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Planificacin urbana

LA CARTA DE ATENAS Y LE CORBUSIER


La Carta de Atenas fue redactada con motivo del IV Congreso de Arquitectura Moderna (CIAM) celebrado a
bordo del Patris II en 1933 en la ruta Marsella -Atenas-Marsella. Fue publicada en 1942 por Le Corbusier y
Jos Luis Sert.
Los principales postulados son:
GENERALIDADES
1. La ciudad no es sino una parte de un conjunto econmico social y poltico que constituye la regin.
2. Yuxtapuestos a lo econmico, a lo social y a lo poltico, valores de orden psicolgico y fisiolgico, ligados
a la persona humana introducen en la discusin preocupaciones de orden individual y colectivo.
3. Circunstancias particulares a travs de la historia han determinado los caracteres de la ciudad: defensa
militar, descubrimientos cientficos, administraciones sucesivas, desarrollo progresivo de las
comunicaciones y de los medios de transportes (vas terrestres). Vas fluviales y martimas ferrocarriles y vas
areas.
4.Las razones que presiden el desarrollo de las ciudades estn, pues sometidas a cambios continuos.
ESTADO CRTICO ACTUAL DE
LAS CIUDADES
Habitacin La poblacin es demasiado densa en el interior del centro histrico
de las ciudades. En estos sectores urbanos comprimidos las condiciones de
habitacin son nefastas.
El crecimiento de la Ciudad. devora paulatinamente las reas verdes limtrofes.
Los barrios ms densos se encuentran en las zonas menos favorables en
contrariedad de habitaciones de estndar superior que ocupan las zonas
favorables.
Esta reparticin parcial de la habitacin est sancionada por el uso y por las
disposiciones edilicias consideradas como justificadas: zonificacin.
Los barrios suburbanos se han formado sin plan y sin unin normal con la ciudad.
HAY QUE EXIGIR
Que los barrios de habitacin ocupen en adelante los emplazamientos mejores en
el espacio urbano, sacando partido a las condiciones geogrficas.
Que las densidades razonables sean impuestas segn las formas de habitacin
propuestas por la naturaleza misma del terreno.

Esparcimiento Las reas libres son en general insuficientes. Cuando las reas son de una
extensin suficiente estn generalmente mal asignadas, y son poco utilizables para
la masa de los habitantes.
Las escasas instalaciones deportivas, estn en general equipadas
provisionalmente sobre terrenos destinados a futuros barrios de habitacin o de
industria. Pobreza y traslados incesantes
HAY QUE EXIGIR
Que todo barrio de habitacin disponga en adelante de la superficie
verde necesaria
Que estas nuevas superficies verdes, sirvan fines claramente definidos: contener
jardines infantiles, escuelas, centros juveniles o todos los edificios de uso comn.
Que las horas libres semanales se pasen en lugares favorablemente
preparados: parques, bosques, campos de deportes, estadios, playas etc.

Trabajo Los sitios de trabajo ya no estn dispuestos racionalmente en el


complejo urbano: industria, artesanado, negocios, administracin,
comercio.
Por la ausencia de todo Programa: crecimiento incontrolado de las
ciudades, ausencia de previsin, especulacin con los terrenos. Etc. La industria se
instala al azar, no obedeciendo a regla alguna.
HAY QUE EXIGIR
Que las distancias entre los sitios de trabajo y las zonas de habitacin
se reduzcan al mnimo.
Que los sectores industriales se independicen de los sectores de habitacin.
separando unos de otras con zonas de verdor
Circulacin La red actual de vas urbanas es el conjunto de ramificaciones desarrolladas
en torno a las grandes vas de comunicacin.
El dimensionamiento de las calles, desde luego inapropiado, se opone a la
utilizacin de las nuevas velocidades y al adelanto regular de la ciudad.
Frente a las velocidades mecnicas la red de calles aparece irracional, careciendo
de exactitud, de elasticidad, de diversidad, de conformidad.
HAY QUE EXIGIR
Que anlisis tiles sean hechos sobre estadsticas rigurosas del conjunto de la
circulacin en la ciudad y en su regin. Trabajo que revelar las corrientes de
circulacin y la calidad de sus rendimientos.
Que las vas de circulacin sean clasificadas segn su naturaleza y construidas en
funcin de los vehculos y de su velocidad.
Que el peatn pueda seguir caminos distintos de los del automvil.
Que las calles sean diferenciadas segn sus destinos: calles de habitacin, de
paseo, de trnsito, vas principales.
Patrimonio de las Los valores arquitectnicos deben ser conservados (edificios aislados o conjuntos
ciudades histricas urbanos).
Si su conservacin no involucra el sacrificio de poblaciones mantenidas en
condiciones malsanas.
La destruccin de habitaciones insalubres alrededor de los monumentos
Histricos dar la ocasin para crear reas verdes.
PUNTOS DE DOCTRINA
La mayora de las ciudades estudiadas ofrecen en la actualidad la imagen del caos: estas ciudades no
responden en ningn momento a su destino, que sera el de satisfacer las necesidades primordiales
biolgicas y psicolgicas de sus habitantes.
A pesar de que las ciudades estn en estado de transformacin permanente, su desarrollo es
conducido sin precisin ni control, y sin que se tengan en cuenta los principios del Urbanismo
contemporneo, especificados por los sectores tcnicos competentes.
Las bases del urbanismo son las cuatro funciones: habitar, Trabajar, Recrearse (Horas libres),
Circular.
El ciclo de las funciones cotidianas: habitar, trabajar, recrearse (recuperacin), ser reglamentado, por
el urbanismo, en la economa de tiempo ms estricta, siendo considerada la habitacin como el centro
mismo de las preocupaciones urbansticas y el punto de conjuncin de todas las medidas
El Principio de la circulacin urbana y, suburbana debe ser revisada. Una clasificacin de las
velocidades disponibles debe ser hecha. La reforma de la zonificacin poniendo en armona las
funciones base de la ciudad, crear entre estas ligazones naturales para cuya consolidacin se
prever una red racional de grandes arterias.
La ciudad debe ser estudiada en el conjunto de su regin de influencia. Un Plan regional reemplazar
al simple plan municipal. El lmite de la aglomeracin estar en funcin de su radio de accin
econmica.
CASOS DE BUENAS PRACTICAS URBANAS

CASO: SEATTLE

En el ao 2002 el Olympic Sculpture Park del Museo de Arte de Seattle fue


galardonado con el 9 Green Prize. El diseo de este parque estuvo a cargo de la
firma Weiss / Manfredi, quienes en forma impresionante lograron las dos metas
trazadas para obtener este galardn: crear un espacio sustentable y sobre todo, darle
vida a la ciudad mejorando la calidad de vida dentro de esta.

El impacto urbano
El diseo del Olympic Sculpture Park provee un hermoso parque en forma de Z que
une a tres puntos constitutivos del lugar. Es un espacio verde continuo, con caminos
peatonales que atraviesa tanto la carretera principal, como la va del tren con lo que se
logra conectar a la ciudad con lo que fue el rea industrial ubicada frente a los muelles.
El trazado amalgama con xito diversos componentes en un diseo placentero
extraordinario, integrando las necesidades de la ciudad de espacios pblicos abiertos
con acceso a los muelles y las principales vas de comunicacin (tren y autopista), con
lo que adems se cubrieron los requerimientos de una infraestructura continua. Este
Parque ofrece la oportunidad de observar con una mirada fresca a esta unidad y
explorar algunas hiptesis acerca de un significado ms amplio para el proyecto de un
diseo urbano.
Seattle creci a lo largo de un sistema de redes ortogonales, cuadradas y
rectangulares, con base en la tierra para cultivo, lo cual dej un rea desperdiciada
que, con el tiempo fue transformada por la urbanizacin. En su fase inicial, la
construccin de las calles respondi a la necesidad de un espacio para el paso a lo
largo de las varias instalaciones residenciales, mientras que las reas productivas
quedaron un tanto aisladas y permanecieron por dcadas en un estado precario. El
diseo del Olympic Sculpture Park establece un dilogo creativo entre la
infraestructura, las vas de comunicacin - el tren que corre cerca de la carretera, el
acceso de la carretera- y el paseo que est frente al mar hace. Todos estos elementos
fueron la parte activa del proyecto.
La topografa es otra consideracin clave en este proyecto. El equipo de
Weiss/Manfredi puso nfasis en el principio de organizacin de los elementos y su
secuencia espacial, sin olvidar la integracin con el paisaje. Su fuerte manejo y control
de la geometra les permiti el establecer espacios continuos y fluidos para el
funcionamiento de las construcciones, pero tambin entre las partes del pabelln y en
el desenvolvimiento de un espacio que albergara obras escultricas a travs de todo el
parque. El parque inicia dentro de la ciudad y termina en un rea que da frente a los
muelles, permitiendo una operacin inicial que liga el nivel ms bajo, al lado del agua
con muelles de embarque remodelados y el nivel urbano de la ciudad.
El Olympic Sculpture Park es un buen ejemplo de cmo un lugar que tiene el potencial
de ser muchas cosas -mayormente un nodo difcil de infraestructura, una pieza
contaminada de rea desperdiciada (que son condiciones que aparentemente traen un
trato banal y ordinario)- puede convertirse en una amenidad urbana innovadora con la
capacidad de inspirar la recuperacin del muelle del Centro de Seattle.

El Olympic Sculpture Park: un proyecto sustentable

Antes de que comenzara la construccin ms de 120 mil toneladas de material


contaminado fue removido, pero se necesitaron medidas que fueran ms all y los
restos del suelo contaminado por el petrleo que fue cubierto con un suelo limpio y
compactado, pero segn un proyecto de ingeniera los planes alternativos de la forma
de este suelo tambin crearon escenarios microscpicos para una diversidad de medio
ambientes ecolgicos. Para estabilizar los actuales diques ms de 50 mil toneladas de
roca se instalaron a lo largo de la lnea de la costa con lo cual se provey un nuevo
hbitat para las algas, los crustceos y el salmn. La nueva lnea costera, playa y
terrazas estableci el nico hbitat de este gnero en el muelle de Seattle.
Al final del terreno que conforma el parque olmpico de esculturas, lugar donde el
muelle se encuentra con el parque hay un nuevo espacio semicircular a modo de codo
de mar se cre un espacio para la cra de salmones, fue hecho bajo la orden del
estado con la intencin de mejorar el dique del ubicado en la base del muelle para que
pudiera elevarse a condiciones que puedan resistir temblores, tormentas y erosin. Es
un dique de contencin. En lugar de buscar reabsorberlo a travs de una pared de
concreto cuyo precio sera prohibitivo, los patrocinadores del proyecto trabajaron en
colaboracin con las autoridades de la localidad, empleando una solucin ingeniosa
que involucr a dos grandes rocas que estaban ligadas y con una forma de concha
que adems agregaron la cualidad de crear el hbitat para el salmn.

BIBLIOGRAFIA:
Dr. Daz Arellano, Guillermo: Proyectos Urbanos Sustentables en Seattle, EUA. 6
SEMINARIO DE URBANISMO INTERNACIONAL. 2010
Le Corbusier: Principios de Urbanismo. LA CARTA DE ATENAS
SITIO WEB:
http://www.talactor.com/archivos/legint/1933_CartaAtenas.pdf

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