RESISTENCIA AL FLUJO EN CONDUCTOS A PRESIN

ADRIANO MANUEL YEPEZ DURAN

WILLIAMS FERNNDEZ DAZ

FRANCISCO ESTRELLA GRADADOS

NORMAN VELSQUEZ

CAROLINA PIA

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA

FACULTAD DE INGENIERA

INGENIERA CIVIL

ASIGNATURA DE MECNICA D EFLUIDOS

RIOHACHA LA GUAJIRA

25 11 - 2015
RESISTENCIA AL FLUJO EN CONDUCTOS A PRESIN

ADRIANO MANUEL YEPEZ DURAN

WILLIAMS FERNNDEZ DAZ

FRANCISCO ESTRELLA GRADADOS

NORMAN VELSQUEZ

CAROLINA PIA

JAVIER SEPULVEDA

(DOCENTE)

UNIVERSIDAD DE LA GUAJIRA

FACULTAD DE INGENIERA

INGENIERA CIVIL

ASIGNATURA DE MECNICA D EFLUIDOS

RIOHACHA LA GUAJIRA

25 11 - 2015
 INTRODUCCIN

Cuando un cuerpo slido se mueve en el seno de un fluido, se originan una serie

de fuerzas sobre dicho cuerpo. El origen de esas fuerzas se debe a la viscosidad
del fluido y a la resultante de las fuerzas debidas a las presiones normales a la
superficie exterior del cuerpo slido.

A menudo, se enfrenta la tarea de disear sistemas para fluidos como redes de

caeras, y su clculo debe realizarse en base a las prdidas incurridas cuando un
fluido fluye a travs de caeras, vlvulas, uniones, codos y otros elementos, as
como tambin el comportamiento que adquirir el fluido en su recorrido con
respecto a las variantes asociadas a l.

En la eleccin de un ducto para el transporte de fluidos, intervienen dos factores

que se contradicen entre s. Por un lado est el tamao del conducto, el cual debe
ser mantenido en el mnimo para reducir el costo de instalacin, y por la otra parte
conviene que el ducto sea grande para reducir la friccin y por ende el costo de
bombeo.
 OBJETIVOS

GENERAL

Estudiar y determinar el comportamiento del flujo en conductos a presin

ESPECIFICOS

Conocer los diferentes tipos de tubos de seccin no circular

Distinguir las formulas empricas de friccin usadas en el flujo de conductos
a presin
Diferenciar las diferentes perdidas locales que se presenta del flujo en
conducto a presin
 RESISTENCIA AL FLUJO EN CONDUCTOS A PRESION.

En estructuras largas la perdida de friccin es muy importante, por lo que ha

sido objeto de investigaciones tericos experimentales para llegar a soluciones
satisfactorias de fcil aplicacin Osborne Reynolds, en base a sus experimentos
fue el primero que propuso el criterio para distinguir ambos tipos de flujo mediante
el nmero que lleva sunombre, el cual permite evaluar la preponderancia de las
fuerzas viscosas sobre las de inercia. En caso de un conducto cilndrico a presin,
el nmero de Reynolds se define:

Donde V es la velocidad media, D el dimetro del conducto y v la viscosidad

cinemtica del fluido. Reynolds encontr que en un tubo de flujo laminar se vuelve
inestable cuando Re ha rebasado un valor crtico, para tornarse despus en
turbulento. De acuerdo con sus investigaciones el numero critico de Reynolds
adquiere valores muy distintos que van desde 2000 hasta 40000. Es importante la
relacin que la rugosidad absoluta guarda con el dimetro del tubo, esto
Es, la relacin /D, que se conoce como rugosidad relativa.

Existen tubos que cuya rugosidad es de la forma ondulada y que se comportan

hidrulicamente como si fueran tubos lisos

PRDIDAS DE CARGA FRICCIONALES

La prdida de carga que tiene lugar en una conduccin representa la prdida de

energa de un flujo hidrulico a lo largo de la misma por efecto del rozamiento. A
continuacin se resumen las principales frmulas empricas empleadas en el
clculo de la prdida de carga que tiene lugar en tuberas:

1.Darcy-Weisbach
2.Hazen-Williams
3.Fair-Whipple-Hsiao

Aquellos flujos donde las variaciones en densidad son insignificantes se

denominan incompresibles; cuando las variaciones en densidad dentro de un flujo
no se pueden despreciar, se llaman compresibles. Si se consideran los dos
estados de la materia incluidos en la definicin de fluido, lquido y gas, se podra
caer en el error de generalizar diciendo que todos los flujos lquidos son flujos
incompresibles y que todos los flujos degases son flujos compresibles. La primera
parte de esta generalizacin es correcta para la mayor parte de los casos
prcticos, es decir, casi todos los flujos lquidos son esencialmente
incompresibles. Por otra parte, los flujos de gases se pueden tambin considerar
como incompresibles si las velocidades son pequeas respecto a
la velocidad del sonido en el fluido; la razn de la velocidad del flujo, V, a la
velocidad del sonido, c, en el medio fluido recibe el nombre de nmero de
Mach, M, es decir,

M=V/c

Los cambios en densidad son solamente del orden del 2% de valor medio,
para valores de M < 0.3. As, los gases que fluyen con M < 0.3 se pueden
considerar como incompresibles; un valor de M = 0.3 en el aire bajo condiciones
normales corresponde a una velocidad de aproximadamente 100 m/s.

Los flujos compresibles se presentan con frecuencia en las aplicaciones

de ingeniera. Entre los ejemplos ms comunes se pueden contar los sistemas de
aire comprimido utilizados en la operacin de herramienta de taller y de equipos
dentales, las tuberas de alta presin para transportar gases, y los sistemas
censores y de control neumtico o fludico. Los efectos de la compresibilidad son
muy importantes en el diseo de los cohetes y aviones modernos de alta
velocidad, en las plantas generadoras, los ventiladores y compresores.

Bajo ciertas condiciones se pueden presentar ondas de choque y flujos

supersnicos, mediante las cuales las propiedades del fluido como la presin y la
densidad cambian bruscamente

FLUJOS INCOMPRESIBLES ESTACIONARIO EN CONDUCTOS A PRESIN

Estos flujos cumplen el llamado teorema de Bernoulli, enunciado por el

matemtico y cientfico suizo Daniel Bernoulli. El teorema afirma que la
energa mecnica total de un flujo incompresible y no viscoso (sin rozamiento) es
constante a lo largo de una lnea de corriente. Las lneas de corriente son lneas
de flujo imaginarias que siempre son paralelas a la direccin del flujo en cada
punto, y en el caso de flujo uniforme coinciden con la trayectoria de las partculas
individuales de fluido. El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los
efectos de la presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la velocidad
aumenta cuando la presin disminuye. Para el autor John Muller: "Este principio
es importante para la medida de flujos, y tambin puede emplearse para predecir
la fuerza de sustentacin de un ala en vuelo.
 FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO.

Los primeros experimentos cuidadosamente documentados del rozamiento en

flujos de baja velocidad a travs de tuberas fueron realizados independientemente
en 1839 por el fisilogo francs Jean Louis Marie Poiseuille, que estaba interesado
por las caractersticas del flujo de la sangre, y en 1840 por el ingeniero hidrulico
alemn Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen. El primer intento de incluir los efectos de
la viscosidad en lasecuaciones matemticas se debi al ingeniero francs Claude
Louis Marie Navier en 1827 e, independientemente, al matemtico britnico
George Gabriel Stokes, quien en 1845 perfeccion las ecuaciones bsicas para
los fluidos viscosos incompresibles. Actualmente se las conoce como ecuaciones
de Navier-Stokes, y son tan complejas que slo se pueden aplicar a flujos
sencillos. Uno de ellos es el de un fluido real que circula a travs de una tubera
recta. El teorema de Bernoulli no se puede aplicar aqu, porque parte de la
energa mecnica total se disipa como consecuencia del rozamiento viscoso, lo
que provoca una cada de presin a lo largo de la tubera. Las ecuaciones
sugieren que, dados una tubera y un fluido determinados, esta cada de presin
debera ser proporcional a la velocidad de flujo. Los experimentos realizados por
primera vez a mediados del siglo XIX demostraron que esto slo era cierto para
velocidades bajas; para velocidades mayores, la cada de presin era ms bien
proporcional al cuadrado de la velocidad.

Segn James A. Fay: "Los flujos turbulentos no se pueden evaluar

exclusivamente a partir de las predicciones calculadas, y su anlisis depende de
una combinacin de datos experimentales y modelos matemticos"; gran parte
de la investigacin moderna en mecnica de fluidos est dedicada a una mejor
formulacin de la turbulencia. Puede observarse la transicin del flujo laminar al
turbulento y la complejidad del flujo turbulento cuando el humo de un cigarrillo
asciende en aire muy tranquilo. Al principio, sube con un movimiento laminar a lo
largo de lneas de corriente, pero al cabo de cierta distancia se hace inestable y se
forma un sistema de remolinos entrelazados.

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Flujo principal Remolinos Flujo turbulento.

Los flujos viscosos se pueden clasificar en laminares o turbulentos teniendo en

cuenta la estructura interna del flujo. En un rgimen laminar, la estructura del flujo
se caracteriza por el movimiento de lminas o capas. La estructura del flujo en un
rgimen turbulento por otro lado, se caracteriza por los movimientos
tridimensionales, aleatorios, de las partculas de fluido, superpuestos al
movimiento promedio.
En un flujo laminar no existe un estado macroscpico de las capas de fluido
adyacentes entre s. Un filamento delgado de tinta que se inyecte en un flujo
laminar aparece como una sola lnea; no se presenta dispersin de la tinta a
travs del flujo, excepto una difusin muy lenta debido al movimiento molecular.
Por otra parte, un filamento de tinta inyectado en un flujo turbulento rpidamente
se dispersa en todo el campo de flujo; la lnea del colorante se descompone en
una enredada maraa de hilos de tinta. Este comportamiento del flujo turbulento
se debe a las pequeas fluctuaciones de velocidad superpuestas al flujo medio de
un flujo turbulento; el mezclado macroscpico de partculas pertenecientes a
capas adyacentes de fluido da como resultado una rpida dispersin del colorante.
El filamento rectilneo de humo que sale de un cigarrillo expuesto a
un ambiente tranquilo, ofrece una imagen clara del flujo laminar. Conforme el
humo contina subiendo, se transforma en un movimiento aleatorio, irregular; es
un ejemplo de flujo turbulento.

El que un flujo sea laminar o turbulento depende de las propiedades del caso. As,
por ejemplo, la naturaleza del flujo (laminar o turbulento) a travs de un tubo se
puede establecer teniendo en cuenta el valor de un parmetro adimensional, el
nmero de Reynolds, Re = pVD/u, donde p es la densidad del fluido, V la
velocidad promedio, D el dimetro del tubo y u la viscosidad.

El flujo dentro de una capa lmite puede ser tambin laminar o turbulento; las
definiciones de flujo laminar y flujo turbulento dadas anteriormente se aplican
tambin en este caso. Como veremos ms adelante, las caractersticas de un flujo
pueden ser significativamente diferentes dependiendo de que la capa. lmite sea
laminar o turbulenta. Los mtodos de anlisis tambin son diferentes para un flujo
laminar que para un flujo turbulento. Por lo tanto, al iniciar el anlisis de un flujo
dado es necesario determinar primero si se trata de un flujo laminar o de un flujo
turbulento. Veremos ms detalles a este respecto en captulos posteriores.

REGMENES DE FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

Las ecuaciones que rigen el rgimen laminar de flujo son las mismas que en el
flujo turbulento, las denominadas ecuaciones de Navier-Stokes que para un flujo
de un fluido newtoniano e incompresible son:

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Las incgnitas de estas ecuaciones son el campo de velocidades y el de

presiones .

El rgimen laminar se caracteriza por un movimiento ordenado de las partculas de

fluido, existiendo unas lneas de corriente y trayectorias bien definidas. En el
rgimen turbulento las partculas presentan un movimiento catico sin que existan
unas lneas de corriente ni trayectorias definidas.

En cuanto al campo de velocidades de uno u otro rgimen, si en un punto de un

campo de flujo se hiciera una medida del valor de una variable de campo (por
ejemplo de la componente de la velocidad en direccin X) se obtendra que en
rgimen laminar sta presenta un valor bien definido que es constante en
el tiempo si las condiciones de contorno del flujo son estacionarias o presenta una
ordenada variacin temporal si las condiciones de contorno varan en el tiempo.
En el rgimen turbulento en cambio las variables de flujo presentan una variacin
temporal, an cuando las condiciones de contorno del flujo sean estacionarias,
muy rpida y aleatoria en un amplio rango de frecuencias (se han medido rangos
entre 0 y 10000 Hz).

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El intentar obtener una solucin a las ecuaciones del flujo en rgimen turbulento
esta fuera del alcance del anlisis matemtico y el clculo numrico actuales. De
forma similar a la teora cintica donde se estudia el movimiento de infinidad de
molculas hay que recurrir a un estudio estadstico de la turbulencia trabajando
con propiedades promedio. Una posibilidad de promediar las variables de flujo es
considerar que en un punto del campo las variables vienen dadas como la suma
de un valor promedio y una fluctuacin turbulenta:

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El valor promedio temporal de una variable se obtiene de la forma:

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Siendo T un periodo tal que el valor promedio obtenido es independiente de este

valor. T es mucho ms pequeo que la variacin del valor promedio de forma que
ste ltimo podr depender del valor del tiempo alrededor del cual se toma el
promedio pero no de la amplitud elegida para realizarlo.

De la definicin de las variables promedio se deduce que:

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Aunque los valores promedios de las fluctuaciones sean cero no es cierto que el
promedio del producto de dos fluctuaciones lo sea, por ejemplo:

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Una vez que se ha definido la manera de promediar, se toman valores promedio
en las ecuaciones de Navier-Stokes.

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Aqu no se va a entrar en el detalle del resultado obtenido al realizar estos

promedios (para ello puede consultarse la bibliografa) pero decir que las
ecuaciones que se obtienen son:

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La ecuacin de la continuidad tiene el mismo aspecto slo que en lugar del campo
de velocidades aparece el campo de velocidades promedio. La ecuacin de la
cantidad de movimiento presenta, adems del cambio de las velocidades
instantneas por las promedio, la aparicin de un nuevo trmino, unas tensiones
adicionales que se denominan tensiones turbulentas de Reynolds. Estas tensiones
cuantifican la influencia de la fluctuacin turbulenta en el campo de flujo promedio.

El baco de Moody
Este baco fue publicado por L. F. Moody en 1944 basndose en la frmula de
Colebrook.

1. Perdidas locales en flujo t urbulento.

 PERDIDAS LOCALES

Adems de las prdidas de energa por friccin, hay otras prdidas "menores"
asociadas con los problemas en tuberas. Se considera que tales prdidas ocurren
localmente en el disturbio del flujo. Estas ocurren debido a cualquier disturbio del
flujo provocado por curvaturas o cambios en la seccin. Son llamadas prdidas
menores porque pueden despreciarse con frecuencia, particularmente en tuberas
largas donde las prdidas debidas a la friccin son altas en comparacin con las
prdidas locales. Sin embargo en tuberas cortas y con un considerable nmero de
accesorios, el efecto de las prdidas locales ser grande y debern tenerse en
cuenta.

Las prdidas menores son provocadas generalmente por cambios en la velocidad,

sea magnitud o direccin. Experimentalmente se ha demostrado que la magnitud
de las prdidas es aproximadamente proporcional al cuadrado de la velocidad. Es
comn expresar las prdidas menores como funcin de la cabeza de velocidad en
el tubo, V2/2g:

Con hL la prdida menor y K el coeficiente de prdida. Valores de K para todo tipo

de accesorio, son encontrados en los textos de fluidos e hidrulica.

PRDIDA EN UNA EXPANSIN SBITA

Un ensanchamiento sbito en la tubera provoca un incremento en la presin de

P1 a P2 y un decrecimiento en la velocidad de V1 a V2 (figura 1).

Figura 1. Prdida en una expansin sbita.

Separacin y turbulencia ocurre cuando el flujo sale del tubo ms pequeo y las
condiciones normales del flujo no se restablecen hasta una cierta distancia aguas
abajo. Una presin P0acta en la zona de remolinos y el trabajo experimental ha
demostrado que P0 = P1. Aislando el cuerpo del fluido entre las secciones (1) y (2),
las fuerzas que actan sobre el fluido son las que se muestran en la figura 2.

Figura 2. Volumen de control para una expansin sbita.

Aplicando la ecuacin de conservacin de momentum segn la cual "la fuerza que

acta sobre el fluido en la direccin del flujo es igual al cambio de momentum",

P1 a1 + Po (a2 - a1) - P2 a2 = r Q (V2 - V1)

Como P0 = P1 y Q = a1 V1 = a2 V2 entonces,

(P1 - P2) a2 = r a2 V2 (V2 - V1)

(P1 - P2) = r V2 (V2 - V1) (1)

Aplicando la ecuacin de Bernoulli entre las secciones (1) y (2),

+ prdidas

Si el tubo est dispuesto horizontalmente z1 = z2, entonces:

prdidas

Sustituyendo P1 - P2 de la ecuacin (1),

prdidas

(2)
prdidas

Utilizando la ecuacin de continuidad se tiene que a 1V1 = a2V2, o sea, V2 = a1V1 /

a2. Sustituyendo V2 en la ecuacin (2), se expresan las prdidas menores (hL) en
trminos de V1,

Y dado que resulta

K (coeficiente de prdida)

Un caso especial ocurre cuando un tubo descarga en un tanque (figura 3). El rea
a1 del tubo es muy pequea comparada con el rea a2 del tanque; entonces,

K =1y

Figura 3. Descarga de una tubera en un tanque.

Prdida en una contraccin sbita

Figura 4. Prdida en una contraccin sbita.

El flujo a travs de una contraccin sbita usualmente involucra la formacin de

una vena contracta en el tubo pequeo, aguas abajo del cambio de seccin. La
prdida total de energa en una contraccin sbita se debe a dos prdidas
menores separadamente. stas son causadas por:

1. La convergencia de las lneas de corriente del tubo aguas arriba a la

seccin de la vena contracta.

2. La divergencia de las lneas de corriente de la seccin de la vena contracta

al tubo aguas abajo.

El proceso de convertir carga de presin en carga de velocidad es bastante eficaz,

de ah que la prdida de carga de la seccin (1) hasta la vena contracta (seccin
de mayor contraccin en el chorro) sea pequea comparada con la prdida de la
seccin de la vena contracta hasta la seccin (2), donde una carga de velocidad
se vuelve a convertir en carga de presin. Por esto una estimacin satisfactoria de
la prdida total hL , puede establecerse considerando nicamente la prdida
debida a la expansin de las lneas de corriente. De la ecuacin (2),

Para la vena contracta, ac = Cc a2 donde Cc es el coeficiente de contraccin.

Por continuidad,

ac Vc = a2 V2 Vc = (a2 V2)/ ac

Sustituyendo ac en la ecuacin anterior

Vc = (a2 V2) / (Cc a2) Vc = V2 / Cc

Entonces,

Y dado que resulta:

Un caso especial ocurre en el flujo que entra a una tubera proveniente de un

tanque. Como la prdida de energa depende del valor del coeficiente de
contraccin Cc, pueden hacerse varias modificaciones en la forma de la entrada al
tubo para reducir las prdidas. Por ejemplo una entrada de boca campana reduce
considerablemente el coeficiente de prdidas K. (figura 5)

Figura 5. Salida de una tubera de un tanque.

Curvaturas, vlvulas, secciones asimtricas, etc.

Es difcil desarrollar expresiones analticas exactas para determinar la prdida de

energa en codos, vlvulas, etc. Por lo tanto la prdida de energa se expresa
simplemente de la forma

donde:

K = coeficiente de prdida

V = velocidad del flujo en el tubo aguas abajo del disturbio

Para cada accesorio se puede recurrir a la experimentacin para determinar el

valor de K.

Aplicacin de las prdidas menores en la prctica

Figura 6. Sistema de tubera con prdidas por friccin y locales.

Considerando una tubera horizontal uniforme en la cual se encuentra una vlvula
de compuerta, aplicando la ecuacin de Bernoulli entre las secciones (1) y (2) de
la figura 6, se tiene:

+ prdidas

Pero V1 = V2, z1 = z2 y H = prdidas, entonces

Para flujo turbulento:

entonces,
 CONCLUSIN

En el caso de la dinmica de fluidos, el autor R.L Street. Menciona que: "las nicas
fuerzas de superficie son las provocadas por la presin, que sumadas a las dems
fuerzas, o de gravedad, son las responsables del movimiento del fluido". Bajo
estas condicione Newton represento su segunda ley, aplicada a un elemento
fluido, o ecuacin de cantidad de movimiento, la que se conoce como ecuacin de
Euler.

La dinmica o hidrodinmica de fluidos ya comprenden clculos matemticos

mediante frmulas complejas, las cuales correspondern a movimientos de flujos
sin comprimir. De aqu se deriva una ramificacin de la dinmica y as mismo de la
mecnica de fluidos: el flujo incompresible y sin rozamiento, el cual es
experimentado por la segunda ley de Newton; pero adems ya participan mayor
nmero de investigadores acerca del tema (Bernoulli, Evangelista, Torricelli,
Pascal, etc.). Al final se deduce que la gravedad junto con otras fuerzas influye
para que haya movimiento de un flujo.
 BIBLIOGRAFA

SOTELO AVILA, Gilberto. Hidrulica General: fundamentos. Mxico: Limusa,

1977. 551p

STREETER, Vctor L. y WYLIE, E. Benjamn, Mecnica de fluidos. 6. ed. Mxico:

McGraw Hill, 1979. 775 p.

http://www.monografias.com/trabajos15/mecanica-fluidos/mecanica-fluidos.shtml