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TABLA DE CONTENIDO
I. RESUMEN 2
II. INTRODUCCIN 3
VII. CONCLUSIONES 22
VIII. RECOMENDACIONES 23
IX. BIBLIOGRAFIA 24
X. APNDICE 25
Ejemplos de clculos 25
Grficas 34
1
Laboratorio de Ingeniera Qumica I TUBO DE PITOT
I. RESUMEN
La presente prctica experimental, tiene como objetivo, determinar la velocidad puntual, velocidad media y
caudal por medio del tubo de Pitot y hacer un anlisis comparativo de los resultados para las diferentes
frecuencias de flujos utilizados.
Las condiciones de trabajo fueron de 25C de temperatura ambiente y 756 mmHg de presin. La experiencia
se basa en hacer fluir aire en una tubera de PVC impulsado por un ventilador al cual se le dan tres
frecuencias distintas para el flujo: 20 Hz, 30Hz y 50Hz. Los manmetros del equipo leen las presiones estticas
(manmetro en U) y presiones dinmicas (manmetro inclinado de aceite).
El manmetro inclinado lee la diferencia entre la presin total y la esttica; es decir, la presin dinmica, con
la cual se obtiene las velocidades promedio, respectivamente para cada frecuencia.
A partir de las velocidades promedios se hallan los caudales a las mismas frecuencias a partir de tres
mtodos: mtodo por reas equivalentes, mtodo de Integracin Numrica, y por el mtodo grfico.
Debido a que el Tubo de Pitot tiene una pequea inclinacin, al hallar los resultados la velocidad en los lados
opuestos del centro de la tubera no son las mismas.
2
Laboratorio de Ingeniera Qumica I TUBO DE PITOT
II. INTRODUCCION
La importancia de esta prctica est en la utilizacin del tubo de Pitot como instrumento de medicin, pues
gracias a su empleo por ejemplo en los procesos unitarios, en el control de la cantidad de materia que se
transporta en forma de fluidos que salen o que entran en los procesos, podemos determinar las velocidades
puntuales, velocidades media y por consiguiente el caudal del fluido (aire)
Uno de los mtodos ms antiguos para medir la presin diferencial y saber con qu velocidad circula un fluido
dentro de una tubera es mediante el uso de tubo de Pitot.
No olvidar que tambin se puede usar para medir caudales en conductos grandes, pero ms se da uso
habitual en medicin de velocidades puntuales.
Existen otros instrumentos como el anemmetro es cual mide la velocidad de un gas, y a su vez junto con el
tubo de Pitot se usa en la industria aeronutica (para indicar la velocidad relativa del avin con respecto al
aire)
Luego, al finalizar la prctica, sabremos de forma clara como el tubo de Pitot es de gran ayuda para
determinar la distribucin de velocidades con la cual circula un fluido por las tuberas.
3
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TUBO DE PITOT
El tubo de Pitot puede ser definido como el instrumento para medir velocidades de un flujo mediante la
diferencia de presiones esttica y dinmica en una lnea de corriente.
Si se dispone de un tubo, en el seno de una corriente, de modo que su eje forme un ngulo recto con la
direccin del flujo que pasa por delante de su extremo abierto, la presin en el fluido estancado en la boca
del tubo ser igual a la presin del fluido en movimiento. Si se sita otro tubo con su eje paralelo a la
direccin del flujo del fluido, ste tender a penetrar en el segundo tubo con una velocidad v 1. Si los tubos
antes mencionados estn conectados a los lados opuestos de un manmetro, se acusar una diferencia de
presin indicada por una diferencia de nivel de las superficies de separacin de las dos ramas manomtricas.
Esta diferencia de presin resulta de la transformacin de la energa cintica del fluido. El aparato que rene
a los dos tubos citados en una sola pieza se designa con el nombre de tubo de Pitot. Los dos tubos van
dispuestos concntricamente y el espacio anular est cerrado por un extremo.
El aparato constituido por ambos tubos se dirige contra la corriente, de modo que el fluido choque
directamente sobre la boca del tubo interior, pero sin que pueda fluir en el tubo externo. Los pequeos
orificios taladrados en las paredes del tubo externo, a corta distancia de la extremidad, sirven para la
admisin del fluido a dicho tubo, pero no permiten el impacto de la corriente. De este modo, el tubo interior
transmite al manmetro la presin del fluido ms la presin equivalente a la energa cintica del fluido en
movimiento, mientras que el tubo exterior slo transmite la presin esttica del fluido.
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P1 v12 P2 v22
+ + z1 = + + z2 + hf + hW
2g 2g
Donde:
V1, V2 = Velocidades en los puntos 1 y 2
P1, P2 = Presiones en los puntos 1 y 2
= Peso especifico
g = Aceleracin de la gravedad
hw = Trabajo que se da en el sistema
hf = Intercambio de calor con el sistema por la friccin del fluido con la pared del tubo.
z1, z2 = Niveles 1 y 2 de referencia.
Asumiendo que:
Los niveles de referencia estn a la misma altura (z1= z2).
Que tanto el trabajo que requiere el sistema, as como el intercambio de calor con el
sistema por la friccin es 0 (h w= hf=0).
V2 = 0, porque el fluido est estancado.
Luego, para poder determinar la presin en los puntos 1 y 2 se debe tener en cuenta las lecturas del
manmetro.
FIG.2.Manmetro
Analizando los puntos A y B, se tiene lo siguiente:
PA = PB
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h. (m sust )
V1 = 2g
sust
Donde:
m Peso especfico del lquido manomtrico
sust Peso especfico de la sustancia que fluye
Diferencia de alturas en el manmetro
Aceleracin de la gravedad
V1 Velocidad puntual del fluido
Considerando adems de que existe un factor de correccin Cp, entonces la nueva ecuacin sera:
. ( )
=
DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES
Los esfuerzos cortantes en los flujos laminares y turbulentos, producen distribuciones de velocidad que se
caracterizan por las velocidades que se caracterizan por las velocidades inferiores cerca de las paredes
limitantes. Estos desvos de una distribucin uniforme de velocidad en el flujo de fluido ideal necesitarn
ciertas correcciones en los mtodos de clculo de la velocidad de carga y el momento por segundo.
El tubo de Pitot mide la presin de estancamiento de una conduccin, la cual tambin se conoce como la
presin total. Est compuesta por dos partes, la presin esttica ho y la presin dinmica h, expresada como
altura de una columna de fluido.
Un sistema de canalizacin soporta tres presiones diferentes: Presin esttica, Presin dinmica y Presin
total. La presin esttica coincide con la presin que se puede medir en un tanque cerrado. La Fig.3 muestra
un manmetro empleado en la medicin de la presin esttica. Ntese la posicin del tubo de medida, as
como que el calibre de su extremo es muy pequeo; el aire que se introduzca en el tubo de medida no
afectar a la lectura obtenida.
El aire que hay en el interior de un sistema de canalizacin est movindose por sus conductos a una cierta
velocidad. Esta velocidad del aire y su peso originan una presin dinmica. La Fig.4 muestra un manmetro
empleado para medir la presin dinmica generada por el aire al moverse por el interior de un conducto.
Ntese la posicin del tubo de medida, el aire se mueve directamente hacia su entrada, por lo que en ella se
registra tanto la presin esttica como la dinmica.
En la fig.3 se observa la aplicacin, ligeramente distinta, de un manmetro para medir la presin total. Puede
apreciarse en la figura que, tambin ahora, uno de los extremos del tubo de medida est dispuesto de forma
que el aire del conducto va directamente hacia l, experimentando ambas presiones.
6
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FIG.5. Manmetro conectado para medir la presin total del aire en el conducto
*Presin esttica: Es la ejercida sobre las paredes del conducto, consecuencia del rozamiento del aire sobre
sus paredes.
7
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1. TUBO DE PITOT
El tubo de Pitot, es utilizado para calcular la presin total, tambin llamada presin de
estancamiento, presin remanente o presin de remanso (suma de la presin esttica y de la presin
dinmica).
La abertura del tubo de Pitot registra la presin total y la transmite a
la conexin (a) de la sonda de presin. La presin puramente esttica
se registra a travs de las rendijas laterales y se transmite a la
conexin (b).
La presin diferencial resultante es la presin dinmica que depende
de la velocidad. Esta luego se analiza y se visualiza.
Como las sondas trmicas, el tubo de Pitot tiene una respuesta a los
flujos turbulentos superior a la de una sonda de paletas. Por ello
tambin se debe seleccionar una va de entrada y salida de flujo sin
perturbaciones cuando se realice una medicin mediante tubo de
Pitot.
Aqu las influencias son:
La densidad
La temperatura FIG.6.Tubo de Pitot
La humedad
La presin absoluta
Un ventilador, es una turbomquina que recibe energa mecnica para mantener un flujo continuo de aire, u
otro gas, con una presin cuantificable en pies cbicos por minuto denominado caudal o Q (CFM). Los
ventiladores son mquinas rotatorias capaces de mover una determinada masa de aire -a la que comunican
una cierta presin- suficiente para que pueda vencer las prdidas de carga que se producirn en la circulacin
por los conductos. Se componen de: Elemento rotativo, soporte y motor. El elemento rotativo es la pieza del
ventilador que gira en torno un eje. Puede ser una Hlice o un Rodete. Llamaremos Hlice si la direccin de
salida del aire impulsado es paralela el eje del ventilador. Generalmente la hlice puede mover gran cantidad
de aire a presin discreta. Llamaremos Rodete si la direccin de salida del aire impulsado es perpendicular al
eje del ventilador. Generalmente los rodetes mueven un volumen de aire menor que las hlices, pero con una
presin mucho mayor.
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FIG.8.Ventilador
3. MANMETRO
Un manmetro es un instrumento que se utiliza para medir la presin puntual de un gas o un lquido
encerrado en un recipiente, o que fluye por una tubera o canal cerrado. Determinando la diferencia de la
presin entre el fluido y la presin local. Por lo general, estn hechos con tubos de vidrio en forma de U y
llevan dentro un lquido, que al ser empujado por la presin del gas o del fluido a medir crea una diferencia
de altura, la cual, muestra la presin del gas que estamos analizando
MANMETRO DE TUBO INCLINADO: Se usa para presiones manomtricas inferiores a 250mm de columna de
agua. La rama larga de un manmetro de tintero se inclina con respecto a la vertical para alargar la escala.
Tambin se usan manmetros de tubo en U con las dos ramas inclinadas para medir diferenciales de presin
muy pequeas.
Los manmetros de tubo en U y los de depsito tienen una aproximacin del orden de 1mm en la columna de
agua, mientras que el de tubo inclinado, con su columna ms larga aprecia hasta 0.25mm de columna de
agua. Esta precisin depende de la habilidad del observador y de la limpieza del lquido y el tubo.
FIG.9.Manmetro
4. HIGRMETRO O PSICRMETRO
FIG.10.Psicrmetro
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Los psicrmetros estn compuestos por dos tipos idnticos de termmetro. El reservorio de mercurio de un
termmetro est envuelto con una tela hmeda. Se extrae calor del termmetro por evaporacin. Muestra
una temperatura inferior que la del otro. La diferencia de temperatura es una medida de la humedad relativa.
FIG.11.Partes de un
psicrmetro
Ventajas:
Es posible una buena precisin cuando se usa cuidadosamente
Inconvenientes:
Los psicrmetros no son adecuados para mediciones multipunto.
Manipulacin importante (prcticamente se debe humedecer con agua destilada antes de cada
medicin).
Debe tener lugar un acondicionamiento al entorno antes de cada medicin importante y tambin se
debe cambiar la mecha.
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Manmetro en U Psicrmetro
FIG.12.Equipos
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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
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1
Tomar las medidas del dimetro interno de la tubera de PVC. Hallar el rea total as como el
radio respectivo. Esta rea fue dividida en 4 reas iguales. Determinar las distancias a las
cuales se va a colocar el tubo de Pitot (de acuerdo al mtodo de reas equivalentes)
2
Luego se enciende el ventilador y se ajusta a la frecuencia a trabajar y se espera unos minutos
hasta que el flujo del aire se estabilice.
3
Se moja con agua la tela (generalmente muselina) ubicada en la parte inferior del
psicrmetro, para poder obtener la temperatura del bulbo hmedo y del bulbo seco.
4
Tomar lecturas del manmetro inclinado y del manmetro en U conforme se van variando los
radios, calculados anteriormente, para cada frecuencia de flujo.
14
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Temperatura
Bulbo hmedo (C) Bulbo seco (C)
22 24
Dimetro Externo (m) Espesor (m) Dimetro Interno (m) Radio (m)
0.1241 0.005 0.1141 0.0570
PROPIEDAD VALOR
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Frecuencia (Hz) 20 30 50
FRECUENCIA 20 30 50
TABLA N17: Resultados de Velocidades medias, Caudales y Reynolds por el mtodo de reas Equivalentes
TABLA N18: Velocidades medias, caudales y nmero de Reynolds determinados por el mtodo grfico
Frecuencia 20 Hz 30 Hz 50 Hz
V max (m/s) 6.5715 10.0095 17.0354
Reynolds max. 49158.10 74875.38 127432.35
Vmedia/Vmax 0.825 0.83 0.84
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Frecuencia 20 Hz 30 Hz 50 Hz
FREC. V prom (m/s) Q (m3/s) V prom (m/s) Q (m3/s) V prom (m/s) Q (m3/s)
Frecuencia (Hz) 20 30 50
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- Las velocidades puntuales medidas en cada uno de los radios que se encuentran por encima del eje
de la tubera de acrlico son idnticas a las velocidades medidas en la parte inferior del eje del tubo
en cada radio como se observa en la tabla N 15.
- La velocidad media que se obtiene por el mtodo de las reas equivalentes es un resultado mucho
ms cercano a la realidad por eso se usa como referencia para poder hallar los porcentajes de error
de los otros dos mtodos.
- En la tabla N 15, se observa que las velocidades ms cercanas al eje central de la tubera son
mucho mayores de las que estn alejadas del centro; y todo lo contrario sucede cerca de las
paredes de la tubera en las cuales disminuye las velocidades puntuales. Esto se debe a los efectos
de friccin generado por la rugosidad de las paredes de la tubera.
21
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VII. CONCLUSIONES
- La presin dinmica medida con el manmetro de aceite es equivalente en el punto de
estancamiento a la energa cintica del fluido en cada uno de los radios.
- La presin esttica medida con el manmetro de agua es constante para todos los radios para cada
una de las frecuencias.
- El manmetro de aceite es inclinado para que este lquido tenga un mayor desplazamiento y la
medida de la presin dinmica sea ms notoria.
22
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VIII. RECOMENDACIONES
- Cada vez que se encienda el ventilador a una determinada frecuencia se recomienda dejar fluir el
aire por un lapso de tiempo para que el flujo de aire sea estabilice y alcance un estado estacionario
para que despus de ello poder realizar las mediciones respectivas sin problemas.
- Calibrar el tubo de Pitot tratando de que el punto de referencia indique la mxima presin dinmica
en el manmetro de aceite.
- Al momento girar el higrmetro para hallar las temperaturas del bulbo seco y el bulbo hmedo tener
mucho cuidado para no chocarlo con el eje del ventilador ya que este aparato es muy frgil y
costoso.
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IX. BIBLIOGRAFA
2. PERRY R., GREEN D. (1999). Perrys Chemical Engineers Handbook. 7 edicin. Mc Graw Hill
Companies, Inc. USA. Pg. 595-596-597
3. ROCCA ZEGARRA, Vctor. Distribucin de velocidades en tubera de seccin circular, Tesis 1969.
Pg. 10, 11, 22-27.
4. ING. JOSE AUGUSTO HUEB, PITOMETRIA, Manual DTIAPA N C-8. 1984, Lima-Peru. Pag. 159-160-
163
24
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X. APNDICE
A. Clculos
1) CLCULO DE LA DENSIDAD DEL FLUIDO MANOMTRICO (ACEITE) A 24C:
24
+ 24
=
+
Dnde:
+ =
+ =
=
+ = 40.7070 g
+ = 40.5357 g
= 18.9817
24
= 997.045
3
24
40.7070 18.9817
= 997.0455 3
44.5357 18.9817
24
= 847.66 /3
Este clculo se realiz dos veces y los resultados se muestran en la TABLA N13
1 +
=
Dnde:
: Densidad de aire humedo en
3
HA: Humedad absoluta en
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3
: Volumen especfico en
Para obtener la humedad absoluta y volumen especfico se utiliza la carta psicomtrica,
usando los valores de la temperatura de bulbo hmedo y bulbo seco, tomados durante la
prctica con el higrmetro (Se adjunta en la seccin grficas, la imagen de cmo se obtuvieron
los datos grficamente):
HA = 0.016
3
= 0.863
= +
1 + 0.016
= = 1.177 3
3
0.863
. .
=
1 + . .
= 1
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Donde:
: kg/m.s
T: en kelvin
Sustancia C1 C2 C3 C4
-8
Vapor de Agua 1.7096x10 1.1146 0 0
-7
Nitrgeno 6.5592x10 0.6081 54.714 0
-6
Oxgeno 1.101x10 0.5634 96.3 0
= 0.016
= 0.984
24
= 0.00975 10
3
18
= 0.01766 10
3
3
24
= 0.02055 10
24
= 0.0182 103
1 0.016 0.984
= +
0.00975 103 0.0182 103
= 0.01796 103
( )
=
Siendo:
Ri=dimetros de las circunferencias que delimitan N anillos de reas iguales
n = nmero de orden de las circunferencias
N =nmero total de circunferencias
D = dimetro de la tubera
2 1
=
22
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Donde:
Ri = dimetros de las circunferencias que dividen cada anillo en dos anillos de reas iguales
n = nmero de orden de cada anillo (varia de 1 a N)
N = nmero total de anillos
D = dimetro de la tubera
1 = 1.8
1 12 2 22
+ + 1 = + + 2 +
2 2
2 1
1 = 2 = 2
Adems
= ( )
Reemplazando
1 = 2 ( )
1 = 2 ( )
Dnde:
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=
= 2
=
= ()
3
=
3
1 = 1
Se reemplaza en la ecuacin de velocidad los siguientes datos:
= 0.98
= 9.81 2
= 0.003048
= 851.85 3
= 1.177
3
851.85 1.177
1 = 0.982 9.81 2
0.003048 ( )
1.177
1 = 6.44
Se realiza as los clculos para los radios faltantes. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N15.
1 + 2 + +
=
Si se reemplaza los valores para los 4 radios de una frecuencia = :
Velocidad (m/s)
V0=6.5715
V1=6.4388
V2=6.0229
V3=5.7289
V4=5.2572
V5=4.3591
Vpromedio=5.7297
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Se realiza as los clculos para las dems frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N16.
= 2
Dnde:
=
=
3
=
= 0.05705
= 5.7297/
= (0.05705 )2 5.7297 /
= 0.05859 3 /
=
Dnde:
= 3
=
=
=
= 1.177
3
= 5.7297
= 0.1141
= 0.01796 103
30
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1.177 5.7297 0.1141
= 3
0.01796 103
= 42861
Se realiza as los clculos para las dems frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N17.
4) MTODO GRFICO:
Una vez que se hallan las velocidades puntuales de la manera en que se mostr para el mtodo de
reas equivalente, se las pasa a ordenar y elegir el mayor, correspondiente, dicho sea de paso, al de
menor radio ( = 0, = 0) pues ah transcurre la velocidad mxima.
Se toma como ejemplo para la frecuencia = :
= 6.5715
Clculo del Reynolds mximo:
=
El clculo es similar al anterior con la variacin que para una velocidad media mxima hallamos un
Reynolds mximo.
= 1.177
3
= 6.5715
= 0.1141
= 0.01796 103
1.177 6.5715 0.11411
= 3
0.01796 103
= 49158
Se realiza as los clculos para las dems frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N16.
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= 0.825
= 0.825
= 0.83 6.5715 = 5.4215
= 5.4215
Finalmente de forma anloga al mtodo de reas equivalentes, se determina el caudal promedio:
= 0.05705
= 5.4215
= (0.05705 )2 5.4215
= 0.05543 /
Se realiza as los clculos para las dems frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
32
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5) MTODO INTEGRAL
A partir de:
=
=
= 2
= 2
Integrando
S: = 2
=0()
Una vez que se hallan las velocidades puntuales de la manera en que se mostr para el mtodo de
reas equivalente, se hace la grfica ( ) . () y se determina la ecuacin de la recta. Se
procede entonces a resolver la integral tomando como lmites radio cero hasta el radio interno.
() = 2 + +
VER GRAFICA 1
= 2 ( 2 + + )
0
= 2 (1028 3 + 18.88 2 + 6.525 )
0
=
2
Para el caso de la frecuencia = :
= 0.05705
= 0.057 3 /
0.057 3 /
=
(0.05705 )2
= 5.57
Se realiza as los clculos para las dems frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLA N19.
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6) COMPARACIN DE MTODOS
Se determinar el porcentaje de error, comparando tanto la velocidad media calculada por el
mtodo grfico e integral con el hallado por el mtodo de reas equivalentes:
() ()
% 1 = | | 100%
()
() ()
% 2 = | | 100%
()
Dnde:
() = .
() =
() =
Se calcula:
5.7297 5.4544
% 1 = | | 100%
5.7297
% 1 = 4.81 %
Luego:
5.7297 5.5746
% 2 = | | 100%
5.7297
% 2 = 2.71 %
Se realiza as los clculos para las dems frecuencias. Los resultados se muestran en las siguientes
TABLAS N21 y 22.
B. GRFICAS
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V vs R
7.0000
6.0000
5.0000
4.0000
v(m/s)
2.0000
1.0000
0.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
R(m)
Grfica.4. V vs R a 20 Hz
36
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V vs R
12.0000
10.0000
8.0000
v(m/s)
6.0000
y = -1897.8x2 + 40.534x + 9.9247
R = 0.9803
4.0000
2.0000
0.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
R
Grfica 5. V vs R a 30 Hz
V vs R
20.0000
18.0000
16.0000
14.0000
12.0000
v(m/s)
10.0000
8.0000
y = -2893.6x2 + 59.74x + 16.888
6.0000
R = 0.9825
4.0000
2.0000
0.0000
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
R
Grfica 6. V vs R a 50 Hz
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Distribucin de velocidades
0.06
0.04
0.02
Radio(m)
0 20 Hz
30 Hz
-0.02 50 Hz
-0.04
-0.06
0.0000 5.0000 10.0000 15.0000 20.0000
Velocidad(m/s)
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