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Entrega Absorcin
de de energa
energa
Acumulador
de energa
2
Fundamentos
Estructura de la batera
Desgasificacin
central
4
Asas abatibles integradas Polo
terminal
Desgasificacin
central
Empalmador de interconexin entre placas
Lengeta
5
Fundamentos
Electrlito
Electrlito fijado
Electrlito lquido
Para evitar daos debidos a que se pueda derramar el
El lquido de las bateras recibe el nombre de electrlito. En una batera electrlito se puede emplear un electrlito fijado.
de plomo se emplea cido sulfrico diluido con agua, a manera de A estos efectos es posible solidificar el electrlito
electrlito. conjuntamente con un gelificante. Agregando cido silcico
Teniendo su carga elctrica mxima, el cido sulfrico equivale al cido sulfrico, el electrlito se solidifica,
aproximadamente a un 38 % y el resto es agua destilada. Debido a las transformndose en una masa gelatinosa. Otra forma de fijar
caractersticas de sus iones, el electrlito est en condiciones de el electrlito se consigue empleando velln de fibra de
conducir una corriente elctrica entre los electrodos. vidrio como material separador. El velln de fibra de vidrio
La densidad nominal del electrlito vara con el estado de carga de la inmoviliza el electrlito e impide que se derrame en caso de
batera. producirse daos en la carcasa de la batera.
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DESCARGA DE LA BATERIA
CONEXIN
-- +
H --
O
+ SO4
++++ H Pb
Pb -- +
--
O H
SO4
+
H
PROCEDIMIENTOS ELECTROQUIMICOS
\ --
\
-- +
O -- --
\O H
\
+ SO4 SO4
++++ H Pb
Pb -- +
-- -- --
O H
O SO4 SO4
+
H
PROCEDIMIENTOS ELECTROQUIMICOS
\ -- --
+
O -- SO4
--
\ H
O + SO4
++++ H Pb
Pb -- +
-- -- --
SO4 H
O O SO4
+
H
Densidad del Estado de Tensin
carga
cido
CARGA
\ -- --
\
+
O -- SO4
--
\ H
\
O + SO4
++++ H Pb
Pb -- +
-- -- --
SO4 H
O O SO4
+
H
PROCEDIMIENTOS ELECTROQUIMICOS
CARGA
\ --
\
-- +
O -- --
\O H
\
+ SO4 SO4
++++ H Pb
Pb -- +
-- -- --
O H
O SO4 SO4
+
H
PROCEDIMIENTOS ELECTROQUIMICOS
CARGA
-- + +
O H -- -- H
+ SO4 O +
++++ H H Pb
Pb -- + +
-- --
O H H
SO O
+ 4 +
H H
PROCEDIMIENTOS ELECTROQUIMICOS
CARGA
-- +
O H --
+ SO4 O2
++++ H Pb
Pb -- +
--
O H
SO H2
+ 4
H
H2
Operaciones de carga y descarga
Carga: Descarga:
Carga significa la retroalimentacin de energa elctrica en la Descarga significa el consumo de energa elctrica de una
batera. batera. Con motivo de la operacin de descarga se transforma
Durante la operacin de carga se transforma energa elctrica en energa qumica en energa elctrica.
energa qumica. Una batera se somete a descarga en cuanto se encuentra
En cuanto el motor marcha, el alternador suministra corriente de conectada con un consumidor activado. El cido sulfrico se
carga a la batera. disgrega. Su participacin porcentual en el electrlito disminuye.
Consecuencia: el sulfato de plomo y el agua que se produjeron Se produce agua. Su participacin porcentual en el electrlito
con motivo de la descarga se vuelven a transformar en plomo, aumenta.
dixido de plomo y cido sulfrico. De esa forma vuelve a quedar La densidad del cido disminuye.
dispuesta la energa qumica necesaria para la entrega de energa En la placa positiva como en la negativa se produce sulfato de
elctrica. plomo.
La densidad del cido aumenta.
Para la operacin de carga es importante que se cuente con una tensin ptima por parte del regulador.
Si la tensin del regulador es demasiado alta se disgrega una mayor cantidad de agua en virtud de la reaccin electroltica.
Debido a ello desciende con el transcurso del tiempo el nivel del electrlito en la batera.
Si la tensin del regulador es demasiado baja la batera no se carga de forma correcta.
Una escasez permanente de carga viene a reducir la capacidad de arranque de la batera y abrevia su vida til.
Siempre que se carga una batera se produce gas detonante. Atencin: peligro de explosin.
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Fundamentos
Magnitudes y conceptos tcnicos relacionados con la batera
La energa que se debe alimentar a una batera con motivo de la operacin de carga es siempre mayor que la energa
que se puede volver a extraer.
Esta sobrecarga sirve para compensar las prdidas electroqumicas que supone la operacin de carga. Para cargar una
batera al 100 % es preciso alimentarle entre un 105 % y 110 % de la cantidad de corriente extrada. El valor (1,05
1,10) es el factor de carga de corriente.
Capacidad disponible de una batera (12 V 100 Ah) en funcin de la temperatura y la corriente de descarga, referida al tiempo de descarga de 20 h
y un 100%
8 de estado de carga.
Capacidad
Es la cantidad de electricidad disponible en una batera o en una celda, medida en amperios-hora (Ah). La capacidad
depende de la temperatura de la batera y de la corriente de descarga. La capacidad extrable desciende intensamente
a medida que aumenta la magnitud de las corrientes de descarga y que desciende la temperatura del entorno (en el rea
de congelacin).
La capacidad de arranque de la batera en fro viene identificada por la corriente de prueba en fro.
Es la corriente de descarga que, segn indicacin del fabricante, debe suministrar una batera nueva, cargada al
mximo,expuesta a -18 C durante un lapso de tiempo definido en la norma correspondiente. El lmite de tensin
determinado en la norma no debe ser inferior en la prctica.
Tensin de la celda
La tensin de la celda es la diferencia de los potenciales que surgen entre las placas
positivas y negativas en el electrlito. La tensin de las celdas no es una magnitud
constante. Depende esencialmente del estado de carga (densidad del cido).
La relacin de dependencia que existe entre la tensin de la celda y la temperatura es
despreciablemente pequea.
2V
Para bateras de vehculos, la tensin nominal de una celda viene definida por medio de
normas. La tensin nominal de una batera resulta de la tensin nominal de cada una de las
celdas, multiplicada por la cantidad de celdas. La tensin nominal de una celda, por su
parte, es una magnitud constante. Es de 2 V. La tensin nominal normalizada para bateras
de vehculos es de 12 V.
6 x 2 V
Tensin entre bornes
La tensin entre bornes es la tensin que hay entre los dos bornes terminales de la batera.
Tensin de gasificacin
Tensin en reposo
La tensin en reposo o tensin sin carga es aquella que posee una batera desembornada, no
sometida a carga, despus de haber alcanzado un valor de equilibrio.
Tecnologas de actualidad
Las bateras con el electrlito lquido las hay como bateras mantenibles, dotadas de
tapones en las celdas, y como bateras no mantenibles, desprovistas de tapones.
Conducto de
Abertura desgasificacin Tapn de cierre de la celda
Desventajas:
Requiere revisin del nivel de electrlito con motivo de la inspeccin observando el ojo mgico.
No son a prueba de derrame.
La desgasificacin de las celdas de una batera con electrlito lquido se realiza a travs del conducto de
desgasificacin central.
El conducto de desgasificacin conduce el gas hacia una o dos aberturas laterales en la tapa de la batera.
Si existen dos aberturas, una de ellas siempre va cerrada.
En las bateras dotadas de tapones para las celdas, el anillo trico se encarga de impedir que los gases escapen a
travs de los tapones.
Anillo trico
Tapn
Ventajas:
Ausencia de mantenimiento, por suprimirse la revisin y el trabajo de
agregar electrlito.
Desventajas:
Batera VRLA
Si se carga en exceso, el gas superfluo escapa a travs de una vlvula de
desgasificacin diseada en forma de una vlvula de seguridad. Debido a
que no se pueden volver a sustituir estas cantidades de lquido puede
suceder que la batera sufra por ello un dao irreversible.
Abertura hacia el conducto de des- Por ese motivo, para cargar este tipo de bateras se tiene que utilizar un
gasificacin
Anillo trico limitador de la tensin de carga de 14,4 V.
Tapn Vlvula de descarga
Anillo trico
Tapones de cierre de las celdas
Tapn de cierre de la celda en la batera VRLA Los tapones de cierre de las celdas no se encuentran al acceso. Contienen
las vlvulas de desgasificacin, que permiten la salida especfica del gas
hacia el conducto central de desgasificacin en caso de producirse una
presin excesiva en el interior de la celda.
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Tecnologas de actualidad
Bateras de gel
Conducto de desgasificacin
En el caso de las bateras de gel, el electrlito se encuentra ligado en una
masa gelatinosa que se produce agregando cido silcico al cido
sulfrico. En lo que respecta al principio de su desgasificacin, las
bateras de gel pertenecen a las bateras VRLA.
El cido fosfrico que va contenido en el electrlito viene a incrementar la
resistencia a ciclos de carga (cantidad de operaciones de carga y descarga),
propiciando la recarga en caso de haberse producido una descarga
profunda.
La batera va cerrada con una tapa. Los tapones no desenroscables de las
celdas y el conducto de desgasificacin van integrados en la tapa. Batera de gel con electrlito fijado
Las bateras de gel no van equipadas con el ojo mgico.
Ventajas: Tapa
Reducida gasificacin
Ausencia de mantenimiento
Detalle de la tapa de la batera
Desventajas: Los tapones de las celdas y el conducto de desgasificacin de la batera de gel van integrados en la tapa.
Conducto de desgasificacin (Absorbent glass mat battery = Batera con malla de fibra de vidrio absorbente) Las
bateras cuyo electrlito va fijado en una malla micromtrica de fibra de vidrio
absorbente reciben el nombre de bateras AGM. La malla consta de fibras de vidrio muy
finas, trenzadas entre s. La malla tiene muy buenas caractersticas para ser remojable
con cido sulfrico y es muy absorbente.Asume la funcin del separador.
La malla absorbe la cantidad total de electrlito. Debido a esta particularidad, las
bateras AGM se consideran seguras contra el derrame.
Si bien, sigue existiendo la posibilidad de que se fuguen muy pequeas cantidades de
electrlito si se daa la carcasa de esta batera, las cantidades que se pueden fugar son,
sin embargo, de una magnitud comprendida entre cero y unos cuantos mililitros. La
batera se encuentra cerrada por medio de una tapa. Los tapones de las celdas y el
Batera AGM con la carcasa completamente cerrada. El electrlito de esta batera va fijado en una malla de fibra de conducto de desgasificacin van integrados en la tapa. Las bateras AGM no llevan ojo
vidrio absorbente.
mgico.
En lo que respecta a su principio de desgasificacin, las bateras AGM pertenecen a las
Tapa
bateras VRLA. se emplea bateras AGM para satisfacer exigencias especiales, tales
como resistencia a ciclos de carga y descarga, arranque en fro o seguridad al derrame.
Vlvula de desgasificacin
Conducto de desgasificacin
Ventajas :
Seguridad al derrame
Detalle de la tapa de la batera Alta resistencia a ciclos de carga y descarga
El tapn de cierre de la celda y el conducto de desgasificacin van integrados en la tapa de la batera AGM.
Reducida gasificacin
Ausencia de mantenimiento
Buenas propiedades para el arranque en fro
Desventajas:
Reducida variedad de tipos en el mercado
No adecuada para el trabajo a altas temperaturas, por lo cual no resulta adecuada para el
montaje en el vano motor Precio alto 13
Particularidades y propiedades
Reduccin del efecto deflagrante
Desgasificacin central La proteccin antideflagrante consta de un disco poroso
En las bateras con desgasificacin central, el gas escapa de material plstico, que recibe el nom-bre de frita. La
a travs de un sitio definido de la batera. frita se instala ante la abertura de desgasificacin central.
Implantando un tubo flexible se puede establecer la Si los gases que salen por la boca de desgasifi-cacin se
salida del gas de una forma especfica hacia un lado no encienden por efectos externos, la frita asume la funcin
crtico, p. ej. alejado de componentes capaces de ignicin. de impedir que la flama pene-tre en la batera.
En funcin de su lugar de montaje se puede hacer
desgasificar la batera por el lado del polo positivo o
bien por el del negativo.
Frita
Proteccin antideflagrante
Salidas de desgasificacin central
Anillo trico
Cmara interceptora
Conducto de
desgasificacin
Abertura de
desgasificacin
Frita
En las bateras con tapones de las celdas desprovistos de anillo
trico existe el riesgo de que el agua salpicada sobre la batera
pueda penetrar en sta a travs de los tapones inestancos. Esta
inestanqueidad conduce a un llenado excesivo de la batera y
puede traducirse en un derrame del electrlito. La consecuencia
se manifiesta en forma de daos en la carrocera. En el caso de
los tapones desprovistos de anillo trico el gas escapa pasando
por los tapones. En un caso extremo puede llegar a explotar la
batera debido a una ignicin externa.
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Ojo mgico
El ojo mgico informa sobre el estado de carga y el nivel de cido de la batera, recurriendo a una visualizacin en color.
La deteccin que se realiza en una sola celda resulta suficiente para una primera calificacin del estado de carga.
Antes de realizar una revisin visual a travs del ojo mgico hay que golpear cuidadosamente con el mango de un destornillador contra el ojo
mgico. De esa forma emergen las burbujas de aire que pudieran influir en la visualizacin. Esto confiere una mayor exactitud a la
visualizacin en color del ojo mgico.
Observacin:
16
7 - En el rgimen de empuje no se toma combustible del depsito de combustible (1).
Los difusores encargados de la inyeccin de combustible (2) se desconectan.
El motor (3) se mueve por la energa cintica de las ruedas motrices. El alternador (4)
genera la mxima potencia elctrica posible y alimenta a los consumidores elctricos
(5). La DME/DDE (6) est conectada con el alternador y el sensor inteligente de la
batera (7), que reconoce el estado de carga de la batera (8) y la carga con la mxima
tensin posible.
Batera AGM
Rotulaciones en la batera
Para poder describir de una forma inequvoca e inconfundible
la capacidad de rendimiento y la asignacin de las bateras se
necesitan los datos siguientes
17
Bateras con mnimas necesidades de mantenimiento y bateras exentas de mantenimiento
18
Bateras exentas de mantenimiento, con tapones en las celdas Bateras exentas de mantenimiento, sin tapones en las celdas
Estas bateras se reconocen por el ojo mgico y por llevar los Estas bateras poseen un ojo mgico y no tienen tapones por
tapones de las celdas cerrados por arriba con adhesivo. separado para las celdas.
Para el llenado de las bateras se puede desprender la lmina Los tapones van integrados en la cubierta.
plstica que cubre los tapones de las celdas. La cubierta se encarga de cerrar la batera tras el primer
llenado en la produccin.
No retirar la lmina que lleva las advertencias. No se debe retirar la cubierta, porque ello pro-voca daos en la batera. La batera se
inservibi-liza.
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Localizacin de la batera en el vehculo Batera en el vano motor
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Batera en el habitculo / maletero Borne de batera con fusible pirotcnico
Si la batera se encuentra en el habitculo y se trata de bateras El borne de batera con fusible pirotcnico se implanta si la batera
con el electrlito lquido, siempre se implanta una batera va montada en el habitculo o en el maletero. Con el trayecto
optimizada al ngulo de inclinacin o bien se emplea una relativamente largo que recorre el cable de la batera hasta el motor
batera AGM segura contra el derrame. Las bateras que se de arranque aumenta el riesgo de que se produzca un incendio al
implantan en el habitculo van dotadas asimismo siempre de un daarse el cable en un accidente.
tubo flexible para la desgasificacin.
En caso de una colisin en la que se disparan los airbags se
Si en un caso de vuelco el vehculo queda sobre el techo puede interrumpe la conexin positiva de la batera hacia el motor de
suceder que se derrame cido de la batera. Esto supone el arranque. Sin embargo, la alimentacin de tensin para la red de a
peligro de que los participantes puedan sufrir lesiones. bordo se conserva para la ejecucin de importantes funciones de
Con la implantacin de bateras optimizadas en el ngulo de seguridad, como son las luces intermitentes simultneas de aviso y el
inclinacin o bateras seguras contra el derrame se reduce lo alumbrado.
mejor posible el riesgo de causar daos provocados por el cido.
La conexin positiva se interrumpe disparando una carga pirotcnica
Por ese motivo es importante que en el caso de la sustitucin se
en una jaula de intercepcin. Dos ganchos de retencin en la jaula
monte una batera con estas caractersticas.
impiden que se pueda volver a establecer el contacto involuntario.
No se debe pasar por alto volver a acoplar el tubo flexible de
desgasificacin en la salida central correspondiente de la batera.
Perno cnico encajado a presin
Borne 30
Jaula de Gancho de
intercepcin retencin
Batera
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Funciones en la unidad de control de la red de a
Situacin desfavorable: bordo
Uso de faros antiniebla
Batera
Batera de arranque
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Balance energtico
Corriente continua
La potencia requerida de un consumidor se calcula conforme a la ecuacin
siguiente:
Ejemplo de clculo:
Intensidad de Piloto antiniebla (potencia absorbida nominal 55 W)
Potencia P (W)
corriente I (A) =
Tensin U (V)
Intensidad de corriente (A) = 55 W
= 4,6 A
P 12V
I=
U
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La baja tasa de autodescarga de las placas positivas y negativas
Balance energtico se mantiene constante durante toda la duracin de su uso.
Descarga y comportamiento a temperaturas La autodescarga qumica depende intensamente de la
temperatura.
Por cada 10 C de ascenso de la temperatura se dobla el factor
Autodescarga qumica de la autodescarga.
La estructura y el funcionamiento de las bateras en vehculos Ascenso de temperatura
Estado de carga en %
temperatura ambiental de 20 C.
Esto equivale a un estado de carga de aprox. 50 %.
Las bateras daadas ya pueden alcanzar este valor al cabo de unas
semanas.
En el caso de las bateras AGM exentas de man-tenimiento, la Tiempo de descarga en meses
densidad del cido todava es de 1,24 g/cc al cabo de ese mismo Desarrollo de la autodescarga en bateras convencionales y en bateras exentas de mantenimiento
perodo, lo que equivale a un estado de carga de 80 %. El valor de
1,20 g/cc no lo alcanzan estas bateras hasta no haber transcurrido Batera convencional
29
Balance energtico
Altas temperaturas Bajas temperaturas
Las altas temperaturas provocan una aceleracin de los A medida que bajan las temperaturas disminuye la capacidad
procesos qumicos en la batera. extrable de la batera. Los procesos qumicos se desarrollan de
La potencia de la batera aumenta en virtud de la menor una forma menos eficaz a bajas temperaturas, lo que se debe a
viscosidad del cido. una mayor viscosidad del electrlito.
La capacidad aumenta levemente. Por ese motivo no se debe dimensionar demasiado justa la
Sin embargo, a altas temperaturas se atacan ms capacidad de la batera. En ambientes con fro intenso existe el
intensamente las placas, lo que conduce a una corrosin ms riesgo de que el motor no pueda ser arrancado al rgimen de
intensa en las rejillas. revoluciones necesario.
A altas temperaturas aumenta la autodescarga qumica de la Cuanto ms profunda es la descarga, tanto ms se diluye el
batera. cido. Esto provoca un desplazamiento del punto de
solidificacin (temperatura de congelacin).
Las bateras profundamente descargadas ya se pueden congelar
a temperaturas de 0 C.
Nota:
Las tensiones, densidades del cido y tempera-turas de
congelacin que se indican estn suje-tas a unas tolerancias que
Tensin de descarga
Corriente de descarga
30
Electrlito congelado
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Prueba de la batera
Comprobacin visual Fijacin de la batera
Antes de efectuar mediciones en la batera, p. ej. la tensin en Una fijacin deficiente puede abreviar de forma
reposo, la densidad del cido o antes de hacer la prueba de
importante la vida til de la batera, provocando daos
descarga de la batera es preciso efectuar una comprobacin
de sacudidas. Se pueden producir daos en las placas
visualLo que se revisa:
La carcasa de la batera cuadriculadas. La batera puede explotar.
Si la carcasa est daada puede suceder que se fugue cido. El La placa aprisionadora de la batera puede provocar
cido de la batera que se fuga puede causar daos graves en el daos en la carcasa. Una fijacin inadecuada de la
vehculo. Las partes del vehculo afectadas por el cido derramado batera se traduce en deficiencias en la seguridad
tienen que ser tratadas de inmediato con agua jabonosa o se tienen antichoque.
que sustituir. Hay que revisar que la placa aprisionadora de la batera
Los polos y los terminales de la batera asiente adecuadamente en la muesca sobre la regleta de
Si los polos y los terminales en los cables de la batera presentan la base. En caso dado hay que utilizar adaptadores.
algn dao puede suceder que no est dado el contacto necesario El tornillo de fijacin debe ser reapretado al par
de los bornes. especificado.
Si los bornes no estn acoplados y apretados de forma correcta
La fijacin lateral de la batera se establece por medio
puede ocurrir un incendio en los cables.
de un quebranto en la regleta de la base de la batera.
La fijacin por un lado o por ambos lados depende del
vehculo de que se trate.
Observe usted la fijacin correcta.
En una inspeccin principal del vehculo (ITV)
tambin se comprueba la fijacin de la batera.
32
Comprobacin y correccin del nivel de cido
La batera slo est prevista para una nica prueba de esta Potencia de arranque buena Batera correcta
Panel solar
Con el panel solar se puede compensar la prdida de capacidad por
autodescarga y consumo de corriente en reposo.
El panel solar se coloca detrs de la luna del parabrisas en el
vehculo y se comunica con la batera a travs del encendedor.
La corriente de carga suministrada a travs de la energa solar es
suficiente para compensar la cada energtica en la batera. En
condiciones desfavorables se pueden conectar hasta tres paneles
solares en paralelo.
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Cargador de bateras
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Arranque auxiliar
Arranque auxiliar Nunca se lleve a cabo el arranque por cables auxiliares para
Si el motor no arranca, por estar descargada la batera, tambin una batera congelada peligro de explosin.
es posible arrancar el vehculo con ayuda de una fuente de La batera tiene que ser sustituida en todo caso.
corriente externa. Hay que emplear nicamente cables de arranque auxiliar
Para ejecutar el arranque auxiliar se puede recurrir al arrancador con una seccin suficiente y con pinzas polares aisladas. No
de batera o bien a la batera de un segundo vehculo, debe existir contacto entre los vehculos; en caso contrario
empleando una pareja de cables auxiliares. puede llegar a fluir corriente a partir del momento en que se
El arrancador de batera proporciona un arranque auxiliar interconectan los polos positivos.
independiente de la red para vehculos con la batera El motor del vehculo fuente debe funcionar durante 1
minuto como mnimo antes de arrancar el motor del vehculo
descargada o baja. Segn la temperatura exterior y la capacidad
que recibe la corriente.
de la batera se pueden efectuar de 15 a 30 operaciones de
puesta en marcha.
Si se cambia la batera, este aparato se hace cargo de la funcin
de respaldo para evitar la prdida de los datos memorizados.
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Uso y manejo
Sustitucin de la batera
Segn el tipo de vehculo de que se trate, la forma de proceder para la sustitucin de la batera puede ser diferente. Sin embargo,
indiferentemente del modelo existen reglas bsicas importantes que se deben respetar con cada cambio de batera.
Desmontaje:
Revisar primero si est montado un aparato de radio codificado. En caso afirmativo se tiene que consultar el cdigo de proteccin
antirrobo.
Para evitar la interrupcin de tensin en la red de a bordo hay que mantener la tensin de a bordo por medio de la funcin de
respaldo, p. ej. a travs del encendedor. El cable positivo no debe entrar en contacto con masa.
Desconectar el encendido.
Abrir la camisa de proteccin trmica (en caso de existir).
Destornillar primero el borne terminal negativo de la batera y luego el borne positivo. Nunca se deber destornillar o atornillar el
terminal positivo de la batera estando conectado todava el terminal negativo. Existe el riesgo de provocar un cortocircuito.
Asegurarse de que solamente se sustituyan bateras de recambio de las mismas dimensiones.
Nota:
Para asegurar el asiento firme de la batera, en vehculos de actualidad nicamente se deben montar bateras con regleta baja en la
base. En estos vehculos hay que retirar en caso dado el adaptador de compensacin.
Ya no se deben engrasar los polos de la batera; en caso contrario puede suceder que se aflojen.
Observar el instructivo de seguridad en la batera.
10,5 mm 19 mm
Almacenamiento
Las bateras deben ser almacenadas, montadas y enviadas segn el
principio FIFO (first in, first out), para evitar almacenamientos
excesivos.
El principio FIFO se basa en una identificacin codificada sobre la
fecha de fabricacin de la batera, sin que por ello sea directamente
interpretable para el cliente.
Segn el principio de almacenamiento FIFO se extraen del almacn
siempre las bateras que tienen el mayor tiempo en almacn o bien
la mayor antigedad.
La duracin en almacn est limitada a 12 meses.
Para seis aos consecutivos se ha definido un cdigo en color. El
color bsico de la etiqueta adhesiva redonda documenta el ao de
fabricacin.
El ao de fabricacin se subdivide a su vez en cuatro trimestres, Sistema de codificacin de las bateras
identificados con una letra negra.
As por ejemplo, una C negra sobre fondo azul indica la fecha de
fabricacin tercer trimestre de 2002.
42
Nota:
Una buena ventilacin Es preciso asegurarse de que los
recintos para el almacenamiento tengan una buena
ventilacin y desaireacin.
Almacenar fresco Las bateras se deben almacenar en un
ambiente fresco y oscuro, a ser posible, a 20 C como
mximo. La cada del consumo de corriente en reposo
Tensin (V)
depende de la temperatura de almacena-miento. Cuanto ms
fro es el almacn, tanto menor es la autodescarga. Evitar
cortocircuito
Las bateras deben ser almacenadas de
modo que no se pueda producir ningn cortocircuito y ningn
salto de chispas. Recarga Si en virtud de la autodescarga, las Tiempo en almacn
bateras en almacn dejan de poseer su plena capaci-dad, es
indispensable recargarlas antes de la venta. El estado de carga
Transporte
se puede medir a travs de la tensin en reposo y consultar en
Las bateras deben ir afianzadas de modo que no puedan
el ojo mgico.
resbalar, volcarse o daarse.
-Si la tensin de la batera desciende por debajo de 12,3 V o
Las bateras deben estar protegidas contra cortocircuito. Para
si el ojo mgico cambia
el transporte sobre paletas se tiene establecida la proteccin
de verde negro, es preciso recargar la batera. De esa forma
contra cortocircuito si se procede a cubrir con cartones las
alcanza nuevamente su plena capacidad.
bateras de la paleta suprema.
Esto no afecta la calidad de la batera.
Para evitar daos especficos, las bateras no deben presentar
Las bateras de recambio originales con una antigedad
huellas de cidos en las superficies exteriores.
superior a 12 meses ya no se deben vender como piezas
nuevas.
43
Aparato multifuncin para el acarreo de bateras de vehculos
Peligros relacionados con el uso y manejo de bateras de vehculos
Las personas sujetas a proteccin, p. ej. aprendices o Si se fuga electrlito de una batera puede provocar
practicantes, nicamente pueden efectuar trabajos en bateras cauterizaciones en la piel, picaduras de cidos y corrosin en el
de vehculos bajo la supervisin de personal especializado, p. vehculo. Esto puede daar componentes de relevancia para la
ej. un mecnico/maestro de automocin o un electricista / seguridad del vehculo.
maestro electricista de automocin. El gas detonante que se produce al cargar la batera y en parte
El cido tiene un efecto mordiente intenso. tambin se produce por gasificacin ulterior a la carga de la
Existe el riesgo de que el personal est expuesto a influencias batera en reposo, es un gas explosivo. En un caso extremo
nocivas por parte del electrlito en caso de manejar/utilizar puede suceder que los gases que escapan de la batera provoquen
bateras de forma inadecuada. su explosin debida a un manejo inadecuado.
Por ese motivo es preciso tener a la disposicin los antdotos Queda prohibido producir chispas debidas a trabajos de
adecuados contra cauterizaciones provocadas por el cido. esmerilado, soldadura, corte o llama abierta, como la que se
Un antdoto adecuado es p. ej. agua jabonosa. produce al fumar cerca de una batera.
Asimismo se debe evitar el salto de chispas debido a cargas
electrostticas. P. ej. hay que tocar la carrocera del vehculo
antes de tocar la batera
Las intervenciones en las bateras nicamente se deben llevar a
cabo en recintos bien ventilados y adecuados para esos efectos.
44
Equipamiento de proteccin personal
Quienes manipulan con cidos necesitan un Primeros Auxilios
equipamiento de proteccin personal. El equipamiento Si a pesar de todas las medidas de proteccin surge una
de seguridad consta de: cauterizacin en la piel o en el ojo es preciso brindar de
gafas de copa resistentes a efectos del cido inmediato Primeros Auxilios.
delantal resistente a efectos del cido A estos efectos hay que neutralizar de inmediato las prendas
guantes de goma resistentes a efectos del cido de vestir y las zonas afectadas de la piel, p. ej. mediante una
Para evitar cauterizaciones en los ojos se reco-mienda solucin jabonosa y hay que enjuagar a continuacin unos
usar las gafas de copa, tambin para cualquier otra minutos con agua clara.
manipulacin de bateras, p. ej. Las salpicaduras de cido en el ojo deben enjuagarse de
para su transporte. inmediato de forma intensa con agua clara, durante 10 minutos
como mnimo.
Por ese motivo debe existir un lavaojos de emergencia
Botellas con lavaojos conectado a la tubera de agua potable en un sitio fcilmente
Gafas de copa accesible del taller, a ser posible, cerca del recinto de carga de
bateras.
De no ser este el caso se debe tener disponible una botella
con lquido para el lavado de los ojos, situada en las
inmediaciones del lugar de trabajo.
Debe tener siempre su carga de agua y, por motivos
higinicos, se la debe sustituir con frecuencia. La sustitucin
se debe controlar de forma sistemtica.
Despus de haber aportado Primeros Auxilios eficaces a base
de enjuagar de forma intensa los ojos o la piel, es preciso
consultar al mdico en todo caso despus de accidentes en los
que se haya sufrido una cauterizacin.
Delantal
Guantes de goma
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Advertencias
5 ) Mantener en todo caso alejados a los nios del cido y de las bateras.
cido sulfrico (H2SO4): Diluido con agua se emplea como electrlito en las bateras. Batera:
Es el nombre simplificado que se le da a la batera de acu-muladores elctricos.
Acumulador:
Nombre que se da por extensin a la batera de acumula-dores, que retiene la energa para volver a entregarla Batera de arranque:
cuando se la necesita. Sirve principalmente para el arranque y la ignicin del motor.
Agua destilada
Medio que se emplea para reponer el agua del electrlito que se disgrega a raz de la gasificacin y del agua Bornes de la batera:
que se evapora. Tiene que cumplir con directrices especiales sobre la pureza (ver VDE 0510). Bornes soldados o atornillados para conectar los cables a los polos finales de una batera.
nicamente se debe emplear agua destilada. Por ningn motivo se emplear agua del grifo.
Es el nombre que se da al generador de corriente impulsado por el motor del vehculo y que se emplea para La caja tipo bloque est dividida por medio de paredes intermedias.
abastecer a los consumidores elctricos y cargar la batera en el vehculo (alternador trifsico con rectificador).
Capacidad:
Amperio (A): Es la cantidad de corriente que se puede extraer de una batera, expresada en amperios-hora (Ah).
Unidad de medida para la intensidad de corriente.
Cargar:
Amperio-hora (Ah): Transformar energa elctrica en energa qumica por medio de una corriente que fluye a travs de la batera en
Producto de la intensidad de corriente multiplicada por el tiempo. una direccin especfica.
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Glosario
Las corrientes de prueba en fro segn EN y DIN son dos altas intensidades de corriente de descarga asignadas al
Electrlito:
tipo de batera en cuestin, con ayuda de las cuales se puede calificar principalmente el comportamiento de
arranque a bajas temperaturas y a las condiciones de des-carga especificadas. Se basan en las directrices de Es el conductor que comunica los electrodos, p. ej. cido sulfrico diluido con agua.
Gas detonante:
Mezcla explosiva de hidrgeno y oxgeno.
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Glosario
Sobre todo al final de la operacin de carga se produce una cantidad importante de gas detonante, que se debe a
la disgregacin del agua contenida en el electrlito, trans-formndose en hidrgeno y oxgeno. Rectificador:
El rectificador transforma la corriente alterna en corriente continua.
Marca del nivel de cido:
Marca para el nivel a que se debe encontrar el cido.
Rejilla:
Las rejillas son los sustratos de la masa activa en la batera.
(Rejillas como sustratos de masa)
Masa activa:
Es la parte integrante de las placas (electrodos) que est sujeta a transformaciones qumicas al ser recorrida por
la corriente. SAE
Norma estadounidense (Society of Automotive Engineers)
Nivel de cido:
Nivel del electrlito en bateras con el electrlito lquido. Separador:
Medio divisor permeable al paso de iones entre las placas de diferente polaridad.
Nivel de electrlito Polietileno para bateras con electrlito lquido; malla de fibra de vidrio para bateras AGM.
Es la placa cuya masa activa (estando la batera cargada) consta de plomo (Pb) metlico.
Tapa:
Placa positiva: Sirve para cubrir de forma conjunta las celdas de una caja tipo bloque. La tapa va fijada a la caja tipo bloque
medi-ante una unin por soldadura de material plstico.
Placa, cuya masa activa (estando cargada la batera) es de dixido de plomo (PbO2).
Tapn de cierre:
Plena carga:
Tapn de cierre para la abertura de desgasificacin central en la tapa de la batera. El tapn de cierre en las
Carga a cuya magnitud queda concluida la transformacin qumico-energtica. Las bateras de plomo se
bateras de recambio con el electrlito lquido tiene que ser colo-cado en el orificio de uno de los lados.
entienden con plena carga si al final de la operacin de carga ya no aumenta la densidad del cido ni la tensin.
(No confundir con el tapn de cierre de la celda).
Polos terminales:
Tapn de la celda:
Se utilizan para la toma de la tensin suministrada por una batera y para la alimentacin de la tensin de carga.
El tapn de la celda se utiliza para cerrar las aberturas de las celdas en la tapa de la batera.
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Tensin de carga:
Tensin durante la operacin de carga de la batera.
Tensin de gasificacin:
Es la tensin de carga a partir de la cual una batera empieza a gasificar de forma intensa.
Tensin en reposo:
Es la tensin en los polos de una batera, estando desac-tivadas las corrientes de carga y descarga, despus de
alcanzarse el valor de equilibrio.
Valores nominales:
Son valores de tensin, capacidad, densidad, temperatura, etc. definidos segn las normas DIN 40729 y DIN
72311, p.
ej.:
Capacidad nominal:
Capacidad que puede ceder una batera durante una des-carga de 20 horas con la corriente nominal correspon-
diente (a temperatura nominal, densidad nominal y con el electrlito a nivel nominal), sin que la tensin de la
batera sea inferior a la tensin final de descarga.
Vida til:
Tiempo operativo hasta que una batera deja de funcionar.
Voltio (V):
Unidad de medida para la tensin.
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