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PERGUNTAS E RESPOSTAS
Rafael Mecenas:
Na selagem de trincas podem ser usados cimentos asflticos, asfaltos diludos, emulses ou
selantes especiais (como asfaltos modificados com polmeros, elastmeros e polmeros
especiais a base de epxi).
Sim, se forem trincas de baixa a mdia gravidade podem ser seladas, se forem mais graves,
podem ser fresadas ou executadas reconstrues localizadas, que podem ser simples remendos,
mas deve-se analisar a eficincia econmica da medida.
1) Qual a soluo mais vivel para reabilitar o trecho avaliado pelo grupo?
Supomos que um novo pavimento feito em concreto, mais apropriado para um trecho com alto
trfego de nibus e caminhes, ou talvez mesmo um reforo de concreto, possivelmente com
necessidade de fresagem e reperfilamento com concreto asfltico.
2) Quais dos mtodos utilizados e padronizados pelo DNIT so mais confiveis para a avaliao
de defeitos dos pavimentos?
Se a avaliao for somente funcional a avaliao objetiva da DNIT 006/2003 (clculo do IGG)
bastante til para uma avaliao isolada, mas se se quer acompanhar a evoluo dos defeitos
ao longo do tempo (para gerncia dos pavimentos), melhor utilizar a DNIT 007/2003.
Mas a avaliao mais completa a que se avalia tambm a estrutura do pavimento e para isso
o equipamento mais eficiente normalizado pelo DNIT o FWD.
3) Qual outra metodologia poderia ser utilizada para avaliar os defeitos do pavimento no
trecho estudado?
Poderia ser utilizado o levantamento da norma DNIT 007/2003, que avalia tambm a rea dos
defeitos, o levantamento visual contnuo, da norma DNIT 008/2003, que feito desde um
veculo, e tambm a avaliao subjetiva (DNIT 009/2003), tambm feita com um veculo. E todas
as outras avaliaes, desde que se dispusesse dos equipamentos necessrios.
Geralmente, quando o Valor de Serventia Atual (VSA) est abaixo de 1,0 ou quando o ndice de
Irregularidade Longitudinal (IRI) est acima de 4,0, ou mesmo avaliando o IGG, se estiver acima
de 180 (DNER PRO-10) ou de 160 (DNER PRO-11).
Depende do caso e sempre necessrio realizar avaliaes econmicas para determinar qual a
medida mais vivel, mas ressalte-se que a combinao de tcnicas geralmente usada por
necessidade de correo de defeitos mais graves ou para atender melhor a requisitos de
segurana ou drenagem.