Hurto de automotores y estrategias

contra el delito: una mirada desde la

academia, el victimario y la Polica*
Automobile theft and strategies against crime: a glance from the
academy, the offender, and the Police
Roubo de veculos automotores e estratgias contra o crime: um
olhada da academia, do vitimrio e da Polcia
Fecha de recepcin: 2013/03/12 Fecha concepto evaluacin: 2013/04/29 Fecha de aprobacin: 2013/05/14

Ervyn Norza-Cspedes Yeizon Andrs Duarte-Velsquez

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Patrullero de la Polica Nacional de Colombia.
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Giovanny Aurelio Torres-Guzmn

Luisa Fernanda Castillo-Romero
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Para citar este artculo:!<32Y&!@GQ!8GZ!4>&2+%![GQ!\GZ!@&*+(//3!9GQ!"G!]!R322%*!=GQ!=G!^_AB`aG!O>2+3!'%!&>+3J3+32%*!L!%*+2&+%,(&*!

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Resumen
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personas condenadas en Colombia por el delito de hurto
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afectacin de este tipo de criminalidad.

Palabras clave
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, pp. 49-78, Bogot, D. C., Colombia 49
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
Abstract
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interview was applied with people convicted in Colom-
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&*! &! +U%32%+(-&/! K2&J%l32k! K32! +U%! &$&/L*(*G! W*! &! 2%*>/+Q!
Key words
RU%K+Q!2311%2LQ!K&/*(i!-&+(3$!3K!)%U(-/%!?/&+%*Q!K&/*(i!-&+(3$!3K!)%U(-/%!'(*+($-+()%!%J1/%J*Q!-2(J($&/!?3/(-L!^73>2-%b!R%*&>23!
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Resumo
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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feita a pessoas condenadas na Colmbia pelo crime do
roubo de veculos automotores e foi contrastada com a
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Palavras-chave
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50
eleven variables involved in the occurrence were identi-
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 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
Introduccin
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denunciado como hurtados 44.490 automotores
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B`G_ce!^)('G!+&1/&!BaZ!&'%JX*Q!*%!U&$!2%->?%2&'3!?32!
la Polica un total de 34.272 automotores (1.267 de
otros pases).
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do como un sinnimo de estatus). El fenmeno es
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El fenmeno ha sido abordado a partir de la cri-
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+(,&-(3$%*! 3! %*+>'(3*! 2%&/(Y&'3*! -3$! >$! &132'&P%!
especializado2Z!%$!-&J1(3Q!%g(*+%!>$&!+%$'%$-(&!&!/&!
?>1/(-&-(.$!'%!%*+&'#*+(-&*!&$>&/%*!&!$()%/!2%,(3$&/!
L!$&-(3$&/Q!/3!->&/!^*(!1(%$!-3$+2(1>L%!%$!?&2+%!&!/&!
creacin de un estado actual al respecto) no repre-
*%$+&!>$&!K>%$+%!*(,$(i!-&+()&!'%!($K32J&-(.$!'%!32I
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misin del delito.
_! 7%,j$!/3!2%*%M&!73/&$3!^BeDhaQ!%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*!%$!@3/3J1(&!
?>%'%!>1(-&2*%!U(*+.2(-&J%$+%!%$!/&!'V-&'&!'%!/3*!-($->%$+&Q!/3!->&/!
*(,$(i!-&!T>%!*%!+2&+&!'%!>$!?231/%J&!T>%!'&+&!'%!JX*!'%!hA!&M3*G
Con el propsito de avanzar en la comprensin
del fenmeno de hurto de automotores se realiza
>$&!2%)(*(.$!*(*+%JX+(-&!'%!'(K%2%$+%*!%*+>'(3*!-2(I
J($3/.,(-3*Q!'%!-32+%!$&-(3$&/!%!($+%2$&-(3$&/Q!?&2&!
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/&!-2(J($3,V$%*(*!L!-2(J($3'($XJ(-&!'%/!'%/(+3G!S3*I
teriormente se contrast dicha construccin teri-
ca con evidencias del comportamiento del delito en
@3/3J1(&Q! &! +2&)V*! '%! '3*! K>%$+%*b! ?2(J%23Q! -(K2&*!
L! &$X/(*(*! '%/! 01*%2)&+32(3! '%/! 4%/(+3! '%! /&! 4(2%-I
-(.$!'%!:$)%*+(,&-(.$!@2(J($&/!%!:<R89S0"!^06789I
4:;:<aQ!L!*%,>$'3Q!&!?&2+(2!'%!/&!2%&/(Y&-(.$!'%!%$+2%I
vistas a personas condenadas por hurto de automo-
tores o receptacin.
"&! 2%-3/%--(.$! '%! ($K32J&-(.$! L! /&*! %$+2%)(*+&*!
a condenados se sustentan en la necesidad de in-
+%,2&2! /&! %)('%$-(&! %J?#2(-&! ?&2&! -&'&! >$&! '%! /&*!
)&2(&1/%*G!R&/!L!-3J3!/3!?/&$+%&!7U%2J&$!^_AB_aQ!%/!
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Y&'3*!&!?&2+(2!'%!'(*+($+&*!-&2&-+%2#*+(-&*!L!&-+32%*Q!
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?&2&!&*%,>2&2!/&!?2%)%$-(.$!'%/!'%/(+3!&!?&2+(2!'%!/&!
evidencia.
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
8/!%*+>'(3!*%!%$J&2-&!%$!%/!S23,2&J&!S0S!^S3I
/(-#&! 02(%$+&'&! &! /3*! S231/%J&*aQ! %/! ->&/! ?23?3$%!
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&!/3*!?231/%J&*!2%?%+(+()3*!'%!/&!'%/($->%$-(&Q!L!$3!
simplemente a responder a los llamados cuando
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L!T>%!-322%*?3$'%!&!>$&!&?>%*+&!'%/!06789I4:;:<!
?&2&! /3,2&2! /&! 2%'>--(.$! '%! /&! -2(J($&/('&'! &! ?&2+(2!
'%/!&$X/(*(*!2(,>23*3!'%!/3*!K%$.J%$3*!L!%/!?/&$+%&I
miento de lneas de accin basadas en la evidencia.
Mtodo
"&!($)%*+(,&-(.$!*%!%*+2>-+>2&!&!?&2+(2!'%!'3*!K&I
*%*!'(K%2%$+%*Q!-&'&!>$&!'%!/&*!->&/%*!-322%*?3$'%!
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*3$!'%!-&2X-+%2!->&/(+&+()3!L!*%!'%*-2(1%$!-3$!J&L32!
'%+&//%!&!-3$+($>&-(.$b
Revisin documental:!*%!2%&/(Y.!>$&!1j*T>%'&!%$!
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51
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
)%U#->/3*Q! 2313! &>+3J3+32%*w)%U#->/3*Q vehicle/
auto theft, vehicle/auto burglary.
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de la informacin arroj 39 de las referencias corres-
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las 14 restantes forman parte de otros documentos
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mente estadounidense o australiano. En Colombia
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
+2&1&P3!'%!-&J?3!-2(J($3/.,(-3!'%*&223//&'3!%$!/3*!
j/+(J3*! +2%*! &M3*! *312%! %/! K%$.J%$3! '%/! U>2+3! '%!
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%)('%$-(&! %J?#2(-&! '%/! '%/(+3! -3$! /&! /(+%2&+>2&! L! /&*!
entrevistas a victimarios realizadas en el estudio.
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o posibilidades de intervencin.
Entrevistas:! %/! 31P%+()3! '%! %*+&! *%,>$'&! K&*%!
J%+3'3/.,(-&! K>%! -3$+2&*+&2! /3*! 2%*>/+&'3*! '%!
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?23?(&*G! S32! /3! +&$+3Q! *%! 2%&/(Y&23$! %$+2%)(*+&*!
semiestructuradas a personas4 condenadas por
`! 8*+&*!i!-U&*!*%!1&*&23$!%$!/3*!K32J&+3*!'%!/&*!i!-U&*!9W8!^9%*>J%$!
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cionalmente reconocidos.
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52
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+3J3+32%*a!3!2%-%?+&-(.$Q!2%-/>('&*!%$! -%$+23*!
?%$(+%$-(&2(3*! '%! 63,3+XQ! 4G! @G! E"&! S(-3+&Q! "&!
N3'%/3!L!8/!6>%$!S&*+32EG
En total se realizaron trece entrevistas5Q!?32!>$!
%T>(?3! '%! $>%)%! ?%2*3$&*! %g?%2+&*! %$! ($)%*+(,&I
-(.$!-2(J($3/.,(-&Q!T>%!>+(/(Y&23$!%/!'(&2(3!'%!-&J?3!
de los entrevistadores6!L!/&!*3-(&/(Y&-(.$!'%/!+2&1&P3!
realizado como los insumos principales en esta se-
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"&*!-&+%,32#&*!T>%!-3$*+(+>L%23$!/&*!?2%,>$+&*!
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J3*!>+(/(Y&'3*!?&2&!%/!U>2+3Q!'a!K&-+32%*!K&-(/(+&'32%*!
'%/!'%/(+3Q!%a!32,&$(Y&-(.$!'%!/&!%*+2>-+>2&!-2(J($&/Q!
Ka!K&-+32%*!T>%!'(i!->/+&$!%/!U>2+3Q!,a!-&2&-+%2#*+(-&*!
%*?&-(&/%*!?&2&!%/!U>2+3Q!Ua!U(*+32(&/!'%/($->%$-(&/!L!
-&2&-+%2#*+(-&*!($'()('>&/%*!'%/!)(-+(J&2(3Q!(a!i!$%*!'%/!
U>2+3Q!Pa!K&-+32%*!T>%!($U(1%$Q!'(*>&'%$!3!?2%)(%$%$!
%/!U>2+3Q!ka!?%2-%?-(.$!'%!(J?>$('&'Q!/a!&--(3$%*!'%!
/3*!32,&$(*J3*!'%!?%2*%->-(.$!P>'(-(&/!L!?%$&/G
La socializacin7 posterior a la aplicacin de las
entrevistas se estructur alrededor de las once va-
2(&1/%*! U&//&'&*! %$! /&! 2%)(*(.$! 1(1/(3,2Xi!-&Q! -3$! %/!
propsito de profundizar en caractersticas espec-
i!-&*Q!&-/&2&2!&*?%-+3*!'%!/3*!'(&2(3*!'%!-&J?3Q!-3I
nocer las conclusiones de los entrevistadores frente
&!-&'&!>$&!'%!/&*!)&2(&1/%*!%!($'&,&2!?32!/&*!&i!2J&I
-(3$%*! 3! &-+(+>'%*! '%! /3*! -3$'%$&'3*! T>%! *%! 2%/&I
-(3$&1&$!-3$!-&'&!>$&!'%!%//&*G!:,>&/J%$+%Q!-3J3!
?23'>-+3!'%!/&*!%$+2%)(*+&*Q!*%!2%'%i!$(%23$!&/,>$&*!
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cin aportada por los entrevistados.
m($&/J%$+%Q! ?&2&! %/! &$X/(*(*! '%! /&! ($K32J&-(.$!
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3$-%!?%2*3$&*!L&!U&1#&$!-3J%+('3!3+23*!'%/(+3*!'%!U>2+3!%$!J%$32!
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'%!J3'3!+&/!T>%!*%!*%/%--(3$&23$!&T>%//3*!2%-/>*3*!T>%!->J?/(%2&$!
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T>%!K>%23$!-3$'%$&'3*!U>1(%*%!*('3!U>2+3!^%*?%-#i!-3!'%!&>+3J3+3I
2%*a!3!2%-%?+&-(.$Z!`a!T>%!'%*%&2&$Q!'%!J&$%2&!)3/>$+&2(&Q!?&2+(-(?&2!
en la entrevista.
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dores. Cada entrevista dur en promedio dos horas.
C! =2>?3!K3-&/!-3$!/3*!($)%*+(,&'32%*G
 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
($K32J&-(.$! ->&/(+&+()&! W+/&*GR:Z! *%! +2&$*-2(1(%23$!
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%/!X213/!'%!-&+%,32#&*!'(*%M&'3!?&2&!%*+&!($)%*+(,&I
-(.$Q!2%/&-(3$&'3!%$!/&*!-3$-/>*(3$%*!'%/!&2+#->/3G
Teoras marco del anlisis:
teora de la oportunidad
y teora de la eleccin racional
S&2&! %/! &$X/(*(*! '%! /&*! )&2(&1/%*! ('%$+(i!-&'&*! %$!
%/! U>2+3! '%! &>+3J3+32%*Q! T>%! *%! '%*-2(1%$! %$! /&!
($)%*+(,&-(.$Q!*%!%J?/%&23$!/&*!+%32#&*!'%!%/%--(.$!
2&-(3$&/!L!'%!/&!3?32+>$('&'Q!?32!*>!?%2+($%$-(&!?&2&!
%/! &$X/(*(*! '%! '%/(+3*! -3$+2&! /&! ?23?(%'&'! L! /&! ?3*(I
1(/('&'!'%!($+%,2&2!'()%2*3*!K&-+32%*!($x!>L%$+%*!%$!
%/!'%/(+3Z!?32!+&$+3Q!+&J?3-3!($-/>L%$!/&!?3*(1(/('&'!
de intervenir en el fenmeno delictual por la va de
/&!?3/#+(-&!?j1/(-&G!"&*!'3*!+%32#&*!*%/%--(3$&'&*!*%!
'%*-2(1%$!&!-3$+($>&-(.$b
a) Teora de la oportunidad o teora de las activida-
des rutinarias:! ?23?>%*+&! ?32! @3U%$! ]! m%/*3$!
^BeCeaQ! ?23?3$%! ($'&,&2! ?32! /&*! -(2->$*+&$-(&*!
%$!/&*!T>%!*>2,%$!/3*!&-+3*!-2(J($&/%*!?2%'&+3I
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%$!%/!+(%J?3!L!%/!%*?&-(3!'%!+2%*!K&-+32%*!?2($I
-(?&/%*b!(a!>$!($'()('>3!J3+()&'3Q!((a!>$!31P%+()3!
'%*%&1/%!L!(((a!/&!&>*%$-(&!'%!>$!,>&2'(X$!3!?23I
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-3$)%2,%$-(&Q!T>%!?%2J(+%!&!/&*!&-+()('&'%*!(/%I
,&/%*! &/(J%$+&2*%! '%! /&*! &--(3$%*! /%,&/%*! %$! /&!
)('&! -3+('(&$&G! 8$! ?&2+(->/&2Q! *3*+(%$%$! T>%! 5la
dispersin de las actividades lejos de los hogares
incrementa la oportunidad para el crimen y gene-
ra cifras ms altas de los delitos.
El principal aporte de esta teora se centra en el
-3$+%g+3! T>%! ,%$%2&! /&! 3?32+>$('&'! ?&2&! T>%!
*%! -3J%+&! >$! '%/(+3Q! L! *%! 32(%$+&! U&-(&! *>! ?2%I
)%$-(.$Q!?32!J%'(3!'%!/&!($+%2)%$-(.$!%$!>$3!^3!
JX*a!'%!/3*!%/%J%$+3*!'%!($P%2%$-(&G
b) Teora de la eleccin racional (TER): aborda el
?23-%*3!'%!'%-(*(.$!'%!/3*!($'()('>3*Q!1&P3!/&!*>I
?3*(-(.$! '%! T>%! 5las decisiones de una persona
comparten dos propiedades generales: intencio-
nalidad y racionalidad.
"&! ($+%$-(3$&/('&'! '%! /&! &--(.$! *%! 2%i!%2%! &! /3*!
objetivos de la persona al momento de tomar deci-
*(3$%*Q!L!/&*!-2%%$-(&*!T>%!+(%$%!*312%!/&!-&>*&/('&'!
%$+2%!/&*!&--(3$%*!T>%!%J?2%$'&!L!*>*!-3$*%->%$I
-(&*G!S32!3+23!/&'3Q!/&!2&-(3$&/('&'!*%M&/&!/&!1j*T>%I
'&! '%! /&! J&g(J(Y&-(.$! '%! /&! >+(/('&'! %*?%2&'&Q! '%!
J&$%2&!T>%!>$&!&--(.$!2&-(3$&/8!%*!&T>%//&!T>%!*%!
%/(,%!?32T>%!*>!&,%$+%!-2%%!T>%!/3*!1%$%i!-(3*!'%!/&!
J(*J&!*>?%2&$!/3*!-3*+3*!^W1(+13/!]!63+%23Q!_AAcQ!
pp. 134-135).
"&!&?/(-&-(.$!'%!/&!R89!&/!&$X/(*(*!-2(J($3/.,(-3!
profundiza en el primer elemento propuesto por
@3U%$! L! m%/*3$Q! L&! T>%! /&! %g(*+%$-(&! '%! >$! ($'()(I
'>3!J3+()&'3!'%?%$'%Q!%$!/&!J&L32#&!'%!/3*!-&*3*Q!
'%!/3*!-3*+3*!L!1%$%i!-(3*!%*?%2&'3*!'%!>$&!&--(.$!
determinada. Esta aplicacin fue ampliamente ex-
?/32&'&!?32!@32$(*U!]!@/&2k%!^BeDhaQ!T>(%$%*!&2,>I
J%$+&$!T>%!'>2&$+%!%/!?23-%*3!'%!+3J&!'%!'%-(*(.$!
%/!&,2%*32!-3$*('%2&!'()%2*3*!%/%J%$+3*Q!-3J3!/3*!
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-3J%+%2!>$!-2(J%$Q!%/!2(%*,3!&*3-(&'3!&!-(%2+3*!/>I
,&2%*Q!%$+2%!3+23*Q!L!i!$&/J%$+%!+3J&!>$&!'%-(*(.$!
1&*&'3!%$!/&!,&$&$-(&!$%+&!3!?V2'('&!&*3-(&'&!-3$!
todos estos factores.
W/! 2%*?%-+3Q! N(-U&%/Q! O>//! ]! y&UJ! &$3+&$! T>%!
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
/&!-3$'>-+&!-2(J($&/!%*!2&-(3$&/!L!+#?(-&J%$+%!*(,>%!
&-+3*!'(*-%2$(1/%*!L!-&2&-+%2#*+(-3*Q!%$!/3*!T>%!*%!31I
serva el ajuste de las acciones a los objetivos (tanto
%*?%-#i!-3*! '%/! &-+3Q! -3J3! ,%$%2&/%*! '%! J($(J(Y&2!
%*K>%2Y3!L!2(%*,3!L!J&g(J(Y&2!/&!2%-3J?%$*&aQ!-3$I
'>-+&!T>%!5parece seguir siendo cierta, incluso cuan-
!"#!$" %#&'()%'*%$"+)%,!'"&'-")%'(&. !$"/!," ,!0.$
^_AABQ!?G!`D_aG
Los dos elementos principales del marco teri-
co seleccionado colocan en evidencia la presuncin
%$J&2-&'&! %$! T>%! /3*! -2(J($&/%*! ^?32! +2&+&2*%! '%!
'%/(+3*! -3$+2&! /&! ?23?(%'&'a! &-+j&$! 2&-(3$&/J%$+%!
^&$X/(*(*!-3*+3I1%$%i!-(3aQ!%$!%/!J&2-3!'%!>$!-3$+%gI
+3!%$!%/!T>%!*>!J3+()&-(.$!-3$x!>L%!-3$!>$!31P%+3!
'%*%&1/%! L! /&! &>*%$-(&! '%! >$! ,>&2'(X$! %i!-&Y! ^-3$I
+23/! K32J&/! 3! ($K32J&/aG! S32! /3! +&$+3Q! T>%'&$! ?32!
K>%2&!'%/!&$X/(*(*!^&/!J%$3*!'%!J&$%2&!($(-(&/a!&T>%I
//3*! K&-+32%*! &*3-(&'3*! &! ?&+3/3,#&*! 3! '%*.2'%$%*!
?23?(3*!'%!/3*!'%/($->%$+%*!T>%!?3'2#&$!%g?/(-&2!/&!
conducta por s mismos.
D! "&!2&-(3$&/('&'!'%!>$&!%/%--(.$!$3!//%)&!$%-%*&2(&J%$+%!&!T>%!*>*!2%I
*>/+&'3*!*%&$!/3*!'%*%&1/%*!3!T>%!2%*?3$'&$!&!>$!.?+(J3!*3-(&/G!8*+&!
('%&!*%!&J?/#&!%$!O%-U+%2!]!z&$&Y&l&!^BeeCaG
53
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
Variables crticas para la comprensin
del fenmeno hurto de automotores
R3J&$'3! -3J3! 2%K%2%$+%! /&*! '3*! +%32#&*! %gI
?>%*+&*! &$+%2(32J%$+%Q! %*+&! *%--(.$! *($+%+(Y&! /&*!
)&2(&1/%*!3!%/%J%$+3*!T>%!'%1%!+%$%2!%$!->%$+&!>$!
&$&/(*+&! 3! ($)%*+(,&'32! -2(J($3/.,(-3! %$! %/! %*+>'(3!
L! ?2%)%$-(.$! '%/! U>2+3! '%! &>+3J3+32%*Q! *%,j$! /3*!
U&//&Y,3*! 31+%$('3*! %$! %/! -3$+2&*+%! '%! /&! 2%)(*(.$!
'3->J%$+&/Q! %)('%$-(&! %J?#2(-&! '%/! 06789I4:;:<!
L! /&*! %$+2%)(*+&*! &! )(-+(J&2(3*G! 7%! ($(-(&! -3$! /&! '%*I
cripcin de informacin suministrada por los victi-
J&2(3*Q!2%K%2%$+%!&!/&*!J3'&/('&'%*!^?32!%/!-&2X-+%2!
transversal de estas para la comprensin del com-
?32+&J(%$+3!'%/!'%/(+3aQ!L!*%!+%2J($&$!?32!'%*-2(1(2!
/&*!)&2(&1/%*!-2#+(-&*!('%$+(i!-&'&*!%$!/&!-3J?2%$*(.$!
'%/!'%/(+3!L!2%*>J('&*!%$!/&!,2Xi!-&!BG
La descripcin de las modalidades se sustenta en
lo expresado por los condenados entrevistados para
%*+&!($)%*+(,&-(.$Q!L!%*+&*!%$-&P&$!%$!/3*!U&//&Y,3*!
($)%*+(,&+()3*!'%/!06789I4:;:<Z!*%!&-/&2&!T>%!%g(*+%!
?32!?&2+%!'%!/&!S3/(-#&!<&-(3$&/!>$&!-/&*(i!-&-(.$!%*I
+2>-+>2&'&Q!T>%!-3$'%$*&!J>-U&*!'%!%//&*Q!L!+(%$%$!
>$!K>$'&J%$+3!%$!/&!+(?(i!-&-(.$!?%$&/!'%/!'%/(+39.
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
Modalidades ms recurrentes
descritas desde los victimarios
5{>(%+3F! ^&+2&-3ab! -3$! %/! >*3! '%! &J%$&Y&*! *%!
31/(,&!&/!-3$'>-+32!&!&1&$'3$&2!%/!)%U#->/3Z!%*+&!
'%$3J($&-(.$!?23)(%$%!'%!/&!K2&*%!'%!5T>V'%*%!
T>(%+3!L!1XP%*%FQ!3!*(J(/&2%*Q!T>%!*3$!+#?(-&*!%$!
esta modalidad.
56&P3$&Y3F! 3! ($+(J('&-(.$! ^&+2&-3ab! K2%->%$+%!
%$! )%U#->/3*! '%! *%2)(-(3! ?j1/(-3! ^+&g(*aQ! ?>%*+3!
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?%2(KV2(-3!L!*%!/%!31/(,&!-3$!&J%$&Y&*!&!1&P&2*%!
del vehculo.
O&/&'3b! *%! 2%&/(Y&! ->&$'3! %/! -&223! %*+X! *($! ?&I
*&P%23*Q! ?&2T>%&'3! %$! 1&U#&*! 3! %$! /&! -&//%Z! J%I
'(&$+%! '(*+($+&*! +V-$(-&*! ^&/,>$&*! '%! /&*! ->&/%*!
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?&2V$+%*(*!K2%$+%!&!/&*!J3'&/('&'%*!('%$+(i!-&'&*!?32!/3*!)(-+(J&2(3*Z!
estas se reducen al uso o no de la violencia como connotaciones fun-
'&J%$+&/%*! %$! /&! +(?(i!-&-(.$! ?%$&/! '%! /&*! -(2->$*+&$-(&*! '%! &,2&)&I
cin del delito. Las modalidades se corroboran o amplan en cada una
de las variables analizadas en ese documento.
54
se describen en el escrito) los delincuentes se
llevan el automvil.
58*+>-U%! 3! ?/>J&F! ^//&)%! J&%*+2&ab! %/! -&223! *%!
&12%!L!%$-(%$'%!-3$!>$&!?/>J&!^//&)%*!U%-U(Y&*!
%/&132&'&*!-3$!*%,>%+&*Q!'%*+32$(//&'32%*!3!'%!
carbn).
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/3*!-3$'>-+32%*Q!->&$'3!&1&$'3$&$!%/!&>+3!'%I
P&$'3!/&*!?>%2+&*!&1(%2+&*!L!%/!-&223!%$-%$'('3!3!
con las llaves puestas. Esta situacin es aprove-
-U&'&!?&2&!&132'&2!%/!)%U#->/3!L!U>(2!-3$!V/G
58/!+&-3Fb!*%!>*&!>$!J&2+(//3!3!+&-3!?&2&!23J?%2!
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-(%$'3!(,$(-(.$!-3$!/3*!-&1/%*G
@3$!1>P#&b!*%!%J?/%&!>$&!1>P#&!UjJ%'&!^/3*!'%/($I
cuentes la ponen en su boca para humedecerla)
L!*%!/&$Y&!-3$+2&!>$!)('2(3!?&2&!K2&,J%$+&2/3G
W>+322313! 3! &*%,>2&'3b! ->&$'3! >$&! ?%2*3$&!
T>(%2%! '%*U&-%2*%! '%/! )%U#->/3! ^?32! /3! ,%$%2&/!
?&2&! -312&2! >$! *%,>23a! L! -3$+&-+&! &! /3*! '%/($I
cuentes para planear el hurto del carro con la
-3J?/(-('&'!'%/!?23?(%+&2(3G!O&L!>$!&->%2'3!'%!
'($%23! T>%! ?&,&! %/! ?23?(%+&2(3! &! /3*! '%/($->%$I
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/3*!'%/($->%$+%*!%/! +(%J?3!*>i!-(%$+%!?&2&!3->/I
+&2Q!)%$'%2!3!'%*?(%Y&2!%/!&>+3G
4%!-3$+23/!^*>?/&$+&-(.$!'%!&>+32('&'ab!%$!%*+&!
modalidad los delincuentes emplean distintivos
3!'(*K2&-%*!'%!/&!&>+32('&'!?&2&!%$,&M&2!&!)#-+(I
J&*! i!$,(%$'3! >$! 2%+V$! 3! 2%T>(*&Q! ($)(+X$'3/3*!
&!&1&$'3$&2!%/!&>+3J.)(/!L!&?23)%-U&$'3!?&2&!
U>(2!-3$!V/G
:$(-(3b!%$!%*+&!J3'&/('&'!*%!+(%$%!>$!J&L32!+2&I
1&P3!?2%)(3Q!*%!>1(-&!%/!)%U#->/3!T>%!*%!)&!&!U>2I
+&2!L!*%!1>*-&!/&!-3J?/(-('&'!'%!)(,(/&$+%*!3!%$I
-&2,&'3*!'%!/&!*%,>2('&'!'%/!)%U#->/3G!R&J1(V$!
*%!'&!?32!-3J?/(-('&'!'%!/&)&'%23*!L!?&2T>%&'%I
ros donde los propietarios dejan las llaves de los
-&223*Q! L! /3*! '%/($->%$+%*! ?&,&$! ?32! /&*! -3?(&*!
de las llaves10!?&2&!/>%,3!U>2+&2!/3*!)%U#->/3*G
5R3J&*(&'3! 3! +3J&*%2&F! ^>*3! '%! *>*+&$-(&*!
?*(-3&-+()&*ab! %*! /&! J3'&/('&'! JX*! -3Jj$! %$!
las zonas de entretenimiento nocturno (bares o
10! !7%!?&,&$!%$+2%!|cAAGAAA!L!|BGAAAGAAA!?32!-&'&!//&)%!-3?(&'&G
 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
2%*+&>2&$+%*aG! H$&! ?%2*3$&! *%! ,&$&! /&! -3$i!&$I
Y&! '%/! ?23?(%+&2(3! '%/! )%U#->/3! ^?32! /3! ,%$%2&/!
*3$!J>P%2%*!&+2&-+()&*a!L!/%!?23?32-(3$&!&/,>$&!
*>*+&$-(&! ?*(-3&-+()&! ^%*-3?3/&J($&! 3! &+()&$aQ!
para incapacitarlo con el propsito de hurtar el
)%U#->/3!L!3+2&*!?%2+%$%$-(&*G
5@U3T>%F! ^&+2&-3ab! *%! >*&! >$! -&223! &$+(,>3! 3!
U>2+&'3! ?&2&! ,3/?%&2! ?32! '%+2X*! >$! &>+3J.)(/Z!
->&$'3! %/! -3$'>-+32! 1&P&! &! J(2&2! /3! *>-%'('3Q!
3+23!($+%,2&$+%!'%/!,2>?3!*%!*>1%!&/!)%U#->/3!L!
U>L%G
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$&'3!3!%$!J3)(J(%$+3Q!*%!U>2+&$!/3*!&--%*32(3*!
3!?&2+%*!'%!/>P3!'%/!-&223Q!%*!'%-(2Q!%*?%P3*Q!&$+%I
$&*Q!+&?&*!'%!//&$+&*Q!2&'(3*Q!%$+2%!3+23*G
5@2%&-(.$! '%! %J?2%*&! K&-U&'&F! ^%*+&K&ab! -2%&I
-(.$!/%,&/!'%!>$&!%J?2%*&!'%'(-&'&!&!/&!-3J%2I
-(&/(Y&-(.$! '%! )%U#->/3*Q! T>%! ($(-(&! >$! ?23-%*3!
K32J&/!'%!-3J?2&!L!)%$+&!-3$!/3*!?23?(%+&2(3*!'%!
&>+3J3+32%*G!">%,3!'%!?&,&2!>$!?%T>%M3!J3$I
+3! '%! '($%23! &/! ?23?(%+&2(3Q! *%! +2&J(+&$! /3*! '3I
->J%$+3*!?&2&!/&!%$+2%,&!&!>$!$>%)3!&-2%%'32!
'%!1>%$&!K%G!m($&/J%$+%Q!%/!)%U#->/3!%*!)%$'('3!
?32!/&!%J?2%*&!L!$>$-&!*%!/%!?&,&!&/!?23?(%+&2(3!
contactado el dinero convenido en la promesa
de compraventa.
S32!3+23!/&'3Q!&!?%*&2!'%!$3!*%2!J3'&/('&'%*!'%!
U>2+3Q! %g(*+%$! ?23-%*3*! &*3-(&'3*! &/! K%$.J%$3! L!
'%*+&-&'3*!?32!/3*!'%/($->%$+%*!-3J3b
5N&2+(//%3Fb! *%! 1322&$! /3*! *%2(&/%*! %! ('%$+(i!-&I
-(3$%*!'%/!&>+3!L!*%!>*&!>$&!?/&-&!3!J3/'%!?&2&!
martillar nuevas marcas en el vehculo.
5S(-&2Fb!U&-%!2%K%2%$-(&!&/!'%*?(%-%!3!'%*,>&-%!
de los carros hurtados.
54&2/%! )('&! &/! &>+3F! ^K&/*%'&'! %$! '3->J%$+3! L!
K&/*%'&'!J&2-&2(&ab!-2%&-(.$!'%!/3*!'3->J%$+3*!
/%,&/%*! '%! >$! )%U#->/3! ^J&+2#->/&Q! 2%,(*+23! '%!
(J?32+&-(.$Q! ?&,3! '%! (J?>%*+3*Q! ?/&-&*Q! %$+2%!
3+23*aQ!-3$!/&!-3J?/(-('&'!'%!K>$-(3$&2(3*!?j1/(I
-3*! %$-&2,&'3*! '%! %*+3*! +2XJ(+%*! &'J($(*+2&+(I
vos.
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J&2-&2(&ab!%*!/&!&'&?+&-(.$!K#*(-&!^-U&*(*Q!?/&-&*Q!
-3/32Q!%$+2%!3+23*a!'%!>$!)%U#->/3!U>2+&'3!&!>$!
)%U#->/3!T>%!*%!%$->%$+2&!+2&$*(+&$'3!%$!%/!J%2I
cado.
H$&! )%Y! 2%)(*&'&*! /&*! ?2($-(?&/%*! J3'&/('&'%*!
'%/! '%/(+3! '%*-2(+&*! ?32! /3*! )(-+(J&2(3*Q! &! -3$+($>&I
-(.$! *%! J%$-(3$&$! L! %g?/(-&$! -&'&! >$&! '%! /&*! )&I
2(&1/%*! ('%$+(i!-&'&*! %$! %/! U>2+3! '%! &>+3J3+32%*Q!
?23'>-+3!'%!/3*!&?32+%*!'%!/&!2%)(*(.$!1(1/(3,2Xi!-&Q!
el contraste con la evidencia emprica obtenida en
($)%*+(,&-(3$%*!?2%)(&*!'%/!06789I4:;:<!L!/&*!%$+2%I
vistas realizadas a condenados por el delito. Para tal
?23?.*(+3Q!*%!'(&,2&J&$Q!-3$-%?+>&/(Y&$!L!53?%2&I
-(3$&/(Y&$F!^,2Xi!-&!Ba!/&*!)&2(&1/%*Q!&*#b
&a!9%$+&1(/('&'
8*!/&!?2($-(?&/!K>%$+%!'%!1%$%i!-(3*!T>%!+3J&!%$!
cuenta el delincuente en su ponderacin de costos-
1%$%i!-(3*!T>%!/3!//%)&!&!-3J%+%2!%/!'%/(+3G!H$3!'%!
/3*!&*?%-+3*!JX*!(J?32+&$+%*!%$!%*+&!)&2(&1/%!%*!/&!
%g(*+%$-(&!'%!)%$+&*!'%!&>+3*!>*&'3*!L!'%!2%?>%*I
tos11Q!&$+%!>$&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%!/3*!K&12(-&$+%*!
T>%!2%*>/+&!'%J&*(&'3!-3*+3*&!?&2&!/3*!-3J?2&'3I
2%*Q!'%!J3'3!+&/!T>%!%$!/&!1j*T>%'&!'%!%-3$3J#&!
acuden a expendedores no autorizados.
9%*?%-+3!&!%*+&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!'%!/3*!K&12(I
-&$+%*Q! -3J3! /3! *%M&/&! m&21%2J&$! ^BeCcaQ! /3*! K&I
bricantes de automviles facilitan una estructura
'%! J%2-&'3! -2(J3,V$(-&F12Q! L&! T>%! (J?3$%$! &! *>*!
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
-3$-%*(3$&2(3*!>$&!?3/#+(-&!'%!?2%-(3*!+&$!&/+&!T>%!
?>%'%!'%2()&2!%$!>$!-3J?32+&J(%$+3!(/%,&/!'%!)%$I
'%'32%*!L!-3J?2&'32%*G
7%!('%$+(i!-&!/&!%g(*+%$-(&!'%!'3*!J%2-&'3*!?&2&!
/3*! )%U#->/3*! U>2+&'3*! ^6%Y/3)! ]! =3>$%)Q! _AADab! %/!
J%2-&'3!'%!5&>+3?&2+%*F!L!%/!'%!/&!52%)%$+&FQ!%/!->&/!
se hace posible por la crisis institucional13!L!%/!?3'%2!
&'T>(*(+()3! J($(J(Y&'3! '%/! -3J?2&'3214G! m2%$+%! &!
%*+&! *(+>&-(.$Q! /&! ?3/#+(-&! '%! ?2%-(3*! '%! /3*! -&223*! L!
*>*!?&2+%*!3!2%?>%*+3*!+(%$%$!>$&!($x!>%$-(&!'(2%-+&!
sobre la consideracin de los delincuentes al momen-
to de cometer el delito.
S32!3+2&!?&2+%Q!/&!2%$+&1(/('&'!'%!%*+%!'%/(+3!$3!
*%!&,3+&!%$!/&!)%$+&!'%!/3*!)%U#->/3*!L!*>*!?&2+%*Q!
11 Los cuales tienden a facilitar al delincuente la creacin de mercados
'%!(/%,&/('&'!2%/&-(3$&'3*!-3$!&>+3?&2+%*!U>2+&'&*!3!-3J%2-(3!'%!)%I
hculos de manera ilcita.
12! H$!%$+32$3!3!J%2-&'3!-2(J3,V$(-3!%*!&T>%/!%$!%/!->&/!*%!-2%&$!2%I
-3J?%$*&*!&!/&!'%*U3$%*+('&'!L!&/!-2(J%$G
13 La incapacidad de las instituciones para hacer un efectivo control del
U>2+3!L!'%/!-3J%2-(3!(/%,&/G
14 El comprador de autopartes o vehculos usados tiende a buscar las
JX*! &/+&*! -&/('&'%*Z! ?32! /3! +&$+3Q! &$+%! /&! ($-&?&-('&'! '%! &*>J(2! /3*!
,&*+3*!^?3'%2!&'T>(*(+()3aQ!2%->22%!&/!J%2-&'3!(/%,&/G
55
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn

!"#$%&$'( Variables para el anlisis del hurto de automotores

Compra-venta
de autopartes

Vehculos de Ofrece seguridad

Encargo segunda
Rentabilidad
Empleada por los
Crimen Organizado Principal Tecnologa delincuentes
Instrumentalizacin Motivacin
Altos precios Incide en modelos de
Otros delitos Autopartes originales vehculos ms hurtados

Otras motivaciones
Aumenta el valor de
Coordinacin vehculos hurtados
Salvamentos
Cooperacin

Trasnacionalidad Legalizacin Cambio VIN

Legislacin Estafa
Co Falso Leasing
Pases sto
Fronterizos s Corrupcin
I
Mo ndiv
tiv .
ad
o
Deseable
Objet .

Puede afectar la
modalidad HURTO DE Compartimentadas
AUTOMOTORES
HURTO DE Tendencia a la
VEHCULOS organizacin
Efectividad sist. Penalidad Nivel Organizativo
)$%
judicial No Gu *+
ardin
'( Especializacin
$%& "
"# Depende de
Denuncia
modalidad
!

Experiencia previa Factor humano

Conocimiento de
rutas Endgena

Conducta Caractersticas Seguridad

ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia

-!&'!.%/!012*&(-) Exgena
Espacial
Relacionada con
Seguridad !"#$%"&'() activ. Solidaridad Autocuidado
Legales e ilegales
Prevencin Hotspots o reas Control Informal
situacional crimpetas
Nodos de Vigilancia
Responsabilidad social
Actividad Parqueaderos Informal
Prevencin Temor
situacional !"*("+()%"),(-)
Dependen de instituciones
modalidad

Fuente:!06789I4:;:<G!8/&132&-(.$!?23?(&G!8$!/&!,2Xi!-&!*%!%g?/(-&!/&!($+%22%/&-(.$!'%!/&!J>/+(?/(-('&'!'%!)&2(&1/%*!T>%!,2&)(+&$!&/2%'%'32!'%/!U>2+3!%!($-('%$!%$!/3*!
%/%J%$+3*!'%!/&!3?32+>$('&'!'%/!'%/(+3!L!/&!%/%--(.$!2&-(3$&/!'%/!'%/($->%$+%G

*($3! T>%! &'%JX*Q! %$! -(%2+&*! 3-&*(3$%*Q! /3*! &>+3*!
U>2+&'3*!*3$!>*&'3*!?&2&!3+23*!'%/(+3*!,%$%2&'32%*!
'%!J&L32%*!($,2%*3*!?&2&!/3*!'%/($->%$+%*Q!-3J3!%/!
*%->%*+23Q! +2Xi!-3! '%! '23,&*Q! +2Xi!-3! '%! ?%2*3$&*Q!
%$+2%! 3+23*! ^7+&>n!%2! ]! 63$K&$+(Q! _AAhZ! "3$,J&$Q!
_AAhQ!:N[RS@Q!_AB_aG
afectar la motivacin de los delincuentes o incidir en
la manera de participacin en la comisin del deli-
to16G!8$!%*+%!?>$+3Q!*%,j$!6%/+2X$!]!7&/-%'3b
El capital de trabajo de una organizacin dedica-
." .#" 1),*!" %" 2%13()#!$" *%' ,3." 4)%" 5"'.'(&.," %#"

W'(-(3$&/J%$+%Q! -3J3! ?&2+%! '%! /&! 2%$+&1(/('&'!

'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*Q!%*!$%-%*&2(3!+&J1(V$!+%I
'%! -&?+>2&Q! /&! *&$-(.$! &/! '%/(+3Q! %$+2%! 3+23*Q! T>%! *%2X$! %g&J($&'3*!
ner en cuenta los costos econmicos15Q!T>%!?>%'%$! JX*!&'%/&$+%G

16! 8$!/&!'($XJ(-&!-2(J($&/!'%/!U>2+3!'%!&>+3J3+32%*!%g(*+%$!2%*?3$*&1(I
/('&'%*!&*(,$&'&*!&!-&'&!*>P%+3!T>%!?&2+(-(?&!%$!%/!'%/(+3!^%/!T>%!U>2I
+&Q!%/!2%-%?+&'32!'%/!31P%+3!U>2+&'3!E%*-3$'%!%/!31P%+3EQ!%/!'%*,>&I
15! 7%! 2%-3$3-%! /&! %g(*+%$-(&! '%! -3*+3*! T>%! $3! *%! %$->%$+2&$! '(2%-+&I Y&'32!3!'%*&2+(->/&'32!'%/!)%U#->/3Q!%/!-3J%2-(&/(Y&'32!3!)%$'%'32Q!
J%$+%!&*3-(&'3*!-3$!/&!2%$+&1(/('&'!'%/!U>2+3Q!-3J3!/&!?231&1(/('&'! entre otros).

56
 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
alquiler de un taller, la compra de algunos activos,
como herramientas, y el pago de los honorarios
de los autores materiales del delito, el pago de los
sobornos y otros delitos asociados al control de
la red criminal. () Como se puede intuir, parece
indispensable cierto nivel de organizacin y cierta
!"! #$!$% &%'!' #()!% "!)!% #'# #!)% *% +,+-('()% (+-!%
clase de bandas (2007, p. 248).
!" #$%&'" &()%*#" ()" +&" ),-#.)!/-&" ()" $!" /+&01"
%)0/&(1"2&0&"+1#"&$.1#"013&(1#"4"#$#"2&0.)#'")#"!)5
/)#&0-1"6$)"+&"0)!.&3-+-(&("()")#.&"&/.-7-(&("#)&"%$4"
superior a los costos asociados a esta para incenti-
7&0")+"8$0.1"4"&$!"&#9"21()0"%&!.)!)0"+1#"20)/-1#"()"
+1#"7)89/$+1#"4"2&0.)#"8$0.&(&#"210"()3&:1"()"#$"!-5
7)+"/1%)0/-&+"+);&+17.
<+"0)#2)/.1'")+"=>? @5ABCBD"8&")!/1!.0&(1"6$)"
+&" %&0/&/-E!" &" 20)#-E!" ()" +&#" 2&0.)#" (-#%-!$4)" +&"
0)!.&3-+-(&("()+"()+-.1'"4"/$&!(1"$!"&$.1")#.*"%&05
/&(1'" #$" 20)/-1" )!" )+" %)0/&(1" -+);&+" 2$)()" 7)0#)"
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2$)()!"7)!()0#)"/1!"J&/-+-(&('"&+"0)#$+.&0"%$4"/1#5
.1#&"4"/1%2+-/&(&"#$")+-%-!&/-E!KL
Para acercarse un poco a los montos econmi-
/1#" 6$)" 0)M"):&" )#.)" ()+-.1" )!" N1+1%3-&'" +&" .&3+&" O"
%$)#.0&" +&" /&!.-(&(" ()" 7)89/$+1#" 8$0.&(1#" 4" )+" 7&5
+10"&201,-%&(1"6$)"0)20)#)!.&!L"<#9'")!")+"2)091(1"
/1%20)!(-(1")!.0)")+"PGGQ"4")+"PGOP'"+1#"&$.1%1.15
0)#"8$0.&(1#"J$)01!"7&+10&(1#")!"ROLSGTLOOOLPSGLTUQ"
I%*#"()"$!"3-++E!"4"%)(-1"()"2)#1#K'"+1"6$)")7-()!5
/-&" +&" &+.&" 0)!.&3-+-(&(" ()" )#.)" ()+-.1V" -!/+$#1" #-" #)"
/1!#-()0&"6$)")#.&"/-J0&"#)"7)"0)($/-(&"210"+1#"/1#5
.1#"&#1/-&(1#"/1!"+&"&/.-7-(&("/0-%-!&+"4"+&"!)/)#-(&("
()"1J0)/)0"$!"20)/-1"210"()3&:1"()+"!-7)+"/1%)0/-&+'"
+&#";&!&!/-&#"6$)"#$0;)!"()+"8$0.1"()%$)#.0&!"#$"
alta rentabilidad.
Tabla 1. Total de hurtos de automotores, recuperaciones y valor aproximado 2008-2012 en Colombia
2008 2009
<$.1%1.10)#"
8.500 8.400
hurtados
_&+10` 291.853.676.474 251.532.045.883 254.953.757.707 502.002.350.318 308.769.430.566 1.609.111.260.948
<$.1%1.10)#"
7.469 7.366
recuperados
* El valor es aproximado y se encuentra en pesos colombianos ($).
Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L
17
" >)+.0*!"a"?&+/)(1"IPGGbK"#)Z&+&!"6$)")+"7)89/$+1"013&(1"#)"7)!()"&"$!"20)/-1"%$4"210"()3&:1"()+"6$)".-)!)")!")+"%)0/&(1'")!"2&0.)"210")+"0-)#;1"&#15
.
ciado a la incautacin del bien por las autoridades
W&%3-X!" )#" !)/)#&0-1" 0)/1!1/)0" 6$)" &+;$!&#"
de las modalidades de hurto no se encuentran mo-
.-7&(&#" 210" (-!)01" 1" 3)!)Y"/-1#" 21.)!/-&+)#V" .&+" )#"
el caso del robo juvenil (youth theft)" #)Z&+&(1"210"
&+;$!1#"&$.10)#"IA8&%-'"PGGQV"A01[(&'"PGGSK'"2$)#"
)#.)" .-21" ()" 8$0.1" )#.*" %1.-7&(1" 210" +&" #)!#&/-E!"
()" 0-)#;1" 4" 3\#6$)(&" ()" !$)7&#" ),2)0-)!/-&#" 210"
2&0.)"()"+1#":E7)!)#'"()#)1"()"2)0.)!)/)0"&"$!";0$5
21'" J10%&0#)" $!&" 0)2$.&/-E!" 1" /1%1" -!-/-&/-E!" ()"
&+;$!1#";0$21#":$7)!-+)#'"4"+&")#.0&.);-&"%*#")J)/.-5
va contra el delito es realizar labores de educacin
4"7-#-3-+-[&0"+1#")J)/.1#"!);&.-71#"()")#.&"/1!($/.&"
para el futuro de los jvenes.
]&"20-%)0&"/1!/+$#-E!"#$0;-(&"()"+&#")!.0)7-#.&#"
)#"6$)"#)".0&.&"()"$!&"&/.-7-(&("&+.&%)!.)"0)!.&3+)'"
/1!" ;0&!()#" 3)!)Y"/-1#" )/1!E%-/1#'" 4" +&" 20-!/-2&+"
J$)!.)"()"-!;0)#1"#)"0)/-3)"210"+&"7)!.&"()"&$.12&05
tes. Lo anterior resulta coherente con lo hallado en
+&"0)7-#-E!"3-3+-1;0*Y"/&"4")#.$(-1#"20)7-1#"0)&+-[&(1#"
210")+"=>? @5ABCBDV"#-!")%3&0;1'"+&"0)&+-[&/-E!"()"
+&#")!.0)7-#.&#"2)0%-.-E")#.&3+)/)0"&+;$!&#"2&0.-/$5
+&0-(&()#" ()" +&" 0)!.&3-+-(&(" ()" ()+-.1'" +&#" /$&+)#" #)"
#)Z&+&!"&"/1!.-!$&/-E!^
El precio de un vehculo hurtado oscila entre los
/-!/1"4"(1/)"%-++1!)#"()"2)#1#"#-"#)".0&.&"()"$!"
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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&+.&";&%&'"#)")!/$)!.0&"&+0)()(10"()"+1#"7)-!.)"
millones de pesos.
N$&!(1" #)" 3$#/&" 7)!()0" )+" /&001" /1%2+).1'" )#"
21#-3+)" &$%)!.&0" #$" 7&+10'" &+" (1.&0" &+" 7)89/$+1"
()"$!&"!$)7&"-()!.-(&("1"+);&+-[&0"/1!"2+&/&#"1"
documentos falsos.
En comparacin con la venta del vehculo com-
2+).1'"+&"7)!.&"210"2&0.)#"2$)()"($2+-/&0"1".0-2+-5
2010 2011 2012 TOTAL
8.099 10.268 9.223 44.490
7.211 6.514 5.718 34.272
57
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn

/&0"+1#"-!;0)#1#"I()2)!(-)!(1"()"+&#"/&0&/.)09#5 I/100)#21!()!" &+" bGH" ()" +1#" &$.1#" 8$0.&(1#20). Sin

.-/&#"()+"/&001"4"()"+&"2-)[&'"#)"2$)()!")!/1!.0&0"
2-)[&#"210"+&#"6$)"#)"2&;&!"8&#.&"/-!/1"%-++1!)#"
de pesos18).
Para vender un carro por partes es necesario
/1!.&0"/1!"$!&"2)0#1!&"4"$!"+$;&0"2&0&"()#&0.-5
/$+&0"1"c2-/&0d")+"&$.1%E7-+'"+1"/$&+"&$%)!.&"+1#"
costos.
La rentabilidad es la primera motivacin de las
2)0#1!&#"6$)"#)"-!71+$/0&!")!")+"8$0.1"()"&$.15
motores.
3K" W)/!1+1;9&
)%3&0;1"I7-(L".&3+&"PK'")!.0)")+"&Z1"PGGQ"4")+"PGOP"
+&"%&410"201210/-E!"()"7)89/$+1#"8$0.&(1#"/100)#5
21!(-E"&"%1()+1#"()+"PGGO")!"&()+&!.)L"<"2)#&0"()"
)#.&"/1!/)!.0&/-E!")!"+1#"%1()+1#"!$)71#'"#)"2$)5
de observar un porcentaje importante de casos en
+1#"%1()+1#"OTQO5OTTG"4"OTTO5PGGGL"W&%3-X!"()#.&5
ca el porcentaje de carros hurtados de modelos an-
.)0-10)#"&"OTbG'"4&"6$)"&"2)#&0"()"#)0"%1()+1#"%$4"
&!.-;$1#'"#$"210/)!.&:)"!1".-)!()"&"3&:&0"#-;!-Y"/&.-5
7&%)!.)'"+1"/$&+"()%$)#.0&"+&"2)0%&!)!/-&"()"+1#"
incentivos para el hurto de esta clase de vehculos.
Tabla 2. Porcentaje de vehculos hurtados
por modelo del 2008-2012 en Colombia

<+" /1!.0&#.&0" +1#" &210.)#" ()" (-7)0#1#" &$.10)#'" Porcentaje de vehculos

#)"/1!/+$4)"6$)")#.)"J&/.10"&/.\&")!"(13+)"#)!.-(1^" Modelos hurtados (%)
210"$!"+&(1'"+&".)/!1+1;9&"2$)()"/1!7)0.-0#)")!"$!" 2008 2009 2010 2011 2012
J&/.10"()"#);$0-(&("&+"-%2+)%)!.&0#)"%)(-(&#"&!.-5
<!.)0-10)#"&"OTbG OG'OP Q'QS F'hU OP'GU b'Gb
00131")!"+1#"&$.1%E7-+)#'"1")!")+"$#1"()".)/!1+1;9&#"
2&0&"1J0)/)0"%)(-(&#"()"#);$0-(&("),.)0!&#"&+"7)895 A)"OTbO"&"OTQG b'UT F'PO U'GF h'hO h'bU
/$+1L" e)01'" 210" 1.0&" 2&0.)'" +1#" ()#&001++1#" .)/!1+E5 A)"OTQO"&"OTTG OU'Qb Oh'TT OP'UT OG'UT OO'QG
;-/1#" #1!" &2017)/8&(1#" 210" +1#" ()+-!/$)!.)#" 2&0&" A)"OTTO"&"PGGG hG'GG Pb'PT PQ'GP Ph'hb PF'GO
13.)!)0" %&410)#" 0)!.&3-+-(&()#" ()" )#.&" &/.-7-(&(V"
A)"PGGO"4"%*# hb'FP UU'SF FG'OG FG'QG FP'hQ
)L" ;L'" ]1!;%&!" IPGGSK" #)Z&+&" 6$)" 2&0&" 0)&+-[&0" )+"
/&%3-1"()"$!"!\%)01"()"-()!.-Y"/&/-E!"()+"7)89/$+1"
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia

Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

I_BD'" 210" #$#" #-;+&#" )!" -!;+X#" _)8-/+)" B()!.-Y"/&.-1!"
D$%3)0K"4"21()0"7)!()0"+1#"/&001#"#-!"6$)"#)"().)/5
.)" #$" 10-;)!" -+);&+'" #)" !)/)#-.&!" #1Y"#.-/&(&#" 8)00&5
%-)!.&#"/1%2$.&/-1!&+)#'"&2&0&.1#")#2)/-&+-[&(1#'"
&()%*#"()+"&//)#1"&"3&#)#"()"(&.1#"6$)"2)0%-.&!"
#$"J&+#-Y"/&/-E!L
?130)"+&".)/!1+1;9&'"&+;$!1#"&$.10)#"&!1.&!"6$)"
+&" 21#-3-+-(&(" 6$)" .-)!)" $!" 7)89/$+1" ()" #)0" 8$0.&5
(1"&$%)!.&"&"%)(-(&"6$)"#1!"%*#"7-):1#19"If$:-.&'"
PGOGK'" )!" 2&0.)" 2106$)" +1#" 0)2$)#.1#" ()" )#.1#" /&5
001#"#1!"%*#"7)!(-(1#"4"#1+-/-.&(1#")!")+"%)0/&(1"
()"&$.12&0.)#'"2)01".&%3-X!"210"+&"-!M"$)!/-&"()"+&"
.)/!1+1;9&'"6$)"8&/)"6$)"+1#"8$0.1#"()"7)89/$+1#"()"
%1()+1#"%*#"0)/-)!.)#"#)&!"%*#"(-J9/-+)#L
!" )#.&" %-#%&" +9!)&'" >)+.0*!" a" ?&+/)(1" IPGGb'"
22L" PUU5PUFK" &Y"0%&!" 6$)" +&" %&4109&" ()" +1#" &$.1#"
013&(1#" J$)01!" J&30-/&(1#" )!.0)" OTQT" 4" )+" PGGG"
]1" &!.)0-10" #$;-)0)" +&" ),-#.)!/-&" ()" $!" 2)091(1"
()"&20)!(-[&:)'")!")+"/$&+"+1#"()+-!/$)!.)#")#.$(-&!"
+1#"!$)71#"#-#.)%&#"()"#);$0-(&(")"-()&!"+&"J10%&"
%*#"J*/-+"4"%)!1#"0-)#;1#&"()"6$)30&!.&0+1#21L"<#9'"
&"+&"7)["6$)"+1#"J&30-/&!.)#"&7&![&!")!"#-#.)%&#"#15
Y"#.-/&(1#" ()" #);$0-(&('" .&%3-X!" +1#" ()+-!/$)!.)#"
)#.*!" ()#&001++&!(1" %&!)0&#" ()" 7-1+&0+1#'" +1" 6$)"
ofrece un corto tiempo de efectividad total de los
nuevos sistemas.
En las entrevistas se pudo comprobar la do-
3+)"&//-E!"()"+&".)/!1+1;9&^")!".1(1#"+1#"/&#1#"+1#"
condenados hicieron referencia a los artefactos
4" #-#.)%&#" .)/!1+E;-/1#" 6$)" 21(9&!" 13#.&/$+-[&0"
)+" 8$0.1'" /1%1" &+&0%&#'" )!/)!(-(1#" )+)/.0E!-/1#'"

20 Estos autores fundamentan su conclusin en la revisin de dos bases

18" #.)")#")+"/&#1"()"+&#"2$)0.&#"()"+1#"7)89/$+1#'"6$)"1#/-+&!")!.0)"+1#"
/$&.01"4"+1#"/-!/1"%-++1!)#"()"2)#1#"/&(&"$!&'"()"%1(1".&+"6$)"#1+1"
/1!" +&" 7)!.&" ()" +&#" 2$)0.&#" #)" -;$&+&" )+" 7&+10" 6$)" #)" 0)/-3)" 210" )+"
vehculo completo.
19" e&0&")+"PGOG'"(1#".)0/-1#"()"+1#"7)89/$+1#"013&(1#")!")+"@)-!1"g!-(1"
4" <$#.0&+-&" .)!9&!" %*#" ()" (-)[" &Z1#" /$&!(1" J$)01!" 013&(1#" If$:-.&'"
2010).
()"(&.1#"If&#)/1+(&"4"?-)(/1KL
21" <"2)#&0"()"!1"),2+10&0"+&"&2+-/&/-E!"()+"&20)!(-[&:)"&+"8$0.1"()"&$5
.1%1.10)#'" >)+.0*!" a" ?&+/)(1" #)Z&+&!" 6$)" caquellos criminales que
logran adquirir un amplio conocimiento respecto a los procedimientos
del robo estn cognitivamente capacitados para desempear un papel
importante () solo aquellos delincuentes que han logrado la acumu-
lacin del conocimiento necesario podrn desenvolverse con facilidad y
xitod"IPGGb'"2L"hFKL

58
 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
]1C&/i22'"N8)74#.&023"4"je?L"e10"1.0&"2&0.)'"&+;$!1#"
entrevistados se dedicaban de manera exclusiva a
+&"/0)&/-E!"()"#1J.k&0)"4"1.0&#".)/!1+1;9&#"6$)"2)05
%-.)!"7-1+&0"#-#.)%&#"()"#);$0-(&(")+)/.0E!-/1#V")L"
;L'"+&"/0)&/-E!"()"$!"#1J.k&0)"4")#/*!)0"6$)"$3-/&")+"
/8-2"()+"je?")!"+1#"/&001#"4"+1"()#&/.-7&")!7-&!(1"$!"
virus al sistema por bluetooth.
=.01"()"+1#"8&++&[;1#")!")#.)"J&/.10")#"+&"/1%2+-5
/-(&("4"/100$2/-E!")!"+1#"/1!/)#-1!&0-1#'"4&"6$)"&"
pesar del esfuerzo realizado por las casas matrices
2&0&"/0)&0"!$)71#"4"#1Y"#.-/&(1#"#-#.)%&#"()"#);$5
0-(&('"+&#"10;&!-[&/-1!)#"()+-!/$)!/-&+)#"-!Y"+.0&!"1"
#1310!&!" &" .0&3&:&(10)#" ()" )#.&#" /1%2&Z9&#" 2&0&"
13.)!)0"+1#"2+&!1#"()"+1#"&$.1%E7-+)#'"$3-/&/-E!"()"
+1#"(-#21#-.-71#"()"#);$0-(&('".)/!1+1;9&")%2+)&(&'"
)!.0)"1.0&"-!J10%&/-E!'"6$)"+)#"2)0%-.)"-()&0")#.0&5
.);-&#" 1" !$)7&#" .)/!1+1;9&#" 6$)" J&/-+-.)!" +&" 2)02)5
tracin del hurto24.
<" 2)#&0" ()" +&" -!!17&/-E!'" +1#" &7&!/)#" .)/!1+E5
;-/1#" 4" +&#" /&0&/.)09#.-/&#" %)!/-1!&(&#" &!.)0-105
%)!.)'" #)" 2$(1" /1!/+$-0" 6$)" /$&!(1" #)" .0&.&" ()"
()+-!/$)!.)#"/1!"21/1"!-7)+"()"10;&!-[&/-E!"4"#1Y"#5
.-/&/-E!'"+&".)!()!/-&")#"&+"8$0.1"c/+*#-/1d'")+"/$&+"!1"
0)6$-)0)"()".)/!1+1;9&"4"210"0);+&";)!)0&+"0)/&)")!"
+1#"7)89/$+1#"()"%1()+1#"%*#"&!.-;$1#L
/K" f&/-+-(&("()"+);&+-[&/-E!
El tercer factor de incidencia en el hurto a auto-
%1.10)#")#"+&"21#-3-+-(&("()"+);&+-[&0"+1#"7)89/$+1#"
013&(1#"1"#$#"2&0.)#L"<()%*#"()"+&".X/!-/&"()+"/&%5
3-1"()+"_BD'"),2$)#.&"210"]1!;%&!"IPGGSK"4"().&5
++&(&")!"+&"#)//-E!"20)7-&'"#)"2$)()"13#)07&0"6$)")!"
N1+1%3-&"8&4"1.0&#"%1(&+-(&()#"2&0&"+&"+);&+-[&/-E!"
()"+1#"7)89/$+1#"013&(1#"4"#$#"2&0.)#L"N1%1"+1"#)5
Z&+&"_)+*#6$)["IPGOOK'"8&4"$!&"J$)!.)"+);&+"&2017)5
chada por los comercializadores de piezas hurtadas
2&0&")!/$30-0"#$"&/.-7-(&(V")!")+"/&#1")#2)/9Y"/1"()"
N1+1%3-&'")+"&$.10"#)Z&+&^
Una fuente de autos usados, que son despiezados
despus, y reciben el nombre de salvamentos. Son
22" l&0/&" 6$)" 2017))" (-#21#-.-71#" )+)/.0E!-/1#" ()" #);$0-(&(" 2&0&"
7)89/$+1#'"/1!"(-7)0#-(&("()"#-#.)%&#^"210"je?'"210"0&(-1J0)/$)!/-&'"
()"/1%$!-/&/-E!"/1!")+"&$.1'")!.0)"1.01#L
23" N8)74#.&0")#"$!"#-#.)%&"6$)"-!.);0&".)/!1+1;9&"#&.)+-.&+"4"/)+$+&0"2&0&"
1J0)/)0"#)07-/-1#"()"#);$0-(&('"/1%$!-/&/-E!'"%1!-.10)1"4"/1!)/.-7-5
dad en los vehculos marca Chevrolet.
24" !"2&+&30&#"()"$!1"()"+1#")!.0)7-#.&(1#^"c!1"8&4"$!"#-#.)%&"()"#);$5
0-(&("/1%2+).&%)!.)"#);$01V"#-"#&+)"$!"!$)71"#-#.)%&'"#)")#.$(-&"4"#)"
%-0&"+&"J10%&"()"7-1+&0+1"1"3+16$)&0+1dL
autos que se venden por lotes en las compaas
aseguradoras, mediante subasta o remate, luego
de haber sido objeto de daos o hurtos, que per-
mitieron a sus dueos originales cobrar la pliza
adquirida con antelacin con una de las asegurado-
ras. El remate es legal (). Los lotes de salvamen-
tos son revendidos una o dos veces ms, hasta que
alguien en la cadena de transacciones despieza los
vehculos, y las partes son distribuidas entre dife-
rentes negocios del comercio de autopartes. En
cada transaccin se emplean facturas y una copia
del acta de remate original, con la relacin de los
autos que salieron de la aseguradora (Velsquez,
2011, p. 360).
W)!-)!(1" )!" /$)!.&" +1#" 0)#$+.&(1#" ()" #$" -!7)#5
.-;&/-E!'"_)+*#6$)["#)Z&+&"6$)"+&"/12-&"()+"&/.&"()"
0)%&.)"4"+&#"J&/.$0&#"()"/1%20&"#1!")%2+)&(&#"210"
+1#"/1%)0/-&!.)#"2&0&":$#.-Y"/&0"&!.)"+&#"&$.10-(&()#"
partes hurtadas con las mismas caractersticas de
+1#" #&+7&%)!.1#" 4" #-!" -()!.-Y"/&/-E!" 6$)" +&#" &#1/-)"
/1!"$!"7)89/$+1")!"2&0.-/$+&0'"210"+1"/$&+"/1!/+$4)"
6$)" +1#" #&+7&%)!.1#" #1!" $!" J&/.10" ()" 1J)0.&" )!" )+"
%)0/&(1"()"&$.1#'"4&"6$)"8&4"$!&"/100)+&/-E!"+-!)&+"
(-0)/.&"4")#.&(9#.-/&%)!.)"#-;!-Y"/&.-7&")!.0)"+1#"&$5
.1%E7-+)#'".-21"#&+7&%)!.1"4"+1#"7)89/$+1#"8$0.&(1#"
en un mismo perodo de tiempo.
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
B;$&+%)!.)'" #)" 8&" -()!.-Y"/&(1'" )!" +&#" -!7)#.-5
;&/-1!)#" 0)&+-[&(&#" 210" )+" =>? @5ABCBD'" 6$)" +1#"
comerciantes de autopartes hurtadas suelen crear
&+%&/)!)#" ()" &$.12&0.)#" +);&+)#'" 4" %-%).-[&!" &"
.0&7X#"()+"$#1"()"c#&+7&%)!.1#d"+&#"&$.12&0.)#"-+95
/-.&#'":$#.-Y"/*!(1+&#"/1!")#.)".-21"()"J&/.$0&#L"e10"
.&+"0&[E!'"+1#"#&+7&%)!.1#"()"&$.12&0.)#"),2)(-(1#"
()#()"+&#"&#);$0&(10&#"#)"/1!7-)0.)!")!"$!"J&/.10"
6$)" -%21#-3-+-.&" &" +&#" &$.10-(&()#" $!&" E2.-%&" 2)05
#)/$/-E!" :$(-/-&+" 1" 201/)(-%-)!.1" ()" /1!.01+'" .1(&"
7)["6$)"+&"J&/.$0&"1"c#&+7&%)!.1d"&%2&0&"/$&+6$-)0"
2&0.)" -+);&+" 6$)" 21#)&" +&" %-#%&" /&0&/.)09#.-/&" &" +&"
13.)!-(&"10-;-!&+%)!.)L
<()%*#" ()" +&#" .X/!-/&#" ()" +);&+-[&/-E!" 2012-&#"
()"%1(&+-(&()#"/1%1")+"8&+&(1"4")+"&.0&/1'"),-#.)!"
1.01#" %1(1#" 6$)" 20).)!()!" (-#%-!$-0" +1#" /1#.1#"
&#1/-&(1#"&"+&"+);&+-[&/-E!"()+"7)89/$+1"8$0.&(1"2&0&"
#$" 21#.)0-10" 7)!.&L" W&+" )#" )+" /&#1" ()" +&" )#.&J&" 4" )+"
J&+#1"+)&#-!;'"(1#"%1(&+-(&()#"6$)")+"=>? @5ABCBD"
IPGOGK"8&"().)/.&(1")!"N1+1%3-&'"+&#"/$&+)#"#)"()#5
/0-3)!"30)7)%)!.)"&"/1!.-!$&/-E!^
Estafa:" +1#" ()+-!/$)!.)#" I&+;$!&#" 7)/)#" 10;&!-5
zados en empresas fachadas) compran carros
#-!" 2&;&0" .1(1" #$" 7&+10" 4" +);&+-[&!" +&" /1%20&"
59
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
aun debiendo dinero al propietario. Posterior-
%)!.)'"/1!".1(1#"+1#"(1/$%)!.1#"()"2012-)(&("
)!"0);+&'"8$4)!"/1!")+"&$.1%E7-+"1"+1"7)!()!"&"
$!".)0/)01L" #.&")#"+&"%1(&+-(&("%*#"/1%\!"()"
)#.&J&'"6$)")!/$)!.0&"7&0-&/-1!)#".&+)#"/1%1"+&"
/0)&/-E!" ()" J&+#1#" /1!/)#-1!&0-1#" 4" 2)0%$.&#'"
entre otros.
Falso leasing:"+1#"()+-!/$)!.)#'"$.-+-[&!(1"J&/8&5
(&#"()"$!&")%20)#&'"/1!.&/.&!"&"2012-).&0-1#"()"
7)89/$+1#'"&"6$-)!)#"2&;&!"$!"&.0&/.-71"7&+10"210"
#$"&00)!(&%-)!.1"($0&!.)"$!1"1"(1#"%)#)#V"$!&"
7)[")!.0);&(1")+"7)89/$+1'")+"&00)!(&.&0-1"#$#/0-5
be un nuevo contrato de arrendamiento por un
2)091(1"%&410'"7)!()")+"7)89/$+1"&"$!".)0/)01'"1"
de tener una cantidad importante de vehculos
desaparece o se traslada a otra zona.
!")#.&#"(1#"%1(&+-(&()#'")+"8$0.1"#)"0)&+-[&"/1!"
+&"7)!.&:&"()"$!&"&2&0-)!/-&"()"+);&+-(&("()+"7)89/$+1'"
2$)#.1"6$)"#)"/$)!.&"/1!"+1#"(1/$%)!.1#"10-;-!&+)#'"
+1" 6$)" 2)0%-.)" +&" J*/-+" /1%)0/-&+-[&/-E!" 210" $!" 20)5
/-1"%&410"0)#2)/.1"&"+1#"&$.1#"6$)"J$)01!"8$0.&(1#"
%)(-&!.)"&.0&/1'"8&+&(1"4"%1(&+-(&()#"#-%-+&0)#L"<"
2)#&0"()"6$)"+&")#.&J&"4")+"J&+#1"+)&#-!;"0)6$-)0)!"()"
$!&"%&410"-!7)0#-E!"210"2&0.)"()"+1#"()+-!/$)!.)#'"#)"
(-#%-!$4)!"+1#"/1#.1#"&#1/-&(1#"&"+&"+);&+-[&/-E!"()+"
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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o contratos de prenda26.
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 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica

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Autor material
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Mecnicos
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Hurto de automotores

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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
Jefe de la organizacin
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61
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62
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social de estas empresas debe incluir la fabricacin
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conducirlo (especialmente de arrancar el autom-
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la venta de las piezas de los carros).
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encuentren en su jurisdiccin28L"A-/81"&!*+-#-#"#)"#$#5
tenta en el enorme costo social del robo de vehcu-
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objetivo del crimen.
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estas medidas tienen un impacto en la estructura
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retrasa u obstaculiza la comisin del delito. Como lo
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 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
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prevenir el hurto de automotores.
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son una parte importante del escenario de un cri-
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ejercida por los peatones como un factor importan-
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relacionados.
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El realizado por cualquier persona que acta en un
momento dado contra la delincuencia, sin que el
control del delito sea su actividad profesional ()
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formal, ya que sin la existencia de personas moti-
vadas e interesadas en que se cumplan las leyes, la
Polica y los tribunales poco podran hacer. De he-
cho, el control informal es un excelente elemento
de prevencin de la delincuencia (Garrido, Stange-
land & Redondo, 2001, p. 73).
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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0131"()"&$.1#")!"r&#8-!;.1!'"4"#)"/1!/+$4)"6$)^
El solapamiento entre las ubicaciones de las acti-
vidades rutinarias de los criminales y los lugares
donde las vctimas parquean sus autos parecen
proporcionar la explicacin dominante de cundo
*%$;'$(%+(%"),$2 (%(0%),<,%$(%!2-,+%/=# 8!(0>%?200%
& Zahm, 2001: 382).
64
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!"+&#")!.0)7-#.&#"#)"+1;0E"/1%2013&0"+&"/1!7)05
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)!"#)Z&+&0'"/1%1"+$;&0)#"2012-/-1#"2&0&")+"8$0.1'"&"
/)!.01#" /1%)0/-&+)#'" -;+)#-&#" 4" 81#2-.&+)#'" /)!.01#"
()"0)/0)&/-E!"4")!.0).)!-%-)!.1'"4"[1!&#"$!-7)0#-.&5
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)#.&3+)/-(1")+"=>? @5ABCBD"IPGOPK'"%$/81#"()")#.1#"J&/.10)#"2$)()!"
convertirse en elementos diferenciadores de la conducta criminal en
$!1#"2&06$)&()01#"0)#2)/.1"&"1.01#L
30 La informacin detallada por localidades se encuentra en la investi-
;&/-E!" /1%2+).&" cj$9&" .X/!-/&" ()" ()+-.1#" ()" %&410" /0-.-/-(&(" )!" +&"
/-$(&(" ()" >1;1.*" PGGQ5PGOPd'" &()+&!.&(&" 210" )+" =>? @5ABCBD" 4" )+"
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 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica

Figura 1. Anlisis espacial del hurto de automotores en Bogot, 2011-2012

Anlisis espacial del hurto a automotores

en Bogot ao 2011

ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
Anlisis espacial del hurto a automotores
en Bogot ao 2012

Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

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 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
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)#2)/9Y"/1#" 2&0&" +&" 2)02).0&/-E!" ()+" 8$0.1'" !1(1#"
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para el hurto mediante uso de sustancias psicoacti-
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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66
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casos en el 2012 se presentaron en las tres ciudades
/1!"%&410"2&06$)"&$.1%1.10"4"()!#-(&("()%1;0*5
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IOLbUF"4"PP'TPHKL"
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!10"201210/-E!")!"/1!:$!.1#"0)#-()!/-&+)#"4";&0&:)#"
(vid. tabla 3).
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6$)" 21#-3-+-.&" I1" !1K" #$" -()!.-Y"/&/-E!" 4" ().)//-E!"
210"2&0.)"()"+1#"21#-3+)#";$&0(-&!)#L"]&"-+$%-!&/-E!"
puede favorecer la ocurrencia del delito en deter-
minadas horas (el da puede convertirse en factor
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W)!-)!(1")!"/$)!.&"+&"0)+&/-E!"()")#.&"7&0-&3+)"
/1!")+"(-#)Z1'")#2)/-&+%)!.)'"()"+1#")#2&/-1#")!"+1#"
6$)"#)"():&!"+1#"7)89/$+1#'"()#.&/&"+&"21#-3-+-(&("()"
realizar acciones preventivas en el hurto por medio
()" +&" -!.01($//-E!" ()" )+)%)!.1#" 6$)" 2)0%-.&!" +&"
visibilidad tanto de los vehculos como de las per-
#1!&#'"+&"#)Z&+-[&/-E!"6$)"&+)0.&"#130)"%)/&!-#%1#"
()" ;0&3&/-E!'" 7-;-+&!/-&" #&.)+-.&+" 1" /1!),-E!" /1!" +&"
21+-/9&'")!.0)"1.01#"%)/&!-#%1#"()"(-#$&#-E!31.
W&+"/1%1"#)Z&+&" i3+1%'")#"21#-3+)"0)&+-[&0"$!&"
intervencin en mecanismos que causan eventos cri-
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0)&+-[&(1#" )!" )+" %$!(1" J9#-/1'" .&%3-X!" #)" &J)/.&!"
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2&/-1" J9#-/1" ()" +&#" /-0/$!#.&!/-&#" %*#" /)0/&!&#" &+"
31" j&00-(1" )." *+L" IPGGOK" 0)/1!1/)!" +&" -%210.&!/-&" ()" +&" #)Z&+-[&/-E!'" )"
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8&4&"#-(1"&(7)0.-(&"210"+1#".0&!#;0)#10)#L
 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica

)&*+&$,( Porcentaje de vehculos por lugar del hurto, 2008-2012, en Colombia

Clase de sitio 2008 2009 2010 2011 2012

_9&#"2\3+-/&# Sb'UQ Sb'bG SU'Qh SP'GT Sb'OU
f0)!.)"&"0)#-()!/-&#"5"79&"2\3+-/& b'bU S'Ph F'QP F'Uh S'GG
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f0)!.)"/1!:$!.1"5"79&"2\3+-/& G'Qb G'bS O'Qh F'FO h'PT
Conjunto residencial O'hQ G'QG G'Th O'OP O'FP
f0)!.)"&")(-Y"/-1"5"79&"2\3+-/& G'SP G'TP G'bU G'SP G'UO
f0)!.)"&"&+%&/X!"5"79&"2\3+-/& G'FU G'US G'hh G'Sh G'PF
f0)!.)"&"/+9!-/&"$"81#2-.&+"5"79&"2\3+-/& G'UO G'hG G'FP G'SO G'UQ
f0)!.)"&"-;+)#-&"5"79&"2\3+-/& G'UO G'hF G'hS G'US G'UG
>1();&#"4"#-%-+&0)# G'hU G'hO G'hP G'Uh G'PF
j&0&:) G'hP G'UF G'Sh G'UQ G'hU
Carretera G'GG O'Oh P'GU O'UQ P'UP
f0)!.)"&"/1+);-1"5"79&"2\3+-/& G'PT G'hG G'FO G'Sb G'PS

ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
=.01# U'PS U'US U'QP F'QG F'Gh
TOTAL 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00
Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

evento criminal se enmarca dentro de la prevencin del delito o proporcionar tiempo para la reaccin de
situacional32. las autoridades.

]&"20)7)!/-E!"#-.$&/-1!&+"1"%)(-1&%3-)!.&+'"#)5 La efectividad de este tipo de prevencin es co-

;\!"j&00-(1")."*+L"IPGGOK'"cpretende eliminar los obje-
tivos ms fciles, o hacer ms reales las consecuencias
negativas de la delincuenciadV" 0).1%&!(1" &" N+&0i)"
IOTTPK'"+1#"&$.10)#"#)Z&+&!"6$)"+&"20)7)!/-E!"#-.$&5
/-1!&+".-)!)".0)#"13:).-71#"20-!/-2&+)#^"&$%)!.&0")+"
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()+"()+-.1L"v"&$!6$)")!"+&"%&4109&"()"+1#"/&#1#"!1"
puede evitar el hurto por completo33'")+".-)%21"4")#5
fuerzo necesarios pueden disminuir la probabilidad
001310&(&" ()#()" +&" =Dg'" &Z&(-)!(1" &" +1#" 13:).-71#"
2012$)#.1#"210"N+&0i)"I&$%)!.&0")+")#J$)0[1'"-!/0)5
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(-0-;-(&#" &" (-#%-!$-0" 1210.$!-(&()#'" 20-!/-2&+%)!.)"
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2&.0$++&:)"4"7-;-+&!/-&"I=Dgs<>BW<W'"PGOOKL

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32" A)" +&" 20)7)!/-E!" #-.$&/-1!&+"#)" ()0-7&" $!&" ()" +&#" 8)00&%-)!.&#" %*#" cia de la modalidad del hurto con la conducta espa-
$.-+-[&(&#")!"&+;$!1#"2&9#)#'"()!1%-!&(&"N0-%)"e0)7)!.-1!"W81$;8"
!7-01!%)!.&+"A)#-;!5NeW AL
/-&+L" !")+"8&+&(1"#)"3$#/&!"2&06$)&()01#"/)0/&!1#"
4"(&0"$!&"&2&0-)!/-&"()"!10%&+-(&("2&0&")7&(-0"&"+&#"
33" ?)Z&+&!" +1#" &$.10)#" 6$)^" cCualquier proteccin () se puede forzar.
Sin embargo, una cerradura que tardara media hora en abrirse ofrece &$.10-(&()#V"/1!.0&0-1"&"+1"6$)"#$/)()"/1!")+"&.0&/1"
una proteccin adecuada en la vida diaria, mientras una que se abre 1")+"3&:1!&[1'")!"+1#"/$&+)#"#)"3$#/&!"79&#"()")#/&2)"
al instante pone al propietario en situacin de riesgod"Ij&00-(1")."*+L'"
PGGO'"2L"QFbKL
0*2-(&#'"4"#)")%20)!()"+&"8$-(&"&";0&!"7)+1/-(&(L

67
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
!"&+;$!&#"()"+&#")!.0)7-#.&#"#)"(-1"&"/1!1/)0"+&"
relacin de la conducta espacial con estudios pre-
7-1#"()"[1!&#"4"13:).-71#"210"2&0.)"()"+1#"()+-!/$)!5
.)#'"6$-)!)#"-!(-/&3&!"+&"-%210.&!/-&"()")#.$(-&0"+1#"
810&0-1#"()"%*#"&M"$)!/-&"()"2\3+-/1'"+&#"0$.&#"/1!"
20)#)!/-&"21+-/-&+'"+&#"79&#"20-!/-2&+)#"4"#)/$!(&0-&#'"
4")+".0*Y"/1"201%)(-1'")!.0)"1.0&#"7&0-&3+)#L
i) Penalidad
]&"2)!&+-(&(".-)!)";0&!"-!M"$)!/-&")!"+&")#.-%&/-E!"
()"/1#.1#"6$)"0)&+-[&!"+1#"()+-!/$)!.)#")!"#$"201/)5
#1"()".1%&"()"()/-#-E!L"A)#()"$!"2$!.1"()"7-#.&";)5
!X0-/1'")+"%&0/1"+);&+"-!M"$4)")!")+"8$0.1'"&+"#-;!-Y"/&0"
%&410)#"1"%)!10)#"/1#.1#")!"/&#1"()"#)0"/&2.$0&(1L"
e&0&">)/i)0"IOTSQK"4" 80+-/8"IOTTSK'")+"#-#.)%&"2)!&+"4"
el accionar del poder judicial son considerados costos
2&0&"+1#"()+-!/$)!.)#"4'"210"+1".&!.1'"/1!#.-.$4)!"$!"
factor de disuasin del crimen34.
A)2)!(-)!(1"()"+&"+);-#+&/-E!"()+"2&9#'"+&#"%1(&5
lidades de hurto pueden variar para evitar incurrir
)!"$!"()+-.1"/&+-Y"/&(1"1"&;0&7&(1"4".)!)0"%)!10)#"
2)!&#L"B;$&+%)!.)'"!1"#1+1"()3)".)!)0#)")!"/$)!.&"
+&" 2)!&+-[&/-E!" ()+" ()+-.1'" #-!1" +&" 2)!&" /1%2&0&(&"
/1!"+1#"3)!)Y"/-1#"()"+&"&/.-7-(&("/0-%-!&+V"&"2)#&0"()"
+&"),-#.)!/-&"()"#&!/-1!)#"4"%$+.&#'"#-")#.&#"!1"#1!"
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
#$2)0-10)#"&"+1#"3)!)Y"/-1#"()+"8$0.1'"#$")J)/.-7-(&("
#)0*"%$4"3&:&L
W)!-)!(1")!"/$)!.&"+1"2012$)#.1"210"@$-[")."*+L"
IPGGbK'"+&"J$)0[&"1"-!.)!#-(&("()"+&"2)!&"()3)"&3105
(&0#)"()#()".0)#"2)0#2)/.-7&#"/1%2+)%)!.&0-&#^"OK"
+&"2013&3-+-(&("()"#)0"/1!()!&(1'"PK")+"!\%)01"()"
/&#.-;1#"6$)"++)7&09&!"&"/*0/)+'"4"hK"($0&/-E!"()"+&#"
penas. El modo como se comportan estos tres esti-
%&.-71#"&J)/.&"()"%&410"1"%)!10"%&!)0&"+&")7&+$&5
/-E!"()"+1#"/1#.1#"210"2&0.)"()+"()+-!/$)!.)V"++);&(1"
&"$!"!-7)+"()"/1#.1#"6$)"!1"+1;0&"#$2)0&0")+"!-7)+"()"
+1#" 3)!)Y"/-1#" )#2)0&(1#" ()+" &/.1'" )+" ()+-!/$)!.)"
puede ser disuadido de cometerlo.
La penalidad se encuentra mediada por la de-
!$!/-&"()"+1#"&J)/.&(1#'"+&")J)/.-7-(&("21+-/-&+"4"()"+&"
:$#.-/-&'"J&/.10)#"6$)"&J)/.&!"+&"2013&3-+-(&("()"$!&"
34" #"-%210.&!.)"#)Z&+&0"6$)"+&#"2)!&#"2$)()!".)!)0"(-#.-!.&#"Y"!&+-(&5
()#^" 20)7)!.-7&'" 0).0-3$.-7&'")!%)!(&(10&"1"0)-!#)0/-1!-#.&L"]&"J$!5
/-E!"20-!/-2&+'"4"&"+&"6$)"#)"8&/)"0)J)0)!/-&")!")+"20)#)!.)"/&29.$+1'")#"
+&"20)7)!.-7&'"2$)#"210"%)(-1"()")#.&"#)")#2)0&")7-.&0"+&"0)2).-/-E!"()"
+1#"()+-.1#'"4"#)"(&"%)(-&!.)"+&"&(7)0.)!/-&"1"-!.-%-(&/-E!"&"+&"213+&5
/-E!")!";)!)0&+"I-!J10%&!(1'"-%21!-)!(1"4"):)/$.&!(1"+&"+)4KL"?);\!"
f0)$)03&/8'"+&"Y"!&+-(&("()"+&"-%21#-/-E!"()"$!&"2)!&")#"J$!(&%)!.&0"
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-!)J)/.-7&"IN*0()!&#'"#L"JLKL
68
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+&#"2)!&#"#)&!"&+.&#"4"#)7)0&#'"#-"!1"8&4"()!$!/-&#"
#130)"+1#"8)/81#"()+-/.-71#'"!1"8&4"#$Y"/-)!.)")J)/5
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!)#")!/1!.0&01!"6$)"%)(-(&#"()"0)/$2)0&/-E!"()+"
)#2&/-1"2\3+-/1'"201;0&%&#"()"/$+.$0&"/-$(&(&!&"4"
justicia cercana al ciudadano tienen un efecto positi-
71")!"+&"0)($//-E!"()+"()+-.1'"2)01")!J&.-[&!")!"6$)"
la evolucin de las medidas garrote, en especial la
tasa de capturas, explican la reduccin en mayor pro-
porcin.
?);\!")+"=>? @5ABCBD"IPGOPK'"+&#"79/.-%&#"()"8$05
to de automotores tienden a denunciar el delito en
+&" %&4109&" ()" +1#" /&#1#'" 210" 0&[1!)#" /1%1" )+" &+.1"
valor o representacin econmica en el patrimonio
()" +&" 79/.-%&'" 6$-)!" 0)6$-)0)" 4" ),-;)" +&" &//-E!" ()"
+1#"10;&!-#%1#"()"#);$0-(&("2&0&"#$"0)/$2)0&/-E!L"
<#-%-#%1'" +&" 79/.-%&" -!#.&$0&" ()!$!/-&" 2)!&+" 2&0&"
)7-.&0"#)0"7-!/$+&(&"&"8)/81#"/0-%-!&+)#"$"1.01#'")!"
+1#" /$&+)#" )+" 7)89/$+1" #)&" $#&(1" 4" 0)+&/-1!&(1" /1!"
#$" 2012-).&0-1L" v" Y"!&+%)!.)'" +&#" &#);$0&(10&#" 0)5
6$-)0)!'")!")+"201/)#1"()"-!()%!-[&/-E!'"+&"!1.-/-&"
criminal instaurada de manera formal ante las au-
.10-(&()#" ()" e1+-/9&" $" 10;&!-#%1#" :$(-/-&+)#'" /1%1"
0)6$-#-.1"20-!/-2&+"()"#$"J$!/-E!L
<+"0)7-#&0")+"2&2)+"()"+&"2)!&"4"#$"/$%2+-%-)!5
.1'"#)"20)#)!.&!".0)#"J)!E%)!1#^"$!1"0)+&/-1!&(1"
con la resocializacin o reinsercin social positiva
()+" 7-/.-%&0-1" I()3)0" #)0K'" 1.01" /1!" +&" -!/&2&/-.&5
cin del criminal por un tiempo determinado en su
6$)8&/)0"()+-/.$&+"I.-)%21")!"20-#-E!K"4")+"\+.-%1"
vinculado con el aprendizaje criminal derivado de
#$" )#.&(9&" )!" 20-#-E!'" 6$)" +1" 8&/)" 2012)!#1" &" +&"
0)-!/-()!/-&'" ()" %1(1" .&+" 6$)" !1" !)/)#&0-&%)!.)"
+&"2)!&"#)"/1!7-)0.)")!"$!"J&/.10"(-#$&#-71"1"6$)"
elimina la conducta criminal.
Lo hallado en las entrevistas en esta variable co-
30&"0)+)7&!/-&"#$2)0-10'"2$)#"+&"%&4109&"()"+1#")!5
.0)7-#.&(1#")!J&.-[&01!")!")+"2&2)+"()"+&"e1+-/9&'"+&"
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 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
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para comercializar los vehculos en otros estados
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expectativa de la ausencia de mecanismos de con-
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los diversos pases para contrarrestar la transnacio-
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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para evadir a las autoridades entre los lmites fron-
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el hurto de automotores.
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 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn

Figura 2. Anlisis espacial del hurto de automotores

en Colombia, 2011 y 2012
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia

Fuente:"=>? @5ABCBDL" +&310&/-E!"2012-&L

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traslados ni de la venta de los automviles en otros
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La falta de actualizacin inmediata de las bases
de datos de carros hurtados para comercializar-
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venezolana.

70
 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
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propsito de utilizar los automotores para activida-
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.0*Y"/1"()"&0%&#"4"1.01#"-+9/-.1#'"6$)"+)"2)0%-.)!"&+"
delincuente desviar la atencin de las autoridades
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no se motiva solamente por el lucro asociado a la
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o sus partes (principal fuente de rentabilidad del
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necesidad para la comisin de otro hecho punible
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&/.-7-(&()#"/0-%-!&+)#'"/1%1")+".0*Y"/1"()"(01;&#"4"
()"2)0#1!&#'")"-!/+$#1"/1!")+".)0010-#%1L"B;$&+%)!.)'"
al observar el comportamiento del hurto de vehcu-
+1#")!" #.&(1#"g!-(1#'"+&#"&/&(X%-/&#"]41!#"a"W)-;)!"
IPGGQK"#)Z&+&!"6$)"&+;$!1#"&$.1%1.10)#"0)210.&(1#"
/1%1"013&(1#"#)"$#&!"2&0&")+".0*Y"/1"()"(01;&#'".-015
.)1#" 4" 0131#" &0%&(1#'" 4" %)!/-1!&!" /1%1" 20-!/-2&+"
razn la posibilidad del perpetrador de eludir a las
&$.10-(&()#'"()3-(1"&"+&"-!),-#.)!/-&"()"$!"79!/$+1":$5
09(-/1")!.0)")+"()+-!/$)!.)"4")+"7)89/$+1"-!71+$/0&(1'"
%*#"&\!"#-"#)".-)!)")!"/$)!.&"6$)")+"2&.0E!"%*#"0);$5
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Esta versatilidad o instrumentalizacin del hurto
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21+"IPGOPK'"+$);1"()"&Y"0%&0"6$)"c() los automvi-
les se roban no solo por su valor intrnseco, sino tam-
<#D'%"!)!%+()%2-#0#:!$,+% ,3,%,<E(-,%$(%-)9&% ,>%!%&%'%
$(%&%'!' #!)%,-),+%$(0#-,+%,%"!)!%-)!'+",)-!)%<,3<!+%
o perpetrar otras actividades delictivas.
e10" +1" .&!.1'" )!" )#.&" /&.);109&" #)" )7-()!/-&!"
!-7)+)#" ()" 10;&!-[&/-E!" ()+" /0-%)!V" )#" ()/-0'" +&" 0)5
37" <+"$.-+-[&0"7)89/$+1#"8$0.&(1#'"&"+1#"/$&+)#"210"+1";)!)0&+"+)#"/&%3-&!"
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Y"/&/-1!)#'"+1#"()+-!/$)!.)#"()#79&!"+&"10-)!.&/-E!"()"+&"-!7)#.-;&/-E!'"
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delincuente puede actuar enfocado exclusivamente
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()"(1#"21#-3+)#"0)+&/-1!)#^"+&"20-%)0&")#"+&"2)02).0&5
cin de otros delitos durante la comisin del hurto
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2)J&/-)!.)#'")!.0)"1.01#K'"4"+&"#);$!(&"/100)#21!()"
&"+&"-!#.0$%)!.&+-[&/-E!"()+"8$0.1V")#"()/-0"8&/)"0)5
ferencia al uso de los automviles hurtados para la
comisin de otros delitos.
!" /$&!.1" &" +&" -!#.0$%)!.&+-[&/-E!'" +&" .1.&+-(&("
()"+1#")!.0)7-#.&(1#"#)Z&+E"6$)";)!)0&+%)!.)"!1")#"
)+"%-#%1";0$21"()(-/&(1"&+"8$0.1")+"6$)"/1%).)")#5
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
.1#"()+-.1#'"#-!1"6$)"#)"7)!()")+"&$.1"&"1.01#";0$21#'"
6$-)!)#"+1"$.-+-[&!"2&0&"1.01#"2012E#-.1#"I#)/$)#.01'"
#-/&0-&.1'".0*Y"/1"()"(01;&#'")#.&J&'"8$0.1"&"0)#-()!5
/-&#'")!.0)"1.01#KL
Variables crticas en el hurto
de automotores desde la teora
de la oportunidad y la teora
de la eleccin racional
W&!.1"+&"0)7-#-E!"3-3+-1;0*Y"/&"/1%1")+"&!*+-#-#"()"
entrevistas a personas condenadas permiten con-
/+$-0"+&"),-#.)!/-&"()"&+;$!1#"J&/.10)#"1"7&0-&3+)#"-!5
M"$4)!.)#")!")+"()+-.1"()"8$0.1"()"&$.1%1.10)#L"?-!"
)%3&0;1'"!1"3&#.&"/1!")#.&3+)/)0"/$*+)#"#1!")#.&#"
7&0-&3+)#'"#-!1".&%3-X!"/E%1"-!M"$4)!")!")+"()+-.1L
Con el propsito de responder al cmo de esta
0)+&/-E!'"#)"#)+)//-1!&01!"(1#".)109&#"2&0&")+"&!*+-5
#-#^"+&".)109&"()"+&"1210.$!-(&("4"+&".)109&"()"+&")+)/5
/-E!" 0&/-1!&+" IW @K'" ()#/0-.&#" &!.)0-10%)!.)L" #.&#"
permiten observar cmo las variables presentadas
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dos resultados en la conducta delictual del hurto de
71
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
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interaccin con un contexto determinado.
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del individuo depende de la rentabilidad de la venta
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cin puede estar dada por la necesidad del vehculo
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La disposicin del objetivo deseable depende
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donde se encuentra estacionado el vehculo o su
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cuente.
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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cupacin principal de esta teora el proceso de toma
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una situacin determinada.
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orientacin para el control o disuasin del hurto de
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o el aumento de los costos asociados a la actividad.
Las teoras presentadas explican el delito a par-
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tanto en las caractersticas de la oportunidad para la
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 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
Conclusiones
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dentes en los planteamientos explicativos del hurto
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la aplicacin de las dos teoras utilizadas en la com-
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Rentabilidad
Observadores
Instrumentalizacin
Penalidad
Nivel organizativo
Tecnologa
Nodos de
actividad
Hurto de automotores
Modalidad
Vista de red de la sistematizacin de entrevistas en Atlas TI.
Fuente:#?!.-%$(+."+#"#$(3.(0"-(*+#8#%$()%!3("#%0/7-(3"#)%'#RSQ?K1TUVUW>#
Elaboracin propia.
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de la oportunidad para la comisin de un delito
individuo motivado, objetivo deseable, ausencia
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la teora de la eleccin racional. Esta relacin se
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la modalidad del delito.
ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
Transnacionalidad
Legalizacin
Conducta espacial
Seguridad
Estudios previos
Corrupcin
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automotores.
73
 Ervyn Norza-Cspedes; Luisa Fernanda Castillo-Romero; Yeizon Andrs Duarte-Velsquez; Giovanny Aurelio Torres-Guzmn
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estudios analizados no se encontr publicacin
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variables necesarias para la comprensin del
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necesarios en el entendimiento del fenmeno.
La interaccin entre las variables presentadas en
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toma de decisin del delincuente (si la persona
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ISSN 1794-3108. Rev. crim., Volumen 55, nmero 2, mayo-agosto 2013, Bogot, D. C., Colombia
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Variables
Rentabilidad
Tecnologa
Facilidad legalizacin
Nivel organizativo
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afectan
Externa
Seguridad
del vehculo
Vigilancia informal
Nodos actividad
Conducta Espacial
Penalidad
Transnacionalidad
Instrumentalizacin
Fuente: Elaboracin propia.
74
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El abordaje del hurto planteado en este docu-
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para intervenir el problema del hurto de auto-
0*.*-%+4#)%#'"#+(69(%!.%#0"!%-"C
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-"-#'*+#%+/"3(*+#=9%#)%0"!)"!#'*+#%'%0%!.*+#
59-.")*+4# )(+0(!98%# ."0;(L!# '"# -%!.";('()")#
del delito.
- La marcacin de las partes del vehculo con
";-"+($*+#)%#"(-%#"#/-%+(2!#)(+0(!98%#%'#59-.*#
)%#"9.*+#8#/(%&"+4#8"#=9%#'%+#-%+."#$"'*->#]*-#
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accesibles.
Elementos tericos
Rentabilidad
Individuo motivado
Objetivo deseable
01+$"'(&*#$*21&%#(3"*$/'&4*
!"#$%&'()"*'!+,!+-.$"$/'(!+
Costos
*5$"$/'(!+*
Hurto a Automotores
Determinan
Perpetracin del delito
Modalidad del delito
 Hurto de automotores y estrategias contra el delito: una mirada desde la academia, el victimario y la polica
1# D"# 3*!+."!.%# "3.9"'(&"3(2!# .%3!*'26(3"# /*-#
/"-.%#)%#'"+#"9.*-()")%+#F9)(3("'%+#8#)%#]*'(37"#
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)%# !9%$*+# )(+/*+(.($*+# 8# 0%3"!(+0*+# =9%#
pueden emplear los delincuentes para realizar
'*+#59-.*+>#?'#3*!*3(0(%!.*#)%#'"+#.%3!*'*67"+#
empleadas por los delincuentes para cometer
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focalizadas.
1# ?+# !%3%+"-(*# "90%!."-# %'# !($%'# )%# +*:#+.(3"1
3(2!#)%'#`UW#8#)%#'*+#-%6(+.-*+#)%#'*+#$%5739'*+4#
)%# 0*)*# ."'# =9%# %+.*+# .%!6"!#%!# 39%!."#'*+#
)%+"--*''*+# .%3!*'26(3*+# "3.9"'%+# 8# +(+.%0"+#
/"-"#%$(."-#+9#,"'+(:#3"3(2!>
- El sistema de salvamentos debe ser reestruc-
.9-")*4#/"-"#%$(."-#'"#3*0%-3("'(&"3(2!#)%#"91
.*/"-.%+#-*;")"+#aF9+.(:#3")"+b#3*!#%+.*+>#?+#
!%3%+"-(*# =9%# '"+# "3."+# )%# -%0".%# +%"!# 0<+#
)%."''")"+4#.%!%-#0"8*-#3*!.-*'#+*;-%#'*+#)%+1
.(!"."-(*+# )%# '*+# -%0".%+4# -%"'(&"-# %+.9)(*+#
/-%$(*+#)%#'"+#/%-+*!"+#=9%#3*0/-"!#-%0".%+#
/*-# /L-)()"# .*."'# *# 3*!+()%-"-# a0"-3"-b# '*+#
elementos rematados.
- Es necesaria la cooperacin de las empresas
"9.*0*.-(3%+C#3*!#9!"#/*'7.(3"# )%# /-%3(*+#)%#
"9.*/"-.%+#!9%$"+#8#9+")"+4#=9%#)%+%+.(09'%#
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0%)(*#)%#'"#%B(6%!3("#)%#)(+/*+(.($*+#)%#+%691
ridad probados en todos los vehculos de cir-
culacin nacional.
1# I*-."'%3%-# '"# /"-.(3(/"3(2!# 3(9)")"!"# 3*0*#
denunciantes del delito o promoviendo ac-
.(.9)%+#)%#39()")*#+*;-%#'*+#$%5739'*+#J%>#6>4#
/"-=9%"-#%!#'96"-%+#+%69-*+#)%+.(!")*+#/"-"#
."'#/-*/2+(.*4#3%--"-#3*--%3."0%!.%#/9%-."+#8#
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3*!)()"+b#3%-3"#)%#%+.%4#$(+(."-#."''%-%+#"9.*1
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etc.).
1# U)%!.(:#3"-#'"+#&*!"+#0<+#3-7.(3"+#%!#'"+#3(9)"1
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