INGENIERA INDUSTRIAL A DISTANCIA

ASIGNATURA:

ELECTRICIDAD Y ELECTRNICA INDUSTRIAL

PROFESOR:

M. en C. RUTH CHVEZ ROCHA

TRABAJO:

INVESTIGACION DE MOTORES

ELABORADO POR:

JUAN ARTURO CORTS HERNNDEZ

MATRICULA: V15281616 GRUPO: INC-1009

Metepec, Estado de Mxico a Marzo del 2017

Introduccin
Los motores elctricos son mquinas utilizadas en transformar energa elctrica en
mecnica. Son los motores utilizados en la industria, pues combinan las ventajas del uso
de la energa elctrica (bajo, costo, facilidad de transporte, limpieza y simplicidad de la
puesta en marcha, etc.) con una construccin relativamente simple, costo reducido y
buena adaptacin a los ms diversos tipos de carga.
De acuerdo a la fuente de tensin que alimente al motor, podemos realizar la siguiente
clasificacin:
Motores de corriente directa (DC)
Motores de corriente alterna (AC)

Motores de corriente alterna

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos que funcionan con
este tipo de alimentacin elctrica. Un motor es una mquina motriz, esto es, un aparato
que convierte una forma determinada de energa en energa mecnica de rotacin o par.
Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas de giro por medio de la accin
mutua de los campos magnticos.
Caractersticas:

Los parmetros de operacin de un motor designan sus caractersticas, es importante

determinarlas, ya que con ellas conoceremos los parmetros determinantes para la
operacin del motor. Las principales caractersticas de los motores de C.A. son:

Potencia: Es la rapidez con la que se realiza un trabajo.

Voltaje: Tambin llamada tensin elctrica o diferencia de potencial, existe entre
dos puntos, y es el trabajo necesario para desplazar una carga positiva de un punto
a otro.
Corriente: La corriente elctrica [I], es la rapidez del flujo de carga [Q] que pasa
por un punto dado [P] en un conductor elctrico en un tiempo [t] determinado.

Las mquinas elctricas esgrimen distintos tipos de corriente, que fundamentalmente

son: corriente nominal, corriente de vaco, corriente de arranque y corriente a rotor
bloqueado.

Corriente nominal: En una mquina, el valor de la corriente nominal es la cantidad

de corriente que consumir en condiciones normales de operacin.
Corriente de vaco: Es la corriente que consumir la mquina cuando no se
encuentre operando con carga y es aproximadamente del 20% al 30% de su
corriente nominal.
 Corriente de arranque: Todos los motores elctricos para operar consumen un
excedente de corriente, mayor que su corriente nominal, que es aproximadamente
de dos a ocho veces superior.
Corriente a rotor bloqueado: Es la corriente mxima que soportara la mquina
cuando su rotor est totalmente detenido.
Revoluciones por minuto (R.P.M.) o velocidad angular: Se define como la
cantidad de vueltas completas que da el rotor en el lapso de un minuto.
Nmero de polos del rotor.

Este dato automticamente dar el nmero de devanados que tiene el motor: #

devanados = # polos x 2. Por ejemplo:

Si un motor tiene 4 polos, entonces el motor tiene 8 devanados.

Si un motor tiene 6 polos, entonces el motor tiene 12 devanados.

Los devanados que tenga un motor AC se dividen en dos grupos. Un grupo A y el otro
B. Todos los devanados de cada grupo estn conectados en serie, formando dos grandes
devanados. Estos dos grandes devanados se diferencian entre s en que el voltaje que
los alimenta estn desfasados 90. Este desfase se logra con un capacitor /
condensador y es el desfase que existe en devanados adyacentes en el motor.

Clasificacin de los motores de corriente alterna

Por su velocidad de giro:
Asncrono: Son aquellos motores elctricos en los que el rotor nunca llega a girar
en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del estator. Cuanto
mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
Motores Sncronos: Son aquellos motores elctricos en los que el rotor nunca
llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del
 estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
Este motor tiene la caracterstica de que su velocidad de giro es directamente
proporcional a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es
utilizado en aquellos casos en donde se desea una velocidad constante.
Por el tipo de rotor:
Motores de jaula de ardilla: Es un cilindro montado en un eje. Internamente
contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y
conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que
forman la jaula.

Motores de anillos rozantes: Es similar al motor trifsico jaula de ardilla, su

estator contiene los bobinados que generan el campo magntico giratorio. Elimina
la corriente excesivamente alta del arranque y el troqu elevado asociado con el
motor de jaula de ardilla. Cuando el motor se arranca un voltaje es inducido en el
rotor, con la resistencia agregada de la resistencia externa la corriente del rotor y
por lo tanto el troqu pueden controlarse fcilmente.
Motores con colector: Los colectores tambin son llamados anillos rotatorios,
son comnmente hallados en mquinas elctricas de corriente alterna como
generadores, alternadores, turbinas de viento, en las cuales conecta la corriente
de campo o excitacin con el bobinado del rotor.

Por su nmero de fases de alimentacin:

Motores monofsicos: Fueron los primeros motores utilizados en la industria. Los

motores monofsicos han sido perfeccionados a travs de los aos, a partir del
tipo original de repulsin, en varios tipos mejorados, y en la actualidad se conocen:

Motores de fase partida: En general consta de una carcasa, un

estator formado por laminaciones, en cuyas ranuras aloja las bobinas
de los devanados principal y auxiliar, un rotor formado por
conductores a base de barras de cobre o aluminio embebidas en el
rotor y conectados por medio de anillos de cobre en ambos extremos,
denominado lo que se conoce como una jaula de ardilla.
Motores de arranque con capacitor: Este tipo de motor es similar
en su construccin al de fase partida, excepto que se conecta un
capacitor en serie con el devanado de arranque para tener un mayor
par de arranque. Es utilizado ampliamente en muchas aplicaciones
de tipo monofsico, (taladros, pulidoras, compresores de aire, etc.)
 Motores con Imn permanente: Utilizan un capacitor conectado en serie
con los devanados de arranque y de trabajo. El crea un retraso en el
devanado de arranque, el cual es necesario para arrancar el motor y para
accionar la carga.
La principal diferencia entre un motor con permanente y un motor de
arranque con capacitor, es que no se requiere switch centrfugo. stos
motores no pueden arrancar y accionar cargas que requieren un alto par de
arranque.
 Motores de induccin-repulsin: Los motores de induccin-repulsin se
aplican donde se requiere arrancar cargas pesadas sin demandar
demasiada corriente. Se aplican con cargas tpicas como: compresores de
aire grandes, equipo de refrigeracin, etc.
Motores de polos sombreados: Este tipo de motores es usado en casos
especficos, que tienen requerimientos de potencia muy bajos.
 Motores trifsicos: Los motores trifsicos usualmente son ms utilizados en
la industria, ya que en el sistema trifsico se genera un campo magntico
rotatorio en tres fases, adems de que el sentido de la rotacin del campo en
un motor trifsico puede cambiarse invirtiendo dos puntas cualesquiera del
estator, lo cual desplaza las fases, de manera que el campo magntico gira
en direccin opuesta.

Motores de corriente directa

El principio de funcionamiento de los motores elctricos de corriente directa o continua

se basa en la repulsin que ejercen los polos magnticos de un imn permanente cuando,
de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactan con los polos magnticos de un electroimn
que se encuentra montado en un eje. Este electroimn se denomina rotor y su eje le
permite girar libremente entre los polos magnticos norte y sur del imn permanente
situado dentro de la carcasa o cuerpo del motor.

Cuando la corriente elctrica circula por la bobina de este electroimn giratorio, el campo
electromagntico que se genera interacta con el campo magntico del imn
permanente. Si los polos del imn permanente y del electroimn giratorio coinciden, se
produce un rechazo y un torque magntico o par de fuerza que provoca que el rotor rompa
la inercia y comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del reloj
en unos casos, o en sentido contrario, de acuerdo con la forma que se encuentre
conectada al circuito la pila o la batera.

En el motor de corriente directa el colector o conmutador sirve para conmutar o cambiar

constantemente el sentido de circulacin de la corriente elctrica a travs del enrollado
de la bobina del rotor cada vez que completa media vuelta. De esa forma el polo norte
del electroimn coincidir siempre con el tambin polo norte del imn permanente y el
polo sur con el polo sur del propio imn. Al coincidir siempre dos polos magnticos, que
en todo momento van a ser iguales, se produce un rechazo constante entre ambos, lo
que permite al rotor mantenerse girando ininterrumpidamente sobre su eje durante todo
el tiempo que se encuentre conectado a la corriente elctrica.

Hay cinco clases principales de motores CD de uso general:

1. Motor CD de excitacin separada.

2. Motor CD con excitacin en derivacin.
3. Motor CD de imn permanente.
4. Motor CD serie.
5. Motor CD compuesto.

Motor de excitacin separada

Un motor con excitacin separada es un motor cuyo circuito de campo es alimentado por
una fuente de potencia separada, de voltaje constante, mientras que un motor CD en
derivacin es aquel cuyo circuito de campo obtiene su potencia directamente de los
terminales del inducido del motor.
Si se supone que el voltaje de alimentacin al motor es constante, no hay casi diferencia
de comportamiento entre estas dos mquinas. Siempre que se describe el
comportamiento de un motor en derivacin, tambin se incluye el motor de excitacin
separada.

Motor con excitacin en derivacin

En un motor, las cantidades de salida son el par al eje y la velocidad; por tanto, su
caracterstica de los terminales es una grfica del par contra la velocidad en su salida.

Cmo responde un motor CD en derivacin a una carga? Suponer que aumenta la carga
en el eje del motor; entonces el par de carga exceder al par inducido en la mquina, y
el motor comenzara a reducir la velocidad.

Cuando el motor se frena, su voltaje interno generado disminuye y la corriente del

inducido del motor aumenta. Cuando aumenta la corriente del inducido, aumenta el par
inducido y finalmente, el par inducido igualara al de carga a una velocidad mecnica de
rotacin ms baja.

Las dos formas ms comunes utilizadas para controlar la velocidad de una mquina CD
en derivacin son:

a) Ajustando la resistencia de campo RF y por tanto el flujo del campo.

b) Ajustando el voltaje en los terminales, aplicado al inducido.
c) El mtodo menos comn de control de velocidad es: Insertando una resistencia en
serie con el circuito del inducido.

Motor de Imn permanente

Un motor CD de imn permanente (PMCD) es un motor CD cuyos polos estn hechos de
imanes permanentes. En algunas aplicaciones, los motores de imn permanente ofrecen
muchos ms beneficios que los motores CD en derivacin.
Puesto que estos motores no requieren circuito de campo externo, no tienen las perdidas
en el cobre del circuito de campo asociadas con los motores CD en derivacin. Debido a
que no se requieren devanados de campo, estos motores pueden ser ms pequeos que
los correspondientes motores CD en derivacin.
Sin embargo, los motores PMCD tienen algunas desventajas porque los imanes
permanentes no pueden producir tan alta densidad de flujo como la de un campo externo
en derivacin.
Motor Serie
Un motor CD serie es un motor cuyo devanado de campo relativamente consta de unas
pocas vueltas conectadas en serie con el circuito del inducido. En un motor CD serie, la
corriente del inducido, la corriente de campo y la corriente de lnea son iguales.
La caracterstica en terminales de un motor CD serie, es muy diferente de la del motor
CD en derivacin. El comportamiento bsico de un motor CD serie se debe al hecho de
que el flujo es directamente proporcional a la corriente del inducido, al menos hasta llegar
a la saturacin.
Cuando se incrementa la carga del motor, tambin aumenta su flujo. Un aumento de flujo
en el motor ocasiona una disminucin en su velocidad; el resultado es una cada drstica
en la caracterstica de par-velocidad de un motor en serie.

Motor compuesto
Un motor CD compuesto es aquel que tiene campo en derivacin y campo en serie. El
devanado serie provee al motor un buen par de arranque mientras el devanado en
derivacin le permite una muy buena regulacin de velocidad.
El devanado de campo serie se puede conectar de forma tal que el flujo producido apoye
al flujo establecido por la bobina de campo shunt constituyendo lo que se conoce como
motor compuesto acumulativo.
Cuando el devanado de campo serie produce un flujo que se opone al flujo de la bobina
de campo shunt, el motor se conoce como motor compuesto diferencial. Este tipo de
motor se puede conectar en derivacin corta o derivacin larga.
El motor de cd compuesto acumulativo combina las mejores caractersticas tanto del
motor en derivacin como del motor en serie. Al igual que un motor en serie, tiene un par
extra para el arranque; al igual que un motor en derivacin, no se desboca en vaco.
CONCLUSIONES
El principio de funcionamiento de todo motor se basa en que tiene que estar formado con
polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los polos magnticos iguales se
repelen, y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as el movimiento de
rotacin.
Entre las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, tenemos que se hallan
formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la
carcasa, la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes.
Los Motores de Corriente Alterna; Son los tipos de motores ms usados en la industria,
ya que estos equipos se alimentan con los sistemas de distribucin de energas
"normales" y por ltimo Los Motores Universales Tienen la forma de un motor de corriente
continua, la principal diferencia es que est diseado para funcionar con corriente
continua y corriente alterna.
Son muchos los factores que deben tenerse en cuenta al elegir un motor. La solucin por
lo general no es nica, pudiendo existir diversas opiniones respecto al cual es el motor
adecuado. Sin embargo, puede resumirse que el motor apropiado es aquel que se ajusta
a los requerimientos tcnicos solicitados con un costo mnimo. Este ltimo requisito no
es factor difcil de calcular. Deben incluirse, no solo el costo de adquisicin, sino tambin
los gastos de explotacin. El costo de adquisicin incluye la provisin de cualquiera de
los equipos de alimentacin y control necesarios para hacer funcionar al motor.
Los gastos de explotacin incluyen asimismo los intereses del equipo principal y edificios
y el gasto por la energa consumida en los circuitos de la mquina y en su control.
Los valores del factor de potencia y el rendimiento son importantes. El mantenimiento es
tambin un gasto corriente que explotacin y normalmente es ms elevado cuanto ms
complicado es el equipo de control, o cuando las maquinas son de anillos rozantes o
tienen colectores.

Bibliografa

Aprendemos Tecnologia. (Febrero de 2010). Aprendemos Tecnologia. Obtenido de Tipos de motores de

corriente continua: https://iesvillalbahervastecnologia.files.wordpress.com/2010/02/motores-
electricos-parte-ii1.pdf

ELECTRICIDAD LICEO IBF LINARES. (2015). REA ELECTRICIDAD, ELECTRNICA Y TELECOMUNICACIONES.

Obtenido de MOTORES ELECTRICOS:
http://electricidadibf.bligoo.cl/media/users/1/80488/files/154598/MOTORES_ELECTRICOS_DE_
CA.pdf

Galvan, F. R. (Junio de 2014). Universidad Veracruzana. Obtenido de PROPUESTA DE MATERIAL

DIDCTICO PARA LA EXPERIENCIA EDUCATIVA DE SISTEMAS ELCTRICOS DE CORRIENTE
DIRECTA: http://cdigital.uv.mx/bitstream/123456789/37999/1/ricardezgalvanfernando.pdf