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Extinction des feux

de compartiment moteur par


brouillard deau haute-pression
Document non contractuel
99-11.180 - 0117
Technologie
Haute pression brevete
- Certifie SBF 127 et 128 (rglementation sudoise) pour la protection des compartiments
moteur dengins de TP et de vhicules de transport en commun.
- Rpond aux exigences de la dernire volution du rglement europen R107.
- Certifie UL, BV, FIA et de nombreuses autres certifications.
- Brouillard haute pression.
- Extinction trs rapide < 10 secondes.
- Excellent pouvoir refroidissant.
- Sans danger pour les personnes et pour lenvironnement.
- Sans risque pour le matriel, rinage facile leau.
- Dclenchement automatique et/ou manuel.
- Matriel conu pour les applications embarques : excellente rsistance aux vibrations et la corrosion.

LE BROUILLARD DEAU HAUTE PRESSION - COMMENT A MARCHE ?


Le brouillard deau haute-pression utilis par le systme Fogmaker met en oeuvre trois moyens daction distincts pour lutter contre le feu.

REFROIDISSEMENT
Lintrt principal de la haute pression est dassurer une diffusion de leau sous forme de trs petites gouttes de
faon multiplier les surfaces dchanges pour obtenir une absorption extrmement rapide des calories.
-> Suppression de lnergie dactivation.
-> Prvention de la rinflammation.

La vapeur deau cre ltape prcdente remplit lespace et chasse loxygne, ce qui provoque un touffement
TOUFFEMENT
trs rapide du feu.
-> Suppression du comburant.
-> Extinction rapide dans tout le compartiment, mme si les buses ne sont pas en tir direct.
-> Excellente efficacit sur les feux fortement nergtiques.

Lmulseur de type AFFF mlang leau dextinction forme un film isolant la surface des nappes dhydrocarbure
ISOLEMENT
(fonds de carters, rtentions). Ce film empche lvaporation du combustible pour limiter linflammation des nappes.
-> Isolement combustible - comburant.
-> Mme leau non vaporise est utilise.
-> Prvention de la rinflammation.

La dtection incendie et lactivation du systme sont pneumatiques.


Un tube dtecteur thermosensible clate en cas dincendie.
La chute de pression active la vanne de lextincteur.
Cette conception en scurit positive offre une grande sret
de fonctionnement.

Les informations de dclenchement et de drangement du systme


sont remontes au chauffeur au moyen dune alarme sonore et
visuelle au tableau de bord.
Cependant le dclenchement du systme ne ncessite aucune
alimentation lectrique.

La conception brevete permet la vidange totale de lextincteur


quelle que soit sa position, ce qui prsente un avantage dtermi-
nant en cas de renversement du vhicule ou, plus simplement, pour
faciliter linstallation dans les emplacements exigs.
APPLICATIONS
Lvolution des rglementations pour la protection de lenvironnement a entran la complexification
des moteurs, la multiplication des points chauds et une augmentation gnrale de la temprature.
Autobus et
De plus, larchitecture des vhicules, principalement oriente vers laccueil des passagers, laisse peu
autocars
de place aux parties mcaniques. Il en rsulte un confinement propice la monte en temprature et
au dveloppement du feu.

Danger pour les usagers, pertes dexploitation, dgradation de limage.


De nombreux constructeurs et rseaux ont dcid de squiper :
Iveco, Evobus, Scania, Vanhool, Semitan, RMTT, Transpole...

Le gasoil et lhuile hydraulique embarqus sur ces engins reprsentent une concentration importante
Engins : de combustible. Le risque de feu est rel, il peut devenir inacceptable si un facteur extrieur vient
TP, agricoles laggraver :

- Milieu favorisant les dparts de feu par lapport de combustible solide dans le compartiment
moteur : industrie du bois, traitement des dchets, travaux forestiers ou agricoles.
- Environnement critique en cas de dpart de feu : mines, travaux souterrains,
sites industriels risque, transport de matires dangereuses, travaux en milieu urbain.
- Sites o la destruction dun engin entrane des pertes dexploitation
lourdes : machines coteuses ou trs spcifiques.

De part sa conception, le Fogmaker est adapt la protection incendie de tous types de compartiments
moteur, et plus gnralement de compartiments prsentant un risque de feu de classe B (hydrocarbures).
Autres
applications
Il sera donc particulirement efficace sur des risques de type :
bateaux, salles des machines (jusqu 96 m3),
groupes lectrognes, groupes hydrauliques,
motopompes thermiques...

Une gamme
pour tous types de vhicules

4L

6,5

8L

13 L
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