VEHICULOS

LIVIANOS, TAXIS TAXI TAXI Buses

MOV PERIODO Hora,Cuarto TAXIBUSES
OCUPADOS - BASICOS COLECTIVOS Particulares
CAMIONETAS
10 PM 7:30 44 0 1 0 0
10 PM 7:45 42 1 2 0 0
10 PM 8:00 31 0 1 0 0
10 PM 8:15 20 0 2 0 0
11 PM 7:30 103 1 2 0 0
11 PM 7:45 114 1 3 0 0
11 PM 8:00 89 2 2 0 0
11 PM 8:15 66 1 1 0 0
12 PM 7:30 11 0 0 0 0
12 PM 7:45 14 0 1 0 0
12 PM 8:00 13 0 0 0 0
12 PM 8:15 12 0 0 0 0
20 PM 7:30 13 0 0 0 0
20 PM 7:45 19 0 0 0 0
20 PM 8:00 14 0 0 0 0
20 PM 8:15 12 0 0 0 0
21 PM 7:30 38 1 3 0 2
21 PM 7:45 44 2 3 1 2
21 PM 8:00 41 1 5 0 1
21 PM 8:15 57 1 4 0 1
22 PM 7:30 18 0 5 1 0
22 PM 7:45 13 1 3 0 0
22 PM 8:00 19 0 3 1 0
22 PM 8:15 21 1 4 0 0
30 PM 7:30 31 0 2 0 0
30 PM 7:45 29 0 4 0 0
30 PM 8:00 43 0 2 0 0
30 PM 8:15 32 0 3 0 0
31 PM 7:30 119 0 1 0 0
31 PM 7:45 142 0 1 1 0
31 PM 8:00 132 0 2 0 0
31 PM 8:15 110 0 1 0 0
32 PM 7:30 21 0 1 0 0
32 PM 7:45 22 1 2 0 0
32 PM 8:00 23 1 2 0 0
32 PM 8:15 24 1 3 0 0
40 PM 7:30 15 0 0 0 2
40 PM 7:45 15 1 0 0 1
40 PM 8:00 21 0 0 0 2
40 PM 8:15 22 0 0 0 1
41 PM 7:30 62 1 2 0 0
41 PM 7:45 57 1 2 1 3
41 PM 8:00 41 1 1 0 1
41 PM 8:15 56 2 1 0 1
42 PM 7:30 21 0 0 0 0
42 PM 7:45 24 1 0 0 0
42 PM 8:00 21 0 0 0 0
42 PM 8:15 15 0 0 0 0

DT 1 SI HAY UN VIRAJE PISTA CENT

PT: TXC+TBUS+BUSES / (SUM TODOS LOS FLUJOS)
 BUSES CAMIONES CAMIONES
BUSES LIV VEQ TTE VEQ Livianos Buses Camiones
ARTICULADOS 2 EJES + 2 EJES

0 0 0 0 45.65 0 45 0 0
0 0 0 0 46.95 0 45 0 0
0 0 2 0 42.65 0 32 0 2
0 0 0 1 23.3 0 22 0 1
0 0 1 0 112.95 0 106 0 1
0 0 2 1 130.6 0 118 0 3
0 0 1 0 100.6 0 93 0 1
0 0 2 0 79.3 0 68 0 2
0 0 1 1 16 0 11 0 2
0 0 0 0 15.65 0 15 0 0
0 0 0 0 13 0 13 0 0
0 0 1 0 17 0 12 0 1
0 0 0 0 13 0 13 0 0
0 0 0 0 19 0 19 0 0
0 0 0 0 14 0 14 0 0
0 0 1 0 17 0 12 0 1
0 0 1 0 49.6 3 42 2 1
0 0 0 1 52.25 5 49 3 1
0 0 1 0 55.9 1.5 47 1 1
0 0 2 1 75.25 1.5 62 1 3
0 0 1 0 31.25 2 23 1 1
0 0 0 0 19.6 0 17 0 0
0 0 2 0 33.95 2 22 1 2
0 0 0 0 29.25 0 26 0 0
0 0 0 0 34.3 0 33 0 0
0 0 1 0 40.6 0 33 0 1
0 0 1 0 51.3 0 45 0 1
0 0 0 0 36.95 0 35 0 0
0 0 1 0 125.65 0 120 0 1
0 0 1 0 148.65 2 143 1 1
0 0 0 0 135.3 0 134 0 0
0 0 0 0 111.65 0 111 0 0
0 0 0 0 22.65 0 22 0 0
0 0 0 0 26.95 0 25 0 0
0 0 0 0 27.95 0 26 0 0
0 0 1 0 35.6 0 28 0 1
0 0 0 0 15 3 15 2 0
0 0 0 0 16.65 1.5 16 1 0
0 0 1 0 26 3 21 2 1
0 0 0 0 22 1.5 22 1 0
0 0 2 0 76.95 0 65 0 2
0 0 2 1 71.95 6.5 60 4 3
0 0 1 0 49.3 1.5 43 1 1
0 0 3 0 75.95 1.5 59 1 3
0 0 0 0 21 0 21 0 0
0 0 1 0 30.65 0 25 0 1
0 0 1 0 26 0 21 0 1
0 0 0 0 15 0 15 0 0
2064 22 40

SI HAY UN VIRAJE PISTA CENTRAL SE ASUME 1

TODOS LOS FLUJOS)
 FACTOR FACTOR FACTOR
Total VEH
LIVIANO BUSES CAMIONES

45 Total virajes Izquierda 54 1.358 2.296 2.366

45 Total Movimiento Directo 392 1.109 2.106 1.803
34 Total Viraje Derecha 147 1.358 1.839 1.895
23
107 PT (% TTP) 0.02529511
121 DT 1
94 TUR 0.338954469
70
13
15
13
13
13 Total virajes Izquierda 93 1.340 2.296 2.366
19 Total Movimiento Directo 213 1.141 2.106 1.803
14 Total Viraje Derecha 59 1.340 1.839 1.895
13
45 PT (% TTP) 0.098630137
53 DT 1
49 TUR 0.416438356
66
25
17
25
26
33 Total virajes Izquierda 102 1.364 2.296 2.366
34 Total Movimiento Directo 511 1.107 2.106 1.803
46 Total Viraje Derecha 148 1.364 1.839 1.895
35
121 PT (% TTP) 0.031537451
145 DT 1
134 TUR 0.3285151117
111
22
25
26
29
17 Total virajes Izquierda 84 1.331 2.296 2.366
17 Total Movimiento Directo 242 1.125 2.106 1.803
24 Total Viraje Derecha 81 1.331 1.839 1.895
23
67 PT (% TTP) 0.041769042
67 DT 1
45 TUR 0.405405405
63
21
26
22
15
2126

Valores Generales Vefi 74seg

Ped (Ped/min) 3 38seg
Rr (m) 16
A (m) 3.5 Lambda 72seg
D lat 1 38seg
Sb (ADE/h) Pista Derecha 1933
Sb (ADE/h) Pista Izquierda 1992 Vefi 37 Sseg
F width 1.029 37 seg
Du (viraje a la izquierda) 0 38 seg
Du (viraje a la derecha) 1
Dmp 0 Lambda 35 seg
Drl (Para camiones es 0) 1 35 seg
Dll (Para camiones, en cualquier pista) 1 36 seg
h (Camin se considera bus pista izquierda) 1.802
h Pista derecha 1.857
 GRADO DE MEDIA MAXIMO
FLUJO FLUJO MLTrl (seg) GRADO DE
FACTOR DE SATURACION (%) GRADO
(ADE/hora) SATURACION Estim. Tpo SATURACION
CARGA (Yi) PROYECTADO (N-S Y S- SATURACION
q (F.S) Perdido (%) ACTUAL (Xi)
N) (Xi) (%)
717 1645 3.80 0.436 0.73 1.50 110.09

461 1574 3.83 0.293 0.98 0.98 81.94

912 1660 3.82 0.549 0.92 1.89 87.41

512 1582 4.19 0.324 1.08 1.08 74.19

- .2seg 72 N-S
- .2seg 36 O-P

*1/ 120seg 0.60 %N-S

*1/ 120seg 0.30 %O-P

- .2seg 35 N-S
- .2seg 35 S-N
- .2seg 36 O-P

*1/ 120seg 0.29 %N

*1/ 120seg 0.29 %S
*1/ 120seg 0.30 %O-P
CONCLUSION:
Actualmente en relacion al cruce en estudio se puede inferir luego de realiza calculos empleando Flujo de Satu
siguiente:
Las pistas actualmente se encuentran trabajando al borde de su capacidad de soporte de flujo y de diseo geom
cambio suponiendo ciertas condiciones de ciclo de semaforo, los resultados arrojan una situacion realmente de
maximo de volumen de transito que pudiera entrar en esas intersecciones, desmejorandose considerablemente
los usuarios del sistema vial.

Por lo anterior no se sugiere implementar dicho cambio, pero sera adecuado estudiar, el diseo geometrico de l
de circulan mayormente en estas calles, ubicacion de paradas , estacionamientos, prohibicion de virajes entre o
dar una mejora no definitiva pero si de ordenamiento vial y mejorar el nivel de servicio.
alculos empleando Flujo de Saturacion, segun Metodo C-H lo

soporte de flujo y de diseo geometrico. Al proyectar un

rojan una situacion realmente desfavorable donde se supera el
smejorandose considerablemente la calidad del servicio para

studiar, el diseo geometrico de las vias, el tipo de transporte

os, prohibicion de virajes entre otros, de manera tal de poder
e servicio.
PERIODO - all -
MOVIMIENTOS EN ESTUDIO
Data norte 10
MOV Sum - LIV VEQ Sum - TTE VEQ ORIENTE 20
10 158.55 0 SUR 30
11 423.45 0 PON 40
12 61.65 0 464.35
20 63 0
21 233 11 DATOS: Ancho Pista
22 114.05 4 Factor Ancho Pista:
30 163.15 0
31 521.25 2
32 113.15 0 Flujo de Saturacin Base

40 79.65 9 1800 ADE/hr pistas con autos y buses

41 274.15 9.5
42 92.65 0
Total Result 2297.7 35.5 Factores de Viraje
1.25 Derecha
1.00 Izquierda
1.57 Izquierda con Oposicin

CICLO: 120 SEG

VERDE E1: 74 SEG
VERDE E2: 38 SEG

VIRAJE OPOSICION 1.57 1

FLUJO SAT. BASE/PISTA

FLUJO SAT.
ARCO N PISTAS
BASE
Derecha Centro Izquierda

NORTE 1800 1.0 1800

ORIENTE 1800 1.0 1800

SUR 1800 1.0 1800

PONI 1800 1.0 1800

S EN ESTUDIO
11 12
21 22
31 32
41 42
1451.85 381.5

3.5 mt
1+0,058 x(3,5-3,0)x1 : 1.029

DE/hr pistas con autos y buses

quierda con Oposicin

1.25

FACTOR
VIR. IZQ.
VIR. IZQ. DIRECTOS VIR. DER. TOTAL VEQ
C/OPOSIC.
ANCHO

1.29 62 0 423 159 644

1.29 118 0 244 63 425

1.29 113 0 523 163 800

1.29 93 0 284 89 465

 q
TOTAL [ADE/HR] FACTOR FLUJO DE SAT.

718 1.1162 2080

508 1.1954 1943

905 1.1317 2052

540 1.1612 2000