80.

EN QU SE DIFERENCIA UNA TURBINA DE CONDENSACIN DE UNA

TURBINA DE CALORIFICACIN?

Turbinas de condensacin: son las de mayor tamao, utilizadas en centrales

trmicas. La presin de descarga puede ser inferior a la atmosfrica debido a la
condensacin del vapor de salida.
Turbinas de calorificacin: se utilizan como expansoras para reducir la presin del
vapor generando al mismo tiempo energa. Descargan el vapor a una presin an
elevada, para ser utilizado en procesos industriales.

81. CULES PROCEDIMIENTOS DE REGULACIN DE LA POTENCIA DE LA

TURBINA EXISTEN?

El elemento principal del sistema de regulacin de una turbina de vapor es el

regulador de velocidad, el cual reacciona ante la variacin del nmero de
revoluciones. En calidad de regulador de velocidad se puede utilizar el regulador
centrfugo, cuyo rbol vertical se hace rotar por el rbol de la turbina por medio de
una transmisin de tornillo sin fin. En la parte superior del rbol vertical del regulador
penden dos pesas, cuyo desplazamiento bajo la accin de la fuerza centrfuga
provoca el desplazamiento del acoplamiento del desplazamiento de las vlvulas de
vaciado en el ducto de aceite del sistema de regulacin y con lo mismo provoca la
variacin de la presin del aceite, lo que determina el desplazamiento del
distribuidor que controla el suministro de aceite al servomotor de aceite. El
desplazamiento del servomotor de aceite provoca la variacin de la apertura de las
vlvulas reguladoras y, en consecuencia, la variacin del suministro de vapor a la
turbina. La distribucin de vapor suele ser de dos tipos: de estrangulador y de
tobera. En la distribucin de vapor de estrangulador la variacin del suministro de
vapor a la turbina se realiza a costa del entre cerramiento de la vlvula de
estrangulador, lo que lleva aparejada la estrangulacin de vapor. La presin que se
establece despus de la vlvula del estrangulador es proporcional a la admisin de
vapor a la turbina. En la distribucin de vapor de tobera el suministro de vapor se
realiza a travs de vlvulas que se abren secuencialmente. Cuando las vlvulas
estn abiertas completamente no hay estrangulacin del vapor. Sin embargo, en
apertura parcial de una de las vlvulas el flujo de vapor que se pasa a travs de ella,
se somete a estrangulacin. A pequeas cargas en la zona de funcionamiento de la
primera vlvula se realiza ya regulacin de estrangulacin. En la distribucin del
vapor de tobera el primer escaln es regulador con admisin parcial de vapor. Al
bajar el gasto de vapor la presin en la cmara del escaln regulador baja
proporcionalmente al paso de vapor a travs de los siguientes escalones y, en
consecuencia, aumenta la cada trmica disponible en el escaln regulador. El
rendimiento del escaln regulador es menor que el rendimiento de los siguientes
escalones y baja al disminuir la admisin de vapor.

82. QU INSTALACIONES SE DENOMINAN TRMICAS DE FUERZA?

Las trmicas de fuerza o potencia, son las que transforman la energa trmica que
se da en la combustin de un combustible para transformarla en un trabajo
mecnico de se observa en el movimiento rotacional de un rbol (cigeal) en un
motor trmico. Es el caso tpico de los motores primarios como las turbinas de gas
y de vapor, los M.C.I.
De otra forma estas instalaciones convierten la energa calorfica en trabajo
mecnico por medio del aprovechamiento del gradiente de temperatura entre una
fuente caliente y un sumidero fro. El calor se transfiere de la fuente al sumidero
y, durante este proceso, algo del calor se convierte en trabajo por medio del
aprovechamiento de las propiedades de un fluido de trabajo, usualmente un gas o
un lquido.

83. CUL ES LA DIFERENCIA ENTRE UNA CENTRAL ELCTRICA DE

CONDENSACIN Y UNA CENTRAL ELCTRICA DE CALORIFICACIN?

La diferencia bsica entre las centrales elctricas de condensacin y las centrales

elctricas de calorificacin radica en que las centrales con instalacin de
condensacin (CEC), con turbo grupos de vapor de condensacin, suministran una
sola especie de energa: energa elctrica; en cambio las centrales termoelctricas
de calorificacin (CTEC), suministran a los consumidores exteriores energa
elctrica y energa calorfica con vapor o el agua caliente.

Fig. Esquema trmico de una central elctrica de condensacin elemental: GV

generador de vapor, RV recalentador de vapor, T turbina, GE generador elctrico,
C condensador, BC bomba para condensado, BA bomba de alimentacin.
 a) b)
Fig. Esquemas trmicos de las centrales termoelctricas elementales: a) con
turbinas de contrapresin T (C) y turbina de condensacin T (cond) que funciona en
paralelo: b) con turbina con toma y condensacin del vapor T (CondT): CT
consumidor trmico, BCR bomba de condensado de retorno del consumidor
trmico, DC depsito de condensado, IRE instalacin de reduccin y enfriamiento.

Puesto que una CTEC est vinculada con una empresa o una comarca de viviendas
mediante las tuberas para vapor o agua caliente y su alargamiento exagerado
proporciona las prdidas de calor elevadas, las centrales de este tipo se sitan por
lo general directamente en el territorio de empresas, del macizo de viviendas o cerca
de stas.
Al presente, las centrales termoelctricas de condensacin se construyen acorde
con el principio de bloque. En las centrales termoelctricas de calorificacin se
emplea tanto el esquema centralizado con comunicaciones transversales, como
tambin el esquema de bloque.

87. CMO TRANSCURRE EL PROCESO DE TRABAJO EN UN REACTOR?

En centrales atmicas la energa trmica que sirve para producir el vapor, se

desprende efectundose la fisin de los ncleos que sufren los tomos de una
materia que se llama combustible nuclear. En calidad del combustible nuclear sirve
en lo fundamental el uranio natural enriquecido 238U en mezcla con uranio 235U.
Los ms dominados son reactores energticos moderados y refrigerados por agua
(reactores agua-agua). Un reactor semejante tiene cuerpo metlico en el que se
sitan unas cajas. Cada caja representa por si una camisa metlica en la cual se
encuentran montadas unas barras cilndricas. Esta ltimas en su lugar estn
formadas por una vaina de paredes finas fabricada de zirconio y llena de uranio.
Estas barras son elementos combustibles.

A travs del cuerpo del reactor, es decir, a travs de las cajas con elementos
combustibles se hace circular con ayuda de bombas un portador de calor (agua)
que se calienta a cuenta del calor que se desprende como resultado de la reaccin
de desintegracin del combustible nuclear. Los ncleos de los tomos de uranio
235U tienen la capacidad de fisionarse espontneamente. Los fragmentos de
desintegracin vuelan a una velocidad enorme (2*104 Km/s). A costa de
transformacin de la energa cintica de estas partculas en energa trmica en los
elementos combustibles se libera una gran cantidad de calor. Slo los neutrones
son capaces de atravesar la vaina metlica del elemento combustible. Al caer en
los elementos combustibles vecinos aquellos provocan la fisin de los ncleos de
235U en stos y proporcionan la reaccin nuclear en cadena. El agua, siendo
portador de calor, desempea al mismo tiempo el papel del moderador de
neutrones, puesto que los neutrones rpidos tieneN poca probabilidad de ser
capturados por los ncleos de 235U. Para mantener la reaccin en cadena se
necesitan los neutrones moderados (trmicos), cuya velocidad no supera 2 Km/s.
Precisamente, el papel doble del agua en un reactor energtico moderado y
refrigerado por agua (reactor agua-agua). Un reactor de esta ndole se llama
tambin reactor de neutrones trmicos (lentos). Las vasijas del reactor se usan para
alojar los elementos de combustible en una planta nuclear donde tiene lugar la
reaccin en cadena de la fisin nuclear. Los elementos ms comunes a la mayora
de tipos de reactor son vasijas o recipientes del reactor. (Vase la figura 9). Los
reactores se clasifican generalmente segn el tipo de refrigerante utilizado para
extraer el calor de la reaccin de fisin nuclear. Los ms comunes son el reactor de
agua presurizada, el reactor de agua de ebullicin, el reactor de agua pesada, el
reactor refrigerado por gas y reactor refrigerado por un metal (sodio).

Fig Partes internas de los reactores. (a)Del tipo de agua en ebullicin (BMR); b) Del
tipo de agua presurizada (PWR).
88. DE QU ELEMENTOS CONSTA UNA INSTALACIN DE TURBINA
GAS?

Una instalacin de turbina gas consta de: compresor de aire, turbina de gas,
generador de corriente elctrica, bomba de combustible, motor de arranque, cmara
de combustin

Figura 1. Esquema de una instalacin de turbina de gas.

89. POR QU LAS INSTALACIONES DE TURBINA DE GAS SE EJECUTAN DE

DOS RBOLES?

Las turbinas de gas de dos lneas de rboles en las que el compresor, la cmara de
combustin y el grupo compresor-turbina forman una unidad generalmente llamada
generador de gas, mientras que una segunda turbina montada en un rbol distinto
recibe los gases calientes a presin expulsados por el generador de gas. Esta
segunda turbina, llamada turbina libre o turbina de potencia til, est unida a una
mquina receptora, por ejemplo, compresor o bomba. Las turbinas de doble lnea
de rboles se utilizan normalmente cuando las variaciones de carga necesitan
turbinas cuya potencia y rgimen de rotacin puedan variar.

90. CULES SON LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS

INSTALACIONES DE TURBINA DE GAS EN COMPARACION CON LAS
INSTALACIONES DE VAPOR DE FUERZA?
Sus principales ventajas son su pequeo peso y volumen en relacin con su
potencia y la flexibilidad de su operacin. Esto hace que sean mquinas cuyo uso
para determinadas aplicaciones, especialmente las referidas a la generacin de
electricidad y a la propulsin de buques y aviones.
Comparadas con las turbinas de vapor, las turbinas de gas apenas tienen
necesidades de refrigeracin, lo que facilita enormemente su instalacin. Adems,
su baja inercia trmica les permite alcanzar su plena carga en tiempos muy bajos,
lo que las hace ideales para
determinadas aplicaciones en las que se requiere variaciones de carga rpidas
(regulacin de red o abastecimiento de picos de demanda).
Esta simplicidad comparada con turbinas de vapor y con motores alternativos otorga
a las turbinas de gas dos ventajas adicionales: un mantenimiento sencillo
comparado con otras mquinas trmicas y una elevada fiabilidad. En efecto, la
reduccin de las necesidades de lubricacin y refrigeracin, la continuidad del
proceso de combustin y la ausencia de movimientos alternativos hace que la
probabilidad de fallo disminuya. Una instalacin degeneracin elctrica basada en
una turbina de gas puede alcanzar con facilidad
valoresde disponibilidad superior al 95% y valores de fiabilidad cercanos al 99% si
la instalacin est bien diseada, bien construida, bien operada y con un adecuado
nivel de mantenimiento.
No obstante, tambin tienen algunos inconvenientes importantes, entre los que
hay que destacar dos: la alta velocidad de rotacin y su bajo rendimiento (30-35%)
comparado con los motores alternativos disel (algunos desarrollos ya alcanzan el
50% de rendimiento) o con las turbinas de vapor (valores del 40% son muy
normales).

91. CMO TRANSCURRE EL PROCESO DE TRABAJO EN UNA

INSTALACIN DE TURBINA DE GAS (ITG) CON GENERADOR DE MBOLO DE
GAS?

El proceso de trabajo de una instalacin de turbina de gas con generador de mbolo

de gas se muestra en la figura__. El papel de compresor y simultneamente de
cmara de combustin lo desempea el generador de gas de mbolos libres
(GGEL), el cual por el principio de funcionamiento semeja un diesel de dos tiempos
de elevada sobrealimentacin con mbolos que se mueven en sentido contrario.
Los mbolos (10) de los compresores durante el movimiento de encuentro
comprimen el aire y lo expulsan de las cavidades (2) a travs de las vlvulas (4) al
reservorio de barrido (11). De aqu a travs de las lumbreras de barrido (6) el aire
ingresa al cilindro disel (9) al comienzo para el barrido, y luego para el llenado
con carga fresca. Cuando los mbolos (5) se aproximan y ocupan la posicin casi
extrema, al cilindro (9) a travs del inyector (7) se inyecta combustible. Igual que en
el disel, el combustible se autoinflama por compresin. A causa de la expansin
de los gases en el cilindro (9) durante la combustin del combustible los mbolos
(5) comienzan a divergir hacia los lados contrarios. Entre tanto los mbolos (10),
rgidamente unidos con los mbolos (5) comprimen el aire en las cavidades de
amortiguacin (1). Simultneamente a travs de las vlvulas (3) se succiona aire
atmosfrico a las cavidades de compresin (2). Luego, tan pronto el mbolo (5) abre
las lumbreras de escape (8), los gases del cilindro disel (9) salen al reservorio de
nivelacin (12), y de aqu la mezcla de gases con el aire de barrido a una
temperatura de 720 K a 870 K se dirige a la turbina (13). La potencia desarrollada
por la turbina casi completamente se entrega al usuario. Para desplazar los mbolos
de nuevo hacia su encuentro se utiliza la energa del aire comprimido que se halla
en las cavidades de amortiguacin (1). De tal manera se repite todo el proceso de
trabajo.
Figura 2. Esquema bsico de una instalacin de turbina de gas con generador de
gas de mbolos libres

95. CMO VARA LA PRESIN DEL VAPOR EN LOS ESCALONES DE UNA

TURBINA AL DISMINUIR EL GASTO DE VAPOR A TRAVS DE ELLA?

A medida que baja el gasto de vapor en los escalones de una turbina, la presin
disminuir, pero esto sin disminuir la velocidad del eje de la turbina.

96. QU ESQUEMA DE REGULACIN SE EMPLEA EN LAS TURBINAS?

CUL ES SU OBJETO?
Regulacin en las turbinas de vapor:
o Regulacin por estrangulamiento: en este sistema de regulacin el fluido es
entregado a todas las toberas localizadas a lo largo de la periferia al mismo
tiempo. Esta entrega de fluidos se hace a travs de la apertura de una o dos
vlvulas de estrangulamiento instaladas al inicio de la turbina. Si la turbina
est sometida a una carga de trabajo alta y solo consta de una vlvula est
estar abierta en su totalidad para dar un paso mximo de fluido y la potencia
requerida para las condiciones de trabajo del momento.
o Regulacin en el control de la tobera: En este sistema de regulacin, el fluido
entra en la primera etapa de las toberas por medio de vlvulas que regulan
su cantidad, cada vlvula regula el fluido a grupos de dos o ms toberas,
teniendo en total hasta doce de estos. Para cargas de trabajo pesadas, estas
vlvulas estn abiertas al 100% de su capacidad, pero cuando presentan
cargas de trabajo variables, las vlvulas se abren dependiendo de la potencia
requerida por estas cargas.
o Regulacin por bypass: este tipo de regulacin se utiliza en conjunto con la
regulacin por estrangulamiento sobre todo por las turbinas de reaccin.
Estas turbinas son diseadas para una carga definida, llamada comnmente
carga econmica en donde la eficiencia termodinmica es mxima.
Usualmente es recomendable tener una admisin total de fluido en las etapas
de alta presin en la carga econmica para eliminar las perdidas por admisin
parcial.

97. CUL ES EL OBJETO DE LAS PROTECCIONES EMPLEADAS EN LAS

TURBINAS DE VAPOR?

El objeto de las protecciones empleadas en las turbinas es principalmente, el

correcto funcionamiento de estas frente a variaciones en la carga a la que est
sometida, de este modo protegiendo las partes de las turbinas las cuales podran
estar en riesgo frente a estas variaciones.

98. DESCRIBA EL DISEO (CONSTRUCCIN) DE LOS ESQUEMAS BSICOS

DE LOS APARATOS DE CONDENSACIN.

La estructura de principio del condensador se muestra en la figura 23. El

condensador tiene cuerpo cilndrico o en forma del paraleleppedo 1 fabricado en
del acero al carbono. El suministro del vapor a travs de la tubuladura de salida de
la turbina se opera a travs de la boca del condensador 2. De ordinario los
condensadores modernos se sueldan con la tubuladura de la turbina, lo que asegura
una elevada estanqueidad de su unin contra la penetracin del aire. El agua de
enfriamiento entra en el condensador y sale de ste pasando a travs de las
cmaras de agua. Con ms frecuencia los condensadores con respecto al agua se
hacen de dos pasos o de un solo paso. En primer caso el agua entra en la cmara
delantera de agua 3 que tiene el tabique 4, pasa a travs de la mitad inferior de los
tubos y la cmara trasera 5, da la vuelta y se dirige a los tubos dispuestos en la
parte superior de la cmara delantera de agua, pasa a travs de todo el sistema de
tubos y sale de la cmara trasera de agua. Las cmaras de agua se separan del
espacio principal en que entre los tubos circula el vapor y el condensado obtenido
por medio de las chapas portatubos 6 y 7.

El elemento principal del condensador es el juego de tubos, o sea, el haz de tubos

8. Se utilizan tubos de gran longitud (de hasta 9m y ms), que ordinariamente tiene
un dimetro exterior de 25 y 8 mm con espesor de 1mm y se fabrican de latn, de
una aleacin de cobre y nquel y rara vez de aleacin de titanio o de aceros
inoxidables. Como regla, los tubos se fijan en las chapas portatubos mediante
laminado. Para mejor estanqueidad de la unin de los tubos se emplea
adicionalmente un untado de betn o de pasta epoxdica; es posible la unin
soldada de los tubos de acero con las chapas portatubos.

El condensado se acumula en la parte inferior del condensador, en el colector de

condensado 12.

Puesto que la superficie interior de los tubos del condensador se ensucia,

empeorndose las condiciones del intercambio trmico y, por consiguiente, se
desmejora el vaco, es necesario limpiar peridicamente los tubos. Para llevar a
cabo esta limpieza sin para la turbina, de ordinario, el agua de enfriamiento se
suministra al condensador en dos flujos paralelos, entonces durante la inspeccin,
limpieza y reparacin de una mitad de los tubos, la condensacin del vapor se
realiza slo en aquella mitad de los tubos por los cuales circula el agua. A
consecuencia de esto la presin final crece, mientras que la carga de la turbina con
frecuencia se reduce.

Figura Esquema estructural del condensador de dos pasos.

1- cuerpo; 2- boca; 3- parte de entrada de la cmara delantera de agua; 4- tabique;
5 Cmara trasera de agua; 6 y 7 chapas portatubos; 8- tubos de condensacin;
9- refrigerador de aire; 10- deflectores de vapor; 11- succin de la mezcla de vapor
y de aire; 12- colector de condensado; 13- dispositivo de descarga para el vapor y
de aire; 12- colector de condensado; 13- dispositivo de descarga para el vapor que
ha entrado de la IRRR; 14- tubos de salida del vapor de las cmaras de toma del
CBP.

102. DESCRIBA EL ESQUEMA Y EL CICLO DE UNA ITG CON COMPRESIN

BIESCALONADA Y ENFRIAMIENTO INTERMEDIO DEL AIRE Y
CALENTAMIENTO BIESCALONADO DE GAS.

En la figura se muestra el esquema y el ciclo de una ITG con compresin

biescalonada del aire y con regeneracin (Recuperacin). El aire atmosfrico se
succiona al compresor k 1 y se comprime hasta la presin P*; su temperatura
durante esto aumenta de T3 a T*4. Luego el aire se dirige al enfriador de aire EA,
donde se enfra a presin constante hasta la temperatura T3, y luego ingresa al
compresor K2, en el cual se comprime hasta la presin P4; su temperatura se eleva
hasta T4. Despus de esto, el aire pasa por el regenerador R, donde se calienta de
T4 a T5 e ingresa a la cmara de combustin CC.

Los productos de la combustin de la CC a temperatura T1 y presin P1 se dirigen

a la turbina T, y despus de la expansin en ella hasta P2, T2, a travs del
regenerador R salen a la atmsfera.

En el diagrama T-S, el proceso de compresin del aire en el compresor K1

considerndose las perdidas internas se representa por medio de la lnea 3 4*, y
en el compresor K2 por la lnea 3* - 4. El enfriamiento del aire en el enfriador de aire
se expresa por la lnea 4* -3*. Todos los restantes procesos se realizan del mismo
modo que en una ITG con regeneracin.

103. QU SE LOGRA MEDIANTE UNA COMPRESIN ESCALONADA DEL

AIRE Y EL ENFRIAMIENTO INTERMEDIO?

Al emplearse la compresin escalonada con enfriamiento del aire despus de cada

escaln en enfriadores de aire intermedios, se pretende aproximar el proceso al
isotrmico y disminuir el trabajo gastado. Cuando ms escalones con enfriadores
haya, tanto ms prximo al isotrmico deviene el proceso de compresin. En cuanto
introducir el enfriamiento intermedio, a partir de la ecuacin 2-60 provoca un
considerable aumento de la relacin ptima de elevacin de la presin opt y una
disminucin del gasto especfico de gas en la instalacin. A resultas de ello se crean
condiciones para elevar la potencia unitaria de la ITG.
104. QU ES LO QUE SIRVE DE TOPE A LA POTENCIA UNITARIA LIBRE DE
UNA ITG DE TIPO ABIERTO?

Con el fin de aumentar la potencia, y tambin la eficiencia de las ITG abiertas se

emplean esquemas complejos y multirboles, en los cuales se realizan la
compresin escalonada del aire, el calentamiento escalonado del gas, la
regeneracin, etc. A su vez, la potencia de estas ITG se limita por la capacidad de
paso del compresor, para lo cual la compresin escalonada el lmite lo pondr el
compresor de baja presin.

105. QU SE LOGRA MEDIANTE EL CALENTAMIENTO INTERMEDIO DEL

GAS EN UNA ITG?

Al emplearse el calentamiento intermedio del gas, en comparacin con el

rendimiento de una ITG sencilla, se puede observar que se eleva el rendimiento de
la instalacin, sobre todo a grandes relaciones de regeneracin R. Adems, el
calentamiento intermedio provoca un fuerte aumento de la relacin ptima de
elevacin de presin en el compresor y una disminucin del gasto especfico del
gas. Se evidencia tambin que, cuanto mayor es el nmero de escalones de
calentamiento, tanto ms se aproxima el proceso de expansin al isotrmico.

106. INDIQUE MTODOS DE ELEVACIN DE LA EFICIENCIA DE UNA ITG.

Existe una serie de mtodos para elevar la eficiencia (la economa) de una ITG:

1) A costa del empleo de la regeneracin (recuperacin) del calor de los gases

de desecho de la turbina
2) Por medio de la compresin escalonada del aire con su enfriamiento
intermedio.
3) Con ayuda del empleo de la combustin escalonada (calentamiento del gas)
4) Por medio de la creacin de instalaciones complejas y de mltiples rboles,
lo que permite elevar la eficiencia de la ITG, especialmente en el
funcionamiento a cargas parciales
5) Por medio de la creacin de instalaciones combinadas, que funcionan de
acuerdo con el ciclo de vapor-gas y con cmaras de combustin de mbolos

109. DESCRIBA EL ESQUEMA DE UNA ITG DE TIPO CERRADO. INDIQUE SUS

VENTAJAS, DESVENTAJAS, CAMPOS DE EMPLEO Y PERSPECTIVAS DE
DESARROLLO.
El ciclo Brayton, tambin conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo
termodinmico, en su forma ms sencilla en una etapa de compresin adiabtica,
una etapa de calentamiento isobrico y una expansin adiabtica de un fluido
termodinmico compresible. Es uno de los ciclos termodinmicos de ms amplia
aplicacin, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo que el producto del ciclo
puede ir desde un trabajo mecnico que se emplee para la produccin de
electricidad en los quemadores de gas natural o algn otro aprovechamiento.
El esquema de un ciclo Brayton cerrado es el siguiente:

El ciclo bsico de Brayton en condiciones ideales est compuesto por cuatro

procesos:
1-2. Compresin isotrpica en un compresor.
2-3. Adicin de calor al fluido de trabajo a presin constante en un
intercambiador de calor o una cmara de combustin.
3-4. Expansin isotrpica en una turbina.
4-1. Remocin de calor del fluido de trabajo a presin constante en un
intercambiador de calor.

Ventajas de una ITG cerrada:

a) Muy buena relacin potencia vs peso y tamao.
b) Bajo costo de instalacin.
c) Rpida puesta en servicio.
d) Es una mquina rotante (no tiene movimientos complejos como son los
movimientos roto alternativos de los motores de combustin interna).
e) Al ser una mquina rotante el equilibrado de la misma es prcticamente perfecto
y simple, a diferencia de mquinas con movimiento alternativos.
f) Menos piezas en movimiento (comparado con los motores de combustin interna).
g) Menores prdidas por rozamiento al tener menores piezas en movimiento.
h) Sistema de lubricacin ms simple por lo expresado anteriormente.
i) Bajas presiones de trabajo (es la mquina trmica que funciona a ms baja
presiones).
j) El proceso de combustin es continuo y se realiza a presin constante en la
cmara de combustin (diferente a los motores de combustin interna).
k) Pocos elementos componentes: compresor, cmara/s de combustin y turbina
propiamente dicha
l) No necesitan agua (diferente a las turbinas a vapor que requieren de un
condensador)
m) Permiten emplear diferentes tipos de combustibles como kerosene, gasoil, gas
natural, carbn pulverizado, siempre que los gases de combustin no corroan los
labes o se depositen en ellos
n) El par motor es uniforme y continuo.

Desventajas de la turbina a gas

Bajo rendimiento trmico (alto consumo especfico de combustible) debido a:
1. Alta prdida de calor al ambiente que se traduce por la alta temperatura de salida
de los gases de escape por chimenea, entre 495C a 560 C.
2. Gran parte de la potencia generada por la turbina es demandada por el compresor
axial, en el orden de las partes, o sea un 75% de la potencia total de la turbina.
El campo de aplicacin de las turbinas de gas es ms amplio que el de las turbinas
de vapor. Esto es as por el hecho de que son los motores trmicos con mayor
potencia especfica que existe (es decir, kW de potencia/kg de peso de la mquina).
Debido a esto, adems de la generacin de potencia, las turbinas de gas se usan
profusamente en aplicaciones de cogeneracin y, sobre todo, en la aviacin. En
este ltimo campo, adems de su alta relacin potencia/peso que permite construir
motores potentes que sean muy ligeros, se aprovecha el gran caudal de gases que
mueven para generar el empuje necesario para hacer avanzar el avin. Se usa
adems en centrales nucleares y termoelctricas como productor de la energa y
como propulsin para barcos.

110. CULES SON LAS PRINCIPALES PARTICULARIDADES DE LAS

TURBINAS DE GAS ES COMPARACIN CON LAS TURBINAS DE VAPOR?
Sus principales ventajas son su pequeo peso y volumen en relacin a su potencia
y la flexibilidad de su operacin. Esto hace que sean mquinas cuyo uso para
determinadas aplicaciones, especialmente las referidas a la generacin de
electricidad y a la propulsin de buques y aviones, est en claro aumento. Al ser
mquinas rotativas presentan una clara ventaja frente a los motores alternativos,
por la ausencia de movimientos alternativos y de rozamientos entre superficies
slidas (como las que se dan entre pistn y camisa), lo que se traduce en menores
problemas de equilibrado y menores consumos de aceite lubricante, que adems
no estn en contacto con superficies calientes ni con productos de combustin.
Comparadas con las turbinas de vapor, las turbinas de gas apenas tienen
necesidades de refrigeracin, lo que facilita enormemente su instalacin. Adems,
su baja inercia trmica les permite alcanzar su plena carga en tiempos muy bajos,
lo que las hace ideales para determinadas aplicaciones en las que se requiere
variaciones de carga rpidas (regulacin de red o abastecimiento de picos de
demanda).
Esta simplicidad comparada con turbinas de vapor y con motores alternativos otorga
a las turbinas de gas dos ventajas adicionales: un mantenimiento sencillo
comparado con otras mquinas trmicas y una elevada fiabilidad. En efecto, la
reduccin de las necesidades de lubricacin y refrigeracin, la continuidad del
proceso de combustin y la ausencia de movimientos alternativos hace que la
probabilidad de fallo disminuya. Una instalacin de generacin elctrica basada en
una turbina de gas puede alcanzar con facilidad valores de disponibilidad superiores
al 95% y valores de fiabilidad cercanos al 99% si la instalacin est bien diseada,
bien construida, bien operada y con un adecuado nivel de mantenimiento.
No obstante, tambin tienen algunos inconvenientes importantes, entre los que hay
que destacar dos: la alta velocidad de rotacin y su bajo rendimiento (30-35%)
comparado con los motores alternativos disel (algunos desarrollos ya alcanzan el
50% de rendimiento) o con las turbinas de vapor (valores del 40% son muy
normales).

111. CMO SE REGULA LA POTENCIA DE UNA ITG?

Para mantener el rendimiento de la instalacin constante cuando se reduce el gasto
(carga parcial), es necesario que y permanezcan constantes, al tiempo que no
disminuyan demasiado los rendimientos propios de las mquinas T y C. La
variacin de la potencia se consigue variando el gasto msico, pudindose
presentar las siguientes situaciones:
Regulacin a velocidad constante. - Si se considera una turbina de gas de ciclo
simple de una sola lnea de ejes, con o sin regeneracin, en la que es necesario
mantener constante la velocidad de rotacin n y la relacin de temperaturas , la
variacin del gasto G se puede conseguir modificando la seccin de paso de los
distribuidores de la turbina junto con una regulacin del combustible inyectado.
a. Si inicialmente el punto de funcionamiento es el A, F, y se produce una
disminucin del gasto, el punto de funcionamiento del compresor pasa a A, y el
punto de funcionamiento de la turbina pasa a A, por lo que (AA) representa la
cada de presin entre el compresor y la turbina, dato que se transmite al rgano de
regulacin, modificndose el rendimiento de las mquinas.
Las complicaciones de tipo mecnico que sta disposicin introduce hacen que esta
situacin no se pueda adoptar tcnicamente, ya que forzara al compresor y a la
turbina a funcionar a velocidades distintas, cuestin que en la turbina de un solo eje
es imposible.

b. Si se reduce el dosado, como la potencia til se tiene que ajustar a la

demanda regulando la cantidad de combustible inyectado, en esta situacin
la turbina de un solo eje que tenga que funcionar a velocidad constante se
adapta mal, ya que al reducir el dosado la temperatura de entrada en la
turbina T3 disminuye y tambin, por lo que 2 < 1. El punto A pasara a
A por lo que disminuye y, por lo tanto, la relacin de compresin; los
rendimientos de las mquinas (que tienen su mximo en A) tienden tambin
a disminuir, contribuyendo todo ello a reducir el rendimiento global de la
instalacin.
Regulacin a velocidad variable.- Si la instalacin permite variar, al mismo tiempo,
la potencia y la velocidad de rotacin, lo que es relativamente raro, sera posible
mantener el rendimiento de la instalacin disminuyendo el gasto; en esta situacin
si es constante, el punto de funcionamiento de la turbina pasa de M a M, figura
siguiente, y la potencia til y disminuyen, lo que implica un menor rendimiento;
este efecto se puede compensar aumentando la temperatura T3 de los gases a la
entrada de la turbina, si lo permiten los lmites impuestos por el material, por lo que
se pasara a otra curva caracterstica de la turbina ( > ), del punto M al M, de
igual rendimiento que el M.

El punto de funcionamiento situado en M provoca la regulacin simultnea del par

resistente y del dosado del combustible, lo que permite:
- Mantener el rendimiento de forma que los puntos de funcionamiento estn a lo
largo de la lnea (MM) de igual rendimiento
- Que los puntos de funcionamiento sigan de M a M que sera el mejor rendimiento
posible compatible con las limitaciones de funcionamiento impuestas, tanto por lo
que respecta a la temperatura T3 de entrada en la turbina, como por la zona de
bombeo del compresor.
Influencia de la temperatura exterior Arranque.
- La diferencia en el arranque entre un motor de combustin interna y una turbina
de gas, radica en que en el motor basta con vencer la resistencia en la compresin,
mientras que a la turbina de gas es necesario accionarla a gran velocidad durante
un cierto tiempo.
En la lnea de funcionamiento con potencia til nula, que se corresponde con un
valor de = / C* T resulta que disminuye con n pero el producto (C T)
disminuye ms rpidamente, por lo que aumenta, y el punto B de la figura
siguiente se desplaza en el sentido de las temperaturas de entrada en la turbina T3
crecientes, hasta el lmite admisible, que se corresponde con una velocidad de
rotacin n1 del orden de un 30% de la velocidad de rgimen, (de forma que la
cmara de combustin se alimente con aire a una presin suficiente para poder
encender), por lo que es necesario llevar el grupo a esta velocidad antes de que
empiece a funcionar de manera automtica, sin generar energa til; durante el
arranque con motor auxiliar, el punto de funcionamiento est a lo largo de (1B).
En esta situacin la potencia a aplicar por el motor de arranque es la suma de la
potencia absorbida por el compresor y la suministrada por la turbina, incrementadas
en la potencia necesaria para comunicar al conjunto la aceleracin deseada, del
orden de un 5% de la potencia nominal del grupo.
Temperatura exterior.
La influencia de la temperatura del medio exterior sobre la potencia mxima y el
rendimiento a velocidad de giro constante n, la curva caracterstica del compresor
en verano est por debajo de la curva caracterstica del compresor en invierno, por
ser T1 > T1.
Si se produce una pequea disminucin de la temperatura ambiente T1 de forma
que la temperatura de entrada en el compresor pase a ser T1 = T1 - T1, se
consigue una mejora del rendimiento que es mucho mayor que la que se obtendra
con un incremento igual de la temperatura de entrada en la turbina T3; en esta
situacin, la disminucin de T1 a la entrada del compresor implica una disminucin
T3 a la entrada de la turbina en la forma:

Como T1 << T3 T1 << T3; si la temperatura de entrada en la turbina T3

permanece invariable, la de invierno es superior a la de verano, y al ser las
curvas caractersticas de las turbinas distintas, resultan los puntos de
funcionamiento A y B; en A se representan los valores ms elevados de y de
que dan una potencia y un rendimiento sensiblemente superiores.
Una misma turbina funciona con mejor rendimiento en pases fros que en pases
clidos, en invierno mejor que en verano, y en altura mejor que a nivel del suelo.
Al estudiar el rendimiento de la turbina de gas, los factores que influyen en el mismo
son:
- Temperatura del aire de aspiracin en la turbina.- A mayor temperatura de
aspiracin, la energa necesaria para mover el compresor es mayor, disminuyendo
el rendimiento y la potencia generada, por lo que conviene situar la toma de aire en
aquel punto en el que la temperatura de admisin sea ms baja. Un incremento de
la temperatura de admisin de 15C puede suponer una disminucin de la potencia
en el eje del orden del 710%.
- Altitud. - La disminucin de la presin atmosfrica con la altura hace que la
potencia disminuya a medida que sta aumenta. Una diferencia de altitud de 900 m
supone un 10% de disminucin de potencia, aunque el consumo de combustible
disminuir en la misma proporcin, resultando el rendimiento poco afectado.
- Rgimen de funcionamiento de la turbina. - Cuando se trata de turbinas
monoeje, el rendimiento disminuye con la carga. Una turbina de gas trabajando a
plena carga con una potencia en torno a los 3 MW y un rendimiento del 25%, reduce
su rendimiento hasta el 20% al trabajar a la mitad de la potencia nominal. Teniendo
en cuenta las caractersticas constructivas de la turbina, es posible mejorar su
rendimiento precalentando el aire que va a intervenir en la combustin, a la salida
del compresor, aprovechando la energa de los gases de escape, en un
intercambiador (cogenerador) situado a la entrada de la cmara de combustin. Con
este procedimiento el gasto de combustible por kW de energa mecnica generada
es menor y el rendimiento aumenta en un 57%, en detrimento del aprovechamiento
que se pueda dar a la energa calorfica de los gases de escape.