UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACION DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO AERONUTICO

Propuesta para implementar el sistema de gestin de la seguridad

operacional en su primera fase en la empresa Aeropanamericano C.A.
Informe de Pasanta presentado ante la Ilustre Universidad Simn Bolvar, como requisito
para optar al Ttulo de Tcnico Superior Universitario en Mantenimiento Aeronutico

Autor: Coromoto, Pea Granados

C.I. 19.380.396
Carnet: 07-2712
Tutor acadmico: Prof. Elsa Crdenas

NAIGUAT, ABRIL DE 2012

 INDICE

INDICE...II

INDICE DE TABLAS ............................................................................................. IV

INDICE DE FIGURAS ............................................................................................ V

APROBACIN DEL JURADO .............................................................................. VI

DEDICATORIA ....................................................................................................VII

RECONOCIMIENTO .......................................................................................... VIII

RESUMEN ............................................................................................................. IX

INTRODUCCIN ................................................................................................... X

GLOSARIO DE TRMINOS ................................................................................. 11

CAPITULO I .......................................................................................................... 12

RESEA HISTRICA DE AEROPANAMERICANO ........................................................ 12

Misin ............................................................................................................. 11
Visin .............................................................................................................. 11
Valores ............................................................................................................ 11
Objetivos de la organizacin ........................................................................... 12
Organigrama de la empresa: ........................................................................... 13
Descripcin de la aeronave 1900: ................................................................... 13
Propulsin:...................................................................................................... 14
Alcance: .......................................................................................................... 14
Flota de Aeropanamericano: ........................................................................... 15

CAPITULO II ......................................................................................................... 16

ACTIVIDADES PROGRAMAS................................................................................... 16
DESARROLLO DE ACTIVIDADES ............................................................................ 17

CAPITULO III ........................................................................................................ 26

ii
 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ............................................................ 26
OBJETIVO GENERAL .................................................................................... 26
OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................ 27
JUSTIFICACIN ............................................................................................ 27
ALCANCE Y LIMITACIONES ......................................................................... 27
MARCO TEORICO ............................................................................................ 29
ANTECEDENTES............................................................................................ 29
BASES LEGALES. ........................................................................................... 34
METODOLOGA ............................................................................................... 36
RESOLUCIN DE PROBLEMAS ...................................................................... 38
Interpretar la importancia de la seguridad operacional dentro del SMS. ......... 38
Identificar los pasos para la implementacin del SMS. .................................... 39

CONCLUSIONES .................................................................................................. 44

FUENTES DE INFORMACIN............................................................................. 46

iii
 INDICE DE TABLAS

Tabla 1. Flota de aeronaves15

Tabla 2. Actividades programas.16

Tabla 3. Metodologa para el desarrollo del proyecto37

Tabla 4. Cronograma de implementacin...43

iv
 INDICE DE FIGURAS

Figura 1. Organigrama de la empresa Aeropanamericano C.A.13

Figura 2. Vista del Flap Motor.19

Figura 3. Arranque generador.......19

Figura 4. Vista de guayas inspeccionar tensin .20

Figura 5 Reemplazo de banda o conjunto de freno ...21

Figura 6. Tester para medir cantidad de combustible. ...23

Figura 7. Desgaste excesivo por corrosin......25

Figura 8. Diagrama de Comunicacin.40

v
 APROBACIN DEL JURADO

Informe de Pasanta Corta presentado ante la Universidad Simn Bolvar, como requisito
para la aprobacin de la asignatura PD-3304 Cursos en Cooperacin con la Empresa.

Obtuvo una calificacin de _______________ puntos por el Jurado conformado por:

__________________________ __________________________
Tutor Acadmico Jurado
Ing. Elsa Crdenas. Ing. Maximiliano Carrero

__________________________
Tutor Profesional
Ing. Jos H. Aponte.

vi
 DEDICATORIA

A Dios y la Virgen y a mi Madre y Padre por la vida y la paciencia que me tienen.

A mi abuela Graciela quien me cuid durante mi niez y a mis tas Deyanira

Granados y Dionisia Granados quienes cuidaron de m junto con mi abuela.

A todos aquellos que son partcipes en mi formacin tanto acadmica como personal
y me siguen haciendo crecer y aprender cada da.

vii
 RECONOCIMIENTO

A mis padres que estuvieron all todas las maanas para apoyarme cuando el
cansancio me venca por los desayunos y las cenas y por siempre estar al pendiente de mi
apoyndome durante este periodo de mi vida.

A mis profesores porque transmiten los conocimientos.

A Servicio Aeropanamericano de Proteccin por su acogida, paciencia y por su apoyo

de todo el personal que trabaja all especialmente a cada tcnico que durante el periodo de
pasantas en las doce (12) semanas que all me estuve.

A cada uno de los trabajadores de la empresa en todas sus areas que tuvieron la
paciencia de explicar cada tarea todos los das, al jefe de taller el Sr. Cesar Izzo, a cada uno
de los tcnicos que ms que mis maestros ahora son mis amigos por tanto, el cario hacia
ellos a la Lic. Yuraima Chirinos y a mi nuevo tutor por la paciencia. Por hacerme parte de
sus trabajadores durante las pasantas.

viii
 UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
VICERRECTORADO ACADMICO
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLGICOS
COORDINACIN DE TECNOLOGA MECNICA Y MANTENIMIENTO AERONUTICO

Propuesta para implementar el Sistema de Gestin de Seguridad

Operacional en su primera fase en la empresa Aeropanamericano.

Autor: Coromoto Pea

Tutor Acadmico: Ing. Elsa Cardenas
Fecha: Enero de 2012
RESUMEN

El siguiente informe de pasantas tiene como objeto principal proponer un Sistema de

Gestin de la Seguridad Operacional (SMS) en su primera fase (planificacin y
organizacin) en la empresa Aeropanamericano, como se establece en la Regulacin
Aeronutica Venezolana y en la Norma Complementaria, referente al cumplimiento e
importancia de normas y procedimientos en la seguridad operacional recomendados por la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y adoptados por la autoridad
aeronutica en Venezuela.

La seguridad operacional es primordial, por tanto, la implementacin de normas que

tiendan a garantizar la confiabilidad en las actividades de la aviacin son fundamentales; lo
que traer como resultado un nivel mnimo de incidentes y lesiones a personas y bienes. El
presente informe de pasantas largas realizado en el periodo enero-marzo de 2012 se
explicarn los siguientes aspectos ms relevantes:

El alcance y Limitaciones de la propuesta.

Importancia de la seguridad operacional
La planificacin y organizacin nuevamente del SMS; a travs de la lectura y
anlisis de legislaciones, manuales y antecedentes del sistema.

Palabras Claves: Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS), Seguridad

Operacional, RAV.

ix
 INTRODUCCIN

Actualmente en Venezuela e internacionalmente en la aviacin, cumplir con una serie

de normas que den mayor confiabilidad en la seguridad operacional en todos sus mbitos,
es un requisito indispensable e importante para las personas que se involucran en este
medio. La seguridad, la integridad, y la tica son principios fundamentales e importantes
para los entes que regulan la aviacin. Por tanto, se resaltan en este informe de pasantas
realizado en el periodo enero marzo de 2012.

El Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional por sus siglas en ingls SMS

(Safety Management System) es una herramienta que permite a travs de una serie de
normas garantizar la seguridad operacional, disminuyendo el riesgo de lesiones a personas
o daos a bienes.; a travs de un proceso continuo de identificacin de peligros y gestin de
riesgos.

En Venezuela, la legislacin fue publicada en Gaceta Oficial N 39.104 el 22 de

enero de 2009; en este mismo ao se emplea en la empresa Aeropanamericano. En el
presente ao y luego de una auditora realizada por representantes de la autoridad
aeronutica, se determina que el sistema de gestin de la seguridad operacional presenta
debilidades. Debido a esto el estudiante realizar un trabajo del tipo documental donde
definir la implementacin el SMS en la empresa de transporte de valores
Aeropanamericano.

En el siguiente informe, se expondr el proyecto asignado por la empresa para el

estudiante y la posible solucin. De acuerdo a lo expuesto anteriormente se har una
propuesta para la implementacin de la primera fase del SMS la cual comprende la
planificacin y organizacin, tambin ser har mencin del resto de las fases del Sistema de
Gestin de la Seguridad Operacional para la implementacin total. Del mismo modo en el
presente informe se mencionara las actividades donde fue participe el estudiante.

x
 GLOSARIO DE TRMINOS

Abreviatura Significado Traduccin

AMM Aircraft Maintenance Manual Manual de Mantenimiento Aeronutico

CSN Cycles Since New Ciclo Desde la Fabrica

CSO Cycles Since Overhaul Ciclo Desde Reacondicionamiento

ECTM Engine Control Trend Monitor Monitor del Control de Tendencia del
Motor

HSI Hot Section Inspection Inspeccin de la seccin caliente

MPO Manual de procedimientos de la

organizacin.

OACI Organizacin de Aviacin Civil

Internacional

OMA Organizacin de Mantenimiento

Aeronutico

RAV Regulaciones Aeronuticas

Venezolanas

SMS Safety Management System Sistema de Gestin de Seguridad

Operacional

TSN Time Since New Tiempo Desde la Fabrica

TSO Time Since Overhaul Tiempo Desde Reacondicionamiento

11
 CAPITULO I

Resea histrica de aeropanamericano

Servicio Pan Americano de Proteccin fue fundado en la ciudad de Caracas el 15 de

Octubre de 1958. Luego de haberse consolidado en La Habana. Operando en una modesta
empresa en Los Rosales; adems de ayudar en la modernizacin del pas Servicio
Aeropanamericano creci por Latinoamrica.

El consorcio Servicio Panamericano de Proteccin (SERPAPRO), cuenta con los

servicios de la empresa AEROPANAMERICANO, C.A, para el transporte de valores y
encomiendas va area. Los fundadores de esta empresa refieren que, anterior a ella, esta
parte del proceso de distribucin se realizaba a travs de vuelos comerciales. As funcion
durante un tiempo sin mayores inconvenientes, hasta que a mediados de 1969 uno de estos
vuelos fue secuestrado con pasajeros, para proceder al robo de los valores que transportaba.
A partir de ste incidente que no tuvo prdidas humanas que lamentar, el Instituto Nacional
de Aviacin Civil (INAC), implement una reglamentacin que prohibi el transporte de
valores en vuelos comerciales.

Luego de varios meses estudiando la manera de continuar con esta parte del negocio
y de numerossimas reuniones con el Instituto Nacional de Aviacin Civil (INAC), se
autoriza la creacin de una empresa area con caractersticas particulares, esta se encargara
de transportar, exclusivamente para Servicio Panamericano de Proteccin, C.A y sus
empresas filiales DOMESA y TRANEX, los valores y encomiendas que les fuesen
entregados a stas.

Al pasar de los aos, sus operaciones se extendieron por todo el territorio nacional,
naciendo sus filiales: Blindados Zulia Occidente (Blinzoca), Blindados Centro Occidente
(Blincosa), Blindados de Oriente (Blindorsa) y Blindados Panamericanos S.A. (Blinpasa)
en la Regin Central.
12
 Misin

Suministrar servicios y productos para el manejo integral de valores y riesgos

asociados con seguridad, respaldo y tecnologa, en un marco de principios ticos, y a travs
del mejoramiento continuo, agregar valor a nuestros clientes, personal y accionistas.

Visin

Ser lderes a nivel Nacional, en el procesamiento de valores y riesgos asociados;

contribuyendo con los resultados de nuestros clientes, con tecnologa y seguridad;
sustentados en la capacitacin y mstica de nuestro personal, la constante innovacin y
calidad de los procesos y servicios, que permiten garantizar nuestra solidez econmica.

Valores

1. Confidencialidad, es el principio de resguardo de toda informacin de inters que

pueda prestarle til o deseable a terceros.

2. Honestidad, es el comportamiento que debe estar regido por rectitud y honradez en

el manejo de los recursos materiales, financieros y de informacin.

3. Honorabilidad, es el principio referido a la importancia de enaltecer con lealtad,

eficiencia, dignidad, calidad y respeto, nuestra gestin para el logro de la misin y la visin.

4. Seguridad, es el cumplimiento de las leyes, normas y procedimientos para evitar

daos y riesgos a la corporacin y sus empleados.

5. Responsabilidad, es el cumplimiento cabal de los deberes y tareas asignadas por la

organizacin.

11
 Objetivos de la organizacin

Mediante los objetivos estratgicos se definen los lineamientos a seguir para alcanzar
metas a corto y largo plazo. Entre estos tenemos: 1. Atencin especial a los clientes VIP
(Banca).

2. Atencin al sector gubernamental (esmerada).

3. Generacin de relevo (altas gerencias).

4. La metodologa del valor agregado econmico (IVA) asume que el xito

empresarial est directamente relacionado con la generacin de valor econmico.

5. La empresa debe tener una meta de rentabilidad para cada ao. Estos IVA anuales
deben llevar a la empresa al valor de mercado deseado en el tiempo. Incrementar la
rentabilidad en un 5%.

6. Mantener al mnimo los das calles a 30 das (pago de facturas por servicios).
Reduccin de las prdidas.

12
 Organigrama de la empresa:

El organigrama de la empresa se rige segn el Instituto Nacional de Aeronutica

Civil, el cual establece que una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico Certificada
debe estar constituida de la siguiente manera:

Gerente General

Jefe de Taller Coordinador Jefe Aseguramiento de

Administrativo calidad

Tcnico
Aeronutico Certificador Inspector de
Almacn filial Control de
Calidad.
Planificador de
Mantenimiento

Ayudante de
mecnica
aeronutica

Figura 1. Organigrama de la empresa Aeropanamericano C.A. Fuente: (RAV 145,

Apndice A Seccin (c), Parte 1.8).

Descripcin de la aeronave 1900:

Beechcraft 1900 Super King es una aeronave de carga, militar y de pasajeros; el cual
es presurizado, bimotor y de turbohlice. Diseado para operar principalmente
regionalmente esta aeronave puede operar bajo cualquier tipo de condiciones
meteorolgicas adems de despegar con mucha o poca pista.

13
 Propulsin:

El 1900C posee dos motores Pratt & Whitney Canad modelo PT6A-65B con una
potencia de 1100 caballos cada uno. Los rotores o hlices son fabricados por Hartzell con
cuatro (4) aspas en cada rotor; y hechos de materiales compuestos. En cuanto al
combustible estos pueden usar desde JET A hasta gasolina de aviacin.

Alcance:

Puede volar a 25000 ft (7600 m) sobre el nivel del mar. Adems de aterrizar en
cualquier tipo de pistas. Las aerolneas prefieren este modelo de aeronave en especial por
sus caracteristicas en el aterrizaje y despegue, del mismo modo, el consumo ms eficiente
de combustible.

La empresa Aeropanamericano actualmente trabaja con aeronaves modelo

King 1900 C. Pero los 1900 pueden ser A, B, C, D, E. Las letras al final denotan
caractersticas diversas de la aeronave y principalmente de cmo es su tanque de
combustible, por ejemplo: 1900 UB un nico tanque de combustible tipo vejiga. El 1900
UC posee tanques de combustible estructurales los cuales poseen celdas que lo separan, es
decir, al momento de su llenado se llenar solo en las puntas quedando lleno hasta la parte
de la nacela del motor y luego sus tanques auxiliares. En Aeropanamericano se cuenta con
tres (3) 1900 UC y un 1900UB.

Las versiones UD son aviones militares y los ms modernos los UE (NG) Nueva
Generacin con un fuselaje ms grande, mejor tecnologa en su avinica y una cabina
donde las personas pueden estar de pie. Estos fueron usados por una empresa pero
actualmente no se encuentran en circulacin.

14
 Flota de Aeropanamericano:

La flota de Aeropanamericano, conformada por 5 aeronaves modelo King, se muestra

en la siguiente tabla con sus respectivas matriculas, variacin y el ao en que fueron
fabricadas por Beechcraft.

Tabla 1. Flota de Aeropanamericano. Fuente: Autor.

Matricula Modelo Variacin Ao de fabricacin

YV-1674 1900C UC47 1987

YV-1733 B200 BB1020 1982

YV-1734 1900C UB57 1986

YV.1864 1900C UC60 1986

YV-2566 1900C UC64 1986

15
 CAPITULO II

Actividades Programas

Tabla 2. Actividades planificadas. Fuente: Autor

Fase Etapa Descripcin de actividades Cronograma

de ejecucin

1 1 Familiarizacin con equipos, maquinaria, funciones y Semana 1

tareas que realiza la empresa.

2 2 Familiarizacin con: Manuales de Mantenimiento, Semana 2 y 3

Instructivos Descriptivos y de conocimiento en general de
3 3
las aeronaves con las cuales trabaja la empresa.

4 4 Participacin en las tareas de recepcin y organizacin de Semana 4 y 5

los insumos y repuestos adquiridos por la empresa
5 5
(labores de almacenamiento).

6 6 Planificacin de las rutinas de servicios de mantenimiento Semana 6 y 7

de las diferentes aeronaves
7 7

8 8 Realizacin de servicios de mantenimiento chequeo de Semana 8 y 9

aceite, combustible, neumticos, luces, presurizacin.

9 9 Realizacin de tareas de transito recepcin y despacho de Semana 10

aeronaves.
Realizacin de prcticas, remachado y cambio de
10 10 Semana 11 y 12
neumticos.

16
 Desarrollo de Actividades

Semana 1 (10/01/2012 AL 13/01/2012)

Lectura e interpretacin del manual de mantenimiento del aeronave King air 1900C
ATA 05 Limite de aeronavegabilidad chequeos y servicios de 50 horas, 200 horas con
diferentes intervalos.

Lectura del ECTM (Engine Control Trend Monitor) manual que debe ser
implementado en la empresa para el continuo monitoreo de sus motores (PT6A-65B).

Por necesidades de la empresa para la extensin de un certificado de confiabilidad,

este da se realiz la organizacin de una carpeta con la documentacin necesaria para
dicha, habilitacin con documentacin del tipo 8130-01 o 21004.

Planificacin de prximos servicios y ejecucin de rdenes de trabajos para el mes de

enero.

Despacho y recepcin de aeronaves.

Semana 2 (16/01/2012 al 20/01/2012)

Rutina de 50 horas (la cual consiste en la inspeccin del fuselaje, y revisin de las
condiciones internas dentro de la aeronave panel, luces y corta circuitos) segn manual
procedimientos de la organizacin y lo sugerido por el fabricante. A las aeronaves YV
1864, YV1734 y YV1674.

Revisin del estado optimo de equipos de salvamento modificacin de calcomana de

informacin.

17
 Actualizacin de control de componentes de motores luego de cargar los ciclos y las
horas realizadas.

Diseo de tensor para cambio de neumticos en el tren principal de la aeronave.

Actualizacin de bitcoras de las aeronaves YV1864, YV1734 y YV1674 de los

servicios realizados el da 16 de enero.

Recepcin y despechado de aeronaves. Chequeo rutinario (chequeo 360).

Actualizacin en sistema de herramientas de almacn calibradas para este ao. Para

saber su prximo vencimiento o calibracin

Planificacin de servicios (Para la planificacin de rutinas es importante revisar

constantemente si han sido cambiados o han sufrido modificacin revisin y actualizacin
de rutina primer intervalo 200 horas).

Emisin de rdenes de trabajos para rutinas prximas de las tres (3) aeronaves de su
flota.

Revisin, organizacin de MPO (Manual de procedimientos de la organizacin en su

versin ms reciente.)

Semana 3 (23/01/2012 al 27/01/2012)

Actualizacin y registro de componentes de motores parte interna

Registro para control posterior de certificados de aeronavegabilidad de cada

aeronave.

Actualizacin de bitcoras de las aeronaves YV1864, YV1674 y YV 1734.

Registro en bitcoras con respectivos Stickers por rutinas de 50 horas realizadas.

Realizacin de orden de trabajo 2012 01 11 para la aeronave YV1734 (remocin e

instalacin de arranque generador en posicin derecha, inspeccin visual del flap motor y

18
flap gear box y remocin e instalacin de hlice posicin izquierda). Que a continuacin se
muestra en figura 2.

Figura 2. Vista del Flap Motor Fuente: Autor

Remocin e instalacin de arranque generador en posicin derecha en aeronave
YV1864. Como se muestra a continuacin en figura 3

Figura 3. Arranque generador Fuente: Autor

Semana 4 (30/01/2012 al 03/02/2012).

Actualizacin de control de componentes y prximos servicios segn lo establecido

por el fabricante en el ATA 20.

Lectura de Regulacin Aeronutica Venezolana 5 (Mantenimiento e Implementacin

del SMS).

Continuacin de actualizacin de control de componentes.

19
 Emisin de orden de trabajo para rutina de 50 horas en aeronave YV1674.

Emisin de orden trabajo para componentes faltante (velocmetro en la aeronave

YV2266).

Continuacin de control de componentes de la aeronave 1864.

Emisin de orden de trabajo para rutina de 50 horas aeronave YV1734.

Emisin de orden de trabajo para rutina de 50 horas, 3er Intervalo lubricacin e

inspeccin visual segn AD 2009-23-03.

Semana 5 (06/02/2012 al 11/02/2012).

Servicio de rutina 3er intervalo chequeo de tensin de guayas, de puertas, fuselaje y

alern. Segn (IML). Como se hace referencia en la figura 4.

Figura 4. Vista de guayas inspeccionar tensin Fuente: Autor

Inspeccin de fuselaje de la aeronave YV-1864.

Actualizacin de bitcoras del mes de enero.

Realizacin del (Stickers) y asentamiento en bitcora del servicio de rutina 3er

intervalo en la aeronave YV-1864.

20
 Realizacin y emisin de rdenes de trabajo para prximas rutinas de 50 horas en
aeronaves YV1734 y YV1674.

Cambio de banda o conjunto de frenos en aeronave en la aeronave YV 1674 por

desgaste excesivo en la posicin uno y dos (1 y 2). Como se hace referencia en figura 5

Figura 5 Reemplazo de banda o conjunto de freno Fuente: Autor

Actualizacin y organizacin de documentos del personal que labora en la OMA.

Organizacin de documentos de trmites y auditorias de la OMA ante el INAC.

Revisin de control de componentes con sus respectivas ordenes de trabajo pasadas

para la confiabilidad de sus servicios.

Semana 6 (13/02/2012 al 17/02/2012)

Actualizacin de informacin de los reportes de vuelos (Carga de informacin de

horas y ciclos realizados por las aeronaves)

Emisin de orden de trabajo para inspeccin de (Flap Motor y Flap Gear Box) en
aeronave YV 1864.

Actualizacin de bitcoras y realizacin de Stickers de servicios.

Emisin de orden de trabajo de componente por presencia de vibracin en hlice

FWA S/N 2985.

21
 Revisin de control de componente de todas las aeronaves para cambios por
vencimiento e fecha calendarios de los mismos.

Actualizacin en el sistema de datos de vuelo.

Recepcin de aeronaves.

Chequeo 360 de aeronaves. (Suministro de aceite a motores).

Organizacin del nuevo control de componentes y chequeos realizados de la aeronave

YV 1674.

Realizacin de planificacin semanal de servicios y rutinas prximas.

Emisin de rdenes de trabajos para prximos servicios de rutina.

Chequeo en el control de componentes para remplazo de los mismos en la aeronave

YV 1674.

Semana 7 (22/02/2012 al 24/02/2012)

Lavado de compresores en aeronaves YV1674 y YV1864

Encendido de motores para chequeos por fugas despus de lavado de compresores.

Actualizacin de bitcoras y realizacin de Stikers (Calcomana que contiene la

informacin del trabajo que se ejecuto donde se expresa el TSN, TSO, CSN, CSO de los
motores instalados y las horas y los ciclos de la aeronave).

Actualizacin de bitcoras cierre de rdenes de trabajo.

Lubricacin 1200 horas (Lubricacin de guayas del alern, timn de cola, y del Flap
motor).

Semana 8 (27/02/2012 al 02/03/2012)

Chequeo de batera del ELT y remplazo de la misma.

22
 Inspeccin de indicador de combustible por medio de chequeos funcionales con el
tester DC400A. (En las aeronaves YV1734 y YV864). Referencia en figura 6.

Figura 6. Tester para medir cantidad de combustible. Fuente: Autor

Actualizacin de bitcoras, carga de horas realizacin de Stikers de servicios

realizados.

Rutina de 50 horas ms lubricacin de 100 horas.

Instalacin del cono de cola en aeronave B200 YV1733.

Actualizacin de bitcoras YV1864 y YV1674 rcords mensuales del

comportamiento del motor y elementos.

Organizacin semanal de no rutinario y servicios diarios.

Realizacin de Stickers 50 horas.

Planificacin semanal de prximos servicios revisin de controles de las aeronaves.

Emisin de rdenes de trabajos y chequeos a realizar.

Semana 9 (05/03/2012 al 09/03/2012)

Realizacin del 2do Intervalo en la aeronave YV1674

23
 Cambio de motor en posicin derecha en la aeronave YV1674 por encontrarse
partculas metlicas dentro de l. (Desacople de lneas y remocin de arranque generador).

Actualizacin de bitcoras por servicio realizado (realizacin de stikers).

Cambio de pieza en el estabilizador horizontal por corrosin y desgaste excesivo en

la pieza en la aeronave YV1674.

Recepcin y despecha de aeronaves. (Chequeo 360 servicios diarios)

Planificacin Semanal

Emisin de ordenes trabajos para prximos servicios.

Semana 10 (12/03/2012 al 16/03/2012)

Registro de informacin de los parmetros del (Engine Trend Monitor).

Semana 11 (19/03/2012 al 23/03/2012)

Ejecucin de curso terico practico de armado de frenos y neumticos.

Inspeccin visual del HSI por problemas de sobre temperatura.

Substitucin de neumtico n1 por desgaste excesivo en aeronave YV1674.

Cambio de banda de freno en posicin derecha nmero 3 y 4 en aeronave YV1864.

Pruebas funcionales de condiciones del tren principal luego de cambio de sistema de

banda.

Semana 12 (26/03/2012 al 30/03/2012)

Remplazo del tren de nariz de la aeronave YV2566 al YV1864 por fuga de fluido
hidrulico.

Registro de ciclos y horas efectuadas; adems del (Engine Trend Monitor).

24
 Desmonte de piezas del conjunto del tren de nariz removido de la aeronave YV1864
por inspeccin de sus camisas. Evidencia de desgaste excesivo por corrosin con
perforacin evidente. Referencia en figura 7

Figura 7. Desgaste excesivo por corrosin perforacin de una camisa del amortiguador .
Fuente: Autor

25
 CAPITULO III

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

A partir del 01 de enero de 2009 los explotadores areos deben cumplir y poseer un
programa de seguridad aceptable: que identifique riesgos, se asegure de tomar las acciones
correctivas, provea monitoreo continuo y apunte el mejoramiento del nivel operacional de
la empresa que cumpla con el manual de gestin de la seguridad operacional. Esto con el
fin de mejor la calidad en la seguridad.

La empresa Aeropanamericano, decide implementar el plan de SMS en el mismo ao

pero, para aquel entonces este plan no estaba acorde a las necesidades de la empresa ya que
la misma, se encarga de transportar valores, documentos mercantiles etc. Y la visin que se
tena era como si este fuese una aerolnea. Por esta razn y por cumplir con la mandatorio
de la ley se hace una nueva revisin para la implementacin en su primera fase del SMS
segn lo previsto en la RAV 5 y la RAV 119.

OBJETIVO GENERAL

Proponer la implementacin del Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional

(SMS), en su primera fase (planificacin y organizacin) dentro de la empresa
Aeropanamericano C.A.

26
 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Interpretar la importancia de la seguridad operacional dentro del SMS.

Identificar los pasos para la implementacin

JUSTIFICACIN

Dado que en el mundo de la aviacin pueden ocurrir daos o lesiones por diversas
causas, desde que se efectuaron los primeros vuelos. La prevencin de accidentes e
incidentes siempre ha preocupado a quienes participan en esta. Por tanto, la seguridad
operacional juega un rol importante para dichas prcticas ya que, mejora considerablemente
la menor frecuencia y gravedad de estos sucesos. Cumpliendo con estas normas que
garanticen un nivel tolerable de menores incidentes tambin se prueba la buena
confiabilidad del trabajo que se ejecuta.

Los representantes de las legislaciones siempre velarn que estas normas y reglas se
efecten bajo los preceptos ms idneos posibles. Es por eso, que siempre estarn
auditando y revisando que estas se cumplan de acuerdo a lo estipulado en la regulacin y a
las necesidades propias de cada empresa. Por tanto, en la empresa Aeropanamericano los
representantes de la autoridad aeronutica evalan el Sistema de Gestin de la Seguridad
Operacional, y determinan que el mismo debe revaluarse. En consecuencia, se ejecuta un
anlisis documental de la RAV5, la Norma Complementaria y el Manual de Seguridad
Operacional que permita una adecuada propuesta de implementacin del SMS.

ALCANCE Y LIMITACIONES

El sistema de gestin de la seguridad operacional dentro de la RAV 5 y la Norma

Complementaria se determina la aplicabilidad y su alcance, Aeropanamericano por tener
una Organizacin de Mantenimiento Aeronutico est dentro de ella. Adems de ser un
explotador areo.

27
 El sistema de gestin de seguridad operacional en la RAV5, posee 4 fases para su
ejecucin. No obstante, dentro de este informe se expondr una propuesta de
implementacin en la primera fase en donde se presenta la planificacin y organizacin.
Del mismo modo se har mencin a las fases restantes del SMS.

28
 MARCO TEORICO

ANTECEDENTES

En la actualidad la aviacin en general ha ido cambiando conforme con la tecnologa

lo ha hecho; por tanto, como ha ido creciendo significativamente se ha visto en la
necesidad de expandirse. Esto ha hecho que a medida crezca la tecnologa, aumente la
prioridad de la seguridad en todos sus mbitos.

La seguridad operacional para Organizacin Aviacin Civil Internacional en una

convencin realizada en el ao 1946 en la ciudad de Chicago determina: en El Convenio de
Chicago (efectuado el 7 de diciembre del ao 1944 en su artculo 44). Los fines y
objetivos de la Organizacin son desarrollar los principios y tcnicas de navegacin area
internacional y fomentar la organizacin y el desenvolvimiento del transporte areo
internacional, para: Satisfacer la necesidades de los pueblos del mundo respecto a un
transporte areo seguro, eficaz, regular y econmico Promover la seguridad de vuelo en
la navegacin area internacional

En otras palabras para la OACI y los participantes del convenio la aviacin primero
se debe satisfacer necesidades para todos los pueblos por igual y esta deber ser econmica,
eficaz, regular y segura; segundo la seguridad en la navegacin debe ser promovida.

La Organizacin Aeronutica Civil Internacional, quien es el ente encargado de velar

por la seguridad operacional a nivel mundial designa y sugiere la implementacin de un
manual de seguridad operacional para el beneficio de operadores, aerdromos,
explotadores, fabricantes, autoridades de reglamentacin organizaciones, organismos y
profesionales de la aviacin tripulacin de cabina y vuelo, mecnicos de mantenimiento
aeronutico, y controladores areos) entre otros en el ao 2006.

Dicho manual no es ms que la implementacin del sistema de gestin de seguridad

operacional que ser un enfoque sistemtico para la gestin de la seguridad operacional,

29
que incluye la estructura orgnica, las lneas de responsabilidad, las polticas y los
procedimientos necesarios para ese fin.

En trminos generales la OACI rige la aeronutica a nivel internacionalmente no

obstante, cada pas posee representantes autnomos. En Venezuela los representantes es el
Instituto Aeronutico de Aviacin Civil (INAC) quien se encarga de velar que las
legislaciones se cumplan a travs de sus actores; por esta razn, y para cumplir con las
regulaciones internacionales en el ao de 2008 el 15 de diciembre el INAC crea una
norma complementaria para seguir con lo estipulado en la RAV 5 con respecto al sistema
de gestin de seguridad operacional (SMS); esta tiene como propsito suministrar
informacin detalladamente el cual se debe establecer e implementar por los explotadores
areos. Teniendo como alcance a explotadores a quienes deseen poseer dicho certificado.

Bsicamente los desastres areos ocurren rara vez; sin embargo no quiere decir que,
se est exento de ellos; pudiera pasar que incidentes mucho ms pequeos preceden a estos
grandes eventos, por esta razn se debe tener un seguimiento de los mismos. Estos
accidentes son costosos, pero en comparacin con la prdida de credibilidad y confianza
que estos pueden generar a los explotadores areos se hacen insignificantes estos costos.
No obstante, en comparacin los precios por mejorar la seguridad operacional es menor que
los de un incidente grave o un accidente.

El futuro y lo viable de la industria aeronutica ser proporcional a la gestin

implicada en la seguridad operacional; para as de este modo hacer estas actividades ms
sostenibles. En el ao de 2009 por exigencias de la autoridad aeronutica adems de la
norma complementaria y lo establecido por la RAV 5 la empresa de valores
Aeropanamericano establece el Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional en su
OMA. Sin embargo, el mismo no fue lo suficientemente convincente para la autoridad
puesto que, en el presente ao en vista de continuas revisiones y auditorias para
cumplimiento de la confiabilidad y seguridad de las aeronaves este recomienda el
fortalecimiento de las debilidades del SMS presentado en el 2009.

30
 En la actualidad la empresa Aeropanamericano como empresa aeronutica se encarga
de prestar servicios de transporte de valores, encomiendas y documentos mercantiles. Este
servicio sirve de apoyo al funcionamiento del sistema econmico nacional por ende, es
importante para el pas. La empresa hoy en da cumple funciones mediante providencia
administrativa adems de trabajar con la RAV. 91 y en RAV.135 (por ser una OMA).

Para cumplir con lo dictaminado por la regulacin aeronutica venezolana nmero 5

y la Norma Complementaria, la empresa, debe poseer un sistema de seguridad operacional
que proporcione la seguridad en las operaciones y cumpla un nivel mnino de incidentes;
para evitar posibles riesgos y accidentes que pongan en peligro vidas humanas y produzcan
daos a bienes.

Definicin del SMS:

El Safety Management System por sus siglas en ingles (SMS) es un sistema que
permite mejorar las condiciones de seguridad operacional por medio, de la reduccin del
nivel de incidentes.

Definicin de Seguridad Operacional:

Es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daos a los bienes se reduce
y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso
continuo de identificacin de peligros y gestin de riesgos. No obstante, esto es deseable
pero jams se cumple en su totalidad por tanto, la seguridad operacional mantendr un nivel
aceptable de esos riesgos para con personas y bienes.

Fin del sistema de gestin de la seguridad operacional:

Este sistema tiene como objeto fundamental servir de herramienta y apoyar las
actividades, procesos, procedimientos, programas, y actuaciones tcnicas/administrativas
para avalar la confiabilidad. Por consiguiente es econmico porque los trabajadores de la
empresa pueden ser integrantes de este, crea una cultura de seguridad operacional en

31
cualquier organizacin aeroportuaria, es una aplicacin metodolgica para prevenir
accidentes, como todo proceso este permite fijar metas, planificar y medir resultados.

Definiciones relevantes dentro del SMS:

Accidente de aviacin: todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave

que ocurre cuando una persona est a bordo de la misma hasta que desembarca.

Incidente: un suceso relacionado con una aeronave, que no llegue a ser un accidente
el cual no afecte o pueda afectar la seguridad operacional.

Incidente grave: es un incidente en el cual por circunstancia casi ocurre un accidente

grave.

Nivel aceptable de seguridad operacional: se definir como las prcticas en la

aviacin, donde se existir un mnimo aceptable de incidentes que puedan producir
accidentes para saber si existe efectividad con el cumplimiento de la reglamentacin.

Riesgo: Posibilidad de dao o prdida, lo que incluye la probabilidad de ocurrencia

del dao/ prdida y su magnitud.

Riesgo Tolerable: El concepto de riesgo tolerable est asociado a la probabilidad

bajo la cual el sistema SMS esta operando en zona relativamente segura; en otras palabras,
es el riesgo mximo probabilstica admisible.

Seguridad (AVSEC): Combinacin de medidas y recursos humanos y materiales

destinados a salvaguardar a la aviacin civil internacional contra los actos de interferencia
ilcita.

Seguridad Laboral: Busca desarrollar tcnicas que permitan trabajar sin riesgos o
peligros de daos a la integridad fsica, emocional y mental del personal.

Seguridad Operacional: Es el estado en que el riesgo de lesiones a las personas o

daos a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo,
por medio de un proceso continuo de identificacin de peligros y gestin de riesgos.

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 Sistema de Gestin de la Seguridad: Sistema que incluye la estructura orgnica, las
responsabilidades, los procedimientos, los procesos y las disposiciones para que un
explotador de aerdromo/aeropuerto ponga en prctica los criterios que permitan controlar
la seguridad y utilizar los aerdromos/aeropuertos en forma segura.

Para la empresa la administracin juega un papel importante ya que la misma posee la

autoridad y responsabilidad de mitigar riesgos para la seguridad operacional. Sin embargo
su trabajo se limita a introducir cambios en la organizacin y estructura, a dotar al personal
y mejorar las condiciones en las polticas y procedimientos. Pero sin el compromiso de la
administracin respecto a la seguridad operacional, no es el ms idneo esta seguridad se
ver afectada por este. Por tanto, al mejorar estas condiciones se obtienen los mejores
resultados.

Lo ms importante en la planificacin y organizacin del SMS ser, que los

responsables de hacer cumplir con la seguridad operacional posean una direccin clara de
las metas a alcanzar, destinen los recursos monetarios y tiempo necesarios; y por ltimo
que todo el personal involucrado en la seguridad tenga el material o referencias,
capacitaciones e instruccin necesario respecto al tema.

Una vez adoptado el sistema del SMS el Estado o los representantes de la seguridad
en el pas, tambin debe de velar por la seguridad operacional; estos debern variar y ser
apropiados para cada empresa en particular. Esto con la finalidad de que los explotadores
areos y proveedores de servicios mantengan el nivel aceptable en la seguridad operacional
en sus actividades.

El resultado de la interrelacin entre ambos es la eficacia en la seguridad operacional.

No obstante, esta tambin puede estar sujeta a presentar debilidades por tanto, el presente
informe se har mencin de las causas ms relevantes:

Posibles conflictos de inters.

Legislaciones y reglamentos inadecuados (incompletos o desactualizados).

Falta de programas de seguridad operacional oficiales.

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 Incumplimiento de funciones reglamentarias (otorgamiento de licencias y
certificados, falta de vigilancia y no ejecutar las medidas establecidas)

BASES LEGALES.

Para la propuesta de la implementacin del SMS es necesario mencionar y considerar

lo establecido en la RAV 5 en cuanto, a la aplicabilidad y alcance, generalidades y la
implementacin.

RAV 5 Seccin 5.1

Aplicabilidad
(a) La presente regulacin a los fine
de dar cumplimiento de las
Normas y procedimientos
recomendados por la
Organizacin de Aviacin Civil
Internacional (OACI) se
aplicara:
(1) A Explotadores Areos
(2) A los Explotadores de
Aerdromos y Aeropuertos
(3) A los Proveedores de Servicio y
Trnsito Areo
(4) A las Organizaciones de
Mantenimiento Aeronutico
(5) A los Centros de Instruccin y
(6) A la Aviacin en General.
Seccin 5.2 Generalidades
Accidente de aviacin:
todo suceso relacionado con la
utilizacin de una aeronave, que
ocurre dentro de un periodo
comprendido entre el momento
que una persona entra a bordo
de una aeronave, con intencin
de realizar un vuelo, y en el
momento que todas las personas

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 han desembarcado de la
aeronave, durante el cual:
(a) Cualquier persona sufre lesiones
mortales o graves.
(b) La aeronave sufre daos o
roturas estructurales.
Seccin 5.4 Plan de
Implementacin
(1) El plan de implementacin
del sistema de gestin seguridad
operacional SMS definir las
fases
(2) El plan de seguridad
operacional del SMS se
desarrollara en cuatro fases.
(I) Planificacin y Organizacin
para el SMSEsta consta de:
(A) Pasos para la
implementacin
(B) Requisitos Generales

En la RAV 5 en primera instancia se hace referencia a: la aplicabilidad y alcance;

Aeropanamericano por ser OMA y tambin trabajar como explotador areo se encuentra
dentro del rea de inters. Del mismo modo se presentan las generalidades donde estn las
definiciones como por ejemplo: accidentes e incidentes, la seguridad operacional y
consecuencias de los daos. Este informe solo comprende la primera fase, para la
implementacin por medio de la planificacin y organizacin; designando responsables y
creando un grupo de trabajo encargado de velar por la seguridad operacional.

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 METODOLOGA

El SMS es un sistema o plan que permite mejorar la condiciones de la seguridad

operacional en la aviacin en general; en este caso en las actividades de la OMA en
Aeropanamericano. A medida que se ejecuten todas estas normas que exige cumplir las
legislaciones se podr obtener como resultado la disminucin de riesgos operacionales.

Realizar las definiciones ms acertadas del SMS para determinar su fin necesita de
mtodos, tcnicas y procedimientos que dependern del tipo de investigacin que se
ejecute. El objeto de este informe: es proponer la implementacin del Sistema de Gestin
de la Seguridad Operacional (SMS), en su primera fase (planificacin y organizacin)
dentro de la empresa Aeropanamericano. El Marco Metodolgico segn Arias (2006) de
esta investigacin se enmarca en un proyecto factible de nivel explicativo ya que busca el
porqu de los hechos a travs del establecimiento de causa y efecto; y con un diseo de
investigacin documental por el anlisis documental e interpretacin de los datos
secundarios del manual de la seguridad operacional, de la RAV5 y de la Norma
Complementaria.

En esta investigacin, se expondrn las definiciones necesarias para la determinacin

del objeto del SMS las caractersticas de sus fases, los pasos para la planificacin y
organizacin del sistema adems de la importancia de la seguridad operacional dentro del
SMS. Para la ejecucin de este trabajo es necesaria la lectura e interpretacin de: la
Regulacin Aeronutica Venezolana n 5, adems de la Norma Complementaria donde se
explica de forma ms detallada lo que se necesita para cumplir con lo previsto en la ley.
Adems del Manual de Gestin de la Seguridad Operacional recomendado por la OACI
para los Estados.

Este proyecto asignado se ejecut segn lo establecido en la RAV5 en la primera fase

planificacin y organizacin de la siguiente manera como se muestra en tabla 2:

36
 .

METODOLOGIA UTILIZADA PARA LA EJECUCCIN DEL PROYECTO

SEMANAS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Documentacin tcnica de Manuales,
RAV 5 y de la Norma Complementaria.

Revisin Bibliogrfica
Lectura e interpretacin de la
documentacin
Redaccin del Marco Terico y Marco
Metodolgico

Elaboracin del informe

Redaccin del informe

Presentacin.
Tabla 2. Metodologa para el desarrollo del proyecto

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 RESOLUCIN DE PROBLEMAS

Interpretar la importancia de la seguridad operacional dentro del SMS.

Para elaborar un criterio de la importancia de la seguridad operacional dentro del

Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional se debe primero definir algunos trminos.
Entre ellos: Seguridad segn el diccionario de la real academia espaola: dicho de un
mecanismo que asegura algn buen funcionamiento, evitar que este falle, se frustre o se
violente. Sin embargo, La seguridad operacional ser el estado en que el riesgo de lesiones
a las personas o daos a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por
debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificacin de peligros y gestin
de riesgos.

Como se menciona anteriormente SMS es un sistema que mejora las condiciones de

la seguridad operacional. A travs, de la gestin de recursos y la capacitacin de personas
para la reduccin de incidentes, por medio del cumplimiento de normas, y reglamentos. La
aplicacin correcta mostrar los resultados a travs de la eficacia del plan implantado. Por
tanto, la seguridad operacional dentro del SMS no a ser solo el deber de implementar
normas para mejorar la seguridad operacional, sino el compromiso responsable de hacer las
cosas de forma correcta y con tica.

38
 Identificar los pasos para la implementacin del SMS.

Segn lo estipulado en la RAV 5 en la primera fase de la implementacin del Sistema

de Gestin de la Seguridad Operacional. Para su ejecucin se necesita:

1. Compromiso y responsabilidad de alta gerencia

2. Nombramiento del coordinador del SMS

3. Nombramiento del equipo de trabajo del SMS

4. Definicin de las lneas de comunicacin entre la alta gerencia, coordinador y

equipo de trabajo.

5. Definicin de polticas de seguridad operacional de la organizacin.

6. Definicin de funciones del coordinador del SMS y del equipo de trabajo.

7. Definicin de objetivos e indicadores de eficacia.

Una vez definidos estos pasos a continuacin se realizar una breve descripcin de
los mismos.

Para que la ejecucin del proyecto cumpla no solo con lo estipulado en la legislacin
sino que adems, cumpla con las necesidades de la empresa Aeropanamericano debe
designar a una persona responsable en la alta gerencia que se comprometa ante
representantes de la autoridad aeronutica del cumplimiento del sistema.

As mismo, el ejecutivo desinara a un coordinador de las actividades previstas dentro

del SMS. Y este a su vez un equipo de trabajo o comit de trabajo para la ejecucin de las
actividades.

Definicin de lneas de comunicacin:

La comunicacin en lneas generales dentro del plan, es esencial para establecer los
parmetros de trabajo y fijar las metas que aseguren un buen cumplimiento del mismo. En
Aeropanamericano las lneas de comunicacin se deben establecer con todos sus empleados
e integrantes del SMS para que la informacin llegue a todos por igual. Para que la
39
comunicacin sea efectiva todos los integrantes deben interactuar y mantener reuniones
continuas en donde expresen en forma escrita reportes de aquellos eventos que pudieran
afectar y comprometer la seguridad operacional. Un diagrama de cmo debera ser las
lneas de comunicacin dentro de Aeropanamericano en la figura 8.

Diagrama de lneas de comunicacin.

Figura 8.Diagrama de Comunicacin. Fuente Autor

Dentro de la implementacin del SMS adems de lo mencionado en prrafos
anteriores, deben ser definidas las polticas o estrategias que permitan hacer seguimiento de
la implementacin de este sistema de manera que la empresa Aeropanamericano se
comprometa a tomar las decisiones ms acertadas en cuanto a seguridad operacional, las
polticas tomadas dentro de la organizacin deberan ser:

Poltica de comunicacin asertiva.

Poltica del compromiso compartido y de tica al desempear sus funciones.

40
 Poltica del desarrollo integral y de cultura de la seguridad operacional.

Poltica para la prevencin de accidentes e incidentes.

Designacin de funciones

El coordinador del SMS:

Planificar y organizar la implementacin del sistema de gestin de la seguridad

operacional en representacin del ejecutivo responsable de la misma.

Realizar los estudios de sistemas de gestin para la seguridad operacional del tipo:
operacional, de seguridad ocupacional, de proteccin ambiental y de gestin de la calidad.

Rendir cuenta ante la Gerencia sobre la implementacin del Sistema de Gestin de la

Seguridad Operacional (SMS).

Elaborar y gestionar el plan de implementacin del SMS y presentarlo ante la

Gerencia de Operaciones para su entrega a la Autoridad Aeronutica para su revisin y
aprobacin respectiva.

Elaborar el plan de capacitacin en SMS de todo el personal de Aeropanamericano,

para la implementacin y desarrollo del Sistema de Seguridad Operacional.

Supervisar las actividades de identificacin y anlisis de peligros en las operaciones

areas de la empresa.

Desarrollar y mantener procesos de garanta de la seguridad operacional.

Elaborar la data de estadsticas de los reportes de peligros y riesgos reportados por el

personal de la Empresa.

Cerciorarse que todo el personal est debidamente capacitado en materia del SMS.

Planificar, coordinar y ejecutar las actividades de promocin del SMS.

El comit de trabajo del SMS:

Apoyar en la planificacin del Sistema de Seguridad Operacional.

41
 Revisar y evaluar la informacin suministrada por el personal para emitir
recomendaciones especficas.

Revisar el estado de los reportes de peligros y riesgos para corregir el estado de

riesgo.

Revisar la tasa de incidentes y fallas, as como las acciones tomadas para garantizar
soluciones adecuadas y permanentes.

Apoyar la identificacin de peligros, mediante la aplicacin de modelos en materia de

Seguridad Ocupacional.

Aprobar las respuestas a las auditorias y revisiones.

Implementar los planes de accin correctiva y asegurarse que se cumplan, mediante la

revisin y seguimiento de dichas acciones, as como el adecuado registro.

Asegurar la asignacin de recursos tcnicos, acadmicos y financieros.

Definicin de objetivos e indicadores de eficacia:

Identificar los peligros en la seguridad operacional, mediante la aplicacin de los

mtodos que se establecen en las dems fases para la deteccin de peligros y riesgos.

Analizar las consecuencias de los riesgos y peligros detectados.

Asegurar que se emplean las medidas correctivas necesarias para lograr mitigar los
riesgos y peligros.

Prever la supervisin continua, y permanente as como una evaluacin peridica del

nivel de seguridad operacional.

Una vez definidos estos lineamientos se puede establecer un cronograma de cmo se

llevara acabo la ejecucin de estos pasos en la primera fase como se muestran a
continuacin en la siguiente tabla 3. Cronograma de los pasos para la implementacin
segn lo que establece la RAV5

42
 Tabla 3. Cronograma de implementacin. Fuente: Autor.

Pasos para la implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional

CRONOGRAMA
(semanas)

PASOS 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Compromiso y responsabilidad

Nombramiento del coordinador del SMS

Nombramiento del equipo de trabajo del SMS

I Fase (Planificacin
y Organizacin)
Definicin de las lneas de comunicacin

Definicin de polticas de seguridad operacional

de la organizacin
Definicin de funciones del coordinador y del
grupo

Definicin de objetivos e indicadores de eficacia

43
 CONCLUSIONES

Durante el periodo de pasantas el estudiante de pregrado de Mantenimiento

Aeronutico, tuvo la oportunidad en la empresa Aeropanamericano de realizar diferentes
actividades para reforzar y profundizar los conocimientos adquiridos en la Universidad Simn
Bolvar, siendo participe de diferentes actividades, entre las que se cuentan: chequeos
preventivos de componentes y planificacin de servicios a su flota de aeronaves mediante la
planificacin emisin y ejecucin de rdenes de trabajo para garantizar la aeronavegabilidad
de la aeronave y cumplir con las normas y procedimientos establecido por las legislaciones;
adems, de realizar como proyecto asignado por la empresa la propuesta de implementacin
del SMS en su primera fase.

La seguridad operacional tal como se ha mencionado a lo largo de este proyecto, permite

disminuir a un nivel aceptable las condiciones inseguras, que puedan representar un riesgo
para las vidas humanas y daos para los bienes. El fin u objeto de SMS es que a travs de una
serie de normas divididas en cuatro fases se obtenga lo buscado.

Planificar y organizar, gestionar los riesgos, garantizar la seguridad y promoverla, son

las cuatro fases para implementacin del Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional.
Pero medir la eficacia del SMS no slo es mejorar las condiciones de seguridad, para
funcionar en su totalidad deben estar implicadas todas sus fases, debido a que una concatena a
la otra y al fallar alguna falla el sistema.

Es importante considerar que la implementacin del SMS no slo debe limitarse a la

ejecucin de normas estipulas en las legislaciones, y de mejorar la confiabilidad de la aviacin
a travs de la disminucin de los riesgos. El SMS tambin debe crear conciencia a los
interesados e involucrados en la aviacin ya que de esta manera, se refuerzan los valores de
tica y responsabilidad, puesto que son vidas humanas las que se ponen en riesgo.

Este proyecto de pasantas basado en la propuesta de la implementacin del SMS, dentro

de la empresa no es posible para ser perpetrado por el pasante debido a la responsabilidad de
dicha implementacin. Por tanto, segn lo establecido en la RAV5 y en la Norma

44
Complementaria se identifican los requerimientos necesarios para ser ejecutados y se define la
importancia de la seguridad operacional para la implementacin.

45
 FUENTES DE INFORMACIN

LIBROS

ARIAS, F. El proyecto de investigacin, (Introduccin a la metodologa de cientfica) 5 ed.

Venezuela, Editorial Episteme 2006.

BALESTRINI ACUA, M. Como se Elabora el Proyecto de Investigacin 7 ed.

Venezuela, Editorial Consultores Asociados 2006.

FUENTES ELECTRNICAS

Servicio Panamericano de Proteccin. Aeropanamericano: Misin y Visin, (Fecha de

consulta: 05 de Septiembre de 2011). Disponible en http://www.serviciopanamericano.com

PUBLICACIONES TECNICAS DEL FABRICANTE

BEECHCRAFT, Manual de Mantenimiento Aeronutico Modelos 1900/1900C, Revisin n1

43, Mayo de 2011.

BEECHCRAFT, Manual de Mantenimiento de Componentes Modelos 1900/1900C, Revisin

n1 43, Mayo de 2011.

INFORMES TECNICOS

Instituto Nacional de Aeronutica Civil (2009) Norma Complementaria Sistema de Gestin

de la Seguridad Operacional.

Organizacin de Aviacin Civil Internacional (2006) Manual de Gestin de la Seguridad

Operacional.

DOCUMENTOS LEGALES

Regulacin Aeronutica Venezolana n5 (Decreto n39.104). (2009, Enero 22) Gaceta Oficial
de la Repblica Bolivariana de Venezuela, Enero, 2009.

Regulacin Aeronutica Venezolana n119 (Decreto n 5.897). (2008, Noviembre 11) Gaceta
Oficial de la Repblica Bolivariana de Venezuela, Noviembre, 2008.

46