmente no caso de um trator com trao
nas quatro rodas, necessrio respeitar os seguintes pontos relativos carga nos eixos e patinagem das
rodas.
O eixo dianteiro normalmente leva cerca de 40% do peso do trator na estrada sem equipamentos,
portanto pode ser necessrio aplicar um peso suplementar na extremidade dianteira para assegurar a
trao do eixo dianteiro. Se no trator estiver montado um implemento na dianteira, preciso controlar o
peso com a carga completa do implemento colocando o eixo dianteiro sobre uma plataforma de pesagem e
a carga mxima do eixo deve estar compreendida entre a capacidade do eixo dianteiro.
Verifique no seu manual de uso e manuteno ou junto ao seu Revendedor a capacidade mxima
do eixo dianteiro (peso mximo no eixo dianteiro).
A mxima carga admitida no eixo traseiro depende do fato do trator estar ou no transportando um
peso ou rebocando uma carga. Quando o trator transporta somente um peso sem rebocar, as rodas
devero ter uma capacidade suficiente, que garantida especificando a correta dimenso e o nmero das
lonas dos pneus. Em determinadas condies, pode acrescentar-se o peso suplementar ao eixo traseiro,
mas em geral isto no necessrio, a no ser que o terreno apresente pouca aderncia. O peso com carga
completa do trator deve estar compreendido entre o peso mximo lastrado admissvel, pois o trator no
pode ser carregado totalmente at mxima capacidade esttica de ambos os eixos, dianteiro e traseiro
juntos.
A medio da patinagem das rodas essencial para um funcionamento eficiente do trator durante
as operaes. Em terrenos normais desejvel uma patinagem das rodas compreendida entre 4 e 10%
para garantir condies de funcionamento eficientes. Num terreno solto a patinagem pode ultrapassar 12%.
Se notar uma patinagem superior a este valor preciso prestar ateno, uma vez que podem alcanar-se
28
muito rapidamente condies operacionais de instabilidade. Em certas condies prefervel acrescentar
os lastros para reduzir a patinagem das rodas, mas isto aumenta a carga na transmisso, reduzindo a vida
til do trator. Consulte o seu Revendedor para determinar o mximo peso de lastro admissvel nas
condies operacionais nas quais geralmente trabalha.
Utilizando rodas duplas ou pneus mais largos aumenta-se a eficincia de Trao no campo, mas
aumenta-se tambm a carga na transmisso em condies de terreno seco e difcil.
A montagem de rodas duplas ou de pneus mais largos possvel, por vezes, para terrenos
escorregadios ou arenosos, mas a carga axial em terrenos duros e secos deve ser limitada, j que a maior
aderncia com pneus largos nestas condies pode danificar a transmisso.
Num trator com quatro rodas motrizes, a velocidade das rodas dianteiras deve ser ligeiramente
superior em relao s traseiras, de modo a garantir a Trao. Este avano das rodas dianteiras deve estar
compreendido entre 1-4%. Porcentagens superiores podem ser utilizadas somente sobre terrenos muito
macios. Os pneus fornecidos com o trator foram dimensionados para garantir o correto avano das rodas
dianteiras, mas quando so substitudos, necessrio utilizar pneus das mesmas dimenses e da mesma
marca para manter a correta relao de velocidade no terreno entre as rodas dianteiras e traseiras.
Utilizando pneus com marcas diferentes, as presses de enchimento e as dimenses dos pneus podem
modificar esta relao de velocidade no terreno ou avano, o que pode aumentar a carga no eixo dianteiro
determinando condies de funcionamento inaceitveis, um desgaste excessivo dos pneus e, em condies
extremas, danos no eixo dianteiro ou na transmisso.
Muitas vezes, as alteraes do peso do trator, das dimenses ou das presses de enchimento dos
pneus podem determinar solavancos das rodas (Galope), o que no s incmodo para o operador dentro
da cabine de conduo, mas causa tambm uma perda de aderncia e determina um desgaste excessivo
dos componentes da transmisso.
O manual de uso e manuteno fornece indicaes para uma conduo segura do trator em
terrenos inclinados. Alm disso, perceba tambm que quando se trabalha em grandes inclinaes as
condies de lubrificao da transmisso podem ser reduzidas, visto que o leo flui para a parte traseira ou
dianteira da transmisso.
Podem ser necessrias recomendaes especiais e uma lubrificao suplementar para a utilizao
do trator em condies de segurana. Consulte o seu Revendedor se pretende trabalhar em terrenos com
uma inclinao superior a 15.
6. Comandos hidrulicos.
29
Em determinadas aplicaes pode ser utilizado o circuito hidrulico do trator para acionar os
motores hidrulicos. Nestas aplicaes importante notar que os motores hidrulicos podem gerar uma
quantidade elevada de calor e que o sistema DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO do leo no trator pode
ser inadequado quando forem utilizados estes motores hidrulicos de alta potncia. Certifique-se de que o
leo seja arrefecido e filtrado de modo adequado, para evitar danos no sistema hidrulico do trator.
Quando se reboca cargas pesadas com alta velocidade, pode ser necessrio um sistema de freios
adicional (por exemplo freios de reboque) e uma lastro maior nas rodas traseiras para assegurar uma
frenagem adequada no eixo traseiro. Consulte o seu Revendedor sobre eventuais requisitos adicionais para
aplicaes especiais.
A maior parte dos tratores com caixa de velocidades manual possui uma embreagem a seco para a
mudana das velocidades. Visto que a embreagem patina durante cada mudana de velocidade, pode
ocorrer um certo desgaste e, assim, uma certa formao de calor. Portanto, para aumentar a durao da
embreagem, aconselhvel reduzir ou a carga do trator ou a rotao do motor quando se arranca com o
trator parado. Uma patinagem prolongada com velocidade elevada do motor e com cargas elevadas
determinar um aquecimento excessivo do disco da embreagem reduzindo a sua vida til. Da mesma
forma, operar o trator com o p no pedal da embreagem reduz significativamente a vida til do sistema de
embreagem, desgaste este que no coberto por garantia.
Se o seu trator for conduzido tambm por outros operadores, assegure-se de que tenham perfeito
conhecimento destas instrues de preveno de acidentes.
O uso de um filtro com absorvente qumico (carvo ativado) nas cabinas com ar condicionado pode
aumentar o grau de proteo em determinadas aplicaes, mas necessrio sempre ler e compreender a
etiqueta presente no produto qumico a utilizar.
30
PODEM SER NECESSRIOS SISTEMAS DE PROTEO PESSOAL QUANDO SE FAZ USO DE
SUBSTNCIAS QUMICAS.
Siga as instrues indicadas nas etiquetas das substncias qumicas a aplicar e dos filtros
utilizados.
Existem vrios tipos e com diferentes capacidades de atenuao: capacetes, fones de ouvido,
tampes. Os capacetes e os fones oferecem uma maior atenuao, mas so volumosos e incmodos; por
isso, so teis para exposies a nveis de rudo elevados, mas de breve durao (mximo 2 horas).
Caso o nvel de exposio diria pessoal ao rudo seja igual ou superior a 85 dBA, recomendamos
utilizar equipamentos adequados de proteo individual do ouvido.
31
7 - Alavanca de seleo das velocidades.
8 - Alavanca multifunes.
8.3 PAINEL
32
O ponteiro do instrumento indica na escala externa as rotaes por minuto do motor. Nunca
ultrapasse 2450rpm onde comea a zona de perigo de limite mximo das rotaes.
Relgio: (1)
Para regular as horas e os minutos consulte o pargrafo Regulaes de instrumento.
O indicador (1) exibe com extrema preciso o funcionamento da TDF. Isso permite um controle
constante.
Indicador de velocidade da TDF engatada (2) 540 RPM e 1000 RPM
INDICADOR DA VELOCIDADE
Nota: Se para aplicaes especiais for necessrio substituir os pneus, possvel programar o
indicador em funo das dimenses dos novos pneus.
33
INDICAR DA TEMPERATURA DA GUA DE MOTOR DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR.
Zona azul = temperatura ambiente. Espere que o ponteiro atinja a zona verde de temperatura de
funcionamento normal.
Quando a temperatura alcana 105-110 C, acende a luz piloto do indicador (1). Neste caso,
significa que h um aquecimento excessivo do motor, que pode ser causado por:
Aviso: se a temperatura do motor for excessiva reduzir imediatamente a rotao do motor mas sem
parar. Se o ponteiro continuar ma zona vermelha ser precisa fazer imediatamente as verificaes do caso
e, se necessrio pedir a interveno de um tcnico autorizado.
Quando o ponteiro est na zona amarela e o indicador (1) de reserva acende, significa que no
reservatrio h uma quantidade de cerca de 50L de combustvel.
34
As siglas LCD1, LCD2, LCD3 indicam os 3 display digitais, enquanto que as siglas P1 e P2 indicam
os botes de seleo esquerdo e direito.
Com o instrumento desligado (chave na posio off) os LCD2 e 3 no indicam nenhum dgito,
enquanto que o LCD1 mostra a hora.
Rodando a chave de ignio para a posio on, o instrumento realiza um controle inicial, acendendo
todos os indicadores luminosos e os caracteres dos LCD 1, 2 e 3. Ao fim de poucos segundos, entra na
condio predefinida na qual o LCD1 exibe a hora, o tempo de trabalho efetuado, o LCD2 exibe a
velocidade de avano e o LCD3 o tipo e a velocidade da TDF.
Dividiremos as aes realizadas pelas teclas P1 e P2 em Modo Normal e Modo de Ajuste dos
parmetros.
MODO NORMAL
S LCD2
REA TRABALHADA
Na posio rea trabalhada, uma presso da tecla P2 ativa a contagem da rea trabalhada
(identificada por um sinal intermitente do smbolo mostrado na figura a uma freqncia de 2-3
vezes/segundo). Mais um toque na tecla P2 interrompe a contagem (identificada pelo smbolo
correspondente, que deixa de piscar e fica fixo).
DISTNCIA PERCORRIDA
35
Na posio distancia percorrida, um toque na tecla P2 ativa a contagem da distncia percorrida
(identificada por um sinal intermitente do smbolo mostrado na figura a uma freqncia de 2-3
vezes/segundo). Mais um toque na tecla P2 interrompe a contagem (identificada pelo smbolo
correspondente, que deixa de piscar e fica fixo).
Um toque por 5 segundos da tecla P2 permite zerar estas medidas. Girando a chave de ignio ON-
OFF-ON, o instrumento volta a condio pr-definida, mas sem perder as contagens realizadas.
Cada toque (com presso por mais de 5 segundos) da tecla P1 corresponde a visualizao nos
displays LCD2, LCD3 e LCD1 do processo para ajuste das dimenses dos implementos, tipo de pneu e
hora respectivamente.
Na posio de dimenso de implementos, uma leve presso na tecla P2 permite aumentar o valor
intermitente que se deseja ajustar. Um toque na tecla P1 move o cursor ao carter seguinte para permitir a
regulagem do valor intermitente com a tecla P2.
Exercendo um toque prolongado por mais de 5 segundos na tecla P1, guarda-se os valores, ou
aguardando por aproximadamente 10 segundos (neste coso todos os displays regressam a posio pr-
definida memorizando o que tinha sido regulado anteriormente).
Na posio tipo de pneu um leve toque na tecla P2 permite aumentar o valor intermitente N (ver
tabela), que desejamos ajustar. Um toque na tecla P1 move o cursor ao carter seguinte para permitir a
regulao do valor intermitente, N com a tecla P2.
36
PNEUSTRASEIROS RAIO INDICE N
12.4 R 36 700 15
13.6 R 36 725 21
13.6 R 38 750 22
14.9 R 28 650 9
14.9 R 30 675 13
16.9 R 28 675 13
16.9 R 30 700 15
16.9 R 34 750 22
18.4 R 30 725 21
480/65 R 28 650 9
480/70 R 30 700 15
480/70 R 34 750 22
540/65 R 34 750 22
Para guardar os valores ajustados, pressione a tecla P1 por uns 5 segundos, ou esperar por cerca de
10 segundos, (neste caso todos os displays regressam a posio pr-definida memorizando o que tinha
sido definido anteriormente).
RELGIO
Na posio relgio, um toque na tecla P2 aumenta o valor intermitente que se deseja ajustar. Um
toque na tecla P1 move o cursor ao carter seguinte para permitir a regulagem do valor intermitente com a
tecla P2.
Para guardar os valores ajustados, pressione a tecla P1 por uns 5 segundos, ou esperar por cerca
de 10 segundos, (neste caso todos os displays regressam a posio pr-definida memorizando o que tinha
sido definido anteriormente).
37
Indicador vermelho de funcionamento anormal do sistema de recarga da bateria. Deve apagar
assim que o motor pegar.
Indicador vermelho de presso insuficiente do leo no motor. Deve apagar assim que o motor
pegar. Com o motor quente e na marcha lenta, pode acender mesmo se estiver tudo em ordem.
Indicador vermelho (com luz fixa) de obstruo dos filtros de leo da transmisso e do circuito
hidrulico.
Indicador vermelho (com luz fixa) de presso insuficiente no circuito hidrulico da transmisso.
Quando acende durante o trabalho, entra em funo um sinal acstico de aviso no painel: neste caso, dirija-
se Oficina Especializada do Concessionrio.
Indicador vermelho. Acende todas as vezes que o freio de estacionamento estiver engatado e
quando o nvel de leo no depsito do lquido dos freios ou no depsito do lquido para o circuito da
embreagem for insuficiente. Neste caso, preciso atestar o nvel.
38
Indicador verde de funcionamento dos piscas do trator.
Indicador amarelo de engate da TdF a 540 rpm ou 540ECO/1000 rpm (dependendo do tipo montado
Indicador de rotaes do motor e conta-horas
B - Vermelha: 2278 rpm do motor = nunca atingir este regime durante a utilizao da TdF.
Indicador de velocidade
Fig.3-7
O indicador exibe a velocidade de avano do trator, sem considerar a eventual patinagem das
rodas. Esta pode ser expressa em km/h ou em Milhas/h, dependendo do Pas de destino do trator.
NOTA: se para aplicaes especiais for necessrio substitui os pneus, possvel programar o
indicador novamente em funo das dimenses dos pneus novos.
Fig.3-8
O indicador exibe com extrema preciso o funcionamento da Tomada de Fora. Isto permite um
controle constante do regime em implementos que exigem uma seleo exata da velocidade de rotao.
Indicador da temperatura da gua DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO do motor
Fig.3-9
Quando a temperatura alcana 105-110 C, acende-se a luz piloto do indicador. Neste caso,
significa que h um aquecimento excessivo do motor, que pode ser causado por:
AVISO: se a temperatura do motor for excessiva, reduza imediatamente o regime do motor sem o
parar. Se o ponteiro continuar na zona vermelha, ser preciso fazer imediatamente as verificaes do caso
e, se necessrio, pedir a interveno de pessoal especializado.
Quando o ponteiro vai para a zona vermelha e o indicador vermelho de reserva de combustvel
acende, significa que no depsito h uma quantidade de cerca de 50 litros de combustvel.
40
8.6 COMANDOS NO PAINEL
Posio de contato. Aparelhos vrios sob tenso. Funcionamento dos indicadores e dos
instrumentos de controle.
Posio de pr-aquecimento do arranque a frio para o motor de arranque com climas frios.
Luzes (1-Fig.3-11)
1 - Comutador para as luzes de estrada: gire o manpulo posto na extremidade da alavanca para
comutar as luzes.
Luzes apagadas.
Faris acesos.
Faris mdios.
0 - Desligado.
41
Fig.3-10
Fig.3-10
8.7 CABINE
Fig.3-12
Portas (1)
Ambas as portas abrem-se quer por dentro quer por fora e mantm-se em posio de abertura
mediante amortecedores especiais. Ambas as portas possuem fechadura com chave.
42
Vidro traseiro (2)
Para abrir o vidro traseiro basta libertar a trava girando o puxador no sentido inverso ao dos
ponteiros do relgio e empurr-lo. Amortecedores especiais mantm o vidro na posio aberta.
Os vidros laterais podem ser abertos, sendo o seu grau de abertura regulvel. O puxador com
abertura serve para abrir, fechar e dar ao vidro vrios ngulos de abertura.
A cabine pode estar equipada com faris auxiliares dianteiros (7) e traseiros (8) que permitem
aumentar em muito a visibilidade durante os trabalhos noturnos. Os interruptores para ligar e desligar os
faris esto localizados no teto da cabine (Fig.3-12).
O interruptor permite ligar as luzes internas de iluminao. O interruptor possui trs posies:
2 - Vidro traseiro;
3 Espelhos retrovisores;
4 - Limpa-vidros;
43
Fig.3-13
0 - Faris desligados.
0 - Faris desligados.
- Parada
- Intermitncia
- 1 Velocidade.
5 - Lava-vidros:
Aperte o interruptor para obter um jato de gua para lavar o pra-brisa dianteiro.
44
0 - Desligado.
Aquecimento e ar-condicionado
Aquecimento
Ajuste o boto de regulao da temperatura (C) no valor desejado: na zona vermelha para obter o
aquecimento.
Ar-condicionado
Lembre-se de colocar o interruptor da circulao do ar (D) na posio ALTO quando ligar o ar-
condicionado.
1 - Verifique se todas as portas e janelas esto fechadas; em seguida, Aperte o boto A/C.
3 - Rode o boto de comando do ventilador (B) completamente no sentido horrio para obter uma
refrigerao rpida, abrindo as sadas de ventilao. Diminua a velocidade do ventilador assim que for
alcanada a temperatura desejada.
NOTA: limpe o filtro de ar da cabine respeitando os intervalos indicados (ver o cap. Manuteno) e
utilize filtros especiais quando empregar produtos qumicos.
45
ATENO: se o trator tiver que permanecer inutilizado por um longo perodo de tempo ou se o ar-
condicionado no for usado, recomenda-se como precauo importante fazer funcionar o equipamento de
ar condicionado semanalmente durante cerca de 15 minutos. Esta medida de precauo evitar que se
hajam escape de gs pelo compressor.
ATENO: se o trator tiver que permanecer inutilizado por um longo perodo de tempo ou se o
climatizador no for usado, recomenda-se como precauo importante fazer funcionar o equipamento de
climatizao semanalmente durante cerca de 15 minutos. Esta medida de precauo evitar que se hajam
escape de gs pelo compressor.
Assento
Suspenso do assento
Assento de tipo standard com braos inclinveis, regulvel no sentido longitudinal (1 - Fig.3-15) e
com suspenso regulvel (2 - Fig.3-15).
Fig.3-14
46
Fig.3-15
Fig. 3-16
O painel (1), situado em baixo do teto dianteiro da cabine, permite o acesso aos conectores e aos
faris de trabalho dianteiros. Para remover o painel, desaperte as 4 porcas borboleta de trava (2). Reinstale
o painel (1) apertando as travas (2).
Fig. 3-17
47
Fig. 3-18
NORMAS DE USO
ATENO: leia com ateno as instrues para o arranque nos dois autocolantes Instrues para
o Arranque postos, o primeiro no lado de subida da cabine e, o segundo no pra-brisa, frente do posto de
conduo.
8.8 MOTOR
Motor de arranque
ATENO: verifique se o dispositivo de segurana permita que o motor de arranque somente seja
ligado quando a alavanca do inversor e a alavanca de Seleo da velocidade lenta/rpida da tomada de
fora estiverem em ponto morto. Se isto no acontecer, necessrio que sejam regulados numa Oficina do
Concessionrio.
B- Conduza a alavanca de Seleo da velocidade lenta/ rpida da tomada de fora para a posio
de ponto morto.
MOTOR TURBO
48
lubrificao do turbo compressor. Em seguida leve o motor a um regime de 1000 - 1200 rpm e o mantenha
at o motor atingir a temperatura normal de funcionamento.
E- Gire a chave do comutador de arranque para a posio START. Assim que o motor pegar,
solte a chave e mantenha a alavanca de acelerao ao regime de marcha lenta a 700/800 rpm.
ATENO: quando o motor estiver ligado, mantenha a devida distncia de segurana da ventoinha.
ATENO: para evitar possveis acidentes, nunca deixe que ningum se sente nos pra-lamas ou
em qualquer outro ponto do trator ou do implemento.
ATENO: no injete fluidos (ter) para facilitar o arranque com temperatura baixa. O trator est
equipado com um sistema de arranque a frio. Proceda do seguinte modo:
NOTA:
- Se depois de efetuar duas ou trs tentativas de arranque sem xito e perceber a sada de fumaa
pelo escape, tente novamente sem ativar o arranque trmico.
- Faa uma pausa de pelo menos 1 minuto entre duas tentativas consecutivas.
Amaciamento
O trator deve ser usado desde o incio em condies de trabalho que submetam o motor a uma
carga o mais semelhante possvel carga de normais condies de emprego.
49
2 - Utilize as velocidades baixas quando rebocar cargas pesadas.
4 - Para obter uma longa durao da embreagem, necessrio que os discos estejam posicionados
corretamente.
Arranque do trator
ATENO: antes de acionar o trator, familiarize-se com os freios, transmisso, T.d.F., comandos do
bloqueio do diferencial e comando de Parada do motor. Depois do motor de arranque:
ATENO: verifique se a alavanca de Seleo da velocidade para frente/para trs est na posio
desejada.
ATENO: cuidado com as pessoas que estiverem ao redor da zona de trabalho, principalmente
quando engatar a marcha atrs.
AVISO: se o trator estiver equipado com a caixa de velocidades munida de inversor mecnico, pare
totalmente o trator antes de mudar o sentido de avano.
O uso do pedal do acelerador anula a posio do acelerador manual quando se aumenta o regime
do motor. Ao se soltar o pedal, o motor regressa ao regime estabelecido pelo acelerador manual. Durante o
uso do pedal do acelerador, o acelerador manual deve ficar na posio de marcha lenta.
MOTOR TURBO: aps um perodo de funcionamento com plena carga, importante efetuar
cuidadosamente a manobra de Parada do motor. Faa-o funcionar ao marcha lenta durante no mnimo 3 ou
4 minutos antes de parar o motor. Isto permitir que a temperatura do turbo compressor sobre aquecido
diminua at atingir um valor de temperatura aceitvel.
8.12 EMBREAGEM
ATENO:
-Nunca enfrente uma descida com a alavanca da velocidade na posio de ponto morto.
51
A caixa de velocidades est disponvel com vrias opes que permitem ao utilizador escolher a
combinao que melhor satisfaz as suas exigncias.
Caixa bsica "Speedsix" com inversor: esta a verso bsica com seis velocidades sincronizadas
combinadas com trs gamas (Lenta - Normal - Rpida) que permite obter 18 velocidades para frente e 18
velocidades para trs com inversor sincronizado.
A alavanca pode assumir seis posies que correspondem a seis velocidades totalmente
sincronizadas.
Quando tiver que passar de uma velocidade outra da mesma gama, suficiente acionar a
alavanca depois de pisar totalmente no pedal da embreagem, sem parar o trator.
A alavanca pode assumir trs posies que correspondem a trs gamas: lenta, normal e rpida
(Fig.4-5).Cada gama caracteriza-se por um smbolo marcado no punho da alavanca.
Para passar de uma gama outra, necessrio parar o trator e pisando no pedal da embreagem
conduzir a alavanca para a posio correspondente gama que deseja escolher.
52
Escalonamento de velocidades
Para engatar as velocidades para frente ou para trs, apesar do engate ser sincronizado,
necessrio pisar no pedal da embreagem, parar o trator e conduzir a alavanca do inversor para a posio
desejada.
N - Neutro.
Para engatar e desengatar o Super redutor, necessrio pisar no pedal da embreagem, parar o
trator e conduzir a alavanca para a posio desejada.
53
Esto engatadas as velocidades standard da caixa.
Posio neutra.
A velocidade deve ser escolhida em funo do tipo de trabalho que deve ser efetuado, do tipo de
implemento utilizada e das condies do terreno. Em todos os casos, escolha uma relao na qual o motor
funcione corretamente a 75% da sua potncia mxima (prximo de 200rpm), de forma que haja uma
reserva de potncia para permitir enfrentar eventuais sobrecargas. Como selecionar a velocidade correta:
1 - Escolha se vai trabalhar com o Super-redutor engatado ou com velocidade standard (se o Super-
redutor estiver disponvel) (3 - Fig. 4-9).
2 - Escolha a Gama mais adequada para o tipo de trabalho a realizar (Lenta - Normal - Rpida) (2
Fig.4-9).
NOTA: os dados relativos s vrias velocidades de avano esto indicados no captulo das
"Caractersticas Tcnicas", presente na ltima parte deste manual.
Comandos da T.d.F.
54
Tomada de Fora engatada.
No momento da partida do motor, a T.d.F. deve estar na posio de ponto morto. Engate a Tomada
de Fora a um regime de rotao baixo para proteger a embreagem e o eixo de transmisso. Antes de
engatar a Tomada de Fora selecione o tipo de funcionamento e a velocidade de rotao.
A Tomada de Fora independente pode funcionar a 540 rpm com o motor a 1944 rpm ou a 1000
rpm com o motor a 1956 rpm. Recebe o movimento diretamente do motor e o seu funcionamento
completamente independente do avano do trator.
Seleo da velocidade
Para passar da velocidade de 540 rpm de 1000 rpm e vice-versa, necessrio alterar a posio
da alavanca manual de Seleo da velocidade que pode assumir duas posies:
AVISO: a passagem de uma velocidade outra deve ser efetuada com a tomada de fora
desengatada. Empregue a tomada de fora a 540 rpm para acionar implementos construdas para
trabalharem com tal velocidade de rotao; empregue-a a 1000 rpm para acionar implementos construdas
para funcionarem a 1000 rpm.
55
AVISO: se o trator for empregado em terrenos pantanosos ou em arrozais, onde o nvel da gua
ultrapassa a altura da T.d.F., aconselhvel consultar o prprio Concessionrio a fim de obter instrues
sobre a aplicao de impermeabilizaes especiais, caso contrrio garantia pode perder a validade
automaticamente.
1950 rpm do motor = regime de rotao da T.d.F. a 540 rpm e 1000 rpm
Vermelho: 2278 rpm do motor = nunca alcance este regime durante o uso da T.d.F.
O emprego da Tomada de Fora traseira sincronizada com a caixa de velocidades til somente
para acionar reboques automotrizes e, em geral, para todas os implementos agrcolas que exigem a
sincronizao com o avano do trator e no devem consumir uma potncia superior a 40- 45% da potncia
mxima do motor. Engate a Tomada de Fora sincronizada com a mquina parada: desengate o motor-
caixa de velocidades acionando o pedal de embreagem
ATENO: durante o emprego da Tomada de Fora sincronizada, se for necessrio engatar uma
ou mais velocidades para trs, lembre-se de que o eixo inverte o sentido de rotao. Portanto, com
determinadas implementos, aconselhvel desengatar a Tomada de Fora durante a inverso da
velocidade, para evitar danos graves. Rotaes da T.d.F. Sincronizada Com qualquer velocidade engatada,
o eixo estriado da T.d.F. efetua para cada rotao das rodas traseiras.
Para impedir o engate acidental da T.d.F. sincronizada, o que poderia provocar um desgaste
precoce do cabo do timo da T.d.F. hidrulica, na fbrica monta-se o bloqueio do engate da T.d.F.
sincronizada.
Para poder utilizar a T.d.F. sincronizada, preciso tirar o parafuso de bloqueio (3-Fig.4-27) que
56
impede o engate da alavanca (4-Fig.4-27).
1. O parafuso de bloqueio (3, Fig.4-27) situa-se no lado esquerdo do trator, na cavidade de engate
da T.d.F. sincronizada.
4. Desaperte o parafuso (3- Fig.4-27) completamente at o remover juntamente com a porca (2).
AVISO: ao terminar a utilizao da tomada de fora, recoloque o parafuso de bloqueio para impedir
o engate acidental da T.d.F. sincronizada.
2. Reinstale o parafuso de bloqueio (3- Fig.4-27) com a porca (2). Atarraxe-o at ao fim.
4. Desaperte o parafuso de bloqueio (3-Fig.4.27) at ele ficar encostado na alavanca de engate (4)
na posio de ponto morto, conforme indicado na figura 4-27.
- eixo de 13/8" (34,9 mm) de dimetro com 6 estrias, fornecido com o trator.
Para a substituio do eixo de sada, necessrio remover o anel elstico (2 Fig. 4-28) mediante
alicates apropriados (3).
57
Tire o eixo (1). Lubrifique cuidadosamente o novo eixo e monte-o verificando se est totalmente
introduzido. Volte a montar o anel elstico verificando se est posicionado corretamente: substitua-o se
estiver avariado ou deformado.
Ligao do eixo da Tomada de Fora O eixo de 1000 rpm possui 21 estrias. O eixo de 540 rpm
possui 6 estrias e fornecido com o trator. Ambos os eixos tm um dimetro de 35 mm com um sulco
anular para o acoplamento correto do implemento. Uma tampa removvel protege as estrias e o operador
quando o eixo da T.d.F. no for usado.
2. Ligue o eixo da T.d.F. ao eixo estriado montado no trator. Verifique se o dispositivo de bloqueio
fixa o eixo de modo seguro.
- Eixo de 13/8" (34,9 mm) de dimetro com 6 estrias, fornecido com o trator.
- Eixo de 1 3/8 (34,9 mm) de dimetro com 21 estrias, vendido como opcional.
Para a substituio do eixo de sada, necessrio remover o anel elstico (2 Fig. 4-28) mediante
alicates apropriados.
Tire o eixo (1). Lubrifique cuidadosamente o novo eixo e monte-o verificando se est totalmente
introduzido.
Volte a montar o anel elstico verificando se est posicionado corretamente: substitua-o se estiver
avariado ou deformado. Fig.4-28
Nunca use o eixo da TdF a 540 rpm se os requisitos de potncia do implemento forem superiores a
56 kW (75 CV) visto que os danos causados no eixo e nas implementos atreladas podem provocar
ferimentos nas pessoas presentes. Os implementos que necessitam de 56 kW (75 CV) s devem ser
usadas com eixos da TdF de 1000 rpm.
58
Precaues durante o uso da Tomada de Fora
Antes de acoplar, regular ou efetuar operaes nos implementos acionadas pela TdF, desengate a
TdF, desligue o motor, tire a chave de ignio e acione o freio de estacionamento. No trabalhe em baixo
dos implementos elevados. Verifique se todas os implementos acionados pela TdF possuem as protees
corretas montadas, se esto em bom estado e se satisfazem as normas em vigor.
Protees para o eixo da tomada de fora: no conduza o trator sem a tampa (1, Fig. 4-29) ou sem
a proteo (2, Fig. 4-29) da T.d.F. Montadas. Estas servem para proteger as pessoas dos possveis
acidentes e as estrias dos eixos dos possveis danos.
Antes de atrelar, regular ou efetuar operaes nos implementos acionadas pela TdF, desengate a
TdF, desligue o motor, tire a chave de ignio e engate o freio de estacionamento.
59
ATENO: Os implementos com alta rotao no param assim que a TdF desengatada. Espere
pela parada total do implemento antes de efetuar as operaes de limpeza ou de regulagem.
8.15 FREIOS
O sistema de freios traseiro e dianteiro do tipo com discos mltiplos em banho de leo. O
comando hidrulico, obtido mediante bombas hidrulicas acionadas por pedais (1 - Fig. 4-30). Um
depsito de leo (1 - Fig.5-26) mantm constantemente alimentado o circuito hidrulico de comando.
ATENO: a substituio e o enchimento do leo no depsito dos freios devem ser efetuados com
muita ateno, porque se trata de um item de segurana. Nestas mquinas emprega-se um leo base
mineral. Ver a Tabela de Abastecimentos.
Freios de servio
A frenagem do trator obtida mediante dois pedais (1 - Fig. 4-30) que comandam separadamente o
freio de cada uma das rodas traseiras. A ao de frenagem com um s pedal permite virar num espao
mais estreito bloqueando a roda interior curva. A ao simultnea dos freios durante o uso normal e nas
estradas obtida bloqueando os dois pedais com o respectivo trinco (2 - Fig. 4-30). Se o trator possuir
freios na dianteira, um dispositivo instalado no circuito hidrulico de comando, s ativa os freios dianteiros
se os dois pedais forem acionados simultaneamente e bloqueados com o trinco.
ATENO: durante os percursos nas estradas, mantenha os pedais dos freios sempre unidos para
garantir uma frenagem simultnea em todas as quatro rodas. Nunca use os pedais independentes durante
os transportes na estrada.
Freio de estacionamento
A alavanca de comando (1 - Fig. 4-31) atua diretamente nos discos dos freios. Funciona
independentemente do comando dos pedais e, portanto, tambm pode ser utilizado como freio de
emergncia.
Para destravar a alavanca, necessrio apertar o boto (2) situado na sua extremidade. Um
indicador apropriado de cor vermelha ilumina-se no quadro de instrumentos quando o freio de
60
estacionamento est engatado. Isso extremamente til porque avisa o operador quando o freio est
engatado.
Os tratores esto equipados com um dispositivo de bloqueio do diferencial traseiro, e deve ser
acionado quando uma roda patina por falta de aderncia. Para bloquear os diferenciais basta pressionar por
um instante o boto.
NOTA: para obter melhores resultados, bloqueie o diferencial antes que ocorra uma patinagem
excessiva. No o ative enquanto uma roda estiver a patinar excessivamente, neste caso pare o trator antes
de acionar o bloqueio.
Para desativar o bloqueio, basta apertar de novo o boto ou apertar por um instante um ou ambos
os pedais dos freios.
AVISO: desative o bloqueio do diferencial quando conduzir o trator nas vias pblicas ou quando fizer
curvas. Se o bloqueio for utilizado em terrenos firmes ou durante curvas o diferencial pode ser seriamente
61
danificado.
Para ativar a Trao s quatro rodas, Aperte o boto; quando a dupla Trao estiver ativada,
acende-se o respectivo indicador luminoso no painel.
NOTA: aconselhvel ativar a Trao dianteira s quando for estritamente necessrio. Sobretudo
em estradas com piso firme, melhor trabalhar sem ativar a Trao dianteira, a fim de evitar um intil
desgaste dos pneus.
O ngulo mximo de volta para o eixo dianteiro com Trao nas 4 rodas pode ser modificado em
funo do tipo de pneu e de acordo com a utilizao do trator. A variao do ngulo obtida desapertando
a porca (2) e regulando adequadamente o parafuso limitador situado no corpo do redutor final do eixo.
Aperte de novo a porca (2).
Esta regulagem muito til quando se trabalha em locais com pouco espao para manobra ou para
evitar interferncias entre os pneus e o cap do motor. ngulo de esteramento mximo: 55.
Eixo 4RM - Ajuste das bitolas: As rodas dianteiras para os eixos 4x4 podem ser reguladas
modificando a posio de montagem dos aros e dos discos centrais, conforme indicado na tabela da Fig. 4-
38.
Verifique se as porcas de fixao foram apertadas corretamente no torque de aperto previsto (Fig.
4-37):
62
Regulagem da via traseira
Disco da roda para dentro Disco da roda para fora
Fig. 4-38
Estes Modelos esto equipados com um semi-eixo estriado no qual desliza o cubo cnico que
permite regular a distncia entre os bitolas (I - Fig. 4-43) de 1896 mm a 2328 para o Land Power 140 e de
1926 a 2358 mm para o Land Power 165. Este sistema permite obter diferentes bitolas deslocando a roda
no semi-eixo. O torque de aperto dos parafusos e das porcas de fixao do aro no disco (2 - Fig. 4-41) de
280 Nm e do disco no cubo de 320 Nm (1 Fig. 4-41).
ATENO: nunca use o trator com os parafusos dos cones e dos sistemas de bloqueio do
cubo afrouxados. O aperto dos sistemas de bloqueio que fixam o cubo na roda deve ser feito gradualmente,
em pelo menos trs vezes, segundo uma seqncia cruzada, at todos os parafusos estarem apertados.
63
Fig.4-41
- Eleve o trator para aliviar o peso das rodas. Desaperte dois parafusos (1) do cone cerca de cinco
voltas. Remova os dois parafusos restantes e aperte-os nos furos extratores (2).
- Aperte estes ltimos at ficarem em contato com o bitola. Continue a apert-los alternativamente
at a desbloquear. O cubo cnico ficar livre para deslizar no semi-eixo.
NOTA: se o cone ficar bloqueado no semi-eixo, introduza uma ferramenta em forma de cunha na
abertura do cone para poder alarg-lo ligeiramente.
- Coloque o cubo cnico no ponto desejado e remova os dois parafusos (2). Aperte os parafusos de
fixao ao valor de 15-18 kgm.
FIG. 4-42
64
Distncia entre Bitolas Land Power
Mnima 1926
Mxima 2358
x distncia (I) entre o bitola externa de fixao das rodas nos dois cubos regulveis, muda
de um mnimo de 1896 mm a um mximo de 2328 mm para o Land Power 140 e de 1926 mm a 2358 mm
para o Land Power 165. Portanto, possvel obter muitas posies intermdias.
Periodicamente verifique o aperto dos parafusos e das porcas de fixao das rodas dianteiras e
traseiras. A presso dos pneus deve ser conferida antes da utilizao no campo e a seguir verificada
periodicamente. Os valores indicados a seguir devem ser considerados aproximados, pois podem ser
modificados por fatores tais como: diferente constituio dos pneus de acordo com o fabricante, diferente
tipo de lastro, diferentes condies de uso, etc.
65
NOTA: se o trator permanecer inativo durante um longo perodo de tempo, aconselhvel elevar a
mquina apoiando-a sobre blocos de suporte adequados para eliminar a carga sobre os pneus.
NOTA: evite estacionar o trator em reas molhadas com leo ou gs. Quando for possvel, evite
deixar as rodas expostas ao sol. Isto particularmente importante se o trator tiver de permanecer inativo
durante um prolongado perodo de tempo.
Lastro
Se o pneu durante o trabalho estiver patinando facilmente causando perda de velocidade til e
desgaste na superfcie de contato, causando menor rendimento durante o trabalho, convm aplicar lastros
no trator, que consistem em discos especiais de ferro fundido sobre as rodas motrizes. Recomendamos
encher os pneus com gua a 75% de sua capacidade.
66
Modelos 140 - 165 - Fig. 4-44
IMPORTANTE:
- Um cuidadoso controle da presso de calibragem ser muito til para garantir um uso mais
racional e regular dos pneus.
- Relativamente Tabela (Pg. 72), a presso de enchimento dever ser tanto mais baixa quanto
menos consistente for o terreno e tanto mais alta, quanto mais compactado for o terreno.
Em cada roda podem ser aplicados um, dois ou trs discos de 85 kg (ver a Fig. 4-46). O primeiro
deles deve ser fixado diretamente na roda, o segundo sobre o primeiro e o terceiro sobre o segundo.
67
Lastro com gua
Outro sistema de lastro utilizado o de encher os pneus com gua. evidente que para efetuar
trabalhos que no requerem esforos elevados de trao convm retirar os lastros. Em comparao com a
o lastro de discos em ferro fundido das rodas motrizes, o sistema com gua oferece as seguintes
vantagens:
- Baixo custo.
- Fcil realizao.
Eleve a roda a ser lastrada e coloque a mesma com a vlvula na posio mais alta na direo
vertical (Fig. 4- 47). Desaperte a conexo mvel da vlvula e espere que o pneu esvazie. Fig. 4-46 Aperte a
conexo especial (2 - Fig.69) na sede da vlvula (1) e aplique mangueira de gua na conexo (3). Durante
a introduo de gua, o ar residual sai atravs do pequeno tubo (4). Completa-se 75% do enchimento
quando, levando o pequeno tubo (4) todo para baixo, sair gua pelo mesmo. Aperte novamente a conexo
mvel no corpo da vlvula e encha com ar at presso recomendada.
Eleve a roda a esvaziar e coloque a mesma com a vlvula na posio mais baixa na direo
vertical.
Aperte a conexo adequado na sede da vlvula e coloque o pequeno tubo (4) em contato com o
pneu.
68
Introduza ar pressurizado atravs da conexo (2): a gua ir sair atravs do pequeno tubo (4).
Desmonte a conexo (3), substitua-o pelo elemento de vedao da vlvula e encha o pneu.
O engate de trs pontos serve para engatar o trator nos implementos controlados pelo elevador
hidrulico. O dispositivo de reboque articulado, com engate de trs pontos, adequado para engatar
implementos de diferentes categorias, de acordo com o esquema e os dados indicados na Fig. 4-57.
ATENO: preste sempre muita ateno durante o uso e as regulaes do engate de trs
pontos.
69
Engates do implemento
Peso do implemento
O dispositivo articulado com suspenso de trs pontos composto, essencialmente, por: (Fig.4-58):
A barra superior regulvel (1 - Fig.4-58) est ligada ao suporte mediante dois furos. A escolha deve
ser feita em funo da altura do implemento.
a - Distncia do centro de gravidade do implemento; a menor possvel (mais baixa quando maior for
70
o peso do implemento).
Durante o trabalho, a barra superior deve descer levemente em direo do trator quando os tirantes
inferiores estiverem paralelos ao terreno.
Barras inferiores
71
As barras inferiores (4 - Fig. 4-58) exercem a funo de transmitir ao implemento o esforo til de
trao e de suporte. Essas barras inferiores podem possuir extremidades com ganchos de engate rpidos
(Fig. 4-63) ou extremidades com a esfera fixa. Como equipamento do trator equipado com barras de engate
rpido rtulas intermutveis de categoria III que devem ser montadas na barra transversal de engate dos
implementos.
Estabilizadores laterais
Os estabilizadores laterais (3 - Fig. 4-58) exercem a funo de limitar o movimento lateral dos
tirantes inferiores do engate de trs pontos.
Durante o trabalho com determinados implementos como lmina niveladora, fresa, etc. o movimento
lateral dos tirantes inferiores deve ser limitado. Ao contrrio, em trabalhos com determinados implementos
como arados que utilizam o sistema de ondulao necessrio deixar um pouco liberdade de movimento
aos tirantes inferiores (em alguns modelos montando o pino no rasgo obilongo) para no comprometer a
reao do sistema.
Para o transporte nas estradas com o elevador em posio alta, seja qual for o implemento utilizado
durante o trabalho, o movimento lateral dos tirantes inferiores deve ser limitado.
Com o engate de trs pontos regulado para funcionar no modo flutuante, necessrio controlar a
simetria da oscilao em ambos os lados tomando como referncia o bordo da jante da roda traseira.
Empurre o engate de trs pontos ao mximo para a direita e mea a distncia entre o tirante inferior e o
pneu.
ATENO: sempre pare o motor antes de efetuar qualquer regulao no engate de trs
72
pontos ou no implemento.
ATENO: nunca trabalhe debaixo de um implemento que estiver elevado s pelo elevador
hidrulico; um implemento elevado dever ser sempre bloqueado com segurana mediante um suporte
adequado e o motor do trator dever estar desligado.
Uma simbologia especial aplicada no quadrante de suporte das alavancas informa ao operador
onde devem ser posicionadas as alavancas de comando para se obter determinadas funes.
Alavanca entre os dois fins de curso = zona de controle misto de posio e esforo
73
dividida em duas partes: zona azul = assim que a alavanca se aproxima do fim de curso dianteiro, temos
uma maior parte de esforo controlado; zona vermelha = assim que a alavanca se aproxima do fim de curso
traseiro, temos uma maior parte da posio controlada.
Fig.4-75A-
A posio controlada permite rebocar e manter o implemento numa determinada posio, qualquer
seja ela, incluindo a posio mais elevada e a mais baixa, quer enterrada quer fora do terreno.A posio
controlada til para:
Implementos rebocados, ou seja, sem rodas ou outros tipos de apoio no terreno (por exemplo:
lminas niveladoras, mquinas escavadoras, perfuradoras, distribuidor de adubos, etc.).
Implementos semi-rebocados, ou seja, munidas de rodas ou outros tipos de apoio no terreno (por
exemplo: escavadoras, semeadoras, etc.).Uso dos comandos na posio controlada.
Conduza a alavanca de seleo (2) completamente para trs no setor, na posio controlada.
74
O funcionamento do elevador com esforo controlado consiste em manter automaticamente
constante o esforo de trao do trator, independentemente da variao das condies de trabalho. O
esforo controlado utilizado com todos os Implementos rebocados pelo trator, sem nenhum apoio no
terreno, (Fig.4-78).
Conduza a alavanca de seleo (2) completamente para frente no setor, na posio de esforo
controlado.
Quando o implemento estiver estvel profundidade desejada, bloqueie o batente (3) frente da
alavanca de comando para obter a mesma profundidade em todas as passagens.
Para elevar o implemento no fim de cada passagem, utilize a alavanca de comando (1)
deslocando-a para trs.
Fig.4-78 Elevador com esforo controlado (manpulo de seleo todo para frente), a profundidade
de trabalho do implemento pode variar muito em funo da consistncia do terreno (por exemplo: zona 1 =
terreno normal, zona 2 = terreno muito duro e compactado), enquanto que a profundidade permanece
75
praticamente uniforme se o terreno for parecido (zona 1), quer seja ele com superfcie plana ou com subidas
e descidas.
As posies que o manpulo pode assumir dependem do espao que separa as duas extremidades
do setor; a sua aproximao extremidade dianteira ou traseira corresponde a uma maior influncia do
esforo ou da posio, conforme ilustrado nos exemplos. Portanto, dependendo dos tipos de terreno,
necessrio procurar no setor a posio tima do manpulo de seleo, de maneira a alcanar a melhor
posio entre as variaes de esforo e de profundidade.
Trabalhos para os quais indicado o controle misto de posio e de esforo (Intermix) (Fig.4-80).
c) Para permitir condies melhores de trabalho. Quando quiser que o esforo controlado intervenha
numa certa medida para tornar mais regular o esforo de trao do trator. A interveno mesmo se parcial
do esforo controlado comporta variaes da profundidade de trabalho graas a estas variaes que o
esforo de trao do trator mantm-se mais constante.
Posio flutuante
Este tipo de funcionamento utilizado para implementos que devem simplesmente apoiar no
terreno e seguir o seu perfil (por exemplo: rolo, semeadora, etc.). Neste caso, os braos do elevador ficam
completamente livres para oscilar e o elevador serve somente para baixar e elevar o implemento no incio e
no fim da passagem. (Fig.4-79) O uso flutuante do elevador obtido conduzindo o manpulo de seleo (2)
completamente para trs na posio controlada e a alavanca de comando dos braos (1) completamente
para frente. Para baixar e elevar o implemento utilize somente a alavanca de comando (1).
76
Fig. 4-80
possvel variar a geometria do engate de trs pontos a fim de obter uma maior capacidade de
elevao do engate de trs pontos. Em todos os Modelos land power, os tirantes inferiores tm dois orifcios
(A e B), (Fig. 4-81) para fixar os tirantes verticais. O operador tem, portanto, a possibilidade de escolher
entre um maior curso do engate de trs pontos utilizando o orifcio (A = 470 mm) ou uma maior capacidade
de elevao utilizando o orifcio (B = 522 mm) mais prximo da extremidade onde est fixado o implemento.
77
Modelo Dimetro Capacidade mxima de
cilindro (mm) elevao
A = B =
470 mm 522 mm
Os tratores Land Power esto equipado com duas ou trs (opcional) vlvulas de controle remoto
que possuem engates rpidos fmeas do tipo Push-Pull (1 e 2) que podem ser acopladas a engates
macho de qualquer marca, mas desde que possuam as mesmas dimenses. O engate e o desengate so
muito simples: basta empurrar para engat-las e puxar para desengat-las (Fig. 4-84).
78
Land Power: 2 ou 3 fatias de comando hidrulico.
Rebocar o trator
Se for preciso rebocar ou empurrar o trator por uma breve distncia, lembre-se de que o sistema de
direo hidrosttica permite conduzir por uma breve distncia com o motor desligado, mas exigindo um
esforo muito superior.
Reboque ou empurre o trator com velocidade baixa. Conduzir o trator em condies de segurana
79
9. INFORMAES GERAIS
A seguir esto descritas as normas de manuteno que requerem um mnimo de explicaes para
serem efetuadas, enquanto que todas as demais aparecem no guia para a manuteno peridica. Este
guia, em poucas pginas, indica todas as operaes de manuteno que devem ser efetuadas. Tais normas
tm um carter informativo, pois podem variar em funo das condies climticas e do tipo de trabalho que
se efetua e, portanto, podem estar sujeitas a variaes que s o bom senso e a experincia do operador
podem estabelecer. Recomenda-se, portanto, realizar as operaes de manuteno e de lubrificao
segundo as indicaes do Guia para a Manuteno Peridica. Tome em considerao as horas efetivas
80
totalizadas e indicadas pelo hormetro do trator.
- No necessrio fazer funcionar gradualmente o motor novo. Este dever ser empregado em
plena potncia desde o incio (porm, sem o sobrecarregar), com uma nica advertncia importante, que a
potncia mxima seja efetuada s quando o motor tiver atingido a temperatura normal de funcionamento.
- Depois de cada arranque a frio, faa funcionar por alguns minutos o motor a baixo regime de
rotao e descarregado; isto particularmente importante para motores turbo.
- Evite manter por muito tempo o motor funcionando com o trator parado.
- Para obter uma longa durao da embreagem, necessrio efetuar o amaciamento dos pratos de
presso. Durante as primeiras 15 horas de utilizao acione a embreagem freqentemente, mas com
cautela. Estas indicaes tambm so vlidas depois de uma eventual reviso do motor na qual tenham
sido substitudas peas importantes.
- Faa lubrificao.
- Tire os injetores, introduza nos cilindros um pouco de leo para motor, faa o motor rodar
manualmente, depois monte novamente.
- Desligue a bateria e guarde-a num lugar seco, depois de ter aplicado nos terminais e nos bornes
vaselina pura.
81
Lembre-se de que os lacres com chumbo, aplicados nas seguintes peas: a bomba de injeo e o
parafuso de regulao do mximo, nunca devem ser removidos. Portanto, para eventuais regulaes ou
avarias em alguns destes componentes, dirija-se sempre ao Tcnico de campo ou s Oficinas
Especializadas. No caso de remoo dos lacres de chumbo por parte do operador, a garantia do trator
cancelada imediatamente.
Para abrir o cap (1) preciso puxar o tirante (2) e levanta-lo. Para outras necessidades, tambm
possvel remover os painis laterais; (3) direito e esquerdo. Basta retirar o parafuso com argola (4). Puxe o
painel para frente e remova-o completamente.
82
9.6 LEO PARA MOTOR
Para o motor, necessrio utilizar um leo que atenda as especificaes contidas na Tabela de
Abastecimentos. Os leos detergentes contm aditivos que reduzem a corroso, limitam a oxidao do
leo, a formao de depsitos e possuem um poder dispersivo elevado das substncias carbnicas que se
formam durante a combusto. Dadas as suas propriedades antidesgaste, durante o perodo de
amaciamento poder apresentar um consumo maior de leo; tal consumo atingir o valor normal depois da
estabilizao.
importante efetuar a substituio do leo segundo a freqncia prevista j que o mesmo perde
gradualmente as suas propriedades por causa da presena de resduos de combusto e de produtos de
decomposio do prprio leo.
Se for necessrio, restabelea o nvel de leo atravs do bocal de enchimento (2), com leo novo
do tipo recomendado na tabela de ABASTECIMENTOS", preferencialmente usando o mesmo leo (marca
e especificao) do utilizado no abastecimento inicial. Substitua o leo do motor aps as primeiras 100
horas, 250 horas e, a seguir, a cada 250 horas. Efetue a substituio do leo quando o motor estiver
quente. Tire o tampo de descarga (4 - Fig.5-4) com o trator estacionado em posio horizontal. Recoloque
e aperte o tampo de descarga (torque de aperto de 3,5 Nm). Encha com leo do tipo recomendado at a
marca MXIMA da vareta.
AVISO: deixe que o leo se estabilize no Carter antes de controlar o nvel Um perodo de 250 horas
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representa a durao mxima do leo.
Substitua o filtro de leo do motor depois das primeiras 100 horas, s 250 horas e, em seguida a
cada 250 horas. Para a substituio do filtro proceda conforme indicado a seguir:
2 - Aplique algumas gotas de leo para motor novo no anel novo do filtro e coloque este anel no seu
alojamento, na parte superior do filtro novo.
3 - Aperte o filtro no suporte at o anel entrar em contato com o topo do filtro, depois aperte
manualmente (no aperte excessivamente).
Fig. 5.4
ATENO: se o trator for pouco utilizado, tambm aconselhvel efetuar a substituio do filtro de
leo do motor e do leo do motor pelo menos uma vez por ano mesmo se durante tal perodo no tiverem
sido completadas as horas de trabalho estabelecidas.
ATENO: para garantir a perfeita lubrificao do motor, recomenda-se usar filtros originais.
Filtros no originais podem prejudicar o bom funcionamento e a durabilidade do motor, e conseqentemente
a perda de garantia.
9.7 COMBUSTVEL
Para um correto funcionamento do sistema de injeo, indispensvel utilizar sempre leo Diesel
de boa qualidade. Deixe decantar o combustvel durante dois ou trs dias antes de o utilizar no trator. A
decantao do Diesel pode ser efetuada com um sistema modesto, mas seguro (Fig. 5-5). Nunca utilize o
combustvel conservado num recipiente que tenha ficado aberto por um certo tempo j que pode conter
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gua ou poeira. O trator dever sempre ser abastecido com combustvel pela tarde, no fim do dia de
trabalho, mantendo-se o tanque de combustvel sempre cheio quando o trator ficar parado. Deste modo
evitar-se- a eventual formao de condensao no depsito e a conseqente contaminao do
combustvel.
Filtros de combustvel
Diariamente retire os possveis depsitos de gua pelos drenos (2 - Fig. 5-6) do filtro.
Durante o perodo de amaciamento, efetue as duas primeiras substituies dos filtros a primeira 100
horas de trabalho e 250 horas, em seguida, substitua o cartucho do filtro de combustvel a cada 250 horas
(1 - Fig. 5-6).
NOTA: se o filtro no possuir a torneira de descarga, desaperte a tampa (1) na parte superior do
topo do filtro. Tire o inserto de nylon para baixar o nvel do combustvel no cartucho do filtro, de maneira a
impedir extravasamentos de combustvel na altura de tirar o anel de trava (7).
3 - Segure o cartucho do filtro, rode o anel de trava (2) para a direita, conforme indicado pela seta, e
tire o anel.
4 - Separe o cartucho (3) do topo do filtro puxando-o para baixo e deite-o fora. No solte o anel de
fixao. 5 - Verifique se o topo do filtro est limpo e os reparos (5 e 6), um no topo do filtro e um no
cartucho, esto em boas condies, substituindo-os se no estiverem. Alinhe a lingeta (8) com a ranhura
no topo do filtro e introduza o cartucho novo at ao fundo.
6 - Segure o cartucho, instale o anel de trava (7) e gire para a direita, conforme indicado pela seta,
para fixar o cartucho no topo do filtro.
7 - Se o inserto de nylon foi extrado para baixar o nvel de combustvel no filtro, recoloque-o e volte
a colocar a tampa.
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1 - Cartucho filtrante.
2 - Desaperte algumas voltas conexo de entrada situado na parte superior do filtro (3-Fig.5-9) e
acione a pequena alavanca de comando da bomba de alimentao (1) at o combustvel sair sem bolhas de
ar pelo mesma conexo. Aperte a conexo novamente.
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3 - Desaperte uma das conexes de ligao com os injetores e faa girar o motor por intermdio do
motor de arranque at obter o arranque do motor.
AVISO: no acione o motor de arranque eltrico durante mais do que 20 segundos, para no sobre
aquecer os enrolamentos. Deixe arrefecer antes de o acionar novamente.
5 - Feche a conexo para o injetor quando o combustvel sair pela conexo sem bolhas de ar.
6 - Controle todos os tubos e verifique se no h perdas atravs das juntas. Esvazie o depsito do
combustvel a cada 1000 horas atravs da conexo situado na parte dianteira esquerda.
Injetores
A cada 1000 horas de trabalho solicite o teste e calibragem dos injetores Oficina Especializada do
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seu Concessionrio.
Quando o sinal vermelho de obstruo do filtro situado no painel ficar aceso, necessrio
desmontar a tampa do invlucro (3 - Fig. 5-11) do filtro, retirar o cartucho filtrante exterior (1 - Fig. 5-11) e
efetuar a limpeza.
A limpeza do elemento filtrante pode ser efetuada mediante jato com ar comprimido a baixa
presso. Dirija um jato de ar seco com presso mxima de 4 Bar de dentro para fora do elemento filtrante
(Fig. 5-12). Recomenda-se aplicar o jato em toda a superfcie interior, deslocando o jato ao longo das linhas
da dobra do papel at eliminar todo o p. Bata levemente no cartucho para que os resduos de p caiam.
Faa a limpeza com extrema cautela a fim de no danificar o filtro.
Com uma lmpada, verifique se no h furos ou rasgos no elemento. Esta operao de extrema
importncia e deve ser realizada com muita cautela, pois a montagem de um filtro danificado ir causar
danos serssimos no motor e que no so cobertos pela garantia. O elemento externo deve ser substitudo
depois de trs limpezas ou, alternativamente uma vez por ano e todas as vezes que se apresentarem
orifcios, danos visveis, que podem ser verificados introduzindo uma lmpada no seu interior. O elemento
interno de segurana (2 - Fig. 5-11) deve ser substitudo a cada trs limpezas do externo e no deve ser
limpo.
Ateno: lembre-se de que cada limpeza efetuada antes do aparecimento do sinal vermelho
de obstruo incorreta porque pode danificar o elemento e por conseqncia o motor do trator.
- No desaperte nem remova os elementos filtrantes com o motor em movimento e nunca use o
motor sem os mesmos.
- Com um pano mido, limpe cuidadosamente todas as partes interiores da carcaa, eliminando
todos os traos de p.
NOTA: para evitar perdas de tempo ou atrasos no trabalho para efetuar a limpeza, aconselhamos
manter um cartucho de reserva para as intervenes imediatas.
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9.9 SISTEMA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Com o motor frio, verifique o nvel do lquido refrigerante todos os dias e complete se for necessrio,
atravs do tampa do tanque de expanso (1 - Fig. 5-13) do circuito.
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ATENO: NO remova a tampa do radiador se o motor ainda estiver quente. Desaperte
sempre lentamente o tampo de uma posio e deixe que a presso diminua antes de desapert-lo
totalmente.
4. Ligue o motor e faa-o funcionar a um regime de 1200/1400 rpm durante 3-4 minutos e, em
seguida, desligue o motor (este procedimento necessrio para permitir que o ar presente no circuito de
aquecimento da cabine seja purgado atravs do radiador).
1. Retire o sistema com o motor parado. Tire a tampa do tanque (1 - Fig. 5-13), abra a tampa de
descarga do radiador e a tampa de descarga do bloco do motor.
2. Trabalhe com o trator durante cerca de uma hora para aquecer o motor e facilitar a circulao da
soluo. Retire depois a soluo atravs dos orifcios correspondentes.
3. Espere que o motor tenha se arrefecido um pouco. Abastea de novo o radiador com gua pura,
faa funcionar o motor durante alguns minutos, retire e observe se a gua sai limpa.
5. Feche as tampas de descarga e encha o sistema com lquido refrigerante a at 20-25 mm abaixo
do bordo da tampa de enchimento.
6. Abra a tampa de enchimento com cuidado e faa funcionar o motor a 1000 rpm durante alguns
minutos; controle novamente o nvel do lquido e teste se for necessrio. Feche a tampa de enchimento.
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Verifique as palhetas do radiador a cada 100 horas (intervalo flexvel, dependendo das condies
de uso) e limpe com ar comprimido.
- Limpe as palhetas do radiador com um jato de ar de dentro para fora (presso mxima de 5 - 7
Bar). No utilize gua nessa operao.
Verifique com regularidade o nvel de leo da transmisso e dos circuitos de direo e do elevador.
Para verificar o nvel desaperte a tampa (1-Fig.5-17) montada na carcaa traseira da transmisso e retire a
tampa com a vareta de controle.
O nvel de leo da transmisso deve estar sempre acima do ponto mdio, entre as duas marcas de
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mnimo e mximo da vareta de controle (Fig. 5-17) quando os braos do elevador se encontrarem em
posio alta: Com circuitos operativos exteriores, tais como cilindros hidrulicos, motores hidrulicos, etc.,
que requerem uma certa quantidade de leo, necessrio garantir o nvel adequado da transmisso. Para o
efeito, suficiente conhecer a quantidade necessria para o enchimento do equipamento, sabendo que se o
nvel se encontra na marca mxima ser possvel utilizar s 7 litros. Com o carregador frontal e outros
implementos, o nvel do leo deve estar altura da terceira marca A (+ 10 litros).
NOTA: por nenhum motivo o nvel deve descer abaixo da marca de Min. quando se utilizarem
circuitos hidrulicos exteriores, o nvel do leo deve sempre estar entre as duas marcas de mnimo e
mximo.
NOTA: verifique se os cilindros hidrulicos dos implementos que estiverem atreladas contm o
mesmo tipo de leo da transmisso do trator para evitar a contaminao deste ltimo.
b - Lubrifique os anis de vedao com leo novo limpo e monte-os nos novos cartuchos.
c - Aperte os novos cartuchos nos suportes at o anel de vedao entrar em contato com o topo do
filtro, depois manualmente (no aperte excessivamente).
NOTA: aconselhamos efetuar as primeiras substituies dos filtros depois de 100 e 250 horas de
trabalho e, a seguir, a cada 250 horas (250, 500, 750, etc.) ou todas as vezes que acender a luz
sinalizadora de obstruo.
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1 - Introduza a vareta de nvel levemente inclinada para frente.
2 - Puxe a vareta para trs rodando-a para cima no sentido das setas, at ela ficar na posio
vertical.
Substitua o filtro na alimentao aps as primeiras 100 e 250 horas e, a seguir, a cada 250 horas
(250, 500, 750, etc.) ou todas as vezes que se acender o indicador vermelho de obstruo (2 - Fig. 5-22).
Substitua o elemento do filtro na alimentao, situado no lado esquerdo do trator:
b - Monte o novo elemento filtrante (3) na tampa do filtro (2). Para evitar a contaminao com corpos
estranhos (lama, etc.), extraia completamente a proteo de plstico s depois da montagem.
c - Monte o invlucro (1) depois de ter lubrificado com leo novo e limpo a parte com rosca do
prprio invlucro, a anilha de apoio (4) e a junta (5). Preste muita ateno no sentido de montagem de cada
um dos componentes. A cada 1000 horas, ou todas as vezes que for necessrio, substitua a junta (5) e a
anilha (4).
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NOTA: depois de ter substitudo o leo e os filtros, faa funcionar o motor e verifique se no h
vazamentos. Verifique novamente o nvel do leo e acrescente mais leo se for necessrio.
9.11 FREIOS
Controle freqentemente o nvel de leo no depsito (1 - Fig. 5-26) do circuito de comando dos
freios. Utilize sempre leo mineral do tipo recomendado, conforme indicado na Tabela de Abastecimentos.
AVISO: para a substituio e a integrao do leo nos depsitos da embreagem (se aplicvel) (1 -
Fig. 5-24) e dos freios (1 - Fig. 5-26), utilize somente leo base mineral. Evite trocar ou misturar tipos
diferentes de leos. Consulte a Tabela de Abastecimentos para o tipo de leo.
AVISO: o leo de comando dos circuitos dos freios foi estudado para trabalhar a temperaturas de
funcionamento de 100 C, somente se no estiver contaminado com elementos estranhos, como por
exemplo: a gua que, vaporiza e impede o bom funcionamento do sistema de frenagem. Portanto,
necessrio adotar as devidas precaues contra a entrada de gua no sistema; proteja o eixo dianteiro e os
componentes do circuito de freio quando lavar o trator; armazene o leo em locais protegidos, onde no
possa ser contaminado pela gua. Se suspeitar a entrada de gua no sistema de freio, dever dirigir-se ao
pessoal especializado da Concessionria para que seja removida, substituindo o leo e esvaziando os
pequenos cilindros traseiros e, principalmente, a caixa dos freios do eixo dianteiro(alguns modelos apenas)
que, por ser o ponto mais baixo do sistema, o mais exposto.
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NOTA: para ter acesso ao reservatrio dos freios, preciso tirar o painel de proteo que
montado por presso (no mostrado na figura).
conveniente que esta operao de sangria seja efetuada por pessoas especializadas; todavia,
pode ser efetuada diretamente pelo operador que, por sua vez, deve respeitar cuidadosamente as seguintes
indicaes.
2 - Efetue uma limpeza cuidadosa na posio correspondente aos parafusos de sangramento do ar.
4 - Repita a operao acima descrita at o leo sair pelo parafuso de sangramento sem bolhas de
ar.
5 - Efetue as mesmas operaes acima indicadas tambm para a parte direita do sistema de
travamento.
6 - Assim que terminar esta operao restabelea o nvel de leo no depsito (1 Fig.5-26).
Depois de ter efetuado com cuidado as operaes anteriores de 1 a 7, relativas a sangramento dos
freios traseiros, prossiga do seguinte modo:
1 - Pressione simultaneamente os pedais dos freios, previamente unidos entre si com a respectiva
trava e desaperte o parafuso de sangramento (2 - Fig. 5-27) na vlvula de intercepo (3). Assim que o leo
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comear a sair sem bolhas de ar, aperte o parafuso e liberte os pedais.
3 - Verifique o movimento livre dos pedais e, efetuando um teste na estrada, verifique se os freios
dianteiros atuam simultaneamente(se equipado).
4 - Assim que concluir a operao, restabelea o nvel no depsito empregando o leo do tipo
recomendado.
ATENO: durante as deslocaes nas estradas, mantenha os pedais dos freios sempre
unidos a fim de obter um travamento simultneo nas quatro rodas. Ao circular nas estradas, os pedais
nunca devero ser utilizados de modo independente um do outro. Ao trabalhar em zonas de colina, acione
os freios dianteiros s pelo tempo estritamente necessrio e engate sempre uma velocidade lenta para
aproveitar o efeito do freio do motor.
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Periodicamente necessrio verificar a regulagem do sistema de freios. A regulagem necessria
quando o movimento livre dos pedais de comando (A - Fig.5-29) se tornar excessivo, fazendo com que os
pedais atuem perto do limite de curso. Para restabelecer o valor normal do movimento livre, que de cerca
de 3,5 cm (medida A), necessrio proceder no seguinte modo:
1 - Em primeiro lugar, verifique se no h ar no circuito hidrulico dos freios; caso contrrio, ser
necessrio efetuar o sangramento de acordo com as instrues dos pargrafos anteriores.
5 - Afrouxe a contra-porca (1 - Fig. 5-31). Aperte lentamente a porca de regulagem (2 - Fig. 5-31)
at no ser mais possvel girar a roda manualmente.
6 - Faa uma marca de referncia na porca de regulagem e no suporte; depois disto desaperte 1 +
4/6 de volta (Fig. 5-30), isto , at quando for possvel girar livremente a roda. Bloqueie depois o regulagem
com a respectiva contra-porca (1 - Fig. 5-31).
7 - Verifique se a folga do pedal est dentro do valor recomendado de cerca de 3,5 cm. Caso
contrrio, Efetue novamente as regulagens indicadas.
8 - Repita as mesmas operaes para o freio da outra roda. Verifique se a folga dos pedais dos
freios idntica e se eles atuam simultaneamente.
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Freios dianteiros (se equipado)
No necessrio efetuar nenhuma regulagem peridica, visto que este sistema do tipo auto-
regulador.
Freio de estacionamento
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9.12 CORREIA DE ACIONAMENTO DO VENTILADOR E ALTERNADOR
Substituio da correia
NOTA: lembre-se de que as correias nunca devem ficar muito esticadas a fim de evitar um rpido
desgaste e danos nos rolamentos do alternador e do ventilador.
Limpe o filtro de ar da cabine a cada 100 horas ou com freqncia maior, se necessrio.
1 - Para ter acesso ao filtro, remova o painel lateral esquerdo do Cap do motor.
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4 - Antes de montar o filtro, limpe o seu alojamento com um pano limpo para remover todos os
resduos. Substitua o filtro de ar da cabine a cada 1000 horas ou uma vez por ano. Os filtros standard no
protegem o operador dos produtos qumicos. Consulte o seu Concessionrio para obter informaes acerca
dos filtros especiais de carvo ativado.
Quando trabalhar com produtos qumicos utilize sempre um filtro de carvo ativado; siga sempre as
instrues do fabricante do filtro; utilize roupas protetoras e uma mscara para o rosto se for necessrio. O
filtro de carvo ativado NO PODE ser reparado. Substitua o filtro a cada 250 horas de trabalho com
produtos qumicos. Quando no for necessrio, utilize o filtro normal para prolongar o tempo de utilizao do
filtro de carvo ativado.
ATENO: no limpe com ar comprimido nem lave com gua um filtro de carvo ativado.
Quando lavar o trator equipado com o filtro de carvo ativado, evite dirigir o jato de gua para o filtro.
Equipamento de ar condicionado
Teste do equipamento. Ligue o motor e deixe o ar-condicionado funcionar durante alguns minutos.
Verifique o indicador (1 - Fig. 5-34) (se instalado), no depsito desidratador (2). Se aparecerem bolhas,
significa que o sistema dever ser recarregado. O equipamento de A/C utiliza GS R134. A carga deve ser
feita por centros de servio especializados.
100
PERIGO: no caso de vazamentos, utilize roupas e culos de proteo. O lquido refrigerante pode
provocar feridas nos olhos. Se entrar em contato com uma chama, o lquido refrigerante R134 produz um
gs txico.
Condensador
Periodicamente para manter o sistema eficiente necessrio remover com ar comprimido a poeira e
outras impurezas da superfcie do condensador e ao redor do mesmo.
Para ter acesso ao condensador (1 - Fig. 5-35), remova os dois painis laterais do motor, depois
sopre ar comprimido com presso mxima de 7 Bar, na direo oposta ao fluxo normal de ar.
AVISO: no desaperte nenhum tubo flexvel do sistema de climatizao para ter acesso ao
condensador.
AVISO: se o trator tiver de ficar inativo por um longo perodo de tempo ou se o sistema no for
101
utilizado, recomenda-se como precauo importante fazer funcionar o sistema de climatizao
semanalmente durante cerca de 15 minutos. Deste modo evitar-se- vazamentos de gs do sistema.
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O guia para a manuteno peridica foi preparado com a finalidade de facilitar a manuteno do
trator. As operaes de manuteno foram agrupadas em funo da periodicidade de execuo, de modo
que o operador possa programar devidamente a sua realizao.
IMPORTANTE: as operaes que aparecem indicadas com um crculo devem ser efetuadas nas
Oficinas Autorizadas do Concessionrio ou Tcnico de campo.
AVISOS IMPORTANTES
FILTRO DE LEO DO MOTOR - Para garantir uma correta lubrificao do motor, recomenda-se o
uso de filtros originais. Filtros com caractersticas inferiores podem prejudicar o bom funcionamento e a
durabilidade do motor.
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11. RECOMENDAES
Durante o inverno, com temperatura inferior a 0C, ou ento uma vez por ano, aconselhvel
controlar a densidade da soluo anticongelante e, eventualmente, restabelecer a densidade recomendada
(veja as instrues indicadas no captulo Manuteno).
12. MANUTENO
2. Filtro de ar: ao acender o sinal vermelho de obstruo no depressor situado painel, desmonte a
tampa, extraia o cartucho exterior (1) e limpe-o: Com um jato de ar seco inferior a 4 bars, dirigido de dentro
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para fora do mesmo. No lave nem sopre o cartucho interior (2). Limpe cuidadosamente o invlucro (3) e
volte a montar o filtro. Consulte a tabela de Avisos importantes e as indicaes no Manual de Uso e
Manuteno.
4. Carter do motor: verifique o nvel do leo com a vareta (1) e, se necessrio, adicione leo do tipo
recomendado atravs da tampa de enchimento (2).
5. Filtro de combustvel: desaperte a tampa (1) situada na parte inferior dos invlucros dos filtros ( 3)
e deixe descarregar os possveis sedimentos.
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6. Bateria: verifique o nvel do eletrlito em cada elemento da bateria (1). Para o enchimento, veja
os Avisos Importantes.
7. Correia do ventilador e alternador:verifique se a correia cede cerca de 1 - 1,5 cm. Para efetuar a
regulao, desaperte as porcas(1).
8. Compressor do ar condicionado: verifique se a correia cede cerca de 1-1,5 cm. Para efetuar a
regulagem, desaperte os parafusos (1 e 2).
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9. Elevador hidrulico e dispositivo de engate dos implementos: empregue uma bomba com graxa
do tipo recomendado (7 lubrificadores).
10. Eixo dianteiro: tire a tampa (A) e verifique o nvel do leo. Complete o nvel atravs da mesma
tampa.
11. Redutores do eixo dianteiro: remova a tampa (A) e verifique o nvel de leo (a tampa deve estar
na metade horizontal da roda).Complete o nvel atravs da prpria tampa.
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13. Freios: verifique, depois de ter pressionado os pedais trs vezes, se o percurso livre (A) de 3 -
3,5 cm em ambos os pedais. Para a regulagem, veja o captulo "Manuteno".
14. Depsito do lquido dos freios: verifique o nvel do lquido no depsito (A). Quando for
necessrio complete com leo mineral do tipo recomendado.
15. Filtro de ar da cabine: remova e limpe o filtro de ar da cabine (1). Veja o captulo "Manuteno".
16. Radiador de gua do motor (2) - Condensador do ar condicionado (4) - : limpe as superfcies
com um jato de ar dirigido de dentro para fora. Caixa de velocidades e eixo traseiro: verifique o nvel de
leo por intermdio da vareta de controle. Complete o nvel com leo do tipo recomendado.
17. Radiador de gua do motor (2) - Condensador do ar condicionado (4): limpe as superfcies
radiantes com um jato de ar dirigido de dentro para fora.
18. Caixa de velocidades e eixo traseiro: verifique o nvel de leo por intermdio da vareta de
controle. Complete o nvel com leo do tipo recomendado.
19. Presso dos pneus: verifique a presso dos pneus de acordo com as tabelas de enchimento
reproduzidas no captulo "Caractersticas Tcnicas".
20. Porcas de aperto das rodas: verifique o aperto das porcas das rodas de acordo com os valores
indicados no captulo "Normas de Uso".
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12.1 MANUTENO 100 HORAS
21. Bucha de articulao do eixo de trao dianteira: injete graxa do tipo recomendado (dois
lubrificadores).
22. Bucha de suporte do eixo de transmisso da trao dianteira: injete graxa do tipo recomendado.
23. Colar de desengate da embreagem da T.d.F. mecnica: a cada 100 horas de funcionamento
efetivo, injete graxa do tipo recomendado (no mximo duas injees mediante bomba).
24. Filtro de leo do elevador hidrulico na aspirao: desmonte o invlucro (A). Substitua o
cartucho, aplique leo na junta, aperte o cartucho e bloqueie manualmente.
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A
25. Filtro de leo no envio do circuito de direo: desmonte o invlucro (1) e substitua o cartucho
interior. Aplique leo na junta e na anilha e monte-os corretamente. Volte a montar o invlucro (1)
apertando-o manualmente.
26. leo do motor: retire o leo atravs da tampa inferior do Carter (1). Recoloque a tampa
enchendo com leo novo do tipo recomendado at ao nvel indicado (ver as op. 4 e 26).
27. Filtro de leo do motor: substitua o cartucho (4); aplique leo na junta, aperte o cartucho e
bloqueie manualmente (ver tambm a op. 25).
28. Vlvulas do motor: regule a folga entre as vlvulas e balancins. Para os valores da folga, ver as
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Caractersticas Tcnicas do Manual de Uso e Manuteno.
29. Filtros de combustvel: substitua o cartucho filtrante (1) e limpe o invlucro. Em seguida, Efetue
o sangramento do ar do circuito de combustvel, se necessrio.
30. Rolamentos dos semi-eixos traseiros Modelos: 140-165: mediante bomba injete graxa do tipo
recomendado (25 bombeadas no mximo).
32. Caixa do diferencial dianteiro: remova a tampa inferior (B) para descarregar o leo. Encha
novamente com leo novo do tipo recomendado at ao nvel da tampa (A) (ver a op. 10).
33. Caixa de velocidades e eixo traseiro: remova as tampas inferiores da carcaa da caixa de
velocidades (1-2-3) e do eixo traseiro (4 - 5) e retire o leo. Limpe e monte novamente as tampas, adicione
leo novo at ao nvel previsto (ver a op. 17).
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34. Redutores do eixo dianteiro: remova a tampa (A) e deixe escoar o leo. Encha novamente com
leo novo do tipo recomendado (ver a op. 11).
35. Filtro de ar da cabine: tire o filtro de ar da cabine (1) e substitua-o por um filtro novo.
36. Motor de arranque: a manuteno do coletor e das escovas deve ser efetuada por pessoas
especializadas.
37. Alternador: deve ser feita a manuteno em uma Oficina Autorizada (1).
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38. Depsito de combustvel: com o depsito praticamente vazio, retire a conexo (1) para
descarregar eventuais impurezas presentes. Quando for necessrio, Efetue o sangramento do circuito do
combustvel.
39. Articulaes esfricas para o cilindro de direo: em uma oficina autorizada deve-se apertar as
porcas de fixao das articulaes esfricas depois das primeiras 50 horas de trabalho e, sucessivamente,
a cada 1000 horas.
1 - Desaperte o manpulo (1) e desaperte a haste de reteno da escada (3). Abra esta ltima
juntamente com o suporte da bateria.
4 Adicione lentamente a gua destilada at cobrir completamente o bordo superior das placas.
- Se o nvel de eletrlito for insuficiente, use exclusivamente gua destilada para completar.
- Verifique se os bornes dos cabos esto bem fixados aos plos da bateria.
- Utilize sempre uma chave de boca e nunca alicates para apertar e desapertar as porcas dos
bornes.
- Unte os bornes e os plos com vaselina pura e no com graxa comum, a fim de impedir a sua
oxidao.
ATENO: o eletrlito da bateria contm cido sulfrico e, portanto, pode causar queimaduras
graves. necessrio evitar qualquer contato com a pele e com os olhos. No aproxime fascas, chamas ou
cigarros acesos da bateria em fase de carga. Ventile os locais durante a recarga.
A cada 1000 horas ou 1 ano conveniente efetuar uma cuidadosa limpeza do motor de arranque;
verifique o estado de desgaste das escovas e do coletor.
114
13.2 ALTERNADOR
3 - O alternador nunca dever funcionar com o sistema desligado. Se a bateria estiver desligada, a
tenso pode ser elevada e perigosa para uma pessoa que tocar o plo de sada do alternador. Antes de
efetuar controles e testes no trator, certifique-se de que todas as ligaes estejam bloqueadas.
4 - Nunca Coloque em curto-circuito um dos plos do alternador porque isto danifica o sistema
eltrico.
13.3 FARIS
Dado que durante as deslocaes nas estradas o trator deve respeitar as normas do Cdigo
Rodovirio em vigor, conveniente regular periodicamente os faris dianteiros do seguinte modo: Controle
115
da orientao dos faris (Figs. 5-38 e 5- 39).
- Desloque o trator sem carga, com os pneus cheios presso recomendada sobre uma superfcie
plana frente de uma parede na sombra, possivelmente branca. Trace duas cruzes na parede na altura do
centro dos faris (Fig. 5-39).
- Efetue o controle da inclinao acendendo os faris mdios. A linha de demarcao entre a zona
escura e a iluminada dever se encontrar abaixo das duas cruzes a pelo menos 1/20 da distncia existente
entre as cruzes e o solo.
116
trator. Os fusveis esto montados em trs caixas porta-fusveis
NOTA: antes de efetuar uma eventual substituio de um fusvel queimado por outro equivalente,
necessrio identificar cuidadosamente a causa que provocou o problema.
Fusveis e reles na caixa porta-fusveis principal no lado esquerdo do painel. Os fusveis esto
repartidos em duas caixas FA e FB.
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Tomada de corrente de 7 plos para reboque (Fig. 5-44)
Na parte traseira do trator est montada uma tomada de corrente de 7 plos para a ligao do
circuito das luzes do reboque. Esquema das ligaes e correspondncia entre a tomada de corrente de 7
plos de acordo com as normas ISOSAE.
1. Piscas esquerdo;
2. No utilizado;
3. Ligao massa;
4. Piscas direito;
6. Luzes de freio;
Se o seu trator tiver de permanecer inativo durante perodos prolongados, adote as precaues
indicadas a seguir.
- faa a limpeza geral do trator e, principalmente, dos componentes da carroaria. Proteja as partes
pintadas aplicando ceras base de silicone e as partes metlicas no pintadas aplicando lubrificante
protetor. Estacione o trator num local coberto, seco e possivelmente ventilado.
- tire a bateria, lave a tampa e aplique vaselina de alta viscosidade nos terminais e nos bornes;
ligue depois a bateria num local bem ventilado e no sujeito a temperaturas inferiores a 10 C, protegendo-a
tambm dos raios solares.
- coloque cavaletes ou outros suportes por baixo dos eixos, para manter as rodas suspensas. Com
o trator elevado, possvel esvaziar os pneus. Caso contrrio controle periodicamente a presso dos
pneus.
- cubra o trator com uma lona que no seja de plstico nem permevel
AVISO: ao fim do perodo de INATIVIDADE, quando for utilizar o trator, respeite atentamente as
instrues que dizem respeito ao arranque do motor, fornecidas no captulo Normas de Uso.
Filtragem do leo:
- Filtro de cartucho substituvel situado na linha de presso do motor. Presso do leo (com motor a
regime de potncia mxima): 3,5/4,2 bars.
13.9 EMBREAGEM
Land Power: monodisco a seco de 14" (355 mm) de dimetro com placas de atrito cerametalicas.
Acionamento hidrulico com ajuste automtica da folga.
119
13.10 TRANSMISSO
Caixa de velocidades
Super-redutor com relao de reduo 5,357 que permite reduzir em 80% todas as velocidades da
caixa bsica Speedsix.
L 140 - L165
Tabela de velocidades
A seguir esto indicadas as velocidades dos vrios Modelos de mquinas em suas diferentes
verses expressas em km/h e determinadas com o motor a regime de potncia mxima. A tabela
composta pelas 18* velocidade standard e pelas 18* velocidade com inversor. Tambm esto indicadas as
velocidades suplementares obtidas quando caixa bsica adicionada uma das seguintes "OPES":
Bloqueio do diferencial
Land Power: bloqueio do diferencial traseiro com comando eletro-hidrulico e engate mecnico.
Para ambos os Modelos, o desengate obtido acionando os pedais dos freios. Para os tratores com trao
as 4 rodas o bloqueio dos diferenciais traseiro e dianteiro simultneo mediante o sistema Twin-Lock
(disponvel em alguns modelos).
Tomada de fora
Tomada de fora independente proporcional ao regime do motor situada na parte traseira do trator.
Engate mediante embreagem com pastilhas de atrito cerametlicas acionadas atravs de alavanca.
Funcionamento independente ou proporcional ao avano.
120
1-Velocidade de rotao com funcionamento independente:
13.11 FREIOS
Freios traseiros
Freios do tipo multidisco em banho de leo, instalados nos semi-eixos do diferencial traseiro.
Material de atrito......................................resin-graphite.
Acionamento hidrulico mediante dois pedais situados direita do condutor: os dois pedais podem
ser unidos mediante trava para a frenagem simultnea das rodas.
Freio de estacionamento comandado por uma alavanca de mo e tirantes independentes que agem
diretamente nos freios de servio. Freio a ar comprimido para o reboque opcional.
Eixo dianteiro em ferro fundido, oscilante no centro ao redor dos dois suportes. Comando eletro-
hidrulico de ativao da trao dianteira, sendo o acionamento por mola e a liberao por presso (Obs.:
Como a trao acionada por molas, quando o trator estiver com o motor desligado trao ficar
engatada). Eixo de acionamento da trao dianteira montado sem cruzetas. Transmisso mediante
diferencial central e redutores nos cubos das rodas.
121
13.12 PNEUS
Para obter quaisquer informaes sobre as combinaes previstas, entre em contato com o
Concessionrio da sua regio. As presses indicadas s tm valor genrico, j que podem ser modificadas
por fatores tais como diferente construo dos pneus segundo a casa construtora, tipo de lastro, condies
de emprego, etc. A experincia do operador e os conselhos do fabricante de pneus permitiro escolher a
presso mais adequada.
- O circuito de baixa presso 17-18 Bar que inclui, a trao s quatro rodas e o bloqueio do
diferencial.
- As vlvulas de controle remoto (2 ou opcionalmente 3), presso mxima de trabalho 180 +/- 5
bars.
Vlvulas de Controle Remoto suplementares de centro aberto com engates rpidos do tipo "Push-
Pull".
Podem ser montados no mximo 3 distribuidores. Presso mxima de trabalho 180 bar.
Verses disponveis:
- Vlvula standard para acionamento de motor hidrulico com controle de vazo e load sense
equipada com motor kit, podendo ser utilizada como vlvula de simples ou dupla ao, posio flutuante e
desarme automtico.
Assento
Assento standard estofado com suspenso regulvel. O assento possui um dispositivo que permite
regular as suspenses e a distncia dos comandos, tanto na direo vertical, como na horizontal.
Cap
Cap superior em fibra de vidro moldada num nico elemento rebatvel para frente. Painis laterais
com abertura para facilitar o livre acesso ao motor, ao filtro de ar e as principais peas do motor.
Sistema eltrico
13.16 BATERIA
Tenso............................................................. ......... 12 V
13.17 ALTERNADOR
Tipo................................................................ . 85 Amp/h
Regulador de tenso automtico incorporado no alternador. Indicador de carga com luz de aviso no
painel.
- Dois ou quatro (trator cabinado) faris dianteiros de trabalho (lmpada halogena de 55 W).
13.20 FUSVEIS
Relativamente aos fusveis de proteo do sistema eltrico, veja a descrio das funes no
captulo "Sistema eltrico".
13.21 ACESSRIOS
- Lastros metlicos para as rodas traseiras (2, 4, 6, 8 ou 10 discos de ferro fundido de 85 kg cada).
- Pra-lamas dianteiros.
124
125
ABASTECIMENTO
Quantidade (L)
Componente Especificao
140 165
20% anticongelante
Circ. Arrefecimento 27 30
3% anticorrosivo
URSA LA3
Motor c/ Filtro 16,5
SAE 15W40
Diferencial 9
Eixo
SAE 90 EP API GL - 5
Dianteiro
Cubo 3
Fluido para Direo Hidrulica
Freio
1,5 Dexron R II-D MB 236.3
Embreagem
126
127
CUPOM DE REVISO 100 HORAS
N de Srie: Modelo:
Concessionria:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
N de Srie: Modelo:
Nome do Proprietrio:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
N de Srie: Modelo:
Nome do Proprietrio:
Concessionria:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
128
129
CUPOM DE REVISO 250 HORAS
N de Srie: Modelo:
Concessionria:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
N de Srie: Modelo:
Nome do Proprietrio:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
N de Srie: Modelo:
Nome do Proprietrio:
Nome do Tcnico:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
130
131
CUPOM DE REVISO 500 HORAS
N de Srie: Modelo:
Nome do tcnico:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
N de Srie: Modelo:
Nome do Proprietrio:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
N de Srie: Modelo:
Nome do Proprietrio:
Concessionria:
Assinatura do Cliente
Assinatura do Tcnico
132
133
TABELA DE MANUTENO
DETERMINAO DAS HORAS
OPERAES
A CADA
Nas primeiras
GRUPO DESCRIO 100 250 500 1000
Lubrificao Geral 50 horas
LUBRIFICAO
Lubrificao dos rolamentos do eixo traseiro (s nos mod 140 - 165)
Verificar o nvel do leo no cartr do motor Dirio
Substituio do leo no cartr do motor 100 horas
MOTOR
Substituio do filtro do leo 100 horas
Verificar a folga e ajustar as vlvulas do motor
Drenar gua do filtro de combustvel Dirio
Substituio dos filtros de combustvel 100 horas
ALIMENTAO
Verificar a calibragem dos injetores
Filtro de ar a seco: limpeza da vlvula de descarga Dirio
Verificar o nvel de gua no radiador Dirio
ARREFECIMENTO Limpeza do radiador Coforme a necessidade
Lavagem do circuito DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Verificar nvel do leo da caixa de transmisso e eixo dianteiro Dirio
Substituio do leo de transmisso 500 horas
TRANSMISSO - FREIOS - Substituio do leo do diferencial do eixo dianteiro 100 horas
SISTEMA HIDRULICO E Substituio do leo dos cubos redutores do eixo dianteiro 100 horas
CIRCUITO DE DIREO Substituio do filtro de leo de suco do sistema de direo e do elevador 100 horas
Substituio do filtro de leo na alimentao do sistema de direo 100 horas
Regular as folgas dos pedais de freios Conforme a necessidade
Verificar o nvel de leo dos circuitos dos freios e embreagem Conforme a necessidade
SISTEMA ELTRICO
Verificar a tenso da correia do alternador Conforme a necessidade
Verificar a presso dos pneus Dirio
VRIOS Verificar o aperto das porcas da roda Dirio
Verificar o aperto de parafusos e porcas em geral 50 horas
134
135
ENTREGA TCNICA LANDINI
DATA:
MODELO DO TRATOR:
(com/sem Cabine; com/sem levantador)
NMERO DE SRIE:
DATA DA ENTREGA:
NOME DO CLIENTE:
ENDEREO:
TELEFONE:
ASSINATURA:
CONCESSIONRIO:
ASSINATURA:
NOME DO ENTREGADOR TCNICO:
CDIGO DO ENTREGADOR TCNICO:
ASSINATURA:
NOTA: Os itens indicados a seguir, quando no estiverem corretos, devem ser resolvidos pelo concessionrio antes do uso trator.
CONTROLAR OS NVEIS
NO
ATESTE OS LQUIDOS ESPECFICOS CORRETO
CORRETO COMENTRIOS
1 Circuito DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO
2 Depsito de combustvel
3 leo no crter do motor
4 Transmisso
5 Depsito dos freios hidrulicos
Depsito de embreagem hidrulica da cx de
6
velocidades
7 Eixo dianteiro da trao 4 rodas (diferencial)
8 Eixo dianteiro da trao 4 rodas (cubos)
9 Depsito de lava-vidros
LUBRIFICAO
NO
LUBRIFICAR OS SEGUINTES ITENS CORRETO
CORRETO COMENTRIOS
10 Lubrificar todos os pontos indicados no manual
11 Lubrificar todas as dobradias, trincos e fechaduras
REGULAGENS
NO
CONTROLAR E REGULAR SE NECESSRIO CORRETO
CORRETO COMENTRIOS
12 Condies da bateria, carregar se necessrio
Tenso das correias do alternador, ventoinha e do compressor
13 do ar-condicionado
14 Folga no pedal de comando da embreagem da caixa
15 Folga na alavanca do comando da embreagem TDF
16 Folga nos pedais dos freios
17 Curso livre da alavanca do freio de mo
18 Convergncia de rodas dianteiras
19 Presso dos pneus
20 Engate de trs pontos
21 torque de aperto de todos os parafusos e porcas
VERIFICAES
NO
EFETUE AS SEGUINTES VERIFICAES CORRETO
CORRETO COMENTRIOS
22 Fixao das mangueiras de borracha
23 Vazamentos de leo e gua
24 Aperto das conexes dos tubos
25 Todas as lmpadas
26 Indicadores de perigo e buzina
27 Luzes, faris , piscas, etc
28 Ar condicionado da cabina
CONTROLES COM O MOTOR LIGADO
LIGAR O MOTOR E EFETUAR OS SEGUINTES CORRETO NO
CORRETO COMENTRIOS
TESTES
29 Interruptores de segurana para o arranque
30 Indicao de obstruo do filtro de ar
31 Presso do leo do motor
32 Baixa presso do leo da transmisso
Funcionamento das lmpadas de advertncia e
33
indicadores no painel de instrumentos
34 Funcionamento dos engates eletro-hidrulicos
35 Funcionamento dos componentes da cabina
CONTROLES COM O MOTOR EM MOVIMENTO
NO
EFETUAR OS SEGUINTES CONTROLES CORRETO
CORRETO COMENTRIOS
36 Equilbrio de funcionamento dos freios traseiros
37 Engate de todas as velocidades
136
38 Funcionamento do bloqueio do diferencial traseiro
39 Funcionamento do inversor
Funcionamento do engate das duas velocidades da
40
TDF
41 Funcionamento da trao nas quatro rodas
42 Func. TDF independente e proporcional ao avano
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138
139