Relevador automotriz

Un relevador automotriz permite conectar y desconectar de manera

indirecta equipo que consume corriente elctrica grande en un
automvil.

Relevador automotriz de 4 terminales

Un relevador automotriz de 4 terminales "automotive relay 4 pin" se
utilizan para conectar y desconectar cargas, que de hacerlo
directamente un interruptor o un sensor se daara por
la alta corriente que circulara por ellos.

Terminales de relevador automotriz de 4 terminales

Los interruptores y los sensores son elementos que mandan se
energice la bobina en un relevador, esta bobina energizada
cerrar el contacto (terminales 30 y 87), permitiendo que se
alimenten los equipos como lamparas, ventiladores y sirenas que
consumen altas corrientes.

Diagrama elctrico con relevador de cuatro terminales

De esta forman tenemos dos circuitos. Un circuito de control, que
utiliza corriente baja para alimentar la bobina del relevador y un
circuito de potencia con corriente alta para la lmpara.

Diagrama elctrico de activacin de relevador de cuatro

terminales
Los relevadores de cuatro terminales forman parte de un grupo de
relevadores, algunos con 5 terminales con diferentes configuraciones
y funciones.

Configuraciones mas comunes de Relevadores de 4 y 5

Terminales
La numeracin de las terminales (30, 85, 86, 87, 87 a y 87 b)
presentes en el cuerpo del relevador, corresponden a la norma DIN
72552 de la industria automotriz alemana y adaptada ampliamente a
nivel mundial.

Nmero de terminal (PIN) Conexin

85 Terminal de bobina
86 Terminal de bobina
87 Terminal de contacto N.O.
87a Terminal de contacto N.C.
87b Terminal del segundo contacto
N.O. (dual)
30 Terminal comn N.O. y N.C.
 Control de luces con relevadores de 5 Terminales
La capacidad de corriente que circula por los contactos es entre 25 y
40 Amper, sin embargo se pueden mostrar dos capacidades ejemplo
30/40 A en este caso se refiere a contactos dobles, es el contacto
normalmente cerrado es de menor capacidad.
El consumo de la corriente de la bobina no se muestra normalmente
suele ser de 150 a 200 miliampers, y la resistencia de la
bobina alrededor de 60 a 80 ohms.