INSTITUTO TECNOLGICO

DE CD. VICTORIA

REPORTE.
AFORO
VEHICULAR

MATERIA: CARRETERAS
CATEDRATICO: ING. CINTHIA ALEJANDRA RUEDA
CONTRERAS.
INTEGRANTES:
- CAMERO VEGA IVN
- GARCIA ALVAREZ DAVID.
- MARTINEZ MAYORGA WENDY CRISTEL
- LPEZ SAENZ DANIELA REGINA
- SERNA MUIZ JOS MIGUEL.
- ZUIGA MUOZ JOCELYN ABIGAIL.
AFORO VEHICULAR (MTODO MANUAL).

Objetivo.
El objetivo de la prctica es la realizacin de un conteo manual vehicular durante un periodo de
tiempo total a dos horas continuas en un punto especfico, de tal forma conocer la variedad y
magnitud vehicular.
Procedimiento.
Segn Ban Blzquez (2000) un aforo vehicular manual cuenta con una metodologa sencilla:
El o los observadores se colocan en una seccin de la carretera previamente seleccionada,
procediendo a la cuantificacin de los vehculos que circulan a travs de ella, llevando el registro
por medios impresos o aparatos electrnicos.
La presente practica se llev a cabo en el boulevard Adolfo Lpez Mateos con Mier y Tern, en
los sentidos Este Oeste y Oeste Este, en un horario de 11:00 a.m. a 13:00 p.m.
De tal manera que, la tcnica empleada para realizar nuestro aforo es la misma descrita por
Ban Blzquez, con la diferencia de que cada integrante del equipo tena asignado el conteo
de un vehculo especfico facilitando y mejorando el sistema del aforo.
En breve se explica de manera detallada los pasos a seguir.

1.-Seleccin de tramo. En esta situacin el punto en donde se realiz el conteo fue otorgado
por la ingeniera a cargo de la materia de carreteras.
En el croquis se muestra la ubicacin.
2.- El o los observadores se colocan en una seccin de carretera. Los integrantes del equipo
dado a que eran dos sentidos los cuales se deba realizar el conteo, el grupo se dividi en dos
partes.

3.- Registro de cuantificacin. En este caso fue necesario la elaboracin de un formato impreso
para el registro de cada vehculo. Tabla 1.

Tabla 1. Formato para conteo vehicular por cada 15 minutos

 Instituto Tecnolgico de Cd. Victoria
Aforo Vehicular
Tramo: Adolfo Lpez Mateos con Mier y Tern.
Fecha: 15/Septiembre/2017
Sentido: Oeste-Este

Hora A B2 B3 C2 C3 T2-S1 T2-S2

Ap. Ac
11:00 214 94 12 6
11:15
11:15 205 121 11 4 1
11:30
11:30 208 153 9 8
11:45
11:45 232 137 9 10 1
12:00
12:00 202 135 10 8
12:15
12:15 236 123 10 9
12:30
12:30 266 126 11 10
12:45
12:45 269 153 14 5 1
13:00
Subtotal 1832 1042 86 60 1 1 1
GRFICAS.
SENTIDO: OESTE ESTE

Vehculo Tipo Ap
300

250

200

150

100

50

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin Nmero de Vehiculos por Hora

Vehculo Tipo Ac
180

160

140

120

100

80

60

40

20

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin nmero de vehiculos por hora

 Vehculos Tipo B2
16

14

12

10

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin Nmero de Vehiculos por hora

Veculo Tipo C2

12

10

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin nmero de vehculos por hora

 Veculo Tipo C3

1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin nmero de vehculos por hora

Veculo Tipo T2-S1 Veculo Tipo T2-S2

1.2 1.2

1 1

0.8 0.8

0.6 0.6

0.4 0.4

0.2 0.2

0 0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin nmero de vehculos por hora Relacin nmero de vehculos por hora
 Instituto Tecnolgico de Cd. Victoria
Aforo Vehicular
Tramo: Adolfo Lpez Mateos con Mier y Tern.
Fecha: 15/Septiembre/2017
Sentido: Este Oeste

Hora A B2 B3 C2 C3 T2-S1 T2-S2

11:00 257 6 6
11:15
11:15 310 9 6
11:30
11:30 323 10 1
11:45
11:45 341 9 5
12:00
12:00 303 6 11
12:15
12:15 365 11 11 2
12:30
12:30 319 9 9
12:45
12:45 416 10 12 1
13:00
Subtotal 2634 70 61 2 1
GRAFICAS.
SENTIDO: ESTE OESTE.

Vehculo Tipo A
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin Nmero de Vehiculos por Hora

Vehculos Tipo B2
12

10

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin Nmero de Vehiculos por hora

 Veculo Tipo C2

14

12

10

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin nmero de vehculos por hora

Veculo Tipo C3
2.5

1.5

0.5

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin nmero de vehculos por hora

 Veculo Tipo T2-S2

1.2

0.8

0.6

0.4

0.2

0
11:00 11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45
11:15 11:30 11:45 12:00 12:15 12:30 12:45 13:00

Relacin nmero de vehculos por hora

 Instituto Tecnolgico de Cd. Victoria
Aforo Vehicular
Tramo: Adolfo Lpez Mateos con Mier y Tern.
Fecha: 15/Septiembre/2017
Sentido: Ambos

Hora A B2 B3 C2 C3 T2-S1 T2-S2

11:00 565 18 12
11:15
11:15 636 20 10 1
11:30
11:30 684 19 9
11:45
11:45 710 18 15 1
12:00
12:00 640 16 19
12:15
12:15 724 21 20 2
12:30
12:30 711 20 19
12:45
12:45 838 24 17 1 1
13:00
Total 5508 156 121 3 1 2
TABLA DE COMPOSICIN VEHICULAR.

TIPO DE VEHICULO PORCENTAJE

A 95%

B2 2.69%

B3 0%

C2 2.089

C3 0.051%

T2-S1 0.017%

T2-S2 0.034%

TOTAL: 100%
GRFICA SEGN LA COMPOSICIN VEHICULAR.

VEHICULOS

B2
3%
B3
0%

C2
2% C3
0%

T2-S1
A
0%
95%

T2S1
Other
0%
0%
 CONCLUSIONES.

El aforo vehicular manual nos brinda la informacin necesaria para diversos fines, tales como:
- El tipo de vehculo que ms transita por la seccin de carretera seleccionada.
- La magnitud del flujo vehicular en un tiempo determinado.
- Velocidad y tiempo promedio de los vehculos.
Por consiguiente, concluimos los siguientes puntos sobre la importancia de la realizacin de los
aforos vehiculares.
- La informacin recaudada ayuda a la toma de decisiones al momento de determinar el
tipo de camino a construir al igual que los materiales necesarios a utilizar.
- A partir del volumen y magnitud observado se puede determinar si el tramo de carretera
requiere de una ampliacin o mejora significativa.