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en Confiabilidad
Qu es el mantenimiento centrado
en Confiabilidad (RCM)?
El mantenimiento centrado en Confiabilidad (MCC), Reliability-centred
Maintenance (RCM), ha sido desarrollado para la industria de la aviacin civil hace
ms de 30 aos. El objetivo del RCM (Mantenimiento centrado en Confiabilidad)
es determinar cules son las tareas de mantenimiento adecuadas para que un
activo fsico cualquiera sea capaz de trabajar correctamente. El proceso se aplica
a todo tipo de activos fsicos (equipos, sistemas), y ha sido utilizado en miles de
empresas de todo el mundo. Hoy en da, desde empresas petroqumicas de primer
nivel hasta las principales fuerzas armadas del mundo utilizan RCM para
determinar las tareas de mantenimiento de sus equipos.
No todos los procesos que dicen ser procesos RCM realmente lo son. Existe una
norma, la norma SAE JA1011, que especifica los requerimientos que debe cumplir
un proceso para poder ser denominado un proceso RCM.
Segn esta norma, las 7 preguntas bsicas del proceso RCM son:
Qu es el contexto operacional?
Antes de comenzar a redactar las funciones deseadas para el activo que se est
analizando (primera pregunta del RCM), se debe tener un claro entendimiento del
contexto en el que funciona el equipo.
Por ejemplo, dos activos idnticos operando en distintas plantas, pueden resultar
en planes de mantenimiento totalmente distintos si sus contextos de operacin son
diferentes. Un caso tpico es el de las bombas de reserva, que suelen requerir
tareas de mantenimiento muy distintas a las de la bomba principal.
Entonces, antes de comenzar el anlisis se debe redactar el contexto operacional,
breve descripcin (2 3 carillas) donde se debe indicar: rgimen de operacin del
equipo, disponibilidad de mano de obra y repuestos, consecuencias de
indisponibilidad del equipo (produccin perdida o reducida, recuperacin de
produccin en horas extra, tercerizacin), objetivos de calidad, seguridad y medio
ambiente, etc.
*en algunos casos, s puede ser adecuado listar el modo de falla como "falla
rodamiento", segn el contexto en el que trabaje el activo (!).
Ademas, existe una quinta categoria de consecuencias, para aquellas fallas que
no tienen ningn impacto cuando ocurren SALVO que posteriormente ocurra
alguna otra falla. Por ejemplo, la falla del neumtico de auxilio no tiene ninguna
consecuencia adversa SALVO que ocurra una falla posterior (pinchadura de un
neumtico de servicio) que haga que sea necesario cambiar el neumtico. Estas
fallas corresponden a la categoria de fallas OCULTAS.
Cada modo de falla identificado en el anlisis de RCM debe ser clasificado en una
de estas categoras. El orden en el que se evaluan las consecuencias es el
siguiente: OCULTAS, SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE, OPERACIONALES, y NO
OPERACIONALES. El anlisis RCM bifurca en esta etapa: el tratamiento que se la
va a dar a cada modo de falla va a depender de la categora de consecuencias en
la que se haya clasificado, lo que es bastante razonable: no sera lgico tratar de
la misma forma a fallas que pueden afectar la seguridad que aquellas que tienen
consecuencias econmicas. El criterio a seguir para evaluar tareas de
mantenimiento va a ser distinto porque las consecuencias de falla son distintas.
Qu es el mantenimiento predictivo
mantenimiento a condicin?
El mantenimiento predictivo o mantenimiento a condicin consiste en la bsqueda
de indicios o sntomas que permitan identificar una falla antes de que ocurra. Por
ejemplo, la inspeccin visual de el grado de desgaste de un neumtico es una
tarea de mantenimiento predicitvo, dado que permite identificar el proceso de falla
antes de que la falla funcional ocurra. Estas tareas incluyen: inspecciones (ej.
inspeccin visual del grado de desgaste), monitoreos (ej. vibraciones, ultrasonido),
chequeos (ej. nivel de aceite). Tienen en comn que la decisin de realizar o no
una accin correctiva depende de la condicin medida. Por ejemplo, a partir de la
medicin de vibraciones de un equipo puede decidirse cambiarlo o no.
Para que pueda evaluarse la conveniencia de estas tareas, debe necesariamente
existir una clara condicin de falla potencial. Es decir, deben haber sntomas
claros de que la falla est en el proceso de ocurrir.
Qu es el mantenimiento preventivo
(sustitucin reacondicionamiento
cclico)?
El mantenimiento preventivo se refiere a aquellas tareas de sustitucin o retrabajo
hechas a intervalos fijos independientemente del estado del elemento o
componente. Estas tareas solo son vlidas si existe un patrn de desgaste: es
decir, si la probabilidad de falla aumenta rapidamente despes de superada la vida
til del elemento.
Debe tenerse mucho cuidado, al momento seleccionar una tarea preventiva (o
cualquier otra tarea de mantenimiento, de hecho), en no confudir una tarea que se
PUEDE hacer, con una tarea que CONVIENE hacer. Por ejemplo, al evaluar el
plan de mantenimiento a realizar sobre el impulsor de una turbina, podriamos
decidir realizar una tarea preventiva (sustitucin cclica del impulsor), tarea que en
general se PUEDE hacer dado que la falla generalmente responde a un patrn de
desgaste (patrn B de los 6 patrones de falla del RCM). Sin embargo, en ciertos
casos podra convenir realizar alguna tarea predictiva (tarea a condicin), que en
muchos casos son menos invasivas y menos costosas.
Qu es el mantenimiento correctivo
trabajo a la rotura?
Si se decide que no se har ninguna tarea proactiva (predictiva o preventiva) para
manejar una falla, sino que se reparar la misma una vez que ocurra, entonces el
mantenimiento elegido es un mantenimiento correctivo. Cundo conviene este
tipo de mantenimiento? Cuando el costo de la falla (directos indirectos) es menor
que el costo de la prevencin, cuando no puede hacerse ningna tarea proactiva
y no se justifica realizar un rediseo del equipo. Esta opcin solo es vlida en caso
que la falla no tenga consecuencias sobre la seguridad o el medio ambiente. Caso
contrario, es obligatorio hacer algo para reducir o eliminar las consecuencias de la
falla.
Qu es el mantenimiento detectivo
de bsqueda de fallas?
El mantenimiento detectivo o de bsqueda de fallas consiste en la prueba de
dispositivos de proteccin bajo condiciones controladas, para asegurarse que
estos dispositivos sern capaces de brindar la proteccin requerida cuando sean
necesarios. En el mantenimiento detectivo no se est repararando un elemento
que fall (mantenimiento correctivo), no se est cambiando ni reacondicionando
un elemento antes de su vida til (mantenimiento preventivo), ni se estn
buscando sntomas de que una falla est en el proceso de ocurrir (mantenimiento
predictivo). Por lo tanto, el mantenimiento detectivo es un cuarto tipo de
mantenimiento. A este mantenimiento tambin se lo llama bsqueda de fallas o
prueba funcional, y al intervalo cada el cual se realiza esta tarea se lo llama
intervalo de bsqueda de fallas, o FFI, por sus siglas en ingls (Failure-Finding
Interval). Por ejemplo, arrojar humo a un detector contra incendios es una tarea de
mantenimiento detectivo.