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DEDICATORIA
Esta pequea monografa se la dedico a todos mis
compaeros de estudio para que conozcan un poco ms
sobre las concesiones y su impacto en la economa del
Per.

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 INDICE
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2
DEDICATORIA --------------------------------------------------------------------------------------------- 2
INTRODUCCION ------------------------------------------------------------------------------------------ 5
CAPITULO I : Marco terico ------------------------------------------------------------------------ 6
Cmo surgen las concesiones? ----------------------------------------------------------------- 6
Qu es una concesin?------------------------------------------------------------------------------ 7
Qu diferencia hay entre una concesin y un contrato pblico? ------------- 7
Cules son los riesgos asociados a una concesin? --------------------------------- 8
Qu no constituye una concesin? ----------------------------------------------------------- 9
CAPITULO II: Concesiones en infraestructura vial --------------------------------- 10
Principales objetivos ---------------------------------------------------------------------------------- 11
Beneficios del programa ----------------------------------------------------------------------------- 11
Infraestructura Aeropuertos -------------------------------------------------------------------- 13
Infraestructura de carreteras ------------------------------------------------------------------- 14
Infraestructura de puertos ----------------------------------------------------------------------- 15
Problemtica y beneficios en las concesiones viales ------------------------------- 16
Problemas en la implementacin de concesiones viales -------------------------- 16
CAPITULO III: Concesiones en la minera ----------------------------------------------- 19
CAPITULO IV: Conclusiones--------------------------------------------------------------------- 21
BIBLIOGRAFIA ------------------------------------------------------------------------------------------ 22

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4
 INTRODUCCION

El objetivo del presente trabajo consiste en analizar las concesiones y su impacto en la

economa Peruana desde sus orgenes buscando comprender la trayectoria recorrida hasta la
etapa actual.
Las concesiones se han convertido en un importante mecanismo, para
atraer financiamiento a varios sectores del Mundo, las carreteras abarcan un gran nmero
de ellas en el concepto de inversin, financiacin y manejo
de carcter gerencial, costos incurridos por el concesionario que se recuperan mediante
cobro de peaje particularmente aportes fiscales.
Este trabajo tiene como finalidad, informar sobre las concesiones en el Per como fue su
avance a travs de su historia y como es en la actualidad, funcionamiento en la cual se
atravesado.
Desde hace ms de 15 aos, las participaciones pblico-privadas (PPP) constituyen la nueva
frmula que usan varios pases desarrollados para promover las inversiones en obras y
servicios pblicos, as como para el desarrollo de infraestructura en general. En vez de
depender slo de los tradicionales y limitados recursos pblicos, con esta frmula tambin se
logra una inversin sustancial de recursos financieros privados.
Ms an, esta frmula no slo es utilizada por la administracin central de los Estados de
cada pas, sino tambin por las administraciones regionales autnomas y por los gobiernos
locales. Para ello, bsicamente se recurre a concursos pblicos de concesiones y a la
promocin de otras frmulas de participacin pblico-privada con el objetivo explcito de
satisfacer las diversas necesidades sociales. Ahora bien, como las participaciones pblico-
privadas son colaboraciones a plazos muy largos, usualmente dcadas de aos, para que la
frmula funcione de manera auto sostenible, no slo es necesario elegir cuidadosamente a la
concesionaria ms idnea, sino que es necesario disear, previsoramente, las clusulas de
los contratos de concesin, ya que en ellas se establecern las reglas de juego que regirn la
participacin de la concesionaria privada y el papel de las administraciones pblicas durante
todos los aos que dure la concesin. La meta es asegurar el xito en la gestin de la obra
que proveer el servicio pblico, durante y despus de la concesin, sin que ello implique
una incorrecta o ineficiente asignacin social de los recursos en la economa.

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 CAPITULO I : Marco terico

Cmo surgen las concesiones?

Para impulsar la participacin del sector privado en la infraestructura o servicios pblicos

que necesita un pas, el Estado tiene la posibilidad de acudir a tres esquemas de inversin.
Los Estados pueden elegir las modalidades de inversin que mejor se ajusten a sus
necesidades, ya sea de infraestructura o de servicios pblicos. Bsicamente son tres los
esquemas que pueden promover los gobiernos para la inversin pblica y/o privada:
privatizaciones, concesiones y Asociaciones Pblico Privadas (APP).

Privatizaciones

En Per las privatizaciones constituyeron un esquema muy utilizado a inicios de la dcada

de los aos 90, cuando una serie de empresas estatales pasaron a manos del sector
privado, es decir, el Estado vendi el 100% de su participacin en estas compaas,
perdiendo as su propiedad.
El Banco Central de Reserva del Per (BCRP) asegura que el objetivo fundamental del
proceso de privatizacin es aumentar la eficiencia y por tanto la competitividad de la
economa, lo cual se logra a travs de una mayor participacin del sector privado en la
actividad econmica. Con ello se busca aumentar la tasa de crecimiento potencial de la
economa.
El BCRP explica que las mejoras en la eficiencia y en la competitividad son obtenidas a
travs de una actualizacin permanente de la tecnologa, del control constante de los
costos, del perfeccionamiento de las tcnicas de comercializacin, de la mejora en la calidad
y la diversificacin de los bienes y servicios que ofrecen las empresas. Este proceso ha
tenido que ser internalizado en las empresas privatizadas con resultados favorables tanto
por la mayor actividad como por la rentabilidad de sus operaciones.

Concesiones

La falta de inversin pblica en infraestructura en Per y en pases en desarrollo ha

impulsado -como una solucin- los procesos de concesiones, cuyo objetivo es promover la
participacin del sector privado en el desarrollo de proyectos de provisin de infraestructura
pblica por un determinado perodo de tiempo, luego del cual los bienes vuelven a
propiedad del Estado.
Por su parte los inversionistas obtienen una rentabilidad razonable por sus inversiones,
mediante esquemas de tarifas controladas (peajes, tarifa de uso del aeropuerto, precio de
los servicios pblicos, etc.). En tanto, los usuarios acceden a infraestructura pblica de
mejor calidad que la que podra ofrecer el Estado.

Asociaciones Pblico Privadas (APP)

Segn Pro inversin, las APP son una alternativa a la obra pblica, en la medida que
permite que participe la inversin privada en proyectos de infraestructura pblica y/o sus
servicios derivados, uniendo la fase constructiva con la de operacin y mantenimiento, o
solo involucrando la operacin y mantenimiento de infraestructura existente.
En cualquier caso una APP precisa, a travs de obligaciones contractuales, las
caractersticas y calidad de la construccin y la de los servicios derivados de la
infraestructura, establecidos de manera especfica en dicho contrato durante toda su
vigencia.

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Bajo este esquema, el sector privado puede aportar su experiencia, conocimientos, equipos
y tecnologa en la construccin, operacin, mantenimiento de infraestructura pblica. Por su
parte, el Estado mantiene derechos de propiedad sobre la infraestructura implicada,
incluyendo la nueva que construya el inversionista privado, revirtiendo al Estado al trmino
de la vigencia del contrato.

Qu es una concesin?

Es un tipo de asociacin entre el sector pblico y una empresa, por lo general privada, que
ha demostrado su capacidad de valor aadido en un mbito concreto (por ejemplo, el
desarrollo de infraestructuras). Las concesiones se utilizan en sectores que inciden en la
calidad de vida de los ciudadanos.

Ejemplos:

transporte por carretera y ferrocarril,

servicios portuarios y aeroportuarios, mantenimiento y gestin de autopistas, gestin
de residuos, servicios de energa y calefaccin, instalaciones de ocio, aparcamientos,
etc.

Las concesiones permiten movilizar capital y conocimientos tcnicos privados para

complementar los recursos pblicos y realizar nuevas inversiones en infraestructuras y
servicios pblicos sin aumentar la deuda pblica.

Qu diferencia hay entre una concesin y un contrato pblico?

En los contratos pblicos, las empresas reciben una cantidad fija por realizar una obra o
prestar un servicio. Ejemplo: una empresa privada que construye y gestiona una autopista
por un precio previamente acordado. En las concesiones, la remuneracin de las empresas
consiste, principalmente, en la autorizacin de gestionar y explotar una obra o servicio, lo
que implica una exposicin a posibles prdidas en las inversiones realizadas.

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Ejemplo:

una empresa privada que construye y gestiona una autopista y se ve remunerada

mediante el cobro de peajes, corriendo el riesgo de que los ingresos generados no
cubran sus inversiones ni otros costes contrados.

Caractersticas de una concesin

Tiene una naturaleza compleja: contractual y reglamentario.

Es intuito personae.
Es constitutiva de derechos y obligaciones para ambas partes (el Estado y el
particular)
Tiene un rgimen jurdico particular, con inclusin de
clusulas exorbitantes a favor del Estado (ius variandi, derecho de reversin,
intervencin de la concesin)
No supone transferencia de activos o infraestructura, solo se cede su explotacin y
uso por un tiempo determinado.Una vez terminada o caduca la concesin, los bienes
integrantes de la misma revierten al Estado.

Cules son los riesgos asociados a una concesin?

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PERO NO son pertinentes los riesgos inherentes a cualquier tipo de contrato:

Mala gestin

Incumplimiento de contrato

Situaciones de fuerza mayor.

Qu no constituye una concesin?

Licencias y autorizaciones: actos unilaterales por los que una administracin pblica
establece las condiciones en las que las empresas pueden llevar a cabo una actividad
econmica concreta.

Subsidios y subvenciones: formas de financiacin que no implican una transferencia de la

propiedad o de los beneficios de la obra o el servicio a las autoridades pblicas que la
conceden.

Contratos de dominio pblico y arrendamiento de terrenos: situaciones en las que una

administracin pblica establece nicamente condiciones generales para la utilizacin de
determinados recursos pblicos como terrenos u otros bienes pblicos (bienes martimos,
puertos interiores, aeropuertos, etc.) sin contratacin de obras o servicios especficos.

Derechos de paso: utilizacin de bienes pblicos inmobiliarios para el suministro o

explotacin de lneas fijas o redes destinadas a prestar un servicio al pblico (por ejemplo,
instalacin de cables elctricos), sin imposicin de obligaciones de suministro o adquisicin.

Sistemas de libre eleccin: todas las empresas que cumplen una serie de condiciones
estn autorizadas a realizar una actividad determinada (por ejemplo, sistemas de eleccin
por el cliente y de bonos de servicios).

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 CAPITULO II: Concesiones en infraestructura vial

El rgano encargado de la promocin de inversin privada en infraesturctura y potenciar el

programa de concesiones en el transporte pblico en el mbito nacional es la Direccin
General de Concesiones en Transporte. Estimula la participacin del sector privado en la
ejecucin (construccin, mejoramiento y/o rehabilitacin) de obras de infraestructura de
transporte pblico y la explotacin de dicha infraestructura por un periodo de tiempo
determinado.

Sus funciones son:

Promover la participacin de la inversin privada en el financiamiento y desarrollo de la

infraestructura de transporte (proyectos con rentabilidad atractiva para los inversionistas).
Garantizar la conservacin de la infraestructura en el largo plazo, bajo estndares
internacionales.
Ampliar la oferta de infraestructura, de forma tal, que faciliten e impulsen el desarrollo de
las diferentes actividades econmicas que se realizan en nuestro pas.
Descentralizar la gestin de la conservacin de la infraestructura alcanzando niveles de
servicio por el que los usuarios estn dispuestos a pagar.
Integrar zonas de difcil acceso a los principales centros econmicos a travs del
mejoramiento y ampliacin de la infraestructura, permitiendo reducir costos de transporte
y ampliar los mercados.
Incentivar la creacin de instrumentos financieros que generarn un mayor dinamismo en
el mercado de capitales.
Independizar la gestin de la conservacin y el mantenimiento de las infraestructuras, de
las decisiones polticas, evitando en casos de crisis fiscales, la utilizacin de los recursos
para fines diferentes a la conservacin.
Disminuir la presin sobre la caja fiscal por concepto de inversiones, reduciendo la
exposicin a nuevo endeudamiento.
Atraer la participacin privada hacia la infraestructura de transportes, llevando modernidad
a los servicios que reciben los usuarios a travs de las mejoras tecnolgicas.
Elevar los niveles de seguridad en las infraestructuras de transporte, reduciendo la
probabilidad de accidentes.
Descentralizar la asignacin de los recursos generados por la recaudacin.

El Programa de Concesiones se encuentra articulado a los objetivos del Plan de Desarrollo de

la Infraestructura de transporte pblico y se orienta a garantizar el mantenimiento y
desarrollo de las infraestructuras.

Con la finalidad de dar impulso a la promocin de la inversin privada en infraestructura de

transportes, el MTC ha potenciado el Programa de Concesiones de Infraestructura de
Transportes, el cual tiene como objetivo entregar al sector privado la ejecucin
(construccin, mejoramiento y/o rehabilitacin) de obras de infraestructura de transporte
pblico y la explotacin de dicha infraestructura por un perodo de tiempo determinado.

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 Con la entrega en concesin de la infraestructura de transporte al sector privado, se busca
evitar los problemas que anteriormente no permitan al estado la realizacin de las
correspondientes obras, como por ejemplo:

Insuficiente asignacin de recursos financieros.

Excesiva dependencia del presupuesto.
Las tarifas cobradas por el uso de la infraestructura no son calculadas en base a los
costos de mantenimiento.
Los ingresos por explotacin de infraestructura no son destinados a la conservacin de la
misma.
Escasez de criterios tcnicos en la realizacin de las inversiones, etc.

Principales objetivos

Los principales objetivos del Programa de Concesiones de Infraestructura de Transportes

son:

Promover la participacin de la inversin privada en el financiamiento y desarrollo de la

infraestructura de transporte (proyectos con rentabilidad atractiva para los inversionistas).
Garantizar la conservacin de la infraestructura en el largo plazo, bajo estndares
internacionales de serviciabilidad, independizndola de los ciclos polticos.
Ampliar la oferta de infraestructura, de forma tal que faciliten e impulsen el desarrollo de
las diferentes actividades econmicas que se realizan en nuestro pas.
Descentralizar la gestin de la conservacin de la infraestructura alcanzando niveles de
servicio por el que los usuarios estn dispuestos a pagar.

Beneficios del programa

Entre los principales beneficios que se lograrn con el programa tenemos:

Independizar la gestin de la conservacin y el mantenimiento de las infraestructuras de

las decisiones polticas, evitando en casos de crisis fiscales la utilizacin de los recursos
para fines diferentes a la conservacin.
Disminuir la presin sobre la caja fiscal por concepto de inversiones, reduciendo la
exposicin a nuevo endeudamiento.
Atraer la participacin privada hacia la infraestructura de transportes, llevando modernidad
a los servicios que reciben los usuarios a travs de las mejoras tecnolgicas.
Integrar zonas de difcil acceso a los principales centros econmicos a travs del
mejoramiento y ampliacin de la infraestructura, permitiendo reducir costos de transporte
y ampliar los mercados.
Incentivar la creacin de instrumentos financieros que generarn un mayor dinamismo en
el mercado de capitales.

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 Elevar los niveles de seguridad en las infraestructuras de transporte, reduciendo la
probabilidad de accidentes.
Descentralizar la asignacin de los recursos generados por la recaudacin.

Es, debido a la importancia de la infraestructura en la economa de un pas que busca alcanzar

mayores niveles de competitividad, que se viene trabajando para lograr mejores concesiones
que beneficien a todos los agentes econmicos.

Infraestructura portuaria
Infraestructura aeroportuaria
Ferrovas
Red vial

El Estado peruano inici el programa de concesiones mediante un sistema de contratos de

construccin, operacin y transferencia (BOT); por el cual una empresa privada construye y
financia un proyecto de infraestructura y luego cobra por el uso del servicio durante un
perodo determinado, finalizado dicho perodo la infraestructura total se transfiere al Estado.
Mayor informacin: Pgina web de OSITRAN

Las concesiones en el sector transporte, se iniciaron en 1994 con la entrega de la carretera

Arequipa Matarani a la empresa CONCAR S.A., dicha concesin caduc en Diciembre de
2007 con la entrega al Concesionario del Tramo 5 de la Carretera Interocenica Sur; a
continuacin se detallan las principales caractersticas de la concesiones actuales.

INVERSIN EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE DE USO PBLICO

AUMENT 23% ENTRE ENERO Y AGOSTO DEL 2016
El Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico
(OSITRAN) reconoci inversiones por US$580.4 millones en este perodo

Lima 28 de setiembre de 2016.- Entre enero y agosto del 2016 la inversin en

infraestructura de transporte de uso pblico (ITUP) de las 31 concesiones que supervisa
OSITRAN aument en 23% respecto al mismo perodo del ao pasado. Este incremento se
debi, sobre todo, a la ejecucin de obras en la Lnea 2 del Metro de Lima y Callao, segn
report la Gerencia de Supervisin y Fiscalizacin (GSF) del organismo regulador.

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En los primeros ocho meses del ao se ejecutaron US$ 580.4 millones, de los cuales US$
326.4 millones correspondieron al sector ferroviario, que represent el 56% del total de las
inversiones reconocidas por OSITRAN en este perodo. Por su parte, en carreteras se
invirtieron US$ 114.8 millones; en aeropuertos, US$ 11.8 millones; y en puertos, US$127.4
millones. Se debe indicar que el sector ferroviario fue el nico que registr un incremento
(de 204%) en los primeros ocho meses de este ao respecto al mismo perodo del ao
pasado.

En lo que respecta a las concesiones supervisadas que registraron un mayor desembolso en

estos primeros ocho meses respecto a lo ejecutado el ao pasado, la Lnea 2 del Metro de
Lima y Callao represent el desembolso de US$ 229.3 millones, muy superior a los US$
104.9 millones de enero y agosto del 2015. Otras concesiones que tuvieron un significativo
incremento fueron: la Red Vial N 5: Tramo Ancn Huacho Pativilca, cuya inversin
aument en 63% (de US$ 13.4 millones a US$21.8 millones); IIRSA Norte: Paita
Yurimaguas, en 103% (de US$ 15.5 millones a US$31.5 millones) y el Ferrocarril del
Centro, en 118% (de US$ 2.2 millones a US$4.8 millones).

El Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico

supervisa 16 carreteras, 19 aeropuertos, 7 terminales portuarios, 2 ferrovas, las
operaciones de la Lnea 1 del Metro de Lima y la construccin de la Lnea 2 del Metro de
Lima y Callao. En todas estas concesiones se han comprometido inversiones de US$
15,078 millones y hasta agosto de este ao se han ejecutado US$ 6,342 millones, segn
precis la Gerencia de Supervisin y Fiscalizacin del regulador.

Infraestructura Aeropuertos

OSITRAN supervisa y regula 19 aeropuertos concesionados ubicados en distintas ciudades

del territorio peruano. La seguridad, calidad de los servicios, tecnologa e infraestructura
implementada en estos terminales son la base para el desarrollo de la actividad turstica y
de negocios de nuestro pas.

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 Los aeropuertos concesionados por OSITRAN son los siguientes:

Infraestructura de carreteras

OSITRAN supervisa 16 contratos de concesin de carreteras a nivel nacional, que permiten

el crecimiento econmico conectado de las poblaciones ms alejadas del pas.

En estas concesiones, OSITRAN supervisa el avance de inversin, el cumplimiento de las

obras en los plazos establecidos, que se realize un correcto mantenimiento y sealizacin de
las vas, que se regulen las tarifas, se brinde un ptimo servicio y se atiendan las
sugerencias, reclamos y/o denuncias de los usuarios.

Las carreteras concesionadas por OSITRAN son las siguientes:

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Infraestructura de puertos

El OSITRAN supervisa y regula 7 terminales portuarios ubicados en diversas regiones del

pas, que brindan servicios a exportadores e importadores, permitiendo el intercambio de
productos peruanos a nivel internacional.

Las infraestructuras portuarias han permitido que el Per se posicione como uno de los ms
importantes puntos comerciales martimos de la regin.

Los puertos concesionados que son supervisados por OSITRAN son los siguientes:

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Problemtica y beneficios en las concesiones viales

Problemas en la implementacin de concesiones viales

En materia de expropiaciones y liberaciones de predios

Las adquisiciones de predios incrementan el costo de las concesiones.

Por la inclusin del costo de la expropiacin.
Por la revaluacin de los predios ubicados a los lados de la va.
Los procesos de expropiacin son largos, creando conflictos entre la poblacin y el
Estado.
La poblacin afectada (comercio, industria, rurales) no acepta el valor tasado, exigiendo
mayor compensacin por lucro cesante.
El proceso de compra de terrenos es utilizado por los pobladores como un medio para
obtener beneficios colaterales por parte del Estado.

En manejo de conflictos sociales.

Las poblaciones y comunidades ven en las vas un medio para mostrar sus
descontentos, incluso con fines polticos (toma de carreteras).
Las poblaciones ubicadas en las cercanas de carreteras buscan mantener costumbres
de uso de vas rurales, cuando lo que tienen son nuevas vas rpidas.
Utilizan vehculos menores en las vas.
Trnsito de personas y animales por las vas.
Ignorancia / desconocimiento de las reglas de trnsito
Exceso de velocidad
Las Concesionarias se excusan detrs de conflictos sociales para posponer el inicio de
obras.
Los Proyectos de Ingeniera de Detalle (PID) aprobados no contemplan soluciones
tcnicas a los requerimientos de las poblaciones afectadas (pasos peatonales y paso de
vehculos menores).

Problemas en la implementacin de concesiones viales

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 Interferencias: canales de regado, lneas de transmisin, fibra ptica minero ductos.

Segn la Ley N 27446, la categorizacin de estudios en funcin al riesgo ambiental es:

Declaracin de Impacto Ambiental (DIA)

Estudio de Impacto Ambiental Semidetallado (EIA-sd)
Estudio de Impacto Ambiental Detallado (EIA-d)

Segn el Anexo V del D.S. 019-2009-MINAM, los criterios de proteccin ambiental incluyen
a:

1. La salud pblica y de las personas.

2. La calidad ambiental (aire, agua, suelo, ruido, vibracin, emisiones gaseosas, etc.)
3. Los recursos naturales.
4. Las reas naturales protegidas.
5. La diversidad biolgica y sus componentes
6. Los sistemas y estilos de vida de las comunidades campesinas, nativas y pueblos
indgenas.
7. Los espacios urbanos
8. El Patrimonio arqueolgico, histrico, arquitectnico y monumentos nacionales

Segn la R.S. N 004-2000-ED, las Investigaciones Arqueolgicas comprenden tres

modalidades:

Proyecto de Investigacin Arqueolgica

Con excavaciones
Sin excavaciones
Programas de Investigacin Arqueolgica
Proyectos (con o sin excavaciones)

Proyectos de Evaluacin Arqueolgica

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 Con excavaciones
Sin excavaciones
Proyectos de Rescate Arqueolgico

Proyectos de Emergencia

Impactos Ambientales Durante La Construccin

Afectacin de la salud por alteracin de la calidad del aire

Incremento de los niveles sonoros por vehculos y maquinarias
Cambio micro-climtico en reas protegidas por prdida de cobertura vegetal.
Cambios en la estructura paisajstica por movimientos de tierra, cortes de roca, trazo,
etc.
Modificacin de la escorrenta superficial natural y cauces de ros con interrupcin de
flujos en los canales de regado.
Alteracin de reas hidromrficas (aguajales en la selva y bofedales en la sierra).
Alteracin de la calidad de aguas superficiales (turbidez) por remocin de tierras,
vertimiento de qumicos, aceites, lubricantes, combustibles, lavado de vehculos y/o
maquinarias en los ros.
Destruccin directa del suelo y disminucin de su fertilidad por prdida de cobertura
vegetal y compactacin del suelo.
Destruccin directa de flora y fauna y alteracin de la biodiversidad y hbitat por
desbroce y trnsito de vehculos y maquinaria.
Afectacin a la salud de los trabajadores de la obra a causa de enfermedades tropicales
y envenenamiento por mordedura. Los trabajadores podran contagiar con
enfermedades nuevas a lo pobladores de centros poblados cercanos a la carretera.
Interferencia a la accesibilidad peatonal y trnsito vehicular para prevenir accidentes a
causa de algunas actividades durante la construccin, como el desplazamiento de
maquinaria, uso de explosivos, entre otras.
Incremento del riesgo de accidentes por aumento del trnsito vehicular, maquinaria y
uso de explosivos.
La caza y pesca indiscriminada por los trabajadores.

Beneficios Adicionales De Las Concesiones

En los esquemas de las Concesiones, adems de llevar a cabo la construccin de la

infraestructura vial, brindan a los usuarios los siguientes beneficios:

Mantenimiento de la va por 25 aos en promedio

Servicio de gra las 24 horas
Servicio de ambulancia las 24 horas
Servicio de auxilio mecnico las 24 horas
Sealizacin y seguridad vial
Casetas de pesaje.
Servicio Policial en los Peajes.
Servicios Higinicos En Los Peajes.

Otros Beneficios Adicionales

Reduccin en tiempo de contratacin y ejecucin de obras.

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 Reduccin de los tiempos de viaje.
Reduccin del costo de transporte.
Fortalecimiento de las empresas de transporte y negocios afines.
Apertura de nuevos canales comerciales para los productos de la regin.
Incremento de la produccin regional.
Generacin de empleo directo (en la concesin) e indirecto (en las actividades
colaterales).
Integracin regional.
Adicionalmente en el caso de las IIRSAs:
Se abre un canal importante de integracin internacional de los pueblos de la regin con
Brasil, con acceso comercial al Atlntico.
Mejora del nivel comercial en los puertos peruanos por la canalizacin del comercio
exterior brasileo hacia el Asia.
Incremento del valor de la tierra en el recorrido de la carretera.
Desarrollo de servicios vinculados al transporte y turismo regional.

Con Las Concesiones Se Logra

Mejorar

Integracin
Inclusin Social
Puestos de Trabajo
Productividad
Dinamismo econmico
Generacin de ingresos
Preservar nuestros recursos naturales, arqueolgicos y tursticos

Reducir

Costos de transporte
Tiempos de desplazamiento
Aislamiento de los pueblos andinos y selvticos

CAPITULO III: Concesiones en la minera

Derecho que confiere a su titular la facultad a realizar actividades mineras de exploracin o

explotacin de los recursos minerales, previo cumplimiento de los requisitos ambientales y
de acceso al predio superficial.

Artculos 9 y 11 del Texto nico Ordenado de la Ley General de Minera Decreto Supremo
N 014-92-EM

La concesin minera otorga el derecho al aprovechamiento de los recursos minerales

existentes en un yacimiento mineral. El yacimiento minero es un bien distinto y separado
del predio donde se encuentra ubicado. La concesin minera no concesiona ningn

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territorio (predio, terreno o tierras). Las concesiones mineras se otorgan por sustancias
metlicas y no metlicas, de 100 a 1,000 hectreas en dominio terrestre y de 100 a 10,000
hectreas en dominio martimo.

Entre 1990 y 2012, Amrica Latina y el Caribe duplic su participacin en la produccin

mundial de oro (del 10.3% al 21.4%), molibdeno de mina (del 15,8% al 31,8%) y cobre de
mina (del 24,9% al45,4%), y elev, en menor proporcin, la de cobrerefinado (del 15,7% al
23.5%). L

20
CONTEXTO Y DINMICA DE LAS

INVERSIONES EN EL PER

CAPITULO IV: Conclusiones

Las concesiones en el peru dinamizan la economa nacional

Las concesiones incentivan la inversin extranjera generando a su vez mas puestos de

trabajo y desarrollo.

Ayudan a cubrir el dficit econmico del estado para realizar obras.

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 BIBLIOGRAFIA

http://blog.pucp.edu.pe/blog/renzojimenez/2010/11/11/el-abc-de-las-concesiones-
de-obras-publicas-bien-hechas/

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