Proceedings of the 11th Brazilian Congress of Thermal Sciences and Engineering -- ENCIT 2006

Braz. Soc. of Mechanical Sciences and Engineering -- ABCM, Curitiba, Brazil, Dec. 5-8, 2006

Paper CIT06-0857

ANLISE DO DESEMPENHO DE COMPRESSORES CENTRFUGOS EM

BAIXAS CAPACIDADES
Rovanir Baungartner
Programa de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica
Universidade Federal de Santa Catarina
88.040-900, Florianpolis, SC
baungartner@polo.ufsc.br

Cesar J. Deschamps
Departamento de Engenharia Mecnica
Universidade Federal de Santa Catarina
88.040-900, Florianpolis, SC
deschamps@polo.ufsc.br

Ricardo A. Maciel
Empresa Brasileira de Compressores S.A.
Joinville, SC, Brasil
rmaciel@embraco.com.br

Resumo. Compressores centrfugos so geralmente adotados em sistemas de refrigerao de grande capacidade, sendo que a
menor potncia eltrica conhecida situa-se em torno de 30 kW. Atravs do uso de motores de alta velocidade, pode se tornar vivel
a construo de compressores centrfugos de capacidades ainda menores. Diversas vantagens associadas ao compressor
centrfugo, tais como tamanho compacto, ausncia de vibrao e pulsao do escoamento, nveis de rudo baixos, entre outras,
justificam o seu emprego em detrimento de compressores de deslocamento positivo. Um modelo termodinmico foi desenvolvido
neste trabalho para a anlise do desempenho de compressores centrfugos em baixas capacidades de refrigerao e considerando
diferentes fluidos refrigerantes. Resultados das geometrias e rotaes necessrias para a operao do compressor so fornecidos
em conjunto com suas eficincias.

Palavras chave: compressor centrfugo, turbomquinas, refrigerao.

1. Introduo

A primeira aplicao de compressores centrfugos em refrigerao ocorreu em 1920. Segundo alguns autores, o
compressor centrfugo a escolha mais racional em plantas de refrigerao e aquecimento na faixa de 1MW a 30 MW,
principalmente devido economia, baixa manuteno e confiabilidade. J Stoecker (1985) coloca que os compressores
centrfugos so particularmente interessantes em aplicaes com capacidade de refrigerao acima de 500 kW.
Atualmente, o menor compressor centrifugo em produo destinado a sistemas na condio HBP (Te = 7,2 oC ; Tc
= 54,4 oC), com uma capacidade de refrigerao de 30 kW. Este valor muito abaixo daqueles at ento disponveis no
mercado e tornou-se vivel devido ao desenvolvimento tecnolgico de motores eltricos, materiais, fluidos
refrigerantes, entre outros. De fato, um aspecto decisivo na concepo de compressores centrfugos de baixa capacidade
a possibilidade de oper-los em rotao elevada, sendo que atualmente esto disponveis compressores operando em
at 48.000 rpm.
O objetivo do presente trabalho analisar o desempenho de compressores centrfugos aplicados a baixas
capacidades de refrigerao, identificando as principais restries ao seu emprego. Para tanto, desenvolveu-se uma
metodologia numrica para a avaliao do compressor de acordo com os vrios parmetros de projeto, tais como fluido
refrigerante, capacidade de refrigerao, rotao e dimenses geomtricas.

2. Formulao Termodinmica

O projeto de uma mquina de fluxo freqentemente se depara com o mesmo problema inicial: decidir sobre o tipo
de rotor mais adequado para a aplicao desejada. Usualmente, o projetista dispe de parmetros preliminares, tais
como vazo e capacidade necessrias. Segundo Dixon (1998), um parmetro adimensional fundamental no projeto de
mquinas de fluxo a rotao especfica Nss, sendo tambm til para a escolha do tipo de rotor. A rotao especfica
pode ser definida como (Japikse, 1996):

N Q1/ 2
N ss = (1)
H 3/ 4
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onde N a rotao do rotor, H o trabalho especfico realizado e Q a vazo volumtrica.

Para uma determinada mquina de fluxo, o ponto de mxima eficincia corresponde a um determinado valor de
rotao especfica. Assim, para manter a condio de mxima eficincia, uma mudana na rotao implica em
mudanas no projeto do rotor (Dixon, 1998). Ao analisar a Eq. (1), e considerando um valor de rotao especfica de
mxima eficincia, pode-se notar que aplicaes com vazes baixas esto associadas a rotaes elevadas do rotor,
causando alguns inconvenientes: i) elevado atrito viscoso no escoamento; ii) elevado atrito em partes mecnicas; iii)
dificuldade em garantir a operao segura de mancais, motores e demais partes mveis. Deste modo, a Eq. (1) sugere
que, para garantir velocidades moderadas, um fluido adequado deveria proporcionar uma elevada vazo volumtrica
(baixa densidade) e um pequeno aumento de entalpia, este caracterizando o trabalho especfico.
Um compressor centrfugo consiste essencialmente de um rotor e um difusor. A funo do rotor entregar energia
ao fluido (presso e velocidade) atravs da ao centrfuga, cabendo ao difusor recuperar parte da energia cintica na
forma de presso. A Fig. 1 representa a geometria bsica de um rotor centrfugo, com a indicao de alguns de seus
principais parmetros geomtricos, tais como ngulo de p, , dimetro, D, e altura do rotor b. Os subndices 1 e 2 so
usados para representar as condies na entrada e na sada do rotor, respectivamente. Na Fig. 2 apresentado o
tringulo de velocidades para a seo de sada do rotor, necessrio para se identificar as diversas componentes de
velocidade que sero envolvidas na simulao do compressor. Uma representao semelhante poderia ser feita para as
componentes de velocidade na entrada. Deve ser observada a localizao da velocidade de escorregamento Cslip, que
ocorre na sada do rotor, a qual possui significativa importncia no clculo das perdas no processo de compresso,
conforme ser discutido mais adiante.
Outro ponto geomtrico caracterstico de rotores centrfugos a disposio das ps voltada para trs ( < 90), uma
caracterstica tpica de sistemas com vazes ou presses elevadas, em funo da exigncia de eficincia elevada nessas
aplicaes (Stoeker, 1985). Japikse (1996) apresenta um equacionamento para o clculo do desempenho de rotores
centrfugos mas que necessitam de alguns dados para caracterizar irreversibilidades. O coeficiente de escorregamento
um desses dados e ser discutido posteriormente.

Figura 1. Esquema de um rotor centrfugo.

C2
Cslip
C2 Cslip
U2
2 C2
2b Cm2
W2

Figura 2. Tringulo de velocidades na sada de em um rotor centrfugo.

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A rotina de clculo usada neste trabalho para a anlise do compressor necessita da definio das condies de
entrada no rotor (P00, T00 e m& ), das propriedades termodinmicas do fluido e de alguns parmetros de projeto, tais como
a rotao N, o ngulo de entrada do escoamento 1, a razo entre os raios interno e externo na entrada r1h/r1t e a
espessura das ps t. Alm disto, necessria uma estimativa inicial para a componente de velocidade meridional na
entrada Cm1, para determinar a velocidade relativa W1t.
A partir dos dados acima, pode-se ento determinar a velocidade absoluta projetada na direo tangencial rotao,
C1 , da seguinte forma:

C 1 = Cm1tan 1 (2)

e, assim, a magnitude do vetor velocidade na entrada no rotor, necessria para a avaliao das condies de estagnao
do fluido, avaliado de:

(
C1 = C m2 1 + C21 ) 1/ 2
(3)

A partir de Cm1 e da vazo, determina-se a rea de fluxo na entrada

A f = m& /[1C m1 (1 B1 )] (4)

onde B1 o coeficiente de bloqueio calculado a partir da reduo da rea devido presena de um nmero, Zr , de ps
de espessura, t.
Com base na rea de fluxo, o raio da extremidade da p do rotor na entrada ento encontrado:

1/ 2
Af
r1t = (5)
2
[ 1 ( r1h / r1t ) ]

permitindo que se avalie a velocidade na extremidade da p:

U1t = 2 rt1 N / 60 (6)

a qual, por sua vez, junto com as demais componentes de velocidade, define a magnitude do vetor velocidade resultante
para o fluido pela ao do rotor:

( )
1/ 2
2
W1t = Cm2 1 + U1t C 1 (7)

As componentes de velocidade apresentadas acima permitem tambm avaliar o ngulo da p na entrada do rotor:

1 = tan 1 [(U1t C 1 ) / Cm1 ] (8)

Para o clculo das condies na sada do rotor, deve-se definir os seguintes parmetros: razo de presso requerida
em cada estgio, prestgio, eficincia do rotor, rotor, coeficiente de recuperao de presso no difusor, CpD, coeficiente de
escorregamento, , ngulo de sada da p, 2b, eficincia isentrpica de cada estgio, estgio e o parmetro de swirl, 2m,
o qual representa a razo entre as velocidades tangencial e meridional. De posse desses dados, so realizados ento os
clculos referentes geometria de sada do rotor, de tal forma a garantir a razo de presso necessria no estgio
(prestgio = P5/P00, onde P5 a presso na sada do difusor).
A variao de entalpia para um processo isentrpico para entre as condies do fluido na entrada do rotor e na sada
do difusor dada por

h0 s =
kRT00
k 1
(
(k 1) / k 1
prestgio ) (9)

e permite avaliar o trabalho especfico em funo da eficincia isentrpica do estgio:

W x = h0 = h0 s / estgio (10)
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Conhecido o valor de Wx, pode-se avaliar a velocidade necessria do rotor na sada

[(
U 2 = U1 C 1 + Wx / ) ] 0,5
(11)

onde um coeficiente de trabalho, dependente do coeficiente de deslizamento , que ser definido mais adiante.
O dimetro do rotor na sada ser:

D2 = 60U 2 / N (12)

e as componentes de velocidade tangencial e meridional escritas como:

C 2 = U 2 (13)

C m2 = C 2 / 2 (14)

De posse das componentes de velocidade, encontra-se a rea necessria na sada do rotor, A2, e assim a altura da das
ps na sada, b2:

A2 = m / 2Cm2 (15)

b2 = A2 / D2 (16)

Finalmente, a fim de avaliar a presso na sada do difusor so introduzidos a eficincia do rotor e o coeficiente de
recuperao do difusor:

P02 / P00 = {[(k 1)(W x rotor / kRT00 )] + 1}k / (k 1) (17)

P5 = P2 + C pD (P02 P2 ) (18)

o que permite que a eficincia isentrpica seja determinada.

(P5 / P00 )k / (k 1) 1
estgio = (19)
(T02 / T00 ) 1

Caso a presso P5 no atenda a condio de projeto (prestgio = P5/P00) os clculos so repetidos agora com base na
nova eficincia estgio, at o atendimento completo da condio de projeto e, assim, encontrando-se a geometria final do
rotor.

3. Modelamento de Parmetros de Eficincia

3.1. Escorregamento na sada do rotor

Sob condies reais de escoamento, o perfil de velocidade entre as ps na sada do rotor no uniforme, conforme
pode ser visto na Fig. 3. Desta forma, os nveis de velocidade entre camadas adjacentes de fluido que deixam o rotor
atravs das superfcies de suco e de presso de uma determinada p, possuem uma velocidade relativa, originando
uma mudana na orientao do fluxo logo aps a sada. Esta mudana de orientao caracterizada atravs do
coeficiente de escorregamento. Se o rotor pudesse ser imaginado como composto de um nmero infinito de ps com
espessuras infinitesimais, o fluxo manteria o ngulo na sada do rotor 2. Este efeito sobre a eficincia do compressor
pode ser avaliado atravs do coeficiente de trabalho (Japikse, 1997):

= 2 /( 2 tan 2b ) (20)

onde o coeficiente de escorregamento, , dado por (Wiesner, 1967):

= 1 cos 2b / Z R0,7 (21)

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Figura 3. Tringulo de Velocidades em um rotor centrfugo.

Deve ser mencionado que a Eq. (21) s valida para:

r / r2 < exp( 8,16 cos b / Z R ) (22)

onde r o raio mdio do rotor na entrada. Caso contrrio, outras correlaes so adotadas (Japikse, 1997) como, por
exemplo:

C 2 1
=1 1 (23)
U2 '

onde

ZR
' = (24)
Z R + 6,2 (r1 / r2 )2/3

3.2. Nmero de Reynolds

Outro efeito de suma importncia o regime de escoamento, definido pelo nmero de Reynolds. Segundo Cumpsty
(2004), o projeto do rotor deve favorecer a presena do regime turbulento para evitar, ou minimizar, efeitos de
separao do escoamento. Alm disto, no escoamento turbulento a recuperao da presso no difusor ocorre de maneira
mais eficiente. Esse efeito extensivamente discutido na literatura de turbomquinas, valendo citar os trabalhos de
Wiesner (1979) e Casey (1985), que apresentam variaes da seguinte frmula emprica para a determinao da
eficincia em funo de uma eficincia de referncia ref:

n
1 Reref
= a + ( 1 a )

(25)
1 ref Re

onde a representa uma parcela de perda independente de Reynolds e n um expoente que dependente Reynolds.

3.3. Nmero de Ps

As ps possuem uma importncia grande no desempenho do rotor. Normalmente, o nmero de ps, ZR,
determinado atravs de expresses empricas estabelecidas em funo de parmetros geomtricos, tais como ngulos e
dimetros das ps.
Em rotores centrfugos, especificamente de turbomquinas para aplicaes industriais, h uma grande
diversificao de geometrias. Em princpio, no se dispe de um mtodo terico geral, baseado nas caractersticas do
escoamento, para definir o valor apropriado do nmero de ps de qualquer geometria e formato. Pfleiderer (1960)
coloca que uma estimativa de ZR para um rotor centrfugo pode ser obtida de:

D + D1
Z R = 6,5 2 sen ( m ) (26)
D2 D1

A fim de evitar vibraes, comumente adota-se um nmero impar de ps.

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3.4. Difusor

A energia cintica na entrada do difusor pode ser maior do que 50% da energia cintica adicionada pelo rotor
(Dixon, 1998). O coeficiente de recuperao de presso, CpD, foi caracterizado como sendo constante e igual a 0,65,
uma vez que o equacionado do difusor no o foco deste trabalho.

3.5. Outras parmetros

Conforme Pfleiderer (1979), as principais perdas que ocorrem em turbomquinas so devidas ao atrito viscoso no
escoamento. Alm disto, tem-se tambm as perdas devido ao atrito em mancais, vazamentos, etc. Neste trabalho, essas
perdas foram caracterizadas por um fator de rendimento tpico de rotores de compressores centrfugos, rotor, de 0,84.
Segundo Whitfield e Baines (1990) os dois parmetros mais importantes na sada dos rotores so o nmero de
Mach, M2, e o ngulo do escoamento, 2, afetando o processo de desacelerao no difusor, perdas por atrito viscoso e,
eventualmente, a formao de ondas de choque de presso. Alguns autores descrevem que a faixa ideal de 2 situa-se
entre 60 a 70. Nos casos avaliados neste trabalho buscou-se manter o valor de 2 nesta faixa.
Ainda, de acordo com Whitfield e Baines (1990) o efeito na eficincia isentrpica do compressor devido folga
necessria entre a carcaa e o rotor pode ser dado por:

t cl
cl = 0,35 0,01 (27)
b

onde tcl o valor da folga e b a altura da sada do rotor.

4. Resultados

A avaliao da viabilidade da compresso centrfuga para baixas capacidades de refrigerao foi realizada com base
em resultados do coeficiente de performance, COP, bem como na rotao e dimenses geomtricas necessrias. A
anlise considera um compromisso entre o desempenho do compressor e a viabilidade tcnica de sua produo.
Dependendo da razo de presso necessria no sistema de refrigerao, possvel que a compresso centrfuga
tenha que ocorrer em mais de um estgio. A definio do nmero de estgios est ligada ao nmero de Mach na sada
do rotor, o qual no deve ser muito elevado (Japikse, 1997). Uma vez que o rendimento cai com o nmero de estgios, a
aplicao de refrigerao na condio HBP a mais promissora, devido ao requerimento de uma razo de compresso
menor. Para baixas capacidades de refrigerao, a aplicao do compressor centrfugo resulta normalmente na
necessidade do uso de 2 estgios para a condio HBP (Te = 7,2 oC ; Tc = 54,4 oC) e de 3 estgios para a condio LBP
(Te = -23,3 oC ; Tc = 54,4 oC).
Conforme mostra a Eq. (1), para garantir nveis adequados de rotao do compressor centrfugo, o fluido
refrigerante ideal deveria resultar uma vazo volumtrica elevada na entrada do rotor. Este requerimento exatamente
oposto ao buscado em compressores de deslocamento positivo, onde fluidos de maior densidade apresentam o melhor
desempenho. Alm disto, para garantir rotaes ou dimetros do rotor no excessivamente elevados, o trabalho
especfico fornecido ao fluido, H, deve ser pequeno, implicando no uso de um fluido que resulte em um aumento
pequeno de entalpia.
A Tab. 1 apresenta uma comparao entre propriedades termodinmicas relativas ao isopentano (R601a), R134a e
R11, e parmetros de funcionamento de compressores centrfugos operando com uma rotao de 40.000 rpm para
atender uma capacidade de 30.000 Btu/h. Verifica-se que o COP mais elevado obtido com o emprego dos fluidos de
menor densidade e que o R11, embora mais pesado que o isopentano, resulta no melhor desempenho pelo fato de
produzir a menor variao de entalpia ao longo do rotor. Por outro lado, o R134a, comumente usado em compressores
de deslocamento positivo, apresenta o pior desempenho devido sua densidade muito elevada em relao aos demais
fluidos.
Alm de oferecer o maior COP, o uso do R11 permite construir um compressor com o menor dimetro de rotor.
Deve ser mencionado que, dependendo da aplicao, rotores maiores podem ser de interesse do ponto de vista de
fabricao, uma vez que a confeco de peas muito pequenas acarreta dificuldades adicionais.
A Fig. 4. apresenta a variao do dimetro do rotor em funo da rotao do compressor, para dois fluidos com
vazes volumtricas bem distintas: R134a e R601a. A anlise do grfico mostra que para rotaes muito elevadas (N >
70.000 rpm), o dimetro do rotor tende a valores muito baixos, dificultando sua fabricao. De fato, ao se diminuir o
dimetro do rotor, as tolerncias de fabricao tornam-se muito restritas devido necessidade de reduzir as folgas entre
o rotor e a carcaa. Por outro lado, em rotaes baixas como, por exemplo, aquelas associadas a compressores
destinados a sistemas de condicionamento de ar residencial (60 Hz), traz a necessidade do uso de rotores com
dimenses demasiadamente elevadas.
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Tabela 1. Parmetros de compressores centrfugos operando com Isopentano, R11 e R134a;

Condio HBP (Te = 7,2 oC ; Tc = 54,4 oC).

Fluido h [kJ/kg] e [kg/m3] Cpe [kJ/kg] Q [m3/s] COP D2 [cm]

Isopentano 315,4 1,34 1,719 0,0208 3,63 11,8
R134a 162,8 16,2 0,917 0,0033 3,14 9,1
R11 168,4 2,98 0,585 0,0175 3,73 8,7

50
R134a
D2 [cm]
R601a
40

30

20

10

0
0 25 50 75 100 125 150 175 200
N [rpm*1000]
Figura 4. Variao do Dimetro com a Rotao

3,80
COP
3,60

3,40

3,20

3,00

2,80 R134a
R601a
2,60
0 25 50 75 100 125 150 175 200
N [rpm*1000]
Figura 5. Variao do COP com a Rotao

Ao analisar a Fig. 5, verifica-se que o desempenho termodinmico do isopentano superior quele obtido com o
R134a. Alm disto, interessante observar que existe uma faixa de melhor rendimento para cada fluido em estudo. Para
o R134a, os melhores resultados so obtidos a partir 100.000 rpm, enquanto que para o isopentano a faixa ideal inicia
na condio de 75.000 rpm. Em ambas as situaes o desempenho se mantm mais ou menos constante, aps atingir a
condio de desempenho mximo, e depois decai.
Uma anlise conjunta das Figs. 4 e 5 permite definir a rotao necessria e o respectivo desempenho para um
determinado dimetro de projeto como, por exemplo, 10cm. Assim, o uso desse dimetro com o isopentano implica em
uma rotao de 50.000 rpm, e COP de 3,65, enquanto que para o R134a a rotao fica em 40.000 rpm, com um COP de
3,15. Caso a limitao de projeto seja uma rotao de, por exemplo, 25.000 rpm, obtm-se um COP de 3,5 com um
dimetro de 19cm para o isopentano e COP = 3,05 e D2 = 14,5cm para o R134a. Tais anlises so importantes pois
demonstram o melhor fluido depende, alm do desempenho, da restrio de projeto.
Considerando os resultados nas Figs. 4 e 5, pode-se perceber a existncia de uma faixa razovel de opes de
rotores, considerando desempenho e dimenso geomtrica, em uma faixa de rotao entre 25.000 e 60.000 rpm. O
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emprego de compressores centrfugos permite a construo de um dispositivo compacto quando comparado com
compressores de deslocamento positivo. Por exemplo, um compressor centrfugo HBP de 30 kW pode ser construdo
com cerca de 20% do tamanho de um compressor alternativo.
As Figs. 7 e 8 apresentam os resultados da anlise do compressor centrfugo usando R601a, nas capacidades 7.500,
18.000 e 30.000 Btu/h. Pode ser notado que nesta faixa de aplicao, h uma equivalncia nos resultados de dimetro
do rotor. Para o desempenho do compressor (COP) observa-se tambm uma similaridade nos resultados, embora haja
uma reduo mais acentuada na eficincia na condio de maior capacidade em rotaes elevadas. A concluso anterior
sobre a existncia de uma faixa de aplicao entre 25.000 e 60.000 rpm tambm aplicvel aqui.

50
D2 [cm] 30000Btus
18000Btus
40
7500Btus

30

20

10

0
0 25 50 75 100 125 150 175 200
N [rpm*1000]

Figura 6. Variao do Dimetro com a Rotao

3,80
COP
3,60

3,40

3,20

30000Btus
3,00 18000Btus
7500Btus
2,80
0 25 50 75 100 125 150 175 200
N [rpm*1000]
Figura 7. Variao do COP com a Rotao

As Tabs. 2 e 3 foram preparadas a fim de comparar resultados do desempenho do compressor centrfugo em 50.000
rpm, obtidos na presente anlise, com dados de desempenho de outros compressores, fornecidos pelos fabricantes.
Nestas comparaes buscou-se usar o mesmo fluido refrigerante. No entanto, dado o requerimento particular para as
propriedades do fluido no compressor centrfugo, incluiu-se tambm o R11 para uma melhor avaliao do seu
desempenho.

Tabela 2. Comparativo de Mecanismos 7.500 Btu/h

Mecanismo COP
Centrfugo R134a 3,18
Alternativo R134a 2,43
Rotativo R134a 2,99
Centrfugo R11 3,66
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Tabela 3. Comparativo de Mecanismos 30.000 Btu/h

Mecanismo COP
Centrfugo R22 1,52
Scroll R22 3,22
Centrfugo R11 3,66

Deve ser lembrado que existem incertezas nos clculos realizados, uma vez que valores da eficincia do rotor,
rotor, e do coeficiente de recuperao de presso, Cpd, tiveram de ser arbitrados nesta etapa da investigao. No entanto,
pode ser observado das tabelas que a diferena entre os desempenhos significativa e, assim, o uso do compressor
centrfugo em baixas capacidades no pode ser descartado. Para uma anlise mais precisa, necessita-se de uma
investigao mais detalhada, empregando modelos que resolvam o escoamento no rotor e no difusor e com testes em
prottipos para a validao e complementao dos resultados numricos.

5. Concluses

A anlise realizada revela a possibilidade de aplicao do compressor centrifugo em baixa capacidade de

refrigerao. No entanto, necessita-se de uma complementao do estudo, uma vez que alguns parmetros de eficincia
tiveram que ser arbitrados a partir de informaes da literatura.
A grande vantagem do compressor centrfugo est na possibilidade de diminuio do tamanho das mquinas
existentes. Alm disto, essa tecnologia de compresso se mostra vantajosa tambm em outros aspectos, tais como
desempenho elevado, quase ausncia de pulsaes no fluxo de refrigerante, controle adequado da capacidade de
refrigerao e possibilidade do uso mancais sem leo.
Tradicionalmente as vantagens do compressor centrfugo so mais pronunciadas em rotores de maiores capacidades
de refrigerao, pois a combinao de alta rotao e pequenas dimenses em pequenas capacidades ocasiona
dificuldades de projeto e de fabricao. No entanto, novas tecnologias de fabricao e a possibilidade de se trabalhar em
rotaes mais elevadas, devido a avanos em motores eltricos e mancais magnticos, podem eventualmente viabilizar
o uso do compressor centrfugo em baixas capacidades de refrigerao.

6. Referncias

Casey, M. V., 1985, The Effects of Reynolds Number on the Efficiency of Centrifugal Compressor Stages, ASME,
Journal of Engineering for Gas Turbines and Power 109, 541-544.
Cumpsty. N. A., 2004, Compressor Aerodynamics, Ed. Krieger Publishing Company, USA.
Dixon, S. L., 1998, Fluid Mechanics and Thermodynamics of Turbomachinery, Ed. Elsevier, 5Th Edition, USA.
Japikse, D.and Baines, N. C., 1997, Introduction to Turbomachinery, Ed. Concepts ETI, USA.
Japikse, D., 1996, Centrifugal Compressor Desing and Performance, Ed. Concepts ETI, USA.
Stoecker, W. F. and Jones, J. W., 1985, Refrigeration and Air Conditioning, Ed. McGraw-Hill, New York,USA.
Whitfield , A. B., 1990, Desing of Radial Turbomachines, Harlow, UK, Longman.
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PERFORMANCE ANALYSIS OF CENTRIFUGAL COMPRESSORS APPLIED TO LOW

REFRIGERATING CAPACITIES

Rovanir Baungartner
Department of Mechanical Engineering
Federal University of Santa Catarina
88.040-900, Florianopolis, SC
baungartner@polo.ufsc.br

Cesar J. Deschamps
Department of Mechanical Engineering
Federal University of Santa Catarina
88.040-900, Florianopolis, SC
deschamps@polo.ufsc.br

Ricardo A. Maciel
EMBRACO S.A.
Joinville, SC, Brasil
rmaciel@embraco.com.br

Abstract
Centrifugal compressors are usually associated to high refrigerating capacity applications. However, recent
developments of high velocity electric motors and oil free bearings may extend its use to capacities much lower than
currently available. A number of aspects associated to centrifugal compressors, such as compact size, control flexibility
and low levels of vibration and noise, can be used to justify their superior merits relative to positive displacement
compressors. The present paper presents a thermodynamic analysis of the centrifugal compressor applied to low
refrigerating capacities, including the effect of different refrigerants. Results for rotor diameter, rotation speed and
coefficient of performance (COP) are provided and compared with available data for three types of positive
displacement compressors.

Keywords: centrifugal compressor, turbo-compressor, refrigerating capacity, refrigerants.