GUIA TCNICA PARA CONDUCTORES DE

AMBULANCIA DIRIGIDA AL MANEJO

DEFENSIVO Y OFENSIVO DE VEHCULO
SINCRNICO CONDUCTOR DE AMBULANCIA

OPERACIONES
SEGURAS DE
AMBULANCIA
2016
 TAREAS
Administrar (medicinas, oxgeno, etc.);
prestar asistencia; acarrear; cambiar; limpiar;
comunicar; conducir; documentar; manejar;
tocar el claxon; izar; cargar; localizar;
registrar; mantener; arreglar; operar; colocar;
tirar y empujar; reparar; informar; reducir;
reanimar; efectuar revisiones; atar; estirar;
transportar; advertir; escribir.
GUIA TCNICA PARA CONDUCTORES DE
AMBULANCIA DIRIGIDA AL MANEJO
DEFENSIVO Y OFENSIVO DE VEHCULO LA PREVENCION DE
SINCRNICO RIESGOS PARA
CONDUCTOR DE AMBULANCIA FUNCIN: CONDUCTORES DE
AMBULANCIAS
Los conductores de ambulancia se ocupan
de la conduccin de este tipo de vehculos
para el transporte de personas enfermas,
lesionadas o convalecientes. Colocan a los
pacientes en camillas e introducen stas
en la ambulancia, habitualmente con la
ayuda de auxiliares (servicios mdicos).
Llevan a los enfermos o heridos al hospital
y a los convalecientes a su lugar de
destino, aplicando sus conocimientos y su
destreza para evitar movimientos bruscos
que puedan perjudicar a los pacientes. En el conductor de Ambulancia recae una
Cambian la ropa manchada utilizada en tremenda responsabilidad. Las ambulancias
las camillas. Prestan primeros auxilios en estn diseadas para llevar con seguridad el
caso necesario. En ocasiones deben atar a personal y el equipamiento a la escena de una
pacientes violentos. Pueden informar de emergencia y para transportar la preciosa
los hechos relacionados con un accidente carga humana necesitada de cuidado mdico
a un centro asistencial. Bajo condiciones de
o una urgencia al personal hospitalario o a
emergencia, el conductor debe asumir la
agentes del orden pblico. Asimismo, las
responsabilidad, por la seguridad, y el manejo
personas que conducen vehculos (civiles o
eficaz para llegar a su destino. Alrededor del
militares) dedicados a las urgencias mdicas o
mundo, el valor de los programas de
a los servicios de ambulancia u hospitalarios
entrenamiento para
pueden prestar su asistencia en partos
efectuados en el interior de los mismos. Conductores de ambulancias ha sido
largamente reconocido. Durante los ltimos
aos los Programas de Conduccin Segura de Los aspectos humanos que
Ambulancias, han resultado evidentes como influencian sobre su personalidad al
consecuencia de los choques en los que se conducir.
encontraron involucrados. El resultado de Los componentes del sistema de
estos accidentes se ha traducido en serias conduccin de emergencia.
lesiones, muertes y juicios entre los miembros Saber los componentes mecnicos de
de la comunidad, los propietarios de los su vehculo.
servicios de emergencias y los conductores de
este tipo de vehculos, as como tambin el
enorme gasto en reparaciones de los
RESPONSABILIDAD DEL
vehculos siniestrados. Se han realizado serios CONDUCTOR
intentos para identificar las causas de dichos
choques y aislar las variables ms comunes.

Algunos choques son producto de malas

maniobras y falta de experiencia de los
conductores de las ambulancias como
tambin de los conductores de vehculos
particulares. Las pobres condiciones de las
rutas como para conducir en ellas
ambulancias. De todas maneras, la gran
esperanza para reducir el nmero de dichos
accidentes parte de proporcionar al
conductor de ambulancia los mejores
conocimientos respecto de su vehculo as
Conducir una ambulancia durante la
como de las responsabilidades que
respuesta a una emergencia es peligroso. La
acompaan a la operacin del mismo.
conduccin efectiva bajo esas condiciones
Las ambulancias son diseadas para una requiere de una persona madura que se
misin especfica y las operaciones de encuentre alerta y haya adquirido hbitos de
emergencia generan stress tanto en el conduccin segura. Para ayudar a ilustrar
conductor como en el vehculo mismo. sobre el tipo de responsabilidad, que tiene un
Algunos aspectos inherentes a la construccin conductor cuando maneja, se debe pensar
del vehculo como el diseo, el estilo, las que el conductor es la prioridad nmero uno.
medidas, la potencia y la distribucin del peso Porque si tiene un accidente, todos tendrn
limitan su uso. un accidente. Sin el conductor, nadie podr
ser ayudado.
ALGUNOS OBJETIVOS A
ASPECTOS LEGALES DEL
CONSIDERAR:
CONDUCTOR DE AMBULANCIA
Las prioridades que debe respetar el
Como conductor de vehculos de emergencia
conductor de un vehculo de
emergencia cuando responde con debe estar bien informado acerca de las leyes
y las exigencias legales bajo las que deber
luces y sirenas una situacin de
operar el vehculo y hacerse responsable por
emergencia.
ello.
Antes los servicios de ambulancia eran casi
inmunes a las acciones legales. Hoy en da,
los conductores pueden ser castigados por
cometer acciones negligentes y descuidadas.
RESPONDIENDO A UNA
EMERGENCIA
de los ocupantes ocasionales de la
ambulancia. Hay muchos mitos circulando
acerca de los supuestos beneficios y
supuestos peligros de la utilizacin de los
cinturones de seguridad. Lo que no podemos
refutar son los hechos: los cinturones de
seguridad salvan vidas y reducen daos. Por
otra parte mantiene al conductor detrs del
volante permitindole mantener el control
ante una eventual maniobra evasiva o por si
hay una colisin. Hoy en da se recomienda la
capacitacin como una herramienta de
productividad y de desarrollo empresarial que
no se pone en duda, la formacin de un
conductor de vehculo de emergencia como
corresponde, puede evitar prdidas de vidas
humanas y patrimoniales importantes.

Cuando suena la alarma y el conductor es

despachado a una emergencia, una serie de
ideas corren rpido por su mente. Cuando se
CATLOGO DE RIESGOS
aproxime a la ambulancia, revise ambos
costados y compruebe que los
compartimentos se encuentren cerrados. El
uso de los cinturones de seguridad tanto para
el conductor como para los acompaantes, la
ruta que deber pensar para llegar a su
objetivo, en forma segura y rpida, el uso de
los sistemas de radiocomunicacin, son
situaciones que debe manejar en cosa de
minutos. Sumado a esto, el uso de balizas y
sirena, lo cual le da cierta inmunidad entre
comillas, respecto a los dems conductores
que conducirn junto a l en las transitadas
calles. Har que la capacidad de
concentracin se vea disminuida si no tiene
un mtodo sistemtico y seguro de responder
a una emergencia.
Los riesgos que te presentamos a
CINTURONES DE SEGURIDAD continuacin son aquellos que con mayor o
menor frecuencia te puedes encontrar en las
Hay que enfatizar en este punto la
diferentes actividades que se realizan en el
importancia de la utilizacin de los Cinturones
sector del transporte sanitario, es decir,
de Seguridad por parte del conductor y
desde la conduccin de la
equipo mdico, como as tambin por parte
5ambulancia, hasta los trabajos realizados en
el centro de coordinacin, pasando por las
tareas de los talleres y/o garajes.
RIESGOS DE ACCIDENTE
LABORAL: FSICOS
Accidentes o golpes con vehculos.
Cada de objetos desprendidos.
Cada al mismo nivel.
Cada a distinto nivel.
Sobreesfuerzos.
Choques contra objetos inmviles.
Choques contra objetos mviles.
Atrapamientos por o entre objetos.
Contactos elctricos.
Cortes y golpes por objetos y
herramientas.
Incendios / Explosiones.
Proyeccin de fragmentos o
partculas.
Temperaturas ambientales extremas.
RIESGOS DE ENFERMEDAD
PROFESIONAL: HIGINICOS
Exposicin a contaminantes
biolgicos.
Ruido.
Sustancias nocivas o txicas.
Vibraciones.
RIESGOS ERGONMICOS
Carga fsica.
Carga mental.
RIESGO DE CADA DE OBJETOS POR
DESPLOME O MANIPULACIN
Este riesgo puede darse por
inestabilidad, falta de anclaje, sobrecarga
o mal estado de las estanteras, o por
materiales indebidamente ubicados.
Puede darse tambin durante la
manipulacin y transporte de monitores
y equipos de trabajo principalmente en
situaciones de emergencia.
Los daos que pueden derivarse de este
riesgo son: heridas, contusiones,
rozaduras, torceduras, luxaciones,
esguinces, etc., o bien lesiones graves
como fracturas en funcin del peso del
objeto y de la altura de la cada. En estos
casos hay que considerar adems la
posibilidad de sufrir cortes por rotura de
material de vidrio en el mismo accidente
y de contacto accidental con el contenido
del mismo (producto qumico txico o
corrosivo, contaminacin biolgica, etc.)
Recuerda que objetos sueltos en la
cabina pueden convertirse en un
proyectil a la hora de un accidente de
trnsito, incluso cualquier objeto suelto
puede colocarse debajo del pedal de
freno, croch o acelerador y evitar que
controles el vehculo.
RIESGO DE
GOLPES/ATROPELLOS POR
VEHCULOS
Dentro de los accidentes de trabajo a los
que puede estar expuesto el personal
sanitario, tambin estn incluidos
aquellos que estn asociados a los
desplazamientos que se efectan, bien
en el trayecto efectuado del domicilio al
centro de trabajo (accidentes in itinere) o
bien en desplazamientos dentro de la
jornada laboral, especialmente, al llevar
a cabo visitas domiciliarias, etc.
(accidentes in misin). Las causas tanto
de los accidentes in itinere como de los
accidentes in misin, pueden ser debidas
a fallos tcnicos, factores atmosfricos
(oscuridad, niebla, lluvia, nieve o hielo),
factores asociados al diseo o el estado
de la va pblica (anchura, sealizacin o
 trazado inadecuado, estado del
pavimento, densidad del trfico, etc.),
Fallos humanos por problemas fsicos
(lipotimias, diabetes, cardiopatas,
epilepsia, etc.), psquicos (prisa,
emocionalidad excesiva, etc.), estados
psicofsicos transitorios (consumo de
alcohol, drogas o frmacos, depresin,
estrs, etc.), exceso o falta de experiencia
respecto al vehculo o la va, o por
conductas inseguras (fumar, hablar por el
mvil, encender la radio, hablar con otros
ocupantes, etc.). Las lesiones o daos
derivados de este tipo de accidentes
pueden ser muy variadas dependiendo
del medio de circulacin empleado y
pueden ir desde lesiones leves como
heridas, contusiones, rozaduras, etc.,
hasta lesiones graves, muy graves o
incluso mortales en funcin de la
gravedad del accidente.
RIESGOS DE LA ACTIVIDAD
Mayor riesgo de accidentes de trfico debido
a los perodos de conduccin prolongados
por desplazamientos transcontinentales y
otros largos recorridos), que incluyen
trayectos nocturnos, bajo condiciones
meteorolgicas desfavorables, por carreteras
en mal estado y en situaciones de trfico
excesivo (el riesgo es mayor debido a la fatiga
fsica y mental y al aburrimiento del
conductor provocados por el gran nmero de
horas de trabajo acumuladas, la brevedad de
los perodos de descanso, la somnolencia, los
horarios de comida irregulares y la
inadecuacin de la dieta, la ingestin excesiva
de alcohol, la conduccin a altas velocidades
debido al sistema de pago de primas, etc.);
Accidentes de trfico debidos a la prdida de
control al conducir vehculos cargados en
exceso por carreteras de grandes pendientes
y resbaladizas, con temperaturas extremas y
otras condiciones meteorolgicas;
Accidentes de trfico debidos a la utilizacin
al conducir de tranquilizantes, estimulantes
qumicos o medicamentos indicados para
enfermedades comunes, que producen
efectos secundarios como somnolencia,
sopor y deterioro de las funciones
sensomotoras que reducen la capacidad de
respuesta (sobre todo en lo que se refiere al
retraso en las reacciones y la coordinacin
inadecuada); Vuelco de camiones cargados en
exceso debido a fallos mecnicos, condiciones
difciles de la va o velocidades desmedidas,
choques frontales, etc., con el resultado de
que el conductor queda atrapado en la cabina
o debajo del vehculo en una situacin que
puede poner en peligro su vida;
Accidentes causados al desengancharse el
dispositivo de bloqueo que mantiene unidos
a la cabeza tractora con el remolque
Resbalones, tropiezos y cadas desde una
cabina elevada, una escalera de acceso a la
misma o un remolque;
Lesiones producidas al efectuar diversas
funciones propias de un conductor (p. ej.,
efectuar trabajos de reparacin sobre el
terreno, cambiar neumticos, deshacer
precintos y cuerdas muy ajustados, etc.);
Lesiones al utilizar diversas herramientas de
mantenimiento y reparacin: llaves,
cuchillas, gatos, etc.;
Explosiones, quemaduras qumicas,
intoxicaciones agudas debidas a sustancias
qumicas txicas; deterioro de la visin; etc.;
causados por mercancas peligrosas como
explosivos o inflamables, reactivos fuertes,
sustancias txicas y slidos a granel
propensos a la formacin de polvo;
Intoxicacin aguda provocada por gases de
escape como el monxido de carbono;
 Riesgos de incendio debidos a los derrames Desarrollo de lumbago causado por las
y las fugas de sustancias inflamables que vibraciones, la inadecuada suspensin de los
pueden arder al entrar en contacto con llamas vehculos, la incomodidad de los asientos, etc.
vivas, superficies calientes, chispas elctricas,
Alteraciones patolgicas y envejecimiento
descargas atmosfricas o electrostticas, o
prematuro del segmento lumbosacro de la
como resultado de choques mecnicos
columna vertebral, que puede provocar la
debidos a colisiones de trfico, vuelcos, etc.
creacin acelerada de discos lumbares
(en estos casos, tambin existe un riesgo para
intervertebrales (posiblemente, vinculada
el medio ambiente); Explosin de neumticos
tambin a la manipulacin rutinaria de cargas
hinchados en exceso
pesadas)
Traumatismos, como herniarse a causa de un
MEDIDAS PREVENTIVAS ACCIDENTE
esfuerzo fsico excesivo (cambio de
neumticos, transporte de mercancas
pesadas, atadura de cuerdas, etc.).
ACCIDENTES O GOLPES CON VEHICULOS

FACTORES ERGONMICOS Y
SOCIALES

Molestias lumbares y dolores articulares (en

piernas, manos y brazos) debidos a perodos
de conduccin prolongados, en ocasiones,
por carreteras en mal estado y en asientos
inadecuados
Respetar el cdigo de circulacin y utilizar el
Trastornos reumticos debidos al hbito de cinturn de seguridad, tanto en la parte
apoyar el codo sobre el marco de la ventanilla delantera como en el compartimento
al conducir posterior de la ambulancia.

Trastornos del aparato digestivo causados Lleva siempre toda la documentacin

por los horarios de comidas irregulares y los
hbitos de alimentacin inadecuados
Alucinaciones hipnticas en perodos de
somnolencia y trastornos psquicos debidos a
factores de estrs mental y emocional
Dificultades de visin y problemas oculares
causados por una iluminacin inadecuada y
por la tensin ocular (sobre todo al conducir
en la oscuridad por vas interurbanas)
Exposicin a la violencia ejercida por
compaeros de profesin y a la delincuencia
menor y de bandas (incluida la organizada)
necesaria cuando te desplaces en vehculo
(Permiso de conducir, permiso de circulacin,
seguro obligatorio de vehculo, tarjeta de ITV
si corresponde), adems de ello, lleva
tambin un juego de lmparas en buen
estado, una rueda de repuesto, un pequeo
extintor, dos tringulos de sealizacin de
emergencia as como un chaleco reflectante
Con su correspondiente certificado CE. Antes
de pasar un Stop o un semforo en rojo
asegrate de que el resto de vehculos estn
advertidos de la presencia de la ambulancia y
se han detenido. Recibe formacin sobre empresa. Prev la fatiga con una alimentacin
conduccin en casos extremos y sobre la ligera y rica en zumos y frutas.
utilizacin de luces y sirenas, ya que la mala
Utiliza vestuario adecuado y retro reflectante,
utilizacin de stas puede causar accidentes
sobre todo en las salidas nocturnas, evitando
por sorpresa de otros vehculos.
los colores oscuros.
Antes de utilizar la ambulancia verifica la
Para la comunicacin con el exterior utiliza
fijacin y posicin de los retrovisores, el
dispositivos de manos libres: emisoras,
funcionamiento de los limpiaparabrisas,
telfono mvil o similar.
luces, bocinas y sirenas de emergencia y
comprueba la existencia de los tringulos de Durante la conduccin, se prohbe la
sealizacin y los chalecos reflectantes. utilizacin de telfonos mviles y cualquier
otro medio o sistema de comunicacin, salvo
si sta se puede realizar sin emplear las
Si has de circular en condiciones de lluvia, manos ni utilizar cascos, auriculares o
nieve, pavimento helado o con mucho viento, instrumentos similares.
revisa el estado de los neumticos, la batera,
el nivel de anticongelante y las escobillas de
los limpiaparabrisas. Intenta pisar el freno lo
mnimo posible, disminuyendo la velocidad
por medio del motor (mediante velocidades
ms cortas).

Si durante la revisin de la ambulancia

observas algn fallo en su funcionamiento,
subsnalo rpidamente o de lo contrario
remplzala por otra que rena las condiciones
apropiadas.

Realiza revisiones peridicas de las

ambulancias: frenos, direccin, suspensin e
incluso motor y ruedas, y pasa puntualmente
la inspeccin tcnica (ITV).
Durante la conduccin, evita posibles causas
Lleva de manera regular tu vehculo a un de distraccin; manipular la radio, comer,
mecnico para una puesta a punto de sus observar el paisaje, mirarse en el espejo
elementos mecnicos, y comprueba retrovisor, discutir acaloradamente, etc.,
regularmente los niveles del aceite, lquido
Estas acciones deberas realizarlas siempre
refrigerante, lquido de frenos, presin de los
con el vehculo detenido.
neumticos, luces, intermitentes, etc.
En caso de asistir a un accidente, para evitar
Practica una vida saludable, con periodos
un suceso indeseado, sigue el siguiente
adecuados de descanso y sueo. Si ests
protocolo de actuacin
tomando alguna medicacin o sustancia que
pueda afectar a la conduccin de la Exige que desde el centro de coordinacin, te
ambulancia, ponlo en conocimiento de la den la mxima informacin posible sobre el
suceso.
 Estaciona la ambulancia a una distancia de 15
m. del accidente, con una inclinacin hacia la
mediana de la va con respecto al sentido de
la marcha de 30 o 35 grados y una proximidad
adecuada al arcn, de manera que no permita
el paso de vehculos por el mismo.
Siempre que te sea posible, baja la
ambulancia por el lateral ms cercano al
accidente.
Crea una zona operativa segura y sealizada
con conos.
Mantn a la ambulancia con la mxima
sealizacin luminosa, tanto de da como de
noche, para alertar al resto de conductores.
MANEJO DEFENSIVO:
Qu se entiende por manejo defensivo?
Podramos decir, que el manejo defensivo
consiste en una serie de buenos hbitos
mediante los cuales se llega a evitar,
colisiones, atropellos, vuelcos, y toda clase de
accidentes de trnsito. As, entonces, manejar
a la defensiva consiste en conducir, previendo
todas las situaciones de peligro originadas:
Por actos inseguros del conductor,
tales como: fatiga, distraccin,
visibilidad, etc.
Por actos inseguros de otros
conductores, tales como: los
anteriores, as como manejo
peligroso e inseguro.
Por condiciones adversas que
muchos conductores consideran
imprevistas, tales como lluvia,
neblina, viento, desvos, etc.
Recuerde! La precaucin puede salvar su
vida y la de los dems.
De conformidad con lo anterior, no se justifica
que un conductor argumente que el accidente
se produjo porque no se imaginaba, que el
otro conductor hara una maniobra
inesperada. Resumiendo podemos decir que
quien conduce a la defensiva debe: ESPERAR
TODO, IMAGINARSE TODO, SUPONERSE
TODO.
En sntesis: MANEJAR A LA DEFENSIVA
SIGNIFICA SER PRUDENTE EN EXTREMO,
EVITAR TODO EXCESO DE CONFIANZA en:
S mismo: Cuando se considera un
conductor experto, de gran habilidad,
y hace alarde de no haber tenido
accidentes, pero no tuvo la habilidad
de haber evitado el accidente,
responsabilizando del mismo al otro
conductor o a su vehculo, que ahora
le fall.
En el otro conductor: a quien sin
conocerlo, lo considera un buen
conductor, incapaz de cometer
errores.
En su vehculo: considera que lo
puede sacar de situaciones apuradas
ya que sus respuestas son muy
buenas: rpida aceleracin, grado de
viraje, ajuste de frenos, etc.,
olvidndose de que esas respuestas
no las da el vehculo por s solo. Debe
haber alguien tomando decisiones y
accionndolas.

Condiciones Adversas:
Son todas aquellas condiciones que tiene el
conductor en su contra al guiar su vehculo,
tales como:
Condiciones del vehculo:
El vehculo debe ser objeto de un
mantenimiento adecuado. Con frecuencia
debe cambiarle el aceite del motor, de la caja
de velocidades y de direccin, as como
mantenerlo debidamente engrasado. Es
necesario revisarlo diariamente:
Nivel de aceite Lquido de frenos
Presin de llantas (incluyendo
repuestos)
Sistema elctrico, limpiadores
Cambio de luces y luces direccionales
Freno y luz de freno
Condiciones del conductor
Conducir es una labor que requiere que la
persona que lo haga se mantenga en buenas
condiciones fsicas y mentales. Debe tenerse
presente que lo que ms afecta el buen
estado fsico del conductor son los problemas
de visibilidad. Debe tenerse presente que en
la conduccin intervienen los procesos de:
Percepcin, vista, tacto, olfato.
Inteleccin o procesamiento de lo
percibido con los conocimientos,
experiencias y aprendizaje.
Volicin como resultado del proceso
de inteleccin debe tomarse una
accin que corresponde a la
voluntad del individuo o conductor.
Tambin la condicin fsica del conductor
puede verse afectada por la fatiga, la que
origina el sueo que tambin puede ser
causado por contaminacin, intoxicacin con
gases provenientes del motor, o bien por
drogas. Conviene en esta oportunidad hacer
la aclaracin de que las drogas no solo son los
alucingenos, sino tambin todo preparado
farmacolgico.
As entonces debe tenerse cuidado con
medicamentos prescritos por el mdico.
El sueo no solo puede ser causado por la
fatiga, sino tambin por excesos en la comida,
especialmente comer harinas, o alimentos
que la contengan, as como bebidas
carbonatadas cuando se conduce. Aparte de
las buenas condiciones fsicas que debe
observar el conductor, tambin las buenas
condiciones mentales.
Fatiga
Emanaciones de gases
Drogas
Exceso de comidas
Durante el da
Exceso de comida
Emanaciones de gases provenientes
del motor.
El calor ambiental.
Algunas actitudes de la mente del conductor
afectan su conducta, convirtindolo en un
peligro de la carretera. Dentro de ellas
podemos citar las siguientes:
PROBLEMAS MENTALES O EMOCIONALES

El exhibicionismo:
Al conducir, los exhibicionistas tratan de
demostrar habilidades poco corrientes, con
las cuales quieren llamar la atencin de otras
personas (conducir con una mano, manejar a
altas velocidades, hacer ruido con bocinas o
pitos, quitar el silenciador, etc.). Evite usted
imitar a estos conductores.
Temeridad:
El conductor temerario es audaz, atrevido y se
arriesga imprudente e irresponsablemente.
Conduzca con calma: "vale ms perder un
minuto en la vida, que la vida en un minuto"
Negligencia:
Se presenta en los conductores descuidados,
perezosos, quienes no revisan sus vehculos,
no se concentran en la conduccin y guan con
descuido olvidndose de que el Artculo 84 de
la Ley de trnsito dice: "... y de modo general
es prohibido conducir un vehculo
descuidadamente, con desprecio de los
derechos y seguridad de los dems o sin la
debida prudencia, o de tal manera que se
ponga en peligro la seguridad del mismo
vehculo, de otros.
Clera:
Un conductor colrico, sufre una alteracin
en su conducta normal, se torna agresivo y
peligroso, y se transforma en una mquina de
muerte, cuando est apresurado y se
encuentra con el paso cerrado por otros
vehculos, o con espacios ajustados y difciles.
Como reaccin irrespeta las disposiciones de
la Ley y reglamentos, as como la vida y el
derecho ajeno.
La Distraccin:
Es la fijacin en la mente de una idea o cosa
que la aparta del objeto al que debe aplicarse.
Cuantas veces estamos en la carretera, pero
un simple pensamiento nos aleja de la
carretera por fracciones de segundo; en esa
fraccin podra haber ocurrido un accidente.
Estas son las reglas para mantener la
atencin
Cuando el vehculo est en
movimiento, mantenga los ojos
tambin movimiento.
En la ciudad debe mirar cuando
menos 100 metros adelante, en
carretera debe tratar de abarcar 300
metros adelante.
Es necesario tener una buena visin
de la parte trasera del vehculo y a sus
lados, para ello debe utilizarse el
espejo retrovisor interior y los
laterales.
Los ojos deben estar movindose,
pasando la mirada por el panel de
instrumentos de medicin y a los
espejos, as como sobre la carretera y
la mirada abrindose hacia los lados
de la misma, tratando de descubrir
cualquiera seal de movimiento.
Evitar fijar sus ojos en un solo punto,
evitando hipnotizarse usted mismo
con la monotona del paisaje.
Distracciones al Conducir:
Escuchar la radio
Buscar un cigarrillo
Conversar y mirar
directamente al interlocutor
Buscar el encendedor
Contemplar el paisaje
Pensar en algo distinto a la
conduccin
Atender una puerta que se
abre
Ligereza:
Esta actitud conduce a accidentes. El
conductor ligero se caracteriza por:
No distingue las variantes que
pueden haberse producido en el
mismo tramo de carretera entre un
momento y otro.
No se adapta al medio. Conduce
todos los das y a toda hora en igual
forma.
Tiene excesiva confianza en s
mismo y su vehculo.
Vanidad:
Esta es otra actitud parecida a la anterior, y se
distingue por:
Desprecio por los dems
conductores.
Mira nada ms los errores en los
otros.
No admite que lo adelanten. No
acepta correcciones.
La susceptibilidad:
El conductor susceptible es delicado, se
molesta por cualquier cosa, y su conducta se
altera, convirtindose hasta en agresivo.
La agresividad:
Proviene de un desorden de la conducta.
Adelanta por la derecha, corta el paso, suena
la bocina, hace seales insultantes, grita e
insulta.
CONDUCCION NOCTURNA
A pesar de que en la noche conducen menos
personas, en ese horario suceden ms
accidentes que en el da. Al caer la tarde y
durante la noche ocurren aproximadamente
el 80% de los accidentes registrados durante
las 24 horas.
Si bien es cierto que no es lo mismo conducir
de da que de noche, hay conductores que no
se dan cuenta de la diferencia, y conducen en
la noche en la misma forma en que lo hacen
durante el da
Bsicamente la conduccin nocturna
depende de:
La velocidad
La visibilidad del conductor
La iluminacin
Velocidad:
Debe mantenerse a la mitad de la que se usa
en el da y si est lloviendo debe reducirse a
ms, dentro del proceso de adaptacin La
velocidad debe estar en relacin con el
alcance del cono de luz y el tiempo que se
tarda en recorrer ese espacio.
Visibilidad:
En la noche se ve el 50% de lo que puede verse
en el da Los peatones se ven menos en la
noche, especialmente si no llevan ropas
claras. Si usted tiene problemas de visibilidad
en la noche, eso indica que usted debe
abstenerse a conducir en la noche, puesto
que padece la ceguera nocturna. Evite mirar
directamente al lado izquierdo cuando venga
otro vehculo en sentido contrario que traiga
luces altas y largas. As usted no ser
deslumbrado o encandilado, lo que le provoca
una prdida momentnea de visin que dura
fracciones
De segundo, conocidas como tiempo de
recuperacin. No debe perderse de vista que
durante el tiempo de recuperacin el vehculo
est en movimiento, lo que constituye un
eminente peligro.
Iluminacin:
Es tambin muy importante tomar en cuenta
la iluminacin de la va En Costa Rica son muy
pocas las vas que tienen una iluminacin
regular. Los cambios que se producen en las
carreteras al entrar o salir de un tnel o en las
ciudades con los rtulos luminosos influyen
mucho en la iluminacin y en especial de la
percepcin de objetos o personas prximas a
la va
La iluminacin del vehculo es importante.
Usted debe indicar su presencia en la
carretera en todo momento: circulando o
bien estacionado, como luego lo
explicaremos.
Debe bajar las luces al cruzar con otro
vehculo, o bien cuando usted lo sigue. Los
focos de su vehculo deben estar bien
alineados.
Las luces altas se usan cuando se conduce en
carretera abierta, y no haya vehculos cerca.
An con buena iluminacin usted debe
reducir la velocidad. Recuerde usar luces
bajas cuando tenga de frente a otro vehculo,
o circule por la ciudad, o cuando est
siguiendo a otro vehculo.
Estacionamiento nocturno:
Busque un tramo recto de carretera
para detenerse.
Saque el vehculo de la corriente de
circulacin Colquelo en el espaldn
y si no lo hubiere, busque un sitio
seguro.
No permita que nadie descienda del
vehculo por la puerta izquierda, o
sea, por la corriente de circulacin
sino por la puerta derecha, cuando el
vehculo est detenido.
Ponga inmediatamente las luces
intermitentes, y coloque los
tringulos de seguridad a las
distancias de 90 metros por detrs y
15 metros por delante.
No obstante de que es obligacin
portar dichos tringulos, si no los
tuviere, ponga una tela blanca,
puesto que este color es el ms
refractivo en la noche.
Consejos para la conduccin
nocturna:
Reduzca la velocidad a la mitad de la
usada normalmente durante el da.
La luz alta o larga debe cambiarse por
la luz corta 150 mts. Antes de que un
vehculo se cruce con otro en lnea
recta; o bien, antes de entrar a una
curva.
Las luces de un vehculo deben ser
visibles a 250 mts. de distancia; para
ello debe mantenerlas limpias y en
buen estado.
Evite mirar directamente al lado
izquierdo de su vehculo, cuando
venga otro en sentido contrario; su
vista debe dirigirla hacia el lado
derecho.
Si va a adelantar un vehculo de
noche, avsele por medio de un
cambio rpido de luces.
Si el vehculo que viene en sentido
contrario trae luces altas o largas, y
usted le pide un cambio de luz, y no
quiere hacerlo, no ponga tambin
luces altas. No establezca una lucha
de luces. Usted no sabe si la persona
que viene en contra padece de
ceguera nocturna; o bien, si tiene
 otro problema. Lo que usted debe CONDICIONES AMBIENTALES
hacer es reducir su velocidad y
(atmosfricas)
orillarse a la derecha, manteniendo
su lugar.
Evite orillarse demasiado a la derecha Lluvia: La lluvia constituye un verdadero y
porque puede caer al espaldn de grave problema para el conductor, y es una de
csped y resbalar. las condiciones adversas contra la cual tiene
Cuando usted est adelantando o que enfrentarse durante la conduccin.
siguiendo a otro vehculo debe bajar
Diferentes situaciones frente a la lluvia:
sus luces para no deslumbrar al
conductor de adelante. Cuando comienza a llover: al caer las primeras
Si se detiene en la va en horas de la gotas, se forma sobre el parabrisas una
noche, debe hacerlo observando las delgada pelcula con el polvo y el holln que se
siguientes indicaciones: Busque un ha depositado sobre los cristales. Esta pelcula
tramo recto. no nos deja ver bien y por un momento, los
Saque el vehculo de la va hacia el limpiadores son incapaces de poder
espaldn y si no lo hubiere, busque normalizar la situacin
un sitio seguro.
Durante una lluvia persistente y fuerte: deben
No permita que nadie descienda del
extremarse las precauciones, puesto que las
vehculo por la puerta izquierda, sino
escobillas no pueden mantener una buena
por la derecha, cuando el vehculo
visibilidad. No puede verse con claridad.
est detenido.
Ponga inmediatamente las luces Qu hacer? Mantener bien limpio el
intermitentes, y los tringulos de parabrisas, cuidarse del vehculo de adelante,
seguridad. y del de atrs reducir la velocidad y encender
Si el dao fuera elctrico, y no le las luces no para que usted vea, sino para que
permite usar las luces intermitentes, lo vean.
debe usar los tringulos de seguridad.
El patinazo: (hidroplaneamiento)
Coloque correctamente los tringulos
de seguridad: uno adelante, en la
lnea divisoria de carriles, a unos 15
mts. De su vehculo, el otro, detrs a
90 mts.
Preste especial atencin a las seales
preventivas y reglamentarias que
encuentre en la va.
Si no tuviere tringulos (es obligatorio
portarlos), debe poner unas ramas
prensadas con una piedra y, si es
posible, una tela blanca (lo blanco es
ms reflectivo).
Al caer las primeras gotas de agua sobre la va
forman una masa en extremo deslizante, una
capa altamente resbaladiza. Sobre la cual
pierden la adherencia las mejores llantas. La Neblina:
Cuando el piso de la calzada o va est
Existen varios tipos de neblina: la ligera y
mojado, hay ms probabilidades de patinar
densa; la espesa e impenetrable. Es necesario
que cuando est seco. Con llantas en buen
tener presente el factor bsico - no importa el
estado, la prdida de adherencia puede
tipo de neblina- de encender las luces, no
disminuir en un 50%. De ah la importancia de
para ver, sino para que nos vean. As entonces
andar siempre con buenas llantas,
frente la conduccin con neblina en la calzada
especialmente en pases lluviosos como el
la principal regla debe ser: REDUCIR LA
nuestro.
VELOCIDAD Y ENCENDER LAS LUCES.
Qu hacer?
Neblina espesa:
Frente a la posibilidad de patinar debe
Cuando la neblina es muy espesa, la
reducirse la velocidad, andar con buenas
circulacin es muy comprometida si no se
llantas, no importa la marca, lo importante es
usan los focos anti neblina. El problema de la
el estado de las mismas. En caso de patinazo
reflectividad de la neblina, o sea del rechazo
debe virarse las llantas en el sentido o
de la luz de su vehculo por la neblina, se debe
direccin el patinazo.
a que la misma se encuentra formada por una
cantidad de pequesimas gotas que son las
que rechazan la luz, la cual regresa
Inundaciones:
directamente hacia los ojos del conductor. En
Si hay agua en la va causa de una estos casos la luz corta es ms eficaz que la luz
inundacin usted debe seguir las larga. La ventaja de la luz amarilla o focos anti
siguientes recomendaciones: neblina es que los focos o faros estn situados
Introduzca el vehculo poco a poco, debajo de los focos corrientes, lo que les
controlando el movimiento del motor permite penetrar la neblina con ms facilidad.
y del vehculo por medio del clutch o LAS CURVAS
embrague.
El nivel de agua sobre la va no debe
sobrepasar la altura de las copas.
Debe tener presente que el agua
penetra en las bombas auxiliares del
sistema de frenos, y produce el
desvanecimiento de la frenada, o sea,
el vehculo no frena. Debe entonces
usted sacar el agua, siguiendo las
indicaciones que seguidamente se
hacen:
Mantenga el pie en el acelerador, y a Para su estudio se clasifican en dos tipos:
la vez vaya frenando el vehculo, sin
Curvas horizontales.
detenerlo.
Curvas preventivas verticales.
Deje que la fibra se caliente y saque
el agua del tambor o de las Las seales preventivas de P-1 a P-12 se
almohadillas del disco. refieren a cambios en el alineamiento
horizontal, o sea, diferentes tipos de curvas avanzando. Repita tantas veces como sea
horizontales. Dicho en otra forma, todas necesario esta maniobra hasta dominarla.
aquellas curvas que no sean pendientes.
RECUERDE: UN BUEN CONDUCTOR
Demarcaciones en curvas:
PREVIENE Y SABE DEFENDERSE EN LA VA
Lnea amarilla simple o amarilla doble
(barrera).
TIPS PARA MANEJO DE
Lnea blanca contina, prohben el SINCRNICO:
adelantamiento.

EN CURVAS NO SE DEBE ADELANTAR: Si el

centro de la curva est a la derecha, su
vehculo debe mantenerse a la derecha.

Peralte o Sper-elevacin:

Para contrarrestar la fuerza centrfuga,

tambin se acude al peralte o sper-
elevacin. Consiste en levantar un lado de la
calzada aun nivel ligeramente mayor que el
lado de la curva.

Pendientes:

Son curvas verticales. Antes de llegar a la Cuando enciendas el auto, es

pendiente, encontramos el aviso o seal preferible que lo enciendas con el
preventiva que nos informa de ella: freno y el clutch (pedal para cambiar
de velocidades) presionados y el
Al ver esta seal se debe proceder a reducir
freno de mano accionado, porque si
la velocidad y a compresionar. Siempre debe
tienes alguna velocidad puesta, se te
hacerse antes de tomar la pendiente. No se
va a apagar el coche o puede que
debe descender una pendiente a partir de
camine antes de que tu decidas hacia
frenos. El uso continuo provoca el
donde conducirlo.
calentamiento. Al subir una pendiente, se
Siempre que te subas al auto, verifica
debe evitar que el motor se agote. El cambio
que ves bien por todos los espejos.
de marcha constante puede daar el motor.
Nunca olvides encender las luces
Al detenerse en una pendiente, no se
cuando conduzcas de noche. El
ofusque. Ponga su vehculo en neutro y
clutch sirve para que puedas poner
detngalo con freno de pedal. Si luego va a
velocidades, si no lo presionas y
continuar ascendiendo, coloque el cambio
cambias de velocidad, puedes
fuerte y adecuado, primera o segunda,
arruinar la caja de velocidades,
mantenga el clutch o embrague metido, y al
siempre recurdate de presionar el
quitar el pie del freno inmediatamente
clutch cuando quieras cambiar de
coloque el acelerador, y a la vez va sacando
velocidad.
poco a poco el pedal de embrague en forma
La velocidad que pone en marcha el
suave y que usted note que el vehculo est
coche es la primera, por lo que para
 mover el auto, debes presionar el
freno y clutch, poner la palanca en
primera. Es mejor que practiques en
una superficie plana con el coche,
para conocerlo, porqu cada clutch
esta graduado de diferente forma,
esto significa que hay algunos clutch
que cuando dejas de presionarlo
ligeramente pueden promover el
movimiento, otros es ms arriba que
reaccionan, por lo que puedes
escuchar cuando vas sacando el
clutch lentamente, cuando escuches
que suena diferente, ese es el punto
en el que el coche puede empezar a
moverse.
PASOS:
1. Enciendes el coche, con freno de mano,
freno del pedal presionado al fondo, clutch
presionado.
2. Pones la primera velocidad.
3. Quitas el freno de mano
4. Lentamente empiezas a sacar el clutch, con
el pedal del freno presionado.
5. Cuando escuches que el auto hace un
sonido diferente puedes quitar el pie del
freno y ponerlo en el acelerador, donde al
mismo ritmo debes empezar a presionar
(lentamente) mientras vas quitando presin
en el clutch.
6. Repito que debes hacer esto lentamente,
sino se te apagar el auto.
7. Llegar un punto en el que habrs quitado
totalmente el pie del clutch y tendrs solo el
pie puesto en el acelerador, para este
momento el coche ya se debe estar
moviendo.
8. Revisa en el manual del coche en que
revolucin debes cambiar de velocidad, el
indicador de las revoluciones se encuentra en
el tablero, hay un momento en el que sientes
que te pide que cambies de velocidad, no
debes forzar el motor, porque lo puedes
fundir.
9. Para hacer el cambio debes pisar el clutch
al fondo, poner la siguiente velocidad y
acelerar.
Conducir en pendientes o en subida
es lo mismo, solo que le tendrs que
dar un acelern extra para que el
coche no se te vaya hacia atrs, poco
a poco iras conociendo tu coche y
aprenders cuanto debes acelerar.
Cuando quieras frenar, despus de
estar en movimiento, si ves
previamente que frenaras, por
ejemplo si ves que un semforo a
distancia esta en rojo, debes frenar
suavemente y puedes compresionar.
Compresionar es cuando disminuyes
las revoluciones del motor bajando
de velocidades, debes frenar antes, e
ir bajando de velocidades, siempre
utilizando el clutch al disminuir de
velocidades.
Para detenerte totalmente debes
pisar el clutch y el freno juntos.
Cuando solo quieras bajar la
velocidad, debes frenar, si quieres
parar totalmente, freno y clutch.
No es necesario que disminuyas la
velocidad hasta llegar a primera para
parar totalmente, ya que en algunas
ocasiones debers frenar totalmente
sin que hayas podido descender
hasta velocidades inferiores.
Cada vez que hayas puesto el coche
en freno total, debers iniciar de
nuevo desde la primera velocidad el
movimiento.
Cuando ests esperando el algn
semforo, puedes poner el auto en
 neutro, neutro es cuando no tienes
ninguna velocidad metida, la palanca
est en el centro, puedes pisar solo el
freno y el coche no se mover, esto
es cuando ests cansado y no quieres
tener presionado el freno y clutch.

Si estas totalmente detenido, tienes

alguna velocidad puesta +freno y
quitas el clutch, se te apagar el
carro. Solo puedes quitar el clutch si
no tienes ninguna velocidad puesta,
y ests en neutro, tambin puedes
encender de esta forma el coche.
Si quieres retroceder, pones la
velocidad de retroceso, en caso de
estar en una superficie plana, no es
necesario que oprimas el acelerador,
puedes quitar el freno e ir sacando
lentamente el clutch y veras que el
auto se empieza a mover, si sientes
que se va a apagar, puedes acelerar
un poquito.
Al aparcar, puedes apagar el coche
teniendo presionado el clutch, con el
coche en primera velocidad, freno de
mano, freno del pedal presionado y
giras la llave para apagar.

Recurdate de apagar las luces si es

de noche, de cerrar todas las puertas
y ventanas.

RECUERDA: NO ES SUFICIENTE SABER

TAMBIEN HAY QUE ACTUAR. PON EN
PRCTICA LOS CONOCIMIENTOS
ADQUIRIDOS Y SERS UN OPERADOR DE
AMBULANCIA RESPONSABLE Y EFICIENTE.